DE SCHAKEL. Samen verder! NR. 31 AUG. 06. magazine van de Nijhof-Wassink Groep voor relaties en medewerkers

Transcriptie

1 DE SCHAKEL NR. 31 AUG. 06 magazine van de Nijhof-Wassink Groep voor relaties en medewerkers Samen verder! Voorwoord: Volmaakt!? Wildkamp kiest voor eigen distributie Nieuwe combinaties voor Q8 Nieuwe Volvo FL en FE PCT maakt vliegende start In memoriam: Evert Wassink Nieuwe Volvo truck voor W&S Transport

2 Voorwoord Het is 17 juli als ik mij achter de computer nestel om dit voorwoord voor de Schakel te schrijven, het magazine van de Nijhof-Wassink Groep dat vernoemd werd naar wijlen Maarten Schakel, de man die van 1981 tot 1989 onze eerste president commissaris was. Hét grote nieuws uit het 1e halfjaar was natuurlijk de overname van Viking Trucks. Volmaakt!? 2 In december 2005, tijdens de jaarlijkse businessplan bespreking met Volvo Truck en Bus Nederland BV brachten zowel wij als de heer Reimert dit onderwerp op tafel bij Volvo en vanaf dat moment ging het snel. Een overname niet omdat het moest, niet omdat de resultaten niet tot tevredenheid stemmen maar enkel en alleen omdat Jan Reimert geen opvolging heeft binnen de familie en het besluit genomen had dat hij Viking Trucks wilde verkopen aan een geschikte partij en hij kwam bij zijn overwegingen al snel uit bij de Nijwa Groep. Een aansluitend verzorgingsgebied (Groningen en Drenthe) en een no-nonsense cultuur passend bij die van de nuchtere noorderling deed hem besluiten serieus met Nijwa aan tafel te gaan. De onderhandelingen werden in voortvarend tempo gevoerd, een due-diligence onderzoek volgde en op alle locaties werd grond- en grondwateronderzoek gedaan. Op 24 mei jl. werd de intentieovereenkomst getekend en op 30 juni jl. werden de overnameakten bij de notaris getekend. Direct aansluitend was op 1 juli het voltallige Vikingpersoneel op een wel erg warme zaterdagmiddag bijeen op een mooie locatie in Spier/Drenthe. Jan Reimert, Albert Hendrikse, Jogé Haselbekke en ondergetekende hielden allen een korte presentatie over het hoe en waarom, over onze korte - en lange termijn strategie, een stukje historie over Nijhof-Wassink/Nijwa, over personeelsbeleid, etc. E.e.a. werd afgesloten met een gezellig borreluurtje. We spreken ook op deze plek in de Schakel de hoop uit dat deze bijeenkomst de aftrap mag zijn geweest van een succesvolle samenwerking tussen de Nijwa- en de Vikingbedrijven waarvan vooral ook onze hooggewaardeerde klanten de vruchten kunnen plukken. Met deze overname is Nijwa met 11 vestigingen in Noordoost Nederland verantwoordelijk voor ongeveer 20% van de Nederlandse markt. Tezamen met onze dealerbedrijven in Polen zijn we hiermee een nog belangrijker contractpartner geworden van Volvo Trucks. Dat roept verplichtingen en verantwoordelijkheid op, maar wij hebben er alle vertrouwen in dat deze stap bij zal dragen aan de groei en bloei van beide ondernemingen. Rest mij u te melden dat we met veel dingen tegelijk bezig zijn, het zou te ver voeren daar op deze plek in detail melding van te maken. Nijhof-Wassink Transport is bezig met het uitbouwen van haar activiteiten in zowel Nederland (Coevorden) maar ook in Polen waar we onderhandelingen voeren met klanten die ambitieuze plannen hebben in dit mooie land. Een ieder zal ondertussen opgemerkt hebben dat we alle centrale kantoorfuncties in Rijssen hebben gecentraliseerd. We namen één etage in gebruik in het kantoor waar eveneens Mazars zetelt en ondergetekende is teruggekeerd op het oude nest in Rijssen. Ons kantoor in Wierden is inmiddels verhuurd aan Twente Personeelsdiensten. Ik begon te schrijven met de mededeling dat ik dit artikel schrijf op 17 juli, een bijzondere datum. Maarten Schakel werd geboren op Hij kon ongelooflijk boeiende verhalen vertellen over bijvoorbeeld de kleuren rood en wit maar ook over het getal 7, het getal dat zo vaak voorkomt in zijn geboortedatum en een getal dat in verband gebracht wordt met volmaaktheid. Maar we weten allemaal dat niemand volmaakt is. Een mooi artikel dat ik hierover las begon met de stelling dat iemand die schrijft (zoals ik nu) de volmaaktheid van het blanke papier schendt. Van zoiets word je niet vrolijker natuurlijk,

3 maar iets verder las ik dat mensen alleen kunnen schrijven bij de gratie van hun onvolmaaktheid. Dat stemde mij weer hoopvoller en ik vroeg me tegelijkertijd af: wat viel er te schrijven als alles/iedereen volmaakt zou zijn? Helemaal niets is het antwoord hierop. In de wetenschap dat we volmaaktheid nooit zullen bereiken maar in de hoop dat deze bijdrage in de Schakel toch iets toe mag voegen, wens ik een ieder, mede namens mijn collega MT-leden, een fijne vakantie.. Freddy Nijhof algemeen directeur De vijf Viking-vestigingen in Noord-Nederland maken nu ook deel uit van de Nijwa Groep. Jan Reimert (links) draagt verantwoordelijkheid voor de Viking-bedrijven over aan Freddy Nijhof, die zich zo te zien al een echte viking voelt. Viking Trucks Bij Viking Trucks Noord BV zijn 70 mensen werkzaam in 5 vestigingen Groningen Veendam Beilen Veenoord Hoogeveen 3

4 Logistiek manager René Makkinga: Vanuit ons nieuwe magazijn in Coevorden willen we straks 's nachts onze filialen gaan bevoorraden. Wildkamp verwacht verdere groei Op logistiek gebied doen Adjunct-directeur Gerrit Lennips: Wat we dichtbij huis kunnen doen, doen we ook hier. Wij zijn echte regiomensen. Op de leeftijd dat de meeste mensen beginnen af te tellen, begon Jan de Wilde aan een nieuw leven. Hij zag handel in de PVC-buizen die Wavin als restpartijen of tweede keus afdankte en begon op 50-jarige leeftijd met de verkoop daarvan. Wie nu het bedrijf Wildkamp overziet, kan zich nauwelijks voorstellen dat zo n omvangrijk onderneming in nog geen 35 jaar uit de grond werd gestampt. We praten erover met twee mannen, die trots zijn op hun bedrijf: adjunct-directeur Gerrit Lennips en logistiek manager René Makkinga. 4 Bijna iedereen kent m wel: de kloeke Wildkamp-brochure. Zo dik als een bijbel en boordevol producten. Van pompen tot harken, van verlengsnoeren tot rubberlaarzen en natuurlijk met een zeer uitgebreid assortiment leidingsystemen, waar het allemaal mee begon. In een oplage van exemplaren gaat die het land in. Per jaar minstens twee edities! Elke week vinden ruim producten hun weg naar klanten in onder andere de bouw, de installatietechniek en de agrarische sector. Nieuw distributiecentrum Jan de Wilde is inmiddels in de tachtig en heeft de zaak overgedragen aan zijn zoon Gert-Jan. Samen met zo n 240 medewerkers bouwt hij verder aan het levenswerk van zijn vader. Wildkamp telt inmiddels 26 filialen en er wordt een omzet van bijna 45 miljoen euro gegenereerd. Wie denkt dat de groei er zo langzamerhand wel uit is, heeft het mis. De mensen uit Lutten zijn nog altijd even gretig. Gerrit Lennips: We hebben dit voorjaar ons eerste filiaal in Duitsland geopend en in België willen we ook beginnen. In Nederland denken we door te groeien naar 40 vestigingen! Over zes jaar verwacht Wildkamp z n omzet te hebben verdubbeld! Op dit moment wordt gebouwd aan een nieuw logistiek en administratief centrum in Coevorden. René Makkinga ziet dat helemaal zitten, want op dit moment staat de basisvoorraad op drie locaties: in Gramsbergen en Hardenberg en op de hoofdvestiging in Lutten. René: In Coevorden krijgen we de beschikking over een terrein van 24 hectare. We bouwen daar een nieuw distributiecentrum dat in de eerste fase een omvang van zo n m² krijgt. Ook het hoofdkantoor wordt er gevestigd. Volgens de planning moet het distributiecentrum in januari 2008 operationeel zal zijn. Innovatief Van de gedrevenheid waarmee De Wilde sr. zijn bedrijf opbouwde, is duidelijk nog niets verloren gegaan. Waar hij zich door middel van scherpe prijzen de markt moest binnen vechten, moet Wildkamp het nu vooral hebben van kwaliteit en service. En niet te vergeten: creativiteit. Dat was al zo in het begin. Jan de Wilde bedacht dat je van afvalstukken van PVCbuizen nog mooie vogelnestkastjes kon maken. Daar zijn er inmiddels vele tienduizenden van over de toonbank gegaan. En die innovatieve instelling is er nog steeds, want Wildkamp komt dit jaar met een nieuw, eigen product op de markt: deurdopjes, waarmee de speling tussen deur en kozijn kan worden opgelost.

5 we zoveel mogelijk zelf Snel leveren De service-gerichtheid maakt Wildkamp op logistiek gebied waar: door op elke vestiging te werken met een team van adviserende verkopers en door maar liefst 75% van de orders binnen 24 uur af te leveren bij de klant. Tot voor kort ging een groot deel van de distributie via een externe transporteur. Maar die straalde niet de kwaliteit uit, waar Wildkamp voor staat en daarom werd besloten de distributie weer geheel in eigen hand te nemen. René Makkinga: Op logistiek gebied doen wij zoveel mogelijk zelf. drie Volvo's FH 12, twee Volvo's FM 12 en een Volvo FL 6. Die zijn allemaal ondergebracht in een meerjarig onderhoudscontract. Iedere chauffeur heeft zijn eigen truck en is daar zuinig op. Lennips: Ze rijden nauwelijks schade en proberen zo efficiënt mogelijk te rijden. Een van onze chauffeurs heeft zelfs een record aantal kilometers met één set remschijven gehaald. Wat precies, weet ik niet meer. Dat moet je hem maar vragen. Dus bellen we met chauffeur Jan Makkinga: Ach, of dat een record was, weet ik niet, zegt Jan bescheiden, maar ik heb in m n vorige Volvo FM km gereden met één set remschijven. Hoe krijgt je dat voor mekaar? Jan begint te lachen: Een auto heb je niet om te remmen, maar om te rijden. Rustig optrekken, vooruit kijken en goed op het verkeer letten, dan hoef je veel minder te remmen. In september krijgt Jan een nieuwe Volvo FH 13 en dat vindt hij niet vervelend: De FH rijdt zó rustig en zó comfortabel! De I-shift werkt perfect. En Nijwa trouwens ook. Hartstikke professioneel, maar niet afstandelijk. Ik ben gewoon Jan als ik daar binnenkom. Ze kennen je en je wordt altijd direct geholpen.. Keuze voor Volvo Er moest nieuw materieel worden aangeschaft en na een uitgebreide vergelijking werden dat weer Volvo s. Gerrit Lennips: In de tijd dat we met een transporteur werkten, hadden we al wel twee eigen Volvo s. Toen we ons wagenpark gingen uitbreiden, hebben we de chauffeurs daarin een belangrijke stem gegeven. Zij moeten er immers de hele dag in rijden. We hebben hen onder andere een week lang in een nieuwe Volvo en in een ander merk laten rijden. We hebben alle plussen en minnen op een rij gezet en Volvo kwam het best uit de bus. Daarbij spelen, naast het rijden, ook andere factoren mee, zoals de relatie met de vrachtwagenleverancier. Onderschat dat niet, want de chauffeurs hebben in hun dagelijkse werk met de monteurs te maken. Gelukkig spreken Nijwa en wij dezelfde taal. Bij Nijwa staat service centraal, net zoals bij ons. Toen Wildkamp besloot de distributie in eigen hand te nemen, viel de keuze op Volvo. Lennips: Bij die keuze hebben we de chauffeurs nadrukkelijk betrokken. De Wildkamp-filialen, zoals deze in Hardenberg, zijn als het ware supermarkten voor professionals. De gemiddelde DoeHetZelf-zaak beperkt zich tot het kern-assortiment en Wildkamp heeft vrijwel alles op hun gebied. Gewoon Jan Wildkamp beschikt op dit moment over een eigen wagenpark van 6 wagens: 5

6 TransportNIEUWS Uitbreiding brandstofdistributiesector Met ingang van 1 juli jl. is de brandstofdistributiesector uitgebreid met twee combinaties voor Q8 (Kuwait Petroleum Nederland BV). Na een tender in 2005 kregen we van Q8 groen licht om met 2 wagens vanaf depot Arnhem voor hen te gaan rijden. Deze mooie, nieuwe uitdaging hebben we met beide handen aangegrepen. Tijdens de voorbereidingen werden we zeer goed begeleid door dhr. Romijn (Teamleader depot & transportation NL) van Q8. Inmiddels zijn we aan het werk voor Q8 met 2 splinternieuwe combinaties (zie foto) in een 2-ploegendienst vanaf standplaats Arnhem. Ilco met Herman en Carola met Don zijn de vaste bemanningen op deze wagens. John is als vaste vervanger stand-by. We wensen de bemanning van deze prachtige combinaties een behouden vaart en veel succes!. Mobiele Silo-installatie Hörstel 6 De sector mengvoederdistributie ondervond weer hectische tijden door de dreiging van varkenspest en vogelgriep. Als logistieke dienstverlener bood Nijhof-Wassink Hendrix-UTD haar mogelijkheden aan in Hörstel, Duitsland. Daar werd een mobiele silo-installatie gestationeerd..

7 Volvo productnieuws De nieuwe Volvo FL en FE Na een periode van bijna 20 jaar is de oude vertrouwde Volvo FL6 vervangen en wel door twee compleet nieuwe modellen. De Volvo FL en FE. Naast deze twee modellen is er op het chassis van de FL ook een kant en klare oplossing; de Citipro. Een 4x2 bakwagen in 12 tons uitvoering met een laadbak af fabriek inclusief aluminium laadklep. De Volvlo FL is eenvoudig te manoeuvreren in druk stadsverkeer, biedt goed zicht rondom en heeft een comfortabele chauffeursomgeving. Maar er is meer. Zo heeft de nieuwe Volvo FL een krachtige motor en een perfect uitgebalanceerde aandrijflijn. Het meest in het oog springend is natuurlijk de totaal nieuwe cabine met een aërodynamisch design. De afgeronde hoeken verlagen de luchtweerstand, wat bijdraagt aan een laag brandstofverbruik. De Volvo FE is ontworpen en gebouwd voor efficiënt lokaal en nationaal transport met een maximaal voertuig- gewicht van 18 tot 26 ton. De truck combineert de Volvo kernwaarden veiligheid, kwaliteit en zorg voor het milieu met toonaangevende technologie en modern design. De Volvo FE is leverbaar als trekker en als bakwagen in diverse uitvoeringen. Voor de introductie van deze twee nieuwe modellen is er een compleet nieuwe motor ontwikkeld die voldoet aan de Euro 4 norm. Een 7,2 liter commonrail 6 cilinder dieselmotor met een vermogen van 240, 280 of 320 pk. Het maximumkoppel is beschikbaar over een zeer breed toerenbereik. Met de Volvo FL en FE kunt u een hogere gemiddelde snelheid aanhouden en meer doen in minder tijd, met meer gemak en een groter comfort. De cabine van de nieuwe Volvo FL en FE is ontworpen volgens de nieuwste inzichten op veiligheidsgebied en heeft Volvo s unieke serie botsproeven doorstaan. Hiermee voldoet de gehele Volvo truck range weer aan de strenge Zweedse veiligheidseisen. De instap heeft twee treden en is leverbaar met verlichting. De treden zijn voorzien van een antislipprofiel. Opvallend is het licht rond de chauffeur gebogen dashboard. Hierin is de versnellingspook geïntegreerd. Het stuurwiel, waar omheen de meest gebruikte bedieningselementen zijn gegroepeerd, is horizontaal en verticaal verstelbaar. Twee bekerhouders bevinden zich binnen handbereik. Het dashboard biedt zowel eenvoudig afleesbare, analoge meters, als een digitaal display waarop menu s en automatisch gegenereerde voertuiginformatie wordt weergegeven.. 7

8 Geert-Jan van der Wielen: Voor de binnenvaart moeten meer terminals komen. PCT-manager Geert-Jan van der Wielen: Onze grootste valkuil Alles lijkt in beweging op het terrein van PCT. Er wordt gesloopt, gebouwd, bestrating vernieuwd, er rijden reachstackers heen en weer met containers, de Hongarije-shuttle komt binnen.we zijn op weg naar de kade om de nieuwe kraan te bekijken. 45 meter hoog, een miljoeneninvestering. Geert-Jan van der Wielen, general manager van PCT, slaat regelmatig links en rechtsaf om een aanwijzing te geven, wat te vragen, een handje te schudden of een chauffeur de weg te wijzen. Er wordt flink geïnvesteerd in de terminal. Deze nieuwe kraan is daar een voorbeeld van. De Hongarije-shuttle loopt binnen. Binnenkort start ook een shuttle op Lyon. 8 Wie dagelijks onderweg is, ziet de files groeien. Voor wegtransport moeten alternatieven ontwikkeld worden. Intermodaal vervoer heeft daarom toekomst, vindt Nijhof-Wassink. Om die reden participeert Nijhof-Wassink ook in terminals, die intermodale vervoersstromen aan kunnen. De terminal in Coevorden is een regelrecht succes aan het worden, de CTT in Hengelo groeit tegen de verdrukking in en de PCT in Pernis is de derde terminal waar Nijhof-Wassink in deelneemt. Deze locatie is niet verwonderlijk als je bedenkt dat Nijhof-Wassink nogal wat klanten in het Rotterdamse havengebied heeft. Vier partners PCT, de Pernis Combi Terminal, is sinds februari van dit jaar operationeel. Op deze plek in de 2e petroleumhaven komen spoor-, weg- en watertransport samen. Een perfecte locatie voor intermodaal transport. Nijhof-Wassink heeft daarom partners gezocht om in het

9 is dat wij te snel groeien Rotterdamse havengebied deze gecombineerde transportfaciliteiten te kunnen aanbieden. De andere deelnemers in PCT zijn: VLS-Group, Den Hartogh en Multimodal Container Services. De VLS-Group is de warehousing-poot van Vopak, Den Hartogh Logistics is gespecialiseerd in vloeistoftransport en MCS is een operator in de binnenvaart. Partners dus die elkaar aanvullende diensten kunnen bieden. Verladers voorzichtig Als PCT pakken we het slim aan, vindt hij, We maken gebruik van de faciliteiten en de mensen die hier al zijn. Er werken op deze plek al 75 mensen van de VLS-Group en die kunnen naar behoefte bij PCT gedetacheerd worden. Zo houden we de kosten laag. De zaken gaan goed. De nieuwe kraan is daar een torenhoog voorbeeld van. Van der Wielen: We zijn nog maar net gestart en doen nu al teu * op jaarbasis. Dat kan makkelijk uitgroeien tot 30, teu en ik denk dat we in de binnenvaart op termijn minstens zo n teu gaan doen. Maar die groei gaat langzaam, weet Van der Wielen uit ervaring, Een klant stapt niet zomaar over. Die wil heel zeker weten dat wij zijn transportbehoeften perfect kunnen invullen, want hij kan zich geen missers permitteren. Als bijvoorbeeld een rederij besluit van onze terminal gebruik te gaan maken, dan maakt hij een keuze voor meerdere jaren. Logisch dat hij dan niet over één nacht ijs wil gaan. Keuzevrijheid Van der Wielen zou graag zien dat opdrachtgevers hem meer vrijheid geven in de keuze van de transportwijze. Het enige wat hen in feite zou moeten interesseren, is dat de goederen op de afgesproken tijd op de afgesproken plaats komen tegen de afgesproken prijs: Ze zijn vaak gewend aan vervoer over de weg en willen dat zo houden, want daar hebben ze ervaring mee. Zelfs als je hun voorrekent dat een deel van het transport over water of spoor gunstiger is, blijven ze daaraan vasthouden. Het zou beter zijn als een verlader ons opdracht geeft een bepaald transport naar eigen inzicht te regelen, uiteraard binnen de afgesproken voorwaarden. intermodaal vervoer Niet alleen Nijhof-Wassink is pleitbezorger voor intermodaal vervoer, ook van officiële zijde komen er openingen, weet Van der Wielen: De directie van het Rotterdamse Havenbedrijf is ervan overtuigd dat intermodaal vervoer voor de regio Rotterdam de toekomst heeft. Ik verwacht dat met name de binnenvaart daarin op termijn een grote bijdrage gaat leveren. Er moeten alleen meer terminals komen, zodat het natransport korter en dus goedkoper wordt. Lyon-shuttle komt eraan PCT zet op alle drie transportvormen even sterk in. In de korte tijd dat PCT operationeel is, is het transport over de rails overigens de sterkste groeier. Elke dag vertrekt er een shuttletrein naar Hongarije. Van der Wielen: Die shuttle is echt een succes aan het worden. Er rijdt nu ook al een shuttle op Duitsland. Die is nog klein, maar zal zeker groeien. Een bevriende operator is zo enthousiast over het succes van onze Hongarije-shuttle dat hij binnenkort vanaf onze terminal met een treinshuttle op Lyon gaat rijden. Toch verwacht hij de grote groei in de binnenvaart. Hoe zit dat? Hoewel het spoorwegnet fijnmaziger is, verwacht ik inderdaad een sterkere groei in de binnenvaart. Dat ligt aan de complexe dienstregelingen plus het probleem om die internationaal op elkaar af te stemmen. Die problemen kent de binnenvaart niet.. * teu staat voor: Twenty feet Equivalent Unit. Een 20 ft container is 1 teu en een 40 ft container is 2 teu. PCT De Pernis Combi Terminal is gevestigd in de 2 e Petroleum haven in Rotterdam. De terminal beschikt over een kade van 140 meter, waar zowel zeeschepen als binnenvaartschepen kunnen afmeren. Laden en lossen geschiedt via een eigen kraan. Over de terminal loopt verder een spoorlijn van 1½ km lengte. De capaciteit voor containeropslag bedraagt m². Het middenterrein van de terminal biedt voor de toekomst nog m² extra opslagruimte. PCT, Butaanweg 17, 3196 KC Vondelingenplaat-Rotterdam, Port number 3005, tel , 9

10 Jubilarissen 25 jaar dienstverband Henk Lichtenberg 15 juni 2006 VUT Nijhof-Wassink Gerrit van Putten Gerrit Voortman Huwelijksbootje 14 april 2006 Paul Snippers en Annerieke Heutink 9 juni 2006 Carlo Leurink en Ilona Morsink niet vergeten! 25 november 2006 Sinterklaasfeest 29 december 2006 Groot feest i.v.m. 40-jarig jubileum nijhof-wassink Groep Nieuwe medewerkers Nowa Lease Rudi Schreurs administrateur (1) Nijwa Rijssen Marco Bruins verkoop binnendienst (2) Nijwa Oldenzaal Jolanda Looze-Schiphorst administratief medewerkster (3) Edwin Wageman monteur (4) Nijwa Groep Simone Sjoers medewerker buitendienst (5) Nijwa Hardenberg Wout Klinkien monteur (6) Nijwa Enschede Peter Luizink monteur (7) Tom Bolks monteur (8) Nijhof-Wassink Groep Arjan Langenkamp financieel administratief medewerker (9) André Luesink chauffeur (11) Raymond Hogenkamp chauffeur (12) Marcel Sjaardema chauffeur (13) Ilco Ardesch chauffeur (14) Lyon Stuart chauffeur (15) Don ter Steege chauffeur (16) Robert van den Noort chauffeur (17) Jhon van Losser chauffeur (18) Marcel van Alen chauffeur (19) Astrid Altink account manager (20) Simon Bosland chauffeur (21) Herman Hogeboom chauffeur (22) Martin Streefland chauffeur (23) Erik Goorman chauffeur (24) Jurgen Hilderink chauffeur (25) Wim van den Noort chauffeur (26) Mark Hoeks chauffeur (27) Nijhof-Wassink Andrea Bakker-Jongbloed chauffeur Jan Hartgerink chauffeur (10) Nijhof-Wassink Intermodal Erik Drenthen expeditiemedewerker - leerlingchauffeur (28) Uit dienst Nijhof-Wassink: Marc Epping, Gerard Roetgerink, Hermien Veneklaas Nijhof-Wassink Intermodal: Erik Wessels, Berend Mast, Jaco Jacobs Nijwa Hardenberg: Henk Everts Nowa Lease: Jan Wessels Geboren april 2006 Luuk, zoon van Henk-Jan Klein Twennaar en Dianne Hakkert 7 april 2006 Thijs, zoon van Bertram en Simone Nijeboer 23 mei 2006 Leon, zoon van Jan en Dianne Hoogezand 7 juni 2006 Tijmen, zoon van Marcel en Simone Vosman In memoriam Tim Kamphuis Op 9 juli kwam de kleine Tim Kamphuis na 28 weken zwangerschap veel te vroeg ter wereld. Na diverse complicaties is hij helaas op 16 juli overleden. Wij wensen onze collega Ard Kamphuis, zijn vrouw Joke en de kinderen ontzettend veel sterkte toe om dit onbeschrijflijk groot verlies te kunnen dragen

11 IN MEMORIAM evert WASSINK 26 september mei 2006 Op 12 mei jl. overleed volledig onverwacht de heer Evert-Jan Wassink, mede-oprichter van de Nijhof- Wassink Groep. In de loop van 1966 kwamen Herman Nijhof en Evert Wassink overeen dat zij samen verder zouden gaan. Beiden hadden een transportbedrijf met 3 vrachtwagens. Het bedrijf Wassink ontstond al in Nijhof was gestart in Met ingang van 1 januari 1967 werden de krachten gebundeld en gingen zij samen onder de naam Nijhof en Wassink aan de slag. Het doet pijn te weten dat hij het 40-jarig jubileum van de Nijhof-Wassink Groep niet mee mag beleven. Een wijs man is ons ontvallen. Wij zullen hem op geschetste wijze nu en in de toekomst binnen onze bedrijven blijven herinneren. Wij wensen Henny, Erik en Gerdien, Ans en de kleinkinderen de kracht toe dit verlies te kunnen dragen.. Na het samengaan van de bedrijven kwam er naast transport al gauw het sub-dealerschap voor Volvo. In 1970 werden we hoofdagent voor Volvo Trucks. Het was met name Evert die zich intensief met de dealeractiviteiten bezig hield en in de vele jaren die daarop volgden, de fundamenten legde voor de huidige dealerbedrijven van de Nijwa Groep. Hij was een echte techneut en hield zich ook bezig met de technische zaken rondom Nijhof Wassink Transport welke zijn aandacht vroegen. Eveneens was Evert de steun en toeverlaat voor Gerrit Hoft die gedurende de 80-er en 90-er jaren het kraanbedrijf NWH runde. We mogen Evert omschrijven als een een rustig, weloverwogen en aimabel mens. Wel natuurlijk met een gezonde dosis eigenwijsheid. Misschien wel een onmisbare karaktereigenschap voor ondernemers. Nadat hij in 1988 was terug getreden vanuit zijn operationele verantwoordelijkheid is Evert nog vele jaren als commissaris (en adviseur) aan het bedrijf verbonden geweest en bleef hij ook meedenken in kraanbedrijf NWH. Altijd op de wijze zoals Evert was, de rust zelve. Wij als bedrijf maar ook vele medewerkers en oud-medewerkers zijn veel dank verschuldigd aan Evert Wassink. Mede door zijn vakmanschap, ondernemersgeest en persoonlijke, warme benadering heeft het bedrijf zich ontwikkeld zoals het er de dag van vandaag bij staat. 11

12 PARADEPAARDJES In de Schakel laten wij graag wat mooie plaatjes zien van nieuw afgeleverde trucks. Deze keer een speciaal plaatsje voor Bolk Transport uit Almelo en W&S Transport uit Almen. voor Bolk Transport: VOLVO FH16 zwaartransport Deze 8x4 trekker is voorzien van een 610 pk sterke motor. Achter de cabine zijn vele kisten gemonteerd en een 1400 liter grote brandstoftank. De ruime globetrotter cabine is tevens voorzien van alle gemakken zoals airco, koelkast en standairco om enkele weken van huis te kunnen zijn. Bolk vervoerde de Hyster reachstacker voor Nijhof-Wassink naar de eigen terminal in Kutno.. Foto Studio Smit voor W&S Transport Nieuwe FH12 W&S Transport is het bedrijf van Wim en Stien Huurnink, gevestigd in Almen. Zij vervoeren levensmiddelen in tankcontainers die via de grote zeehavens door heel Europa gaan. In maart 2000 trokken zij de stoute schoenen aan en gingen als eigen rijder aan de slag. Wim reed altijd graag Volvo en dit voorjaar werd de nieuwe aanwinst door Nijwa Doetinchem afgeleverd. Met zo n mooie truck wil de hele familie natuurlijk wel op de foto.. Colofon De Schakel is het informatiebulletin van de Nijhof-Wassink Groep postbus 22, 7460 AA Rijssen Verschijnt: 2 keer per jaar Redactie: J. Haselbekke- Nijhof, tel Productie: Topic Creatieve Communicatie, Wierden Tot de Nijhof-Wassink Groep behoren de volgende werkmaatschappijen: NIJHOF-WASSINK BV, intern. bulk- en tanktransporten RIJSSEN NL NIJHOF-WASSINK Intermodal BV, COEVORDEN NIJHOF-WASSINK, intern. transport KRIMPEN a.d. LEK NL NIJHOF-WASSINK GmbH, intern. bulk-en tanktransporten HÖRSTEL D NIJHOF-WASSINK Kft, intern. bulk- en tanktransporten SZÉKESFEHÉRVÁR H NIJWA RIJSSEN BV, Volvo Truck Dealer RIJSSEN NL NIJWA HARDENBERG, Volvo Truck Dealer HARDENBERG NL NIJWA ZWOLLE BV, Volvo Truck Dealer ZWOLLE NL NIJWA ENSCHEDE BV, Volvo Truck Dealer ENSCHEDE NL NIJWA DOETINCHEM, Volvo Truck Dealer DOETINCHEM NL NIJWA OLDENZAAL, Volvo Truck Dealer, OLDENZAAL NL NOWA LEASE BV, lease mij. RIJSSEN NL DE HUURNE BV, Stoeterij / springstal WIERDEN NL NIJHOF-WASSINK Sp. z o.o., Volvo Truck Dealer, intern. bulktransporten KUTNO PL (hoofdvestiging Polen) NIJHOF-WASSINK Sp. z o.o., Volvo Truck Dealer, TARNOWO PODGÔRNE PL NIJHOF-WASSINK Sp. z o.o., Volvo Truck Dealer, NOWA WIES WIELKA PL NIJHOF-WASSINK Sp. z o.o., Volvo Truck Dealer, RZGÓW PL NOWA LEASE Sp. z o.o., lease en verhuurmij. KUTNO PL NIEUW: VIKING TRUCKS NOORD BV, Groningen, Veendam, Beilen, Hoogeveen, Veenoord