Eerste helft 2014: 346 ton

Transcriptie

1 Memo Betreft Informatiebulletin CO 2 Prestatieladder - 7 Datum 17 december 2014 In dit tweede informatiebulletin van 2014 willen wij u inlichten over het beleid, energieverbruik en trends, projecten die met gunningsvoordeel zijn behaald, initiatieven, en ideeën van medewerkers van Kragten voor de reductie van de uitstoot van CO 2. Beleid / doelstellingen / maatregelen Sinds ons laatste informatiebulletin is hierin niets gewijzigd. CO 2 -uitstoot in het eerste halfjaar van 2014 ten opzichte van 2012 Eerste helft 2014: 346 ton 12% 20% 9% 0% Huurauto's Verwarming Zakelijke autoreizen Zakelijke reizen privé auto 59% Eerste helft 2012: 357 ton 56% 12% 21% 11% 0% Huurauto's Verwarming Zakelijke autoreizen Zakelijke reizen privé auto Trends 2014 H1 versus 2012 H1 Hieronder een tabel met de hoeveelheden CO 2 -uitstoot van 2014 H1 en 2012 H1 (basisjaar), en de hoeveelheden brandstof, gas, elektriciteit etc. die daaraan ten grondslag liggen.

2 Gas Herten Den Bosch 2014 H H1 Eenheid Hoeveelheid ton CO2 Hoeveelheid m3 ton CO2 trend 2012 H H1 per item trend 2012 H H1 op totaal % % , ,5-16,5-1, , ,2-30,0-0,8 Samen , ,6-19,6-2,2 Diesel , ,3 16,7 4,1 Autobrandstof Benzine liter , ,7-9,5-3,0 Samen , ,0 2,1 1,2 Zakelijke reizen privéauto's , ,0-5,8-0,7 km Huurauto's 967 0, ,8-73,8-0,2 Herten Den Bosch kwh , ,4-5,6-1, , ,6-15,8-0,3 Samen , ,9-6,7-1,4 Totalen ton / % uitstoot CO 2 345,5 357,3-3,3 Uit de tabel is een aantal trends te halen. De belangrijkste zijn: trend 1,2 % meer uitstoot door verbruik autobrandstof 1,4 % minder uitstoot door elektriciteitsverbruik mogelijke oorzaken meer gereden niet zuiniger gereden meer besef terugdringen energieverspilling vervanging printers vervanging tl-buizen door zuiniger exemplaren 0,7 % minder uitstoot door zakelijk gebruik privéauto s minder verkeer tussen bedrijfslocaties 2,2 % minder uitstoot door gasverbruik warmer voorjaar (minder verwarming nodig) Voortgang reductiedoelstellingen In onderstaande tabellen de door het DT geformuleerde reductiedoelstellingen (alle geldend voor de periode ) met de resultaten voor 2014 H1, vergeleken met 2012 H1 tenzij anders aangegeven. reductiedoelstellingen (auto)verkeer Algemeen: van 2013 t/m 2016 een verlaging van 7%, naar rato van het aantal fte, van de CO 2 -uitstoot door minder autobrandstofverbruik Verlaging van 3,5% van de CO 2 -uitstoot door minder autobrandstofverbruik vanwege nieuw leasebeleid Verlaging van 3,5% van de CO 2 -uitstoot door zuiniger rijden ( het nieuwe rijden ) Verlaging van 15% van het autoverkeer tussen beide locaties van Kragten op één dag Verdubbeling van het aantal medewerkers dat gebruik maakt van de OV-regeling resultaat Negatief. Van 2012 H1 tot 2014 H1 is de uitstoot in absolute zin met 1,2% gestegen. Naar rato van het aantal fte (2012 H1: 147,8; 2014 H1: 141,1) is dit een stijging van 147.8/141.1 * 1,1% = 1,3%. Lineair gesproken had dit na 1,5 van de vier jaar een daling 2,6% moeten zijn. (3/8 x 7%) Positief. Het gemiddeld verbruik is gedaald met 28%. Zie onder Leasebeleid Negatief. Er is gemiddeld even zuinig gereden in 2014 H1 als in 2012 H1, waar de daling 3/8 * 3,5% = 1,3% had moeten zijn. Zie Positief. De CO 2 -uitstoot is afgenomen met 53% (2014 H1 vs H1), waar dit na 1,5 jaar een kleine 6 % had moeten zijn. Zie Positief. Eind 2012 waren dit vier medewerkers. Dat is de uitgangspositie. Medio 2014 waren er zes medewerkers die van de OV-regeling gebruik maken. reductiedoelstellingen elektriciteit verlaging van de CO 2 -uitstoot door gebruik van zuinige tl-buizen minder printen (doelstelling niet gekwantificeerd) resultaat Positief. Er zijn 82 tl-buizen van 28 W vervangen door tlbuizen van 16 W. Geen gegevens gebruik groene stroom Met ingang van medio 2014

3 Leasebeleid Het leasebeleid, van kracht sinds 2013, houdt in grote lijnen in dat wordt aangemoedigd een zuinige auto te nemen. De statistieken zijn als volgt Aantal Gemiddeld verbruik (naar rato van gereden km) Uit de roulatie genomen 2014 H1 6 6,74 (over 2013 en 2014 H1) In gebruik genomen 2014 H1 8 4,82 (2014 H1) Het gemiddeld brandstofverbruik van de nieuwe leaseauto s ten opzichte van uit de roulatie genomen auto s is gedaald met 28%. Dit getal moet met enige reserve worden benaderd gezien het geringe aantal geldige opgaven van kilometerstanden. Gemiddeld brandstofverbruik Het gemiddeld brandstofverbruik over het eerste halfjaar van 2014 wordt vergeleken met het gehele jaar aantal keren getan kt aantal keren getankt met realistische opgave km % realistische opgave km km liter gemiddeld verbruik (l / 100 km) Benzine ,31 Benzine 2014 H ,24 Diesel ,93 Diesel 2014 H ,10 Trend % -0,9 +2,8 Trend algehe el % +0,02 Observaties verbruik - het gemiddelde benzineverbruik is met 0,9% afgenomen - het gemiddelde dieselverbruik is met 2,8% toegenomen - het gemiddelde verbruik van benzine en diesel samen (naar rato van het aantal liters) is nauwelijks gewijzigd. Opmerking: het aantal liters getankte brandstof in deze tabel is een sommatie over tanktransacties waarbij een geldige kilometerstand is opgegeven. Daarom zijn de cijfers lager dan in de tabel onder 5.3. Autoverkeer tussen beide locaties van Kragten op één dag Periode Medewerkers Totaal aantal keer Totaal km Uitstoot CO H , H ,6 Verklaring bij tabel Medewerkers aantal medewerkers die minstens één keer beide locaties bezochten Totaal aantal keer aantal keer dat beide locaties bezocht werden Totaal km het aantal km afgelegd door het bezoek aan beide locaties (boven het aantal km vanwege reguliere dagelijkse woon-werkverkeer) Dit autoverkeer betreft zowel leaseauto s als privéauto s. Observaties In vergelijking met de eerste helft van 2012 is in de eerste helft van het aantal medewerkers dat op minstens één dag beide locaties bezocht afgenomen met 48% - het aantal keren dat op één dag beide locaties werden bezocht afgenomen met 51% - het aantal gereden kilometers (en dus de CO 2 uitstoot) afgenomen met 53%

4 Projecten met gunningsvoordeel Van de projecten die in de eerste helft van 2014 zijn verkregen of uitgevoerd met gunningsvoordeel wordt berekend wat de uitstoot van CO 2 is geweest. Er is één projectgroep waaronder projecten zijn uitgevoerd in het eerste halfjaar van 2014 die onder gunningsvoordeel zijn verkregen: RWS117 het raamcontract SOII. In detail per project: Project Omschrijving Energiestromen 0002 Projecten Persleiding Callantsoog en Oostzaan Dezelfde als bij alle projecten (autobrandstof, elektriciteit, gas) Maatregelen ter vermindering uitstoot CO2 Dezelfde als de bedrijfsbrede maatregelen Gestart Aandeel CO2 uitstoot (ton) , Renovatie Koninginnensluis en Muntbrug Idem Idem , Engineering verlegging persleiding Obdam Idem Idem , Juridisch planologische werkzaamheden bochten GOVa Idem Idem , Juridisch- planologische werkzaamheden bochtverbredingen Best en Laarbeek Idem Idem , Compensatieplan EHS Best Idem Idem ,00 Initiatieven In december 2014 heeft Kragten zich aangesloten bij het initiatief Nederland CO 2 Neutraal. Nederland CO 2 Neutraal Stichting Nederland CO 2 Neutraal brengt een groep bedrijven en instellingen bij elkaar die actief aandacht besteden aan CO 2 -reductie. Kiezen voor CO 2 -reductie biedt vele kansen: verbetering van de leefomgeving, het nemen van maatschappelijke verantwoordelijkheid, besparen op de bedrijfskosten en het verbeteren van de concurrentiepositie. Maar werken aan CO 2 -reductie kan ook leuk zijn! Behalve het reduceren van CO 2 is het doel van Stichting Nederland CO 2 Neutraal om meerdere malen per jaar bijeenkomsten te organiseren die zo inspirerend en leuk mogelijk zijn. Oftewel: het nuttige met het aangename combineren. Met het ondertekenen van deze intentieverklaring verklaart Kragten zich in te zetten voor CO 2 - reductie. Kragten neemt actief deel aan dit initiatief door: - het viermaal per jaar bezoeken van de bijeenkomsten van Nederland CO 2 Neutraal - het lidmaatschap van de onder het initiatief vallende Werkgroep Brandstofverbruik Wagenpark. Hierin wordt gesproken over mogelijkheden tot het terugdringen van de uitstoot van CO 2. Dat wil zeggen dat Kragten zijn ideeën over reductie deelt met de andere leden, en dat Kragten onderzoekt of de ideeën van de andere leden iets voor Kragten kunnen betekenen.

5 Ideeën voor de reductie van CO 2 Hieronder enkele ideeën voor reductie. Bij Opmerking is te zien dat de medewerkers van Kragten ook ideeën aanleveren. Autobrandstof Verminder uitstoot CO2 door duurdere brandstoffen te tanken Bandenspanning op peil houden 2-5% Idee geopperd door medewerker Kragten Video-conferencing Variabel apparatuur Idee ook door medewerkers geopperd Carpoolen Variabel geen Idee ook door medewerkers geopperd Elektrische auto's 35% Idee ook door medewerkers geopperd Professionele begeleiding bij zuiniger maken rijgedrag ca. 8,5% gemiddeld return on investment veel groter dan kosten Leaseauto's gegarandeerd CO 2 neutraal 100% vanaf 199 per maand per auto Fietsen ter beschikking stellen op plaatsen waar Kragtens toezichthouders werken - vermindering brandstofverbruik - minder CO 2 Idee geopperd door medewerker Kragten. Levert tevens beweging voor medewerker, en soms tijdwinst Starter' tl-buizen vervangen door voorschakelapparaat (VSA's): hoogfrequente verlichting (is dimbaar) tot 30% VSA's Apparatuur uitzetten bij afwezigheid tot 30% Verlichting uit bij afwezigheid tot 90% bewegingssensoren, terugverdientijd twee jaar Servers in extern datacentrum ('cloud') plaatsen Koeling serverruimte optimaliseren 82% Monitoren na x minuten inactiviteit automatisch uit Kopieermachine bij inactiviteit in slaapstand 10-20% Schoonmakers overdag laten werken s avonds hoeft de verlichting dan niet aan Zonne-energie Verwarming en koeling Isolatie ramen, muren, dak en vloer Isolatie leidingen Plaatsen deurdrangers 5-10% Hoog-rendementsglas in 2 jaar terugverdiend Warmte/koudeopslag tot 90% op koeling; tot 40% op verwarming Warmtepomp: maakt gebruik van energie uit natuurlijke bronnen (bodem, omgevingslucht, water) tot 40% zuiniger dan CV-ketel op gas

6 Compensatie Met je inleg wordt geïnvesteerd in CO 2 reductie in derde wereld aantal ton dat je koopt ca. 17 per ton