Lease. Bijtelling Wat brengt de Autobrief 2.0? mobiliteit. Zorgeloos onderweg. pag. 04. Autorijden moet vooral leuk zijn pag. 02

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Lease. Bijtelling Wat brengt de Autobrief 2.0? mobiliteit. Zorgeloos onderweg. pag. 04. Autorijden moet vooral leuk zijn pag. 02"

Transcriptie

1 dinsdag 30 september 2014 Commerciële bijlage Lease mobiliteit Zorgeloos onderweg Bij lease zijn de kosten transparant Bijtelling Wat brengt de Autobrief 2.0? pag. 04 Autorijden moet vooral leuk zijn pag. 02 Private lease: opnieuw populair pag. 10 Deelauto: gezamenlijk een leaseauto in bezit pag. 12

2 02 Lease Autorijden moet vooral leuk zijn! Ongeveer mensen rijden in Nederland in een leaseauto. Ook particulieren kiezen steeds vaker voor het leasen van een auto. Een leaseauto geeft je een stuk gemak. Je houdt privé het bedrag van de aanschaf van een nieuwe auto of occasion in de knip, waardoor je geld overhoudt voor andere dingen. Je mag elke vier jaar een nieuwe auto uitzoeken en je hoeft je geen zorgen te maken over onderhoud en reparaties, verzekeringen et cetera. Als je alles goed regelt, is een auto van de zaak nog steeds een bonus bovenop je loon. Met een auto van de zaak ben je, als je van een lage bijtellingscategorie gebruikmaakt en goede afspraken maakt met je baas, privé bijna altijd goedkoper uit dan wanneer je zelf een auto koopt en moet onderhouden. Wanneer je weet wat het maandbedrag is dat je van je werkgever mag besteden en je weet wat je maximaal per maand aan bijtelling kwijt wil zijn, staat in principe niets de lol van een nieuwe auto in de weg. Als je alles goed regelt, is een auto van de zaak een bonus bovenop je loon Toch is er een aantal zaken die je scherp voor ogen moet houden op het moment dat je een (nieuwe) leaseauto gaat uitzoeken. Zo is het zaak om de autoregeling van je werkgever goed door te lezen.. Sommige werkgevers belasten het eigen risico bij schade ook door als deze onder werktijd wordt veroorzaakt, ook al is dit wettelijk niet eens toegestaan. Of ze hanteren afkoopregelingen, waarbij een werknemer bij de beëindiging van zijn dienstverband wordt geconfronteerd met een rekening van soms wel duizenden euro s. De Vereniging Auto van de Zaak helpt zakelijke rijders in hun onderhandelingen met hun werkgever, door bijvoorbeeld afkoopregelingen juridisch te laten toetsen, al is ons standaardadvies: nooit tekenen voor een afkoopregeling. Autorijden moet vooral leuk zijn! Een punt waar wij ons zorgen over maken is de fiscale behandeling van de auto van de zaak. Leaserijders zijn massaal gestimuleerd, of misschien beter gezegd verleid, om te kiezen voor een schonere en zuinigere auto, die misschien niet altijd hun eerste keuze was, maar die beter paste binnen het eigen huishoudboekje. Daarmee is een enorme vergroening van het wagenpark in Nederland gerealiseerd. Als dank hiervoor, heeft de overheid het plan om de bijtelling weer standaard voor elke auto op 25% te zetten. De bijtellingscategorie 0% was al begin dit jaar geschrapt. De 7%-, 14%- en 25%-bijtelling gaan, zoals het er nu uitziet ook verdwijnen. Later dit jaar komt staatssecretaris Wiebes met zijn Autobrief 2 waarin hij hierover duidelijkheid geeft. De verwachtingen zijn verre van positief. Wij hebben de url alvast maar vastgelegd. Martin Huisman Vereniging Auto van de Zaak Inhoudsopgave De bijtelling en BPM in 2015: De nieuwe CO2-normen Geen verrassingen achteraf bedrijfsmobiliteit in beeld Onderzoek private lease: groot verschil in dienstverlening Lekker in je vel achter het stuur online rijvaardigheidstraining Fiscaal gemotiveerde scheefrijder dure jongen voor werkgever De afkoopregeling bij vertrek klein detail in de autoregeling Colofon Dit is een commerciële bijlage bij De Telegraaf. Deze valt niet onder de verantwoordelijkheid van de hoofdredactie. Projectmanagers: Vincent Nieuwenhuijs Frank van Montfort Redactie en coördinatie: Hans Pieters Loft 238 Voor meer informatie over de themakranten van Custom Publishing of als u zelf een idee heeft voor een uitgave kunt u contact opnemen met Sales Manager Dennis Lanson,

3 Lease 03 Ford Mondeo Een van de meest succesvolle auto s in het D-segment krijgt een opvolger. De vierde generatie Ford Mondeo biedt toonaangevende rijdynamiek, innovatieve technologie, hoogstaand comfort en een geraffineerd ontwerp. Ford C-MAX Energi Plug-in Hybrid Ford betreedt de lage bijtellingsarena met de hagelnieuwe C-MAX Energi. Het model is Fords eerste in serie gebouwde stekkerhybride in Europa en met afstand de rijkst uitgeruste plug-in hybride op de markt. De geheel nieuwe Mondeo heeft een elegant en sportief exterieur. Het profiel van de vierdeurs sedan en vijfdeurs hatchback is gebaseerd op dat van een coupé, terwijl de voorkant wordt gekenmerkt door de nieuwe trapeziumvormige grille van Ford, een motorkap met 'power domes' en slanke, fraai uitgesneden koplampen. Het interieur behoort met zijn geoptimaliseerde ergonomie, de hoogwaardige afwerking en ongekend hoge uitrusting tot de top in het segment. Direct vanaf de introductie is de Mondeo leverbaar met een 1,5 liter of 2,0 liter EcoBoost-benzinemotor. Begin 2015 wordt de zuinige en verrassend krachtige 1,0 liter EcoBoost-benzinemotor aan het assortiment toegevoegd. Tevens gelijk leverbaar zijn de 1,6 liter en 2,0 liter TDCi-dieselvarianten, die hoge prestaties koppelen aan een zeer laag verbruik. De vierdeurs Mondeo Hybrid combineert een speciaal ontwikkelde 2,0 liter benzinemotor met een elektromotor om een geoptimaliseerd brandstofverbruik en een lage CO2-uitstoot mogelijk te maken. De gemiddelde CO2- uitstoot van deze zuinige Mondeo is slechts 99 g/km. Daarmee valt hij in de 20% bijtellingscategorie, waar ook alle handgeschakelde dieselmodellen tot wel 180 pk invallen. De Ford Mondeo is per direct te bestellen voor een vanafprijs van euro. Voor de aandrijving van de C-MAX Energi zorgt de gerenommeerde Ford Powersplit benzine-elektrische hybridetechniek, die is gecombineerd met een luchtgekoelde 7,6 kwh sterke lithium-ion accu. Deze Ford heeft met een volledig opgeladen accu een puur elektrische actieradius van maximaal 44 km, ideaal voor uitstootvrij woonwerkverkeer op korte afstand en gebruik in stadscentra. Het systeem laat de bestuurder vrij wanneer er puur elektrisch wordt gereden. Aan het einde van de puur elektrische actieradius schakelt de auto automatisch over naar hybridemodus. Dan zorgt een 2.0-liter benzinemotor voor de aandrijving. Deze is gekoppeld aan de elektromotor en een generator via een elektronisch bediende continu variabele transmissie. De plug-in hybride aandrijving heeft een systeemvermogen van 136kW/184pk en een topsnelheid van 164 km/u in hybridemodus. Met een gemiddeld normverbruik van 1 op 50 is de C-MAX Energi de zuinigste Ford met benzinemotor in Europa. Daardoor komt hij in aanmerking voor slechts 7% fiscale bijtelling en is hij tot nader order vrijgesteld van wegenbelasting. Standaard is hij onder meer voorzien van leren bekleding, navigatie en een panoramadak met elektrisch zonnegordijn. De C-MAX Energi heeft een catalogusprijs van euro en is by far de meest luxueuze plug-in hybride van Nederland. Groener dan groen Ford staat op plaats één in de lijst van 50 Best Global Green Brands Volgens het Britse merkenbureau Interbrand, dat de lijst ieder jaar opstelt, verdient het merk de eerste plek omdat het vooruitstrevende ideeën heeft over milieuvriendelijk en duurzaam produceren. Daarbij is Ford open over zijn bedrijfsactiviteiten en fabricageproces, heeft het bedrijf aandacht voor waterverbruik en is het bewust bezig met het terugdringen van afval. Geavanceerde Ford Focus De kersverse Focus heeft een fraai en gestroomlijnd design met het kenmerkende nieuwe Ford-gezicht. In de cockpit maakt SYNC 2 zijn debuut. Dit geavanceerde connectiviteitssysteem combineert een hoge resolutie aanraakscherm met spraakbesturing voor eenvoudigere toegang tot audio, navigatie, klimaatbeheersing en mobiele telefoons. Het motorassortiment bevat vernieuwde varianten van de 1.5 EcoBoost-benzinekrachtbron en 1.5 TDCi-turbodiesel. Het brandstofverbruik van deze motoren is tot maar liefst 19 procent verbeterd ten opzichte van de huidige Focus. De Ford Focus staat vanaf medio december bij de dealers. Fonkelnieuwe Ford S-MAX Fords baanbrekende nieuwe Sports Activity Vehicle beleeft zijn werelddebuut op de Autosalon van Parijs. De kersverse S-MAX biedt ruimte aan niet minder dan zeven personen, maar is even wendbaar en eenvoudig te besturen als een kleinere auto. Dit komt onder meer door de toepassing van Adaptive Steering en de kracht van zijn EcoBoostbenzinemotoren of vernieuwde 2,0 liter TDCi-turbodiesel. Alle versies combineren een lage CO2-uitstoot met een toonaangevende rijdynamiek. Primeurs op de S-MAX zijn LEDkoplampen, automatisch grootlicht met antiverblinding en een botspreventiesysteem. In het interieur biedt de Ford 32 verschillende manieren om zijn zitplaatsen en laadruimte in te delen. De nieuwe Ford S-MAX staat vanaf medio 2015 bij de dealers.

4 04 Lease Staar je niet blind op bijtelling Deze herfst presenteert staatssecretaris Erik Wiebes de Autobrief 2. Wie vóór 2016 een nieuwe leaseauto in gebruik neemt, valt nog vijf jaar onder het oude bijtellingsregime, tipt Marketing Directeur Martijn Versteegen van LeasePlan. Mobiliteit De auto blijft de belangrijkste pijler Martijn Versteegen, Marketing Directeur LeasePlan Kiest de leaserijder met het hart of met het hoofd? Met de huidige bijtelling zien we dat de keuze met name financieel gedreven is. In 2013 zat 85% van de auto s in een lagere bijtellingcategorie. Dat geeft wel aan dat mensen meer met het hoofd dan met het hart kiezen. Deze sturing op portemonnee heeft wel bijgedragen aan een forse daling van de gemiddelde CO2-uitstoot. Die is in vier jaar tijd met 25% gedaald. De leaseauto draagt zo bij aan de vergroening van het Nederlandse wagenpark. Hoe zou het fiscale regime er idealiter uit moeten zien? Op de brandstofaccijns na zijn alle autobelastingen de BPM, de motorrijtuigenbelasting en de bijtelling op dit moment gekoppeld aan het bezit van de auto. Niet aan het gebruik. Het maakt niet uit of je privé 501 kilometer rijdt of km. In onze ogen moet je gebruik gaan belasten, wil je iets bereiken dat echt bijdraagt. Dan pas krijg je minder kilometers, minder files en een beter milieu. Nog belangrijker is het dat de bijtelling reëel is, eerlijk en eenvoudig. Nederland is de twijfelachtige koploper in Europa als het gaat om bijtelling. Waarschijnlijk is betalen naar gebruik nu nog een brug te ver. Maar de Autobrief 2 kan wel een eerste stap in de goede richting zijn. Wat als de 14%-bijtelling vervalt? Staatssecretaris Wiebes heeft aangekondigd dat de maatregelen in de Autobrief 2 lastenneutraal worden uitgevoerd. Dat betekent dat als de ene belasting omhoog gaat, de andere omlaag gaat. Je moet je niet blindstaren op alleen de bijtelling. Het gaat om het totale pakket. Voor de zakelijke rijder is de bijtelling heel tastbaar. Maar die betaal je over de prijs van de auto. In die prijs zit onder andere ook de BPM. Als die omlaag gaat, dan betaal je bijtelling over een lagere autoprijs. Dat scheelt weer. Wij kunnen ons ook voorstellen dat een groep mensen kiest voor volledig elektrische auto s met een lagere bijtelling. Welk advies geeft u (aankomende) leaserijders mee? Leaserijders kunnen over het algemeen goed rekenen. Door te leasen weet je waar je aan toe bent en zijn onvoorziene kosten inbegrepen. Mensen die een eigen auto rijden, denken vaak veel te rooskleurig over de eigen autokosten. Vooral de allergrootste component, de afschrijving, schatten ze te laag in. Op de site van Lease- PlanDirect kan iedereen uitrekenen wat de auto die je nu rijdt kost als je m gaat leasen. Blijf vooral rekenen en profiteer van de tips die wij geven (zie kader). Zal de leaseauto blijven? De auto blijft de belangrijkste peiler onder de mobiliteit. Zo n zestig procent van de zakelijke reizigers is afhankelijk van de auto. De meeste klanten van ons zijn zzp ers of mkb ers met een klein wagenpark. LeasePlan ontzorgt deze ondernemers met onder andere inzicht in autokosten, advies over kostenbesparingen en kant- en klare autoregelingen. Berijders ervaren veel gemak van de LeasePlan App waarmee je alle zaken direct zelf online regelt. Zoals schade melden, bekeuringen betalen, afspraken maken voor onderhoud en de haal- en brengservice. Op die manier besparen we tijd en geld voor klanten en berijders en zorgen ervoor dat alles goed geregeld is, zonder gedoe. Wat kan verdere vergroening van het wagenpark stimuleren? Fabrikanten worden door EUnormen gedwongen steeds zuinigere auto s te ontwikkelen. De Nederlandse overheid stimuleert de eerste aanschaf van nieuwe zuinige auto s. Daarmee wordt ons wagenpark een stukje groener. Maar wat ze niet doen, is de tweedehands aanschaf van een zuinige auto stimuleren. De zuinige leaseauto s komen nu na drie jaar als occasion op de markt. Wij bieden ze ook aan particulieren aan in onze eigen Occasions vestigingen. Vaak verdwijnen ze echter naar Oost-Europa waar de vraag hoger is. Dat is zonde van de initiële stimuleringsmaatregelen van de overheid. Je moet zorgen dat het klimaat ook in Nederland aantrekkelijk is om een zuinige tweedehandsauto te kopen. Zes tips bij de keuze van een nieuwe auto 1Check het fiscale bijtellingspercentage geldend op de afleverdatum Mag je in 2014 een auto bestellen? Controleer bij een zuinige auto de (verwachte) afleverdatum. Wordt de auto pas in 2015 geleverd, dan loop je het risico op een hogere bijtellingscategorie. 2 Kijk naar de maandelijkse kosten Niet alleen het fiscale bijtellingspercentage bepaalt de maandelijkse kosten. Een auto met een hoog fiscaal bijtellingspercentage en een lage fiscale waarde kan goedkoper zijn dan een vergelijkbare auto met een laag fiscaal bijtellingspercentage en een hoge fiscale waarde. Staar je niet blind op alleen bijtelling, blijf rekenen op basis van de totale autokosten. 3Neem een praktische auto Kies een auto die nu bij je levensfase past, maar ook over vijf jaar. Een auto die bij meerdere levensfases past, zoals een stationwagen, heeft per saldo vaak een aantrekkelijkere leaseprijs. 4 Kies een occasion Een occasion leasen is goedkoper dan een vergelijkbare nieuwe leaseauto. Bovendien geldt de fiscale bijtelling die gold tijdens de levering van de betreffende auto. Tot slot zit je minder lang vast aan een occasionleasecontract door de korte looptijd. Kies een plug-in hybride 5 De meeste plug-in hybrides zijn aantrekkelijk door de lage fiscale bijtelling van 7% (ook in 2015) en de praktische inzetbaarheid voor zakelijk en privégebruik. Check de aanbiedingen 6 van de dealer of de leasemaatschappij

5 Lease 05 Bijtelling en bpm: CO2-grenzen in gram/kilometer What s new Bijtelling 1 januari januari 2015 EV (elektrische auto) 4% bijtelling EV (elektr 0 EV (elektris 0 in 2015? Benzine 0% bijtelling 7% bijtelling 14% bijtelling 20% bijtelling 25% bijtelling Benzine n.v.t. < > 117 Benzine n.v.t. < > 110 Met ingang van 1 januari 2015 gelden nieuwe CO2-normen voor de bijtelling voor het privégebruik van een auto van de zaak. De lage bijtellingpercentages blijken zo n groot succes dat ze de schatkist te veel geld kosten. Sinds 2007 bijna 5 miljard euro, zo becijferde de Algemene Rekenkamer. De nieuwe grenzen gelden alleen als je als werknemer in 2015 een nieuwe (lease)auto aanschaft. Diesel 0% bijtelling 7% bijtelling 14% bijtelling 20% bijtelling 25% bijtelling Diesel n.v.t. < > 111 Diesel n.v.t. < > 110 De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de CO2-uitstoot van een auto. Auto s met een lage CO2-uitstoot krijgen korting op de bijtelling, waardoor het bijtellingspercentage ook 20%, 14%, 7% of 4% kan bedragen. Meer dan de helft van de nieuwe leaseauto s valt nu in een lagere bijtellingscategorie dan de standaard 25%. Het kon dan ook niet uitblijven: het kabinet zet het mes in de belastingvoordelen voor zuinige auto s van de zaak. Vanaf 2015 gelden nieuwe CO2-grenzen. Het bijtellingspercentage geldt voor een periode van zestig maanden. Zie onderstaande tabel voor de CO2-grenzen vanaf 1 januari Elektrisch/plug-in Voor elektrische auto s blijft de bijtelling in %. Voor plug-in hybrides met een CO2-uitstoot van niet meer dan 50 g/km blijft de bijtelling 7%. Beide categorieën hebben in 2015 ook nog een MRBvrijstelling. Met deze maatregelen wil het kabinet de aanschaf van schone auto s blijven stimuleren. Het bijtellingspercentage geldt voor een periode van zestig maanden BPM 2015 Tot en met 2014 waren er vier tariefschijven, in 2015 komt er een schijf bij. Deze tariefschijf komt aan de onderkant en begint al bij 1 g/ km CO2-uitstoot te tellen. Uitsluitend nul-emissie auto s (elektrisch of waterstof) hebben BPM-vrijstelling, voor de overige auto s komt er een BPM-starttarief van 175. Deze schijf gaat gelden voor hybrides en plug-in hybrides en voor elektrische auto s met een hulpmotortje (een zogenoemde range-extender). De CO2-grenswaarden van de oorspronkelijke tariefschijven worden aangescherpt. De tarieven per gram CO2 van deze oorspronkelijke schijven worden in 2015 verlaagd. Bovendien zijn de CO2-grenswaarden en de tariefstelling per schijf in 2015 voor het eerst gelijk voor benzine en diesel (diesel kent nog wel de extra variabele dieseltoeslag). De CO2-heffing van benzine- en dieselauto s hangt af van de CO2-uitstoot: 1 t/m 82 gram/kilometer 6 per gram 83 t/m 110 gram/kilometer 69 per gram 111 t/m 160 gram/kilometer 112 per gram 161 t/m 180 gram/kilometer 217 per gram 181 gram of hoger/kilometer 434 per gram

6 06 Lease Volvo V60 De Volvo V60 is door het vakblad Automobiel Management uitgeroepen tot Zakenauto van het Jaar Een prachtige erkenning voor een van de populairste leaseauto s van Nederland. Die ijzersterke marktpositie heeft de Volvo V60 onder meer te danken aan zijn uitgebreide aanbod van modellen waarvoor gereduceerde fiscale bijtelling geldt. De V60 met D2- en D4-dieselmotor (115 en 181 pk sterk) valt voor de zakelijke rijder in de bijtellingscategorie van 20 procent. Daarbij is de Volvo V60 de enige premium estate die 20 procent bijtelling combineert met een automatische transmissie. Met 7 procent nog voordeliger in de bijtelling, is de V60 Plug-in Hybrid. 's Werelds eerste productiemodel met plug-in dieselhybrideaandrijving haalt een gemiddeld brandstofverbruik van 1 op 55,5 en een CO2-uitstoot van niet meer dan 48 g/km. De V60 Plug-in Hybrid is niet alleen in staat een afstand van circa 50 kilometer geheel elektrisch af te leggen, maar met een gecombineerd vermogen van 280 pk en 640 Nm koppel is hij ook bijzonder krachtig. De Volvo V60 is daarom de perfecte auto voor mensen die de veelzijdigheid van een stationwagon willen De Volvo V60, uitgeroepen tot Zakenauto van het Jaar 2015 combineren met het rijgedrag van een sportieve sedan. Het coupéachtige silhouet van de V60 benadrukt dat de auto geen conventionele stationwagon is, maar dat doet niets af aan de praktische bruikbaarheid. Door de ingenieuze achterbank van de V60 is de leuning in de verhouding 40/20/40 neerklapbaar, waardoor de 430 liter grote bagageruimte snel en eenvoudig kan worden vergroot. De Volvo V60 is er al vanaf euro. Volvo V60 Veelzijdige stationwagen én sportieve sedan in één Nieuwe Volvo XC90 Volvo XC90 Voorzien van een compleet veiligheidspakket Estate-merk De Volvo Estate is een icoon. Of het nou gaat om de grote, rechthoekige modellen van weleer of de gestroomlijnde, hedendaagse varianten, ze zijn ogenblikkelijk herkenbaar en uitzonderlijk geliefd. De V60 en V70 domineren de markt. Ze hebben respectievelijk zestig en vijftig procent van hun segmenten in handen en zijn ongekend populair op de leasemarkt. Zestig procent van alle V60 s wordt zakelijk gereden. De kersverse XC90 markeert een nieuw hoofdstuk in de historie van Volvo. Het uiterlijk weerspiegelt de toekomstige designkoers van het merk. De XC90 is het eerste model met het prominentere merklogo, dat samen met de T-vormige LED-koplampen model staat voor Volvo s toekomstige familiegezicht. De fonkelnieuwe SUV biedt de keuze uit een reeks Drive- E-motoren. De topversie van de XC90 is de Twin Engine -versie. Deze plug-in hybride biedt een ongekende combinatie van krachtige prestaties en een laag verbruik: maximaal 400 pk aan vermogen bij een CO2-uitstoot van gemiddeld ongeveer 60 g/km. Zuinig genoeg dus voor 14% bijtelling. i-art De viercilindermotoren van Volvo produceren evenveel vermogen als zescilinders, maar combineren dat met een uitzonderlijk laag verbruik. Met dank aan Volvo s i-art-technologie koppelen de motoren zuinigheid en een lage uitstoot aan betere prestaties en een krachtig geluidskarakter. Ze verhogen het rijplezier door hun wendbaarheid, souplesse en reactievermogen, zeker in combinatie met Volvo s naadloos schakelende achttrapsautomaat. Op veiligheidsgebied biedt de Volvo XC90 het compleetste pakket ooit. Daarbij is de SUV voorzien van twee wereldprimeurs: Run Off Road Protection (spant razendsnel de gordels aan als de auto van de weg raakt) en Intersection Braking (detecteert naderend verkeer op een kruising en grijpt in als het nodig is). In het interieur van de XC90 het meest luxe Volvo-interieur ooit valt het tabletachtige touchscreen op, dat vrijwel alle traditionele knoppen vervangt. Bovendien is de XC90 een volwaardige zevenzitter. Passagiers op de tweede en derde zitrij genieten van veel ruimte door innovatief ontworpen stoelen. Veiligheid Autorijden is mensenwerk, wisten Volvooprichters Assar Gabrielsson en Gustaf Larson al. Daarom geeft Volvo al meer dan tachtig jaar betekenis aan veiligheid op de weg. Sinds de oprichting in 1927 heeft het merk tal van baanbrekende voorzieningen ontwikkeld: de driepuntsgordel (die Volvo in 1959 introduceerde), de veiligheidskooi van de PV444 uit 1944, Side Impact Protection System (SIPS) in 1991 en het in de S60 en V60 gepresenteerde Pedestrian Detection. Zowel de Volvo V40 als V60 Plug-in Hybrid behaalden in de EuroNCAP-crashtests de hoogste scoren van vijf sterren. Volvo V40 D4 De Volvo V40 is een van de best verkochte auto s in Nederland en dat is niet zonder reden. Het model is sinds dit jaar leverbaar met de nieuwe D4 dieselmotor. Deze biedt een ongekende mix van rijplezier en een lage CO2- uitstoot. Voor de 190 pk sterke Volvo V40 D4 met handgeschakelde versnellingsbak bedraagt die slechts 85 g/km en dat betekent voor de zakelijke rijder een bijtellingspercentage van 14%. En dat met een acceleratie van km/u in slechts 7,4 seconden. Volvo heeft enkele unieke onderdelen ontwikkeld om de uitstoot van de V40 D4 naar een ongekend laag niveau te brengen. Zo is de auto onder andere voorzien van banden met lage rolweerstand, zijn de versnellingsbakverhoudingen aangepast en is de aerodynamica geoptimaliseerd met een actieve grille-afsluiting en een extra efficiënte achterspoiler. Het gemiddelde brandstofverbruik van de Volvo V40 D4 met handgeschakelde transmissie komt uit op ruim 1 op 30. De Volvo V40 is er al vanaf euro.

7 Lease 07 Nissan Pulsar Het C-segment krijgt er een sterke nieuwe speler bij. Nissan introduceert zijn kersverse Pulsar op de markt. En zoals de naam van de hatchback al suggereert: het is een ster. De Pulsar is direct als Nissan herkenbaar dankzij zijn kenmerkende V-motion -grille, dagrijverlichting in de vorm van een boemerang en welvende flanken die de wielkasten benadrukken. De achterzijde van de auto combineert een fraaie vormgeving met functionaliteit. De diepe uitsnede van de vijfde deur zorgt voor een lage tildrempel, die toegang geeft tot een bagageruimte van maar liefst 385 liter (1.395 liter als de achterbank is neergeklapt). Het tekent de enorme binnenruimte van de Pulsar. Door slim design en door de auto de langste wielbasis in zijn klasse (2.700 mm) mee te geven, heeft Nissan voor de achterpassagiers een overvloed aan been-, schouder- en knieruimte gecreëerd. Met 692 mm heeft de Pulsar meer beenruimte dan zijn naaste concurrenten en overtreft hij zelfs een aantal modellen in het grotere D-segment. Het helder vormgegeven interieur is opgetrokken uit hoogwaardige materialen en omlijst door een glanzende pianozwarte afwerking. Uiteraard is het binnenste van de Pulsar voorzien van veel technologische hoogstandjes. De middenconsole lijkt te zweven en herbergt het 5,8 inch-scherm van het NissanConnect-infotainmentsysteem, waarin onder meer Nissan Safety Shield en de Around View Monitor zijn geïntegreerd. Onder de motorkap huist een 1,2 liter DIG-T 115-turbobenzinemotor (115 pk/190 Nm) of een 1,5 liter dci 110-turbodieselkrachtbron (110 pk/260 Nm). Beide leveren uitzonderlijke prestaties, zijn verfijnd en voorzien van een groot aantal brandstofbesparende technieken waardoor De Nissan Pulsar, een sterke nieuwe speler binnen het C-segment rijders verder komen met minder. De motoren zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, de benzinevariant is ook leverbaar met een Xtronic-continu variabele transmissie. De Nissan Pulsar komt in vier uitvoeringen: Visia, Acenta, Connect Edition en Tekna. Alle vier bieden een uitzonderlijk hoog uitrustingsniveau, met onder meer airconditioning, een 5-inch Drive-Assist Display, elektrisch bedienbare zijruiten, bandenspanningcontrolesysteem, zes airbags en een start-stopsysteem. De prijzen van de Pulsar beginnen bij euro voor een handgeschakelde DIG-T 115 Visia. Een Pulsar leasen kan al vanaf 345 euro per maand. Business Edition Speciaal voor zakelijke rijders is de Nissan Pulsar er als Business Edition. Deze heeft als basis de Acenta-uitvoering (met onder meer lichtmetalen wielen, dual zone airconditioning, automatische verlichting, automatische ruitenwissers, een zelfdimmende binnenspiegel en een met leer bekleed stuurwiel) en voegt daaraan toe: elektrisch inklapbare spiegels, het veiligheidssysteem Nissan Safety Shield en de nieuwste versie van het navigatie- en communicatiesysteem NissanConnect met Around View Monitor. 20% bijtelling De Nissan Pulsar staat op het punt om een echte leaselieveling te worden. Alle handgeschakelde versies van het model komen namelijk in aanmerking voor 20% bijtelling, of zakelijke rijders nou voor de dci 110-turbodiesel of de DIG-T 115-turbobenzinemotor gaan. Dat die laatste in de gunstige bijtellingscategorie valt, is overigens vrij uniek te noemen. In het segment waarin de kersverse Pulsar opereert, zijn nauwelijks benzinemotoren te vinden die zonder hulp van hybridetechniek de zuinigheid van de DIG-T 115 kunnen evenaren. Nissans 1,2 liter turboviercilinder haalt een gemiddeld verbruik van 1 op 20, de dci 110-diesel zelfs 1 op 28. Nissan Safety Shield De nieuwe Nissan Pulsar is leverbaar met Nissan Safety Shield, een geavanceerd pakket aan veiligheidsvoorzieningen dat bijdraagt aan het voorkomen van aanrijdingen. Het systeem maakt gebruikt van een netwerk aan camera s en sensoren en bevat onder meer: Blind Spot Warning (geeft een signaal als er een voertuig in de dode hoek zit), Lane Departure Warning (waarschuwt als de bestuurder onverhoopt de wegmarkering overschrijdt), Moving Object Detection (attendeert de bestuurder op bewegende objecten dicht voor en achter de auto) en Forward Emergency Braking (remt zelf als er een kop-staartbotsing dreigt).

8 08 LEASE Verrassende innovaties Anne Brons, Directeur Marketing & Business Development bij Alphabet Dat leasen meer is dan scherpe tarieven alleen, weet Anne Brons maar al te goed. De directeur Marketing & Business Development van Alphabet, één van de grootste leasemaatschappijen in Nederland, vindt het vooral belangrijk is om met je klanten mee te denken: Dankzij slimme innovaties helpen we bedrijven zo goed en goedkoop mogelijk de bedrijfsmobiliteit beheren. Wat doet Alphabet anders dan andere leasemaatschappijen? Alphabet ontzorgt door werkgevers meer grip op de kosten te geven. Vanwege de crisis zijn werkgevers meer op de kosten gaan letten. Bestaande leaseregelingen worden versoberd en steeds vaker wordt het werkelijk brandstofverbruik als leidraad genomen bij de bepaling van de eigen bijdrage en de autokeuze. Alphabet calculeert op basis van het werkelijk verbruik van een auto in plaats van het vaak niet realistische fabrieksverbruik, waarmee de klant wordt geconfronteerd met naheffingen achteraf. Werkt het voorspellen van werkelijk verbruik ook bij plug-in hybrides? Vanwege de 0%-bijtelling zijn deze plug-in hybrides momenteel razend populair. Maar vanuit werkgeversoogpunt zijn deze auto s niet altijd de beste keuze. Uit eigen onderzoek blijkt dat in veel gevallen sprake is van onjuist gebruik van de (plug-in-) elektrische auto, waarbij de accu niet of nauwelijks wordt geladen en er meer benzine of diesel wordt getankt dan vooraf ingeschat. In extreme gevallen kunnen de totale energiekosten tot vijf keer hoger uitvallen dan begroot. Alphabet adviseert werkgevers om in de autoregeling duidelijke spelregels aan te brengen wie wel en wie niet in aanmerking komt voor een plug-in hybrid. Een berijder moet bijvoorbeeld minimaal 75% van de verreden kilometers elektrisch kunnen afleggen, anders heeft een plug-in hybride economisch geen zin. Hoe bepaalt een berijder welk percentage van het jaar kilometrage elektrisch kan worden verreden? Om dit te faciliteren, heeft Alphabet al in 2012 de zogenoemde EV-tool ontwikkeld. Met deze online applicatie krijgen gebruikers via eenvoudige stappen inzicht in de werkelijke energiekosten van verschillende auto s, gebaseerd op het werkelijk door Alphabet geteste energie verbruik en op basis van het eigen rijpatroon. Uiteindelijk resulteert de input in een EV-factor het percentage dat je daadwerkelijk elektrisch gaat rijden. Ligt deze op bijvoorbeeld 75 procent, dan is betreffende plug-in hybride vanuit de werkgever toegestaan. Is jouw EV-factor lager, dan moet je kiezen voor een auto die rijdt op benzine of diesel. Geen verrassingen achteraf. Die slogan ben ik vaker op jullie website tegengekomen. Leg uit. Bij Alphabet leasen betekent precies weten waar je aan toe bent. Bij ieder leasecontract ontvangen klanten standaard het Raster; een overzicht met leasetarieven op verschillende jaarkilometrage en looptijdcombinaties. Zo kom je niet voor onaangename verrassingen te staan, mocht je onverwacht meer of minder kilometers rijden dan vooraf overeengekomen in het contract. Ook interessant is onze Fleet Agent Ranking. Deze online tool geeft berijders inzicht in zaken als brandstofverbruik, getankte literprijs afgezet tegen adviesprijs, foutieve kilometerstanden, bekeuringen en schade. In overleg met de prioriteiten van de klant, kent de tool punten doe aan de elementen van het rijden en worden de berijders periodiek gerangschikt naar totaal aantal behaalde punten. Doel is dat er een competitie ontstaat waarmee uiteindelijk beter rijgedrag en dus kostenbesparing wordt gerealiseerd. Belonen werkt in dat opzicht beter dan straffen. En als de klant flexibel om wil gaan met de mobiliteit van de werknemers? Dan hebben we het Alphabet Mobiliteitsbudget, die werkgevers en werk- Mobiliteit zonder omwegen Globalisering en digitalisering veranderen de maatschappij. Wat vandaag de norm is, is morgen weer achterhaald. Zo is het ook met mobiliteit. Gaan we ons nog wel verplaatsen of wordt mobiliteit een noodzakelijk kwaad? Hoe blijft u als gevolg van veranderende arbeidsparticipatie en individualisering een aantrekkelijke en authentieke werkgever? En hoe houdt u bovenal grip op de kosten? Het autodeelprogramma AlphaCity en het Mobiliteitsbudget zijn illustratief voor de toekomstige, duurzame mobiliteitsoplossingen die Alphabet u nu al biedt.

9 LEase 09 bieden klant grip op kosten nemers naast grip op de kosten ook optimale flexibiliteit in mobiliteit biedt. Door de belangrijkste mobiliteitsvormen zoals openbaar vervoer, fiets en (deel) auto met elkaar te combineren, hebben medewerkers de mogelijkheid om zelf met een eigen budget invulling te geven aan hun mobiliteitsbehoefte. Het budget bestaat onder andere uit een vast bedrag plus een vergoeding voor elke afgelegde zakelijke kilometer. De werkgever en de werknemer krijgen online een real-time overzicht van de gemaakte kosten die periodiek met het salaris worden verrekend aan de hand van een door Alphabet verstrekt elektronisch bestand. Wij zijn hiermee de eerste partij in de markt die klanten een volledige end-to-end oplossing biedt om een mobiliteitsbudget volledig te implementeren. Dat wil zeggen, van consultancy tot en met de payroll service en uiteraard het aanbieden van relevante vervoersmodaliteiten. Nog andere innovatieve vondsten? Jazeker! Een andere mooie innovatie is AlphaCity, ons Corporate CarSharing product. Ideaal voor bedrijven die medewerkers willen stimuleren om met het OV naar het werk te komen, bijvoorbeeld door gebrek aan parkeerplaatsen. Je moet medewerkers dan wel automobiliteit bieden voor reizen die minder geschikt zijn voor OV. Met AlphaCity leaset de klant een aantal wagens die aan werknemers ter beschikking staan. Via een boekingsplatform kunnen de auto s eenvoudig worden gereserveerd. Klanten kunnen er zelfs voor kiezen de AlphaCity auto s buiten kantoortijden te verhuren aan werknemers voor privéverbruik. Hiermee creëren ze voor werknemers een employee benefit en verlagen ze de leasekosten met zo n 30 procent. Alphabet Grip op kosten en weten waar je aan toe bent als leaserijder Doel is dat er een competitie ontstaat waarmee uiteindelijk beter rijgedrag en dus kostenbesparing wordt gerealiseerd

10 10 Lease Private lease: iedereen aan de leaseauto! De leasebranche heeft de particulier gevonden, zo lijkt. En omgekeerd. Een vast bedrag per maand neertellen waar alleen nog de brandstof bijkomt. En je spaargeld blijft lekker op de bank. De auto is dan niet je bezit, maar je kunt er wel over beschikken. Ideaal? Zo simpel is het niet. De leasebranche zelf pleit voor betere richtlijnen of zelfs een keurmerk De lease-aanbiedingen vliegen consumenten de laatste tijd om de oren. Deze private lease, waarbij zelfs de vertrouwde dealer-om-de-hoek, als die met zijn tijd meegaat, geen auto s meer verkoopt, maar mobiliteit. Diezelfde glimmende auto in zijn showroom verkoopt hij dan niet meer, maar verhuurt hij voor langere tijd (gemiddeld drie jaar) aan zijn klant. Die heeft dan geen omkijken meer naar onderhoud en reparatie; alles zit in het maandelijkse bedrag besloten. Althans, zo zou het moeten gaan. Maar gaat het ook zo? De leasebranche zelf pleit voor betere richtlijnen of zelfs een keurmerk. Dat betekent al dat men zelf niet helemaal tevreden is over de huidige situatie. Grote verschillen Voor het eerst is vorige maand onderzoek gedaan onder de grootste aanbieders van private lease. Daarbij is zowel gekeken naar aanbiedingen an leasemaatschappijen als van dealerbedrijven of hun importeurs. Roel Hindriks, al sinds eind jaren zestig actief in de automobiel- en mobiliteitsbranche en bekend als leasecoryfee, heeft gezamenlijk met het platform Trendsinautoleasing.nl uitgezocht waarin het verschil zit. De voorwaarden (kleine lettertjes!) zijn onder de loep genomen, maar ook wat er nu precies wordt geleverd tegen welke prijs. Vooral de verschillen in dienstverlening blijken groter dan in eerste instantie gedacht. Hindriks: Ik schrok van een aanbieder die op alle onderdelen van het private leasecontract BTW berekent. Dat hoeft namelijk niet. Zo hoeft er bij leasing geen BTW over de BPM, de speciale belasting op auto s, worden betaald. Heel waarschijnlijk opereert de aanbieder niet te kwader trouw, maar is hij gewoon niet op de hoogte van de regelingen. Dat laatste is in veel gevallen de kern van alle mogelijke problemen. Private lease is geen vast gedefinieerd begrip. En hoewel het simpel klinkt, is leasing een uitermate ingewikkeld product. Hindriks: Leasing is zelfs voor werkgevers complex. De geleverde diensten lopen vaak niet parallel met de verwachtingen. Nu komt deze complexe dienstverlening zonder enig kader op particulieren af. De wet geeft alleen duidelijk richting aan kredieten, niet aan het huren van roerende zaken, waaronder private lease valt. Meer of minder rijden? Het is voor consumenten vaak moeilijk de financiële consequenties van de contractvoorwaarden te overzien. Neem bijvoorbeeld het verschil in standaard

11 Lease 11 kilometers die opgenomen zijn in het private leasecontract. Bij de ene aanbieder is het maandtarief inclusief jaarlijkse kilometers, bij de ander mogen er km worden gereden. Het venijn zit vaak in de berekeningen die worden gemaakt als er meer of minder wordt gereden dan vooraf is bepaald. Een derde van de deelnemers aan het onderzoek verrekent meerkilometers tegen een vooraf opgegeven kilometerprijs. De overige bedrijven passen hercalculaties toe bij ofwel 5, 10 of 15 procent afwijking in jaarkilometrage. Ook de voortijdige beëindigingskosten lopen uiteen, van 25% van de resterende termijnen tot en met 75% van de termijnen. In één geval wordt het zelfs niet vooraf gedefinieerd. Twee bedrijven berekenen het verschil tussen boekwaarde en opbrengst bij verkoop (handelswaarde) plus administratiekosten. Volgens Hindriks zijn de verschillen in dienstverlening heel wezenlijk. Vooral of er nu wél of niet onderhoud en reparatie bij de prijs zijn inbegrepen. Of verzekeringen en wagenbelasting. Hindriks: Particulieren zijn op juridisch en op leasegebied beslist onervaren. Die moeten voldoende gewezen worden op de belangrijkste aspecten van private lease. Geen huurkoop Private lease is overigens iets anders dan huurkoop, waarbij je een gedeelte van het aankoopbedrag per maand aflost nadat een aanbetaling is gedaan en een slottermijn is opgenomen. Hindriks kwam erachter Alles is één maandelijks bedrag: hoe ideaal is private lease? dat sommige bedrijven huurkoop juist wel aanprijzen als private lease. Terwijl bij huurkoop er bijvoorbeeld getoetst moet worden bij het Bureau Krediet Registratie (BKR). Er zijn op dat gebied strikte wettelijke regels van toepassing. Bij huren is dat niet het geval. Er mag dan zelfs niet getoetst worden bij het BKR, terwijl sommige aanbieders dat wel melden op hun websites. Zoals gezegd: de leasebranche zelf pleit nu voor betere richtlijnen of een keurmerk. Totdat er zo n regeling is, moet je als particulier extra alert zijn op helderheid en een gestandaardiseerd product. Als klant mag je volgens Hindriks bij een private leasecontract verwachten dat er bijvoorbeeld jaarlijks km in zitten. Waarbij het vooral heel helder moet zijn wat de kosten zijn als je er meer rijdt. Reparatie, onderhoud en banden moeten er ook inzitten. En natuurlijk verzekeringen en wegenbelasting (HSB). Zo niet, dan moet de aanbieder het geen private lease noemen. En als er eigenlijk sprake is van huurkoop, dan moeten ze het ook zo noemen. Wel of geen brandstofpas? De belangrijkste uitkomst van het onderzoek naar private lease, waarbij deelnemers vijftien vragen kregen overhandigd, is het grote verschil in dienstverlening. Bij 30% zijn reparatie, onderhoud en banden niet inbegrepen; bij 38% is er geen vervangende auto; bij 15% is er geen WA + Casco inbegrepen en zelfs bij bijna 70% geen inzittendenverzekering. Opvallend is dat bijna niemand een brandstofpas aanbiedt. Blijkbaar ziet men daar geen heil in, aldus lease-expert Roel Hindriks. Overigens is Hindriks (hij schreef enkele standaardwerken over leasing) zeker niet tegen de opkomst van private leasing. Private lease ondersteunt bijvoorbeeld de sterk opkomende gedachte van mobiliteitsbudgetten en deelauto s. Want omdat niet iedere werknemer tegenwoordig een leaseauto kan én wil krijgen, moet je instrumenten hebben om mobiliteit flexibeler in te zetten. Leasen is niet eng meer Private lease is niet nieuw. De branche is er eigenlijk al ruim een decennium mee bezig om het op de kaart te zetten. Maar tot nu toe zonder succes. Aan leasing kleefde het imago van hoge kosten. Ook al waren er tien jaar geleden al onafhankelijke onderzoeken van bijvoorbeeld de consumentenbond die uitwezen dat privéleasen soms goedkoper was dan kopen. Dan ging het om specifieke auto s (een voorbeeld destijds was de VW Polo) waar alle kostenposten exact werden becijferd. Maar destijds wilden particulieren helemaal niet weten hoeveel een auto precies kost. Van afschrijving bijvoorbeeld, wilde men niet weten, zegt Peter Visser, directeur van een leasemaatschappij dat sinds vorig jaar private lease aanbiedt. Hij zegt bij mensen nu de omslag te zien in denken over auto s. Leasen is, met andere woorden, niet eng meer. Bovendien past leasing in de trend dat er meer aandacht is voor gebruik van de auto dan het bezit ervan. Visser: De emotie rondom de auto is aan het afvlakken. Er is meer ruimte voor ratio; ofwel voor de kosten. Dan komt leasing meer in beeld omdat mensen beseffen dat leasing in veel gevallen niet duurder uitpakt dan een auto kopen. Integendeel. Goed op orde Het is essentieel dat het perfecte proposities zijn. Private lease moet geen kleine lettertjes hebben. Er mag niks schimmigs tussen zitten. Daar ligt een grote verantwoordelijkheid bij de aanbieder, benadrukt Martijn Versteegen van LeasePlan. Ook Frank van Klink, directeur van een concurrerende aanbieder van private lease, ziet de toenemende belangstelling van particulieren. Heel veel verkoopt hij er nog niet van, maar de interesse is gewekt. En altijd waarschuwt hij mensen dat ze wel degelijk een langlopende verplichting aangaan. Van Klink: Private lease is niet zomaar zakelijke lease in een ander jasje. Je moet je beleid en je toetsing allemaal goed op orde hebben. We bieden ook maar twee modellen aan. Auto s die betrouwbaar zijn gebleken en niet te duur in gebruik en onderhoud. Fors meer hybride en elektrische auto s in zakelijke wagenpark Zakelijk wordt er steeds groener gereden. Het Nederlandse zakelijke wagenpark telt bijna groene personenauto s, waarvan er ruim een hybride en een elektrische aandrijving hebben. In 2012 waren er nog maar zuinige auto s. De cijfers komen van onderzoeksbureau Conclusr Research, die in september telefonisch onderzoek heeft gedaan onder ruim tweeduizend wagenparkbeheerders binnen het Nederlandse bedrijfsleven. Het totale zakelijke wagenpark (leaseauto s en eigen auto s van de zaak) omvatte volgens de onderzoekers in september 2014 in totaal zo n personenwagens. Het aandeel groene auto s ligt nu op 7.5%. De onderzoekers stellen vast dat bedrijven die hun personenauto s leasen, beduidend vaker personenauto s met een hybride of elektrische aandrijving in gebruik hebben dan bedrijven die hun personenauto s zelf gekocht hebben. Dit kan volgens de onderzoekers voornamelijk verklaard worden uit het feit dat leaserijders in steeds grotere mate invloed hebben op de keuze van hun voertuig en het type aandrijving. Hierdoor laten zij uit milieu- of fiscale overwegingen hun keuze vaker vallen op een auto met alternatieve aandrijving. Daarnaast komt uit het onderzoek naar voren dat LPG als brandstof haar langste tijd heeft gehad. Binnen het zakelijke wagenpark maakt dit brandstoftype nog slechts 2,6% van het totaal uit. Situatie 2014 Gekochte personenauto's Geleasete personenauto's Totale autopark Aandeel gas Aandeel benzine Aandeel diesel Aandeel hybride Aandeel electrisch Totaal

12 12 Lease Privégebruik: de fiscus rijdt mee Ruim tweehonderdduizend leaserijders hebben een verklaring geen privégebruik en ontlopen zo de bijtelling. Het is voor veel berijders verleidelijk om toch een ritje privé mee te pakken. Een slecht idee: de fiscus trekt alle registers open om misbruik aan te pakken. Sjoemelen met het privégebruik van de auto van de zaak kost de schatkist geld. Veel geld. Vijf jaar geleden fraudeerden naar schatting van de Belastingdienst zo n leaserijders met hun verklaring geen privégebruik en de verplichte km-registratie. Oud-staatssecretaris van Financiën Jan Kees de Jager berekende dat hij tot 200 miljoen euro aan boetes en naheffingen kon opleggen. Om aan te geven dat het hem menens was, verhoogde hij de basisboete naar 4920 euro. Parkeergegevens Bij het kat en muis-spel tussen de Belastingdienst en sjoemelaar heeft de laatste steeds meer het nakijken. De mobiliteitselektronica maakt het de fiscus steeds eenvoudiger om het autogebruik te controleren. Heb je een boete gekregen voor een verkeersovertreding? Grote kans dat het Centraal Justitieel Incassobureau de informatie doorspeelt. Het is toegestaan door de rechter, dus het gebeurt. Deze zomer kon de Belastingdienst een belangrijke overwinning bijschrijven. Steeds meer mensen betalen parkeerkosten via sms, smartphone of app. Die parkeergegevens zijn uiteraard zeer interessant voor de fiscus in zijn speurtocht naar zakelijke leaserijders die de 500-kilometergrens overschrijden. De onderneming SMS Parking weigerde parkeergegevens van haar klanten af te geven aan de fiscus op grond van privacyregels. De lagere rechter stelde SMS Parking nog in het gelijk, maar in hoger beroep veegde het Hof Den Bosch het verweer van tafel. SMS Parking moet de gegevens gewoon overhandigen. ' Het is voor veel berijders verleidelijk om toch een ritje privé mee te pakken Km-registratie De verscherpte controle levert naast de fiscus ook andere winnaars op. Om gesteggel over de privékilometers te voorkomen, schaffen leaserijders die de 500 km-grens niet overschrijden massaal speciale softwarepakketten voor kilometerregistratie aan. Of ze kopen ze kastjes met GPStechniek die details als startpunt, route en eindpunt van de auto via de satelliet bepaalt en vastlegt. Verklaring wijzigen Als je een Verklaring geen privégebruik auto hebt, kun je wijzigingen in je situatie doorgeven met een formulier dat je kunt downloaden op de site van de Belastingdienst. Gedurende het jaar van géén bijtelling naar wel bijtelling overstappen en andersom is in principe niet mogelijk. Je kunt pas aan het eind van het jaar een nieuwe keuze maken. Dat geldt zelfs als je tussentijds een nieuwe auto van de zaak gaat rijden. Eigen leaseauto delen? Vijftien cent per kilometer! Ze behoren inmiddels tot het straatmeubilair, de auto s van Greenwheels en Car2Go. Deze deelauto s zijn vooral bij stedelijk publiek populair. Het bedrijfsleven heeft de deelauto nu ook ontdekt. Waarbij in sommige gevallen de eigen leaseauto dienst doet als deelauto. Of het nu komt door de techniek, waarmee je met je smartphone een auto kan reserveren en openen (een sleutel is niet meer nodig) of door de tijdsgeest, delen is populair. Het bespaart geld en je kunt de dure auto s flexibeler en dus slimmer inzetten. Zeker als de auto een bedrijfsmiddel is, dan moet deze toch enigszins efficiënt worden ingezet. De laatste tijd zijn nogal wat deelinitiatieven op de markt gekomen. Die variëren van het verplicht beschikbaar stellen van eigen leaseauto s aan collega s tot het gezamenlijk aanschaffen van een bedrijventerrein-deelauto waarbij de kosten door meerdere bedrijven wordt gedragen. Dit laatste wordt bijvoorbeeld gefaciliteerd door Mobility Mixx, de mobiliteitsdochter van LeasePlan. Vooral bij overheidsinstanties blijkt het populair. Het beheer van die deelauto s is arbeidsintensief, daarom besteden bedrijven dit steeds vaker uit. Deelauto's zoals Greenwheels en Car2Go zijn vooral bij stedelijk publiek populair Vast abonnement Inmiddels zijn er meer leasemaatschappijen die een deelauto aanbieden aan ondernemers op een bedrijventerrein. Werkgevers betalen in de meeste gevallen een vaste abonnementsprijs en daar bovenop de gereden kilometers en brandstof. Het onlinereserveringssysteem levert inzicht in de bezettingsgraad van de auto en zorgt voor een sluitende rittenadministratie. Ingenieursbureau Arcadis maakt er bijvoorbeeld gebruik van, hoewel de zeven deelauto s vooral worden ingezet bij hun eigen vestigingen. Mensen zonder vaste leaseauto kunnen voor zakelijke ritten hiervan gebruikmaken. Overigens zonder dat ze er bijtelling over betalen. De Rabobank Rotterdam gaat verder in het delen. De bank heeft het deelproject uitbesteed aan deelbedrijf SnappCar Business. De eigen leaserijders moeten in deze opzet de auto delen. Daartoe aangemoedigd door een beloningsysteem. Per kilometer krijgt de verhurende collega een vergoeding van 0,15. Maar Arjen van Klink, senior adviseur strategie & innovatie van de Rabobank, zegt tijdens de start van het project ook vooral profijt te zien voor de organisatie zelf. Want bestaande poolauto s hoeven niet te worden vervangen en de toekenning van leaseauto s kan verder worden aangescherpt. Van Klink: Je leaseauto delen met collega s past bovendien in ons streven naar een duurzaam en efficiënt gebruik van middelen en dus ook ons wagenpark. Het is eigenlijk heel logisch en zo zijn de eerste reacties van collega s ook. Je ziet dat het mensen stimuleert om beter na te denken over het gebruik van de auto en per rit de meest efficiënte vervoerwijze te kiezen.

13 Lease 13 Kleinere schades zijn vaak de voorbode voor een grote klap Daling aantal verkeersboetes. Of toch niet? Met verkeersovertredingen in de mei, juni, juli en augustus van dit jaar, zijn er in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar opnieuw minder verkeersboetes opgelegd. Helaas is de daling slechts tijdelijk. De rechtervoet bepaalt in hoge mate de hoogte van de flexibele kosten van een leaseauto, toch al snel zo n 30% van de totale kosten. Leaserijders worden daarom vaak op training gestuurd. Niet meer naar de aloude slipcursus, maar een online training, al dan niet gekoppeld aan een competitie. Een gang langs de verschillende aanbieders van rijvaardigheidstrainers leert al snel dat het moderne verkeersveiligheidsinstituut niets meer van doen heeft met de slipschool van weleer. Instructeurs hebben meer weg van psychologen dan coureurs. Het grootste verkeersveiligheidsbedrijf van Nederland werkt bijvoorbeeld nauw samen met de bekende verkeerspsycholoog Adriaan Heino van Achmea. Verkeersveiligheid heeft alles met psychologie te maken, zegt Eric Tolboom, directeur van de Verkeersveiligheid Groep Nederland. Zo durft Tolboom te stellen dat een serieus auto-ongeluk in veel gevallen te voorspellen is, volgens de zogenaamde ijsbergtheorie. Tolboom: De meeste schades bevinden zich onderaan de ijsberg; onder water dus. Het betreffen de kleine materiële schades en de bijna-ongelukken. In het topje van de ijsberg zitten de ernstige ongevallen met zwaar letsel of dodelijke afloop. Vlak daaronder, maar nog wel boven water, zitten de grote materiële schades. Maar wat blijkt: als er onder het wateroppervlak veel gebeurt, komt dat op een gegeven moment naar boven. Het bouwt zich op. Veel kleinere schades zijn vaak een voorbode voor een grote klap. Lekker in je vel? Verkeersveiligheid heeft ook alles te maken met hoe iemand in een auto zit. Zit hij of zij lekker in zijn vel? Of komt de leaserijder net uit een vergadering waarin hij slecht nieuws heeft gekregen? Ook belangrijk: de bedrijfscultuur. Als Het Nieuwe Rijden, het overheidsprogramma dat berijders moet leren zuinig te rijden, al door het management niet serieus wordt genomen, dan is de kans groter dat leaserijders het ook niet serieus oppakken. Tolboom: Als we door een organisatie gevraagd worden de schadelast omlaag te krijgen, dan beginnen we bij het management. Steevast krijg je dan de opmerking: wij hebben het stuur toch niet handen? Maar dat hebben ze dus wel. Hoe wordt er dan getraind? Het programma e-driver van VGN biedt interactieve trainingen, tips en informatie. Waarbij de baas met een volgsysteem de resultaten kan monitoren. Ook geeft e-driver inzicht in te hoge CO2-uitstoot en brandstofkosten per afdeling en organisatie. Hierbij is zichtbaar welke berijders boven de norm verbruiken. Naming en shaming dus. Hoewel Tolboom benadrukt dat er tegenwoordig alleen maar positieve prikkels worden gegeven. Wedijveren De nieuwste rage is de rijstijlcompetitie. Waarbij je als bedrijf of onderdelen van het bedrijf wedijvert met collega s wie het zuinigste en veiligst rijdt. Zo gaat op 1 oktober de The Dutch Eco Drivers League van start, een negen maanden durende nationale competitie waarin bedrijven strijden om de titel het groenste wagenpark van Nederland. Het is mede-opgezet door de nieuwste rage is de rijstijlcompetitie rijvaardigheidsinstituut Prodrive. Volgens directeur Mark Maaskant bespaart een bedrijf in die negen maanden per auto al snel 180,- op brandstofkosten en 10% aan CO2-uitstoot. Blackbox Wat hangt de leaserijder verder nog boven het hoofd? Vriend en vijand zijn het erover eens dat de komen- In dezelfde vier maanden van 2013 werden er nog bijna 3,5 miljoen boetes opgelegd voor onder andere te hard rijden (vanaf 23,-), het rijden door rood licht ( 230,-), bumperkleven (minimaal 280,-) en het onnodig claxonneren ( 370,-, even prijzig als het parkeren op een invalidenparkeerplaats). Alles bij elkaar zijn dat behoorlijk veel meer boetes dan dit jaar. Zijn we voorzichtiger geworden in het verkeer? Dat valt nog te bezien. Het ministerie van Veiligheid en Justitie plaatste zelf een kanttekening bij de laatste cijfers waarmee men in september naar buiten kwam. Veel trajectcontrolesystemen stonden uit wegens vervangingswerkzaamheden en ook de vervanging van flitspalen door nieuwe, digitale palen is nog volop gaande. Overigens is te hard rijden nog steeds de meest gemaakte verkeersovertreding. In de laatst gemeten periode werden ruim 2,3 miljoen overschrijdingen van de maximumsnelheid geregistreerd. Leaserijders zullen misschien iets voorzichtiger zijn. Anoniem boeterijden is sinds eind vorig jaar niet meer mogelijk. Leasemaatschappijen zijn verplicht om persoonsgegevens door te geven aan het Centraal Justitieel Incassobureau als een klant meer dan dertig kilometer te hard rijdt. Extra hoge boetes zijn daarna niet meer uitgesloten. de jaren de blackbox in de leaseauto zal doorbreken. Het is een kastje waarmee alles te meten valt: van hoe snel iemand heeft gereden tot hoe hard er op de rem is getrapt; van CO2-uitstoot van een bepaalde rit tot en met het moeten afrekenen met de baas omdat er (te) veel privé gereden is. Tegelijkertijd kunnen werkgevers goed rijgedrag belonen. De privacybezwaren lijken, na goede afspraken hierover die onder meer zijn geborgd in een keurmerk van ritregistratieapparatuur, plaats te maken voor de voordelen. Of zoals Ed Moné, directeur van autotelematicabedrijf Micpoint het stelt: Een blackbox is niet alleen nodig om kosten te besparen, maar ook om in te spelen op nieuwe ontwikkelingen zoals autodelen. Voor slimme mobiliteitsoplossingen heb je slimme kastjes nodig.

14 14 Lease De aloude wijsheid dat als je jaarlijks meer dan kilometer rijdt je diesel moet rijden, gaat al een tijdje niet meer op Bent u een scheefrijder? Scheefrijders worden ze al genoemd. Werknemers die vanwege de lage bijtelling in een (dure) dieselauto rijden, terwijl ze misschien amper kilometer per jaar afleggen. Hartstikke leuk natuurlijk, maar het zadelt de werkgever in veel gevallen met extra kosten op. Het begrip is onlangs geïntrodudeerd door Ford. Ook andere merken roepen het inmiddels van de daken: de bijtelling zegt in veel gevallen niets over de gebruikskosten van de auto. Dan gaat het over de kosten voor de werkgever wel te verstaan. De leaserijder kijkt alleen naar zijn of haar eigen portemonnee waarbij de bijtelling leidend is. Inmiddels valt een derde van alle nieuwe zakelijk verkochte auto s in de goedkopere 14% bijtelling. Dat scheelt voor de berijder ten opzichte van de normale 25% al snel maandelijks 100 euro. Die 14% bijtellingauto s zijn in veel gevallen diesels. Ze zijn in aanschaf duurder dan hun benzinebroers, net als de wegenbelasting en verzekeringspremie. Zelfs de afschrijving van een diesel is vaak minder gunstig. Daarbij blijkt het praktijkverbruik van deze (in theorie) zuinige karretjes soms wel 40% hoger te liggen dan de cijfers die in de glimmende folders worden vermeld. Overschakelen Volgens Ford kunnen die meerkosten van een 14% dieselauto ten opzichte van een gewone benzineauto op bijna 2400,- per jaar uitkomen. In dit geval zijn de gebruikskosten van twee Ford Focussen vergeleken: de 1.6 diesel en de 1.0 benzine. Je ziet grote fleet owners al meer en meer overschakelen op benzine. Het zijn in principe simpele rekensommetjes. Maar ze moeten wel worden gemaakt, zegt Edgar Pees, B2B manager van Ford Nederland. Nog beter moet hybride scoren, zegt althans Toyota, grootproducent van hybride auto s waaronder de oer-hybride: de Prius. De importeur heeft er zelfs een aparte website voor opgericht, auto vóór de zaak (dus niet auto ván de zaak). Ook hier is de redenering: voor de berijder mag zo n lage bijtelling leuk zijn, de baas wordt juist met extra kosten opgezadeld. Ter illustratie: de populaire Prius Wagon wordt pas na jaarlijkse kilometers duurder dan een vergelijkbare auto op diesel. De aloude wijsheid dat als je jaarlijks meer dan kilometer rijdt je diesel moet rijden, gaat al een tijdje niet meer op, zegt Martin Lans van het kenniscentrum voor wagenparkbeheer De VNF. Terwijl nog veel berijders, maar dus ook bedrijven, zo n omslagpunt nog altijd gebruiken. Want hoe zit het bijvoorbeeld met de populaire plugins (hybride auto s met een stekker) en elektrische auto s? En dan vooral met de fiscale voordelen van deze auto s die niet alleen berijders te beurt vallen, maar ook werkgevers en leasemaatschappijen? Alleen de subsidies al hebben een enorme invloed op de gebruikskosten van de auto. Geen invloed Bovendien heeft een werkgever niet altijd invloed op de keuze van een leaseauto. Veel bedrijven zijn in hun autoregeling overgestapt op zogenaamde normleasebedragen, waarbij de brandstofkosten uit het Voor iedere leaserijder geldt een eigen brandstofomslagpunt leasebedrag zijn gehaald. Daarmee wordt het brandstofverbruik mede bepalend voor de keuze van een auto. Een lager (theoretisch) verbruik betekent meer financiële ruimte voor de berijder zodat er leuke extra s kunnen worden bijbesteld. Dat in de praktijk het verbruik veel hoger ligt, doet niet ter zake. Martin Lans van De VNF: De auto heeft tegenwoordig voor elke partij, van berijder tot werkgever, van leasemaatschappij tot fleetowner, een ander kostenplaatje. Daardoor is er geen universele toetssteen meer om zoiets als een omslagpunt te berekenen. Eigenlijk zou er voor iedere werknemer een eigen, individuele omslagpunt moeten worden berekend. Omslagpunt bij kilometer? De cijfers waarmee Ford haar zakelijke klanten probeert te overtuigen, vergelijken de gebruikskosten van een benzinegestookte Focus 1.0 EcoBoost (125 pk) en de diesel Focus 1.6 TDCI (105 pk). In de bijtelling doen deze auto s respectievelijk twintig en veertien procent. Bij een gebruiksduur van 48 maanden en jaarlijks kilometer per jaar, is het verschil het grootst. Dan is de diesel in gebruik jaarlijks euro duurder. Maar zelfs bij kilometer per jaar is de benzineversie nog goedkoper; tegen de 500,-. Het omslagpunt voor diesel ligt vaak pas vanaf jaarlijkse kilometers. Edgar Pees van Ford Nederland: Als je bedenkt dat een zakelijke rijder gemiddeld kilometer per jaar rijdt, zijn er in Nederland behoorlijk wat scheefrijders. Ofwel: mensen die beter in een benzineauto kunnen rijden. Hybride-aftrek Michel Dudok, manager Fleetsales & Leasing bij Toyota importeur Louwman & Parqui, wijst op de hybride-aftrek van 125 kilo op het gewicht van de auto. Hybride auto s krijgen daardoor een lager gewicht en hoeven dus minder wegenbelasting te betalen. Hierdoor valt de Toyota Yaris, Auris (TS) of Prius (Wagon) altijd in een lagere tariefgroep. En dat scheelt minstens één, maar soms zelfs twee hele schalen in de wegenbelasting. Ter illustratie: een hybride Auris kost 560,- aan wegenbelasting per jaar. Aan de dieselvariant ben je jaarlijks 1.312,- kwijt, aldus Dudok. Vergeleken met Toyota-concurrenten zoals de Renault Mégane 1.5 dci eco Collection en de Ford Focus Econetic Lease Titanium (beide populaire leaseauto s) is de Toyota Auris Hybrid Lease met een totaal kostenplaatje (TCO) voor de werkgever van 802,- per maand het goedkoopst. De Focus volgt met 819,- en de Mégane met 852,-.

15 Lease 15 Trap op de rem bij een afkoopregeling Steeds vaker maken afkoopregelingen deel uit van autoregelingen van bedrijven. Het gaat dan om bepalingen die voorschrijven dat als je van baan verandert je de auto van de zaak moet meenemen of afkopen. Dit kan je duizenden euro s kosten. Een bekend argument tegen afkoopregelingen van leaseauto s is dat een auto een productiemiddel is, zoals gereedschap, een computer en een bureau dat ook zijn. Bij vertrek hoef je daarover ook niet af te rekenen of de spullen mee te nemen. Bovendien zit je er niet op te wachten om met je nieuwe werkgever meteen in gesprek te moeten over het meenemen van je huidige auto. Niet blij De risico s van het voortijdig afbreken van een leaseovereenkomst komen in zo n afkoopregeling volledig bij de werknemer te liggen, luidt de voornaamste kritiek van Vereniging Auto van de Zaak (VAVDZ). Door verschillende afschrijvingsmethodes, boetes en kosten die leasebedrijven hanteren, vliegen de bedragen bovendien alle kanten op en weet niemand waar hij aan toe is. Stilzwijgend In de praktijk komt het stilzwijgend akkoord gaan met een afkoopregeling in een autoregeling nogal eens voor. Als je immers niet tekent, kun je de auto wel op je buik schrijven. Bij ondertekening lijkt een afkoopregeling dan een onbelangrijk detail. Dit kan je echter op een later moment flink duur komen te staan. Het advies luidt dan ook: trap op de rem als je een autoregeling krijgt aangeboden met een onduidelijke of onredelijke afkoopregeling en kijk of er valt te praten. Uitwegen Als je wordt verplicht om te tekenen of al hebt getekend onder de druk van een arbeidsconflict, dan kun je nog deze uitwegen kiezen: plaats een opmerking bij de paragraaf over de afkoopregeling in de autoregeling dat je een afkoopregeling LIJKT een onbelangrijk detail deze niet accepteert en zet er je paraaf bij. Als het dan ooit tot een zaak komt, sta je sterker. Met de autoregeling als zodanig ga je met je ondertekening dan wel gewoon akkoord. Een alternatief is je werkgever een brief te sturen waarin je aangeeft dat je het oneens bent met de afkoopregeling. Op de site van de VAVDZ (verenigingautovandezaak.nl) vind je een voorbeeldbrief. Eigen bijdrage Een doekje voor het bloeden is dat de afkoopsom voor een deel fiscaal aftrekbaar is. Een deel van de afkoopsom kun je aftrekken bij je aangifte inkomstenbelasting als eigen bijdrage voor privégebruik. Het gaat dan om het deel dat is toe rekenen aan het privé-gebruik dat je van de auto maakte. Je moet het bedrag van een afkoopsom dus nog splitsen naar rato van het zakelijke en privégebruik tijdens je bezitsperiode. Apps voor onderweg: goedkoper, duurzamer en slimmer We reden ooit zónder, en in sommige gevallen is dat nog maar moeilijk voor te stellen. Drie soorten apps voor de smartphone die autorijden goedkoper, duurzamer en slimmer maken. 1Goedkoop tanken Op jacht naar een voordeeltje? De crisis maakt creatief en app-bouwers leiden u met hun digitale speeltjes niet alleen naar de supermarkt met het goedkoopste wasmiddel, maar ook naar de pomp met de goedkoopste brandstof. Welke pomp in de buurt heeft de laagste literprijs? De keuze in de app-store (voor Apple) en Playstore (Android) is groot, net als de populariteit van deze brandstof-apps. Van de succesnummers voor de mobiele telefoon zijn vaak honderdduizenden stuks gedownload. Populair is het gratis Benzine-Jip. Instellen welke brandstof uw auto gebruikt en wat de inhoud van de tank is en op een kaartje wordt zichtbaar waar in de buurt een volle tank het goedkoopst is. Geen literprijs dus, maar het bedrag dat per tankbeurt bespaard kan worden. De app wijst daarna de weg naar het tankstation. Andere populaire apps zijn Fuelnode, ANWB-onderweg en de apps van de grote leasemaatschappijen die bij een recente test zeer goed uit de bus kwamen. 2Duurzaam rijden Goedkoper tanken is simpel met een brandstof-app, duurzamer rijden zult u zelf moeten doen. Maar ook hier biedt de smartphone ondersteuning met onverwacht handige apps. Zo geeft Fueless slimme audiovisuele feedback op uw rijgedrag. De gratis app (alleen voor de iphone) baseert zich op Het Nieuwe Rijden en helpt u om uw rijstijl te verbeteren en brandstof te besparen. Oplaadpunten loodst uw elektrische auto naar een oplaadpunt in de buurt, CO2-vergelijker laat zien hoeveel CO2-uitstoot u vermijdt als u de trein pakt in plaats van de auto. Geen app in de strikte zin van het woord, maar wel leuk en handig: Filewissel. Deze mobiele site berekent bijvoorbeeld in spitstijd de reisduur van deur tot deur. Is het dan slimmer om de auto te pakken of de trein? 3Slim parkeren Met een parkeer-app op uw smartphone parkeert u ook uw ergernis. Want eerlijk is eerlijk: dit is het soort toepassing waarvan je je afvraagt hoe je ooit zonder hebt kunnen doen. Er is een ruime keuze en de meeste aanbieders doen in gemak niet voor elkaar onder. Ze doen suggesties voor het parkeren in vrije zones in de buurt en selecteren voordelige parkeerplekken. Een stap verder gaan de aanbieders die ook het betalen van het parkeergeld via de app mogelijk maken. Bij Yellowbrick noemen ze dat bricken en het bedrijf timmert hard aan de weg om die term gemeengoed te laten worden. Andere aanbieders zijn SMS Parking, Parkmobile en, opnieuw, ANWB-onderweg.

16 16 Lease De stekkerhybride is ook in 2015 interessant Onder zakelijke rijders en mkb ers is het een geliefde auto: de zogenaamde plug-in hybrid ofwel stekkerhybride. Geliefd vanwege de lage bijtelling en de talrijke subsidies. Volgend jaar zijn er minder grote fiscale voordelen te behalen, maar de auto s blijven interessant voor zakelijke rijders. Als je maar regelmatig de laadpaal opzoekt. De komst van de plug-in deed nogal wat stof opwaaien. De auto heeft een flink accupakket aan boord waardoor er gemiddeld zo n veertig kilometer elektrisch mee kan worden gereden. De auto s worden overladen met fiscale voordelen zoals slechts 7% bijtelling en voor ondernemers extra aftrekposten. Het moet allemaal dienen om deze groene techniek een handje te helpen. Populair? Jazeker, dat is vooral te merken aan de staatskas, bleek onlangs tijdens Prinsjesdag. Waren de inkomsten uit de speciale belasting op auto s BPM in 2007 nog 7200,- per verkochte auto, in 2013 bedroegen die nog maar ruim 2700,-, gestegen brandstofaccijnzen ten spijt. En hoe zit het met de milieuwinst? Want daar was het de fiscale stimulering uiteindelijk om te doen. Uit een Kamerbrief van staatssecretaris Wiebes van Financiën bleek de dag na Prinsjesdag dat die winst erg tegenviel. De fiscale douceurtjes kosten de staat 1700,- per vermeden ton CO2. En dan ging men nog uit van het theoretische verbruik van de auto. Stiekeme slurpers Dit laatste speelt de plug-in nu parten. Helemaal toen er plug-ins op de markt kwamen waar nu niet echt het groene imago vanaf spatte. Zoals de stoere SUV Mitsubishi Outlander of de dikke Volvo V60. De auto s kregen al snel de naam stiekeme slurpers te zijn. Wijkt het praktijkverbruik van gewone auto s al behoorlijk af van de fabrieksnorm, het praktijkverbruik van de plug-in had helemaal niets meer te maken met die uit de fabrieksfolders. De Outlander blijkt in de praktijk niet 1,9 liter per 100 km te verbruiken, maar gemiddeld 6,6. In euro s uitgedrukt betekent dat een verschil van jaarlijks 800,-. Dus gaan de belastingvoordelen voor deze auto s vanaf 1 januari omlaag. Of dat de verkoop van deze dure auto s parten gaat spelen, is nog maar de vraag. De lage bijtelling blijft interessant. Maar belangrijker: straks komen twee veelbelovende nieuwelingen op de markt. Dat zijn de Volkswagen Golf GTE en de Ford C-Max Energi. Beiden dus met stekker en beiden van het formaat middenklasse. De prijzen liggen met ,- voor de Focus en ,- voor de Golf op een acceptabel niveau. Voor de Ford betekent dat maandelijks een netto bijtelling van 85,- voor een werknemer die in de 42% belastingschijf valt. Imagoprobleem Maar de echte winst voor zowel werkgever als werknemer is te behalen als de auto ook daadwerkelijk dagelijks aan de stekker hangt. Daarvoor zijn bij veel bedrijven inmiddels allerhande maatregelen getroffen; van het instellen van een brandstofbudget waarbij een werknemer zelf moet gaan betalen voor de brandstof als hij te weinig laadt, tot het plaatsen van laadpalen op het werk én thuis. Dit laatste wordt vaak verzorgd door de importeur. Zo plaatst de ANWB voor Ford de laadpalen en levert Volkswagen de Golf zelfs met een laadpaal en een tegoedbon voor vijfhonderd kilometer groene stroom van Hollandse Wind. Daarbij wordt er momenteel ook gewerkt aan het imagoprobleem van de auto s. Een grote leasemaatschappij lanceerde half september de Electric Charge Challenge. Daarbij moeten leaserijders van een plug-in hybride hun Het gaat snel met het elektrisch vervoer in Nederland. De nieuwste cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) liegen er niet om. Op 1 januari 2013 reden er nog elektrische bedrijfs- en personenauto s op de Nederlandse wegen, eind augustus van dit jaar stonden er al geregistreerd. Wel is een kanttekening op zijn plaats: met het grote belastingvoordeel in 2013 schoten de verkoopcijfers vooral in dat jaar, en vooral in de laatste maanden, omhoog. Hoe staat het inmiddels met het aantal oplaadpunten onderweg? Dreigt er een tekort aan laadpalen, waarvoor de stichting E-laad, de organisatie die publieke oplaadpunten plaatst en onderhoudt, vorig jaar waarschuwde? De grote steden, Amsterdam voorop, zeggen zich daar niet in herkennen. De hoofdstad is momenteel koploper met ruim 1100 laadpalen en zegt te streven naar tweeduizend laadpalen in Rotterdam ligt in de laatste telling van het kennisplatform Verkeer en Vervoer (augustus 2014) nogal achter met 634 laadpalen, Den Haag staat op een derde plek met 556 laadpalen. Landelijk verdrievoudigde het aantal laadpalen van in 2013 naar dit jaar. tankdop afplakken met een grote sticker waarop ze invullen wanneer ze voor het laatst hebben getankt. Zo kunnen andere weggebruikers zien hoe bewust men met zijn plug-in omgaat. Wie toch gaat tanken, verbreekt de sticker en valt af. De leasemaatschappij moedigt de deelnemers vooral ook foto s van de geplaatste sticker op Facebook en Twitter te zetten. Om zo aan te tonen dat niet iedereen een semi-elektrische auto rijdt voor slechts de bijtelling. Driemaal zoveel laadpalen De interactieve kaart op de onafhanke lijke site oplaadpalen.nl maakt de dekking mooi zichtbaar en geeft extreme filtermogelijkheden. Van het vermogen van het laadpunt (snellaadpalen maken opladen tot tachtig procent in een half uurtje mogelijk, maar zijn niet voor elke auto geschikt) tot een realtime check of de paal vrij of bezet is. Ook duidelijk zichtbaar: de plaats met de grootste laadpaaldichtheid. Dat is Roosendaal, met 333 laadpalen per inwoners.

AUTOLEASE & BIJTELLING 2016

AUTOLEASE & BIJTELLING 2016 ALD WHITEPAPER AUTOLEASE & BIJTELLING 2016 VOORWOORD MATTHIEU VAN TELLINGEN Beste wagenparkverantwoordelijke, HR-, Finance- of andere professional, Mogelijk heeft u er al over gelezen of misschien bent

Nadere informatie

FLEET131 Zakelijk rijden VW 297x210 v6.indd 1 20-01-15 12:01

FLEET131 Zakelijk rijden VW 297x210 v6.indd 1 20-01-15 12:01 FLEET131 Zakelijk rijden VW 297x210 v6.indd 1 20-01-15 12:01 De 15 meestgestelde vragen over zakelijk rijden in 2015. Bijtelling, investeringsaftrek, bpm, motorrijtuigenbelasting en brandstofaccijns. Wie

Nadere informatie

De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016.

De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016. De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016. Bijtelling, investeringsaftrek, bpm, motorrijtuigenbelasting en btw. Wie de belastingen rondom mobiliteit een beetje wil volgen, heeft er bijna

Nadere informatie

DE NIEUWE GENERATIE NISSAN QASHQAI

DE NIEUWE GENERATIE NISSAN QASHQAI DE NIEUWE GENERATIE NISSAN QASHQAI v.a. 20% bijtelling v.a. 23.150,- lease 395,-/mnd NIEUWE NISSAN NOTE NISSAN JUKE NISSAN NV200 NU AL V.A. 12.990,- NU AL V.A. 16.490,- NU AL V.A. 11.980,- 20% bijtelling

Nadere informatie

Duurzame voordelen van Volkswagen

Duurzame voordelen van Volkswagen Duurzame voordelen van Volkswagen Wat betekenen de fiscale regelingen voor u? Vanwege uiteenlopende factoren is de regelgeving vanuit de overheid omtrent autogebruik en -bezit nogal aan veranderingen onderhevig.

Nadere informatie

Averus Financial Services. Ons huismerk in leasen.

Averus Financial Services. Ons huismerk in leasen. Averus Financial Services. Ons huismerk in leasen. Leasen, onmisbaar in de zakenwereld. Meer en meer bedrijven geven het beheer van hun wagenpark, groot of klein, uit handen. Leasen is eerder regel dan

Nadere informatie

Whitepaper. Kostenreductie van het wagenpark. Dit whitepaper geeft inzicht in...

Whitepaper. Kostenreductie van het wagenpark. Dit whitepaper geeft inzicht in... Whitepaper Kostenreductie van het wagenpark Dit whitepaper geeft inzicht in... - Het verschil tussen de fabrieksnorm en het werkelijk verbruik - Wat downsizing voor uw wagenparkkosten kan betekenen - Hoe

Nadere informatie

lease s p e c i a l Unieke lease-mogelijkheid voor medewerkers van OSG Singelland

lease s p e c i a l Unieke lease-mogelijkheid voor medewerkers van OSG Singelland Oer de nieuwsbrief voor medewerkers van ingels openbare scholengemeenschap Unieke -mogelijkheid voor medewerkers van OSG Singelland In het onderwijs heb je zelden vanuit je functie het recht op een auto.

Nadere informatie

MRB vrijstelling 2013 2014 2015 2016

MRB vrijstelling 2013 2014 2015 2016 AUTOBELASTINGEN 2013 Onder voorbehoud van goedkeuring Eerste Kamer. MRB Nul-tarief MRB voor zeer zuinige auto s loopt tot en met 2013 Het nul-tarief motorrijtuigenbelasting dat in 2010 is ingevoerd voor

Nadere informatie

INHOUD. Toyota zakelijk. De 30 meest gestelde vragen

INHOUD. Toyota zakelijk. De 30 meest gestelde vragen INHOUD Inleiding Bijtelling in 2012 Toyota zakelijk? De 30 meest gestelde vragen Vraag & Antwoord Aan deze uitgave is de grootst mogelijke zorg besteed, maar gegeven de beknoptheid ervan kan Toyota geen

Nadere informatie

Nederlandse mediators vereniging. Nederlandse mediators vereniging

Nederlandse mediators vereniging. Nederlandse mediators vereniging Nederlandse mediators vereniging Nederlandse mediators vereniging Wie is Alphabet? Alphabet is onderdeel van de BMW Group en is actief in 18 verschillende landen. Hoewel Alphabet een dochteronderneming

Nadere informatie

WELKE RENAULT U OOK LEAST: DE LAGE BIJTELLING MAAKT HET PLAATJE COMPLEET

WELKE RENAULT U OOK LEAST: DE LAGE BIJTELLING MAAKT HET PLAATJE COMPLEET WELKE RENAULT U OOK LEAST: DE LAGE BIJTELLING MAAKT HET PLAATJE COMPLEET Bent u een zakelijke rijder? Dan is het leasen van een Renault zéér interessant. Zowel zakelijk als privé! Elke Renault is zeer

Nadere informatie

PEUGEOT PRIVATE LEASE ZORGELOOS PRIVÉ RIJDEN IN UW PEUGEOT 108, 208, 2008 OF DE NIEUWE 308

PEUGEOT PRIVATE LEASE ZORGELOOS PRIVÉ RIJDEN IN UW PEUGEOT 108, 208, 2008 OF DE NIEUWE 308 PEUGEOT PRIVATE LEASE ZORGELOOS PRIVÉ RIJDEN IN UW PEUGEOT 108, 208, 2008 OF DE NIEUWE 308 VOLOP KEUZE MET PEUGEOT PRIVATE LEASE De 108 biedt een pasklaar antwoord op de steeds grotere vraag naar zelfstandigheid,

Nadere informatie

Autokosten en uw onderneming Spelregels kostenaftrek, BTW verrekening, privé bijtelling

Autokosten en uw onderneming Spelregels kostenaftrek, BTW verrekening, privé bijtelling Autokosten en uw onderneming Spelregels kostenaftrek, BTW verrekening, privé bijtelling (bron: belastingdienst.nl augustus 2012) Als ondernemer hebt u misschien een personenauto of een bestelauto nodig

Nadere informatie

Autobrief 2.0; een nieuw autobeleidsplan

Autobrief 2.0; een nieuw autobeleidsplan De complexe wereld van autobelastingen (2011-2015) Het kabinet is voornemens het stelsel van autobelastingen eenvoudiger te gaan maken. Met alle jaarlijkse aanpassingen en uitzonderingen is het behoorlijk

Nadere informatie

Leasen in 2019 AM Congres januari 2015

Leasen in 2019 AM Congres januari 2015 Leasen in 2019 AM Congres januari 2015 Leasen in 2019?/ Zakelijke mobiliteit AM Congres januari 2015 Introductie Jack Knol (46) Toegepast Wiskundig ingenieur (Twente) Ruim 19 jaar Capgemini (eerste werkgever)

Nadere informatie

Citroën Business Finance. citroën Private Lease. Zorgeloos en voordelig rijden in uw Citroën C1, C3, DS3 of DS3 Cabrio

Citroën Business Finance. citroën Private Lease. Zorgeloos en voordelig rijden in uw Citroën C1, C3, DS3 of DS3 Cabrio Citroën Business Finance citroën Private Lease Zorgeloos en voordelig rijden in uw Citroën C1, C3, DS3 of DS3 Cabrio Met z n nieuwe neus en kortere motorkap heeft de Citroën C1 nog meer karakter. Maar

Nadere informatie

MRB vrijstelling 2013 2014 2015 2016

MRB vrijstelling 2013 2014 2015 2016 AUTOBELASTINGEN 2013 MRB Nul-tarief MRB voor zeer zuinige auto s loopt tot en met 2013 Het nul-tarief motorrijtuigenbelasting dat in 2010 is ingevoerd voor zeer zuinige auto s blijft tot en met 2013 bestaan.

Nadere informatie

AUTOLEASE & BIJTELLING 2016

AUTOLEASE & BIJTELLING 2016 FACTSHEET AUTOLEASE & BIJTELLING 2016 Leasen met voorrang VOORWOORD Vanaf 1 januari 2016 gelden nieuwe belastingregels voor bijtelling van leaseauto s. Dat kan betekenen dat leaseauto s waarvan het contract

Nadere informatie

De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid past perfect in uw wagenpark.

De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid past perfect in uw wagenpark. De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid past perfect in uw wagenpark. Toyota wil dat duurzamer rijden voor iedereen bereikbaar is. Daarom ontwikkelen we innovatieve modellen en hebben we het grootste aanbod

Nadere informatie

Autobelastingen vanaf 2012 De meest gestelde vragen

Autobelastingen vanaf 2012 De meest gestelde vragen Autobelastingen vanaf 2012 De meest gestelde vragen Wat betekent bijtelling voor u? Vanwege uiteenlopende factoren is de regelgeving vanuit de overheid omtrent autogebruik en -bezit nogal aan veranderingen

Nadere informatie

JA, Volkswagen Abonnement.

JA, Volkswagen Abonnement. ! JA, ik wil een abonnement op een up!, Polo, Polo BlueMotion, Golf, Golf Cabrio, Golf Plus, Beetle, Touran, Jetta of Passat en betaal één vast maandbedrag. Volkswagen Abonnement. Voorbeeld: U rijdt al

Nadere informatie

Suzuki Financial Services. Financiële flexibiliteit, full service Operational Lease of goed en betrouwbaar verzekerd

Suzuki Financial Services. Financiële flexibiliteit, full service Operational Lease of goed en betrouwbaar verzekerd Suzuki Financial Services Financiële flexibiliteit, full service Operational of goed en betrouwbaar verzekerd Welke financiering past bij u? Betreft de aankoop van uw Suzuki motor een zakelijke aankoop?

Nadere informatie

SEAT PRIVATE LEASE. Jij regelt de brandstof, wij de rest. SEAT FINANCIAL SERVICES Financieren. Leasen. Verzekeren. Mobiliteit. TECHNOLOGY TO ENJOY

SEAT PRIVATE LEASE. Jij regelt de brandstof, wij de rest. SEAT FINANCIAL SERVICES Financieren. Leasen. Verzekeren. Mobiliteit. TECHNOLOGY TO ENJOY SEAT PRIVATE LEASE Jij regelt de brandstof, wij de rest. SEAT FINANCIAL SERVICES Financieren. Leasen. Verzekeren. Mobiliteit. TECHNOLOGY TO ENJOY SEAT PRIVATE LEASE Rijd voor één vast maandbedrag een

Nadere informatie

Peugeot Private Lease. Zorgeloos privé rijden in uw Peugeot 107, 208 of 2008

Peugeot Private Lease. Zorgeloos privé rijden in uw Peugeot 107, 208 of 2008 Peugeot Private Lease Zorgeloos privé rijden in uw Peugeot 107, 208 of 2008 volop keuze met Peugeot Private Lease De 107 biedt een pasklaar antwoord op de steeds grotere vraag naar zelfstandigheid, onafhankelijkheid

Nadere informatie

en met 2020 Juni 2016 Autobrief II Autobelastingplan

en met 2020 Juni 2016 Autobrief II Autobelastingplan Juni 2016 Autobrief II Autobelastingplan 2017 tot en met 2020 Het eerste doel van autobelastingen is opbrengst ter financiering van overheidsuitgaven. Het tweede doel is de ondersteuning van het milieubeleid,

Nadere informatie

Cijfers, feiten, trends [INSIDE] PRIVATE LEASE. nr 1-2016 IN PRIVATE LEASE INSIDE NR1: Ruime verdubbeling private leasemarkt in 2015.

Cijfers, feiten, trends [INSIDE] PRIVATE LEASE. nr 1-2016 IN PRIVATE LEASE INSIDE NR1: Ruime verdubbeling private leasemarkt in 2015. PRIVATE LEASE IN PRIVATE LEASE INSIDE NR1: nr 1-2016 Ruime verdubbeling private leasemarkt in 2015 JustIndex Profiel van de private leaserijder Kabinetsplannen autobelastingen pakken positief uit voor

Nadere informatie

AUTOBELASTINGEN 2015 EN 2016 (NB! Informatie over 2016 onder voorbehoud van goedkeuring Tweede en Eerste Kamer dit jaar)

AUTOBELASTINGEN 2015 EN 2016 (NB! Informatie over 2016 onder voorbehoud van goedkeuring Tweede en Eerste Kamer dit jaar) AUTOBELASTINGEN 2015 EN 2016 (NB! Informatie over 2016 onder voorbehoud van goedkeuring Tweede en Eerste Kamer dit jaar) MRB Vrijstelling voor (semi-) elektrische auto s Voor (semi) elektrische auto s

Nadere informatie

LEASE OF FINANCIER UW BMW

LEASE OF FINANCIER UW BMW BMW Financial Services Leasing Financiering Verzekering BMW maakt rijden geweldig LEASE OF FINANCIER UW BMW OP EEN MANIER DIE BIJ Ú PAST. BMW FINANCIAL SERVICES Leasing. Financiering. Verzekering. INHOUD.

Nadere informatie

Autoleasemarkt in cijfers 2012

Autoleasemarkt in cijfers 2012 www.vna-lease.nl Autoleasemarkt in cijfers 2012 samenvatting Mobiliteit verandert; autoleasing ook 1. Lease-auto s in Nederland Mobiliteit verandert. Zakelijke reizigers kunnen kiezen uit een steeds breder

Nadere informatie

privé lease & finance

privé lease & finance privé lease & finance BENT U EEN PARTICULIERE KLANT OF EEN ZAKELIJKE KLANT? PARTICULIERE KLANT ZAKELIJKE KLANT Wilt u de totale autokosten financieren of alleen de aanschaf? Alle informatie kunt u terugvinden

Nadere informatie

WagenPlan Partner in duurzame mobiliteit

WagenPlan Partner in duurzame mobiliteit partner in duurzame mobiliteit WagenPlan Partner in duurzame mobiliteit Kosten- en milieubewust leasen. Met volledige compensatie van CO2-uitstoot. Efficiënt wagenparkbeheer en aantrekkelijke oplossingen

Nadere informatie

Plug-in Hybrid. juni 2013

Plug-in Hybrid. juni 2013 Plug-in Hybrid Electric Vehicles juni 2013 Begin 2013 reden In Nederland ongeveer 8.000 personenauto s met 0% fiscale bijtelling. Het overgrote deel hiervan zijn elektrische auto s die tevens een benzine-

Nadere informatie

WHITEPAPER DEELAUTO MAAK VAN UW WAGENPARK EEN DEELPARK!

WHITEPAPER DEELAUTO MAAK VAN UW WAGENPARK EEN DEELPARK! ZET UW LEASEAUTO S OOK IN ALS DEELAUTO EN BESPAAR WHITEPAPER DEELAUTO MAAK VAN UW WAGENPARK EEN DEELPARK! MAAK VAN UW WAGENPARK EEN DEELPARK! Autodelen wordt steeds populairder bij het grote publiek, inmiddels

Nadere informatie

Zuinige auto s. November 2011. Inhoudsopgave 1 Inleiding. 1 Inleiding

Zuinige auto s. November 2011. Inhoudsopgave 1 Inleiding. 1 Inleiding November 2011 Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 Maatregelen in de BPM 3 Voorbeelden BPM 4 Maatregelen in de motorrijtuigenbelasting 5 Maatregelen bijtelling auto van de zaak Zuinige auto s 1 Inleiding De afgelopen

Nadere informatie

Een goede leaseauto hoeft niet perse gloednieuw te zijn!

Een goede leaseauto hoeft niet perse gloednieuw te zijn! Een goede leaseauto hoeft niet perse gloednieuw te zijn! Een scherp tarief, of kortere looptijd. Waarom zou u dat niet doen? Met Occasion Lease kunnen u en uw medewerkers snel, veilig, betrouwbaar én voordelig

Nadere informatie

Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.735,-! TOT 5 JAAR 0% BIJTELLING GEEN WEGENBELASTING ZEER LAAG VERBRUIK

Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.735,-! TOT 5 JAAR 0% BIJTELLING GEEN WEGENBELASTING ZEER LAAG VERBRUIK Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.735,-! TOT 5 JAAR 0% BIJTELLING GEEN WEGENBELASTING ZEER LAAG VERBRUIK Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid

Nadere informatie

7 Management Beslissingen Die Leiden Tot Een Efficiënt Wagenpark

7 Management Beslissingen Die Leiden Tot Een Efficiënt Wagenpark Met checklist 7 Management Beslissingen Die Leiden Tot Een Efficiënt Wagenpark De snelste weg naar direct besparen op uw autoregeling. Inleiding Ondernemers zoals u rijden en vergoeden heel wat zakelijke

Nadere informatie

Afschaffing korting jaarbetaling MRB De korting van 12 voor het ineens betalen van het hele jaarbedrag MRB komt per 1-1-2012 te vervallen.

Afschaffing korting jaarbetaling MRB De korting van 12 voor het ineens betalen van het hele jaarbedrag MRB komt per 1-1-2012 te vervallen. BELASTINGPLAN 2012, AUTOBELASTINGEN. Voorgestelde wijzigingen (kunnen nog wijzigen na behandeling in de Tweede en Eerste Kamer) De meest in het oog springende wijzigingen zijn het stopzetten van de vrijstelling

Nadere informatie

Actuele aanpassingen in de autobelastingen

Actuele aanpassingen in de autobelastingen Actuele aanpassingen in de autobelastingen Inhoudsopgave: 1. Wijzigingen fiscale bijtelling auto van de zaak 2. Extra aanscherping d.m.v. invoering 60-maanden termijn 3. Overgangsregeling voor huidige

Nadere informatie

Suzuki Financial Services. Financiële flexibiliteit, full service Operational Lease of goed en betrouwbaar verzekerd

Suzuki Financial Services. Financiële flexibiliteit, full service Operational Lease of goed en betrouwbaar verzekerd Suzuki Financial Services Financiële flexibiliteit, full service Operational Lease of goed en betrouwbaar verzekerd Heeft u voor uw nieuwe Suzuki motor financiële flexibiliteit nodig? Kies dan voor Suzuki

Nadere informatie

COLLECTIEF AUTO ABONNEMENT UW IDEALE SLEUTEL TOT HET MOBILITEITSBUDGET

COLLECTIEF AUTO ABONNEMENT UW IDEALE SLEUTEL TOT HET MOBILITEITSBUDGET COLLECTIEF AUTO ABONNEMENT UW IDEALE SLEUTEL TOT HET MOBILITEITSBUDGET Inleiding Voor u ligt een brochure met uitleg over het Collectief Auto Abonnement. Volkswagen Leasing speelt hiermee in op een duidelijke

Nadere informatie

ELEKTRISCH RIJDEN EN UW AUTOREGELING

ELEKTRISCH RIJDEN EN UW AUTOREGELING ALD WHITEPAPER ELEKTRISCH RIJDEN EN UW AUTOREGELING INHOUD Stap 1. Beleid 3 Stap 2. Toekenning van elektrische mobiliteit 3 Stap 3. Merkenbeleid en normbudget 3 Stap 4. Laadfaciliteiten thuis en op het

Nadere informatie

14%, geen MRB, vanaf 18.650 euro én strak design, dynamiek en royale uitrusting De nieuwe Toyota Auris: voor het hoofd én het hart

14%, geen MRB, vanaf 18.650 euro én strak design, dynamiek en royale uitrusting De nieuwe Toyota Auris: voor het hoofd én het hart Persinformatie 14%, geen MRB, vanaf 18.650 euro én strak design, dynamiek en royale uitrusting De nieuwe Toyota Auris: voor het hoofd én het hart De volledig nieuwe Toyota Auris is sterker dan ooit een

Nadere informatie

Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze. www.alphabet.com

Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze. www.alphabet.com Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze www.alphabet.com Onderzoek Behoefte van zakelijke rijders aan variatie in vervoersmiddelen Flexibele mobiliteit Keuzevrijheid vooral voor jongeren

Nadere informatie

Private Autoleasing. Roel Hindriks

Private Autoleasing. Roel Hindriks Private Autoleasing Nieuwe doelgroep, andere aanpak is nodig Presentatie Roel Hindriks LeaseConsult Programma Wat verwacht de markt Wat is uw mening een aantal vragen + korte toelichting Wat wordt geboden

Nadere informatie

De E-Klasse Edition Sport. In topvorm.

De E-Klasse Edition Sport. In topvorm. Gecombineerd verbruik: 4,1-9,5 l/100 km, 24,3-10,5 km/l. CO 2 -uitstoot: 110-222 g/km. Dit aanbod is geldig bij aanschaf van een E-Klasse Limousine, Estate, Coupé of Cabriolet t/m 31 maart 2014. De E-Klasse

Nadere informatie

LEASE OF FINANCIER UW BMW

LEASE OF FINANCIER UW BMW BMW Financial Services Leasing Financiering Verzekering BMW maakt rijden geweldig LEASE OF FINANCIER UW BMW OP EEN MANIER DIE BIJ Ú PAST. BMW FINANCIAL SERVICES Leasing. Financiering. Verzekering. INHOUD.

Nadere informatie

PRIVATE LEASE ALLES INCLUSIEF, ALLEEN NOG ZELF TANKEN!

PRIVATE LEASE ALLES INCLUSIEF, ALLEEN NOG ZELF TANKEN! PRIVATE LEASE ALLES INCLUSIEF, ALLEEN NOG ZELF TANKEN! PEUGEOT LEASE HELPT U MET HET MAKEN VAN DE JUISTE KEUZE UIT HET GAMMA VAN PEUGEOT PRIVATE LEASE KUNT U EEN AUTO KIEZEN DIE BIJ U PAST. WE BIEDEN PRIVATE

Nadere informatie

Soms moeten opties worden meegenomen in de cataloguswaarde. Vanaf medio 2006 geldt dat echter uitsluitend nog voor opties af-fabriek.

Soms moeten opties worden meegenomen in de cataloguswaarde. Vanaf medio 2006 geldt dat echter uitsluitend nog voor opties af-fabriek. Informatiebrief auto van de zaak en loonadministratie De belastingdienst zal bij controles over het jaar 2010 speciale aandacht besteden aan de belastingheffing over de auto van de zaak. Mede door het

Nadere informatie

Het slimme mobiliteitsconcept. Anders reizen, beter werken

Het slimme mobiliteitsconcept. Anders reizen, beter werken Het slimme mobiliteitsconcept Anders reizen, beter werken Eén integrale oplossing Heeft uw bedrijf een overvolle parkeerplaats? Verwerkt u nog jaarlijks honderden declaraties voor het gebruik van de trein

Nadere informatie

Kluwer Online Research Belastingadvies Actualiteiten auto in de inkomsten- en loonbelasting

Kluwer Online Research Belastingadvies Actualiteiten auto in de inkomsten- en loonbelasting Belastingadvies Actualiteiten auto in de inkomsten- en loonbelasting CO 2 -differentiatie: de regels met ingang van 1 januari 2012 Het kabinet stimuleert het rijden van een schonere auto van de zaak via

Nadere informatie

Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.175,-!

Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.175,-! Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.175,-! Tel het belastingvoordeel op en rijd een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.175,-! Duurzaam rijden. Dat moet voor iedereen bereikbaar

Nadere informatie

antwoorden rondom zakelijke mobiliteit

antwoorden rondom zakelijke mobiliteit Van leaseauto naar zakelijk vervoer op maat 4 antwoorden rondom zakelijke mobiliteit Als werkgever bent u genoodzaakt uw wagenpark kritisch onder de loep te nemen. Er komen minder opdrachten binnen en

Nadere informatie

Checklist Auto van de zaak De heilige koe bij de hoorns gevat

Checklist Auto van de zaak De heilige koe bij de hoorns gevat Checklist Auto van de zaak De heilige koe bij de hoorns gevat 1. Eigen auto of auto van de zaak? Een ondernemer die een auto aanschaft en deze zowel privé als zakelijk gaat gebruiken, staat voor de volgende

Nadere informatie

personen-/bestelauto s benzine diesel LPG volledig tarief volledig tarief

personen-/bestelauto s benzine diesel LPG volledig tarief volledig tarief AUTOBELASTINGEN 2014 MRB Nul-tarief MRB voor zeer zuinige auto s stopt 1 januari 2014 Het nul-tarief motorrijtuigenbelasting dat in 2010 is ingevoerd voor zeer zuinige auto s stopt per 1 januari 2014.

Nadere informatie

Autobelastingen vanaf 2013 De meest gestelde vragen. VW1293-02 Belastingbrochure.indd 1 29-11-12 14:15

Autobelastingen vanaf 2013 De meest gestelde vragen. VW1293-02 Belastingbrochure.indd 1 29-11-12 14:15 Autobelastingen vanaf 2013 De meest gestelde vragen VW1293-02 Belastingbrochure.indd 1 29-11-12 14:15 Wat betekent bijtelling voor u? Vanwege uiteenlopende factoren is de regelgeving vanuit de overheid

Nadere informatie

Met het ZZP Voordeel Plan rijden uw klanten al een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.735,- En ze betalen ook nog eens geen bijtelling tot 2019

Met het ZZP Voordeel Plan rijden uw klanten al een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.735,- En ze betalen ook nog eens geen bijtelling tot 2019 Met het ZZP Voordeel Plan rijden uw klanten al een Prius Plug-in Hybrid vanaf 8.735,- En ze betalen ook nog eens geen bijtelling tot 2019 Tel het belastingvoordeel op en de Prius Plug-in Hybrid is er vanaf

Nadere informatie

Wie? www.localcarlease.nl. www.localcarlease.nl. 0337 A4 sets Local Car Lease.indd 1 03-04-13 09:56

Wie? www.localcarlease.nl. www.localcarlease.nl. 0337 A4 sets Local Car Lease.indd 1 03-04-13 09:56 Wie? 0337 A4 sets Local Car Lease.indd 1 03-04-13 09:56 Wie? Local Car Lease is een merkonafhankelijke en niet bankgebonden autoleasemaatschappij. Er is gekozen voor een samenwerking met Business Lease

Nadere informatie

>>> Mobiliteitsonderzoek

>>> Mobiliteitsonderzoek >>> Mobiliteitsonderzoek >>> Column Te complex Op Prinsjesdag stuurde Eric Wiebes, onze Staatssecretaris van Financiën, een brief naar de Tweede Kamer met als onderwerp Keuzes voor een beter belastingstelsel.

Nadere informatie

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Bijlagenrapport BEDRIJVEN NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK 2014 ZAKENAUTO IN NEDERLAND WAT WIL DE WERKGEVER? EN WAT MAG DE ZAKELIJKE RIJDER (NOG)? NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK

Nadere informatie

PHEV (1-50 gram/km) 15% 17% 19% 22% 22% Zuinig (51-106 gram/km) 21% 22% 22% 22% 22% Overig (> 106 gram/km) 25% 22% 22% 22% 22%

PHEV (1-50 gram/km) 15% 17% 19% 22% 22% Zuinig (51-106 gram/km) 21% 22% 22% 22% 22% Overig (> 106 gram/km) 25% 22% 22% 22% 22% Analyse Autobrief II 584548 25 juni 2015 Deze Autobrief bevat de beleidsvoornemens van het kabinet voor de autobelastingen in de periode 2017 tot en met 2020. Na de Kamerbehandeling dit najaar moeten deze

Nadere informatie

DE NIEUWE RAV4 NU OOK ALS HYBRIDE

DE NIEUWE RAV4 NU OOK ALS HYBRIDE DE NIEUWE RAV4 NU OOK ALS HYBRIDE 2 INLEIDING & DESIGN Als allereerste compacte SUV is de Toyota RAV4 al meer dan 20 jaar een ware avonturier. In de nieuwe, elegant vormgegeven RAV4 beschikt u over Toyota's

Nadere informatie

www.vavdz.nl Placotiweg 6, 4131 NL Vianen K.v.k. 30246214 info@verenigingautovandezaak.nl

www.vavdz.nl Placotiweg 6, 4131 NL Vianen K.v.k. 30246214 info@verenigingautovandezaak.nl Tweede Kamer Postbus 20018 2500 EA Den Haag Vianen, 17-06-2011 Betreft: Onzorgvuldige plannen inzake de bijtelling. Geachte heer mevrouw, Graag informeren wij u over de omissie in de autobrief inzake de

Nadere informatie

CITROËN Private Lease

CITROËN Private Lease CITROËN BUSINESS FINANCE CITROËN Private Lease ZONDER INVESTEREN ZORGELOOS GENIETEN CITROËN BUSINESS FINANCE Met Citroën Private Lease rijdt u in een splinternieuwe Citroën. U hoeft geen investering te

Nadere informatie

Audi Private Lease. Compleet Audi. ARS3201-03 Audi Privat Lease Brochure_v12.indd 1

Audi Private Lease. Compleet Audi. ARS3201-03 Audi Privat Lease Brochure_v12.indd 1 Audi Private Lease Compleet Audi ARS3201-03 Audi Privat Lease Brochure_v12.indd 1 20-01-12 11:19 ARS3201-03 Audi Privat Lease Brochure_v12.indd 2 20-01-12 11:19 Audi Private Lease Vanaf nu kunt u ook eenvoudig

Nadere informatie

Naar een schoner wagenpark. Auto voor Auto

Naar een schoner wagenpark. Auto voor Auto Naar een schoner wagenpark Auto voor Auto Gestart in 2010 234.000 auto s in 2013 besparen 258.000 ton CO 2 -emissie, 82 mio liters brandstof en 129 mio euro Die wij niet hoeven te betalen Cleaner Car Contracts

Nadere informatie

Responsible Lease. Achter elk duurzaam wagenpark staat een sterk merk. VWLE099-01 Brochure v9 LOS.indd 1 27-04-12 11:47. Pagina 1

Responsible Lease. Achter elk duurzaam wagenpark staat een sterk merk. VWLE099-01 Brochure v9 LOS.indd 1 27-04-12 11:47. Pagina 1 Responsible Lease Achter elk duurzaam wagenpark staat een sterk merk Pagina VWLE099-0 Brochure v9 LOS.indd 27-04-2 :47 Pagina 2 VWLE099-0 Brochure v9 LOS.indd 2 27-04-2 :47 RespoNsible Lease In het kader

Nadere informatie

Autobelastingen na 2011: de meest gestelde vragen

Autobelastingen na 2011: de meest gestelde vragen Autobelastingen na 2011: de meest gestelde vragen Het Ministerie van Financiën heeft het voornemen de autobelastingen grondig te herzien. Een voorstel hiertoe is in juni 2011 aan de Tweede Kamer gepresenteerd

Nadere informatie

Presentatie Fleet Barometer 2013. Amerongen, 11 juni 2013

Presentatie Fleet Barometer 2013. Amerongen, 11 juni 2013 Presentatie Fleet Barometer 2013 Amerongen, 11 juni 2013 Wat is CVO? CVO is een internationaal en onafhankelijk expertiseplatform gericht op de zakelijke automarkt een instrument om alle actoren van de

Nadere informatie

Dat past. nee. nee Wilt u het totale gefinancierde bedrag aflossen? Als u niet het hele bedrag aflost, zijn uw maandlasten (aanzienlijk) lager.

Dat past. nee. nee Wilt u het totale gefinancierde bedrag aflossen? Als u niet het hele bedrag aflost, zijn uw maandlasten (aanzienlijk) lager. Volvo Car Lease Financieren of leasen? Koopt u uw nieuwe Volvo privé? Bij een privéaankoop ligt een financierings constructie voor de hand, bij een zakelijke aankoop is dit vaak een lease constructie.

Nadere informatie

WAT WIL de BIJLAGENRAPPORT. en WAT WIL de Werkgever? nationaal zakenauto onderzoek. nationaal zakenauto onderzoek 2013

WAT WIL de BIJLAGENRAPPORT. en WAT WIL de Werkgever? nationaal zakenauto onderzoek. nationaal zakenauto onderzoek 2013 nationaal zakenauto onderzoek 2013 WAT WIL de zakelijke rijder? en WAT WIL de Werkgever? BIJLAGENRAPPORT nationaal zakenauto onderzoek 2013 NZO 2013 Basisanalyses Berijders Onderwerpen: 1. De Zakenauto

Nadere informatie

FACTSHEET WIJZIGINGEN BELASTINGEN AUTO 2009

FACTSHEET WIJZIGINGEN BELASTINGEN AUTO 2009 FACTSHEET WIJZIGINGEN BELASTINGEN AUTO 2009 Verhoging MRB-tarief per 1 januari 2009 De afbouw van de BPM wordt net als in 2008 gefinancierd door een verhoging van het rijksdeel van de MRB. De stijging

Nadere informatie

Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com

Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.

Nadere informatie

Autobelastingen vanaf 2013 De meest gestelde vragen. VW1293-02 Belastingbrochure.indd 1 29-11-12 14:15

Autobelastingen vanaf 2013 De meest gestelde vragen. VW1293-02 Belastingbrochure.indd 1 29-11-12 14:15 Autobelastingen vanaf 2013 De meest gestelde vragen VW1293-02 Belastingbrochure.indd 1 29-11-12 14:15 Wat betekent bijtelling voor u? Vanwege uiteenlopende factoren is de regelgeving vanuit de overheid

Nadere informatie

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Presenta#e belangrijkste onderzoeksresultaten Eric Vousten VMS Research Intelligence Strategy Driving Business, 24 september 2014 Thema 2014 HOE ZAKELIJK IS DE ZAKELIJKE

Nadere informatie

Toyota Financial Services Onbezorgd rijplezier. Zakelijk

Toyota Financial Services Onbezorgd rijplezier. Zakelijk Toyota Financial Services Onbezorgd rijplezier Zakelijk 01. Toyota Financial Services 02. Verstandig geleased 04. Financial Lease 05. Netto Operational Lease 06. Full Operational Lease 08. Optionele componenten

Nadere informatie

open your mind. Neem je financiële ruimte. Jouw smart verkooppunt maakt meer mogelijk.

open your mind. Neem je financiële ruimte. Jouw smart verkooppunt maakt meer mogelijk. open your mind. Neem je financiële ruimte. Jouw smart verkooppunt maakt meer mogelijk. >> mijnsmart.nl Customize jouw smart en bestel m online. Of je nu voor een auto of een ebike kiest jouw nieuwe smart

Nadere informatie

Het ŠKODA Abonnement. De extra zekerheid bovenop uw ŠKODA.

Het ŠKODA Abonnement. De extra zekerheid bovenop uw ŠKODA. Het ŠKODA Abonnement. De extra zekerheid bovenop uw ŠKODA. ŠKODA Bank ŠKODA Leasing FINANCIEREN. LEASEN. VERZEKEREN. VWBAN214-01 SKODA Abonnement Brochure v7.indd 1 24-05-12 09:22 VWBAN214-01 SKODA Abonnement

Nadere informatie

DE NIEUWE PRIUS. De meest innovatieve Toyota overtreft zichzelf

DE NIEUWE PRIUS. De meest innovatieve Toyota overtreft zichzelf DE NIEUWE PRIUS De meest innovatieve Toyota overtreft zichzelf DE NIEUWE PRIUS DYNAMISCH, EIGENTIJDS, EFFICIENT De oorspronkelijke Prius was bij zijn introductie in 1997 een regelrechte sensatie. Met de

Nadere informatie

Athlon Car Lease Wet & Fiscus Wijzer 2014

Athlon Car Lease Wet & Fiscus Wijzer 2014 Athlon Car Lease Wet & Fiscus Wijzer 2014 Informatie en advies over mobiliteit Voorwoord Beste lezer, Ieder jaar komt de overheid met maatregelen, waardoor autofabrikanten met steeds zuinigere auto s komen

Nadere informatie

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014

Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Na#onaal Zakenauto Onderzoek 2014 Bijlagenrapport BERIJDERS NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK 2014 ZAKENAUTO IN NEDERLAND WAT WIL DE WERKGEVER? EN WAT MAG DE ZAKELIJKE RIJDER (NOG)? NATIONAAL ZAKENAUTO ONDERZOEK

Nadere informatie

NU MET 1.500 INNOVATIEPREMIE! NU INCL. 4 JAAR GRATIS SNELLADEN! 4% bijtelling

NU MET 1.500 INNOVATIEPREMIE! NU INCL. 4 JAAR GRATIS SNELLADEN! 4% bijtelling PULSAR NU MET 1.500 INNOVATIEPREMIE! LEAF NU INCL. GRATIS SNELLADEN! PAGINA 5 PAGINA 6 4% bijtelling UW VERHAAL BEGINT HIER... INRUILWAARDE WETEN? Doe een gratis taxatie op Nissan.nl en ontdek wat uw huidige

Nadere informatie

1 Zakelijk Audi rijden. Zakelijk Audi rijden.

1 Zakelijk Audi rijden. Zakelijk Audi rijden. 1 Zakelijk Audi rijden Zakelijk Audi rijden. 2 Zakelijk Audi rijden Kiezen voor Audi is kiezen voor kwaliteit. Als zakelijke rijder mag u hoge eisen stellen aan betrouwbaarheid. Voor uw mobiliteit moet

Nadere informatie

open your mind. Financiële ruimte voor ondernemen. Jouw smart verkooppunt maakt meer mogelijk.

open your mind. Financiële ruimte voor ondernemen. Jouw smart verkooppunt maakt meer mogelijk. open your mind. Financiële ruimte voor ondernemen. Jouw smart verkooppunt maakt meer mogelijk. >> mijnsmart.nl Customize jouw smart en bestel m online. Of je nu voor een auto of een ebike kiest jouw nieuwe

Nadere informatie

Voor elke mobiliteitsvraag een oplossing

Voor elke mobiliteitsvraag een oplossing Voor elke mobiliteitsvraag een oplossing Geïnteresseerd in onze producten en diensten? Voor meer informatie of een vrijblijvend persoonlijk advies kunt u contact opnemen met één van onze adviseurs via

Nadere informatie

Presentatie Europese CVO Barometer 2012. Oud-Zuilen 12 juni 2012

Presentatie Europese CVO Barometer 2012. Oud-Zuilen 12 juni 2012 Presentatie Europese CVO Barometer 2012 Oud-Zuilen 12 juni 2012 wat is CVO? CVO is een internationaal en onafhankelijk expertiseplatform gericht op de zakelijke automarkt een instrument om alle actoren

Nadere informatie

Fiscale faciliteiten en subsidievoordeel bij de aanschaf van een schone en zuinige personenauto

Fiscale faciliteiten en subsidievoordeel bij de aanschaf van een schone en zuinige personenauto MEMO Datum : 24 januari 2014 Van : Jeroen Groot (j.groot@hoekenblok.nl of 06-53605165) Aan : (Toekomstige-) eigenaren/rijders van schone en zuinige auto s Betreft : Fiscale faciliteiten en subsidie voordeel

Nadere informatie

zakelijk lease & finance

zakelijk lease & finance zakelijk lease & finance BENT U EEN PARTICULIERE KLANT OF EEN ZAKELIJKE KLANT? PARTICULIERE KLANT ZAKELIJKE KLANT privé lease & finance Alle informatie kunt u terugvinden in de brochure Lease & Finance

Nadere informatie

Fiscaliteiten autobelastingen in 2009

Fiscaliteiten autobelastingen in 2009 Fiscaliteiten autobelastingen in 2009 Afbouw BPM, slurptax, vrijstelling BPM voor zuinige auto's, wijzigingen in de motorrijtuigenbelasting (MRB). Ook in 2009 gaat er veel veranderen op het gebied van

Nadere informatie

POCKET GUIDE. 100% SUV, 7% bijtelling. Mitsubishi Outlander PHEV. (Plug-in Hybrid EV) Herwers Mitsubishi maakt het onmogelijke mogelijk.

POCKET GUIDE. 100% SUV, 7% bijtelling. Mitsubishi Outlander PHEV. (Plug-in Hybrid EV) Herwers Mitsubishi maakt het onmogelijke mogelijk. POCKET GUIDE Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid EV) Herwers Mitsubishi maakt het onmogelijke mogelijk. 100% SUV, 7% bijtelling. DE MITSUBISHI OUTLANDER PHEV IN HET KORT 7% bijtelling voor 5 jaar

Nadere informatie

Auto: zakelijk of privé?

Auto: zakelijk of privé? Zeer zuinige auto s zijn nu nog vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting Auto: zakelijk of privé? "Zet ik de auto op de zaak of houd ik hem liever privé?" Een in de praktijk veel gestelde vraag waar veel

Nadere informatie

EEN TWEEWIELER VAN DE ZAAK

EEN TWEEWIELER VAN DE ZAAK EEN TWEEWIELER VAN DE ZAAK Full operational lease via sqoot Wilt u uw medewerkers een scooter, motor, elektrische fiets of een gewone fiets ter beschikking stellen? Via sqoot regelt u het leasen van tweewielers.

Nadere informatie

Wet & Fiscus Wijzer. Informatie en advies over mobiliteit in 2015 en 2016

Wet & Fiscus Wijzer. Informatie en advies over mobiliteit in 2015 en 2016 Wet & Fiscus Wijzer Informatie en advies over mobiliteit in 2015 en 2016 2 Belastingplan 2015 en 2016 De maatregelen voor 2015 en 2016 zijn bekend. Wat staat u te wachten in 2015 en 2016 op het gebied

Nadere informatie

CITROËN PRIVATE LEASE

CITROËN PRIVATE LEASE CITROËN PRIVATE LEASE UW ABONNEMENT OP ZORGELOOS GENIETEN CITROËN PRIVATE LEASE HELPT U MET HET MAKEN VAN DE JUISTE KEUZE Uit het gamma van Citroën Private Lease kunt u een auto kiezen die bij u past.

Nadere informatie