Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland"

Transcriptie

1 GRIFFIN Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland -Uit het plakboek van Hans Kornelissen -Tante Firenza (4) -Fehactiviteiten -De aap met het rode kontje 22e jaargang, nr. 1, maart 2009

2 Colofon Griffin Griffin is het officieel orgaan van de Vauxhall Owners Club Holland. Het verschijnt vier maal per jaar en wordt toegezonden aan alle leden. Losse nummers zijn à 2,-- (excl verzendkosten) via het secretariaat te verkrijgen. Bij te late betaling zullen de exemplaren van de Griffin onder rembours worden toegezonden! Vauxhall Owners Club Holland De Vauxhall Owners Club Holland (VOCH) stelt zich tot doel het in stand houden van automobielen van het merk Vauxhall in de ruimste zin van het woord. De vereniging is opgericht op 6 september 1987 en is aangesloten bij de Federatie Historische Automobiel en Motorfietsclubs (FEHAC), de Vauxhall Bedford Opel Association (VBOA) en de Contactgroep Automobiel- en Motorrijwielhistorie (CONAM) Advertenties Het plaatsen van advertenties op de website en in de Griffin is voor leden gratis. Periodieke plaatsingen: inlichtingen bij de penningmeester. Internetadres Webmaster Contributie Inschrijfgeld 10,-- Lidmaatschap 37,-- per jaar Bankrelatie ING bank tnv VOCH te Enschede Vormgeving en Redactie Reyer Gerritsen `t Sander AM Enschede Oplage 100 stuks ISSN 1389/8558 Alles in deze uitgave mag verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden, mits er geen commercieel doeleind aan ten grondslag ligt. Voorzitter Rob Hogervorst Ludolph Bohlenstraat EX Voorhout Secretaresse Marian de Wilde Penningmeester/fehac Reyer Gerritsen `t Sander AM Enschede vauxhallclub.nl Vice-voorzitter John Pronker Josefstrasse Nettetal-Breyell Duitsland vauxhallclub.nl Technische commissie Herman van Eekeres Radioweg NE Amsterdam Evenementencom. Thed de Wilde Merchandising Ynze van Kampen Paulus Potterweg XJ Groesbeek vauxhallclub.nl 2

3 Inhoudsopgave Van de redactie 3 Van de voorzitter 4 Van het secretariaat 5 Nieuwjaarsreceptie 25 januari 6 Vauxhall in oude advertenties 7 De aap met het rode kontje 8 Fehactiviteiten 9 Een stukje papieren nostalgie 17 Tante Firenza (4) 18 Uit het plakboek van Hans Kornelissen 20 Evenementen 22 Clubartikelen 22 Foto voorpagina: Vauxhall Chevette 2300 HS Van de redactie Enschede, 10 maart 2009 Aangezien ons secretariaat druk bezig is om al hun bezittingen, zoals we dat in Twente zeggen, oaver`n poal te brengen, kan ik jullie als taakwaarnemer meedelen dat we er nog een nieuw lid bij hebben. Ik heet dan ook de heer Van der Vaart van harte welkom binnen de club. Inmiddels ben ik als penningmeester druk bezig met het financieel in orde brengen van onze tocht naar Engeland eind mei voor de internationale meeting. 10 auto s is tot nu toe de equipe die hieraan gaat meedoen! Dat geeft de mens weer moed in deze tijd van economische crisis. Nu dan redactioneel over deze eerste Griffin van Kopij was er weer voldoende, zelfs zoveel dat ik over heb voor de volgende Griffin. In deze Griffin weer een uitgebreid verslag van de Fehac van acht pagina s. Tevens heb ik leuke foto s mogen ontvangen van Hans Kornelissen en wilde Olaf van Kaldekerken ons laten zien dat autorijden voor de tweede wereldoorlog ook al een dure aangelegenheid was. Verder heeft onze storyteller een leuk verhaal over de Rooie. Het tweede en laatste deel van dit verhaal zullen jullie in de volgende Griffin vinden. Vader en zoon Terlouw vertellen ons over de belevenissen met hun tante en doen daarbij een oproep aan ons allen! Ik wens jullie allen veel leesplezier met deze Griffin. De sluitingsdatum voor kopij voor de volgende Griffin is 6 juni 2009! Reyer Gerritsen 3

4 Van de Voorzitter Voorhout, 8 maart 2009 De lente zit er aan te gloren, altijd weer een mooie periode in het jaar, al is het maar om de Vauxhalls uit de winterslaap te laten ontwaken. De eerste rit staat gepland op 19 april. Voor de meeste mensen is dat wel een stukje rijden, de rit zal starten in Duitsland (achter Venlo) en vervolgens ons leiden door het aspergegebied van Limburg. Het is dus zaak om voor die tijd er voor te zorgen dat de Vauxhall zich in goede staat bevindt. We zullen vergezeld gaan worden door deelnemers van de Morris Minor Club. Dat beloofd een gezellige dag te gaan worden. Wat er verder dit jaar gepland staat heeft u kunnen horen tijdens de Nieuwjaarsreceptie en de Algemene Ledenvergadering. Thed de Wilde heeft de agenda gepresenteerd. Naast ons eigen programma staat er een Internationale Vauxhall & Bedford Meeting gepland in Groot-Brittannië. Ons land is weer aardig vertegenwoordigd met inmiddels 10 deelnemende auto s. Na het Verenigd Koninkrijk zijn wij dus het land met veruit de meeste deelnemers. Het geeft een positief gevoel dat er zo veel enthousiasme in onze club is ontstaan rondom het merk Vauxhall! De Algemene Ledenvergadering is gehouden in Nieuwegein waar we na afloop van de vergadering een vervolg kregen op de presentatie over GM door de heer Bauer. Tijdens de ALV heeft John Pronker ons bijgepraat over de lopende activiteiten van de Fehac en met name de activiteiten welke betrekking hebben op het reageren op de plannen vanuit de politiek, want steeds zwaarder wordt de strijd op het in stand houden van onze hobby. Reyer Gerritsen heeft het financiële verslag gedaan. Alles loopt in de pas volgens de begroting. De afgelopen jaren hebben we aardig wat kosten bespaard waardoor al een lange tijd de contributie gelijk is gebleven. Nu voorzien we dat elk jaar de contributie met 2-3 % verhoogd zal moeten worden om de inflatie bij te houden. Dit komt neer op ongeveer 1 euro per jaar. Daarnaast moet u rekening houden dat ons lidmaatschap bij de Fehac meer geld gaat kosten. Omdat er meer energie gestoken moet gaan worden om de Haagse plannen voor te blijven, gaat de Fehac vaste medewerkers aanstellen waardoor de kosten omhoog gaan. Ik kan u verzekeren dat die investering snel terug verdiend wordt. Denk maar eens terug wat de Fehac allemaal al bereikt heeft, vrijstelling wegenbelasting, minder APK, voordelige oldtimerverzekeringen, goedkope banden etc. Via het Fehac nieuws afgedrukt in de Griffin kunt u de ontwikkelingen volgen. Ik hoop u gauw te zien op de eerste rit van 2009! Veel leesplezier. Rob Hogervorst 4

5 Van het secretariaat Hoewel ik anders van plan was, klim ik toch even snel in de pen. In dit eerste nummer van 2009 mag ik de heer Visscher uit Bilthoven van harte welkom heten. We zijn blij dat u weer terug bent en hopen u toch weer eens op een van de evenementen te mogen begroeten is goed van start gegaan. De Nieuwjaarsreceptie werd weer goed bezocht. Frans en Sylvia Vrijaldenhoven kwamen nog even langs om met ons het glas te heffen. Frans is toch altijd een trouwe schrijver in ons mooie clubblad. Ook konden we kennis maken met een jong clublid, Joeri Tilman en zijn vriendin Aurore. Dat doet goed. We hopen jullie nog vaak te zien. Charles van Acker verwende ons (weer) met Belgische bonbons. Amai, maar dat was lekker! Ze vonden gretig aftrek. De Algemene Ledenvergadering is ook al geschiedenis. Ook al vind ik dit een noodzakelijk iets, feit is, dat we gelukkig niet voor een leeg huis zitten. Ook hier zagen we weer veel vertrouwde gezichten. Zelfs 50% van de Vauxhall-ziekenboeg was aanwezig. Chapeau! Gelukkig gaat het met die andere helft ook weer de beterende kant op. Die gaan we ook weer zien. Het was prettig dat de vergadering de contributieverhoging op basis van inflatiecorrectie spontaan accepteerde. We preken tenslotte niet voor eigen parochie. Voor diegenen, die niet aanwezig waren: vanaf 1 januari 2010 zal de contributie op inflatie-index - met 2 à 3% omhoog gaan om een grote contributieverhoging te vermijden. Dit zal in de praktijk neerkomen op ongeveer 1 per lid per jaar. En daar valt vast wel overheen te komen. Na de vergadering kwam de heer Tom Bauer uit Klundert het tweede deel van de geschiedenis van General Motors vertellen. Hoewel hij vorige keer, na deel een, vertelde dat het tweede deel saai zou zijn, moet mij van het hart dat ik het wél boeiend vond. De heer Bauer heeft zelfs toegezegd dat hij de laatste tien jaar van GM nog uit de doeken zal doen voor ons. En we houden hem graag aan zijn belofte. Ik ga even een Vauxhallpauze inlassen. Dat geeft mij de tijd om mijn rijke geschiedenis in te pakken en te verhuizen naar Duitsland. In de volgende Griffin breng ik u graag weer op de hoogte van alle Vauxhall-wel en wee. Veel leesplezier. Marian de Wilde 5

6 Nieuwjaarsreceptie 25 januari Op de nieuwjaarsreceptie werden mijn vriendin en ik hartelijk ontvangen door alle leden van de Vauxhall Club. Bij de afloop werd er aan ons gevraagd een stuk te schrijven voor de Griffin. Marian de Wilde is namelijk druk bezig met haar verhuizing en ze had niet de mogelijkheid om een stuk te schrijven. Mijn vriendin, Aurore Claessens, die net zo n goede Belgische afkomst heeft als mijn auto, durfde de uitdaging wel aan. Met de deegroller in haar hand staat ze nu achter me om de kwaliteit en de kwantiteit van deze letters te garanderen. Iedereen liet doorschemeren dat ze heel benieuwd zijn wat zo n jonge gozer nu denkt. Ik ben nog nooit zo hartelijk en vriendelijk ontvangen bij onbekenden. Alles was goed georganiseerd, de sfeer was gezellig en Aurore en ik voelden ons erg op ons gemak. Hoe zulke jonge mensen in contact zijn gekomen met de VOCH, zal ik kort vertellen: Momenteel ben ik in het bezit van een Vauxhall Cavalier GL uit 1979 (Ascona B). Via de verkoper van deze auto ben ik in contact geraakt met de Vauxhall club. Deze auto stond namelijk te koop op jullie site voor het geweldige bedrag van 150,-. Aangezien ik wel wat onderdelen voor mijn Vauxhall Cavalier GLS (Manta CC) kon gebruiken, heb ik deze auto gekocht. Deze auto s zijn op veel punten identiek. Al met al is mijn rode Manta de deur uit gegaan en heb ik deze auto gehouden. Voor 150,- mag je geen top auto verwachten en iemand is zo vrij geweest om een deuk in mijn auto te rijden. Ik wil er een mooie auto van maken. Er zijn twee cruciale punten waar ik de komende tijd aandacht aan ga besteden: - De auto moet overgespoten worden en de schade hersteld - De motor loopt op zijn einde en dient vervangen te worden Uiteraard kan ik dit niet alleen en ik heb al veel steun gehad aan Herman. Hij heeft al een keer goed geholpen met het vervangen van de koppelingskabel. Ik begrijp nu heel goed waarom hij de man met de gouden handjes wordt genoemd. Iedereen kan indenken dat als je voor 150,- een auto koopt, je niet de rijkste bent van de club. Daarom neem ik alle tijd om alles te herstellen. Het is de enigste auto die ik heb en het belangrijkste is dat de auto rijdt. Ik hoop er nog jaren plezier van te hebben en mee te doen met vele Vauxhall evenementen. Er is toch wel iemand die een sleepkabel bij zich heeft? Groeten en vele fijne en veilige km s toegewenst! Joeri Tilman en Aurore Claessens 6

7 Vauxhall in oude advertenties (6) 7

8 De aap met het rode kontje Er was weer Oldtimerdag in de grote stad. Ook Ome Joop was daar voor uitgenodigd. Hij was in het bezit van een oude Vauxhall Viva, maar die had hij behoorlijk verminkt door de vele sloopwerkzaamheden die Ome Joop er aan had uitgevoerd. De achterkant was er afgezaagd en met wat houten planken van oude pallets was het een soort Pick-up geworden. Het achterste stukje van de cabine was van de buitenwereld afgescheiden door een stuk plastic. Ook de wielen waren niet van de zelfde maat. De voorste waren nog origineel 12 inch, maar de achterste waren iets groter. Aan de zijkant van de banden prijkte het getal 13 inch en ze kwamen van een Viva HC. Maar dat mocht de pret niet drukken. Het rolde en daar ging het om. De uitlaat vertoonde ook wat extra gaten waar de gassen goed door weg konden. Dus je kon Ome Joop van een afstand goed horen aan komen. Verder was de Viva met diverse spuitbussen in allerlei kleuren gespoten. Ome Joop was natuurlijk een beetje Vauxhall gek en die te gekke kleuren paste goed bij zijn auto. Daarnaast vervoerde hij allemaal oude auto onderdelen op zijn laadbakkie van het merk Vauxhall. Er reisde altijd een Aapje met een rood kontje met hem mee. Dat Aapje danste dan op de markt en ging met het centenbakje rond om klinkende munt op te halen voor het avond eten. Ome Joop draaide dan aan de slinger van zijn draaiorgeltje en toverde er vrolijke muzieknoten uit. Het bestuur van de oldtimerdag zag Ome Joop graag komen en zag in hem een vrolijke aanvulling van de dag. Het was natuurlijk een te gek gezicht, zo n kleurrijk geheel: de Viva in diverse kleuren en al die oude onderdelen. En niet te vergeten de Aap met het rode kontje, dat in volksmond de Rooie werd genoemd. Ome Joop was gestoken in een T-shirt, waar het embleem van Vauxhall op stond. De Rooie had een klein jasje aan met aan de voorkant de Griffin en aan de achterkant de kont van de Griffin. Wat er tussen zat, dat was de Rooie. Ook nu werd het weer een mooie dag. De zon scheen hoog aan de hemel en het publiek had grote interesse voor het stalletje van Ome Joop en de Rooie. Maar de Rooie had niet zoveel zin meer in dit hele gebeuren. Vaak werd hij gepest en regelmatig uitgelachen door het publiek. Die riepen van Hé Rooie, heb je je kontje verbrand aan de kachel? en van: Hé, mooi rood is niet lelijk. De Rooie probeerde dan zijn kontje te verbergen door zijn jasje een beetje naar beneden te trekken maar alleen de kont van de Griffinvogel kreeg dan spontaan een lang achterste. Maar dat hielp ook niet want het veerde zo weer terug. Hij kon geen mensentaal verstaan maar begreep goed wat die ettertjes bedoelden. De Rooie hield van Ome Joop. Hij was altijd goed voor hem. En thuis werd hij ook niet uitgelachen. Hij mocht zelfs aan het voeteneind slapen van het bed van Ome Joop. Ook op deze markt was weer van hetzelfde laken een pak. De pesterijen waren niet van de lucht. De Rooie was het zo zat dat hij een jongen in de hand beet, die direct huilend naar zijn moeder holde. En meteen bij Ome Joop kwam klagen dat de Rooie hem in de hand had gebeten. De vader van de jongen bemoeide zich er ook mee, keek naar de hand en zei: O, het is niets. en zei tegen zijn zoon Moet je maar niet pesten, greep hem bij zijn oor en verdwenen in het publiek. Dus dat liep goed af. De Rooie genoot van deze gebeurtenis en schudde flink hard met de centenbak naar de mensen. Ome Joop draaide aan de slinger van het orgeltje en bracht het deuntje ten gehore van die man van de blauwe poppetjes, kunnen jullie door een en dat konden ze. Na een paar uur muziek maken namen ze even pauze. De Rooie kreeg een bakje pinda s en een banaan toe. De Rooie probeerde nog de Griffinvogel op zijn borst ook een pinda te geven maar die had geen honger. Zeker de pest in omdat hij steeds een lang gezicht moest trekken als de Rooie aan zijn jasje stond te trekken als hij het Rooie gedeelte wilde bedekken. Ome Joop deed het met een broodje en een potje bier. Opeens hoorde de Rooie een soort geroep. Hij keek om zich heen maar kon niet ontdekken waar het geluid vandaan kwam. Het geroep kwam weer: Hé hier boven, kijk even naar boven. Hier ben ik. Hoe het afloopt met ome Joop en de Rooie lees je in de volgende Griffin 8

9 F E H A C t i v i t e i t e n januari 2009 FEHACtiviteiten is de nieuwsbrief van de Federatie Historische Automobielen Motor fietsclubs ( FEHAC) Kantorenhuis De Merseber ghen Ambachtsweg 4- S 3953 BZ Maarsber gen www. fehac. nl De FEHAC wenst u een goed en pechvrij 2009! DREIGING ONMIDDELLIJKE BEVRIEZING BELASTINGVRIJSTELLING AFGEWEND Ook in het najaar 2008 kwam het Belastingplan voor het volgend jaar aan de orde in de Tweede Kamer. Onverwacht werd vanuit de Tweede Kamer de belastingvrijstelling Motorrijtuigenbelasting voor klassiekers van 25 jaar en ouder ter discussie gesteld. Aanvankelijk werd voorgesteld om geen nieuwe vrijstellingen meer te verlenen. Na discussie en inbreng van de FEHAC is nu afgesproken dat pas bij het invoeren van de kilometerbeprijzing in 2012 de belastingvrijstelling van klassiekers wordt bevroren. Woon-werkverkeer als argument Voor de FEHAC kwam de discussie over de bestaande belastingvrijstelling als een verrassing, omdat vorig jaar de vrijstelling nog was geëvalueerd en men in Den Haag toen tot de conclusie kwam dat er géén verandering nodig was. Het voorstel tot wijziging van de belastingvrijstelling was niet onderbouwd met cijfers over het dagelijks gebruik van klassiekers, maar was vooral gebaseerd op het onderbuikgevoel dat er veel 25-plus auto s voor dagelijks gebruik worden geïmporteerd. Deze indruk werd nog eens versterkt door allerlei websites en tijdschriftartikelen die jonge klassiekers aanbieden als belastingvrij alternatief voor het dure woon-werkverkeer. In de beeldvorming van velen is een klassiekerrijder verworden tot iemand die vanwege de belastingvrijstelling lekker goedkoop en ook nog eens flink vervuilend rondrijdt. Daarom werd bij amendement van de Christen Unie (gesteund door PvdA en Groen Links) aanvankelijk het voorstel gedaan om de belastingvrijstelling per 2009 direct al te bevriezen: dus in feite per direct geen nieuwe vrijstellingen meer. Voertuigen van 1983 en ouder zouden dan nog wel zijn vrijgesteld maar daarna zou er niets meer bijkomen. Staatssecretaris De Jager (CDA) ontraadde het amendement, onder verwijzing naar de evaluatie eind 2007 van de belastingvrijstelling. bombardement Uiteraard was de FEHAC onaangenaam verrast: niet alleen omdat dit een onverhoedse aanslag op één van de belangrijkste regelingen voor klassiekers betekende, maar vooral omdat elke serieuze onderbouwing voor het voorstel ontbrak. De FEHAC zocht contact met de initiatiefnemer van het amendement, Ernst Cramer van de Christen Unie en stuurde ook verschillende s naar de overige Tweede Kamerleden. In korte tijd heeft de FEHAC bovendien haar leden gemobiliseerd, wat er toe leidde dat de Tweede Kamerleden werden bestookt met meer dan s waarin wél de juiste argumenten werden naar voren gebracht: De FEHAC schat dat maar 5% van de ongeveer klassieke 25-plus auto s dagelijks wordt gebruikt, maar deze groep krijgt overmatig aandacht en bepaalt helaas het imago van de klassiekerrijder negatief. Nog maar een jaar geleden is de vrijstelling geëvalueerd en was een wijziging niet nodig. Toen werd nog aangegeven dat de vrijstelling pas weer bekeken zou worden bij de invoering van de kilometerbeprijzing. Het aantal klassiekers neemt toe omdat er elk jaar een jaargang van zo n overlevers bij komt uit een periode dat erg veel auto s werden verkocht. 25 jaar geleden werden er jaarlijks vaak meer auto s verkocht dan nu. De levensduur neemt toe: ook daardoor halen meer auto s de 25 jaar. De vervuiling door klassiekers is er, maar valt echt mee: ze produceren niet meer fijnstof dan gewone voertuigen, er wordt maar heel weinig mee gereden ( jaarlijks gemiddeld 1900 km) en het aandeel vervuilende oude diesels is vergeleken met benzine en LPG gering. De actie van de FEHAC had succes: de dreigende directe ingreep is van tafel. Met een gewijzigd amendement is bepaald de vrijstelling te bevriezen per 1 januari 2012, de beoogde datum van invoering van de kilometerbeprijzing. Het huidige regime van vrijstelling blijft in 2009, 2010 en 2011 nog in stand. De onmiddellijke bevriezing van de vrijstelling is dus afgewend. Neveneffect van deze hele actie is geweest, dat de FEHAC zich weer eens als een invloedrijke en krachtige oldtimerorganisatie heeft gemanifesteerd in de Tweede Kamer. Positief is zeker dat de belastingvrijstelling nu minder betekenis krijgt als argument om een 24 of 25 jaar oude auto te verkopen aan mensen die goedkoop rijden het belangrijkste vinden. Motorfietsen De inbouw van het noodzakelijke meetkastje voor de kilometerbeprijzing is bij motoren niet mogelijk. Daarom wordt voor deze categorie motorvoertuigen de kilometerbeprijzing niet ingevoerd, maar blijft de Motorrijtuigenbelasting gehandhaafd. Het is niet duidelijk of daarbij ook de vrijstelling voor 25-plus motoren gehandhaafd blijft, maar de FEHAC zal zich volop inzetten om dat wel gehandhaafd te houden. 1 9

10 NADELIG MILIEUEFFECT VAN KLASSIE- KERS WORDT VAAK OVERSCHAT De meeste mensen waarderen mobiel erfgoed om de historie en de nostalgie. Als er al kritiek komt is dat vaak vanwege het goedkoop rijden en de milieubelasting die klassiekers met zich zouden meebrengen. Oldtimers voldoen aan de voorwaarden die van toepassing waren bij eerste toelating tot de weg. Dit betekent niet dat oldtimers per definitie de fijnstofbommetjes zijn, zoals een kamerlid onze hobbyvoertuigen plastisch omschreef in een recent parlementair overleg over de belastingvrijstelling voor 25-plussers. Doelstelling behoud maar ook kunnen blijven rijden De FEHAC-doelstelling is het behoud van voertuigen vanuit historisch oogpunt, maar ook het behoud van de mogelijkheid om historische voertuigen op de openbare weg te kunnen blijven gebruiken. Regelmatig gebruik is essentieel voor een goede conditie van het voertuig en de blijvende werking van de belangrijkste mechanische functies. Als het over de schadelijke elementen van de uitlaatgassen gaat, zijn de uitstoot van CO 2, NOx en fijnstof van belang. Kooldioxide CO 2 De CO 2 -uitstoot is direct gerelateerd aan het verbruik. Het brandstofverbruik van de meeste oldtimers is, in tegenstelling tot de beeldvorming, niet veel hoger dan dat van moderne voertuigen. Vaak is het zelfs lager. Dit komt omdat de auto s van nu door een grote hoeveelheid extra comforten veiligheidsvoorzieningen veel meer wegen dan auto s van een vergelijkbare klasse van 25 jaar of langer geleden. Zo weegt een nieuwe VW Golf van 2008 bijna 400 kg meer dan een inmiddels klassieke Golf van bouwjaar Fijnstof Fijnstof, voorzover dit uit de uitlaat komt, wordt voornamelijk door dieselauto s geproduceerd. Het aandeel diesels onder de oldtimers is uitermate gering. Volgens de meest recente cijfers van het CBS (per 1 juni 2008) kent Nederland dieselpersonenauto s; daarvan zijn er maar 8090 van 1980 of ouder, ofwel maar 0,6%. (bron: CBS statline - motorvoertuigen; personenauto s naar technische kenmerken). Naar verhouding rijden klassieke voertuigen veel vaker dan hun moderne tegenhangers op benzine of LPG. Het fijnstof dat door wegverkeer wordt veroorzaakt komt maar voor 50% uit de uitlaat; de rest is afkomstig van remmen en banden. Het grootste deel van het fijnstof uit de uitlaat komt van het wegvervoer, vracht- en bestelwagens. Dit rijdt vrijwel uitsluitend op diesel. Uit het vorenstaande blijkt klip en klaar dat oldtimers absoluut geen rol spelen op het gebied van fijnstofemissie. En het probleem speelt verder ook nauwelijks omdat klassiekers heel weinig in de stad worden gebruikt, maar vooral bij recreatieve ritten op het platteland. Stikstofoxide NOx De meest gezondheidschadelijke vorm van stikstofoxide: de stikstofdioxide (NO 2 ) wordt in grotere mate door dieselauto s dan door benzineauto s geproduceerd. Door gebruik van de driewegkatalysator is de uitstoot van NOx door benzineauto s sinds medio jaren 80 al sterk teruggedrongen. Maar in dieselauto s werkt deze katalysator niet, waardoor in dieseluitlaatgassen vijf tot tien keer zoveel stikstofoxiden zitten als in benzineuitlaatgassen. Door het verwaarloosbare aandeel van diesels in het oldtimerbestand gaat het milieu-argument ook voor het component stikstofoxide NOx in de emissie niet op. Tussen de VW Golf van de eerste generatie en de Golf V zit 35 jaar. De Golf uit 1974 weegt 830 kg en de Golf uit kg. Ook een reden waarom de uitlaatemissie lastig te vergelijken is. 2 10

11 NIET ALTIJD GOED VERZEKERD BIJ DEELNAME AAN TOERRIT OF RALLY De Wet Aansprakelijkheid Motorrijtuigen (WAM) biedt verzekeringsmaatschappijen de mogelijkheid om snelheids-, regelmatigheids- of behendigheidsritten en -wedstrijden van de WA-dekking uit te sluiten. Nog steeds zijn er verzekeraars die dekkingsbeperkingen hanteren bij deelname aan dergelijke ritten en wedstrijden. De wet gaat er van uit dat organisatoren van rally s, ritten en wedstrijden de WA-verzekering van de deelnemers controleert en/of voor hen een juiste verzekering afsluit. In de praktijk wordt dit alleen gedaan voor ritten en rally s die worden verreden volgens het Nationaal Reglement Regelmatigheidsritten (NRR) en waar de FEHAC Commissie Historische Ritten & Rally s (CHR&R) toezicht op houdt. Het is al heel gauw een wedstrijd Deelname aan een mooie rit is een van de dingen die het rijden in een klassiek voertuig zo leuk maakt. Je treft gelijkgestemde zielen met dezelfde voorliefde voor klassieke voertuigen, je rijdt over de mooiste weggetjes en hebt een hele leuke dag. Die hele leuke dag kan weleens heel vervelend worden als er een aanrijding is en dat wordt nog erger als je verzekeraar niet thuis geeft omdat in de polisvoorwaarden staat dat je tijdens dat ritje geen WA-dekking hebt. En behendigheid is er al gauw: het achteruit rijden zonder de neergelegde eieren kapot rijden is al reuze behendig en een wedstrijd is het al als je na afloop voor thuisconsumptie een flesje wijn mee krijgt. De WAM biedt verzekeraars de mogelijkheid (niet de verplichting ) om in geval van een snelheids-, regelmatigheids- of behendigheidsrit of -wedstrijd een dekkingsuitsluiting op te nemen in de polisvoorwaarden van de WA-verzekering. In de praktijk beperken de meeste verzekeraars hun uitsluiting alleen tot wedstrijden met een snelheidselement. Er zijn echter nog steeds polisvoorwaarden in omloop met dekkingsbeperkingen voor toer-, regelmatigheids-, behendigheidsritten en -wedstrijden. Wat dacht u van een polisvoorwaarde als eenvoudige puzzelritten zijn gedekt. Een uitleg wat eenvoudig inhoudt ontbreekt en zoiets is een bron voor discussie bij elke schade van enige omvang. De markt trekt geen duidelijke lijn op het punt van de dekking voor toerritten. zo n wedstrijd een ontheffing kan aanvragen bij de overheid. Degene die de ontheffing aanvraagt moet daarbij aantonen dat de deelnemers een geldige aansprakelijkheidsverzekering hebben of moet een verzekering afsluiten waarop dit wel gedekt is. In feite vallen de gewone clubtoerritjes, een rally voor een goed doel en oldtimerdag van de winkeliersvereniging hier ook onder. Maar hier is deelnemen belangrijker dan winnen, de hoofdprijs bestaat meestal alleen uit de eeuwige roem en een aardigheidje en er wordt tijdens de rit niet anders dan als gewone verkeersdeelnemer aan het verkeer deelgenomen. Kortom: er is geen enkele gevaarverhogende activiteit verbonden aan dit soort plezierige ritten. Voor de grotere rally s en ritten, zoals de Tulpenrallye, wordt wel toestemming vooraf aan de overheid gevraagd en wordt de WA-dekking gecontroleerd. Voor alle ritten die onder het toezicht van de CHR&R worden verreden, is het zelfs een verplichting voor de organisator. Praktijk is dat zo n organisator van de deelnemers een zogenoemde assurantieverklaring verlangt. Daarin verklaart de verzekeraar van de deelnemer dat er een WAdekking van kracht is bij deze rally s en ritten. Veel verzekeraars, maar niet allemaal, zijn bereid zo n assurantieverklaring af te geven. Controleer uw polis De FEHAC heeft zich altijd op het standpunt gesteld: géén beperking van de dekking tijdens ritten en rally s (met uitzondering van snelheidsritten). Veel verzekeraars kennen inderdaad geen dekkingsbeperkingen, maar helaas een aantal (nog) wel. Die laatste groep beroept zich ondermeer op de uitsluitingsmogelijkheid in art. 4 van de WAM. Maar daar staat een uitsluiting kan en niet dat een uitsluiting voor een regelmatigheids- of behendigheidsrit of -wedstrijd moet. Het is goed uw polis (onder uitsluitingen ) eens te controleren of de WA-dekking niet is uitgesloten bij ritten en rally s. Als u de polis op dat punt onduidelijk vindt, vraag dan uw tussenpersoon of maatschappij om uitleg. Dan weet u welke ritten wel of niet gedekt zijn op uw polis. Wet en praktijk botsen Wettelijk is het zo geregeld: in de Wegenverkeerswet art. 10 staat dat op de openbare weg geen wedstrijden gehouden mogen worden. En er staat vervolgens in de wet een omschrijving van wat een wedstrijd is en die is nogal ruim: het rijden om de prestaties van deelnemers te vergelijken is al een wedstrijd. Als organisator van een ritje ben je dus al gauw eigenlijk verplicht zo n vergunning aan te vragen. Maar goed, een wet is geen wet als er geen uitzondering mogelijk is: in art. 148 Wegenverkeerswet staat dat de organisator van De Saab 96 van Erik Carlsson tijdens de 1961 Swedish Rally. Tijdens een hedendaagse rally gaat het er wat rustiger aan toe. 3 11

12 STEEDS MEER TAXATEURS ERKEND De FEHAC geeft aan onafhankelijks experts en aan clubtaxateurs de mogelijkheid om hun taxatierapporten te laten erkennen door de FEHAC. Die taxatierapporten moeten een bepaalde standaardinhoud hebben en de taxateurs moeten deskundig zijn. Eenmaal erkend mogen taxateurs het keurmerk FEHAC goedgekeurd taxatierapport op hun rapporten vermelden. Goed bezochte avond voor taxateurs Eind oktober jl. heeft de FEHAC taxateurs uitgenodigd voor een voorlichtingsavond over de aanpak van de FEHAC om een kwaliteitskeurmerk voor taxatie-rapporten in te voeren. Eén van de sprekers op die avond was Sjoerd Wiggemansen van de Europeesche Verzekeringen. De Europeesche is een van de toonaangevende verzekeraars van oldtimers en is tevens businesspartner van de FEHAC. In een prikkelende presentatie gaf Wiggemansen aan wat hij als verzekeraar verwacht van een taxatie van een klassiek voertuig. Digitaal en controleerbaar Als grote oldtimerverzekeraar wordt de Europeesche geconfronteerd met een grote verscheidenheid aan taxatierapporten. Iedere taxateur maakt het rapport dat hij mooi en goed vindt: wel of geen foto s, soms lange verhalen over het voertuig (dat werd poëzie en dagsluiting genoemd) en meestal zonder objectieve toetsing van de waarde aan de hand van naslagwerken. Als verzekeraar, die dagelijks taxatierapporten te beoordelen krijgt, vond Wiggemansen taxateurs in zijn algemeenheid afhoudend en behoudend, weinig visie hebben en te weinig werken met objectieve normeringen. Hij bepleitte vernieuwing en beter inspelen op wat de klant, de verzekeraar en de FEHAC wil. Nog maar weinig taxateurs maken een kort en bondig rapport dat ook digitaal naar de verzekeraar kan worden gestuurd. Heel weinig taxateurs toetsen hun eigen waardeoordeel aan actuele internationale data als EurotaxGlass s en de Duitse Marktspiegel. Veel taxateurs hanteren eigen creatieve invullingen voor klasse-indeling van de kwaliteit van voertuigen, terwijl de internationale breed geaccepteerde conditieindeling 1-5 toch als norm zou moeten gelden. Tot slot ontbreekt een klachteninstantie waar klanten terecht kunnen met klachten over hun taxatie. Naar een nieuwe taxatiecultuur Taxeren op straat in weer en wind of in een krappe garage zonder rond het voertuig te lopen of er onder te kunnen kijken kan nooit een goed rapport opleveren. Aan te raden is een auto niet alleen op de bovenkant te beoordelen, maar ook de onderzijde bij de taxatie mee te nemen. Dat kan door het taxeren te laten plaatsvinden op een onderhoudsadres, waar een brug aanwezig is. In een rapport moeten ook de banden (noteren welk productiejaar ze hebben) en de werking van de schokbrekers beoordeeld worden. De opmerking dat een 40 jaar oude auto nog steeds op zijn originele banden rijdt vindt misschien de eigenaar leuk, maar in feite is het rijden op zulke verdroogde en verouderde banden levensgevaarlijk. Bij een nieuwe taxatiecultuur hoort ook: regelmatig overleg tussen betrokken partijen rond de kwaliteit van het taxeren en de wijze van rapporten, transparanter worden in de bedrijfsvoering door een klachteninstituut in het leven te roepen, veel betere opleiding, invoering van ervaringscertificaten en rapportage via een standaard computerprogramma. Nieuw efficiënt rapporten betekent voor Wiggemansen: taxeren op basis van de internationele klasse-indeling, per versturen onder vermelding van kenteken en nawgegevens van de eigenaar naar de verzekeraar en de hertaxatie zelf agenderen als de geldigheid van het rapport is verstreken. Het keurmerk FEHAC goedgekeurd taxatierapport mogen taxateurs en clubs met een erkenning van de FEHAC gebruiken in hun rapporten, in advertenties en op hun briefpapier. FEHAC goedgekeurd taxatierapport Taxateurs reageren gematigd positief Op voorhand was niet duidelijk dat taxateurs en hun werkwijze zo kritisch besproken zouden worden. Op allerlei praktische punten, zoals de klant wil een mooi rapport op papier, de maatschappij moet voor een nieuw taxatierapport het initiatief nemen, niet de taxateur kwam wel reactie. Maar niet ontkend kan worden dat de rapporten een veelheid aan uitvoering kennen, de organisatiegraad van taxateurs gering is en dat drie organisaties zich bemoeien met de erkenning van de vakbekwaamheid van taxateurs en dat een klachteninstantie ontbreekt. Ook verwijzingen naar de klasse-indeling en objectieve internationale naslagwerken ontbreken inderdaad vaak. De FEHAC heeft toegezegd taxateurs, clubs en verzekeraars in de toekomst uit te nodigen voor een vervolgbijeenkomst. 4 12

13 Een motorfiets uit eind 30-er jaren: een Belgische FN WEER VEEL ACTUEEL NIEUWS ROND KLASSIEKERS De ledenvergadering is altijd de gelegenheid voor een rondje langs de velden : het bestuur meldt dan wat er aan nieuwe ontwikkelingen te melden valt rond klassiekers. APK voor motoren en caravans Af en toe horen we geluiden dat er ook een APK voor motorfietsen en voor caravans moet komen. De verkeersveiligheid is daarbij een belangrijk argument. Concrete plannen bestaan op dit punt echter niet, dus als het er al van zou komen duurt invoering ervan nog vele jaren. Langere schorsingmogelijkheden Nu is het mogelijk om voor maximaal een jaar verlost te zijn van de voertuigenverplichtingen. Tijdens een schorsing worden de drie voertuigverplichtingen van de houder van het kenteken opgeschort: geen belasting betalen, APK hoeft niet en ook hoeft het voertuig niet verzekerd te worden. Vanwege de soms langdurige restauraties van een voertuig pleit de FEHAC er al heel lang voor om een schorsing een langere geldigheidsduur te geven dan 1 jaar. Er wordt nu een regeling ontwikkeld waarbij dat mogelijk gemaakt wordt. Contributieverhoging De contributie is de laatste ledenvergadering met 10 cent verhoogd naar 1,85 per aangesloten clubblid. Een club met 100 leden betaalt dus 185 voor het lidmaatschap van de FEHAC. Voor de prijs van slechts 1,5 liter benzine regelt de FEHAC een heleboel onmisbare zaken voor de klassiekerliefhebber. Het trieste is dat een aantal clubs dit nog te veel vinden en vanwege het kostenaspect geen lid zijn of geen lid meer zijn van de Jeroen Hopman is het nieuwe bestuurslid motoren FEHAC. Toch profiteert ook de achterban van de clubs die geen lid zijn van de FEHAC van al het werk van deze belangenbehartiger. Wat dat betreft is het net een vakbond. Er is wel een oplossing voor: door de contributie voor de club en de contributie aan de FEHAC gescheiden op de contributienota te zetten. Dan wordt precies inzichtelijk voor hoe weinig geld het clublid mag rekenen op de FEHAC, die ook zijn belangen behartigt. Nieuw bestuurslid motoren De bij het vertrek van Jan Ostermeijer ontstane vacature is opgevuld door Jeroen Hopman. Op de laatste ledenvergadering is Jeroen Hopman (48) als kandidaat-bestuurslid aan de leden voorgesteld en hij is unaniem benoemd als bestuurslid motoren en rijwielen met hulpmotor. Hij heeft de liefhebberij voor motoren al vroeg meegekregen: nog maar 4 jaar oud werd hij bijna dagelijks, zittend op de tank van de motorfiets van zijn vader naar school gebracht. Dat mag natuurlijk allang niet meer, maar het was wel het begin van de interesse voor historisch gemotoriseerd erfgoed. Hij bezit een aantal twee- en vierwielers uit de 60-er tot vroege 80-er jaren van Italiaanse, Japanse en Engelse komaf, waarbij de motorfietsen uitsluitende 3-cilinders zijn: Laverda, Yamaha, Triumph. Als er nog wat bij komt zijn dat machines uit het midden van de 30-er jaren: motoren als New Imperial, Ace en FN. Bij de FEHAC gaat Jeroen Hopman vooral de tweewieler belangen behartigen. Veel van wat er in de jaren aan mobiliteit tot stand is gebracht is mede mogelijk gemaakt door de gemotoriseerde tweewieler. In de latere decennia zijn veel tweewielers zeer innovatief gebouwd: reden genoeg om ook de motoren uit die tijd te koesteren. Communicatie FEHAC richting clubs meer per Informatie van de FEHAC aan de bij haar aangesloten 200 clubs komt in de praktijk neer op het versturen van telkens meer dan 1200 poststukken. Dat komt omdat meerdere bestuursleden van de clubs op de verzendlijst staat. Deze postale verzending is een kostbare zaak: denk aan de kosten die gemaakt worden voor drukwerk, enveloppen en porto. Ook de noodzakelijke uren om alles verzendklaar te maken gaan van het budget kantoorkosten af. In het kader van kostenverlagingen binnen de FEHAC, is daarom aan de leden tijdens de laatste FEHAC ledenvergadering van 13 november jl. gevraagd of men akkoord ging met het reduceren van het aantal verzendingen per post. De aanwezige leden gingen daarmee unaniem akkoord. Daarom zal voortaan één poststuk per club worden verstuurd: aan de secretaris. Verder zullen per de andere bestuursleden worden voorzien van de betreffende informatie. Alle clubs hebben onlangs een formulier ontvangen, waarop zij de adressen kunnen vermelden, waar de FEHAC-informatie digitaal naar toegestuurd kan worden. 5 13

14 METER personenauto s voor 1973 AM eerder: DE, DH, DM, DR, AE, AH, AL personenauto s YB-38 eerder: YA motorfietsen en scooters voor 1973 ZF eerder: ZM bedrijfsvoertuigen voor 1973 BE eerder: KLASSIEKERS OP DE AUTO RAI 2009 Tijdens de komende AutoRAI van 2 t/m 11 april 2009 zal er een speciaal Klassieker paviljoen worden ingericht. Hiermee wordt de AutoRAI nog aantrekkelijker voor mensen met belangstelling voor hedendaagse en klassieke auto s. Klassiekerpaviljoen Ongeveer 15 klassieke auto s en motoren zullen een extra publiekstrekker zijn tijdens de tweejaarlijkse AutoRAI. Om in aanmerking te komen voor een plek op het Klassieker paviljoen is een verkiezing in paar stappen opgezet. De FEHAC zal alle ruim 200 aangesloten clubs vragen een voertuig binnen de club te nomineren. Alle ingebrachte nominaties zullen daarna door een deskundige vakjury worden beoordeeld. Deze vakjury zal uit het aanbod 15 te showen klassiekers selecteren. De eigenaren van de door de jury geselecteerde klassiekers zullen dan hun klassieke auto of motorfiets op het Klassieker paviljoen mogen plaatsen. Nederlandse Klassieker van het Jaar Duizenden bezoekers van de AutoRAI zullen het Klassieker Paviljoen bezoeken en zich ook kunnen uitspreken over welke klassieker zij dan de mooiste vinden. Kortom, het publiek wordt actief betrokken deze officieuze verkiezing van de Nederlandse Klassieker van het Jaar verkiezing. De winnaar van deze verkiezing krijgt van de AutoRAI-organisatie een reis naar een Engelse sportwagen fabriek aangeboden. Meer details en informatie hoe u als club en als clublid kan deelnemen aan deze verkiezing vindt u op de FEHAC-website. Alle bovenstaande informatie is wel onder voorbehoud: door de kredietcrisis zijn autofabrikanten in zwaar weer beland en het doorgaan van de AutoRAI in dezelfde vorm als voorgaande jaren staat nog niet helemaal vast. SLEUTELAARS KLASSIEKE AUTO S KUNNEN HUN HART OPHALEN Bezitters van klassieke auto s krijgen een warm onthaal op AutovakRAI Zij worden uitgenodigd om op deze vakbeurs de laatste trends te volgen in restauratie, reparatie en onderhoud van auto s. Voor oldtimers is er zelfs een aparte parkeerplaats, terwijl ook de toegang én de catering gratis zijn. AutovakRAI 2009 wordt gehouden van 20 t/m 23 april Gratis toegang, inclusief parkeren en catering tijdens AutovakRAI 2009 In de periode dat AutovakRAI 2009 plaatsvindt, gaat ook het klassiekerseizoen weer van start. Dan komt het mobiel erfgoed weer uit de winterstalling. Van maandag 20 april t/m donderdag 23 april 2009 van tot uur staat het Europacomplex van de RAI volledig in het teken van het beste en mooiste wat de automotive branche te bieden heeft. Klassiekereigenaars kunnen zich met hun oldtimer aanmelden voor een bezoek aan AutovakRAI 2009, waar zij het laatste nieuws over het professionele autovak tot zich kunnen nemen. Een wereld die precies past in hun interessesfeer: de nieuwste garage-uitrusting en gereedschappen worden getoond. Zij kunnen tevens hun kennis opfrissen over zaken als schadeherstel, banden en wielen, accessoires en autoonderdelen. Exclusieve doorrijdkaart Via een speciale button op kunnen eigenaars van klassieke auto s (die minimaal 25 jaar oud zijn) door het invoeren van het kenteken en de geplande datum van bezoek, een gratis parkeerplaats reserveren voor de hoofdingang van het RAI-complex. Tijdig reserveren wordt aanbevolen, omdat het aantal beschikbare plaatsen beperkt is. De toegang tot de beurs is -na voorregistratie via eveneens gratis, net als de catering. De speciale doorrijdkaart voor klassiekers geeft een exclusief tintje aan het bezoek aan AutovakRAI Op de Auto RAI komt begin april een klassieker paviljoen met 15 klassieke motoren en auto s Oude tijden herleven: gratis parkeren voor de hoofdingang als u eind april met een klassieker naar de AutovakRAI komt. 6 14

15 KORT NIEUWS Bijtelling voor het zakelijk rijden in een klassieker Niet veel mensen rijden zakelijk een klassieker. Zakelijke rijders moeten voor het privégebruik van een auto -ook voor een zakelijk gereden klassiekerinkomstenbelasting betalen. Maar voor de kleine groep dit dat wel doet verandert er wat in ongunstige zin in de fiscale bijtelling, per 1 januari Dit is het gevolg van het aanvaarden van een amendement van deze strekking van Christen Unie, PvdA en Groen Links, hetzelfde amendement waarin ook de belastingvrijstelling is bevroren. Gebruikelijk is dat een zakelijke- of een leaserijder een fiscale bijtelling als extra inkomen krijgt van 25% van de nieuwwaarde van de auto. Tot voorkort gold daarbij dat voor een auto van 15 jaar en ouder de oorspronkelijke cataloguswaarde kon worden aangehouden. Voor jongere auto s gold de actuele marktwaarde als basis voor de fiscale bijtelling. Veranderd is nu dat pas bij 25 jaar teruggevallen mag worden op de oorspronkelijke nieuwwaarde. Die oorspronkelijke nieuwwaarde van 25 jaar terug in guldens is veel lager dan de actuele marktwaarde en het gevolg daarvan is dat die groep nu meer belasting moet gaan betalen. Jarig in T-Ford 1938 Volkswagen Kever 1948 Morris Minor 1948 Citroën Deux Cheveau 1958 Trabant 1958 DAF 600 personenauto 1958 Triumph Herald 1963 Rover Volvo Peugeot Mercedes 190 (Baby Benz) Veiling zeldzame Bugatti uit 1937 Soms gebeurt het nog: na vele jaren verdwenen te zijn geweest komt een bijzondere klassieker weer uit een schuur tevoorschijn. Een bijzondere Bugatti Type 57S uit 1937 is na een ruim 40 jaar durende winterslaap ontwaakt. Deze Bugatti staat bekend als de ex Earl Howe Bugatti en zal in februari de topattractie zijn van Bonhams Rétromobile veiling in Parijs. Alles aan deze auto is nog origineel en de hele historie van deze auto is bekend. De auto heeft slechts km gereden in 70 jaar. De opbrengst van dit unieke stuk wordt op 3 miljoen geschat. Nieuwe leden van de FEHAC Tijdens de Algemene ledenvergadering van de FEHAC op 13 november jl. zijn weer drie clubs toegetreden tot de FEHAC. 2CV Kitcarclub Stichting Rally van de Grensstreek Volvo 700 Vereniging De laatste twee clubs hadden één van hun clubauto s in de vergaderzaal staan zodat alle aanwezigen konden zien welke voertuigen in de nieuwe clubs vertegenwoordigd zijn. Forse toename van het bezoek aan website FEHAC Op de website van de FEHAC wordt het actuele nieuws rond klassiekers direct gepubliceerd. Opvallend was dat het bezoek aan onze website verdubbelde toen in de Tweede Kamer de beperking van de vrijstelling voor 25-plus voertuigen aan de orde kwam. Steeds meer mensen weten de FEHAC op internet te vinden en halen daar hun informatie vandaan over de maatregelen van de overheid met effecten voor klassieke voertuigen. Ook eens de actualiteit bekijken: het internetadres is heel eenvoudig: 7 15

16 COLOFON FEHACtiviteiten is een uitgave van de Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs Secretariaat Kantorenhuis De Merseberghen Willeke Wallet Ambachtsweg 4 - S 3953 BZ Maarsbergen tel: fax: PR/Perscontacten Bert Pronk tel: Redactie FEHACtiviteiten Herman Steendam Groenekanseweg AB De Bilt tel: fax: BESTUUR Voorzitter Bert Pronk tel: Vice-voorzitter Tiddo Bresters tel: fax: Secretaris Willem Posthumus Meyjes tel: Penningmeester Rob Rötscheid Bestuurslid personenauto s Bert de Boer tel: fax: Bestuurslid vrachtauto s, tractoren, bussen, militaire voertuigen, aanhangers, trailers en caravans Henk Minne tel: en Bestuurslid motoren en rijwielen met hulpmotor Jeroen Hopman tel/fax: en Bestuurslid FIVA & Internationale Betrekkingen John Pronker tel: Basisvormgeving H.B. Busking BNO, Groningen Druk Grafisch Bedrijf Wink BV, Doetinchem Foto's Herman Steendam, Ard op de Weegh, fam. Kolvoort, Rob Glastra en anderen KORT NIEUWS Het lot van de slapende schoonheden 25 jaar geleden mocht een Duitse fotograaf de verborgen oldtimercollectie van de fransman Michel Dovaz fotograferen. Een collectie van ruim 50 klassiekers stond in en rond een boerderij op het franse platteland te vergaan tot stof. Aston Martins, Ferrari s, Lancia s, Cords en maar liefst negen Bugatti s stonden daar te wachten tot ze uiteindelijk helemaal verroest zouden zijn. De foto s gingen de wereld rond als de ultieme schuurvondst. De collectie werd uiteindelijk voor het grootste deel geveild, kwam deels in een museum terecht en de oude eigenaar hield er zelf ook nog een paar. Twee Nederlanders, vader en zoon Op de Weegh en de Duitser Kay Hottendorff zijn minutieus nagegaan wat er met de individuele auto s in de afgelopen 25 jaar is gebeurd. De Bugatti s zijn inmiddels allemaal gerestaureerd, maar de beide Cords staan bijvoorbeeld nog ongerestaureerd in een museum. Enkele zijn simpelweg uiteengevallen en reddeloos verloren. Voor zover bekend is alleen een Lancia Aurelia B52 Coupe Vignale uit 1952 in Nederland terecht gekomen. Het resultaat van deze speurtocht is vastgelegd in een fraai boek: Het lot van de slapende schoonheden. IBSN ,50. De slapende schoonheid 1935 Bugatti Type 57 Ventoux voor en na de restauratie Klassieker voor straks: Alfa Romeo 8C De leden van de KNAC hebben de nieuwe auto gekozen die het meest klassiekerpotentieel heeft van alle nieuw op de markt gekomen auto s. 45% koos voor de Alfa Romeo 8C als klassieker van de toekomst. Er worden maar 500 auto s van dit type gemaakt: 15 stuks zijn voor Nederland gereserveerd. De auto van 2008 met het meeste potentieel om uit te groeien tot een échte klassieker: de Alfa Romeo 8C Autobranche komt met een eigen sloopregeling Sloopregelingen met het doel oude voertuigen vervroegd buiten gebruik te stellen leveren met name in de grote steden een positieve bijdrage aan de luchtkwaliteit. Bij zo n sloopregeling krijgt de eigenaar een inruilpremie als hij zijn auto laat slopen en het demontagebedrijf garandeert dat het voertuig ook daadwerkelijk gesloopt wordt. De overheid en met name de grote gemeenten hebben het idee voor een sloopregeling wel omarmd, maar er is nog niets tastbaars van de grond gekomen. De RAI Vereniging, de BOVAG en Auto Recycling Nederland gaan nu de werkbaarheid van het idee toetsen en komen met een pilot-project dat zich richt op de sloop tegen een inruilpremie van personenauto s en bestelwagens van 12 jaar en ouder. Autoklokken tentoonstelling in Schoonhoven Onder de titel Op tijd op weg is er nog t/m 17 mei 2009 een unieke tentoonstelling te zien van autoklokjes in het Nederlands Goud-, Zilver- en Klokkenmuseum in Schoonhoven. Voor het eerst houdt een Nederlands museum een expositie van deze bijzondere soort klokjes. De tentoonstelling laat het hele scala van autoklokjes zien, van de allereerste modellen met veeruurwerk uit het begin van de vorige eeuw tot de elektronische uurwerken die in hedendaagse auto s zitten. In de beginjaren van de auto is een klokje vanzelfsprekend een accessoire, dat echter afzonderlijk aangeschaft moet worden. De prijs was fors: voor een in koper gevat eendaags uurwerk moest 19 gulden worden neergeteld. Voor een klokje dat een week loopt zelfs 29 gulden. Later worden klokjes in dure auto s standaard maar nog heel lang moeten ze met de hand worden opgewonden. In de jaren 40 worden de elektrische systemen van auto s beter en kan het elektrische klokje worden ontwikkeld. Soms is het geïntegreerd in de snelheidsmeter, soms is het een apart instrument op het dashboard. Wie geen extra gat in zijn auto wil maken, kan een binnenspiegel met ingebouwd klokje kopen. De komst van de elektronica brengt een omwenteling in de techniek van de dashboard instrumenten. Het kwartsklokje doet zijn intree, eerst analoog en later steeds meer digitaal. Inmiddels is een klokje in vrijwel iedere auto standaarduitrusting. Informatie uit FEHACtiviteiten is vrij van rechten. Artikelen mogen geheel of gedeeltelijk worden overgenomen, mits de bron wordt vermeld. De FEHAC is lid van de FIVA en de CONAM. Clubleden en andere belangstellenden kunnen zich op FEHACtiviteiten abonneren. U abonneert zich door overmaking van 10,- per jaargang op giro van de FEHAC te Maarsbergen. 8 16

17 Een stukje papieren nostalgie. Dit is een belastingbetalingsbewijs uit De betaling was voor een Chevrolet uit Ik weet wel, het is geen Vauxhall, maar toch GM 'General Motors'. Dit stukje nostalgie laat zien dat wegenbelasting toen ook al niet goedkoop was, want als je de prijzen van toen ziet, was dit naar je inkomen toch ook al wel duur. Bij de ene kopie rechtsboven staan de belasting prijzen per jaar voor aanhangwagens. Dit is onderverdeeld; niet alleen naar gewicht maar ook naar wat voor banden (of wielen) er onder gemonteerd waren, zo als Lucht, Cushion, Massieve rubberen of Metaalen wielbanden. Dit was naar de maten van kans op beschadiging van het wegdek. Boven de 4 ton met metalen banden kostte toch Hfl 180,-- per jaar. Het zijn natuurlijk guldens maar voor die tijd toch wel duur. De belasting voor deze auto, een Chevrolet Sedan uit 1931, met een gewicht van 1240 Kg op luchtbanden, kostte Hfl 18,54 per kwartaal. Verder wordt wel vermeld wat voor bekleding in het voertuig zat blauw pluche. Echter staat er geen kenteken op deze betaling, wel een motornummer. Het is echter wel zo dat de auto en eigenaar in België stonden ingeschreven. Ik vond het toch leuk dit aan de andere Vauxhallisten te laten zien, een stukje verleden tijd op papier. Olaf van Kaldekerken. 17

18 Tante Firenza (4) In ons laatste bericht gaven we aan dat we gaan als de brandweer. Half 2008 viel dat best wel tegen. We hebben echt veel meegemaakt de laatste tijd en de voortgang van onze restauratie is regelmatig een groot vraagteken geweest(en soms nog). Van tevoren weet je echt niet waar je aan begint. We zijn uiteindelijk maar leken die in de praktijk hopen te leren hoe je zo n klus klaart. Marck en ik hebben regelmatig onze ups en downs. Leuk om mee te maken is dat we elkaar in evenwicht houden. Dan heeft Marck last van een dipje en de volgende keer ik. Tot nu toe praten we elkaar steeds weer naar een positief gevoel over deze restauratie. Dat moet ook wel want we hebben er best al wel wat centjes in zitten en hebben er bovendien nog steeds veel plezier in. Zoals in de Griffin van april 2008 gezegd: er moet heel wat gelast worden. Aan alle kanten wordt geadviseerd om dat zelf te doen om de hoge kosten te drukken. Omdat zowel Marck als ik ooit een lasdiploma gehaald hebben zou dat geen probleem moeten zijn en dus hebben we een prima spiksplinternieuw lasapparaat aangeschaft. De gedachte erachter was: als we deze lasklus klaar hebben kunnen we het apparaat zeker nog goed op Marktplaats verkopen. Omdat we toch niet helemaal zeker waren van onze laskwaliteiten hebben we wederom de hulp ingeroepen van lasser John Sammelius onze leerlingbegeleider die les geeft op scholen. Prima combinatie en we hebben inmiddels best wel veel geleerd. Na zo n drie keer lassen sloeg het noodlot toe. Ons nieuwe lasapparaat van 500,= werd zomaar even door onverlaten gestolen. Voor hobbyisten natuurlijk een ramp, 500,= is toch wel veel geld en dat heb je natuurlijk niet over. Even ben je dan uit het veld geslagen en baal je als een stekker. Inmiddels hebben we weer zo n zelfde apparaat aangeschaft. In onze schuur stond nog een oude overhead deur. Met een boffie hebben we die voor 300,= kunnen verkopen en viel de uiteindelijke schade wel weer mee. Marck heeft inmiddels wel het meeste geleerd van de laslessen maar heeft er (hij lijkt op z n vader) toch ook niet veel geduld voor en dus lag het project een poosje stil. Regelmatig brachten we wel een bezoek aan onze tante maar dit was meer om eens lekker samen, ver van alle drukte, lekker bij te praten. Een soort therapeutisch autorestaureren(is misschien ook geld in te verdienen). Er gebeurde echter geen ene male moer. Tot overmaat van ramp heeft ook de eigenaar van de schuur aangeven dat we eruit moeten. Hij gaat samen met z n vrouw naar een verzorgingshuis. Mag ook wel als je 83 en 88 jaar oud ben, toch? Vanuit de club ontvangen we niet veel reacties op onze oproepen om hulp. Dat ligt in de eerste plaats aan ons. We hebben stomweg te weinig tijd om allerlei clubacties bij te wonen en dus de broodnodige contacten te leggen. Het is ons een keer gelukt om te komen op een meeting in Nieuwegein. Echt gezellig en zeker voor herhaling vatbaar maar steeds niet nog een keer van gekomen. En dat terwijl Marck z n vriendin bij Ries en Geiske in Harmelen om de hoek wonen!! Marck z n schoonpa en Ries hebben zelfs bij elkaar op school gezeten. Contacten zijn er dus volop maar tot nu toe nog niet erg effectief terwijl we toch hetzelfde doel hebben nl. het op de weg krijgen van deze mooie oude tante Firenza. We beloven beterschap en hopen een komende meeting te komen. In de tweede plaats denk ik dat er vanuit de club wat actiever met ons en ons restauratieproject omgegaan zou kunnen worden. Waarom niet eens gebeld vanuit de club om te vragen naar de voortgang van ons project. Het is uiteindelijk alweer een jaar geleden dat we in de Griffin van ons hebben laten horen. Een beetje aandacht doet soms wonderen en kan stimulerend werken. Een proactieve houding vanuit de club zeg maar. Toen we net lid waren van de VOCH sprak ik een oud-lid van de club. Hij gaf eigenlijk hetzelfde aan: je hebt eigenlijk niet zoveel aan die club was zijn commentaar. Wel een beetje te zwart-wit maar er zit een kern van waarheid in zo ervaren wij. Zie het maar als opbouwende kritiek, zou ik zeggen! 18

19 Sinds half december 2008 staat de auto bij Marck z n schoonvader in een schuur op de boerderij in Harmelen. We zijn ook weer aan het lassen geslagen, dat wil zeggen John Sammelius is weer bezig voor ons. Bijgaand enkele foto s van het laswerk. Om ook het fijnere slijpwerk te kunnen doen hebben we een compressor en luchtdruk slijpgereedschap aangeschaft. Dit werkt fantastisch. Ook kunnen we nu zelf stukken van de auto in de tweecomponenten grondlak zetten. Dat spaart weer geld uit. Met enige regelmaat zijn we, meestal op zaterdag, dus in Harmelen te vinden. Mocht er iemand van de club idee hebben om eens langs te komen om naar ons restauratieproject te komen kijken dan is een telefoontje of mailtje voldoende( / om even af te spreken. Graag doen we ook deze keer weer een oproep: op dit moment zijn we hard op zoek naar nieuwe of goede 2e hands voorspatborden. Heeft u een tip we horen het graag! In een van de volgende Griffins meer over onze Firenza. De laatste Griffin zag er trouwens weer goed uit. Complimenten aan de redactie!! Marcel Terlouw 19

20 Uit het plakboek van Hans Kornelissen Tijdens diverse meetingen en ook tijdens het laatste kampeerweekend zat ik regelmatig te praten met Hans Kornelissen over zijn Vauxhall passie. Al gauw komt dan naar boven dat de racerij binnen Vauxhall zijn speciale aandacht heeft. Hij praat al snel over Bill Blydenstein en Gery Marshall en alle stunts die ze uithaalden in de tijd van het DTV (Dealer Team Vauxhall) Over de belevenissen van dit DTV heeft Hans danook diverse plakboeken bijgehouden. Ik heb van hem wat leuke bladzijden uit zijn boeken mogen inscannen, waarvan je op deze en volgende pagina een overzicht ziet. Reyer Gerritsen 20

FEHAC tiviteiten. januari 2009 DREIGING ONMIDDELLIJKE BEVRIEZING BELASTINGVRIJSTELLING AFGEWEND

FEHAC tiviteiten. januari 2009 DREIGING ONMIDDELLIJKE BEVRIEZING BELASTINGVRIJSTELLING AFGEWEND FEHAC tiviteiten januari 2009 FEHACtiviteiten is de nieuwsbrief van de Federatie Historische Automobielen Motorfietsclubs (FEHAC) Kantorenhuis De Merseberghen Ambachtsweg 4-S 3953 BZ Maarsbergen www.fehac.nl

Nadere informatie

FEHAC Oldtimer verzekering onderzoek 2010. FEHAC Oldtimer verzekering onderzoek 2010

FEHAC Oldtimer verzekering onderzoek 2010. FEHAC Oldtimer verzekering onderzoek 2010 1 Dit onderzoek is een herhaling van het onderzoek uit 2004 Medewerking gevraagd bij 30 aanbieders (mij en + gevolmachtigden Respons is identiek: : 14 gevolmachtigden) 9 Waren er in 2004 ook al bij 2 1

Nadere informatie

MRB vrijstelling 2013 2014 2015 2016

MRB vrijstelling 2013 2014 2015 2016 AUTOBELASTINGEN 2013 Onder voorbehoud van goedkeuring Eerste Kamer. MRB Nul-tarief MRB voor zeer zuinige auto s loopt tot en met 2013 Het nul-tarief motorrijtuigenbelasting dat in 2010 is ingevoerd voor

Nadere informatie

MRB vrijstelling 2013 2014 2015 2016

MRB vrijstelling 2013 2014 2015 2016 AUTOBELASTINGEN 2013 MRB Nul-tarief MRB voor zeer zuinige auto s loopt tot en met 2013 Het nul-tarief motorrijtuigenbelasting dat in 2010 is ingevoerd voor zeer zuinige auto s blijft tot en met 2013 bestaan.

Nadere informatie

personen-/bestelauto s benzine diesel LPG volledig tarief volledig tarief

personen-/bestelauto s benzine diesel LPG volledig tarief volledig tarief AUTOBELASTINGEN 2014 MRB Nul-tarief MRB voor zeer zuinige auto s stopt 1 januari 2014 Het nul-tarief motorrijtuigenbelasting dat in 2010 is ingevoerd voor zeer zuinige auto s stopt per 1 januari 2014.

Nadere informatie

AUTOBELASTINGEN IN BELASTINGPLAN 2015

AUTOBELASTINGEN IN BELASTINGPLAN 2015 AUTOBELASTINGEN IN BELASTINGPLAN 1 e editie 17 september 2014 Ingangsdatum en looptijden Ingangsdatum van alle maatregelen is 1 januari, tenzij anders vermeld. De looptijd van de in het Belastingplan opgenomen

Nadere informatie

Saab Historic Rally Team

Saab Historic Rally Team Saab Historic Rally Team Inhoudsopgave 1. Saab Historic Rally Team 1.1 Aanleiding 1.2 Doelstelling 1.3 Doelgroep 2. Teamleden SHRT 2.1 Lidmaatschap 2.2 Rechten en plichten teamleden 3. Saab Club Nederland

Nadere informatie

Korte termijnverzekeringen

Korte termijnverzekeringen Korte termijnverzekeringen In dit document laten we u kennis maken met de verschillende soorten kentekens die door de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) afgegeven kunnen worden voor het verzekeren van

Nadere informatie

TAXATIERAPPORT Volgens artikel 7: 960 BW

TAXATIERAPPORT Volgens artikel 7: 960 BW TAXATIERAPPORT Volgens artikel 7: 960 BW datum opname en inspectie : 16-05-2014 plaats opname en inspectie : XXXXX dossiernummer : 20140765 naam opdrachtgever : Dhr. XXX eigenaar : Dhr. XXX adres : XXXXXXX

Nadere informatie

Audi Car Plus Assurance.

Audi Car Plus Assurance. Zekerheid. Financieren. Leasen. Verzekeren. Audi Bank Leasing Audi Car Plus Assurance. Audi Car Plus Assurance. Audi biedt u graag het comfort van zorgeloos autorijden. Innovatieve techniek, elegant design

Nadere informatie

AUTOBELASTINGEN 2015 EN 2016 (NB! Informatie over 2016 onder voorbehoud van goedkeuring Tweede en Eerste Kamer dit jaar)

AUTOBELASTINGEN 2015 EN 2016 (NB! Informatie over 2016 onder voorbehoud van goedkeuring Tweede en Eerste Kamer dit jaar) AUTOBELASTINGEN 2015 EN 2016 (NB! Informatie over 2016 onder voorbehoud van goedkeuring Tweede en Eerste Kamer dit jaar) MRB Vrijstelling voor (semi-) elektrische auto s Voor (semi) elektrische auto s

Nadere informatie

Als aan één van de voertuigverplichtingen niet wordt voldaan, is dat strafbaar (zie Achtergrond, onder 1. en 2.).

Als aan één van de voertuigverplichtingen niet wordt voldaan, is dat strafbaar (zie Achtergrond, onder 1. en 2.). Rapport 2 h2>klacht Verzoekster klaagt erover dat de Dienst Wegverkeer (verder: RDW) haar na een periode van acht jaar heeft aangesproken op het feit dat zij niet over een geldige verzekering voor haar

Nadere informatie

F E H A C t i v i t e i t e n i s

F E H A C t i v i t e i t e n i s F E H A C t i v i t e i t e n januari 2010 F E H A C t i v i t e i t e n i s d e n i e u w s b r i e f v a n d e F e d e r a t i e H i s t o r i s c h e A u t o m o b i e l - e n M o t o r f i e t s c

Nadere informatie

De geschiedenis van het Nederlandse rijbewijs

De geschiedenis van het Nederlandse rijbewijs De geschiedenis van het Nederlandse rijbewijs 1906 Nederland kent sinds 1 januari 1906 een officieel landelijk geldend rijbewijs. Voor die tijd gaf het Ministerie van Waterstaat, Handel en Nijverheid vergunningen

Nadere informatie

RON BOSMA. bij TwInSpark EVEN VOO;RSTE~ door Jan en Saskia Verwaal. in het Nationaat Militair Museum. KNAC nieuws en FEHAC nieuws.

RON BOSMA. bij TwInSpark EVEN VOO;RSTE~ door Jan en Saskia Verwaal. in het Nationaat Militair Museum. KNAC nieuws en FEHAC nieuws. bij TwInSpark R door Jan en Saskia Verwaal N in het Nationaat Militair Museum EVEN VOO;RSTE~ LEN RON BOSMA -- Verder in dit nurnmc o.a. EvenementenkaLender, Nationale dubratly, Technische clubmeeting,

Nadere informatie

www.vavdz.nl Placotiweg 6, 4131 NL Vianen K.v.k. 30246214 info@verenigingautovandezaak.nl

www.vavdz.nl Placotiweg 6, 4131 NL Vianen K.v.k. 30246214 info@verenigingautovandezaak.nl Tweede Kamer Postbus 20018 2500 EA Den Haag Vianen, 17-06-2011 Betreft: Onzorgvuldige plannen inzake de bijtelling. Geachte heer mevrouw, Graag informeren wij u over de omissie in de autobrief inzake de

Nadere informatie

Racen als The Kick Inside

Racen als The Kick Inside Racen als The Kick Inside Stuk voor stuk hadden we dezelfde ervaring, Hans Burg, Marco van den Brandhof en Ron en Tom Verheijen: in onze jeugd hadden we wel eens een bezoek gebracht aan een race-circuit,

Nadere informatie

Afschaffing korting jaarbetaling MRB De korting van 12 voor het ineens betalen van het hele jaarbedrag MRB komt per 1-1-2012 te vervallen.

Afschaffing korting jaarbetaling MRB De korting van 12 voor het ineens betalen van het hele jaarbedrag MRB komt per 1-1-2012 te vervallen. BELASTINGPLAN 2012, AUTOBELASTINGEN. Voorgestelde wijzigingen (kunnen nog wijzigen na behandeling in de Tweede en Eerste Kamer) De meest in het oog springende wijzigingen zijn het stopzetten van de vrijstelling

Nadere informatie

Duurzame voordelen van Volkswagen

Duurzame voordelen van Volkswagen Duurzame voordelen van Volkswagen Wat betekenen de fiscale regelingen voor u? Vanwege uiteenlopende factoren is de regelgeving vanuit de overheid omtrent autogebruik en -bezit nogal aan veranderingen onderhevig.

Nadere informatie

FACTSHEET WIJZIGINGEN BELASTINGEN AUTO 2009

FACTSHEET WIJZIGINGEN BELASTINGEN AUTO 2009 FACTSHEET WIJZIGINGEN BELASTINGEN AUTO 2009 Verhoging MRB-tarief per 1 januari 2009 De afbouw van de BPM wordt net als in 2008 gefinancierd door een verhoging van het rijksdeel van de MRB. De stijging

Nadere informatie

Als aan één van de voertuigverplichtingen niet wordt voldaan, is dat strafbaar (zie Achtergrond, onder 1. en 2.).

Als aan één van de voertuigverplichtingen niet wordt voldaan, is dat strafbaar (zie Achtergrond, onder 1. en 2.). Rapport 2 h2>klacht Verzoeker klaagt erover dat de Dienst Wegverkeer (verder ook: RDW) hem na een periode van meer dan zeven jaar heeft aangesproken op het feit dat hij niet over een geldige APK voor zijn

Nadere informatie

Dragazine November 2012

Dragazine November 2012 Dragazine November 2012 Deze maand in de nieuwsbrief: * Wie is er deze maand jarig * Nieuwe leden * Kalender November * MAG protestrit tegen Europese APK * MAG: Kabinetsplannen duperen bezitters klassieke

Nadere informatie

Volkswagen Bedrijfswagens Zekerheidspolis Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft.

Volkswagen Bedrijfswagens Zekerheidspolis Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft. Bedrijfswagens Uitgave januari 2014. Wijzigingen voorbehouden. Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft. De Een reparatie aan uw bedrijfswagen komt eigenlijk altijd ongelegen. Dan is

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Ssangyong Actyon

Finnik Autorapport - Ssangyong Actyon Finnik Autorapport - Ssangyong Actyon Deze Ssangyong Actyon komt uit 2007 en kostte toen 25.689. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2007 op kenteken en is voorzien van een lpg & benzine motor

Nadere informatie

Volkswagen Bedrijfswagens Zekerheidspolis. Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft.

Volkswagen Bedrijfswagens Zekerheidspolis. Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft. Volkswagen Bedrijfswagens Zekerheidspolis Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft. De Volkswagen Bedrijfswagens Zekerheidspolis. Een reparatie aan uw auto komt eigenlijk altijd ongelegen.

Nadere informatie

Petitie GELIJK SPEELVELD VOOR AUTOGAS (LPG) Autogas (LPG) voor kostenefficiënte CO2-besparing

Petitie GELIJK SPEELVELD VOOR AUTOGAS (LPG) Autogas (LPG) voor kostenefficiënte CO2-besparing Petitie GELIJK SPEELVELD VOOR AUTOGAS (LPG) (LPG) voor kostenefficiënte CO2-besparing Datum overhandiging: Dinsdag 3 november 2015 Petitie Met deze petitie die wij u aanbieden, willen wij u vragen een

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Lancia Ypsilon

Finnik Autorapport - Lancia Ypsilon Finnik Autorapport - Lancia Ypsilon Deze Lancia Ypsilon komt uit 2013 en kostte toen 16.975. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2013 op kenteken en is voorzien van een cng & benzine motor die

Nadere informatie

ŠKODA Zekerheidspolis & ŠKODA Onderhoudsplan

ŠKODA Zekerheidspolis & ŠKODA Onderhoudsplan ŠKODA Zekerheidspolis & ŠKODA Onderhoudsplan ŠKODABank ŠKODALeasing Financieren. Leasen. Verzekeren. Complete zekerheid voor uw ŠKODA De aanschaf van een nieuwe ŠKODA is een goede investering. Daar wilt

Nadere informatie

De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016.

De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016. De 15 meest gestelde vragen over zakelijk rijden in 2016. Bijtelling, investeringsaftrek, bpm, motorrijtuigenbelasting en btw. Wie de belastingen rondom mobiliteit een beetje wil volgen, heeft er bijna

Nadere informatie

FEHAC tiviteiten. mei 2009. Herhaald onderzoek naar de polisvoorwaarden

FEHAC tiviteiten. mei 2009. Herhaald onderzoek naar de polisvoorwaarden FEHAC tiviteiten mei 2009 FEHACtiviteiten is de nieuwsbrief van de Federatie Historische Automobielen Motorfietsclubs (FEHAC) Business Centre Heuvelrug Rijksstraatweg 269 - V 3956 CP Leersum www.fehac.nl

Nadere informatie

FLEET131 Zakelijk rijden VW 297x210 v6.indd 1 20-01-15 12:01

FLEET131 Zakelijk rijden VW 297x210 v6.indd 1 20-01-15 12:01 FLEET131 Zakelijk rijden VW 297x210 v6.indd 1 20-01-15 12:01 De 15 meestgestelde vragen over zakelijk rijden in 2015. Bijtelling, investeringsaftrek, bpm, motorrijtuigenbelasting en brandstofaccijns. Wie

Nadere informatie

Kwaliteitsmeting leadopvolging 2013. Hoe volgen de verschillende merken aanvragen op van zakelijke rijders?

Kwaliteitsmeting leadopvolging 2013. Hoe volgen de verschillende merken aanvragen op van zakelijke rijders? Kwaliteitsmeting leadopvolging 2013 Hoe volgen de verschillende merken aanvragen op van zakelijke rijders? 2 Leadopvolging 2013 Vereniging Auto Van De Zaak KWALITEITSMETING LEADOPVOLGING 2013 3 Leadopvolging

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Mercedes-Benz E-klasse

Finnik Autorapport - Mercedes-Benz E-klasse Finnik Autorapport - Mercedes-Benz E-klasse Deze Mercedes-Benz E-klasse komt uit 2011 en kostte toen 63.236. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een cng motor

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2014 2015 34 002 Wijziging van enkele belastingwetten en enige andere wetten (Belastingplan 2015) Nr. 100 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN FINANCIËN Aan

Nadere informatie

1. Deskundigheidseisen voor onafhankelijk taxateur en clubtaxateurs

1. Deskundigheidseisen voor onafhankelijk taxateur en clubtaxateurs Aanvraagprocedure en vereisten voor het verkrijgen van het predicaat 'FEHAC goedgekeurd taxatierapport' voor taxaties van klassieke voertuigen Versie 4 van (deze vervangt versie 3 van 1 oktober 2008) Randvoorwaarden

Nadere informatie

Audi Car Plus Assurance.

Audi Car Plus Assurance. Zekerheid Financieren. Leasen. Verzekeren. Audi Car Plus Assurance 2 Audi Car Plus Assurance. Audi biedt u graag het comfort van zorgeloos autorijden. Innovatieve techniek, elegant design en dynamische

Nadere informatie

Initiatiefnota accijnsopbrengsten en brief over oldtimers. Pieter Omtzigt Tweede Kamerlid voor het CDA

Initiatiefnota accijnsopbrengsten en brief over oldtimers. Pieter Omtzigt Tweede Kamerlid voor het CDA Initiatiefnota accijnsopbrengsten en brief over oldtimers Pieter Omtzigt Tweede Kamerlid voor het CDA 110 Volumeontwikkeling motorbrandstoffen Kwartaal 1, 2011 = 100 Autogas (LPG) Motorbenzine Autodiesel

Nadere informatie

Zekerheid. Financieren. Leasen. Verzekeren. Audi Car Plus Assurance

Zekerheid. Financieren. Leasen. Verzekeren. Audi Car Plus Assurance Zekerheid Financieren. Leasen. Verzekeren. Audi Car Plus Assurance Audi Car Plus Assurance. Audi biedt u graag het comfort van zorgeloos autorijden. Innovatieve techniek, elegant design en dynamische rijeigenschappen,

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Kia Picanto

Finnik Autorapport - Kia Picanto Finnik Autorapport - Kia Picanto Deze Kia Picanto komt uit 2013 en kostte toen 13.090. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2013 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 84 PK levert.

Nadere informatie

NIEUWSBRIEF. Driebergse Automobiel Club opgericht 15 november 2001

NIEUWSBRIEF. Driebergse Automobiel Club opgericht 15 november 2001 NIEUWSBRIEF Driebergse Automobiel Club opgericht 15 november 2001 In het museum te München staat deze auto, een Tatra, prominent geëtaleerd. Er was geen toelichting bij. Van de toeschouwer werd verwacht

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Porsche Cayenne

Finnik Autorapport - Porsche Cayenne Finnik Autorapport - Porsche Cayenne Deze Porsche Cayenne komt uit 2011 en kostte toen 144.298. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een elektriciteit & benzine

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Volkswagen Up!

Finnik Autorapport - Volkswagen Up! Finnik Autorapport - Volkswagen Up! Deze Volkswagen Up! komt uit 2014 en kostte toen 10.616. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2014 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 59 PK

Nadere informatie

Hoofdstuk 15 Specifieke wetten en regels ten aanzien van motorrijtuigen

Hoofdstuk 15 Specifieke wetten en regels ten aanzien van motorrijtuigen Hoofdstuk 15 Specifieke wetten en regels ten aanzien van motorrijtuigen Paragraaf 15.1 1. Algemeen a. Welke wettelijke verplichtingen brengt het in bezit hebben van een motorrijtuig met zich mee? b. Omschrijf

Nadere informatie

CRITERIA PRODUCTRATING VOORWAARDEN AUTOVERZEKERING - BEPERKT CASCO (BC) Cluster Vraag Malus Bonus

CRITERIA PRODUCTRATING VOORWAARDEN AUTOVERZEKERING - BEPERKT CASCO (BC) Cluster Vraag Malus Bonus Aanvullende dekkingen Hoeveel verschillende ongevallen inzittendenproducten zijn af te sluiten? 1 1 Wat zijn de te verzekeren bedragen? 1 1 Welke vormen van rechtsbijstandsverzekeringen zijn te sluiten

Nadere informatie

Aanvraagprocedure en vereisten voor het verkrijgen van het predikaat 'FEHAC goedgekeurd taxatierapport' voor taxaties van klassieke voertuigen

Aanvraagprocedure en vereisten voor het verkrijgen van het predikaat 'FEHAC goedgekeurd taxatierapport' voor taxaties van klassieke voertuigen Aanvraagprocedure en vereisten voor het verkrijgen van het predikaat 'FEHAC goedgekeurd taxatierapport' voor taxaties van klassieke voertuigen Randvoorwaarden het FEHAC goedgekeurd taxatierapport Bij het

Nadere informatie

lease s p e c i a l Unieke lease-mogelijkheid voor medewerkers van OSG Singelland

lease s p e c i a l Unieke lease-mogelijkheid voor medewerkers van OSG Singelland Oer de nieuwsbrief voor medewerkers van ingels openbare scholengemeenschap Unieke -mogelijkheid voor medewerkers van OSG Singelland In het onderwijs heb je zelden vanuit je functie het recht op een auto.

Nadere informatie

Het wetsvoorstel is op 17 november 2011 met algemene stemmen aangenomen door de Tweede Kamer.

Het wetsvoorstel is op 17 november 2011 met algemene stemmen aangenomen door de Tweede Kamer. Overzicht van stemmingen in de Tweede Kamer afdeling Inhoudelijke Ondersteuning aan De leden van de vaste commissie voor Financiën Datum 17 november 2011 Betreffende wetsvoorstel: 33007 Wijziging van de

Nadere informatie

ŠKODA Zekerheidspolis & ŠKODA Onderhoudsplan

ŠKODA Zekerheidspolis & ŠKODA Onderhoudsplan ŠKODA Zekerheidspolis & ŠKODA Onderhoudsplan ŠKODABank ŠKODALeasing FINANCIEREN. LEASEN. VERZEKEREN. VWBAN274-04 SKODA Zekerheidspolis en Onderhoudsplan.indd 1 25-09-13 15:43 VWBAN274-04 SKODA Zekerheidspolis

Nadere informatie

Naam: NEDERLAND IN OORLOG Begin WO2 (1932 tot 1940)

Naam: NEDERLAND IN OORLOG Begin WO2 (1932 tot 1940) Naam: NEDERLAND IN OORLOG Begin WO2 (1932 tot 1940) Adolf Hitler In 1933 kwam Adolf Hitler in Duitsland aan de macht. Hij was de leider van de nazi-partij. Hij zei tegen de mensen: `Ik maak van Duitsland

Nadere informatie

Vivarium 2015: Lucky #7

Vivarium 2015: Lucky #7 Nieuwsbrief nr.1 Maart 2015 Vivarium 2015: Lucky #7 Na de zeer succesvolle terugkeer van Vivarium in 2014, zijn de voorbereiding op de komende editie al weer in volle gang. Wie de gehele historie van Vivarium

Nadere informatie

Nieuwsbrief SHIB september 2013

Nieuwsbrief SHIB september 2013 Nieuwsbrief SHIB september 2013 www.shib.nl info@shib.nl Postbus 250, 3770 AG Barneveld Bankrekening 1526.55.018 t.n.v. SHIB SHIB 10 jaar en meer Al eerder lieten we weten: SHIB bestaat dit jaar 10 jaar!

Nadere informatie

WE GAAN DE LUCHT IN!

WE GAAN DE LUCHT IN! WE GAAN DE LUCHT IN! Guerilla marketing COM42 Edwin van Beers Erika Massuger IMD42 12-06-2007 Inhoud Wat heb je? 11 Wat wil je bereiken met de virtuele autoshow in 2007 en verder? 14 Hoe wil je dat doen?

Nadere informatie

Taxatierapport Volgens artikel 7: 960 BW

Taxatierapport Volgens artikel 7: 960 BW Taxatierapport Volgens artikel 7: 960 BW Inzake: Hymer B 614 45 SR-XB In opdracht van: T.A. van de Wijngaard Uitgevoerd door: F.Th.M. Bolsenbroek Gerechtelijk beëdigd & SKO/TMV register Automakelaar &

Nadere informatie

SterOccasion. Een Mercedes-Benz personenauto met praktijkervaring.

SterOccasion. Een Mercedes-Benz personenauto met praktijkervaring. SterOccasion. Een Mercedes-Benz personenauto met praktijkervaring. Mercedes-Benz loopt al meer dan een eeuw voorop in technisch vernuft, comfort en klanttevredenheid. Zo is de naam Mercedes-Benz een synoniem

Nadere informatie

Verzamelde oude en nieuwe verhalen / verslagen van Regio West. door Gerard Neijts Vierde jaargang Nr. 11

Verzamelde oude en nieuwe verhalen / verslagen van Regio West. door Gerard Neijts Vierde jaargang Nr. 11 Verzamelde oude en nieuwe verhalen / verslagen van Regio West door Gerard Neijts Vierde jaargang Nr. 11 Geslaagd debuut van Rotterdam Auto Salon Tekst en Foto s: Pim van der Veer Toen bekend werd dat de

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 2 november 2009 Onderwerp Verkeersveiligheid landbouwverkeer

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 2 november 2009 Onderwerp Verkeersveiligheid landbouwverkeer a > Retouradres: Postbus 2090, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 253 AA DEN HAAG Plesmanweg -6 2597 JG Den Haag Postbus 2090 2500 EX Den Haag T 070 35 6

Nadere informatie

Informatie. over. Fotoclub Rapenland

Informatie. over. Fotoclub Rapenland Informatie over Fotoclub Rapenland 1 Inhoudsopgave Pagina 3 : algemeen : geschiedenis : waarom een fotoclub Pagina 4 : het bestuur : verloop van een clubavond : forumavonden : forumavond met afdrukken

Nadere informatie

DE NETWERK. De liefde voor de Engelse auto s kreeg clubvoorzitter ROVER OWNERS CLUB HOLLAND

DE NETWERK. De liefde voor de Engelse auto s kreeg clubvoorzitter ROVER OWNERS CLUB HOLLAND De merknaam Rover is afkomstig van het Engelse werkwoord to rove, dat zwerven of ronddolen betekent. Het logo beeldt het zwervende bestaan van de Noormannen met hun Vikingschepen uit. De Rover Owners Club

Nadere informatie

NIEUWSBRIEF DARES R09-UTRECHT SPECIALE DDW UITGAVE

NIEUWSBRIEF DARES R09-UTRECHT SPECIALE DDW UITGAVE NIEUWSBRIEF DARES R09-UTRECHT SPECIALE DDW UITGAVE Inhoud Voorwoord Uitgebreid verslag met veel foto s van het DARES Deelnemers Weekend Voorwoord Deze extra nieuwsbrief is een uitgave van DARES R09-Utrecht

Nadere informatie

Enjoy your car! KONINKLIJKE NEDERLANDSCHE AUTOMOBIEL CLUB. verzekeren - pechhulp - belangenbehartiging - evenementen

Enjoy your car! KONINKLIJKE NEDERLANDSCHE AUTOMOBIEL CLUB. verzekeren - pechhulp - belangenbehartiging - evenementen Enjoy your car! KONINKLIJKE NEDERLANDSCHE AUTOMOBIEL CLUB verzekeren - pechhulp - belangenbehartiging - evenementen 10 redenen om lid te worden 1. 8 keer per jaar het magazine de Auto inclusief CARROS

Nadere informatie

AUTOBELASTINGEN IN BELASTINGPLAN 2015

AUTOBELASTINGEN IN BELASTINGPLAN 2015 AUTOBELASTINGEN IN BELASTINGPLAN 2 e editie 18 september 2014 Ingangsdatum en looptijden Ingangsdatum van alle maatregelen is 1 januari, tenzij anders vermeld. De looptijd van de in het Belastingplan opgenomen

Nadere informatie

DE AUTOKOPER 2008-2013 Studie naar trends onder autokopers. AutoTrack.nl - Afdeling marketing E: marketing@autotrack.

DE AUTOKOPER 2008-2013 Studie naar trends onder autokopers. AutoTrack.nl - Afdeling marketing E: marketing@autotrack. DE AUTOKOPER 2008-2013 Studie naar trends onder autokopers AutoTrack.nl - Afdeling marketing E: marketing@autotrack.nl T: 020-5175175 Inhoud De achtergrond Resultaten autokoper Conclusies onderzoek Discussie

Nadere informatie

Volkswagen Zekerheidspolis Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft.

Volkswagen Zekerheidspolis Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft. Volkswagen Bank Volkswagen Leasing Uitgave maart 2011. Wijzigingen voorbehouden. Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft. Bestelnummer: SMV100500FO211 Financieren. Leasen. Verzekeren.

Nadere informatie

FEHAC tiviteiten. september 2008. Amsterdam stelt plannen bij voor milieuzone in de binnenstad

FEHAC tiviteiten. september 2008. Amsterdam stelt plannen bij voor milieuzone in de binnenstad FEHAC tiviteiten september 2008 FEHACtiviteiten is de nieuwsbrief van de Federatie Historische Automobielen Motorfietsclubs (FEHAC) Kantorenhuis De Merseberghen Ambachtsweg 4-S 3953 BZ Maarsbergen www.fehac.nl

Nadere informatie

FEHAC t iviteiten. januari 2013. FEHAC: milieueffecten oldtimers niet juist in kaart gebracht. FEHAC Nationale Oldtimer Enquete

FEHAC t iviteiten. januari 2013. FEHAC: milieueffecten oldtimers niet juist in kaart gebracht. FEHAC Nationale Oldtimer Enquete FEHAC t iviteiten januari 2013 FEHACtiviteiten is de nieuwsbrief van de Federatie Historische Automobiel - en Motorfiets Clubs (FEHAC) Mobiliteitshuis Kosterijland 15 3981 AJ Bunnik www.fehac.nl FEHAC:

Nadere informatie

BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie:

BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie: pagina 1 van 7 Advertentienummer: 364305022 BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie: http://link.marktplaats.nl/364305022 Adverteerder

Nadere informatie

september / oktober 2014

september / oktober 2014 september / oktober 2014 Foto s van de maand Hein Valk Michel Lucas De voorzetter Geen Stijl Al jaren probeer ik voornamelijk plezier te hebben in fotografie, zonder me om een eigen stijl te bekommeren.

Nadere informatie

Gezonde lucht voor Utrecht

Gezonde lucht voor Utrecht Gezonde lucht voor Utrecht Aanvullende maatregelen luchtkwaliteit Programmabureau Luchtkwaliteit Gemeente Utrecht Context Gezondheid van Utrechters voorop Ambitie college: Europese normen zijn minimumnormen

Nadere informatie

Dubbelspel. Alan Durant

Dubbelspel. Alan Durant Dubbelspel Dubbelspel maakt deel uit van de Schaduw-reeks van Lezen voor Iedereen/Uitgeverij Eenvoudig Communiceren. De Schaduw-reeks is een serie spannende verhalen voor jongeren. Lezen voor Iedereen/Uitgeverij

Nadere informatie

CRITERIA PRODUCTRATING VOORWAARDEN AUTOVERZEKERING - VOLLEDIG CASCO (VC)

CRITERIA PRODUCTRATING VOORWAARDEN AUTOVERZEKERING - VOLLEDIG CASCO (VC) CRITERIA PRODUCTRATING VOORWAARDEN AUTOVERZEKERING - VOLLEDIG CASCO (VC) Aanvullende dekkingen Hoeveel verschillende ongevallen inzittendenproducten zijn af te sluiten? 1 1 Wat zijn de te verzekeren bedragen?

Nadere informatie

Volkswagen Zekerheidspolis Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft.

Volkswagen Zekerheidspolis Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft. Volkswagen Zekerheidspolis Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft. Volkswagen Bank Volkswagen Leasing Uitgave februari 2014. Wijzigingen voorbehouden. Bestelnummer: SMV100500FO213

Nadere informatie

Bromfiets verzekering

Bromfiets verzekering Bromfiets verzekering - In 4 jaar 75% no-claimkorting - Naast WA ook diefstal & aanrijding tegen scherpe premies - Premie per maand, kwartaal, half jaar en jaar Bromfiets verzekering Unigarant biedt de

Nadere informatie

Fiscaliteiten autobelastingen in 2009

Fiscaliteiten autobelastingen in 2009 Fiscaliteiten autobelastingen in 2009 Afbouw BPM, slurptax, vrijstelling BPM voor zuinige auto's, wijzigingen in de motorrijtuigenbelasting (MRB). Ook in 2009 gaat er veel veranderen op het gebied van

Nadere informatie

Notulen FEHAC ALV op 18 november 2009

Notulen FEHAC ALV op 18 november 2009 Notulen FEHAC ALV op 18 november 2009 Voorafgaande aan de Algemene Leden Vergadering geeft de heer P. Henning (Directeur Info & Communication van de FIVA) een presentatie over FIVA. Fiva is opgericht in

Nadere informatie

Kopie aan Ministerie van Financiële Zaken

Kopie aan Ministerie van Financiële Zaken Aan Ministerie van Infrastructuur en Milieu Kopie aan Ministerie van Financiële Zaken Van Dr. N.E. Ligterink 1/6 Onderwerp Recente veranderingen in het Nederlandse oldtimerwagenpark De recente wijzigingen

Nadere informatie

Actuele aanpassingen in de autobelastingen

Actuele aanpassingen in de autobelastingen Actuele aanpassingen in de autobelastingen Inhoudsopgave: 1. Wijzigingen fiscale bijtelling auto van de zaak 2. Extra aanscherping d.m.v. invoering 60-maanden termijn 3. Overgangsregeling voor huidige

Nadere informatie

SEAT ZEKERHEIDSPOLIS Ongecompliceerd genieten

SEAT ZEKERHEIDSPOLIS Ongecompliceerd genieten SEAT ZEKERHEIDSPOLIS Ongecompliceerd genieten Financieren. Leasen. Verzekeren. ENJOYNEERING DE SEAT ZEKERHEIDSPOLIS Een SEAT is gemaakt om te rijden. En dankzij de SEAT Zekerheidspolis blijf je dat zorgeloos

Nadere informatie

Verhaal: Jozef en Maria

Verhaal: Jozef en Maria Verhaal: Jozef en Maria Er was eens een vrouw, Maria. Maria was een heel gewone jonge vrouw, net zo gewoon als jij en ik. Toch had God haar uitgekozen om iets heel belangrijks te doen. Iets wat de hele

Nadere informatie

Harley-Davidson Club Nederland

Harley-Davidson Club Nederland Harley-Davidson Club Nederland Harley rijden... én meer! Harley-Davidson Club Nederland De Harley-Davidson Club Nederland (H-DCN), opgericht 31 maart 1962, is een van de oudste en grootste H-D clubs van

Nadere informatie

FEHAC t iviteiten. september 2010. FEHAC protesteert tegen nieuwe RDW maatregel over afgifte kenteken voor oldtimers uit het buitenland

FEHAC t iviteiten. september 2010. FEHAC protesteert tegen nieuwe RDW maatregel over afgifte kenteken voor oldtimers uit het buitenland FEHAC t iviteiten september 2010 FEHACtiviteiten is de nieuwsbrief van de Federatie Historische Automobiel - en Motorfiets Clubs (FEHAC) Business Centre Heuvelrug Rijksstraatweg 269 - V 3956 CP Leersum

Nadere informatie

Jaarverslag Optimistenbond 2013. (Inclusief de notulen van de jaarlijkse algehele ledenvergadering)

Jaarverslag Optimistenbond 2013. (Inclusief de notulen van de jaarlijkse algehele ledenvergadering) Jaarverslag Optimistenbond 2013 (Inclusief de notulen van de jaarlijkse algehele ledenvergadering) november 2014 Inleiding De optimistenbond bestaat nu, sinds 26 augustus 2009, 4 jaar. We zijn met een

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Peugeot 207 SW

Finnik Autorapport - Peugeot 207 SW Finnik Autorapport - Peugeot 207 SW Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd) HX-419-H

Nadere informatie

TITEL Deelname regionale aanbesteding van oplaadpunten voor elektrische auto s.

TITEL Deelname regionale aanbesteding van oplaadpunten voor elektrische auto s. RAADSVOORSTEL Van : Burgemeester en Wethouders Reg.nr. : 4562162 Aan : Gemeenteraad Datum : 17 december 2013 Portefeuillehouder : Wethouder J.C. Buijtelaar Wethouder C. van Eijk Agendapunt : B&W-vergadering

Nadere informatie

Autobelastingen vanaf 2012 De meest gestelde vragen

Autobelastingen vanaf 2012 De meest gestelde vragen Autobelastingen vanaf 2012 De meest gestelde vragen Wat betekent bijtelling voor u? Vanwege uiteenlopende factoren is de regelgeving vanuit de overheid omtrent autogebruik en -bezit nogal aan veranderingen

Nadere informatie

Volkswagen Zekerheidspolis Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft.

Volkswagen Zekerheidspolis Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft. Volkswagen Bank Volkswagen Leasing Volkswagen Zekerheidspolis Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft. Uitgave januari 2013. Wijzigingen voorbehouden. Bestelnummer: SMV100500FO212 Financieren.

Nadere informatie

Emissie door oldtimers

Emissie door oldtimers Emissie door oldtimers Inhoudsopgave: Inleiding... 2 FEHAC Emissietest... 3 De Metingen... 5 Meetresultaten... 6 Conclusie... 7 Bijlage 1) Voertuigen... 8 Bijlage 2) Metingen... 9 Bijlage 3) Meetapparatuur...

Nadere informatie

O, antwoordde ik. Verder zei ik niets. Ik ging vlug de keuken weer uit en zonder eten naar school.

O, antwoordde ik. Verder zei ik niets. Ik ging vlug de keuken weer uit en zonder eten naar school. Voorwoord Susan schrijft elke dag in haar dagboek. Dat dagboek is geen echt boek. En ook geen schrift. Susans dagboek zit in haar tablet, een tablet van school. In een map die Moeilijke Vragen heet. Susan

Nadere informatie

Rapport. Rapport betreffende een klacht over de gemeente Kampen. Datum: 21 september 2012. Rapportnummer: 2012/155

Rapport. Rapport betreffende een klacht over de gemeente Kampen. Datum: 21 september 2012. Rapportnummer: 2012/155 Rapport Rapport betreffende een klacht over de gemeente Kampen. Datum: 21 september 2012 Rapportnummer: 2012/155 2 Klacht Verzoeker klaagt erover dat de gemeente Kampen zijn verzoek om kwijtschelding van

Nadere informatie

Polisvoorwaarden Hulpverlening. erl

Polisvoorwaarden Hulpverlening. erl Polisvoorwaarden Hulpverlening erl 1 Inhoudsopgave Bijzondere Voorwaarden Hulpverlening Algemeen deel ASV-PV-01-101 Toepassing Bijzondere Voorwaarden 4 Begripsomschrijvingen 4 Motorrijtuig 4 Hulpverlener

Nadere informatie

kalender Doe het zelf: Prik of perforeer hier een gaatje, zodat je de kalender makkelijk kunt ophangen >

kalender Doe het zelf: Prik of perforeer hier een gaatje, zodat je de kalender makkelijk kunt ophangen > kalender 2015 Doe het zelf: Prik of perforeer hier een gaatje, zodat je de kalender makkelijk kunt ophangen > Een héél gelukkig 2015! Best Ei-lid, U heeft nu de kalender 2015 van t Eendeëi in handen. Op

Nadere informatie

ŠKODA ZEKERHEIDSPOLIS UW ZEKERHEID VOOR ONTSPANNEN GENIETEN

ŠKODA ZEKERHEIDSPOLIS UW ZEKERHEID VOOR ONTSPANNEN GENIETEN ŠKODA ZEKERHEIDSPOLIS UW ZEKERHEID VOOR ONTSPANNEN GENIETEN ŠKODA Bank ŠKODA Leasing FINANCIEREN. LEASEN. VERZEKEREN. De ŠKODA Zekerheidspolis De aanschaf van een nieuwe ŠKODA is een goede investering.

Nadere informatie

Volkswagen Zekerheidspolis Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft.

Volkswagen Zekerheidspolis Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft. Volkswagen Bank Volkswagen Leasing Uitgave maart 2012. Wijzigingen voorbehouden. Volkswagen Zekerheidspolis Omdat u uw geld nu eenmaal liever aan andere zaken uitgeeft. Bestelnummer: SMV100500FO212 Financieren.

Nadere informatie

Finnik Autorapport - Ford Focus

Finnik Autorapport - Ford Focus Finnik Autorapport - Ford Focus Personenauto 29-GVR-7 Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Geëxporteerd Kleur Zwart Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) Diesel G3 (is

Nadere informatie