Binnenvaart is Duitse stakingen beu

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Binnenvaart is Duitse stakingen beu"

Transcriptie

1 Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 21 augustus ste jaargang nummer 14 3 Remia reduceert 30 procent CO2 met binnenvaartvervoer 5 Honderd jaar Scheepswerf Rupelmonde 11 Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij - CONNCTING SPCIALISTS Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0) gg Benelux: +31 (0) Imago als goede logistieke dienstverlener komt door acties in het geding Binnenvaart is Duitse stakingen beu MOTORN ONDRDLN SRVIC T: +31 (0) Service en reparatie als vaste koers! Bel: SCHROVNDOK tot m. br. (max. 650 t.) HLLINGN tot 70 m (max. 11m breed) VAN GRVNSTIN S SCHPSWRF BV Noord SJ Krimpen aan de Lek Telefoon: Fax: Officieel dealer van: HYDRAULISCH (STUUR)INSTALLATIS +31 (0) info@olthof.eu Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax info@koedood.nl ROTTRDAM - De binnenvaart is de onregelmatige stakingen van het sluispersoneel in Duitsland helemaal zat. In een reportage van de NOS geven de schippers aan dat die acties hun handenvol geld kosten. r wordt door een schipper een bedrag genoemd van een euro per ton per dag per schip. Dat tikt stevig aan. Maar zelfs al kost het gedwongen stilliggen de schippers maar 50 eurocent per ton, dan nog zijn dat inkomsten die zo maar in het water verdwijnen. De markt is al slecht, die acties maken het er bepaald niet beter op. Het is tijd voor een tegenactie, vindt Axel Götze- Rohen, algemeen directeur van de marktplaats voor de uropese binnenvaart Bargelink.com en uitgever van de Duitse nieuwsdienst Bonapart.de. Hij heeft alle binnenvaartondernemers, verladers en branchevertegenwoordigers opgeroepen om op donderdag 22 augustus naar Minden te komen. De Duitse vakbond Ver.di houdt op 22 augustus op de Kanzlers Weide in Minden vanaf uur een grote demonstratie. Daar worden honderden, mogelijk zelfs duizend stakende personeelsleden van de Wasserund Schifffahrtsverwaltung (WSV) verwacht. De belangrijkste spreker is Frans Bsirke, bondsvoorzitter van Ver.di. r staan tevens twee grote optochten op het programma door de binnenstad van Minden, naar de Schlage. Daar vindt tussen en uur het belangrijkste deel van de betoging plaats. Het sluis- en brugpersoneel van de WSV voert al sinds begin juli actie. De overheidsdienst wordt gereorganiseerd en daarmee dreigt een kwart van de arbeidsplaatsen te verdwijnen. Bovendien lukt het de bonden maar niet om met de werkgever tot afspraken te komen voor een nieuwe cao. Door heel Duitsland gaan de sluizen op onregelmatige tijden dicht waardoor de scheepvaart tot stilstand komt. De schippers kunnen hun vracht daardoor niet meer op de afgesproken tijden afleveren of ophalen. Dat levert veel economische schade op. De stakers willen hun acties voortzetten tot de Bondsdagverkiezingen op 22 september. De stakers willen een goede cao en meer zekerheid over hun baan die dreigt te verdwijnen. FOTO VR.DI Axel Götze-Rohen wil acties tegen de stakers. Volgens Götze-Rohen was er aanvankelijk nog enig begrip voor de acties van de sluismeesters. Maar nu de acties maar voortduren en de schade voor de binnenvaartondernemers, bevrachters en verladers oploopt, wordt het tijd een tegengeluid te laten horen. Götze-Rohen hoopt dat er veel mensen komen en dat ze rijkelijk voorzien zijn van vlaggen, fluitjes, posters en spandoeken. Het moet een geweldloos protest tegen de stakingsacties van de Duitse sluiswachters worden. Bij het ter perse gaan van deze krant was nog niet bekend hoeveel gedupeerden van de stakingsactie zich hebben aangesloten bij het initiatief van Götze-Rohen. Doof Het Duitse Bundesverband der Deutschen Binnenschiffahrt (BdB) heeft zich in een schriftelijk appèl tot de conflicterende partijen gewend. Stop met staken, luidt het dringende verzoek. Het personeel van de WSV wil hun baan en hun toekomst Niemand kan zonder binnenvaart redden. Dat wil de binnenvaart ook, aldus het BdB. Het scheepvaartverkeer komt in de door stakingen getroffen gebieden volledig tot stilstand. De reputatie van de binnenvaart als betrouwbare en voorspelbare logistieke dienstverlener loopt daardoor schade op. De slachtoffers zijn met name de kleine particuliere bedrijven in het binnenland die enorme inkomstenverliezen lijden. In sommige gevallen worden ze zelfs in hun bestaan bedreigd. Het BDB heeft in de afgelopen weken verschillende malen gesprekken gevoerd met de vakbond Ver.di en de federale overheid. Beide onderhandelende partijen moeten bereid zijn om compromissen te sluiten en naar elkaar toe te bewegen, meent de DSB. r zit niet veel beweging in die onderhandelingen, getuige de mededelingen in een bulletin van Ver.di. Als het niet zo droevig was zou het om te lachen zijn, zoals het ministerie probeert om als overheid en als werkgever een coa voor hun werknemers te voorkomen. erst vertragen ze de collectieve onderhandelingen en vervolgens laten ze die opzettelijk mislukken. Ver.di zegt de stakingen onmiddellijk te zullen beëindigen als de Federale overheid en de betrokken ministeries naar de onderhandelingstafel terugkeren en daar een serieus aanbod doen. Als de overheid zich doof houdt blijven wij actievoeren. Wellicht moeten we dan de stakingen uitbreiden en naar andere middelen grijpen. r rest ons niets anders. Kamervragen Het Tweede Kamerlid Betty de Boer (VVD) heeft inmiddels aan minister Schultz van Haegen Kamervragen gesteld over de acties van de Duitse sluismeesters. De Boer wil ook dat de minister haar Duitse collega Peter Ramsauer wijst op de grote nadelige economische gevolgen die de Nederlandse binnenvaart ondervindt. Ook moet ze haar Duitse collega wijzen op de U-verdragsverplichting voor facilitering van vrij vervoer van goederen en diensten die Duitsland ook heeft bekrachtigd. Duitse schippers hebben zich inmiddels per brief tot bondskanselier Angela Merkel gewend. Zij vragen haar een einde te maken aan de stakingen. De binnenvaart is de dupe van een situatie waar ze totaal niet bij betrokken is. Terwijl we ook niet de mogelijkheid hebben tot omvaren, waardoor binnenvaartondernemers uit heel uropa in gijzeling worden genomendoor de stakers. Geplande stakingen Ver.di heeft de medewerkers van WSV Nordrhein Westfalen opgeroepen van dinsdag 20 tot en met zaterdag 24 augustus de sluizen dicht te houden voor het scheepvaartverkeer. r is tevens een oproep uitgegaan naar het sluispersoneel van WSV Niedersachsen en Bremen om van dinsdag 20 tot en met donderdag 22 augustus te staken. Of iedereen gehoor geeft aan deze oproepen is nog niet bekend. Wel zeker is dat tot en met zaterdag 24 augustus de sluizen Heinrichenburg/Waltrop, Meiderich, Oberhausen, Gelsenkirchen, Wanne-ickel, Herne- Ost, Ruhrscleuse, Raffelberg, Friedrichsfeld, Hùnxe, Dorsten, Flaesheim, Ahsen, Datteln niet draaien. VRZKRINGN Tel Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. Service en reparatie als vaste koers! Bel: B L U P O W R omvormers, acculaders combinaties Tel.: en spiksplinternieuwe 180 ton zware kraan voor de offshore is in opdracht van de firma Krenz Cranes uit Zaandam door Rodie Watertransport verscheept naar Antwerpen. Vanwege de omvang van de kraandelen gebeurde dit in twee shifts. De duw-sleepboot Chelsea B sleept de pontons 19 en 20, geassisteerd door de duwsleepboot Rodie. Wij doen veel van dit soort transporten, vertelt Ronald Koridon, die samen met zijn vader Theo Koridon de onderneming runt. Ze waren ondermeer betrokken bij het verslepen van de tunneldelen voor de Noord-Zuidlijn in Amsterdam en de aanvoer van brugdekken voor de Den Uylbrug, Het historische vliegtuig De Uiver van de KLM werd al eens weggebracht op een van de pontons. Daaruit blijkt eens te meer dan niemand zonder vervoer via de binnenvaart kan. motoren en onderdelen Tel: +31 (0) met o.a. BRGAMBACHT HOLLAND TL FAX mail: pols.aggregaten@wxs.nl Web:

2 De Scheepvaartkrant 2 Woensdag 21 augustus 2013 Kijk voor onze verspreidpunten op: SCHOONSCHIP Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro Spaar het milieu, uw motor en geld Maak uw diesel groener en zuiniger en gepatenteerde milieuvriendelijke emulsie toevoegen aan uw diesel en geld overhouden? Kan dat? Ja, dat kan. MXDISL is een emulsie die de verbranding van diesel efficiënter maakt. Dat vermindert de uitstoot van CO 2, fijnstof, NOx en SO2. Houdt de motor in betere conditie. n brengt uw dieselverbruik omlaag. en betere conditie voor uw motor en het milieu De besparingen zijn hoger dan de kosten voor MXDISL. Hoe werkt het? MXDISL wordt in kleine hoeveelheden toegevoegd (1 op 3000). Het werkt op moleculair niveau door de contactoppervlakken tussen vaste en vloeibare stoffen en tussen vloeistoffen onderling te behandelen. De belangrijkste acties zijn peptiseren (betere verneveling), stabiliseren, reinigen, zuiveren en het tegengaan van corrosie. Actualiteit van de maand Velen werken aan de achterkant om de uitlaatgassen te zuiveren Mexdiesel werkt aan de voorkant zodat er minder vervuiling ontstaat 1 ltr. Mexdiesel á 35,90 voor 3 ton gasolie Mexdiesel wereldwijd octrooi. Navimar T. +31 (0) Schependijk BW Terneuzen Scheepsbenodigdheden, lectriciteit & Navigatie, Macoil en Mexel Dealer Seine T. +31 (0) Bunkerhaven LR Maasbracht Scheepvaart & Handelsonderneming, Macoil en Mexel Dealer A. Nobel en Zn T. +31 (0) Uilenkade LP Zwijndrecht Bunkerservice, Handelsmaatschappij, Filtration & Separation en Mexel Dealer KUNSTGBITTN met garantie Tandtechnisch atelier 'DNTCHNIKA' Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon SPODRPARATIS 26x per Nederland en België West-uropa Telefoon : / Fax : Mobiel / omgeving Hasselt info@gebofamaritiem.nl / Draagbare Clinometer De meest verkochte clinometer - Spatwaterdicht - Werktijd 24uur - Slagvaste kast - Heldere groene en rode lampen - Automatische lader INLICHTINGN OF BSTLLINGN BIJ ONZ DALRS HFTRONIC maakt het op maat jaar thuisbezorgd 30 euro 70 euro Tevens leverbaar via het varend depot m.s. Hendrika tel: +31 (0) Oost-uropa op aanvraag Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk NOVI TRANS BVRACHTING BV INTRNATIONAAL BVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0) Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - -mail: info@novitrans.nl SLIDRCHT TRACTI BATTRIJ 24 V. V.A. 1250,- excl. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar. Startaccu 12V v.a. 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. 84,- excl. 2 jaar garantie BZORGING DOOR GHL NDRLAND N ANTWRPN Bel voor de laagste prijzen: buiten uropa op aanvraag bel +31 (0) of vul de bon in op onze website Follow us Like us Laatste nieuws en De Scheepvaartkrant op uw mobiel on twitter de Scheepvaarttelefoongids op uw mobiel on Facebook

3 Woensdag 21 augustus 2013 ROTTRDAM - Remia laat sinds kort het vervoer van exportcontainers naar de havens in Rotterdam en Antwerpen via de binnenvaart plaatsvinden in plaats van over de weg. Deze nieuwe vervoerswijze levert de bekende firma in frituurvetten, margarines, dressings en sauzen uit Den Dolder niet alleen een flinke kostenbesparing op, maar ook een CO2-reductie van ruim 30 procent. Het transport over water wordt georganiseerd door logistiek dienstverlener Van Uden. Logistiek Manager Cees van Driel, die samen met Manager Customer Services Henry Pot verantwoordelijk is voor de veranderde vervoerswijze bij Remia, legt uit hoe dit in zijn werk gaat: Per jaar vervoeren we circa 1300 containers over de hele wereld, voornamelijk naar West-Afrika en het Midden Oosten. Voorheen werden die containers vanaf het Van Uden distributiecentrum in Soesterberg op vrachtwagens naar Rotterdam en Antwerpen gereden, maar sinds 1 juli zijn we overgestapt op een duurzamere werkwijze. Nu worden de containers naar Container Terminal Utrecht gebracht, waar ze worden overgeladen op binnenvaartschepen, die ze naar de zeehavens vervoeren. en binnenvaartschip kan in één keer veel meer containers transporteren dan een truck. Zo vinden er aanzienlijk minder vervoersbewegingen over de weg plaats, wat een flinke milieu- en kostenbesparing oplevert. Het duurzaam rendement wordt nog groter als de containers die nu vol vanuit Utrecht naar de zeehavens gaan, niet leeg maar gevuld met importgoederen in Utrecht terugkeren. Samen met de rederijen die het transport over zee verzorgen, wil de directie van Van Uden daarom importbedrijven uit Utrecht en omgeving warm maken voor dit milieuvriendelijk transport over water. Van Udendirecteur Roderick de la Houssaye: Wij exploiteren zelf ook een containerterminal: Alpherium in Alphen aan den Rijn. Hiervandaan onderhouden wij ook een vervoersdienst naar de zeehavens. Het lijkt voor de hand te liggen Alpherium als overslaglocatie te gebruiken, maar we hebben gekozen voor samenwerking met Container Terminal Utrecht, omdat die dichter bij het distributiecentrum en de productielocatie van Remia ligt. Bij het zoeken naar vervoersoplossingen proberen we altijd de meest efficiënte en duurzame optie voor onze klanten te vinden. Specialist Volgens Cees van Driel van Remia is Van Uden specialist in het zo slim mogelijk aan elkaar koppelen van verschillende vervoersstromen: Voor ons was dat de reden om de samenwerking met Van Uden te intensiveren. Van Uden verzorgt al meer dan 30 jaar de opslag en distributie binnen de Benelux voor ons. Sinds twee jaar doen zij daarnaast een groot deel van het uropees wegtransport en regelen zij het zeetransport. Nu komt hier dus binnenscheepvaart bij. De logistieke onderneming heeft een uitgebreid pakket aan diensten in huis, die nauw op elkaar aansluiten. Hierdoor verlopen de activiteiten van Van Uden (opslag, distributie en internationaal transport) heel gestroomlijnd, duurzaam en kostenefficiënt. Van Driel: Als opdrachtgever hoef je maar één vervoersorder naar één partij uit te laten gaan. De hele afhandeling, vanaf de fabriek tot en met de aflevering op de internationale locatie, blijft bij Van Uden in één hand. Dat werkt voor beide partijen heel efficiënt. 3 De Scheepvaartkrant Remia reduceert 30 procent CO2 met binnenvaartvervoer Logistiek Manager Cees van Driel (l) en Manager Customer Services Henry Pot. AMVV reünie 2013 HALFWG - Het is al (bijna) een traditie geworden dat er een AMVV-reünie wordt georganiseerd voor de schippersjeugd uit de jaren 1960 tot Op veler verzoek wordt daarom ook dit jaar weer een reünie gehouden voor de schippersjeugd de regelmatig in Amsterdam de AMVV avonden in het gebouw De Arend en later op de Bonte Zwaan bezocht hebben. De reünie vindt plaats op zaterdag 12 oktober. Ook deze reünie wordt weer georganiseerd met ervaring uit het verleden, waarbij Jan en Roelie Punt over de schouders meekijken. De vorige reünie is zo n groot succes gebleken dat ook leerlingen die vanaf de jaren 50 op het Prinses Beatrix internaat hun schooljaren hebben doorgebracht, een uitnodiging hebben ontvangen. Velen die eerst het internaat bezocht hebben, kwamen later naar De Arend. De reünie vindt plaats op zaterdag 12 oktober van tot uur, in de Zoete Inval te Halfweg. De maaltijd en de drankjes tijdens de receptie behoren tot het all-in pakket. Na de maaltijd is er naast het bijpraten met vrienden en bekenden volop gelegenheid tot dansen. De organisatie heeft haar best gedaan zoveel mogelijk namen te achterhalen, maar nog lang niet iedereen is gevonden. Wie geen uitnodiging heeft ontvangen maar toch wil komen, kan contact opnemen met het reüniecomité, telefoon mail: amvvreunie@hotmail.com. Ingrijpende plannen Leiewerken Harelbeke HARLBK - Volgend voorjaar beginnen in Harelbeke de belangrijke Leiewerken. Om de binnenvaart te stimuleren worden een nieuwe sluis en stuw gebouwd en ook enkele nieuwe bruggen. Tegelijkertijd pakt Waterwegen en Zeekanaal (W&Z) in samenwerking met de stad ook de hele omgeving van de Leie in Harelbeke aan. De zone tussen de Kuurnebrug (ook wel bekend als de Nieuwe brug) en de Hoge Brug wordt in één project vervat. De eerste werken zijn gepland voor het voorjaar van De totale kostprijs van de werken bedraagt 98 miljoen euro. InlandLinks dekt nu hele haven ROTTRDAM - Met de aansluiting van Rotterdam Container Terminal (RCT) op de Maasvlakte en Combi Terminal Twente Rotterdam (CTT) in Pernis, dekt het InlandLinks netwerk nu het hele Rotterdamse havengebied af. erder traden in het Waalhavengebied UWT en in het emhavengebied de Steinweg Beatrix terminal toe. Het netwerk omvat nu 40 terminals in Nederland, België, Duitsland, Polen, Italië en Hongarije. RCT, op de Maasvlakte, is 17 hectare groot en heeft een overslagcapaciteit van ruim TU per jaar. De terminal beschikt over een kade van 410 meter, met twee kadekranen op rails. r kunnen schepen afmeren met een diepgang tot 10 meter. De terminal heeft 3 treinsporen (2 x 300 meter en 1 x 350 meter). RCT ontvangt dagelijks enkele tientallen binnenvaartschepen, die tevens aan kunnen meren bij de nabijgelegen D.C.S terminal van de Kramer Group aan de Amazonehaven. CTT Rotterdam, aan de oostkant van Pernis, is 4,5 hectare groot en heeft een overslagcapaciteit van TU per jaar. De terminal beschikt over een kade van 140 meter, met 8 meter diepgang en een mobiele kadekraan. Op de drie treinsporen kunnen treinen tot een lengte van 650 meter behandeld worden, door middel van reachstackers. CTT Rotterdam heeft vier tot vijf keer per week een treindienst onder andere van en naar Neurenberg/München, Stuttgart en Kutno (Polen). CTT Rotterdam en RCT fungeren ook als draaipunt voor de terminals op de Maasvlakte. Dagelijks doen een tiental binnenvaartschepen de terminal aan vanaf onder andere Hengelo, Antwerpen, Vlissingen en Terneuzen. De doortocht van de Leie in Harelbeke is een belangrijk onderdeel in het project Seine- Schelde. Dit uropese binnenvaartproject wil de vaarweg tussen de Seine en de Schelde verbeteren. In Vlaanderen loopt het traject hoofdzakelijk via de Leie en de Ringvaart rond Gent naar het zeekanaal Gent-Terneuzen. De Leie wordt de komende jaren uitgebouwd tot een belangrijke vaarweg voor schepen tot ton (één richting). De uitvoering van dit project door W&Z is één van de prioritaire doelstellingen van Vlaams minister Hilde Crevits. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits : In Harelbeke worden langs de Leie de sluis en de stuw vernieuwd. De nieuwe sluis wordt 230 meter langen gaat uit Foto Waterwegen en Zeekanaal NV Foto Persdienst Crevits twee delen bestaan. De stuw wordt uitgerust met turbines die stroom voor het complex opwekken en die het ook mogelijk maken om de waterbalans op de Leie beter te beheersen. Om vrachtschepen met drie lagen containers door te laten, wordt de Kuurnebrug opgehoogd en wordt de Hoge Brug vervangen door een eigentijdse boogbrug. De werken passen in het project Seine-Schelde, belangrijk voor de verdere groei van de binnenvaart als volwaardig alternatief voor het goederenvervoer op de weg. Nieuwe dynamiek Vlaams minister Hilde Crevits : De aanpak van de doortocht in Harelbeke is een belangrijk dossier binnen het project Seine-Schelde, de binnenvaartverbinding tussen het Seine- en Scheldebekken. Vlaanderen heeft de voorbije jaren al flink geïnvesteerd in de doortocht van Kortrijk en ook in Wervik gaan de Leiewerken van start. Deze werken brengen ook plaatselijk een nieuwe dynamiek teweeg, de Leie-omgeving wordt samen met de stad aangepakt. Telkens opnieuw is er ruime aandacht voor de opwaardering van de omgeving met extra groen en kansen tot recreatie en dat wordt door de inwoners en de vele recreanten gesmaakt. Verdieping De gekanaliseerde Leie is ACCU S nu overal 3,50 meter diep. Om de verbinding Seine-Schelde voor grotere schepen mogelijk te maken, is overal een verdieping met één meter nodig en baggerwerken zijn dus noodzakelijk. Onder water krijgt de vaarweg een trapeziumvorm, waardoor een breder deel van de vaarweg bruikbaar wordt voor de scheepvaart. Ter hoogte van aanmeerplaatsen wordt over een breedte van tien meter bodembescherming in de vaarweg aangebracht. Die zal mogelijke schade door schroefwerking van de schepen beperken. De baggerspecie die vrijkomt bestaat uit maagdelijke grond. Ze wordt afgevoerd naar een vroegere zandwinning op de grens Oostakker-Lochristi. Meer informatie over het project Seine-Schelde is te vinden op

4 De Scheepvaartkrant 4 Woensdag 21 augustus 2013 Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van: Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven * Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven. Kalf 33C, 1509 AB Zaandam T , F info@kramervof.nl, W. W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel Fax info@debotshipbrokers.nl GVRAAGD: MS 86 x 9.50 jaren 60/80 Duwbak, 70 x 9.50 m. Bunkerboot, 300/500 ton MS 800/1000t ,- MS TRANSPORT AUTO S T KOOP: x bergingsvaartuig, bj. 1951, gelast x 4.50 x 1.60 m, 2x 144 pk Volvo, ,- WRKSCHIP LBO x 3.61 m, 256 pk ,- WATRTANKR 249 TDW Bj kw. info@debotshipbrokers.nl ACCU'S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVCO 120 Amp V 94,- 200 Amp V 151,- 230 Amp V 171,- Optima ,- Nieuwbouw en verbouwingen van scheepselektriciteit Airconditioning installaties Camera systemen Dealer Navigatieapparatuur Marine BV Joan Kint, Haven 138, B 2030 Antwerpen, Tel , Fax mail: electro@serviceelectro.be, Voor meer informatie: Haventerrein GS Den Oever Tel info@webonaamborden.com HUIZINGA & SNIJDR BV T KOOP: BL VOOR MR INFO: !!! -mail: info@huizinga-snijder.nl Internet: Bezoekadres: Boelewerf 44, Ridderkerk ZI OOK ONZ LOSS ADV. IN DZ KRANT!!! N BL ONS GRUST VOOR HT ZR RUIM AANBOD: Z / TANK/ BUN / BULKSCHPN / DUWBOTN BAKKN / HOPPRS / BAGGR MATRIAAL / JACHTN / VARND WOONSCHPN / PASSAGIRSSCHPN / NZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZ KLANTN MOGN AANBIDN!!! TRAKTIBATTRIJN 520 Amp V 1315,- 620 Amp V 1475,- 720 Amp V 1695,- 820 Amp V 1830,- 920 Amp V 1975, Amp V 2180, Amp V 2375,- Trog: optioneel Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. xclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVCO Leeghwaterstraat LM Werkendam T mvs Alfa - Mea, x 9.00 x 2.72 m, 1409 ton, bj. 1965, Mitsubishi 800 pk (Bj. 2002), ,- Contemporary view on shipping mvs Amarige, x 8.20 x 2.70 m, 1183 ton, bj. 1965, Caterpillar 3412, 630 pk (Bj. 2004), ,- DUWSLPBOOT KORNLIS JR x 5.06 x 2.10 m, bj. 1978, Doossan 800 pk 2009 ca. 60 draaiuren, genset Lister 17,5 kva 2009, 2x slaapplaatsen. T.e.a.b. WRKVLT KRAYNHOFF 17,30 x 4,30 x 1,30 m, bj. 67, motor GM 170 pk, genset Onan 10 kva, 3x 2 persoons slppl., vlak 4,6 mm, nautisch compleet. DUWBOOT MARSHAL bj. 2008, 19 x 10 x 2,10 m Duwcap ton, SI 2016, 2x Cat pk, 2 Gensets 64 en 45 kva, boegschroef Volvo 550 pk 360 gr. draaib., naut. compl., inruil mogelijk. T KOOP: DUWSLPBOOT GRIZIM 380 pk Deutz, x 5.83 x 2.20 m, bj. 1939, 4x 40 tons koppellieren, in prijs verlaagd. VRACHTSCHIP MISONDA 73 x 7.38 x 2.73 m, 954 ton, 1600 m3, bj. 1957, Mitsubishi van 940 pk, 2 gensets 17,5 en 30 kva, 3 slpkrs, Kalkman van 260 pk, nautisch compleet, autokraan 10 m, inruil mogelijk VRACHTSCHIP ZWAANTJ x 9.50 x 2.78 m, 1507 t, 2000 m3, voor- en achterschip m. schip 1970, Cat pk, 2 gensets Hatz 25 en 30 kva, 6 slpks, st. vloer, boegschr. Daf 300 pk, naut. compl., autokraan 13 m, inr. kl. schip mog., t.e.a.b. Duwschip Anja 1, x 9.50 x 2.74 m, 1780 ton, bj. 1976, ABC 1500 pk (nieuw 8/12), ,- mvs Anja 2, x 9.20 x 2.82 m, 1440 ton, bj. 1928, 3x 320 pk DAF van Ballegooy (Rev. Nodig), ,- DUWSLPBOOT BOBBY 22,60 x 5,01 x 2,13 m, bj. 58, motor Stork 600 pk bj. 1978, generator Deutz 380 V, generator Lister Petter 220 V 2 slaapplaatsen, nautisch compleet. VRACHTSCHIP MONZA x x 3.21 m, bj 1927, 2381 ton, 3300 m 3, 2x 800 pk Deutz, boegschroef Ballegooy 320 pk, 2 gensets, alu. rolluiken. Inruil mogelijk. mvs Comienzo, x x 4.00 m, 5694 ton, bj. 2007, 2x Caterpillar 3512 B Dita, N.O.T.K mvs Gerleta, x 8.20 x 2.83 m, 1137 ton, bj. 1964, Volvo Penta D16, 750 pk, ,- VRACHTSCHIP TRRA NOVA 57 x 7.28 x 2.61 m, 668 ton, 1000 m3, bj. 62, Cat pk rev. 08, 2 gensets 17.5 en 25 kva, 3 slpkrs, schuifluiken, boegschr. 250 pk, nautisch compleet, autokraan 12 m. vt. met vast werk. DIRCTI MOTORJACHT DJOVAKI (ex werkschepen) 20 x 3,70 x 0,90 m, bj. 1939, 2x Deutz 126 pk type 716, genset Lombadini 9 kva, 1x douche met wc, 2x 1-pers. bed en 2x 2-pers. bed, boegschroef 12 pk Kalkman. Sterk in prijs verl. T HUUR: Diverse vrachtduwbakken en pontons!!! Met spoed te koop gevraagd!!! ORIGINL DUWBOTN N DUWSLPBOTN Aanbieden zie website DIVRS VRACHTDUWBAKKN Gesloten en open, verschillende tonnages met of zonder boegschroef. mvs Menranda, x 8.20 x 2.52 m, 1060 ton, bj. 1959, Mitsubishi 860 pk, (Bj. 2004), ,- mvs Renata, x 8.22 x 2.70 m, 1273 ton, bj. 1964, Caterpillar 3508, 970 pk (Bj. 2003), ,- Kijk voor ons complete aanbod op Biesboschhaven Noord NL Werkendam t f e info@concordiagroup.nl SCHPVAARTBDRIJF RNAT Tel: , Fax: Mob: , -mail: svb.renate@gmail.com Meer schepen op onze website

5 Woensdag 21 augustus De Scheepvaartkrant Tolerant belicht geschiedenis met tentoonstelling en demonstraties Honderd jaar Scheepswerf Rupelmonde RUPLMOND - De nautische behoudsvereniging vzw Tolerant zet op 7 en 8 september weer de deuren open van de CNR-loods te Rupelmonde voor het-weekend-op-de-helling. Alles draait deze dagen om het feit dat honderd jaar geleden op het terrein Den Tobben, oostwaarts van het dorp aan de Scheldekant gelegen, de aanzet gegeven werd tot een nieuw project, de Scheepswerf van Rupelmonde. Chantier Naval de Rupelmonde heette dat toen, kortweg CNR. Die afkorting staat thans voor Centrum Nautisch Rupelmonde. In de loods die de gemeente Kruibeke plaatste op de plek waar tot 1995 stalen schepen werden gebouwd, timmeren vrijwilligers nu aan houten boten. Tolerant herdenkt dit alles met een tentoonstelling die speciaal aan dit thema is gewijd. Kleinschalig uiteraard, want de loods biedt nu eenmaal beperkte mogelijkheden inzake ruimte. Maar die wordt dan ook optimaal benut. In de centraal gelegen dubbele containerruimte wordt een overzicht gepresenteerd van het alaam (gereedschap) waarmee de scheepsbouwer vroeger werkte, voorzien van de nodige begeleidende uitleg. Aansluitend stelt Tolerant-medewerker Peter Hautekiet een paar kunstwerken ten toon. r komt ook een kleine collectie scheepsmodellen, waaronder de maquette van een uit Afrika overgebrachte Congo-rivierboot, die door Hautekiet werd gerestaureerd. Geschiedenis Fotograaf Alex Deyaert wiens vader en grootvader vaste gasten waren, telkens bij CNR iets op de gevoelige plaat diende vastgelegd presenteert enkele van zijn intussen bekende panorama s. Daarop zijn beelden aangebracht die uit het leven gegrepen zijn. Zoals de werkmannen, het alaam, de schepen, et cetera. Filmer Hugo Bredael presenteert een film van goed zeven minuten als voorbode van een langer verhaal over de beide Rupelmondse scheepswerven, dus ook de Nieuwe Schelde Werven, dat volgend jaar moet uitkomen. en indrukwekkende reeks zwart-wit foto s van vrijetijdsfotograaf De Hauwere, gepensioneerd leraar Nederlands uit Sint-Niklaas, geeft een onverbloemd beeld van de harde realiteit waarin de scheepsbouwers in vroeger dagen aan de slag moesten. De oude werf, waar af en toe ook nog een zeilschip kwam repareren. Getuigenissen Op zondagmiddag 8 september tussen en uur, komt een aantal ex-medewerkers van de Chantier Naval aan het woord, die in een panelgesprek hun verhaal kwijt kunnen. Zij vertellen uit eerste hand over hoe het er op de scheepswerf aan toeging, ook en vooral wanneer die op haar einde loopt. Dit gesprek wordt omkaderd door een streepje muziek, in de vorm van een paar zeemansliederen, gebracht door het gloednieuwe, nog kleine zangkoor, dat sinds kort bij Tolerant actief is. Om het CNR-verhaal enigszins een blijvend karakter te geven, wordt ter begeleiding ook gezorgd voor een kleine brochure. Het is tegelijkertijd een soort catalogus bij de tentoonstelling. Die schetst, in vogelvlucht en in vier kleuren, de ontwikkeling van een werf, die bij velen zo blijkt toch steeds weer in het geheugen is blijven hangen. Snelle straalbuis Het verhaal van de Chantier Naval begint in Aan de oorsprong liggen enkele rijke industriëlen uit de Antwerpse haven en een ingeweken Nederlandse specialist in onderwaterwerken, die eerst in het naburige Kruibeke zijn geluk beproefde. Het duurde echter tot na de erste Wereldoorlog, vooraleer de werf echt op dreef kwam. In dat jaar nam Ardennees Paul Chardome, die kort na de start als scheepsbouwkundig ingenieur in dienst kwam, het roer over. De eerste installaties kregen een plaats vlakbij de witte directeurswoning. Van, van daaruit groeide de werf gestaag uit richting Rupelmonde dorp. In de twintig jaar tussen de beide wereldoorlogen trof men er een heel gamma scheepstypes aan, zoals kleine vrachtschepen voor de binnenvaart, schepen voor de vissers, slepers, bagger- en bijboten tot zelfs een heus luxe jacht. Bij uitzondering werd ook nog wel een zeilschip drooggezet voor reparatie. Het jaar 1934 werd min of meer een scharniermoment voor de werf aan de Schelde. Dat jaar kocht de werf het naar de Duitse ingenieur en uitvinder Ludwig Kort genoemde systeem van de straalbuis over, met het oog op een wereldwijd patent. Het ging hierbij om een grote metalen ring in de vorm van een taps toelopende pijp, die de schroef helemaal omspant, waardoor deze tot forse hogere (en snellere) prestaties in staat kon komen. Ideaal voor gebruik op sleepboten bijvoorbeeld, waarvan Rupelmonde topexemplaren produceerde. FOTO TOLRANT VZW. vòòr en nà de Tweede Wereldoorlog in Rupelmonde vervaardigd en onmiddellijk na afwerking weer uiteengenomen, nauwkeurig genummerd en bloksgewijs in cargo s gestapeld. Vervolgens In 1988 werd nog het 75-jarig bestaan gevierd van de werf die er toen ongeveer uitzag zoals op deze foto. FOTO TOLRANT VZW. werden ze afgeleverd in de enige kolonie die België rijk was. Daar werden de boten opnieuw in elkaar gezet en te water gelaten. Niet met champagne, maar met mankracht, want die was bij de negers zoals ze in die tijd nog heetten in overvloed aanwezig. Tijdens het Interbellum werden metalen schepen nog vervaardigd volgens de oude techniek van het klinken of rivetteren (zelfponsend klinken). Na 1945 stapten ze in Rupelmonde over naar lassen. Vanaf nu is het mogelijk in secties te werken: onderdelen van een schip die in afzonderlijke eenheden tot stand komen, om nadien in het grotere geheel te worden gemonteerd. De tijd van het traditionele eerst de ribben, dan de romp en vervolgens de afwerking is voorbij. Mijnenjagers In 1960 nam Jean Verbraken de leiding over van Paul Chardome. Net als Chardome is hij scheepsbouwkundig ingenieur. Als gewezen marineofficier beschikte hij bovendien over goede contacten bij het ministerie van Landsverdediging. Dat droeg bij aan een andere gedenkwaardige periode bij CNR: die van de Tripartite-mijnenjagers. Dit project heette kortweg Tripartite of CMT (Chasseur de Mines Tripartite) omdat aan dit NAVO-project de gezamenlijke scheepsbouw van drie landen deelnamen, België, Nederland en Frankrijk. In België werd daartoe het consortium Polyship opgericht, waarbij de rompen van de polyester vaartuigen met aluminium bovenbouw bij de werf Beliard in Oostende werden gebouwd. Nadien werden ze naar Rupelmonde gesleept voor verdere afwerking. Tussen 1984 en 1991 werden tien van deze vaartuigen afgewerkt. Het werd een van de, zo niet hét hoogtepunt van de CNR-saga, waarvoor bijna honderd man extra in dienst werd genomen. Maar wat op dat moment niemand bevroedde: het einde was nabij. In 1988 werd nog met een ware volkstoeloop het 75-jarig bestaan van de Scheepswerf van Rupelmonde gevierd. Minder dan tien jaar later is het feest voorbij. De Vlaamse regering besliste in 1995 de subsidiëring van de grote scheepsbouw in het noordelijk landsdeel af te bouwen. De gevolgen waren tegelijk voorspelbaar én niet te overzien. Zeker in het Waasland, waar haast gelijktijdig Boelwerf Temse de deuren sloot en de Chantier Naval de Rupelmonde in de vereffening ging. Tolerant Hier overleefde alleen de lettercombinatie CNR. Zij staat sinds 2004 voor Centrum Nautisch Rupelmonde, waar de gemeente Kruibeke in de schaduw van Uw partner in Graventoren en Watermolen een van de laatste scheepshellingen in Vlaanderen wist te bewaren en daarnaast een loods optrok voor nautische doeleinden. De vrijwilligers van erfgoedvereniging Tolerant houden er de herinnering aan hun professionele voorgangers levend. Met dank overigens ook aan de Provincie Oost-Vlaanderen en de uropese Unie. Demonstraties Tijdens het Weekend-op-de- Helling wordt de bezoekers ook de klassieke ingrediënten aangeboden. Bijvoorbeeld met demonstraties van traditionele technieken, zoals een lijnbaan en uitleg over het gebruik van blokken op schepen. Verkoopstandjes en mogelijkheid tot eten en drinken ontbreken evenmin. n wie even op het water wil vanop de CNR-steiger vlakbij, kan dat eveneens. Men kan aan boord gaan van een van de zeilers of het veerbootje Anne. Aan die steiger zijn trouwens nog langdurige ligplaatsen vrij, reden waarom de infrastructuur voortaan ook zal worden opengesteld voor andere dan traditionele vaartuigen. n voor wie maar geen genoeg kan krijgen van de historische schepen is er nog een toetje. Dit in de vorm van een doorlopende fotoshow met beelden van zowel activiteiten in en om de CNR-loods als van tochten en evenementen die het voorbije jaar plaatsvonden, op de Schelde zowel als ver daarbuiten. Bezoekers zijn op zaterdag 7 september welkom van tot uur. Op zondag 8 september van tot uur. De CNR-loods is gevestigd aan de Scheepsbouwersstraat 16, Rupelmonde. De straat heeft nog maar recent een naam gekregen. VWie gebruik maakt van een navigatiesysteem voert als adres Dijkstraat in en volgt vandaar de pijlen naar de CNR-loods. In de jaren zestig nam Jean Verbraken de leiding van de werf over van Paul Chardome. FOTO TOLRANT VZW. Congoboten en ander opvallend hoofdstuk in de geschiedenis van CNR vormen de zogenaamde Congoboten. Daarmee worden niet de passagiersschepen die horden kolonialen overzee brachten bedoeld. Wel de hoge en breedgeschouderde platbodems, bestemt voor transport van zowel lading als reizigers over de grillige Congostroom in Afrika. Deze vaartuigen werden vervaardigd in een soort bouwdoosconstructie. Ze werden in de periode vlak en van de mijnenjagers (Primula) die is gebouwd in het project Tripartite ofwel CMT. FOTO WIKIPDIA/BRIAN BURNLL Colofon Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. Verschijnt 26x per jaar. Uitgeverij De Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat CD Rotterdam T: F: : office@scheepvaartkrant.nl W: Directeur / uitgever Peter Dirks Administratie Mevr. Adrie Heukels T: : office@scheepvaartkrant.nl Advertentieverkoop T: F: : sales@scheepvaartkrant.nl Jan Bus M: Daphne Janssen M: Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr Vormgeving/DTP/Website Chris de Heer Perry Benschop Ineke Mintjes Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff Yvonne van Doorn T: F: M: : redactie@scheepvaartkrant.nl redactie België Paul van Bergen T: (+32) (0) F: (+32) (0) : paul.van.bergen@telenet.be Correspondent voor België: Theo Frison T: (+32) (0) F: (+32) (0) Aan deze krant wordt meegewerkt door: Adriaan de Bot Margreeth Fernhout Arie Jonkman ls de Jager Ria Kauwenberg Tina Reinders Pierre Verberght Gé van de Zon Jan Douwe Tiemersma Abonnementen: Nederland en België: 30,- West-uropa: 70,- Oost-uropa en buiten uropa op aanvraag Distributiepunten: Kijk op voor een overzicht van de distributiepunten Veel activiteiten vinden tijdens het weekend-op-de-helling plaats in de CNR-loods.

6 De Scheepvaartkrant 6.. Woensdag 21 augustus & 13 oktober 2013 Schiehaven 15, Rotterdam CHALOUP ZGVGT OP DN MAZ DORDRCHT Buitenwalevest t/o AD Dordrecht Telefoon: Fax: dordrecht@slurink.nl AMSTRDAM Zuider IJdijk 100 A 1095 KN Amsterdam Telefoon: Fax: Amsterdam@slurink.nl ZALTBOMML Waalkade a/b De Zwaan 5301 CJ Zaltbommel Telefoon: Fax: zaltbommel@slurink.nl HANSWRT Kaai AR Schore Telefoon: Fax: hansweert@slurink.nl VLISSINGN 2e Binnenhaven a/b 4382 QQ Vlissingen Telefoon: Fax: hansweert@slurink.nl LOBITH uropakade 1, Postbus ZG Tolkamer Telefoon: Fax: lobith@slurink.nl Voor info: info@slurink.nl Bewezen ervaring: Uw motor absoluut schoner! Wilt u meer informatie, neem contact op met uw bunkerstation. BOGSCHROVN N BALLASTJT NIUWS Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat A.J. DN BRJN & ZONN BV SCHPSTCHNIK BV psilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef Bèta tunnel boegschroef SB - BB SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven Gamma boegschroef met stuurtooster KALKMAN SCHPSTCHNIK BV Tel: Fax: Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen Als het goed en mooi moet zijn! Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector. Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. Snelle doorlooptijden Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! Maximale hoogte vanaf dokvloer is meter Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JD Dordrecht Tel.: , -mail: breejen9@planet.nl NIUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip KTLBINKI De COMPACT OLIGSTOOKT CV (COMBI) - KTL VOOR MARITIM DOLINDN Jan v/d Heijdenstraat N Numansdorp Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0)

7 Woensdag 21 augustus 2013 Week der giganten in Rotterdamse haven ROTTRDAM - Dankzij zijn unieke diepgang liggen deze week de allergrootste schepen ter wereld in de Rotterdamse haven. Vrijdag 16 augustus was alle aandacht gericht op de eerste aankomst van de Maersk Mc-Kinney Moller. Met een capaciteit van TU (twintigvoetcontainers) en een lengte van 399 meter en breedte van 59 meter is dit schip verreweg het grootste containerschip ter wereld. De Maersk Mc-Kinney Moller is een Triple- schip. Di is een nieuwe klassse energiezuinige containerschepen, ontworpen voor lagere snelheden en minder CO2 De eerste zorg van VO is dat er momenteel wereldwijd een groot overschot aan containerschepen De Maersk Mc-Kinney Moller is een Triple- schip. Foto Maersk uitstoot. Momenteel is de Maersk Mc-Kinney Moller het grootste containerschip ter wereld. Tijdens de aankomst van de containergigant lagen er nog enkele enorme schepen in Rotterdam. In het Calandkanaal op paal 80 lag de Ti urope. Met een lengte van 380 meter en een breedte van 69 meter is deze witte tanker 7 De Scheepvaartkrant de grootste nog varende olietanker (DWT ton) ter wereld. Op 16 augustus kwam ook de Vale Rio haar opwachting maken in de Mississippihaven bij MO. Dit grootste ijzerertsschip ter wereld meet 362 meter en is 65 meter breed. Twee jaar geleden volgde het schip de Berge Stahl op als grootste ijzerertscarrier. Ook de Berge Stahl lag op 16 augustus in de haven, bij CV. Het schip meet slechts 343 meter, bij een breedte van 63,5 meter. Schaalvergroting De Berge Stahl vaart al sinds 1986 tussen Brazilië en Rotterdam. Jarenlang was het schip - op enkele enorme olietankers na verreweg het grootste schip dat de Rotterdamse haven aandeed. De komst van de nieuwe generatie ijzerertsschepen en containerschepen is de bevestiging van de enorme schaalvergroting die de laatste jaren heeft plaatsgevonden in de scheepvaart. Dat heeft ook zijn weerslag op de havencijfers. In 2006 arriveerde het eerste containerschip met een capaciteit van meer dan TU, in 2011 kwamen er nog 362 van dit soort containerschepen aan. Vorig jaar waren dit er al 487. Ondanks de gestage groei in de overslag naar ruim 440 miljoen ton, nam het aantal schepen dat in Rotterdam arriveerde de afgelopen jaren af van naar VO heeft zorgen over komst oceaanreuzen ZOTRMR - De klanten van de rederijen verenigd in VO delen het enthousiasme voor het spektakel dat te zien was bij de aanloop van de oceaanreus Maersk Mc-Kinney Moller. Tegelijkertijd maakt VO zich met de komst van deze megaschepen zorgen over de gevolgen van het in bedrijf nemen van deze reuzen voor de markt van het containervervoer. Door de schepen nu in bedrijf te nemen ontstaat de kans op grote prijsschommelingen en verschraling van de dienstverlening. is. De wereldeconomie heeft de afgelopen jaren flink in het slop gezeten, waardoor er veel minder goederen vervoerd werden. De prijs voor het vervoeren van containers is momenteel dan ook erg instabiel. Prijsfluctuaties van 200% in enkele weken tijd zijn in de lijnvaart niet ongebruikelijk meer. Met nog meer vervoerscapaciteit zal die instabiliteit van de makt alleen maar toenemen. Hierdoor wordt de bedrijfsvoering van Nederlandse handels- en productiebedrijven erg bemoeilijkt. Wegvallen diensten Daarnaast waarschuwt VO ook dat met de komst van de mega containerschepen steeds meer kleinere havens uit de dienstverlening geschrapt worden. Het voordeel dat behaald wordt door de schaal van het schip kan per container verloren gaan door extra overslag en langer achterland- transport met vrachtauto s of binnenvaartschepen. Als de komst van de containerreuzen leidt tot verschraling van de dienstverlening op exporthavens is het Nederlandse bedrijfsleven, dat zijn goederen snel van A naar B vervoert wil zien, per saldo slechter af. Die zorg delen we ook met de leiding van de betrokken rederijen, aldus een woordvoerder. Averechts Poll Lida Saaij Varen doe je samen Wij hebben een oud motorjacht van 12 meter. Soms voel je je daarmee een reus, soms slechts een lucifersdoosje. We begonnen onze vakantietrip op de Lek op een maandag. en tropische hitte zorgde voor mega drukte op de rivier. Veel zwemmers, veel waterscooters, waterskiërs, recreatieschepen in alle soorten en maten en veel binnenvaart. Ten opzichte van de binnenvaart ben je dus slechts een lucifersdoosje. Gelukkig ben ik getrouwd met een voormalige sleepbootkapitein, die zich er terdege van bewust is dat je onder het varen niet alleen vooruit maar vooral ook heel vaak achterom moet kijken. n dat is maar goed ook, want we zagen op een gegeven moment voor ons uit een situatie ontstaan die ons bijna een hartstilstand bezorgde. We werden opgelopen door een jachtje van pakweg een meter of acht dat veel meer haast had dan wij. Daarna liep een tanker ons voorbij. Mijn man zegt ineens: Die tanker dwingt dat jachtje wel heel erg naar stuurboord. ven later zie ik dat het bootje dicht naast het binnenvaartschip ligt te stuiteren. Hij ligt zowat tegen de kont van het schip en op een gegeven moment ben ik zelfs bang dat hij in het schroefwater terecht komt. Het loopt gelukkig allemaal goed af. Als wij op het punt komen waar zich dit afspeelde zien we dat de zwemmers zich een behoorlijk eind buiten de kribben wagen. Waarschijnlijk heeft de schipper van het jachtje er zijn handen aan vol gehad om die zwemmers te ontwijken en vergat hij achterom te kijken. Dan had hij die tanker kunnen zien en hier beter op kunnen reageren. Wellicht ook had de schipper aan boord van de tanker het jachtje wat meer ruimte kunnen geven. Die ruimte was er. Hij moet die zwemmers toch ook gezien hebben. r is dus nog genoeg werk aan de winkel voor de medewerkers van het project Varen doe je samen. rvaren medewerkers zijn cruciaal 3D Ship bestaat één jaar GRAV - Na het faillissement van Scheepswerf Grave van juni 2012 overheerst bij directeur Rob van Kessel tevredenheid over de voortgang van het nieuw opgerichte bedrijf 3D Ship. Op dit moment hebben we drie passagiersschepen onder handen in diverse stadia van afwerking. De hoofdconstructie wordt aangeleverd door de opdrachtgever waarna wij de detailtekeningen maken, daarna volgen de werkplaatstekeningen. Het zijn flinke opdrachten en wij zijn tevreden. In juni hebben we op bescheiden wijze met koffie en gebak binnen ons team van zeven man het eenjarig bestaan van 3D Ship gevierd, aldus Van Kessel. Hij maakt, na de hectiek van vorig jaar na het faillissement van Scheepswerf Grave, nu een ontspannen indruk. Varen doe je Samen zegt: Zet iemand op de uitkijk op het voorschip als het op de vaarweg druk is met kleine vaartuigen. Goed idee? o Ja. De recente overvaringen van jachten geven aan dat dit nodig is. o Nee. De recreatieschippers moeten zelf goed uitkijken als ze zich tussen de binnenvaart begeven. o Dat wil ik wel doen. Maar dan moeten de recreatieschippers veel vaker achterom kijken. o Nee. Laat die recreatieschippers maar verplicht een vaarbewijs halen, met praktijkexamen. Geef uw mening op Daar vindt u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later. Uitslag poll De eigenaar van het mcs Nova zet zich in voor een schoner milieu. Hoe milieubewust bent u? 9% 73% 9% 8% Ik heb net nieuwe CCR2 motoren in mijn schip gezet, dat vind ik wel voldoende Ik geef niet zo om het milieu, al die maatregelen kosten alleen maar geld Ook ik haal elk stukje plastic van de straat of uit het water Ik zou eigenlijk iets milieubewuster moeten zijn, maar weet niet goed hoe Dekzwabber ADRIAAN D BOT Gevraagd naar de ontwikkeling bij de passagiersschepen, is de indruk dat de basis in hoofdlijnen veelal ongewijzigd blijft. r zijn bij elk schip aanpassingen maar dat heeft vooral te maken met de wensen van de opdrachtgever. Maatschappijen die zich op Amerikaanse toeristen richten, hebben vaak ruimere hutten; deze kunnen wel twee tot drie maal zo groot zijn dan elders. Dat betekent minder hutten wat door hogere tarieven voor de passagiers gecompenseerd moet worden. Viking Rivercruises is de enige die dieselelektrische voortstuwing inbouwt. De hogere investering is zeker debet aan de geringe vraag naar deze toepassing. Als De gemeente Grave werkt nog steeds aan de ontwikkeling van de Maaskade. scheepsarchitect ben je bezig met het technische tekenwerk. Natuurlijk is er regelmatig overleg met de architect die het interieur voor zijn rekening neemt. De indeling is immers een belangrijk element, aldus Van Kessel. De opdrachten voor de drie passagiersschepen zijn van drie verschillende opdrachtgevers afkomstig. Het voorontwerp van een passagiersschip voor Azië is een andere opdracht. rg interessant en uitdagend omdat we daar hoger kunnen bouwen, aldus Van Kessel. De beperkingen zoals die gelden voor de uropese vaarwegen ontbreken daar. In dat opzicht heb je een grotere vrijheid. Ook de jachtbouw blijft een belangrijke klant van ons. Van Kessel nuanceert vervolgens dit beeld. De ene werf heeft ruime orders de ander heeft het duidelijk moeilijker. en voorontwerp voor de aanbesteding van een kleine veerpont ligt ook op de tekentafel. NX-Ship 3D Ship werkt al veertien jaar met het door Siemens ontwikkelde programma NX-Ship. Het systeem is toentertijd aangekocht omdat het specifiek toegesneden is op de maritieme sector. Juist in die sector is Siemens verder gegaan dan andere softwareontwikkelaars. Het gehele schip kan driedimensionaal uitgewerkt worden, ook in de onderdelen. lk jaar organiseert Siemens een symposium waar men aan de gebruikers uitleg geeft hoe het systeem nog beter en efficiënter te gebruiken is. Daarnaast wordt het programma elk jaar gebruiksvriendelijker, niet op laatste plaats doordat de automatisering een steeds grotere rol speelt. Tijdwinst levert vervolgens een kostenvoordeel op. Daarnaast zijn onze mensen na zoveel tijd volledig met NX-Ship vertrouwd, aldus Van Kessel. Alle elementen en onderdelen van een schip kunnen technisch gezien in één systeem ingevoerd worden. Wij beperken ons uiteraard tot werktuigbouwkundige zaken, besluit Van Kessel. Scheepswerf Grave bestaat naast 3D Ship uit een tweede bedrijf SG Shipyard. Dit bedrijf verhuurt de werf aan elke belangstellende; hetzelfde geldt voor de ligplaats. Men kan over de werkplaats beschikken voor reparatie, verbouwing of nieuwbouw, alles is operationeel. Helaas blijkt de animo op dit moment beperkt. We hebben de indruk dat de belangstelling voor 3D Ship wat aantrekt, FOTO ADRIAAN D BOT denkt Van Kessel. De passagiersvaart loopt nog goed hoewel we wellicht de top bereikt hebben. De vraag is nog steeds voldoende. De curator is nog steeds bezig met de afwikkeling van het faillissement. Onbekend is hoe lang dat gaat duren. en claim voor schadevergoeding bij de gemeente heeft de curator nog niet ingediend. Onzeker is of dit nog gaat gebeuren. In januari van dit jaar heeft de gemeente in een brief aan de Van Kessel gevraagd of hij wilde meepraten over de verdere ontwikkeling van de Maaskade. nkele weken later bleek bij navraag dat de inspraak al afgerond was. Nog steeds heeft de gemeente plannen om de Maaskade verder te ontwikkelen. Dat kan toch echt niet zonder ons. Tot nu toe is er echter geen enkele toenadering van de kant van de gemeente geweest. Het blijft een vreemde zaak. Sinds mei heeft Grave een nieuwe burgemeester. Wellicht!, besluit Van Kessel. Dekzwabber presenteert een moderne uitkijk voor grote binnenvaartschepen. Daarmee hoopt hij overvaringen met jachten te voorkomen.

8 De Scheepvaartkrant 8.. Woensdag 21 augustus 2013 Familieberichten Familieberichten zijn overlijdensadvertenties, dankbetuigingen, in memoriam en overige familieberichten zoals geboorte, huwelijk, jubilea en felicitaties. Sluitingstijd: maandag in de even weken. mail: Telefonische informatie: Wij zijn sprakeloos. We hebben een vriend verloren. Klaus Goeie reis Je vrienden Taab en Anneke Jaap en Adrie Teun en Wilma Aad en Sjaan Hendrik en Gonny Leen en Marleen en hun kinderen Rust Te zijn, bij wie er niet meer zijn, heel diep in je gedachten en niet met woorden lang en luid, kan af en toe een stille pijn verzachten, er gaat een wonderlijke rust van uit. Onverwacht hebben wij afscheid moeten nemen van Jacob Gerard Larooy Sjaak * 20 maart augustus 2013 Spinnerijstraat VL s-gravendeel Johanna Larooy - Riem Sylvia en Gert Jessica, Justin Jacqueline en Arend Wij nodigen u uit voor de afscheidsbijeenkomst op vrijdag 23 augustus om uur in de aula van crematorium Rotterdam, Maeterlinckweg 101 in Rotterdam. Na afloop is er gelegenheid tot condoleren. Ankers Led-verlichting voor de maritieme sector D INFO@LDS4YOU.NL Persbericht Waarschuwing Benelux Diving Corporation nv meldt hierbij geen verantwoording meer te nemen voor afspraken (schriftelijk & mondeling) gemaakt door (ex) Bestuurder dhr. Carlos de Vliegere Verslagen blijven zij achter zonder Klaus Hester, kinderen en familie, heel veel sterkte. De vrienden uit het Wantij Ankertje op rekening 2,10 extra Brieven onder nummer 3,25 extra Plaatsing Stuur deze bon naar De Scheepvaartkrant Postbus PD Rotterdam of fax naar of vul in op de website Ankertje uw maritieme marktplaats x Voorletters Straat Huisnummer Woonplaats BTW-Nummer -mail Telefoon uw maritieme marktplaats Voor al uw hellingwerk en reparatie MOLNAARS SCHPSWRF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: Fax: _03_V Gezocht voor dslb Gemma: NDRLANDS MATROOS voor havenwerk Rotterdam Tel: R. Arends BOTRMAN TCHNIK BV ZWOLL Te koop: GBRUIKT BOGSCHROVN Tel.: _01_V Gezocht: ZR ZLFSTANDIG WRKND SCHIPPR op zelfladend/lossend stekkhopperzuiger voor Nigeriaans binnenwater. 4 wkn op 4 wkn af. Bel voor info na uur Naam Toevoeging Handelsonderneming NOORDSTR Rep - Las - Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets Reparatie op locatie Tel.: of _04_S Te koop: ZVLT BJ 2000 Afm. 10,30 x 2,60 meter, 90 pk Perkins diesel, boeg- en hekschroef, mastervoltset 230 volt / 2000 Watt, marifoon en teakbetimmering. In zeer goede staat! Info na uur Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! De Marifoon specialist MCS A. BRAND BV 1 uur service Tel.: info@atis-brand.com I P K W - N L T O A T N O N I A R T R D V D S T A Postcode T O U N K R F S J van Benelux Diving Corp. nv en Maritime Service Center nv vanwege Onbehoorlijk Bestuur en dit met ingang van 15 augustus Straalwerk STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0) Haven - Lixhe (B) U S L Te koop gevraagd: vul onderstaande bon zo in: 2 KOPPLLIRN Moeten in goede staat zijn. Tel: _02_V Per direct gezocht: SCHIPPRSCHT- PAAR OF STL voor mbs De Hoop, evt. ook op te varen. Tel _02_O Te koop: FRISCH KAPLUI- KN + LUIKNWAGN HANDBDIND afm. ca. 66 x 9 m, vr. pr. uro ,- Tel V L A A N A O K T P J N S D T U N xcl. BTW L! 11,10 13,50 15,90 17,95 20,00 22,20 24,40 26,55 Henk Jacobs Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens badkamers stuurhutten a/b ms Rickus Tel / Holtenbroekerdijk 40A 8031 R Zwolle Paans Technical Support Ruimen 500Bar + verf spuiten. Paans komt naar u toe! Tel: Dieselboegschroef 380 V boegschroef 12 / 24 V boegschroef Hydraulische boegschroeven van 8 tot 60 pk Pompinstallaties De Bouwkamp JX Ooij T: +31 (0) M: +31 (0) F: +31 (0) info@ducoboegschroeven.nl Ing. Joop van den nde Gedelegeerd Bestuurder Benelux Diving Corp. nv Houtdok NK 27 B B-2030 Antwerpen PIU ALLGRO SCHPSMAKLAARDIJ Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 366t, 1968, 39 x 5,08 m, alu. Friese kap, stalen vloer, 420 m3, GM 360 pk, kopschr. plat 125pk, geheel gelaste spits. 367t, 1962, 39 x 5,06 m, alu. schuifl., stalen vloer, 410m3, GM 240 pk, kopschr. schottel 100 pk, goed uitgeruste spits 543t, 1965, 50,09 x 6,64 m, Friese kap, 790m3, staal 52 vloer 8mm, alu. hut, 350 pk CCR2 van 2010, evt. met werk 645t, 62x7,37 m, alu. schuifl., Azobé vloer, 1100m3, hydr. strw., 500pk, kopschr. 180pk, overzakb. hut, SI 2016, ,- 1183t, 1965, 81 x 8,20 m, alu pontonluiken, st.vloer, 1700m3, 630pk, kopschr. 320pk, alu.hut,grote woning 4 slaapkamers 1380t, 1975, 80 x 9,50 m, 81 Teu, st.vloer, 1475m3, woning van 2011, str.hut van 2007, 2x 600pk, met cont. werk België 2327t, 1989, 100x10,50, alu. Friese. kap, semibeun, 3000m3, Cat 1521pk, kopschr. 380pk, Ned. casco, 99 Teu. Pousseur 12, 15 x 5,55 et barge citerne 70 x 5,76 m, 726t pour canal du Nord. 2x 360ch, 36 kva 220/380 V, nautique compleet, timonerie alu, logement propre et complet 2009 avec travail en Belgique/France/Pays-Bas, offre demander. Varende woonschepen en recreatieschepen: Luxe motor, 1931, 35,64 x 5,10 m, 215pk, kopsch 110pk, SI, compleet werkend hydr. hijstuig, Friese kap, ,- ex Katwijker, 1929, 30,13 x 5,07 m, 280 pk na revisie 1000 uur, SI 2014, compleet werkend hydr. hijstuig ,- ex Btw Tjalk, 1914, 22 x 4,41 m, 100pk, 6 kva silentpack, mast en bokkepoten, direct bewoonbaar, in prijs verlaagd ,- Zeewaardig zeiljacht, 1995/2000 stalen S spant, ontwerp Koopmans 11,98x3,59 x 1,80 m, kotter getuigt 98m2, 40 pk. Beurtmotor met overdraagbare ligplaats en 2x schuur + tuin te Almere. Mooi strak schip in 2003 professioneel verbouwd door SRF te Harlingen, 29,80 x 5,06 m, 133 pk, kopschr. 30 pk, 20 kva 220/380 V. Wordt met CvO geleverd. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0) , Fax +31(0) mail: info@piuallegro.nl, dwf Fotografie NIJMGN Maritieme- en Bedrijfsfotografie tel: +31 (0) Sloopschepen gevraagd! Zou u uw schip willen verkopen in deze moeilijke markt? Wij een coöperatieve scheepssloperij zoeken per direct sloopschepen. Mocht u interesse hebben stuurt u dan uitgebreide informatie van uw schip incl vraagprijs idee naar scheepssloperij@live.nl

9 Woensdag 21 augustus De Scheepvaartkrant Reünie Prins Bernhard Internaat Maasbracht MAASBRACHT - Het Prins Bernhard Internaat Maasbracht organiseert voor zaterdag 5 oktober in De Spil, Suikerdoossingel 55 te Maasbracht een reünie voor de kinderen die op het Prins Bernhard Internaat op de Sintelstraat 19 hebben gezeten in de periode van 1981 tot en met Het evenement begint om uur en duurt tot uur. De barbecue wordt verzorgd door Geurt Bor, de kok van destijds. De kosten voor deelname aan deze reünie bedragen 18,50 euro per persoon (bankrek nr t.n.v. Reünie Internaat). Het eten is bij de prijs inbegrepen, de drank niet. Hier is een bonnenverkoop voor ingesteld. Verder wordt er voor en leuke invulling voor de avond gezorgd. Belangstellenden voor deze gezellige feestavond kunnen zich inschrijven via de website Ouders van kinderen die op het internaat hebben gezeten en voormalige werknemers kunnen zich ook aanmelden. Op 6, 7 en 8 september zal het weer druk en levendig zijn op de kades in het havengebied van Rotterdam. Die dagen vinden namelijk weer de Wereldhavendagen plaats. Dit jaar met thema: Van Wolga tot Maas, vanwege de goede handelsrelatie van Rotterdam met Rusland. Het BVB is druk bezig met de voorbereidingen, want we zullen uiteraard weer de binnenvaart vertegenwoordigen tijdens dit publieke evenement. Zo heeft het BVB net als andere jaren een tentpresentatie op de Westerkade, dit maal aan de kant van het park. Daarnaast heeft het BVB het mts Duandra van Shipyard Trico bereid gevonden zich open te stellen voor bezoek. Dit eerste hybride binnenvaartschip belooft een ware publiekstrekker te worden. Ook in de tent zal het BVB met divers informatiemateriaal wijzen op de koplopers op het gebied van duurzaam vervoer, zoals ook de Duandra is. Daarnaast is het BVB nog op zoek naar een ander representatief schip van max 110 meter die voor het publiek voor de kade wil liggen. r wordt een vergoeding tegenover gesteld ter tegemoetkoming in de kosten. Heeft u interesse? Neem even contact op met het BVB via We hopen weer veel mensen kennis te laten maken met onze mooie bedrijfstak. Binnenvaart op tv Het BVB is benaderd door het NTR voor het tv-programma Gonzo ( In dit programma gaan verschillende presentatoren op onderzoek naar Wereldhavendagen zaken en activiteiten die op de een of andere manier bijzonder zijn en/of in het nieuws zijn. Ze proberen zoveel mogelijk mee te maken in verschillende onbekende werelden, subculturen en gemeenschappen. Door zoveel mogelijk zelf te ondergaan en mee te doen met de mensen die ze ontmoeten, schetsen ze een mooi en realistisch beeld van de betreffende levensstijl, (sub)cultuur. Nu leek het hen leuk zich ook te verdiepen in de wereld van de binnenvaart. Ze zullen enkele dagen op stap gaan met een schipper en zo het binnenvaartbedrijf en de manier van leven goed kunnen zien. Het BVB heeft hiervoor zelf ook al veel informatie over de branche gegeven. Ook heeft ze de familie Sakko bereid gevonden mee te werken aan het programma. De nieuwe serie Gonzo zal in de maand september worden opgenomen en vanaf 5 oktober worden uitgezonden op Nederland 2. Informatieavond Van Harinxmakanaal De komende jaren wordt het Van Harinxmakanaal opgewaardeerd om de doorgang te verbeteren voor de scheepvaart en het wegverkeer. Zo is het werk aan de aquaducten in de Westelijke invalsweg (ter hoogte van de Zwettebrug) en De Haak om Leeuwarden (bij Ritsumasyl) volop aan de gang en begint eind 2013 het werk bij de Drachtsterbrug, die ook wordt vervangen door een aquaduct. Ook is gestart met de voorbereidingen voor de N31 Traverse Harlingen, inclusief de aanleg van een aquaduct. De Stationsbrug in Franeker zal in de toekomst vervangen gaan worden door een nieuwe brug en er zullen diverse onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd op en rond het kanaal. Op 28 augustus is er een informatiebijeenkomst om een ieder die dat wilt te informeren over de werkzaamheden in en aan het Van Harinxmakanaal. Deze informatieavond vindt plaats van uur uur bij het provinciaal projectbureau Vrij-Baan aan de Snelliusweg 11 in Leeuwarden. U kunt zich tot 26 augustus aanmelden via: p.algra@fryslan.nl Nominaties KNVTS Schip van het Jaar-prijs bekend ROTTRDAM - De jury van de KNVTS Schip van het Jaarprijs heeft uit elf aanmeldingen drie schepen genomineerd voor Nederlands meest prestigieuze maritieme prijs. Het gaat om de hopperzuiger Reimerswaal van Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V., het Pilot station Vessel Polaris van Barkmeijer Stroobos B.V. en de Greenstream van Peters Shipyards. De prijs wordt dit jaar voor de zestiende keer uitgereikt tijdens het Maritime Awards Gala in De Broodfabriek in Rijswijk op 31 oktober. De genomineerde schepen onderscheiden zich elk op hun eigen specifieke aspecten en dat maakt het uiteindelijke beslissingsproces er niet makkelijker op, aldus juryvoorzitter Arie Peterse. De ervaring leert dat de presentaties door de genomineerde bedrijven een doorslaggevende rol kunnen spelen in het jurybesluit. Schepen die in aanmerking komen voor de Schip van het Jaar-prijs moeten in Nederland zijn ontworpen, grotendeels zijn (af )gebouwd en tussen 1 mei 2012 en 1 mei 2013 zijn opgeleverd. De jury toets de ingediende schepen aan de criteria Ontwerp, conomie, Duurzaamheid, Veiligheid en Bouwproces. venals vorig jaar waren met de inzendingen ook dit jaar alle categorieën die de Schip van het Jaar-prijs vertegenwoordigd, op de categorie Visserij na. Alhoewel het aantal opgeleverde schepen dat voor de prijs in aanmerking zou kunnen komen hoger ligt dan de aanmeldingen, geeft de diversiteit aan aanmeldingen een goed beeld van de breedte van de Nederlandse scheepsbouw, vervolgt Peterse. De vertrouwelijkheid tussen opdrachtgever en werf belet echter soms dat een schip aangemeld wordt. De Greenstream is genomineerd voor de KNVTS Schip van het Jaar-prijs FOTO PTRS SHIPYARDS - KAMPN Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet: info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl knopen 25 jaar ervaring in belastingadvies aan de (binnen)scheepvaart. Dan raak je niet verstrikt in fiscale regels, maar geef je snel de beste oplossing aan schippers. Omdat tempo telt. DRV Sliedrecht Telefoon: Contactpersoon: Ad Verdoorn DRV Rotterdam Telefoon: Contactpersoon: Gerben Maarleveld info@drv.nl de ondernemer telt

10 De Scheepvaartkrant 10 Woensdag 21 augustus 2013 Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln Sie suchen das passende Binnenschiff?! Dann sind Sie bei uns an der richtigen Adresse! Papenwiese 5 D Haren (ms) Tel: +49 (5932) info@deymann-schiffsmakler.de DA-CAPO SCHPSTIMMRBDRIJF DA-CAPO BV SPCIALISTN IN SCHPSTIMMRWRK Rivierdijk 423a BV Hardinxveld-Giessendam Tel Fax mail: info@da-capobv.nl / Web: CNTRAAL TLFOONNUMMR TL : +31(0) FAX : +31(0) WB : MAIL : info@fransbergen.nl HAVNSTRAAT CR MAASBRACHT VOOR AL UW BVRACHTINGN VANAF D BLGISCH MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen PARTIJN GROOTT VAN 500 TOT 2500 TON Koppellieren 10 t/m 60 ton 180 o!! NIUW!! Unieke Cobra sleephaak Sterk, veilig en onderhoudsvrij MKB MACHINFABRIK Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel , fax mail: info@mkbm.eu, Web: Camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron SMS alarmsysteem Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel , Fax Mob.: info@snijderscheepselektro.com 24 UURS SRVIC Meggertesten Tweedraadssystemen Frequentieregelaars Satelliet systemen Victron Centurion accu s Aanleg - reparatie van totale systemen Created and produced by Register now Your platform for the future Conference topics: improved oil and gas recovery in Northwest urope Media partners Supported by Gold Sponsor In association with

11 Woensdag 21 augustus De Scheepvaartkrant Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij uropoort app ROTTRDAM - Wie zich optimaal wil voorbereiden op de beurs uroprt kan dat doen met een uroport app die gratis kan worden gedownload in de Play store (Android) en App Store (Apple/iOs) IJMUIDN - De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) (Royal Netherlands Sea Rescue Institution) is een particuliere stichting voor het verlenen van hulp aan in nood verkerende schepen langs de Nederlandse kust. De KNRM is opgericht in 1824 en vormt onderdeelvan het Nederlandse reddingwezen. Aanleiding was een scheepsramp voor de kust van Huisduinen in oktober van dat jaar waarbij drie schipbreukelingen en zes redders het leven lieten. Medaille van de Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen 1838 zoals na 1898 De KNRM steunt volledig op giften van donateurs, nalatenschappen, sponsoring en de inzet van een groot aantal vrijwillige bemanningen en medewerkers. Zij ontvangt geen subsidie van de staat. Zij is de klok rond paraat voor het uitvoeren van searchand-rescue- en andere hulpverleningstaken op het water in opdracht van de Kustwacht: 24 uur per dag, alle dagen van het jaar. Ontstaan uit fusie De KNRM is in 1991 ontstaan uit een fusie tussen de Koninklijke Noord- en Zuid-Hollandsche Redding-Maatschappij (KNZHRM) - eerder NZHRM geheten - en de Koninklijke Zuid-HollandscheMaatschappij tot Redding van Schipbreukelingen (KZHMRS) (opgericht door Willem van Houten). Laatstgenoemde organisatie nam het gebied ten zuiden van Scheveningen voor zijn rekening; eerstgenoemde het noordelijke deel van de Noordzeekust benevens het IJsselmeer. Aanvankelijk lag de nadruk van het werk op reddingsactiviteiten ten behoeve van de beroepsvaart, doch in de loop der tijd wordt steeds meer hulp verleend aan watersporters. Schepen van de KNRM komen ongeveer 1500 keer per jaar in actie was een jaar met meer reddingen; de KNRM rukte 1880 keer uit, waarbij 3356 mensen gered werden. Sinds 2 juli 2010, heeft de KNRM ook strandbewaking op Terschelling, genaamd KNRM Lifeguards. Hiervoor zijn circa 30 zogenoemde KNRM lifeguards opgeleid volgens de strenge internationale RNLI eisen. De strandbewaking is hierdoor professioneler en effici nter geworden. In 2010 werden door strandwachten 364 hulpverleningen verricht. Ook het materiaal dat deze lifeguards gebruiken is professioneler. Zij maken gebruik van 130 pk sterke waterscooters, maar ook kunnen zij reddingen uitvoeren met een zogeheten paddleboard (een soort van surfplank) of tubes (een schuimrubberen band). Vanaf 2012 worden diverse stranden op Vlieland, Terschelling en Ameland in de zomer bewaakt door de Lifeguards. Door gebruik van geel-rode vlaggen wordt er een zwemmersgebied gecreëerd. Badgasten dienen altijd tussen deze vlaggen te zwemmen, omdat het daar het veiligst is om te baden. Technische ontwikkeling In volle vaart op weg naar een redding. De reddingboten hebben in de loop der tijd een sterke technische ontwikkeling doorgemaakt. Aanvankelijk werd gebruikgemaakt van Groenlandse sloepen, die in zware zeegang snel omsloegen. Speciaal gebouwde reddingssloepen (afgeleid van het ngelse Beeching-Peaketype, voorzien van luchtkasten aan de bovenzijde van de vooren achtersteven) vormden (vanaf de jaren zestig van de negentiende eeuw) een duidelijke verbetering. Doordat deze boten geroeid werden, duurder het vaak lang voordat een reddingboot een in nood verkerend schip bereikt had. Met de komst van (relatief )snelle motorreddingboten in de jaren 10 van de twintigste eeuw kon deze tijd aanmerkelijk bekort worden. en grote innovatie werd gevormd door de zelf richtende reddingboot: hierbij zorgde een stelsel van kleppen ervoor dat asymmetrische tanks in het schip bij het omslaan volliepen, waardoor het schip doordraaide en zich daarna weer oprichtte. Het eerste schip van dit type, de Insulinde, bevindt zich thans in de collectie van het Nationaal Reddingsmuseum Dorus Rijkers te Den Helder. Dit principe is sedert de jaren dertig steeds toegepast, ook bij de in de jaren zestig en zeventig gebouwde schepen. Vanaf de jaren tachtig werd het bouwprogramma gericht op kleinere doch snelle motorboten van het type rigid inflatable of RIB : een planerende romp, rondom voorzien van een luchtgevulde rubberen tube. Deze boten worden veelal voortgestuwd met waterjets. Hierbij zijn er geen schroeven die buiten de romp uitsteken. Schroefschade bij opereren in ondiep water behoort daarmee tot het verleden (hoewel de schroeven van reddingboten in een soort tunnel waren geplaatst, en daarmee minder kwetsbaar waren, was het risico van beschadiging niet geheel afwezig). en nadeel is het betrekkelijk lage rendement. Dit wordt ondervangen door, voor schepen van deze afmetingen, zeer sterke motoren: bij het grootste scheepstype, met een lengte van bijna 19 meter, bedraagt het motorvermogen 2 x 735 kilowatt. Hiermee worden op vlak water topsnelheden bereikt tot 34 knopen (circa 65 km/h). Voor de dienst op kleinere stations zijn diverse kleinere typen gebouwd, die bij stations zonder haven in een botenhuis zijn gestationeerd, op een bootkar. Ze kunnen met behulp van een tractor vanaf het strand worden gelanceerd. Stations De KNRM heeft ruim 40 stations in een groot aantal plaatsen aan de Nederlandse kust, de Zeeuwse Delta, aan het IJsselmeer, de Randmeren rond Flevoland. De 10 grootste reddingboten Arie Visser Klasse hebben beroepsschippers, doch het overige personeel bestaat uit vrijwilligers (circa 1100 personen). De De KNRM werkt bij zijn activiteiten nauw samen met organisaties als de Kustwacht. Reddingswerkers zijn grotendeels vrijwilligers. KNRM werkt bij zijn activiteiten nauw samen met organisaties als de Kustwacht, de Reddingsbrigade, de Koninklijke Marine, de Koninklijke Luchtmacht en het Korps landelijke politiediensten. Onderscheidingen De Medaille van den Noorden Zuid-Hollandsche Redding Maatschappij, later de Koninklijke Noord- en Zuid-Hollandsche Redding Maatschappij werd in 1840 door het bestuur van deze vereniging die zich richtte op het redden van schipbreukelingen ingesteld. De overheid en de burgerij wilden een mentaliteitsverandering bewerkstellingen. In eerdere eeuwen bekommerden de FOTO ARI VAN DIJK FOTO ARI VAN DIJK bewoners van vissersdorpen zich uitsluitend om het jutten en het leegroven van wrakken. Men liet de in moeilijkheden gekomen opvarenden van schepen verdrinken en stak geen hand naar ze uit. De Medaille van de Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen werd in 1838 door de toen nog niet Koninklijke Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen ingesteld. Voorbeelden waren de medailles, het waren legpenningen, van de Maatschappij tot Redding van Drenkelingen die sinds 1767 een legpenning gaf aan redders van mensen die in een gracht of sloot dreigden te verdrinken en de in ngeland door particulieren ingestelde medaille van de Royal National Lifeboat Institution die sinds 1824 werd uitgereikt. Later volgden onder meer de Medaille voor trouwe dienst van de Koninklijke Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen en de Herinneringsmedaille van de Koninklijke Zuid-Hollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen. In 1991 werd de Medaille van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij in drie graden ingesteld. FOTO ARI VAN DIJK Met de exposantenzoekmachine inclusief bookmarkfunctie is het mogelijk vooraf een persoonlijke route over de beursvloer uit te werken. De app bevat tevens praktische informatie en een overzicht van het totale beurs- en congresprogramma. Apart statuut afgeschaft BRUSSL - Werknemers in de Belgische binnenvaart zijn per 11 augustus hun aparte statuur binnen het arbeidsrecht kwijt. Deze Wet van 1 april 1936 op de binnenscheepvaart is dan afgeschaft. Via de Wet Bepalingen, die op 1 augustus 2013 in het Staatsblad is verschenen, vallen werknemers in de binnenscheepvaart voortaan gewoon onder de Arbeidsovereenkomstwet. r blijft slechts één uitzodnering van kracht. Hierin is de wijze geregeld waarop een werknemer in kennis gesteld moet worden van zijn ontslag. MariMatch ROTTRDAM - MariMatch is een matchmaking event dat bezoekers van uroport de mogelijkheid biedt om in een informele setting 1-op-1 gesprekken te voeren met potentiële zakelijke partners. MariMatch vindt plaats op woensdag 6 november. Via een online registratiesysteem krijgen bezoekers de mogelijkheid om te speuren naar internationale zakenpartners die op zoek zijn naar technologische partners. lke matchmaking -bijeenkomst duurt een half uur, wat voldoende tijd geeft om die belangrijke eerste indrukken te vormen. Na registratie op de website met bedrijfs- en technologieprofiel, kunt u in de online MariMatch catalogus hot prospects identificeren en een ontmoeting organiseren. Meer informatie? Kijk op: Aankoop terminal Contargo GmbG & Co heeft de terminal Neus Intermodal van APM Terminals overgenomen. Op deze wijze breidt Contargo zijn terminalnetwerk uit op een van de drukste overslagpunten tussen Duisburg en Koblenz en kan in Neuss zowel trein- als bargeverbindingen naar de zeehavens in Rotterdam en Antwerpen aanbieden. APM Terminals heeft de terminal verkocht als onderdeel van de nieuwe achterlandstrategie. APM wil zich sterker toeleggen op het sluiten van partnerschappen en samenwerking. Zes pijpenleggers SLIDRCHT - De Offshore divisie van IHC Merwede heeft orders ontvangen ter waarde van ruim 1 miljard euro voor het ontwerp, de engineering en de bouw van in totaal zes pijpenleggers. De contracten voor deze zes schepen zijn getekend met Subsea 7 en Seabras Sapura, een joint venture tussen SapuraKencana en Seadrill. IHC Merwede levert drie volledig geïntegreerde pijpenleggers aan Seabras Sapura, inclusief de complete pijpenleginstallaties. Deze pijpenleginstallaties bestaan uit een verstelbaar pijpenlegsysteem, twee benedendekse opslagcarrousels en equipment voor het laden, opspoelen en geleiden van leidingen. Ook het geïntegreerde automatiseringsysteem, de elektrische installatie en de complete elektrische machinery package wordt ontworpen en geleverd door IHC Merwede. Daarnaast zal een pijpenlegsimulator worden meegeleverd om Seabras Sapura te ondersteunen bij de training van haar offshore personeel. Samen met de lopende orders werkt IHC Merwede met deze opdracht nu aan zes schepen voor Seabras Sapura. De zes pijpenleggers worden in Nederland gebouwd op de scheepswerven van IHC Merwede in Krimpen aan den IJssel en Kinderdijk. De oplevering van deze schepen zal plaatsvinden tussen de eerste helft van 2015 en de tweede helft van Orders pijplegsystemen SCHIDAM - Huisman, specialist in hijs-, boor-en offshore equipment, heeft tien nieuwe contracten voor pijplegsystemen getekend met meerdere toonaangevende offshore pipelay contractors. De nieuwe contracten zijn voor de levering van drie 550 m Tiltable Lay Systems (TLS ) en één 325 m Vertical Lay System (VLS) voor Subsea 7, twee 650 m TLS en twee 340 m VLS voor Technip-DOF en één 275 m Vertical Lay System en één 570 m Multi-lay System voor Ceona. De pijplegsystemen zullen gebouwd worden bij de Huisman productielocaties in uropa, China en Brazilië, de levering staat gepland tussen eind dit jaar en begin 2017.

12 De Scheepvaartkrant 12 Woensdag 21 augustus 2013 Als estuair schip mag de Montana op zee. Dan wil ik topkwaliteit. Roald Verstraeten, eigenaar Montana De Montana is een estuair schip. Ze mag niet alleen op de binnenwateren, maar ook op toegewezen zeeroutes varen. TeamCo koppelt zulke eisen aan slimme oplossingen. Zo bouwden wij het complete bunkerschip af in Heusden in nauwe samenwerking met de officiële instanties en met de eigenaar zelf. chte connecting specialists dus. Montana L x B: 121 x 11,45 meter Tonnage: ± 4500 ton Motoren: 2x ABC 1800 pk/st. TAMCO SHIPYARD BV Bakkersdam 1a 5256 PK Heusden T. +31 (0) info@teamcoshipyard.nl CONNCTING SPCIALISTS INSCHRIJVING SCHOOL VOOR LANDLIJK ONDRWIJS AAN VARND KINDRN Uw kind wordt binnenkort 3 jaar? Dan biedt de LOVK een uniek onderwijssysteem dat rekening houdt met uw beroep. Onderwijs vanaf 3 jaar. en speelleerpakket VoorSprong en spelmaterialen voor peuters aan boord. en onderwijsleerpakket VoortVarend en materialen voor groep 1 en 2 aan boord. Mentoren die samen met u de ontwikkeling van uw kind begeleiden en volgen. Vijf ligplaatsscholen in het land waar uw kind onderwijs op maat ontvangt. en uitgebreid observatiesysteem KIJK! om uw kind optimaal te begeleiden. Samenwerking met peuterspeelzalen en basisscholen in Nederland en België. INFORMATI en INSCHRIJVING Landelijk Bureau LOVK of Dekatel OnNet tel. nr Bezoek onze website FMM ANTWRPN Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen! NIUW ADRS: DOK UNIT 4 BOTRHAMVAARTWG 2 B-2030 ANTWRPN T : +32 (0) F : +32 (0) M : +32 (0) : info@femm.be W : DISL MARIN SRVICS UW CUMMINS DALR & SPCIALIST HRMOTORISRINGN, NIUW OF RVISI. De Groot Diesel Marine Service B.V. is gespecialiseerd in Cummins Dieselmotoren. Wij leveren Cummins voortstuwingsmotoren, generatorsets, boegschroef motoren voor hermotoriseringen en nieuwbouw, in de range van 100bhp tot 2300 bhp. Voor al uw revisie en reparatie werkzaamheden bent u bij ons op het juiste adres. VAN BALLGOOY BOGSCHROFSYSTMN De Groot Diesel Marine Service B.V. is gespecialiseerd in het Repareren en Produceren van onze eigen van Ballegooy boegschroefsystemen. Teven het adres voor Ballastpompen in verschijnende uitvoeringen en grootte. D GROOT SHIP RPAIR BV U ADRS VOOR HT DOKKN VAN UW SCHIP. Alle reparatie en onderhoudswerkzaamheden aan uw schip zijn bij ons in goede handen. Tweede Merwede haven in DORDRCHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRCHT. Tel , Fax , -mail: info@dgstechniek.nl, Stichting B.A.S.M. SLP & DUWVAART Website: Postbus AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: fax: mail:basminfo@sleepduwvaart.nl De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van voormalige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden voor de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen. Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens voormalige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke. U WNST UW SCHIP T VRKOPN OF T SLOPN? Uw adres : B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0) Fax : +32 (0) GSM : +32 (0) mail : jofra.jan@gmail.com Web : Aan- en verkoop van schepen Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Alle sloopobjecten (ook laad- en loskranen aan de wal) Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling. Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens vrijblijvend overleg met ons over de subsidiemogelijkheden. In nur 6 Lehrgangstagen Großes Patent 950,- ATLAS Schiffahrt & Verlag GmbH Vinckeweg 19 D Duisburg Tel / Voor alle sloop- en saneringsschepen Phoenixring HR Dordrecht Tel.: Fax: (N.O.Z.) Havenweg XZ s-gravendeel T: +31 (0)

13 Woensdag 21 augustus De Scheepvaartkrant Verkoop Inbouw Service Wij zijn gespecialiseerd in: Leidingisolatie middels isolatiematrassen Leidingisolatie middels isolatiebeplating Superspiegelplaat Wand/dek isolatie t.b.v. - Geluidsisolatie - Thermische isolatie - Brandwerende isolatie In het gehele traject van inmeten, leveren en monteren kunnen wij u van dienst zijn. Isolatiebedrijf Merwede bv Vlietskade 7009A, 4241 WR Arkel Tel / b.g.g Fax mail: info@isolatiebedrijfmerwede.nl Web: Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@koedood.nl - Distributeur van Mitsubishi dieselmotoren - Dealer Wärtsilä motoren Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S12R-MPTAW 1278 pk / 1600 omw van het mts Sascha Wij wensen Geert Bout Tankschifffahrt een goede en behouden vaart en danken voor de prettige samenwerking. INTRNATIONAL BVRACHTINGN +31 (0) bevrachtingen@hvcba.nl Kijk en boek op: Wij wensen Geert Bout Tankschifffahrt veel succes en een behouden vaart! Op mts. Sascha leverden wij: Stuurhuis met hefkolom, ankerlieren, ankers en kettingen Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel , Fax mail: info@ebr-bv.nl, Web: VAKKUNDIG N SNL IN HT UITVORN VAN RPARATIS AAN VRACHTSCHPN, TANKSCHPN N BAGGRMATRIL RPARATI-DWARSHLLING VAN 110 MTR TVNS VRHUUR PONTONS DUURZAAM N ONVRWOSTBAAR D OPLOSSING VOOR D SCHPSBOUW Ruukki Benelux B.V. - Twentepoort West RD Almelo Tel. +31 (0) Fax +31 (0) Postbus 19, 4940 AA Raamsdonksveer Tel +31 (0) Mob +31 (0) RPARATI, VRLNGINGN N NIUWBOUW LIRN - ANKRS - KTTINGN Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel voor ketting als voor draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties Industrieweg 16, 6051 A Maasbracht, T: +31 (0) M: +31 (0) , : info@tinnemansscheepsbouw.nl

14 14 De Scheepvaartkrant Woensdag 21 augustus 2013 Bouwers en leveranciers wensen Geert Bout Tankschifffahrt en het m.t.s. Sascha een... Koedijk 4, 7241 CL Lochem Tel Fax GSM: , GSM: mail: Web: Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0) , F: +31 (0) : info@breejen-shipyard.nl W: Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel , Fax GSM: / Sluisjesdijk AG Rotterdam T +31 (0) info@tricobv.nl W Ohmstraat 46, 3335 LT Zwijndrecht Postbus 305, 3360 AH Sliedrecht Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) mail: info@dockmarks.com Web: Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax , Web: Shipyard Kladovo Rhine-Danube d.o.o. Derdapski put b.b., Kladovo, Serbia, Tel Fax mail: office@shipyardkladovo.com Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) mail: info@allpumpsholland.nl Web: Nieuwland Parc 308-A, 2952 DD Alblasserdam M: , T: , F: : info@mironbv.nl, SASCHA Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) mail: elvira@tricopiping.nl, Web: Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam Tel , Fax Mobiel: mail: info@electricmarinesupport.nl Web: Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax info@bloklandnonferro.nl Begonialaan 1 Postbus 111 T T Huissen 6850 AC Huissen F info@willemsen-interieurbouw.nl Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel Tel , Fax mail: info@ebr-bv.nl, Web: Nelf Marine Paints BV Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) mail: info@blommaertalu.be Web: Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel , Fax mail: info@nelfmarine.nl Web: Industriestraat 6H, 3371 XD, Hardinxveld-Giessendam Tel. +31 (0) , Mob +31 (0) mail: info@dmtbv.nl, Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: , Fax: mail: info@climalogic.nl Van Wijk B.V. Werkendam Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel , Fax mail: info@epsbv.com, Web: Dokter Plesmanstraat KH Zwijndrecht Mob.: mail: info@dolorepair.nl Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam -mail: info@vanwijkwerkendam.nl Web: -mail: info@ve-screen.nl Web: Uw partner in zonwering en stoffering op maat Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

15 Woensdag 21 augustus De Scheepvaartkrant Mts Sascha in de vaart LVRANCIRSLIJST ROTTRDAM - In opdracht van Geert Bout Tankschifffahrt is de nieuwbouw type C tanker Sascha in de vaart gebracht. De Sascha is 86 meter lang en 11,45 meter breed, de diepgang is 3.70 meter en zij heeft een laadvermogen van 2295 ton. Het casco werd geleverd door Gebr. de Jonge en gebouwd op Shipyard Kladovo. De complete afbouw werd verzorgt door Shipyard Trico die het schip compleet opleverde. Op vrijdag 16 augustus heeft de officiële overdracht plaatsgevonden aan de Sluisjesdijk in Rotterdam. De Sascha vervangt de vorige gelijknamige 95 meter tanker van de familie Bout en is, naast het mts Nikki dat eind 2010 in de vaart kwam, de tweede dubbelwandige nieuwbouwtanker die de familie Bout in exploitatie heeft. Op de kont staat de thuishaven Datteln. Dit geeft mooi aan waar het belangrijkste vaargebied van de nieuwste aanwinst van Geert Bout ligt. Met een kruiphoogte van slechts 4,30 meter is de Sascha uitermate geschikt voor de vaart op de Duitse kanalen. De goede ervaringen met de afbouw van de Nikki bij Trico maakte voor Geert Bout de keuze voor dit nieuwbouw project gemakkelijk. De afbouw in Rotterdam werd door Shipyard Trico naar volledige tevredenheid uitgevoerd. Ook voor Trico Piping was de Sascha een mooi compleet project, naast het ontwerp, prefabriceren en plaatsen van het complete dekleidingen systeem, zijn in de machinekamers alle leidingsystemen en het ballastsysteem compleet aangelegd. Van uropean Pump Service uit Ridderkerk kwamen twee ladingpompen van het type W7 met een capaciteit van 250 M3/uur en een slobpomp type W3 met een capaciteit van 10 M3/uur. De inhoud metingen voor de ladingtanks is verzorgd door TankTech. Hoveko leverde naast het tankmeting- en alarmeringsysteem met Saabradars ook de temperatuur en drukmeting voor het controleren van het laad / los systeem. Overige uitrusting De voorstuwing bestaat uit een Mitsubishi hoofdmotor van 1278 Pk, geleverd en in bedrijf gesteld door Koedood Dieselservice. Met de elektrisch aangedreven Omega boegschroefinstallatie van Verhaar blijft het voorschip onder volledige controle en met de van der Velden stuurmachine met roeren is koersvastheid en optimale manoeuvreerbaarheid gegarandeerd. lectric Marine Support verzorgde de complete elektrische installatie en de airconditioning- en overdrukinstallatie is van Climalogic. Ook de machinekamerventilatoren, de RVS afsluitbare roosters en een ontgassingventilator kwamen van de klimaat specialist uit Sliedrecht. Dutch Marine Technology leverde de nautische, navigatie en communicatieapparatuur. Het stuurhuis met hefkolom is samen met de ankerlieren en toebehoren geleverd door BR uit Lage Zwaluwe, Blommaert Scheepsluiken leverde de aluminium voormast en de radarmast op het stuurhuis dak, De complete betimmering en prachtige stuurhuis lessenaar van Willemsen laten niets te wensen over en door goede akoestische isolatie is het erg rustig in de woning. V- woning en scheepsstoffering heeft de gehele woonruimte gestoffeerd inclusief de fraaie PVC vloeren en hun V- screen zonweringen in het stuurhuis. Nelf Marine Paints leverde op de werf in Servië de coatings en lakverven. Uitgebreidere gegevens over de bouw van de Sascha en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. AAN BOORD VAN HT M.T.S. SASCHA GBR. D JONG SHIPBUILDING SRVICS Levering casco SHIPYARD KLADOVO Bouw casco SHIPYARD TRICO Afbouw en levering compleet schip KODOOD DISLSRVIC Mitsubishi hoofdmotor type S12R-MPTAW, 1278 pk / 1600 omw BLOKLAND NON-FRRO Beunkoelers DN BRJN SHIPYARD Schroefasinstallatie en afdichtingen VAN DR VLDN MARIN SYSTMS Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 2 Hydrodyn profielroeren HD 200 Hydr. aggregaat HPP /7,5 kw VRHAAR OMGA Boegschroefinstallatie VBS1200SR met vermogen van 340 kw / 1780 tpm ALL PUMPS HOLLAND Victor pompen DOLO RPAIR Aluminium machinekamervloeren vooren achterschip Schermkappen en traptreden TRICO PIPING Compleet dekleidingwerk voor de laad- en los installatie Leidingsystemen machinekamer Tankwasmachine Afsluiters en appendages CLIMALOGIC Airconditioning- en overdrukinstallatie Machinekamerventilatoren Ontgassingsventilator RVS afsluitbare roosters UROPAN PUMP SRVICS 2 Bornemann ladingpomp units, type W7-75 kw, capaciteit van ca. 250 m3/uur, inzetgebied is lichte producten bij een werkdruk van ca. 6 bar Bornemann slobpomp unit, type W3-7,5 kw, capaciteit van ca. 10 m3/uur, inzetgebied is lichte producten bij een werkdruk van ca. 6 bar, compleet plug and play toegeleverd en kunnen direct in de ladingzone worden opgesteld, aangedreven door drukvaste elektromotoren in x-de IIB T4 uitvoering HOVKO Complete tankmeting en alarmering m.b.v. Saabradars alsmede temperatuur- en drukmeting BR MARIN CONSTRUCTIONS Stuurhuis met hefkolom Ankerlieren, ankers en kettingen VAN WIJK WRKNDAM Autokraan 9-15 mtr.,2000 kg BLOMMART SCHPSLUIKN Alu. voormast en stuurhuistrap MIRON Sanitair installatie incl. drinkwaterzuiveringinst. RVS uitlaten voor- en achterschip Lekbakken en diverse RVS werkzaamheden LCTRIC MARIN SUPPORT Complete electrische installatie DUTCH MARIN TCHNOLOGY Furuno radar, Radio Zeeland apparatuur Marifoons, Radar overlay - Periskal V- WONING- N SCHPSSTOFFRING Complete stoffering woning incl tapijt, pvc vloeren, binnenzonwering, matrassen en linnengoed. Stoffering tapijt, banken en V-screen zonwering stuurhuis RHIGO Scheepsramen VAN WIJK STUURHUIZN Aluminium woningdeur WILLMSN Complete betimmering en isolatie, woning en stuurhuis DOCKMARKS SIGNS Complete belettering Framewerk reling, afkitten roef NLF Te Servië: Nelfapox STL Premium Coat Nelfapox FW Coating Nelfapox Lakverf TANKTCH Ladingtank kalibratie

16 De Scheepvaartkrant 16 Woensdag 21 augustus 2013 Úw SCHPSBOUW specialist Binnenvaart & Reparatie 24/7 Geert Bout tankschiffahrt van harte gefeliciteerd met de oplevering van het mts SASCHA, wij wensen namens Shipyard Trico & Trico Piping het schip en haar bemanning een behouden vaart! T +31 (0) info@tricobv.nl W Úw LIDINGWRK specialist voor Scheepvaart & Industrie Trico Piping maakte en monteerde de complete deck lay-out, het ballastsysteem en alle leiding systemen in de machinekamers. T +31 (0) elvira@tricopiping.nl W

17 Facom houdt het graag scherp BORN - Facom, uropa s marktleider in handgereedschap, voegt nieuwe snijtools toe aan zijn aanbod: een sterke schaar voor zwaar werk en een zakmes. Mensen die werken in het onderhoud en de herstelling van auto s kunnen altijd wel een betrouwbare schaar gebruiken. Het is een instrument dat wel eens ondergewaardeerd wordt en niet de aandacht krijgt die het verdient. Sommigen gebruiken soms een tang maar dat is vaak geen al te praktische oplossing. Facoms nieuwe polyvalente schaar 841A.3 voor zwaar werk is ontworpen voor een ruime waaier klussen en is bijzonder geschikt voor elektriciens, mecaniciens en ingenieurs. Draden, leidingen en kabels kunnen gemakkelijk worden gesneden dankzij de hoogwaardige roestvrijstalen bladen en de robuuste constructie. r is een multifunctionele sectie ingebouwd, met een tang, een kniptang en kabelstripper voor 1,5 mm, 2,5 mm en 4 mm draden. De handgrepen zijn ontworpen voor grote of kleine vingers en hebben antislipribbels die extra veiligheid bieden. De schaar weegt slechts 150 gram en wordt geleverd met een handige riemhouder. De nieuwe schaar is ideaal voor wie een handig en flexibel snijgereedschap bij de hand wil hebben. Polyvalente schaar 841A.3 Super scherp, lichtgewicht zakmes 840.F HBO maritieme delta De match in maritiem 19 Zakmes Facom lanceerde als aanvulling op de schaar ook een super scherp, lichtgewicht zakmes 840.F, geschikt voor een heleboel toepassingen. Het mes beschikt over een handig vouwontwerp waardoor het halfgetande, kwaliteitsvolle, roestvrijstalen blad met één hand kan worden geopend. Het zakmes is ontworpen met het praktisch gebruik in het achterhoofd. Duurzaamheid is ook cruciaal en het 840.F zakmes is gebouwd om lang mee te gaan. Het ergonomisch gevormde, geanodiseerde aluminium handvat (of heft) met rode transparante polypropyleen inleg, zorgt voor een lange levensduur en voegt stijl en comfort toe aan het ontwerp. Verder is nog een glasbreukknop ingebouwd in het uiteinde van het handvat en hoort er ook een riemclip en een nylon opbergzakje bij. Betere modellen We voelden dat we zelfs aan schijnbaar ongecompliceerde gereedschappen zoals messen en scharen die nu op de markt beschikbaar zijn, verbeteringen konden aanbrengen, aldus Trade marketing manager van Facom Benelux, Inge De Cuyper:. Als iets niet stuk is, hoeft dat niet automatisch te betekenen dat je het niet kunt herstellen of beter maken. We ontwierpen de nieuwe modellen opdat ze zo efficiënt en praktisch mogelijk zouden zijn in zoveel mogelijk gebruiksomstandigheden. De feedback die we intussen kregen was overweldigend positief. n dat is heel prettig om te horen, voor zowel Facom als onze klanten. Meer informatie over Facom of de adressen van de leveranciers en verdelers, vindt u op ROTTRDAM - Met Volvo Penta in uw schip, maakt u nu kans op een Zweedse trip. Dit is de actie die Volvo Penta Benelux voor het najaar heeft opgezet voor haar gebruikers in de professionele markt. De professionele gebruiker wordt uitgenodigd om zichtbaar te maken, middels een Volvo Penta vlag, dat hij één van de vele gebruikers is van een Volvo Penta motor. Volvo Penta staat al jaren voor kwaliteit, veiligheid, betrouwbaarheid en zorg voor het milieu. Kortom; een product om trots op te zijn. Na het invullen van de gegevens van het schip op de actiewebsite, ontvangt de eigenaar een Volvo Penta vlag. Met de vlag in top maakt de eigenaar een foto van het schip en stuurt deze in. Door het insturen van de foto maakt de eigenaar kans op een geheel verzorgde tweedaagse trip voor twee personen naar Göteborg PORT XHIBITION ROTTRDAM Uw entreebewijs in deze krant Mosselen aan de Maas 3e editie 2013 in Zweden. Daar bezoekt de winnaar de Volvo motorenfabriek in Skövde waar alle 13 en 16 liter Volvo dieselmotoren geproduceerd worden (ca. 375 motoren per dag). en indrukwekkende fabriek die zelfs bekend staat als één van de meest geautomatiseerde fabrieken ter wereld. De trekking van de winnaar uit de inzendingen zal gehouden worden op donderdag en vrijdag 6 september Met Volvo Penta in uw schip, nu kans op een Zweedse trip AMSTRDAM - Overmeer Transport Group heeft als eerste logistiek bedrijf, actief in het transport via de binnenvaart in uropa, een Marco Polo subsidie toegekend gekregen door de uropese Unie. Overmeer Transport Group heeft zich in 2011 ingeschreven voor het uropees subsidie programma Marco Polo II. Dit programma beoogt een verschuiving van het goederenvervoer over de weg naar andere vormen van internationaal goederenvervoer die het wegennet ontlasten en milieuvriendelijker zijn. Overmeer Transport Group heeft het plan ingediend om het aantal gereden kilometers over de weg te verminderen, door diverse ladingstromen over te zetten van de weg naar de binnenvaart. Resultaat r is al een volumestroom van ton per jaar door Overmeer Transport Group van de weg naar het water overgezet. Voorheen werd dit tonnage gereden vanuit diverse locaties binnen de bij de U aangesloten landen naar Nederland. Tot op heden heeft Overmeer hiermee een afname van minimaal vrachtwagenbewegingen naar Nederland bereikt. De komende drie jaar probeert Overmeer Transport Group om nog eens ton van de weg over te brengen naar de binnenvaart, om zo maximaal gebruik te kunnen maken van de toegekende U subsidie. De uropese subsidie van 1,5 miljoen euro is toegekend voor het opzetten van transport via alternatieve wijze voor verladers, die voorheen geen gebruik maakten van de november tijdens uroport op de stand van Volvo Penta (standnummer 1409). Inzenders van de foto ontvangen een uitnodiging met toegangskaarten. De actie loopt tot 31 oktober. Voor meer informatie en de actievoorwaarden ga naar Deze actie is opgezet in samenwerking met de Volvo Penta bedrijfsvaartdealers in de Benelux. Subsidie voor de Overmeer Transport Group B.V. mogelijkheid om goederen over het water te transporteren. Het is Overmeer Transport Group als eerste uropees bedrijf gelukt om voor de binnenvaart een positieve toekenning te verkrijgen. Het is de uropese Unie er veel aangelegen om ook uit de binnenvaartsector zelf een positief plan te vernemen, om bestaande ladingstromen binnen de U om te buigen naar transport over water. Wij zijn als bedrijf dan ook trots dat het ons is gelukt een deugdelijk plan in te dienen, wat ook positief is gehonoreerd, aldus Overmeer. Overmeer, opgericht in 1948 als Amsterdams bevrachtingsbedrijf, heeft drie vestigingen in uropa. In Nederland is het kantoor gevestigd in Amsterdam. In Duitsland in Getmold en in Frankrijk in Bray sur Seine. Praktijkmiddag ADN Tankvaart 2013 Testsluiting Maeslantkering ROTTRDAM - Het CBRB verzorgt op 5 september, in samenwerking met Sdu Uitgevers (uitgever van Gevaarlijke Lading) en de VVA de Praktijkmiddag ADN Tankvaart De bijeenkomst vindt plaats in de Kamer van Koophandel in Rotterdam. r zijn nog deelnameplaatsen beschikbaar voor deze middag. Het programma omvat onder andere de volgende onderwerpen. erder dit jaar is het eindrapport van het ongeval met de tanker Waldhof gepresenteerd door de Duitse overheid. De impact dit ongeval heeft ertoe geleid dat diverse wet- en regelgeving is aangescherpt en verduidelijkt. Met het in de vaart nemen van het tweede LNG-aangedreven schip in mei van dit jaar lijkt het bestaansrecht voor deze brandstof geborgd te zijn, en tevens het mogelijk transport ervan in de binnenvaart. Naast dit thema zal er ingegaan worden op lectronic Data Interchange, een middel dat de veiligheid en efficiency nog verder kan ontwikkelen. De laatste jaren is er op internationaal niveau wederom gesproken over de tweede vluchtweg. Tijdens de eerstvolgende vergadering van de veiligheidscommissie ADN van de UNC zal hoogstwaarschijnlijk een voorstel worden aanvaard waarin de nieuwe regels voor 2015 vermeld zijn en waar diverse partijen in de logistieke tankvaartketen mee geconfronteerd zullen worden. Certificaat Deelnemers aan de praktijkmiddag ontvangen een deelnamecertificaat, het binnenvaartthemanummer van het tijdschrift Gevaarlijke Lading en het katern Ontvlambare Stoffen uit de katernenreeks Chemische Gevaren van de auteur Jos Zawierko, redactielid van het Chemiekaartenboek. In dit katern komen onderwerpen aan de orde als brandbaarheid en ontvlambaarheid, de branddriehoek, indelingscriteria CLP, testmethoden en etikettering. Meer informatie Voor meer informatie over de themamiddag of uw inschrijving kan men bellen naar ls de Haan, CBRB: ,.de.Haan@binnenvaa rt.nl of Marjan Demmer, Sdu Uitgevers: , m.demmer@sdu.nl. Meer info staat ook op de website /agenda/cbrb-sdu-themamiddag-binnentankvaart. ROTTRDAM - De Maeslantkering en de Hartelkering, samen de uropoortkering genoemd, sluiten op 21 september hun deuren voor een jaarlijkse testsluiting. Jaarlijks voert Rijkswaterstaat een zogenaamde functioneringssluiting uit van de uropoortkering. De Maeslantkeringen de Hartelkering sluiten op deze dag hun deuren. Na de functioneringssluiting is Rijkswaterstaat klaar voor het stormseizoen, dat loopt van 1 oktober tot 15 april. De uropoortkering beschermt met de achterliggende dijken ongeveer 1,5 miljoen mensen in Rotterdam, Dordrecht en het omliggende gebied tegen stormvloeden van de Noordzee. Het verwachte sluitmoment op 21 september is onder voorbehoud om uur. Het tijdstip kan onder invloed van natuurlijke omstandigheden wijzigen. De functioneringssluiting is voor publiek toegankelijk. Het Keringhuis, het publieks- en informatiecentrum bij de Maeslantkering, is die dag geopend van tot uur. Op de website van het Keringhuis is binnenkort meer informatie te vinden over het programma met rondleidingen en andere activiteiten op deze bijzondere dag.

18 De Scheepvaartkrant 18 Woensdag 21 augustus 2013 Werken in de maritieme sector GZOCHT VOOR ONS PASSAGIRSSCHIP Rivertech arbeitet mit Ihrem Team überwiegend in der Nautischen & Technischen Management auf Luxus Flusskreuzfahrtschiffen Für unsere Kunde AmaWaterways haben wir die folgende Positionen zu Verfügung 1 e / 2 e Kapitäne QUN MAXIMA (X PRMICON QUN TUI QUN) 1 ste N 2 de KAPITIN - In bezit van - rijnpatent - marifooncertificaatradarpatent- groot vaarbewijs- en evt Donau patent - Goede beheersing van Nederlandse, ngelse en/of Duitse taal - rvaring in de passagiersvaart - Ons team biedt goede arbeidsvoorwaarden -1 ste en 2 de kapiteins 4 weken werken 2 weken vrij Tevens zijn wij op zoek naar MACHINISTN N MATROZN Für diese Stellen müssen Sie minimal das Rheinpatent (Mainz oder weiter) und/oder Donaupatent besitzen. Was verlangen wir von Ihnen: Rheinpatent bis minimal Mainz und evt. Donau patent rfahrung in Führungsposition Gute Kommunikatieve & Repräsentative Fähigkeiten Gute Beherrschung der Deutsche und nglische Sprache rfahrung in der Flusskreuzfahrt ist einen Vorteil Was bieten wir Ihnen: Gutes Lohn und gute Bedingungen Freizeit 4-4 Professionelle Begleitung Schweitzer Vertrag Sie haben Interesse und/oder Fragen? Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0) , : info@rivertech.nl GZOCHT VOOR ONS PASSAGIRSSCHIP - Schriftelijke sollicitaties en CV voorzien met pasfoto kunt u richten aan: uro Cruise Holding QUN MAXIMA Postbus 198, 6680 AD Bemmel U kunt ook en naar hans.van.meegen@theriveryachtingclub.com 1 ste N 2 de KAPITIN - In bezit van - rijnpatent - marifooncertificaatradarpatent- groot vaarbewijs- en evt Donau patent - Goede beheersing van Nederlandse, ngelse en/of Duitse taal - rvaring in de passagiersvaart Voor seizoen 2013 en 2014 zijn wij voor onze schepen FILIA RHNI en RGINA RHNI opzoek naar een: 1 e en 2 e Kapitein voor bovenstaande functie(s) dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent Wat vragen wij van u: rvaring in leidinggevende functies Goede communicatieve & Representatieve vaardigheden Goede beheersing van de ngelse en Duitse taal rvaring in de Riviercruise vaart en varen met roerpropellersis een pré Wat bieden wij u: Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden Vast Zwitsers contract Nederlands contract bespreekbaar Afwisselend vaarplan Donau, Rijn, Saar, Moezel, België en Nederland Vrijetijdsregeling 4-2 Na het seizoen april - oktober meer vrijetijd bespreekbaar. Heeft u interesse en/of vragen? Rijfers River Cruises B.V. Postbus 286, 6800 AG Arnhem, T: +31 (0) : info@rijfersriviercruises.nl, Web: - Ons team biedt goede arbeidsvoorwaarden - 4 weken werken 2 weken vrij - Schriftelijke sollicitaties en CV voorzien met pasfoto kunt u richten aan: uro Cruise Holding SRNAD 2 Postbus 198, 6680 AD Bemmel U kunt ook en naar hans.van.meegen@theriveryachtingclub.com GVRAAGD: VOOR KOPPLVRBAND SCHIPPRSCHTPAAR Op ZZP basis, vaargebied Rijn en zijrivieren, dagvaart en evt. zondag niet varen. Telefoon: De Scheepvaartkrant Media zoekt: Commercieel stagiair(e) Functie omschrijving Voor De Scheepvaartkrant Media zijn we op zoek naar een stagiair met ambitie. De Scheepvaartkrant Media geeft een breed portfolio uit voor de maritieme sector. Zowel in print als online en met events wordt de doelgroep bereikt. Dit gebeurt onder de merken: De Scheepvaartkrant en De Scheepvaarttelefoongids. Minimaal opleidingsniveau : MBO Soort stage : Meewerk- of meeloopstage Ben jij op zoek naar een stage waar je de vrijheid hebt om te ondernemen, ben je commercieel en vind je het fijn om telefonisch resultaat in verkoop te boeken dan is De Scheepvaartkrant Media op zoek naar jou. Vanaf september 2013 of februari 2014 kun je bij ons terecht voor deze stageplaats. Stuur je sollicitatie voor deze stage naar: De Scheepvaartkrant t.a.v. Daphne Janssen Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam (of mail naar d.l.janssen@scheepvaartkrant.nl) De Scheepvaartkrant Media zoekt: Redactioneel stagiair(e) Je werkzaamheden binnen de stage: actief deelnemen aan het redactieproces; het bedenken van leuke invalshoeken en onderwerpen; ondersteuning bieden bij alle voorkomende redactionele werkzaamheden Wij zoeken in jou: enthousiasme, creativiteit, daadkracht en 100% gedrevenheid; geïnteresseerd in mensen en communicatief en sociaal vaardig; een teamspeler met eigen inbreng en een zelfstandige werkhouding; flexibel in werktijden, (als nodig ook avonden en weekenden beschikbaar); een zeer goede beheersing van de Nederlandse taal, schriftelijk en mondeling. Profiel: Je volgt minimaal een hbo/wo opleiding richting media, journalistiek of communicatie. Vanaf september, december 2013 en maart 2014 kun je bij ons terecht voor deze stageplaats. Stuur je sollicitatie voor deze stage naar: De Scheepvaartkrant t.a.v. Lida Saaij Postbus 59151, 3800 PD Rotterdam (of mail naar redactie@scheepvaartkrant.nl) vacatures uw vacatures in De Scheepvaartkrant én op extra online bereik met doorplaatsing op (inter)nationale vacaturesites T +31 (0) sales@scheepvaartkrant.nl

19 Woensdag 21 augustus De Scheepvaartkrant Dé match in maritiem Stages, projecten en trainee ships voor HBO-studenten Scheepsbouwkunde Maritieme techniek, Werktuigbouwkunde en lektrotechniek bij maritieme MKB bedrijven. HBO Maritieme Delta, een project van Metalent, biedt in samenwerking met Scheepsbouw Nederland en de Kennisalliantie talentvolle HBO ers volop mogelijkheden binnen het maritieme midden- en kleinbedrijf, zoals interessante stages, werkprojecten en traineeships. Juist HBO ers weten vakkennis, zoals kennis opgedaan tijdens stages, duale opleidingen, afstudeertrajecten en traineeships, te combineren met praktische vaardigheden. Metalent biedt op deze wijze HBO-studenten een kans op een mooie carrièrestart. De opzet is afhankelijk van de keuze van de student en de eisen vanuit de opleiding. De student wordt door Metalent in dienst genomen terwijl de uitvoering van het werk bij verschillende bedrijven kan plaatsvinden. Maritieme bedrijven krijgen de gelegenheid zichzelf te presenteren waarna de student zelf de keuze maakt bij welk bedrijf hij wil starten. Alle bedrijven hebben echter gemeen dat ze midden in de dynamiek van technische innovaties staan en onmisbaar zijn als hoogwaardig kennisspecialist en toeleverancier voor grote bedrijven en hun geavanceerde technische processen. Stuk voor stuk dus een uitdaging om voor te werken. Het voordeel van werken in een maritiem bedrijf is dat deze bedrijven breed georiënteerd en innovatief zijn en de student een grote mate van zelfstandigheid kunnen bieden. Daarnaast zijn studenten vaak betrokken bij het complete bedrijfsproces en kunnen ze een actieve bijdrage leveren aan vernieuwing van zowel technische processen als het product. In september van dit jaar zullen de eerste kandidaten starten via het project HBO Maritieme Delta. De allereerste hbo student lektrotechniek van HBO Maritieme Delta zal aan de slag gaan voor een 11-weken durende stage bij het bedrijf Netwave Systems in Zoetermeer. NetWave Systems B.V. ontwikkelt IT en elektrotechnische apparatuur voor zeegaande schepen en off shore installaties. Zij hebben een stevige reputatie in de maritieme industrie door de specialisatie op het gebied van Voyage Data Recorders ( VDR, maritieme black box). Metalent, scholingspoolmet baangarantie Metalent kent veel talent. Hier vinden we de jonge vakmensen van de toekomst. Om in contact te komen met goed gemotiveerde jongeren heeft Metalent contacten met scholen, van VMBO s, ROC s tot HBO s én natuurlijk met het bedrijfsleven. Ook wordt samengewerkt met diverse bedrijfsscholen van metaalbedrijv en in de regio Rijnmond en Drechtsteden. Metalent vervult de klantrol, is opdrachtgever maar bemoeit zich ook met de opleidingsinhoud namens de 100 bedrijven. Metalent promoot de sector op scholen en beurzen, biedt (vervolg)opleidingen en aanvullende cursussen en werft, selecteert en begeleidt leerlingen. Leerlingen hebben een leerarbeidsovereenkomst met Metalent en ontwikkelen zich stap voor stap tot een beginnende vakkracht. Aan het einde van de vakopleiding heeft het opleidingsbedrijf als eerste de keuze om de leerling een arbeidscontract aan te bieden. Het is mogelijk om tijdens het opleidingstraject een leerling terug te geven aan Metalent en te kiezen voor iemand anders uit de scholingspool als het toch niet blijkt te klikken. Op deze wijze wordt gewerkt aan vakkrachten voor de toekomst én wordt gezocht naar de juiste mens op de juiste plaats. HBO Maritieme Delta is daarop een logische aanvulling. Metalent is net zoals DMmetaal, uitzendbureau DMjob en de coöperatie DMzzp een initiatief van Deltametaal. Deltametaal is ruim veertig jaar actief in de branche en heeft inmiddels een groot netwerk in de metaal en industrie opgebouwd. Delta metaal is opgericht door bedrijven, werkgevers en werknemersorganisaties in de regio Rijnmond en de Drechtsteden om gezamenlijk betrouwbare arbeidsrelaties en vakmanschap van hoge kwaliteit te waarborgen. De jarenlange ervaring van Deltametaal betekent voor werkgevers dat Deltametaal doorlopend goede vakkrachten beschikbaar heeft in vele vormen. Deltametaal bemiddelt in personeel voor onder andere de bouw van luxe jachten, offshore projecten, baggerschepen en grote infrastructurele projecten en zet zich in voor de vakkrachten van de toekomst. Metalent / HBO Maritieme Delta Stationsweg CM Barendrecht T0031 (0) info@metalent.nl I

20 De Scheepvaartkrant 20 Woensdag 21 augustus 2013 Verhuisbericht Vanaf 12 augustus 2013 zijn wij gevestigd bij het hoofdkantoor van de Dekker Groep te IJzendoorn. Wij zijn dan voortaan als volgt bereikbaar: Waalbandijk JB IJzendoorn Tel : Fax : Postbus HB Tiel Uw PARTNR voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus AB Raamsdonksveer Tel.: , Fax: mail: info@amershipping.nl Web: Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten De bij u bekende adressen blijven ongewijzigd. Nog voor het eind van het jaar zullen er een aantal logistieke en structurele wijzigingen plaatsvinden, waaronder een naamswijziging. Uiteraard zullen wij u ook hiervan tijdig op de hoogte brengen. Het Cotrano-personeel hoopt vanuit deze nieuwe locatie nog veel prettig zakelijk contact met u te onderhouden. -mail: wim.versluis@zonnet.nl -mail: info@novashipping.nl Bezoekadres: Havennr. 2520, Ophemertstraat 60, 3089 J Rotterdam Postadres: T. van Bogaardstraat 12, 4251 N Werkendam - Tel. +31 (0) Meer dan 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland Verkoop en reparatie van: lektrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel Aggregaten Autokranen Nautische apparatuur Camera systemen Accu s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service AIS TRANSPONDRS Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: : info@fraeijenhove.nl Satelliet TV Antenne De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart! vanwijkstuurhuizen.nl Reparatie & Service NV / SA Revisiebedrijf Claes & Zonen Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVCO Motors Service dealer Revisie Reparatie Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0) , Fax: +32 (0) i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0) , Fax: +32 (0) Handelsweg CS Nijmegen T info@vpgscheepsservice.nl september 2013 Werfkade RH Ridderkerk Tel. : Fax : Mob.: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen T KOOP: 1 HOTL PASSAGIRSSCHPN MT VAST CONTRACTN, Schip 1: bj. 1985, 90 x x 1.70 m, 100 passagiers, 2x 700 pk Deutz, navigatie compleet, grote salon / restaurant / keuken en bar, schip is zeer geschikt voor invalide mensen en heeft 2 liften waarvan 1 naar zonnedek. Levering met nieuw SI, prijs ,- medefinanciering mogelijk. Schip 2: bj. 1979, 83 x 9.64 x 2.27 m, 96 passagiers, 3x hoofdmotor, 2x generatorsets, kopschroef, navigatie compleet, restaurant / salon / keuken en bar, met alle certificaten, S.U.K. tot november 2017 zone 2 Duitsland en Nederland, met vast werk voor meerdere jaren. Prijs ,- mede financiering mogelijk. Voor meer informatie kunt u vrijblijvend contact met ons opnemen T KOOP GVRAAGD: Schepen bestemd voor de sloop! roefdeuren.nl Werkendam Overige aluminium & RVS werkzaamheden rkend IVR stuurwerk keurder Complete stuurmachine installaties Hydrauliek ABC Service punt Motorkamerinstallaties Reviseren & Her- motoriseren Pompen & Compressoren lektrische werkzaamheden 24 uur storingsdienst T Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder Officieel service punt Pakkingen en afdichtingen Zelfklevend (cel-)rubber band Silicone balgen en rubber expansiestukken Rubber matten en vloeren Hydrauliek slangen en onderdelen Rubber fenders en profielen Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam -mail: info@polson.nl, Fax: Dé leverancier van rubber en kunststof voor de scheepvaart o.a.: 24 uur bereikbaar machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Werkendam Tel Fax info@vanwijkwerkendam.nl Snelle levering in heel Nederland! Balk Shipyard,Urk Repara Onder Afb Nieuwbouw Tel

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special POWER For Marine Professionals Binnenvaart Special EDITORIAL Als zoon van een schippersgezin, heb ik de eerste jaren van mijn leven op de binnenvaart doorgebracht. Bij elk schip wat voorbij voer, vroeg

Nadere informatie

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Juli 2012 Drs. A.C.C. Hubens Oude Engelenseweg 25 5222 AB Den Bosch 073-6230120 06-17418733 www.ahadata.nl Inhoudsopgave LAND VAN REGISTRATIE... 1 SCHEEPSLENGTE...

Nadere informatie

Visie Doeve Makelaars

Visie Doeve Makelaars Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

UITDAGINGEN BINNENVAART

UITDAGINGEN BINNENVAART UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn

Nadere informatie

S(~DI~PI~N. NIEUWSIJlUEf NUMMElt 11,.JULI 2015

S(~DI~PI~N. NIEUWSIJlUEf NUMMElt 11,.JULI 2015 S(~DI~PI~N IN}IOUD Het roer gaat om Oproep De Droom van de schepencarrousel Doelstellingen Markante schepen in beweging Professionaliseren Nieuwe schepen Schepen carrousel en social media Donateur worden

Nadere informatie

Geschiedenis. Het terrein nam bijna twee kilometer oever aan de noordzijde van het IJ en ongeveer 90 hectare grond in beslag.

Geschiedenis. Het terrein nam bijna twee kilometer oever aan de noordzijde van het IJ en ongeveer 90 hectare grond in beslag. Geschiedenis NDSM staat voor de Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij. Dit was een werf voor de nieuwbouw, reparatie en machinebouw van schepen in Amsterdam die heeft bestaan tussen 1894 en 1979.

Nadere informatie

Groep 7 - Varen over de Westerschelde

Groep 7 - Varen over de Westerschelde Leerkrachtinformatie Groep 7 - Varen over de Westerschelde Lesduur:90 minuten (in tweetallen) DOEL De leerlingen weten welke type schepen er over de Westerschelde varen; hebben onderzocht hoe de stabiliteit

Nadere informatie

Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL

Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL Full Service Container Logistics Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL 4-10-2013 Corporate presentatie 2 4-10-2013 Corporate presentatie 3 Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL MCS.

Nadere informatie

Uitdagingen aangaan Verwachtingen inlossen

Uitdagingen aangaan Verwachtingen inlossen Uitdagingen aangaan Verwachtingen inlossen ir. Chris Danckaerts gedelegeerd bestuurder Multimodaal.Vlaanderen 28/3/18 Nergens zo lang in de file als in België Voorspelde groei 2030 (Federaal Planbureau

Nadere informatie

SCHELDE DELTA EXPO. Het contact-platform voor bedrijven en instellingen die belangen hebben in deze regio.

SCHELDE DELTA EXPO. Het contact-platform voor bedrijven en instellingen die belangen hebben in deze regio. SCHELDE DELTA EXPO + PORTS, TRANSPORT & EQUIPMENT 2013 Twee elkaar versterkende evenementen gelijktijdig op één locatie de Zeelandhallen te Goes. SCHELDE DELTA EXPO. Het contact-platform voor bedrijven

Nadere informatie

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS ONDERBOUW OPDRACHTEN DE ROTTERDAMSE HAVEN GROEIT! Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven

Nadere informatie

Genieten tot in het oneindige

Genieten tot in het oneindige Foto s Neptune marine Genieten tot in het oneindige Amper twee jaar oud is de Infinity-lijn van Motion Yachts, maar in die korte tijd heeft de serie toch heel wat hoge ogen weten te gooien. De absolute

Nadere informatie

VAN MOER GROUP ALL TRANSPORT

VAN MOER GROUP ALL TRANSPORT VAN MOER GROUP ALL TRANSPORT Voor de activiteiten in het uitzonderlijk vervoer investeerde de Van Moer Groep in zware Volvo trekkers. 10 SERVICES Jo Van Moer is de stichter van de succesvolle onderneming

Nadere informatie

Maar je kunt Frankrijk ook ontdekken per boot via de rivieren en kanalen. Wij doen dat al een paar jaar met onze boot, de Cadans III.

Maar je kunt Frankrijk ook ontdekken per boot via de rivieren en kanalen. Wij doen dat al een paar jaar met onze boot, de Cadans III. Frankrijk het meest favoriete vakantieland van Nederland. Velen gaan met de auto, caravan, camper of fiets. Voor een weekend bezoekt men vaak Parijs of een van de andere fraaie steden. Maar je kunt Frankrijk

Nadere informatie

Aan de Schrans in Leeuwarden is één van de meest opvallende orthodontiepraktijken. van Noord-Nederland gevestigd. Daarin werkt

Aan de Schrans in Leeuwarden is één van de meest opvallende orthodontiepraktijken. van Noord-Nederland gevestigd. Daarin werkt Aan de Schrans in Leeuwarden is één van de meest opvallende orthodontiepraktijken van Noord-Nederland gevestigd. Daarin werkt orthodontist Daniël van der Meulen samen met veertien assistentes intensief

Nadere informatie

Welkom in de wereld van de containers.

Welkom in de wereld van de containers. Welkom in de wereld van de containers. Hoe verloopt het containervervoer over zee? Het containertransport kan je vergelijken met de route of het traject van een lijnbus. Zo n traject herhaalt zich steeds

Nadere informatie

Naam HAVEN ROTTERDAM import en export

Naam HAVEN ROTTERDAM import en export Naam HAVEN ROTTERDAM import en export Als er één plek is die duidelijk maakt waarom Nederland in de moderne tijd zo n belangrijk handelsland is, dan is het Rotterdam wel. De haven ligt in de delta van

Nadere informatie

Oude Glorie. Evenementen. Nieuwsbrief jaargang 1, nummer 7. Onregelmatig (als er iets te melden valt) 10 september 2015. Website Oude Glorie

Oude Glorie. Evenementen. Nieuwsbrief jaargang 1, nummer 7. Onregelmatig (als er iets te melden valt) 10 september 2015. Website Oude Glorie Oude Glorie Nieuwsbrief jaargang 1, nummer 7 Onregelmatig (als er iets te melden valt) 10 september 2015 Website Oude Glorie De een is op weg naar het volgende evenement, de ander ligt al weer in de thuishaven.

Nadere informatie

Klaar voor de toekomst!

Klaar voor de toekomst! Klaar voor de toekomst! Den Haag Rotterdam Dordrecht Moerdijk Zierikzee Voorwoord Breda Middelburg Vlissingen Goes Bergen op Zoom Roosendaal De politiek heeft na een uitgebreide verkenning besloten om

Nadere informatie

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS BOVENBOUW HAVO/VWO OPDRACHTEN DE HAVEN VAN ROTTERDAM Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven

Nadere informatie

Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com

Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.

Nadere informatie

INNOVATIEVE LADING AAN BOORD

INNOVATIEVE LADING AAN BOORD > INNOVATIEVE LADING AAN BOORD > WERKINA WERKENDAM WHAT S IN A NAME? Werkina ontwikkelt en produceert scheepselektrotechniek die doet wat het moet doen: werken. En dat op een intelligente, efficiënte

Nadere informatie

De kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers

De kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport The Blue Road is de kortste weg naar een duurzame toekomst. Waarom? Omdat

Nadere informatie

De geest is goed, maar het lichaam is versleten tekst PATRICK MEERSHOEK foto s AD NUIS

De geest is goed, maar het lichaam is versleten tekst PATRICK MEERSHOEK foto s AD NUIS IK HEB EEN SCHANDELIJK HOOG IQ. Ik lees kranten in zeven talen. Ik heb vroeger veel in het buitenland gezeten. De actualiteit houd ik met hartstocht bij, maar naar de televisie kijk ik niet en naar de

Nadere informatie

Visie Doeve Makelaars

Visie Doeve Makelaars Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

De meest gehoorde vraag is ; hoe lang de WhisperGen wel niet moet draaien om voldoende energie te leveren voor een gehele installatie.

De meest gehoorde vraag is ; hoe lang de WhisperGen wel niet moet draaien om voldoende energie te leveren voor een gehele installatie. Veel gestelde vragen Er worden ons veelvuldig vragen gesteld over de werking en toepassing van de WhisperGen in scheeps- en woning installaties. De meest voorkomende ze zullen hieronder behandeld worden.

Nadere informatie

Visie Courtier de Bateaux. BTW n.v.t.

Visie Courtier de Bateaux. BTW n.v.t. Établissement: Vlaardingen (pays Bas du Ouest) Maastricht (pays Bas du Sud) Pont de Présentation Briare le Canal (France 45) www.courtierdebateaux.fr info@ courtierdebateaux.fr woonschip 80.000 BTW n.v.t.

Nadere informatie

freight is our trade www.neele.nl Nederlands

freight is our trade www.neele.nl Nederlands freight is our trade www.neele.nl Nederlands Full service logistieke dienstverlening Neele Logistics ontzorgt uw complete logistiek. Of u nu een vervoerder zoekt die goed de weg weet in Europa of een partij

Nadere informatie

WELLNESS HARBOUR T LEUKEN. VEEL TE BIEDEN in het prachtige natuurgebied de Maasduinen.

WELLNESS HARBOUR T LEUKEN. VEEL TE BIEDEN in het prachtige natuurgebied de Maasduinen. WELLNESS HARBOUR T LEUKEN VEEL TE BIEDEN in het prachtige natuurgebied de Maasduinen. Wellness harbour t Leuken Jachthaven t Leuken is een naam die al tientallen jaren een begrip is in de watersport. Gastvrijheid

Nadere informatie

Palletways Express distributie van palletzendingen

Palletways Express distributie van palletzendingen Palletways Express distributie van palletzendingen Het netwerk van Palletways Europe strekt zich uit over de Benelux, Noord-Frankrijk en West-Duitsland. Londen BELGIË NEDERLAND Hamburg Nijmegen DUITSLAND

Nadere informatie

novacollege.nl/logistiek Havenoperaties Logistiek Logistiek 2016/2017

novacollege.nl/logistiek Havenoperaties Logistiek Logistiek 2016/2017 novacollege.nl/logistiek Havenoperaties Logistiek Logistiek 2016/2017 Ik wil werken in aviations, de wereld van Schiphol fascineert me. Het werken met al die vrachtdocumenten en hoe dat allemaal wordt

Nadere informatie

1. Hieronder is een verkeerssituatie afgebeeld. Geen van beide schepen volgt stuurboordwal. Geef aan welk vaartuig voorrang heeft.

1. Hieronder is een verkeerssituatie afgebeeld. Geen van beide schepen volgt stuurboordwal. Geef aan welk vaartuig voorrang heeft. 43 Examen maart 2013 ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 2 maart 2013 Opmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het APSB. Verklaring van de gebruikte symbolen 1. Hieronder is een verkeerssituatie

Nadere informatie

DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW ANTWOORDEN

DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW ANTWOORDEN DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip

Nadere informatie

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017

novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017 novacollege.nl/maritiem Binnenvaart Zeevaart Maritiem 2016/2017 Later hoop ik een heel goede kapitein te worden. In die functie run ik zelfstandig een heel bedrijf, in de vorm van een schip. Dat houdt

Nadere informatie

Container Terminal Doesburg Presentatie

Container Terminal Doesburg Presentatie Container Terminal Doesburg Presentatie Container Terminal Rotra Familiebedrijf 4de generatie 860 medewerkers Koninklijk Actief in logistiek sinds 1909 Onberispelijk gedrag van het management Financieel

Nadere informatie

Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t.

Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t. Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013

Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013 Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013 AMSTERDAM Fiwado Bunkerstation Amsterdam Zuider IJdijk 100 1095 KN Amsterdam tel. 020 694 69 42 fax 020 622 81 12 email amsterdam@fiwado.com Slurink

Nadere informatie

DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 30 april 2018;

DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 30 april 2018; Besluit van de Vlaamse Regering tot wijziging van diverse bepalingen van het besluit van 15 juli 2002 betreffende de verscherpte loodsplicht voor vaartuigen in de Belgische territoriale zee en vaarwateren

Nadere informatie

Uw keuken en interieur Alles naar wens, een ultieme beleving

Uw keuken en interieur Alles naar wens, een ultieme beleving DEKKERS-FRANSEN Uw keuken en interieur Alles naar wens, een ultieme beleving Het juiste gevoel De keuken is vaak het hart van een woonhuis. Een belangrijke plek in uw leefomgeving. Daar wilt u zich thuis

Nadere informatie

RSG DE BORGEN. Anders varen. Informatie voor de leerlingen. Inhoud. 1 De opdracht 2 Uitwerking opdracht 3 Het beroep 4 Organisatie 5 Beoordeling

RSG DE BORGEN. Anders varen. Informatie voor de leerlingen. Inhoud. 1 De opdracht 2 Uitwerking opdracht 3 Het beroep 4 Organisatie 5 Beoordeling RSG DE BORGEN Anders varen Informatie voor de leerlingen Inhoud 1 De opdracht 2 Uitwerking opdracht 3 Het beroep 4 Organisatie 5 Beoordeling [1] RSG de BORGEN Anders varen [Technasium] mei 2017 1 DE OPDRACHT

Nadere informatie

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS BOVENBOUW HAVO/VWO ANTWOORDEN DE HAVEN VAN ROTTERDAM Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven

Nadere informatie

BENODIGDHEDEN o Werkbladen o Antwoordkaarten o Eventueel verdiepingsopdracht

BENODIGDHEDEN o Werkbladen o Antwoordkaarten o Eventueel verdiepingsopdracht Leerkrachtinformatie Groep 6 Zeehavens in Zeeland Lesduur:90 minuten (klassikaal en in tweetallen) DOEL De leerlingen weten op een kaart van Zeeland de zeehavens te vinden en te benoemen; kunnen de werking

Nadere informatie

Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal

Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal 01-04-2014, p.21 Limburg Jaarlijks 40 miljoen ton goederen via Albertkanaal Bij de brug over het Albertkanaal in Vroenhoven werd een samenwerkingsovereenkomst ondertekend tussen nv De Scheepvaart en de

Nadere informatie

Hierbij bied ik u de antwoorden aan op de vragen die door Kamerlid dhr. Smaling van de SP zijn gesteld op 4 februari 2014.

Hierbij bied ik u de antwoorden aan op de vragen die door Kamerlid dhr. Smaling van de SP zijn gesteld op 4 februari 2014. De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag Uw kenmerk 2014Z01908 Datum 19 februari 2014 Onderwerp

Nadere informatie

TuinHulp.com, Nieuwe Webservice voor Hoveniersbedrijven 2014

TuinHulp.com, Nieuwe Webservice voor Hoveniersbedrijven 2014 Even voorstellen: Mijn naam is Marcel van Leeuwen, ben van oorsprong hovenier, en tuincentrum deskundige. Sinds eind jaren negentig ontwerp en publiceer ik ook websites. Nadat ik ben overgestapt naar Wordpress

Nadere informatie

TE HUUR Veilinghavenkade 26. Utrecht

TE HUUR Veilinghavenkade 26. Utrecht TE HUUR Veilinghavenkade 26 Utrecht VERKOCHT Historisch, varend/ zeilend/ woon-/ recreatieschip JOHANNES met een vaste ligplaats aan de Veilinghavenkade 26, 3521 AK te Utrecht. Vraagprijs 315.000,-Aangeboden

Nadere informatie

Dutch steel MY "de Ontmoeting"

Dutch steel MY de Ontmoeting Dutch steel MY "de Ontmoeting" AFMETINGEN : ca. 18.55 x 4.85 x 1.7 meter WERF ONTWERP BOUWJAAR MOTORISERING AANTAL HUTTEN : 1 + 1 LIGPLAATS VRAAGPRIJS : Euro 297.000 : Scheepswerf J. vd Molen & Zonen -

Nadere informatie

VERSCHILLENDE TARIEVEN VOOR MEER WINST

VERSCHILLENDE TARIEVEN VOOR MEER WINST VERSCHILLENDE TARIEVEN VOOR MEER WINST - LEERLING SuccesformulesVoorkant_Opmaak 1 06-10-14 10:08 Pagina 1 VERSCHILLENDE TARIEVEN VOOR MEER WINST 1 anigap 80:01 41-01-60 1 kaampo_tnakroovselumrofseccus

Nadere informatie

Parallelwei CH Workum +31(0) Nederland. Opgevraagd op: zondag 4 augustus Materiaal: Bouwjaar: Lengte: 14,00 m.

Parallelwei CH Workum +31(0) Nederland. Opgevraagd op: zondag 4 augustus Materiaal: Bouwjaar: Lengte: 14,00 m. Exailor 45 Cabrio Hybride Prijs: 595.000 BTW betaald Bouwjaar 2016 Ref. nr.: erkoper: Categorie: Lengte: Breedte: Diepgang: Materiaal: Bouwjaar: Ligplaats: Land: Slaapplaatsen: Prijs: Lengte: 14,00 m Materiaal:

Nadere informatie

Lesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN

Lesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN Lesbrief Primair onderwijs - BOVENBOUW DUURZAAM WERKEN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip

Nadere informatie

Enquête: AIS in de binnenvaart

Enquête: AIS in de binnenvaart Enquête: AIS in de binnenvaart Pagina 1 Enquête: AIS in de binnenvaart A. Contactgegevens Naam... Voornaam... Geboortejaar... Geslacht M V Straat+ nummer+ bus... Postcode + gemeente... Telefoonnummer...

Nadere informatie

Juli - augustus 2011 - nr 335

Juli - augustus 2011 - nr 335 Juli - augustus 2011 - nr 335 Kijker nr 335 : zomer 2011 Voor sommigen zit het er misschien al bijna op. Voor anderen is het nog maar pas begonnen en voor nog anderen duurt het nog enkele weken. Eén ding

Nadere informatie

Thema Op het werk. Lesbrief 13. Hoe werkt de machine?

Thema Op het werk. Lesbrief 13. Hoe werkt de machine? Thema Op het werk. Lesbrief 13. Hoe werkt de machine? is op het werk. moet aan de machine werken. De chef vertelt eerst hoe de machine werkt. Dan werkt met de machine. De machine doet het niet. roept een

Nadere informatie

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant s-hertogenbosch 30 Juni 2014 WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant 26 mei 2014-11 juni 2014 C.B.O. bvba MCA Brabant MEBIN BAETSEN-GROEP VAN NIEUWPOORT

Nadere informatie

Op bouwen staat geen leeftijd. www.sibomat.be

Op bouwen staat geen leeftijd. www.sibomat.be Op bouwen staat geen leeftijd. www.sibomat.be Op Batibouw botsten we op Sibomat. We waren op de juiste plek op het juiste moment. - Catheline John S. (70) en Catheline S. (64) hebben geen tijd om zich

Nadere informatie

Short Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009

Short Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009 Short Sea Shipping Arno Swagemakers 11 juni 2009 1 Historie 1966 Oprichting bedrijf 1966 1985 Conventioneel vervoer 1985 1995 Containervervoer (20ft-40ft) 1995 Verhuizing naar Axelse vlakte in Westdorpe

Nadere informatie

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS GROEP 7-8 OPDRACHTEN DE ROTTERDAMSE HAVEN GROEIT! Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven in

Nadere informatie

terreinfiche Hooiemeersestraat te St-Baafs-Vijve (Wielsbeke)

terreinfiche Hooiemeersestraat te St-Baafs-Vijve (Wielsbeke) terreinfiche Hooiemeersestraat te St-Baafs-Vijve (Wielsbeke) 1. Algemeen Ligging: Het terrein ligt aan de Hooiemeersstraat te Wielsbeke aan de huidige sluis van St-Baaf-Vijve (zie onderstaande afbeelding).

Nadere informatie

Gipon Hoogaars 900. Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t.

Gipon Hoogaars 900. Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t. Doeve Makelaars/taxateurs vof Sworn & EMCI certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL-3133 AV Vlaardingen Havennummer 703 Tel +31(0)10 248 98 30 Mobiel +31(0)653 20 20 84 Email

Nadere informatie

Visie Doeve Makelaars

Visie Doeve Makelaars Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

Voorwoord. Met vriendelijk groet, De directie van Sendo Shipping B.V. Sebastiaan van der Meer Edwin Groen Dominic van der Meer

Voorwoord. Met vriendelijk groet, De directie van Sendo Shipping B.V. Sebastiaan van der Meer Edwin Groen Dominic van der Meer Voorwoord Sendo Shipping is een jong en dynamisch bedrijf wat zich specialiseert in het exploiteren van meerdere binnenvaartschepen. Met onze schepen wordt al ruim 15 jaar een 24/7 containerlijndienst

Nadere informatie

De Barge Truck. De duurzaamheid van de waterweg, STC Rotterdam, 29 januari 2013

De Barge Truck. De duurzaamheid van de waterweg, STC Rotterdam, 29 januari 2013 De Barge Truck De duurzaamheid van de waterweg, STC Rotterdam, 29 januari 2013 HBCB Onafhankelijke en innovatieve dienstverlener op gebied van binnenvaart Vestiging in Wageningen Markt 20B h.blaauw@hbcb.nl

Nadere informatie

Eindexamen aardrijkskunde vwo 2006-II

Eindexamen aardrijkskunde vwo 2006-II Vervoer en ruimtelijke inrichting Opgave 4 Het Project Mainportontwikkeling Rotterdam bron 4 Den Haag Rotterdam Legenda: zandwinningsgebied landaanwinningsgebied (Tweede Maasvlakte) haven- en industriegebied

Nadere informatie

LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar

LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar De transportsector stapt over op LNG... De brandstof van de toekomst Liquefied

Nadere informatie

Majesteit, Koninklijke Hoogheid, excellenties, dames en heren,

Majesteit, Koninklijke Hoogheid, excellenties, dames en heren, Toespraak van de minister-president, mr. dr. Jan Peter Balkenende, bijeenkomst ter ere van de 50 ste verjaardag van de Verdragen van Rome, Ridderzaal, Den Haag, 22 maart 2007 Majesteit, Koninklijke Hoogheid,

Nadere informatie

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011 ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 19 november 2011. Het gedeelte Beperkt en het gedeelte Algemeen bestaan ieder uit 20 vragen (60

Nadere informatie

een schip dat is bestemd of geschikt is voor de vaart op zee;

een schip dat is bestemd of geschikt is voor de vaart op zee; CVDR Officiële uitgave van Dordrecht. Nr. CVDR11962_5 23 februari 2016 Verordening binnenhavengeld 1995 G E M E E N TE B E S T U U R Nr. 3901 VERORDENING binnenhavengeld 1995. Artikel 1 Begripsomschrijvingen

Nadere informatie

Tjalk 23.30, varend casco

Tjalk 23.30, varend casco Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m

SPECIFICATIES. Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Koppelverband River Dance I & II Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 95.52 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Afmetingen bak Lengte: 76.44 m Breedte bak: 11.45 m Diepgang: 3.57 m Bouwwerf

Nadere informatie

Molenmaker Techniek B.V. Sneek

Molenmaker Techniek B.V. Sneek December 2015 Molenmaker Techniek B.V. Sneek Inhoud 10 jaar Molenmaker Techniek B.V. www.mts-cilinders.nl Eigen transport Lopende projecten Gerealiseerde projecten 10 jaar Molenmaker Techniek B.V. Dit

Nadere informatie

Productontwikkeling 2.0

Productontwikkeling 2.0 Productontwikkeling 2.0 De klant centraal zetten Lastig om out of the box te denken Loeff s Patent leerde weer vanuit de klant naar de eigen archiefproducten te kijken. Het bedrijf weet eigentijdse en

Nadere informatie

Cijfers over de haven + verschillende functies en jobs in een haven

Cijfers over de haven + verschillende functies en jobs in een haven Cijfers over de haven + verschillende functies en jobs in een haven Cijfers over de haven? Kan je spelen met de cijfers van de haven van Antwerpen? Bekijk de volgende documenten en ook het brochuurtje

Nadere informatie

74.500,-- Antaris Connery 25 Tendersloep Exclusive. Visie Doeve Makelaars

74.500,-- Antaris Connery 25 Tendersloep Exclusive. Visie Doeve Makelaars Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

MAGAZINE VOOR MEDEWERKERS VAN RIJKSWATERSTAAT. op afstand bedienen

MAGAZINE VOOR MEDEWERKERS VAN RIJKSWATERSTAAT. op afstand bedienen MAGAZINE VOOR MEDEWERKERS VAN RIJKSWATERSTAAT DECEMBER 2015 Bruggen en sluizen op afstand bedienen 01-KRACHT_Cover.indd 1 23-11-15 11:35 REPORTAGE Blauwe golf door ritsend bedienen Buiten timmert de aannemer

Nadere informatie

DE ZEESPIEGEL STIJGT HET KLIMAAT VERANDERT.. MIJN BOODSCHAP:

DE ZEESPIEGEL STIJGT HET KLIMAAT VERANDERT.. MIJN BOODSCHAP: DE ZEESPIEGEL STIJGT HET KLIMAAT VERANDERT.. MIJN BOODSCHAP: - IN DE WESTERSCHELDE ZAL OOIT EEN STORMVLOEDKERING MOETEN KOMEN - HOE KAN ANTWERPEN DAAROP ANTICIPEREN? - WIJ HEBBEN DAAROP HET ANTWOORD EN

Nadere informatie

Rinaldostraat 12 Postbus 90-6950 AB Dieren Telefoon: 0313-414395 Telefax: 0313-450144 www.vdveenschilders.nl E-mail: info@vdveenschilders.

Rinaldostraat 12 Postbus 90-6950 AB Dieren Telefoon: 0313-414395 Telefax: 0313-450144 www.vdveenschilders.nl E-mail: info@vdveenschilders. Rinaldostraat 12 Postbus 90-6950 AB Dieren Telefoon: 0313-414395 Telefax: 0313-450144 www.vdveenschilders.nl E-mail: info@vdveenschilders.nl Vakmanschap in schilderwerken vdveenschilders is een modern

Nadere informatie

Uitvliegerskrant. juni 2015

Uitvliegerskrant. juni 2015 De Uitvliegerskrant juni 2015 Maandelijks tijdschrift - jaargang 16, nr. 6 Verschijnt niet in juli en augustus Verantwoordelijke uitgever: Kathleen Bevernage P708031 Afgiftekantoor: Ieper 1 Colofon De

Nadere informatie

Imog persberichten april / mei 2014

Imog persberichten april / mei 2014 Imog persberichten april / mei 2014 www.imog.be imo Bron: Het Nieuwsblad - 10 mei 2014 Bron: Het Wekelijks Nieuws - 9 mei 2014 Bron: Het Laatste Nieuws - 7 mei 2014 Bron: Het Nieuwsblad - 8 mei 2014 Bron:

Nadere informatie

Multimodaal vervoer en Agrosector

Multimodaal vervoer en Agrosector Multimodaal vervoer en Agrosector Ledenbijeenkomst Agro Businessclub Westland Peter Sierat, algemeen directeur TLN Monster, 24 juni 2010 Agenda Toekomstontwikkelingen wegvervoer (on)mogelijkheden multimodaal

Nadere informatie

Congestie ECT Terminal

Congestie ECT Terminal Koninklijke Schuttevaer-BLN Congestie ECT Terminal BLN-Koninklijke Schuttevaer krijgt de afgelopen tijd veel vragen van leden en media over de ontstane situatie in de Rotterdamse haven. Vooralsnog ziet

Nadere informatie

DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS MIDDENBOUW ANTWOORDEN

DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS MIDDENBOUW ANTWOORDEN DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS MIDDENBOUW De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip

Nadere informatie

Waarom echte zeilers voor Breehorn kiezen

Waarom echte zeilers voor Breehorn kiezen breehorn Waarom echte zeilers voor Breehorn kiezen De Breehorn 37 en 44 hebben bewezen tijdloze schoonheden te zijn. Met de recent ontwikkelde Breehorn 41 zetten we de traditie voort. Schepen die er om

Nadere informatie

Thema Op het werk. Lesbrief 13. Hoe werkt de machine?

Thema Op het werk. Lesbrief 13. Hoe werkt de machine? Thema Op het werk. Lesbrief 13. Hoe werkt de machine? is op het werk. moet aan de machine werken. De chef vertelt eerst hoe de machine werkt. Dan werkt met de machine. De machine doet het niet. roept een

Nadere informatie

SCHEEPVAART OP DE WESTERSCHELDE. 23 Maart 2016

SCHEEPVAART OP DE WESTERSCHELDE. 23 Maart 2016 SCHEEPVAART OP DE WESTERSCHELDE Een duurzame toekomst Ir. Thijs de Boer 23 Maart 2016 2 Introductie Beroepsvaart Visserij Recreatie (vaart) Toerisme Veerdiensten Binnenvaart Natuurlijk systeem Omgeving

Nadere informatie

Rekenkameronderzoek Veiligheid

Rekenkameronderzoek Veiligheid Rekenkameronderzoek Veiligheid ONDERZOEK ONDER HET BEWONERSPANEL ALBLASSERDAM Inhoud 1. Conclusies 2. Figuren en tabellen Weten bewoners van Alblasserdam wat ze moeten doen als de sirene op een ongebruikelijk

Nadere informatie

Klassiek Motorjacht 15.55

Klassiek Motorjacht 15.55 Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

Michichi, Alba, Canada, 24 december 1921. Vader en Broeders,

Michichi, Alba, Canada, 24 december 1921. Vader en Broeders, Michichi, Alba, Canada, 24 december 1921 Vader en Broeders, Uw brief ontvangen en ik dacht al eerder te schrijven, maar het is er altijd overheen gegaan totdat het nieuwjaar werd en nu volgens oud gebruik

Nadere informatie

Werkboek. voor PORT RANGERS. Ontdek en beleef de wereld van de Rotterdamse haven!

Werkboek. voor PORT RANGERS. Ontdek en beleef de wereld van de Rotterdamse haven! Werkboek voor PORT RANGERS Haven Taaltocht Ontdek en beleef de wereld van de Rotterdamse haven! Tekst 1: Wat is een haven? De Haven van Rotterdam Rotterdam is een havenstad. Maar wat is een haven eigenlijk?

Nadere informatie

Steeler Survey 55. : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Bouwjaar : 2011 : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x

Steeler Survey 55. : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Bouwjaar : 2011 : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x Steeler Survey 55 Afmetingen : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Materiaal : Staal Bouwjaar : 2011 Motorisering : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x Vraagprijs : 595.000,- excl. BTW Long range motorjacht

Nadere informatie

Begrippen en Definities. Ivar ONRUST

Begrippen en Definities. Ivar ONRUST Begrippen en Definities Ivar ONRUST Toepassingsgebied Diverse reglementen B.P.R. R.P.R. Binnenvaart Politie Reglement Algemene binnenwateren Rijnvaart Politie Reglement Rijn, Waal, Lek, Pannerdensch kanaal

Nadere informatie

Logistieke dag Limburg 30 september, 2011 Stefan Gielen Business Improvement Analyst Nyrstar Balen en Overpelt

Logistieke dag Limburg 30 september, 2011 Stefan Gielen Business Improvement Analyst Nyrstar Balen en Overpelt Logistieke dag Limburg 30 september, 2011 Stefan Gielen Business Improvement Analyst Nyrstar Balen en Overpelt De wereld van Nyrstar Wie is Nyrstar? Over Nyrstar. s Werelds grootste zinkproducent. Intentie:

Nadere informatie

Lesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE

Lesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE Lesbrief Onderbouw voortgezet onderwijs - VMBO MAASVLAKTE 2 De haven van Rotterdam wordt te klein, omdat we steeds meer goederen bestellen uit verre landen. Daarom komt er een nieuw stuk haven: Maasvlakte

Nadere informatie

Diepzeehaven als Ontwerpopgave

Diepzeehaven als Ontwerpopgave Diepzeehaven als Ontwerpopgave Graafwerken gestart aan nieuw kanaal Nauwelijks nog vrachtwagens op onze wegen Verschillende ministers gaven gisteren met een symbolische spadesteek het startschot voor de

Nadere informatie

Merwede kruiser AK

Merwede kruiser AK Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website

Nadere informatie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand De sluis bij Kornwerderzand op de Afsluitdijk heeft beperkte afmetingen. Hierdoor kunnen sommige

Nadere informatie

Lesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN

Lesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN Lesbrief Primair onderwijs - MIDDENBOUW DUURZAAM WERKEN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per

Nadere informatie

Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht

Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht Janine van Oosten, directeur CNB en rijkshavenmeester Februari 2013 Havenclub Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam De havens van

Nadere informatie

Lesbrief ZAND BOVEN WATER OPDRACHT 1 - NEDERLAND EN WATERBOUW

Lesbrief ZAND BOVEN WATER OPDRACHT 1 - NEDERLAND EN WATERBOUW Lesbrief Primair onderwijs - BOVENBOUW ZAND BOVEN WATER Rotterdam is de belangrijkste haven van Europa. Steeds meer spullen reizen via Rotterdam. Sinds 2008 wordt hard gewerkt om de haven uit te breiden.

Nadere informatie

wie ruimer denkt! De Plateau aanhangwagen

wie ruimer denkt! De Plateau aanhangwagen PM vo o r wie ruimer denkt! PL Inhoud Plateau lengte 2/270 Pag 3 Plateau lengte 6/3 Pag 4 Plateau lengte 406/06 Pag Op weg naar de klant Pag 6 Hoge stapels pallets, kratten en dozen. Alle struiken en bomen

Nadere informatie

Nieuwsbrief n 8, april 2007

Nieuwsbrief n 8, april 2007 VLAAMSE VERENIGING tot BEHOUD van HISTORISCHE VAARTUIGEN vzw Lakenmakersstraat 41 B-2800 Mechelen Nieuwsbrief n 8, april 2007 Beste leden, Donderdagavond 5 april kwam uw bestuur weer bij elkaar, deze keer

Nadere informatie