Astrid Homan programma manager

Transcriptie

1 Verkeersveiligheid, wat is het jou waard? Welkom Astrid Homan programma manager 1

2 Programma - huishoudelijke mededelingen - gastheer Robert van Asten, gemeente Den Haag - Peter van der Knaap, SWOV - Mystery Guest - afsluiting en doorkijk naar themaweek..wie daagt u uit? 2

3 Robert van Asten wethouder Mobiliteit gemeente Den Haag Nieuwe partners 3

4 Verkeersveilig Den Haag Robert van Asten, wethouder mobiliteit 9 september 2019 Versie Samen verantwoordelijk 4

5 Centenjes sheet 9 Drukker 9 september 2019 Versie Stijgende trend van ongevallen ± 8 doden per jaar ± gewonden per jaar 10 9 september 2019 Versie 5

6 Ambitie Negatieve trend keren! 11 9 september 2019 Versie Kadernota Verkeersveiligheid 12 9 september 2019 Versie 6

7 Ons verkeersveiligheidsbeleid 1. Veilige infrastructuur 2. Verkeerseducatie en gedrag Aanpak schoolomgevingen Aanpak blackspots Inrichting 30 km zones Aanpak onveilige (fiets-)trajecten Verbeteren kleine verkeersknelpunten Basis en voortgezet onderwijs Programma veilig leren fietsen/aanhaken bij School op Seef Jongeren (aanhaken bij landelijke campagnes BOB, MONO) Ouderen (fietsveiligheidstrainingen) 13 9 september 2019 Versie Terugblik 2018 Foto s?? Infrastructuur verbeteren 14 9 september 2019 Versie 7

8 15 9 september 2019 Versie 16 9 september 2019 Versie 8

9 17 9 september 2019 Versie 18 9 september 2019 Versie 9

10 Sterfietsroutes 19 9 september 2019 Versie Schoolomgevingen 20 9 september 2019 Versie 10

11 Veilig oversteken Opening Schoolzone basisschool De Grote Beer Experiment met schoolstraat Afsluiten school in de Abeelstraat tijdens brengen haaltijden (anderhalve week lang) Wat levert dit op? Passen ouders en kinderen hun gedrag aan, wordt het veiliger? 11

12 23 24 Praktische verkeerseducatie 9 september 2019 Trainingen voor ouderen 9 september 2019 Versie Versie 12

13 25 Campagnes & Interventies 9 september 2019 Versie 26 Snorfiets naar de rijbaan? 9 september 2019 Versie 13

14 Behouden wat goed gaat 27 9 september 2019 Versie Blijven investeren 28 9 september 2019 Versie 14

15 Meer aandacht voor gedrag! 29 9 september 2019 Versie Mobiliteitstransitie Mobiliteitstransitie 30 9 september 2019 Versie 15

16 Peter van der Knaap directeur SWOV (Economische) Waarde van Verkeersveiligheid Ontwikkelingen, Uitdagingen, Kansen, Oproep Peter van der Knaap Den Haag, september

17 swov.nl/experts 17

18 [Quote of andere tekst] [Quote of andere tekst] 18

19 19

20 [Quote of andere tekst] [Quote of andere tekst] 20

21 [Quote of andere tekst] 21

22 [Quote of andere tekst] [Quote of andere tekst] 22

23 Ernstig verkeersgewonden in Nederland Bronnen: DHD, IenW en SWOV Verkeersdoden in Nederland Bron: CBS 23

24 Verkeersdoden per vervoerswijze in Bron: CBS 24

25 Verkeersdoden naar wegbeheerder 5% 22% 14% 59% Gemeente Provincie Rijk Waterschappen 25

26 Aantal (miljoen) Uitdaging: decentralisatie en financiën Onderzoek 2014: 'Driekwart gemeenten moet gaan bezuinigen Onderzoek 2016: CPB: grote schokken sociale domein heeft mogelijk gevolgen voor fysieke domein Antea/BB: 70% ambtenaren verwacht bezuinigingen op wegen 5 Uitdaging 80-plussers 3: vergrijzing plussers Bron: CBS 26

27 Uitdaging: diversiteit en drukte Scootmobielveiligheid 27

28 [Quote of andere tekst] 28

29 Uitdaging: hardnekkige gedragsproblemen [Quote of andere tekst] 29

30 [Quote of andere tekst] [Quote of andere tekst] 30

31 Zorgelijke ontwikkeling handhaving 120 Index van bekeuringen, alle overtredingen (2007 = 100) staandehouding kenteken [Quote of andere tekst] 31

32 Wereldkampioen blijven? Ambitie 2009 (Strategie Verkeersveiligheid ) : voorlopig einde aan een succesverhaal lange tijd: goede scores, mede dankzij systeemaanpak anno 2019: doelstellingen niet gehaald, hoge ambities (nul verkeersslachtoffers!) infrastructuur: niet af schaarse middelen & decentralisatie vergrijzing hardnekkige problemen met gedrag handhaving: geen prioriteit (ontbreekt volledig in Veiligheidsagenda !) mobiliteit: groei 32

33 Since 2010, the Netherlands have reduced the number of road deaths by only 3% The Netherlands: slow reductions in road deaths suggest road safety is shifting down the list of priorities [Quote of andere tekst] Drifting into failure? Elk succesvol systeem moet opletten wanneer er drie dingen tegelijk aan de hand zijn: 1.de financiële middelen staan onder druk 2. er zijn verschillende doelen die allemaal om aandacht vragen 3. er wordt veel verwacht van technologische oplossingen 33

34 Innovatie: per saldo een grote kans [Quote of andere tekst] 34

35 [Quote of andere tekst] Verkeersongevallen kosten 14 miljard euro per jaar! 35

36 Kostenposten Medische kosten Productieverlies (arbeidsongeschiktheid van gewonden, wegvallen van de productie van overleden verkeersslachtoffers; exclusief onbetaalde productie, zoals huishoudelijk werk en vrijwilligerswerk en vervangingskosten) Immateriële kosten (leed, pijn, verdriet en verlies aan kwaliteit van leven en levensvreugde) Materiële kosten (schade aan voertuigen, lading, wegen en wegmeubilair en persoonlijke bezittingen) Afhandelingskosten (politie en brandweer, verzekeraars en justitiële kosten) Overige kosten (files) 36

37 Hallo!? Is er misschien ook goed nieuws? 37

38 The concept of a Safe System, in the context of road safety, originated in Sweden and the Netherlands in the 1980s and 1990s. most succesful in reducting road trauma doden / EVG = ernstig falen van het verkeerssysteem Ambities: onverminderd hoog IenW: Elk slachtoffer is er een teveel nul verkeersslachtoffers in 2050 IPO: Iedere verkeersdeelnemer veilig thuis! Gemeenten: Het aantal doden moet verder naar beneden en ook het aantal zwaargewonden moet omlaag VVN: Iedereen veilig over straat! ANWB: Elke dode is er één teveel 38

39 Investeren in infrastructuur (Onverwacht) veel draagvlak bewoners! 39

40 40

41 Kans: bewezen effectieve educatie De Calmanladder (Hoe hoger op de ladder, hoe beter burgers beschermd worden, maar ook (a) hoe meer verantwoording voor de overheid en (b) hoe minder vrijheid voor burgers.) 1. Elimineer ongewenste gedragingen 2. Beperk keuzemogelijkheden tot wenselijke alternatieven 3. Maak ongewenst gedrag onaantrekkelijk / maak gewenst gedrag aantrekkelijk (belonen) 4. Verander de standaard (default) / ongewenste keuzes vergen moeite 5. Informeer over gewenst gedrag en consequenties 6. Doe niets of houdt ontwikkeling in de gaten Met techniek: óók vriendelijk! 41

42 Centraal Planbureau: hoge baten van investeringen in duurzame (=systematische!) verkeersveiligheid - robuust als claim - daagt bij aan welvaart in bredere betekenis: leefbaarheid, bereikbaarheid, duurzaamheid - Return-on-investment: 1 euro kosten 3 tot 4 euro baten Kennis, beleid, bestuur: signalen op groen 42

43 RISICOGESTUURD WERKEN Instrumenten voor de regio ( Network Safety Index 43

44 De (economische) waarde van veilig verkeer? Die is zeer groot! Zet dus samen in op van papier naar echte baten! Wat kunt u doen? Zelf: uitgerust, verkeersregels, rekening houden Gezin: kinderen voorbeeld geven, voertuigen, zichtbaarheid Familie: ouders Wijkbewoner: actief Kiezer: partijprogramma s, contact Werk: veiligheidscultuur bedrijven (waarden, normen, regels, acties) 44

45 Mystery Guest 45

46 Waar gaan we mee aan de slag? Themaweek Maak een punt van nul - 14 september 22 september - veelvoud aan activiteiten - boodschap breed zichtbaar Maak ook een punt van nul! 46

47 Preview voiceover: Derek Otte stadsdichter Rotterdam 47

48 Dank voor uw aanwezigheid en input en een behouden thuisreis 48