Fabuleuze Hudson Hornet. Fotografie:

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Fabuleuze Hudson Hornet. Fotografie: www.thefruitcompany.nl"

Transcriptie

1 Dominante doc Fabuleuze Hudson Hornet Wie kent Doc Hudson inmiddels niet? Dankzij de Disney-film Cars van enige jaren geleden is het merk Hudson al lang niet meer de grote onbekende van weleer. Zelfs mensen die niets met klassiekers hebben kennen inmiddels de naam Hudson. Maar lang niet iedereen weet dat de race-historie van Doc Hudson, de statige oude heer, geen dichterlijke vrijheid is van de Hollywood-filmmakers maar gebaseerd is op een waar gebeurd verhaal. Doc Hudson, de Hudson Hornet domineerde namelijk in de eerste helft van de jaren vijftig de Amerikaanse Nascar racerij. De Hudson Hornet blijkt echter op meerdere fronten een verrassende automobiel... Fotografie: 36

2 37

3 Het interieur was vrijwel geheel compleet Sierstrips en dergelijk ontbraken niet De Disney-film Cars was de reddende Engel voor de reputatie van het merk Hudson, dat eigenlijk al aardig in vergetelheid was geraakt. Het hield de herinnering levend, maar het echte reddende werk wordt natuurlijk gedaan door de eigenaren die kosten, maar ook vooral geen moeite sparen om de legende in stand te houden. Een van die mannen is Harry Heideveld. Eigenlijk ben ik een Cadillac-man, zegt de Ford Mustang-specialist Heideveld die net zijn ziel en zaligheid in de restauratie van een Hudson heeft gestoken. Dat lijkt verwarrend, maar is in feite erg verhelderend: Harry blijkt een rasechte liefhebber van Amerikaanse auto s. Vroeger had ik eigenlijk altijd voor mezelf Cadillacs, het was een merk wat me gewoon aansprak. De historie, de stijl, de klasse. Maar op een gegeven moment wilde ik wel eens wat anders. Harry wist nog niet precies wat dat moest worden. Gelukkig hielp het lot een handje. Ik kreeg via een kennis twee Hudson Hornets aangeboden, maar het waren restauratieobjecten. Ik heb mijn hele leven al auto s volledig gerestaureerd, eerst mijn eigen, en later van klanten. Op een gegeven moment had eigenlijk niet zoveel trek in een eigen restauratie. Bovendien vond ik ze te duur. Ik hield de boot maar af hoewel zo n Hudson me wel aansprak. Door een (on?)gelukkige samenloop van omstandigheden verkocht hij zijn eigen Cadillac en ging de vraagprijs van de beide Hudsons na een tijdje flink omlaag. Toen dacht ik, ach waarom niet. Laat ik het maar doen... De 53-er werd gelijk verkocht maar de 52-er zou Harry als eigen auto gaan restaureren. Het keerpunt in de restauratie Het onderstel werd is bijna klaar Vrijwel al het buitenplaatwerk zit geschroefd Klaar om gestraald te worden EEN MOEILIJK MAKKELIJK OBJECT De Hudson had als restauratieobject verschillende pluspunten. De carrosserie was zo op het eerste gezicht erg gaaf en vrijwel geheel compleet. Het was geen verprutste auto. Dat soort auto s laat zich normalerwijze gemakkelijk restaureren. Een nadeel was dan weer dat de onderdelenvoorziening allesbehalve gemakkelijk is. Kijk, als je een Ford Mustang restaureert dan weet je precies waar je aan toe bent. Vrijwel alles is te krijgen en je weet van tevoren wat je ervoor moet betalen. Dat is bij de Hudson een heel ander verhaal. De jacht naar onderdelen kostte veel tijd en moeite. Het was veelal geen kwestie van even een mailtje sturen en drie dagen later is het er. Bovendien heeft zo n Hudson nogal wat eigenaardigheden. De elektrische installatie is volledig zes Volt, wat niet zo bijzonder is voor die periode, maar de plus ligt aan de massa! Dat komt bij Amerikaanse auto s vrijwel niet voor, bij de Hudson dus wel. Ook was hij omgebouwd naar twaalf Volt. Ook bijzonder was dat de kabelboom niet over de vloer naar achteren loopt, maar via het dak. Anders dan bij andere Amerikanen uit dezelfde periode beschikt de Hudson uit een soort van zelfdragende carrosserie. Ook in documentatie is niet al te goed voorzien. Bij het demonteren van de Hudson heb ik dan ook van elk detail foto s gemaakt. Als je dat drie jaar en zoveel andere auto s later weer in elkaar moet zetten dat ben je de details al lang vergeten. Een vijf liter grote zescilinder! Aangeland op de plaats van bestemming What you see is what you get STRIPPEN De hele Hudson werd langzaam maar zeker ontmanteld. Het mooie is hoe al het buitenplaatwerk aan de carrosserie zit gemonteerd. De complete voorzijde kan eraf geschroefd worden. Zelfs de buitendorpels en de achterschermen kunnen er zo afgehaald worden. Daarbij was het opvallend hoe goed de carrosserie bewaard was gebleven. Zelfs na het strippen bleven de verrassingen uit, er moest vrijwel niets aan de carrosserie gelast worden! Na het strippen werd de hele carrosserie en de losse delen gestraald en in de epoxyprimer gezet. Het keerpunt in de restauratie. Dat gaat de goede kant op

4 Chassis en bodem werden niet in de tectyl gezet, maar in een mooie zwarte chassislak, zoals het hoort. De motor bleek perfect in orde te zijn en hoefde eigenlijk alleen in de oorspronkelijke goudkleurige lak gezet te worden. De Hudson was naar keuze te bestellen met handgeschakelde versnellingsbak (met een natte koppeling!) of met een automatische versnellingsbak. Gelukkig had men niet zelf zitten prutsen bij Hudson maar gewoon een Hydramatic van General Motors ingekocht. Een probleem was nog de keuze van de lak. Oorspronkelijk was de Hudson een soort van groen, maar omdat zijn vorige auto s ook al vaak groen waren wilde Harry wat anders. Hij koos na lang wikken en wegen, kleurstalen bekijken en het voorstellingsvermogen tot het uiterste te rekken, voor een duotone lak met licht- en donkerblauw. Nadat de spuiter de onderzijde klaar had en de kleur ernaast werd gehouden had Harry serieuze twijfels. Uiteindelijk liet hij de spuiter weten dat hij hem helemaal in dezelfde kleur mocht spuiten. Zo zie je maar weer dat de theorie alleen in theorie hetzelfde is als de praktijk. Het lijkt erop dat hij de juiste keus heeft gemaakt want de lage lijnen komen erg goed tot hun recht. Als je een meer dan vijftig jaar oude auto goed wilt restaureren dan kun je er bijna niet omheen om de kabelboom compleet te vernieuwen. Dat voorkomt later een hoop problemen. Het goede nieuws was dat de kabelboom leverbaar was... het slechte nieuws dat zo n ding wel enkele duizenden euros kostte! Gelukkig was het resultaat een perfecte kabelboom, zowel qua passing als kleur en gebruikte materialen. Het zijn toch dat soort details die het hem doen. Toch liep het niet helemaal lekker met de elektrische installatie. De dynamo en de regelaar... dat wilde maar niet goed met elkaar. Nu liggen elektrische problemen negen van de tien keer aan een slecht massacontact. Maar de regelaar maakte perfect contact met het binnenscherm. Ook specialisten kwamen niet verder dan de diagnose slechte massa. Nogmaals werd het contact met het binnenscherm gecontroleerd maar er was gewoon niet mis mee. Drie regelaars van een tweehonderd euro verder vond Harry eindelijk het probleem: slechte massa! Maar niet van de regelaar naar het binnenscherm, maar van het binnenscherm naar de rest van de auto! De combinatie De carrosserie was zo op het eerste gezicht erg gaaf en vrijwel geheel compleet. Het was geen verprutste auto. Dat soort auto s laat zich normalerwijze gemakkelijk restaureren. geschroefde binnenschermen en de perfecte roestbescherming bleek fataal voor het geleidingsvermogen. Een apart massakabeltje zorgde voor de oplossing. Die elektromechanische regelaars zijn sowieso een probleem. Zelfs de mensen die ik ken die startmotoren en dynamo s van a tot z reviseren schrikken terug voor de regelaars. Er zijn blijkbaar niet meer zoveel mensen die van de hoed en de rand weten bij zo n toverdoosje. Het interieur straalt een heel aparte sfeer uit, met een soort van opgespoten hout. Dat kon ik gelukkig allemaal laten zitten. Het was zo goed dat vervanging niet nodig was. Je kunt het wel opnieuw laten doen, maar je krijgt het nooit hetzelfde als origineel. De bekleding is wel vernieuwd. Die kon ik gelukkig nog volgens exact dezelfde specificaties bestellen. Je wilt niet weten wat het kost, maar het is precies als origineel. Dat is toch heel belangrijk... Helemaal tevreden is Harry nog niet. Ik moet de puntjes nog op de i zetten. De passing van de geschroefde plaatdelen is nog niet helemaal naar mijn zin. Daar moet ik nog aan bezig. Ook wilde ik die achterste zijruitjes nog vervangen. Dat stoort me. Ook de schakelmoment van de automaat zijn nog niet helemaal naar mijn zin. Maar als zo n auto drie jaar uit elkaar ligt dan moet je niet meer te lang wachten. Ik wilde hem gewoon in elkaar hebben, het is niet goed als het te lang gaat duren. Daar moeten we Harry gelijk in geven. Deze Hudson is gered, en dat kun je niet ontkennen, hij verdient het ook gewoon. Het merk mag het dan niet gered hebben, deze 51-er Hornet staat er weer piekfijn bij. De zonneklep boven de voorruit hoort gewoon bij deze auto...

5 40 Het royaal bemeten stuur is geen overbodige luxe: stuurbekrachtiging ontbreekt!

6 HUDSON HISTORIE Ik kan het me nauwelijks meer herinneren, maar in 1909 gingen vier voormalig medewerkers van Ransom E. Olds (inderdaad, die van Oldsmobile) een samenwerking aan. Roy Chapin, Howard Coffin, Frederick Bezner en James Brady hadden het plan opgevat om zelf auto s te gaan bouwen. Een klein probleempje daarbij was misschien dat ze ieder hooguit 1500 dollar bij elkaar konden schrapen. Dat was zelfs in 1909 erg weinig geld om op grootse wijze auto s te gaan bouwen. Gelukkig zag de welvarende Joseph L. Hudson, eigenaar van een gigantisch warenhuis onder andere in Detroit, ook wel wat in de plannen. Hij had de diepste zakken dus het leek niet meer dan eerlijk om de fabriek dan ook maar te noemen naar Joseph L. Hudson. En zo werd de Hudson Motor Car Co. geboren. Roy Chapin zou uitgroeien tot de leider van de firma. Veel later zouden we de naam Roy Chapin nogmaals tegenkomen, Roy Jr. zou later namelijk de baas worden van het American Motors concern, het resultaat van een fusie tussen Nash- Kelvinator en Hudson. Hudson was eigenlijk onmiddellijk succesvol dankzij de diepe zakken van de oude Hudson en de ambitieuze doelstellingen van Roy E. Chapin. Al in het tweede jaar van zijn bestaan stond het merk qua verkoopaantallen in Amerika al op een elfde plaats. In een aantal belangrijke ontwikkelingen heeft Hudson een hoofdrol gespeeld. Hudson behoorde tot de eerste groep fabrikanten die het stuur naar de linkerkant van de auto verplaatste en tegelijkertijd de hendels voor het schakelen en de handrem naar het midden van de auto. Ook maakte Hudson snel gebruik van de General Motors uitvinding van de elektrische startmotor. In 1916 introduceerde Hudson wat men noemde de eerste gebalanceeerde krukas. Deze innovatie leverde een zijdezacht lopende zescilinder op en werd natuurlijk snel door de anderen gekopieerd. Toch had Hudson in de gauwigheid de reputatie gevestigd dat men de fijnste zescilinder ter wereld bouwde. Originele materialen maar spiksplinternieuw De sfeer van het interieur is niet verloren gegaan ONVERWACHT SUCCES Tegen het einde van de Eerste Wereldoorlog realiseerde Chapin zich dat zijn bedrijf een alternatief moest bieden voor de Ford Modell T, dominant aanwezig op de Amerikaanse markt. De nieuwe auto beschikte over een volledig gesloten stalen carrosserie wat revolutionair was in die prijsklasse. Deze nieuwe auto werd als goedkopere auto uitgebracht naast de Hudson. Ook al was het goedkoper, het moest wel een beetje een naam van standing hebben. Daarom keek men op de kaart van Engeland en koos voor Essex, vanwege het snob-appeal. De Essex bleef echter een goedkope auto en om niet het risico te lopen dat het imago van Hudson omlaag gehaald werd bouwde en verkocht Hudson deze auto in een separaat bedrijf. In 1922 was de Essex de goedkoopste gesloten auto op de Amerikaanse markt. Vanwege de enorme verkopen van de Essex werd later besloten de serie in de Hudsonlijn op te nemen. Daarmee was Hudson in Amerika meteen op een derde plaats aangeland qua verkopen. De jaren twintig waren uiterst succesvol voor Hudson. Op basis van de ijzersterke reputatie en het optimisme van Chapin ging Hudson ook internationaal aan de slag en bouwde fabrieken in België, Engeland en Canada. In 1929 had Hudson op weten te klimmen tot de derde plaats in de verkoopstatistieken, net achter Ford en Chevrolet met een aantal van meer dan verkochte exemplaren. Roy Chapin ging voort alsof de bomen altijd de hemel in zouden blijven groeien. Helaas voor Hudson en Chapin bleek dat niet zo te zijn. De positie van 1929 zou achteraf het hoogtepunt blijken te zijn. De crash in de aandelenmarkten van 1929 en de daaropvolgende tien jaar durende depressie raak- De prominent aanwezige Twin H power set 41

7 Laag en breed voor zijn tijd. Het lage zwaartepunt bleek in de racerij een groot voordeel De lage daklijn wekt de indruk dat de auto een top chop heeft ondergaan, maar niets is minder waar 42

8 te Hudson vol, deels doordat de optimistische Chapin bleef doorgaan alsof er niets veranderd werd. In de loop van de jaren dertig bleef Hudson vernieuwend met de Essex en Terraplane lijnen. De Essex Terraplane werd met een hoop bombarie geïntroduceerd door de beroemde luchtvaartpionier Amelia Earhart. Schijnbaar sloeg deze naam aan, en de auto ook. De Terraplane deed het qua verkoopaantallen niet onaardig en komt in opvallend veel songteksten voor, een van de meest beroemde is misschien wel de Terraplane Blues van Robert Johnson. De echte successen van weleer bleven echter achterwege, ondanks alle stunts die bedacht werden zoals heuvelklims, economyruns en snelheidsrecords. GEDWONGEN PAUZE Als bedrijf kon Hudson pas weer opgelucht ademhalen toen Amerika zich ging bemoeien met de Tweede Wereldoorlog. Net als alle grote industriële bedrijven werd Hudson betrokken bij het bouwen van vliegtuigonderdelen en de enorme motoren voor de marineschepen. Na de oorlog was de kas van Hudson weer goed gevuld en kreeg het merk een nieuwe kans. Hudson s management was er helemaal klaar voor en historisch gezien beter geschikt om te profiteren van de hoogconjunctuur dan het strategisch terugtrekken wanneer de omstandigheden daarom vragen. Doordat er vier jaar lang niet of nauwelijks voor particulier gebruik werd geproduceerd was er een enorme vraag ontstaan. Vrijwel alles zou verkocht worden, maar Hudson maakte desondanks een geweldige start met de introductie van de compleet nieuwe Super Six in Misschien was de auto zelfs wel iets té vooruitstrevend voor de toenmalige marktsituatie. De Hudson beschikte bijvoorbeeld over een zelfdragende carrosserie, in promotiemateriaal beschreven als de monobilt body. Maar dat was niet het enige. De vloerplaat werd als het ware onder het chassis gemonteerd, in plaats van de toen gebruikelijke methode van op het chassis. Net zoals enorme vooruitgang werd geboekt met de underslung chassis die niet meer over de achteras heenliepen maar eronder leverde deze volgende logische stap een veel lagere auto op. Het was eigenlijk de eerste stap richting de laag gebouwde auto s van de jaren daarna. Opvallend was ook dat het chassis breder was dan het spoor achter wat in combinatie met het lage chassis een soort ingesloten lowrider look opleverde. Het was een fraai ontwerp en dankzij de bijzondere constructie was de Super Six wel zo n 30 centimeter lager dan zijn concurrenten. Echt super werd de Super Six pas in 1951 toen hij Hornet werd genoemd. De Hornet was in feite een verbeterde Super Six. Het bestaande chassis werd verder verfijnd en wat misschien nog wel belangrijker is, de aloude maar prachtig lopende zescilinder zijklepper kreeg aanzienlijk meer vermogen. Met een grotere boring steeg de cilinderinhoud van 4,3 liter naar maar liefst 5,0 liter! Het was toentertijd de grootste zescilindermotor in een personenwagen en volgens mij is dat altijd zo gebleven. De cilinders meten 850 cc per stuk! Met deze sterke motor was de Hudson in 1951, gecombineerd met het door de zelfdragende carrosserie lagere gewicht, direct een van de snelste auto s in zijn klasse. Het duurde niet lang voordat de stock car -coureurs in de jaren ontdekten wat voor potentieel er in deze stock car zat. Een laag zwaartepunt, een relatief laag gewicht en een beresterke zescilindermotor... wat wil je nog meer? FABULEUS Een van de beroemdste coureurs en van cruciaal belang bij het succes van de Hornet in de jaren vijftig was Marshall Teague. Hij reed eind jaren veertig naar de fabriek van Hudson, een onaangekondigd bezoek. Tegen de tijd dat hij wegging had hij keiharde toezeggingen van Hudson qua support. Al snel werd die overeenkomst geformaliseerd. De Hudson Hornet, fabulous Hudson Hornet werd hij genoemd, zou de stock-car racerij in Amerika domineren. Naast Teague waren ook coureurs als Herb Thomas, Dick Rathman en vele anderen deel van het Hudson team. Samen waren ze goed voor 13 overwinningen in 1951, 49 (!) in 1952 en 46 in Dankzij de combinatie van het lage zwaartepunt, de goede wegligging en fabriekssteun kon niemand de Hudson evenaren. De Fabulous Hudson was een tijdlang onoverwinnelijk. Ook al kwamen kopkleppers langzamerhand steeds meer in zwang, bij Hudson stond men nog steeds vierkant achter hun zijkleppers, aanvankelijk in zowel zes- als achtcilinderuitvoering. Uiteindelijk liet men de achtcilindermodellen helemaal vallen. De zescilinder met een inhoud van meer dan 5 liter (!) leverde standaard 145 pk. Met de Twin H-Power (dubbele carburateurs) zelfs 160 pk. Gezien de sportieve successen bracht de Hudsonfabriek steeds meer severe usage onderdelen uit. Tegen 1953 wist men uit de speciale 7X race-uitvoering van de zescilinder meer dan 220 pk te halen, met zijkleppen en al! De ontwikkeling van deze 7X motor was het resultaat van een initiatief van coureur Marshall Teague en de Hudson technicus Vince Piggins. De zescilinder kreeg grotere kleppen, aangepaste verbrandingsruimten, gepolijste inlaatkanalen, een cilinderkop met hoge compressie, een scherpere nokkenas, een dubbel uitlaatspruitstuk en natuurlijk de Twin H- Power carburateurs en spruitstuk. Het vermogen was gestegen met meer dan 70 pk terwijl de betrouwbaarheid er niet onder leed, het enorme succes was het bewijs van het concept! Dankzij de bijzondere step-down constructie van het chassis, het daardoor resulterende lagere zwaartepunt en de betere wegligging in combinatie met de sterke motor maakte van de Hudson Hornet een onwaarschijnlijke dominante kracht in de Amerikaase Nascar-racerij. Voor het eerst domineerde een auto die niet werd gebouwd door een van de grote drie. Gesterkt door het succes steunde Hudson te teams steeds actiever. De grote drie fabrikanten konden dat natuurlijk niet over hun kant laten gaan - ze vreesden dat deze rangorde op het circuit ook gevolgen zou krijgen voor de ranggorde in de showrooms. En zo ontstonden de fabrieksteams in de Nascar-racerij. Bovendien zorgde een strategische wijziging in de regels ervoor dat auto s met meer vermogen het beter deden dat auto s met een goede wegligging. Dat was nadeling voor de Hudson Hornet en rond het midden van de jaren vijftig was het afgelopen met de dominantie van de Hudson. Hoe succesvol de Hornet ook was op het circuit, het werd nooit echt vertaald in enorme verkoopaantallen. Hudson schreef rode cijfers. Daar waren verschillende oorzaken voor aan te wijzen. Chevrolet en Ford waren verwikkeld in een verbeten strijd om marktaandeel en stuurden meer auto s naar dealers dan waarom gevraagd was. Dat zette de marges onder druk, en juist de kleine onafhankelijke fabrikanten zoals Hudson maar ook Studebaker en anderen, leden daar onder. Bovendien had Hudson een fatale vergissing gemaakt door te wedden op een compact car, de Hudson Jet, terwijl de markt vroeg om meer, groter en sneller. Daarbij was de Jet in tegenstelling tot de dynamisch werkende step-down modellen erg ouderwets hoog en smal gebouwd. Een verder nadeel was ook dat de Hudson Hornet en aanverwanten niet erg gemakkelijk te veranderen waren, vanwege het geïntegreerde chassis. Hudson had weinig opties over en besloot uiteindelijk in 1954 samen te gaan met Nash om zo American Motors te vormen. Na de fusie werden er nog steeds auto s gebouwd met een Hudson naamplaatje maar ze waren in niets meer te vergelijken met de schitterende step-down modellen. In 1957 werd de laatste Hudson gebouwd. Met dank aan Heideveld Classics, Zwolle. tel

RON BOSMA. bij TwInSpark EVEN VOO;RSTE~ door Jan en Saskia Verwaal. in het Nationaat Militair Museum. KNAC nieuws en FEHAC nieuws.

RON BOSMA. bij TwInSpark EVEN VOO;RSTE~ door Jan en Saskia Verwaal. in het Nationaat Militair Museum. KNAC nieuws en FEHAC nieuws. bij TwInSpark R door Jan en Saskia Verwaal N in het Nationaat Militair Museum EVEN VOO;RSTE~ LEN RON BOSMA -- Verder in dit nurnmc o.a. EvenementenkaLender, Nationale dubratly, Technische clubmeeting,

Nadere informatie

S&S 4" Boring Super Sidewinder Evo Style Engine

S&S 4 Boring Super Sidewinder Evo Style Engine S&S 4" Boring Super Sidewinder Evo Style Engine Een half jaar geleden heb ik al uitgebreid de bouw van een S&S Super Sidewinder 113" c.i. (1850 cc) omschreven en getest op Dyno, en de motor bleek goed

Nadere informatie

Ik ben maar een eenvoudige ezel, maar ik wil je graag een mooi verhaal vertellen

Ik ben maar een eenvoudige ezel, maar ik wil je graag een mooi verhaal vertellen De ezel van Bethlehem Naar een verhaal van Jacques Elan Bewerkt door Koos Stenger Ik ben maar een eenvoudige ezel, maar ik wil je graag een mooi verhaal vertellen over iets wat er met me gebeurd is. Het

Nadere informatie

Elk seizoen een nieuw interieur

Elk seizoen een nieuw interieur 52 Stijlvol Wonen B i n n e n k i j k e n Elk seizoen een nieuw interieur De kans dat Anke en Geert ooit uitgekeken raken op hun interieur, is wel heel erg klein. De inrichting wordt namelijk regelmatig

Nadere informatie

32 porsche scene live

32 porsche scene live 32 porschescenelive porsche classic beutler porsche Zeldzame Porschevariant Mark Wegh van Porsche Centrum Gelderland is gek van bijzondere auto s, met name van speciaal gefabriceerde modellen die op basis

Nadere informatie

Taxatierapport. Taxatienummer: 1412134 Opdrachtgever:

Taxatierapport. Taxatienummer: 1412134 Opdrachtgever: Taxatierapport Taxatienummer: 1412134 Opdrachtgever: Dhr. A.H. Maaskant Uitvoeringsdatum: 19-09-2014 Vervaldatum: 23-09-2017 Taxatie uitgevoerd door: Ir. A.C. Wisse InterClassic s Jupiterweg 14 3893 GD

Nadere informatie

Auto. Inleiding. Geschiedenis van de auto

Auto. Inleiding. Geschiedenis van de auto Auto Inleiding Ik heb dit onderwerp gekozen omdat veel mensen dagelijks gebruik van de auto maken en onze wereld zonder auto's nauwelijks meer voor te stellen is. Bovendien wist ik er zelf ook nog niet

Nadere informatie

Kenteken : DR Merk : JAGUAR Type : XJ

Kenteken : DR Merk : JAGUAR Type : XJ Kenteken : DR-43-96 Merk Type : JAGUAR : XJ Dossiernummer : 2016751 Datum taxatie : 30/09/2016 Kenteken Soort voertuig Merk Type Uitvoering Bouwjaar Gewicht Wielbasis Km stand Brandstof Chassisnummer/identificatienummer

Nadere informatie

Mooie jongen. Dat de Britten in de jaren twintig. Rover 14/6 Speed Pilot Sports Tourer

Mooie jongen. Dat de Britten in de jaren twintig. Rover 14/6 Speed Pilot Sports Tourer Mooie jongen Rover 14/6 Speed Pilot Sports Tourer Deze rankgelijnde Rover is een van de laatst overgebleven exemplaren van zijn soort. Hij verbleef jarenlang in Nederland, maar keerde onlangs weer terug

Nadere informatie

TAXATIERAPPORT Volgens artikel 7: 960 BW

TAXATIERAPPORT Volgens artikel 7: 960 BW TAXATIERAPPORT Volgens artikel 7: 960 BW datum opname en inspectie : 16-05-2014 plaats opname en inspectie : XXXXX dossiernummer : 20140765 naam opdrachtgever : Dhr. XXX eigenaar : Dhr. XXX adres : XXXXXXX

Nadere informatie

Op reis naar de rust. van een landelijk interieur INTERIEUR

Op reis naar de rust. van een landelijk interieur INTERIEUR Op reis naar de rust INTERIEUR van een landelijk interieur Precies een jaar wonen Sylvie, Christophe en hun kinderen nu in hun nieuwe woning; lang genoeg dus om zich te realiseren dat grote dromen inderdaad

Nadere informatie

INTERIEUR. Grandeur van toen, comfort van nu TEKST: ANNEMIE WILLEMSE - FOTOGRAFIE: CLAUDE SMEKENS 69

INTERIEUR. Grandeur van toen, comfort van nu TEKST: ANNEMIE WILLEMSE - FOTOGRAFIE: CLAUDE SMEKENS 69 INTERIEUR Grandeur van toen, comfort van nu TEKST: ANNEMIE WILLEMSE - FOTOGRAFIE: CLAUDE SMEKENS 69 Je kunt het huis van je dromen vinden en meer dan genoeg ideeën hebben om dat huis te herstellen in de

Nadere informatie

Pagina 1 van 9. Fictieve opdrachtgever. Fictief adres. Fictieve postcode en plaats. Capelle aan den IJssel, 05-01-2006

Pagina 1 van 9. Fictieve opdrachtgever. Fictief adres. Fictieve postcode en plaats. Capelle aan den IJssel, 05-01-2006 Fictieve opdrachtgever Fictief adres Fictieve postcode en plaats Capelle aan den IJssel, 05-01-2006 RAPPORT VAN INSPECTIE EN TAXATIE Opdrachtgever : Fictief Expert : Fictief Opdrachtdatum : 02-01-2006

Nadere informatie

Allis-Chalmers. KR Allis Chalmers 2013 Pagina 1. Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Allis-Chalmers. KR Allis Chalmers 2013 Pagina 1. Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie Allis-Chalmers Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie Allis-Chalmers was een tractormerk, dat in 1901 ontstaan is na een fusie tussen Edward P. Allis & Company, Fraser, Chalmers Company en Gates Iron Works.

Nadere informatie

IK BEHANDEL ZELFS DAMES VAN AMPER. uit het gooi geklapt_kr_bs.indd 66

IK BEHANDEL ZELFS DAMES VAN AMPER. uit het gooi geklapt_kr_bs.indd 66 IK BEHANDEL ZELFS DAMES VAN AMPER 66 uit het gooi geklapt_kr_bs.indd 66 18-04-14 11:27 twintig Bart Biermans (35), naar eigen zeggen behoorlijk ijdel, werkt al bijna tien jaar als cosmetisch arts. Met

Nadere informatie

Eerste druk, september 2009 2009 Tiny Rutten

Eerste druk, september 2009 2009 Tiny Rutten Doortje Eerste druk, september 2009 2009 Tiny Rutten isbn: 978-90-484-0769-9 nur: 344 Uitgever: Free Musketeers, Zoetermeer www.freemusketeers.nl Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgenomen

Nadere informatie

PRESS info. Scania V8 1969-2009 Scania s legende wordt 40. P09301NL / Per-Erik Nordström 31 maart 2009

PRESS info. Scania V8 1969-2009 Scania s legende wordt 40. P09301NL / Per-Erik Nordström 31 maart 2009 PRESS info P09301NL / Per-Erik Nordström 31 maart 2009 Scania V8 1969-2009 Scania s legende wordt 40 De kracht, het gevoel en dat onmiskenbare geluid zij verklaren voor een belangrijk deel waarom Scania

Nadere informatie

Dharma DE WARME CHARME VAN

Dharma DE WARME CHARME VAN REPORTAGE Dharma DE WARME CHARME VAN Het enthousiast kloppend hart van Kortrijk heeft er sinds kort een uniek adresje bij. Met Bed&Breakfast Dharma maakt gastvrouw Linda haar droom waar en garandeert ze

Nadere informatie

Oer Coupé (130 pk) uit 1966

Oer Coupé (130 pk) uit 1966 Oer-911 2.0 Coupé (130 pk) uit 1966 Jaargenoten Er zijn maar weinig autobezitters die kunnen zeggen dat ze uit hetzelfde jaar stammen als hun auto. Frank Serr zag echter in hetzelfde jaar het levenslicht

Nadere informatie

Verslagen partijen 2 e ronde

Verslagen partijen 2 e ronde Verslagen partijen 2 e ronde Geschreven door Dewi van den Bos Het Roode Hert en de rest van het bestuur van het toernooi kunnen niet aansprakelijk gesteld worden. 13 april 2012, 6 e en laatste speelavond

Nadere informatie

De vierkleppenmotoren van Opel kijken terug op een traditie van 100 jaar

De vierkleppenmotoren van Opel kijken terug op een traditie van 100 jaar De vierkleppenmotoren van Opel kijken terug op een traditie van 100 jaar Grand Prix racewagen uit 1913: eerste Opel met vierkleppenmotor Kadett GSi 16V: eerste volumemodel van Opel met vier kleppen per

Nadere informatie

Individueel verslag. Wheeler Dealers. Gemaakt door Mark Kluitenberg Klas: Mov2A Datum: 23 januari Docent: dhr. Stevens

Individueel verslag. Wheeler Dealers. Gemaakt door Mark Kluitenberg Klas: Mov2A Datum: 23 januari Docent: dhr. Stevens Individueel verslag Wheeler Dealers Gemaakt door Mark Kluitenberg Klas: Mov2A Datum: 23 januari Docent: dhr. Stevens Inhoudsopgave - Voorblad - Inhoudsopgave - Deel 1 - Deel 2 en 3 - Deel 4 en 5 - Deel

Nadere informatie

Er was eens een Kleine Ziel die tegen God zei: Ik weet wie ik ben, ik ben het licht net als alle andere zielen.

Er was eens een Kleine Ziel die tegen God zei: Ik weet wie ik ben, ik ben het licht net als alle andere zielen. Een klein gesprekje met God Er was eens een Kleine Ziel die tegen God zei: Ik weet wie ik ben, ik ben het licht net als alle andere zielen. God lachte breed. Dat is waar!, zei God. Jij bent ook het licht.

Nadere informatie

referentie: AAA 123 QS referentie: Boer de referentie: Dhr van Zandwijk referentie: referentie: Robert Schelvis referentie: Dhr Klaassen

referentie: AAA 123 QS referentie: Boer de referentie: Dhr van Zandwijk referentie: referentie: Robert Schelvis referentie: Dhr Klaassen pagina: 1 AAA 123 QS tencateparts@wish.net let op! Veel mensen vergeten te melden dat de auto verkocht is, dus gaarne ook even aan mij melden als inmiddels van eigenaar veranderd? momenteel een kale carrossrie

Nadere informatie

BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie:

BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie: pagina 1 van 7 Advertentienummer: 364305022 BMW M5 e39 van 2de eigenaar Prijs: 14.990,00 Bekeken: 297 keer sinds 28-07-10, 13:51 Link naar advertentie: http://link.marktplaats.nl/364305022 Adverteerder

Nadere informatie

IN EEN HUIS IN GEMENGDE HOEVESTIJL

IN EEN HUIS IN GEMENGDE HOEVESTIJL I N T E R I E U R W Wonen op de Windrichtingen IN EEN HUIS IN GEMENGDE HOEVESTIJL Tekst: ANNEMIE WILLEMSE Foto s: JAN VERLINDE 22 TIJDLOOS TIJDLOOS 23 Na een zoektocht naar de ideale bouwgrond, gingen

Nadere informatie

De Jefferson Bijbel. Thomas Jefferson

De Jefferson Bijbel. Thomas Jefferson De Jefferson Bijbel Thomas Jefferson Vertaald en ingeleid door: Sadije Bunjaku & Thomas Heij Inhoud Inleiding 1. De geheime Bijbel van Thomas Jefferson 2. De filosofische president Het leven van Thomas

Nadere informatie

landelijk, licht EN eclectisch interieur

landelijk, licht EN eclectisch interieur interieur landelijk, licht EN eclectisch TEKST: ANNEMIE WILLEMSE - FOTOGRAFIE: JAN VERLINDE De bewoners van dit huis woonden eerder al in hetzelfde park. Ze waren het erover eens dat dit het leukste en

Nadere informatie

1 Vinden de andere flamingo s mij een vreemde vogel? Dat moeten ze dan maar zelf weten. Misschien hebben ze wel gelijk. Het is ook raar, een flamingo die jaloers is op een mens. En ook nog op een paard.

Nadere informatie

Neus correctie 2012. Aanleiding. Intake gesprek. Stap 1: Wat gaan we doen

Neus correctie 2012. Aanleiding. Intake gesprek. Stap 1: Wat gaan we doen Neus correctie 2012 Aanleiding Al een tijdje heb ik last van mijn neus. Als kind van een jaar of 5 kreeg ik een schep tegen mijn neus, wat er waarschijnlijk voor heeft gezorgd dat mijn neus brak. Als kind

Nadere informatie

PROJECT 911 T 2.2 TARGA

PROJECT 911 T 2.2 TARGA PROJECT 911 T 2.2 TARGA Deze auto is door begin maart 2013 in onderdelen aangekocht. Met behulp van de fabriek is de identiteit gecontroleerd en vastgesteld. Het motor serienummer, versnellingsbak serienummer,

Nadere informatie

Zaken voor mannen. Verhalen van mannen met epilepsie

Zaken voor mannen. Verhalen van mannen met epilepsie Zaken voor mannen Verhalen van mannen met epilepsie Introductie Niet alle mannen vinden het prettig om over hun gezondheid te praten. Ieder mens is anders. Elke man met epilepsie ervaart zijn epilepsie

Nadere informatie

Alle motoren Ruud Vos

Alle motoren Ruud Vos Alle motoren 2017 Ruud Vos UITGEVERIJ DE ALK BV Inhoud Inleiding.......................................... 4 Motorrijden over dertig jaar?.......................... 5 Verklaring technische gegevens.......................

Nadere informatie

Naam: NEDERLAND IN OORLOG Begin WO2 (1932 tot 1940)

Naam: NEDERLAND IN OORLOG Begin WO2 (1932 tot 1940) Naam: NEDERLAND IN OORLOG Begin WO2 (1932 tot 1940) Adolf Hitler In 1933 kwam Adolf Hitler in Duitsland aan de macht. Hij was de leider van de nazi-partij. Hij zei tegen de mensen: `Ik maak van Duitsland

Nadere informatie

Er was eens een heel groot bos. Met bomen en bloemen. En heel veel verschillende dieren. Aan de rand van dat bos woonde, in een grot, een draakje. Dat draakje had de mooiste grot van iedereen. Lekker vochtig

Nadere informatie

Namens Max: Tops: Tips: soms had je een beetje een houding van dat komt wel, probeer volgend project daar op te letten.

Namens Max: Tops: Tips: soms had je een beetje een houding van dat komt wel, probeer volgend project daar op te letten. 360 graden feedback Hieronder wordt door ieder groepslid een feedback gegeven op al zijn groepsgenoten. Zo kan iedereen zijn mening geven op de werkhouding van de betreffende persoon. Feedback van de groep

Nadere informatie

Genieten tot in het oneindige

Genieten tot in het oneindige Foto s Neptune marine Genieten tot in het oneindige Amper twee jaar oud is de Infinity-lijn van Motion Yachts, maar in die korte tijd heeft de serie toch heel wat hoge ogen weten te gooien. De absolute

Nadere informatie

INFORMATIE OVER RUILDELEN IN NEDERLAND EN EUROPA

INFORMATIE OVER RUILDELEN IN NEDERLAND EN EUROPA INFORMATIE OVER RUILDELEN IN NEDERLAND EN EUROPA Ons hoofdprogramma is gebaseerd op het ruilsysteem. Dit houdt in dat voor ieder door ons geleverd deel het oude deel retour moet komen zoals wij het deel

Nadere informatie

!!!!! !!!!!!!!!!!! Uit: Glazen Speelgoed (Tennesse Williams)! (zacht) Hallo. (Ze schraapt haar keel)! Hoe voel je je nu? Beter?!

!!!!! !!!!!!!!!!!! Uit: Glazen Speelgoed (Tennesse Williams)! (zacht) Hallo. (Ze schraapt haar keel)! Hoe voel je je nu? Beter?! Uit: Glazen Speelgoed (Tennesse Williams) Jim Laura Jim Laura Jim wijn aan) Laura Hallo Laura (zacht) Hallo. (Ze schraapt haar keel) Hoe voel je je nu? Beter? Ja. Ja, dankje. Dit is voor jou. Een beetje

Nadere informatie

Hitler op weg naar de macht Wie was Adolf Hitler?

Hitler op weg naar de macht Wie was Adolf Hitler? Hitler op weg naar de macht Wie was Adolf Hitler? Iedereen heeft wel eens van Adolf Hitler gehoord. Hij was de leider van Duitsland. Bij zijn naam denk je meteen aan de Tweede Wereldoorlog. Een verschrikkelijke

Nadere informatie

VERSLAG WK FEEDER GENT WATERSPORTBAAN. Wat een memorabel weekend voor het Nederlandse zoetwatervissen!!

VERSLAG WK FEEDER GENT WATERSPORTBAAN. Wat een memorabel weekend voor het Nederlandse zoetwatervissen!! VERSLAG WK FEEDER GENT WATERSPORTBAAN Wat een memorabel weekend voor het Nederlandse zoetwatervissen!! Coach Jan van Schendel wordt geïnterviewd In één en hetzelfde weekend zowel de overwinning voor ons

Nadere informatie

Individueel verslag. Wheeler Dealers

Individueel verslag. Wheeler Dealers Individueel verslag Wheeler Dealers Gydo Meyerink Mov2A - Voorblad - Inhoudsopgave - Film 1 - Film 2 & 3 - Film 4 & 5 - Film 6 - Bevindingen Register Film 1 In de filmpjes van Wheeler Dealers gaan Mike

Nadere informatie

portfolio MALS STUDIOMALS.NL 01 studiomals.nl PORTFOLIO

portfolio MALS STUDIOMALS.NL 01 studiomals.nl PORTFOLIO MALS STUDIOMALS.NL 01 studiomals.nl PORTFOLIO MALS studiomals.nl info@studiomals.nl /studiomals @studiomals 03 studiomals.nl Je moet een beetje crazy zijn om in deze tijden een ontwerpstudio op te richten.

Nadere informatie

Er was eens heel lang geleden. of is het de schuld van mijn grootvader?

Er was eens heel lang geleden. of is het de schuld van mijn grootvader? Er was eens heel lang geleden. of is het de schuld van mijn grootvader? Mijn verschrikkelijke fijne opa Het jaartal is 1948 en de naschok van de tweede wereldoorlog dreunt nog na behalve voor mijn grootvader,

Nadere informatie

Ervaringen Voorbeeld jouw ervaring delen? formulier

Ervaringen Voorbeeld jouw ervaring delen? formulier Ervaringen Voorbeeld jouw ervaring delen? formulier Vraag 1 Hoe heb je zielsliefde ontdekt, en ontdekte je zielsliefde het ook op dat moment? Ik ontmoette haar op mijn werk in de rookruimte. We konden

Nadere informatie

Kenteken : NV-JD-43 : 850 R

Kenteken : NV-JD-43 : 850 R Kenteken : NV-JD-43 Merk Type : VOLVO : 850 R Dossiernummer : 2016987 Datum taxatie : 12/10/2016 Kenteken : NV-JD-43 Soort voertuig : Personenauto Merk : Volvo Type : 850 Uitvoering : R Bouwjaar : 1996

Nadere informatie

Austin Tractoren. Tractoren buiten Noord-Works. KR Austin Dec Pagina 1

Austin Tractoren. Tractoren buiten Noord-Works. KR Austin Dec Pagina 1 Austin Tractoren Tractoren buiten Noord-Works KR Austin Dec. 2012 Pagina 1 Herbert Austin was een lid van een overheids commissie, ingesteld om te kijken naar het produceren van een Britse trekker, op

Nadere informatie

Statige allure Authentieke charme

Statige allure Authentieke charme Statige allure Authentieke charme Op een royale bouwoppervlakte midden in een groene, rustige omgeving als deze kon het niet anders dan dat er een schitterende pand met authentieke allures zou herrijzen.

Nadere informatie

DE VLUCHT & andere spannende verhalen

DE VLUCHT & andere spannende verhalen DE VLUCHT & andere spannende verhalen 2 Bianca Kruger DE VLUCHT & andere spannende verhalen Enschede 2015 3 Hoewel aan de totstandkoming van deze uitgave de uiterste zorg is besteed, aanvaarden auteur

Nadere informatie

Gijsje zonder staart geschreven door Henk de Vos (in iets gewijzigde vorm) Er was eens een klein lief konijntje, dat Gijs heette. Althans, zo noemden

Gijsje zonder staart geschreven door Henk de Vos (in iets gewijzigde vorm) Er was eens een klein lief konijntje, dat Gijs heette. Althans, zo noemden Gijsje zonder staart geschreven door Henk de Vos (in iets gewijzigde vorm) Er was eens een klein lief konijntje, dat Gijs heette. Althans, zo noemden zijn ouders hem, maar alle andere konijntjes noemden

Nadere informatie

Modellen overzicht Warwick Healey s

Modellen overzicht Warwick Healey s Modellen overzicht Warwick Healey s Een overzicht van door Donald Healey Motor Company gebouwde Healey s in Warwick. Deze modellen gingen vooraf aan de Austin Healey s die vanaf 1953 werden geproduceerd.

Nadere informatie

Oplossingsgerichte vragen (Het Spel van Oplossingen IKB & TS)

Oplossingsgerichte vragen (Het Spel van Oplossingen IKB & TS) Oplossingsgerichte vragen (Het Spel van Oplossingen IKB & TS) Stel dat dat (te grote wonder) gebeurt, ik betwijfel of dat zal gebeuren, maar stel je voor dat, wat zou je dan doen dat je nu niet doet? (p36)

Nadere informatie

Gemeente van onze Heer Jezus Christus, lieve mensen,

Gemeente van onze Heer Jezus Christus, lieve mensen, Gemeente van onze Heer Jezus Christus, lieve mensen, Jezus was moe. Hij had het helemaal gehad. Het begon er allemaal mee toen sommige van de schiftgeleerden zagen hoe wij, zijn leerlingen, een stuk brood

Nadere informatie

Gent 24b. De Predikherenlei anno 1820 door de Hollandse soldaat Wynantz. Onderbergen. Het pand van de Dominicanen. Predikherenlei

Gent 24b. De Predikherenlei anno 1820 door de Hollandse soldaat Wynantz. Onderbergen. Het pand van de Dominicanen. Predikherenlei De Predikherenlei anno 1820 door de Hollandse soldaat Wynantz Gent 24b Onderbergen. Het pand van de Dominicanen Predikherenlei Rue de la Valléé nr 40 /Onderbergen Onderbergen nr 57 in 1940 Tweede gedeelte

Nadere informatie

Beste oldtimer leden van L.v.Dijk

Beste oldtimer leden van L.v.Dijk Beste oldtimer leden van L.v.Dijk Naar aanleiding van de volledige restauratie van twee van mijn oldtimers, die ik helemaal alleen op motorrevisie, ontsteking en afstelling van de elektrische overdrive

Nadere informatie

hot rod Sportscarbuggy 1 2015

hot rod Sportscarbuggy 1 2015 hot rod Sportscarbuggy 1 2015 hot rod Sportscarbuggy 2 2015 Sinds 1978 bouwt hot rod buggy s. Een mooie ervaring om iets nieuws mee te doen. De Sportscarbuggy, een mix van 70-er jaren stijl & flowerpower

Nadere informatie

Ford EcoSport 1.0 Ecoboost Titanium

Ford EcoSport 1.0 Ecoboost Titanium Bjorn Blokzijl 10 juni 2014 Kleine SUV steekt plas over Ford en SUV s zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Vooral aan de andere kant van de grote plas levert het merk een breed scala in dit segment.

Nadere informatie

Er moet iets zijn als we inslapen we gingen liggen en sliepen in

Er moet iets zijn als we inslapen we gingen liggen en sliepen in Kopland is het passende pseudoniem van Van den Hoofdakker. Hij was naast dichter en schrijver ook psychiater. Voor zijn dichterlijk werk heeft hij vele prijzen gehad. Hij schreef volgens Herman de Coninck,

Nadere informatie

1. Brillenglazen zijn toch gewoon brillenglazen? Merk jij het verschil tussen een glas van Pearle, Hans Anders of een dure opticien? Waarom een hele hoop euro's betalen als het ook stukken goedkoper kan.

Nadere informatie

Winteb Racing stormt de top tien binnen in de regen op Ten Kate Honda en Pirelli banden.

Winteb Racing stormt de top tien binnen in de regen op Ten Kate Honda en Pirelli banden. stormt de top tien binnen in de regen op Ten Kate Honda en Pirelli banden. Op het kletsnatte circuit van Oschersleben werd de eerste race van de dag voor het ONK Dutch Superbike onder moeilijke omstandigheden

Nadere informatie

RESEARCH CONTENT. Loïs Vehof GAR1D

RESEARCH CONTENT. Loïs Vehof GAR1D RESEARCH CONTENT Loïs Vehof GAR1D INHOUD Inleiding ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ blz. 2 Methode -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nadere informatie

hoe we onszelf zien, hoe we dingen doen, hoe we tegen de toekomst aankijken. Mijn vader en moeder luisteren nooit naar wat ik te zeggen heb

hoe we onszelf zien, hoe we dingen doen, hoe we tegen de toekomst aankijken. Mijn vader en moeder luisteren nooit naar wat ik te zeggen heb hoofdstuk 8 Kernovertuigingen Kernovertuigingen zijn vaste gedachten en ideeën die we over onszelf hebben. Ze helpen ons te voorspellen wat er gaat gebeuren en te begrijpen hoe de wereld in elkaar zit.

Nadere informatie

Inbouwhandleiding 80cc 4takt GY6 / 139QMB blok

Inbouwhandleiding 80cc 4takt GY6 / 139QMB blok Inbouwhandleiding 80cc 4takt GY6 / 139QMB blok De plaatjes en beschrijving zijn voor Kymco/Sym/China blokken. Gebruikers van een Piaggio 4takt scooter kunnen deze tekst ook gebruiken, het blok lijkt sterk

Nadere informatie

alles voor een elfje vijftig jaar 911

alles voor een elfje vijftig jaar 911 106 TEKST Albert Jan Swart m.m.v. Ceesjan Siersma BEELD Martin Dijkstra 107 alles voor een elfje Hoewel er alleen al afgelopen jaar 304 nieuwe elfjes op Nederlands kenteken werden gezet, en het exclusieve

Nadere informatie

Kenteken : 83-EU-60. : Landrover. Type : Serie III 109

Kenteken : 83-EU-60. : Landrover. Type : Serie III 109 Kenteken : 83-EU-60 Merk : Landrover Type : Serie III 109 Dossiernummer : 2016761 Datum taxatie : 12/10/2016 Kenteken Soort voertuig Merk Type : 83-EU-60 : Terreinauto : Landrover : 109 Stawag Bouwjaar

Nadere informatie

14 God ging steeds voor hen uit, overdag in een wolk, s nachts in licht en vuur.

14 God ging steeds voor hen uit, overdag in een wolk, s nachts in licht en vuur. Psalmen Psalm 78 1 Een lied van Asaf. De lessen van het verleden Luister allemaal naar mijn woorden. Luister goed, want ik wil jullie iets leren. 2 Wijze woorden wil ik spreken, wijze woorden over het

Nadere informatie

Ik ben Steenkool. Nooit meer oorlog groep 7-8. De Steenkool, een beetje Limburg is hem niet vreemd. En hij is niet zo goed in Engels.

Ik ben Steenkool. Nooit meer oorlog groep 7-8. De Steenkool, een beetje Limburg is hem niet vreemd. En hij is niet zo goed in Engels. De Steenkool, een beetje Limburg is hem niet vreemd. En hij is niet zo goed in Engels. Hi! I am de steenkool. De cole of de stone. I am black, zwart. And I kan fire geven. Jongens, dat is wat die Europese

Nadere informatie

Canonvensters Michiel de Ruyter

Canonvensters Michiel de Ruyter ARGUS CLOU GESCHIEDENIS LESSUGGESTIE GROEP 8 Canonvensters Michiel de Ruyter Michiel Adriaanszoon de Ruyter werd op 23 maart 1607 geboren in Vlissingen. Zijn ouders waren niet rijk. Michiel was een stout

Nadere informatie

Spreekbeurten.info Spreekbeurten en Werkstukken http://spreekbeurten.info

Spreekbeurten.info Spreekbeurten en Werkstukken http://spreekbeurten.info Spyker Over Spyker Mijn spreekbeurt gaat over Spyker. Al een aantal jaren ben ik fan van de formule 1. Dat weten jullie wel. Nu is er een Nederlands autobedrijf dat vanaf 2007 ook gaat meedoen in de formule

Nadere informatie

Hoefverzorging gaat veranderen

Hoefverzorging gaat veranderen Hoefverzorging gaat veranderen Hij werkt 35 jaar als hoefsmid, gaf les aan aankomende hoefsmeden en werd in zijn regio gezien als één van de beste in zijn vak. Toch stond de Amerikaanse Gene Ovnicek niet

Nadere informatie

"De Motomeccanica" Motomeccanica Tractoren fotoboek 2013 KR Pagina 1

De Motomeccanica Motomeccanica Tractoren fotoboek 2013 KR Pagina 1 "De Motomeccanica" 'Motomeccanica' was een Italiaanse fabrikant van tractoren. In 1910 kwam de eerste machine, kleine zelfrijdende ploeg met een motorvermogen van 5 pk, op de markt.. De oprichters waren

Nadere informatie

Kenteken : AL : 2-AXLE-RIGED BODY

Kenteken : AL : 2-AXLE-RIGED BODY Kenteken : AL-97-34 Merk Type : Riley : 2-AXLE-RIGED BODY Dossiernummer : 2016753 Datum taxatie : 30/09/2016 Kenteken : AL-97-34 Soort voertuig Merk Type Uitvoering Bouwjaar Gewicht Wielbasis Km stand

Nadere informatie

Kenteken : n.v.t. : 911 Turbo

Kenteken : n.v.t. : 911 Turbo Kenteken : n.v.t. Merk Type : Porsche : 911 Turbo Dossiernummer : 2016765 Datum taxatie : 12/10/2016 Kenteken Soort voertuig Merk Type Uitvoering Bouwjaar Gewicht Wielbasis Km stand Brandstof Chassisnummer/identificatienummer

Nadere informatie

Leerlingen hand-out stadswandeling Amsterdam

Leerlingen hand-out stadswandeling Amsterdam Leerlingen handout stadswandeling Amsterdam Groep 1: de Surp Hoki Armeens Apostolische kerk Adres: Kromboomsloot 22, Amsterdam Namen leerlingen: In deze handout staat alle informatie die je nodig hebt

Nadere informatie

Gratis Rapport : Wat Te Doen Voor, Tijdens En Na Je Eerste Marathon. - Eelco de Boer -

Gratis Rapport : Wat Te Doen Voor, Tijdens En Na Je Eerste Marathon. - Eelco de Boer - Gratis Rapport : Wat Te Doen Voor, Tijdens En Na Je Eerste Marathon - Eelco de Boer - Gratis Rapport : Wat Te Doen Voor, Tijdens En Na Je Eerste Marathon Beste lezer, Ik hoop dat jouw doorzettingsvermogen

Nadere informatie

Grote mannen met kleine boten

Grote mannen met kleine boten Grote mannen met kleine boten Het kunstmatige pleintje tussen jachthaven en camping werd gevuld door een aantal marktkraampjes met modelboten. Het waren niet de formaten zoals die vroeger door mijn broers

Nadere informatie

Reflectie verslag. Patrick Hendriks

Reflectie verslag. Patrick Hendriks Reflectie verslag Patrick Hendriks Mijn bijdrages Voor project seflab 2015 heb ik, Patrick Hendriks mijn voornamelijk op technische aspecten en organisatie van het project gericht. Dit komt neer op het

Nadere informatie

[ Suzuki 2014 ] scooter

[ Suzuki 2014 ] scooter [ Suzuki 2014 ] scooter w w w. s u z u k i. n l [ scooter ] burgman 650A EXECUTIVE Burgman 650A Executive, ultiem comfort De Suzuki Burgman 650A Executive mag zich met recht de limousine onder de motorscooters

Nadere informatie

6 In Beeld. Bieke Depoorter

6 In Beeld. Bieke Depoorter 6 In Beeld Bieke Depoorter De 25-jarige fotografe Bieke Depoorter uit Ingooigem besloot pas in het laatste jaar middelbaar, tot verrassing van velen, om fotografie te gaan studeren. Ze trok naar het Kask

Nadere informatie

Apple Fanboy. Leerling: Jippe Joosten Opleiding: Game Development Klas: G&I1C. De intro. De opdracht. Proces

Apple Fanboy. Leerling: Jippe Joosten Opleiding: Game Development Klas: G&I1C. De intro. De opdracht. Proces Apple Fanboy Leerling: Jippe Joosten Opleiding: Game Development Klas: G&I1C De intro Welkom in het verslag van de Apple fanboy, ik ben Jippe Joosten en ik ben enorm fan van Apple. Ik ben nu 21 jaar oud

Nadere informatie

1. Inleiding 3 2. Waarom heb ik voor deze verzameling gekozen? 3 3. Foto s verzameling 4

1. Inleiding 3 2. Waarom heb ik voor deze verzameling gekozen? 3 3. Foto s verzameling 4 Inhoudsopgave Pagina: 1. Inleiding 3 2. Waarom heb ik voor deze verzameling gekozen? 3 3. Foto s verzameling 4 3.1. 9 september: Huisduinen, Donkere Duinen 4 3.2. 20 september: Donkere Duinen 5 3.3. 27

Nadere informatie

Silent Gliss rolgordijnsystemen

Silent Gliss rolgordijnsystemen Silent Gliss rolgordijnsysteem 4830 Silent Gliss rolgordijnsystemen Het voordeel van Silent Gliss De heldere belijning van de rolgordijnen sluit perfect aan op moderne architectuur- en interieurontwerp.

Nadere informatie

Restauratie van een Güldner ALD 17PS bouwjaar 1955

Restauratie van een Güldner ALD 17PS bouwjaar 1955 Restauratie van een Güldner ALD 17PS bouwjaar 1955 De Güldner ALD bouwjaar 1955 heeft in 1994 een motorschade opgelopen en is toen in een schuur weggezet. Ik heb de trekker eerst maar eens bekeken. De

Nadere informatie

Jachtwerf Arie Wiegmans

Jachtwerf Arie Wiegmans Jachtwerf Arie Wiegmans... staat voor betrouwbaarheid, service en kwaliteit. Of het nu gaat om onderhoud, stalling of de aankoop van een nieuwe of gebruikte boot. Op onze jachtwerf in Breukelen vindt het

Nadere informatie

Op de foto is een bord te zien van een doner kebab tent bij het station van hoofddorp. Op dit bord hebben ze geprobeerd te communiceren met de

Op de foto is een bord te zien van een doner kebab tent bij het station van hoofddorp. Op dit bord hebben ze geprobeerd te communiceren met de Op de foto is een bord te zien van een doner kebab tent bij het station van hoofddorp. Op dit bord hebben ze geprobeerd te communiceren met de mensen, maar naar mijn mening komt dit niet goed over bij

Nadere informatie

HOOFDSTUK 5 : PROSTOCKS

HOOFDSTUK 5 : PROSTOCKS HOOFDSTUK 5 : PROSTOCKS A. Chassis Het chassis bestaat uit de volgende delen c.q. moet aan de volgende regels voldoen: 1. Een standaard motorblok of origineel vervangingsonderdeel waarin een standaard

Nadere informatie

DE FAMILIE BUGATTI. Ettore Bugatti. DEN HAAG, 02 november 2011 Tekst: Peter van Nieuwenhoven Helbach

DE FAMILIE BUGATTI. Ettore Bugatti. DEN HAAG, 02 november 2011 Tekst: Peter van Nieuwenhoven Helbach DE FAMILIE BUGATTI DEN HAAG, 02 november 2011 Tekst: Peter van Nieuwenhoven Helbach Ettore Bugatti maakte fraaie auto s, maar minder bekend is dat hij ook nog andere voertuigen ontwierp en bouwde. Zijn

Nadere informatie

Evaluatie project webshop 2.0

Evaluatie project webshop 2.0 Evaluatie project webshop 2.0 Kim Krijt MM2A Kim Ik vind dat de productie erg goed is verlopen, wij hebben onderling geen problemen gehad. Ik vind dat er erg goed werk is geleverd. Als ik het vergelijk

Nadere informatie

Nu nog een mooie naam...

Nu nog een mooie naam... // MINIMEERKAMP HILVERSUM // VAN DE REDACTIE Jeugdtoernooi - 28 oktober 2007, Hilversum Afgelopen zondag was het weer tijd voor een nieuwe editie van het Minimeerkamp. Dit is een jeugdtoernooi speciaal

Nadere informatie

Ik denk eigenlijk dat deze blessure niet slecht is geweest voor mijn carrière

Ik denk eigenlijk dat deze blessure niet slecht is geweest voor mijn carrière In de rubriek vertelt een (oud) prof-voetballer/voetbalster over zijn/haar voorste kruisband blessure. Vanaf het moment dat deze blessure werd opgelopen, de operatie, de revalidatie, de rentree en daarna.

Nadere informatie

Krabbie Krab wordt Kapper

Krabbie Krab wordt Kapper E-boek Geschreven en Vormgeving Esther van Duin Copyright Esthers Atelier www.esthersatelier.nl email info@esthersatelier.nl Krabbie Krab wordt Kapper Krabbie krab was een kunstenaar. Hij maakte beelden

Nadere informatie

Vissen Fotograferen. De voordelen van het gebruik van dit aquariumtype zijn:

Vissen Fotograferen. De voordelen van het gebruik van dit aquariumtype zijn: Vissen Fotograferen Vissen fotograferen in een aquarium is iets dat tijd en geduld kost, vooral als de vissoort zijn tijd voornamelijk verborgen doorbrengt of erg snel zwemt. Een kleine maar goedkope truc

Nadere informatie

EIGEN BLOED Over moeders die hun kind afstaan ter adoptie

EIGEN BLOED Over moeders die hun kind afstaan ter adoptie EIGEN BLOED Ik zie het koppie al, zegt de huisarts tegen de dertienjarige Henny Paniek Ze kwam bij hem vanwege buikpijn Dan gaat alles razendsnel Met een ambulance wordt Henny naar het ziekenhuis gebracht

Nadere informatie

CASE STUDY MDM LEERT KLANTEN ZELF VISSEN

CASE STUDY MDM LEERT KLANTEN ZELF VISSEN Exact Online CASE STUDY MDM LEERT KLANTEN ZELF VISSEN www.exactonline.nl 2 EXACT ONLINE CASE STUDY ACCOUNTANCY MDM LEERT KLANTEN ZELF VISSEN MDM accountants & belastingadviseurs uit Den Haag is hard op

Nadere informatie

Henny Radijs (1915-1991)

Henny Radijs (1915-1991) Henny Radijs (1915-1991) Van pottenbakster naar keramisch kunstenares Tekst: Rob Meershoek Foto s: Kunsthandel Artentique Zoetermeer, september 2010 Alle rechten voorbehouden Vaas 1961, h. 42 cm. Inleiding

Nadere informatie

Davis Brown trekkers werden geproduceerd tussen 1939 en De fabriek is overgenomen door Case.

Davis Brown trekkers werden geproduceerd tussen 1939 en De fabriek is overgenomen door Case. David Brown Engineering Limited Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie David Brown Engineering Limited was een Britse tractorfabriek die veel bekende landbouwvoertuigen heeft geproduceerd. De fabriek fabriceert

Nadere informatie