Huidige situatie. Begane grond 1000 m m m2 Terreinoppervlak spelen en fietsparkeren

Transcriptie

1 Va na lke ma de laa n Kn or re nb ur ge rla an Overzicht Ruimtebehoefte basisscholen BVO schoolgebouw Terreinoppervlak spelen en fietsparkeren Begane grond 1000 m2 Eerste verdieping 961 m2 Totaal 1961 m2 Totaal benodigde oppervlak 2200 m2 961 m m2 Eerste verdieping 1111 m2 Totaal 1961 m2 300 m2 350 m m m2 Ruimtebehoefte basisscholen inclusief Begane grond BVO schoolgebouw 850 m2 BVO 300 m2 Terreinoppervlak spelen en fietsparkeren Terreinoppervlak buitenruimte 350 m2 Totaal benodigde oppervlak 2700 m2

2 Inrichtingsstudie Voor de drie inrichtingsstudies zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: Eén schoolgebouw van 2 bouwlagen Onderzoek inpassing extra m2 aanvullende voorzieningen t.b.v. Oriëntatie/hoofdentree schoolgebouw Van /Knorrenbur- gerlaan (voorkeur minimaal 2 ingangen) Er is ruimte om minimaal 2 schoolpleinen in te passen Ruimte voor fietsparkeren (voorkeur niet gecentreerd op 1 plek ) Behoud van beeldbepalende bomen, voor zover mogelijk Goede bereikbaarheid en verkeersveilig Onderzoek naar Park & Ride en extra parkeerplaatsten Gebouw voetprint: 1404 m2 : 1908 m2 Groene rand: 1550 m2 Inrichtingsstudie 1 Gebouw voetprint: 1150 m2 : 2655 m2 Groene rand: 1184 m2 Inrichtingsstudie 2 3 Inrichtingsstudie Gebouw voetprint: 1150 m2 : 2526 m2 Groene rand: 1299 m2 Gebouw voetprint: 1150 m2 : 2080 m2 Groene rand: 1623 m2 parkeernadrukkelijk wordt vermeldlangzaam dat de inrichtingsstudies zijn bedoeld om teextra toetsen of de ruimtebehoefte op de locatie inpasbaar is. De getekende inpassing Van is indicatief en dient verkeers gelegenheid in een later stadium door stedenbouwkundige en architect verder onderzocht en uitgewerkt te worden.

3 Verkeer en parkeren Inrichtingsstudie 1 Park & Ride langs Van N Verkeerskundig oogpunt: realisatie 2 basisscholen mogelijk het plan zal niet leiden tot knelpunten in de bereikbaarheid en doorstroming van het verkeer op de omliggende wegen Van Langzaam verkeers en. extra parkeergelegenheid met het plan nodig. Twaalf extra parkeerplaatsen of een equivalent daarvan in een park+ride-oplossing binnen Extra parkeergelegenheid de grenzen van de planlocatie voor het halen en brengen van de kinderen. Voor personeel is er ruim voldoende parkeergelegenheid op de Wasbeeklocatie, bij de sportvoorzieningen. Voordelen de nieuwe parkeergelegenheid is exclusief voor de school en daarmee altijd vrij en beschikbaar relatief veel extra (tijdelijke) parkeergelegenheid beschikbaar toepassing van één parkeerweg met schuin parkeren is ook mogelijk integratie van de parkeerstrook en het schoolplein (integraal ontwerp) is mogelijk autoverkeer kruist de voetgangersstroom maar één keer en met lage snelheid autoverkeer komt niet in de weinig (parkeer)overlast in de en vermindering van de parkeerdruk aan de overzijde van de Van Nadelen de park+ride strook is niet goed bereikbaar voor verkeer vanuit zuidwestelijke richting conflict met op fietsstrook van de Van Alkemade laan aanwezige fietsers en vanuit de auto een beperkt zicht daarop (achterom kijken) hoogteverschil tussen de weg (met brug) en de schoolomgeving aanwezigheid bomen langs de Van relatief veel ruimtebeslag relatief dure oplossing voor slechts twee korte piekmomenten per schooldag park+ride is geen kiss+ride. Er wordt altijd wel even geparkeerd zonder meteen door te rijden, zeker bij het halen van de kinderen (kinderen staan vaak nog niet klaar). Boom overig Inrichtingsstudie 2 Park & Ride langs Inrichtingsstudie 3 Extra parkeerplaatsten Voordelen de nieuwe parkeergelegenheid is exclusief voor de school en daarmee altijd vrij en beschikbaar relatief veel extra (tijdelijke) parkeergelegenheid beschikbaar, toepassing van één parkeerweg met schuin parkeren is ook mogelijk de parkeerstrook is goed bereikbaar voor verkeer vanuit alle richtingen integratie van de parkeerstrook en het schoolplein (integraal ontwerp) is mogelijk het conflict tussen auto s en fietsers is duidelijker dan in Model 1 en op één punt geconcentreerd vermindering van de parkeerdruk aan de overzijde Nadelen aanwezigheid bomen in de relatief veel ruimtebeslag relatief dure oplossing voor slechts twee korte piekmomenten per schooldag verkeer wordt de ingehaald en zorgt daar voor extra verkeersbewegingen relatief dure oplossing voor slechts twee korte piekmomenten per schooldag park+ride is geen kiss+ride. Er wordt altijd wel even geparkeerd zonder meteen door te rijden, zeker bij het halen van de kinderen (kinderen staan vaak nog niet klaar). Voordelen een duidelijke en relatief goedkope variant de nieuwe parkeergelegenheid is goed bereikbaar voor verkeer vanuit alle richtingen weinig ruimte nodig; er blijft meer ruimte over voor het schoolplein en fietsparkeren dan in Model 1 en 2 het conflict tussen auto s en fietsers is duidelijk en op één punt geconcentreerd het toevoegen van openbare parkeerruimte biedt de omgeving/buurtbewoners meer mogelijkheden en parkeercapaciteit (tijdens de daluren) Nadelen aanwezigheid bomen in de verkeer wordt de ingehaald en zorgt daar voor extra verkeersbewegingen integratie met het schoolplein is minder goed mogelijk deze extra parkeerplaatsen zijn niet exclusief voor de school. Omdat ze openbaar toegankelijk zijn, zijn ze mogelijk niet altijd beschikbaar op de benodigde momenten. Hier moeten afspraken over worden gemaakt van de Van

4 Groen en water Inrichtingsstudie 1 Park & Ride langs Van Randvoorwaarden groenstructuur langs watergangen zal moeten worden behouden. Bomen in de openbare ruimte (straat). Zijn van belang voor het groene beeld van de straat. Dit groene beeld moet worden behouden maar niet direct deze bomen op deze exacte locatie. De groenzone langs Van dient als overgang tussen de school en openbare ruimte. Het aanpassen hiervan is mogelijk. Ingreep Voor het inpassen van een park & ride langs de Van zal een redelijke hoeveelheid aan groen worden ingeleverd. Een groot deel hiervan is op het terrein van de school en openbare ruimte Voor het maken van een oprit zullen er ook bomen uit de verharding langs de Van verdwijnen. Inrichtingsstudie 2 Park & Ride langs Inrichtingsstudie 3 Extra parkeerplaatsten Ingreep Voor het inpassen van een park&ride langs de zullen er bomen in de verharding verdwijnen. Daarnaast is er voor het maken van een uitwisselstrook en fietsenstalling ruimte gereserveerd op de hoek tussen de Van Ingreep Door het aanleggen van extra parkeerplaatsen wordt er een onderbreking gemaakt in de bomenrij langs de. De bomenrij kan verplaatst worden achter de parkeerplaatsen. Hierdoor blijft het groene beeld behouden. en. Daardoor verdwijnt hier een kleine hoeveelheid bomen en beplanting.

5 Programma 2 scholen is ruimtelijk inpasbaar Bouwmassa D C E Voor massastudie is uitgegaan van 1 ruimtelijk model en is in alle inrichtingsmodellen 1-3 hetzelfde. De toekomstige projectie van de massa is vergeleken met: School huidige situatie School exclusief School inclusief F B A Cameraposities 3D beelden Vogelvlucht huidig Vogelvlucht excl Vogelvlucht incl Vogelvlucht huidig Vogelvlucht excl Vogelvlucht incl A - huidig A - excl A - incl

6 Bouwmassa B - huidig B - excl B - incl C - huidig C - excl C - incl D - huidig E - huidig F - huidig D - excl E - excl F - excl