Bereikbaarheid Veur-Lent en Waalsprong
|
|
- Vera van der Wal
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Bereikbaarheid Veur-Lent en Waalsprong Nijmegen, 14 januari 2014 Samenvatting en conclusies: Er zijn wel drie bruggen over de Waal en Veur-Lent, maar slechts één van de in totaal negen brug op- en afgangen is fietsvriendelijk. Veur-Lent is te ver lopen voor de voetganger en is qua parkeerplekken geen goed bereikbare plek voor de automobilist. De fiets is dus het meest geëigende vervoersmiddel om het eiland te bereiken; helaas ontbreekt het aan goede infrastructuur om ook met de fiets het eiland te bereiken. Onze wensen zijn : 1) Fietsvriendelijke aansluiting van de Oversteek op de dijken aan noord en zuid zijde. 2) De bestaande trap van bij Snelbinder op de noordzijde van de dijk vervangen door een fietsvriendelijke aansluiting 3) Fietsvriendelijke Aansluiting Veur-Lent Waalbrug 4) Gelijkvloerse afrit aan de noordzijde van de Waalbrug oostzijde, naar de nieuwe Lentse dijk. Er is reeds tweemaal constructief overleg geweest met wethouder Henk Beerten. Hij zal midden februari een voorstel gereed hebben voor aanpassing met daarin de technische oplossingen en de financiële consequenties. Daarbij zal hij rekening houden met de wensen van de Fietsersbond Hein Vosmar en Kees Spoorenberg Fietsersbond afdeling Nijmegen *) Fietsvriendelijk aansluiting resulteert in een helling, waarbij de grote meerderheid van de fietsers niet af hoeft te stappen en met een voldoende breedte voor het elkaar passeren, inclusief bakfietsen met kinderen. 1
2 Inleiding Nijmegen omarmt de Waal is een fantastisch project. Als Fietsersbond stel je de vraag: Hoe kom ik in het Centrum van die omarming n.l. Veur-Lent? In de nieuwe situatie zijn er 3 bruggen die de Waal, inclusief Veur-Lent, overbruggen. De oude Waalbrug, de Spoorbrug en De Oversteek. In hoeverre is er aandacht besteed aan het langzame verkeer om er te komen. We hebben naar de bestaande plannen gekeken en geconstateerd dat het lijkt of er geen aandacht is besteed aan de realiteit die dadelijk gaat ontstaan met het oog op de langzame verkeersgebruiker. De bereikbaarheid van toeristische attractiviteit van Veur-Lent ( in combinatie met evenementen ) kenmerkt zich op het moment door: - Veur-Lent is te ver om te lopen. - Veur-Lent is te klein om te kunnen parkeren met de auto En dus - Veur=Lent is eigenlijk alleen goed bereikbaar met de fiets. Er is echter niet voorzien in acceptabele (fiets)verbindingen vanaf al deze 3 bruggen naar het eiland. De Nijmegen één Stad gedachte heeft toch niet de bedoeling om de bereikbaarheid van Veur-Lent voor zo n kleine 50% van de bewoners complex te maken. Met complex bedoelen wij gevaarlijke trappen, het ontbreken van toegang en/of substantiële omrijroutes die daar het gevolg van zijn 2
3 Het actuele plan In detail stellen we als Fietsersbond de vraag: Hoe staat het nu eigenlijk in zijn geheel met de op- en afgangen van de 3 bruggen ( Waalbrug, Snelbinder en De Oversteek ) aan: - de zuidzijde, van de oude stad tot en met het Waalfront, - het eiland Veur-Lent - de noordzijde tussen Lent en Oosterhout Fig 1 Het huidige plan Voorliggende plannen zijn een tijd geleden gemaakt zonder de praktische realisatie wat dat eiland nu gaat betekenen in de nieuwe Infrastructuur van de Stad. Er zijn inmiddels ( hopelijk en mogelijk ) nieuwe inzichten. Een goed moment dus voor reflectie en om de vraag te stellen waar resulteren de bestaande plannen in en is dit het gewenste resultaat. In de afgelopen jaren hebben de woon- werkroutes steeds als prioriteit in de discussie met de gemeente gestaan en is er onvoldoende aandacht geweest voor de bereikbaarheid van Veur-Lent. We hebben nooit gedacht dat de basiskwaliteit weer een trap zou zijn 3
4 aangezien we in de voorbije jaren steeds weer gezocht hebben, in samenspraak met de wethouders, naar een aanzienlijke verbetering van de bestaande trap aan de noordzijde van de Snelbinder. Als we kijken naar de bestaande plannen kijken we daar na met de volgende overwegingen: 1. De verkeersstromen zoals we ze kennen. Die mensen moeten fietsend hun reisdoel kunnen blijven bereiken misschien met aanpassingen maar niet met substantiële verlengingen van de afstand 2. De Snelfietsroutes zoals deze ontwikkeld zijn of worden zijn de ankers in de structuur. Die moeten die functie ook herkenbaar kunnen blijven vervullen 3. Veur Lent moet een aanwinst worden voor heel Nijmegen, niet alleen voor wie er naast woont. 4. Goede Bereikbaarheid betekent dat dit ook fietsvriendelijk is. Trappen zijn dit per definitie niet. Met deze gedachten in overweging constateren we in het algemeen dat: - De kruising van de 2 snelfietsroutes, namelijk de noord-zuid verbinding van de Oversteek - naar Nijmegen Zuid en de oost west verbinding van Nijmegen CS naar Beuningen niet ideaal is en nu bestaat uit een trap (met slechts een beperkte hoogte). - De(directe) fietsvriendelijke verbindingen tussen de bruggen en de dijken afwezig zijn. - De (directe) fietsvriendelijke verbindingen tussen Veur Lent en de bruggen afwezig zijn. Dit overziende doet ons ook de volgende concrete vragen stellen: Welke aansluitingen bedienen niet de behoefte die er qua volume en qua kwaliteit wel al is of welke we in de toekomst verwachten? Om dit inzichtelijker te maken onderscheiden we de 3 bruggen met ieder hun aansluitingen met de noordelijke en zuidelijke rivierzijde en Veur Lent. In totaal dus 9 in getal. De Oversteek 1) Aan de zuidzijde is er een kruising van de route naar de sluis met de route naar de Energieweg. De verbinding die aandacht verdient is de verbinding naar het Waterkwartier en het gedeelte bij de haven. De nieuw gerealiseerde snelfietsroute heeft een goede aansluiting met dit gebied en later met het station. Een goede aansluiting met de snelfietsroute op de Oversteek is hier nodig. De dijk heeft hier in deze vorm geen belangrijke verkeersfunctie en de functie van de lift met bijhorende trap is daarbij te verwaarlozen. 2) De verbinding bij Veur Lent is een trap. Het hoogteverschil met het eiland is zo groot dat een fietsvriendelijke verbinding niet realistisch is. De verkeersvraag zal voornamelijk worden bepaald door recreatie, wandelen, zwemmen, festivals etc. Belangrijk is om de parkeerplek die hier gaat ontstaan te beperken. Het fietspad ( en tevens voetpad ) op de Oversteek is 4
5 niet te breed en te smal voor alle functies die het moet verwerken: Bromfietsen, scooters, skeelers, wandelaars, kinderwagens, hardlopers, bakfietsen en ook nog fietsen en dat alles ook nog in twee richtingen. De trap aan zuidzijde van de oversteek De trap aan noordzijde van de oversteek 3) Aan de noordzijde is ondanks alle voorgaande discussies ten aanzien van de trap bij de Snelbinder tot grote verbazing van de Fietsersbond een trap gesitueerd. Dit ervaren we als Fietsersbond als een probleem en een situatie die noodzakelijk verbetering behoeft. In verband met de verbinding met de dijk en tevens de toegang naar Veur Lent vanaf de Westzijde van Nijmegen achten we hier een fietsbare of loopbare helling naar de dijk noodzakelijk. In slechte weersomstandigheden en bij gebruik door minder capabele fietsers lijkt ons deze actuele vorm gevaarscheppend. De dijk vormt een doorgaande fietsroute. Er is woon-werkverkeer, het is onderdeel van het knooppuntensysteem, er is lokaal en lange afstand recreatief fietsverkeer. 5
6 De Spoorbrug/Snelbinder 4) Aan de zuidzijde is er geen fietsbare verbinding direct naar de dijk of naar de Hezelpoort maar wel met de zone bij het station. Tesamen met de ontwikkeling van de Snelbinder zijn de roltrappen gesitueerd die aansluiting geven met de Hezelpoort. Vooral voor de voetganger vanaf het Waterkwartier is dit de beste toegang om de Waal over te steken. Voor de gewone fietser zijn de roltrappen geen goed investering geweest. Onafhankelijk van het afhaken van de techniek is de gebruiksvriendelijkheid voor de fietser nihil. Een systeem van roltrappen met deze helling en met trappen van deze afstand zijn gevaarscheppend voor de niet capabele gebruiker. Is er behoefte aan verbetering op deze plek? Een afslag vanaf de Snelbinder naar de Hezelstraat zou mooi zijn. Is deze eenvoudig bereikbaar? Het hoogteverschil is groot. Voor een fietsvriendelijke oplossing is een behoorlijke ruimte en een nieuwe investering nodig. In de bestaande vorm vormt de meest directe verbinding naar de Benedenstad de afslag op de Stieltjesstraat naar het Kronenburgersingel. Misschien zou het ook een idee zijn om de tegenoverliggende straat, de Vredestraat eenvoudiger toegankelijk te maken met de helling van Prorail Roltrap : Ideaal voor trimmers De trap aan noordzijde snelbinder Een fietsknooppunt!! 6
7 5) De trap bij Veur Lent verbonden aan de Snelbinder is al vanaf zijn ontstaan een doorn in het oog. Onnadenkendheid, veel onvrede, klachten, pogingen tot beterschap maar geen resultaat. Deze klachten werden breed gedeeld. Gezien de situatie van een toekomstig evenemententerrein aan de noordzijde zou dit wel eens de belangrijkste toegang voor fietsers en voetgangers naar Veur Lent kunnen worden. Nu is al te herkennen wat de toestroom naar dat punt is aan de spontane opeenhoping van fietsen die op de Snelbinder te vinden is over langere afstand en in verschillende breedten. Nu is er toestroom als de nabijgelegen zone als festivalterrein wordt gebruikt. Er wordt gepicknickt, gezwommen en al de andere zomerse recreatie. Er is nu een knooppunt van fietsroutes en is een verbinding voor woon-werkverkeer voor de dorpen in westelijke richting. Het gebruik van dit punt zou als voorbeeld kunnen gelden voor wat er te verwachten is in de toekomst als er vastgehouden wordt aan de trap als oplossing voor de fiets. Mensen die met fiets en al de trap afvallen, opeenhopingen van fietsen op plekken die er niet geschikt voor zijn. De plek biedt de mogelijkheid om vanaf de Snelbinder in Noordelijke richting door te fietsen en vervolgens via een U-bocht weer terug te fietsen naar de dijk. Dezelfde beweging die nu in de plannen zit. De praktijk is dat mensen het niet doen en zelfs liever ongelukken op de koop nemen als een fysiek en gevoelsmatig grote omweg nemen Fietsparkeren op de noordzijde van de snelbinder Tijdelijke trap noordzijde Waalbrug met fietsknooppunt bord. 7
8 De Fietserbond heeft herhaaldelijk overleg gevoerd met wethouder(s), raadsleden, wijkraad, getroffenen maar de situatie is ongewijzigd gebleven. Het hoogteverschil is niet heel groot. Er is ruimte om een kurketrekker oplossing te realiseren. Wethouder van der Meer heeft ooit een oplossing onderzocht met lange rechte stroken en veel beton die qua ruimtegebruik en qua kosten niet onze prioriteit hadden en waar de Fietsersbond in de uitwerking niet betrokken is geweest. Het streven zou moeten zijn om een gebruiksvriendelijke toegang te hebben voor het lokale en regionale recreatieve langzame verkeer op dit punt. 6) Nieuwe afrit naar de dijk aan de Noordzijde wordt een trap. Het is een nieuwe situatie die verkeerd wordt ingestoken. Dit punt wordt een kruispunt voor woon, werk en recreatief verkeer. Alle klachten, beperkingen, ongelukken, onvrede die er nu is bij de afdaling van de trap naar de dijk lijken hier herhaald te gaan worden. We kennen de hoogteverschillen niet exact maar gezien de stand van nu is er een hoogteverschil wat niet heel groot is. De planvorming is nog in ontwikkeling, dus er kan nog werk van gemaakt worden. Gezien de bedrijvigheid in het gebied en het gemak waar nu tijdelijke stroken, verhogingen en verlagingen worden aangelegd is de verwachting van de Fietsersbond dat het een beslissing tot verbetering nu een aanmerkelijk gunstiger uit kan vallen dan dat het punt van regret weer gepasseerd is. De Snelbinder is onderdeel van de Lokale en Regionale Fietstructuur. Het is onderdeel van het RijnWaalpad en van de Snelfietsroutesructuur van de gemeente Nijmegen. De aantrekkingskracht van de route is groot en dient daarom hoogwaardige splitsingen te hebben om de kwaliteit van de fietstructuur op een gewenst niveau te hebben en te houden. 7) Waalbrug Zuidzijde. Er is naar ons weten nog geen beslissing genomen over een- of tweerichting fietspaden op de Waalbrug, aan zowel oost- als westzijde. De Waalbrug is onderdeel van de lokale en Regionale Snelfietsroutes. Voor de mobiliteit van het langzame verkeer naar het Noordelijke gedeelte van Nijmegen is deze zeer belangrijk. De kwaliteit van de langzame verkeersverbinding bepaalt mede de mate waarin de Noord-Nijmegenaar de auto zal laten staan voor zijn woon en/of werkverkeer en de mate waarin verkeer en parkeerruimte in oude stad beheersbaar blijven. Op het moment zijn de afritten vanaf de brug eigenlijk al te smal voor het nog steeds toenemende verkeer op de stroken voor fiets en voetgangers. De toename van voetgangers met of zonder kinderwagens, skeelers, hardlopers, fietsers die zich niet aan de rijrichting houden is inmiddels aan de westzijde zodanig dat het ongestoord oversteken van de Waal aan die zijde overdag al tot de uitzonderingen behoort. Agressie is ook waarneembaar als er onvoldoende ruimte is en men die elkaar niet wil geven. Gezien de hoogte van de brug, de inrichting aan de noordzijde en de afritten naar de dijk nu, heeft de Fietserbond niet de verwachting dat aan deze zijde zonder grote ingrepen veel verbetering te halen is. Het verbeteren van de gebruiksituatie, vergroten van de stroken aan de landzijde en handhaving zijn op dit moment misschien het hoogst haalbare. 8
9 8) Waalbrug Veur-Lent. Te verwachten is dat veel bezoekers van Veur-Lent van de zuidzijde van de Waalbrug zullen komen. In het verleden was de dijk makkelijk bereikbaar door de afritten die aan beide zijden van de brug aanwezig waren. Het zou de voorkeur hebben om een fietsop/afrit te hebben naar Veur -ent. Dit zou een aansluiting geven op de hoofdinfrastuctuur, gebruiksvriendelijk zijn qua gebruik en tevens de verbinding met de oude stad kort maken. De voorziene verbindingen naar de nieuwe bruggen die aan de noordzijde van Veur Lent zijn gesitueerd zijn voor de inwoners van de oude stad een lange weg. Het succes van Veur-Lent en het onderdeel zijn en/ of worden van de stad heeft ook te maken met die bereikbaarheid. Volgens onderzoek wordt in de binnenstad het meeste besteed door diegenen die daar op de fiets naar toekomen. Een snelle verbinding naar Veur-Lent zal ook voor de bedrijvigheid van de binnenstad positief werken, mits het geen twee plekken worden die qua bereikbaarheid, in de beleving van de bewoners, zo ver van elkaar liggen. 9) Waalbrug Dijk Noordzijde In de nieuwe constructie komt de Waalbrug op de dijk te liggen. De weg rechtdoor vervolgen over de nieuwe dijk is onmogelijk. Het voordeel van de situatie op de dijk is dat in ieder geval aan 1 zijde een directe afrit naar de dijk voor fietsers mogelijk is. In de situatie van nu is de dijk een regionale recreatieve route uit de oostelijk gelegen dorpen met een belangrijke toevoer uit Bemmel. Een tweezijdig fietspad aan de oostzijde van de Waalbrug zou een directe aansluiting vormen voor het oostelijk gedeelte van de Waalsprong en de dorpen aan de oostzijde. Voor het woon- werkverkeer zou dat een goede oplossing kunnen zijn. De Oostelijk gelegen gedeelten van Nijmegen en de dorpen hebben via de dijk of via de nieuwe bruggen toegang tot Veur- Lent. Daar zouden aan de Noordzijde geen extra voorzieningen voor nodig hoeven te zijn. Hoe nu verder? Het voorgaande is een paar maanden geleden door ons geconstateerd en voor ons aanleiding geweest voor een eerste gesprek met wethouder Henk Beerten. Na dit eerste gesprek heeft een tweede gesprek plaats gevonden. Daarbij is door de wethouder ook geconstateerd dat door de vele verschillende plannen ( Oversteek, snelfietsroute s, Ruimte voor de Waal, etc ) in een lange tijdsperiode de aandacht voor op- en afgangen van de bruggen erbij ingeschoten zijn. Vervolgens is afgesproken dat de gemeente een verder voorstel voor aanpassing gaat uitwerken. In dit voorstel zullen een aantal op- en afgangen fietsvriendelijk gemaakt worden met de daarbij behorende technische en financiële aspecten. De gesprekken waren zeer constructief en wij hebben er vertrouwen in dat er een goed voorstel zal komen, waarbij rekening gehouden zal worden met onze wensen. Dit voorstel zal in februari, ruim voor de gemeenteraadsverkiezingen, gereed zijn. Het kan dan ook inzet zijn van de verkiezingen en de daarop daaropvolgende coalitiebesprekingen. Wij, als Fietserbond -afdeling Nijmegen, hebben in het tweede gesprek gezegd dat we de huidige situatie onder de aandacht willen brengen en dat we daarbij onze ideeën en wensen toelichten. 9
10 Enkele overdenkingen 1) Waar zetten al die fietsers hun fiets neer als ze naar Veur Lent gaan ( bovenop de bruggen )?. 2) Welke route moet bijvoorbeeld een oudere met elektrische fiets, ouder met kinderen, speelgoed en picknickspullen op de fiets, scootmobiel, bakfiets,nemen om op Veur Lent te komen? 3) Wat zal er gebeuren bij een groot evenement, zoals die nu plaats vinden op het Goffert terrein? Als een evenment 7500 bezoekers trekt, betekent dat ook 7500 fietsen extra. ( dat is dus een fietspeloton van bijna 20 km als ze met zijn tweeen naast elkaar fietsen ). 4) Veur Lent zal met name een plek van verpozing worden voor Nijmegenaren, met name s avonds en overdag in de vakanties. Een ideale plek voor hen, die niet de luxe hebben om op vakantie te gaan of er met de auto even tussenuit kunnen. De fietsroutes naar Veur-Lent bij het huidige plan De punten in het fietsknooppunten netwerk 10
11 Bijlage : Wat achtergrond informatie over fietsvriendelijke hellingen Kosten kasten van staal : 3 Euro/kg ( Kroatie ) 6 Euro/kg ( Dld ) 11
Fietsbeleid in de Stadsregio Arnhem Nijmegen. Sjors van Duren Stadsregio Arnhem Nijmegen
Fietsbeleid in de Stadsregio Arnhem Nijmegen Sjors van Duren Stadsregio Arnhem Nijmegen Inhoud 1. Ontwikkeling beleid 2. Laaghangend fruit 3. Kennisontwikkeling Ontwikkeling beleid 2008 Financiering: BDU
Nadere informatieTer besluitvorming door het college. Collegevoorstel Openbaar. Onderwerp RijnWaalpad westelijk tracé. BW-nummer
Openbaar Onderwerp RijnWaalpad westelijk tracé Programma / Programmanummer Mobiliteit / 1072 BW-nummer Portefeuillehouder H. Beerten Samenvatting In 2010 is het besluit genomen tot aanleg van het RijnWaalpad,
Nadere informatieZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM
ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM Nr. Vragen/opmerkingen (gebundeld) 1 Er is vanuit nut en noodzaak, geluidsoverlast, benodigde investeringen en mogelijke route Ranum - Tinallinge - Onderdendam bezwaar tegen
Nadere informatieBijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)
gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk
Nadere informatieSamenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van
Samenvatting Bijlage bij schriftelijke vragen PvdA/GroenLinks Fietsroutes via centrum van Rotterdam Aanbevelingen ter verbetering van fietsverbindingen door het centrum van Rotterdam Inhoudsopgave Inleiding
Nadere informatieNijmegen Duurzaam Bereikbaar Beleidsnota Mobiliteit
Nijmegen Duurzaam Bereikbaar Beleidsnota Mobiliteit 2011 2020. Een eerste reactie van de Fietsersbond afdeling Nijmegen Nijmegen 14 september 2011 Nijmegen@fietsersbond.nl www.fietsersbond.nl www.fietsersbondnijmegen.org
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieParkeren en Verkeersveiligheid
Parkeren en Verkeersveiligheid Leden van Wijkcomité Oost Carin Bökkerink en Anita Hol-Bubeck Betaald Parkeren Burgemeester & Wethouders hebben in de Parkeervisie 2004 hun beleid over betaald parkeren vastgelegd
Nadere informatieSnelfietsroute Nijmegen-Mook-Cuijk
Openbaar Onderwerp Snelfietsroute Nijmegen-Mook-Cuijk Programma Mobiliteit Portefeuillehouder H. Tiemens Samenvatting Vanuit de voormalige stadsregio Arnhem-Nijmegen, nu provincie Gelderland, is het initiatief
Nadere informatieHuidige inrichting Aan de ventweg Zeeweg liggen 12 woningen. De Ventweg wordt voornamelijk gebruikt door bewoners en bezoekers van deze woningen.
Inleiding Parallelweg Zeeweg Vraag van de gemeenteraad: Kan de voorgestelde fietsroutestructuur nog verder geoptimaliseerd worden? Wij achten het noodzakelijk om de door belanghebbenden en raadsleden gedane
Nadere informatieAanpassing grenzen bebouwde kom Nijmegen-NoordProgramma / Programmanummer Mobiliteit / 1072
Datum raadsvergadering / Nummer raadsvoorstel 25 mei 2011 / 117/2010 Fatale termijn: besluitvorming vóór: N.v.t. Onderwerp Aanpassing grenzen bebouwde kom Nijmegen-Noord Aanpassing grenzen bebouwde kom
Nadere informatie[UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015]
2015 Fietsersbond Deventer gst [UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015] Aantal respondenten t/m 24 september 2015: 26 leden van de Fietsersbond Deventer e.o. Dit is ongeveer 12 % van het ledenbestand met e-mail.
Nadere informatieOns kenmerk MB10/ Datum uw brief
Mobiliteit Ingekomen stuk D5 (PA 26 maart 2014) Productmanagement en Beleid Aan de Gemeenteraad van Nijmegen Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon 14024 Telefax (024) 323 59 92 E-mail gemeente@nijmegen.nl
Nadere informatieFAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord
FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding
Nadere informatieTreinhalte HwKk. Varianten 1A en 4
Treinhalte HwKk Varianten 1A en 4 Bestuursovereenkomst Provincie ZH - Rijnwoude Spoorverdubbeling met 4 treinen /per richting/per uur op werkdagen tot 20.00u Ambitie niveau station is niveau R-Net Prov.
Nadere informatieFactsheets De Liemers
Factsheets snelfietsroute De Liemers Informatie over De Liemers, de snelfiets route tussen Arnhem en Zevenaar. 9 factsheets met infor matie, kosten en planningen. Uitgave mei 2011 Factsheets De Liemers
Nadere informatie1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Nadere informatieFactsheets. Factsheets RijnWaalpad
Factsheets RijnWaalpad Informatie over het RijnWaalpad, snelfietsroute tussen Arnhem en Nijmegen. 12 factsheets met infor matie, kosten en planningen. 11 februari 2010 Factsheets Factsheets RijnWaalpad
Nadere informatieOpgesteld door Sjoerd Vogels
Directie Grondgebied Projecten- en Interimmanagement Projectbureau Ruimtelijke Ontwikkeling Aan Projectteam Knoop Lent Datum 11 juni 2013 Opgesteld door Sjoerd Vogels Extra afschriften voor Gerben Siebenga,
Nadere informatieVerslag Ontwerperscafé Dijken Rivierenland 25 mei 2016
Verslag Ontwerperscafé Dijken Rivierenland 25 mei 2016 Inleiding Veilig Verkeer Nederland heeft een meldpunt voor verkeersonveilige situaties. Burgers kunnen verkeerservaringen op het meldpunt registreren.
Nadere informatieSector Mobiliteit Fiets. Donderdag 6 december 2012 Sjors van Duren Adviseur mobiliteit
Sector Mobiliteit Fiets Donderdag 6 december 2012 Sjors van Duren Adviseur mobiliteit Inhoud presentatie Fietsvisie RijnWaalpad Nieuwe Snelfietsroutes Gelders Fietsnetwerk Fietsvisie Vastgesteld in 2009
Nadere informatieOntsluiting ziekenhuis AZ ALMA Campus Eeklo in het kader van module 14. informatieavond - oktober In opdracht van VENECO, stad Eeklo
Ontsluiting ziekenhuis AZ ALMA Campus Eeklo in het kader van module 14 informatieavond - oktober 2013 In opdracht van VENECO, stad Eeklo Visie gewenste ruimtelijke structuur R43 en de groene vinger VENECO-
Nadere informatieVerbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar
Verbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar UTRECHT Maart 2015 Gebiedsagenda West Overzichtskaart verbeterideeën Nummer Titel van het Omschrijving 90 Ik woon sinds kort in lombok
Nadere informatieAfrit 38 Maatregel 1.1
Afrit 38 Maatregel 1.1 Maatregel 1.1 Uitwerking De gemeente Overbetuwe heeft een ontwerp voor de nieuwe situatie uitgewerkt. Na afstemming heeft Rijkswaterstaat dit ontwerp goedgekeurd. De realisatie vindt
Nadere informatieHoe zorgen we dat er minder hard gereden wordt?
2 april 2009 initiatiefgroep raambuurt raam 62 2801 vm gouda t+f 0182.526925 initiatiefgroep@raambuurtgouda.nl Hoe zorgen we dat er minder hard gereden wordt? of de automobilist zich tenminste aan max.
Nadere informatieUitkomsten Fietstour Fietsen met inwoners dinsdag 11 april, IJsselstein Midden.
Uitkomsten Fietstour Fietsen met inwoners dinsdag 11 april, IJsselstein Midden. Op dinsdagavond 11 april zijn we door de wijk IJsselstein midden gefietst met een aantal inwoners. Opvallend was het grote
Nadere informatieOnderzoek naar de fietsersvriendelijkheid van het gebied De Zeeland
secretariaat: Ravelstraat 66, 4614 XE ergen op Zoom telefoon: 0164 244466 email: bergenopzoom@fietsersbond.nl website: http://bergenopzoom.fietsersbond.nl Onderzoek naar de fietsersvriendelijkheid van
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK - HULST
ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK - HULST ADVIES FIETSROUTE HENGSTDIJK HULST Vertrek: voor de school. Fiets richting Vogelwaarde via de Hengstdijkse Kerkstraat. Let op: fiets achter elkaar, want er is hier
Nadere informatieVerkeersbesluit aanpassingen verlengde Clusiuslaan en Gooimeerlaan (tunnel Poelgeest)
B&W-nr.: 06.0342 d.d. 14-03-2006 Onderwerp Verkeersbesluit aanpassingen verlengde Clusiuslaan en Gooimeerlaan (tunnel Poelgeest) BESLUITEN Behoudens advies van de commissie VOCS 1. in te stemmen met het
Nadere informatiebromfiets terug naar het fietspad! Gemeenteraad, hou dit alstublieft tegen!
Fietsersbond Amsterdam WG-plein 84 1054 RC Amsterdam T: 0206128445 E: amsterdam@fietsersbond.nl Aan Gemeenteraad van Amsterdam Amstel 1 1011 PN Amsterdam Datum: 22 oktober 2017 Betreft: Raadsadres geen
Nadere informatieVerslag informatiemarkt project fietsroute Kattenburgerstraat 11 oktober 2018
Bezoekadres Weesperstraat 430 1018 DN Amsterdam Postbus 12693 1100 AR Amsterdam Telefoon 14 020 amsterdam.nl/fietsroutekattenburger straat Verslag informatiemarkt project fietsroute Kattenburgerstraat
Nadere informatieRegionale Fietsnet met Sternet AANSCHERPING RVVP
Regionale Fietsnet met Sternet AANSCHERPING RVVP 2006-2015 10179-10405/PG/HB zoals vastgesteld in Regioraad van 25 september 2008 Colofon Regionale Fietsnet met Sternet Aanscherping RVVP 2006-2015 In
Nadere informatieAdviesnota. Verkeerscirculatieplan Columbiz Park
Adviesnota Verkeerscirculatieplan Columbiz Park Datum: 7 april 2016 Versie: 3 Status: Definitief Revisie: Afdeling(en): Team(s): i.o.m.: Steller: Afdelingsmanager: Projectleider: Wethouder: Vastgoed en
Nadere informatieVragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg
Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b
Nadere informatieOnderzoek Digipanel: Structuurvisie
Versie definitief Datum juli 9 () Onderzoek Digipanel: Structuurvisie Auteur Tineke Brouwers Het elfde onderzoek Op mei 9 kregen alle panelleden van dat moment ( personen) een e-mail met de vraag of zij
Nadere informatieVerkeersbesluit Snelfietsroute Muntmeesterlaan, Muntweg, Goffertpark
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 20694 15 juli 2015 Snelfietsroute Muntmeesterlaan, Muntweg, Goffertpark Verkeersbesluit Snelfietsroute Muntmeesterlaan,
Nadere informatieUitwerking verkeersonderzoek Olst. Informatieavond. 16 mei 2018
Uitwerking verkeersonderzoek Olst Informatieavond 16 mei 2018 2 Agenda vanavond Aanleiding Verbeteren Leefbaarheid en Veiligheid in Olst Eerder onderzoek rondweg Olst Jan Hooglandstraat Twee varianten
Nadere informatieFietsstrategie voor Rotterdam
Fietsstrategie voor Rotterdam Fietsstrategie voor Rotterdam Het fietsgebruik in Rotterdam zit in de lift. Het aantal fietsers op een gemiddelde dag is in de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld van 40.000
Nadere informatieSprong over het IJ. Inpassing zijde Buiksloterweg. Stand van zaken brug Noordhollandsch Kanaal. Snel, gemakkelijk en veilig naar de overkant
Sprong over het IJ Snel, gemakkelijk en veilig naar de overkant Stand van zaken brug Noordhollandsch Kanaal Inpassing zijde Buiksloterweg Bewonersbijeenkomst 28 juni 2018 Noord: 100.000 inwoners + 80.000
Nadere informatieFietsen door groen. Het fietsenplan van D66 Breda
Fietsen door groen Het fietsenplan van D66 Breda VOORWOORD De fiets hoort bij Breda. Iedereen kent het gevoel, over het stuur gebogen soms door weer en wind. Fietsen is milieuvriendelijk en gezond. Fietsen
Nadere informatieWERKPUNTENNOTA. Deel 2: FB Beveren / UPDATE 01 mei 2015
WERKPUNTENNOTA Deel 2: FB Beveren / UPDATE 01 mei 2015 Fietsroute thv Pietje Waaspad / gemeentegrens St Niklaas - Beveren Perfecte aansluiting van de fietsroute over de gemeentegrenzen heen mits een kleine
Nadere informatieN631 Oosterhout Gilze-Rijen
N631 Oosterhout Gilze-Rijen Op 13 juni vond een inloopavond plaats over de plannen voor de N631 Rijen- Oosterhout (Vijf Eikenweg Oosterhoutseweg). Hier werden onderstaande varianten voor de weg gepresenteerd:
Nadere informatieDijklint Alblasserdam
Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep
Nadere informatieAfrit 38. Maatregel 1.1. Stand van zaken november Dwarsdoorsneden
Maatregel. Afrit De gemeente Overbetuwe past momenteel de vormgeving van afrit aan. Deze aanpassing is afgestemd op de nieuwe situatie van de verbrede A5. In het Tracébesluit is deze nieuwe vormgeving
Nadere informatieDe snelle fietsroute Apeldoorn-Deventer.
De snelle fietsroute Apeldoorn-Deventer. Acht jaar geleden was de fietsroute Apeldoorn-Deventer een van de vijf routes in het project Fiets Filevrij. De afstand tussen beide plaatsen is ideaal voor een
Nadere informatieSituatie 1. Binnenkomst via rotonde noordzijde van Eefde De rotonde is snelheidsbeperkend. De afslag naar Eefde is merkbaar door van asfalt naar stenen te gaan; de markering 50 km en het bord bebouwde
Nadere informatieBereikbaarheid: de kracht van Zuidas
Bereikbaarheid: de kracht van Zuidas Bereikbaarheid: de kracht van Zuidas De Amsterdamse Zuidas is volop in ontwikkeling. Met Zuidas groeit ook het verkeer en daarmee de belasting op de bestaande wegen,
Nadere informatieRAADSGRIFFIE DDRnRPr.WT. Gemeenteraacr Presidium Commissie Griffie DIV team 2 M \
Gemeentebestuur DOSSIER Afschrift: - PM (M. Beringer) - wethouder Van den Oever - secretaris Adviescommissie Postbus 8 Aan 3300 AA Dordrecht de gemeenteraad RAADSGRIFFIE DDRnRPr.WT Ontvangen: l^\ IC Griffier:
Nadere informatieEr is een aantal belangrijke redenen om ook nu voorrang te geven aan het fietspad langs de Ringvaart:
Hillegom Gemeente Hillegom College van B&W T.a.v. dhr I. ten Hagen cc: gemeenteraad Hillegom, 11-6-2015 Betreft: Fietspad langs de Ringvaart Geacht college, De plannen en het tracé van het fietspad langs
Nadere informatieWord fietsambassadeur en help de pendelaar op de fiets
Word fietsambassadeur en help de pendelaar op de fiets Hallo, Brussel is de filehoofdstad van Europa. De files los je niet op met meer wegen en auto s, maar met openbaar vervoer en de fiets. Elke dag komen
Nadere informatieBESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O.
BESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O. EINSTEINSTRAAT De straat bestaat uit twee segmenten Wegprofiel huidige situatie tot rare bocht van noord naar zuid: 1,8 5,4 2,8 Parkeren op
Nadere informatieD66 wil bereiken dat meer mensen de fiets kiezen als vervoersmiddel om bijvoorbeeld naar het werk te gaan in plaats van met de auto.
Inleiding In het verkiezingsprogramma van D66 Meierijstad staat dat we de infrastructuur van de fietspaden willen versterken door goede, veilige en duurzame fietspaden. Dit plan voor snelfietsroutes is
Nadere informatieVerkeersveiligheid Provincialeweg / Overeind. Fietspad Houten - Culemborg. 27 september Pascale Willems Suzanne Spapens
1 2 Verkeersveiligheid Provincialeweg / Overeind Fietspad Houten - Culemborg 27 september 2018 Pascale Willems Suzanne Spapens 3 Korte terugblik 4 Knelpunten en aandachtspunten Bijeenkomst 1, 23 mei 2018
Nadere informatieResultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West
Resultaten Fietsen met Inwoners woensdagavond 5 april, IJsselstein West Op woensdagavond 5 april zijn we door de wijk Ijsselstein West: Achterveld en Groenvliet gefietst met een aantal inwoners. Opvallend
Nadere informatieVERBINDING GOUWEBOS BENTWOUD
VERBINDING GOUWEBOS BENTWOUD De situatie zonder de N207 Tussen Boskoop, Benthuizen en Zoetermeer is een natuur- en recreatiegebied gerealiseerd: het Bentwoud. Helaas ontbreekt in dit rijtje één gemeente,
Nadere informatieOostvaardersdijk. Bewonersavond 24 januari 2019
Bewonersavond 24 januari 2019 Algemeen Welkom en voorstellen - Bart Kastermans, Civiel technisch projectleider - Gabriela Hernandez, Stedenbouwkundig ontwerper - Freek Kroese, Projectsecretaris - Reinoud
Nadere informatieFietsroute Apeldoorn - Deventer
Fietsroute Apeldoorn - Deventer Het proces Tijdens de inloopavonden op 19 en 20 januari zijn eerste ideeën in schetsontwerpen getoond. Naar aanleiding van reacties uit de Zonnewende is het verbeteren van
Nadere informatieNationaal Fietscongres Groningen 2 juni 2016. Hoe fietst Bedum?
Nationaal Fietscongres Groningen 2 juni 2016 Hoe fietst Bedum? Even voorstellen: Johannes de Vries Wethouder gemeente Bedum van o.a. : Openbare Werken en Verkeer en Vervoer Wat heb ik met fietsen? Kop
Nadere informatieVRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT)
RIS297062 VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - het
Nadere informatieFIETSSNELWEG ASSEN-GRONINGEN
FIETSSNELWEG ASSEN-GRONINGEN MIDDEN-ZUID EINDBEELDSTUDIE, R E S U LT A A T V E R K E N N I N G S F A S E FIETSSNELWEG ASSEN/ GRONINGEN 3 NOVEMBER 217 II. DEELGEBIED MIDDEN-ZUID 4 MIDDEN-ZUID GRONINGEN
Nadere informatieVervoerregio Amsterdam. Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn
Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn Vervoerregio Amsterdam Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn I Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn II Variantenstudie Halte Aan de Zoom Uithoorn Vervoerregio
Nadere informatieMeedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni
Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni 29-06-2018 Vragenlijsten Veiligheid - voetganger pag. 6 - fietser - automobilist Parkeren pag. 12 Groen pag. 16 Routes en Toegankelijkheid pag.
Nadere informatieDe gemeente gaat werken aan de Mauritsweg / Heistraat te Einighausen: opbrengst kidsconsulting bs. De Leeuwerik groep 7 en 8 13 september
De gemeente gaat werken aan de Mauritsweg / Heistraat te Einighausen: opbrengst kidsconsulting bs. De Leeuwerik groep 7 en 8 13 september Verdeling kinderen over de diverse woonplaatsen De aantallen zijn
Nadere informatieACTIEPLAN FIETS 2009. Actieplan Fiets 2009 1
ACTIEPLAN FIETS 2009 1 Inhoudsopgave 1 INLEIDING...3 2 MAATREGELEN...4 2.1 VERBETERING/ COMPLETERING FIETSNETWERK...4 2.2 FIETSPARKEREN...4 2.3 EDUCATIE, COMMUNICATIE EN HANDHAVING...5 2.4 MONITORING DOELSTELLING
Nadere informatieDaendelsweg -Emmalaan
Daendelsweg -Emmalaan Informatieavond - 9 maart 2016 H.W. Daendels Koningin Emma Indeling van de avond Ontvangst met koffie en thee Opening door Susanne Van der Putt, voorzitter Welkom door Johan Kruithof,
Nadere informatieRAADSVOORSTEL EN ON TWERPBESLUIT
RAADSVOORSTEL EN ON TWERPBESLUIT Registratienummer raad 1039391 Datum: 10 juli 2012 Behandeld door: Jorg Meijerink Afdeling/Team: Ruimtelijke Ontwikkeling / Beleid Onderwerp: Verkeer binnenstad: tweerichtings-
Nadere informatieHerinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel. 1. Inleiding. 2. Beschrijving huidige situatie
Herinrichting Zuiderlaan 16 januari 2013 - beschrijving ontwerp - mpl--158 Gemeente Meppel 1. Inleiding In opdracht van de gemeente Meppel werkt buro Hollema aan de uitwerking van de planvorming voor de
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. Gelet op artikel 2 van de Algemene subsidieverordening Noord-Holland 2011;
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van de provincie Noord-Holland Nr. 1254 20 februari 2019 Besluit van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland van 12-02-2019, nr. 1098062/1173310, tot wijziging van de Uitvoeringsregeling
Nadere informatieNaar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom
Naar een fietsvriendelijke herinrichting van de omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom De omgeving van het Engels Plein en de Vaartkom is op dit moment in volle ontwikkeling. Bij de (her)aanleg wordt
Nadere informatieVerkeerssituatie fietspad, wandelpromenade De Boulevard
secretariaat: Ravelstraat 66, 4614 XE Bergen op Zoom telefoon: 0164 244466 email: bergenopzoom@fietsersbond.nl website: http://bergenopzoom.fietsersbond.nl Verkeerssituatie fietspad, wandelpromenade De
Nadere informatieVragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017
Vragen en antwoorden bewonersavond Fietsroute Romeinse Route (SW Churchilllaan) 20 juni 2017 Deel 2a Ik zou graag zien dat er weinig wordt aangepast, alleen het weggedeelte asfalteren en enkele verkeersdrempels
Nadere informatieWijkschouw: Spaansland Datum: 19 mei 2015
Wijkschouw Spaansland Op 19 mei 2015 werd een wijkschouw gehouden in het gebied Spaansland (gebied 13e). Start- en eindpunt van de wandeling was Sportclub Enschede. Naast een aantal bewoners waren aanwezig
Nadere informatieStudie fietsroutes Beethoven
Studie fietsroutes Beethoven mogelijkheden tbv fietsroutes Zuidas concept 12-10-2011 1 bron: Hoofdnet Fiets dienst IVV 2005 1ste fase project Beethoven (plot 1,3en5) Hoofdnet Fiets toekomstig Hoofdnet
Nadere informatieBijlage A: Variantenbeschrijving
Bijlage A: Variantenbeschrijving 1 Variant A: Brug huidige locatie Figuur 1: Variant A Figuur 2: Ontwerptekening In deze variant wordt de nieuwe Steekterbrug op de bestaande locatie gerealiseerd (zie figuur
Nadere informatieVragen en antwoorden stadsstrand en Westerdijk oktober 2016
Vragen en antwoorden stadsstrand en Westerdijk oktober 2016 Op 5 oktober 2016 heeft de alliantie Markermeerdijken twee informatiebijeenkomsten gehouden in Hoorn: één over de dijkversterking voor het deel
Nadere informatieAansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig
De herinrichting heeft betrekking op de openbare inrichting van de locatie ter plaatse van de toekomstige supermarkt. De herinrichting houdt voornamelijk het realiseren van een toegang van de supermarkt
Nadere informatieInformatieavond Spoorkruisingen Elst Noord Vragen en antwoorden
Informatieavond Spoorkruisingen Elst Noord Vragen en antwoorden Tijdens de informatieavond op 10 oktober 2018 is er een aantal vragen naar voren gekomen. Deze hebben we voor u op een rijtje gezet. Per
Nadere informatieTOP 10 KNELPUNTEN OP DE HOOFDFIETSROUTES PER REGIO IN NOORD-HOLLAND. 6 februari 2008 op verzoek van de provincie Noord-Holland
4 5 6 7 4 5 6 7 4 5 6 7 4 5 6 7 KNELPUNTEN OP DE HOOFDFIETSROUTES PER REGIO IN NOORD-HOLLAND 6 februari 00 op verzoek van de provincie Noord-Holland 4 5 6 7 4 5 6 7 4 5 6 7 4 5 6 7 4 5 6 7 KNELPUNTEN
Nadere informatieOntwerpsessie herinrichting Kerkstraat
Ontwerpsessie herinrichting Kerkstraat Wat gaan we vanavond doen? Samenvatting proces Samenvatting van de uitgangspunten en kaders Samenvatting van de opgehaalde input In groepen aan de slag met 5 thema
Nadere informatieVerslag bijeenkomst 15 juli vergroenen Ver Huellweg
Verslag bijeenkomst 15 juli vergroenen Ver Huellweg Algemeen Bewoners constateren dat het niet zozeer gaat om het aantal vierkante meters groen dat kan worden gerealiseerd. Die liggen namelijk dicht bij
Nadere informatieB&W-Aanbiedingsformulier
B&W.nr. 08.0742, d.d. 16 augustus 2008 B&W-Aanbiedingsformulier Onderwerp Verkeersbesluit "Sylvius-gebied" Behoudens advies van de commissie BESLUITEN 1. In te stemmen met het ontwerp-verkeersbesluit Sylvius-gebied
Nadere informatieGemeente Delft. Geachte leden van de gemeenteraad van Delft,
km Gemeente Delft Advies De Torenhove Martinus Nijhofflaan 2 2624 ES Delft Bankrekening BNG 28.50.01.787 IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Retouradres : Advies, Postbus 78, 2600 ME Delft
Nadere informatieAuto, fiets en brommer te gast
Buurtwandeling 19 mei Haarlemmerbuurt. Deelnemers: Ad Vrijhoef, gebiedsbeheerder, Albert Nanning, fotograaf, twee leden van de Ouderen Advies Raad en zes leden van stadsdorpbuurt7 Een van de wandelaars
Nadere informatieFietsactieplan - D66 Den Haag. Liefde voor de fiets. D66 krijgt het voor elkaar
Fietsactieplan - D66 Den Haag Liefde voor de fiets D66 krijgt het voor elkaar 20180222161527_447.adpro.indd 1 2/22/2018 4:15:40 PM Investeren in de fiets 1 Als fractievoorzitter en lijsttrekker heb ik
Nadere informatieFaradaystraat 2a Postbus DB Zwolle T: F:
BVA Faradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912 Fietsenstalling Station Haren 1.117-1 - bepaling aantal stallingsvoorzieningen oostzijde - 10 maart 2014 Gemeente Haren 1.
Nadere informatieBetreft: Inspraakreactie Voorlopig Ontwerp Houtmanpad
Gemeente Haarlem t.a.v. mw. C. de Vries postbus 511 2003 P.B. Haarlem Betreft: Inspraakreactie Voorlopig Ontwerp Houtmanpad Haarlem, 4 augustus 2011 Geachte mevrouw de Vries, Hierbij treft u aan onze reactie
Nadere informatiegemeente Eindhoven Raadsvragen van het raadslid dhr. F. Depla (PvdA) over rotonde Beemdstraat- Kasteellaaan
gemeente Eindhoven Inboeknummer Beslisdatum B&W 2 september 2014 Dossiernummer 14.36.103 Raadsvragen van het raadslid dhr. F. Depla (PvdA) over rotonde Beemdstraat- Kasteellaaan Recentelijk is er weer
Nadere informatieB&W-Aanbiedingsformulier
B&W.nr. 09.0011, d.d. 20 januari 2009 B&W-Aanbiedingsformulier Onderwerp Verkeersbesluit "Verkeerscirculatie Levendaal-West" Behoudens advies van de commissie BESLUITEN 1. In te stemmen met het ontwerp-verkeersbesluit
Nadere informatieHaalbaarheidsstudie Hoogwaardige snelle fietsroute Oost-West
Haalbaarheidsstudie Hoogwaardige snelle fietsroute Oost-West Gemeente Leudal en Roermond Inloopavonden 30 en 31 januari Welkom! Welkom op de eerste inloopavonden voor de haalbaarheidsstudie Hoogwaardige
Nadere informatieBESLUITEN. B&W-nr.: d.d
Beho de commissie VOCS B&W-nr.: 06.0977 d.d. 22-08-2006 Onderwerp Verkeersmaatregelen Fietsers voorrang van rechts (2 e fase), het opheffen van een zebra op de Vierlinghlaan, het in de voorrang brengen
Nadere informatieHerinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015
Herinrichting t Goylaan Presentatie 22 april 2015 Opbouw presentatie Waarom is het nodig? Wat stellen we voor? Wat zijn de verkeerseffecten? Wat zijn milieu-effecten? Wat bereiken we ermee? Hoe gaat het
Nadere informatie18 juni 2015. Bewonersbijeenkomst Victoriberg
18 juni 2015 Bewonersbijeenkomst Victoriberg Programma 19:30 uur 20:00 uur: Inlopen 20:00 uur 20:15 uur: Welkomswoord wethouder Knapp 20:15 uur 20:30 uur: Presentatie Marcel Luijnenburg 20:30 uur 21:00
Nadere informatieAnalyse Kempkensbergtunnel. Van: KeKempkensbergtunnelMemo
Analyse Datum: 26 februari 2013 Van: KeMemo Projectorganisatie Aanpak Ring Zuid 1. Aanleiding Arthur Kamminga heeft in december 2012 een alternatief voorstel gedaan voor de Esperantotunnel, de zogenaamde
Nadere informatieExtra inloopavond op 28 september
September 2017 Nieuwsbrief voor Woerden, Waarder, Nieuwerbrug en Driebruggen Aanleg Zuidelijke randweg Woerden Waarom een zuidelijke randweg? De provincie Utrecht is bezig met de aanleg van de Zuidelijke
Nadere informatieFietsen over het Regge fietspad.
Fietsen over het Regge fietspad. In het buitenland zijn ze er al jaren, goed bewijzerde fietspaden langs rivieren. Zo kun je in Duitsland fietsen langs de Moezel, de Donau of de Elbe. Ook kleinere rivieren
Nadere informatieDe Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen!
De Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen! D66 zet in op Den Haag als 'Fietsstad van de toekomst'. En daar moet Den Haag snel mee aan de slag! D66 gaat daarom ook voor Den Haag als Fietsstad van het
Nadere informatieMarien Vermeer. 9 februari 2018
Marien Vermeer 9 februari 2018 Ruimte voor de fiets 1 Fietsstadverkiezing 2018: hoe staat de stad ervoor? 2 Successen en waarderingen 3 Netwerk Delft 4 Hoe beïnvloeden we de keuze voor de fiets 5 Verbindingen
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieMobiliteit. Voetgangers en fietsers. Openbaar vervoer. Brugge
Voetgangers en fietsers Openbaar vervoer Auto Verkeersarme binnenstad Open VLD wil de binnenstad verkeersarmer maken. Nu zijn enkel de Jan Breydelstraat en de Sint-Amandstraat verkeersvrij. Het laden en
Nadere informatie