Voorjaar 2015 nextlogic.nl. Nextlogic waar staan we en wat brengt 2015? Voortgangsbijeenkomst Nextlogic

Transcriptie

1 Voorjaar 2015 Nextlogic waar staan we en wat brengt 2015? Voortgangsbijeenkomst Nextlogic

2 Inhoud 1 Waarom Terugblik 2014: 2 Hoe Vooruitblik 2015: resultaat aanpak 3 Wat Vragen vanuit de markt, ketenbrede interactie 2

3 1 WAAROM NEXTLOGIC

4 mln TEU Containerbinnenvaart groeit gestaag Ontwikkeling achterlandvervoer containers van en naar containerterminals 5,0 4,5 4,7 Overall Aanhoudende groei containerbinnenvaart 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 3,0 1,5 2,4 1,0 3,6 2,2 4,0 2,6 0,8 4,3 2,8 0, ten opzichte van 2013 Flinke groei achterlandvervoer: +7,8%, binnenvaart +11% Binnenvaart haalt nieuw record van 2,8 mln TEU (excl. depotverkeer) 0,5 0,4 0, Binnenvaart Spoor Wegverkeer Bron: enquête terminals (BAI)

5 % Aandeel binnenvaart in modal-split op koers Ontwikkeling modal split containers Maasvlakte 60,0 50,0 40,0 48,8 46,9 45,7 47,2 46,4 44,3 45,3 45,6 42,9 42,3 42,0 42 Beeld modal split Maasvlakte wijkt af van totaal beeld Rotterdam Aandeel binnenvaart op hoog niveau; target 2020 is 42% 40,3 39,9 39,7 36,9 37,5 30,0 20,0 14,3 15,7 14,0 12,9 14,0 12,8 12,4 12, ,0 0, Binnenvaart Spoor Wegverkeer Bron: enquête terminals

6 Tegelijkertijd neemt de efficiency van de binnenvaart niet toe Gemiddelde havenverblijftijd containerbinnenvaart Gemiddeld aantal calls containerbinnenvaart Klasse Klein: lengte < 86 m 2,5 2,4 3,0 Middel: lengte m 4,4 4,7 5,8 Groot: lengte > 11 1 m 5,6 5,8 7,0 Klasse Havenverblijftijd 27,5 uur 26,7 uur 28,3 uur Bron: anonieme AIS-data uit HaMis (Havenmeester Management Informatie Systeem) van Havenbedrijf Rotterdam 6

7 Kenmerken afhandeling binnenvaart veroorzaken suboptimalisatie PLANNING BILATERAAL EN ONVOLDOENDE GECOÖRDINEERD DEEPSEA EN SHORTSEA GAAN VOOR BINNENVAART CALL SIZE VAAK KLEIN OVERSLAG BIJ MEERDERE TERMINALS EN DEPOTS: DOMINO-EFFECT ONVOLDOENDE VERTROUWEN IN DE KETEN 7

8 Omgeving wordt complexer maar biedt ook kansen Mega allianties Mega schepen Meer terminals: Maasvlakte II > TEU 8

9 Daarom Nextlogic Common ground Operationele efficiëntie verbeteren Betrouwbaarheid en voorspelbaarheid verhogen Groei mogelijk maken én groei stimuleren Betere benutting kades en kranen Efficiëntere inzet schepen Betere afstemming vraag en aanbod Beter binnenvaartproduct Versterking concurrentiepositie Positieve bijdrage modal split 1 mln TEU Modal Split target Maasvlakte 9

10 2 HOE

11 Fundering en pijlers van Nextlogic zijn nog stevig verankerd PIJLER PIJLER PIJLER NEUTRALE INTEGRALE DYNAMISCHE PLANNING CALL OPTIMALISATIE PERFORMANCE METING INFORMATIE-UITWISSELING 11

12 om beoogde ketenoptimalisatie te realiseren PLANNING BILATERAAL EN ONVOLDOENDE GECOÖRDINEERD OVERSLAG BIJ MEERDERE TERMINALS EN DEPOTS: DOMINO-EFFECT CALL SIZE VAAK KLEIN DEEPSEA EN SHORTSEA GAAN VOOR BINNENVAART ONVOLDOENDE VERTROUWEN IN DE KETEN Vraagt om: 12

13 Weg er naar toe enigszins anders dan eerder geschetst Keuze voor fasering Informatie-uitwisseling niet op orde Commitment nodig Risico s beter beheersbaar Ruimte voor benodigde kwaliteitsslagen Meer tijd om processen en t.z.t. systemen aan te passen Eerste vruchten op korte termijn plukken Verbeteren kwaliteit informatie Volledig, juist en op tijd bij relevante partijen Verhogen dekkingsgraad: meer partijen delen informatie Acht clusters van verbeterde of nieuwe informatie-uitwisseling Omvangrijk programma in onzekere omgeving vraagt om: Commitment vervolgfase Akkoord randvoorwaarden Financiering RANDVOORWAARDEN risico s governance aansprakelijkheid exploitatiekosten 13

14 Fasering Nextlogic Totale investering 8,1 mio (RWS 2,65 en HbR 5,45) Planfase Realisatiefase Beheerfase 2011 t/m Q Q t/m Q Q e.v. Voorbereiden Uitwerken gedachtegoed & concepten Acht clusters voor informatie-uitwisseling, uitbreiding platform Ontwikkelen en testen Gefaseerd testen en implementeren clusters Ontwikkelen, testen, schaduwdraaien en praktijkproef BREIN Voorbereiden oprichting Nextlogic entiteit, uitgaande van succesvolle praktijkproef Exploiteren Exploiteren Nextlogic (Platform en BREIN) door Nextlogic entiteit Door-ontwikkelen en innoveren van diensten Maximale betrokkenheid en verantwoordelijkheid markt Buiten scope programma Nextlogic 14

15 Focus op informatie-uitwisseling als noodzakelijke eerste stap: fundering op orde 8 clusters voor tijdiger / vollediger inzicht in de status van containers, calls, reizen en afhandelingscapaciteit 15

16 Uitbouw Port Community Systeem platform Acht clusters voor verbeterde, uniforme informatie-uitwisseling door bestaande of nieuwe informatie op een betere manier met elkaar te delen en te combineren Betreft uitbreiding en aanpassing van het Port Community Systeem, bouw door Portbase Hergebruik van relevante data Hergebruik bewezen functionaliteit; kortere time-to-market Technisch relatief eenvoudig te koppelen aan andere (bestaande) diensten op het PCS MVII terminals stellen gebruik verplicht Verwevenheid met PCS en BargePlanning: ambitie kan (nog) niet volledig worden gerealiseerd 16

17 Clusters voor informatie-uitwisseling: gewenst proces CLUSTERS HUIDIG PROCES / SITUATIE GEWENST PROCES A Laad-/ loslijsten barges, gelinkt aan vrijstellingen La/lo lijsten bevatten (om diverse redenen) niet-vrijgestelde containers Eenmalig en juiste la/lo lijst o.a. door betere en volledig inzicht in vrijstellingen van de bron B Modaliteit containers en verwacht afhaal- /brengmoment De TO weet bij lossing van deep sea vessels niet wat de achterlandmodaliteit is BO meldt container, zodra bekend, inclusief (verwachte) modaliteit en afhaalmoment C Inzicht in af te handelen calls, barges en afhandelcapaciteit Geen centraal, actueel inzicht in capaciteit en geplande calls Ketenbreed, actueel inzicht in capaciteit en calls D Positiedata + berekening ETA Geen centraal inzicht in locatie en ETA s t.b.v. planning & performance (actueel) inzicht in de locatie, ETA en de geografische timestamps E Inzicht in type barge en hun wachttijden Het type barge is niet inzichtelijk Verplichte opgave type barge t.b.v. performance meting / praktijkproef F Elektronisch stuwageplan Stuwage informatie van de barge is (veelal) niet digitaal beschikbaar / in te lezen bij TDO Vroegtijdige elektronische aanlevering van stuwageplan door BO aan TDO, al dan niet gekoppeld aan de la/lo lijst, terugkoppeling van het actuele stuwplan na afhandeling door TDO aan BO/schipper G Elektronisch inzicht in voorgaande (IMO) lading lege containers De DO s hebben geen / beperkt inzicht in de voorgaande (IMO) lading van lege containers Elektronisch inzicht in laatste bekend (IMO) lading lege containers H Gestandaardiseerde referentiedata Referentie- / masterdata t.b.v. Nextlogic (soms) niet centraal vastgelegd en/of niet gestandaardiseerd Centraal vastgelegde, onderhouden en beschikbaar gemaakte referentie- / masterdata 17

18 Clusters voor informatie-uitwisseling: toegevoegde waarde A B C D E CLUSTERS Laad-/ loslijsten barges, gelinkt aan vrijstellingen Modaliteit containers en verwacht afhaal-/brengmoment Inzicht in af te handelen calls, barges en afhandelcapaciteit Positiedata + berekening ETA Inzicht in type barge en hun wachttijden OVERALL kortere doorlooptijd afhandeling kortere doorlooptijd afhandeling effectievere planning en inzet resources door betere match vraag -aanbod TDO minder stack moves, minder administratie / controle inspanning sneller en beter stacken, minder stack moves inzicht in verwachte leegloop en daarmee betere inzet van resources BO meer flexibiliteit in operaties, inzicht in pull / push kansen, alleen op deze wijze kan een correcte laad-loslijst worden verstrekt* betrouwbare planningsinformatie: koppelen van ETA aan calls geeft (sterk) verbeterd inzicht en (ook zonder BREIN) basis voor zelfregulering in de markt inzicht in toewijzing in de praktijk en impact; belangrijk voor praktijkproef meer flexibiliteit in operaties, pull/push kansen nemen toe inzicht in congestie, effectievere planning, last minute uitwisseling capaciteit F Elektronisch stuwageplan optimalisatie stuwage hogere kraaneffectiviteit door vroegtijdige, betere informatie snellere afhandeling; minder administratie, stabielere belading barge, segregatie IMO containers G Elektronisch inzicht in voorgaande (IMO) lading lege containers kortere doorlooptijd afhandeling depot: verbeterde veiligheidssituatie, minder stackmoves, minder administratie en controle inspanning H Gestandaardiseerde referentiedata minder administratieve werkzaamheden, betrouwbaarheid van informatie in de keten, minder onnodige vertraging *verantwoordelijkheid ligt expliciet bij BO, geen pro-actieve rol TDO meer 18

19 Uitrol meer specifiek aan de hand van enkele voorbeelden G Inzicht in voorgaande (IMO) lading lege containers Beschikbaar stellen door Portbase (lading informatie 2.0) op Platform Toestemming rederijen voor gebruik gegevens: 2/3 akkoord UWT gebruikt handheld met koppeling Softpak Softpak dient aanpassing uit te voeren zodat laatst bekende IMO lading zichtbaar wordt bij medewerker UWT C Inzicht in afhandelcapaciteit Gerealiseerd door Portbase t.b.v. Nextlogic Platform project Beschikbaar stellen in productie APM-MVII gaat de capaciteit invullen Capaciteit beschikbaar t.b.v. BREIN 19

20 Pijler 1 Neutrale, integrale planning: opdracht bouw BREIN voorzien Planningstool BREIN is essentieel voor neutrale, integrale en dynamische planning: simultaan schaken Opdracht bouw door Quintiq voorzien begin Q2 2015, andere procesaanpak 20

21 Pijler 2 Call optimalisatie: concretisering concepten lastig Doel: Uitsparen van calls en vergroten van de gemiddelde call size BUNDELEN ACHTERLAND BUNDELEN ZEEHAVEN HUB Consolideren van containerstromen via hub HOP Aandoen van meerdere inland terminals door barge PULL Lossen containers op andere deep sea terminal waar barge toch al heen gaat PUSH Vervoeren containers met andere barge dan oorspronkelijk gepland Concretisering concepten tot nu toe lastig Nauwelijks positieve business cases veelal a.g.v. additionele kosten, contractuele of operationele beperkingen Out-of-pocket kosten versus (later) terugverdienen in efficiency/kostenvoordelen Huidige situatie biedt perspectief voor bundelconcepten; sneller sluitende business case 21

22 Pijler 2 Call optimalisatie: droogtesten met pull concept Doel: uitsparen van calls en vergroten van de gemiddelde call size Insteek Pull: laden of lossen call met een kleine call size op andere deep sea terminal waar barge toch al heen gaat Conditie: bestaande systemen voor aan- en afmelden van containers worden niet aangepast Oplossing: aanmaken Nextlogic account waardoor PULL containers met bestaande EDI berichtgeving (laad/loslijst) kunnen worden afgehandeld Status: deze aanpassing is recent getest in een testomgeving bij ECT en Portbase, i.s.m. BIM en Danser 22

23 Pijler 3 Performance meting: betere informatie grootste uitdaging Objectieve en betrouwbare meting is randvoorwaarde voor goed functioneren Nextlogic: Meten kwaliteit van de data die wordt uitgewisseld: volledig, juist en op tijd bij juiste partijen Toetsen van betrokken ketenpartijen op gemaakte afspraken en het nakomen daarvan Effecten van Nextlogic maatregelen inzichtelijk maken Meten of de juiste aannames worden gehanteerd o.a. parameters BREIN Toetsen van de prestatie van de systeemleveranciers Identificeren van kansen voor procesverbetering in de keten Status: Reguliere kwartaalrapportages sinds juli 2013, gevoed door data BargePlanning en AIS Keuze voor business intelligence tool, Qlikview, wordt momenteel ingericht GROOTSTE UITDAGING NU IS VERBETERING INFORMATIE-UITWISSELING Hiervoor moet programma worden ingericht, issues: kwaliteit, dekking, autorisatie etc. 23

24 Resultaat afgelopen jaar samengevat: best veel gedaan ALGEMEEN NEUTRALE INTEGRALE PLANNING INFORMATIE- UITWISSELING CALL OPTIMALISATIE PERFORMANCE METING Commitment vervolgfase Akkoord randvoorwaarden Financiering Bouw 8 clusters door Portbase i.s.m. Gebruikersgroep Opdracht bouw BREIN door Quintiq voorzien begin Q Pull concept uitgewerkt en getest Bruggen / sluizen Kwartaal rapportage Keuze voor BI-tool 24

25 met brede inzet markt PROGRAMMATEAM 25

26 Implementatie : uitgangspunten Stapsgewijze implementatie aan de hand van iteratieve verbeterslagen Nextlogic is een groeimodel, snelheid hangt af van beschikbaarheid en kwaliteit informatie Zo breed mogelijke acceptatie van toepassingen zoals BREIN, clusters voor informatieuitwisseling, en achterliggende werkprocessen Zo hoog mogelijke benuttings- en participatiegraad Zorgdragen voor havenbrede ontwikkeling en multi-toepasbaar maken Wegnemen van wantrouwen, creëren van betrokkenheid en mede-eigenaarschap van uitkomsten; vereist transparantie en laagdrempelige participatie Resultaat aantoonbaar maken: leidt de gezamenlijke inspanning al tot de - vooraf gedefinieerde - verwachte verbeteringen in de dagelijkse uitvoering? Nextlogic Lab Koploper aanpak 26

27 Implementatie : Nextlogic Lab - definitie Nextlogic Lab is een neutrale omgeving waar: ketenpartijen en experts samenwerken om de reeds ontwikkelde ideeën en toepassingen uit te testen medewerkers vertrouwd raken met nieuwe werkwijzen nieuwe applicaties, procesafspraken, functionaliteiten etc. die in Nextlogic verband ontwikkeld worden, worden getest op uitvoerbaarheid Kortom, een omgeving waar het altijd borrelt! Adagium: Discover the new common process before you automate it 27

28 Implementatie : Nextlogic Lab - aanpak Nextlogic Lab is werkvorm om de 8 clusters voor informatie-uitwisseling uit te rollen het neutraal integraal plan proces (van BREIN) beter in de vingers te krijgen stappen te maken m.b.t. call optimalisatie te komen tot een verdere verdieping in performance meting 28

29 Implementatie: koploper aanpak Koploper zijn betekent dat je functionaliteit als eerste in gebruik gaat nemen Aanpassen (Koplopers) benoemen Hierbij wordt een generieke aanpak gehanteerd die toepasbaar is voor alle Nextlogic gebruikers Specificeren Bepaal aanpak Werkwijze m.b.t. de implementatie aan de hand van vaste stappen Evalueren Uitrollen 29

30 Implementatie: overzicht van (beoogde) koplopers Cluster (beoogde) koplopers vanuit terminals en depots (beoogde) koplopers vanuit barge operators A. La/Lo lijst gelinkt vrijstellingen ECT BIM B. Verwachte modaliteit & moment APMT-R DP-world C1. Af te handelen calls en barges n.v.t. C2. Inzicht in capaciteit van de terminal APM-MVII n.v.t. D. Positiedata + ETA geringe betrokkenheid Alcotrans E. Type barge (bijv. FWB, EGS, Prio) F. Stuwage informatie APMT-R DP-world G. Laatst bekende IMO lading UWT, Kramer loopt mee n.v.t Pull concept ECT, APMT-R BIM, Danser, Pro-Log, H&S In italic: partij is/wordt benaderd 30

31 Planning Q Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3/Q4 Informatieuitwisseling Oplevering clusters: implementatie door koplopers Brede implementatie clusters Integrale planning Call optimalisatie Inrichting pull pilot Contract Quintiq pull pilot Evaluatie call optimalisatie Bouw BREIN Testen en schaduwdraaien Praktijkproef Nextlogic structurele implementatie Performance meting Inrichting BI-tool KPI s clusters meten Programma verbeterde informatie-uitwisseling Governance Voorbereiden oprichting entiteit: rechtsvorm, statuten etc. Oprichting entiteit 31

32 3 WAT

33 Resultaat: winst voor de gehele keten Barge operators & inland terminals Zeehaventerminals & depots Klanten Vereenvoudiging plan- en administratieve processen Efficiëntere inzet en benutting schepen Betere benutting kranen en kades Verladers/ expediteurs Efficiëntere doorvoer ladingstromen - betrouwbaarder en sneller Betrouwbare doorlooptijd, minimale havenverblijftijd Betere service richting klant Duurzamer Efficiëntere interne logistiek en stacking Betere controle over containers Positieve bijdrage modal split Rederijen Hoge omloopsnelheid en betere controle over containers 33

34 Sjoerd Sjoerdsma Programmamanager Voor meer informatie ga naar www. En meldt u aan voor de Nextlogic Update Ellen Naaijkens Havenbedrijf Rotterdam Projectleider info@ Financiering Nextlogic wordt gefinancierd door Havenbedrijf Rotterdam en het programma Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (IDVV) van Rijkswaterstaat.