OPLEIDINGEN PILOT SCHOOL JAR FCL 013 LUCHTHAVENSTRAAT 1 PB 11B B-8560 WEVELGEM AIRPORT. Tel: Fax:

Transcriptie

1 OPLEIDINGEN PILOT SCHOOL JAR FCL 013 LUCHTHAVENSTRAAT 1 PB 11B B-8560 WEVELGEM AIRPORT Tel: Fax: info@alfako.be

2 Inhoudstabel 1. Introductie 2. Bedrijfsinfo 3. Mission Statement 4. Privaat Piloot PPL(A) 5. Beroepspiloot CPL(A) 6. Instrumentvliegen IR(A) 7. Nachtvlucht Night Rating 8. Multi Engine (ME) 9. Flight Instructor (FI) 10. Lijnpiloot (ATPL) 11. Andere Opleidingen 12. Andere Activiteiten 13. Alfako Pilot Shop 14. Routebeschrijving

3 1. Introductie Alfa Flight Academy Kortrijk, kortweg ALFAKO, is gestart op 1 oktober Wij zijn een officieel erkende vliegschool die voldoet aan de europese JAR- FCL regelgeving. Wij werken volgens het modulaire systeem. Dit houdt in dat kandidaat beroeps- of lijnpiloten stelselmatig hun ervaring kunnen opbouwen door achtereenvolgens de modules PPL (privaat piloot), CPL (beroepspiloot) en IR (instrumentvliegen) te doorlopen. Tevens heeft dit het grote voordeel dat een kandidaat piloot de opleidingskosten kan spreiden en alzo zijn/haar budget beter kan beheren. De opleidingen worden verstrekt door gemotiveerde instructeurs met jarenlange ervaring. Tal van privaat piloten en beroepspiloten, werkzaam bij diverse luchtvaartmaatschappijen, werden reeds door onze instructeurs opgeleid. Voor de theoretische opleidingen, die gegeven worden in avond- en weekendonderwijs, beschikt onze school over een didactisch ingericht leslokaal. Voor de praktische opleidingen beschikken wij over een aantal zeer goed onderhouden lesvliegtuigen. Kom gerust eens langs om kennis te maken met onze vliegschool, de instructeurs en onze vloot. Ontdek een boeiende vrijetijdsbesteding of zet de eerste stappen tot het boeiende beroep van piloot. Wij bieden volgende opleidingen aan zeer competitieve prijzen: Privaat Piloot (PPL) *** Beroepspiloot (CPL) *** Lijnpiloot (ATPL) IFR bevoegdverklaring (IR) *** Nachtvlucht *** Tweemotorig vliegen (ME) Instructeur (FI) *** Instructeur Refresher *** PPL Refresher PPL Exam Preparation *** Acrobatie Ook kan u bij ons terecht voor enkele andere activiteiten. Hierbij denken we voornamelijk aan: Incentives, Luchtdopen, Rondvluchten, Initiatievluchten, Ontbijtvluchten, Acrobatische luchtdopen en Groepsuitstappen. Alfako Good Flying Low Pricing

4 2. Bedrijfsinfo Onze Flying Training Organisation is gevestigd op de vlot bereikbare internationale luchthaven Kortrijk-Wevelgem. Ook via het openbaar vervoer stapt u op loopafstand bij ons binnen. Het vliegveld is alle werkdagen geopend van uur tot Sunset, en in het weekend van uur tot Sunset. Meer informatie over de luchthaven is terug te vinden op ALFAKO bvba - Alfa Flight Academy Kortrijk Flying Training Organisation - JAR FCL 013 Luchthavenstraat 1 PB 11B KORTRIJK AIRPORT Tel Fax operations@alfako.be U kan alle dagen bij ons terecht van uur tot zonsondergang. 3. Mission Statement Niettegenstaande Alfako streeft naar professionalisme en kwaliteit, zal u vlug merken dat onze staf en onze leerlingen/piloten één familie vormen, met als gemeenschappelijke doelstelling «leren vliegen». Onze vernieuwde infrastructuur biedt u alle nodige faciliteiten, die ertoe zullen leiden dat u zich vlug thuis voelt. Onze dynamische staf zal u met raad en daad bijstaan voor het behalen van uw vergunning of bevoegdverklaring. Ook zullen zij u persoonlijk adviseren en begeleiden om uw doelstellingen te halen.

5 4. Privaat Piloot Airplane PPL(A) Inleiding Het niveau van onze opleiding voor de vergunning privaat piloot (vliegtuig) heeft tot doel de kandidaten efficiënt vóór te bereiden voor de theoretische en praktische examens ingericht door het Directoraat-Generaal van de Luchtvaart. De volledige opleiding kan gevolgd worden in onze Flying Training Organisation, en bestaat uit een theoretisch en een praktisch gedeelte. Na de theoretische vorming dient u te slagen in het theorie-examen PPL(A) dat georganiseerd wordt door het Directoraat-Generaal van de Luchtvaart in Brussel. Na het slagen voor het theoretisch examen en het volgen van de praktijkopleiding kan u de vaardigheidstest PPL(A) in vlucht afleggen. Het behalen van deze vergunning laat u toe een vliegtuig te besturen in goede weersomstandigheden. U mag echter geen deel uitmaken van de commerciële luchtvaart. Organisatie Onze theoretische opleiding PPL(A) is modulair opgebouwd, en loopt van oktober tot augustus. Elke maand snijden we een nieuw vak aan. U kan dus het ganse jaar door instappen. De lessen gaan door op vrijdagavond van uur tot uur. U zal in totaal 120 uren les volgen, waarvan 13 uren Computer Based Training (CBT). Het cursusgeld voor de theoretische vorming (inclusief BTW, cursusboeken, examenvoorbereiding en CBT) kan u terugvinden op onze PRICE LIST. Toelatingsvoorwaarden Houder zijn van een oefenvergunning vóór de eerste solovlucht Medisch geschikt zijn (klasse 1 of 2) Minimum 16 jaar oud zijn vóór de eerste solo-vlucht Minimum 17 jaar oud zijn voor de uitreiking van de vergunning Beschikken over een voldoende kennis van de Engelse taal Beschikken over een voldoende algemene kennis om de theoriecursus te begrijpen

6 Theoretische vorming Het programma van de theoretische opleiding omvat: Vliegtuiginstrumenten (oktober) Navigatie (november) Operationele Procedures (december) Radiocommunicatie (januari) Theorie van het vliegen (februari) Meteorologie (maart) Motor, Vliegtuigcel en systemen (april) Gewicht en Prestatieberekeningen (mei) Menselijke prestaties (juni) Luchtvaartreglementering (juli) Examenvoorbereiding en CBT (augustus) Praktische vorming Voor de praktijkopleiding zal u met een éénmotorig toestel minstens 25 uren vliegen met instructeur aan boord, en een 20-tal uren alleen aan boord, waaronder 5 uren navigatie. De verhuurprijzen van onze vliegtuigen kan u terugvinden op onze PRICE LIST. Planning De theoretische en praktische vliegopleidingen kunnen gelijktijdig gestart worden. De lessenplanning voor het komende academiejaar kunnen wij U op eenvoudige aanvraag toesturen.

7 5. Beroepspiloot CPL(A) Inleiding Het niveau van onze modulaire opleiding voor de vergunning van beroepspiloot (CPL) heeft tot doel kandidaten efficiënt voor te bereiden voor de theoretische en praktische examens ingericht door het Directoraat- Generaal van de Luchtvaart. De volledige opleiding kan gevolgd worden in onze Flying Training Organisation, en bestaat uit een theoretisch en een praktisch gedeelte. Na de theoretische vorming dient u te slagen in het theorie-examen CPL(A) dat georganiseerd wordt door het Directoraat-Generaal van de Luchtvaart in Brussel. Na het slagen voor het theoretisch examen en het volgen van de praktijkopleiding kan u de vaardigheidstest CPL(A) in vlucht afleggen. Het behalen van deze vergunning laat u toe een vliegtuig te besturen in de commercïele luchtvaart, maar dan wel in goede weersomstandigheden. Organisatie Onze theoretische opleiding CPL(A) is modulair opgebouwd, en loopt van november tot oktober. Elke maand snijden we een nieuw vak aan. U kan dus het ganse jaar door instappen. De lessen gaan door op dinsdagavond van uur tot uur, en op zondagvoormiddag van uur tot uur. U zal in totaal 300 uren klassikaal les volgen. U kan het ganse jaar door nog 30 uren les volgen via Computer Based Training (CBT). Het cursusgeld voor de theoretische vorming (inclusief BTW, cursusboeken, examenvoorbereiding en CBT) kan u terugvinden op onze PRICE LIST. Toelatingsvoorwaarden Houder zijn van een geldige vergunning privaat piloot Medisch geschikt zijn (klasse 1) Minimum 18 jaar oud zijn Een vliegervaring kunnen aantonen van 150 uren Beschikken over een voldoende kennis van de Engelse taal Beschikken over een voldoende algemene kennis

8 Theoretische vorming Het programma van de theoretische opleiding omvat: Reglementering (november) Meteorologie (december) Electriciteit en Instrumenten (januari) Vluchtplanning (februari) Navigatie (april) Menselijke Prestaties en beperkingen (mei) Computer Based Training (juni) Algemene kennis van het luchtvaartuig (juli) Gewicht- en Prestatieberekeningen (augustus) Vluchtbeginselen (september) Communicatie en Operationele procedures (oktober) Praktische vorming Voor de praktijkopleiding zal u met een éénmotorig toestel minstens 25 uren vliegen met instructeur aan boord, waaronder 5 uren op een complex vliegtuig (dit is een vliegtuig uitgerust met een intrekbaar landingsgestel en verstelbare schroef). De verhuurprijzen van onze vliegtuigen kan u terugvinden op onze PRICE LIST. Planning De theoretische en praktische vliegopleidingen kunnen gelijktijdig gestart worden. De lessenplanning voor het komende academiejaar kunnen wij U op eenvoudige aanvraag toesturen.

9 6. Instrumentvliegen IR(A) Inleiding Het niveau van onze modulaire opleiding voor de bevoegdverklaring instrumentvliegen (IR) heeft tot doel kandidaten efficiënt vóór te bereiden voor de theoretische en praktische examens ingericht door het Directoraat- Generaal van de Luchtvaart. De volledige opleiding kan gevolgd worden in onze Flying Training Organisation, en bestaat uit een theoretisch en een praktisch gedeelte. Na de theoretische vorming dient u te slagen in het theorie-examen IR(A) dat georganiseerd wordt door het Directoraat-Generaal van de Luchtvaart in Brussel. Na het slagen voor het theoretisch examen en het volgen van de praktijkopleiding kan u de vaardigheidstest IR(A) in vlucht afleggen. Het behalen van deze bevoegdverklaring laat u toe de voorrechten van uw vergunning PPL(A) of CPL(A) uit te voeren in mindere weersomstandigheden. Organisatie Onze theoretische opleiding IR(A) is modulair opgebouwd, en loopt van november tot juni. Elke maand snijden we een nieuw vak aan. U kan dus het ganse jaar door instappen. De lessen gaan door op dinsdagavond van uur tot uur, en op zondagvoormiddag van uur tot uur. U zal in totaal 200 uren klassikaal les volgen. U kan het ganse jaar door nog 20 uren les volgen via Computer Based Training (CBT). Het cursusgeld voor de theoretische vorming (inclusief BTW, cursusboeken, examenvoorbereiding en CBT) kan u terugvinden op onze PRICE LIST. Toelatingsvoorwaarden Houder zijn van een geldige vergunning privaat piloot of beroepspiloot, inclusief nachtvluchtkwalificatie Medisch geschikt zijn (klasse 1) Een vliegervaring kunnen aantonen van 75 uren Beschikken over een voldoende kennis van de Engelse taal Beschikken over een voldoende algemene kennis om de theoriecursus te begrijpen

10 Theoretische vorming Het programma van de theoretische opleiding omvat: Reglementering (november) Meteorologie (december) Algemene kennis van het luchtvaartuig (januari) Vluchtplanning (februari) IFR Communicatie (maart) Navigatie (april) Menselijke Prestaties en beperkingen (mei) CBT en Operationele Procedures (juni) Praktische vorming Voor de praktijkopleiding zal u met een éénmotorig IFR uitgerust toestel minstens 50 uren vliegen met instructeur aan boord. De verhuurprijzen van onze vliegtuigen kan u terugvinden op onze PRICE LIST. De theoretische en praktische vliegopleidingen kunnen gelijktijdig gestart worden. Planning De lessenplanning voor het komende academiejaar kunnen wij U op eenvoudige aanvraag toesturen.

11 7. Nachtvlucht Night Rating Inleiding Voor houders van een vergunning privaat piloot bieden wij de opleiding nachtvlucht aan, zoals voorzien in de JAR-FCL. Met een bevoegdverklaring nachtvlucht kan u ook de voorrechten van uw vergunning bij nacht uitvoeren in goede weersomstandigheden. De volledige opleiding kan gevolgd worden in onze Flying Training Organisation, en bestaat uit een theoretisch en een praktisch gedeelte. Organisatie Deze opleiding kan georganiseerd worden op eenvoudige aanvraag. Het cursusgeld voor de theoretische vorming (inclusief BTW, computer based training en cursusboek) kan u terugvinden op onze PRICE LIST. Toelatingsvoorwaarden Houder zijn van een geldige vergunning privaat piloot Een vliegervaring kunnen aantonen van 100 uur, waarvan 60 uur als gezagvoerder en 20 uur overlandvluchten Medisch geschikt zijn Beschikken over een voldoende algemene kennis

12 Theoretische vorming Het programma van de theoretische opleiding omvat: Nacht VMC minima Reglementering aangaande luchtverkeersleiding bij nacht en beschikbare faciliteiten Reglementering aangaande de verlichting op luchthavens en obstructies Navigatielichten en reglementering voor het vermijden van botsingen Fysiologische aspecten die nachtzicht en orientatie beïnvloeden Gevaren van desorientatie Gevaren bij verslechterende weersomstandigheden Instrumenten en hun fouten Instrumentverlichting en cockpit noodverlichting Gebruik van luchtvaartkaarten met behulp van cockpitverlichting Praktische navigatie-principes Principes van radio-navigatie Planning en gebruik van de veiligheidshoogte De gevaren, het vermijden en ontsnappen aan icing-condities Praktische vorming Voor de praktijkopleiding vliegen we met de IFR-uitgeruste OO-CSD of G-KWIK. De verhuurprijzen van deze vliegtuigen kan u terugvinden op onze PRICE LIST. De praktijklessen gaan door op vrijdagavond. Deze omvatten 4 uren met instructeur aan boord, en 1 uur alleen aan boord. Planning Voor meer informatie over de organisatie van deze opleiding kan u ons steeds contacteren.

13 8. Multi Engine (ME) Inleiding Het niveau van onze opleiding voor de bevoegdverklaring multi-engine (ME) heeft tot doel kandidaten die houder zijn van een geldige vergunning privaat piloot of beroepspiloot, efficiënt voor te bereiden voor het praktisch examen ingericht door het Directoraat-Generaal van de Luchtvaart. De volledige opleiding kan gevolgd worden in onze Flying Training Organisation, en bestaat uit een theoretisch en praktisch gedeelte. Organisatie Deze opleiding kan georganiseerd worden op eenvoudige aanvraag. Het cursusgeld voor de theoretische vorming (inclusief BTW, computer based training en cursusboek) kan u terugvinden op onze PRICE LIST. Toelatingsvoorwaarden Houder zijn van een geldige vergunning PPL of CPL Medisch geschikt zijn (klasse 1 of 2) Een vliegervaring kunnen aantonen van 70 uren als gezagvoerder Beschikken over een voldoende kennis van de Engelse taal Beschikken over een voldoende algemene kennis om de theoriecursus te begrijpen

14 Theoretische vorming De theoretische vorming omvat 10 uren grondonderricht, waarin volgende onderwerpen aan bod zullen komen : Structuur Limitaties Boordsystemen Gewichtsbeperkingen Prestatieberekeningen Noodprocedures Navigatie Aan het einde van de theoretische vorming zal een intern examen worden afgenomen. Praktische vorming Voor de praktijkopleiding VFR zal u ongeveer 6 uren vliegen met instructeur aan boord. Voor de praktijkopleiding IFR zal je een bijkomende 5 uren vliegen (mits je reeds houder bent van een instrument bevoegdverklaring op single engine). De verhuurprijs van de G-KWIK kan je terugvinden op onze PRICE LIST. Planning Voor meer informatie over de organisatie van deze opleiding kan u ons steeds contacteren.

15 9. Flight Instructor (FI) Inleiding Het niveau van onze opleiding tot vlieginstructeur (FI) heeft tot doel kandidaten efficiënt voor te bereiden voor het theoretisch en praktisch examen ingericht door het Directoraat-Generaal van de Luchtvaart. Met de bevoegdverklaring FI(A) mag u vlieginstructie geven aan kandidaten voor de vergunning PPL of CPL. De eerste 100 uren echter onder het toezicht van een vlieginstructeur. De volledige opleiding kan gevolgd worden in onze Flying Training Organisation, en bestaat uit een theoretisch en praktisch gedeelte. Organisatie Deze opleiding kan georganiseerd worden op eenvoudige aanvraag. Het cursusgeld voor de theoretische en praktische vorming (inclusief BTW, vlieguren, instructeur, computer based training en cursusboeken) kan u terugvinden op onze PRICE LIST. Toelatingsvoorwaarden Houder zijn van een geldige vergunning PPL of CPL Minimale vliegervaring van 200 vlieguren, waarvan 100 vlieguren als Pilot In Command voor een CPL, of 150 vlieguren als Pilot In Command voor een PPL Medisch geschikt zijn (klasse 1 of 2) Geslaagd zijn voor de theorie CPL of ATPL Minimum 18 jaar oud zijn Geslaagd zijn voor een toelatings-vliegtest Beschikken over een voldoende kennis van de Engelse taal Beschikken over een voldoende algemene kennis om de theoriecursus te begrijpen

16 Theoretische vorming De theoretische vorming omvat 125 uren grondonderricht, waarin volgende onderwerpen aan bod zullen komen: Het leerproces Training Filosofie Toegepaste instructietechnieken Evaluatie en testen van leerlingen Ontwikkelen van een trainingsprogramma Menselijke prestaties met betrekking tot de vliegtraining Gevaren tijdens gesimuleerde pannes en noodprocedures Training administratie Praktische vorming Voor de praktijkopleiding zal u met een éénmotorig toestel tenminste 25 uren vliegen met instructeur aan boord, en 5 uren vliegt u met een medestudent. Planning Voor meer informatie over de organisatie van deze opleiding kan u ons steeds vrijblijvend contacteren.

17 10. Lijnpiloot (ATPL) De ATPL is het theoretisch gedeelte (ongeveer 750 lesuren) die u dient te volgen om lijnpiloot te kunnen worden. Hiervoor werken wij samen met één van onze partners, die deze cursus inricht via Distance Learning. Voor het praktisch gedeelte bent u bij ons aan het goede adres. Achtereenvolgens zal u de vliegopleidingen PPL, IR, CPL en ME volgen. Kom gerust eens langs. Dan zoeken wij voor u de beste oplossing voor deze opleiding. 11. Andere opleidingen Naast de opleidingen tot nu toe vermeld in deze brochure organiseren wij ook: PPL Refresher Course Acrobatie FI Refresher Course PPL Exam Preparation R/T Communications Aviation English 12. Andere activiteiten Naast de opleiding van piloten kan u ook bij ons terecht voor Incentives, Luchtdopen, Rondvluchten, Ontbijtvluchten, Acrobatische luchtdopen, Groepsuitstappen en Initiatievluchten. Ook in onze Pilot Bar met zicht op de landingsbaan is het aangenaam vertoeven. Voor alle verdere info bent u steeds van harte welkom. 13. Alfako Pilot Shop In onze Alfako Pilot Shop kunnen wij, als verdeler van Transair Limited UK, u kortingen geven op de meeste van uw benodigdheden. Vraag ons gerust een offerte. De volledige catalogus ligt bij ons ter inzage, of kan je terugvinden via de volgende URL: