ECON Enkelwerkende aandrijving. Fig ECON Dubbelwerkende aandrijving. Fig Gebruikers en installatie handleiding Proven Quality since 1892

Transcriptie

1 ECON Enkelwerkende aandrijving Fig ECON Dubbelwerkende aandrijving Fig. 7902

2 Inhoudsopgave 1. ERIKS operationele bedrijven 2. Product omschrijving 3. Eisen aan onderhoudspersoneel 4. Transport en opslag 5. Functie 6. Toepassing 7. Installatie 8. Onderhoud 9. Aanbevolen reserveonderdelen 10. Service en reparatie 11. Het oplossen van problemen 12. Afvalverwerking 1. ERIKS operationele bedrijven ECON pneumatische aandrijvingen kunnen wereldwijd worden geleverd door verschillende ERIKS operationele bedrijven. In deze handleiding worden deze aangeduid als ERIKS, hierbij zijn de individuele leveringsvoorwaarden van de ERIKS uitvoerende bedrijven, die de order hebben verwerkt, van toepassing. 2. Product omschrijving ECON pneumatische aandrijvingen in de maten 300 en kleiner: Deze ECON pneumatische aandrijvingen zijn ontworpen en gefabriceerd in overeenstemming met de volgende Europese Richtlijnen: - Europese Richtlijn Drukapperatuur 2014/68/EU: Geclassificeerd volgens Artikel 3, Part 3, Cat. SEP, mag niet voorzien zijn van CE label. - Richtlijn 2014/34/EU ATEX, classificatie Groep II, Cat. 2 voor het gebruik in explosieve atmosferen, Zones 1,2 & 21,22. Conformiteit evaluatie volgens aanhangsel VIII. Markering CE Ex II2GDc. - EN Toegepaste geharmoniseerde en niet-geharmoniseerde Technische Standaarden: - Zie ECON datablad Catalogus & Montage & Onderhoud Procedures. - EN :2001, EN De elektrische en mechanische accessoires vallen niet onder deze verklaring en dienen hun eigen certificaat te hebben, om te kunnen worden samengebouwd met de ECON pneumatische aandrijvingen. ECON pneumatische aandrijvingen in de maten 500 en groter. deze Econ pneumatische aandrijvingen zijn ontworpen en gefabriceerd in overeenstemming met de volgende Europese Richtlijnen: - Europese Richtlijn Drukapparatuur 2014/68/CU: Geclassificeerd volgens Categorie I, - Module A Evaluatie Procedure van Conformiteit mod. A gecertificeerd door de fabrikant Econ. Markering CE. - Machine Richtlijn 2006/42/EG. - Richtlijn 2014/34/EU ATEX, classificatie Groep II, Cat. 2 voor het gebruik in explosieve atmosferen, Zones 1,2 & 21,22. Conformiteit evaluatie volgens aanhangsel VIII. Markering CE Ex II2GDc. - EN Pneumatische kwartslag Aandrijvingen voor Industriële Afsluiters - Toegepaste geharmoniseerde en niet-geharmoniseerde Technische Standaarden: - EN :2001, EN

3 De elektrische en mechanische accessoires vallen niet onder deze verklaring en dienen hun eigen certificaat te hebben, om te kunnen worden samengebouwd met de ECON pneumatische aandrijvingen. De geschiktheid van de materialen en het ontwerp van het type aandrijving, m.b.t. de werkomstandigheden, zijn de verantwoordelijkheid van de eindgebruiker van de aandrijving. DA & SR MATEN OMSCHRIJVING VAN DRUK APPARATUUR Fig. Series Maat PN (psi) (145) & 7901 Dubbel werkend en veer retour (120) Fig. Series Maat PN (psi) Dubbel 7902 werkend (120) & en veer retour Materiaal: Aluminium Bedrijfsomstandigheden voor standaard aandrijvingen: Maximum druk: 8 bar (120 psi), m.u.v. Fig type DA 10: 10 bar (145 psi) Minimum temperatuur: -30ºC (-22 F) Maximum temperatuur: +100ºC (+212 F) Toegepaste overeenstemmingsbeoordeling: Categorie I Module A Technische standaarden en van toepassing zijnde specificaties: Stuurmagneetventiel met directe montage volgens standaard: NAMUR VDI / VDE 3845 Montage van accessoires volgens standaard: NAMUR VDI / VDE 3845 Aansluitingen op de afsluiter volgens Standaard EN ISO 5211 De ECON pneumatische aandrijvingen zijn ontworpen volgens de informatie in onze laatste catalogus of zie onze website en behoren te worden gebruikt volgens de van toepassing zijnde druk-temperatuur klasse, zoals vermeld op deze website. ECON Pneumatische aandrijvingen zijn voorzien van een markering volgens EN 19. De markering maakt de identificatie van de aandrijving gemakkelijker en bevat: - CE markering, indien van toepassing - ECON logo - Draairichting - Type aandrijving (enkel- of dubbelwerkend) - Het aantal veren, bij enkelwerkende uitvoering - Serienummer - Jaar en maand van productie - Uitvoering en maximaal toelaatbare stuurdruk staan aangegeven op de eindkappen - ISO 5211 flensaansluiting afmetingen 3. Eisen aan onderhoudspersoneel Het personeel dat is aangewezen voor de montage-, bedienings- en onderhoudstaken, moet voldoende gekwalificeerd zijn om dergelijke taken te kunnen uitvoeren en dient in iedere omstandigheid de persoonlijke veiligheid in acht te nemen.

4 4. Transport en opslag Tijdens transport en opslag moet de aandrijving altijd worden beschermd tegen externe krachten, invloeden van buiten en ook tegen beschadiging van de verflaag. Het doel van de verflaag is, om de aandrijving te beschermen tegen roest, tijdens transport en opslag. De aandrijvingen behoren te worden opgeslagen in een onvervuilde ruimte en moeten worden beschermd tegen alle atmosferische omstandigheden. Er moet worden gelet op de temperatuur en luchtvochtigheid in de opslagruimte, om condensvorming en daardoor roestvorming te voorkomen. Alle aandrijvingen dienen te worden gecontroleerd na aflevering, om er zeker van te zijn dat ze niet zijn beschadigd tijdens transport. Informeer de leverancier onmiddellijk wanneer er enige beschadiging is ontstaan. Standaard worden de aandrijvingen door de leverancier verstuurd in gesloten positie. Open gepositioneerde uitvoeringen dienen speciaal te worden aangevraagd. WAARSCHUWING!! Aandrijvingen dienen binnen te worden opgeslagen en beschermd te worden tegen ongunstige weersomstandigheden en luchtvochtigheid. De aandrijvingen mogen niet worden uitgepakt anders dan voor definitieve installatie of voor inspectie doeleinden. 5. Functie ECON pneumatische aandrijvingen zijn ontworpen om kwartslagafsluiters te openen en sluiten d.m.v. lucht. 5.1 AANDRIJVING RANGE ECON pneumatische aandrijvingen maken gebruik van een zgn. tandheugel en rondsel overbrenging, dat een lineair moment creëert met een kwartslag bediening. De volgende combinaties zijn mogelijk. Fig.7901 Veersluitend Veer combinaties SR-20 S04 S06 S08 SR-40 S04 S06 S08 S10 S12 S14 SR-80 S04 S06 S08 S10 S12 S14 SR130 S06 S08 S10 S12 S14 SR-200 S06 S08 S10 S12 S14 SR-300 S06 S08 S10 S12 S14 SR-500 S06 S08 S10 S12 S14 SR-850 S06 S08 S10 S12 S14 SR-1200 S06 S08 S10 S12 S14 SR-1750 S06 S08 S10 S12 S14 SR-2100 S06 S08 S10 S12 S14 SR-2500 S06 S08 S10 S12 S14 SR-4000 S06 S08 S10 S12 S14

5 Fig Dubbelwerkend DA-10 DA-20 DA-40 DA-80 DA-130 DA-200 DA-300 DA-500 DA-850 DA-1200 DA-1750 DA-2100 DA-2500 DA VEER COMBINATIE VAN HET TYPE AANDRIJVING ECON aandrijvingen kunnen zijn voorzien van een maximum van zeven veren aan elke zijde, gebruikmakend van dezelfde soort veer, onafhankelijk van het aantal veren dat wordt gebruikt. Het aantal veren kan als volgt worden geïdentificeerd: Bijvoorbeeld de aanduiding: S14 S = veer (spring) en 14 is het totale aantal veren, dat is toegepast in de aandrijving AANDRIJVING MAAT 7901-SR-20 De aandrijving SR-20 kan worden uitgerust met een minimum van 2 veren en een maximum van 4 veren aan elke zijde, volgens onderstaande schema s, afhankelijk van de veer combinatie welke geassembleerd moet worden.

6 AANDRIJVING MATEN 7901-SR-40 & 80 De aandrijvingen SR-40 & 80 kunnen worden uitgerust met een minimum van 2 veren en een maximum van 7 veren aan elke zijde, volgens onderstaande schema s, afhankelijk van de veer combinatie welke geassembleerd moet worden AANDRIJVINGEN MATEN 7901-SR-130 ~ 4000 De aandrijvingen SR-130 ~ 4000 kunnen worden uitgerust met een minimum van 3 veren en een maximum van 7 veren aan elke zijde, volgens onderstaande schema s, afhankelijk van de veer combinatie welke geassembleerd moet worden.

7 6. Toepassing ECON pneumatische aandrijvingen worden op grote schaal gebruikt voor het bedienen van kwartslag afsluiters. De pneumatische aandrijvingen zijn ontworpen voor standaard gebruiksomstandigheden. Voor gebruik in extreme omstandigheden, zoals agressieve en corrosieve omgevingen is het aan te bevelen dit aan te geven in het order stadium, zodat kan worden gecontroleerd of de aandrijving geschikt is voor deze toepassing. De ontwerper van de installatie blijft verantwoordelijk voor de keuze van de aandrijving m.b.t. de geschiktheid t.o.v. de werkomstandigheden. De pneumatische aandrijvingen zijn ongeschikt om, zonder schriftelijke toestemming van een ERIKS groepsmaatschappij, te worden toegepast voor gevaarlijke gassen en media zoals bedoeld in de Richtlijn (EC) No 1272/ Installatie 7.1 De behandeling en het transport van aandrijvingen dient te worden uitgevoerd met de grootst mogelijke voorzorgsmaatregelen, met behulp van de noodzakelijke en passende middelen, afhankelijk van de maat en het gewicht, om te vermijden dat operators enig risico kunnen lopen bij het bedienen. WAARSCHUWING! Controleer de uitwendige conditie van de aandrijving om vast te kunnen stellen of beschadigingen zijn ontstaan tijdens transport en of behandeling. 7.2.Aandrijvingen dienen dusdanig te worden geplaatst dat ze eenvoudig zijn te bereiken, voor het doen van periodieke inspecties en bijbehorende onderhoudswerkzaamheden, noodzakelijk om de garantie te kunnen geven op de bedrijfszekerheid waarvoor ze zijn ontworpen. WAARSCHUWING! Aandrijvingen mogen niet onderhevig zijn aan onverwachte spanningen. Het is belangrijk om de montage uit te voeren met een correcte uitlijning en parallelliteit om te garanderen dat de aandrijving niet onderhevig kan zijn aan onverwachte spanningen. BELANGRIJK! Na de installatie dient een laatste bedieningscontrole van de aandrijving te worden uitgevoerd, door de aandrijving enkele malen te laten openen en sluiten, om er zeker van te zijn dat deze naar behoren werkt. Het gebruik van droge lucht verhoogt de levensduur van de aandrijving en ook de levensduur van accessoires, magneetafsluiters en andere pneumatische accessoires. 7.3 AANBEVOLEN MINIMALE LUCHT KWALITEIT Voor de langst mogelijke levensduur en probleemloze werking, dient ISO kwaliteitsklasse te worden gebruikt. Dit betekent een 40 μm (1570 µin) filter, dauwpunt +3ºC (37.4 F) voor interne toepassing (een lager dauwpunt dient te worden geselecteerd voor buiten toepassing, kwaliteitsklasse 3) en olie concentratie 5 mg/m³ (3.92 ppm). Kwaliteitsklasse Vervuiling Water Olie Groote van de deeltjes Max. concentratie Max. druk dauwpunt Max. concentratie µm µin mg/m³ ppm C F mg/m³ ppm 1 0, , , ,

8 7.4 Invetten Aandrijvingen zijn af fabriek voorzien van vet voor de gehele levensduur, onder normale werkomstandigheden. Het standaard vet is geschikt voor gebruik van -30ºC (-22º F) tot 100ºC (212º F). Voor lage en hoge temperatuuromstandigheden, waar speciaal vet noodzakelijk is, neem dan alstublieft contact op met uw leverancier. Voor standaard aandrijvingen onder normale omstandigheden, als hierboven beschreven, wordt aanbevolen Molicote B2.2 Plus vet of gelijkwaardig te gebruiken. WAARSCHUWING! De aandrijvingen zijn voorzien van vet tijdens de assemblage en hebben verder geen vet meer nodig. 7.5 Controleer of beide, de aandrijving en de afsluiter, in dezelfde positie staan, open of gesloten. 7.6 Zodra de aandrijving op de afsluiter wordt gemonteerd, dient gecontroleerd te worden of deze inclusief de opbouwset (indien van toepassing) goed zijn uitgelijnd. 7.7 De bouten, waarmee de aandrijving op de afsluiter wordt bevestigd, dienen gelijkmatig te worden aangehaald, voor het verdelen van de spanningen, voordat deze volledig worden aangehaald. 7.8 De aandrijvingen zijn standaard als volgt ingesteld: Sluiten met de klok mee en openen tegen de klok in. Dit kan echter worden omgekeerd op aanvraag. 7.9 ECON pneumatische aandrijvingen zijn voorzien van bi-directionele slagbegrenzers op het rondsel. Met de aan de zijkant gepositioneerde slagbegrenzers kan de 90 -slag van de aandrijving worden aangepast met ±5 tussen 85 en 95. De openings- en sluithoek kunnen, na het lossen van de borgmoeren, worden aangepast door de bouten aan de zijkant van de aandrijving naar binnen of naar buiten te schroeven. 1/3 slag van deze bouten komt overeen met 1 van de slag van de afsluiter. Vergeet na afloop niet de borgmoeren weer vast te zetten. WAARSCHUWING! Doe geen aanpassingen groter dan 2.5 aan één zijde. Interne delen zouden hierdoor gemakkelijk kunnen worden beschadigd. BELANGRIJK! Het is raadzaam om eerst de afsluiter 2x te bedienen, voordat de bouten waarmee de aandrijving op de afsluiter is bevestigd volledig worden aangehaald. Dit om zeker te zijn van een goede centrering. 8 Onderhoud 8.1 PREVENTIEF ONDERHOUD Dit bestaat voornamelijk uit een periodieke inspectie, om het functioneren van de aandrijving te controleren De aandrijvingen moeten op zijn minst éénmaal in de zes maanden worden bediend. Mogelijk, afhankelijk van de toepassing van de aandrijving, kan dit gedaan worden gedurende een kortere periode Het is de verantwoordelijkheid van de eindgebruiker om een onderhoudsschema op te stellen, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. WAARSCHUWING! Laat nooit de aandrijving gedurende een lange periode in de open- of dichtpositie staan.

9 8.1.4 Er wordt aanbevolen om de O-ringen, geleidingen en dichtingen te vervangen, wanneer een uitgebreide revisie van de installatie wordt gedaan. 8.2 ONDERHOUDSWERKZAAMHEDEN VOORZORGSMAATREGELEN VOORAFGAAND AAN DEMONTAGE! Ontkoppel de aandrijving en zijn accessoires van de luchttoevoer en het elektrisch netwerk Demonteer het stuurmagneetventiel of persluchtaansluiting van de aandrijving Demonteer de aandrijving van de afsluiter en/of van de opbouwset. WAARSCHUWING! Draag altijd adequate beschermende kleding. (Volg hiervoor de veiligheidsvoorschriften op, welke opgesteld zijn door uw bedrijf!) De vervanging van onderdelen dient te worden uitgevoerd met originele ECON reserve onderdelen! De fabrikant is niet verantwoordelijk voor het verkeerd functioneren van de aandrijving, wanneer geen originele ECON onderdelen zijn gebruikt. 8.3 REDENEN VOOR REPARATIE EN VERVANGING VAN ONDERDELEN De aandrijving dient te worden gereviseerd of vervangen, zo snel mogelijk nadat lekkage is geconstateerd van de bovenste O-ring (111) of onderste O-ring (110) van het rondsel, van de O-ring (109) van de zuiger of van de O-ringen (118) van de eindkappen. Tijdens revisie dienen alle O-ringen, bussen, geleidingen en dichtingen, zoals vermeld in de onderdelenlijst vervangen te worden. 8.4 DEMONTAGE VAN DE AANDRIJVING Zodra de voorzorgsmaatregelen voor de demontage zijn genomen, dienen de volgende stappen te worden gevolgd: Demontage van de eindkappen (4) van de aandrijving, door het losdraaien van de bouten (113). WAARSCHUWING!! BIJ ENKELWERKENDE (VEERSLUITENDE) AANDRIJVINGEN is er geen gevaar tijdens deze handeling, omdat de bouten van de eindkappen voorzien zijn van voldoende lengte om de veerspanning te kunnen opvangen/verwerken Draai de moeren (934) los, om de slagbegrenzingsbouten (16) te kunnen verwijderen Draai het rondsel (3) tegen de klok in, om deze los te maken van de zuigers (2) voor normaal sluitende (met de klok mee) aandrijvingen en met de klok mee voor aandrijvingen die tegen de klok in sluiten. Verwijder de zuigers uit de cilinder Demontage van de standaanwijzer (20), de hoekindicator (24), de circlip / borgveerring (471), de zachte afdichtingsring (5) en de metalen rondselring (8) aan de bovenzijde Demontage van het rondsel (3) vanuit het onderstuk van het huis (1) van de aandrijving. Om deze handeling te kunnen uitvoeren, dient eerst het bovenste ronsel lager (10) en de slagbegrenzer (12) via de binnenzijde van het huis verwijderd te worden.

10 8.4.6 Maak alle onderdelen van de aandrijving schoon Controleer alle onderdelen, om te kunnen zien of er enige slijtage is veroorzaakt door veelvuldig gebruik. WAARSCHUWING!! Controleer zorgvuldig de binnenzijde van de cilinder Wanneer alles in goede conditie is, vervang de O-ringen, bussen, geleidingen welke in de ECON revisie set zitten, voordat de aandrijving weer wordt gemonteerd Vet de onderdelen van de aandrijving in met Molicote B 2-2 Plus. Voorzie de volgende O-ringen van een dun laagje vet (109, 110 & 111). 8.5 SAMENBOUWEN VAN DE AANDRIJVING Na de demontage, de inspectie en het invetten van de verschillende onderdelen, kan worden overgaan tot montage, in onderstaande volgorde: Voor correcte montage dienen alle onderdelen welke zijn opgenomen in de ECON revisie set vooraf te zijn ingevet Plaats het rondsel (3) van onderaf in het huis (1) van de aandrijving. Wanneer het ronsel zichtbaar is in het huis, monteer de slagbegrenzer (12) in de juiste positie en ook het bovenste rondsellager (10) Plaats de zachte afdichtingsring (5) op het rondsel en vervolgens de metallieke rondselring (8), de ring (471), de hoekindicator (24) en de stand aanwijzer (20) op het bovendeel van het rondsel Monteer beide zuigers, controleer of ze gelijktijdig werken, zodra aan aan het rondsel wordt gedraaid (3). Met de klok mee voor standaard sluitende aandrijvingen en tegen de klok in voor standaard openende afsluiters Monteer de eindkappen van de aandrijving (4) en draai de bouten aan (113) volgens bekend kruislings patroon Controleer of de open en gesloten positie corresponderen met de stand die het bovendeel van het rondsel aangeeft. Monteer hierna het de standaanwijzer. BELANGRIJK! Zodra de montage klaar is dient de aandrijving een paar maal bediend te worden.

11

12 9 Aanbevolen reserve onderdelen Een set reserve onderdelen voor de Fig.7901 en 7902 aandrijving, bestaat uit de volgende onderdelen: Pos. Nr. Aantal Benaming 5 1 Zachte afdichting rondsel 6 2 of 4 * Zuiger 8 1 Metalen afdichting rondsel 10 1 Bovenste rondsellager 24 2 Rubber plug 25 2 Geleiding 26 1 Onderste rondsellager Zuiger O-ring Onderste rondsel O-ring Bovenste rondsel O-ring Deksel O-ring O-ring Ring *Maat 10 tot 1750 = 2, Maat 2100 tot 4000 = 4

13 9.1 EXPLODED VIEW ECON AANDRIJVING, Fig.7902-DA-10

14 9.2 EXPLODED VIEW ECON AANDRIJVING, Fig.7902-DA-20 ~ 850

15 9.3 EXPLODED VIEW ECON AANDRIJVING, Fig.7901-SR-20 ~ 850

16 9.4 EXPLODED VIEW ECON AANDRIJVING, Fig.7902-DA-1200 ~ 2100

17 9.5 EXPLODED VIEW ECON AANDRIJVING, Fig.7901-SR-1200 ~ 2100

18 9.6 EXPLODED VIEW ECON AANDRIJVING, Fig.7902-DA-2500 ~ 4000

19 9.7 EXPLODED VIEW ECON AANDRIJVING, Fig.7901-SR-2500 ~ 4000

20 10 Het oplossen van problemen Het is essentieel dat de veiligheidsregels in acht worden genomen, tijdens het onderzoek van een probleem. WAARSCHUWING! Voor het demonteren van de aandrijving, volg onderstaande instructies op: 10.1 Aandrijving met magneetafsluiter A. Wanneer de aandrijving niet functioneert, controleer het volgende: 1. De afsluiter is vrij om te draaien. 2. De aandrijving is voldoende krachtig om zijn taak uit te voeren. 3. Het juiste voltage is aangesloten op de magneetafsluiter en de afsluiterspoel is gecodeerd met het juiste voltage. 4. Voldoende perslucht wordt aangevoerd op het stuurventiel. B. Als de juiste spanning en luchtdruk zijn geverifieerd en de afsluiter vrij kan bewegen, gaat u als volgt te werk: 1. Zet de juiste spanning op het stuurventiel. Controleer of u een klikkend geluid hoort. 2. Wanneer u geen geluid kunt waarnemen: I) Schroef voorzichtig de spoel, plunjerhuis met plunjer los van het huis. II) Zet de spanning er weer op en kijk naar de plunjer van de magneetafsluiter. Wanneer deze zich niet terugtrekt, dient het stuurventiel vervangen te worden. 3. Wanneer het stuurventiel juist functioneert, verwijder beide, de magneetafsluiter en het montage blok om te testen. Sluit minimaal 3 barg (43.5 psig) perslucht aan en de juiste spanning. Schakel aan en uit en controleer de luchtstroom. De lucht mag maar uit één uitlaat stromen, wanneer de magneetafsluiter onder druk is gezet. C. Wanneer de aandrijving functioneert, maar ook lekkage vertoont of kracht verlies samengaand met lekkage, ga dan als volgt te werk: 1. Controleer het voltage. Het voltage mag maar 10% afwijking hebben van het gespecificeerde voltage. 2. Controleer de perslucht aanvoer. Wees er zeker van dat geen sterke luchtdruk afname kan plaatsvinden, wanneer da aandrijving wordt bediend. Verlies van luchtdruk kan het correct functioneren van zowel het stuurventiel als de aandrijving belemmeren. Een lekkende zuigerdichting zal meestal lekken tijdens beide (open en dicht) bewegingen, bij veersluitende aandrijvingen, wordt de zuigerafdichting lekkage zichtbaar bij port B op e NAMUR aansluitflens. Een lekkend ventiel dient vervangen te worden. Lekkende zuigerafdichtingen kunnen worden gerepareerd door vervanging van alle O ringen door nieuwe uitvoeringen Aandrijving zonder stuurventiel Voor aandrijvingen zonder magneetafsluiter, (of welke waarvan het stuurventiel en montagetoebehoren correct werken), verwijder de aandrijving van de afsluiter en controleer het volgende: 1. Controleer of alle poorten vrij zijn van obstructie. 2. Controleer of de aandrijving is ingevet en of er geen verhard vet tussen het rondsel en zuiger zit. Wanneer er verhard vet aanwezig is, maak dit dan schoon en droog. Vet het geheel opnieuw in en monteer het vervolgens. 3. Controleer of het rondsel van de aandrijving en/of zuigers niet zijn aangetast. Wanneer niet, monteer zoals is aangegeven in hoofdstuk Wanneer het apparaat overmatige speling vertoont, controleer de tanden van de zuigerstang op slijtage. 5. Bij enkelwerkende (veersluitende) aandrijvingen, controleer of het verenpakket juist is en/of er geen veren zijn gebroken. Wanneer een veer is gebroken, controleer het huis op beschadigingen. (bijv. kerven)

21 6. Wanneer de aandrijving en afsluiter in orde zijn, monteer de aandrijving en test opnieuw. Wanneer het apparaat nog steeds niet functioneert, neem dan contact op met uw distributeur. 11 Afvalverwerking Alle gedemonteerde en afgekeurde aandrijvingen, kunnen niet worden weggegooid met het huishoudelijk afval. De aandrijvingen zijn gemaakt van materialen die kunnen worden hergebruikt en moeten daarom worden aangeboden bij de daarvoor bestaande metaal recycling inzamelpunten. Opmerking: Bij producten welke mogelijk voor zeewater worden ingezet: Hoewel onze producten kunnen worden toegepast in zeewatersystemen moet altijd worden opgemerkt dat, in geval van installatie in een leidingsysteem gemaakt van materialen die vaak vanwege hun uitstekende zeewater weerstand (bijv. CuNiFe) gebruikt zijn, grote potentiële verschillen kunnen ontstaan welke mogelijk corrosie kunnen veroorzaken welke permanente schade aan de goede werking en de integriteit van ons product tot gevolg kan hebben. Een combinatie van verschillende materialen moet altijd worden vermeld voorafgaand aan uw aankoop van onze producten om ons de mogelijkheid te geven u zo goed mogelijk te adviseren voor een veilige werking. Bij gietijzeren producten: Gietijzer kan worden gebruikt voor diverse toepassingen, zoals vermeld in onze catalogus. Men moet echter altijd rekening houden dat bij vorst (in combinatie met niet gedraineerde producten) mogelijk permanente schade aan de goede werking en de integriteit van ons product tot gevolg kan hebben.