Presentatiebladen voor Provinciale Staten. Team Churchill Avenue 8 mei 2012

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Presentatiebladen voor Provinciale Staten. Team Churchill Avenue 8 mei 2012"

Transcriptie

1 Presentatiebladen voor Provinciale Staten Team Churchill Avenue 8 mei 2012

2 Introductie Uitdaging van PS om met alternatieven te komen: start burgerinitiatief mei 2008 voor volwaardig alternatief voor de RijnlandRoute. Ideevorming en input bij provincie in Besluit 24 februari 2010 keuze provincie voor opname Churchill Avenue in 2 e fase MER studie. Unaniem amendement Provinciale Staten Zelfstandige uitwerking team & provincie in MER gedurende 2010 en Team actief in gesprek met bewoners, gemeenten, politiek en belangen organisaties.

3 Lopend proces Provinciaal coalitieakkoord april 2011 maakte keuze voor Zoeken naar Balans F plus. Tracé Churchill Avenue nog onvoldoende onderzocht. Beoordeling commissie m.e.r. negatief over studie RijnlandRoute: MER RijnlandRoute diende aangevuld / opnieuw opgesteld te worden. Verdere uitwerking in najaar 2011 / voorjaar 2012 naar de eindbeelden van: Zoeken naar Balans (ZNB) Churchill Avenue (CA) Nieuw besluitvormingsmoment RijnlandRoute in mei / juni 2012.

4

5 Uniek burgerinitiatief Meer dan 120 overleggen/presentaties met provincie op ambtelijk, politiek en bestuurlijk niveau in 2 jaar tijd. TCA werkt volledig mee in de diepte van de technische uitwerkingen van het tracévoorstel, en maakt zelf eigen uitwerkingen. Naast 5 kernteamleden circa 25 supportmensen of adviseurs/studenten die hebben meegeholpen. Uniek in Nederland dat georganiseerde burgers meedenken met de overheid in hun vrije tijd voor vele honderden uren aan tijdsbesteding. TCA is voorstander van de RijnlandRoute: niets doen is geen optie voor Leiden en de regio. TCA wil de meest duurzame oplossing!

6 Aanleiding en noodzaak Problemen in oost-west bereikbaarheid voor het autoverkeer in Leidse regio, op de N206 bij kruispunten en bij de Lammebrug Leefbaarheidsproblemen langs huidig N206 tracé Ontbrekende schakel A4 A44 nodig voor geplande ruimtelijke ontwikkelingen: - woningbouw Valkenburg - Biosciencepark Leiden - Greenport Bollenstreek woningen kuststreek Al meer dan 50 jaar planvorming voor oost-west verbinding; project RijnlandRoute sinds december 2002.

7

8

9 Visievorming Visies over de inrichting van Nederland veranderden in de loop der jaren. Voor 1959 had men de Rijksweg 4b in aanbouw, als oost-westverbinding. De bouw is gestaakt, en een nieuwe tracé werd voorgesteld. Dit was ten tijde van aanbouw van de A4 en A jaar later is de Randstad enorm veranderd en gegroeid, en is onze kijk op de ruimtelijke ordening en de laatste open ruimtes veranderd. Ook door technologische ontwikkelingen is er meer mogelijk. Goed onderzoeken welk tracé de beste kansen biedt voor het verkeer en de leefomgeving en financiële realiteit anno Men hoeft niet vast te houden aan een 50 jaar oud idee.

10 Jaren 50 Tracé Rijksweg 4b Was in aanbouw maar is gestopt.

11

12 Een nieuwe visie op de toekomst van Leiden was in 1959 gemaakt, waar voor het eerst de N11-west te zien was, en een driedubbele ringstructuur voor Leiden.

13 De huidige structuurvisie van Leiden. Visieplannen veranderen met de tijd mee: veel projecten zijn nooit tot uitvoering gekomen of worden aangepast. (vb. bedrijven Oostvlietpolder)

14 Waarom Churchill Avenue? TCA had in 2008 een aantal argumenten om tot het idee te komen voor dit unieke voorstel. Kerngedachte was om met ongeveer dezelfde investering meer waar voor je geld te krijgen. Geen verplaatsing van verkeersoverlast naar de groene stadsrand. In plaats van op twee tracés overlastgevend verkeer, dit beide te combineren in één tunnel zodat er een verbetering ontstaat langs beide geografische tracés. Bouw de dwarsverbinding als een tunnel, zoals de Sijtwendetunnel, Hubertustunnel en Rotterdamsebaan in Den Haag, maar dan gelijk als tunnel zonder verkeerslichten.

15 Gelijktijdig regionale en lokale verkeersproblemen in één tracé oplossen. 80% van het verkeer heeft een herkomst en/of bestemming in Leiden. Alleen een nieuwe buitenring rondom Leiden heen zorgde niet voor een goede verkeersafwikkeling in Leiden zelf. 50 woningen en enkele bedrijven minder aan sloop nodig. In plaats van waardedaling woningen langs tracé een stijging v/d waarde langs de N206 door betere ruimtelijke kwaliteit. Kosten N11-west / ZnB tracé relatief hoog vanwege: A4 en A44 grootschalig aanpassen twee nieuwe knooppunten ontsluiting Leiden alsnog aanpakken lengte tracé langer sloopkosten woningen / vastgoed Bij Churchill Avenue kan daarom meer in concrete tunnellengte geïnvesteerd worden qua geld.

16

17 Uitgangspunten 1. Nieuwe doorgaande oost-westverbinding via bestaande N206 door ondertunneling (3,5 km). 2. N206 als stadstunnel met 70 km/u rijsnelheid, 2x2 rijstroken, ongelijkvloerse aansluitingen op het Leidse wegennet. 3. Versterking en aansluiting op stadsring Leiden, voldoende afwikkelcapaciteit bij uitwisseling. 4. Wegnemen overlastgevend doorgaand verkeer op Churchilllaan en Dr. Lelylaan, met behoud van bereikbaarheid van de wijken. 5. Gelijkvloerse uitwisseling bij autosnelwegen A4 en A44 met de regionale N206.

18 Regionale verkeersstructuur Churchill Avenue

19 Voorstel lokale verkeersstructuur Churchill Avenue

20 Schetsontwerp TCA sept 2011

21 Schetsontwerp TCA sept 2011

22 Schetsontwerp TCA sept 2011

23 Schetsontwerp TCA mrt 2011 Noot: op enkele punten is tracéontwerp nog verder geoptimaliseerd.

24 Robuustheid & calamiteiten Bij zware calamiteit in tunnel mogelijk om via ontsluitingsweg bovenop tunnel verkeer te geleiden, alsook herverdeling over rest van stedelijk netwerk. Afstemming mogelijk van verkeersstromen door de verkeerslichten voorafgaand aan het tunneltracé. Extra parallelle wegcapaciteit bij aansluitingen A4 (Europaweg 2x2) en A44 (Plesmanlaan 2x2) komt ten goede van robuustheid totale verkeerssysteem. Bij verstoringen op het ZNB tracé slaat dit sneller terug op de Rijkswegen A4 en A44 dan bij Churchill Avenue. Bij CA kan dit directer naar stedelijk netwerk worden geleid & grotere opname verkeer op onderliggend wegennet.

25 Tunnelveiligheid De gekozen vormgeving kan binnen de Nederlandse tunnelwetgeving (uit 2006). Er staat in de wet nergens een verbod op toe- en afritten in tunnels. Toepassing middentunnelkanaal als vluchtsysteem, 24 uur beheerscentrale, extra verkeersmanagement (dynamische informatie). De tunnel moet voldoen aan de nieuwe wettelijke bepaling (nwe tunnelwet 2012) dat het groepsrisico voor interne veiligheid onder de grenswaarde blijft. Provincie heeft deze grenswaarde nu onderzocht in een QRA analyse, voor CA alsook ZNB.

26 Tunnelveiligheid Extra maatregelen bij Churchill Avenue mogelijk: Zorgen voor voldoende afstroomcapaciteit, om filevorming in de tunnel zoveel als mogelijk te voorkomen. Extra detectielussen bij verkeerslichten bij tunneluitgangen mogelijk. Een lange tunnel zorgt voor verhoogde concentraties verkeersemissies bij de uitritten. Luchtkwaliteit moet voldoen aan wettelijke norm. Extra mitigerende maatregelen mogelijk om situatie bij uitritten verder te verbeteren of uitstoot geheel te elimineren. Aandachtspunt hogere ongevalkans t.p.v. weefvak. Ongevalkans is in principe gelijk als bij een zelfde verkeersituatie in de open lucht. Aanvullend kan trajectcontrole uitkomst bieden om grote snelheidsverschillen te voorkomen.

27 Voorbeeldprojecten Inspiratie van buitenlandse tunnels in West-Europa met toe- en afritten. - Södra en Norra Länken Stockholm - 3 tunnels Mittlerer Ring München - Tunnel A5 Neuchâtel - Rheinufertunnel Düsseldorf - Ronda del Mig Barcelona Vormgeving en inpassing belangrijk.

28 Maakbaarheid Keuze voor conventionele bouwwijze als open bouwkuip. Bewezen bouwtechniek om de tunneldoorsnede in één keer aan te bouwen. Bouwoverlast in de stad: relatief meer overlast dan bij N11-west tracé. Wel minder overlast bij Rijkswegen A4 en A44. Overlast beperken door keuze bouwmethodiek & logistiek. Twee bouwfronten, logistieke trein aan bouwwerkzaamheden met een lengte van 750 meter. Tunnelbouw 3,5 jaar + 1 jaar afbouw tunneltechnische installaties en wegen. Passage spoorlijn en Oude Rijn is complex, maar technisch mogelijk.

29 Video-animatie bouwmethode bijgesloten als apart bestand

30 Verkeer tijdens bouw Randvoorwaarde behoud verkeersfunctie N206 tijdens bouwperiode: doorgaande 2x1 rijstroken Churchilllaan / Doctor Lelylaan langs bouwkuip aan noordoost zijde. Behoud aansluitingen Voorschoterweg, Vijf Meilaan, Haagweg, Diamantlaan, Vierlinghlaan, Haagse Schouwweg. Enkele doorsteken in de wijken voor lokaal gebruik. Openstelling busbrug Vijf Meilaan + zwaarder gebruik Leidseweg en Stevenshofdreef als alternatieve route. Behoud busroutes en fietsverbindingen. Gemeente Leiden maakt speciale doorrekening in verkeersmodel voor de verkeersafwikkeling tijdens de bouwperiode.

31

32 Ruimtelijke kansen Opheffen van barrièrewerking N206 in Leiden; verluwde omgeving op tunneldak in de stad. Aansluiten op huidige stedenbouwkundige plannen gemeente Leiden en ontwikkelingen regio. Dubbel grondgebruik. Ongelijkvloerse fietspassages met belangrijkste hoofdwegenstructuur. Benutting transferia bij A4 en A44 voor overstap op HOV bus direct vanaf de N206. Maak van de RijnlandRoute een integraal project van verkeer én ruimte (MIRT). Naar voorbeeldprojecten zoals de: - A2 Maastricht - Spoorzone Delft - ondertunneling A10 Zuidas A dam

33 Ruimtelijke visiekaart

34 Ruimtelijke ontwikkelingen

35 Impressies inpassing

36

37 Visualisatie mogelijke toekomstige inrichting Churchilllaan

38

39 Visualisatie mogelijke toekomstige inrichting Churchilllaan

40 Vogelvlucht van mogelijke ontwikkeling langs Churchilllaan

41 Natuur en landschap Geen extra doorsnijding Oostvlietpolder en aantasting recreatiegebied Vlietland. Behoud landschap en natuurwaarden Papenwegse polder Stevenshof en Berbice Voorschoten. Aangepast ontwerp in Oostvlietpolder om goede inpassing te maken van doorsnijding in bypass. Opname ecopassage Oostvlietpolder Cronesteyn in ontwerp als mitigerende maatregel. Geen grote verkeersknooppunten bij Maaldrift en Zoeterwoude nodig.

42

43 Aanbesteding Maak gebruik van moderne aanbestedingsmethode zoals DBFM of BVP, om een -integraal project- aan de markt over te laten (vb. A2 Maastricht) Geef de markt de ruimte om innovaties toe te passen & een extra modules voor aanvullende duurzaamheidsaspecten te laten toepassen.

44 Draagvlak en economie CA heeft betere kansen op unaniem draagvlak in alle gemeenteraden van de grondgebiedgemeenten. Dit is een belangrijk criterium voor het Rijk en de minister. Analyse Space Syntax TU Delft: grotere economische meerwaarde Churchill Avenue voor Leidse regio door synergie met bestaand wegennet.

45 Stand van zaken proces Tussen sept 2011 en april 2012 tweewekelijks overleg TCA en PZH, met de gemeente Leiden erbij. Input verkeersmodel / 4 belangrijke optimalisaties Vormgeving ontwerp / Knoop Leiden-West Maakbaarheid / verkeer tijdens bouwperiode Tunnelveiligheidsonderzoek Kosten en risico s MER rapporten Zowel over CA als ZnB, om een eerlijke vergelijking tussen de tracés te verkrijgen.

46 Stand van zaken proces TCA waardeert de inzet die PZH de afgelopen weken heeft geleverd om ons initiatief mee te laten participeren in de afronding van het provinciale proces. Daarvoor onze grote dank. PZH liep in haar eigen planning echter in tijd achter met de laatste onderzoeksrapporten. Hierdoor heeft TCA de volgende zaken niet kunnen afhandelen: Inzage in risicodossier Zoeken naar Balans / eindrapport QRA tunnelveiligheid. Niet betrokken geweest bij opstelling MKBA (maatschappelijke kosten baten analyse) Nog geen overeenstemming bereikt over enkele resterende kostenpunten / optimalisaties

47 Stand van zaken proces Rond half april heeft ons team gereageerd op veel concept MER rapporten en de kostenramingen ingezien. Pas eind april waren de MER rapporten gereed. Provincie heeft daardoor het besluitvormingsproces moeten laten overlopen met de inhoudelijke uitwerkingen. Dit is niet ten goede gekomen van een zorgvuldig proces. Wij hebben (nog) niet kunnen vaststellen of alles netjes is verwerkt. Met betrekking tot de toekomstvastheid van het verkeer wordt er voor CA nog een extra berekening gemaakt in mei, om een belangrijke omissie te herstellen.

48 Financiering Beschikbare middelen RLR (ex. BTW): Rijksbijdrage provincie MPI gemeenten RIF ontsluiting Biosciencepark provincie coalitieakkoord RGL / gebiedsbudget Totaal 445 mln 98 mln 74 mln 30 mln 100 mln 153 mln 900 mln Miljoenennota Rijk september 2011: 150 miljoen beschikbaar in 2015, resterend bedrag vanaf 2020

49 Financiering Additioneel voorgestelde financieringen: Aanvullend Voorschoten bij CA 2 mln bijdrage bedrijfsleven Rijnland 5 mln regio Haaglanden (voorstel TCA) 3 mln grondexploitatie in Leiden (voorstel TCA) 8 mln Totaal 18 mln

50 Kostenraming Overleg over vaststelling investeringskosten met de provincie loopt nog. Er is nog geen overeenstemming hierover bereikt. TCA wil graag dat de tunnelkosten goed bepaald worden. Een goede kostenonderbouwing van de tunnelprijs is erg belangrijk, omdat dit meer dan de helft van de gehele raming beslaat.

51 Besluitvorming 15 mei 2012 besluit Gedeputeerde Staten. Tracékeuze RijnlandRoute wordt een politieke keuze: CA en ZNB hebben elk hun eigen voor- en nadelen. CA zal iets duurder zijn dan de ZNB, maar levert ook meer op voor milieu, leefbaarheid en ruimtelijke kansen. Tracékeuze van groot belang voor Leiden. Hoe gaat onze stad er de komende decennia eruit zien? Zeer groot ruimtelijk verschil tussen beide tracés. -> Echte keuzes maken in prioritering infrastructuurprojecten Leidse regio.

52 Besluitvorming Hoe om te gaan met onzekerheidsmarge (nu 20%) bij grootschalige infraprojecten. Normaal gesproken rekenen overheden dit beperkt binnen de financiering mee of zelfs niet (Rijkswaterstaat dekt de onzekerheid ook af binnen het gehele MIRT budget bij projecten). Voor de RijnlandRoute vindt TCA het onrealistisch dat PZH hier alleen garant voor moet staan. Gedacht kan worden aan een verdeelsleutel van de onzekerheid door alle overheden tezamen (Rijk, provincie, regio). Dit wordt bij andere soortgelijke projecten ook toegepast (vb. Spoorzone Delft). Wat is een juist percentage voor de onzekerheidsmarge om te hanteren? In de kostenramingen zelf worden al diverse toeslagen gehanteerd (10% object onvoorzien en 10% project onvoorzien), en wordt gerekend met hoge eenheidsprijzen.

53 Vragen? Ons team wil voor de Statenfracties graag een eindpresentatie organiseren. We hopen u daarover binnenkort te informeren. Wij informeren u dan graag in één keer over de resultaten MER RijnlandRoute en onze visie op het besluit van GS. Daarnaast komen wij nog graag bij uw fractie langs in de maand juni, als u nog resterende vragen heeft. Website van ons team zal in de maand mei updates gaan krijgen (loopt nu nog achter met feitelijke info)

2. Verkeersaspecten. Wat betreft de overige drie punten:

2. Verkeersaspecten. Wat betreft de overige drie punten: Notitie Stichting Burgerinitiatief Churchill Avenue M. Staalstraat 45 2331 MR Leiden Tel +31(6) 3002 6535 team@churchillavenue.nl www.churchillavenue.nl KvK nr. 53379411 ING bank nr. 5858704 Aan: Provincie

Nadere informatie

Churchill Avenue qua kosten binnen bereik

Churchill Avenue qua kosten binnen bereik Reactie TCA op budget en kosten Churchill Avenue qua kosten binnen bereik Samenvatting TCA kan de kostenramingen en het opgestelde overzicht van de provincie Zuid-Holland niet onderschrijven. Wij vinden

Nadere informatie

RijnlandRoute. integraal ontwerp voor de stedelijke omgeving TUDelft, 8 december 2014. Bert Driesse Mark Verberkt

RijnlandRoute. integraal ontwerp voor de stedelijke omgeving TUDelft, 8 december 2014. Bert Driesse Mark Verberkt integraal ontwerp voor de stedelijke omgeving TUDelft, 8 december 2014 Bert Driesse Mark Verberkt Visualisatie A44 / Aansluiting Leiden-West, november 2014 Geschiedenis RijnlandRoute Rijkswegenplan 1968

Nadere informatie

De Korte Vliet variant

De Korte Vliet variant De Korte Vliet variant Een beter plan voor (n)u en later De Korte Vliet variant Een beter plan voor (n)u en later In de regio Holland Rijnland moeten nieuwe woningen, bedrijfslocaties en infrastructuur

Nadere informatie

Verkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015

Verkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015 Verkenning N65 Vught - Haaren Informatieavond 25 November 2015 25 november 2015 Opbouw presentatie Het waarom van de verkenning: wat is het probleem? Proces en bestuurlijke uitgangspunten (mei 2013) Tussenbalans

Nadere informatie

Verzenddatum >1 2 SEP 2013. iesecretans. Onderwerp Bestuurlijke overeenkomst RijnlandRoute tussen Ministerie van l&m en Provincie Zuid-Holland

Verzenddatum >1 2 SEP 2013. iesecretans. Onderwerp Bestuurlijke overeenkomst RijnlandRoute tussen Ministerie van l&m en Provincie Zuid-Holland 5 -minuten versie voor Provinciale Staten p'^^^^^j'^j^ HOLLAND Directie DRM Afdeling Projecten en Programma's Registratienummer PZH-2013-429268165 (DOS-2007-0001083) Datum vergadering Gedeputeerde Staten

Nadere informatie

Kom in de stad. Werkatelier 18 april

Kom in de stad. Werkatelier 18 april Kom in de stad Werkatelier 18 april Gemeente Leiden Huib van der Kolk Peter Kors Catelijn Vencken 2 Opdracht GVVP Voorbereidingen nieuw plan: behoud en verbetering economische positie: hoogwaardig openbaar

Nadere informatie

Voor een volledig overzicht van de uitspraken van mijn ambtsvoorganger verwijs ik naar bijlage 1.

Voor een volledig overzicht van de uitspraken van mijn ambtsvoorganger verwijs ik naar bijlage 1. a 1 > Retouradres: Postbus 20901, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070

Nadere informatie

Afweging op basis van probleemoplossend vermogen(bereikbaarheid en leefbaarheid) Ref C BTK, TBT, NBT BTL T2 T3 V2 B H M 0 0 ++ + ++ + ++ 0 ++ 0/+

Afweging op basis van probleemoplossend vermogen(bereikbaarheid en leefbaarheid) Ref C BTK, TBT, NBT BTL T2 T3 V2 B H M 0 0 ++ + ++ + ++ 0 ++ 0/+ 5. AFWEGING EN KEUZE Om tot een keuze van het voorkeursalternatief voor de nieuwe verbinding tussen de Centrale Zone en het rijkswegennet te kunnen komen, is de volgende werkwijze toegepast. Eerst zijn

Nadere informatie

Stichting Behoud Stad, Natuur en Landschap Rijnland

Stichting Behoud Stad, Natuur en Landschap Rijnland Stichting Behoud Stad, Natuur en Landschap Rijnland Witte Singel 54, 2311 BL Leiden. E: info@behoudrijnland.nl; I: http://www.behoudrijnland.nl/ giro 3057721 t.n.v. Stichting Behoud Stad, Natuur en Landschap

Nadere informatie

1. Onderwerp Bestuursovereenkomsten Hoogwaardig Openbaar Vervoer-net Zuid Holland Noord 2. Rol van het

1. Onderwerp Bestuursovereenkomsten Hoogwaardig Openbaar Vervoer-net Zuid Holland Noord 2. Rol van het Oplegvel In Holland Rijnland werken samen: Alphen aan den Rijn, Hillegom, Kaag en Braassem, Katwijk, Leiden, Leiderdorp, Lisse, Nieuwkoop, Noordwijk, Noordwijkerhout, Oegstgeest, Rijnwoude, Teylingen,

Nadere informatie

8.6. Buitenring Parkstad Limburg

8.6. Buitenring Parkstad Limburg 8.6. Buitenring Parkstad Limburg Onderdeel van Programma Programma 2 Fysiek beleid en mobiliteit, programmalijn 2.4 Bereikbaarheid en mobiliteit. Relatie met andere programmalijnen Programmalijn 2.3: Ruimtelijke

Nadere informatie

provincie :: Utrecht Mobiliteit

provincie :: Utrecht Mobiliteit provincie :: Utrecht Mobiliteit Aan: Minister van Infrastructuur en Milieu Mw. drs. M.H. Schultz van Haegen Postbus 20901 2500 EX Den Haag Pythagoraslaan 101 Postbus 80300 3508 TH Utrecht Tel. 030-2589111

Nadere informatie

Robuustheid RijnlandRoute

Robuustheid RijnlandRoute Robuustheid RijnlandRoute Initiatief Burgernotitie RijnlandRoute Otto Swertz en Franc Straetemans 29 februari 2012 Eén van de criteria die het ministerie van Infrastructuur & Milieu stelt aan de Rijnlandroute,

Nadere informatie

1 e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA)

1 e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA) Dienst Stadsontwikkeling 1 e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA) RIA 5 oktober 2010 7-10-2010 1 De aanleiding Zwaar belast netwerk Ingewikkelde verkeersstromen Kwetsbaar gebied

Nadere informatie

Tracé Haagweg. 3.9.1 Beschrijving. 3.9.2 Bouwfase. >Ø 1500 x 5 >Ø 800 >Ø 1500 x 4 <Ø 800 x 22. 150 KV x 1 10 KV x 9 DHV B.V.

Tracé Haagweg. 3.9.1 Beschrijving. 3.9.2 Bouwfase. >Ø 1500 x 5 >Ø 800 >Ø 1500 x 4 <Ø 800 x 22. 150 KV x 1 10 KV x 9 DHV B.V. DHV B.V. 3.9 Tracé Haagweg 3.9.1 Beschrijving Het Tracé Haagweg gaat vanaf knooppunt Ypenburg direct ondergronds ter hoogte van de bestaande aansluiting van de Laan van Delfvliet op de Laan van Hoornwijck.

Nadere informatie

Onderwerp: ramingsanalyse Rijkswaterstaat van de raming Lingewaard ea betreffende een A15 met een lange tunnel

Onderwerp: ramingsanalyse Rijkswaterstaat van de raming Lingewaard ea betreffende een A15 met een lange tunnel Eusebiusbuitensingel 66 6828 HZ Arnhem Postbus 9070 6800 ED Arnhem T (026) 368 89 11 F (026) 363 48 97 don-info@rws.nl Onderwerp: ramingsanalyse van de raming Lingewaard ea betreffende een A15 met een

Nadere informatie

Leiden/Voorschoten/Wassenaar/Zoeterwoude, maandag 26 september 2011.

Leiden/Voorschoten/Wassenaar/Zoeterwoude, maandag 26 september 2011. P.a. Witte Singel 54, 2311 BL Leiden Leiden/Voorschoten/Wassenaar/Zoeterwoude, maandag 26 september 2011. Aan Provinciale en Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland, Postbus 90602, 2509 LP Den Haag. Betreft:

Nadere informatie

Verkenning N65 Vught - Haaren. 7 oktober 2015

Verkenning N65 Vught - Haaren. 7 oktober 2015 Verkenning N65 Vught - Haaren 7 oktober 2015 Korte terugblik op Zeef 1 Startbeslissing minister op basis van voorgeschiedenis Geen autosnelweg, blijft 70/80 km/uur. Bestaand tracé N65, geen nieuwe rondweg.

Nadere informatie

Aan de raad AGENDAPUNT NR. 4. Doetinchem, 6 juni 2012 ALDUS VASTGESTELD 14 JUNI 2012. Krediet oostelijke randweg en aanpassing Ondernemingsweg

Aan de raad AGENDAPUNT NR. 4. Doetinchem, 6 juni 2012 ALDUS VASTGESTELD 14 JUNI 2012. Krediet oostelijke randweg en aanpassing Ondernemingsweg Aan de raad AGENDAPUNT NR. 4 ALDUS VASTGESTELD 14 JUNI 2012 Krediet oostelijke randweg en aanpassing Ondernemingsweg Voorstel: 1. Een krediet van 24.250.000,- beschikbaar stellen voor aanleg van de oostelijke

Nadere informatie

Noordoostcorridor Voorkeursalternatief. Augustus 2013

Noordoostcorridor Voorkeursalternatief. Augustus 2013 Noordoostcorridor Voorkeursalternatief Augustus 2013 Bereikbaarheid Zuidoost-Brabant Brainportregio Brainport Oost = Verbreden N279 Veghel Asten Aanleg nieuwe verbinding Eindhoven Helmond om Ruit rond

Nadere informatie

Plan van aanpak Uitvoeringsprogramma OV Holland Rijnland

Plan van aanpak Uitvoeringsprogramma OV Holland Rijnland Plan van aanpak Uitvoeringsprogramma OV Holland Rijnland Projectnaam/ onderwerp: Uitvoeringsprogramma OV Holland Rijnland Status: concept Datum en versienr.: 14 november 2011, versie 1.1 Naam auteur(s):

Nadere informatie

BESLUITENLIJST Dagelijks Bestuur d.d. 14 april 2011

BESLUITENLIJST Dagelijks Bestuur d.d. 14 april 2011 BESLUITENLIJST Dagelijks Bestuur d.d. 14 april 2011 Aanwezig: L.A.W. de Lange, H.J.J. Lenferink (vz), E. van Oortmerssen-Schutte, C.J.M.W. Wassenaar, J.B. Uit den Boogaard R. van Netten (secretaris) M.J

Nadere informatie

Johan Janse - JJAdvies Alex van der Woerd Dutch Traffic Consult

Johan Janse - JJAdvies Alex van der Woerd Dutch Traffic Consult Advies verkeersproblematiek Zuidtangent Heerhugowaard Johan Janse - JJAdvies Alex van der Woerd Dutch Traffic Consult 1. Inleiding De gemeente Heerhugowaard is voornemens voor de oplossing van de verkeersproblematiek

Nadere informatie

Argumenten 1.1 Binnen de randvoorwaarde van soberheid en doelmatigheid is de voorgestelde variant (3B) de best haalbare.

Argumenten 1.1 Binnen de randvoorwaarde van soberheid en doelmatigheid is de voorgestelde variant (3B) de best haalbare. Portefeuillehouder Datum raadsvergadering drs A.J. Ditewig 26 januari 2012 Datum voorstel 23 december 2011 Agendapunt Onderwerp Spoorwegovergang in Leijenseweg te Bilthoven De raad wordt voorgesteld te

Nadere informatie

De Rijnlandroute langs de Bockhorst (Morsdistrict, Leiden)

De Rijnlandroute langs de Bockhorst (Morsdistrict, Leiden) Visiedocument De Rijnlandroute langs de Bockhorst (Morsdistrict, Leiden) De laatste paragraaf, genummerd 6.0, is een samenvatting van dit document. 1.0 De Bockhorst 1.1 De Bockhorst is een woonbuurt in

Nadere informatie

Adviesnota aan de Raad

Adviesnota aan de Raad VOORBLAD Adviesnota aan de Raad Registratienummer: Datum: 27 mei 2014 Z-9782-ws / Raad-01839-ws Soort Voorstel: Onderwerp: Portefeuillehouder: Programma: Kernboodschap: Bijlagen: Stukken ter inzage: Beslispunten:

Nadere informatie

de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Datum Standpunt doortrekking A15 Geachte voorzitter,

de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Datum Standpunt doortrekking A15 Geachte voorzitter, > Retouradres 2500 EX de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG 2500 EX Datum Betreft Standpunt doortrekking A15 Geachte voorzitter, Met deze brief informeer ik

Nadere informatie

Directie Grondgebied Ingekomen stuk D50 (PA 28 September 2011) Mobiliteit Productmanagement en Beleid. Datum uw brief

Directie Grondgebied Ingekomen stuk D50 (PA 28 September 2011) Mobiliteit Productmanagement en Beleid. Datum uw brief Ingekomen stuk D50 (PA 28 September 2011) Aan de gemeenteraad van Nijmegen Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon 14024 Telefax (024) 323 93 34 E-mail gemeente@nijmegen.nl Postadres Postbus 9105

Nadere informatie

BIJLAGE / blad 1. bijlage 1a, plantekening. bijlage 1b, doorsnede. bijlage 1c, 3D impressies. Deelgebied A

BIJLAGE / blad 1. bijlage 1a, plantekening. bijlage 1b, doorsnede. bijlage 1c, 3D impressies. Deelgebied A BIJLAGE / blad 1 bijlage 1a, plantekening bijlage 1b, doorsnede bijlage 1c, 3D impressies Deelgebied A BIJLAGE / blad 2 bijlage 2a, plantekening bijlage 2b, doorsnede bijlage 2c, 3D impressies Deelgebied

Nadere informatie

As Leiden - Katwijk. Plan van Aanpak. Provincie Zuid-Holland Regio Holland Rijnland. 13 september 2004

As Leiden - Katwijk. Plan van Aanpak. Provincie Zuid-Holland Regio Holland Rijnland. 13 september 2004 As Leiden - Katwijk As Leiden - Katwijk Plan van Aanpak Provincie Zuid-Holland Regio Holland Rijnland 13 september 2004 Het gebied De opgave komt uit: - Programma van Afspraken ( 2002, Duin&Bollenstreek,

Nadere informatie

Aanvullende toelichting over Meest Milieuvriendelijke Alternatief en niet-verbreden van de bak in de A27 bij Ring Utrecht A27/A12

Aanvullende toelichting over Meest Milieuvriendelijke Alternatief en niet-verbreden van de bak in de A27 bij Ring Utrecht A27/A12 Aanvullende toelichting over Meest Milieuvriendelijke Alternatief en niet-verbreden van de bak in de A27 bij Ring Utrecht A27/A12 Datum: 21 juni 2011 Besproken/vastgesteld: Bestuurlijke Stuurgroep Ring

Nadere informatie

Plan van Aanpak. Uitvoeringsorganisatie Greenport Duin- en Bollenstreek i.o. 23 juli 2007

Plan van Aanpak. Uitvoeringsorganisatie Greenport Duin- en Bollenstreek i.o. 23 juli 2007 Plan van Aanpak Uitvoeringsorganisatie Greenport Duin- en Bollenstreek i.o. 23 juli 2007 Onderwerpen Plan van Aanpak 1. Vertrekpunten Uitvoeringsorganisatie Greenport Duin- en Bollenstreek 2. Opstellen

Nadere informatie

Zienswijze Vereniging Milieudefensie, afdelingen Leiden en Voorschoten, op Ontwerp Inpassingsplan Rijnlandroute van Provincie Zuid-Holland.

Zienswijze Vereniging Milieudefensie, afdelingen Leiden en Voorschoten, op Ontwerp Inpassingsplan Rijnlandroute van Provincie Zuid-Holland. Aan Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland, Postbus 90602 2509 LP Den Haag Leiden / Voorschoten, 7 mei 2014, Geacht College, Zienswijze Vereniging Milieudefensie, afdelingen Leiden en Voorschoten, op Ontwerp

Nadere informatie

Bijlage 2 Indicatieve doorlooptijden (open) aanbesteding(svarianten)

Bijlage 2 Indicatieve doorlooptijden (open) aanbesteding(svarianten) Bijlage 2 Indicatieve doorlooptijden (open) aanbesteding(svarianten) Wanneer duidelijkheid burger* Aanbestedings dossier gereed Opties 0 en 1 Optie 2 Optie 3 Optie 4 DT Noord (verlegd en verdiept**) met

Nadere informatie

STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING RIJN GOUWE LIJN TRACÉ LEIDEN November 2005 Deel 1: Atlas

STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING RIJN GOUWE LIJN TRACÉ LEIDEN November 2005 Deel 1: Atlas STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING November 2005 Deel 1: Atlas RIJN AFDELING GOUWE VERKEER LIJN TRACÉ LEIDEN GEMEENTE CITYTHOUGHTS LEIDEN ARCHITECTS 0 5 10 15 20m INHOUDSOPGAVE INLEIDING 1 ATLAS STEDENBOUWKUNDIGE

Nadere informatie

Klankbordgroep. Welkom! Agenda. 19.30 Opening. 19.35 Welkom door de wethouder. 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project

Klankbordgroep. Welkom! Agenda. 19.30 Opening. 19.35 Welkom door de wethouder. 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project Klankbordgroep Welkom! 29 november 2011 0 Agenda 19.30 Opening 19.35 Welkom door de wethouder 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project 20.10 Voorstellen: wie zitten er aan tafel? 20.40 Koffiepauze

Nadere informatie

Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer

Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen

Nadere informatie

Komen overeen zich in te spannen dat de volgende stappen genomen worden: 1. standpunt Bevoegd Gezag (ministers van VROM en VenW) 2009

Komen overeen zich in te spannen dat de volgende stappen genomen worden: 1. standpunt Bevoegd Gezag (ministers van VROM en VenW) 2009 1. A4 Delft-Schiedam doel Doel van het project A4 Delft-Schiedam is de problemen rond bereikbaarheid, leefbaarheid (inclusief externe veiligheid) en verkeersveiligheid tussen Rotterdam en Den Haag zo veel

Nadere informatie

Ondergetekenden: Rijkswaterstaat, Dienst Zuid-Holland ProRail BV De Provincie Zuid-Holland De Gemeente Moordrecht

Ondergetekenden: Rijkswaterstaat, Dienst Zuid-Holland ProRail BV De Provincie Zuid-Holland De Gemeente Moordrecht Rijkswaterstaat, Dienst Zuid-Holland ProRail BV De Provincie Zuid-Holland De Gemeente Moordrecht Convenant (inzake doorstromingsmaatregelen op de A12/A20 knooppunt Gouwe in het kader van ZSMII) Nr: ZHv

Nadere informatie

N280. Ook PDV ontwikkelingen en Branchering

N280. Ook PDV ontwikkelingen en Branchering N280 Ook PDV ontwikkelingen en Branchering Wat gaan we doen? GOML en N280 Roermond Leudal Weert PDV ontwikkelingen Schetsontwerp N280/PDV in Weert Branchering Gebiedsonwikkeling Midden Limburg N 280 Waarom

Nadere informatie

Gebied, locatie of lijn!? Projectontwikkeling ViA15

Gebied, locatie of lijn!? Projectontwikkeling ViA15 Gebied, locatie of lijn!? Projectontwikkeling ViA15 David van Hasselt Projectbureau ViA15 t.b.v. Kennismiddag RO & bereikbaarheid LEF Futurcenter Rijkswaterstaat d.d. 22 oktober 2008 Problemen rond Arnhem

Nadere informatie

Bijlage 13 bij het MER Akoestisch onderzoek A2 Maastricht

Bijlage 13 bij het MER Akoestisch onderzoek A2 Maastricht Bijlage 13 bij het Akoestisch onderzoek A2 Maastricht 34051v2 AV2-TP01-RAP-00022 Deel 4 november 2010 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 3 1 Inleiding... 5 2 Uitgangspunten... 7 2.1 Vastgoedprogramma... 7

Nadere informatie

Nr Onderwerp Steenhoek Bremlaan Naast De Del 2. 2.824 m2 Circa 10.000 m2 Circa 6.000 m2

Nr Onderwerp Steenhoek Bremlaan Naast De Del 2. 2.824 m2 Circa 10.000 m2 Circa 6.000 m2 1 Beschikbaar grondoppervlak in m2 2 Gewenst bruto oppervlakte incl. parkeren op eigen terrein 2.824 m2 Circa 10.000 m2 Circa 6.000 m2 Passend binnen bouwblok bestemmingsplan, met uitzondering van parkeren

Nadere informatie

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).

Nadere informatie

RijnlandRoute Toelichting

RijnlandRoute Toelichting RijnlandRoute datum vrijgave beschrijving revisie goedkeuring vrijgave Definitief Inpassingplan drs. P.F.G.M. Kennes drs. T. Artz Inhoud Blz. Leeswijzer 1 Inleiding... 6 1.1 Nut en noodzaak RijnlandRoute...

Nadere informatie

BEHOREND BIJ COLLEGENOTA VAN DATUM CORRESPONDENTIENUMMER

BEHOREND BIJ COLLEGENOTA VAN DATUM CORRESPONDENTIENUMMER BEHOREND BIJ COLLEGENOTA VAN DATUM SEB A. Deze nota is in overleg met de volgende disciplines geconcipieerd: B. Er is wel overeenstemming KORTE INHOUD (GELIJKDUIDEND AAN VOORBLAD) Overeenkomst P+R terrein

Nadere informatie

Jeroen.maas@rws.nl. Jeroen Maas Omgevingsmanager A2 Maastricht Rijkswaterstaat Zuid-Nederland

Jeroen.maas@rws.nl. Jeroen Maas Omgevingsmanager A2 Maastricht Rijkswaterstaat Zuid-Nederland Jeroen.maas@rws.nl 1 Jeroen Maas Omgevingsmanager A2 Maastricht Rijkswaterstaat Zuid-Nederland Voorstelrondje Ir. Jeroen Maas, 49 jr, Rijkswaterstaat Zuid-Nederland Civiele Techniek, TU Delft, 1992 Omgevingsmananager

Nadere informatie

Ringweg Oost 3.0, Leiden. Goed ingepast, betere verkeersafwikkeling, sneller te bouwen, tientallen miljoenen goedkoper

Ringweg Oost 3.0, Leiden. Goed ingepast, betere verkeersafwikkeling, sneller te bouwen, tientallen miljoenen goedkoper Ringweg Oost 3.0, Leiden Goed ingepast, betere verkeersafwikkeling, sneller te bouwen, tientallen miljoenen goedkoper Een weg met een geschiedenis De Ringweg Oost is één van de grootste investeringen ooit

Nadere informatie

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074.

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074. Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

EEN NIEUWE HOOFDSTRUCTUUR VOOR VERVOER VAN GOEDEREN PER SPOOR IN ONZE STAD EN REGIO. Vervoer gevaarlijke stoffen buiten de woonwijken om

EEN NIEUWE HOOFDSTRUCTUUR VOOR VERVOER VAN GOEDEREN PER SPOOR IN ONZE STAD EN REGIO. Vervoer gevaarlijke stoffen buiten de woonwijken om EEN NIEUWE HOOFDSTRUCTUUR VOOR VERVOER VAN GOEDEREN PER SPOOR IN ONZE STAD EN REGIO Vervoer gevaarlijke stoffen buiten de woonwijken om Inleiding Ontwikkelingen binnen Sittard-Geleen Ministerie van Verkeer

Nadere informatie

Aan de raad AGENDAPUNT 3. Doetinchem, 27 januari 2010 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010. Oostelijke randweg; afronding mer-procedure

Aan de raad AGENDAPUNT 3. Doetinchem, 27 januari 2010 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010. Oostelijke randweg; afronding mer-procedure Aan de raad AGENDAPUNT 3 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010 Oostelijke randweg; afronding mer-procedure Voorstel: 1. Het toetsingsadvies van de Commissie voor de mer over het milieueffectrapport (mer) oostelijke

Nadere informatie

CONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten

CONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten CONCEPT 1 1. Inhoud 1. Toetsingscriteria... 3 1.1 Samenstelling van de toetsingscriteria...

Nadere informatie

Raadscommissie SMM 18 juni 2012

Raadscommissie SMM 18 juni 2012 Raadscommissie SMM 18 juni 2012 Opbouw presentatie: 1. Tram Vlaanderen Maastricht in het kort 2. Nederlandse overwegingen 3. Waar staan we nu? 4. TVM onder de loep? 5. Rondje langs het tramtracé 6. Uw

Nadere informatie

Wat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen

Wat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen Wat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen 1 INHOUD Inleiding 3 Vijf oplossingen 4 Beoordelingskader 5 Vervolg 10 INFORMATIE EN CONTACT Voor informatie over de zuidelijke ringweg kunt u

Nadere informatie

Aanbesteding project A2 Maastricht ligt op koers

Aanbesteding project A2 Maastricht ligt op koers BEZOEKADRES President Rooseveltlaan 101 6224 CH Maastricht POSTADRES Postbus 1992 6201 BZ Maastricht TEL. +31 (043) 351 63 01 FAX +31 (043) 351 63 16 E-MAIL info@a2maastricht.nl INTERNET Maastricht, 28

Nadere informatie

Antwoord 1 Ja. Schiedam Centrum is een van de regionale knooppunten, vergelijkbaar met stations als Rotterdam Blaak en Rotterdam Alexander:

Antwoord 1 Ja. Schiedam Centrum is een van de regionale knooppunten, vergelijkbaar met stations als Rotterdam Blaak en Rotterdam Alexander: > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Verzenddatum 2 5 SEP 20. Paraaf Provin etans

Verzenddatum 2 5 SEP 20. Paraaf Provin etans 7 ZUID HOLLAND 5 -minuten versie voor Provinciale Staten Directie DRM Afdeling Projecten en Programma's Registratienummer PZH-2013-431815851 (DOS-2007-0001083) Datum vergadering Gedeputeerde Staten 24

Nadere informatie

Portefeuillehouder: M.A.P. Michels Behandelend ambtenaar J. van der Meer, 0595 447719 gemeente@winsum.nl (t.a.v. J. van der Meer)

Portefeuillehouder: M.A.P. Michels Behandelend ambtenaar J. van der Meer, 0595 447719 gemeente@winsum.nl (t.a.v. J. van der Meer) Vergadering: 11 december 2012 Agendanummer: 12 Status: Besluitvormend Portefeuillehouder: M.A.P. Michels Behandelend ambtenaar J. van der Meer, 0595 447719 E mail: gemeente@winsum.nl (t.a.v. J. van der

Nadere informatie

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg

tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg Waarom zijn er plannen voor een tunnel voor alle verkeer bij de spoorwegovergang Paterswoldseweg? Wat zijn deze plannen? En wat voor gevolgen heeft dit voor uw buurt?

Nadere informatie

Verkeersplan werk in uitvoering Kempenbaan-Midden

Verkeersplan werk in uitvoering Kempenbaan-Midden Verkeersplan werk in uitvoering Kempenbaan-Midden Inhoud Achtergrondinformatie project Kempenbaan (gedeelte beter benutten) Proces Verkeersplan Werk in Uitvoering Verkeersrelaties: autogebruik, fietsgebruik

Nadere informatie

Commentaar bij het Onderzoeksrapport Tussenfase Planstudie Ring Utrecht (Twijnstra&Gudde, november 2009)

Commentaar bij het Onderzoeksrapport Tussenfase Planstudie Ring Utrecht (Twijnstra&Gudde, november 2009) Commentaar bij het Onderzoeksrapport Tussenfase Planstudie Ring Utrecht (Twijnstra&Gudde, november 2009) Op 3 juli 2009 heeft de Tweede Kamer een motie aangenomen over De Kracht van Utrecht. Deze luidde

Nadere informatie

Presentatie Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere, deeltraject A1/A6. Jan Slager projectdirecteur SAA

Presentatie Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere, deeltraject A1/A6. Jan Slager projectdirecteur SAA Presentatie Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere, deeltraject A1/A6 Jan Slager projectdirecteur SAA 24 oktober 2011 Inhoud Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA) Planning SAA Deeltraject A1/A6 knp Diemen

Nadere informatie

Verslag bijeenkomst bedrijven Witte Lam: Project N361- Noorderhoogebrug

Verslag bijeenkomst bedrijven Witte Lam: Project N361- Noorderhoogebrug Afdeling Verkeer en Vervoer Verslag bijeenkomst bedrijven Witte Lam: Project N361- Noorderhoogebrug Datum: 12 januari 2015 Locatie: Waterbedrijf Groningen Genodigden: ondernemers Witte Lam en Hornbach

Nadere informatie

A2 MAASTRICHT: ÉÉN PLAN VOOR STAD EN SNELWEG

A2 MAASTRICHT: ÉÉN PLAN VOOR STAD EN SNELWEG A2 MAASTRICHT: ÉÉN PLAN VOOR STAD EN SNELWEG De projectorganisatie A2 Maastricht wil komen tot één integraal en duurzaam plan voor stad en snelweg, waar ook volgende generaties nog profijt van hebben!

Nadere informatie

Rapport. Churchill Avenue tunnel. Tunnels met meerdere in- en uitgangen. Opdrachtgever : Team Churchill Avenue. Datum : 2 mei 2012

Rapport. Churchill Avenue tunnel. Tunnels met meerdere in- en uitgangen. Opdrachtgever : Team Churchill Avenue. Datum : 2 mei 2012 Tunnel Safety Consults bv Schoolstraat 18 3742 CE Baarn The Netherlands Tel +31 (0)35 5430490 Fax +31 (0)84 7282382 info@tunnelsafetyconsults.com www.tunnelsafetyconsults.com Rapport Churchill Avenue tunnel

Nadere informatie

Burgemeester en Wethouders

Burgemeester en Wethouders Burgemeester en Wethouders de raad der gemeente EDE Behandelend ambtenaar B. Mulder Tel.nr. (0318) 680 606 Verzameling Raadsstukken registratienummer Afdeling datum: 2012/61 711011 VP 29 mei 2012 Cie.

Nadere informatie

Inpassingsplan RijnlandRoute Provincie Zuid-Holland Voorontwerp Toelichting

Inpassingsplan RijnlandRoute Provincie Zuid-Holland Voorontwerp Toelichting - Inpassingsplan RijnlandRoute Provincie Zuid-Holland Voorontwerp Toelichting projectnr. 0245223.00 revisie 04 5 juni 2012 datum vrijgave beschrijving revisie 04 goedkeuring vrijgave 5 juni 2012 voorontwerp

Nadere informatie

Notitie Hoe verhoudt de Gebiedsvisie A15-A12 zich tot de afspraken in de bestuursovereenkomst

Notitie Hoe verhoudt de Gebiedsvisie A15-A12 zich tot de afspraken in de bestuursovereenkomst Projectbureau ViA15 Datum: 22 oktober 2008 Notitie Hoe verhoudt de Gebiedsvisie A15-A12 zich tot de afspraken in de bestuursovereenkomst Op 28 augustus 2008 heeft projectbureau ViA15 formeel de met erratum

Nadere informatie

Datum : 30 november 2004 Nummer PS : PS2005WEM02 Dienst/sector : WEM/MBA Commissie : WEM en BEM

Datum : 30 november 2004 Nummer PS : PS2005WEM02 Dienst/sector : WEM/MBA Commissie : WEM en BEM S T A T E N V O O R S T E L Datum : 30 november 2004 Nummer PS : PS2005WEM02 Dienst/sector : WEM/MBA Commissie : WEM en BEM Registratienummer : 2004WEM005160i Portefeuillehouder : J. Binnekamp Titel :

Nadere informatie

W.815. Onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van de voorzieningencluster Beek in de gemeente Laarbeek

W.815. Onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van de voorzieningencluster Beek in de gemeente Laarbeek W.815 Onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van de voorzieningencluster Beek in de gemeente Laarbeek Opdrachtgever Gemeente Laarbeek Wissing stedebouw en ruimtelijke vormgeving

Nadere informatie

28 oktober 2014 Corr.nr. 2014-42.108, WE Nummer 58/2014 Zaaknr. 510307

28 oktober 2014 Corr.nr. 2014-42.108, WE Nummer 58/2014 Zaaknr. 510307 28 oktober 2014 Corr.nr. 2014-42.108, WE Nummer 58/2014 Zaaknr. 510307 Voordracht van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten van Groningen voor het beschikbaar stellen van krediet ten behoeve van de

Nadere informatie

Op 11 september 2014 heeft de raad het voorbereidingskrediet beschikbaar gesteld.

Op 11 september 2014 heeft de raad het voorbereidingskrediet beschikbaar gesteld. Aan: Van: Betreft: De gemeenteraad College van burgemeester en wethouders Stand van zaken Scholencluster Kruiswiel en Jeugdspeelpark. Datum: 18-9-2014 1. Historie in grote lijnen In 2012 is een haalbaarheidsonderzoek

Nadere informatie

Voorontwerp Ongelijkvloerse Kruising Burg. Smeetsweg (spoor/n11)

Voorontwerp Ongelijkvloerse Kruising Burg. Smeetsweg (spoor/n11) Voorontwerp Ongelijkvloerse Kruising Burg. Smeetsweg (spoor/n11) Samenvatting Ontwerpnota 3 mei 2015 Voorontwerp Ongelijkvloerse Kruising Burg. Smeetsweg (spoor/n11) Samenvatting Ontwerpnota Samenvatting

Nadere informatie

Opgesteld door ing. A.M. Rodenbach, Recreatie Noord-Holland NV, d.d. 21 januari 2013

Opgesteld door ing. A.M. Rodenbach, Recreatie Noord-Holland NV, d.d. 21 januari 2013 RUIMTELIJKE ONDERBOUWING, BEHOREND BIJ DE AANGEVRAAGDE VERGUNNING OMG-12-181 Voor de inrichting en het gebruik van een evenemententerrein in deelgebied De Druppels, tegenover Wagenweg 22/24 te Oudkarspel

Nadere informatie

Nieuwe Westelijke Oeververbinding (NWO)

Nieuwe Westelijke Oeververbinding (NWO) Nieuwe Westelijke Oeververbinding (NWO) Participatie Stefan van der Voorn 22-12-2011 Inhoudsopgave presentatie Het proces aanleg Sneller en Beter De Verkenning Ruit Rotterdam De Nieuwe Westelijke Oeververbinding

Nadere informatie

Brainport Eindhoven/ A2-zone (Brainport Avenue)

Brainport Eindhoven/ A2-zone (Brainport Avenue) Brainport Eindhoven/ A2-zone (Brainport Avenue) Nota Ruimte budget 75 miljoen euro voor Brainport Eindhoven en 6,8 miljoen voor ontwikkeling A2-zone Planoppervlak 3250 hectare (Brainport Eindhoven) Trekker

Nadere informatie

Onderwerp: Herprioritering Extra Investeringsimpuls Noord-Holland (EXIN-H) als gevolg van vrijkomen middelen Zuidtangent

Onderwerp: Herprioritering Extra Investeringsimpuls Noord-Holland (EXIN-H) als gevolg van vrijkomen middelen Zuidtangent Provinciale Staten van Noord-Holland Voordracht Haarlem, Onderwerp: Herprioritering Extra Investeringsimpuls Noord-Holland (EXIN-H) als gevolg van vrijkomen middelen Zuidtangent Bijlagen: ontwerpbesluit

Nadere informatie

Camiel Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat en Bas Verkerk, regiobestuurder van het Stadsgewest Haaglanden

Camiel Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat en Bas Verkerk, regiobestuurder van het Stadsgewest Haaglanden Capaciteitsuitbreiding spoor Den Haag - Rotterdam Doel Baanvak Den Haag Rotterdam geschikt maken om te voldoen aan de toenemende vraag naar spoorvervoer en tegelijkertijd het aanbod aan openbaar vervoer

Nadere informatie

Nota van Antwoord RijnlandRoute

Nota van Antwoord RijnlandRoute Nota van Antwoord RijnlandRoute Zienswijzen Ontwerp inpassingsplan Zienswijzen Ontwerp hogere grenswaarden November 2014 Provincie Zuid-Holland Nota van Antwoord Ontwerp Inpassingsplan RijnlandRoute en

Nadere informatie

3.11 Tracé Prinses Beatrixlaan

3.11 Tracé Prinses Beatrixlaan DHV B.V. 3.11 Tracé Prinses Beatrixlaan 3.11.1 Beschrijving Het Tracé Prinses Beatrixlaan sluit aan op de bestaande afrit 11 Rijswijk en Delft van de A4. De helling van het viaduct over de A4 wordt in

Nadere informatie

Hellendoorn. Aan de raad. Noord. Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC

Hellendoorn. Aan de raad. Noord. Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC Noord Hellendoorn Aan de raad Samenvatting: In september 2012 dient het NS-station verplaatst te zijn naar het centrum van Nijverdal. De stationsomgeving

Nadere informatie

Provinciale Staten van Noord-Holland

Provinciale Staten van Noord-Holland Provinciale Staten van Noord-Holland ` Voordracht Haarlem, Onderwerp: Kaderstelling Europabeleid door Provinciale Staten Inleiding Op 11 juni 2007 jl. is door de commissie FEPO de werkgroep Europa ingesteld.

Nadere informatie

Innovatie kabels & leidingen N213

Innovatie kabels & leidingen N213 Innovatie kabels & leidingen N213 Verslag van de workshop Den Haag, 31 maart 2015 Inhoud Korte introductie N213 & COB Deel I: belangen, uitdagingen en discussiepunten Deel II: innovatieve oplossingen Net

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG a 1 1 > Retouradres: Postbus 20901, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T

Nadere informatie

Gebiedsontwikkeling Vlijmen-oost

Gebiedsontwikkeling Vlijmen-oost Nieuwsbrief van de gemeente Heusden > oktober 2013 Gebiedsontwikkeling Vlijmen-oost College stelt voorontwerpbestemmingsplan vast bestemmingsplan maakt ontwikkelingen in vlijmen-oost mogelijk Het college

Nadere informatie

Voorontwerp Structuurvisie Cuijk 2030. De Koers van Cuijk

Voorontwerp Structuurvisie Cuijk 2030. De Koers van Cuijk Voorontwerp Structuurvisie Cuijk 2030 De Koers van Cuijk Inhoud presentatie 1. Doel en opzet Structuurvisie - visie en thema s - deelgebieden 2. Gebiedsgerichte opgaven 3. Visiekaart 4. Het vervolg.. 5.

Nadere informatie

Groningen Verdient Beter Groningen, 2 juni 2014 p/a Hondsruglaan 13 9722 SB Groningen

Groningen Verdient Beter Groningen, 2 juni 2014 p/a Hondsruglaan 13 9722 SB Groningen Groningen Verdient Beter Groningen, 2 juni 2014 p/a Hondsruglaan 13 9722 SB Groningen Leden Provinciale Staten Groningen Provinciehuis Groningen Geachte leden, Op 22 mei 2014 ontving U een brief van Gedeputeerde

Nadere informatie

Hoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht

Hoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001

Nadere informatie

Maastricht raakt de liftersplaats kwijt!?

Maastricht raakt de liftersplaats kwijt!? Maastricht raakt de liftersplaats kwijt!? Ing. Frank Verhart St Antoniusbank 42F 6268 NP Bemelen 043 407 2770 fverhart@hotmail.com Voorgenomen ontwikkeling De gemeente Maastricht en Rijkswaterstaat directie

Nadere informatie

Rijkswaterstaat Ministerie van Infrastructuur en Milieu

Rijkswaterstaat Ministerie van Infrastructuur en Milieu Ministerie van Infrastructuur en Milieu > Retouradres Postadres: Postbus 2301 8901. 1H Leeuwarden Ministerie van Infrastructuur en Milieu Directeur Generaal De heer J.H. Dronkers Bezoekadres: Zuidersingel

Nadere informatie

1 e Sessie: Samen de toekomst(visie) van de Plaspoelpolder maken

1 e Sessie: Samen de toekomst(visie) van de Plaspoelpolder maken 1 e Sessie: Samen de toekomst(visie) van de Plaspoelpolder maken Programma sessie 1 op 1 oktober 2015 15.30-15.40 inloop, koffie 15.40 15.50 welkomstwoord wethouders 15.50 16.10 presentatie achtergronden

Nadere informatie

Plan van aanpak Monitoring OV-visie Holland Rijnland

Plan van aanpak Monitoring OV-visie Holland Rijnland Plan van aanpak Projectnaam/ onderwerp: Status: vastgesteld, DB 12 december 2013 Naam auteur(s): Claudia de Kort en Iris de Bruyne 1. Inleiding/ aanleiding Het Algemeen Bestuur van Holland Rijnland heeft

Nadere informatie

Startnotitie Visie winkelcentra Heemstede- fase 2

Startnotitie Visie winkelcentra Heemstede- fase 2 Startnotitie Visie winkelcentra Heemstede- fase 2 1. Inleiding In het collegeakkoord voor de periode 2014-2018 is als één van de doelstellingen geformuleerd: Het college zet zich in voor een florerende

Nadere informatie

Bestuursovereenkomst provincie Zuid-Holland gemeente Rijnwoude vanwege het HOV-NET Zuid-Holland Noord

Bestuursovereenkomst provincie Zuid-Holland gemeente Rijnwoude vanwege het HOV-NET Zuid-Holland Noord Bestuursovereenkomst provincie Zuid-Holland gemeente Rijnwoude vanwege het HOV-NET Zuid-Holland Noord Ondergetekenden: 1. DE PROVINCIE ZUID-HOLLAND, te dezen krachtens artikel 176 Provinciewet en de machtiging

Nadere informatie

\~2a-2 T. .' Apeldoorn ; ~J. Actualisatie Verkeerskaart. eõ. "0 ro. Ol ed. i: - - '., i.. \,!" Definitieve versie. Augustus 2004

\~2a-2 T. .' Apeldoorn ; ~J. Actualisatie Verkeerskaart. eõ. 0 ro. Ol ed. i: - - '., i.. \,! Definitieve versie. Augustus 2004 ø ~ " ".' Apeldoorn ; ~J \~2a-2 T Actualisatie Verkeerskaart l s: eõ. e: o s: Q: "' ~ 10 :: o "0 ro cr :: Ol ed :r e: 3-ro,, L I' i: - - ~ i.. \l '., \,!" t Definitieve versie Augustus 2004 i i Inhoud

Nadere informatie

Voorstellen aan de raad van de gemeente Wester-Koggenland jaar 2006 VoorsteInr.: Agendapunt: Vergadering: 8 juni 2006

Voorstellen aan de raad van de gemeente Wester-Koggenland jaar 2006 VoorsteInr.: Agendapunt: Vergadering: 8 juni 2006 ~. Voorstellen aan de raad van de gemeente Wester-Koggenland jaar 2006 Voorstenr.: Agendapunt: Vergadering: 8 juni 2006, Vaststelling intememeentelijk DlÎmtelijk structuurplan voor de gemeenten Obdam Wester

Nadere informatie

Raadsinformatiebrief B&W vergadering 23 oktober 2012

Raadsinformatiebrief B&W vergadering 23 oktober 2012 Raadsinformatiebrief B&W vergadering 23 oktober 2012 Steller : J. Bosma Telefoonnummer: (0343) 565839 E-mailadres : jan.bosma@heuvelrug.nl Onderwerp : Voortgang haalbaarheidsonderzoek gebiedsontwikkeling

Nadere informatie