Hoesch Additiv Decke Het uitgekiende vloersysteem voor parkeeroplossingen.

Transcriptie

1 Hoesch Additiv Decke Het uitgekiende vloersysteem voor parkeeroplossingen. Een onderneming van ThyssenKrupp Steel ThyssenKrupp Bouwsystemen B.V. tk

2 Hoesch Additiv Decke parkeeroplossingen Al jaren lang is ThyssenKrupp Bouwsystemen actief in de wereld van parkeren. In 1991 heeft men een uitgekiend vloersysteem ontwikkeld dat uitermate geschikt is gemaakt om verkeerslasten te dragen: Hoesch Additiv Decke. Dit staalplaatbetonvloersysteem valt op door zijn logistieke voordelen, de grote vrijdragende overspanningsmogelijkheid, de vele kleurmogelijkheden en de uitstekende bewezen duurzaamheid. ThyssenKrupp Bouwsystemen heeft door de jaren heen erg veel ervaring opgebouwd ten aanzien van het bouwen van parkeerdekken en parkeergarages. Inmiddels zijn er in Europa al meer dan 300 parkeergarages in allerlei groottes en vormen gebouwd met een totaal vloeroppervlak van meer dan 3 miljoen m². Bent u belast met het creëren van parkeeroplossingen in de vorm van een parkeergarage of parkeerdek en zoekt u uitgebreid advies, neem dan met ons contact op. Onze brede kennis en ervaring brengen wij graag in bij uw project. Wij kunnen uw partner zijn van ontwerp tot definitieve uitvoering. Onze engineering staat graag tot uw beschikking.

3 Grootheden aan te houden bij ontwerpen van parkeergarages Uitgangspunten in de Benelux (haaks parkeren) Breedte parkeerplaats 2,5 meter Lengte parkeerplaats 5,0 meter Breedte rijbaan 6,0 meter Stijgingspercentage op-/ afrit 12% Maximale voertuiggewicht 25,0 kn Gemiddelde vloerbelasting 2,5 kn/m 2 Max. krikbelasting opp. 0,10 x 0,10 m 2 10,0 kn Minimale vrije hoogte 2,10 m Maximale hoogte voertuig 2,00 m Aanbevolen max. breedte voertuig 2,10 m Aanbevolen max. lengte voertuig 4,80 m Normering NEN 2443 Raster staalconstructie Stalen hoofdliggers: overspanning 16 meter h.o.h. 5 m Hoesch Additiv Decke : overspanning 5 m Constructievakverdeling: 16 m x 5 m: 4 auto s + rijbaan Parkeervak: 2,5 m x 5 m Brandwerendheidseisen: Bij een open gebouw worden in de regel geen eisen gesteld Comfortabel en overzichtelijk Indeling parkeervloer

4 Typen parkeergarages Het ontwerpen van een parkeergarage kan complex zijn. Het is belangrijk om in het begin een aantal (technische en economische) randvoorwaarden goed te bepalen. De constructie van de parkeergarage kan van groot belang zijn voor de uiteindelijke kwaliteit en duurzaamheid. De ontwerper wordt belast met de nodige moeilijkheden op zowel het technische, het esthetische als het logistieke vlak. Vaak zal hij zich noodgedwongen moeten richten tot specialisten. ThyssenKrupp Bouwsystemen is als specialist gaarne bereid om haar kennis en ervaring over te dragen, uiteraard geheel vrijblijvend. De keuze van de type parkeergarage is afhankelijk van de aard van het gebruik en de daarbij behorende prioriteiten. Heeft men te maken met piekbelastingen of verdeelde belastingen van het aan- en afvloeiende verkeer. Tevens is de beschikbare ruimte en de behoefte aan vormgeving van belang. De volgende parkeergaragesystemen zijn uit te voeren en reeds uitgevoerd: - Parkeerdek, één enkele parkeerlaag boven het maaiveld - Vlakke vloeren, vloeren zijn te bereiken door centrale op- en afrit (zgn. wokkel of carrousel ) - Split-level, vlakke meerlaagse vloeren verbonden door middel van hellende op- en afritten - Hellingbaan, hellende parkeervloeren aan het einde met elkaar verbonden

5 Parkeerdek Een parkeerdek uitgevoerd met het Hoesch Additiv Decke systeem behoort tot een van de meest eenvoudige en economische oplossingen. Reeds van te voren dient men te overwegen of er later nog (meerdere) dekken opgebouwd worden (fundering en kolommenstructuur). Een parkeerdek wordt meestal additioneel toegepast over bestaande parkeerruimten op het maaiveld. Hellingbanen en trappen worden buiten het dak geconstrueerd. Vlakke vloeren Dit type parkeergarage is aantrekkelijk voor grote parkeergarages waar zowel gespreid gebruik als piekgebruik van toepassing is. Bij meerdere verdiepingen past men een wokkel of carrousel toe als gescheiden op- en afrit, welke volledig buiten het vloeroppervlak worden gesitueerd. Bij een beschikbare breedte van 16 meter is het carrousel systeem de aangewezen oplossing. Split-level De split-level parkeergarage is de meest voorkomende oplossing in parkeergarages, vanwege de flexibiliteit van het systeem. De naam komt uit de constructievorm: de verdieping wordt in twee fasen overbrugd door een hellende overgang. De verschillende vloeren hebben een onderling niveauverschil van een halve verdiepingshoogte. De op- en afritten zijn hierdoor kort en er wordt zeer economisch omgegaan met de beschikbare vloerruimte. Het snel afwikkelen van het verkeer geschiedt door een goede op- en afritsituatie te creëren. Hellingbaan In een parkeergarage met hellingbaanvloeren worden de auto s op een helling geparkeerd. Deze vloeren hebben een helling van maximaal 5% en overbruggen hierdoor de hoogteverschillen tussen de vloeren onderling. Dit zijn vaak lange garages met een minimale lengte van 60 meter. Door de relatief lange trajecten is deze garage minder geschikt voor snelle afwikkeling (piekbelastingen). Bij zeer lange vloeren kan in het midden een af- en oprit worden gecreëerd.

6 daarom Hoesch Additiv Decke De zeer korte bouwtijden (snelle montage) De verschillende bouwfasen: montage staalconstructie, montage profielplaten, leggen van de wapening en het storten van de beton zijn onafhankelijk van elkaar en kunnen parallel worden uitgevoerd. De profielplaten hoeven niet te worden ondersteund tijdens de stortfase en er is geen kraanhulp nodig bij de montage van de profielplaat. De profielplaten zijn reeds op kleur waardoor nalakken niet nodig is. (Elke RAL-kleur leverbaar). De economische voordelen (gunstig in prijs) Het grote rastersysteem (16 x 5 m) zorgt voor een relatief gering hoeveelheid constructiestaal (tonnage). Door de speciale profielgeometrie is tijdelijke ondersteuning niet nodig in de stortfase. De geringe hoeveelheid beton (ca. 8 cm) zorgt voor een gunstig eigen gewicht (ca. 30% lichter dan prefab beton). Dit alles heeft een gunstige systeemprijs tot gevolg. Het open en kleurrijke karakter De hoogwaardige coating, die in vele kleuren leverbaar is zorgt niet alleen voor een hoge duurzaamheid van het systeem maar geeft de parkeerruimtes een kleurrijk, fris en open karakter. Tevens spaart men elektriciteitskosten vanwege de beperkte extra belichting. De architect is vrijer in het ontwerp. De gebruiker zal zich prettig voelen in dergelijke ruimten en het is een visitekaartje voor de eigenaar. De duurzaamheid Het Hoesch Additiv Decke systeem heeft zich door de jaren heen volledig bewezen. Reeds meer dan 300 parkeergarages zijn er in uitgevoerd met een totaal oppervlak van meer dan 3 miljoen m 2. De verzinkte en gelakte (tweelaagse polyester coilcoating) profielplaten vallen in de hoogste corrosieklasse: K III volgens DIN De optimale duurzaamheid van het totale vloersysteem blijkt aan de hand van duurzaamheids-testen volgens DIN

7 Referentieprojecten Nederland m² PG St Radboud Ziekenhuis, Nijmegen m ² PD Wilhelminabrug, Deventer m ² PG Ziekenhuis Rijnstate, Arnhem m ² PD Makro, Vianen m ² PD Piazza Centrum, Gorinchem m ² PD Hoofdkantoor Pfizer, Capelle a/d IJssel m ² PD Mitsubishi, Hoofddorp m² PD KCN Tower, Nieuwegein m² PG WFC, Amsterdam m² PG Kantoren, Vianen m ² PG Boogert, Rijswijk Belgie en Luxemburg m² PG Searena, Oostende (B) m² PG Bouillon, Luxembourg (L) m² Gemeentecentrum Kirchberg (L) Duitsland m² PG s voor meerdere IKEA s m² PG Landes Messe Stuttgart m² PG Vliegveld Hannover m² PG Vliegveld Münster-Osnabrück m² PG Vliegveld Köln-Bonn m² PG Vliegveld Dresden m² PG Vliegveld Bremen m² PG Vliegveld Stuttgart m² PG Vliegveld Dusseldorf PG s voor automobielbedrijven m² BMW m² Daimler Chrysler m² Audi m² VW m² Opel Overige in Europa m² Tiroltherme Lengenfeld (A) m² PG Dreispitz, Basel (CH) m² PG Beursgebouw, Zürich (CH) m² PG Medway Maritime Hospital, Kent (GB) m ² Kantoorgebouw Duda, Sosnowiec (PL) m² PG Wrozław (PL) m² Kantoorgebouw, Istanbul (TR)

8 ThyssenKrupp Bouwsystemen B.V. Newtonstraat 35, 3902 HP Veenendaal Tel.: , Fax: BR-AD-1 Technische wijzigingen voorbehouden.