Onze variant werkten wij verder uit tot een ruimere omgeving rond het te bouwen station in een enkel- en dubbelspoor-variant.

Transcriptie

1 Informatieoverzicht van de burgerwerkgroep Naar u verzonden op 7 juli 2015: Hieronder ons vervolg. Berichten in de pers: In enkele bladen is aandacht besteed aan ons persbericht. Ons bericht werd in de Groene Hart Koerier integraal afgedrukt. Het Leids Dagblad besteedde aandacht en het Witte Weekblad interviewde Harry en Henk op 16 juni op locatie. Vervolgens schreef het Witte Weekblad haar eigen stuk (Zo simpel kan het zijn). Onze variant werkten wij verder uit tot een ruimere omgeving rond het te bouwen station in een enkel- en dubbelspoor-variant. Contact met Fietsersbond: Wij hadden inmiddels een gesprek met Henk van der Zanden van de Fietsersbond. Onze indruk is dat de Fietsersbond op een verkeerd been is terecht gekomen. De aansluiting van het fietspad vanaf de onderdoorgang onder de Gemeneweg op de Stationweg zou veel te steil zijn. Dit is aan tafel en op locatie gezamenlijk geïnspecteerd en vastgesteld dat daarvan juist geen sprake is. Wij waren het eens dat onze variant 1A door de ongelijkvloerse kruising tussen spoor en fietspad en met de onderdoorgang onder de Gemeneweg maximale veiligheid biedt aan deze kwetsbaarste verkeersdeelnemers. Inmiddels hebben wij morgenavond een afspraak met Frits Nijhoff van de Fietsersbond. Hij schuift dan bij ons aan tafel. Inmiddels beschikt hij voor zijn voorbereiding over alle van belang zijnde stukken van onze variant. Presentatie raadsfracties: Wij bezochten inmiddels de fracties van de VVD, SGP, Nieuw Elan, Rijn Gouwe Lokaal, SP, Groen Links, CDA, PvdA en Chisten Unie. Wij hebben daar onze variant, uitgebreid gepresenteerd en toegelicht. De fractie van D66 had geen behoefte aan verdere informatie. Beter Alphen en Groene Hart Democraat reageerden niet op ons aanbod. Wij zijn hiermee gestart op maandag 15 juni en hebben deze rondgang gisteren, maandag 6 juli, afgerond. Variantenvergelijking, vervolg medio september: Op dit moment is een gesprek gepland met Provincie, ProRail en gemeente op 2 september. De planning is dat dan de vergelijking van alle varianten gereed is. Ons is toegezegd dat wij uiterlijk 26 augustus het vergelijkingsrapport ter bestudering ontvangen. Bij verder nieuws wordt u verder op de hoogte gebracht. Namens de Burgerwerkgroep een hartelijke groet van Henk Molenaar.

2 Naar u verzonden : Het vervolg op de RTG van is dat wij, Ben, Harry, Dirk en ik, ons hebben gebogen over een persbericht. Dit persbericht hebben wij met jullie gedeeld. U allen reageerde op de inhoud. Het eindresultaat treft u hierbij aan. Wij hebben het AD (Groene Hart-editie), Leids Dagblad, Groene Hartkoerier en Alphens Nieuwsblad verzocht het stuk te plaatsen. Dat zal vermoedelijk deze week plaatshebben. Het persbericht zonden wij tevens naar alle raadsleden en in cc naar wethouder Hoekstra. Daarnaast hadden wij contact met de Fietsersbond. Vertegenwoordigers van deze bond spraken in de RTG op 21 mei jl. hun waardering uit over onze veilige variant 1A zeggende 'wij waren niet op dat idee gekomen', doelende op de ongelijkvloerse kruising van het fietspad van de Gemeneweg met het spoor in onze 1Avariant. Donderdag 28 mei was er een overleg van de Fietsersbond met vertegenwoordigers van de gemeente en de Provincie. Zij berichten ons dat zij na dat gesprek toch meegaan met de voorkeursvariant (4) van de gemeente / Provincie, dus met de gelijkvloerse kruising van het fietspad van de Gemeneweg (in de slinger) met het spoor. Wij begrijpen deze zienswijze van de Fietsersbond niet, enerzijds omdat een ongelijkvloerse kruising voor de gebruikers van het fietspad (zeer kwetsbare verkeersdeelnemers) qua veiligheid ver uitsteekt boven een gelijkvloerse kruising, anderzijds omdat de Bestuursovereenkomst tussen de voormalige gemeente Rijnwoude en de Provincie Zuid Holland zwaar geweld wordt aangedaan. Dit moet je toch niet willen...? Los van het standpunt van de fietsersbond vinden wij het belangrijk met hen goede contacten te hebben. Daarom zullen wij met hen een nadere afspraak proberen te maken. Het persbericht klik in aan de mail. Als wij weer wat te melden hebben horen jullie van ons. Namens de Burgerwerkgroep een hartelijke groet van Henk Molenaar.

3 Naar u verzonden : Gisteren dan dé dag! Even ter herinnering: december 2014: Gemeente toonde in de RTG toen één variant, waarbij over de ligging van het fietspad een keuze kon worden gemaakt. Of hoog over het spoor óf parallel aan de Gemeneweg, met een slinger door het toekomstige Westvaartpark, daarna gelijkvloers over het spoor, onder vermelding dat het tunneltje onder het spoor technisch vrijwel onmogelijk was (oorzaak gasleiding). Nu is deze optie in de presentatie van ProRail optie 4 (hun voorkeursvariant). Nu blijkt tevens dat in december er nog drie varianten (1, 2 en 3) bestonden, welke toen niet werden getoond. Ben en Henk presenteerden toen hun opties (de ongelijkvloerse kruising tussen spoor en alle verkeer werd later onze voorkeur). De laatste maanden hebben wij een plan B ontwikkeld voor het geval onze ongelijkvloerse kruising geen op kans zou maken. Dat is nu variant 1A geworden. Het is nu duidelijk dat onze ongelijkvloerse optie niet is onderzocht. Ondanks dat is duidelijk dat realisatie weinig tot geen kans maakt omdat het Bestuursakkoord tussen Provincie en de voormalige gemeente Rijnwoude alleen de ongelijkvloerse kruising voor het langzame verkeer benoemt. 21 mei, ochtend: Ons overleg met de Projectleiders van Provincie, ProRail en gemeente: Ben heeft namens ons onze onvrede over het proces, in niet mis te verstane woorden, verwoord. Daarna werd ons een presentatie getoond, welke ook 's avonds in de RTG zou worden getoond. Ik klik een beknopte puntsgewijze samenvatting van de presentatie aan deze mail, zodat jullie een beeld hebben van ons overleg en de presentatie. De presentatie van ProRail bevat onder meer variant 1. Hierbij blijft de spoorovergang op de huidige plaats en komt het station net ten oosten van de overweg. Deze variant blijkt deels op onze variant 1A. Het verschil tussen 1 en 1A is dat wij in 1A de toerit tot het tunneltje onder het spoor slimmer aanleggen en voorts de passage van de Gemeneweg ten noorden van de overweg niet over de weg en spoor aanleggen doch de verbinding maken via een tunnel onder de Gemeneweg die aansluit op de Stationsweg en het perron (zie ook aangeklikte schets). De varianten 2 en 3 zijn minder interessant. In de middaguren hebben wij onze puntsgewijze samenvatting en de schets van 1A naar alle raadsleden, griffie en wethouder g d. 21 mei avond RTG / expertmeeting: Een behoorlijk aantal Rijnwoudenaren present. Tijdens de RTG werd de presentatie getoond. Onze variant 1A is in de presentatie opgenomen.

4 Deze hebben wij zelf toegelicht. Het bleek dat het overgrote deel van de raadsleden, in elk geval de voormalige Rijnwoudse, onze stukken prima tot zich hadden genomen. De raadsleden toonden waardering voor de door ons bedachte 1A. Resultaat is nu dat ook 1A in de variantenstudie 1A wordt opgenomen. Het resultaat daarvan volgt tzt. Provincie, ProRail en wethouder bleven overigens supporter van hun voorkeursvariant. Wij blijven derhalve 'op het vinkentouw'. Na de vergadering radio Alphen te woord gestaan. Bij vervolgontwikkelingen houden we jullie uiteraard op de hoogte. Hartelijke groet van Ben, Dirk, Harry en Henk.

5 Naar u verzonden : In aansluiting op mijn vorige mail ( ) hier een vervolgrapportage Ik eindigde het vorige bericht dat de bijeenkomst van 17 maart met Provincie en Prorail niet doorging ivm nieuwe ontwikkelingen. Nu het vervolg. Wij hebben in de periode tot nu met de Projectleider van de Provincie enkele malen mailcontact gehad. Dit mondde uit in een nieuwe afspraak op 29 april. Wij zouden weer de beloofde informatie toegezonden krijgen. Echter de wederom toegezegde informatie ontvingen wij niet. De reden was nog steeds 'nieuwe ontwikkelingen' welke nog niet te communiceren waren. In de tussentijd hebben wij een gesprek gehad met een stationsbeheerder van de NS. De NS is in het onderwerp, station Hazerswoude - Koudekerk nog niet bij het proces betrokken. Wel geeft deze stationsbeheerder aan dat de NS zeker zal in het kader van veiligheid zal gaan benadrukken het belang van een ongelijkvloerse kruising tussen Gemeneweg en spoor. Nu nadert de datum van weer een nieuwe afspraak met Provincie en Prorail op het gemeentehuis en wel op 21 mei 's-morgens. In de avonduren op die dag is er het nieuwe Ronde Tafel Gesprek / expertmeeting waar de Provincie en Prorail uitleg gaan geven over de stand van zaken en dus ook wat de nieuwe ontwikkelingen zijn. 's Morgens spreken wij dus vooraf met hen. Daarvóór is wederom toegezegd dat wij de stukken krijgen. Wij zijn benieuwd wat ons wordt toegezonden en welke toelichting wij die ochtend zullen krijgen. Nu is dat nog gissen. Ondertussen heeft de wethouder zijn woorden van eerder herhaald: 'station komt', zonder verdere toelichting. De 21e mei om uur is het nieuwe Rondetafelgesprek, in de raadzaal met dan de 'presentatie station Hazerswoude-Koudekerk' door Provincie en Prorail en natuurlijk wat de nieuwe ontwikkelingen zijn. Kom en luister die avond. Afhankelijk van de voorlichting die wij 's morgens ontvangen zullen ook wij mogelijk weer een inbreng doen. Wij verwachten dat de bijeenkomsten op 21 mei wel doorgang zullen vinden. Kortom, wij bereiden ons grondig voor en rekenen op ieders support en aanwezigheid op de 21e mei om uur in de raadzaal in Alphen. Tot dan!! Hartelijke groet van Ben, Harry, Dirk en Henk.

6 Naar u verzonden : Hier een vervolg over onze activiteiten op mijn mail sinds 18 februari (hieronder). Raad : 's Morgens een stuk in het AD Groene Hart Editie. Die dag had de raadsvergadering plaats (een aantal van onze groep was present). Rond de middaguren die dag is onze brief via de raadsgriffie aan alle raadsleden toegezonden. Met name de fracties van Groen Links en PvdA hebben het onderwerp actief opgepakt. Henk Goes (tevens voorzitter van de agendacommissie) van de PvdA heeft de Raad opgeroepen een nieuw Ronde Tafel Gesprek / expertmeeting te organiseren om het onderwerp opnieuw en grondiger te behandelen. In die RTG kunnen dan ook inwoners van zich laten horen. Tevens zouden dan ook Prorail en de Provincie worden uitgenodigd om hun planvorming toe te lichten. Goes stelde voor, zoals wij in onze brief opriepen, het ingekomen stuk (Besluit B&W en de brief aan de gedeputeerde) NIET voor kennisgeving aan te nemen. Een enkele fractie sputterde tegen en een aantal andere fracties zwegen. Uiteindelijk nam de Raad het ingekomen stuk NIET voor kennisgeving aan. Het onderwerp werd 'uit de lijst van ingekomen stukken geschoten'. Goes kreeg als voorzitter van de agendacommissie, de vrijheid om de nieuwe RTG / expertmeeting te organiseren. De wethouder zegde toe dat de raad de beschikking zou krijgen over de variantenstudie en de afwegingen mbt ons voorstel (de ongelijkvloerse kruising). Gepland gesprek 17 maart 2015: Wij, Ben, Harry en ik hadden op 17 maart (morgen dus) een afspraak op het gemeentehuis onder meer met de projectleider van de Provincie. Vóór deze bijeenkomst zouden ook wij de variantenstudie en de afwegingen over ons voorstel ontvangen. Dat duurde en duurde... tot vorige week vrijdag de 13e. Toen kregen wij een mailbericht van de projectleider van de Provincie dat hij de afspraak voor de 18e maart annuleerde. De reden daarvoor was dat er nieuwe ontwikkelingen zijn die het vervolgtraject beïnvloeden. Overigens schrijft hij ook dat hij graag met ons in gesprek wil blijven als de nieuwe ontwikkelingen in de planvorming worden meegenomen. Hij gaat ons volgende week een datumvoorstel doen voor een nieuwe afspraak (over 3-4 weken). Gevolg hiervan is dat de informatiebijeenkomst voor de inwoners en wellicht ook de nieuwe RTG in tijd worden opgeschoven. Er zijn ons geen inhoudelijke mededelingen gedaan waaruit de 'nieuwe ontwikkelingen' zouden bestaan. Dat blijft dus nog even buiten ons beeld, maar van 'nieuwe ontwikkelingen' mogen wij toch op zijn minst mutatie verwachten op het huidige plan, zoals dat gepresenteerd is. Het zal de komende weken vermoedelijk stil zijn. Wij staan echter permanent paraat.

7 Zo zijn jullie weer op de hoogte. Als er verder inhoudelijk nieuws is horen jullie natuurlijk nader. Hartelijk groet van Ben, Harry en Henk.

8 Naar u verzonden Na de 29e januari hebben enkelen van ons zich nogal wat inspanningen getroost mbt het onderwerp Station Hazerswoude-Koudekerk. Dit resulteerde in een perfecte hoogtemeting van het N11-viaduct, de hoogte spooroverweg in de Gemeneweg en de hoogte van het waterpeil, door Ben, Harry en Hans. Onze conclusie was dat de ongelijkvloerse kruising (meest veilig), waar wij op de 29e januari over spraken, wel mogelijk was. Deze variant bleef daardoor ons uitgangspunt. Voorts zijn wij er van overtuigd dat een fietstunnel onder het spoor net ten westen van de Gemeneweg wel degelijk mogelijk is. De gastransportleiding ligt er wel, maar met een slimme aanleg is het wel degelijk mogelijk. Daarna is getracht een gesprek te arrangeren met Provinciale Projectleider, Prorail en de gemeente. De aanleiding was mede dat de Projectleider van de Provincie zijn toezegging om contact op te nemen met Ben en Henk, niet was nagekomen. Voorts namen wij kennis van het Besluit van B&W dat melding maakt over het aanleggen van het parallelle fietspad langs de nieuwe westelijke slinger in de Gemeneweg met de gelijkvloerse kruising over het spoor. Tevens bleek B&W aan het College van Gedeputeerde Staten een brief te hebben verzonden waarin B&W melding maakt van de voorkeur van de Raad (feitelijk raadscommissie) voor het parallelle fietspad (uitgesproken bij de RTG op 11 december 2014). Het Besluit van B&W en de brief aan GS staan nu morgenavond op de agenda van de gemeenteraad om deze stukken voor kennisgeving aan te nemen. Er zijn raadsleden die vrezen van dit beschouwd wordt als een raadsbesluit. Wij vinden dat de Raad zichzelf dan klem zet, indien het later de plannen toch zou willen muteren. Daarom had vanmiddag een uitgebreid gesprek plaats op het gemeentehuis met de ambtelijke organisatie. De Projectleider van de Provincie ontbrak. Overigens wil deze op korte termijn wel met ons aan tafel. Prorail blijkt gewoon niet naar dergelijke gesprekken te komen en deel te nemen. Zij tekenen stations en leggen deze aan. Vanmiddag getracht een scala aan antwoorden te verzamelen met name waarom onze variant in de ogen van de plannenmakers NIET KANSRIJK wordt geacht. Dat is niet gelukt. Wij willen graag de variantenstudie lezen. Het is nog steeds niet bekend of onze ongelijkvloerse variant serieus is bekeken en welke argumenten leidden tot het eerder genoemde oordeel 'niet kansrijk'. Erg onbevredigend. Wij hielden hiermee op voorhand rekening. Om die reden hebben wij een brief geconcipieerd welke morgenochtend via de griffie aan alle raadsleden wordt verzonden. Wij doen daarin een klemmend beroep op de raadsleden het besluit van B&W met de brief aan GS NIET voor kennisgeving aan te nemen. De brief klik ik aan. Na het gesprek op het gemeentehuis waren wij te gast bij het Algemeen Dagblad, Groene Hart Alphen.

9 Aan een journalist hebben wij ons onderwerp toegelicht. Dit zal resulteren in een stuk in deze krant van morgen 19 februari Morgen is er de Raadsvergadering met het ingekomen stuk op de agenda. De raad vangt aan om uur in het gemeentehuis in Alphen. Wij gaan er natuurlijk heen, maar hopen dat wij daar allen zullen zijn om aan te horen wat de Raad er mee doet. Wij weten dat er op zijn minst vragen gesteld gaan worden. Maw, komt allen!! Wij hopen elkaar morgenavond om uur te treffen. Tot morgen! Groet van Ben, Harry en Henk.