G E G E V E N S B L A D P R O D U C T V E I L I G H E I D

Transcriptie

1 G E G E V E N S B L A D P R O D U C T V E I L I G H E I D P R O D U C T S A F E T Y D A T A S H E E T Lithium-ion-nikkel-mangaan-kobaltoxide-batterijbatterij Lithium ion nickel manganese cobalt oxide battery 5S1P US18650VTC4 block BMZ artikel-nr. / Item No Conform verordening (EG) nr. 1907/2006 (REACH) hoeft een veiligheidsgegevensblad alleen voor stoffen en preparaten ter beschikking te worden gesteld. Batterijen zijn niet onderworpen aan de voorschriften van deze verordening. According Regulation (EC) No 1907/2006 (REACH) a safety data sheet must be provided for substances and preparations only. Batteries are not affected by the requirements of this Regulation. 1. Identificatie van het product en specificatie van de fabrikant Identification of the substance and of the manufacturer Identificatie: Identification: Fabrikant: Manufacturer: Productcategorie Lithium-ion-batterij Product category Lithium ion battery Identificatie 5S1P US18650VTC4 blok Model name Nominale spanning 18V Nominal voltage Nominale capaciteit 2Ah Nominal capacity Nominale energie 36Wh Nominal energy Chemisch systeem Lithium-NMC / grafiet Chemical system Lithium NMC / Graphite Herlaadbaar Ja Nee Rechargeable Yes No Naam en adres Batterien-Montage-Zentrum GmbH Name and address Am Sportplatz D Karlstein am Main Telefoon / Phone +49 (0) 6188 / Fax / Telefax +49 (0) 6188 / / mail@bmz-gmbh.de Karlstein, HRB-Nr Aschaffenburg St. Nr.: 122/50444 Ust.-ID-Nr.: DE Commerzbank BIC:COBADEFF795 IBAN:DE BLZ Kto Sparkasse Aschaffenburg BIC:BYLADEM1ASA IBAN:DE BLZ: Kto Deutsche Bank BIC:DEUTDEFF508 IBAN:DE BLZ Kto Pagina 1 van 11

2 2. Mogelijke gevaren Hazards identification Gevaren: Hazards: Toxiciteit: Toxicity: Lithium-ion-batterijen kunnen bij onjuiste hantering brand doen ontstaan, exploderen of chemische brandwonden veroorzaken. Batterijen nooit kortsluiten, doorboren, in vuur gooien, pletten, onderdompelen in water, geforceerd ontladen of blootstellen aan temperaturen, die buiten het aangegeven werkbereik van het product liggen. Lees de gebruiksaanwijzing zorgvuldig. Onder normale omstandigheden ontsnappen er geen gevaarlijke stoffen en kan er geen contact ontstaan met giftige stoffen. Een risico van blootstelling bestaat alleen bij ondeskundige hantering (mechanisch, thermisch, elektrisch), die tot de activeren van de veiligheidskleppen en/of openbreken van de behuizing leidt. Lekkage van de vloeibare elektrolyt, reactie van de elektrode-materialen met vocht/water of batterij-ontluchting/brand/explosie kunnen, afhankelijk van de situatie, het gevolg zijn. Door contact met onder spanning staande delen kan een elektrische schok worden veroorzaakt, die thermische of spierverlammende effecten kan hebben. Dit laatste kan leiden tot fibrillatie van de hartkamer, hartstilstand of ademhalingsfalen met dodelijke afloop. Lithium-ion batteries may present a risk of fire or explosion or chemical burn when mistreated. Do not short circuit, puncture, incinerate, crush, immerse, force discharge or expose to temperatures above the declared operating temperature range of the product. Read instructions carefully. Under normal conditions of use, the chemicals and metals are contained in a sealed can and are not exposed to the outside. Risk of exposure only in case of abuse (mechanical, thermal, electrical) which leads to the activation of safety valves and/or the rupture of the battery housing. Electrolyte leakage, electrode materials reaction with moisture/water or battery vent/fire/explosion may follow, depending on the circumstances. Touching live parts may cause electrical shock which may result in thermal heating or muscle paralyzing effects. The latter may cause ventricular fibrillation, sudden cardiac arrest or respiratory paralysis with fatal ending. Wanneer een batterij in brand staat kan irritatie, ten gevolge van rook of dampen die ontstaan, aan ogen, huid en luchtwegen optreden. If a battery burns, the vapors can irritate eyes, skin and the respiratory tract. 3. Reactieformule, samenstelling en informatie over de bestanddelen Pagina 2 van 11

3 Reaction equation, composition and information on ingredients Oxidatie: Li x C 6 Li 1-x C 6 + x Li + + x e - Oxidation: Reductie: Li 1-x Ni a Mn b Co c O 2 + x Li + + x e - LiNi a Mn b Co c O 2 Reduction: De gesloten cel bevat de volgende componenten: The following components are found inside the sealed Li-ion battery can. Component / Component Chemische benaming / Chemical name CAS-nummer / CAS number Kathode / Cathode Lithium-nikkel-kobalt-aluminiumoxide / Lithium nickel manganese cobalt oxide Anode / Anode Grafiet / Graphite Elektrolyt / Electrolyte Ethylacetaat / Ethyl acetate Ethyleencarbonaat / Ethylene carbonate Dimethylcarbonaat / Dimethyl carbonate Lithiumhexafluorfosfaat / Lithium hexafluorophosphate Binder / binder Polyvinylideendifluoride / Polyvinylidene difluoride Eerstehulpmaatregelen First aid measures De onder punt 3 opgenomen chemicaliën bevinden zich in een afgesloten behuizing, zodat deze bij normaal gebruik niet kunnen lekken. Het risico op lekkage ontstaat alleen bij mechanisch, thermisch of elektrisch misbruik. The chemicals are contained in sealed cans. Upon normal conditions of use, risk of exposure occurs only if the battery is mechanically, thermally or electrically abused. Wanneer er chemicaliën lekken, moet met het volgende rekening worden gehouden: If chemicals leak attend these advices: Inademen: Inhalation: Huidcontact: Skin contact: Ontsnappende gassen kunnen leiden tot ademhalingsproblemen. Onmiddellijk ventileren of de frisse buitenlucht ingaan, in ernstiger gevallen onmiddellijk een arts erbij halen. Contents of an opened battery can cause respiratory irritation. Provide fresh air and call a doctor. Er kunnen huidirritaties optreden. Huid grondig wassen met water en zeep. Pagina 3 van 11

4 Contents of an opened battery can cause skin irritation. Wash skin with soap and water. Contact met de ogen: Er kunnen irritaties aan de ogen ontstaan. Eye contact: Onmiddellijk de ogen 15 minuten lang grondig met water spoelen, vervolgens een arts raadplegen. Contents of an opened battery can cause eye irritation. Immediately flush eyes thoroughly with water for 15 minutes and seek medical attention. Wanneer er een elektrische schok optreedt is het volgende van belang: - de gewonde niet aanraken, voordat gewaarborgd is dat het systeem vrij van spanning is; - blootliggende, stroomvoerende kabels met behulp van niet-geleidende voorwerpen wegtrekken van de gewonde; - bij bewusteloze patiënten heeft het veiligstellen van de ademhaling en de functie van hart en bloedsomloop voorrang. Indien nodig moet onmiddellijk reanimatie worden gestart; - bij aanspreekbare patiënten moeten brandwonden worden gekoeld en met een steriel, niet-pluizend verband worden afgedekt. If it should have come to an electric shock, your acting should be based on the following: - do not touch the injured person until you have ensured the absence of voltage; - take away exposed live cables from the injured person by using non-conductive items; - primary objective in the treatment of unconscious patients is the maintenance of their breathing and cardiovascular system. If necessary you have to give cardiopulmonary resuscitation. - cool burn injuries and cover them with an aseptic and non-fluffy wound dressing. 5. Maatregelen bij brandbestrijding Fire fighting measures In geval van brand: Gebruik alleen brandblussers van brandklasse D (poeder). In case of fire: Use dry chemical extinguishers. Let op: Caution: Stel u, voordat u met het blussen van de brand begint, op aan de kant van het vuur, waar de wind vandaan komt. Zo ademt u geen giftige dampen in. Before starting to extinguish the fire, be sure, that you are at windward of fire. So you cannot inhale toxic vapors. Pagina 4 van 11

5 6. Maatregelen bij accidenteel vrijkomen Accidental release measures Lekkende elektrolytvloeistof moet met een absorberende doek worden opgenomen. Wipe up leaked electrolyte fluid with an absorbent cloth. Wanneer er veel van deze vloeistof vrijkomt moet een beschermende uitrusting worden gedragen: If there is a lot of leaked electrolyte, you should wear: - beschermende kleding protective clothing - gasmasker tegen organische gassen gas mask for organic gases - veiligheidsbril safety goggles - beschermende handschoenen gauntlets 7. Hantering en opslag Handling and storage Hantering: De batterij niet openen, samenpersen of uit elkaar halen of vanaf grote hoogte Handling: laten vallen of iets er aan vast solderen. Do not open the battery. Do not crush, disassemble, drop or solder. Laden: Charging: Ontladen: Discharging: Let op: Caution: De laadtemperatuur moet tussen 0 C en +45 C bedragen. De batterij mag alleen met het bijbehorende laadapparaat worden geladen. Charge within limits of +32 F to +113 F temperature Charge only with specified charger designed for this battery. Het ontladen van de batterij mag alleen tussen -20 C en +60 C plaatsvinden. Discharge within limits of -4 F to +140 F temperature. Onjuiste hantering kan leiden tot een explosie of brand veroorzaken! Wrong handling can cause fire or explosion. Pagina 5 van 11

6 Opslag: Temperatuur: -20 C tot +45 C Storage: Luchtvochtigheid: 0 % tot 80 % De opslagplaats moet goed geventileerd zijn. Een kortsluiting kan brand veroorzaken. De batterijen mogen niet samen met andere metalen voorwerpen worden opgeslagen. Temperature: -4 F to +113 F Humidity range: 0 % to 80 % Well ventilated area. Short circuit can ransom burn. Do not store with metal objects. 8. Bewaking van de opgeslagen goederen en beschermende uitrusting Exposure controls and personal protection De aanwijzingen onder punt 7 moeten worden aangehouden. Er moet daarom regelmatig worden gecontroleerd of de opslagtemperatuur binnen de aangegeven grenzen ligt. Eveneens moet gezorgd worden voor voldoende ventilatie om ophoping van vocht te voorkomen. Voor de normale omgang met de batterijen is geen beschermende uitrusting vereist. Advices under Point 7 must be observed. You have to check continuously that storage temperature is within the specified limits. Additionally, you have to ensure that there is a suitable ventilation in order to avoid water logging. For normal use you don t need any protective equipment. 9. Fysische en chemische eigenschappen Physical and chemical properties Uiterlijk: Appearance: Gewicht: Weight: 5 cellen in zwarte behuizing van kunststof. 5 cells in a black plastic housing. 466 g Chemisch zie punt 3 Eigenschappen: Chemical see Point 3 properties: Pagina 6 van 11

7 10. Stabiliteit en reactiviteit Stability and reactivity Door langdurige opslag wordt de capaciteit van de batterij verminderd en wordt de verwachte functionele levensduur verkort. De behuizing kan door lekkend elektrolyt beschadigd raken. During a long storage the capacity will be reduced and the lifespan of the battery will be shorter. The plastic housing can be damaged by leaking electrolyte. 11. Toxicologische informatie Toxicological information Bij normaal gebruik lekken er geen gevaarlijke stoffen uit de batterij en kan er dan ook geen contact met toxische stoffen ontstaan. Upon normal use there will be no leaking and, hence, there will be no contact with toxically ingredients of the battery. 12. Milieu-informatie Ecological information Bij normaal gebruik treedt er geen beschadiging van het milieu op. De batterijen moeten echter na gebruik afzonderlijk worden afgevoerd, omdat deze gevaarlijke chemische stoffen bevatten. Zie punt 13. Upon normal use there won t be any environmental pollution. If the battery is unusable, you must recycle it. See Point Aanwijzingen voor het afvoeren Disposal considerations Een batterij is speciaal afval. De afvoer van de batterijen mag alleen via een erkend inzamelsysteem geschieden. De batterij mag in geen geval via het gewone restafval worden afgevoerd. The battery is hazardous waste. It is not allowed to dispose it with common waste. If the battery is unusable, dispose it according to the applicable recycling regulations. Pagina 7 van 11

8 14. Informatie over het vervoer Transportation information ADR/RID/IMDG-code: De batterij voldoet aan de eisen van bijzonder voorschrift nr The battery meets the requirements of Special Provision 188. Bijzondere voorschrift nr. 188: De voor vervoer afgegeven cellen en batterijen zijn niet onderworpen aan de overige bepalingen van het ADR, indien aan de volgende voorschriften is voldaan: a) Een cel met lithium-metaal of lithium-legering bevat ten hoogste 1 g lithium en een cel met lithium-ionen heeft een nominale energie in watturen van ten hoogste 20 Wh. a) Een batterij met lithium-metaal of lithium-legering bevat ten hoogste een totale hoeveelheid van 2 g lithium en een batterij met lithium-ionen heeft een nominale energie in watturen van ten hoogste 100 Wh. Batterijen met lithium-ionen, die onder dit voorschrift vallen, moeten op de buitenbehuizing met de nominale energie in watturen gekenmerkt zijn, met uitzondering van batterijen die vóór 1 januari 2009 zijn geproduceerd. c) Elke cel of batterij voldoet aan de voorschriften van de artikelen a) en e). d) Cellen en batterijen moeten, voor zover ze niet in apparatuur zijn ingebouwd, in binnenverpakkingen worden verpakt, die de cel of de batterij volledig omsluiten. De cellen en batterijen moeten zodanig worden beschermd, dat kortsluiting wordt voorkomen. Dit omvat ook de bescherming tegen contact met geleidende materialen binnen dezelfde verpakking, die tot kortsluiting kunnen leiden. De binnenverpakkingen moeten verpakt zijn in stevige buitenverpakkingen, die voldoen aan de voorschriften van de subartikelen , en e) Cellen en batterijen, die zijn ingebouwd in apparatuur, moeten worden beschermd tegen beschadiging en kortsluiting; de apparatuur moet zijn uitgerust met doeltreffend middelen ter voorkoming van een per ongeluk activeren. Dit voorschrift geldt niet voor voorzieningen, die tijdens het vervoer bedoeld actief zijn (zender voor de identificatie door middel van elektromagnetische golven (RFID), horloges, sensoren enz.) en die geen gevaarlijke ontwikkeling van warmte kunnen genereren. Wanneer batterijen zijn ingebouwd in apparatuur, moet de apparatuur in sterke buitenverpakkingen zijn verpakt, die zijn vervaardigd van een geschikt materiaal, dat met betrekking tot het bevattingsvermogen van de verpakking en het beoogde gebruik van de verpakking, voldoende sterk en groot is, tenzij de batterij door de apparatuur, waarin deze is opgenomen, zelf voldoende beschermd is. f) Elk pakket, met uitzondering van pakketten, die in apparatuur (met inbegrip van printplaten) ingebouwde knoopcel-batterijen bevatten of ten hoogste vier in apparatuur ingebouwde cellen of ten hoogste twee in apparatuur ingebouwde batterijen bevatten, moet met de volgende informatie zijn gekenmerkt: (I) een aanduiding, dat het pakket «LITHIUM-METAAL»- resp. «LITHIUM-IONEN»-cellen of - batterijen bevat; (ii) een aanduiding, dat het pakket met zorg moet worden behandeld en dat bij beschadiging van het pakket brandgevaar bestaat; (iii) een aanduiding, dat in geval van schade aan het pakket, speciale procedures moeten worden gevolgd, die een inspectie en indien nodig een opnieuw verpakken omvatten, en (iv) een telefoonnummer voor aanvullende informatie. g) Elke zending met een of meer pakketten, die zijn gemarkeerd in overeenstemming met artikel f), moet vergezeld gaan van een document dat de volgende informatie bevat: Pagina 8 van 11

9 (I) een aanduiding, dat het pakket «LITHIUM-METAAL»- resp. «LITHIUM-IONEN»-cellen of - batterijen bevat; (ii) een aanduiding, dat het pakket met zorg moet worden behandeld en dat bij beschadiging van het pakket brandgevaar bestaat; (iii) een aanduiding, dat in geval van schade aan het pakket, speciale procedures moeten worden gevolgd, die een inspectie en indien nodig een opnieuw verpakken omvatten, en (iv) een telefoonnummer voor aanvullende informatie. h) Elk pakket moet, voor zover de batterijen niet in apparatuur zijn ingebouwd, bestand zijn tegen een valtest vanaf 1,2 m hoogte, ongeacht zijn gerichtheid, zonder schade aan de zich daarin bevindende cellen of batterijen, zonder verschuiving van de inhoud die tot aanraking van de batterijen (of cellen) leidt en zonder vrijkomen van de inhoud. i) De brutomassa van de pakketten mag niet meer zijn dan 30 kg, tenzij de batterijen in apparatuur zijn ingebouwd of samen met apparatuur zijn verpakt. In de hierboven genoemde voorschriften en in de gehele ADR verstaat men onder «lithiumhoeveelheid» de massa van het lithium in de anode van een cel met lithium-metaal of een lithium-legering. Er bestaan verschillende vormen van verzending voor lithium-metaal-batterijen en lithium-ionbatterijen, om voor specifieke vervoermiddelen het vervoer van deze batterijen te vergemakkelijken en de toepassing van verschillende noodmaatregelen mogelijk te maken. Special Provision 188: Cells and batteries offered for carriage are not subject to other provisions of ADR if they meet the following: (a) For a lithium metal or lithium alloy cell, the lithium content is not more than 1 g, and for a lithium ion cell, the Watt-hour rating is not more than 20 Wh; (b) For a lithium metal or lithium alloy battery the aggregate lithium content is not more than 2 g, and for a lithium ion battery, the Watt-hour rating is not more than 100 Wh. Lithium ion batteries subject to this provision shall be marked with the Watt-hour rating on the outside case, except those manufactured before 1 January (c) Each cell or battery is of the type proved to meet the requirements of paragraphs a) and e). (d) Cells and batteries, except when installed in equipment, shall be packed in inner packagings that completely enclose the cell or battery. Cells and batteries shall be protected so as to prevent short circuits. This includes protection against contact with conductive materials within the same packaging that could lead to a short circuit. The inner packagings shall be packed in strong outer packagings which conform to the provisions of , and ; (e) Cells and batteries when installed in equipment shall be protected from damage and short circuit, and the equipment shall be equipped with an effective means of preventing accidental activation. This requirement does not apply to devices which are intentionally active in transport (radio frequency identification (RFID) transmitters, watches, sensors, etc.) and which are not capable of generating a dangerous evolution of heat. When batteries are installed in equipment, the equipment shall be packed in strong outer packagings constructed of suitable material of adequate strength and design in relation to the packaging's capacity and its intended use unless the battery is afforded equivalent protection by the equipment in which it is contained; (f) Except for packages containing button cell batteries installed in equipment (including circuit boards), or no more than four cells installed in equipment or no more than two batteries installed in equipment, each package shall be marked with the following: (i) an indication that the package contains "lithium metal" or "lithium ion" cells or batteries, as appropriate; (ii) an indication that the package shall be handled with care and that a flammability hazard exists if the package is damaged; (iii) an indication that special procedures shall be followed in the event the package is damaged, to include inspection and repacking if necessary; and Pagina 9 van 11

10 (iv) a telephone number of additional information; (g) Each consignment of one or more packages marked in accordance with paragraph (f) shall be accompanied with a document including the following: (i) an indication that the package contains "lithium metal" or "lithium ion" cells or batteries, as appropriate; (ii) an indication that the package shall be handled with care and that a flammability hazard exists if the package is damaged; (iii) an indication that special procedures shall be followed in the event the package is damaged, to include inspection and repacking if necessary; and (iv) a telephone number for additional information; (h) Except when batteries are installed in equipment, each package shall be capable of withstanding a 1.2 m drop test in any orientation without damage to cells or batteries contained therein, without shifting of the contents so as to allow battery to battery (or cell to cell) contact and without release of contents; and (i) Except when batteries are installed in or packed with equipment, packages shall not exceed 30 kg gross mass. As used above and elsewhere in ADR, "lithium content" means the mass of lithium in the anode of a lithium metal or lithium alloy cell. Separate entries exist for lithium metal batteries and lithium ion batteries to facilitate the carriage of these batteries for specific modes of carriage and to enable the application of different emergency response actions. ICAO-TI/IATA-DGR: Verpakkingsinstructie 965, deel II of deel IB Packing Instruction 965, Part II or Part IB 15. Voorschriften en regels Regulatory information Verwijzingen naar de voorschriften voor het vervoer van gevaarlijke goederen: Notes to regulations concerning the transport of hazardous goods: Wet op het vervoer van gevaarlijke goederen [Gefahrgutbeförderungsgesetz (GGBefG)] Ordonnantie vervoer gevaarlijke goederen over de weg, per spoor en over de binnenwateren [Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB)] Ordonnantie vervoer gevaarlijke stoffen over zee [Gefahrgutverordnung See (GGVSee)] Luchtverkeerswet [Luftverkehrsgesetz (LuftVG)], Luchtverkeers-toelatings-ordonnantie [Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung (LuftVZO)] Europese Overeenkomst betreffende het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR) European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road Verordening betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen per spoor (RID) Convention concerning International Carriage by Rail Europese Overeenkomst betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (ADN) Pagina 10 van 11

11 European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Navigation Internationale Code voor het vervoer van gevaarlijke stoffen met zeeschepen (IMDG-code) International Maritime Dangerous Goods Code International Civil Aviation Organization / Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (ICAO-TI) International Air Transport Association / Dangerous Goods Regulations (IATA-DGR) 16. Overige informatie Other information Deze informatie is naar beste weten met zorg samengesteld. BMZ geeft geen garantie omtrent de nauwkeurigheid, betrouwbaarheid en volledigheid van de genoemde informatie! Het is de verantwoordelijkheid van de gebruiker de juistheid en volledigheid van deze informatie met betrekking tot zijn speciale gebruiksdoel te controleren. This information has been compiled accurately to the best of our knowledge and belief. However, BMZ excludes any warranty for the accuracy, reliability or completeness of the information contained herein. It is the user s responsibility to satisfy himself as to the suitability and completeness of this information for his particular use. Pagina 11 van 11