Osse Overslag Centrale wordt trimodaal

Transcriptie

1 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 03 26ste jaargang 18 maart 2009 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties Tel.: VERZEKER INGEN Tel Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax info@koedood.nl T.: F.: E.: i n f b a r t h a g g r e g a ten.nl I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Kanalen boegschroeven Stuurrooster boegschroeven Tunnel boegschroeven Intrekbare roerpropellers Ballast pompen Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren Verhaar Omega B.V. Tel: T : F : E : binnenvaart@vdvelden.nl met o.a. BERGAMBACHT HOLLAND TEL FAX pols.aggregaten@wxs.nl Web: OSS - Eind maart 2009 is de belemmerende brug over het Delenkanaal verleden tijd. Dan is hij verwijderd. De gemeente Oss werkt daarnaast steeds aan verdere verbeteringen van het kanaal en de haven. Ze heeft zich met twee projecten aangemeld voor subsidie uit de pot die bestemd is voor het verbeteren van havens. ADRIAAN DE BOT Op 23 maart wordt de veertig jaar oude hefbrug verwijderd. Vanaf die datum is de vierlaags containervaart door het Burgemeester Delenkanaal naar de havens van Oss een feit, vertelt wethouder economische zaken Jan van Loon. Hij is in zijn nopjes met deze gebeurtenis. De huidige brug vormt het belangrijkste obstakel in het kanaal. Met Moerdijk is Oss nu de enige haven in Brabant die klasse Va schepen kan ontvangen. Er is nog meer positief nieuws. Ondanks de financiële crisis zijn de activiteiten in januari en februari vergeleken met deze maanden in 2008 toegenomen, meldt Van Loon tevreden. De Osse haven is na Moerdijk qua volume de grootste binnenhaven van Brabant. De gemeente Oss heeft dan ook niet stil gezeten. Al in 1998 is er een verkennende studie uitgevoerd waarin de brug als knelpunt figureerde. De provincie Noord-Brabant heeft daarna de vervanging van de brug als één van de uitvoeringsprojecten opgenomen in de Visie op de Brabantse Vaarwegen. Vervoer over water heeft bij de gemeente Oss altijd al veel aandacht gehad. Frankrijkvaarders krijgen volop stremmingen voor hun kiezen PAGINA 3 MIA/VAMIL, VERS en EIA regelingen 2009 zijn bekend PAGINA kort in dienst van de gemeente Oss en is belast met ondernemerszaken. Voor de bouw van de nieuwe brug is subsidie ontvangen van de provincie en van Verkeer en Waterstaat terwijl de gemeenteraad drie miljoen euro beschikbaar heeft gesteld. Van Loon herinnert eraan dat ook het particuliere bedrijfsleven, namelijk Heesen Yachts, bijdraagt in de kosten met euro. Afstandbediening Een goede toegankelijkheid van de Osse haven past bij de ontwikkeling van het bedrijf. Als bouwer van luxe plezierjachten van internationale allure is Heesen Yachts begonnen met de bouw van drie nieuwe droogdokken. Met deze uitbreiding en een vrije doorvaarhoogte kan Heesen onbeperkt groeien. De breedte van de brug blijft ongewijzigd omdat de maat van de keersluis bepalend is voor de maximale breedte, namelijk 13,50 meter. Na verwijdering van de oude brug hebben de vierlaags containerschepen vrije doorgang, maar het wegverkeer zal tot september moeten omrijden. In die maand wordt de nieuwe basculebrug geplaatst. De bediening van de brug en de sluis gebeurt op afstand vanaf de sluis in Lith. Het baggeren is in 2008 aanbesteed Eerste geusje voor ms Saluté ROTTERDAM - Remco Pikaart ontving op donderdag 12 maart het eerste geusje waarmee het ms Saluté erkend wordt als leerbedrijf. Een zichtbaar schouderklopje, aldus Joke Kreeft, van het Kenniscenrum Beroepsonderwijs en Bedrijfsleven voor de Transport en Logistieksector Bedrijven(KBB TenL)aan de wal krijgen meestal een schildje. Voor de varende leerbedrijven is nu het geusje bedacht. (Meer hierover elders in de krant). Remco heeft de traditie van het aan boord nemen van leerlingen die de Beroepsbegeleide leerweg volgen (BBL) overgenomen van zijn vader Hans Pikaart. Mijn vader was, toen ik op mijn zeventiende jaar in het familiebedrijf ging werken, ook al leerbedrijf. Zelf doe ik dit nu vijf jaar. De jongens, en soms ook meisjes, komen als lichtmatroos aan boord en blijven hier gedurende hun hele opleiding, dus zo n twee jaar. Ze hebben vanaf het begin een toegevoegde waarde voor ons, vindt Pikaart. Al vertelt hij er meteen bij dat het niet altijd even gemakkelijk gaat. Voorheen voeren we met één schip, nu met drie. De jongens moeten voor het theoretisch gedeelte regelmatig terug naar school en dat is niet altijd even eenvoudig in te passen. Je moet veel meer plannen en je bent daarbij ook erg afhankelijk van de vaste bemanning. Remco maakt met zijn vader Hans en moeder Jolanda deel uit van Shipping Factory dat drie schepen in de vaart heeft, de Saluté, de Factotum en de Factofour. Containerbinnenvaart als veilige schakel in de transportketen PAGINA 35 maar door problemen niet voltooid. Dit jaar volgt een nieuwe aanbesteding. Het ministerie van V en W heeft voor de verbetering van havens in het binnenland 62 miljoen euro beschikbaar. Oss heeft twee projecten aangemeld voor subsidie uit deze pot. Het betreft het verlengen van de remmingwerken aan beide zijden van de brug en de aanleg van wachtplaatsen binnen de brug. Het gaat dan om afmeerplaatsen voor schepen die wachten op lossen of laden. De lengte van de ligplaatsen is 350 meter en de schepen kunnen twee breed liggen. Een mogelijke bochtverruiming buiten Her motor iseren? INBOUW 24-uurs storingsdienst binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl MTU Benelux: Benelux: (0) (0) Osse Overslag Centrale wordt trimodaal Met eigen middelen werden in de zestiger jaren de havenbekkens aangelegd en het kanaal verbeterd. Oss is centraal gesitueerd in Zuidoost Nederland, in een van de economische kerngebieden van Nederland, de driehoek Nijmegen, s-hertogenbosch en Eindhoven. De ligging aan Maas, spoor en belangrijke wegen vormen een garantie voor een uitstekende infrastructuur. Dat blijkt ook uit de belangstelling van het bedrijfsleven. Oss heeft ernaar gestreefd watergebonden bedrijven aan te trekken. Dat is gelukt. Het laatste bedrijf dat zich nu aan de Van Veldhuizenhaven vestigt is de Boerenbond Deurne die haar locatie verplaatst van Deurne naar Oss, licht Leopold Hermans toe. Hij is sinds De hefbrug in Macharen wordt vervangen door een basculebrug FOTO A.DE BOT Gemeente Oss werkt ambitieus verder aan scheepvaartfaciliteiten de sluis is wellicht onderdeel van een tweede fase. Spoorterminal Het heeft enige tijd geduurd maar nu is het zover, we hebben niet alleen uitbreiding gerealiseerd maar ook spooraansluiting gekregen tot aan de kade, meldt een altijd weer enthousiaste en gedreven Eric Nooijen, directeur van de Osse Overslag Centrale (OOC). In samenwerking met gemeente Oss en Pro-Rail is de reeds bestaande spoorlijn met 350 meter verlengd. Dertien jaar is de lijn niet benut maar sinds oktober 2008 maakt de Cehave weer gebruik van dit spoor. Met dank aan de gemeente Oss die wellicht met vooruitziende blik de lijn niet vroegtijdig heeft laten slopen. Wij hebben het ontbrekende stuk spoor zelf gefinancierd, verklaart Nooijen desgevraagd. Het nieuwe 3,5 hectare grote terrein van OOC ligt strategisch op de hoek van de Van Veldhuizenhaven en het Delenkanaal. De kade heeft een lengte van 130 meter met aan de schuine kanaalzijde nog eens 70 meter. De inrichting van de nieuwe locatie is nog volop aan de gang. In mei gaat de terminal draaien. De omzet van bulk is enorm gegroeid. In tien jaar tijd is deze bijna verdubbeld tot 2,4 miljoen ton. Er zijn met name twee stromen, de bouwgrondstoffen als zand en grint en de mengvoedergrondstoffen, licht Nooijen toe. Het spoor zal vooral gebruikt worden voor overslag van agribulk naar het schip bestemd voor de regio. Ook de overslag van containers laat een forse stijging zien. Voor 2008 lopen we tegen de teu. Over een officiële opening van de nieuwe terminal kan Nooijen nog niets melden. HDM REVISIE VERKOOP REPARATIE ONDERDELEN HERMOTORISERING HOLLAND DIESEL MAASSLUIS Tel.: Uw partner in scheepsverven Tel.: Fax:

2 PAGINA 2 De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester A. van Mulken BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. Scheepswerf De Vlijt COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag Scheepvaartverkeerscentrum DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GOES Rabobank Oosterschelde GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND Fotoshop Quiqly HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IJZENDOORN Dekker van de Kamp KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Friesche Olie- en Verfhandel BV Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Maassluis BV Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Voor 23,50... Het is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ins en outs op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWDORP Martens Vlissingen NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Internaat Pr. Hendrik Museumwerf Vreeswijk Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerschip Neptun FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Golff Duijzer OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PERNIS Bunkerstation Fiwado PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimple s Café Rijnvaart Café t Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Havendienst Rotterdam Ijsselburgh-Humanitas Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Overvliet Balie Parksluizen Radio Holland Netherlands Shipyard Trico Slobbe Scheepsproviandering Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten Sticht. Historisch Schip De Delft t Schip Troost Oliehandel Van Andel Accu s Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop t Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Scheepswerf De Schroef SNEEK Friesche Olie- en Verfhandel BV Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje Nr. 2 TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen VLAARDINGEN Havendienst Vlaardingen Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Maritiem Instituut De Ruyter Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZEVENBERGEN RuGoTech Pijpleidingen B.V. ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Julia Internaat Rabobank Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis BELGIE ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Ketels N.V. Port Service HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse d Yvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex DUITSLAND BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse GINSHEIM GÜSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deymann HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun Würzburg Mainschiffahrts-Genossenschaft eg FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale OOSTENRIJK ENNS Bunkerservice Rutjes e.u. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer VB Rotterdam * Buitenland op aanvraag Naam... Adres... Pc.... Plaats... INLICHTINGEN Tel: Fax: TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR TON Korte levertijd KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ SPECIALE STARTERS- FACILITEITEN ENKELSCHROEF CONTAINER MOTORVRACHTSCHIP AFMETINGEN: 110 x x 3.65 m LEVERINGSPROGRAMMA Binnenvaarttankers in lengten van 81, 110 en 135 meter, in dubbelwandige uitvoering en diverse breedten. Droge lading binnenvaartschepen in lengten van 110 en 135 meter, in diverse uitvoeringen en breedten. Koppelverbanden en duwbakken in standaardafmetingen of aan uw wensen aangepast. Multipurpose zeeschepen voor droge lading in diverse tonnages en typen. Container schepen met een capaciteit van 350, 800 en 1100 TEU. IHDA Shipbuilding Service BV Postbus AB Krimpen aan de Lek Tel. +31 (0) Fax +31 (0) x x 3.65 m LEVERBAAR MEDIO 2009 info@ihda.nl SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg PC Zwijndrecht Tel.: , Autotel , Fax: Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract!! Partyboot. bj. 1986, x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca x 5.20 x ca mtr., SI met Zone II, 150 personen, nieuw radar dex 2007, alsmede gedeeltelijk nieuw interieur Partyboot Amsterdams model x 4.10 x 1.40 m, Zone 3, 50 pers. lagere prijsklasse. Rondvaartboot. ca. 18 x 3.50 x 0.80 mtr., 96 personen, electrische aandrijving, SI Zone 3-4. Ter overname: Kleinschallig sportvissersbedrijf in Z.W. Nederland Ter overname: Rondvaartpartybedrijf in noorden van het land, op zeer goede lokatie Ter overname: Compleet rondvaartbedrijf met jonge schepen in het westen van het land. Uw verkopen NAAR O.A.: NEDERLAND - ROEMENIË SERVIË - HONGARIJE - BULGARIJE KROATIË - POLEN - ETC. +31 (0)

3 PARIJS - Het Canal latéral à l Oise en het Canal du Nord gaan wekenlang dicht. De verantwoordelijke communicatie van VNF voor het Seinebekken reageert op de klachten van Nederlandse schippers op de lange sluiting aan Janville. Ze wijst er op dat de werken al lang waren voorbereid. Daarbij kwam vanuit de rangen van de beroepsorganisaties, zoals CNBA geen tegenkanting. Zoals bij de sluis van Janville ging het overigens over werken die dringend nodig waren. De eerste vergaderingen in verband met de uit te voeren onderhoudswerken begonnen al in oktober. Het ministerieel besluit over het programma van de onderhoudswerken zal overigens weldra verschijnen. DOOR THEO FRISON SCHEEPVAARTKRANT Het Canal du Nord gaat dicht van 6 april tot en met 3 mei. Tevens gaat de grote kolk van de sluis van Janville (voor schepen tot 600 ton) op het Canal latéral de l Oise dicht van 6 april tot 24 mei. Enkel spitsen, die varen via het Canal de Saint Quentin kunnen verder, maar moeten rekening houden met een beperkte waterstand, met een toegelaten diepgang van 2,20 m op het kanaal van St Quentin en van 2,40 m op Janville. Maar alle laad- en losplaatsen langs het Canal du Nord zijn meteen een maand lang onbereikbaar. De schippers beklagen er zich ook over dat de aankondigingen van de chomage veel te laat beschikbaar worden omdat het ministerie ze eerst moet bekrachtigen. Dit jaar kwam deze aankondiging via e scheepvaartberichten gelukkig vroeger toe. Meer lange sluitingen In de komende periode zijn nog meer langdurige sluitingen gepland. Zo gaat het canal du Centre in totaal zestig dagen dicht, van 2 november tot 31 december. Het hellend vlak van Arzviller, gaat dicht van 26 oktober tot 18 december. Het Vogezenkanaal van 1 september tot en met 15 oktober. In 2010 gaat de pret verder, want dan gaat het Vogezenkanaal in maart nog BACHELOR OF MARITIME OPERATIONS Maritiem Officier, Stuurman en Scheeps werktuigkundige OPEN DAG zaterdag 21 MAART van uur informatienummer ROTTERDAM - Het geusje dat Remco Pikaart op donderdag 12 maart aan boord van zijn schip Saluté in ontvangst mocht nemen is het zichtbare bewijs dat hij een erkend leerbedrijf is van het Kenniscentrum Beroepsonderwijs en Bedrijfsleven. Erkende leerbedrijven bieden leerlingen van de Beroepspraktijkvorming (BPV) de mogelijkheid om het vak in de praktijk te leren. Vroeger heette dat stage, licht Rogier Masereeuw van het Kenniscentrum toe. Het Kenniscentrum Transport en Logistiek (KBB TenL) moet zorgen voor een op competentiegericht leren aangesloten beroepspraktijkvorming, kwalitatief en kwantitatief. En voor het verbinden van onderwijs en bedrijfsleven vanuit een vraag en aanbod. De behoefte van zowel het onderwijs als bedrijfsleven is daarbij het uitgangspunt. Opleidingen moeten dus aansluiten op het eens 31 dagen dicht. Ook de Boven-Maas en de kleine Saône zijn dan de hele maand maart gestremd. De sluizen op de grote Saône zijn dit jaar van 15 tot en met 26 maart gesloten, die op de Rhône tot en met de 23ste. Het kanaal tussen Champagne en Bourgogne is gesloten van 11 mei tot 7 juni. Van 5 oktober tot 1 november is deze route naar het zuiden weer onbruikbaar, omdat de sluis van Juvigne op het lateraal kanaal van de Marne dan gesloten is. De dubbele sluis van Celles op de Aisne gaat 41 dagen in onderhoud, van 24 augustus 3 oktober. De sluis Vic sur Aisne is rond die tijd gestremd, van 14 tot 26 september. Een alternatieve route, het kanaal van de Oise naar de Aisne, gaat dan van 5 tot 25 oktober dicht bij de tunnel van Brayeen-Laonnois, de sluis Berry au Bac op het kanaal van de Aisne naar de Marne van 31 augustus tot 3 oktober. De sluis is van Trith op de Franse Schelde gaat van 10 tot 18 juni dicht, tegelijk met de sluis van Oudenaarde. Het kanaal van Calais gaat in augustus 22 dagen dicht bij de brug van Attaques. Op tijd In een reactie zegt de VNF al in oktober 2008 werd vergaderd met de onderhoudscommissies op nationaal en regionaal vlak. Het arrondissement Picardië heeft zich ingespannen om te onderhandelen met het bedrijf, om een kortere termijn van de werken te bekomen en om de werken aan het canal latéral à l Oise te binden aan die van de canal du Nord. Er werd ook de verbintenis aangegaan om de gebruikers op het einde van de werken aan het canal du Nord te verwittigen over de duur van de werken aan Janville. Er werd een bericht aan de scheepvaart voorbereid. Wettelijk wordt voorzien dat de scheepvaart 15 dagen vooraf wordt verwittigd. Het gaat hier ook om een beperking van de scheepvaart, en niet om een totale sluiting. De kleine sluis blijft immers functioneren. De schippers klagen er over dat de lijst van de werksluitingen te laat beschikbaar is, omdat het ministerie ze eerst moet ratificeren. Dit jaar werd gelukkig een bericht aan de scheepvaart vrijgegeven, alhoewel we maar verplicht zijn om voor een scheepvaartbeperking slechts 15 dagen vooraf te verwittigen. PAGINA 3 Frankrijkvaarders krijgen volop stremmingen voor hun kiezen VNF: Werkzaamheden zijn dringend noodzakelijk en op tijd aangekondigd Janville De werken aan de grote sluis van Janville zijn bijzonder zwaar, vandaar de lange duur van de werken. Er moeten twee nieuwe sluisdeuren worden geplaatst en er is heel wat werk van Leerbedrijven belangrijk voor opleiding binnenvaartpersoneel Aan bord van ms Saluté werken momenteel twee leerlingen. Met dergelijke situaties kreeg de scheepvaart op het Vogezenkanaal al vaker te kampen. Sur le canal des Vosges les bateliers étaient parfois avec de telles situations. PARIS - Le canal du Nord ferme du 6 avril au 3 mai. Puis le grand sas de l écluse de Janville, adapté au gabarit de 600 tonnes, situé sur le canal latéral de l Oise est en chômage du 6 avril au 24 mai. Seuls les Fréycinet qui passent par le canal de Saint Quentin, peuvent passer, en tenant compte du tirant d eau réduit. En même temps, les quais de chargement et de déchargement le long du canal du Nord restent indisponibles pendant un mois. Les bateliers se plaignent que la liste des chômages sont disponibles trop tard parce qu il faut que le ministère la ratifie d abord. Cette année, l annonce pour cette voie navigable est heureusement arrivée par les avis à la batellerie. PAR THEO FRISON bedrijfsleven en vice versa. We werken aan een Competentiegerichte Kwalificatie structuur (CKS). In 2010 wordt het Competentiegericht leren ingevoerd en een stage in het bedrijfsleven maakt daar een belangrijk onderdeel van uit. De leerling staat in het stageproject centraal en leerbedrijven zijn daarbij heel belangrijk. Zij dragen kennis over, begeleiden, motiveren. De begeleider in het leerbedrijf is meteen ook vertrouwenspersoon, aldus Joke Kreeft, die het geusje aan Pikaart uitreikte. Dat moest even tussen de bedrijven door, want de Saluté moest op diverse plaatsen in de Rotterdamse haven zijn containers lossen. De leerlingen aan boord werden daarbij volwaardig ingezet. Met een helm op en een reddingsvest aan zag je ze samen met iemand van de vaste bemanning aan dek aan het werk. FOTO BINNENVAARTINBEELD De Saluté is inmiddels als leerbedrijf erkend. Kreeft: Zowel Remco als zijn vader hebben een cursus praktijkopleider scheepvaart gevolgd, waarin allerlei vaardigheden zijn getraind. Dat is een grote pre en vandaar dit extra schouderklopje voor dit bedrijf. Ze hebben ruim voldaan aan de voorwaarden waaraan een leerbedrijf moet voldoen. En wat bijzonder is, hun bedrijf Shipping Factory, is ook nog het eerste binnenvaartbedrijf dar ISO gecertificeerd is. Voorwaarden leerbedrijf KBB TenL heeft vanuit het ministerie van OCW al tientallen jaren de wettelijke taak om opleiders en leerbedrijven in transport en logistiek te erkennen. Daarvoor worden natuurlijk voorwaarden gesteld aan een leerbedrijf, te weten: - Het bedrijf biedt een goede en veilige leerplaats; de werkzaamheden behoren tot de werkprocessen van het beroep burgerlijke bouwkunst uit te voeren. Om de hinder voor de gebruikers te beperken, starten de werken aan de sluis van Janville tegelijkertijd met deze van het canal du Nord. VNF tracht de duur van de werken aan Janville zoveel mogelijk te beperken en heeft zich er toe verbonden de scheepvaart te verwittigen na het einde van de werken aan het canal du Nord. De laaden loskades langs het canal du Nord blijven inderdaad onbeschikbaar gedurende één maand. Picardië Op regionaal vlak werd in november in Picardië een vergadering met de gebruikers gehouden, om de chômages aan het canal du Nord en aan Janville voor te stellen. Bovendien stelt VNF ook op internet een kaart beschikbaar van de berichten aan de scheepvaart, voor een snelle raadpleging van alle beperkingen op de scheepvaart, werken inbegrepen. Een informatieplaquette voor de gebruikers over de werken aan het canal du Nord werd verspreid aan de sluizen van Picardië en Nord - Pas de Calais. Een andere plaquette over Janville is in voorbereiding. Seine-Escaut Het canal du Nord is inderdaad beperkt tot ton en vormt een flessenhals tussen het bekken van de Seine en regio Nord-Pas de Calais met hogerop België en Nederland. Het doel van het toekomstige kanaal Seine-Nord Europe (verbinding tussen Seine en Schelde) is dan ook om op deze as totaal over de stappen op de capaciteit van ton van Compiègne tot Cambrai om het bekken van Parijs te verbinden met Noord Europa. GESPECIALISEERDE GESPECIALISEERDE EN VMBO- OPLEIDINGEN MBO- EN VMBO- MBO- EN VMBO- OPLEIDINGEN OPLEIDINGEN SCHEEPVAART - LOGISTIEK - INDUSTRIE OPEN DAG zaterdag 21 MAART van uur w w w. s t c - r. n l informatienummer: De woordvoerster van VNF herinnert er ook aan dat een financieringsprotokol op woensdag 11 maart werd ondertekend tussen Jean-Louis Borloo, minister van ecologie, energie, duurzame ontwikkeling en landschapsbeheer, Dominique Bussereau, staatssecretaris voor transport, Daniel Percheron, Claude Gewerc en Jean-Paul Huchon, respectievelijk voorzitter van de regionale raad van de Nord-Pas de Calais, van Picardië en van Ile de France, evenals Alain Gest en Thierry Duclaux, voorzitter van de raad van bestuur en directeur van VNF. Dit protokol bevestigd de verbintenis van de regio s ten voordele van het kanaal Seine-Nord Europe. Beaucoup de restrictions pour les bataliers à la France Il y a encore beaucoup de longues période de chômage au programme. C est ainsi que le canal du Centre est fermé pendant soixante jours, du 2 novembre au 31 décembre. Le plan incliné d Arzviller ferme du 26 octobre au 18 décembre, le canal des Vosges ferme du 1 septembre au 15 octobre. La Haute Meuse et la Petite Saône sont bloqués pendant tout le mois de mars. Les écluses de la Grande Saône sont fermés cette année du 15 au 26 mars, ceux sur le Rhône jusqu au 23. Le canal de Champagne à la Bourgogne sont fermés du 11 mai au 7 juin. Cette route vers le midi sera encore inutilisable du 5 octobre au 1 novembre, par ce que l écluse de Juvigne sur le canal latéral de la Marne est en chômage. La double écluse de Celles sur l Aisne est au chômage pendant 41 jours, du 24 août au 3 octobre. L écluse de Vic sur Aisne est en chômage pendant cette période, du 14 au 26 septembre. Une route alternative par le canal de l Oise à l Aisne, sera en chômage du 5 au 25 octobre au tunnel de Braye-en- Lannois. L écluse de Berry au Bac sur le canal de l Aisne à la Marne, du 31 août au 3 octobre. Aussi l écluse de Trith sur l Escaut Français sera en chômage du 10 au 18 juin, en même temps que l écluse d Oudenaarde en Belgique. Le canal de Calais sera bloqué pendant 22 jours au mois d aout à hauteur du pont d Attaques. Au début La responsable pour la communication de VNF pour le bassin de la Seine réagit aux plaintes de bateliers néerlandais suite au long chômage à Janville. Elle remarque que les chômages ont été préparés longtemps à l avance. Il y avait peu d opposition, même de l organisation professionnelle CNBA. Les premières réunions ce tenaient déjà en octobre. L arrêté ministériel sur la programmation des chômages va bientôt sortir. Les travaux sur la grande écluse de Janville sont des travaux lourds, d où la durée du chômage un peu exceptionnel: 2 nouvelles portes d écluses et des travaux de génie civil sont à réaliser. Le chômage sur Janville débute en même temps que celui du Canal du Nord pour limiter la gêne aux usagers. VNF essaie de réduire au maximum la durée des travaux sur Janville et s est engagé à informer les usagers à l issue du chômage du canal du Nord. Puisque la petite écluse fonctionne pendant les travaux, c est une restriction de navigation et non un arrêt de navigation. Une telle restriction ne doit être communiqué que 15 jours à l avance. Picardie Au niveau régional, en Picardie, il y a également eu une réunion avec les usagers en novembre dernier pour présenter les chômages du canal du nord et de Janville. De plus, VNF met en ligne sur son site internet la carte Des travaux sont nécessaires d urgence et dans les délais annoncés des avis à la batellerie pour une consultation rapide de l ensemble des restrictions de navigation, chômages inclus. Une plaquette d information aux usagers sur le chômage du Canal du nord vient d être diffusée aux écluses de Picardie et du Nord-Pas-de Calais. Une autre plaquette sur Janville est en cours de réalisation. Seine-Escaut Le canal du Nord est actuellement limité en gabarit ( t) et constitue un goulet d étranglement entre les bassins de la Seine et le Nord Pasde-Calais et au-delà la Belgique et les Pays-Bas. L objectif du futur Canal Seine-Nord Europe (liaison Seine-Escaut) est donc de passer en totalité sur cet axe fluvial au grand gabarit ( tonnes 4000 t) de Compiègne jusqu à Cambrai pour relier le bassin parisien au nord de l Europe. Elle rappelle qu un protocole d intention de financement du canal Seine-Nord Europe a été signé ce mercredi 11 mars entre Jean-Louis Borloo, ministre de l Ecologie, de l Energie, du Développement durable et de l Aménagement du territoire, Dominique Bussereau, Secrétaire d Etat aux transports, MM. Daniel Percheron, Claude Gewerc et Jean-Paul Huchon, respectivement président des Conseils régionaux du Nord-Pas de Calais, de Picardie, et d Ile-de- France, ainsi qu Alain Gest et Thierry Duclaux, respectivement Président du Conseil d Administration et Directeur Général de VNF. Ce protocole confirme l engagement des régions en faveur du canal Seine- Nord Europe. waarvoor de deelnemer wordt opgeleid. - Het bedrijf biedt voor de deelnemer voldoende en deskundige begeleiding. Dit houdt het volgende in: - Het bedrijf wijst een praktijkopleider aan - Het bedrijf onderhoudt regelmatig contact met school en VTL (het kenniscentrum Transport en Logistiek) - Het bedrijf structureert het leerproces - Het bedrijf maakt tijd, ruimte en middelen vrij voor begeleiding - Het bedrijf volgt aanbevelingen op op het gebied van de kwaliteit - Het bedrijf handelt conform de wet- en regelgeving van de branche - Het bedrijf meldt wijzigingen aan VTL Wie hier allemaal aan voldoet en net als Pikaart de leerlingen aan boord begeleid naar hun diploma s en vast weet te houden voor een carrière in de binnenvaart, maakt kans om ook een geusje in de mast te mogen hangen. Esco aandrijvingen bv Tel

4 PAGINA 4 Postbus DB Werkendam T: F: E: info@concordiashipyards.nl NIEUWBOUW, TE LEVEREN ALS CASCO OF COMPLEET AFGEBOUWD 86 x x 3.20 m & 105 x x 3.20 m Type Aspasia 110 x x 3.90 m Type Rehoboth 135 x x 4.25 m Type Sietske 190 x x 3.60 m Type Norma Kijk ook op: GEVRAAGD: OP NIEUWE DUWBOOT 2 KAPITEINS 2 STUURMANNEN 2 MATROZEN met benodigde papieren, evt. stel geen bezwaar, vrije tijd n.o.t.k., reizen vrij. Tel.: of Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen Maximale veiligheid voor u en uw personeel Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB. Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) Tinnegieterstraat 7-9 NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: Fax: unisafe@total-care.nl Mobiel: info@scheepsmakelaar.com Site : NIEUWBOUW: MVS 135 x m. levering begin 2009 MVS 110 x m. per direct MVS 105 x m. levering eind 2009 MTS 110 x m. levering eind 2009 MTS 85 x 9.60 m. levering eind 2009 Joshua/Lany, 4583 ton, bj. 1994, 2x 1318 pk Cummins, bj. 2001, 172 x x 3.20/3.42 m. Excelsior, 4242 ton, bj. 2008, 2x 1278 pk Mitsubishi, bj. 2008, 135 x x 3.75 m. Formentera, 3750 ton, bj. 2000, 2x 1014 pk Caterpillar, koprev 2006, 135 x x 3.40 m. Calypso, 3727 ton, bj. 1998/1999, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 1999, 135 x x 3.41 m. Mariposa, 3271 ton, bj. 2008, Caterpillar 1835 pk, bj. 2008, 110 x x 3.64 m. Cunera, 3247 ton, bj. 2008, Mitsubishi 1700 pk, bj. 2008, 110 x x 3.64 m. Indigo, 3010 ton, bj. 2005, Caterpillar 1700 pk, bj. 2005, 110 x x 3.45 m. Fidius, 3006 ton, bj. 1999/2000, Caterpillar 2028 pk, bj. 2000, 110 x x 3.52 m. Syljer, 2609 ton, bj. 1978, MWM 1150 pk, rev. 2007, 110 x 9.50 x 3.55 m. Focus, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, x 9.52 x 3.07 m. Palomino, 1772 ton, bj. 1963, ABC 1200 pk, rev. 2005, 95 x 9.520x 2.82 m. Mbs Esther, 740 ton, bj. 1966, GM 300 pk, rev. 2007, 64 x 7.20 x 2.70 m. Te koop: Kempenaar 50 x 6.60 m / SI verlopen / grote woning / t.e.a.b. Te koop gevraagd: mvs ca ton met stalen vloer en jonge motor. Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag. Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek. Bezoek nu ook onze website: SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW HET BETERE WERK MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING: M/S SERFRA Bj. 1947, 67 x 8.20 x 2.52, 850 ton, Deutz Bam 560 pk tot. gerev., boegschr. 220 pk Van Tiem M/S NOORDERZON Bj. 1960, 67 x 7.28 x 2.65, 892 ton, GM Detroit 675 pk tot. rev. 06, boegschr. Volvo 170 pk Verhaar 4 kanalen M/S CENSUS Bj. 1958, 80 x 9.50 x 2.52, 1211 ton, Mitsubishi 953 pk 07, boegschroef DAF 1160 Van Tiem 08 M/S ESTRELLA Bj gelast, 80 x 9.00 x 2.62, 1270 ton, Mitsubishi 860 pk 05, boegschr. DAF 250 pk Leeuwestein stuurrooster M/S EMUNA Bj. 1947, 80 x 9.50 x 2.82, 1373 ton, 2x Mitsubishi 520 pk, boegschroef DAF 330 pk Van Wijk stuurrooster M/S EBEN-HAEZER Bj. 1958/vs 1997, 86 x 9.50 x 2.97, 1631 ton, 2x CAT pk 92 rev. 00, boegschr. DAF 320 pk Ballegooij M/S RESTART Bj. 1963, 86 x 8.20 x 3.26, 1650 ton, 2x GM 580 pk, boegschr. DAF 325 pk schottel rev. 07 M/S JANNA-MARIA 1 Bj. 1974, 86 x 9.09 x 3.18, 1708 ton, 2x Mitsubishi S12A2-C2MPTK 862 pk 08, boegschr. Scania 280 pk Veth-Jeth trom + buitenr 08 Nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer Bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Franco Phone : Dhr. Jef van Wichelen STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE Tel : HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT!!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN!!! M/S JANNA-MARIA 2 Bj. 1989, x 11 x 3.17, 2132 ton, n.v.t., boegschr. Cummins K pk Van Tiem 05 + achter DAF 430 pk Van Tiem M/S VOLONTA Bj. 1994, 110 x x 3.17, 2467 ton, CAT 3512 B 1521 pk 03 dr. uren , boegschroef GM 320 pk Verhaar kanalen M/S ORTELIUS Bj. 1988, 109 x x 3.48, 2794 ton, CAT pk, boegschroef GM 380 pk Veth. M/S KAROLA Bj. 1973, 105 x x 3.37, 2930 ton, CAT pk 1200 omw., boegschr. 450 pk Van Wijk 00 M/S MERUADA Bj. 2005, 110 x x 3.63, 3210 ton, CAT 3512 lange slag dr.uren , boegschr. DAF 530 pk Van Wijk stuurrooster. M/S VECTORIUS Bj. 2008, 110 x x 3.70, 3322 ton, Mitsubishi S1 R-C2MPTK 1700 pk, boegschr. 2x DAF 430 pk SD 1000 stuurrooster M/S RIVER DANCE Bj. 2009, 172 x x 3.58, 5200 ton, 2x CAT pk, boegschroef 1x CAT 600 pk + 1x CAT 390 pk Ballegooy. kijk ook op: Het beste adres voor alle reparaties! De Gerlien - Van Tiem staat alom bekend als hét adres voor reparaties boven en onder de waterlijn. Ook voor betrouwbare boegschroefinstallaties kunt u bij De Gerlien terecht. Zeker als het om het betere werk gaat is De Gerlien - Van Tiem het juiste adres voor de binnenvaart. De Gerlien - Van Tiem beschikt over eigen reparatiekades, 3 stevendokken van 300, 600 en 1100 ton, 2 werkpontons en 5 torenkranen, waardoor er snel en vakkundig kan worden gewerkt. Door de alles onder-één-dak formule, de persoonlijke aanpak en ervaring van onze vakmensen brengen we uw schip weer snel terug in de vaart. Dat is goed voor uw portemonnee! eigen reparatiekades, 3 stevendokken, 2 werkpontons, 5 torenkranen snel - vakkundig - voordelig Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) info@gerlienvantiem.com Website: W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel Fax info@debotshipbrokers.nl MS BIANCA 419 t / x 6.33 x 2.17 m 320 PK Volvo 1995 revisie 2006, 1 ruim 750 m3, boegschroef MS Schauenburg 2087 t Bj voorschip x 9.50 x 3.00 m m3, Fr.al.kap, 2x 750 PK Baudoin van 2001, boegschr. 445 pk Ex Kokkelvaartuig x 5.48 x 1.84 m. 275 PK Cummins ,- ex BTW. MT 610 t bj x 6.60 x 2.52 m. 290 PK Deutz 1971 Houttuinpomp 250 cbm. SARA MAATJE bj x 3.80 x 1.00 m. 2x 170 PK GM / 1974 Motorvlet JACOBA 5 Bj. 1968, x 4.42 x 1.40 m, Duwsteven, 300 PK Mercedes, ruime stuurhut 8 zitplaatsen. Sleep/duwboot ZEEHOND Bj. 1956, x 5.45 x 2.50 m, 573 PK Cat., koprev. 2007, 6 slp. plaatsen, Cert. 30 mijl zone Duwboot ALANY bj x 6.13 x 1.80/1.40 m, hoogte 6.40/9.50 m. 2 x 440 PK Cummins van 2000, koppellieren elektr. / straalbuizen volledige info van deze boten zie: MS 605 T bj. 1958, vlak van 1990, 400 PK van 1992, S.I ,- ex btw Tel Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Neubauten: Kanaltanker DH, 86x9,60m, Typ C Frachter: 110x11,40x3,63m,ca.3.200to,1800PS ABC, niedr. Fixpunkt, Lieferung Ende 2009, Eintausch möglich Tanker 3000m3, 110 x 11,40m, 8 Tanks Motorschiffe: 2380 t, Bj. 1994, 1380 PS, 105m x 10,57m x 3,18m 1210 t, Bj. 1960, 800 PS, 84,90m x 8,20m 2,53m 1161 t, Bj. 1956, 660 PS, 86m x 8,20m x 2,47m Motortanker: 2214 t, Bj. 73/ 07, 1278 PS, 109,34 x 9,58m x 3,20m 2439 t, Bj. 1991, 1360 PS, 105m x 10,50m x 2,88m 1467 t, Bj. 1986, 1000 PS, 80,50m x 9,50m x 2,95m Fahrgastschiffe: 2000 Personen, Bj. 1991, 92,50m x 15,85m x 1,35m 215 Personen, Bj. 1979, 34,85m x 7,53m x 1,10m 210 Personen, Bj. 1906/98, 40,27m x 4,59m Schiff des Monats Frachtschiff: 70m x 9,50m x 2,63m, Tonnage, bj. 1930, für 4 Lagen Container Übernahme eines guten Befrachtungsvertrages möglich!!! Büro Hamburg: Büro Haren: AP: Tom Thomsen AP: Martin Deymann Duvenstedter Damm Papenwiese Hamburg Haren Tel: +49 (0)40 / Tel: +49 (0)5932 / hamburg@dgt-schiffsmakler.de haren@dht-schiffsmakler.de Aanbod: Diverse vracht- container- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken. Sinds kort ook aanbod in de kustvaart! Mvs PEALKO, 110 x x 3.55 mtr, 3211 ton, bj teu 4 lagen, Mitsubishi 1700 pk, Inruil mog. Duwboot Ganzestad, 19 x x 2.00, bj 2005, Kijkhoogte 13.20, 2x Mitsubishi 953 pk. KvB NN, 95.50/76.50 x x 3.60 mtr, ca 5270 ton, 320 teu 4 lagen, 2 x Caterpillar 1521 pk, bj 1998/2005, inruil mogelijk. KvB NN, 95.50/76.50 x x 3.60 mtr, ca 5250 ton, 336 teu 4 lagen, 2x Caterpillar 1379 pk, bj 2008/2009 in de vaart. Afbouw vindt nu plaats. Mts Marie Louise, Type C, 125 x x 3.63 mtr, bj 2004, 3467 Ton, Ketel, 2x MTU 1200 pk. Mts St Rita, Type C, 110 x x 3.60 mtr, bj 2006, 2991 Ton, Ketel, Caterpillar 1775 pk. Tevens groot aanbod in de stille verkoop. (te bezichtigen op de website) Voor diverse relaties te koop gevraagd : Vracht- containerschepen van diverse afmetingen. Tankschepen Type N of C 110, 125 en 135 x 15 mtr. Nieuwbouw casco s via Kriesels Scheepsmakelaar: Chemicaliëntanker, Bunkertanker, Vrachtschip Motorcontainerschip, Koppelverband. Gezocht enthousiaste binnenvaartschippers voor tankvaart en container/vrachtvaart om voor zichzelf te beginnen. Kriesels Scheepsmakelaar helpt u hier graag bij op weg. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Fax : +31 (0) rene@krieselsscheepsmakelaar.nl Kijk op website : U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN? Uw adres : B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0) Fax : +32 (0) GSM : +32 (0) jofra.jan@gmail.com Aan- en verkoop van schepen Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

5 ROTTERDAM - De Rotterdamse haven heeft een veilig en schoon jaar achter de rug, stelt havenmeester Jaap Lems tijdens de presentatie van het Nautisch Jaarverslag Hij beschreef het afgelopen jaar als een goed, zonnig en bestendig nautisch jaar, met soms lichte sluierbewolking. Er kwamen weliswaar zeshonderd zeeschepen minder de haven binnen, maar de overlag steeg met 2,9 procent tot 421 miljoen ton. Bovendien deden zich weinig vervelende zaken voor, zoals oliemorsingen, aanvaringen of ernstige calamiteiten. Dat stemt Lems tevreden. Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat CD Rotterdam Tel Fax adres: office@scheepvaartkrant.nl DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels adres: office@scheepvaartkrant.nl ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel Fax Jan Bus Mobiel Anne-Marie Visser Mobiel adres: sales@scheepvaartkrant.nl RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel Fax Mobiel adres: redactie@scheepvaartkrant.nl Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0) VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: 23,50 Europa: 60,- Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd. Er deden zich in het afgelopen jaar 126 geregistreerde parkeerschades voor. Dat zijn er 23 meer dan het jaar daarvoor. Wat de oorzaak van de stijging is kan niet goed worden geduid. Mogelijk dat de schaalvergroting in de zeevaart de beschikbare manoeuvreerruimte over de hele linie wat krapper maakt. Het is wat vaker centimeterwerk, denkt Lems. Bij wat meer ruimte gaat het goed, nu soms net niet. Een andere reden kan hij niet bedenken want hij ziet aan bord van de schepen geen daling van de kwaliteit. Grote incidenten hebben zich niet voorgedaan. Dat wil niet zeggen dat de incidentenbestrijdingsvaartuigen stil voor de kant konden blijven liggen. Ze moesten 296 keer in actie komen. Wat Lems wel zorgen baart is dat zich steeds meer verdrinkingen voordoen. De mannen moesten 45 keer in actie komen, bijna uitsluitend om drenkelingen te redden. Positief feit is dat de aanvaarnorm in al die gevallen is gehaald. Andere zaken waarvoor de havendienst in actie moest komen waren het indammen van waterverontreinigingen (45 keer) en gasmetingen (33 ) in verband met incidenten. Oponthoud als gevolg van incidenten heeft zich nauwelijks voorgedaan. Het is steeds goed gelukt om de reguliere situatie te herstellen en schadeclaims als gevolg van oponthoud zijn dan ook uitgebleven. Met andere woorden, we zijn een betrouwbaren haven concludeert Lems. Mogelijk dat de extra aandacht voor risicobeheersing bij de binnenvaart daar een positieve rol bij heeft gespeeld. Er is in 2008 een nieuwe multimodale veiligheidscontrolelijst ingevoerd voor de overslag zeevaartbinnenvaart. Hiermee is de lancune in de afstemming van de wetgeving ten aanzien van de verschillende modaliteiten gedicht. Schippers gaan er redelijk goed mee om. De toegevoegde waarde wordt erkend. Maar de communicatie met betrekking tot boord-boord overslag behoeft nog wel meer aandacht. Het aantal oliemorsingen in de Rotterdamse haven is het afgelopen jaar afgenomen van 289 (2007) naar 193 vorig jaar. Ter vergelijking; vijftien jaar geleden was dit aantal nog 600. Bij deze morsing werd 20 kuub water verontreinigd. Dat was het jaar daarvoor nog 313 kuub, maar dat had toen alles te maken met het ongeluk in de 8ste Petroleumhaven, toen het containerschip Claudel een oliesteiger van de Maasvlakte Olie Terminal aan stukken voer. De meeste morsingen vinden plaats tijdens het bunkeren van brandstof en zijn kleiner dan 250 liter. De bunkeroverslag is de afgelopen vijftien jaar sterk toegenomen van 8 naar 13 miljoen ton. Havenmeester Jaap Lems schrijft de sterke teruggang van het aantal morsingen toe aan een strikt nalevingbeleid, iedere morsing wordt geverbaliseerd; een intensief meld- en controleregime van bunkeroperaties; een intensief doen naleven van de internationale ship-to-shore-safety checklists. Het gevolg van dit alles is mede dat de kwaliteit van de waterbodem van de haven aanzienlijk is verbeterd. Nog maar vijf procent van de baggerspecie is verontreinigd. In 1986 was dit nog 75 procent. Binnenvaart Er kwamen in 2008 welgeteld zeeschepen naar binnen, met elkaar goed voor scheepsbewegingen. Volgens Lems is dat een absoluut record met 1200 bewegingen meer dan in Hij heeft niet de indruk dat er in 2008 minder binnenvaartschepen naar de Rotterdamse havens kwamen. Dat aantal blijft stabiel tussen 130 en 150 duizend schepen. Het aantal scheepsbewegingen is wat moeilijker te tellen want ze verhuizen heel vaak binnen de haven. Hoe het de komende tijd zal gaan durft hij niet in te schatten. Er komen momenteel wel minder zeeschepen binnen, maar nog niet minder lading. Die wordt nogal eens geclusterd waardoor de schepen minder havens aandoen. Wat wel is waargenomen is een grotere bezetting van de ankerplaatsen, die zo n vijftien kilometer uit de kust liggen. De laatste jaren lagen daar gemiddeld dertig schepen, nu 80 tot 90. We komen momenteel ankergebied tekort. We hebben Rijkswaterstaat gevraagd om meer plekken aan te wijzen en deze op de kaarten aan te geven. Dit kan heel snel op de PAGINA 5 Haven Rotterdam in 2008 schoon en veilig elektronische kaarten worden ingevoerd zodat ze binnen korte tijd beschikbaar komen. De meeste kapiteins geven er de voorkeur aan om op een ingetekende plek te liggen. Die houden niet zo van wildparkeren, weet Lems. Veel schepen wachten op de ankerplaats de marktontwikkelingen af. Op het moment dat die wat gunstiger is komen ze de haven in om te laden of te lossen. Opleggen in de haven zelf is niet mogelijk omdat er maar weinig openbare ligplaatsen voorhanden zijn. Soms is het wel mogelijk om een zeeschip voor langere tijd af te meren bij een bedrijf, waar het op dat moment ook stil is als gevolg van de crisis. Er was al rekening gehouden met een teruglopend aantal schepen dit jaar. We hadden onze prognose voor 2009 al met zeven procent naar beneden bijgesteld, maar we hebben nu al tien procent minder schepen binnen, aldus Lems. Zeeschepen blijven ook langer in de haven liggen dan normaal. De schepen liggen momenteel soms drie dagen, maar ook wel drie weken. Het zijn vooral veel tankschepen. We hebben ook veel verzoeken gehad van reders om hun schepen in de haven te mogen opleggen. We hebben echter maar acht plekken, terwijl we aanvraag hebben voor wel tweehonderd schepen. Ik verwacht wel dat er op een gegeven moment schepen aan de ketting gelegd worden als gevolg van de economische situatie. Daar houden we plaatsen voor achter de hand. En de schepen die lang liggen houden we natuurlijk in de gaten. Ze moeten goed in orde blijven op het gebied van veiligheid. Milieucontroles De oliejournaalboekhouding van de zeeschepen is nog te vaak niet op orde, zo blijkt uit de uitgevoerde milieucontroles. Er moest 32 maal handhavend Havenmeester Jaap Lems wil zijn aanvaarroute voor de kust niet vol geplant zien met windmolens. worden opgetreden en in 351 gevallen moest er een officiële bemerking gemaakt worden over de bijgehouden administratie. Dat aantal wil men graag omlaag brengen. De controle is noodzakelijk om te voorkomen dat olieresten of ander afval buitengaats gedumpt worden. Waar wel een opgaande lijn in zit is de afgifte van scheepsafvalstoffen door de zeevaart. De totale ingezamelde hoeveelheid oliehoudend afval is sinds 2003 ( ton) meer dan verdubbeld tot ton in Terwijl ook fors meer huishoudelijk afval wordt afgegeven. Lems: Dat gaat best goed. Het financieringssysteem dat in 2004 is ingevoerd en waarbij een bijdrage voor afvalafgifte zit verdisconteerd in het havengeld, werkt dus. Er wordt vaker en meer afgegeven. Database Hoewel het al met al behoorlijk goed gaat in de Rotterdamse haven kan het volgens Lems altijd beter. Vooral daar waar het gaat om de aanpak van calamiteiten en bijna calamiteiten. Momenteel zijn verschillende partijen aan het inventariseren waar de kennis kan worden gevonden over allerlei stoffen die in de schepen de haven in komen. Die gegevens zullen in een database worden opgeslagen en moeten geval van nood veel sneller informatie verschaffen over de eigenschappen van die stoffen. Lems: Het is moeilijk om allerlei gegevens te achterhalen. er zijn wel databases, maar die bevatten niet alles. VROM weet veel, grote organisaties weten veel. Al die informatiestromen moeten worden gekoppeld. Er komen jaarlijks zesduizend verschillende gevaarlijke stoffen de haven binnen, bovendien zijn er veel partijen die te maken hebben met de mobiliteit in de haven. Je moet vooral de private partijen overhalen om hun gegevens vrij te geven. De producent kan het beste vertellen hoe een stof is samengesteld en reageert. Maar heel vaak durft men niets te vertellen, men is bang voor aan- Het oliebestrijdingsvaartuig OSR31 hoefde in 2008 niet heel vaak in actie te komen. sprakelijkheidsproblemen. Je moet die bedrijven kunnen waarborgen dat ze niet worden gekielhaald als er iets gebeurt met een product dat van hen afkomstig is. Want het kan, ondanks hun info, gebeuren dat een zaak zich toch net iets anders ontwikkelt dan gedacht of verwacht. Ook moet je zorgen dat de privacy niet in het geding komt bij het opvragen of gebruiken van de informatie en je moet voorkomen dat er oneerlijke concurrentie ontstaat door het vrijgeven van informatie. Al met al zijn er heel veel partijen bij dit project betrokken, zowel overheids- als private partijen. En al die partijen hebben ook weer hun eigen voorwaarden en willen er ook wat over te zeggen hebben. Samen met TNO wordt nu een demonstratiemodel ontwikkeld, opdat getoond kan worden hoe het moet gaan werken. Lems merkt op dat veel zaken in de zeevaart beter geregeld zijn dan in de binnenvaart. De gegevens van de lading kloppen beter dan de opgaves in de binnenvaart. Daarvoor is dan ook een convenant afgesloten met de binnenvaart, opdat het wordt verbeterd. Met name de papierwinkel rond containers klopt vaak niet. Er is nu een controlechecklist voor de binnenvaart bij boord-boord overslag. Wat Lems ook als probleem ervaart is het communicatieprobleem tussen de binnenvaartschipper en het zeevaartpersoneel. Er komen steeds meer nationaliteiten aan boord van de schepen en er komt ook steeds meer binnenvaart uit de voormalige Oostbloklanden en die mensen spreken nauwelijks Engels of Nederlands. In de zeevaart is Engels de verplichte voertaal. Dat zou feitelijk voor de binnenvaart ook zo moeten zijn. Want er mogen geen misverstanden ontstaan over wat er vervoerd wordt. Hij is dan ook een groot voorstander van een internationale taalstandaard. En voer die nou gewoon eens in op de scholen. Je komt nooit helemaal van miscommunicatie af, maar het moet gewoon beter kunnen. En dat geldt niet alleen voor de vervoergevaarlijke stoffen, maar ook voor de totale verkeersbegeleiding door heel varend Europa. Inspectie De haven van Rotterdam heeft in februari zowel vanuit de Verenigde staten als vanuit de Europese Unie inspecteurs over de vloer gehad die met eigen ogen wilden zien hoe de veiligheidsvoorschriften zoals de ISPS code in de haven worden nageleefd. Zowel Amerika als de Eu constateerde dat het HbR de zaken goed voor elkaar heeft. We konden ze meteen vertellen dat we momenteel bezig zijn met de opzet van een uitgebreide samenwerking tussen HbR, Zeehavenpolitie en de Koninklijke Roeiersvereniging Eendracht (KRVE) op het gebied van veiligheid. De KVRE gaat materiaal leveren als er sprake is van een matige bedreiging van terrorisme. Zij kennen het havengebied heel goed. Het HbR heeft een meldpunt waar afwijkende zaken in de haven gemeld kunnen worden. Als daar iets binnenkomt dat de alarmseinen Economische crisis zorgt voor volle bezetting ankerplaatsen zeevaart op rood zet kunnen de roeiers snel veel materiaal leveren dat kan worden ingezet op elke plaats en het moment dat daar behoefte aan is. Er gaat dan wel altijd een door de havenautoriteit bevoegd persoon mee aan boord. De mannen van de KRVE worden straks gescreend en ook getraind op allerlei zaken. De KRVE heeft momenteel schepen die een topsnelheid van 75 kilometer per uur halen en beschikken over een infrarood camera. Die krijgen een belangrijke transportfunctie in zo n situatie. Die mensen waren en zijn onze extra oren en ogen in de haven. De havenmeester ervaart de inspecties vanuit de VS en EU ZWOLLE FOTO HBR niet als vervelend. Het is niet erg als ze komen inspecteren. We krijgen jaarlijks zestig tot zeventig miljoen ton vracht binnen uit Amerika, dus dat is een grote klant van de haven. Als ze al eens een opmerking hebben kunnen we daar meestal ook wat mee. Ze houden ons scherp. Hij hoort echter nooit iets over de beveiligingssituatie in andere geïnspecteerde havens. Als Havenbedrijf, dus als NV, zouden we ook wel eens beloond willen worden voor onze inspanningen, want waar doe je het nou voor? Er zou een soort ratingsysteem moeten zijn waarop je je positie kunt aflezen. Dat zou stimulerend kunnen werken. Antwerpen is dè uitvoerhaven voor Amerika. Maar tegelijkertijd moet geconstateerd worden dat daar heel veel containers ongecontroleerd weg gaan vanwege het geringe aantal controleurs dat beschikbaar is. Hij zegt het heel geflatteerd want bij menigeen leeft de opvatting dat in Antwerpen alles maar kan en iedereen er de regels aan zijn laars lapt. Maar dat dit steekt terwijl Rotterdam zich verschrikkelijk inspant om aan alle eisen te voldoen is wel duidelijk. Windmolens Er bestaan plannen om in het aanloopgebied naar de Tweede Maasvlakte windmolenparken in te richten. Dat zien we als een ongewenste ontwikkeling. Die aanvoerroute is net goedgekeurd door de IMO en biedt het zeeverkeer heldere verkeerspatronen, een logische layout voor ankergebieden, het aanvaringrisico is er verminderd, er zijn minder koerskruisende situaties, het ferryverkeer vanuit Engeland en Ierland is beter ingepast. Dan moet daar geen doolhof komen van windtturbineparken. Dat gaat zorgen voor hinder in het vaarverkeer. Je moet voorkomen dat schepen ver moeten omvaren om de haven te bereiken, want dat kost geld en is ook nog eens slecht voor het milieu. Plaats die parken in gebieden waar zeeschepen niet kunnen varen omdat het er te ondiep, adviseert Lems. De molens dichter bij de kust plaatsen lijkt geen optie. Dat wordt als horizonvervuilend ervaren. Maar zeeschepen moeten ook een goed uitzicht hebben. Sleepboten mogen bij het vastmaken voor assistentie op zee geen hinder ondervinden van in de weg staande windmolens. De ferry die pech krijgt moet ook nog ergens kunnen ronddobberen zonder meteen op een molen te stuiten. En zo zijn er nog wel meer zaken die problemen gaan opleveren als die dingen er eenmaal staan. Ze mogen van ons de hele Tweede Maasvlakte volbouwen met die dingen, maar op bepaalde plekken moet je het niet doen. Dat hebben we vastgelegd in een rapport, dat is opgesteld samen met ondermeer de loodsen en de ferry kapiteins en Haven Amsterdam. Lems is echter bezorgd over de afloop. We hebben er voor geen drol vertrouwen in dat daar gehoor aan wordt gegeven. Je hebt met drie ministers te maken en je weet dus maar nooit hoe dat afloopt. Bovendien praat je tegen mensen die echt niet weten hoe het er aan toe gaat in de zeevaart. Dit wordt een spannend jaar, verzucht hij. Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg EB Zwolle Telefoon Privé / / Werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. in eigen beheer Alle ijzerwerk reparaties IJzeren buikdenning Eigen draaierij Motoren inbouw Aluminiumwerk ver- en nieuwbouw roef Voordelig lug akkundig

6 SCHEEPVAARTKRANT MTS SOLUTION SCHEEPVAARTKRANT MTS SOLUTION PAGINA 6-7 In opdracht van V.O.F. Solution is het nieuwbouw motortankschip Solution gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel , Fax Web: Total Inland Marine Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Pb. 294, 2501 BC s Gravenhage Tel , Fax Website: total-inlandmarine.nl Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel Nelf Marine Paints BV Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel Winkelcentrum Boulevard Noord, info@keuken-line.nl, Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel , Fax info@nelfmarine.nl Web: Ridderkerk Fazant CN Ridderkerk Tel Fax ridderkerk@speedheat.nl Frans Schot Mob: Vestiging Hendrik-Ido-Ambacht Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik-Ido-Ambacht Tel Vestiging Dordrecht Grotekerksplein 4, 3311 CC Dordrecht Tel info@esj.nl, Web: Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat ZM Werkendam Tel Fax GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax info@huchem.nl, Web: Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel , Fax info@riwaboating.nl Internet: Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel , Fax info@klaasensanitair.nl Wieldrechtseweg 50, Postbus 335, 3300 AH Dordrecht Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) info@interstreambarging.com Web: m.t.s. Solution Trefwoord: SOLUTION Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel , Fax info@radioholland.nl - Web: Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0) , F: +31 (0) E: info@breejen-shipyard.nl W: Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel , Fax Kasteellaan 41, 4941 XM Raamsdonksveer Tel , Mob marcverhagen@casema.nl Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: , Fax: info@climalogic.nl Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel , Fax Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@alubouwdemooy.nl, Web: Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel , Fax: info@dewaalbv.nl, Web: SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: , Fax: mail@overvliet.nl, Web: Noise & Ventilation Technologies Van Hennaertweg CA Alblasserdam Tel , Fax Mobiel: info@novetec.nl Website: Maxwellstraat 39, Postbus AZ Dordrecht Tel , Fax info@hisafe.nl Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: info@unisol-isolatie.nl, Web: Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) info@allpumpsholland.nl Web: Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@heatmaster.nl, Web: Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam info@vanwijkwerkendam.nl Web: Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax info@kampers.nl, Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel , Fax Info@marflex.com, Web: Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel , Fax Web: SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

7 SCHEEPVAARTKRANT MTS SOLUTION SCHEEPVAARTKRANT MTS SOLUTION PAGINA 6-7 In opdracht van V.O.F. Solution is het nieuwbouw motortankschip Solution gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel , Fax Web: Total Inland Marine Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Pb. 294, 2501 BC s Gravenhage Tel , Fax Website: total-inlandmarine.nl Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel Nelf Marine Paints BV Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel Winkelcentrum Boulevard Noord, info@keuken-line.nl, Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel , Fax info@nelfmarine.nl Web: Ridderkerk Fazant CN Ridderkerk Tel Fax ridderkerk@speedheat.nl Frans Schot Mob: Vestiging Hendrik-Ido-Ambacht Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik-Ido-Ambacht Tel Vestiging Dordrecht Grotekerksplein 4, 3311 CC Dordrecht Tel info@esj.nl, Web: Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat ZM Werkendam Tel Fax GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax info@huchem.nl, Web: Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel , Fax info@riwaboating.nl Internet: Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel , Fax info@klaasensanitair.nl Wieldrechtseweg 50, Postbus 335, 3300 AH Dordrecht Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) info@interstreambarging.com Web: m.t.s. Solution Trefwoord: SOLUTION Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel , Fax info@radioholland.nl - Web: Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0) , F: +31 (0) E: info@breejen-shipyard.nl W: Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel , Fax Kasteellaan 41, 4941 XM Raamsdonksveer Tel , Mob marcverhagen@casema.nl Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: , Fax: info@climalogic.nl Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel , Fax Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@alubouwdemooy.nl, Web: Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel , Fax: info@dewaalbv.nl, Web: SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: , Fax: mail@overvliet.nl, Web: Noise & Ventilation Technologies Van Hennaertweg CA Alblasserdam Tel , Fax Mobiel: info@novetec.nl Website: Maxwellstraat 39, Postbus AZ Dordrecht Tel , Fax info@hisafe.nl Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: info@unisol-isolatie.nl, Web: Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) info@allpumpsholland.nl Web: Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@heatmaster.nl, Web: Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam info@vanwijkwerkendam.nl Web: Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax info@kampers.nl, Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel , Fax Info@marflex.com, Web: Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel , Fax Web: SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

8 Postbus BA Hardinxveld-Giessendam T : +31 (0) F : +31 (0) E : info@breejen-shipyard.nl W: PAGINA 8 Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! De Marifoon specialist MCS A. BRAND BV 1 uur service Groenedijk BB Nieuwerkerk a/d IJssel Tel.: of Wij verzorgden de complete afbouw voor het m.t.s. Solution en wensen V.O.F. Solution veel succes en een behouden vaart! Vuilwaterpompsysteem Voor het verpompen van toilet -, keuken- en badwater uit uw schip. Leverbaar als losse pompset of als komplete unit met R.V.S. of kunststof vuilwatertank, met professionele pneumatische niveaubesturing inclusief niveauschakelaars en alarmmelder. De pompen worden in een zgn. droge opstelling tegen de vuilwatertank gemonteerd wat verontreiniging van de pompen uitsluit. Henk Jacobs Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens badkamers stuurhutten a/b ms Rickus Tel / Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle Wij feliciteren V.O.F. Solution met het mts Solution en wensen hen een behouden vaart. Een behouden vaart Rensen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp en de bouw van het casco voor V.O.F. Solution mogen verzorgen. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart. Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0) F: +31(0) Wim Driessen M: +31(0) E: wimdriessen@rensenbv.nl NIEUW TYPE: TP 50 Leverbaar 230 en 400 V Vrije doorlaat mm ø Capaciteit van m 3 /u Pomphoogte van Mwk. Kasteellaan 41, 4941 XM Raamsdonksveer Tel , Mob marcverhagen@casema.nl TYPE: TP 28 Leverbaar 230 en 400 V Vrije doorlaat 30 mm ø Capaciteit van 26 m 3 /u Pomphoogte van 10 Mwk. Wij informeren u graag over meer technische details en een vrijblijvende prijsopgave. HOMA POMPEN BV Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: , Fax , info@homapompen.nl Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: info@unisol-isolatie.nl Website: Wij wensen m.t.s. Solution en V.O.F. Solution een behouden vaart SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF R. LUGTHART INDUSTRIEWEG SN FIJNAART (DINTEL) TEL , FAX VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN: Autokranen Generatorsets Reparaties, boegschroeven Roerinstallaties - elektrisch / hydraulisch Machinekamer installaties Stuurhuizen - staal / aluminium, heel en halfzakkend Elektrische installaties Stevendok SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK BV Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN DROOGDOKCAPACITEIT 58 MTR. STEVEN / SCHROEVENDOK Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) M.T.S. Solution een behouden vaart toegewenst. Wij feliciteren V.O.F. Solution met hun m.t.s. Solution en wensen hun een behouden vaart Stuurhuizen Roefdeuren Herftluiken Radarmasten Kuipen & Kolommen RVS werkzaamheden Alu. reparatie Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@alubouwdemooy.nl, Web: Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord Inl. Tinnemans: Een onafhankelijk tussenpersoon Wij wensen m.t.s. Solution een behouden vaart, en... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Solution VOF van harte proficiat!! SAA Overvliet Assurantie Makelaars Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: , Fax: mail@overvliet.nl

9 PAGINA 9 HARDINXVELD - In opdracht van Solution VOF (Familie Van Gils, De Vries, Bosman) is bij Den Breejen Shipyard in Hardinxveld de nieuwbouw type C tanker Solution opgeleverd. Rensen Shipbuilding was verantwoordelijk voor het ontwerp en de bouw van het casco, de complete afbouw werd door Den Breejen uitgevoerd. De Solution meet 110 x meter en heeft een maximum laadvermogen van 4269 ton, de ladingzone is verdeeld in 13 tanks. Het casco werd door Rensen Shipbuilding in Rusland gebouwd, de afbouw begon eind september, het schip kon in de eerste helft van februari worden opgeleverd. De Solution is de opvolger van de in 2005 gebouwde Solution waarvan veel ideeën en productlijnen werden overgenomen en aangevuld met vernieuwingen. Net als bij het in 2005 gebouwde schip liet Ferrari enthousiast Frank van Gils de standaard gele Caterpillar overspuiten in het diep-rood, een kleur die ook het overige machinepark kreeg. Uitrusting Voor de voortstuwing van de Solution leverde Dolderman een Caterpillar van het type M.t.s. Solution in de vaart 3516C, Dolderman leverde tevens een Caterpillar C32 ladingpomp/boegschroefmotor en drie John Deere generatorsets met vermogens van 215, 125 en 75 kva. De firma ADS van Stigt leverde de keerkoppelingunit met een Masson Marine koppeling, De Waal uit Werkendam verzorgde de stuurwerkinrichting en autokraan. Een bijzondere bijdrage werd geleverd door de firma Verhagen Scheepselektro uit Raamsdonskveer. Verhagen verzorgde op de Solution voor het eerste in eigen beheer de complete electrische installatie waaronder de touchscreen bediening en de tankalarmering met uitlezing aan dek als ook de sanitaire installatie met waterzuivering, airconditioning- en overdruk installatie. Ladingverwarming Voor de ladingverwarming werd een conventioneel verwarmingsysteem van Heatmaster gebruikt. Speciaal in dit systeem is de hoog efficiënte gestookte ketel met een extreem grote verbrandingsruimte, welke een zeer lange levensduur van zowel de thermische olie als de gestookte ketel garandeert. Tevens zijn de emissies hierdoor gunstiger. De ruime capaciteit van de installatie in combinatie met hoge temperaturen maakt het mogelijk om de lading snel op te warmen. De installatie is zo uitgelegd dat warmteverliezen en brandstof gebruik zo laag mogelijk zijn. Tevens zijn maatregelen genomen, zoals een goede ontgassing, koeltank en een expansietank onder druk, om het gebruik over lange tijd storingsvrij en bedieningsvriendelijk te houden. Het systeem past thermische olie van 200 graden Celsius toe, met een gasolie gestookte ketel van kw. Indien gewenst kan de aanvoer temperatuur naar boven of beneden bijgesteld worden.. De ketel is klasse goedgekeurd en ontworpen om, als het moet 300 graden Celsius te halen. Bij-, of afschakelen van de verwarming van tanks kan zonder problemen. Dit volledige automatische systeem, dat geen toezicht nodig heeft, is doeltreffend maar toch eenvoudig van ontwerp, bouw en gebruik. Interieur Timmerman Verveer mocht voor de vierde keer voor de familie Van Gils aan de slag voor het realiseren van een bijzonder interieur. En ook nu weer voerde Verveer met groot succes de speciale opdracht uit, namelijk de kinderkamer het interieur geven van een spraakmakend Mickey-Mouse paleis. Een bijzondere bijdrage aan het interieur werd geleverd door de firma Alderliesten uit Hendrik Ido Ambacht. Alderliesten heeft een goede naam opgebouwd in het leggen van vloertegelwerk en leverde op de Solution plavuizen met een vierkante uitsparing voor het aanbrengen van led-verlichting. Deze zijn door Alderliesten voor het eerst aan boord van een schip gelegd. De firma Keuken-Line mocht bij een dergelijk exclusief interieur niet ontbreken. Kueken- Line leverde twee hoogglans gelakte keukens waarvan een in oranje en de ander in blauwe uitvoering. Keuken-Line bestelde de granietbladen in China om zo het graniet betaalbaar te houden. De opstellingen zijn met verrassende keuken-line schuintes gemaakt en lopen over in de hoekbank bij het personeel en in een zeer aparte Keuken-Line tafel bij de kapiteinswoning. In de vaart De feestelijke presentatie vond op zaterdag 28 februari in Hardinxveld plaats. De doopplechtigheid aan boord van het partyschip Thalassa Royal onder regie van aalmoeziener Van Welzenes had een bijzonder karakter met de doop van de Solution én de doop van de jongste telg van Frank en Vanessa van Gils-de Vries. Na het beantwoorden van de doopvragen door de ouders en de getuigenis van de peetouders en oma/s en opa s werd dochter Jade met handoplegging plechtig gedoopt en gezegend. De Solution vertrok na het weekend voor de vaart onder de vlag van Interstreem Barging. Meer bijzonderheden over de bouw van de Solution met de betrokken leveranciers en geleverde diensten en producten zijn in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast te vinden en in de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. Lijst van leveranciers aan boord van het MTS Solution RENSEN SHIPBUILDING Ontwerp en bouw casco DEN BREEJEN SHIPYARD Complete afbouw DOLDERMAN Hoofdmotor Cat 3516C Boegschroef/ladingpompmotor C32 ACERT JD genset 215 kva JD genset 125 kva JD genset 75 kva ADS VAN STIGT Masson Marine keerkoppeling type MM W16500 reductie 4,950:1 24V solenoid t.b.v. electrische bediening PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp Elastische koppeling DE WAAL Stuwa roeren Stuwa stuurmachine Autokraan VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN OMEGA inclusief vertikaal geplaatste E-motor met een vermogen van 441 kw / 1780 tpm. ALL PUMPS HOLLAND Pompen PINTA UNISOL Isolatie uitlaatgassensystemen en woning SKB Aluminium vloeren LEEMBERG Complete leidingwerk voor- en achtermachinekamer NOVETEC Machinekamerventilatie RVS afsluitbare regenroosters/brandkleppen HI-SAFE SYSTEMS FM-200 brandblusinstallatie t.b.v. machinekamer voor en achter MARFLEX 13 Marflex Deepwell ladingpompen HEATMASTER Ladingverwarmingssysteem VAN WIJK WERKENDAM Ankerlieren, ankers en kettingen ALUBOUW DE MOOY Woningdeuren, voormast, heklichtvleugel, boordlichtbakken, rvs roeftrap, aluminium wachthok, reddingsdavit, diverse aluminium en rvs werkzaamheden BEERENS ALUMINIUM OP MAAT Achterradarmast type Brixon, aluminium davit, blauwe kegels KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE Stuurhuis met alu. bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek VERHAGEN SCHEEPSELECTRO Complete electrische installatie met touchscreen bediening Tankalarmering met uitlezing op tankdek Sanitaire installatie compleet met waterzuivering en rvs afvoeren Airco en overdruk installatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS Nautische apparatuur CLIMALOGIC Airconditioning installatie Overdruk installatie RVS afsluitbare paddestoelen RAFA SCHEEPSRAMEN Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar KEUKEN-LINE Keukens KLAASEN SANITAIR Leveren en plaatsen sanitair Leveren tegels FA. P.A. PAANS & ZN. Complete stoffering SPEEDHEAT RIDDERKERK Electrische vloerverwarming hal, keuken, badkamer en stuurhuis FIWADO Gasolie Total smeerolie Total thermische olie Sigma verf Scheepsbenodigdheden ADNR pakket Stuurstoel Riwa bijboot TOTAL INLAND MARINE Total smeermiddelen RIWA BOATING INTERNATIONAL Riwa 400 reddingsboot in brandvertragende uitvoering volgens NEN norm 1914: HUCHEM SPECIAL PRODUCTS HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter NELF MARINE PAINTS Te Rusland: Nelfapox HS coating STL Nelfapox FW coating Nelfapox Shopprimer Nelfapox Interprimer 6027 Te Nederland: Nelfapox HS coating STL Nelfapox Interprime 6027 Nelfadur Top Finish ZG Nelfadur lakverf 2DN ESJ ACCOUNTANTS Administratieve en fiscale begeleiding OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS Verzekeringen INTERSTREAM BARGING Bevrachting Informatiemiddag Verkeerscentrale Hoek van Holland HOEK VAN HOLLAND - Op de Verkeerscentrale te Hoek van Holland wordt op vrijdag 27 maart een informatiemiddag voor de scheepvaart gehouden. Het doel van deze middag is de beroeps- en de pleziervaart te informeren over de verkeersbegeleiding in de Rotterdamse haven en de werking van het VTS-systeem (radarsysteem). De middag wordt georganiseerd door het Havenbedrijf Rotterdam N.V. De ontvangst is om uur. Wie deze informatiemiddag wil bijwonen, kan zich aanmelden bij mevrouw T. van Leeuwen, Telefonisch aanmelden kan op of

10 PAGINA 10 Ligplaats nodig? Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander drijvend materieel. De haven heeft een oppervlakte van m 2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m. Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : F : M : E : ghh@unifleet.nl W: Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel , Fax info@scheepswerfgrave.com Alle voorkomende reparatie werkzaamheden Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen Dokcapaciteit 110 mtr Voorzieningen: 700 m drijvende aanlegsteigers; 220V/380V walaansluitingen; Walkraan (20 ton); Drijvende kraan (6 ton); Roro-steiger; Afsluitbare haven; Afgesloten opslagterrein. Voor al uw hellingwerk en reparatie MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: Fax: _V Gevraagd: SLOOPSCHEPEN Ook varend woonschepen contante betaling Tel.: _S Te koop: BUNKERBOOT 140 ton. Snel schip met mogelijkheden. Tel.: _V Cambio Scheepvaart zoekt: MATROOS op mts Karbouw, loon volgens CAO Bvrt Tel.: Slurink BV feliciteert familie Groenhof met het Alja m.s. SLURINK BUNKERSTATIONS: Dordrecht Buiten Walevest Tel.: Zaltbommel Waalkade Tel.: Amsterdam Zeeburg Tel.: Zutphen IJsselkade Tel.: Hansweert Kaai 85 Tel.: Vlissingen 2e Binnenhaven Tel.: SERVICE CENTRUM LOBITH Tel.: TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82 Kwaliteit en service... héél gewoon! Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen Wir suchen für unsere Kunden Schiffe aller Größe und Art! Bitte rufen Sie uns an! Van Wijk b.v. - Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax info@vanwijkwerkendam.nl / Web: Hijsen met kwaliteit! Van Wijk Hydraulische Kranen Uitvoering mogelijk als bunkermast en voormast. Neem vrijblijvend contact met ons op Levering onder keur 2 JAAR GARANTIE Verenigde Tankrederij B.V. is sinds 1932 een op de West-Europese Binnenwateren opererende Binnentankvaartrederij. De vloot bestaat uit 25 moderne tankschepen die worden ingezet in het vervoer van minerale-, smeeroliën en lichte chemicaliën. Ons werkterrein omvat voornamelijk het ARA-gebied en bestaat onder meer uit het bunkeren van zeeschepen. Daarnaast speelt het vervoer van lichte chemicaliën zich voornamelijk af op de Rijn, Nederland en België. Ook is VT toonaangevend en innovatief op met name nieuwbouwprojecten. Wegens uitbreiding van al onze activiteiten zijn wij op zoek naar gemotiveerde (Licht) Matrozen, Stuurlieden en Schippers Voor alle functies is werkervaring in de tankvaart en zelfstandig kunnen varen een harde eis. Inschaling van functies geschiedt op basis van werkervaring, behaalde diploma s en certificaten Wij bieden: - Eigen CAO met Nederlandse loon- en arbeidsvoorwaarden. - Onze schepen varen in het week op / week af systeem (24 weken op, 28 weken af). - Doorgroeien naar een hogere functie is na gebleken geschiktheid mogelijk. - Opname in het Bedrijfstakpensioenfonds. Mocht u het werken bij onze rederij als een uitdaging zien, dan verzoeken wij u een sollicitatiebrief te sturen aan het volgende adres: Verenigde Tankrederij B.V. De kantoororganisatie is gevestigd Afd. P&O t.a.v. de heer W.J. Giessen Postbus (Waalhaven Pier 2) 3008 PA ROTTERDAM Havennummer 2181A Nijmegenstraat 1 te Rotterdam Telefoon Telefoon wgiessen@vtr.nl Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld. Büro Hamburg: Büro Haren: AP: Tom Thomsen AP: Martin Deymann Duvenstedter Damm Papenwiese Hamburg Haren Tel: +49 (0)40 / Tel: +49 (0)5932 / hamburg@dgt-schiffsmakler.de haren@dht-schiffsmakler.de Mediship AG vraagt voor het M.P.S. Da Vinci KAPITEIN (vrijetijdsregeling in overleg en geen continuevaart) MATROOS Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: Ervaring in soortgelijke functie Goede technische kennis Goede contactuele eigenschappen Representatief uiterlijk Beheersing Engelse taal is een pré Bij de betreffende functie behorend een Rijnpatent (patent op de Donau tot Budapest is een pré) Voor meer informatie kunt u zich wenden tot: Dhr. van Hengst - Tel: /

11 SCHEEPVAARTKRANT PAGINA 11 Kantoor Binnenvaart onderzoekt marktsituatie ROTTERDAM - De economische situatie in de binnenvaart lijkt net als in vele andere sectoren momenteel verre van rooskleurig. De roze bril die tot een half jaar geleden het beeld in de binnenvaart bepaalde, is in veel gevallen geruild voor een bril met donkere glazen. Het ladingaanbod is fors afgenomen waardoor vrachtprijzen tot een onaanvaardbaar minimum dreigen te dalen voor zover dat nog niet is gebeurd. Hierdoor staan de omzetten van de binnenvaartondernemingen flink onder druk. De onrust die is ontstaan is niet bevorderlijk voor de continuïteit van de sector. Naar aanleiding daarvan heeft Kantoor Binnenvaart een werkgroep in het leven geroepen om de ontstane en dreigende problemen te bespreken. Deze werkgroep heeft vorige week een eerste oriënterende bijeenkomst gehad. De werkgroep concludeert dat het allereerst belangrijk is het vertrouwen in de markt te herstellen. Om dat te bereiken zullen op korte termijn grote branchepartijen zoals banken, verladers en zusterorganisaties worden uitgenodigd om te praten over initiatieven die kunnen leiden tot het herstellen van de rust. Dat is een eerste vereiste om te komen tot een stabiele markt. Mondiaal De huidige crisis is een mondiaal probleem. Kantoor Binnenvaart heeft niet de illusie de crisis in haar eentje te kunnen bestrijden. Wel leeft de wens om de binnenvaartondernemingen zo goed mogelijk door de huidige periode te begeleiden en de ernstigste uitwassen te voorkomen. Het is geen eenvoudige opgave om in het krachtenveld van de marktwerking een oplossing te vinden. Door overleg aan te gaan met en tussen de grootste marktpartijen die gebaat zijn bij continuïteit in de sector hoopt Kantoor Binnenvaart zijn doel te bereiken. veel schepen of te weinig lading? De economische situatie in de binnenvaart is momenteel verrete van rooskleurig. ADN(R) 2009 te bestellen ROTTERDAM - De basisvoorschriften voor de bouw en uitrusting van schepen, de opleiding van de bemanning en de verdeling van de verantwoordelijkheden in de vervoersketen zijn vastgelegd in de internationale regelgeving inzake het vervoer van gevaarlijke stoffen over de binnenwateren (ADNR). Per 1 maart 2009 zijn tal van zaken ingrijpend gewijzigd. Er moeten derhalve nieuwe handboeken worden aangeschaft. De cd-rom is vervangen door de internet applicatie VGS Online. Het ADNR is per 1 maart op diverse punten ingrijpend gewijzigd en aangevuld. Met deze aanpassingen streeft de overheid naar een verdergaande harmonisering van de interna- tionale gevaarlijke stoffen wetgeving voor de verschillende modaliteiten. Vanaf 1 maart is tevens het ADN van kracht voor internationaal vervoer van gevaarlijke stoffen over de niet aktewateren. Bovendien wordt in 2011 het ADN in Nederland op alle wateren van kracht. Het is aannemelijk dat het ministerie van Verkeer en Waterstaat de officiële ADNR wetteksten formeel zal goedkeuren in maart en de ADN teksten in april. Door deze verlate goedkeuring zullen de levertijden van de nieuwe handboeken langer dan gebruikelijk zijn. Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart en GDS Europe B.V. uit Hoofddorp bieden weer de mogelijkheid de handboeken aan te schaffen. Er kan gekozen worden uit verschillende talen en samenstellingen. Alle versies komen uit met de vernieuwde schriftelijke instructies. De cd-rom is dit jaar vervangen door een separaat product genaamd VGS Online. Dit is een online applicatie waarmee moeiteloos via een internetverbinding de ADNR regelgeving geraadpleegd kan worden. Via de website van het CBRB kan tijdelijk een demo versie van deze applicatie bekeken worden. Dit jaar wordt ook de gevaarlijke stoffen regelgeving voor zeeschepen, beter bekend als de International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code) aangeboden, alsmede de Internationale Gas Code (IGC Code). Recordjaar voor SMIT ROTTERDAM - De kredietcrisis met de daaropvolgende koersdaling op de beurzen, de lagere dollarkoers, fors hogere afschrijvingslasten en de dreigende vijandige overname door Boskalis hebben in het laatste kwartaal van 2008 geen van allen vat gekregen op het financiële resultaat van de onderneming. Integendeel. De netto winst steeg van 105,6 miljoen euro naar 107,8 miljoen. Daarmee is het recordjaar 2007 zelfs overtroffen. Directeur Ben Vree is trots op dit resultaat. De groei is grotendeels gerealiseerd door onze minder cyclische activiteiten. Dit onderstreept het succes van onze ingezette strategie van synergy en focus op de stabielere bedrijfsonderdelen. Vree verwacht echter niet dat het zo blijft. De economische verslechtering zal aan ons ook niet voorbij gaan. Dit geldt met name voor de sleepactiviteiten. Door het afnemende aantal scheepsbewegingen hoeven de slepers minder in actie te komen. Aan de andere kant zorgen de langlopende Wereldwijd 42 nieuwe boten in de vaart gebracht contracten voor veel activiteiten voor de stabiliteit binnen de organisatie. Aan een winstverwachting voor 2009 durft men zich bij SMIT echter niet te wagen. Daarvoor is het economische klimaat te onzeker. Door de uitbreiding van het belang in USR in Antwerpen tot honderd procent zijn de opbrengsten voor de divisie Harbour Towage in 2008 fors gestegen. Het werkaanbod in de Belgische havens lag op een hoog niveau. Mede door een grote bijdrage van de zogenaamde bijzondere projecten behaalden ook de havensleepactiviteiten in Rotterdam een goed resultaat. Heavy Lift behaalde in het tweede halfjaar fors verbeterde cijfers door de hogere bezettingsgraad van de vaartuigen. De divisie Transport deed het ten opzichte van 2007 ook goed, het resultaat groeide aanzienlijk. In 2008 zijn er 42 nieuwe vaartuigen in gebruik genomen bij de groepsmaatschappijen en joint ventures. Daarmee is een hoogtepunt bereikt in de verwezenlijking van het aanzienlijke investeringsprogramma dat een aantal jaren geleden is opgesteld. RTL TRANSPORTWERELD Zoals eerder gemeld in deze column komt er weer een nieuwe serie afleveringen in RTL Transportwereld met de binnenvaart in de hoofdrol. Het BVB bemiddelt hiervoor tussen verschillende ondernemers en de producent PGM TV om de binnenvaart zo goed en interessant mogelijk aan bod te kunnen laten komen en ondernemers de kans te bieden hun eigen verhaal voor het voetlicht te brengen. Een aantal items is al ingevuld en wordt binnenkort opgenomen. Zo zal er gefilmd worden als er een zending van 15 nieuwbouw casco s op een ponton aankomt in de haven van Rotterdam. Dat zal ongetwijfeld mooie beelden opleveren. Tevens wordt er een item opgenomen waarin aandacht besteed wordt aan een innovatief, diesel elektrisch aangedreven schip met vier Volvo-motoren. Daarbij komt ook de achterliggende techniek en tests die TNO uitgevoerd heeft, aan bod. De vorige binnenvaartserie had een gemiddeld van kijkers per aflevering. In verhouding tot kijkers gemiddeld per jaar voor het hele programma is dit dus boven gemiddeld. Zeventig procent van de kijkers valt in de leeftijdscategorie van jaar, tachtig procent daarvan is man en 25 procent behoort tot de hoogste welstandsklasse. Het programma wordt dus goed bekeken., Dat gegeven maakt het programma voor u in elk geval interessant om over na te denken om uw boodschap over te brengen. Mocht u een inbreng overwegen of vragen hebben, neem dan gerust contact op met het BVB om de mogelijkheden te bespreken. VPRO-PROGRAMMA IN EUROPA AAN BOORD Onlangs is een cameraploeg aan boord van de St.Antonius gegaan om de reis van Geert Mak voor de televisieserie In Europa. Dit om de serie af te kunnen sluiten met mooie beelden aan boord van het containerschip en de mooie landschappen op de achtergrond. BVB heeft een rol gespeeld in de bemiddeling om aan boord te kunnen filmen. Op zondag 22 maart om uur op Nederland 2 wordt deze aflevering uitgezonden. Meer informatie is terug te vinden op U kunt hier ook oude afleveringen uit de serie terugkijken.. BVB VERTEGENWOORDIGT DE BINNENVAART IN EUROPA BVB neemt deel aan verschillende Europese projecten en vertegenwoordigt daarin de binnenvaart in Nederland. Zo neemt BVB namens Nederland deel aan Inland Navigation Europe (INE), het Europese platform van vaarwegmanagers en promotiebureaus om de binnenvaart binnen Europa meer op de kaart te zetten. In dit kader moeten nu twee brochures samengesteld worden voor leden van het nieuwe Europees Parlement waarvoor op 4 juni de verkiezingen zijn. De eerste brochure heeft als doel algemene informatie te geven voor de leden die weinig van de binnenvaart weten en aan te geven waar win-winsituaties te behalen zijn voor zowel het parlement als de binnenvaart. In 2006 heeft de Europese Commissie het actieprogramma NAIADES gelanceerd voor de promotie van binnenvaarttransport in Europa. Een onderdeel daarvan is Platina. Dat is de naam voor het Europese platform dat zich bezighoudt met de implementatie van NAIADES. Platina bestrijkt een brede verzameling acties op verschillende strategische terreinen. Een van die terreinen is het Imago, waar alle promotiebureaus voor de binnenvaart in Europa en namens Nederland het BVB, aan meewerken. Voor dit project is recentelijk een onderzoek gehouden onder de promotiebureaus en daar is uitgekomen dat er, ondanks het verschil in achtergronden en belangen in de verschillende landen, een grote overlap is in de ideeën over de binnenvaart en een eensgezindheid over de boodschap die naar buiten gebracht moet worden. Dit is toch een opmerkelijke uitkomst en biedt goede uitgangspunten voor het strategische communicatieplan wat nu geschreven gaat worden. Hierin zullen de missie, visie, doelen en acties beschreven gaan worden om het imago van de binnenvaart in Europa te verbeteren. Het BVB zal hier uiteraard ook een bijdrage aan gaan leveren. Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet: info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl

12 Straalbedrijf A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. Ruimen, Zijen Scheepsvlakken Alles aan dek Constructie Overige mits over water aanleverbaar 3e Merwedehaven Dordrecht Tel Fax Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t. PAGINA 12 MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kva met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie s van elektrische installatie s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie. JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos T.: , E. stroskip@worldonline.nl NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip Wij leveren u nieuwbouwschepen Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E NIEUWBOUW en REPARATIE van alle soorten binnenvaartschepen Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x mtr. Bodewes Binnenvaart BV Postbus ZG Millingen a/d Rijn Tel.: / Fax: info@bodewes-millingen.nl VIP SPONSORS SCHEEPVAART MAKELAARDIJ HOOFDSPONSORS Bevrachtingen Nationaal & Internationaal ROES BV Scheepvaart & Transportovername W. MAAS B.V. Internationale scheepsbevrachtingen MS RAMBLER O. Sneijer Vereniging Noord Nederland U.A. Molenweg 23a Maasbracht Cafe t Wiel Maasbracht BASISSPONSORS MS RIAD - POLS PH. TINNEMANS BV BATOMICS BV CLASSIFICEERBEDRIJF VERBUNT BV HOUBEN ST. ANTONIUS VAN LIER INSTALLATIE GSH GENERAL SERVICES HOLLAND BV LINSSEN ELECTRONICA FEESTZAAL KOSTERIE VOF M. HOUBEN REPARATIEBEDRIJF VAN KESSEL SCHEEPSREP. G VAN OOST VPG SCHEEPSSERVICE BV KOMEET ACCU S PROJ. MANAG. SMITTENBERG BV VISSERS & VAN DIJK BV FRENCKEN WONINGINRICHTING VAN DER LAAN YACHTING WECKX SCHEEPSREPARATIE SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND PETERS & VAN SANDIJK BV M. SEINE W. DE HAIR BV TEAMCO SHIPYARD BV WIM HOUBEN CLASSIFICEERDER L. STRIJP PLUS SCHULPEN SCHEEPSWERF MAASBRACHT EFM ONDERLINGE SCHEPENVERZEKERING SPEEDHEAT ZUID-LIMBURG VOF WATERBAKFIETS ZUIDSTAETE VERZEKERINGEN MASTERVOLT BV SCHEEPSREP. KLEINSTRA & ZN. TRESCO ENGINEERING BVBA ORANJE VERZEKERINGEN SUN MARINE SEATS BV SCHREURS BV SCHEEPSWERF GRAVE VRIENDEN Restaurant De Kolentip Salet & Zn BV mdb Henma Provoost Bevrachting ms Laymer Almi BV ms Vera Bakker ms Shamrock ms Corma B ms Jolanda ms Pantera Charel Buschens Duc in Altum mps Princes ms Puck ms Tiësto ms Relax Hans & Fiona Breedijk Houtermans ms Farmsum ms Dolfijn Ome Gerrit ten Kleij mts Alberdina Kleinstra mdb Ronald ms Spera Square Fair ms Poseidon ms Compari ms Srequana ms San Remo ms Calcit 9 ms Anima ms Target ms Devoluntas Riksja Verlaan Ritrabo ms Maro ms Modena ms Luciene D ms Sicilie ms Arena ms Henriette ms Avena ms Silver J.P. v.d. Wijngaart ms Alberanto ms Havemo ms Rainbow ms Arcobaleno Gispen Küppers Interieurbouw Inpala Ser. punt R. van Look

13 FOTO T. FRISON SCHEEPVAARTKRANT Een stralende Jo Van Eeetvelt, burgemeester van Bornem, kondigde aan dat zijn gemeente geijverd heeft om aan de brug een opmerkelijk kunstwerk te plaatsen. Opening nieuwe Scheldebrug nadert BORNEM - De voorbereidingen zijnaan de gang om de nieuwe Scheldebrug op vrijdag 29 mei feestelijk in te huldigen. Zowel voor de burgemeester van Bornem ( op rechteroever) als voor die van Temse (op linkeroever) wordt met d eopening een lange droom verwezenlijkt. Dat de inhuldiging nog gepland is enkele weken voor de verkiezingen, is uiteraard meegenomen. Bornem wou er een extra toets aan geven door het plaatsen van een opmerkelijk kunstwerk. Dat moet normaal op die vrijdag voor Sinksen (Pinksteren) af zijn. DOOR THEO FRISON Minister-president Kris Peeters had er bij zijn toespraak ter gelegenheid van het plaatsen van het laatste beweegbare brugdeel al een toespeling op gemaakt, zonder echter in detail te gaan. Hij wou wel dat het kunstwerk aan de brug als een baken zou zijn. Intussen blijkt dat Bornem gekozen heeft voor een ontwerp door een Duits kunstenaar. Het opvallende kunstwerk zal geïntegreerd worden in het bestaande bedieningsgebouw. Qua omvang zal het zeker de aandacht trekken. Het zal, volgens de ministerpresident boven de brug uitsteken. Als streefdatum voor de afwerking is 29 mei gekozen, wanneer de brug plechtig wordt in gebruik genomen. Beide burgemeesters lieten intussen al verstaan dat deze inhuldiging zeker niet onopgemerkt zal voorbijgaan. Op die dag gaat immers een wens in vervulling, die hier in de regio al zeker 25 jaar leeft. Meteen zal de band tussen de provincies Oost-Vlaanderen en Antwerpen nog nauwer worden aangehaald. Iedereen hoopt hier dat de nieuwe brug, compleet met wandelpad, fietspad en zitbanken, een bijdrage zal leveren tot de toeristische ontwikkeling van de regio. TEMSE - Er heeste een opgetogen sfeer toen minister-president Kris Peeters het tweede en laatste beweegbare brugdeel van de nieuwe brug over de Schelde kwam intoeteren. Het is inderdaad zelden vertoond dat een grote opdracht van openbare werken volgens schema werd afgewerkt. Kris Peeters loofde dan ook de mensen van de ambtenarij, met in de eerste plaats ir. Leo Clinckers (WenZ), die verantwoordelijk waren voor deze krachttoer. De burgemeesters Luc De Ryck (Temse) en Jo Van Eeetvelt (Bornem) deelden in het enthousiasme, te meer daar hun beide gemeenten me meeste voordelen van het nieuwe kunstwerk zullen hebben. Zij waren het overigens die destijds de toenmalige Vlaamse minister voor openbare werken en streekgenoot Kris Peeters aanpakten om eindelijk een einde te maken aan de jarenlange verkeersellende. Volgens de burgemeesters was de aanwezigheid van een breed maatschappelijk draagvlak een van de oorzaken dat de realisatie zo vlot is kunnen verlopen. Verkeersinfract Dat de Temsebrug elke dag voor een verkeersinfarct zorgt, bleek al diezelfde ochtend met de opstopping in de richting van de industriezone van Bornem, een spektakel dat zich elke ochtend herhaald, en elke avond in de andere rijrichting. Vanaf volgende zomer zullen alle problemen niet van de baan zijn, want dan moet de oude brug dicht PAGINA 13 Kris Peeters looft stipte uitvoering Scheldebrug Een triomfantelijke minister-president met van links naar rechts burgemeester Van Eetvelt, burgemeester De Ryck, Kris Peeters, en op het einde van de rij Leo Clinckers, bouwheer van het project. voor een grondig nazicht. Intussen is al wel voorzien dat de oude brug nadien in hetzelfde heldere kleurtje zal worden gezet als de nieuwe brug. Voor de bewoners van Temse wordt het dan een heel ander uitzicht dan het donkere eerder roestige gevaarte dat ze al zolang voor de ogen hebben. Ook de intussen minister-president geworden Kris Peeters zag er stralend uit op deze symbolische plechtigheid. Hij wees zijn toehoorders op het belang van deze realisatie, niet alleen voor beide gemeenten. Ook de provincies Oost-Vlaanderen en Antwerpen, ook het Waasland en Klein-Brabant worden hierbij dichter bij mekaar gebracht. Om de plaatsing van het laatste bewegende brugdeel - een echt FOTO T. FRISON millimeterwerk - te onderlijnen nodigde Kris Peeters alle aanwezigen naar het dek van de Blauwe Reiger, waar hij de nieuwe brug kon intoeteren. Lof Voor dit project dat in amper anderhalf jaar werd verwezenlijkt, prees hij vooral de bouwheer Waterwegen en Zeekanaal, Massale toeloop voor schipperskunst ANTWERPEN - Het werd op zondag 1 maart een absolute overrompeling voor de negentiende uitgave van de tentoonstelling Schippers scheppen schoonheid. Pater Machar Verhaeghe was verrast en opgetogen. Nieuwe bezoekers liepen af en aan. geleid door ir. Leo Clinckers, de tijdelijke vereniging van de aannemers en de technische stuurgroep. n totaal werd ruim 17 miljoen euro geïnvesteerd voor het ontdubbelen van de brug. Hij prees de inzet van de ambtenarij, die hier heeft bewezen dat ze werkelijk in staat is een project binnen de vastgelegde tijd te realiseren. Het is bewezen dat de administratie in staat is om prima werk te leveren. De brug zal dus inderdaad op vrijdag 29 mei kunnen worden in gebruik genomen. Op dat ogenblik gaat de oude brug voorlopig dicht voor het verkeer. Dat is de gelegenheid om een aantal onderhoudswerken uit te voeren. Ook wordt dan ook het mechanisme van beide bruggen op mekaar gesynchroniseerd. Beide bruggen moeten gelijktijdig kunnen worden geopend en gesloten, en aan dezelfde snelheid. Uiteindelijk wordt dan ook de oude brug in hetzelfde frisse kleedje gestoken, dat de nieuwe brug heeft meegekregen. Feest De openstelling van de nieuwe brug is een historische gebeurtenis. De nabijheid van nieuwe verkiezingen zal de burgemeesters zeker inspireren om van deze viering een echt volksfeest te maken. Bornem hoopt tegen die dag klaar te zijn met het kunstwerk, waartegen het monument aan de huidige brug in het niet zal verdwijnen. Er kwam een massa volk op de been toen het eerste brugdeel werd geplaatst. Het ligt in de bedoeling op 29 mei nog meer volk op de been te brengen. FOTO T. FRISON Voor minister-president Kris Peeters was het een mooie dag. Net op tijd werd de tweede Scheldebrug afgewerkt. Dat verdient wel een opvallend kunstwerk als een baken. Twintig procent meer exposanten bij SITL Temps Réel PARIJS - De crisis heeft het aantal deelnemers voor de vakbeurs SITL - Temps Réel aan de Porte de Versailles zeker niet doen dalen, integendeel. Op enkele dagen van de opening waren al twintig procent meer exposanten ingeschreven dan twee jaar geleden. En er wordt verwacht dat ook het aantal bezoekers nog zal stijgen. De SITL Temps Réel, die telkens met de grote vakbeurs in Villepinte afwisselt, is aanvankelijk als een bescheiden vakbeurs begonnen. Intussen is dit echter uitgegroeid tot een eigen evenement. Er werden twintig procent meer exposanten ingeschreven, en ook het aantal aangekondigde bezoekers is met zes procent gestegen tegenover de vorige editie in De kleine vakbeurs is intussen een ingeburgerde traditie geworden, die ook steeds meer deelnemers uit het buitenland trekt. In Frankrijk zelf is deze beurs intussen onmisbaar geworden. Alle facetten van de logistiek komen er aan bod. Zeehavens en binnenhavens kunnen dit bijkomende contact met de markt niet meer missen. Deze vakbeurs legt zich vooral toe op het aanbieden van logistieke oplossingen. Aan de conferenties die er worden georganiseerd wordt ook deelgenomen door firma s die deelnemen aan de grote SITL en hier van gedachten komen wisselen. SITL Temps Réel 2009 wordt gehouden aan de Porte de Versailles aan de rand van het centrum van Parijs, van 24 tot 26 maart in paviljoen 7.2. In 2007 had VNF zijn stand centraal aan de ingang geplaatst. Dit jaar zal het vervoer te water met al zijn logistieke oplossingen zeker nog meer in de kijker worden gezet. DOOR THEO FRISON Het was op zondag 1 maart een onverwacht mooie lentedag, en dat had oud-schippers en andere belangstellenden ertoe overtuigd om er een dagje uit van te maken met een bezoek aan het Kerkschip, in het Noorden van de Antwerpse haven. Er waren er natuurlijk die, die na de kerkdienst bleven plakken. Maar in de loop van de namiddag was het een af en aan van bezoekers. De gelagzaal en de feestzaal zaten steeds bomvol, en op de tentoonstelling zelf was het drummen. Een blijde verrassing voor pater Machar Verhaeghe, die zijn inzet voor deze tweejaarlijkse manifestatie beloond zag. Een dergelijke manifestatie Heel de namiddag was zowel de zaal als de tentoonstelling Een reeks prachtige foto s uit Afrika. FOTO T. FRISON zelf overvol. FOTO T. FRISON is slechts mogelijk door de vrijwillige inzet van de kunstenaars en van de vele medewerkers, die zorgden dat de bezoekers tijdig hun drank of hun maaltijd konden bestellen. De lijst van exposanten omvatte 26 deelnemers, en daarbij stonden ook heel wat werken van acht intussen al overleden exposanten te kijk. Daarbij ging het dat onder meer om de schaalmodellen, die op de verdieping stonden opgesteld. Op In 2007 had VNF zijn stand centraal aan de ingang geplaatst. Dit jaar zal het vervoer te water met al zijn logistieke oplossingen zeker nog meer in de kijker worden gezet. FOTO T. FRISON de tentoonstelling waren heel wat werken terug te vinden van kunstenaars die in hun gekende stijl hadden gewerkt. Maar ook dit keer waren er deelnemers, die hadden getracht iets nieuws te brengen. Schilderijen, tekeningen, Vingt pour cent d exposants de plus qu en SITL Temps Réel PARIS - La crise n a pas fait descendre le nombre de participants à la foire sur la logistique SITL - Temps Réel à la Porte de Versailles, au contraire. Quelques jours avant l ouverture, il y a déjà vingt pour cent de plus d exposants qu en Et on attend que le nombre de visiteurs lui aussi sera en hausse. La foire professionnelle SITL Temps Réel dans les années entre les grandes foire à Villepinte a commencé comme une exposition très modeste. Depuis lors elle a pris de l importance, devenant un évènement en soi. Pour cette année, le nombre d exposants inscrits c est encore accru de 20 pour cent, et le nombre de visiteurs annoncés semble aussi en hausse de 6 pour cent depuis l édition de handenarbeid, maquettes, alles was er ook dit jaar vertegenwoordigd. Dank zij het vele vrijwilligerswerk werd ook heel wat steun verdiend voor het onderhoud van het Kerkschip, het grootste van België.. Cette petite foire professionnelle est depuis lors devenue une tradition, qui attire aussi plus de visiteurs de pays étrangers. Pour les participants de France, cette foire est devenue indispensable. Tous les aspects de la logistique y sont devenus présents. Les ports maritimes et les ports intérieurs ne peuvent plus se passer de ce contact supplémentaires avec le marché. Cette foire ce spécialise surtout à offrir des solutions logistiques. Les conférences qui y sont organisés attirent aussi des firmes qui participent seulement au grand SITL international de Villepente. Elles viennent ici pendant les conférences échanger les idées. SITL Temps Réel 2009 se tient à la Porte de Versailles, du 24 au 26 mars, au pavillon 7.2

14 PAGINA 14 Nooit zullen we het waarom begrijpen Het leven heeft een eigen plan Maar al wat lacht en ademt Daar was jij een deeltje van Wij zijn verdrietig dat we veel te vroeg afscheid hebben moeten nemen van Quinten van Sandijk Thomas Sebastiaan * Sittard, 29 juli 2007 Utrecht, 11 maart 2009 Zoontje van Henri en Wilma van Sandijk - Kleinstra Broertje van Joshua en Dana Kleinkind van Opa en Oma van Sandijk Opa en Oma Kleinstra 11 maart 2009 m.s. Qudajo Corr. adres: Julianalaan AV Maasbracht Wij hebben maandag 16 maart afscheid genomen van Quinten in de Protestantse Kerk, Sintelstraat te Maasbracht, waarna wij hem hebben begeleid naar de algemene begraafplaats aldaar. Voor info over de uitvaart: Monuta - Schuren uitvaartzorg, Merum - Herten Quinten Veel te kort hebben wij van je mogen houden en je kunnen knuffelen Altijd in ons hart m.s. Lucinda, Ome Marco, Tante Hannie Lucinda, Wesley en Pim m.s. Veronieke, Ome Bert, Tante Veron Jordy en Remco m.s. Hendrika, Ome Martin, Tante Alie Brian, Danique en Marcus Ome Peter, Tante Pascal, Erik en Jochem Ome Mathieu, Tante Ilonka en Lianne Ome Chris SCHEEPS- BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) Invullen via de website ook mogelijk... KEER Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening 2,00 administratiekosten Brieven onder nummer 2,50 extra FAX U KUNT DIT FORMULIER OOK FAXEN NAAR: OOK JACHT BETIMMERING Trouwe God, wij zijn verdrietig, om wie niet meer bij ons is, maar wij weten dat wie heenging in Uw handen veilig is. Ons bereikte het droevige bericht dat Rinkje Tromp op de leeftijd van 81 jaar is overleden. Met grote dankbaarheid denken wij terug aan wat zij voor de internaten voor Schippersjeugd Prinses Margriet te Zwolle heeft betekend. Tot op het laatst toe heeft zij belangstelling getoond in het werk voor de schipperskinderen. Wij zullen Rinkje Tromp blijven herinneren als een lieve juf voor de kinderen. Daarnaast wist zij de ouders het vertrouwen te geven dat hun kinderen bij haar in goede handen waren. Wij wensen allen die haar dierbaar zijn veel sterkte en dat zij de kracht mogen ontvangen om dit verlies te kunnen dragen. Namens: Raad van Toezicht Stichting Hervormde Internaten voor Schippersjeugd Ir. drs. M.J. te Winkel Raad van Bestuur Stichting Hervormde Internaten voor Schippersjeugd Dr. X.M. Bezuijen Prinses Margriet Internaten Mevrouw S. Leutscher Zwolle, 5 maart 2009 BEERENS BV BEATRIXHAVEN NK WERKENDAM TEL. +31(0) FAX +31(0) MUGGEN? VLIEGEN? INSECTEN? HORREN! Ankertje de voordeligste rubrieksadvertentie Vul hier uw tekst in Naam Adres Postcode/Woonplaats Telefoonnummer E: mail@beerensbv.nl W: - op maat gemaakt - gebrevetteerd systeem - buitenop BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0) Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus AB Raamsdonksveer Tel.: , Fax: info@amershipping.nl Web: Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten Opsturen naar: De Scheepvaartkrant - Postbus PD Rotterdam I P E K W E Zó vult u de bon in: N L T E O E A T N O N I A E R E T R D V D S T E A E T O U N K R F S J TE KOOP: KOPPELVERBAND K.O.K TON. Bouwjaar: geb. Wroclaw (P), schip: 92,50 x 11,45 x 3,50 m, 2600 ton, Hoofdmotoren: 2x 1700 pk. Caterpillar-type: toeren- Bjr: Duwschip: 79,50 x 11,45 x 3,50 m, 2400 ton. bj: 1999, Boegschroef: Verhaar 700 pk. Caterpillar, hekschroef: Verhaar 405 pk John D. Betr. verband wordt aangeboden met werk. Inruil bespreekbaar, Financiering kan verzorgd worden. MVS TON.- BOUWJAAR: x 9,54 x 3,34 m, 3300 M3, 2 ruimen, stalen vloer Hardox 8 mm- allu. schuifluiken, boegschroef: Van Tiem 350 pk, autokraan 12,50 m, hoofdmotor: 1000 pk. Deutz type: 545 revisie 2002, nautisch kompleet incl 2e radar. DUWBAK 1730 TON BOUWJAAR: x 9,50 x 3,47 m M3, 1 ruim, dubbelwandig, schuifluiken. MVS TON. BOUWJAAR: x 9,50 x 2,90 m, dubbelwandig, stalen vloer, schuifluiken. Hoofdmotoren: 2x 540 pk. Caterpillar Type: 3412, grote woning, nautisch kompleet, gunstige prijs. MVS TON. BJ: 1987, HOLL. WERF 70 x 8,57 x 3,32 m, 1 ruim stalen vloer (Hardox) trimvullingen M3, alu.schuifluiken, kopschroef: 250 pk. DAF, kruiphoogte: 4,60 m zonder ballast, hoofdmotor: 850 pk. Cummins bjr: 2000, nautisch kompleet met nieuwe radar. CONTAINER DUWBAK, gecertificeerd als motorvrachtschip Bjr: 1986, 87 x 11,40 x 3,70 m ton op 2,80 m.- containers 4 br. & 4 hoog, kopschroef: Verhaar met 350 pk. DAF, hekschroef: 560 pk Deutz op Schottelinstalatie, hefbaar stuurhuis. Woning op achterschip. MVS TON. Bouwjaar voorschip 2007, achterschip 1970, 85 x 9,55 x 2,94 m, containerschip 90 Teu, 1 ruim 61,5 m x 7,77 m, alu. Friesche Luiken met wagen, stalen vloer 13 mm, semie beun, inhoud ruim 2250 M3, kopschroef: Boterman met 400 pk. DAF, Van der Velde roeren, straalbuis, autokraan 11 m. Hoofdmotor: 1015 pk. Caterpillar 1600 omw. Bjr: Nautisch kompleet, kruiphoogte: 4,40 zonder ballast. MTS TON Bouwjaar: 2008, dubbelwandig type: C, 100 x 9,50 x 3,20 m m3, Ketel & spiralen Hoofdmotor: 1500 pk. Caterpillar. MTS. NIEUWBOUW CA TON dubbelwandig afm. 86 x 9,50 x 3,20 m, bouwwerf Kozle - Polen, levering casco Mei J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: , Fax: GSM.: U S L E V L E A A E E N A O K E E T P J N S D E E T E U N Ex BTW L E! Te koop: MS 517 TON afm. 50x6.60x pk Cat, bj Tel.: _O Te koop: OVERDRUK- INSTALLATIE AE4 20 mcc. 1jr nooit gebruikt. Incl. filters + acc + acert. EUR 1650,- Tel.: of _V Gevraagd: SCHIPPERS- (ECHT)PAAR op kvb Tunas mooie woning voorzien van alle comfort. A1-vaart Tel.: _V AFLOSSER NODIG? _V Gezocht: 2E SCHIPPER patent Mainz op mcs 110x11.45 dienst 14/7 evt weekenden vrij liefst omg R dam Tel.: _V Biedt zich aan: EX BINNENVAART- SCHIPPER voor partime werk voor jachtbouw of jachthaven en binnenvaart Tel.: _O WIJ REPAREREN ALLE MERKEN BOEG- SCHROEVEN Tel.: Tel.: Te koop: HASSELTER KLIPPERAAK ca. 29 x 5 x 1 m, bj van Aller Hasselt, MAN 160 pk, nieuw stuurhuis/ opbouw van ,- ref Tel.: PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 352t, 1955, 39x5, alu.kap, Azobé vloer, 430m3, 238 pk 392t, 1956, 38x5, fr.kap alu. Azobé vloer, 430m3, 304 pk 520t, 1955, 55x6, alu.fr kap, 850m3, st. vloer, 380pk nieuw 500 uur CCR1, kopschr. 270pk, nette woning 604t, 1963, 57x6,62, friese kap, stalen vloer van m3, 510pk, kopschr. 220pk, mooie woning, snel schip 647t, 1963, 55x6,65, alu.schuifl. st.vloer, 950m3, 2x180pk 750t, 1962, 55x7,22, alu.schuifl., st.vloer met zandgoten, 1000m3, 2x300pk, kopschr. 220pk,grote woning,gestraald 1145t, 1956, 82x8,24,fr. kap Blommaert,st.vloer,1700m3 Semi beun,940pk, kopschr.200pk CCR2, stuurh.alu t, 1961, 80x9,53, fr.kap, st.vloer, 1950m3, 980pk 1885t, 1962/81, 85x9.50, alu.schuifl, stalen vloer,1850m pk 2004, kopschr. 320pk, lage kruiplijn, 81 TEU 1994T, 1959/88, 95x11,40,2850m3, 172 TEU, pk kopschr 500 pk 2006, ijken op 3mtr 20 dan 2400t, 4slpk. 2284t, 1974,105x9, Fr.kap Blommaert 2007, 2324m3, vlak + st. vloer van 1985/2008,1000pk rev. 2005,lage kruiplijn Duwboot, 1980, 14x8,60, totaal gerenoveerd in 2008, nieuwe woning+container stuurhut+ elektra etc, 2x360pk Woonschepen en recreatieschepen: Spits, 1956, 39x5,08, 330pk, kopschr 220pk, stalen opbouw/dekken, 3xaggregraat, sfeervol varend schip Luxe motor, 31x5,168pk, compleet varend woonschip, inruil binnenvaartschip tot 55 mtr bespreekbaar. Luxe motor, 34x6,20, 280pk, kopschr 100pk, 2x220/380 Behalve stuurhut, ijzerwerk klaar voor museale status Klipper 38x5, Cat 180pk. kopschr 120 pk, 12,5 kva stalen kap, roef + 12mtr ruim ingetimmerd + 12mtr leeg Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0) , Fax +31(0) info@piuallegro.nl, Voor info: Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus ZJ 's Gravendeel Telefoon Fax Autotel

15 Interstream Barging had de binnenvaarttanker Da Vinci naar de ontmoeting gestuurd. Bijzonder, want kapitein, Aad Hunsum, vertelde dat hij momenteel nog het water dun vaart, het is hartstikke druk in de tankvaart. Hij was net terug uit Delfzijl. De jongeren mochten onder begeleiding een kijkje nemen in de machinekamer en het stuurhuis, maar zich ook even in de roestvast stalen tanks laten zakken. Dat vinden ze prachtig. Zo n tank is net een frituurpan, maar wel schoner, aldus Hunsum. SCHEEPVAARTKRANT ROTTERDAM - Registerloods Margriet Terpstra zet een punt achter haar carrière als zeevrouw. Ter gelegenheid daarvan organiseerde ze op 4 maart een ontmoeting tussen zo n zeshonderd jongeren en een groot aantal diensten die in de haven actief zijn. In de school waren informatiestands ingericht door de deelnemende organisaties en bedrijven. Daar konden de jongelui zich laten voorlichten over de toekomstmogelijkheden die CATRICUM - Nog in de jaarvergadering van de afdeling Kop van Noord-Holland van Koninklijke Schuttevaer wist Klaas Bak te melden dat het aftandse pontje bij Akersloot nu toch echt vervangen zou worden door een vrijvarende pont. Slechts enkele weken later lijkt de gemeente Castricum, waar Akersloot onder valt, toch weer andere plannen te hebben. DOOR TINA REINDERS Het pontveer Akersloot wordt op 16 maart door de firma Verduin weggesleept naar de werf aan de Geesterweg in Akersloot. Hier zal het pontveer aan een keuring worden onderworpen. Afhankelijk van eventuele uit te voeren werkzaamheden wordt het pontveer op 18 of 19 maart weer in de vaart genomen. Deze melding op de internetsite van de Gemeente Castricum wekte in de regio nogal wat beroering. Niemand wist beter ROTTERDAM - Op zaterdag 7 maart stoomde de zeesleper Salvage Champion de Rotterdamse Nieuwe Waterweg op met het ponton Sainty 8 op sleeptouw. Op dit verzamelde transport uit China stonden in totaal 21 casco s waaronder enkele duwbakken. De Salvage Champion met de Sainty 8 werden op de Nieuwe Waterweg begroet door het m.p.s. Switzerland II. Deze vaart was georganiseerd door Trico Shipyard uit Rotterdam samen werken in de haven hen biedt. Zo n zeshonderd leerlingen van het Scheepvaart en Transport college en de Hogeschool voor de Zeevaart maakten gebruik van de gelegenheid. dan dat de levensgevaarlijke pont over het Noord-Hollands kanaal rond deze tijd vervangen zou worden door een vrijvarende pont. Deze vrijvarende pont komt er niet. In elk geval nu nog niet. De woordvoerder van de gemeente Castricum: De pont is vorig jaar nog goedgekeurd en de verwachting is dat dit nu ook weer zo is. Na de keuring kan de met Concordia Shipyards uit Werkendam die vele betrokkenen en belangstellenden hadden uitgenodigd om mee te genieten van de spectaculaire binnenkomst. Deze liep in eerste instantie een dag vertraging op door het binnenloopverbod van de Port Authority vanwege een te harde wind en zaterdag ochtend moest het binnenlopen pont weer twee jaar doorvaren, maar de volle twee jaar zal niet nodig zijn omdat de gemeente verwacht het pontje voor die tijd, in de loop van 2010, te vervangen. Eigenaar van de pont is nu nog het Hoogheemraadschap Noord-Holland: Er lopen al enige tijd gesprekken met de gemeente over de overname van het pontje. Wij gaan de pont niet vanwege mistige omstandigheden wederom worden uitgesteld. De BHP sterke Salvage Champion maakte met het ponton een wereldreis over de verschillende oceanen langs Kaap Hoorn en Kaap de Goede Hoop. Aan boord van de Sainty 8 stonden voor Concordia Shipyards drie containerschepen van PAGINA 15 Leerzaam afscheidsfeestje van registerloods Margriet Terpstra Pont van Akersloot toch nog niet vervangen De pont van Ankersloot is dringend aan vervanging toe. Aan de Lloydkade konden de jongelui aan boord stappen van de schepen van de Zeehavenpolitie, de Havendienst, De Koninklijke Roeiers Vereniging Eendracht, en het Loodswezen. Voor de kant lagen de ARCHIEFFOTO T. REINDERS vervangen als de kans groot is dat er binnenkort een andere eigenaar is. Hoefsmid Het Hoogheemraadschap: Een paar weken geleden is de opbouw goedgekeurd door de scheepvaartinspectie en volgende week gaat de pont op de kant om ook het onderwaterschip te bekijken. Wij maken al jaren gebruik van hetzelfde onderhoudsbedrijf, namelijk de hoefsmid in Akersloot, en we hebben er dan ook alle vertrouwen in dat het pontje goedgekeurd wordt.op 4 februari meldde de Alkmaarsche Courant in een interview met Dirk- Jan Remmerswaal, voormalig pontbediende in Akersloot: De pont is lek en niet meer te repareren. Hij wordt binnenkort vervangen door een modernere, zonder kabels. In dezelfde krant, maar dan van 10 maart bevestigt de woordvoerder van de gemeente Castricum dit: De schepen van de Havendienst en ook de slepers Thamesbank van SMIT, de SD Stingray van Kotug en de Fairplay IVX. De bemanning van de SD Stingray gaf diverse demonstraties van de wendbaarheid van de boot. Dit zorgde voor veel enthousiaste op de kade. uitroepen pont is verouderd en een kabelpont is niet meer van deze tijd. Bovendien is er een niet te repareren lek, waardoor constant pompen noodzakelijk is. Het lek wordt veroorzaakt door meerdere scheuren in het onder- en bovendek waardoor de pont feitelijk half onder water ligt. Toch claimen zowel de gemeente Castricum, als het Hoogheemraadschap als de Inspectie Verkeer en Waterstaat dat de pont veilig is. De pont van Akersloot steekt circa zes kilometer ten zuiden van Alkmaar het Noord-Hollandskanaal over. Het pontje is gebouwd in 1898 en is een platte schuit die aan een kabel het kanaal oversteekt. Er passen drie auto s op en op zomerse dagen maken ook veel fietsers gebruik van het pontje. Op 7 februari 2008 veroorzaakte de pont een week na de keuring een ernstig ongeval: de kabel van de pont raakte verstrikt in de schroef van het zandschip Marco die de pont meer dan een kilometer meesleepte. Na reparatie van de kabel keurde de scheepvaartinspectie het vaartuig echter weer goed. 135 x meter, twee 110 x meter schepen en twee koppelverbanden van respectievelijk 160 x 9.50 en 190 x meter. In opdracht van Rensen Shipbuilding stonden er twee containerschepen van 135 x meter en vier duwbakken van respectievelijk x meter en 88,24 x meter aan boord. In opdracht van Gebr. v.d. Wijgaart / Trico Shipyard stonden er twee chemie tankers 125 x meter, een containerschip van 135 x meter en twee zelfvarende duwbakken van x meter aan boord. In mei heilig vuur per schip van Maastricht naar Mook MAASBRACHT - Het bisdom Roermond bestaat dit jaar 450 jaar. Ter gelegenheid daarvan worden tal van festiviteiten georganiseerd. Een daarvan is het vertrek van een vuurschip vanuit Eijsden op zaterdag 9 mei dat de volgende dag, na op verschillende plaatsen een stop te hebben gemaakt, in Mook eindigt. Aan boord van het schip wordt een vuur meegevoerd. Dit is het symbool van het heilig vuur van het geloof, dat in het verleden vanuit het zuiden vaak via de Maas naar het noorden is gebracht. Dit vuur wordt op 10 mei in Roermond gezegend door bisschop Wiertz. DOOR RIA KAUWENBERG Het vuurschip vertrektop zaterdag uit Eijsden en stopt achtereenvolgens in Maastricht, Born, Echt en Maasbracht. Bij alle stopplaatsen wordt een korte dienst gehouden. Op elke stopplaats wordt een harmonieorkest aan boord genomen en stapt het orkest uit de vorige plaats weer aan de wal. De volgende ochtend, zondag 10 mei, vertrekt het schip vanuit Roermond om in de loop van de morgen aan te leggen aan de Roerkade in Roermond. Op dat ogenblik draagt bisschop Mgr. Frans Wiertz daar de Hoogmis op. Na afloop komt hij naar het schip om het vuur te zegenen. Vervolgens vertrekt het schip naar Venlo, waar een korte dienst gehouden wordt, om daarna zijn reis voort te zetten naar Mook. Het passagiersschip Cascade is voor deze twee dagen omgedoopt tot vuurschip. Het bovendek wordt voorzien van vuurkanonnen en het uiterlijk van het schip wordt aangepast aan de sfeer van deze tocht. De Cascade krijgt een escorte van meevarende schepen en jachten. Het geheel wordt opgezet in opdracht en voor rekening van het Bisdom. De activiteit wordt ontwikkeld en uitgevoerd door een werkgroep die wordt gevormd door de heren Peters, Tobben, Ubben en twee heren namens het bisdom Roermond. Waterprocessie Een andere activiteit is de Tientallen casco s tegelijk gearriveerd waterprocessie die op 27 september wordt gehouden. De werkgroep van 2004 is er weer volop mee bezig. Ook deze activiteit staat in het teken van 450 jaar bisdom Roermond. Elk dekenaat, dus ook het dekenaat Susteren - Echt, moet een activiteit benoemen en mee opzetten in het kader van het jubileumjaar. Het dekenaat Susteren - Echt heeft daar de waterprocessie voor opgegeven. Hieraan wordt door 19 parochies meegewerkt met inzet van even zovele kerkbesturen, kerkkoren, schutterijen en dergelijke. De waterprocessie van 2009 belooft daardoor een mega feest te worden. De processie is ontstaan uit dankbaarheid voor het behoud van de schepen in Born, die door tussenkomst van het In september weer traditionele waterprocessie in Maasbracht verzet gespaard zijn gebleven. Het verzet saboteerde de sluis van Roosteren. Hierdoor kwam het pand tussen Roosteren en Born leeg te staan. Zo voorkwam men dat de schepen in de haven van Born tot zinken werden gebracht. De Waterprocessie werd tussen 1946 en 1954 regelmatig gehouden in Born en Schipperskerk en veel bedevaartgangers namen jaarlijks deel aan deze traditie. De traditie verwaterde, tot een groep vrijwilligers van het KSCC deze in 1994 weer nieuw leven inblies. De processie verhuisde naar Maasbracht. In 1999 werd het initiatief overgenomen door de Stichting Culturele Activiteiten. Meer casco s Bij aankomst van de Sainty 8 in de Waalhaven werden daar juist enkele casco s gelost van de zeeboot Marissa Green. Deze had vier casco s uit China meegenomen die in opdracht van Combi International zijn gebouwd. Nog geen week later liep de zeesleper Sumatras binnen met het Heerema ponton H-405 op sleeptouw. De H-405 was geladen met tien casco s en werd op vrijdagmiddag 13 maart in de Waalhaven afgemeerd. Op het ponton stonden een tiental casco s van drogeladingschepen, tankschepen en duwbakken voor afbouw in Nederland en België. Dit transport vond plaats in opdracht van Rensen Shipbuilding (negen casco s) en Theo Wennekes (één casco). Rensen bouwde de casco s in opdracht van diverse opdrachtgevers waaronder Teamco Shipyard, GSK Scheepsbemiddeling en diverse directe eigenaren.

16 PAGINA 16 Beukendaal 2, 2935 SE Oudekerk aan de IJssel Tel.: +31 (0) , Mob.: +31 (0) Biesboschhaven Noord 3c, 4251 NL Werkendam Tel: +31 (0) , Fax: +31 (0) Web: Wij wensen familie Bouman veel succes en een behouden vaart met hun m.s. Fitariek Wij wensen het ms Fitariek en haar bemanning een behouden vaart STUWA ROEREN STUWA STUURMACHINES SCHROEFASINSTALLATIES SCHROEFAS SEALS AUTOKRANEN AFBOUW Biesboschhaven Noord 4 / 4251 NL Werkendam Tel (0183) / Fax (0183) info@dewaalbv.nl / Web Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel , Fax Mob (F) Mob. +32 (0) info@concordiashipyards.nl Web: Proficiat Concordia Shipyards BV wenst familie Bouman en het m.s. Fitariek een... Behouden vaart. Het is tijd voor de Rabobank. Wij leverden het casco.

17 M.v.s Fitariek in de vaart WERKENDAM - In opdracht van de familie Bouman heeft de scheepsbouwcombinatie Galle Roodhart Scheepsbouw in samenwerking met W. de Waardt Scheepsbemiddeling het nieuwbouw drogelading schip Fitariek opgeleverd. Het casco werd door Concordia Shipyards in China gebouwd, de complete afbouw werd door De Waal verzorgd. De Fitariek meet 110 x meter en heeft op een diepgang van 3.60 meter een draagvermogen van 3189 ton. Bij de bouw en afbouw van de Fitariek nam de problematiek rondom de geluidsbelasting van een vaste woningopstelling een centrale plaats in. De vaste woningopstelling was een specifieke wens van de familie Bouwman bij de bouw van een nieuw schip. Vaste woningopstelling Die specifieke wens bracht zowel voor- als nadelen met zich mee. Galle Roodhart ging hiervoor dan ook niet over ÈÈn nacht ijs en trad in nauw overleg met familie Bouwman, de timmerman Johan de Leeuw en de isoleerder Jan Pronk. En het resultaat mag vermeld worden want bij de proefvaart voor de RVI bleek meteen de uitstekende controle op de geluidsbelasting die met zo n 56 db ruim onder de norm bleef. Er was tijdens de proefvaart dan ook geen enkele aan- of opmerking over het geluidsniveau te maken en kon het certificaat zonder probleem worden overhandigd.de vaste opstelling van de woning brengt op het achterschip ook voordelen met zich mee. Zo werd het mogelijk de spudpaal direct vûûr de stuurhuiskolom te positioneren hetgeen aanzienlijke inbouwvoordelen met zich mee brengt. De spudpaalkoker is met een toegangsluik onder het stuurhuis nu makkelijker toegankelijker. Uitrusting De waal verzorgde naast de afbouw ook de levering van een breed afbouwpakket. dat betrof de levering van de Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem, de schroefasseals, het roerensystem en de complete stuurwerkinrichting. Daarnaast leverde De Waal nog bijkomende hydraulische inrichtingen. Pon Power leverde voor de voortstuwing een 3512C HD Caterpillar met een continue vermogen van 1835 PK bij 1600 toeren. Tevens leverde Pon Power een C18 Caterpillar met een vermogen van 608 PK ten behoeve van de Veth-Jet boegschroefinstallatie en verder nog twee Caterpillar generatorsets van 64 kva waarvan ÈÈn met geluiddempende omkasting. De firma Blommaert leverde een 22-delige luikenkap met luikenwagen. De firma Beerens leverde de voormast, de heklichten boordvleugels, de stuurhuistrap, de roeftrap en overige zaken zoals spiegels en steunen. De electrische installatie was in handen van de firma Rullens, tevens leverancier van alle overige electrische en elektronische componenten waaronder de radio Holland Nautische pakket. Tevens verzorgde Rullens de complete sanitaire installatie met het drinkwaterzuiveringssysteem. De firma Sygo leverde de scheepsladingmeter bestaande uit hoogtemeting en ballastmeting. Dutch Marine Trading en Van wijk leverden elk een deel van de ankerinrichting bestaande uit electrisch aangedreven draadanker inrichtingen met drie d Hone ankers van 1500 kg elk.theo Bouman had een specifieke voorkeur voor een onderhoudsvrije aluminium bijboot. dat werd uiteinde- Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: info@unisol-isolatie.nl Website: Wij wensen ms Fitariek en familie Bouman een behouden vaart PAGINA 17 lijk een Tinsilver 460 van Ph. Tinnemans die door Bunkerstation Terlouw werd geleverd. Terlouw leverde tevens de gas- en smeeroliîn en de overige scheepsbenodigdheden. In de vaart Op zaterdagmiddag 21 februari werd het schip in Werkendam gepresenteerd en feestelijk in gebruik genomen waarbij de ontvangst van de gasten aan de kade tijdens de doop en daarna de opleveringsreceptie in Restaurant De Waterman door Capani Catering was georganiseerd. Meer bijzonderheden over de bouw van de Fitariek met de betrokken bedrijven en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. Lijst van leveranciers aan boord van het MS Fitariek GALLE ROODHART SCHEEPSBOUW in samenwerking met W. DE WAARDT SCHEEPSBEMIDDELING Levering complete schip CONCORDIA SHIPYARDS Levering casco DE WAAL Complete afbouw Inrichting machinekamers Plaatsen hoofdmotor en koppeling Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem Stuwa schroefasseals Stuwa roersysteem Stuwa stuurmachine Diverse hydrauliek PON POWER Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing, type 3512C High Displacement met continu vermogen van 1350 bkw (= 1835 pk), bij 1600 omw/min. Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing, type C18 Standard met continu vermogen van 447 bkw (= 608 pk), bij 1800 omw/min. 2 Caterpillar generatorsets, type C kva, waarvan één met geluiddempende omkasting REINTJES BENELUX Reintjes keerkoppeling type WAF 763L/5,136:1 BLOKLAND NON-FERRO Beunkoelers VETH MOTOREN Veth-Jet boegschroefinstallatie, type 4-K-1300 S4 met een vermogen van 608 pk/1800 rpm Veth ballastpomp type VP14 S2 ZWETS WERKENDAM Zwets pompen en appendages PINTA UNISOL Isolatie uitlaatgassensystemen SKB Complete inrichting machinekamers incl. aluminium vloer NOVETEC Machinekamerventilatie RVS afsluitbare regeroosters/brandkleppen ATEX ruimventilatie BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN 22 aluminium scheepsluiken type FRK /3670/2.5 en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 DUTCH MARINE TRADING SALES DMT elektrische achterlier, type 110-E32c 3 D Hone ankers van 1500 kg elk 3 lengtes staaldraad 32 mm VAN WIJK WERKENDAM Ankerlier voorschip Spudpalen BEERENS ALUMINIUM OP MAAT Voormast type Reintrade halfdiep, stuurhuistrap, achtermast type Brixon, heklichtbeugel type Millennium, boordlichtvleugels, roeftrap, spiegels + steunen OSO OONINCX SCHEEPSONDERHOUD Diverse ijzerwerk zowel in staal als RVS KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF Complete electrische installatie met 2-draads data besturingsysteem en touchscreen bediening Radio Holland nautisch pakket Tresco kaartsysteem Airconditioning installatie Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie Sygo beladingsmeter RADIO HOLLAND NETHERLANDS 2 Furuno RHRS2005TFT Rivierradars Orlaco CCTV Systeem Shuttle PC TrackVision TV syst. Telefoon + telefooncentrale Nufattron Tachograaf SC50 Satelleit kompas Radio Zeeland Sigma-550 combipiloot Radio Zeeland Sigma-100 extra roerstandaanwijzer j Radio Zeeland Sigma-120 echolood Radio Zeeland Sigma-700 intercom Radio Zeeland Sigma-130 windmeter 3 Saillor RT-2048 marifoons SYGO Scheepsladingmeter Hoogtemeter Ballastmeting HEINEN & HOPMAN ROTTERDAM Airconditioning en gekoelde kast RAFA SCHEEPSRAMEN Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW Complete betimmering VERSTEEG KEUKENS Levering en montage keukens SPEEDHEAT RIDDERKERK Electrische vloerverwarming OLIEHANDEL J. TERLOUW Gasolie, BP smeermiddelen, scheepsbenodigdhedenpakket en alu. bijboot Tinn Silver 460 BP NEDERLAND BP smeermiddelen HUCHEM SPECIAL PRODUCTS HC-Glashelder: sunscreenreiniger HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Ship-Shampoo: aanbrengen waslaag HC-Gelei-Clean: handzeep HC-Metal-Cleaner: verwijderen aanslag / oxidatie metalen DOWN THE RIVER GROUP Down The River Signs Belettering RABOBANK KRIMPENERWAARD Financiering VERENIGING ORANJE U.A. Verzekering CFNR Bevrachting

18 SCHEEPVAARTKRANT MS FITARIEK SCHEEPVAARTKRANT MS FITARIEK PAGINA In opdracht van de familie Bouman is het nieuwbouw motorschip Fitariek gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel , Fax GSM Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a. Rabobank Krimpenerwaard Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht Postbus 4, 2850 AA Haastrecht T: E: W: Tel Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel , Fax Compagnie Française de Navigation Rhenane Ridderkerk BP Nederland BV Rivium Boulevard LK Capelle a/d IJssel Tel , Fax Trefwoord: FITARIEK Fazant CN Ridderkerk Tel Fax Frans Schot Mob: Laan der Verenigde Naties AK Dordrecht Tel. +31 (0) Fax +31 (0) Web: OSO Oonincx Scheepsonderhoud Oude Antwerpsepostbaan 67, 4741 TJ Hoeven GSM: / jaap@oonincxscheepsonderhoud.nl Nijverheidstraat 20, 2901 AR Capelle a/d IJssel, Tel , Fax GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Down the River Group BV Daltonstraat 23, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0) / Fax +31 (0) E: info@downtherivergroup.com W: m.s. Fitariek Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax info@huchem.nl, Web: Beukendaal 2, 2935 SE Oudekerk aan de IJssel Tel.: +31 (0) , Mob.: +31 (0) Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel , Fax A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel , Fax info@rullensinstallatie.nl Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel , Fax info@sygo.nl, Web: Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel , Fax info@radioholland.nl - Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel , Fax Mob (F) Mob. +32 (0) info@concordiashipyards.nl Web: Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@blommaertalu.be Web: Dutch Marine Trading Sales Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax info@zwetspompen.nl Van Hennaertweg CA Alblasserdam Tel , Fax Mobiel: info@novetec.nl Website: Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Blommaert Scheepsluiken Tel Tel office@dmt-sales.nl Web: Noise & Ventilation Technologies SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam info@vanwijkwerkendam.nl Web: Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel , Fax: info@dewaalbv.nl, Web: Biesboschhaven Noord 3c, 4251 NL Werkendam Tel: +31 (0) , Fax: +31 (0) info@gallemakelaars.nl Web: Tel , Fax , power.nl@pon-cat.com Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Van Wijk BV Werkendam Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax info@bloklandnonferro.nl Web: Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) , Fax (078) Web: Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@reintjes.be, Web: Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax info@kampers.nl, Web: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: info@unisol-isolatie.nl, Web: Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

19 SCHEEPVAARTKRANT MS FITARIEK SCHEEPVAARTKRANT MS FITARIEK PAGINA In opdracht van de familie Bouman is het nieuwbouw motorschip Fitariek gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel , Fax GSM Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a. Rabobank Krimpenerwaard Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht Postbus 4, 2850 AA Haastrecht T: E: W: Tel Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel , Fax Compagnie Française de Navigation Rhenane Ridderkerk BP Nederland BV Rivium Boulevard LK Capelle a/d IJssel Tel , Fax Trefwoord: FITARIEK Fazant CN Ridderkerk Tel Fax Frans Schot Mob: Laan der Verenigde Naties AK Dordrecht Tel. +31 (0) Fax +31 (0) Web: OSO Oonincx Scheepsonderhoud Oude Antwerpsepostbaan 67, 4741 TJ Hoeven GSM: / jaap@oonincxscheepsonderhoud.nl Nijverheidstraat 20, 2901 AR Capelle a/d IJssel, Tel , Fax GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Down the River Group BV Daltonstraat 23, 3335 LR Zwijndrecht Tel. +31 (0) / Fax +31 (0) E: info@downtherivergroup.com W: m.s. Fitariek Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax info@huchem.nl, Web: Beukendaal 2, 2935 SE Oudekerk aan de IJssel Tel.: +31 (0) , Mob.: +31 (0) Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel , Fax A. Rullens Installatiebedrijf BV Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel , Fax info@rullensinstallatie.nl Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel , Fax info@sygo.nl, Web: Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel , Fax info@radioholland.nl - Web: Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Biesboschhaven Noord 16 Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel , Fax Mob (F) Mob. +32 (0) info@concordiashipyards.nl Web: Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@blommaertalu.be Web: Dutch Marine Trading Sales Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax info@zwetspompen.nl Van Hennaertweg CA Alblasserdam Tel , Fax Mobiel: info@novetec.nl Website: Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel , Fax Blommaert Scheepsluiken Tel Tel office@dmt-sales.nl Web: Noise & Ventilation Technologies SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam info@vanwijkwerkendam.nl Web: Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel , Fax: info@dewaalbv.nl, Web: Biesboschhaven Noord 3c, 4251 NL Werkendam Tel: +31 (0) , Fax: +31 (0) info@gallemakelaars.nl Web: Tel , Fax , power.nl@pon-cat.com Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Van Wijk BV Werkendam Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax info@bloklandnonferro.nl Web: Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) , Fax (078) Web: Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@reintjes.be, Web: Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel , Fax info@kampers.nl, Web: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: info@unisol-isolatie.nl, Web: Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

20 PAGINA 20 Scheepskranen - Mobiele Kranen - Havenkranen (Overslagcapaciteit tot ca ton/uur) Wanneer u voor kwaliteit gaat! Ook voor (kraan)pontons en transportbanden bent u bij ons aan het juiste adres! PLM Cranes B.V. Sluisweg SW Heijningen Postbus ZG Oude Tonge Tel. : Fax : info@plmcranes.com ACCU'S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp V Amp V Amp V Amp V 175 Optima Excl. BTW - 2 jaar garantie TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp V Amp V Amp V Amp V Amp V Amp V Amp V 2240 Trog: optioneel exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel Alle voorkomende Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Postbus 153 Nieuwe Bosweg DD Hendrik Ido Ambacht Tel.: Vestiging Rotterdam: Fax: Nijmegenstraat info@vanmameren.nl Havennummer 2184 DE SCHEEPVAART- KRANT HEEFT HART VOOR DE VAART! Postbus PD Rotterdam Tel.: Fax: uur service Phoenixring HR Dordrecht Tel.: Fax: (N.O.Z.) Batterijen en Tractiebatterijen Alle elektrische- en elektronische herstellingen Nieuwbouw en verbouwingen van bestaande installaties Eigen inbouw van stroomaggregaten Navigatie apparatuur Airconditioning installaties Camera systemen Generatorsets 24/ (0) Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland Vosseschijnstraat, Haven 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@vanstappen.eu, Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens vrijblijvend overleg met ons over de subsidiemogelijkheden. Officieel dealer Radio Holland Navigatie apparatuur VERDELER VAN MASTERVOLT - VICTRON - HATZ - JOHN DEERE - DAIKIN NOVI TRANS BEVRACHTING BV Beatrixhaven 2a NK Werkendam INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0) vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - info@novitrans.nl