MSTS Magazine. Hét tijdschrift voor Nederlandse MSTS ers

Transcriptie

1 MSTS Magazine Hét tijdschrift voor Nederlandse MSTS ers Nr

2 Deze maand: Nieuws Recensies: Column: Virtual Train in de vijftiger jaren Duitse Stoomlocomotieven, door Robert Zondervan Bouwtechnieken: Hoe maak je een Boolean? Screen voorkant: Plan T in Bovenkarspel Grootebroek, in Zaandam Enkhuizen. Het weer had beter gekund Line-up van 4 Wadlopers in Stadskanaal, Marnetime. Alle teksten zijn geschreven door Tom Janssen, tenzij anders vermeld. De inhoud hiervan mag niet verspreid worden zonder toestemming van mij en/of van de schrijver van een tekst. De schrijver(s) zijn niet aanspreekbaar in het geval dat de teksten, die in dit tijdschrift staan, schade aanbrengen. Mocht er een vraag of een andere opmerking zijn, stuur dan een mail naar tomjanssen03@hotmail.com of plaats een bericht hier:

3 Nieuws: OpenRails versie 0.9 is uit! Deze OpenRails bevat o.a. Superelevation (verkanting in de rails), Distant Mountains (Verbetert de graphics naar plaatsen verder weg) en eindelijk is de gevarensein eruit! DE5 51 bij Endhagen in Opperland Niet alleen de rails hebben verkanting, ook de trein heeft een kantelbakuitrusting. Dat is helaas op deze screen niet goed te zien. Rechts van de trein, in de achtergrond, is een seinpaal met daarachter een gebouw te zien. Onder een screen uit MSTS op dezelfde plaats en met dezelfde trein. Wat een verschil! Ook de ATB-EG voor de Hoekse Lijn, gemaakt door Sander van Dun is uit. Hij is hier te downloaden:

4 Tenslotte nog iets dat al ouder is: MSTSZs. Dit is een programmaatje die veel Zwitserse dingen aan een trein toevoegt, zoals cruise control en ETCS (een soort ATB die door heel Europa gebruikt wordt). Dit is een erg leuk extraatje voor je MSTS, maar het werkt erg ongemakkelijk, want dit zit in een apart venster, die je naast je MSTS loopt. Niet alleen word je PC hiervan een stuk slomer, ook moet je steeds weg van je MSTS om op je MSTSZs-scherm te kijken. Dit valt op te lossen door een tweede monitor aan te sluiten, maar voor dit programmaatje is dit wel een relatief dure oplossing. Dit programma is op te downloaden.

5 Recensie: Heel veel mensen die bekend zijn met MSTS, kennen ook Virtual Train. Met name word er veel gesproken over hun Thalys. Ook andere modellen, zoals de Railhopper en de Plan W in Intercityuitvoering mogen niet vergeten worden. Al deze modellen zijn gebouwd door Quinzeedied. Naast deze treinen uit de negentiger jaren van de vorige eeuw, heeft Virtual Train nog meer in petto. De 1000, 1300 en Plan D zijn een aanwinst voor MSTS. Quinzeedied is momenteel bezig met de Mat 46 Muizeneus. De Mat 46 van Quinzeedied. Een ding is zeker: Dit wordt een aanwinst voor MSTS! De 1300 en de Plan D s zijn heel mooi, hoewel een oudere computer ze niet echt leuk zou vinden. Virtual Train s treinen zijn nou eenmaal enorme polybommen. De Plan D s zijn zó goed, dat ik dacht dat ze beter zijn dan de Plan D s van Dutch Classics voor TS2013. Toen heb ik een screen gemaakt van de VT Plan D s in OpenRails en is er een screen gemaakt van de Dutch Classics-variant: Toch heb ik de kwaliteit van Virtual Train s modellen een beetje overschat. Boven staan screens uit OpenRails, onder staan screens uit TS2013. Onder twee links omdat de screens niet door mij gemaakt zijn. Ook de 1000 is zeer goed, maar helaas is de door Wilbur Graphics gemaakte cab minder.

6 NS 1010 te midden 15 Res n. Al hun modellen uit de vijftiger jaren hebben geen MSTSBin, maar dat is niet zo erg, als je ziet wat ze wel hebben. En, als je computer ze écht niet wilt, kun je de details, die FreightAnim zijn, eraf halen: Boven de Plan D zonder Freight Anim, onder de versie met.

7 Duitse Stoomlocs Door Robert Zondervan In werkelijkheid In Nederland rijden er weinig originele stoomlocs meer rond, alleen de 8811 bij de SSN, de 8107 bij de MBS als SS 657 en dan zijn er nog een aantal verspreid over het hele land die niet meer rijvaardig zijn. Door dit gebrek aan historische locs hebben verschillende musea, zoals de VSM en SSN, Duitse stoomlocomotieven gekocht. Deze waren in de tijd dat deze stichtingen begonnen in overvloed beschikbaar door de ontstoming van Duitsland, die in die periode plaatsvond. De Duitsers hebben een vrij overzichtelijk nummersysteem ontwikkeld, waardoor je makkelijk kan zien waar de loc voor bedoeld is: 01-19: sneltreinlocomotieven 20-39: personentreinlocomotieven 40-59: goederentreinlocomotieven 60-79: personentreintenderlocomotieven 80-96: goederentreintenderlocomotieven 97: tandradlocs 98: lokaaltreinlocs 99: smalspoorlocs Hieruit zie je dus dat de snelste loc van de SSN, de Figuur 1 - De in aanbouw Figuur 2 - De in werkelijkheid bij Terug naar Toen 2013 ontstond, had men de Länderbahnen, waar bijvoorbeeld de Pruisische P8 vandaan komt, dit is dus geen eenheidslocomotief van de Baureihe onder de sneltreinlocs valt. De Baureihe 23 van de VSM behoort tot de personentreinlocomotieven. De meest voorkomende stoomloc in Nederland, de serie 52, is een goederenloc. De locs lijken over het algemeen erg veel op elkaar, dit komt doordat de Duitsers werkten volgens het Einheitsloc-principe. Voordat de DRG in de jaren 20 De meeste Duitse locomotieven zijn gebouwd tegen lage kosten, waardoor het eigenlijk heel simpele locomotieven zijn: de Walschaert-drijfwerken liggen buiten en niet binnen, zoals in Nederland gebruikelijk was. Hierdoor zien de Duitse machines er veel indrukwekkender uit, maar zijn ze ook lastiger voor 3D-ers om na te bouwen, doordat bijna alle onderdelen bloot Figuur liggen. 3 - Een serie 23, een Duitse loc die niet in het plaatje past

8 Daarnaast zijn de series zo groot en zijn de onderdelen zo universeel dat vrijwel geen twee locs van een serie precies gelijk aan elkaar zijn. Daarnaast is gedurende de koude oorlog in de DDR een apart fenomeen ontstaan: de REKO-machine, deze locs zijn Rekonstruiert, oftewel: herbouwd. Twee bekende voorbeelden zijn de serie en 52 80, die op verschillende punten afwijken van de originele serie, zoals in de voorverhitter. Figuur 4 - De , een tot altbau teruggebouwde REKO loc Het komt niet veel voor dat deze locs worden teruggebouwd tot Altbau-machines, maar bij de VSM rijden twee Altbau machines die zijn teruggebouwd rond: de (voormalig ) en de (voormalig ). Na de Tweede Wereldoorlog zijn er verschillende locs buiten Duitsland terecht gekomen, zo is de serie 52 in heel Europa in gebruik geweest. Zo kennen we de Belgische serie 26 (bijvoorbeeld de PFT ) en de Russische ТЭ, bekend van de STAR ТЭ Overigens zijn ook na de Eerste Wereldoorlog verschillende locseries naar het buitenland verdwenen, zo had de Belgische NMBS maar liefst 168 locs van de Baureihe 38/serie P8. MSTS: Voor MSTS zijn er verschillende Duitse stomers te Figuur 5 - De van het TSP, een P8 die naar vinden, zo Roemenië verdween en later in België terecht is gekomen als museumstuk heeft Michael Stein aka Stoney verschillende prachtige locs gebouwd voor train-sim-werk.de, deze site is echter uit de lucht, maar gelukkig zijn deze locs te vinden op thetrain.de. Deze locs zien er prachtig uit, maar houd er rekening mee dat deze enorm veel poly s hebben, waar MSTS over het algemeen niet gelukkig van wordt. In OpenRails is het wel bruikbaar. Ook is Vincent Schlüter bezig met locs uit de 99 serie, dus verschillende smalspoorlocomotieven. Tenslotte ben ik zelf ook nog bezig met verschillende Duitse series, zoals de serie 01 10, 23, 38 (P8), 50 en 52, waar ik hier verschillende screens van heb staan. Figuur 6 - De door Stoney gebouwde reed in 2010 een rondje over de toen nog in een beginfase zijnde VSMlijn Wolf Grond en Beekay hebben jaren geleden ook verschillende mooie stoomlocs gebouwd, maar helaas zijn deze door de tijd achterhaald, vanwege het gebruik van photoskins. Wel wordt het Dampf_Sound pakket van Wolf Grond nog vaak gebruikt. Ten slotte kom ik bij de Payware. Aan Duitse locs is het merendeel als payware te krijgen, voornamelijk bij German Railroads. Ook enkele andere bouwers zoals Protrain hebben stoomlocs ontwikkeld, maar niet echt veel en van niet geweldige kwaliteit.

9 Handige links: Het merendeel van de Duitse stoomlocs is hier te vinden Mijn eigen site, het laatste nieuws van mijn locs is altijd hier te vinden. De website van German Railroads, de grootste paywarebouwer van Duitse stomers. De smalspoorlocomotief Fabia, gebouwd in grote series door Henschel, zie je nog veel terug bij smalspoorlijnen die met stoomlocs rijden, zoals hier als Train des Pignes, in Frankrijk.

10 Hoe maak je een Boolean? In het vorige MSTS Magazine stond hoe je een deuranimatie moest maken. Omdat ik vragen had bij het Boolean-gedeelte, heb ik hier een uitgebreide beschrijving neergezet, waarin staat hoe je een Boolean moet maken. Natuurlijk begin je met het openen van het Gmax TrainSim Gamepack of 3DS Max. Begin met een box. Klik in het tabje Create op Box en selecteer de Top-viewport. Sleep nu met de muis, die inmiddels een dubbel kruis is geworden, een vierkant. Laat de muis los als het vierkant het gewenste bovenaanzicht heeft. Beweeg nu de muis naar boven en klik weer. Nu zou je dit moeten zien: Ga nu naar Shapes ( ) en kies Text. Selecteer hier het lettertype en tik hier de gewenste tekst in. Ik kies de tekst MSTS Magazine in het lettertype Compacta LET, die vetgedrukt en cursief is. Klik nu op de Perspective viewport en klik hierin. Nu verschijnt de tekst. Gebruik de tools Transform en Scale totdat de tekst dezelfde grootte heeft als de voorkant van de Box: Leg nu de tekst op de voorkant van de box. Ga nu naar het tabje Modify (de tweede van links) en zoek in de Modifier List Extrude op. Kies nu bij Amount een erg hoge waarde, bijvoorbeeld 100. Nu zie je dit:

11 Sleep nu de tekst half in de box. Nu gaan we de Boolean maken: Selecteer de box en ga naar het tabje Create. Kies in de dropdownbox Compound Objects en kies Boolean. Kies Pick Operand B en klik op de tekst. Als het goed is, verdwijnt de tekst en krijg je een uitholling in de box: Je kunt op dezelfde manier een gat maken in de beplating van een rijtuig of loc. Maak een box die door de buitenkant van een wagon gaat (de deur) en klik op Boolean, net zoals net beschreven. LET OP: De Boolean is een hulpmiddel, geen functie. Een gat die met de Boolean is gemaakt, is precies hetzelfde als het gat die je ook handmatig kunt maken. Met andere woorden: de Boolean is geen functie om poly s te besparen.