Randstadspoor Utrecht - Breukelen een feit. Haalbaarheidsstudie Utrecht - Harderwijk

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Randstadspoor Utrecht - Breukelen een feit. Haalbaarheidsstudie Utrecht - Harderwijk"

Transcriptie

1 December 2008 IN DIT NUMMER Randstadspoor Utrecht - Breukelen een feit Randstadspoor Utrecht - Breukelen Haalbaarheidsstudie Utrecht - Harderwijk Breukelen heeft een belangrijke rol in het regionale openbaar vervoer. Sinds 14 december rijdt er elk kwartier, dus vier keer per uur ook op zaterdag een Sprinter tussen Utrecht en Breukelen. Hiermee is Randstadspoor op dit traject een feit: een hoogwaardig stadsgewestelijk spoorproduct dat belangrijke gebieden voor wonen, werken en vrije tijd in de regio Utrecht met elkaar verbindt. Rondje spoorprojecten Krachtige combinatie Veranderingen station Driebergen - Zeist Gemeentes extra geld Lighttrain klaar Vier keer per uur trein tussen Utrecht - Lunetten Haalbaarheidsstudie Utrecht - Harderwijk Randstadspoor wordt mogelijk uitgebreid met haalbaar is. Op dit moment wordt nog één een verbinding naar Harderwijk. Dit om de filedruk op knooppunt Hoevelaken te verminderen. extra variant bekeken. ProRail heeft aan de hand van twee scenario s onderzocht of doortrekking naar Hardewijk Rondje spoorprojecten: Houten, Leidsche Rijn en Amsterdam Rijnkanaal Op diverse trajecten wordt hard gewerkt aan de aanleg van nieuwe infrastructuur voor Randstadspoor. Een update. Krachtige combinatie van PHS en RSS Corridors waarbij elke tien minuten een Intercitytrein en een stoptrein rijdt, dat is de ambitie van het Programma Hoogfrequent Spoor (PHS). Door de frequente stops op de Randstadspoor-stations krijgt deze regio daarmee een hoogwaardig treinennet. Belangrijk is dan wel dat PHS en RSS goed op elkaar afgestemd worden. Randstadspoor is... snel openbaar vervoer

2 Veranderingen bij station Driebergen-Zeist flinke uitdaging Bij station Driebergen-Zeist komen een inhaling, een ongelijkvloerse kruising en een keervoorziening. De veranderingen van het station en de omgeving kennen veel onzekere factoren. Er is zorgvuldig overleg nodig om tot een juiste mix van besluiten te komen. Zolang de belangrijkste knopen nog niet zijn doorgehakt, is de oorspronkelijk geplande realisatie in 2014 onwaarschijnlijk. Al met al een hele uitdaging. Gemeentes krijgen extra geld voor P+R-voorzieningen De Rijksoverheid geeft in het kader van Actieplan Spoor extra subsidie om de parkeergelegenheid rond stations uit te breiden. Parkeerplannen van de NS en gemeentes voor locaties waar de financiering een probleem was, kunnen mogelijk alsnog doorgaan. In de regio zijn zeven plaatsen in beeld voor een uitbreiding van P+R. LightTrain klaar voor het echte werk Begin 2009 gaan de nieuwe sprinters van NS rijden op de verbinding Utrecht-Den Haag. Deze LightTrains zijn energiezuinig, stil en hypermodern. Een nieuwe mijlpaal voor Randstadspoor. Vier keer per uur een trein tussen Utrecht - Lunetten Sinds september 2008 rijden er tussen Utrecht Centraal en Utrecht Lunetten vier treinen per uur in plaats van twee. Vanaf 14 december, de ingangsdatum van de nieuwe busdienstregeling, is ook de frequentie van buslijn 31 verhoogd. Spitsreizigers vanuit de richting Houten kunnen met deze bus vaker vlot naar Rijnsweerd en De Uithof reizen en weer terug. Randstadspoor is... dicht bij huis op de trein stappen

3 Randstadspoor Utrecht - Breukelen een feit Breukelen heeft een belangrijke rol in het regionale openbaar vervoer. Sinds 14 december rijdt er elk kwartier, dus vier keer per uur ook op zaterdag een Sprinter tussen Utrecht en Breukelen. Hiermee is Randstadspoor op dit traject een feit: een hoogwaardig stadsgewestelijk spoorproduct dat belangrijke gebieden voor wonen, werken en vrije tijd in de regio Utrecht met elkaar verbindt. In november zijn de laatste voorbereidingen voor de frequentieverhoging tussen Utrecht en Breukelen getroffen: ProRail leverde toen de keervoorziening voor de treinen op. Om de belofte van vaak, snel en comfortabel vervoer waar te kunnen maken, is het belangrijk dat de verschillende vervoersnetten elkaar versterken. Daarom zorgt de regio ervoor dat het busnetwerk naadloos aansluit op de treinen en dat er extra parkeerplaatsen worden aangelegd. Busmaatschappijen GVU en Connexxion hebben hun dienstregeling met ingang van 14 december aangepast. Bewoners en reizigers zijn via een publiekscampagne geïnformeerd over de nieuwe dienstregelingen, de aansluitingen en tariefacties. Voor meer informatie: Nieuw busstation Breukelen heeft sinds begin december een nieuw busstation. In 2009 komen daar nog enkele voorzieningen bij: een wachtruimte voor reizigers en buschauffeurs en een overkapte loopverbinding tussen het trein- en het busstation. Naar verwachting zijn deze in maart 2009 klaar voor gebruik. In de tussentijd zorgt de provincie Utrecht voor tijdelijke voorzieningen. Up-to-date reisinformatie De reisinformatie op het trein- en busstation van Breukelen is straks helemaal up-to-date. De provincie Utrecht en NS werken op dit moment aan de invoering van een dynamisch reisinformatiesysteem. De nieuwe bussen van Connexxion zijn straks uitgerust met informatiepanelen waarop bus- én treininformatie wordt getoond. Haalbaarheidsstudie Utrecht Harderwijk Randstadspoor wordt mogelijk uitgebreid met een verbinding naar Harderwijk. Dit om de filedruk op knooppunt Hoevelaken te verminderen. ProRail heeft aan de hand van twee scenario s onderzocht of doortrekking naar Hardewijk haalbaar is. Op dit moment wordt nog één extra variant bekeken. Het doel is helder: vier treinen per uur tussen Utrecht en Harderwijk. Maar is dit ook haalbaar? Twee hoofdscenario s zijn onderzocht, een variant mét de opening van een nieuw station in Nijkerk Nijkerk Corlaer en een variant zonder dit nieuwe station. De keuze voor het al of niet openen van station Nijkerk Corlaer is bepalend voor de infrastructurele oplossing en daarmee voor de kosten en kwaliteit van de dienstregeling. Randstadspoor is... minder overstappen

4 Derde scenario ProRail heeft de eerste onderzoeksresultaten opgeleverd. Dit jaar nog wordt een derde variant aan de rapportage toegevoegd. Voor dit derde scenario worden enkele uitgangspunten gewijzigd. Vervolg In januari 2009 vindt een bestuurlijk overleg plaats met alle betrokken partijen om de uit- komsten te bespreken en tot een voorstel te komen voor een voorkeursvariant. Het streven is om in mei 2009 tijdens het MIRT-overleg met de minister afspraken te maken over de opstart van een planstudie. Voordat de planstudie start, moet er duidelijkheid zijn over het al of niet aanleggen van station Nijkerk Corlaer. Pas als deze duidelijkheid er is, kan een formeel besluit over de planstudie worden genomen. Rondje spoorprojecten: Houten, Leidsche Rijn en Amsterdam Rijnkanaal Op diverse trajecten wordt hard gewerkt aan de aanleg van nieuwe infrastructuur voor Randstadspoor. Een update. Utrecht Houten De aanleg van extra sporen en van het station Houten Castellum ligt op schema: oplevering staat gepland voor december Ook de aanleg van de infrastructuur tussen Utrecht Centraal en Houten ligt op schema. De oplevering hiervan staat gepland voor december Station Leidsche Rijn Centrum NS, ProRail en de gemeente Utrecht hebben afgesproken dat station Leidsche Rijn Centrum een jaar later dan gepland wordt geopend: in december 2011 in plaats van december Bij Woerden Molenvliet moet hiervoor een keervoorziening worden aangelegd, die in december 2011 gereed zal zijn. Vanaf dat moment gaan er vier treinen per uur rijden tussen Utrecht Centraal en Woerden, in plaats van de huidige twee per uur. Op het traject tussen Utrecht Centraal en Leidsche Rijn komt voorlopig geen spoorverdubbeling zoals wél het geval is op andere delen van het programma Vleugel/Randstadspoor. De aanleg van dubbele sporen is pas noodzakelijk als er tussen Utrecht en Woerden zes treinen per uur gaan rijden, in plaats van de vier treinen per uur die NS nu heeft toegezegd. NS ziet vooralsnog geen reden voor een frequentieverhoging tussen Utrecht en Woerden naar zes treinen per uur. Eerdere studies hebben hiervoor onvoldoende bewijslast geleverd. Zes maal per uur rijden is alleen haalbaar als de reizigersstromen opvallend toenemen, bijvoorbeeld omdat het gebied bij het beoogde station Majella zich ontwikkelt, óf met een extra financiële impuls vanuit de regio. In lijn met de aanpak van Breukelen wordt nu een Business Case opgestart om de haalbaarheid van de frequentieverhoging te onderzoeken. Utrecht Amsterdam Rijnkanaal Randstadspoor is... snel openbaar vervoer

5 Krachtige combinatie van PHS en RSS Corridors waarbij elke tien minuten een Intercitytrein en een stoptrein rijdt, dat is de ambitie van het Programma Hoogfrequent Spoor (PHS). Door de frequente stops op de Randstadspoor-stations krijgt deze regio daarmee een hoogwaardig treinennet. Belangrijk is dan wel dat PHS en RSS goed op elkaar afgestemd worden. Het kabinet heeft 4,5 miljard vrijgemaakt voor het Programma Hoogfrequent Spoor. Er zijn planstudies gestart naar het rijden volgens hogere frequenties, waardoor spoorboekloos rijden mogelijk wordt. In deze studies worden ook de gewenste aantallen Randstadspoortreinen meegenomen. In 2010 wordt duidelijk welke maatregelen en voorzieningen er nodig zijn en hoe het beschikbare budget verdeeld wordt over de verschillende trajecten. Vóór 2020 moeten de maatregelen gerealiseerd zijn. Trajecten onder de loep Het ministerie van Verkeer en Waterstaat neemt de volgende trajecten onder de loep: Utrecht-Arnhem Utrecht-Den Bosch Schiphol-Almere-Lelystad Den Haag-Rotterdam vervoer zijn van belang voor Randstadspoor. Het PHS biedt kansen, maar kan ook betekenen dat plannen en ambities van de regio niet altijd aansluiten bij de ambities van PHS. Belangen van de regio Het Utrechts Verkeer en Vervoer Beraad (UVVB) heeft de plannen van PHS bekeken en de volgende uitgangspunten meegegeven voor het onderzoek: Traject Utrecht-Arnhem: onderzoek ook een variant met zes Randstadspoortreinen per uur naar Driebergen-Zeist. Traject Utrecht-Den Bosch: onderzoek ook een variant met zes keer een Randstadspoortrein naar Geldermalsen. Goederenvervoer: onderzoek ook een variant waarbij het goederenvervoer tussen Utrecht en Amersfoort minimaal is. Ook kijkt het ministerie (landelijk) naar de routering van het goederenvervoer. Kans of bedreiging? De trajecten Utrecht-Arnhem en Utrecht- Den Bosch én de routering van het goederen- Alle uitgangspunten zijn door ProRail en het ministerie overgenomen in de studies. We gaan ervan uit dat de combinatie van PHS en RSS écht zorgt voor een optimaal OV, met meer reizigers die kiezen voor comfortabel en snel reizen per spoor. Randstadspoor is... dicht bij huis op de trein stappen

6 Veranderingen bij station Driebergen-Zeist flinke uitdaging Bij station Driebergen-Zeist komen een inhaling, een ongelijkvloerse kruising en een keervoorziening. De veranderingen van het station en de omgeving kennen veel onzekere factoren. Er is zorgvuldig overleg nodig om tot een juiste mix van besluiten te komen. Zolang de belangrijkste knopen nog niet zijn doorgehakt, is de oorspronkelijk geplande realisatie in 2014 onwaarschijnlijk. Al met al een hele uitdaging. Voor een goede hoogfrequente treinverbinding tussen Utrecht en Arnhem zijn bij station Driebergen-Zeist aanpassingen nodig. Er komt een inhaling: een extra spoorlijn waardoor Intercity s stoptreinen bij het station kunnen inhalen. Hierdoor wordt het mogelijk om Intercity s en Sprinters op dit traject te laten rijden. Daarnaast wordt een ongelijkvloerse kruising van het spoor met de Hoofdstraat aangelegd. De huidige overweg is een van de gevaarlijkste in Nederland. Bovendien is hij enorm hinderlijk voor het wegverkeer, omdat de spoorbomen een groot deel van de tijd omlaag staan. Als in de toekomst zes Randstadspoor-treinen op dit station gaan stoppen, is ook een keervoorziening nodig. Bussen en parkeren bij Driebergen-Zeist In de gemeente Heuvelrug roept de uitbreiding van het stationsgebied veel reacties op. De vraag is vooral hoe een nieuw busstation en parkeerplaatsen in de stationsomgeving passen. Voor een goed werkend Randstadspoor zijn bovendien goede voorzieningen bij de stations belangrijk. Op dit moment buigt de stuurgroep van het project zich over een oplossing. Komt er een keervoorziening? De indeling van de perrons is een ander knelpunt. ProRail heeft nog niet vastgesteld of het vernieuwde station één of twee eilandperrons krijgt. De grootste onzekerheid zit echter in de aanleg van een keervoorziening. Het is nog niet duidelijk of deze er moet komen. Dat hangt af van het Programma Hoogfrequent Spoor (zie ook: Krachtige combinatie van PHS en RSS ). Programma Hoogfrequent Spoor Het programma PHS, waardoor er veel meer intercitytreinen per uur kunnen rijden op belangrijke trajecten in Nederland, bevat twee mogelijke varianten voor dit traject: één waarbij een deel van de intercity s stopt op station Driebergen-Zeist en één waarbij zes Randstadspoor-treinen stoppen op dit station. In het model met de zes RSS-treinen is een keervoorziening nodig. Uit de planstudies van het PHS zal blijken hoe de treinenloop er voor Driebergen-Zeist uiteindelijk uit gaat zien. Knopen doorhakken Ondanks deze onzekerheden moet er wel een besluit worden genomen. ProRail zet op korte termijn alle informatie met betrekking tot het spoor (perrons en keervoorziening) op een rij. Aan de stuurgroep de taak beslissingen te nemen over bussen en parkeren rond het stationsgebied Driebergen-Zeist. Het vernieuwde RSS-station met voorzieningen bij Driebergen- Zeist stond oorspronkelijk gepland voor 2014, maar zal nu niet eerder dan 2016/2017 gereed zijn. Randstadspoor is... minder overstappen

7 Gemeentes krijgen extra geld voor P+R-voorzieningen De Rijksoverheid geeft in het kader van Actieplan Spoor extra subsidie om de parkeergelegenheid rond stations uit te breiden. Parkeerplannen van de NS en gemeentes voor locaties waar de financiering een probleem was, kunnen mogelijk alsnog doorgaan. In de regio zijn zeven plaatsen in beeld voor een uitbreiding van P+R. Snel je auto parkeren op het station en dan verder met de trein. Zeker met een goed werkend Randstadspoor (minimaal ieder kwartier een trein) kan dat flink schelen in de reistijd. Daarom komen er meer Parkeer en Reis -voorzieningen: ze worden groter en verschijnen op steeds meer plekken. Dat is een speerpunt van gemeentes, de regio, NS én de rijksoverheid, die er nu extra subsidie voor vrijmaakt. Uitbreiding van P+R-voorzieningen is onderdeel van het Actieplan Spoor van de rijksoverheid. Deze voorzieningen verbeteren de mobiliteit van de reiziger. Gedurende deze kabinetsperiode is het doel om het aantal treinreizigers ieder jaar met 5% te laten groeien. Zeven uitbreidingen De NS heeft een voorlopige lijst gemaakt van zeven stations in de regio, waar dankzij de subsidie een snelle uitbreiding van de P+R-plaatsen mogelijk zou zijn. De schatting van NS gaat om: Station Aantal parkeerplaatsen Bunnik 69 Baarn 46* Rhenen 50 Soest Zuid 13 Driebergen-Zeist 850 Amersfoort Schothorst 200 Breukelen 300 Aanvullingen vanuit de regio Het voorstel van de NS is een voorlopige lijst. Het Bestuur Regio Utrecht, de provincie Utrecht en de betrokken gemeenten kunnen deze lijst nog aanvullen. Het Utrechts Verkeer en Vervoer Beraad (UVVB) besluit uiteindelijk welke subsidie de regio en gemeentes gaan aanvragen bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat (V&W). V&W en de NS beoordelen de aanvragen. Zelf betalen ze elk een derde van de kosten voor een uitbreiding. Het is de bedoeling dat gemeentes ook een derde bijdragen, eventueel met steun van de regio. Voor de snelle beslissers Niet alle P+R-plannen kunnen zomaar aanspraak maken op deze subsidieregeling. Projecten waarvan de financiering al rond is, vallen buiten de regeling. Verder is haast geboden: alleen plannen die uiterlijk in 2012 klaar kunnen zijn, komen in aanmerking. Gemeentes moeten de nodige besluitvormingsprocedures hiervoor in 2009 afronden. Promotie De uitbreiding van P+R kan bijdragen aan een betere mobiliteit als reizigers de plekken goed weten te vinden. Het ministerie wil in daarom in een subsidieaanvraag ook terugzien wat de gemeente en de regio doen voor de promotie van deze parkeervoorzieningen. * extra parkeerplaatsen in een groter project van 260 parkeerplaatsen. Randstadspoor is... snel openbaar vervoer

8 LightTrain klaar voor het echte werk Begin 2009 gaan de nieuwe sprinters van NS rijden op de verbinding Utrecht- Den Haag. Deze LightTrains zijn energiezuinig, stil en hypermodern. Een nieuwe mijlpaal voor Randstadspoor. Op uitnodiging van NS nam een delegatie van Randstadspoor dit najaar polshoogte in Duitsland. Ze kreeg een rondleiding door de treinenfabriek van Bombardier en maakte kennis met de Sprinter van NS. De nieuwe generatie Sprinters, gebouwd door Bombardier- Siemens, heet LightTrain en is helemaal toegerust op vervoer in de stadsregio. Opvallend ruim De Sprinter accelereert vliegensvlug en haalt 160 kilometer per uur. Dat zijn twee belangrijke voorwaarden voor snel en soepel vervoer op het Randstadspoor. De trein heeft een volledig gelijkvloerse instap en veel meer deuren dan een normale NS-trein. Zo kunnen snel veel mensen in- en uitstappen ook omdat er geen coupés en toiletten in deze trein zitten. Reizigers kunnen de hele trein doorkijken en zien zelfs de machinist zitten. De vele ramen versterken het gevoel van ruimte in de Sprinter. Modern en duurzaam De Sprinter is speciaal ontworpen voor korte, snelle reizen op het spoor. Dat hoeft niet ten koste te gaan van het comfort. De treinen bevatten uitgebreide displays voor reizigersinformatie. Het nieuwe model draagt bovendien zijn steentje bij aan een duurzame wereld: de Sprinter is energiezuiniger, stiller en veiliger dan vorige treingeneraties. Primeur voor Utrecht-Den Haag De vertegenwoordiging van Randstadspoor stelde tevreden vast dat de LightTrain klaar is voor het echte werk. NS heeft inmiddels 99 exemplaren besteld in een eerste order. Enkele treinen waren al eerder in Nederland om te testen en om machinisten en conducteurs te trainen. Begin 2009 rijdt de Sprinter LigthTrain op het traject Utrecht-Den Haag. De komende jaren volgen ook andere trajecten van Randstadspoor. Randstadspoor is... dicht bij huis op de trein stappen

Business case Woerden Utrecht Centraal

Business case Woerden Utrecht Centraal December 2009 IN DIT NUMMER Randstadspoor gaat naar Harderwijk Randstadspoor gaat naar Harderwijk Business Case Woerden - Utrecht Centraal Ontwikkelingen SpoortA27 Station Breukelen blijft groeien Besluit

Nadere informatie

NIEUWSBRIEF RANDSTADSPOOR

NIEUWSBRIEF RANDSTADSPOOR NUMMER 1, JANUARI 2003 NIEUWSBRIEF RANDSTADSPOOR Randstadspoor Utrecht/Eemland is een nieuw stadsgewestelijk railnetwerk voor de Utrechtse regio. Light-trainvoertuigen zullen reizigers een snelle, comfortabele

Nadere informatie

Randstadspoor is... snel openbaar vervoer

Randstadspoor is... snel openbaar vervoer BINNEN EEN MAAND DEFINTIEF BESLUIT RANDSTADSPOOR Groen licht in zicht Minister Peijs neemt op 2 juli een formeel projectbesluit over Rand-stadspoor. Dat betekent het definitieve groene licht voor de aanleg

Nadere informatie

Reizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

Reizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Zes intercity s en zes sprinters per uur in de drukste

Nadere informatie

1 Station Mook-Molenhoek

1 Station Mook-Molenhoek 1 Station Mook-Molenhoek station Mook-Molenhoek Opgeleverd Station Mook-Molenhoek is op 6 mei 2009 geopend aan de Maaslijn. Het station ligt op het traject Nijmegen- Roermond. Het station levert een belangrijke

Nadere informatie

Huiswerkgroep onderzoekt groei

Huiswerkgroep onderzoekt groei Overleg nieuwe 2007-2010 De regio Utrecht overlegt de komende maanden met de spoorsector over de nieuwe van 2007-2010. De zit nu in de. Voorbereidingen Houten In juli 2004 kregen ProRail en gemeente Houten

Nadere informatie

Antwoord 1 Ja. Schiedam Centrum is een van de regionale knooppunten, vergelijkbaar met stations als Rotterdam Blaak en Rotterdam Alexander:

Antwoord 1 Ja. Schiedam Centrum is een van de regionale knooppunten, vergelijkbaar met stations als Rotterdam Blaak en Rotterdam Alexander: > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Blijdschap, trots, historisch moment...

Blijdschap, trots, historisch moment... Mei 2006 De business case Treindienst Breukelen-Utrecht had meer procestijd nodig om tot een afronding te komen. Daarom is de bijeenkomst Randstadspoor op 22 maart niet doorgegaan. Ondertussen hebben alle

Nadere informatie

1. Dienstregeling 2009: aanvullingen op het Ontwerp 2007

1. Dienstregeling 2009: aanvullingen op het Ontwerp 2007 NS Reizigers Aan de vertegenwoordigers van consumentenorganisaties in het LOCOV Directie Hoofdgebouw IV Laan van Puntenburg 100 Postbus 2025 3500 HA Utrecht Nederland www.ns.nl Datum Ons kenmerk Onderwerp

Nadere informatie

Dienstregeling 2012 Provincie Utrecht

Dienstregeling 2012 Provincie Utrecht Dienstregeling 2012 Provincie Utrecht 6 1 Afwijkende dienstregeling tijdens feestdagen en vakanties Op feestdagen en in de zomerperiode hanteert Connexxion een afwijkende dienstregeling. Een aantal lijnen

Nadere informatie

Gewijzigde dienstregeling

Gewijzigde dienstregeling van 25 juli 22 augustus 2010 Gewijzigde dienstregeling rond Arnhem omreizen of bus in plaats van trein! Zwolle Deventer Amersfoort Apeldoorn Zutphen Schiphol Ö Rotterdam Centraal Den Haag Centraal Utrecht

Nadere informatie

Doorstroomstation Utrecht

Doorstroomstation Utrecht Doorstroomstation Utrecht Versie 1.0 Datum 14 mei 2013 Status Definitief 1 Colofon Bestuurskern DG Bereikbaarheid Plesmanweg 1-6 Den Haag Docnr. IenM/BSK-2013/87448.04 Auteur Ministerie IenM 2 Inhoudsopgave

Nadere informatie

Station Driebergen-Zeist

Station Driebergen-Zeist Dienstregeling 24 augustus 2015 Odijk 43 Station Driebergen-Zeist Zeist Welkom bij 43a van Odijk naar Zeist, via Driebergen-Zeist NS Odijk, N229-Zeisterweg Odijk, Jodichemdreef Odijk, De Vork Odijk, Rijneiland

Nadere informatie

Camiel Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat en Bas Verkerk, regiobestuurder van het Stadsgewest Haaglanden

Camiel Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat en Bas Verkerk, regiobestuurder van het Stadsgewest Haaglanden Capaciteitsuitbreiding spoor Den Haag - Rotterdam Doel Baanvak Den Haag Rotterdam geschikt maken om te voldoen aan de toenemende vraag naar spoorvervoer en tegelijkertijd het aanbod aan openbaar vervoer

Nadere informatie

Een toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u?

Een toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u? Een toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u? Uitvoering van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Het reizigers- en goederenvervoer in Nederland groeit. Deze groei

Nadere informatie

Spooruitbreiding Utrecht Centraal Leidsche Rijn

Spooruitbreiding Utrecht Centraal Leidsche Rijn Spooruitbreiding Utrecht Centraal Leidsche Rijn Spooruitbreiding Utrecht Centraal Leidsche Rijn Om een groei van het treinverkeer mogelijk te maken, werkt ProRail de komende jaren intensief aan de uitbreiding

Nadere informatie

de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG

de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag Uw kenmerk 29893-119/2011D30312

Nadere informatie

Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar

Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar Gemeenteraad Castricum 25 juni 2014 Robert de Jong (IenM) Inhoud presentatie Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Maatregelen

Nadere informatie

In de zomer 1 + 1 GRATIS reizen met de Valleilijn trein

In de zomer 1 + 1 GRATIS reizen met de Valleilijn trein Volop vernieuwingen Valleilijn stations en treinen Nieuws n o 6 In de zomer 1 + 1 GRATIS reizen met de Valleilijn trein juli 2013 Valleilijn Veluwelijn Valleilijn Veluwelijn In de maanden juli en augustus

Nadere informatie

Effecten van storingen voor treinreizigers

Effecten van storingen voor treinreizigers Effecten van storingen voor treinreizigers Inleiding Dit onderzoek is gebaseerd op de treinstoringen die door NS Reisinformatie worden gepubliceerd op ns.nl. Deze storingsinformatie is ook beschikbaar

Nadere informatie

Gewijzigde dienstregeling

Gewijzigde dienstregeling zaterdag 17 zondag 25 oktober 2009 Gewijzigde dienstregeling Rond Deventer omreizen of bus in plaats van trein in de herfstvakantie Groningen Leeuwarden Zwolle Wierden Almelo Wijhe Rijssen Olst Hengelo

Nadere informatie

Het college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:

Het college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om: STATENBRIEF Onderwerp: Treinverbinding Tiel-Arnhem Portefeuillehouder: Bieze Kerntaak/plandoel: Kerntaak; regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer Plandoel 1: In stand houden en verbeteren

Nadere informatie

Netwerk RandstadRail. verkeer en vervoer

Netwerk RandstadRail. verkeer en vervoer Netwerk RandstadRail verkeer en vervoer Kortere reistijden, hogere frequentie en meer comfort Sterke groei gebruik RandstadRail Haaglanden stapt over op Netwerk RandstadRail Elke dag stappen zo n 95.000

Nadere informatie

2.4 VAN VERVOERSSTROMEN NAAR NETWERKEN.

2.4 VAN VERVOERSSTROMEN NAAR NETWERKEN. HOOFDSTUK 2Benutten van spoor 2.1 INLEIDING In dit hoofdstuk wordt het nut en de noodzaak van de reactivering en uitbreiding van de huidige PON spoorlijn naar een verbinding verantwoord / onderbouwd. De

Nadere informatie

Arriva Openbaar Vervoer N.V. Afdeling trein noordelijke lijnen T.a.v. mevrouw Dubben Postbus 626 8440 AP Heerenveen. Beste mevrouw Dubben,

Arriva Openbaar Vervoer N.V. Afdeling trein noordelijke lijnen T.a.v. mevrouw Dubben Postbus 626 8440 AP Heerenveen. Beste mevrouw Dubben, Pagina 1 van 5 Arriva Openbaar Vervoer N.V. Afdeling trein noordelijke lijnen T.a.v. mevrouw Dubben Postbus 626 8440 AP Heerenveen Plaats en datum: Leeuwarden 28-07-2014 Onderwerp: Advies dienstregeling

Nadere informatie

PHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel

PHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel PHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel 19:00 19:15 Presentatie IenM 19:15 20:00 Presentatie ProRail 20:00 21:00 Informatie markt 21:00 Gelegenheid tot plenair aandragen zorgen en belangen

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013.

Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013. Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013. NB de kernboodschap is de inhoudelijke basisboodschap waaruit alle disciplines hun informatie halen die voor hun proces van belang is.

Nadere informatie

LAAT GELDERLAND SPOREN!

LAAT GELDERLAND SPOREN! LAAT GELDERLAND SPOREN! Actieplan om 1 miljard euro in het Gelderse openbaar vervoer te investeren Gelderland Inhoud Inleiding: Laat Gelderland sporen 5 De grote lijnen van dit plan 7 Laat de Achterhoek

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2531 AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2531 AA DEN HAAG > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2531 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Raadsvragen van het raadslid Eric Leltz, ingevolge artikel 37 van het reglement van orde van de gemeenteraad van Ede.

Raadsvragen van het raadslid Eric Leltz, ingevolge artikel 37 van het reglement van orde van de gemeenteraad van Ede. 2010/17 Raadsvragen van het raadslid Eric Leltz, ingevolge artikel 37 van het reglement van orde van de gemeenteraad van Ede. Ingezonden: 29 mei 2010 Onderwerp: Verkeersstromen rond station Ede-Wageningen

Nadere informatie

Bruggen bouwen voor het spoor van de toekomst 29 januari 2013

Bruggen bouwen voor het spoor van de toekomst 29 januari 2013 Bruggen bouwen voor het spoor van de toekomst 29 januari 2013 Joke van Veen Manager Business Development NS Reizigers Dimitri Kruik Manager Veranderprogramma 2012-2015 ProRail De NS strategie De NS strategie

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 32 404 Programma hoogfrequent spoorvervoer Nr. 75 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer

Nadere informatie

Resultaten enquête Uithoornlijn

Resultaten enquête Uithoornlijn Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het

Nadere informatie

De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht

De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht De Dubbele Schaalsprong in Fiets- + OV-rail-netwerken Casus Utrecht Jan Korff de Gidts en Tymon de Weger Railforumbijeenkomst, 5 juni 2014 Kracht van Utrecht Interdisciplinair team (experts en bewoners)

Nadere informatie

nieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle

nieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle nieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle De spoorzone Zwolle: nu nog verscholen achter bussen, auto s, fietsen, hoge loopbruggen en bouwputten, maar straks de place-to-be in Zwolle. Dit gebied is een

Nadere informatie

dienstregeling de nieuwe per 17 juli d Nieuwe buslijnen, routes en vertrektijden d Belangrijkste wijzigingen per buslijn

dienstregeling de nieuwe per 17 juli d Nieuwe buslijnen, routes en vertrektijden d Belangrijkste wijzigingen per buslijn de nieuwe dienstregeling per 17 juli d Nieuwe buslijnen, routes en vertrektijden d Belangrijkste wijzigingen per buslijn d Nieuw: Snel en comfortabel, lijn 320 Hilversum - Huizen - Amsterdam ]] Regio Gooi

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 22 026 Nederlands deel van een hogesnelheidsspoorverbinding Amsterdam Brussel Parijs en Utrecht Arnhem Duitse grens Nr. 463 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS

Nadere informatie

Traject/station Wat Verbetering

Traject/station Wat Verbetering Bijlage 2 Verbeteringen in ontwerp dienstregeling 2007 In deel II en bijlage II van het besluit over de dienstregeling 2007 (kenmerk CC/PA/KK-342) hebben wij u een aantal verbeteringen in de dienstregeling

Nadere informatie

Uw route naar het St. Antonius Ziekenhuis. Utrecht, Nieuwegein en Houten

Uw route naar het St. Antonius Ziekenhuis. Utrecht, Nieuwegein en Houten Uw route naar het St. Antonius Ziekenhuis Utrecht, Nieuwegein en Houten VLEUTEN HARMELEN E30 A12 E E35 MAARSSEN A A2 DE MEERN LEIDSCHE RIJN Zuilense Ring N230 C GROENEKAN DE BILT A27 UTRECHT E30 A28 BILTHOVEN

Nadere informatie

Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

Programma Hoogfrequent Spoorvervoer 1 oktober 2014 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Presentatie aan bewoners Vughterpoort Vertegenwoordiging gemeente s-hertogenbosch Sonja de Jong, projectmanager Inleiding en rol gemeente Proces en planning

Nadere informatie

Bestuursovereenkomst provincie Zuid-Holland gemeente Gouda vanwege het HOV-NET Zuid-Holland Noord

Bestuursovereenkomst provincie Zuid-Holland gemeente Gouda vanwege het HOV-NET Zuid-Holland Noord Bestuursovereenkomst provincie Zuid-Holland gemeente Gouda vanwege het HOV-NET Zuid-Holland Noord Ondergetekenden: 1. DE PROVINCIE ZUID-HOLLAND, te dezen krachtens artikel 176 Provinciewet en de machtiging

Nadere informatie

Uitkomst besluitvorming Zwolle - Herfte

Uitkomst besluitvorming Zwolle - Herfte De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000 F 070-456 1111 Getypt door / paraaf H.C.

Nadere informatie

TOELICHTING op het Besluitformulier - Voorstel met registratienummer 2015/2302.

TOELICHTING op het Besluitformulier - Voorstel met registratienummer 2015/2302. Openbaar Besluit Projectmanagement Registratienummer : 2015/2321 Datum : 16 januari 2015 Opgesteld door : J.A. Pierik Onderwerp: Uitspreken voorkeur variant treinstation Hazerswoude-Koudekerk TOELICHTING

Nadere informatie

Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar

Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar Raadscie Stadsontwikkeling Heerhugowaard 3 juni 2014 Robert de Jong (IenM) Inhoud presentatie Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

Nadere informatie

Uw route naar het St. Antonius Ziekenhuis. Utrecht, Nieuwegein en Houten

Uw route naar het St. Antonius Ziekenhuis. Utrecht, Nieuwegein en Houten Uw route naar het St. Antonius Ziekenhuis Utrecht, Nieuwegein en Houten VLEUTEN HARMELEN E30 A12 E E35 MAARSSEN A A2 DE MEERN LEIDSCHE RIJN Zuilense Ring N230 C GROENEKAN DE BILT A27 UTRECHT E30 A28 BILTHOVEN

Nadere informatie

Een eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem. Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven

Een eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem. Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven Een eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven Spoor als ruggengraat voor duurzaam transport Mooie groeikansen voor spoor Ondanks crisis

Nadere informatie

Mobiliteitsplan Drechtsteden >

Mobiliteitsplan Drechtsteden > De zeven Drechtsteden (Alblasserdam, Dordrecht, s-gravendeel, Hendrik-Ido-Ambacht, Papendrecht, Sliedrecht en Zwijndrecht) brengen twee nota s in de inspraak. Deze beschrijven hun visie op bereikbaarheid

Nadere informatie

Trein stopt 4 keer per uur op station Hoevelaken

Trein stopt 4 keer per uur op station Hoevelaken Veel veranderingen Valleilijn trein en bus Nieuws n o 7 december 2013 Trein stopt 4 keer per uur op station Hoevelaken Valleilijn Veluwelijn Valleilijn Veluwelijn Valleilijn Veluwelijn Op 15 december 2013

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 200 XII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 1999

Nadere informatie

Editie 1 13 september 2010. Voor u ligt de geheel vernieuwde. reizigersnieuwsbrief van de Valleilijn. Na de start van de Valleilijn in 2006 zijn

Editie 1 13 september 2010. Voor u ligt de geheel vernieuwde. reizigersnieuwsbrief van de Valleilijn. Na de start van de Valleilijn in 2006 zijn Editie 1 13 september 2010 Voor u ligt de geheel vernieuwde reizigersnieuwsbrief van de Valleilijn. Na de start van de Valleilijn in 2006 zijn er een aantal nieuwsbrieven uitgekomen. We zijn nu een paar

Nadere informatie

Voorkeursbeslissing. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer. Vlot bewegen. Veilig leven. Verkeer en Waterstaat.

Voorkeursbeslissing. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer. Vlot bewegen. Veilig leven. Verkeer en Waterstaat. Voorkeursbeslissing Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Vlot bewegen. Veilig leven. Verkeer en Waterstaat. Voorkeursbeslissing Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Extra ruimte op het spoor Er gaan 6 intercity

Nadere informatie

EBSr. Samengevat voor u: Het nieuwe vervoerplan van EBS

EBSr. Samengevat voor u: Het nieuwe vervoerplan van EBS EBSr Samengevat voor u: Het nieuwe vervoerplan van EBS Vervoerder EBS wil de dienstregeling voor de buslijnen in Waterland aan passen. Dit betekent voor een grote groep reizigers (+/-25%) dat zij eerder

Nadere informatie

Bestuursovereenkomst provincie Zuid-Holland gemeente Rijnwoude vanwege het HOV-NET Zuid-Holland Noord

Bestuursovereenkomst provincie Zuid-Holland gemeente Rijnwoude vanwege het HOV-NET Zuid-Holland Noord Bestuursovereenkomst provincie Zuid-Holland gemeente Rijnwoude vanwege het HOV-NET Zuid-Holland Noord Ondergetekenden: 1. DE PROVINCIE ZUID-HOLLAND, te dezen krachtens artikel 176 Provinciewet en de machtiging

Nadere informatie

Adviesaanvraag dienstregeling 2016

Adviesaanvraag dienstregeling 2016 Adviesaanvraag dienstregeling 2016 Bijlage 1 bij brief adviesaanvraag dienstregeling 2016 12 februari 2015 1. Inleiding 1.1 Kenmerken dienstregeling 2016 NS bouwt in dienstregeling 2016 voort op de structuur

Nadere informatie

Hoe kunnen we de staanplaatsen in de gangpaden van de Valleilijn trein aantrekkelijker maken?

Hoe kunnen we de staanplaatsen in de gangpaden van de Valleilijn trein aantrekkelijker maken? Hoe kunnen we de staanplaatsen in de gangpaden van de Valleilijn trein aantrekkelijker maken? Prijzengeld: 5.000,- Deadline: 10 juli 2015 Introductie Connexxion is één van de grootste vervoersmaatschappijen

Nadere informatie

Geopend: station Hoevelaken

Geopend: station Hoevelaken Nieuw busstation Wageningen - Gele NS trein verdwijnt Nieuws n o 5 maart 2013 Valleilijn Veluwelijn Valleilijn Veluwelijn Valleilijn Veluwelijn Geopend: station Hoevelaken Op 9 december 2012 is station

Nadere informatie

Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van gegevens die door de gemeenten zijn aangeleverd:

Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van gegevens die door de gemeenten zijn aangeleverd: Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Hoofdstuk 15. RijnGouwelijn

Hoofdstuk 15. RijnGouwelijn Hoofdstuk 15. RijnGouwelijn Samenvatting Op dit moment maakt zes op de tien Leidenaren gebruik van de trein, ruim vier op de tien van de bus binnen Leiden en een kwart van de bus naar een plaats in de

Nadere informatie

Fiets. Samenvatting aanvullende verkenning. A. Inleiding

Fiets. Samenvatting aanvullende verkenning. A. Inleiding In t kort Er is gekeken naar de fietsbereikbaarheid van eco nomische kern gebieden. De volgende aspecten zijn meegenomen: snelheid, directheid, comfort, veiligheid, stallingen. Voorstel: uitwerking maatregelen

Nadere informatie

Vervoerplan Connexxion, verschil tussen aangeboden dienstregeling per juli 2011 en huidige situatie/pve

Vervoerplan Connexxion, verschil tussen aangeboden dienstregeling per juli 2011 en huidige situatie/pve Vervoerplan Connexxion, verschil tussen aangeboden dienstregeling per juli 2011 en huidige situatie/pve Datum:10 juni 2010 Blaricum Lijn 320 Hilversum Blaricum Carpoolplaats Huizen Amsterdam Amstel Nieuwe

Nadere informatie

Nijmegen Arnhem ( Utrecht Centraal)

Nijmegen Arnhem ( Utrecht Centraal) Nijmegen Arnhem ( Utrecht Centraal) Extra treinen in de nacht van zaterdag 13 op zondag 14 en de nacht van zondag 14 op maandag 15 juli Nijmegen 0 17 0 28 0 44 1 00 1 30 2 00 2 30 Nijmegen Lent 0 21 0

Nadere informatie

ZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte

ZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station Zwolle: animatie Vernieuwing station Zwolle Aanpassen sporen in

Nadere informatie

6.11 UTRECHT / DE HAAR VEENENDAAL

6.11 UTRECHT / DE HAAR VEENENDAAL 6.10 EMPLACEMENT AUTOHANDEL PON Emplacement PON is nu alleen in gebruik bij autohandel PON. Deze autohandel heeft al aangegeven in de toekomst te willen beschikken over een extra spoor. In paragraag 6.9

Nadere informatie

Adviesaanvraag Locov Dienstregeling 2007

Adviesaanvraag Locov Dienstregeling 2007 Bijlage 2 bij brief CC/PA/KK-333 Adviesaanvraag Locov Dienstregeling 2007 Deel II: Uitwerking ontwerp Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 De dienstregeling 2007 in kort bestek 4 2.1 Hooflijnen nieuw ontwerp

Nadere informatie

P & R Naar een gezamenlijke strategie Projectplan

P & R Naar een gezamenlijke strategie Projectplan P & R Naar een gezamenlijke strategie Projectplan Datum 26 mei 2010 dsfgsdfgasdfg Kantoorgebouw Leeuwensteyn Jaarbeursplein 15, 3521 AM Utrecht Postbus 24051, 3502 MB Utrecht T 030 291 82 20 E secretariaat@ov-bureaurandstad.nl

Nadere informatie

Bollensprinter Nieuwe impuls voor spoorvervoer in Noord-Holland

Bollensprinter Nieuwe impuls voor spoorvervoer in Noord-Holland Bollensprinter Nieuwe impuls voor spoorvervoer in Noord-Holland Notitie van het lid Cramer lid van de fractie van de ChristenUnie in de Tweede Kamer der Staten Generaal 22 april 2010 1 Inleiding Dankzij

Nadere informatie

3Generiek Programma. van Eisen HOOFDSTUK 3.4 UITGANGSPUNTEN 3.1 INLEIDING 3.2 EISEN VAN DE OPDRACHTGEVER 3.3 EISEN

3Generiek Programma. van Eisen HOOFDSTUK 3.4 UITGANGSPUNTEN 3.1 INLEIDING 3.2 EISEN VAN DE OPDRACHTGEVER 3.3 EISEN HOOFDSTUK 3.1 INLEIDING 3Generiek Programma van Eisen Dit Programma van Eisen geldt voor het opnieuw in dienst stellen van de spoorverbinding tussen en zoals omschreven in hoofdstuk 2. Aan de hand van

Nadere informatie

BRU. Parkeerbehoefte station Driebergen-Zeist

BRU. Parkeerbehoefte station Driebergen-Zeist BRU Parkeerbehoefte station Driebergen-Zeist BRU Parkeerbehoefte station Driebergen-Zeist Datum 21 november 2007 BRU122/Kmc/1294 Kenmerk Documentatiepagina Opdrachtgever(s) BRU Titel rapport Parkeerbehoefte

Nadere informatie

Consultatieversie Uitgangspuntennotitie 2014

Consultatieversie Uitgangspuntennotitie 2014 Consultatieversie Uitgangspuntennotitie 2014 Voorstellen voor jaarlijkse wijzigingen in het OV in de regio Utrecht in 2014 Reageren? U kunt tot 4 maart 2013 reageren op de uitgangspunten voor de dienstregeling

Nadere informatie

Haalbaarheid station Barneveld Zuid. Eindrapport Utrecht, 11 juni 2009

Haalbaarheid station Barneveld Zuid. Eindrapport Utrecht, 11 juni 2009 Haalbaarheid station Barneveld Zuid Eindrapport Utrecht, 11 juni 2009 Inhoudsopgave 1. De haalbaarheid van station Barneveld Zuid 5 1.1 Aanleiding 5 1.2 Vraagstelling van dit onderzoek 6 2. De vervoerswaarde

Nadere informatie

Plesmanweg1-6 Postbus 20905 Telefoon (070) 456 8999 2596 JG DEN HAAG 2500 EX DEN HAAG Telefax (070) 456 9393

Plesmanweg1-6 Postbus 20905 Telefoon (070) 456 8999 2596 JG DEN HAAG 2500 EX DEN HAAG Telefax (070) 456 9393 LANDELIJK OVERLEG CONSUMENTENBELANGEN OPENBAAR VERVOER Aan NS Reizigers Directeur commercie Hans Peters Postbus 2025 3500 HA Utrecht Contactpersoon Doorkiesnummer Arnoud Frerichs 070-4569556 Datum 28 juli

Nadere informatie

Adviesaanvraag dienstregeling 2017. Bijlage bij brief adviesaanvraag dienstregeling 2017

Adviesaanvraag dienstregeling 2017. Bijlage bij brief adviesaanvraag dienstregeling 2017 Adviesaanvraag dienstregeling 2017 Bijlage bij brief adviesaanvraag dienstregeling 2017 1 1. Inleiding 1.1 Kenmerken dienstregeling 2017 op hoofdlijnen NS is voornemens om per dienstregeling 2017 een nieuwe

Nadere informatie

Hellendoorn. Aan de raad. Noord. Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC

Hellendoorn. Aan de raad. Noord. Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC Noord Hellendoorn Aan de raad Samenvatting: In september 2012 dient het NS-station verplaatst te zijn naar het centrum van Nijverdal. De stationsomgeving

Nadere informatie

nieuwsbrief www.hovnoordoostbrabant.nl HOV Noordoost-Brabant nieuwsbrief oktober 2013

nieuwsbrief www.hovnoordoostbrabant.nl HOV Noordoost-Brabant nieuwsbrief oktober 2013 www.hovnoordoostbrabant.nl HOV Noordoost-Brabant nieuwsbrief oktober 2013 nieuwsbrief Beter, sneller en comfortabeler Hoe is de stand van zaken? Anders kijken naar de toekomst HOV tilt OV naar een hoger

Nadere informatie

Dienstregeling 24 augustus 2015. Lunetten NS. Leidsche Rijn. Welkom bij

Dienstregeling 24 augustus 2015. Lunetten NS. Leidsche Rijn. Welkom bij Dienstregeling 24 augustus 2015 10 Lunetten NS Leidsche Rijn Welkom bij 10a van Lunetten naar Leidsche Rijn Utrecht, Station Lunetten Utrecht, Texel Utrecht, Brennerbaan Utrecht, Stelviobaan Utrecht, Lunettenbaan

Nadere informatie

Leidsche Rijn. Kanaleneiland

Leidsche Rijn. Kanaleneiland Dienstregeling vanaf 14 december 2015 t/m 1 juli 2016 10 Leidsche Rijn Kanaleneiland Lunetten NS Welkom bij 10 van Lunetten naar Leidsche Rijn via Kanaleneiland Utrecht, Texel Utrecht, Brennerbaan Utrecht,

Nadere informatie

Meest gestelde vragen tijdens de informatieavonden juni 2013

Meest gestelde vragen tijdens de informatieavonden juni 2013 Meest gestelde vragen tijdens de informatieavonden juni 2013 Vragen Nut en noodzaak Waarom is programma Hoogfrequent Spoorvervoer nodig? Waarom zouden wij extra hinder moeten accepteren terwijl het voor

Nadere informatie

Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) Meteren - Boxtel Stand van zaken per 4 april 2014

Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) Meteren - Boxtel Stand van zaken per 4 april 2014 Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) Meteren - Boxtel Stand van zaken per 4 april 2014 Algemeen: PHS Om de groei van goederenverkeer en de toename van personenvervoer over het spoor tot en na 2020 het hoofd

Nadere informatie

Everything should be kept as simple as possible, but not simpler Albert Einstein. Integraal kijken naar behoeften van de klant.

Everything should be kept as simple as possible, but not simpler Albert Einstein. Integraal kijken naar behoeften van de klant. Everything should be kept as simple as possible, but not simpler Albert Einstein Integraal kijken naar behoeften van de klant Joke van Veen De opdracht van NS - maximale reizigersgroei en klanttevredenheid

Nadere informatie

Klankbordgroep. Welkom! Agenda. 19.30 Opening. 19.35 Welkom door de wethouder. 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project

Klankbordgroep. Welkom! Agenda. 19.30 Opening. 19.35 Welkom door de wethouder. 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project Klankbordgroep Welkom! 29 november 2011 0 Agenda 19.30 Opening 19.35 Welkom door de wethouder 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project 20.10 Voorstellen: wie zitten er aan tafel? 20.40 Koffiepauze

Nadere informatie

17 september 1944 1 juni 1975 Goederenvervoer: 1 februari 1905 2 maart 1970

17 september 1944 1 juni 1975 Goederenvervoer: 1 februari 1905 2 maart 1970 pagina 1 van 5 Halte Bergentheim Gewijzigd: e:10-07-2010 Inhoud: Gegevens halte Exploitatie Gebouwen Emplacement Spoorweghaven Personeel Gegevens plaats Links: Fabrieksaansluitingen: Turfstrooiselfabriek

Nadere informatie

Reizigersstromen in trein en station

Reizigersstromen in trein en station Reizigersstromen in trein en station Bijdrage voor IPMA projectmanagementparade Edward Neuteboom Projectmanager Eva van der Laan Trainee 19 april 2016 Agenda Wie zijn Eva en Edward? Waarom systeem? Project

Nadere informatie

connexxion.nl Vragen, klachten of suggesties? Regio Gooi- en Vechtstreek

connexxion.nl Vragen, klachten of suggesties? Regio Gooi- en Vechtstreek Vragen, klachten of suggesties? Ga naar connexxion.nl/klantenservice of bel 0900-266 63 99 (lokaal tarief) maandag t/m vrijdag tussen 08.00 en 19.00 uur. Regio Gooi- en Vechtstreek connexxion.nl Typefouten

Nadere informatie

mi ALTIJD NIJMEGEN Onafhankelijke Nijmeegse Partij Zwanenveld 65-03 6538 RV Nijmegen KvK 09181463

mi ALTIJD NIJMEGEN Onafhankelijke Nijmeegse Partij Zwanenveld 65-03 6538 RV Nijmegen KvK 09181463 Onafhankelijke Nijmeegse Partij Zwanenveld 65-03 6538 RV Nijmegen KvK 09181463 W: www.onafhankelljkenijmeegsepartij.nl E: info@onafhankelijkenijmeeg$epartij.nl T: @ONP_Nljmegen Nijmegen, maandag 28 ol

Nadere informatie

Vervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag

Vervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag Vervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag Een aantrekkelijk gebied, met een uitgebreid aanbod aan werkgelegenheid Onder de noemer Arnhem Centraal ondergaan station Arnhem en zijn directe omgeving

Nadere informatie

PARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN. Eindrapport d.d. 8 mei 2013

PARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN. Eindrapport d.d. 8 mei 2013 PARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN Eindrapport d.d. 8 mei 2013 1 2 Inhoud 1 INLEIDING 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Uitgangspunten 3 2 HUIDIGE PARKEERSITUATIE 4 2.1 Inleiding 4 2.2 Huidige parkeercapaciteit

Nadere informatie

Lijn 30. Welkom bij. Station Overvecht. Rijnsweerd. Dienstregeling ALLEEN geldig van 12 juli t/m 31 augustus 2014

Lijn 30. Welkom bij. Station Overvecht. Rijnsweerd. Dienstregeling ALLEEN geldig van 12 juli t/m 31 augustus 2014 Lijn 30 Leidsche Rijn Station Overvecht Rijnsweerd De Uithof Welkom bij 30a van Leidsche Rijn naar De Uithof Maandag t/m vrijdag Ritnummer: 1001 Soestw./Antonius 1005 1009 Zkh 1013 1017 1021 1023 1025

Nadere informatie

Inleiding Ongepland overslaan van stations Nijmegen-Arnhem Utrecht Centraal Reisinformatie en transparantie Grensabonnementen spoor

Inleiding Ongepland overslaan van stations Nijmegen-Arnhem Utrecht Centraal Reisinformatie en transparantie Grensabonnementen spoor INBRENG VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Binnen de vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu hebben verschillende fracties de behoefte om vragen en opmerkingen voor te leggen aan de staatssecretaris

Nadere informatie

Nederland verbinden Ons voorstel aan de reiziger voor 2015-2025

Nederland verbinden Ons voorstel aan de reiziger voor 2015-2025 Nederland verbinden Ons voorstel aan de reiziger voor 2015-2025 November 2011 Ga mee Goede resultaten en een beloftevolle toek Nederlanders reizen steeds meer met de trein en zijn daar tevreden over. NS

Nadere informatie

ntdekhet v.nl Vanaf 13 december vernieuwt het OV Onze stad Onze nieuwe bussen Gemeente Groningen www.ovbgd.nl

ntdekhet v.nl Vanaf 13 december vernieuwt het OV Onze stad Onze nieuwe bussen Gemeente Groningen www.ovbgd.nl Onze stad ntdekhet v.nl Gemeente Groningen Onze nieuwe bussen Vanaf 13 december vernieuwt het OV Even voorstellen: uw nieuwe busvervoerders Vanaf 13 december 2009 rijden nieuwe busvervoerders in uw regio.

Nadere informatie

Editie 2 mei/juni 2011. De Valleilijntrein is dit jaar door reizigers. als beste regionale spoorlijn beoordeeld!

Editie 2 mei/juni 2011. De Valleilijntrein is dit jaar door reizigers. als beste regionale spoorlijn beoordeeld! Editie 2 mei/juni 2011 De Valleilijntrein is dit jaar door reizigers als beste regionale spoorlijn beoordeeld! Daar zijn we behoorlijk trots op, want we zijn voortdurend bezig om de Valleilijn nóg beter

Nadere informatie

provincie :: Utrecht Mobiliteit

provincie :: Utrecht Mobiliteit provincie :: Utrecht Mobiliteit Aan: Minister van Infrastructuur en Milieu Mw. drs. M.H. Schultz van Haegen Postbus 20901 2500 EX Den Haag Pythagoraslaan 101 Postbus 80300 3508 TH Utrecht Tel. 030-2589111

Nadere informatie

P R O V I N C I E F L E V O L A N D

P R O V I N C I E F L E V O L A N D Mededeling Onderwerp Transferium Lelystad Zuid Doel van deze mededeling: Provinciale Staten te informeren over de uitkomst van de verkenning naar het "Transferium Lelystad Zuid". Toezegging/motie/amendement:

Nadere informatie

Lange termijn spooragenda

Lange termijn spooragenda BEDRIJFSVERTROUWELIJK CONCEPT Lange termijn spooragenda VHS bijeenkomst 25 februari 2014 1 Aanleiding Masterplan NS en ProRail 03-02-2012 : nieuwe, zware winterdag op het spoor 16-02-2012 : Commissie Kuiken

Nadere informatie

Hoezo, fietsparkeren lastig? 03/06/2016 1

Hoezo, fietsparkeren lastig? 03/06/2016 1 Hoezo, fietsparkeren lastig? 03/06/2016 1 Fietsen stallen in het stationsgebied Folkert Piersma ProRail Project manager Business unit Stations Kees Peters I Movares I Stedenbouwkundig adviseur Inhoud:

Nadere informatie

Treinhalte HwKk. Varianten 1A en 4

Treinhalte HwKk. Varianten 1A en 4 Treinhalte HwKk Varianten 1A en 4 Bestuursovereenkomst Provincie ZH - Rijnwoude Spoorverdubbeling met 4 treinen /per richting/per uur op werkdagen tot 20.00u Ambitie niveau station is niveau R-Net Prov.

Nadere informatie

Grenzen van de filosofische esthetica Utrecht Expertmeeting Kunstfilosofie 2011 17-18 november 2011. Routebeschrijvingen

Grenzen van de filosofische esthetica Utrecht Expertmeeting Kunstfilosofie 2011 17-18 november 2011. Routebeschrijvingen Grenzen van de filosofische esthetica Expertmeeting Kunstfilosofie 0 7-8 november 0 Routebeschrijvingen Nederlands Genootschap voor Esthetica (Dutch Association of Aesthetics) OENBAAR VERVOER Buslijn /

Nadere informatie

Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020

Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020 Tijdelijk openbaarvervoersplan Amstelveenlijn 2018 t/m 2020 Inloopavonden mei 2016 d.d. 12 mei Inhoud 1. Inleiding Waarom tijdelijk OV-plan 2018 t/m 2020? Uitgangspunten tijdelijk OV-plan 2. Het tijdelijk

Nadere informatie

Hoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht

Hoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001

Nadere informatie