Memo. van Verkeer en Waterstaat. Rijkswaterstaat. Aan Mark Dierikx, Marijke Dirkson (DG Water)
|
|
- Mathijs Smet
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Memo Ministerie van Verkeer en Waterstaat Rijkswaterstaat Aan Mark Dierikx, Marijke Dirkson (DG Water) Van Jan Mulder (RIKZ) mmv Ruud Spanhoff en Pieter van Vessem Datum 5 maart 2007 (versie 1) 18 juni 2007 (versie 2) Onderwerp mogelijkheden voor opstarten Zandmotor Doorkiesnummer - Bijlage(n) - Samenvatting/Voorstel Combinatie van de informatie in de achtergrond leidt tot het volgende voorstel: Start (mogelijk in 2008) met de zandmotor pilot in Delfland, gebruikmakend van het Maasgeul onderhoudzand (1,5 Mm3/jaar): [ omdat bij gelijktijdige uitvoering van de Zwakke Schakel versterkingen, testen van de fysische doelstellingen (werkt het? areaalwinst /) niet mogelijk is, richt deze pilot zich allereerst op de juridische en wettelijke realiseerbaarheid, op maatschappelijk draagvlak en op afstemming met de kustlijnzorg ]. Pm kwaliteit van het zand. Start in 2007 met definieren van criteria [ beleidsdoelvariabelen en fysische toetsbaarheid ] voor de selectie van mogelijke andere testlocaties [ bv Zandvoort Bloemendaal ; breedte recreatiestrand; andere Zwakke Schakel lokaties ; handhaving (nieuwe) BKL; 13 kustplaatsen ; handhaving veiligheidsniveau ]. Start in 2009 met de fysieke uitvoering van een pilot o met een omvang van 400 m3/m (vergelijkbaar met 6 Mm3/ 5 jaar voor Delfland) o op een aanlegdiepte van 5 m o op een ongestoorde referentie-situatie, afhankelijk van de criteria. [ bv voor Zandvoort Bloemendaal ] RWS Rijksinstituut voor Kust en Zee Den Haag Postadres Postbus 20907, 2500 EX Den Haag Bezoekadres Kortenaerkade 1 Telefoon +31(0) Fax +31(0) Bereikbaar met lijnen 24, 10 en 22 vanaf station CS, lijnen 1 en 10 vanaf station HS (halte Mauritskade)
2 Achtergrond Op het symposium Kansen voor de Kust heeft Mark Dierikx toegezegd dat V&W bereid is met andere partijen mee te denken over mogelijkheden om te komen tot verdere kustontwikkeling. Als principe is hierbij gedacht aan het inzetten van een zandmotor : de kust laten groeien en hiermee tevens het kustonderhoud waarborgen, door het toevoegen van een (overmaat aan) zand aan het kustsysteem, en deze hoeveelheid zand vervolgens door natuurlijke processen laten herverdelen. Uitwerking van deze gedachte heeft o.a plaats in de stuurgroep Kustontwikkeling Delflandse Kust. In de komende stuurgroepvergadering (oorspronkelijk gepland voor 13 feb as) wil Mark Dierikx graag een verdere concretisering van het zandmotor-concept presenteren, als een voorzet voor een mogelijke V&W bijdrage aan de Ontwikkeling Delflandse Kust. De bredere verantwoordelijkheid voor de gehele Nederlandse kust, blijft hierbij wel steeds meewegen. Vragen Aan de Delflandse kust staan de komende jaren ingrijpende versterkingswerken op het programma: het VKA voor de Zwakke Schakels en de duincompensatie PMR zullen worden uitgevoerd in de periode Wanneer zou een goed moment zijn om met een Zandmotor-pilot te beginnen (ook rekening houdend met afspraken over het (toekomstig) onderhoud)? Zou een zandmotor al onderdeel kunnen zijn van de aanbesteding van de Zwakke Schakel aanpak? (zonder onszelf bij voorbaat vast te leggen) Hoe zetten we de zandmotor neer als innovatief en niet als iets wat we toch al doen? Wat gebeurt er al in Delfland tussen 2008 en 2010? Aanleg van 35 ha duin als natuurcompensatie voor de aanleg van 2 e Maasvlakte (kosten 43 Meuro). Zwakke Schakel kustversterking (VKA Zeewaarts verbreden) : ~13 Mm3 zand, voldoende voor de gewenste verbreding en (dus incl.) voor het onderhoud gedurende 5 jaren: geschat op ~2,2 Mm3/ 5jaar = 0,45 Mm3/jaar. Als gevolg van de gekozen onderhoudsoptie bij de Zwakke Schakels zal gedurende geen (of minder) aanvullende onderhoud noodzakelijk zijn vanuit het reguliere kustonderhoud (KLZ). Het meerjaren gemiddelde reguliere kustonderhoud in Delfland bedroeg tussen 1990 en 2006 ongeveer 1 Mm3/jaar 1. In de periode betekent dit dus een besparing op het reguliere budget van orde 2-5 Mm3. Vanaf 2007 wordt per jaar ongeveer 1,5 Mm3 zand (zandige baggerspecie) afkomstig van het onderhoud van de Maasgeul, gestort op de nieuwe Stortlocatie Loswal Oost (dwz bìnnen het kustfundament, voor de kust van 1 0,2 Mm3/jaar voor onderhoud van de van Dixhoorn driehoek en 0,75 Mm3/jaar voor Ter Heijde - Kijkduin 2
3 Delfland 2 ). Vooralsnog is hierbij gekozen voor een voorkeurstortlocatie voor diepstekende baggerschepen (> 11m). Wat zou een zandmotor kunnen toevoegen? Definitie en interpretatie Zandmotor Onder een zandmotor verstaan we: de kust laten groeien en hiermee tevens het kustonderhoud waarborgen, door het toevoegen van een (overmaat aan) zand aan het kustsysteem, en deze hoeveelheid zand vervolgens door natuurlijke processen laten herverdelen. We willen via de zandmotor zo veel mogelijk de natuur het (transport-) werk laten doen. Daarom zoeken we naar de aanlegdiepte waarop een optimaal gebruik van de natuurlijke transportcapaciteit mogelijk is. Op basis van onze ervaring met onderwatersuppleren, bevindt de optimale dieptezone zich ergens tussen de 5 en 7 mnap. Fig. 1 Principe van zandmotor (onderwatersuppletie) op 5 m diepte Principe mogelijkheden voor Delfland Voor een zandmotor uitgaande van zandsuppletie op een diepte van 5m, is de profielvorm bepalend voor de hoeveelheid zand die redelijkerwijs kan worden aangelegd: Hoe groter de aan te leggen hoeveelheid, hoe verder het zand uit de kust komt te liggen en hoe kleiner de bijdrage zal zijn van het zand aan de te realiseren areaal-winst (boven water) per tijdseenheid. hoe verder uit de kust, hoe langer het duurt voordat je daarvan iets positiefs merkt aan het strand. De verklaring daarvoor is niet alleen dat de transportweg naar het strand langer is naarmate je verder in zee komt, maar ook dat in die situatie er 2 Na gereedkomen van de uitbreiding van de 2 e Maasvlakte, zal naar verwachting de aanzanding en daarmee het vaargeulonderhoud van de Maasgeul kunnen verdubbelen. Het vrijkomen van een dubbele hoeveelheid zandige baggerspecie uit de Maasgeul, betekent dat de totale storthoeveelheid voor de Delflandse kust kan verdubbelen. 3
4 meer zand verdwijnt in richtingen langs de kust (i.p.v. naar de kust). Om voor Delfland de zandverliezen in langsrichting te beperken zou de onderwatersuppletie niet verder zeewaarts moeten uitsteken dan de lengte van het zuiderhavenhoofd van Scheveningen (~600 m zeewaarts).: hoe verder de suppletie uitsteekt buiten de havenhoofden van Scheveningen, hoe meer zand wordt afgevoerd langs de kust (= hoe minder ten goede komt aan de Delflandse kust). Afnemende meeropbrengst Om de mogelijkheden voor Delfland af te tasten zijn drie haalbare zandmotorstrategieën verkend, varierend van 6 tot 18 Mm3 3, met een herhalingstijd van 5 jaar (Table 1). Suppleties met een omvang groter dan 18 Mm3 / 5 jaar worden niet meer haalbaar geacht vanuit een oogpunt van afnemende meerwaarde door de steeds verder zeewaartse ligging van het zand. Fig. 2 Mogelijke positie van de zandmotor als 5 jaarlijkse mega-suppletie voor Delfland scenario Zandmotor (Mm3 per 5 jaar) Omvang per strekkende meter kust (m3/m/ 5 jaar) Verplaatsing duinvoet (m/jaar) Areaalwinst (ha/jaar) ZM ,2 ZM ,8 ZM ,4 Tabel 1 Ruwe schattingen van maximaal mogelijke areaalwinst per jaar door inzet van de zandmotor op verschillende snelheden, op een diepte van 5 mnap voor de kust van Delfland (totale kustlengte 16 km) 3 ofwel 375 tot 1125 m3 per strekkende m. kustlengte 4
5 Vergelijking met andere vormen van een zandmotor In bovenstaande zijn we uitgegaan van een optimaal gebruik van de natuurlijke transportcapaciteit van het systeem. Naar onze inschatting is met een suppletie van 18 Mm3 per 5 jaar (~ 1125 m3/m/5 jaar, zeg 1000 m3/m/ 5 jaar) de bovengrens bereikt van de natuurlijke transportcapaciteit van het systeem. Willen we de zandmotor sneller laten draaien dan zullen we zelf een deel van het transport over moeten nemen door het zand hoger in het profiel aan te brengen (op het strand of tegen het duin). Dat brengt meerkosten met zich mee in de aanleg, terwijl de zandmotor (natuurlijke transportcapaciteit) alleen wordt ingezet voor de herverdeling na aanleg. Ter vergelijking is in Tabel 2 het effect vergeleken van de bovenbeschreven zandmotor (ZM) met het zandmotor concept in het Kustboekje van de provincie Zuid Holland (KB). Zandmotor op 5m (suppletie per 5 jaar) Zandmotor vlgs. Kustboekje (pag. 64) 20 Mm3 initieel Onderhoud 1 Mm3/jr scenario omvang Kosten schatting Areaalwinst (~2 Euro/m3) (Mm3/ 50 jaar) (Meuro/50 jaar) (ha/50 jaar) ZM ZM ZM KB ~ 60 ~ Tabel 2 Schattingen van kosten en maximaal mogelijke areaalwinst door inzet van de zandmotor volgens twee scenario s na 50 jaar. Rekening houdend met de onzekerheden die verband houden met de ruwe benadering, lijkt een eerste conclusie: dat beide concepten tot een vergelijkbare areaalwinst kunnen leiden; zij het dat in het ene geval (ZM) deze winst is uitgesmeerd langs de gehele Delflandse kust, terwijl in het tweede geval (KB) deze meer geconcentreerd is. De kosten voor een zandmotor op 5 m NAP lijken relatief het laagst. Het optimaal gebruik maken van de natuurlijke transportcapaciteit lijkt dus ook financieel te lonen. De zandmotor op 5 mnap met een omvang van 6 Mm3/ 5 jaar (ZM-6) leidt in 10 jaar tot een geschatte uitbreiding van het duinareaal van ~32 ha; de kosten hiervan zijn ~ 24 Meuro 4. Een eerste vergelijking met de duincompensatie PMR (35 ha tegen 43 Meuro) leert dat de zandmotor ook hier voordeliger lijkt. 4 twee maal een suppletie van 6 Mm3 a 2 Euro/m3 = 2 x 12 Meuro. 5
6 Hoe zou een zandmotor-pilot er uit kunnen zien? Overwegingen Bovenstaande ruwe schattingen tonen dat een voldoende grote zandmotor op 5 mnap in staat moet zijn om zowel het kustonderhoud te verzorgen (areaalwinst = 0) als een zekere areaalwinst te garanderen (kustontwikkeling). In dat geval is een strikt onderhoud met een verdeelsleutel via de BKL, niet meer nodig. De BKL blijft nog wel bestaan als toetscriterium, maar een voldoende grote zandmotor op 5 mnap garandeert voldoende zandtoevoer naar de kust zodat de BKL toets (vrijwel) 5 altijd positief zal uitvallen. De zandmotor biedt daarmee een innovatieve manier voor grootschalig, klimaatbestendige 6 ontwikkeling van de Hollandse kust 7. Mogelijk doel van een pilot Een pilot met een zandmotor zou zich kunnen richten op de volgende doelen: testen van de optimale vorm van de zandmotor o welke locatie, aanlegdiepte, frequentie en hoeveelheid bieden een optimaal gebruik van de natuurlijke transportcapaciteit ; testen van de te bereiken areaalwinst per tijdseenheid o uitgesplitst naar dieptezone: duin-, strand- en intergetijde areaal testen van de mogelijkheden voor een grootschalig zandmotor (/ onderhoud) contract 8 testen van de mogelijkheden voor specifieke functies; o naast veiligheid [duinvolume en BKL], denken we dan bv aan natuur [duin- en intergetijde areaal ], en aan recreatie [ strandbreedte en (toegankelijk) duinareaal]. Wanneer starten? vanaf 2007 komt per jaar 1,5 Mm3 zandige baggerspecie beschikbaar uit de Maasgeul die gestort zal worden voor de Delflandse kust. In 5 jaar levert dat 7,5 Mm3 op, die heel goed als zandmotor kan worden beschouwd. Dit vergt nog wel nadere afspraken over de stortlocatie van dat zand (bijv. elk jaar in een opvolgende deel van de kust en zo mogelijk dichter onder de kust dan in 2007 plaatsvindt) en over de communicatie van deze nieuwe stap. o Een argument voor starten in Voor die uitzonderlijke gevallen waar de BKL toch wordt overschreden, wordt buiten de zandmotor, bijvoorbeeld een kleine noodvoorraad BKL zand achter de hand gehouden (2 4 Mm3/jaar). 6 De areaalwinst door de zandmotor vergroot de buffer tegen klimaatverandering en biedt ruimte voor natuurontwikkeling. 7 Of een zandmotor van het beschreven type ook effectief kan zijn voor de Deltakust en Waddenkust met hun specifieke karakter, zal nader moeten worden onderzocht. 8 als bovenstaande overwegingen kloppen, is het theoretisch mogelijk om de gehele Hollandse kust (120 km) klimaatbestendig te onderhouden door een zandmotor op 5 mnap met een omvang van ~ 40Mm3/ 5 jaar ofwel 8 Mm3/jaar; wat zijn dan de mogelijkheden en beperkingen van een meerjarig onderhoudcontract voor de Hollandse kust? 6
7 Uiterlijk 2009 en 2010 vindt de aanleg plaats van de Zwakke Schakel versterking. Daarbij wordt 13 Mm3 aangebracht inclusief orde 2 Mm3 voor het onderhoud gedurende Het testen van een zandmotor effect in de aanlegfase is bijna onmogelijk. o Een argument voor starten na Het starten van een zandmotor gericht op kustontwikkeling zal (omdat het niet meer gaat om alleen regulier beheer en onderhoud) moeilijk kunnen zonder MER en/of NB-wet vergunning e.d. Voor een deel wordt dit al ondervangen door het MER voor het voorkeursalternatief voor de Zwakke Schakel Delfland, waarvan het meegroeien van de kust met de veranderende veiligheidsopgave als gevolg van zeespiegelstijging, een belangrijk onderdeel vormt. Nader onderzoek moet uitwijzen of dit MER ook geldt voor kustontwikkeling die verder gaat dan alleen de groeiende veiligheidsopgave. o Een argument voor het fysiek starten van een pilot nadat nadere duidelijkheid is over benodigde vergunningen (na 2009?). 7
Zandsuppleties en Morfologie langs de Nederlandse kust
Zandsuppleties en Morfologie langs de Nederlandse kust Sander Boer, Landelijke Kustdagen 2014 Inhoud presentatie Verankering in beleid en wetgeving Kustlijnzorg Toekomstige uitdaging Kustversterking Hondsbossche
Nadere informatieDE ZANDMOTOR SAMENVATTING MER
DE ZANDMOTOR SAMENVATTING MER FEBRUARI 2010 PILOTPROJECT ZANDMOTOR Het klimaat verandert en de druk van de zee op de Nederlandse kust neemt toe. Daarnaast is in de Zuidvleugel van de Randstad grote behoefte
Nadere informatieMemo. Stuurgroep Zandmotor. resultaat nadere uitwerking alternatieven Zandmotor en voorstel voorkeursalternatief
Memo Directie Leefomgeving en Bestuur Afdeling Water Contact mw E van Dam T 070-441 66 14 e.van.dam@pzh.nl Datum Aan Stuurgroep Zandmotor Kopie aan Onderwerp resultaat nadere uitwerking alternatieven Zandmotor
Nadere informatieBasiskustlijn Herziening van de ligging van de basiskustlijn. Datum 30 januari 2018
Basiskustlijn 2017 Herziening van de ligging van de basiskustlijn Datum 30 januari 2018 Status Definitief 1 Colofon Bestuurskern Dir. Algemeen Waterbeleid en Veiligheid Den Haag Contactpersoon F.P. Hallie
Nadere informatieWethouder van Bouwen en Wonen. Onderwerp Standpuntbepaling Zandmotor
Wethouder van Bouwen en Wonen M. Norder Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag De voorzitter van Commissie Stedelijke Ontwikkeling en Ruimtelijke ordening Uw brief van Uw kenmerk
Nadere informatieMeten om te weten: 2,5 jaar Zandmotor
: 2,5 jaar Carola van Gelder-Maas Projectmanager WVL Rijkswaterstaat 31 maart 2014 Hoe zat het ook alweer? Eroderende kustlijn NL kust 12 Mm³ zandsuppleties per jaar Zeespiegelstijging Zwakke schakels
Nadere informatieKenmerk ZKS Doorkiesnummer +31 (0) (0)
Memo Aan Jasper Fiselier (DHV) Datum Van Pieter Koen Tonnon Jan Mulder Kenmerk Doorkiesnummer +31 (0)88 33 58 464 +31 (0)88 33 58 446 Aantal pagina's 9 E-mail pieterkoen.tonnon @deltares.nl jan.mulder@deltares.nl
Nadere informatieVoorwoord. aanvulling voor de natuur- en recreatiemogelijkheden,
DE ZANDMOTOR van zand naar land De provincie Zuid-Holland is één van de dichtstbevolkte gebieden ter wereld. Het ligt grotendeels onder zeeniveau. Met het veranderende klimaat komt van verschillende kanten
Nadere informatieKustlijnzorg in Nederland
Kustlijnzorg in Nederland Aanleiding, uitvoering en ontwikkeling 25 september 2017 Harry de Looff RWS-WVL Inhoud Waarom Kustlijnzorg? Wat en hoe Kustlijnzorg? Ontwikkelingen en vragen 2 RWS INFORMATIE
Nadere informatieTussenresultaten De Zandmotor: Aanjager van innovatief kustonderhoud
Tussenresultaten 2011-2015 De Zandmotor: Aanjager van innovatief kustonderhoud De Zandmotor In 2011 is voor de kust van Ter Heijde en Kijkduin De Zandmotor aangelegd: een grote kunstmatige zandbank in
Nadere informatieVoorts adviseren zij ten aanzien van de verschillende onderdelen van de nationale Visie Kust:
Rapport Onderwerp Nationale Visie Kust Datum behandeling OIM 23 mei 2013 Kenmerk OIM-2013/104963 I. Aanleiding De deelnemers aan het OIM zijn op verschillende momenten en op verschillende wijzen betrokken
Nadere informatieAANVRAAG VERGUNNINGEN ONTGRONDINGEN ZANDWINNING
AANVRAAG VERGUNNINGEN ONTGRONDINGEN ZANDWINNING HOOGHEEMRAADSCHAP VAN RIJNLAND 15 maart 2013 076993162:0.2 Definitief C03021.000106.0100 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Gegevens vergunningaanvraag... 5 2.1
Nadere informatieDuinaangroei na 1990 voor de kust van Noord- en Zuid-Holland
Duinaangroei na 199 voor de kust van Noord- en Zuid-Holland Duinaangroei na 199 voor de kust van Noord- en Zuid-Holland november 26 in opdracht van Rijkswaterstaat, RIKZ Het verschil in het volume zand
Nadere informatieKLZ-eco en het MLT Programma: ecologisch gericht suppleren Bert van der Valk en Harriette Holzhauer
KLZ-eco en het MLT Programma: ecologisch gericht suppleren 2009-2015 Bert van der Valk en Harriette Holzhauer Vanuit het recente verleden KLZ 2008: Review van effecten van gangbare suppletie activiteit
Nadere informatieBijlage 1.3 Bodemdaling in het Eems-Dollardgebied in relatie tot de morfologische ontwikkeling
Bijlage 1.3 Bodemdaling in het Eems-Dollardgebied in relatie tot de morfologische ontwikkeling........................................................................................ H. Mulder, RIKZ, juni
Nadere informatieSamenvatting SAMENVATTING AI eeuwenlang wardt er in Nederland gestreden met de zee. Erosie van de kust zorgt voar een grote bedreiging van het achterland van overstromingen met vaak grote schade tot gevolg.
Nadere informatieBuitenlandse voorbeeldprojecten Maarten Jansen
Buitenlandse voorbeeldprojecten Maarten Jansen 28 september 2017 Buitenlandse voorbeelden Type 1: Op de dijk/het strand: Dijkversterking en strandverbetering Boulevard Scheveningen, Nederland Kustsuppleties,
Nadere informatieMonitoring en Evaluatie Pilot Zandmotor, eindevaluatie onderdeel morfologie (2016)
Monitoring en Evaluatie Pilot Zandmotor, eindevaluatie onderdeel morfologie (2016) Monitoring en Evaluatie Pilot Zandmotor, eindevaluatie onderdeel morfologie (2016) Pieter Koen Tonnon Kees Nederhoff
Nadere informatieVraagstuk: Kustversterking & Boulevard
Inhoudsopgave Vraagstuk: Kustversterking & Boulevard Samenwerking Oplossing: suppletie en dijk in Boulevard Inrichting ontwerp Details Huidige Objecten Nieuwe objecten (NWO) Fasering uitvoering Tijdelijke
Nadere informatieKustlijnkaarten 2012. december 2011. Colofon Kustlijnkaartenboek 2012
Colofon Kustlijnkaartenboek 2012 Dit rapport is een uitgave van Rijkswaterstaat. Het rapport is tot stand gekomen door samenwerking van de volgende Rijkswaterstaat diensten: RWS Waterdienst RWS Noordzee
Nadere informatieRuimtelijke verdeling van functies langs de Nederlandse kust in relatie tot het dynamisch handhaven van de kustlijn
Ruimtelijke verdeling van functies langs de Nederlandse kust in relatie tot het dynamisch handhaven van de kustlijn Ruimtelijke verdeling van functies langs de Nederlandse kust in relatie tot het dynamisch
Nadere informatieabcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus LP DEN HAAG Geachte heer Huls,
abcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus 90602 2509 LP DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum 16 juni 2006 Ons kenmerk DGP/WV/u.06.01301
Nadere informatieagendapunt 3.b.5 Aan College van Dijkgraaf en Hoogheemraden VOORTGANGSRAPPORTAGE ZWAKKE SCHAKELS Datum 7 juni 2011
agendapunt 3.b.5 947885 Aan College van Dijkgraaf en Hoogheemraden VOORTGANGSRAPPORTAGE ZWAKKE SCHAKELS Portefeuillehouder Bom - Lemstra, A.W. Datum 7 juni 2011 Aard bespreking Informatief Afstemming Bijlagen
Nadere informatieVoorwaardenscheppend landschap
Voorwaardenscheppend landschap drager voor Metropolitaan Kustlandschap 2100 - korte weergave resultaten fase 2 - datum dr. Jan P.M. Mulder jan.mulder@deltares MKL2100 workshop Oostende_131114 2 metropolitaan
Nadere informatieEcobeach. Natuurlijke aanwas van het strand
Ecobeach Natuurlijke aanwas van het strand De natuur doet haar werk De drainagebuizen zorgen voor de aanwas van zand. Ze hebben een doorsnee van tien centimeter en zijn twee of drie meter lang. De buizen
Nadere informatieVan Zwakke Schakels naar sterke kust
Van Zwakke Schakels naar sterke kust Informatiebijeenkomst 24 april 2013 Programma De opgave (Bert Kappe) Wat gaan we doen (Anita Willig-Kos) Aanbesteding en aanleg (Menno Steenman) Inspraak en Ruimtelijke
Nadere informatieLid Gedeputeerde Staten
Lid Gedeputeerde Staten H.M.C. Dwarshuis-van de Beek Contact T 070-441 6418 F 070-441 79 92 hmc.dwarshuls@pzh.nl Postadres Provinciehuis Postbus 90602 2509 LP DenHaag T 070-441 6611 www.zuid-holland.nl
Nadere informatieNieuwsbrief Kustgenese 2.0
April 2017 Een kleine zandmotor in de buitendelta? Planning en producten Kustgenese 2.0 2016 2017 2018 2019 2020 Opstellen Onderzoeksprogramma Uitvoeren Onderzoeks- en monitoringsprogramma Doelen pilot
Nadere informatieMorfologische ontwikkeling van de kust van Voorne. Quirijn Lodder
Morfologische ontwikkeling van de kust van Voorne Quirijn Lodder Inhoudsopgave 1. Kustontwikkeling Nederland 2. Kustontwikkeling Zuidwestelijke Delta 3. Kustlijnzorg 4. Samenvatting 1. Kustontwikkeling
Nadere informatieEindexamen vwo aardrijkskunde 2012 - I
Leefomgeving Opgave 7 Proefproject Zandmotor langs de Delflandse kust Bestudeer de bronnen 1 tot en met 3 uit het bronnenboekje die bij deze opgave horen. 1p 25 Hoe wordt het type kustbeheer genoemd waarvan
Nadere informatieoktober 2007 - nr 11 Prioriteit Zuid-Holland is de eerste provincie waar de uitvoeringswerkzaamheden langs de kust starten.
schakelen ROL VAN DE PROVINCIE IS NIET VOORBIJ oktober 2007 - nr 11 Op 5 september werd de starthandeling van de zwakke schakels Noordwijk en Flaauwe Werk feestelijk gevierd. Staatssecretaris mevrouw Tineke
Nadere informatieKansen aan de Haagse kust Niels Al en Irene Mulder
P. 328 Kansen aan de Haagse kust Niels Al en Irene Mulder De ligging van Den Haag aan zee levert de stad unieke ruimtelijke en esthetische kwaliteiten op. De gemeente Den Haag wil deze kwaliteiten versterken.
Nadere informatieKustlijnkaarten 2014. december 2013
Kustlijnkaarten 2014 december 2013 Kustlijnkaarten 2014 december 2013 2 Rijkswaterstaat Inhoudsopgave 1 Inleiding 4 2 De basiskustlijn 6 3 De toetsing 8 4 Korte beschrijving van de toetsingsresultaten
Nadere informatieBijlage 2: Onderbouwing concept suppletieprogramma 2016-2019
Bijlage 2: Onderbouwing concept suppletieprogramma 2016-2019 1 Concept suppletieprogramma 2016-2019 n.a.v. toetsing basiskustlijn Uit de toetsing van de kustlijn blijkt dat de basiskustlijn (BKL) tussen
Nadere informatieEcobeach. Een duurzaam strand door drainage. Brouwersdam, 3-10-2014. Bas Reedijk. Hoofd afdeling kustwaterbouw BAM Infraconsult
Ecobeach Een duurzaam strand door drainage Brouwersdam, 3-10-2014 Bas Reedijk Hoofd afdeling kustwaterbouw BAM Infraconsult Inhoud Wat is Ecobeach De ervaring met Ecobeach bij Egmond Toepassing van Ecobeach
Nadere informatieRuimtelijke kwaiiteitsverbetering zwakke scliakel Delflandse Kust
Ruimtelijke kwaiiteitsverbetering zwakke scliakel Delflandse Kust Stand van zaken Conform het PS-besluit van november 2006 Investeert de provincie Zuid-Holland 10 miljoen in de ruimtelijke kwaliteitsverbetering
Nadere informatieWelkom. Ecobeach Wetenschappelijk traject Workshop 10 september 2008. namens: BAM RIJKSWATERSTAAT WINN DELTARES
Welkom Ecobeach Wetenschappelijk traject Workshop 10 september namens: BAM RIJKSWATERSTAAT WINN DELTARES Programma Inleiding Voorstellen Terugkoppeling Wat is ecobeach? Innovatieve aspecten ecobeach Wat
Nadere informatieNaar het optimale voorkeursalternatief
Kustversterking Katwijk Naar het optimale voorkeursalternatief Veiligheidsprobleem Katwijk afslagzone (verdwijnt in zee) Tramstraat overstromingszone Veiligheidsprobleem Voorgeschiedenis: Probleem De waterkering
Nadere informatieDynamisch handhaven Basiskustlijn
Dynamisch handhaven Basiskustlijn Beleid dynamisch kustbeheer Het programma Kustlijnzorg Slimmer omgaan met zand (op Schouwen) Doorkijk 2030 Bron: Marian Lazar Zee en Delta Landelijke Stranddagen, gemeente
Nadere informatieBestemmingsplannen in de Binckhorst (zie plattegrond in bijlage 1)
Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone P.W.M. Smit Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag De voorzitter van Commissie Ruimte Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk DSO/2013.1331
Nadere informatieDeel I: algemene toelichting op het kustontwerp (breedte en hoogte duin)
Deel I: algemene toelichting op het kustontwerp (breedte en hoogte duin) Hieronder is met behulp van een aantal figuren het mechanisme van kustversterking met zand en Dijk-in-Duin in relatie tot hoogte
Nadere informatieContractmanagement Zwakke Schakels Noord Holland: zeker weten wat je krijgt. Themadag HWBP-2, 17 april 2014 Daniela Gorter, Rob Bakker, Sander Boer
Contractmanagement Zwakke Schakels Noord Holland: zeker weten wat je krijgt Themadag HWBP-2, 17 april 2014 Daniela Gorter, Rob Bakker, Sander Boer Onderwerpen - Presentatie project Zwakke Schakels - Sander
Nadere informatieVARIANTENSTUDIE ROGGENPLAAT SUPPLETIE FASE II
VARIANTENSTUDIE ROGGENPLAAT SUPPLETIE FASE II P R E S E N T A T I E S T A K E H O L D E R S B I J E E N K O M S T R O G G E N P L A A T, 8 N O V. 2 0 1 6, K R A B B E N D I J K E Joost Stronkhorst (HZ/Deltares),
Nadere informatieabcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG DGP/SPO/U.05.02668 Geachte voorzitter,
abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 2 december 2005 Ons kenmerk DGP/SPO/U.05.02668 Onderwerp Mogelijkheden back-upsysteem
Nadere informatieInhoud van deze presentatie
1 Inhoud van deze presentatie 1. Onderzoekskader en methoden 2. Invloed van de sedimentologie op strandprocessen 3. Sediment analyses van het inter-getijden gebied 4. Geologische opbouw van het strand
Nadere informatieErosie en aanzanding rond strekdammen bij Katwijk
Erosie en aanzanding rond strekdammen bij Katwijk Inhoud 1 Inleiding 2 1.1 Beschrijving van de studie 2 1.2 Uitgangspunten 2 2 Zandtransport langs de kust nabij Katwijk 3 2.1 Inleiding 3 2.2 Zandtransport
Nadere informatieMetro & De Volkskrant van mei. Veiligheid; versterking van de kustzone
Metro & De Volkskrant van mei Project Thema DWKPrgr 418 Duurzame kust- en estuariene natuur Noordzee en kust Pieter Slim Diana Prins & Sona Prakash Overzichtkaart Nederland DE RAMP, februari 1953 Natuur
Nadere informatieDynamisch kustbeheer. Erna Krommendijk. Milieufederatie Noord-Holland. Versneller van duurzaamheid
Dynamisch kustbeheer Erna Krommendijk Milieufederatie Noord-Holland Programma veldbezoek 15 november 2013 Welkom / introductie Veldbezoek met diverse toelichtingen Lunch Wensen en kansen in deelgebieden:
Nadere informatieIn de paragrafen 3.1 en 3.2 is de aanpak voor de twee studieonderdelen gepresenteerd.
Memo Aan : Maaike Veer (Waternet) Marieke Hazelhoff (HHRS Rijnland) Van : Martijn Onderwater, Diederik van Hogendorp (Alkyon) Paraaf : Onderwerp : Dynamische Kuststrook Rijnland Datum : 1-8-9 Kopie(en)
Nadere informatieDutch Coastline Challenge. Op weg naar 2 e Bijeenkomst 22 juni 2017
Dutch Coastline Challenge Op weg naar 2 e Bijeenkomst 22 juni 2017 Bevindingen 1 e bijeenkomst: Ons gezamenlijk verhaal Klimaatverandering beheerst het nieuws en de eerste zichtbare effecten staan bij
Nadere informatieabcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG DGP/MDV/U Geachte voorzitter,
abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum 18 maart 2005 Ons kenmerk DGP/MDV/U.05.00513 Onderwerp Stand van zaken
Nadere informatieM AAS V L AK TE 2 RUIMTE VOOR DUURZAME GROEI. Rotterdam, 16 juni 2014 René van der Plas, Directeur
M AAS V L AK TE 2 RUIMTE VOOR DUURZAME GROEI Rotterdam, 16 juni 2014 René van der Plas, Directeur 1 Projectlocatie Copyright - Port of Rotterdam - Maasvlakte 2 2 Noodzaak uitbreiding haven 2008-2030 1960-1970
Nadere informatieProject Mainportontwikkeling Rotterdam Procedurewijzer
Project Mainportontwikkeling Rotterdam Procedurewijzer meer ruimte voor haven verbetering kwaliteit leefomgeving 2 Projecten voor haven en leefomgeving procedures voor de uitvoering Het Project Mainportontwikkeling
Nadere informatieMinisterie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Directie Zuid-Holland Bibliotheek WB360-37
Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Directie Zuid-Holland Bibliotheek WB360-37 m Technische en contractuele ervaringen onderwatersuppleties Ministerie van Verkeer
Nadere informatieMemo. Beschouwingen omtrent de mogelijkheid van een rijk strand bij Wemeldinge en Yerseke. 1 Inleiding en doelstelling
Memo Aan RWS Zeeland, t.a.v. Yvo Provoost, Eric van Zanten Datum Van Hans de Vroeg Kenmerk Doorkiesnummer (088) 33 58 238 Aantal pagina's 8 E-mail hans.devroeg @deltares.nl Onderwerp Rijke strand van Wemeldinge
Nadere informatieProfiel. Vindingrijk en veelzijdig. Baggeren en infrastructuur
Profiel Vindingrijk en veelzijdig Baggeren en infrastructuur Profiel Havenuitbreiding Maasvlakte 2 bij Rotterdam Van Oord Nederland is een toonaangevende aannemer van bagger-, waterbouwkundige en infrastructurele
Nadere informatieInformatie over de versterking van de Noord-Hollandse kust Voor je spreekbeurt of werkstuk
Informatie over de versterking van de Noord-Hollandse kust Voor je spreekbeurt of werkstuk De kust is (niet) veilig! De dijk aan de kust van Petten ziet er zo sterk en krachtig uit, maar toch is hij niet
Nadere informatie1. Kent u het bericht Amsterdam klaagt over geluidsoverlast Schiphol?
Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 22 april 2008 Ons kenmerk VenW/DGTL-2008/1760 Onderwerp Kamervragen experimenten Schiphol Doorkiesnummer
Nadere informatieEVALUATIE VAN DE VOOROEVERSUPPLETIE BIJ HEEMSKERK (2011-2012) EINDVERSLAG, BACHELOR EINDOPDRACHT, CIVIELE TECHNIEK, UNIVERSITEIT TWENTE
EVALUATIE VAN DE VOOROEVERSUPPLETIE BIJ HEEMSKERK (2011-2012) EINDVERSLAG, BACHELOR EINDOPDRACHT, CIVIELE TECHNIEK, UNIVERSITEIT TWENTE Daan Boot April 2015 Juni 2015 Evaluatie van de vooroeversuppletie
Nadere informatieParafering besluit PFO Bom Geparafeerd D&H B Gewijzigd akkoord Geparafeerd door: Kooiman, A.I.L. Kruijssen, C.J.M.
agendapunt 3.a.3 924279 Aan College van Dijkgraaf en Hoogheemraden STRATEGISCHE AGENDA KUST: REACTIE DELFLAND Portefeuillehouder Bom - Lemstra, A.W. Datum 18 januari 2011 Aard bespreking Besluitvormend
Nadere informatieMinisterie van Verkeer en Waterstaat. Directoraat-Ceneraal Rijkswaterstaat. Directie Oost-Nederland. Bibliotheek. Nr.
Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Ceneraal Rijkswaterstaat Directie Oost-Nederland Bibliotheek Nr.WE1410-131/VII ON PI : ig NOTA betr. Aannames m.b.t. de ontwikkeling van de verkeersveiligheid
Nadere informatieOpdrachtgever: Rijkswaterstaat RIKZ. Evaluatie onderwatersuppleties Noord- en Zuid-Holland. Eindrapport. Witteveen+Bos. van Twickelostraat 2
Opdrachtgever: Rijkswaterstaat RIKZ Evaluatie onderwatersuppleties Noord- en Zuid-Holland Eindrapport Witteveen+Bos van Twickelostraat 2 postbus 233 7400 AE Deventer telefoon 0570 69 79 11 telefax 0570
Nadere informatieE-mail : info@eilandraad.nl Website www.eilandraad.nl
E-mail : info@eilandraad.nl Website www.eilandraad.nl E-mail : info@eilandraad.nl Website www.eilandraad.nl Agenda voor vanavond: 1. Opening en mededelingen van de voorzitter 2. Presentatie marker alternatief
Nadere informatieeen andere kijk op klimaatadaptatie
een andere kijk op klimaatadaptatie Jan Mulder datum 24 mei 2011 Klimaatverandering: WATER perspectief dominant Observed changes "Warming of the climate system is unequivocal, as is now evident from observations
Nadere informatieHet sediment-delend systeem als ruggengraad van de Wadden-kust. Bert van der Valk, Albert Oost, Zheng Bing Wang, Edwin Elias, Ad van der Spek e.a.
Het sediment-delend systeem als ruggengraad van de Wadden-kust Bert van der Valk, Albert Oost, Zheng Bing Wang, Edwin Elias, Ad van der Spek e.a. het Waddensysteem Kust Noord-Holland Waddeneilanden Zeegaten,
Nadere informatieVERBETERING ZWAKKE SCHAKEL SCHEVENINGEN
INTENTIEOVEREENKOMST Tussen het Hoogheemraadschap van Delfland en de Provincie Zuid Holland en de gemeente Den Haag en het Ministerie van Verkeer en Waterstaat inzake VERBETERING ZWAKKE SCHAKEL SCHEVENINGEN
Nadere informatieGedeputeerde Staten. Geachte leden,
Gedeputeerde Staten Datum Ons kenmerk 2006-1214 Onderwerp Kustvisie: keuze voorkeursalternatief zwakke schakels Bezoekadres Houtplein 33 Provinciale Staten van Noord-Holland Door tussenkomst van statengriffier
Nadere informatieVerbeteringsplan VERSTERKING DELFLANDSE KUST
Verbeteringsplan VERSTERKING DELFLANDSE KUST Definitief 19 februari 2007 W3487-02.001/ WG-SE20060877 Verbeteringsplan op grond van artikel 7 WWK Versterking Delflandse kust Uitwerking voorkeursalternatief
Nadere informatieNGEKOMEN 1 2 MEI 2010
provincie R o L L A N D NGEKOMEN 1 2 MEI 2010 5 -minuten versie voor Provinciale Staten Directie DRM Afdeling DBI Registratienummer PZH-2010-161628325 (DOS-2010-0001689) Datum vergadering Gedeputeerde
Nadere informatieRBOI - Rotterdam/Middelburg bv Niets uit dit drukwerk mag door anderen dan de opdrachtgever worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel
RBOI - /Middelburg bv Niets uit dit drukwerk mag door anderen dan de opdrachtgever worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook
Nadere informatieDe tor. Memo. Aan Jaap Starke (Rijkswaterstaat) Datum 5 februari Kenmerk ZKS Aantal pagina's 10. Van Reinier Schrijvershof
Memo De tor s Aan Jaap Starke (Rijkswaterstaat) Datum Van Reinier Schrijvershof Kenmerk Doorkiesnummer +31(0)88335 7483 Aantal pagina's 10 E-mail reinier.schrijvershof@deltares.nl Onderwerp Verplaatsing
Nadere informatieDeltaprogramma Het nationale programma voor waterveiligheid en zoetwatervoorziening
Deltaprogramma Het nationale programma voor waterveiligheid en zoetwatervoorziening 2 e bestuurlijke consultatieronde Deltaprogramma: Hoe houden we de delta veilig en zorgen we voor voldoende zoetwater?
Nadere informatieOostroute Lelystad Airport
Oostroute Lelystad Airport In opdracht van: Natuur en Milieu Flevoland en Staatsbosbeheer To70 Postbus 43001 2504 AA Den Haag tel. +31 (0)70 3922 322 fax +31 (0)70 3658 867 E-mail: info@to70.nl Door: Ruud
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieMKBA Windenergie binnen de 12-mijlszone
MKBA Windenergie binnen de 12-mijlszone Den Haag, 3 november 2014 Niels Hoefsloot Ruben Abma Inhoud presentatie 1. Onderzoeksmethode en uitgangspunten 2. Directe effecten 3. Indirecte/externe effecten
Nadere informatiePlesmanweg1-6 Postbus 20905 Telefoon (070) 456 8999 2596 JG DEN HAAG 2500 EX DEN HAAG Telefax (070) 456 9393
LANDELIJK OVERLEG CONSUMENTENBELANGEN OPENBAAR VERVOER Aan NS Reizigers Directeur commercie Hans Peters Postbus 2025 3500 HA Utrecht Contactpersoon Doorkiesnummer Arnoud Frerichs 070-4569556 Datum 28 juli
Nadere informatieEvaluatie strandsuppletie bij Hoek van Holland 2007
Evaluatie strandsuppletie bij Hoek van Holland 2007 een studie met behulp van hoogtemetingen en korrelgroottes Laura Vonhögen Pieter Doornenbal 1202344-000 Deltares, 2011 Inhoudsopgave 1 INLEIDING 3
Nadere informatieKustgenese 2.0 Kennis voor een veilige kust
Kustgenese 2.0 Kennis voor een veilige kust Kustgenese 2.0 Zandige kust Het klimaat verandert. De bodem daalt. Dat heeft gevolgen voor de manier waarop we omgaan met de Nederlandse kust. Om de veiligheid
Nadere informatieStand van zaken en koersbepaling kustverdediging Februari 2006 RIS135704A_22-FEB-2006
Stand van zaken en koersbepaling kustverdediging Februari 2006 RIS135704A_22-FEB-2006 Inleiding Op 30 juni 2005 heeft in de gezamenlijke commissie SWB / MSSS een openbare werkbespreking over de kustverdediging
Nadere informatieOnderbouwing actualisatie suppletieprogramma
Onderbouwing actualisatie suppletieprogramma 2016-2019 1. Derde actualisatie suppletieprogramma 2016-2019 Het suppletieprogramma Kustlijnzorg voor de periode 2016-2019 is in juli 2015 vastgesteld. Jaarlijks
Nadere informatieType Zandmotor hier de titel, deze
Type Zandmotor hier de titel, deze mag Delflandse over 2 kust regels lopen Type Pilotproject hier de voor subtitel natuurlijke een wit regel kustbescherming Hier wordt geïnvesteerd in uw toekomst. Dit
Nadere informatieMinisterie van Verkeer en Waterstaat. Piet, Herbert. Toepassing alternatieven voor hardhout in teenconstructies.
Memo Werkgroep Kennis Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Projectbureau Zeeweringen Betreft (actie en nr.) Alternatieve materialen bij teenconstructies Afschrift aan
Nadere informatie1. Derde actualisatie suppletieprogramma Actualisatie n.a.v. de berekening van de basiskustlijn 1 januari 2018
1. Derde actualisatie suppletieprogramma 2016-2019 Het suppletieprogramma Kustlijnzorg voor de periode 2016-2019 is in juli 2015 vastgesteld. Jaarlijks actualiseert Rijkswaterstaat het programma. Op basis
Nadere informatieMarker alternatief Dijkversterking. Doel: Vaststellen draagvlak onder de bevolking
E-mail : info@eilandraad.nl Website www.eilandraad.nl Marker alternatief Dijkversterking Doel: Vaststellen draagvlak onder de bevolking Deze presentatie komt ook op de site van de Eilandraad 1. Technische
Nadere informatieINGEKOMEN 1 3 OKT Portefeuillehouder Paraaf Provinciesecretaris Termijn Dwarshuis - van de Beek, HMC
provincie ZUID HOLLAND INGEKOMEN 1 3 OKT. 2010 5 -minuten versie voor Provinciale Staten Directie DRM Afdeling Projecten en Programma's Registratienummer Datum vergadering Gedeputeerde Staten Verzenddatum
Nadere informatieMinisterie van Verkeer en Waterstaat
Ministerie van Verkeer en Waterstaat FG =DQGYRRUUDGHQYDQKHW NXVWV\VWHHP 2QGHUERXZLQJYDQHHQFRQFHSWXHHOPRGHOPHWEHKXOS YDQWUHQGVYDQGHZLQVWHQYHUOLHVSRVWHQRYHUGH SHULRGH *HUWjDQ1HGHUEUDJW 5DSSRUW5,.= Colofon.......................
Nadere informatieMinisterie van Verkeer en Waterstaat Memo Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat 31 AUG Afschrift aan
~.. Ministerie van Verkeer en Waterstaat Memo Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Werkgroep Kennis Projectbureau Zeeweringen 9cUt:---.M '"'()~ \ 3 \~ 31 AUG 2005 Betreft (actie en nr.) Overschrijdingskans
Nadere informatieVraagspecificatie Eisen. Onderhoudsbaggeren Scheveningen Haven. Gemeente Den Haag
Gemeente Den Vraagspecificatie Eisen Onderhoudsbaggeren Scheveningen Haven Engineering & Construct-contract met toepassing van de Uniforme Algemene Voorwaarden voor geïntegreerde contracten 2005 (UAV-gc
Nadere informatieOnderbouwing actualisatie suppletieprogramma
Onderbouwing actualisatie suppletieprogramma 2016-2019 1. Tweede actualisatie suppletieprogramma 2016-2019 Het suppletieprogramma Kustlijnzorg voor de periode 2016-2019 is in juli 2015 vastgesteld. Jaarlijks
Nadere informatieThema van vandaag: toekomst boeren bedrijf (in Midden Delfland) situatie voor de landbouw verbeteren.
Thema van vandaag: toekomst boeren bedrijf (in Midden Delfland) Strategie van de vereniging Nu eerst het NNB realiseren + Visie van de vereniging: Tegelijk met NNB en KRW de situatie voor de landbouw verbeteren.
Nadere informatieMinisterie van Verkeer en Waterstaat
Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat.: Ministerie van Landbouw, Natuurbeheer en Visserij Agentschap LASER t.a.v. mevrouw Helmens Postbus.t ls t 3300 BD DORDRECHT Contactpersoon
Nadere informatieVoorstel verbetering zwakke schakel Scheveningen Voorstel aan de Verenigde Vergadering van 24 april 2008
Voorstel verbetering zwakke schakel Scheveningen Voorstel aan de Verenigde Vergadering van 24 april 2008 1. Inleiding Het Rijk, de kustprovincies en de waterschappen hebben op 31 januari 2003 in het Bestuurlijk
Nadere informatieBijgaand doe ik u de antwoorden toekomen op de vragen gesteld door de leden Jacobi en Cegerek (beiden PvdA) over waterveiligheid in het kustgebied.
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieNIEUWE HONDSBOSSCHE DUINEN
NIEUWE HONDSBOSSCHE DUINEN Het zand dat tegen de oude basalten dijk is gestort, zal aangroeien en weer wegstromen, ophopen en weer verstuiven. Een grillig en dynamisch spel dat de Noordzeekust tussen Petten
Nadere informatieSCHATTEN VAN DE OOSTERSCHELDE. Pilot Oesterdam
SCHATTEN VAN DE OOSTERSCHELDE Pilot Oesterdam Werkgroep: Gijs van Zonneveld, ZMF Johan Gideonse, Gemeente Reimerswaal Dick de Jong, Rijswaterstaat Roel Mooij, Provincie Zeeland Cees van Rooijen, Rijksdienst
Nadere informatieGeokunststoffen in de kustwaterbouw. Zeespiegelstijging, Erosie en Kustbescherming. Creatieve sessie NGO. 6 juni Wim Voskamp.
Geokunststoffen in de kustwaterbouw Zeespiegelstijging, Erosie en Kustbescherming Creatieve sessie NGO 6 juni 2019 Wim Voskamp 2 Inhoud Inleiding Dynamisch kustbeheer Zeespiegelstijging Harde elementen
Nadere informatieMet System Engineering van kustvisie naar uitvoering van een project. Hydronamic bv
Met System Engineering van kustvisie naar uitvoering van een project. 1 Introductie SE op Delflandse Kust Goos de Boer Combinatie Delflandse Kust Van Oord Nederland bv Boskalis bv Projectbureau Delflandse
Nadere informatieOnderbouwing actualisatie suppletieprogramma
Onderbouwing actualisatie suppletieprogramma 2016-2019 1 Eerste actualisatie suppletieprogramma 2016-2019 Het suppletieprogramma Kustlijnzorg voor de periode 2016-2019 is in juli 2015 vastgesteld. Jaarlijks
Nadere informatieInformatieavond 17 september 2014 onderdeel: duinen en strand
Informatieavond 17 september 2014 onderdeel: duinen en strand Liesbeth Verhage (projectorganisatie Kustwerk Katwijk) Jessica Oudhof (aannemerscombinatie BN-RN) 17 september 2014 Punten die aan bod komen:
Nadere informatieDe Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA 's-gravenhage. Geachte Voorzitter,
Directie Regionale Zaken De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA 's-gravenhage uw brief van uw kenmerk ons kenmerk datum 27 november 2008 2008Z07205/ DRZZ. 2009/699
Nadere informatie