23 januari e jaargang no. 3

Transcriptie

1 23 januari e jaargang no. 3 Links boven: archieffoto van een aluinaardekorrel, 400 maal vergroot met een Scanning Electron Microscope, SEM, in het chemisch lab. Links onder: 100 maal vergrote aluinaardekorrels. 1

2 Vertegenwoordigers van Kier/CCC, Hatch & Suralco L.L.C. hebben zich van 13 tot 15 januari 2004 onder voorzitterschap van de Project Manager van de Suralco Expansie, Gerald Ong, gebogen over een EHS plan. Dit plan moest speciaal worden ontwikkeld als aanvulling op het Suralco EHS plan. Bij een project van deze omvang worden namelijk speciale eisen gesteld. Het plan zal binnenkort worden gepubliceerd. Er zal een Expansion EHS team zal worden aangesteld onder leiding van Jean Bourdages (Hatch). De namen van de leden die Suralco zullen vertegenwoordigen, zijn al bekend - Erwin Johnn en Albert Fong. Richard Terrell participeert namens K/CCC. CB&I en Honeywell, die ook bij de expansie betrokken zijn, moeten nog vertegenwoordigers aanwijzen. Het team zal erop toezien dat aan de EHS eisen wordt voldaan zoals is uitgestippeld in het Expansion EHS plan. Dit zal onder meer gebeuren tijdens veldinspecties op dagbasis en het organiseren van EHS audits op managementniveau. In het plan is ook uitgewerkt hoe de verantwoordelijkheden op EHS gebied zijn geregeld voor de verschillende disciplines binnen het Expansie team. Zo zal Hatch verantwoordelijk zijn voor het houden van de PESHR s (preliminary EHS reviews) in de pre-engineering/design en de detailed engineering/design fase. K/CCC,CB&I en Honeywell zullen verantwoordelijk worden gehouden voor de pre-construction hazard review en het ontwikkelen van een safety plan, inclusief Job Safety Analysis. De commissioning teamleader zal verantwoordelijk zijn voor het plegen van een pre-commissioning hazard review en voor het ontwikkelen van JSA/SWI s (standard work instructions) bij het opstarten van nieuw equipment. Het algehele doel is te voldoen aan de safety eisen die gesteld zijn aan het Expansion project: zero lost work day cases (LWDC) en een total recordable incident rate (TRIR) van <1. 2

3 Precies op deze plek werd op 14 november 2003 het startsein gegeven voor het project ter uitbreiding van de aluinaardeproductie van Paranam Operations van naar metrieke ton per dag. Hier onthulden John Sibly, President Global Manufacturing AWAC, en Minister Franco Demon van Natuurlijke Hulpbronnen het bord dat nog zichtbaar is op de bouwkeet. De werkzaamheden, die overigens een paar weken voor het startsein al waren aangevangen, zijn sinds het officiële moment in rap tempo uitgevoerd. Het gaat, zoals bekend, om het opzetten van tien precipitator tanks die moeten zorgdragen voor 60% van de capaciteitsuitbreiding. Na onderzoek van de bodemgesteldheid aan de westzijde van Building 045 werd besloten de methode van vibrocompaction toe te passen een manier van grondbewerking waarbij opvulmateriaal naar een bepaalde diepte wordt gevibreerd om het volumegewicht compacter te maken en hiermee het draagvermogen van de bodem te vergroten. Inmiddels zijn alle boorgaten voor de tanks ongeveer 700 in totaal gevibreerd. In onze eerste editie dit jaar meldden we dat met het storten van de fundering van de eerste precipitator tank op 30 december een aanvang werd gemaakt. Nu, in de derde week van januari, is al van drie tanks de fundering af. Er wordt ondertussen gestadig doorgewerkt aan het klaarmaken van de plekken waar de overige zeven tanks moeten komen te staan. De tanks zelf zullen worden opgezet door CB&I, een internationaal vermaarde onderneming. Dit bedrijf was overigens ook betrokken bij de aanleg van Paranam Operations in de jaren zestig. Het streven is erop gericht dat de eerste additionele tank van Precipitation in augustus 2004 zichtbaar is. 3

4 Het management van Suralco L.L.C. heeft zich verplicht tot het bieden van een drugsvrije (en alcoholvrije) werkomgeving waarin veiligheid is gewaarborgd. Hierbij is zij niet van plan zich in te laten met het privé-leven van werknemers (Suralconiërs en medewerkers van contractorbedrijven). Het management verwacht echter wel dat zij zich in goede conditie, dus zonder effecten van drugs- (en/of alcohol-)gebruik voor de dienst aanmelden. Het percentage drugspositieven in 2003 was 2,50 vergeleken met 1.62 in 2002; er is dus in het afgelopen jaar een procentuele toename van drugspositieven waargenomen. Van 19 november 1997 tot en met 31 december 2001 werden er 7074 personen getest, van wie 2501 (35,35%) Suralconiërs waren; het totaal aantal positieven was 198 (2,80%), van wie 46 (23.23%) Suralconiërs en 152 (76.77%) contractors waren. De bijdrage van Paranam tot het totaal aantal positieven sinds 1997 is 184 (92.93%), van Moengo/ Coermotibo 14 (7.07%) en van Paramaribo 0 (0%). In de leeftijdscategorie jaar bevonden zich de meeste drugspositieven, en wel onder de niet- Suralconiërs. Het gebruik van marihuana stond op de eerste plaats, cocaïne op de tweede, combinatie cocaïne-marihuana op de derde, benzodiazepinen (z.a.valium) op de vierde en opiaten (z.a.morfine) op de vijfde plaats. Vanaf januari 2004 is het Medical Department weer begonnen met het schedulen van random drugstesten voor Suralco - employés. Er worden wekelijks vijf werknemers at random opgeroepen voor een test; de lijst wordt gegenereerd door het computerprogram OHM (Occupational Health Manager). Ondersteun Suralco L.L.C. s Alcohol- and Drugfree Workplace Policy ter verzekering dat de waarden voor Safety, Health, People, Profitability and Accountability niet worden aangetast. 4

5 Dewperkash Bhagwandin is per 1 januari 2004 bevorderd van Thermal Power Supervisor tot Thermal Power Superintendent in de Paranam Thermal Power plant. Hij zal ook in deze functie rapporteren aan Power Manager John Lieuw Hie. Wij wensen Dew veel succes toe in zijn verdere carrière. Het bestuur van de plantage Hanover, één van de grootste plantages in het district Para, heeft een wens in vervulling zien gaan. De plantage beschikte al over een 220V generator voor de elektriciteitsvoorziening, maar had geen transformator om de lokale gemeenschap het juiste voltage te leveren. Die transformator heeft Hanover nu, nadat ons bedrijf het verzoek tot donatie daarvan heeft ingewilligd. De trafo werd onlangs door Public Relations & Communications General Contact Coordinator Robby Dest (rechts op de foto) overhandigd aan de voorzitter van de jeugdraad van de plantage Hanover, Henry Klas. Dit gebeurde in de hal van het Powerhouse van Paranam Operations. Gary Gummels tijdens zijn presentatie voor medewerkers van Accounting. Gary Gummels van de Hogeschool Utrecht is na enkele maanden stage te hebben gelopen op de afdeling Accounting, terug naar Nederland ter voltooiing van zijn studie. Gedurende de stageperiode heeft hij zich voornamelijk gebogen over het transport van ons eindproduct aluinaarde vanaf de afdeling Calcination naar Port Operations. Aluinaarde wordt momenteel in vijf zogenoemde freightliners naar de opslagtanks van het dock getransporteerd. Gary heeft de mogelijkheid bekeken om het product in plaats van met trucks via een conveyer belt te transporteren. Een soortgelijke transportband wordt al jaren gebruikt op de route van de tanks op het dock naar de schepen. In zijn stageverslag schrijft hij dat het transport via een conveyer belt voordeliger, veiliger en milieuvriendelijker is dan in trucks. Hij heeft zijn verslag aan het management van Suralco gepresenteerd en in de laatste week van het afgelopen jaar ook aan de medewerkers van de afdeling waar hij stage liep. 5

6 Bandenspanning. Uw rijstijl bepaalt hoe lang uw banden meegaan, maar ook de bandenspanning speelt een rol. Rijden op te zachte banden zorgt ervoor dat uw banden te veel opwarmen. Dit geeft een snellere slijtage, minder comfort, beïnvloedt de rijstabiliteit in negatieve zin en geeft een hoger brandstofverbruik. Hier komt nog bij dat de kans op beschadiging van uw banden toeneemt. We raden u daarom aan, regelmatig uw bandenspanning te controleren, bij voorkeur om de twee weken. Dit moet gebeuren bij koude banden (binnen 3 km na vertrek). De juiste bandenspanning vindt u aan de binnenzijde van uw brandstofklep of van de portierstijl of in het instructieboekje van uw auto. De aangegeven waarde is de minimale adviesspanning. Meestal staan er twee getallen: één voor een bijna lege auto en één voor een auto met volle belading. Kies altijd de minimale spanning die voor een auto met volle belading is aangegeven. Op die manier komt de spanning niet snel onder de laagste, kritische waarde. Dit kan zonder problemen, want banden slijten pas extra, als de spanning meer dan 1 bar boven de hoogst aangeraden spanning komt. Vergeet uw reservewiel niet te controleren! Ventieldopjes na controle weer goed vastdraaien, ontbrekende vervangen. Hierdoor houdt u vuil en stof uit het ventiel. Profieldiepte. Al vanaf een profieldiepte van 4 mm neemt de grip van de banden op de natte weg duidelijk af, vooral bij brede banden. Vooral op nat wegdek is de profieldiepte van banden bepalend voor de grip en de remweg. Hoe dieper het profiel, hoe beter het water wordt afgevoerd en hoe eerder u tot stilstand komt. Een paar millimeter méér profiel verkort de remweg al snel met enkele meters. Bij te gering profiel kunnen de banden het contact met het oppervlak verliezen. Het voertuig wordt onbestuurbaar en remt niet meer. Het is daarom aan te raden om met uw banden niet door te rijden tot het minimale profiel van 1.6 mm is bereikt. Het vervangen van banden. Als u verschillende typen banden op uw auto gebruikt, verslechteren de rijeigenschappen. Daarom is het aan te raden op alle vier de wielen (in ieder geval op elke as, dus beide voorwielen of beide achterwielen) banden van hetzelfde type te gebruiken. Een nieuw reservewiel zou ook bij uw nieuwe bandenkeus meegenomen moeten worden. Als u twijfelt, plaatst u de banden met het beste profiel om de achteras. Als u twijfelt over het type band dat u wilt aanschaffen, kunt u altijd in uw instructieboekje kijken of contact met een deskundige opnemen. Zorg ervoor dat bij iedere nieuwe montage van banden altijd nieuwe ventielen worden gebruikt. Bandenveroudering. Banden worden ouder, ook al worden ze niet gebruikt. De veiligheid van oudere banden neemt duidelijk af. Daarom is het aan te raden, banden die ouder dan acht jaar zijn, niet meer te gebruiken. Stoeprandparkeren. Het wild tegen stoepranden parkeren kan gevaarlijk zijn. Het kan vervroegde en sterkere bandenschade tot gevolg hebben, die zich pas in een later stadium openbaart. Daarom is het aan te raden langzaam en indien mogelijk dwars over stoepranden en andere opstaande randen heen te rijden. Het is slecht voor de banden als u langs opstaande randen schaaft. Ook moet u uw auto niet zo parkeren, dat slechts een gedeelte van het bandoppervlak contact maakt met de ondergrond. Bandenopslag. Rubber veroudert door warmte, vochtigheid en zonlicht sneller en wordt door vele soorten oplosmiddelen aangetast. Banden moeten in een droge, koele ruimte, het liefst donker, opgeslagen worden. Banden zonder velgen staand opslaan, anders liggend. Contact met benzine, olie en vet moet vermeden worden. 6

7 Astronomen hebben een planeet ontdekt die moet zijn ontstaan toen het heelal nog maar een miljard jaar oud was. Een verpletterende ontdekking, want volgens de tekstboekjes is het uitgesloten dat er zulke oude planeten bestaan. Hij is zo zwaar als twee Jupiters, staat op 5600 lichtjaar van de aarde en hij kan eigenlijk helemaal niet bestaan. Astronomen zijn gedwongen de theorieën over het ontstaan van planeten te herzien, nu er een planeet is gevonden die liefst 12,7 miljard jaar oud is. Dat betekent dat het leven in het universum vijf of zes miljard jaar langer de tijd heeft gehad om te ontstaan, dan altijd wordt aangenomen. Planeten zijn volgens de gangbare theorie pas miljarden jaren na de Oerknal ontstaan. Om planeten te maken, zijn namelijk zwaardere elementen als zuurstof, koolstof en ijzer nodig zelfs gasplaneten als Jupiter hebben een kern van ijzer. En die zware elementen ontstonden pas na vele miljarden jaren, toen de eerste sterren de tijd hadden gehad om lichte elementen als waterstof en helium om te zetten in zwaardere elementen. Ons eigen zonnestelsel is een stelsel van de derde generatie : samengesteld uit het afval van twee eerdere sterrenstelsels. Maar de nieuw ontdekte planeet gooit roet in het eten. De planeet bevindt zich in het cluster M4, een zeer oude sterrenhoop van de eerste generatie in het sterrenbeeld Schorpioen. De sterren in M4 horen tot de vroegste sterren die ooit oplichtten in het heelal, ongeveer een miljard jaar na de Oerknal. Daar een planeet aantreffen, is net zoiets als een dinosaurus vinden met een polshorloge om. En toch is het echt zo. De astronomen, onder leiding van de Amerikaanse astrofysicus Steinn Sigurdsson, doen al enige tijd onderzoek naar een ongewoon stersysteem: een dubbelster, bestaand uit een pulsar en een witte dwerg, een opgebrande, zonachtige Pulsar PSR B (in zwart blok): gastheer van een onmogelijke wereld. ster. Om die twee heen moet nóg een object draaien, maken de astronomen op uit de knippersnelheid van de pulsar. Het is een planeet, melden de astronomen in het blad Science. De vondst is een grote schok en een verbijsterende onthulling, vinden de onderzoekers zelf.,,dit betekent dat er dertien miljard jaar geleden al leven kan zijn ontstaan, zei één van hen, Alan Boss,,,dit heeft immense implicaties. De vondst betekent in elk geval dat er veel meer planeten moeten bestaan dan voor mogelijk werd gehouden. Overigens is de nieuw ontdekte planeet ook nog eens de verst verwijderde planeet die tot op heden is ontdekt. De ontdekking is des te onthutsender, omdat astronomen drie jaar geleden nog oude sterren hadden gecontroleerd op de aanwezigheid van planeten, overigens zonder er één te vinden. In de Melkweg zijn nu ruim honderd exoplaneten ontdekt rond andere, jongere sterren. Onlangs nog zorgde de ontdekking van een andere exoplaneet voor sensatie: het was het eerste systeem dat sterk lijkt op ons eigen zonnestelsel. Hoe de oerplaneet in M4 is ontstaan, weet niemand. M4 bevat maar ééndertigste van de hoeveelheid zware elementen in ons eigen zonnestelsel. Er bestaan wel theorieën die het ontstaan van lichte planeten voorspellen, maar die zijn zeer omstreden. Maarten Keulemans, NOS Online 7

8 Cholesterolgehalte. Er zijn vele bevorderende of risicofactoren van atherosclerose of slagadervervetting bekend geworden. De belangrijkste zijn het voorkomen van een te hoog gehalte aan vetachtige substanties in het bloed (cholesterolgehalte), een te hoge bloeddruk, geestelijke spanning ( stress ) en veranderingen van de bloedstolling. Een te hoog cholesterolgehalte is misschien wel de belangrijkste factor en is tot op zekere hoogte ook het gemakkelijkste te bestrijden. De meeste medische en voedseldeskundigen zijn het erover eens dat de hoeveelheid cholesterol in het bloed kan worden verhoogd of verlaagd door de soorten vet die zich in het voedsel bevinden. Voedingsvetten en oliën bevatten drie soorten vetzuren: verzadigde, enkelvoudig onverzadigde en meervoudig onverzadigde vetzuren. Ze blijken het cholesterol op verschillende manieren te beïnvloeden. Verzadigde vetzuren hebben de neiging het gehalte te verhogen, meervoudig onverzadigde vetzuren neigen naar verlaging, terwijl enkelvoudig onverzadigde vetzuren geen invloed hebben. De harde dierlijke vetten hebben een hoog gehalte aan verzadigde vetzuren. De meeste plantaardige oliën zijn evenals visoliën rijk aan meervoudig onverzadigde vetzuren. Vloeibare plantaardige oliën, die in een fabriek gehard zijn een vaste vorm hebben gekregen hebben een groot deel van hun meervoudig onverzadigde vetzuren verloren. Sommige soorten margarine hebben echter een speciale behandeling ondergaan, waardoor de cholesterolverlagende vetzuren zijn behouden. Hoge bloeddruk. Directe en indirecte onderzoekingen wijzen er duidelijk op dat verhoogde bloeddruk een extra risicofactor is voor het ontstaan van slagaderverkalking. De grotere druk die op de wand van de slagader staat geeft veel sneller verdikking en vervetting van de vaatwand dan onder normale omstandigheden. Psychische spanning ( stress ). Deze factor is moeilijk kwantitatief te onderzoeken. Er zijn echter voldoende aanwijzingen om aan te nemen dat spanningen die meestal gepaard gaan met een zij het tijdelijke bloeddrukverhoging en ook met veranderingen in het hormonengehalte van het bloed, mede een belangrijke factor zijn bij het ontstaan van de vaatveranderingen. Lichaamsbeweging. Gebrek aan lichaamsbeweging doet het bloedvatenstelsel van de spieren en andere organen achteruitgaan. Niet zelden gaat dit gepaard met een te hoog lichaamsgewicht en elke kilo die men meer weegt, moet ten slotte door het hart worden verzorgd. Dit is te beschouwen als een niet-noodzakelijke arbeid voor het toch al niet zo goed meer werkende hart. Bloedstolling. De stolling van het bloed een zeer nuttig mechanisme wanneer we ons prikken of snijden is een ingewikkeld complex van chemische reacties, waarbij ook de veranderingen van de vaatwand een grote rol spelen. De vervetting en verkalking van de vaten, die vooral gepaard gaan met oneffenheden en neerslag van fibrine en kalkzouten, doet de kans op het ontstaan van stolsels toenemen. Roken. In de grote stroom publicaties van de laatste jaren over het schadelijk effect van veel roken zijn ook aanwijzingen te vinden dat roken een risicofactor is die bijdraagt aan het ontstaan van vaatveranderingen. De nicotine heeft een vernauwende invloed op de spierwand van de vaten en dit is weer een element bij het ontstaan van de veranderingen van de vaatwand. Schema van de bloedvatvoorziening van de hersenen, gelegen op de schedelbasis. In zwart is het resultaat aangegeven van een uitvoerig onderzoek van het voorkomen van slagadervervetting en verkalking tussen het vijftigste en zestigste levensjaar. 1. reukzenuw; 2. voorste hersenslagader; 3. middelste hersenslagader; 4. achterste verbindingstak; 5. en 6. en 8. slagaders voor de kleine hersenen; 9. voorste verbindingstak; 10. middelste hersenslagader; 11. achterste hersenslagader; 12. schedelbasisslagader; 13. wervelslagader; 14. slagader voor het ruggenmerg. Winkler Prins Medische Encyclopedie 8