Zandvoort, Op weg naar toegankelijkheid
|
|
- Lucas van der Horst
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Zandvoort, Op weg naar toegankelijkheid Een onderzoek in opdracht van de gemeente Zandvoort naar Bereikbaarheid Toegankelijkheid en Bruikbaarheid van het centrum van Zandvoort Eindrapportage maart 2014 Stichting WEB Leidsevaart HE Haarlem T E info@stichtinghetweb.nl
2 Inhoud Inleiding... 4 Huidige Situatie... 4 Relevante ontwikkelingen... 5 Zandvoort... 5 Werkwijze... 5 Schouwingsproject Zandvoort:... 6 Voorstel en Advies... 6 Verantwoording... 9 Rapportages van de BTB Schouwen Schouwing Zandvoort op datum 28 augustus Schouwing Zandvoort op datum 4 september Schouwing Zandvoort op datum 17 september Schouwing Zandvoort op datum 9 oktober Pagina 3
3 Inleiding Stichting t WEB is een organisatie die belangen behartigt voor mensen met een handicap en chronisch zieken in Zuid-Kennemerland. Te weten de gemeenten Bloemendaal, Haarlem, Haarlemmerliede & Spaarnwoude, Heemstede en Zandvoort. Stichting WEB heeft als belangrijk aandachts Allen Meedoen. Door de gemeente Zandvoort is aan Stichting t WEB de opdracht verstrekt om onderzoek te doen naar Bereikbaarheid, Toegankelijkheid en Bruikbaarheid, BTB, van de openbare ruimte voor het centrumgebied Zandvoort. Dit mede in het kader van de vastgestelde WMO beleidsnota Waarbij ook de in 2010 vastgestelde Structuurvisie 2025 met Toekomstvisie 2040 werd benoemd In overleg met de gemeente Zandvoort werd besloten om het te onderzoeken gebied in Zandvoort te beperken tot de stratenbegrenzing Koninginneweg, Hogeweg, Thorbeckestraat, Zeestraat met station, deel Kostverloren tot Koninginneweg. In het toegankelijkheidsonderzoek zijn het centrumgebied in kaart gebracht, werden problemen geïnventariseerd en zijn er oplossingen aangedragen voor knelen met betrekking tot de bereikbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid van de openbare ruimten binnen het te onderzoeken gebied. Aan de hand van checklists en aandachtsformulieren zijn de straten in het centrumgebied middels een schouw in kaart gebracht. Daarbij aandacht voor niveauverschillen, straatinrichting, straatmeubilair, oversteekplaatsen, afritbanden, bewegwijzering, woonerven. Speciaal accent bij de uitvoering werd gelegd op de straten in het gebied waar intensieve verkeersstromen zijn. Van de bevindingen uit het onderzoek is een presentatie met groepsdiscussie verzorgd en is voorliggende rapportage opgesteld. Stichting WEB organiseerde en coördineerde het toegankelijkheidsproject dat werd uitgevoerd in nauwe samenwerking met stagiaires van de Hogescholen Amsterdam, afdeling ergotherapie, en met werkroep BTB ervaringsdeskundigen vanuit Stichting t WEB. Het onderzoek is aangevangen eind augustus Tijdens de uitvoering van het onderzoek heeft Stichting t WEB de BTB kenmerken in het centrum van Zandvoort onderzocht. Dit met als doel om binnen de gemeente de positieve en en knelen in het kader van de BTB in kaart te brengen die tijdens de schouwingen werden geconstateerd in het centrum van Zandvoort. Huidige Situatie Er spelen in Zandvoort vraagstukken met betrekking tot toegankelijkheid, bereikbaarheid en bruikbaarheid van het centrum van Zandvoort. Dit gaat niet alleen om fysieke aspecten als een verhoging voor winkels, een zebrapad op de juiste plaats of een bord wat midden op de stoep staat. Maar ook ter motivatie van de gemeente en andere betrokken partijen, bijvoorbeeld horeca en winkeliers, om het initiatief te nemen hier iets aan te veranderen. Ondernemers moeten zelf verantwoordelijkheid nemen, daar zij niet wettelijk verplicht zijn om hun bedrijf toegankelijk te maken voor mensen met een handicap. Wel zijn zij verplicht om alle mensen gelijk te behandelen. Pagina 4
4 Relevante ontwikkelingen De maatschappij verandert. De sociale zekerheid zoals wij die jarenlang hebben gekend neemt af en, zoals ook naar voren kwam uit de troonrede, wil de huidige regering van een verzorgingsmaatschappij naar een participatiesamenleving. Eén van de trends die in dit kader al eerder zichtbaar was, is het stimuleren van ouderen om langer zelfstandig thuis te wonen, kinderen met een handicap op reguliere scholen te plaatsen. Ook vanuit de Wet Maatschappelijke Ondersteuning (WMO), die erop is gericht om mensen met een beperking te laten participeren, zolang mogelijk zelfstandig thuis te laten wonen. Juist met deze verandering in het beleid, verandert niet alleen de noodzaak om de thuissituatie van de mensen met een beperking toegankelijk te maken, maar ook de omgeving. De gemeentes worden hierdoor gedwongen te kijken naar de toegankelijkheid van hun stad. Dit in nauwe relatie en in samenwerking met ervaringsdeskundigen en partijen die het belang behartigen voor mensen met een beperking. Ook Stichting WEB wil vanuit haar expertise en achterban een bijdrage leveren aan de gemeenten en andere betrokken partijen bij het nemen van initiatieven op het gebied van verbeteren van bereikbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid voor alle burgers. Zandvoort In de visie Wonen, Welzijn en zorg van de gemeente Zandvoort staat beschreven: De gemeente streeft ernaar alle Zandvoorters in staat te stellen in de omgeving die zij verkiezen zelfstandig te kunnen wonen zo lang als zij dat zelf willen met eigen regie over hun dagelijkse leven. De gemeente geeft verder vorm aan het inrichten van levensloopbestendige wijken met een grote sociale samenhang. Daarnaast beschrijft Gemeente Zandvoort ook in hun structuurvisie: Tot slot wordt bij projecten rekening gehouden dat de openbare ruimte goed toegankelijk is voor mensen met een beperking (rolstoel en visuele beperking). Om aan te sluiten bij dit gedachtengoed hadden wij volgende einddoel opgesteld: Werkwijze Om de Bereikbaarheid. Toegankelijkheid en Bruikbaarheid van Centrum Zandvoort in kaart te brengen, zijn meerdere schouwingen gedaan. Deze schouwingen zijn uitgevoerd vanuit de werkgroep BTB van Stichting t WEB. Deze werkgroep is samengesteld uit ervaringsdeskundigen met een diversiteit aan lichamelijke en visuele beperkingen. Door middel van de variatie binnen de schouwingsgroep is getracht de schouwing representatief te laten zijn voor een grote doelgroep. Nauw werd in het project toegankelijk Zandvoort samengewerkt met medewerkers en een vijftal studenten van de Hogeschool van Amsterdam, afdeling ergotherapie, Pagina 5
5 Schouwingsproject Zandvoort: De verschillende schouwingen werden uitgevoerd met een aantal ervaringsdeskundigen. Om tot een goed beeld van de toegankelijkheid te komen, zijn er meerdere schouwingen gedaan. De routes zijn mede in samenwerking met de Zandvoortse ervaringsdeskundigen vormgegeven.. Zij hebben immers de kennis van wat de meest gangbare routes zijn in hun gemeente en wat de bewoners belangrijke plekken vinden. Met als belangrijk doel de meest gangbare routes voor de inwoners inzichtelijk te maken. Hierbij kan worden gedacht aan routes naar de supermarkt, belangrijke winkelstraten, medische voorzieningen, et cetera. Daarnaast is in samenwerking met de ervaringsdeskundigen er voor gekozen om de afgebakende gebieden in meerder schouwingen te beoordelen. Met als richtlijn 3 uur te rekenen per schouwing. Allereerst om kwaliteit boven kwantiteit te prioriteren omdat na 3 uur de concentratie en motivatie op is, wat van invloed is op de kwaliteit van de schouwingen. De resultaten in de vorm van notulen en foto s van de schouwingen zijn verwerkt tot een schouwingslogboek Kwaliteitswaarborging Na de schouwingen zijn de schouwingslogboeken gepresenteerd en bediscussieerd met de ervaringsdeskundigen. Op deze manier konden alle aanwezigen kritisch naar de tussenresultaten kijken om vervolgens feedback te geven, aanvullingen te doen en/of verbeteren in te brengen. Daarnaast is er in overleg met de opdrachtgever als uitbreiding op de schouwingsmethode een extra checklist gecreëerd voor de toegankelijkheid van winkels en/of gebouwen. Voorstel en Advies Het handelen/functioneren hangt nauw samen met de omgeving en de mogelijkheden van de persoon. Door het verband en wisselwerking tussen deze drie elementen kunnen mensen, wanneer alle elementen in evenwicht zijn, goed functioneren. De doelgroep mensen met functiebeperkingen zijn in meer of mindere mate gevoeliger voor invloeden uit de directe omgeving als gevolg van hun beperkingen. De fysieke omgeving (bebouwing, bestrating, indeling en inrichting) in de directe woonomgeving draagt bij aan de mate waarop iemand kan participeren en functioneren, én het gevoel heeft hiertoe in staat te zijn in zijn of haar (woon)omgeving. Belemmeringen die worden ondervonden in deze omgeving kunnen ervoor zorgen dat iemand bepaalde activiteiten niet kan uitvoeren, of niet wil uitvoeren omdat dit teveel bemoeilijkt wordt. Ook kan het zijn dat mensen dan eerder hulp in moeten schakelen omdat het gebruik van delen binnen de omgeving te vermoeiend of te belastend kunnen zijn. Dit heeft een nauw verband met het gevoel van welzijn. Mensen willen graag onafhankelijk zijn en zelfstandig kunnen functioneren op een acceptabele manier. Het advies is gericht op mogelijke veranderingen die binnen de omgeving van de gemeente Zandvoort een positief effect kunnen hebben op de mogelijkheid tot participatie van alle burgers in Zandvoort. Dit zal dit ook effect hebben op de toegankelijkheid van toeristen en recreanten met een beperking. De gemeente Zandvoort streeft volgens haar beleidsplan bij het uitvoeren van nieuwe projecten naar: openbare ruimtes van goede kwaliteit (schoon, heel en veilig) zijn en heeft elke buurt een zodanig aantrekkelijke inrichting ( ). Ook geven zij aan rekening te houden met de toegankelijkheid voor mensen met een beperking. Dit beleidsplan is gericht op de toekomst ( ), maar wij Pagina 6
6 denken dat met deze doelstellingen reeds een start gemaakt kan worden naar gewenste verbetering. Onderstaand lichten wij een aantal aandachtsen uit, een deel gericht op algemeen geldende kenmerken in de gemeente, een ander deel gericht op de belangrijkste aandachtsen bij bepaalde straten of pleinen. Aansluitend de logboeken te vinden van de toegankelijkheidsschouwingen die werden gedaan. In deze logboeken staan alle andere knelen beschreven. Deze zijn tevens voorzien van fotomateriaal ter verduidelijking. Algemeen Paaltjes Bij verschillende straten hebben wij opgemerkt dat er allerlei paaltjes geplaatst zijn. Vaak op plekken waar wij twijfels hebben over het nut hiervan. Zo staat er bij een uitgang van een brandgang aan het trottoir op de van Ostadestraat een paaltje zonder een duidelijke reden: er is een hoge stoeprand, en een smalle doorgang naar de brandgang. Een auto zal hier met geen mogelijkheid door kunnen en een scooter zal hier ook niet hard rijden. Op meerdere plaatsen in het centrum hebben wij waar kunnen nemen dat er paaltjes op zeer onhandige en onzorgvuldige wijze geplaatst zijn. Wij adviseren daarom alle paaltjes in de gemeente Zandvoort te inventariseren en samen met de betrokken burgers te beoordelen waar het plaatsen van een paaltje noodzakelijk is. Gehandicaptentoilet raadhuis Er is een deels aangepast toilet aanwezig is in het raadhuis. Echter kunnen hier nog aanzienlijke verbeteringen aan worden toegevoegd: In de huidige situatie is het oppervlak te klein, zijn de vaste beugels te ver van het toilet geplaatst om goed steun te bieden. Er is een vuilniscontainer aanwezig, deze zou onder de toiletroldispenser geplaatst kunnen worden, dit scheelt bewegingsruimte! Toegankelijkheid horecagelegenheden. Gedurende de verschillende bezoeken aan Zandvoort is het steeds opgevallen hoe slecht toegankelijk vele horecagelegenheden zijn. Zandvoort gelegen is op een duin, en hierdoor zijn hoogteverschillen onvermijdelijk. Echter, met relatief simpele aanpassingen kunnen vele horecagelegenheden toch toegankelijker worden gemaakt voor personen die afhankelijk zijn van een mobiliteitshulpmiddel of personen met mindere mobiliteit. Hierover is onze aanbeveling de eigenaren van deze horecagelegenheden een brief te sturen met oplossingsmogelijkheden en waarin tevens wordt verwezen naar oplossing waar sommige gelegenheden reeds over beschikken. Dit zal het beeld jegens de toegankelijkheid van Zandvoort zeker ten goede komen, en leiden tot een positief imago naar toeristen en recreanten in Zandvoort. Pagina 7
7 Belangrijke aandachtsen Kerkplein Op het kerkplein zijn verschillende onhandig geplaatste objecten te vinden. Lantaarns, paaltjes en reclameborden zorgen voor een verstoorde looproute, wat een belemmering is voor personen met een mobiliteitshulpmiddel, verminderde mobiliteit en een slechte visus. Rondom de rotonde staan verschillende zitbanken. Hier omheen staan plantenbakken of vuilnisbakken welke niet in de lijn van de banken geplaatst zijn. Hierdoor zorgt dit voor een belemmering om langs deze banken te kunnen lopen. Dit zou opgelost kunnen worden door de objecten die nu in de looproute staan, in lijn tussen de banken te plaatsen. Vanaf de rotonde is een mogelijkheid om met een auto het Kerkplein op te rijden (voor het laden en lossen). Hiervoor is daar een verkeersbord geplaatst en twee kleine paaltjes. Dit verkeersbord en de paaltjes staan ook hier niet in één lijn. Een gebruiker van een scootmobiel of rolstoel en blinden en slechtzienden zullen hier omheen moeten slalommen. Dit kan opgelost worden door op de plek van het kleine paaltje het verkeersbord te plaatsen. Hierdoor wordt de looproute vrijgemaakt, en scheelt het een object in het straatbeeld. Langs de rotonde staat een reclamebord welke en de looproute verstoord, en het zicht op verkeer beperkt. Ons voorstel is om deze te verwijderen, c.q. te verplaatsen. Oversteekplaats Burgemeester Engelbertstraat Op dit kruis (een T-splitsing) is het zeer onduidelijk waar over te steken. Tevens is er geen duidelijk rust tussen beide weghelften. Op de plek waar een stoeprand verlaagd is staat een reclamebord. Hierdoor wordt het zicht op overstekende voetgangers, en het zicht naar het aankomend verkeer geheel onmogelijk. Hierdoor ontstaat een onveilige situatie. Het advies hierover luidt: Verwijdering van het reclamebord. Het creëren van een duidelijke en veilige oversteek mogelijkheid. Bestrating Kerkstraat De Kerkstraat, een belangrijke winkelstraat in het centrum, is gelegen op een aflopende duin. In combinatie met het type tegel wat hier ligt en neerslag wordt deze bestrating spekglad vertelt een van onze ervaringsdeskundigen. Tijdens de schouwing viel het ons op dat dit type steen zelfs glad aanvoelde op een droge en zonnige dag. Wanneer iemand met beperkte mobiliteit op een natte dag hier loopt zien wij dit als een risico om te vallen. Daarom adviseren wij dit type steen te vervangen voor een stroever type. Trottoir in de van Ostadestraat. In deze straat verkeert het trottoir in slechte conditie. Uit onderzoek is gebleken dat meer dan 3/4 van de rolstoelgebruikers slechte en onregelmatige bestrating ziet als grootste obstakel. Dit geeft schokken tijdens het rijden, en zorgt ervoor dat de voorwielen vast kunnen komen te zitten. Wat daardoor zeer reëel is, is dat mensen die eens met hun rolstoel een slechte ervaring hebben in een bepaald gebied hier niet snel terug komen. In een gedeelte van de straat bevindt zich een smal trottoir dat om de twee woningen onderbroken wordt door een schuine stoeprand. Op dit gedeelte is het zeer onprettig om gebruik te maken van het trottoir wanneer men slechter ter been is, of een mobiliteitshulpmiddel gebruikt. Een Pagina 8
8 rolstoelgebruiker zou hier haast niet veilig gebruik kunnen maken van het trottoir door de schuine hellingshoek. Verderop in deze straat ligt het trottoir dusdanig scheef en ongelijk dat hierdoor een ernstig valgevaar ontstaat voor personen met mindere mobiliteit. Een rolstoelgebruiker komt hier met moeite vooruit. Het lijkt ons gepast om in deze straat de bestrating op de stoep te vervangen en de inrichting aan te passen waardoor hier weer veilig gebruik van de straat gemaakt kan worden Belangrijke consequenties Ondanks dat Zandvoort is gelegen op een duin, wat ervoor zorgt dat er veel niveauverschillen zijn in Zandvoort, lijkt Zandvoort redelijk toegankelijk voor haar bewoners en bezoekers. Maar de verschillende knelen die naar voren komen uit de BTB schouwingen, vormen toch een belangrijk aandachts voor verbeteringen van de toegankelijkheid van Zandvoort. Het is daarom van belang om deze knelen aan te pakken, doordat deze van grote invloed zijn voor de mensen met functiebeperkingen. De grootste consequenties zijn: Veiligheid. Door straatmeubilair wordt het zicht op de weg en op het voetpad ontnomen. Het ontbreken van belijning zorgt voor onduidelijkheid en gevaarlijke oversteekplaatsen. Daarnaast zorgt het ontbreken van trottoir op- en afrit voor gevaarlijke situaties waarbij een rollator, (elektrische) rolstoel en of scootmobiel kan omvallen. De gangbare looproutes. Deze zijn niet toegankelijk door slechte trottoirs, ontbreken van trottoirafrit en/of oprit, het ontbreken van belijning. Hierdoor worden de personen met een mobiliteitshulpmiddel gedwongen om grote omwegen te maken. Dit kost, zeker in het geval van handbewogen rolstoelen en rollators, meer energie en tijd. Sociaal. Door de ontoegankelijkheid van meerdere cafés, winkels of andere uitgaansgelegenheden worden de gehandicapte en chronisch zieken medemens gehinderd in hun deelname aan hen sociale leven. Uit de schouwingen die in het kader van het onderzoek naar de BTB in Zandvoort zijn uitgevoerd is gebleken dat er verschillende verbeteringen wenselijk en mogelijk zijn aan de inrichting van delen van het centrum van de stad. De grootst ervaren knelen die ervaren werden waren het ontbreken van geschikte en veilige oversteekplaatsen en onhandige geplaatste paaltjes op verschillende plekken in het centrum. Het verlagen van verschillende stoepranden en met andere maatregelen creëren van veilige en overzichtelijke oversteekplaatsen is ook zeer gewenst. Een ander belangrijk knel is in verschillende straten de kwaliteit van bestrating van trottoir en wegdek. Verantwoording De opdracht was om onderzoek te doen naar Bereikbaarheid, Toegankelijkheid en Bruikbaarheid, BTB, van de openbare ruimte voor het centrumgebied Zandvoort. Na een aantal keren de wijken geschouwd te hebben met een schouwteam zijn de knelen en positieve en van het centrum van Zandvoort in kaart gebracht. Aansluitend aan het onderzoek zijn de bevinden gepresenteerd aan de gemeente Zandvoort en werden waarnemingen en conclusies bediscussieerd. Nu hopen wij dat de gemeente daadwerkelijk iets met de bevindingen uit het voorliggende toegankelijkheidsonderzoek gaat doen. Uiteraard wordt Stichting t WEB ook bij het vervolg betrokken. Pagina 9
9 Rapportages van de BTB Schouwen Pagina 10
10 Schouwing Zandvoort op datum 28 augustus 2013 Registratieformulier bij de checklist Datum van de schouwing: Dag van de schouwing: woensdag Tijdstip van de schouwing: Weersomstandigheden: Zonnig Route die geschouwd wordt: Prinsesseweg Kleine Krocht Kerkplein Haltestraat Oranjestraat Raadhuisplein Haltestraat Van Ostadestraat Hobbemastraat Aantal knelen: 7 Bijzonderheden: Geen bijzonderheden bekend. Prioriteiten: Staatmeubilair dat een obstakel op de weg vormt Pagina 11
11 Positieve en Positieve en m.b.t. de toegankelijkheid van de route Wat: Waarom: Locatie: Het raadhuis is goed toegankelijk voor mensen met een verminderde mobiliteit. Raadhuisplein Pagina 12
12 Een klein deel van de winkeliers zorgt ervoor dat het hoogteverschil kan worden overbrugd bij het betreden van de winkel. Haltestraat Pagina 13
13 Knelenregistratie Nr. 1 Categorie Oranje Wat: Stoep langs de Prinsesseweg. A Voor wie: Personen met een mobiliteitshulpmiddel, verminderde mobiliteit en verminderde visus. Knel 3 Waarom: Het is niet of nauwelijks mogelijk om de looproute te vervolgen door lantarenpalen en overhangend groen. Pagina 14
14 Nr. 2 Categorie Oranje Wat: Trottoirs op Raadhuisplein. A Voor wie: Personen met een mobiliteitshulpmiddel, verminderde mobiliteit en een slechte visus. Knel 3 Waarom: Het is niet of nauwelijks mogelijk om de looproute te vervolgen door lantarenpalen, paaltjes, zandsculpturen en reclameborden. Pagina 15
15 Nr. 3 Categorie Oranje Wat: Trottoirs in de Haltestraat. A Voor wie: Personen met een mobiliteitshulpmiddel, verminderde mobiliteit en verminderde visus. Knel 3 Waarom: Het is niet of nauwelijks mogelijk om de looproute te vervolgen door lantarenpalen, paaltjes en reclameborden. Pagina 16
16 Nr. 4 Categorie Oranje Wat: Invalidenparkeerplaats in de Oranjestraat D Voor wie: Invalide medemens Knel 1 Waarom: Er is geen trottoirafrit bij de invalidenparkeerplaats aanwezig, waardoor de desbetreffende persoon over de weg moet om bij de auto te komen. Pagina 17
17 Nr. 5 Categorie Oranje Wat: Bestrating op het Raadhuisplein. C Voor wie: Personen met een mobiliteitshulpmiddel, verminderde mobiliteit en verminderde visus. Knel 1,2 Waarom: Er ontstaan gevaarlijke situaties door een onregelmatig en gladde wegoppervlakte. Pagina 18
18 Nr. 6 Categorie Paars Wat: Entree diverse winkelgelegenheden in de Haltestraat. D Voor wie: Personen met een mobiliteitshulpmiddel, verminderde mobiliteit en verminderde visus. Knel 3 Waarom: Er is niet of nauwelijks rekening gehouden met het overbruggen van de hoogteverschillen. Pagina 19
19 Nr. 7 Categorie Paars Wat: Gehandicapten toilet raadhuis. E, F Voor wie: voor personen die gebruik maken van een rolstoel, of andere personen met verminderde mobiliteit. Knel E1, F4, F6 Waarom: De beugels bij het toilet hangen te ver van het toilet af. Tevens is er een prullenbak, die praktischer geplaatst zou kunnen worden. Een rolstoelgebruiker zal in dit toilet nooit een zijdelingse transfer kunnen uitvoeren, en zal dus niet van het toilet gebruik kunnen maken. Pagina 20
20 Looproute Pagina 21
21 Schouwing Zandvoort op datum 4 september 2013 Registratieformulier bij de checklist Datum van de schouwing: Dag van de schouwing: Woensdag Tijdstip van de schouwing: Weersomstandigheden: Zonnig Route die geschouwd wordt: - Van Ostadestraat Aantal knelen: 6 Bijzonderheden: Prioriteiten: Geen bijzonderheden bekend. Ongelijke en ontoegankelijke trottoirs Pagina 22
22 Positieve en Positieve en m.b.t. de toegankelijkheid van de route Wat: Waarom: Locatie: Het Louis Davidscarré is in bezit van een grote lift met daarin zitmogelijkheden voor personen met een verminderde mobiliteit en/of uithoudingsvermogen. Louis Davidscarré. Er zijn ruime gehandicapten parkeerplekken aanwezig in de parkeergarage in het Louis Davidscarré. Parkeergarage Louis Davidscarré. Pagina 23
23 Er zijn veel voorzieningen aanwezig, zoals automatische deuren en gehandicapten toiletten, die de toegankelijkheid voor vele groepen vergemakkelijken Louis Davidscarré De brievenbus is op een lagere hoogte geplaatst, zodoende dat personen in een rolstoel/scootmobiel hier gemakkelijk gebruik van kunnen maken. Pagina 24
24 Er is een goede trottoiroprit aanwezig bij de ingang van R.K. Begraafplaats st. Agatha. R.K. Begraafplaats st. Agatha. Er is een keurige trottoiroprit en afrit aanwezig naar de Prinsesseweg. Pagina 25
25 Knelenregistratie Nr. 1 Categorie Geel Wat: Oversteekgelegenheid op de Koningstraat A Voor wie: Alle Voetgangers Knel 3 Waarom: Fout geparkeerde auto s blokkeren de vrije doorgang van de oversteek, die aansluit op een logische looproute. Pagina 26
26 Nr. 2 Categorie Oranje Wat: Trottoir op de Prinsesseweg. C Voor wie: Voetgangers, personen met een mobiliteitshulpmiddel, verminderde mobiliteit en verminderde visus. Knel 2,4,5 Waarom: De wegoppervlakte is onregelmatig, loopt schuin af en er is geen duidelijke overgang tussen het looppad en het gras. Pagina 27
27 Nr. 3 Categorie Oranje Wat: Looproute langs Louis Davids Carré A,C Voor wie: Personen met een mobiliteitshulpmiddel en een verminderde visus. Knel 2,2 Waarom: Onregelmatig wegdek en obstakel op de wegoppervlakte. Pagina 28
28 Nr. 4 Categorie Paars Wat: Parkeerautomaat in de parkeergarage Louis Davidscarré. E Knel 2 Voor wie: Personen die gebruik maken van een rolstoel/scootmobiel. Waarom: Het betaalsysteem van de parkeerautomaat zit aan de hoge kant en is moeilijk zichtbaar voor personen in rolstoel/scootmobiel. Pagina 29
29 Nr. 5 Categorie Oranje Wat: Trottoir tegenover de gehandicapten parkeerplek p unt D Voor wie: Personen met een mobiliteitshulpmiddel en verminder mobiliteit. Knel 1 Waarom: De trottoirafrit tegenover de gehandicapten parkeerplekken ontbreken, waardoor de minder valide persoon moet omlopen/omrijden om van het trottoir gebruik te kunnen maken. Pagina 30
30 Nr. 6 Categorie Oranje Wat: Trottoir in de Grote Krocht C Voor wie: Personen met een mobiliteitshulpmiddel, verminderde mobiliteit en verminderde visus. Knel 1,2 Waarom: Het trottoir is onregelmatig daarnaast worden de lichtere tegels bij neerslag zeer glad, wat voor gevaarlijke situaties kan zorgen. Pagina 31
31 Schouwing Zandvoort op datum 17 september 2013 Registratieformulier bij de checklist Voorblad: Datum van de schouwing: Dag van de schouwing: Maandag Tijdstip van de schouwing: Weersomstandigheden: Zonnig Route die geschouwd wordt: Route stationsplein Kerkplein Stationsplein Burgermeester Engelbertstraat Passage Jacob van Heemskerkstraat Boulevard de Favauge Passage Burgemeester Engelberstraat Badhuisplein Kerkstraat Kerkplein Aantal knelen: 14 Bijzonderheden: Geen bijzonderheden Prioriteiten: Oversteekplaatsen en route belijning Pagina 32
32 Knelenregistratie Nr. 1 Categorie Geel Wat: Zebrapad bij Stationsplein D Knel 1 Voor wie: Rolstoel, rollator, scootmobiel gebruikers en slechtziende mensen. Waarom: De trottoirafrit aan de overkant van het zebrapad ontbreekt, waardoor slechtziende en/of personen die gebruik maken van een mobiliteitshulpmiddel van het zebrapad moet afwijken om op de stoep te komen. Pagina 33
33 Nr. 2 Categorie Geel Wat: Oversteekplaats bij de Burgermeester Engelberstraat Knel 1 G, I Voor wie: Rolstoel en scootmobiel gebruikers Waarom: Belijning geeft oversteekplaats aan (deze is ook logische gezien de looproute naar het strand), echter is er geen sprake van een veilige oversteek situatie. De rustmogelijkheid tussen beide weghelften is aan de kleine kant voor rolstoel en scootmobiel gebruikers waardoor een onveilige situatie kan ontstaan. Pagina 34
34 Nr. 3 Categorie Oranje Wat: Stoep(rand) bij de Passage D Knel 1 Voor wie: Rolstoel, scootmobiel en rollator gebruikers Waarom: Doordat de stoep is gereserveerd voor parkeerplekken, moet er worden uitgeweken naar de weg. Hier ontbreekt een goede trottoirafrit bij de enige toegankelijke weg voor rollators, rolstoelen en scootmobiel vanaf de boulevard naar de passage. Dit is tevens een doorgaansroute voor fietsers. Pagina 35
35 Nr. 4 Categorie Geel Wat: Zebrapad bij de Passage D Knel 1 Voor wie: Slechtziende, rolstoel, rollator, scootmobiel gebruikers en Waarom: De trottoirafrit aan de overkant van het zebrapad ontbreekt, waardoor personen die slechtziend zijn en/of gebruik maakt van een mobiliteitshulpmiddel hier niet kunnen oversteken en helemaal om de Passage heen moeten omrijden om weer bij de Burgermeester Engelbertstraat te komen. Pagina 36
36 Nr. 5 Categorie Groe n E,B Knel 2,1 Wat: Trap naar de Boulevard de Favauge Voor wie: Slechtziende, rolstoel, scootmobiel en rollator gebruikers Waarom: De trap naar de Boulevard de Favauge is niet toegankelijk voor rolstoel, scootmobiel en rollator gebruikers doordat voor hen geen alternatief is. Hierdoor zijn zij genoodzaakt om om te rijden naar de boulevard. Daarnaast zijn de treden van de trap niet gesloten, waardoor een onveilige situatie kan ontstaan. Pagina 37
37 Nr. 6 Categorie Geel Wat: Oversteekplek aan de Burgermeester Engelbertstraat G,H Knel 1,1 Voor wie: Slechtziende, rolstoel, scootmobiel en rollator gebruikers Waarom: Er is een trottoirafrit gemaakt om over te steken, echter is er geen duidelijke oversteekplek en is er geen goed rust tussen beide wegen, waardoor een onveilige situatie kan ontstaan. Pagina 38
38 Nr. 7 Categorie Geel Wat: Oversteekplaats Burgemeester Engelbertstraat. F Knel 5 Voor wie: Slechtziende, rolstoel, scootmobiel en rollator gebruikers. Waarom: Straatmeubilair, in de vorm van een reclamebord, verhinderd het zicht op het verkeer en de stoep. Pagina 39
39 Nr. 8 Categorie Groen Wat: Trap naar horecagelegenheden. B, C Knel 2, 1 Voor wie: Slechtziende en mensen die slecht ter been zijn o.i.d. Waarom: Bij de trap naar horecagelegenheden die zijn gelegen aan de Burgermeester Engelbertstraat, ontbreekt de armleuning of steunen. Daarnaast zijn de traptreden niet gesloten waardoor een onveilige situatie kan ontstaan. Pagina 40
40 Nr. 9 Categorie Groen B Wat: Trap van de Burgemeester Engelbertstraat naar de Passage Voor wie: Slechtziende, mensen die slecht ter been o.i.d. zijn. Knel 2 Waarom: Er ontbreekt een trapleuning en/of steun. Pagina 41
41 Nr. 10 Categorie Knel Oranje D 1 Wat: Afrit van het Schuitengat naar de Burgemeester Engelbertstraat Voor wie: Slechtziende, rolstoel, scootmobiel en rollator gebruikers. Waarom: Er is een helling gemaakt, maar onderaan deze helling is een traptree in plaats van een trottoirafrit gemaakt. Hierdoor is deze weg ontoegankelijk voor rolstoel, scootmobiel en rollator gebruikers. Pagina 42
42 Nr. 11 Categorie Oranje A Wat: Doorgang van Burgermeester Engelbertstraat naar de Favaugeplein. Voor wie: Slechtziende, rolstoel en Scootmobiel gebruikers Knel 3 Waarom: De paaltjes die het begin van de helling staan lijken geen functie te hebben en vormen hierdoor enkel een obstakel. Pagina 43
43 Nr. 12 Categorie Oranje Wat: Bestrating Kerkstraat C Knel 1 Voor wie: Iedereen Waarom: De tegels in de Kerkstraat zijn van glad materiaal gemaakt, waardoor deze vooral bij natheid onbegaanbaar worden. Doordat de Kerkstraat stijl naar beden afloopt kan een extra onveilige situatie ontstaan. Pagina 44
44 Nr. 13 Categorie Blauw Wat: Obstakels looproute Kerkplein. A Knel 3 Voor wie: Slechtziende, rolstoel, rollator en scootmobiel gebruikers. Waarom: De looproute langs het Kerkplein wordt gehinderd door obstakels in de vorm van reclame borden en verkeersborden. Pagina 45
45 Nr. 14 Categorie Oranje Wat: Bereikbaarheid busstation Zandvoort. D,H Voor wie: Rolstoel, rollator en Scootmobiel gebruikers. Knel 1 Waarom: Het busstation Zandvoort is niet goed bereikbaar doordat vanaf Kerkplein het ontbreekt aan een trottoirafrit. Het enige trottoirafrit dat er is, is op een onlogische en onveilige plek geplaatst. Pagina 46
46 Pagina 47
47 Looproute Pagina 48
48 Schouwing Zandvoort op datum 9 oktober 2013 Registratieformulier bij de checklist Voorblad: Datum van de schouwing: Dag van de schouwing: Woensdag Tijdstip van de schouwing: Weersomstandigheden: Bewolkt, Droog, Matige wind Route die geschouwd wordt: Station richting markt op de Prinsessestraat Eltzbacherstraat Zeestraat Nieuwstraat Oosterstraat Van Ostadestraat Koninginneweg Prinsesseweg Aantal knelen: 9 Bijzonderheden: Geen bijzonderheden Prioriteiten: N.V.T Pagina 49
49 Positieve en Positieve en m.b.t. de toegankelijkheid van de route Wat: Waarom: Locatie: Oversteek Zeestraat Verlaagde stoepranden Oversteek zeestraat vanuit de Eltzbacherstraat Toiletten Markt Prinsesseweg Op het marktplein bevinden zich openbare toiletten, waaronder een die rolstoeltoegankelijk is. Pagina 50
50 Knelenregistratie Nr. 1 Categorie Knel Wat: Gehandicapten parkeermogelijkheid station Zandvoort Voor wie: Gehandicapte personen die gebruik willen maken van een gehandicaptenparkeermogelijkheid. Waarom: Bij het station bevindt zich slechts één gehandicaptenparkeerplaats, welke slecht is aangeduid, en daardoor moeilijk te vinden is. Bij de aanwezige gehandicaptenparkeerplaats staat een parkeermeter, welke defect is. Hierdoor is het niet mogelijk om te betalen voor het parkeren. Nr. 2 Categorie Oranje A Wat: Paaltjes aan de zijkant van het station in de Eltzbacherstraat, richting Haltestraat Voor wie: Rolstoel, Scootmobiel of Rollator gebruikers. Knel 1 &3 Waarom: Op het moment dat een auto geparkeerd staat met de wielen tegen de stoeprand wordt door de combinatie van de uitstekende auto op het trottoir en de paaltjes, te weinig ruimte over gelaten om te kunnen passeren. Zij worden hierdoor gedwongen om over de weg te rijden i.p.v. het trottoir. Pagina 51
51 Nr. 3 Categorie Oranje Wat: Trottoir in de Eltzbacherstraat uitkomend op de Zeestraat. Knel A, D A1, D1 Voor wie: Rolstoel, scootmobiel of rollator gebruikers. Waarom: Personen die niet lopend van het trottoir gebruik kunnen maken hebben niet de mogelijkheid om op het trottoir te komen, waarbij het trottoir tevens te smal is om prettig met een mobiliteitshulpmiddel gebruik van te maken. Mede omdat hier fietsen geplaatst worden. Pagina 52
52 Nr. 4 Categorie Paars Wat: Toegang Horeca gelegenheden in de Zeestraat F Knel 6 Voor wie: Voor mensen met beperkte mobiliteit of rolstoel, scootmobiel of rollator gebruikers. Waarom: Geen van de restaurant hebben een entree op straathoogte. Hierdoor zijn deze niet toegankelijk voor mensen die minder valide zijn, en deze opstap niet kunnen maken. Voor een gebruiker van een rolstoel, of een ander mobiliteitshulpmiddel is dit geheel onmogelijk. Pagina 53
53 Nr. 5 Categorie Oranje A, C Wat: In de Nieuwstraat vanaf de Zeestraat; Ontoegankelijk trottoir Voor wie: Gebruikers van een mobiliteitshulpmiddel. Knel A1, C4 Waarom: Wanneer men vanaf de Zeestraat de Nieuwstraat in komt, bevind zich aan linkerzijde een lantaarnpaal, welke de doorgang belemmerd. Aan de rechterzijde staan de auto s op een dusdanige wijze geparkeerd dat een gebruiker van een mobiliteitshulpmiddel met geen mogelijkheid van het trottoir gebruik kan maken. Wanneer men vanaf de zeestraat aan de linkerzijde het trottoir volgt loopt het trottoir schuin af naar de weg toe af, waardoor hier een onveilige situatie gecreëerd wordt. Een rolstoelgebruiker zou hierdoor uit de rolstoel kunnen vallen. Pagina 54
54 Nr. 6 Categorie Oranje Wat: Trottoir Oosterstraat C Knel 4 Voor wie: Gebruikers van een mobiliteitshulpmiddel, voetgangers. Waarom: Het trottoir loopt vanaf de muur van woningen schuin af naar de straat toe. Hierdoor is het trottoir voor een gebruiker van een mobiliteitshulpmiddel onveilig en onmogelijk om gebruik van te maken, en kan er voor zorgen dat een persoon onbedoeld de straat op schiet of ten val komt. Pagina 55
55 Nr. 7 Categorie Oranje Wat: Trottoir in de Van Ostadestraat A&C Knel A1,3 C2 Voor wie: Voetgangers, mobiliteitshulpmiddel gebruikers Waarom: In deze straat staan auto s deels op het trottoir geparkeerd, waardoor men gedwongen wordt zich op straat te verplaatsen. Verderop in de straat wordt het trottoir breder, maar is deze slecht begaanbaar door onregelmatige betegeling. Bovendien heeft het trottoir zijwaarts een hoek, en wordt deze om de 2 woningen onderbroken door een afrit. Hierdoor veroorzaakt het trottoir hier valgevaar. Een brandgang komt met een doorgang uit op deze straat. Hierbij valt het op dat dit paaltje op een dusdanige manier geplaats is dat mensen die rolstoel of scootmobiel afhankelijk zijn hier moeilijk kunnen passeren, wanneer zij via de deze brandgang hun achtertuin willen bereiken. (een van de aanwezige ervaringsdeskundigen woont in de buurt van deze straat en moet via deze doorgang met haar scootmobiel haar tuin in.) Pagina 56
56 Nr. 8 Categorie Paars F Wat: Ontoegankelijke huisartspraktijk bij de kruising tussen de Van Ostadestraat aan de Konninginneweg Voor wie: Gebruikers van een mobiliteitshulpmiddel. Knel 4 Waarom: In deze straat heeft een huisarts zijn/haar praktijk, wiens entree zich vier treden boven straatniveau bevind. Ook staat er op het pad een vuilniscontainer welke de toegang beperkt. Voor de praktijk is een parkeerplaats voor de huisarts. Doordat er voor deze parkeerplaats ruimte moest worden vrijgemaakt is het trottoir hierdoor vrij smal. Pagina 57
57 Nr. 9 Categorie Knel 1 Oranje / Blauw A Wat: Markt aan de Prinsesseweg Voor wie: Gebruikers van een mobiliteitshulpmiddel, personen met verminderde mobiliteit. Waarom: Marktlieden hebben niet altijd genoeg ruimte over gelaten: hun rekken staan te dicht op die van andere marktkooplui, of staan te dicht op de stoepranden/straat. Hierdoor wordt geregeld de ruimte van de doorgang te krap om met een scootmobiel/rollator/rolstoel te kunnen passeren. Op de helft van de markt bevinden zich paaltjes waardoor de mobiliteitshulpmiddelgebruiker gedwongen wordt zich over de straat te verplaatsen. Op de onderstaande afbeelding is te zien dat de doorgang bij deze betreffende kraam net genoeg is om met een scootmobiel te passeren. Pagina 58
58 Looproute Pagina 59
Mw. Henny. en verslag) Mw. Henny. hccnet.nl)
Adviesrapport Uitkomsten van de schouw Turbo-Rotonde Soestdijkerstraatweg Oostereind (De kruising Surinamelaan/Soestdijkerstraatweg/Nieuwe ingang ziekenhuis is nog niet klaar) 11 juni 2013 Opgesteld door:
Nadere informatieObstakels in de wijk moeten wijken. door: Gehandicapten & Patiënten Platform Amersfoort (GPPA) Geactualiseerde versie, september 2013.
Obstakels in de wijk moeten wijken door: Gehandicapten & Patiënten Platform Amersfoort (GPPA) Geactualiseerde versie, september 2013. Wat doet het GPPA? GPPA behartigt de belangen van mensen met een lichamelijke
Nadere informatieAdviesrapport. Uitkomsten van de schouw. Oude dorp Blaricum. 18 november 2013
Adviesrapport Uitkomsten van de schouw Oude dorp Blaricum 18 november 2013 Rapport opgesteld door: Regionale Schouwgroep Toegankelijkheid Gooi en Vechtstreek Schouw in samenwerking met: WMO raad Blaricum
Nadere informatieNotitie. Veilige openbare ruimte
Notitie Veilige openbare ruimte NOTITIE VEILIGE OPENBARE RUIMTE De aanleiding Medio 2016 ontving het Ombudsteam van de Partij van de Arbeid klachten over onveilige situaties in de kern van Eerbeek, nadat
Nadere informatieVragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg
Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b
Nadere informatieRapportage. Toegankelijkheidsonderzoek. Jeu de Boules Vereniging Gouda
Rapportage Toegankelijkheidsonderzoek Jeu de Boules Vereniging Gouda Goudse Adviesraad voor mensen met een Beperking Februari 2013 1. Inleiding 2. JBV Gouda beschikt over een prachtig clubhuis, 2 speelvelden
Nadere informatieTrottoirs en looproutes in Oudemirdum geschikt voor gebruikers rollator?
Trottoirs en looproutes in Oudemirdum geschikt voor gebruikers rollator? Op verzoek van een inwoner van het dorp Oudemirdum, die alleen kan lopen als hij een goede steun heeft van zijn rollator, zijn twee
Nadere informatieGeen markeringen voor blinden en slechtzienden. Mogelijke oplossing. Problemen op de hellingbaan / treden
Ten eerste willen we vermelden dat het centrum erg mooi is geworden. Als rolstoel of scootmobiel gebruiker ervaart men dat de toegang tot de meeste winkels nu beter zijn. Helaas zijn er ook problemen ontstaan.
Nadere informatiePROBLEMATIEK I.V.M. DE TOEGANKELIJKHEID VAN DE OPENBARE RUIMTEN EN HET GEZONDHEIDSCENTRUM DOLIUM IN DE WIJK KERKEBOGTEN TE EERSEL
PROBLEMATIEK I.V.M. DE TOEGANKELIJKHEID VAN DE OPENBARE RUIMTEN EN HET GEZONDHEIDSCENTRUM DOLIUM IN DE WIJK KERKEBOGTEN TE EERSEL Dolium, plan Kerkebogten Eersel HUIDIGE SITUATIE - DOLIUM (PLAN KERKEBOGTEN
Nadere informatieBAC -^.0^.351 Kr \06. Ingekcms' 2 5NOV. 2011. Afdeling H-iem
GAB t oooonn Goudse Adviesraad voor mensen met een Beperking BAC -^.0^.351 Kr \06 Postbus 2148 0vb_3 2800 BG Gouda 088-929 40 10 Ingekcms' 2 5NOV. 2011 Gouda, 24 november 2011 Afdeling H-iem \.'\,M.:f
Nadere informatieMeedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni
Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni 29-06-2018 Vragenlijsten Veiligheid - voetganger pag. 6 - fietser - automobilist Parkeren pag. 12 Groen pag. 16 Routes en Toegankelijkheid pag.
Nadere informatieRapport toegankelijkheid voor mindervaliden en ouderen
Rapport toegankelijkheid voor mindervaliden en ouderen Verslag EVB-tour d.d. 29 september jl. echtvoorbarendrecht.nl Rapport toegankelijkheid voor mindervaliden en ouderen 1 De tour is gehouden rondom
Nadere informatieSTADSWANDELING TOEGANKELIJKHEID
STADSWANDELING TOEGANKELIJKHEID DOOR HET CENTRUMGEBIED VAN ALMERE OP 2 MEI 2016 1 DEELNEMERS: Leo Broekhuis, Hans Hobijn, Helma Berkenbos (SOGA), Brenda Jongbloed, Marjan Heidstra (stichting ABRI), Erwin
Nadere informatieVOOR EIGEN REGIE IN ZORG EN SAMENLEVING
Toegankelijkheidsonderzoek Werkplein West Jan van Galenstraat 323 donderdag 11 maart 2010 ALGEMEEN Het gebouw aan de Jan van Galenstraat bestaat uit twee gedeeltes: Het publieksgedeelte en het personeelsgedeelte.
Nadere informatieRaad voor Maatschappelijke Ontwikkeling
Hoofdstuk 1: Definities en toepassingsgebied Artikel 1.1 definities Gehandicapten Parkeerplaats: Een gehandicapten parkeerplaats (GP) (voorheen: algemene invaliden parkeerplaats) is een parkeerplaats waar
Nadere informatieAdvies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg
Advies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg Den Haag, augustus 2009 Voorall Van Diemenstraat 196 2518 VH Den Haag 070 365 52 88 www.voorall.nl info@voorall.nl Inleiding 1 Het Mobiele
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij Verkeersexamen 2011 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard aan
Nadere informatieToegankelijkheid van. STEMBUREAUS (eenvoudige checklist)
Toegankelijkheid van STEMBUREAUS (eenvoudige checklist) Toegankelijkheid van STEMBUREAUS (eenvoudige checklist) Datum 1e druk 2002 2e druk 10 mei 2005 3e druk 16 oktober 2006 4e druk 12 mei 2009 Auteur
Nadere informatieRapport visitatie 1 oktober 2018 Kaapse bossen
Rapport visitatie 1 oktober 2018 Kaapse bossen Utrechtse Heuvelrug (versie 04-12-2018) 1 C.J. van Helteren, secretaris Reigershof 1 4921 VP Made cjhelteren01@hetnet.nl 2 Advies van het Kenniscentrum Groen
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieRapportage. toegankelijkheidsonderzoek. Plug-in bibliotheek. Dienstencentrum Goverwelle
Rapportage toegankelijkheidsonderzoek Plug-in bibliotheek Dienstencentrum Goverwelle Goudse Adviesraad voor mensen met een Beperking maart 2012 1. Inleiding In november 2011 heeft de Goudse Adviesraad
Nadere informatieSOEST-ZUID ROUTE 4. 1.Oversteek Ossendamweg bij Parklaan Tegels voor visueel gehandicapten liggen goed. Foto SZ
SOEST-ZUID ROUTE 4 1.Oversteek Ossendamweg bij Parklaan Tegels voor visueel gehandicapten liggen goed. Foto SZ 4.056. 2. Einde Parklaan oneven nummers, verhard pad langs het spoor. Het pad verkeert in
Nadere informatieAandachtspunten en tips bij de toegankelijkheid van de openbare ruimte
Aandachtspunten en tips bij de toegankelijkheid van de openbare ruimte Auteurs Nienke Blijham Maartje Kienhuis Judith van Lier 1 Colofon 2008 Vilans Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of
Nadere informatieKVO Schouw 5-11-2013 + Acties
KVO Schouw 5-11-2013 + s Hegstraat Afvalbak is smerig (commentaar overbodig, is al jaren) Geen verlaging van stoep, dus onbegaanbaar voor rolstoelers, rollator, scootmobiel. Overige opmerkingen (zonder
Nadere informatieHellingbaan voor de Action voldoet niet aan hoogtecriterium
Stichting Senioren/GehandicaptenRaad Aalten Secr. Haartseweg 17a 7121 LA Aalten e-mail: info@ssgraalten.nl www.ssgraalten.nl Aan: Burgemeester en Wethouders van Aalten t.a.v. de Gemeenteraad Datum: 05-08-2016
Nadere informatieAdvies Toegankelijkheid Heereplein en trap winkelcentrum het Anker
Auteur Els Smith Onderwerp Toegankelijkheid gemeente Geertruidenberg Advies Toegankelijkheid Heereplein en trap winkelcentrum het Anker Door Visio Zicht op Toegankelijkheid: Els Smith In opdracht van en
Nadere informatie8. Checklist Voorbeeld? Volg onderstaande link. ja nee nvt
8. Checklist? Volg onderstaande link. ja nee nvt BIJLAGE Bereikbaarheid van het evenement/festival (vanuit de omgeving) 1 Is er vanaf het doorgaande voetpad een natuurlijke gidslijn of een geleidelijn
Nadere informatieEnquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route
Enquête verkeersveiligheid school - thuis route Inleiding Bij het maken van ons nieuwe schoolplan 2011-2015 is er onder de ouders van onze kinderen een tevredenheidsonderzoek uitgevoerd. Bij dit onderzoek
Nadere informatieRapport visitatie 5 juli 2018 Heumensoord
Rapport visitatie 5 juli 2018 Heumensoord Te Malden (versie 13-07-2018) 1 C.J. van Helteren, secretaris Reigershof 1 4921 VP Made cjhelteren01@hetnet.nl 2 Advies van het Kenniscentrum Groen & Handicap
Nadere informatieIn acht stappen naar een beter en veiliger ingericht Parkeerterrein Nieuwland in Broek in Waterland
In acht stappen naar een beter en veiliger ingericht Parkeerterrein Nieuwland in Broek in Waterland 5 april 2017, Dorpsraad Broek in Waterland De Dorpsraad Broek in Waterland heeft in haar halfjaarlijks
Nadere informatiePROTOCOL BTB. Bereikbaarheid Toegankelijkheid Bruikbaarheid. Standaardisering stoepverlagers
PROTOCOL BTB Bereikbaarheid Toegankelijkheid Bruikbaarheid. Standaardisering stoepverlagers Een handleiding voor Werkvoorbereiding, Onderhoud en Uitvoering Opsteller : P. van der Linden Afdeling : Afdeling
Nadere informatieRapportage TIP Eijsden-Margraten. Generiek oktober. 23 oktober 2018
Rapportage TIP Eijsden-Margraten Generiek oktober 23 oktober 2018 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1 1. Samenvatting 2 2. Rechte tellingen 3 Toegankelijkheid 3 3. Onderzoeksverantwoording 10 Toponderzoek 11
Nadere informatieSOEST-ZUID ROUTE Soesterbergsestraat 101 Overhangend groen belemmert de vrije doorgang. Foto SZ Soest-Zuid Route 2 1
SOEST-ZUID ROUTE 2 1.Soesterbergsestraat 105, Trottoir is versmald door overhangend groen. VOP ( van 105 naar 110) Geleidelijnen voor visueel gehandicapten ontbreken/ liggen verkeerd, op deze manier worden
Nadere informatieManoeuvreren in Mokum in 2016
Manoeuvreren in Mokum in 2016 Met dank aan Jos Karsten Zomer 2016 Inleiding Vorig jaar zomer heeft de SP vijf winkelstraten in verschillende delen van Amsterdam onderzocht op toegankelijkheid. Immers,
Nadere informatie1 METEN VAN EEN KERKGEBOUW
1 METEN VAN EEN KERKGEBOUW Voordat er gegevens op de website kunnen worden ingevoerd moet de bereikbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid BTB van een locatie worden bepaald. De BTB wordt weergegeven
Nadere informatieSamen naar een toegankelijk Breda, april 2017 Pagina 1
Workshop Leren door ervaren op 20 april 2017 Begeleiding door Bredaas Centrum Gehandicaptenbeleid. Deelnemers van Platform Breda voor Iedereen en Stadsingenieurs Breda, het ingenieursbureau van de gemeente
Nadere informatieGoede straten en fijne plekken in Engboogerd
Goede straten en fijne plekken in Engboogerd 28 en 30 augustus 2018 10 september 2018 Aanscherping en aanvulling ontwerpprincipes Basisprofiel wijk Engboogerd Wijkprogramma 7 ONTWERPPRINCIPES Verbeterpunten
Nadere informatieChecklist voor het meten van bereikbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid van gebouwen en voorzieningen
Checklist voor het meten van bereikbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid van gebouwen en voorzieningen J.W.M. Koremans L.M. Sluijs september 2006 Coördinator Pictogrammen in gemeentegids dhr. P.C.
Nadere informatieToegankelijke Stemlokalen Toegankelijkheidscriteria voor stemlokalen (juni 2012)
Toegankelijke Stemlokalen Toegankelijkheidscriteria voor stemlokalen (juni 2012) 1. INLEIDING Op verzoek van het Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijkrelaties (BZK) zijn door het Projectbureau
Nadere informatieVisie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten.
Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten. Inleiding. Het creëren van een huiskamer is een belangrijke referentiegedachte: aldus is opgetekend in de Centrumvisie
Nadere informatieToegankelijkheid en veiligheid Oostenburgereiland
! Toegankelijkheid en veiligheid Oostenburgereiland versie.0-08-6 Inleiding Cliëntenbelang Amsterdam en de Gemeentelijke Ombudsman zijn sinds 06 gevestigd in het INIT gebouw. Een goede toegankelijkheid
Nadere informatieUitkomsten Fietstour Fietsen met inwoners dinsdag 11 april, IJsselstein Midden.
Uitkomsten Fietstour Fietsen met inwoners dinsdag 11 april, IJsselstein Midden. Op dinsdagavond 11 april zijn we door de wijk IJsselstein midden gefietst met een aantal inwoners. Opvallend was het grote
Nadere informatieWerkgroep Wageningen Toegankelijk
Werkgroep Wageningen Toegankelijk De Werkgroep Wageningen Toegankelijk is in de zomer van 2012 ontstaan, doordat verschillende initiatieven bij elkaar kwamen: Uit Wmo-besprekingen bleek dat er bij de gemeente
Nadere informatieDe voetgangerscirkel
De voetgangerscirkel Van waar de inspiratie? 1. Een duidelijk afgebakend gebied met aangepaste woonvormen. Maximaal 25% van alle woningen binnen het gebied moeten zijn aangepast voor de doelgroep. 2. Van
Nadere informatieWat betekent bereikbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid van de Openbare Ruimte
Wat betekent bereikbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid van de Openbare Ruimte 1. Wat is toegankelijkheid Straten, parken, gebouwen zijn pas echt openbaar als iedereen er gebruik van kan maken.
Nadere informatieToegankelijke verenigingen
Schouwlijst Toegankelijke verenigingen Week van de Toegankelijkheid 6-11 oktober 2014 blauw: c:100 m:70 y:0 k:10 rood: c:15 m:100 y:65 k:5 Inleiding In en rond de Week van de Toegankelijkheid vragen belangenbehartigers
Nadere informatieRapportage. Toegankelijkheidsonderzoek. Nelson Mandela Centrum
Rapportage Toegankelijkheidsonderzoek Nelson Mandela Centrum Goudse Adviesraad voor mensen met een Beperking Juni 2012 1. Inleiding In september 2011 is in Gouda-Oost aan de Bernadottelaan 79 het Nelson
Nadere informatieBEWEEGTEST. Thuiswonende ouderen en mobiele ouderen in een woonzorgcentrum
BEWEEGTEST Thuiswonende ouderen en mobiele ouderen in een woonzorgcentrum Benieuwd of jij je nodige dagelijkse portie beweging haalt? Vul dan de onderstaande test in! Wil je graag wat meer bewegen en hou
Nadere informatieOnderzoek Wmo: Best. Rapport
Onderzoek Wmo: Best 2015 Rapport Colofon Dit onderzoek naar toegankelijkheid van de openbare ruimte, openbare gebouwen en het beweegaanbod voor Wmo cliënten in Best is uitgevoerd in november/december 2015
Nadere informatienaar de van de nieuwe School 7
Onderzoek naar de Toegankelijkheid van de nieuwe Helderse Bibliotheek School 7 Den Helder 21 april 2016 De bibliotheek is er voor nou ja... BIJNA iedereen! iedereen! Het uit 1905 daterende schoolgebouw
Nadere informatiewerkgroep toegankelijkheid o.l.v. Madelon de Graaff
werkgroep toegankelijkheid o.l.v. Madelon de Graaff info@toegankelijksoest.nl 2011 1 ONDERZOEK NAAR DE TOEGANKELIJKHEID VAN DE WIJK SOEST-ZUID IN SOEST Voorwoord In 2004 is de wijk Klaarwater uitgebreid
Nadere informatieVerkeersbordenspeurtocht
Verkeersbordenspeurtocht Dit boekje is van uit groep Verkeersborden, hoe zit het ook alweer? Er zijn vijf soorten borden. Als je goed naar de vorm en de kleur van een bord kijkt, weet je al met wat voor
Nadere informatieSCHOUWVERSLAG 21 mei 2015 Verkeer, Groen en Veiligheid
SCHOUWVERSLAG 21 mei 2015 Verkeer, Groen en VUTTER De Meerheuvel, De Bloemendaal, De Beverspijken Beverspijken Viaduct Essent Stroom Regelmatig glas op de weg. Graffiti (hangplek functie) Hek kapot /
Nadere informatieVerslag en resultaten Burgerschouw wijk 5 Middengebied (woensdag-ploeg)
Verslag en resultaten Burgerschouw wijk 5 Middengebied (woensdag-ploeg) 27-9-2017 Inleiding Op 27 september 2017 heeft de 2e burgerschouw in de wijk Middengebied (Oostelijk gedeelte) plaatsgevonden. Er
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij het Verkeersexamen 2014 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieDe meest genoemde probleem locaties of kruisingen zijn:
Beschrijving van meest genoemde kruisingen. Doel van deze beschrijving is de actuele situatie weer te geven en een aantal oplossingen voor de geconstateerde problemen aan te dragen. Voorafgaand aan deze
Nadere informatieRaadsmededeling - Openbaar
Raadsmededeling - Openbaar Nummer : 137/2013 Datum : 10 oktober 2013 B&W datum : 8 oktober 2013 Portefeuillehouder : J. Teeuwsen Onderwerp : plan van aanpak brede stoep Aanleiding Het college heeft de
Nadere informatie*** L E G E N D E. Moeilijkheidsgraad van het knooppunt: * niet echt moeilijk ** opletten geblazen *** ogen en oren wijd open!
L E G E N D E *** Moeilijkheidsgraad van het knooppunt: * niet echt moeilijk ** opletten geblazen *** ogen en oren wijd open! Kijk naar, maak oogcontact met Linkerarm uitsteken Rechterarm uitsteken Fietstraject
Nadere informatieLokale Politie LAN. Foutparkeren. Je doet er toch niet aan mee? Veiligheid? Samen zorgen we daarvoor!
Lokale Politie LAN Foutparkeren Je doet er toch niet aan mee? Veiligheid? Samen zorgen we daarvoor! beste inwoner Stilstaan en parkeren Het gevaar en de hinder die veroorzaakt worden door foutparkeerders
Nadere informatieVragenlijst tbv de website toegankelijkheid van de gemeente Leidschendam-Voorburg (www.leidschendamvoorburg.nl/toegankelijk)
Vragenlijst tbv de website toegankelijkheid van de gemeente Leidschendam-Voorburg (www.leidschendamvoorburg.nl/toegankelijk) Basis informatie van het gebouw 1 Naam van de organisatie 2 Bezoekadres. 3 Postcode
Nadere informatieHandout inloopbijeenkomst Stationsgebied 7 maart
Handout inloopbijeenkomst Stationsgebied 7 maart Schetsen inrichting Koninginneweg De gemeente wil in het project Stationsgebied de doorstroming van de centrumring en de bereikbaarheid verbeteren. Daartoe
Nadere informatieManoeuvreren in Mokum. 5 Amsterdamse winkelstraten onderzocht op toegankelijkheid. Augustus 2015, SP Amsterdam
Manoeuvreren in Mokum 5 Amsterdamse winkelstraten onderzocht op toegankelijkheid Augustus 2015, SP Amsterdam Met dank aan Jos Karsten Een publicatie van de SP-fractie Amsterdam Amstel 1 1011 PN Amsterdam
Nadere informatieRapportage TIP Mook & Middelaar. Limburgse vragen oktober: Toegankelijkheid. 7 november 2018
Rapportage TIP Mook & Middelaar Limburgse vragen oktober: Toegankelijkheid 7 november 2018 Inhoudsopgave 1. Samenvatting 2 2. Rechte tellingen 3 Toegankelijkheid 3 3. Onderzoeksverantwoording 9 Toponderzoek
Nadere informatieChecklist. Stadsdeel Amsterdam Zuidoost
Checklist Toegankelijkheid Openbare Ruimte Stadsdeel Amsterdam Zuidoost Algemeen In december 2009 heeft de raad, na een motie van de Partij van de Arbeid, de ambitie uitgesproken om de toegankelijkheid
Nadere informatieIedereen is welkom! WINKEL RESTAURANT CAFÉ GALERIE MUSEUM BIOSCOOP / THEATER. Suggesties om de toegankelijkheid van. Colofon Iedereen is welkom!
Suggesties om de toegankelijkheid van Iedereen is welkom! WINKEL RESTAURANT CAFÉ GALERIE MUSEUM BIOSCOOP / THEATER Colofon Iedereen is welkom! Auteur Datum Job Haug CliëntenBelang Utrecht Kaap Hoorndreef
Nadere informatieTotaal overzicht plus- en minpunten Omegawoningen en De Meerpaal
Totaal overzicht plus- en minpunten Omegawoningen en De Meerpaal Resultaten van de Omegawoningen De Woning Stank uit putje (riolering) 2 Sanitair is oud Afvoer is slecht Tocht en vocht; condens Enkel glas
Nadere informatieNaam accommodatie De Huttenheugte Adres accommodatie Dalen Datum schouw 2011
Schouwlijst Verblijfsaccommodatie Deze schouw is verricht door mensen met een beperking. De schouw is een momentopname. Hierbij is onderzocht of zij de ruimte kunnen bereiken en gebruiken. Dit wordt ook
Nadere informatieNaam accommodatie Hotel restaurant De Meulenhoek Adres accommodatie Hoofdstraat 61 7875 AB EXLOO Datum schouw 13-07-201
Schouwlijst Verblijfsaccommodatie Deze schouw probeert u een goede indruk te geven wat u van deze accommodatie kunt verwachten. Hierbij is onderzocht of zorgbehoevenden ruimten kunnen bereiken en gebruiken.
Nadere informatieBezoek aan:
3-10-2011 Bezoek aan: 1. Introductie In 1993 kreeg het natuurgebied van Staatsbosbeheer de status van Nationaal park. Het gebied is 1400 hectare groot en ligt op de grens van Limburg en Noord-Brabant.
Nadere informatieHet Gehandicapten Platform Roermond
Jaarverslag 2013 Het Gehandicapten Platform Roermond Het Gehandicapten Platform Roermond is opgericht in 1993, kort voor het in werking treden van de Wet Voorzieningen Gehandicapten. Aanvankelijk is het
Nadere informatieTHEMA 3 RUIMTE VERDELEN. Tafel 10, ronde 1
Tafel 10, ronde 1 Overgang naar Neude / Haas Opium Plompetorenbruggebied Jansveld Meer ruimte Noordzijde Terrassen meer ruimte Als groenstructuur Zoek fietsparkeerruimte in aanloopstraten Bij Opium voor
Nadere informatieuitstallingen, reclameborden, speeltoestellen en overige objecten gemeente Almere
Toelichting op Aanwijzingsbesluit uitstallingen, reclameborden, speeltoestellen en overige objecten gemeente Almere Spelregels om zonder vergunning meer te mogen in de openbare ruimte, Gemeente Almere
Nadere informatieEen overzicht van slecht begaanbare op- en afritten
Op- en afritten Een overzicht van slecht begaanbare op- en afritten Overzicht slechte op- en afritten Velsen n.a.v. beldag 11 juli 2012 Aanleiding Het Gehandicapten Beraad Velsen (GBV) ontvangt regelmatig
Nadere informatieHoe te komen tot een toegankelijke omgeving? Annemieke Molster en Guy Hermans, CROW bijeenkomst mei 2017
Hoe te komen tot een toegankelijke omgeving? Annemieke Molster en Guy Hermans, CROW bijeenkomst mei 2017 Toegankelijkheid! Steeds meer aandacht voor toegankelijkheid.! Maar...gebruikers geven aan:! Voldoet
Nadere informatieAuto, fiets en brommer te gast
Buurtwandeling 19 mei Haarlemmerbuurt. Deelnemers: Ad Vrijhoef, gebiedsbeheerder, Albert Nanning, fotograaf, twee leden van de Ouderen Advies Raad en zes leden van stadsdorpbuurt7 Een van de wandelaars
Nadere informatieKwaliteitsimpuls openbare ruimte stadscentrum / hoofdstraat Hoogeveen
Kwaliteitsimpuls openbare ruimte stadscentrum / hoofdstraat Hoogeveen Ruimte voor initiatieven Workshop voor inwoners, organisaties en ondernemers: 11 oktober 2017 Diversiteit aan speelplekken aanbrengen,
Nadere informatieSt. Janstraat: 2 e atelierbijeenkomst Hoeven, 8 mei 2018
St. Janstraat: 2 e atelierbijeenkomst Hoeven, 8 mei 2018 Opzet van deze bijeenkomst Opening, Jac Borghouts Heemkundekring, P. Lauwerijssen Riolering, Albert Verkooijen Groen, Gert Kroes Stand van zaken
Nadere informatieLeeswijzer. De aanbeveling is overgenomen en gerealiseerd.
Leeswijzer Hieronder treft u een overzicht aan van de door de Stichting Gehandicapteraad Tiel aanbevolen aanpassingen aan de gemeentelijke binnensportaccommodaties en de wijkcentra. Kleurarcering Betekenis
Nadere informatieVeel woningen van chronisch zieken nog niet toekomstbestendig
Dit factsheet is een uitgave van het NIVEL. De gegevens mogen met bronvermelding (Veel woningen van chronisch zieken nog niet toekomstbestendig, D.Baan & M. Heijmans, NIVEL, april 2011) worden gebruikt.
Nadere informatieAansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig
De herinrichting heeft betrekking op de openbare inrichting van de locatie ter plaatse van de toekomstige supermarkt. De herinrichting houdt voornamelijk het realiseren van een toegang van de supermarkt
Nadere informatieVerkeersmaatregelen Rucphen en Schijf
Grote Bickersstraat 74 1013 KS Amsterdam Postbus 247 1000 AE Amsterdam t 020 522 54 44 f 020 522 53 33 e info@tns-nipo.com www.tns-nipo.com Political & Social Rapport Verkeersmaatregelen Rucphen en Schijf
Nadere informatieToegankelijk Amsterdam
Onderzoeksformulier www.toegankelijkamsterdam.nl Naam van het gebouw Stuur het ingevulde formulier naar Cliëntenbelang Amsterdam Antwoordnummer 47323 1070 WC Amsterdam Een postzegel is niet nodig. Cliëntenbelang
Nadere informatieINVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM
Uitgevoerd door ruim 75 betrokken buurtbewoners in samenwerking met CDA en VVD December 2017 INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM INPUT ALGEMEEN Knelpunten die van plein
Nadere informatieEvaluatie toegankelijkheid KWAKU Zomerfestival 2014
Evaluatie toegankelijkheid KWAKU Zomerfestival 2014 Voorgeschiedenis: Schouw en overleg voorafgaand aan eerste weekend, incidenteel overleg tijdens het festival. Wij zijn de organisatie van KWAKU erg dankbaar
Nadere informatieToegankelijkheidsmeter
Project stranden. Pilot Zeeland Stranden meten op toegankelijkheid samen met mensen van de doelgroep. Info per strand delen op een goed aangepaste site zodat alle info makkelijk terug te vinden is. Medewerkers
Nadere informatieVeilig in het verkeer
Veilig in het verkeer Hoe begeeft iemand met een visusbeperking zich in het verkeer en hoe ga je daar als fietser mee om? Met dank aan Blindenzorg Licht en Liefde voor de inbreng en beide personen met
Nadere informatieVerslag en resultaten. Burgerschouw wijk 1 Paauwenburg
Verslag en resultaten Burgerschouw wijk 1 Paauwenburg 6-9-2017 Inleiding Op 6 september 2017 heeft de 2e burgerschouw 2017 in de wijk Paauwenburg plaatsgevonden. In overleg met de deelnemers is besloten
Nadere informatieOnderzoek Begraafplaatsen te Kortrijk.
Onderzoek Begraafplaatsen te Kortrijk. Januari 2012 Visie Toegankelijkheid gaat over ergens geraken op een gemakkelijke manier. Elke verplaatsing die we maken, bestaat uit verschillende elementen, dit
Nadere informatieRapport visitatie 8 juni 2017 Zwanenwater
Rapport visitatie 8 juni 2017 Zwanenwater Te Noord-Holland (versie 13-9-2017) 1 C.J. van Helteren, secretaris Reigershof 1 4921 VP Made cjhelteren01@hetnet.nl 2 Advies van het Kenniscentrum Groen & Handicap
Nadere informatieNotitie Bereikbaarheid en ontsluiting van de Hoogenhof in Malden
Wijkplatform Hoogenhof Malden, gemeente Heumen Notitie Bereikbaarheid en ontsluiting van de Hoogenhof in Malden Waarom deze notitie De ontsluiting en bereikbaarheid van nagenoeg alle panden in de Hoogenhof
Nadere informatieResultaten Fietsen met Inwoners dinsdag avond 18 april, Zenderpark
Resultaten Fietsen met Inwoners dinsdag avond 18 april, Zenderpark Op dinsdagavond 18 april zijn we door het Zenderpark gefietst met een klein groepje inwoners. Hoewel het groepje klein was, zijn er veel
Nadere informatieBuurthuis Holendrecht Opmerkingen naar aanleiding van de rondleiding met Peter Dautzenberg op 12 sept 2013
1 Platform Gehandicapten en Ouderen Amsterdam Zuidoost 06-486 15 393, Caroll Sastro, voorzitter 06-28745779, Ronald Blonk, K.i.t. kenner integrale toegankelijkheidsrichtlijnen www.pgno-zo.eu pgnozo@gmail.com
Nadere informatieRapport visitatie 1 oktober 2018 Vinkeveense Plassen Botshol
Rapport visitatie 1 oktober 2018 Vinkeveense Plassen Botshol (versie 26-10-2018) 1 C.J. van Helteren, secretaris Reigershof 1 4921 VP Made cjhelteren01@hetnet.nl 2 Advies van het Kenniscentrum Groen &
Nadere informatieHerinrichting Astraat definitief inrichtingsplan
Herinrichting Astraat definitief inrichtingsplan Aanpak Astraat Dit plan gaat over de herinrichting van de Astraat, die deel uitmaakt van de westelijke binnenstad. De ov-bussen rijden vanaf 3 september
Nadere informatieSchouw Dirksland Afgehan- Opmerkingen Opname
Afgehan- Opmerkingen Opname deld 1 In de Secretarieweg de groenstrook verplaatsen naar de weg dus met de bomen geïntegreerd en het voetpad verplaatsen naar de ruimte tussen de groenstrook en de parkeerplaats.
Nadere informatieVerslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017)
Verslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017) Op donderdag 7 december heeft de gemeente Dinkelland een werksessie georganiseerd met omwonenden en ondernemers rond de Bisschopsstraat,
Nadere informatieFietsersbond Oegstgeest Presentatie gemeenteraadsleden
Fietsersbond Oegstgeest Presentatie gemeenteraadsleden 19 juni 2012 Peter van Boxtel 19-6-2012 1 Verzoek aan de gemeente voor actief beleid: Verbetering fietsparkeermogelijkheden bij (lagere) scholen en
Nadere informatieBELEMMERINGEN voor PARTICIPATIE EN ZELFSTANDIG FUNCTIONEREN
BELEMMERINGEN voor PARTICIPATIE EN ZELFSTANDIG FUNCTIONEREN 1. Inleiding De Algemene Vergadering van de Verenigde Naties aanvaardt in december 1993 de Standaardregels voor Gelijke Kansen voor Mensen met
Nadere informatie27 juni 2012 Bezoek aan: Recreatieproject Het Streekbos. 1 Introductie
27 juni 2012 Bezoek aan: Recreatieproject Het Streekbos 1 Introductie (informatie o.a. uit website Het Streekbos) Het Streekbos is één van de negen recreatiegebieden van het Recreatieschap Westfriesland
Nadere informatie