Verdubbeling van BELEID. Waarom Het traject Gent Brugge van spoorlijn 50A (Brussel-Zuid Oostende) is een belangrijke schakel in het Belgische

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Verdubbeling van BELEID. Waarom Het traject Gent Brugge van spoorlijn 50A (Brussel-Zuid Oostende) is een belangrijke schakel in het Belgische"

Transcriptie

1 Sinds jaren maken vele Drongenaars zich zorgen en over de NMBSplannen voor de uitbreiding van spoorlijn 50A, die dwars door Drongen loopt. De uitbreiding van twee naar vier sporen gaat vanzelfsprekend met een aanzienlijke grondinname gepaard. Voor het traject door Drongen betekent dit dat er zowel in woongebied (Drongen centrum) als in natuurgebied (Assels, Hoge Lake) ingrijpende werken te gebeuren staan. Waarom zijn deze werken nodig, wat houden ze juist in en wanneer is de uitvoering ervan gepland? We zetten dit alles voor u op een rijtje. Verdubbeling van AN FIERS Waarom Het traject Gent Brugge van spoorlijn 50A (Brussel-Zuid Oostende) is een belangrijke schakel in het Belgische spoorwegennet. De vele passagierstreinen vervoeren pendelaars en studenten tussen Gent en Brussel, maar ook toeristen van en naar de kust. Daarbij komt nog het goederenverkeer van en naar de haven van Zeebrugge. Het hoeft niet gezegd dat de trein een veilig en milieuvriendelijk alternatief is voor het wegverkeer en dat het de bedoeling is dat het vervoer per spoor in de toekomst nog toeneemt. Nu reeds rijden er op piekdagen een 300-tal treinen. Volgens de NMBS zorgt de flessenhals tussen Gent en Brugge voor capaciteits- en stiptheidsproblemen. De aanleg van een derde en vierde spoor moet deze problemen oplossen, ook al omdat op die manier het trage en snelle verkeer gescheiden kan worden. Wat ons bespaard gebleven is Een eerste probleem was dat ter hoogte van het St.-Pietersstation de beide extra sporen aan de noordzijde van de hoofdsporen liggen, terwijl tussen Drongenstation en Brugge een nieuw spoor aan weerszijden van de huidige spoorweg moet komen. Men kan dit realiseren door wat men in spoorjargon een Engelse vertakking noemt. Dit is een ongelijkgrondse kruising van sporen die ten opzichte van een gelijkgrondse kruising (met wissels) een aantal voordelen heeft, zoals een hogere capaciteit en een grotere veiligheid. Tussen Gent St.-Pieters en Drongenstation een geschikte locatie vinden voor zo n kruising was niet zo simpel. Er is dan ook heel wat water door de Leie gevloeid eer men definitief voor de zone tussen het St.- Pietersstation en de Ringvaart heeft gekozen (zie elders in deze Snep!). Enkele jaren geleden lagen er voor deze Engelse vertakking nog geheel Het spoor met de besproken locaties 26

2 de spoorlijn in Drongen andere plannen op tafel dan nu. Hoewel er toen tegen deze plannen veel protest was niet in het minst van de Werkgroep Assels bleef men bij de NMBS volhouden dat er technisch geen andere oplossing mogelijk was. De kruising moest en zou tussen de Ringvaart en Drongenstation gerealiseerd worden door middel van een zeer ruimteverspillende S-bocht. De ene lus van de bocht zou in het noordelijk deel van de Assels komen, de tweede in het zuidelijk deel van de Assels en de Hoge Lake. De maximale uitwijking aan de noord- en zuidkant zou respectievelijk 75 meter en 55 meter bedragen, met als gevolg een verlies van vijf hectare natuurgebied. Bovendien zou de bestaande spoorwegbedding moeten opgehoogd worden om de onderdoorgang van één van de nieuwe sporen toe te laten. In een open meersengebied, waar de huidige spoorlijn al een grote barrière vormt, zou dit ook visueel-landschappelijk niet echt een hoogstandje zijn. De Asselsstraat zou dan via een vrij diepe tunnel onder deze hele constructie door moeten. Een laaggelegen spoortunnel en autotunnel lijken in dit nat en bijwijlen overstroomd gebied toch niet wenselijk. En inderdaad, de grote overstroming in de Assels tijdens de winter bewees dat dit geen goede optie was en bleek uiteindelijk doorslaggevend om het plan af te voeren. Vijf hectaren gespaarde natuur is niet alleen een mooie zaak voor de natuur zelf maar ook voor de vele wandelaars en fietsers in dit gebied. Fase 1: werken vanaf Gent St-Pieters tot net over de Ringvaart Uiteindelijk is de zone tussen het St-Pietersstation en de Ringvaart de definitieve locatie van de Engelse vertakking geworden. Er is geen sprake meer van ruimteverspillende wijde bochten: doordat de treinen 27

3 dichter bij het station een lagere snelheid hebben, hoeft de uitwijking niet zo groot te zijn. De hoofdsporen worden op een viaduct gelegd, treintje eronderdoor en klaar is kees. Toegegeven, zo simpel is deze constructie nu ook weer niet maar ze heeft wel een groot voordeel ten opzichte van de oude plannen: de kruising kan op een veel smallere strook en volledig op gronden van de NMBS verwezenlijkt worden. Op die manier blijven ook de aanpalende Sneppemeersen gespaard. Laten we alle geplande werken eens overlopen en onze reis starten vanuit het St.-Pietersstation. Het voornoemde viaduct (inclusief toegangshellingen) (1) bevindt zich grosso modo tussen de aftakking van de spoorlijn naar Kortrijk en de Ringvaart. Onderweg naar de Ringvaart wordt de brug over de Snepkaai verbreed (aan de noordkant) en worden de daar net voorbij gelegen metalen spoor- en voetgangersbruggen over de Leie (2) vervangen door nieuwe betonnen bruggen. Aan de zuidkant van de Blaarmeersen (kant Sneppemeersen) had de NMBS de keuze tussen een ruimtesparende keermuur of een talud. Men heeft ervoor gekozen om dezelfde groene omgeving opnieuw te creëren, het talud dus. Daardoor moet de Sneppenbrugstraat verlegd worden, het wordt een dreef met dubbele bomenrij. Ondertussen is het extra spoor richting Brugge onder de andere sporen door gekruist en liggen de vier sporen netjes op hun plaats vóór we de Ringvaart bereiken. De bestaande Ringvaartbrug (3) krijgt er aan weerszijden een enkelsporige metalen boogbrug bij. Langs één van deze nieuwe bruggen komt ook een nieuwe fietsers- en voetgangersverbinding. De Stad Gent maakt van de NMBS-werken gebruik om een fietsroute te realiseren tussen Drongen en het St.-Pietersstation en heeft hierover een overeenkomst gesloten met de NMBS. Ook de Werkgroep Assels had naar aanleiding van het openbaar onderzoek gewezen op het belang van een veilige fietsverbinding naar het station en de vele nabijgelegen scholen. De nieuwe fietsbrug over de Ringvaart zal via een zacht hellend vlak (hellingsgraad 4%) bereikbaar zijn vanaf de Sneppenbrugstraat en aan de kant van de Assels vanaf de Pontstraat. Om de aansluiting met het fietspad langs de R4 te verzekeren komen er ook twee trappen met fietsgootje, en laat ons hopen dat deze minder steil en gevaarlijk zijn dan de huidige trappen! Fase 2: werken tussen de Ringvaart en Landegem Op dit traject bevinden zich geen ingewikkelde kruisingen en constructies maar de problemen zijn er niet minder om. De verdubbeling van een spoorlijn dwars door de woonkern van Drongen-centrum betekent dat niet alleen vele tuintjes zullen onteigend worden, maar ook een aantal woningen. De detailstudie is nog bezig en bijgevolg zijn de plannen voor deze tweede fase nog niet definitief. Maar momenteel denkt men bij de NMBS dat een vijftiental huizen zal moeten verdwijnen. Maar laten we eerst onze treinreis voortzetten vanaf de Ringvaart. Hier in de Assels worden aan de zuidkant de Pontstraat en Ganzerikstraat een twintigtal meter opgeschoven, waardoor enkele waardevolle, laaggelegen weiden grotendeels verdwijnen. Aan de noordkant moet de Asselskerkweg (4) met langsgracht een tiental meter opgeschoven worden. En ook hierbij zal aandacht worden besteed aan het behoud van de aanwezige natuurwaarden: aanplanten van knotwilgenrijen, heraanplanten van bermbegroeiïng, behoud van de teellaag om deze na de werken terug op het talud te leggen, eventueel opnieuw inzaaien van het talud met de gewenste soorten, De Werkgroep Assels zal dit op de voet blijven volgen. Bij dit alles belooft de NMBS zich te laten adviseren door de VLM (Vlaamse Landmaatschappij). In het VLM-inrichtingsplan voor de Assels zijn trouwens een aantal begeleidende maatregelen voor de spoorwegwerken opgenomen. Waar de Oude Leie onder de Ganzerikstraat en de spoorweg door loopt (5) wordt gedacht aan een faunapassage voor kleine zoogdieren en amfibieën. Dit is niet alleen goed Ringvaartbrug met huidig fietsers- en voetgangersbrugje (3) Onderdoorgang van de Oude Leie (5) 28

4 nieuws voor deze dieren, maar ook voor enkele fervente paddenoverzetters van de Werkgroep Assels, want deze zone is momenteel een belangrijk zwart punt tijdens de jaarlijkse paddentrek. Nog wat verder op ons traject moet de koker voor de Asselsstraat (6) aangepast worden. Waar de spoorweg de Leie oversteekt (7) komt er op de oever een nieuw jaagpad, wat de huidige onveilige situatie voor fietsers en wandelaars hopelijk zal oplossen. Of de hierboven vernoemde nieuwe fietsroute vanaf de Asselsstraat rechtstreeks langs de spoorweg naar Drongenstation zal lopen, of via de Asselsstraat en de Pontbrug naar Drongenplein, wordt nog in het midden gelaten. De Werkgroep Assels zal alleszins pleiten voor de eerst optie. Deze biedt een veel veiliger en rustiger alternatief in vergelijking met de soms zeer drukke omgeving van de Pontbrug, waar op mooie dagen de vermenging van fietsers, wandelaars en auto s voor een echte chaos zorgt. Eenmaal over de Leie komen we, voorbij het meersengebied van de Hoge Lake, weldra aan Drongenstation (8). De fiets- en voetgangerstunnel en toegangstrappen tot het perron worden vernieuwd. Of er in de buurt van Drongenstation bijkomende parkeerplaatsen moeten komen wordt nog onderzocht. De keuze voor een bijkomende parking zou de aanleg van een rechtstreeks fietspad langs de spoorweg kunnen hypothekeren. Moet de zachte weggebruiker weer eens wijken voor koning auto? Voorbij Drongenstation komen we in de zone waar vele woningen zullen worden onteigend (9). Waar deze onteigeningen onvermijdelijk zijn, is het niet alleen van belang een financiële oplossing te bieden, ook begeleiding bij de herhuisvesting van de getroffen gezinnen is noodzakelijk. Voor we tenslotte de grens met Landegem bereiken passeren we nog de brug aan Halewijnstation (10), die in de huidige vorm verbreed zal worden. Een laatste netelige kwestie die nog opgelost moet worden, betreft het al dan niet plaatsen van geluidsschermen ter hoogte van de woonkernen in de Assels en Drongen zelf. De omwonenden mogen zelf de keuze maken bij het openbaar onderzoek. Vanzelfsprekend zal niet iedereen er dezelfde mening op na houden en hoe de uiteindelijke beslissing dan genomen moet worden blijft een open vraag. Het belangrijkste argument pro is natuurlijk de vermindering van geluidshinder. Daartegenover staat dat volgens het MER (Milieu Effecten Rapport) de schermen hoogstens 2,4 meter hoog mogen zijn, terwijl voor een maximaal effect op het geluid een hoogte van vier meter vereist is. Verder wordt er door de NMBS op gewezen dat de geluidshinder sowieso zal verminderen door het aanleggen van een ander type spoorbedding, zowel voor de bestaande als voor de nieuwe sporen. Vraag is of het dan nog nodig is het reeds aanwezige barrièreeffect van de spoorweg nog te verhogen door het plaatsen van schermen, wat trouwens nog bijkomende onteigeningen met zich zou meebrengen. Het openbaar onderzoek zal het moeten uitwijzen. Wanneer? De huidige planning voor Drongen ziet er als volgt uit: november : uitvoering van fase 1, : verdere uitwerking, plannen fase 2 en procedures, : onteigeningen, : uitvoering werken fase 2. Tussen Brugge en Beernem wordt er gewerkt van 2006 tot 2012, voor het traject tussen Landegem en Beernem ligt de planning nog niet vast (zeker na 2012). Tot slot Als natuurvereniging zijn we natuurlijk tevreden dat de NMBS rekening houdt met de omgevingsaspecten, ook in natuurgebied, en daarvoor samenwerkt met andere instanties (Stad Gent, VLM). Het komt er nu op aan deze goede intenties te concretiseren op het terrein. De werkgroep Assels zal dit dossier aandachtig blijven volgen en zal daar nog jáááren zoet mee zijn. Viaduct Asselsstraat (6) Brug over de Leie en de Dijkweg (7) 29

5 Zin en onzin over het spoorwegdossier Conflict trein-natuur: opgelost!!! De bewoners van de Assels zullen de winter van niet snel vergeten. Een enorme overstroming!!! Straten blank, huizen onder water, ramptoeristen, niets werd ons bespaard. Bij de NMBS begon het toen te dagen dat een kruising hier, via een tunnel onder de andere sporen door, misschien wel niet zó n briljant idee was. Alhoewel herinner je je die reclamespot waarin een trein ineens onder water rijdt en de reizigers vanuit een in blauw licht badend treincoupé vissen voorbij zien zwemmen? Ik zou dat wel zien zitten: met de trein in de overstroomde meersen onderduiken en door het raam een fuut een visje zien pakken. Bij de NMBS zagen ze zo n vernieuwend natuureducatief project niet zitten, wegens te duur of technisch niet realiseerbaar, waarschijnlijk. Maar wat jarenlang onmogelijk was kon plots wel: de NMBS kwam zowaar toch nog met een alternatief op de proppen. De kruising zal nu gerealiseerd worden tussen het station Gent Sint-Pieters en de Ringvaart en bovendien praktisch volledig op gronden van de NMBS. Ook de Sneppemeersen blijven buiten schot. De vijf hectare gespaarde Drongense natuur is bovendien integraal in gebruik door de landbouw, dus ook deze sector vaart er wel bij. Conflict trein-mens: nog niet opgelost Wat blijft is de problematiek van de onteigeningen. Zoals de plannen nu voorliggen moeten in Drongen een vijftiental huizen die gelegen zijn binnen de voorziene nieuwe spoorwegbedding, onteigend worden. De argumenten te duur en technisch niet haalbaar doen voor een aantal inwoners van Drongen dus wel heel letterlijk de deur dicht! Op 1 oktober jongstleden organiseerde de NMBS in samenwerking met de Stad Gent een informatieavond over de geplande werkzaamheden in Drongen. De parochiezaal zat afgeladen vol. Dat is niet zo verwonderlijk als je weet dat heel wat Drongenaars vrij dicht bij deze drukke spoorlijn wonen. Zij riskeren onteigend te worden of krijgen in het beste geval het spoortalud met bijhorend spoorverkeer een tiental meter dichter bij hun woonst. Na een verzorgde presentatie geheel volgens de regels van de marketingkunst, werd ruim de tijd genomen om vragen van verontruste bewoners te beantwoorden. Dus conflict mens-natuur??? Dat de rechtstreeks betrokkenen kregelig reageerden op het feit dat er door de NMBS al te zeer de nadruk gelegd werd op natuurwaarden kunnen we best begrijpen. Dat betekent echter nog niet dat de belangen van mens en natuur tegen elkaar moeten uitgespeeld worden. Sommigen wekken inderdaad de indruk dat de NMBS veel kosten maakt en moeite doet om natuur te vrijwaren maar geen oplossing had om woningen van mensen te sparen. Toegegeven, de NMBS had bij haar voorstelling wel de voorzet gegeven door de vijf hectare natuurwinst als reden en niet als gevolg van de gewijzigde plannen voor te stellen. Dit is echter een verkeerde voorstelling van zaken. De twee kwesties staan immers volledig los van elkaar. Het eerste heeft te maken met de grondinname voor de spoorkruising die nu, omwille van het overstromingsgevaar in de Assels, op een andere plaats en gelukkig ook op een minder ruimteverspillende manier verwezenlijkt wordt. Het tweede is het gevolg van de grondinname die nu eenmaal nodig is om een derde en vierde spoor aan te leggen, dit zowel in woongebied als in natuurgebied en in landbouwgebied. In dit dossier de zorg voor natuur uitspelen tegen het welzijn van de mensen, wij vinden het op zijn zachtst uitgedrukt niet netjes. Genoeg conflicten!!! In een dichtbevolkte regio als de onze is de verdeling van de schaarse ruimte geen eenvoudige zaak. Tegengestelde belangen leiden vaak genoeg tot conflictsituaties tussen verschillende sectoren. Het is dus helemaal niet nodig er nog eentje bij te verzinnen! AF Het stationsgebouw van Drongen 30

3DE EN 4DE SPOOR LIJN 50 A

3DE EN 4DE SPOOR LIJN 50 A > AANLEG 3DE EN 4DE SPOOR LIJN 50 A STATIONSOMGEVING DRONGEN 18 mei 2009 Kristin Berckmans CEL INFO BUURTBEWONERS INHOUD 1. Woord vooraf 2. Uit te voeren werken 3. Ontwerp stationsomgeving 4. Planning

Nadere informatie

aanleg werkspoor in Antwerpen (Ekeren) voor hsl Antwerpen-Nederlandse grens www.nmbs.be nmbs infofolder over de werken

aanleg werkspoor in Antwerpen (Ekeren) voor hsl Antwerpen-Nederlandse grens www.nmbs.be nmbs infofolder over de werken aanleg werkspoor in Antwerpen (Ekeren) voor hsl Antwerpen-Nederlandse grens www.nmbs.be nmbs infofolder over de werken nleg hsl Antwerpen-Nederlandse grens aanleg hsl Antwerpen-Nederl aanleg hsl Antwerpen-Nederlandse

Nadere informatie

3 e SPOOR TUSSEN BRUGGE EN VERTAKKING DUDZELE

3 e SPOOR TUSSEN BRUGGE EN VERTAKKING DUDZELE 3 e SPOOR TUSSEN BRUGGE EN VERTAKKING DUDZELE Brugge 4 oktober 2010 Kristin Berckmans Buurtbewonerscommunicatie Overzicht van de presentatie 1. Film: derde spoor tussen Brugge en vertakking 2. Het ontwerp

Nadere informatie

Inhoud. Betreft: Aandachtspunten wijk Assels (Drongen) Van: Buurtcomite Assels Datum: Maandag 20 januari 2014 Aan:

Inhoud. Betreft: Aandachtspunten wijk Assels (Drongen) Van: Buurtcomite Assels Datum: Maandag 20 januari 2014 Aan: Betreft: Aandachtspunten wijk Assels (Drongen) Van: Buurtcomite Assels Datum: Maandag 20 januari 2014 Aan: Versie Datum Door Opmerking 0.1 09/12/2013 Jean-Pierre Bracke Foto s en PDF bestand 0.2 11/01/2014

Nadere informatie

Heraanleg Prinses Clementinalaan Situering van de werkzaamheden

Heraanleg Prinses Clementinalaan Situering van de werkzaamheden Situering van de werkzaamheden Prinses Clementinalaan Kruispunt Prinses Clementinalaan / Kortrijksesteenweg Kruispunt Kortrijksesteenweg / Sint-Denijslaan Koningin Maria-Hendrikaplein Waarom werken in

Nadere informatie

WAAROM KOMT DE AANKOMST- EN VERTREKBUNDEL IN ZWANKENDAMME?

WAAROM KOMT DE AANKOMST- EN VERTREKBUNDEL IN ZWANKENDAMME? WAAROM KOMT DE AANKOMST- EN VERTREKBUNDEL IN ZWANKENDAMME? In het plan-mer (milieueffectrapport) werden verschillende locaties voor de vertrek- en aankomstbundel voorgesteld en onderzocht: Pelikaan, Ramskapelle,

Nadere informatie

Voetgangers- en fietsbrug over het kanaal Dessel-Schoten: meer dan een brug over het kanaal

Voetgangers- en fietsbrug over het kanaal Dessel-Schoten: meer dan een brug over het kanaal Voetgangers- en fietsbrug over het kanaal Dessel-Schoten: meer dan een brug over het kanaal Inzender dossier: Bouwheer: Stad Turnhout Stad Turnhout Ive Van Bouwel Campus Blairon 200 coördinator projecten

Nadere informatie

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).

Nadere informatie

Toekomstplannen van NMBS-Groep in de Westhoek

Toekomstplannen van NMBS-Groep in de Westhoek Toekomstplannen van NMBS-Groep in de Westhoek Christiane Van Rijckeghem districtsdirecteur NMBS-Holding 18 april 2007 NMBS-Groep NMBS-Holding coördineert en ondersteunt NMBS-Groep is eigenaar van stationsgebouwen,

Nadere informatie

Aanleg 3e en 4e spoor Lijn 50A Oostkamp. 21 september 2010 INFOVERGADERING BUURTBEWONERS. Katlein Torfs - Buurtbewonerscommunicatie

Aanleg 3e en 4e spoor Lijn 50A Oostkamp. 21 september 2010 INFOVERGADERING BUURTBEWONERS. Katlein Torfs - Buurtbewonerscommunicatie Aanleg 3e en 4e spoor Lijn 50A INFOVERGADERING BUURTBEWONERS Katlein Torfs - Buurtbewonerscommunicatie 21 september 2010 Inhoudstafel 1.Wie zijn wij? 2. : van ontwerp tot uitvoering 3. Timing 4. Vraag

Nadere informatie

LAR- Zuid - Tracé- wijziging buurtwegen Toelichting. Menen / Kortrijk : Buurtwegen SRBT LAR- Zuid 1

LAR- Zuid - Tracé- wijziging buurtwegen Toelichting. Menen / Kortrijk : Buurtwegen SRBT LAR- Zuid 1 LAR- Zuid - Tracé- wijziging buurtwegen Toelichting Menen / Kortrijk : Buurtwegen SRBT LAR- Zuid 1 Situering : De projectzone opgenomen in voorliggend dossier is gelegen op de grens tussen de stad Kortrijk

Nadere informatie

Naar een optimale toegankelijkheid station Sint- Niklaas? ABLLOdossier station Sint-Niklaas

Naar een optimale toegankelijkheid station Sint- Niklaas? ABLLOdossier station Sint-Niklaas groene waasland 15 januari 2004 nr 133 Naar een optimale toegankelijkheid station Sint- Niklaas? K ans? * Station Sint-Niklaas is ruim 30 jaar in dienst en het wordt al verbouwd. * De renovatie van het

Nadere informatie

CONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten

CONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten CONCEPT 1 1. Inhoud 1. Toetsingscriteria... 3 1.1 Samenstelling van de toetsingscriteria...

Nadere informatie

Mobiliteit. Voetgangers en fietsers. Openbaar vervoer. Brugge

Mobiliteit. Voetgangers en fietsers. Openbaar vervoer. Brugge Voetgangers en fietsers Openbaar vervoer Auto Verkeersarme binnenstad Open VLD wil de binnenstad verkeersarmer maken. Nu zijn enkel de Jan Breydelstraat en de Sint-Amandstraat verkeersvrij. Het laden en

Nadere informatie

BUND Fietspad en Parkspeeltuin

BUND Fietspad en Parkspeeltuin Stadsontwikkeling 1/44 BUND Fietspad en Parkspeeltuin Infomoment 18/10/2016 Inhoud inleiding analyse algemene randvoorwaarden mobiliteitsvoorwaarden (indien relevant) ambitie concept Stadsontwikkeling

Nadere informatie

Ontsluiting Hofstad III. Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten. Gemeente Houten

Ontsluiting Hofstad III. Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten. Gemeente Houten Ontsluiting Hofstad III Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten emeente Houten Optie A (Ontsluiting Via Castellum- Tweerichtingverkeer) Voordelen Nadelen Herkomst Intensiteit amgras

Nadere informatie

Tracé Fietsroute Plus

Tracé Fietsroute Plus Bijlage 1 Tracé Fietsroute Plus Inleiding In deze bijlage treft u nadere informatie over de Fietsroute Plus aan. U leest hier wat de belangrijkste kenmerken van een snelle fietsroute zijn en welke bijzondere

Nadere informatie

Speech van JOKE SCHAUVLIEGE VLAAMS MINISTER VAN LEEFMILIEU, NATUUR EN CULTUUR Vrijdag 18 juni Inwandeling Assels - Drongen

Speech van JOKE SCHAUVLIEGE VLAAMS MINISTER VAN LEEFMILIEU, NATUUR EN CULTUUR Vrijdag 18 juni Inwandeling Assels - Drongen Speech van JOKE SCHAUVLIEGE VLAAMS MINISTER VAN LEEFMILIEU, NATUUR EN CULTUUR Vrijdag 18 juni Inwandeling Assels - Drongen Goede avond dames en heren, Meneer Vancauwenberghe (VLM), Schepen Balthazar, Gedeputeerde

Nadere informatie

Klankbordgroep Gent Sint-Pieters Thema Mobiliteit 17 oktober Buurtcomité BuitenSporig 1

Klankbordgroep Gent Sint-Pieters Thema Mobiliteit 17 oktober Buurtcomité BuitenSporig 1 Klankbordgroep Gent Sint-Pieters Thema Mobiliteit 17 oktober 2006 Buurtcomité BuitenSporig 1 Mobiliteit Boven-lokaal Lokaal Werfverkeer Buurtcomité BuitenSporig 2 Doel van het project Meer pendelaars reizen

Nadere informatie

Visie ESLG: Beter uitnutten van spoorlijn Leeuwarden - Groningen Bijlagen:

Visie ESLG: Beter uitnutten van spoorlijn Leeuwarden - Groningen Bijlagen: Roo, Marijke de Van: Werkgroep Spoor in Friesland Verzonden: woensdag 02 oktober 2013 14:56 Aan: staten; Statengriffie provinsje Fryslân Onderwerp: Visie ESLG: Beter uitnutten

Nadere informatie

Informatiebijeenkomst Project Holendrecht-Diemen (A9 Gaasperdammerweg)

Informatiebijeenkomst Project Holendrecht-Diemen (A9 Gaasperdammerweg) Informatiebijeenkomst Project Holendrecht-Diemen (A9 Gaasperdammerweg) Malou van der Pal Omgevingsmanager IXAS Zuid-Oost 1 Agenda 1. Veiligheid 2. Wie is IXAS? 3. Projectgebied, kenmerken en aanpak IXAS

Nadere informatie

Het gevolgde traject loopt van de Oostlaan (bij het spoorwegviaduct) in Pijnacker tot de Burgemeester Crezeelaan in De Lier.

Het gevolgde traject loopt van de Oostlaan (bij het spoorwegviaduct) in Pijnacker tot de Burgemeester Crezeelaan in De Lier. Zoefroute 2011 Het begon moeilijk: zoeken naar de Zoefroute via de fietsrouteplanner van de Fietsersbond. Je krijgt na het ingeven van de tussenpunten in Delft een rare lus bij de Achterom-straat. Uiteindelijk

Nadere informatie

Hoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht

Hoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001

Nadere informatie

Fotoreportage van een geplande omleidingsweg aan de oostzijde van Tongeren-centrum. Deel 1: Baverstraat, Maastrichtersteenweg tot Blaarstraat

Fotoreportage van een geplande omleidingsweg aan de oostzijde van Tongeren-centrum. Deel 1: Baverstraat, Maastrichtersteenweg tot Blaarstraat Fotoreportage van een geplande omleidingsweg aan de oostzijde van Tongeren-centrum 2,34 km (Baverstraat tot Overhaamlaan) (foto s 2015-05-23) 233 m (spoorweg Moerenpoort) (foto s 2015-06-05) Deel 1: Baverstraat,

Nadere informatie

VOORSTELLING WERKEN OMGEVING SCHIJNPOORT

VOORSTELLING WERKEN OMGEVING SCHIJNPOORT VOORSTELLING WERKEN OMGEVING SCHIJNPOORT In het najaar van 2015 staan er werken gepland in de omgeving van Schijnpoort, de parking Ten Eekhove en de Noordersingel. Deze werken bereiden de omgeving voor

Nadere informatie

Boek over werkzaamheden spoorkruising. 18 mei 2015 mei 2016

Boek over werkzaamheden spoorkruising. 18 mei 2015 mei 2016 Boek over werkzaamheden spoorkruising 18 mei 2015 mei 2016 1 In dit boek Weguitbreiding Schiphol Amsterdam - Almere Project A9 Gaasperdammerweg De werkzaamheden bij de spoorkruising Hinder en maatregelen

Nadere informatie

TOELICHTING op het Besluitformulier - Voorstel met registratienummer 2015/2302.

TOELICHTING op het Besluitformulier - Voorstel met registratienummer 2015/2302. Openbaar Besluit Projectmanagement Registratienummer : 2015/2321 Datum : 16 januari 2015 Opgesteld door : J.A. Pierik Onderwerp: Uitspreken voorkeur variant treinstation Hazerswoude-Koudekerk TOELICHTING

Nadere informatie

Overzicht van maatregelen

Overzicht van maatregelen Overzicht van maatregelen AANPASSING STATION LEEUWARDEN De huidige perroncapaciteit op station is onvoldoende voor de 2 e sneltrein en moet om die reden worden uitgebreid. RIJTIJDVERKORTING TUSSEN LEEUWARDEN

Nadere informatie

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting

Nadere informatie

Fietsstraat: Auto te gast in combinatie met dynamische afsluiting

Fietsstraat: Auto te gast in combinatie met dynamische afsluiting BESTUDEERDE VARIANTEN INRICHTING ACHILLESSTRAAT De inrichting van de Achillesstraat in het deel Cascadepark West betrof een tijdelijke inrichting. Naar aanleiding van de hoge verkeersintensiteit tijdens

Nadere informatie

Analyse Kempkensbergtunnel. Van: KeKempkensbergtunnelMemo

Analyse Kempkensbergtunnel. Van: KeKempkensbergtunnelMemo Analyse Datum: 26 februari 2013 Van: KeMemo Projectorganisatie Aanpak Ring Zuid 1. Aanleiding Arthur Kamminga heeft in december 2012 een alternatief voorstel gedaan voor de Esperantotunnel, de zogenaamde

Nadere informatie

Vervanging Steekterbrug Informatie bijeenkomst 6 oktober 2014 Disclaimer

Vervanging Steekterbrug Informatie bijeenkomst 6 oktober 2014 Disclaimer Vervanging Informatie Steekterbrug bijeenkomst 6 oktober 2014 Disclaimer Deze presentatie is toegelicht tijdens de informatieavond op 6 oktober in het stadhuis van de gemeente Alphen aan den Rijn. Vrije

Nadere informatie

Meedenkbijeenkomst planstudie Ring Utrecht A27/A12: Opbrengstnotitie 13 januari 2014 Knooppunt Rijnsweerd

Meedenkbijeenkomst planstudie Ring Utrecht A27/A12: Opbrengstnotitie 13 januari 2014 Knooppunt Rijnsweerd Meedenkbijeenkomst planstudie Ring Utrecht A27/A12: Opbrengstnotitie 13 januari 2014 Knooppunt Rijnsweerd Op 13 januari 2014 heeft er een meedenkbijeenkomst plaatsgevonden van het project planstudie Ring

Nadere informatie

Eindevaluatie actieplan verkeersveiligheid gemeente Zuienkerke

Eindevaluatie actieplan verkeersveiligheid gemeente Zuienkerke Eindevaluatie actieplan verkeersveiligheid gemeente Zuienkerke Situering gemeente Zuienkerke De gemeente Zuienkerke ligt in West-Vlaanderen, ingesloten tussen de provinciehoofdstad Brugge en de Belgische

Nadere informatie

Treinhalte HwKk. Varianten 1A en 4

Treinhalte HwKk. Varianten 1A en 4 Treinhalte HwKk Varianten 1A en 4 Bestuursovereenkomst Provincie ZH - Rijnwoude Spoorverdubbeling met 4 treinen /per richting/per uur op werkdagen tot 20.00u Ambitie niveau station is niveau R-Net Prov.

Nadere informatie

Fietsroute Beatrixpark

Fietsroute Beatrixpark Fietsroute Beatrixpark 23 juli 2013 Afdeling Amsterdam Geachte raadsleden, Op 13 maart 2013 nam uw raad unaniem een motie aan om een fietsroute door het Beatrixpark te maken die aansluit op het bestaande

Nadere informatie

Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren

Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op

Nadere informatie

Hoe wordt de snelle fietsverbinding tussen Waalwijk en s-hertogenbosch ingepast?

Hoe wordt de snelle fietsverbinding tussen Waalwijk en s-hertogenbosch ingepast? De rol van de Taxandriaweg wordt niet meer benoemd in de plannen. De Taxandriaweg had ooit tot doel om aan de zuidzijde van de A59 ontsluiting te bieden voor Waalwijk. Die doortrekken zou de kortste route

Nadere informatie

Algemene beschrijving

Algemene beschrijving Algemene beschrijving Lokalisatie De wijk Vogelenzang ligt ten zuidwesten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest op het grondgebied van de gemeente Anderlecht. Het gebied van het zwarte punt heeft betrekking

Nadere informatie

VOORSTEL TOT VERBETERING VAN DE TREINDIENST IN DE WESTHOEK

VOORSTEL TOT VERBETERING VAN DE TREINDIENST IN DE WESTHOEK HUIDIGE SITUATIE VOORSTEL TOT VERBETERING VAN DE TREINDIENST IN DE WESTHOEK Vanuit de westhoek kan men gebruik maken van 2 spoorlijnen. Enerzijds de lijn 73, De Panne-Deinze. Anderzijds lijn 69, Kortrijk-Poperinge.

Nadere informatie

Voorlichtingsbijeenkomst 23 april 2014, ontwikkeling van het spoor

Voorlichtingsbijeenkomst 23 april 2014, ontwikkeling van het spoor Voorlichtingsbijeenkomst 23 april 2014, ontwikkeling van het spoor Op de bijeenkomst werd voor ProRail een toelichting gegeven door dhr. Bert Kassies. Hij is voor ProRail verantwoordelijk voor het project

Nadere informatie

Openbaar Vervoer Schiphol Amsterdam Almere Lelystad Ruim baan voor het spoor in Metropoolregio Amsterdam

Openbaar Vervoer Schiphol Amsterdam Almere Lelystad Ruim baan voor het spoor in Metropoolregio Amsterdam Openbaar Vervoer Schiphol Amsterdam Almere Lelystad Ruim baan voor het spoor in Metropoolregio Amsterdam OV SAAL: Ruim baan voor het spoor in Metropoolregio Amsterdam Elke dag reizen duizenden mensen met

Nadere informatie

11-14 september Drachtsterweg en Drachtsterbrug afgesloten

11-14 september Drachtsterweg en Drachtsterbrug afgesloten drachtsterweg en omgeving DEZE NIEUWSBRIEF INFORMEERT U OVER DE ACTUELE ONTWIKKELINGEN VAN HET PROJECT. aug/sept 2015 WILT U MEER INFORMATIE? KIJK OP: WWW.VRIJ-BAAN.NL OF VIA TEL. 058 284 40 40 11-14 september

Nadere informatie

Vervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur

Vervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur Verslag Overleg: Locatie: Datum: Vervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur Aanwezig Bewonersplatform: Mw. Welp, dhr. Dijkhuis,

Nadere informatie

PROJECTNUMMER D ONZE REFERENTIE D

PROJECTNUMMER D ONZE REFERENTIE D ONDERWERP Samenvatting Akoestisch onderzoek Zevenaar-Didam-Wehl DATUM 25-8-2016 PROJECTNUMMER D02131.000095 ONZE REFERENTIE 078983752 D VAN Johan Christen AAN ProRail Het spoortraject Arnhem-Winterswijk

Nadere informatie

een extra visuele versmalling en veilig fietsverkeer. voorzien.

een extra visuele versmalling en veilig fietsverkeer. voorzien. mobiliteit Het bedrijventerrein wordt fietsvriendelijk ontsloten via de Hoogmolenstraat, de Deerlijkseweg en de oude spoorwegbedding. Loodrecht op de Hoogmolenstraat komen twee groene assen met bomenrijen

Nadere informatie

Informatiebulletin verkeersveiligheid Brede School Spoorzone Noord

Informatiebulletin verkeersveiligheid Brede School Spoorzone Noord Informatiebulletin verkeersveiligheid Brede School Spoorzone Noord Inleiding Op 27 februari 2012 werd het bouwplan voor de nieuwe brede school Spoorzone Noord aan ouders, omwonenden en belangstellenden

Nadere informatie

Gedurende het project wordt dit document regelmatig herzien. Dit op basis van de laatste inzichten en vragen die aan de gemeente zijn gesteld.

Gedurende het project wordt dit document regelmatig herzien. Dit op basis van de laatste inzichten en vragen die aan de gemeente zijn gesteld. Veelgestelde vragen over Fietspad F446.00 Roodemolenpolder Versie 3: 5 maart 2014 De plannen voor de aanleg van een nieuwe Fietsverbinding tussen Voorhout en Sassenheim door de Roodemolenpolder leiden

Nadere informatie

24-4-2015. Reconstructie N213. Projectteam. Patricia Rozenblad Projectleider. Marc de Loos Geluiddeskundige. Paul Bouman Technisch manager

24-4-2015. Reconstructie N213. Projectteam. Patricia Rozenblad Projectleider. Marc de Loos Geluiddeskundige. Paul Bouman Technisch manager Reconstructie N213 Projectteam Patricia Rozenblad Projectleider Marc de Loos Geluiddeskundige Paul Bouman Technisch manager 1 Waar is het mee begonnen/doel Ondertekening plan van aanpak N213 Ontwerp reconstructie

Nadere informatie

GEN-WERKEN WAMBEEK-TERNAT

GEN-WERKEN WAMBEEK-TERNAT > GEN-WERKEN WAMBEEK-TERNAT 8 oktober 2009 Kristin Berckmans CEL INFO BUURTBEWONERS INHOUD 1. Wie zijn wij? 2. Wat is het GEN-project? 3. De werken in Ternat: inhoud, planning, impact, 4. Vragen Infosessie

Nadere informatie

Kanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte

Kanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte Kanaalroute Brussel: Zuidelijk gedeelte Fietsersbond Brussels Gewest Fietsersbond vzw Oude Graanmarkt 63 1000 Brussel www.fietsersbond.be 02/502.68.51 1. Inleiding De Kanaalroute maakt deel uit van het

Nadere informatie

TransforMaDie 2020. Heraanleg de Spoelberchplein

TransforMaDie 2020. Heraanleg de Spoelberchplein TransforMaDie 2020 Heraanleg de Spoelberchplein TransforMaDie 2020 Ø Toekomstvisie gemeente TransforMaDie 2020 is een toekomstvisie op de woonkernen van onze gemeente, met verschillende grote en kleine

Nadere informatie

Ook de wijk rond Pierstraat wacht al jaren op een volwaardige busverbinding. Die vraag wordt dan ook opgenomen in het mobiliteitsplan.

Ook de wijk rond Pierstraat wacht al jaren op een volwaardige busverbinding. Die vraag wordt dan ook opgenomen in het mobiliteitsplan. Kontich gaat voor een beter aanbod van openbaar vervoer Dat het gemeentebestuur een voorstander is van de tramdoortrekking naar de park & ride aan de E19 is ondertussen wel bekend. Die visie wordt ook

Nadere informatie

3. Vervanging overwegen Diepenbeek 4. Indicatieve timing 5. Fasering van de werken 6. Toekomstige mobiliteit (gemeente) 7.

3. Vervanging overwegen Diepenbeek 4. Indicatieve timing 5. Fasering van de werken 6. Toekomstige mobiliteit (gemeente) 7. Vervanging overwegen Diepenbeek INFOVERGADERING BUURTBEWONERS Sarah Thomas Buurtbewonerscommunicatie 27 februari 2012 Inhoudstafel 1. Wie zijn wij? 2. Doelstelling lli van het project 3. Vervanging overwegen

Nadere informatie

Heraanleg E40 Aalter. 14 mei 2014 Infovergadering Aalter

Heraanleg E40 Aalter. 14 mei 2014 Infovergadering Aalter Heraanleg E40 Aalter 14 mei 2014 Infovergadering Aalter Welkom Patrick Hoste Burgemeester Aalter Infovergadering 14 mei 2014 Historiek 1998: eerste schets + opmetingen 2004: eerste MER-rapport 2006: aangepaste

Nadere informatie

FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord

FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding

Nadere informatie

Inhoudstafel AANLEG DERDE EN VIERDE SPOOR IN NEVELE. 1. Algemeen: wie zijn we? 2. Het 3e en 4e spoor in Nevele: van luchtfoto tot ontwerp. 3.

Inhoudstafel AANLEG DERDE EN VIERDE SPOOR IN NEVELE. 1. Algemeen: wie zijn we? 2. Het 3e en 4e spoor in Nevele: van luchtfoto tot ontwerp. 3. AANLEG DERDE EN VIERDE SPOOR IN NEVELE Nevele 24 juni 2010 Chloé Van Driessche Buurtbewonerscommunicatie Inhoudstafel 1. Algemeen: wie zijn we? 2. Het 3e en 4e spoor in Nevele: van luchtfoto tot ontwerp

Nadere informatie

RAADSGRIFFIE DDRnRPr.WT. Gemeenteraacr Presidium Commissie Griffie DIV team 2 M \

RAADSGRIFFIE DDRnRPr.WT. Gemeenteraacr Presidium Commissie Griffie DIV team 2 M \ Gemeentebestuur DOSSIER Afschrift: - PM (M. Beringer) - wethouder Van den Oever - secretaris Adviescommissie Postbus 8 Aan 3300 AA Dordrecht de gemeenteraad RAADSGRIFFIE DDRnRPr.WT Ontvangen: l^\ IC Griffier:

Nadere informatie

HST-fietsroute deel Machelen-Zaventem

HST-fietsroute deel Machelen-Zaventem HST-fietsroute deel Machelen-Zaventem Naar een concrete uitwerking in voorontwerp Informeren en consulteren van de bedrijven 24 januari 2014, Van der Valk hotel www.vlaamsbrabant.be disclaimer Disclaimer

Nadere informatie

Opheffen overweg Beuvinkweg

Opheffen overweg Beuvinkweg Opheffen overweg Beuvinkweg gemeente Dinkelland, geo 026, km. 21.857 Hf Vaan ProRail Kenmerk 370441 8-v2 Datum 18 februari 2015 O n d e r w e r p Opheffen overweg Beuvink w e g Status Definitief Inhoudsopgave

Nadere informatie

1 Station Mook-Molenhoek

1 Station Mook-Molenhoek 1 Station Mook-Molenhoek station Mook-Molenhoek Opgeleverd Station Mook-Molenhoek is op 6 mei 2009 geopend aan de Maaslijn. Het station ligt op het traject Nijmegen- Roermond. Het station levert een belangrijke

Nadere informatie

Bereikbaarheid van de Delftse spoorzone Een oplossing met Personal Rapid Transit

Bereikbaarheid van de Delftse spoorzone Een oplossing met Personal Rapid Transit Bereikbaarheid van de Delftse spoorzone Een oplossing met Personal Rapid Transit De aanleg van de nieuwe spoortunnel door Delft heeft grote gevolgen voor de bereikbaarheid van de zone langs het huidige

Nadere informatie

Borgharen maakt kennis met ontwerp nieuwe sluis Grote opkomst bijeenkomst nieuwe sluis Limmel

Borgharen maakt kennis met ontwerp nieuwe sluis Grote opkomst bijeenkomst nieuwe sluis Limmel Borgharen maakt kennis met ontwerp nieuwe sluis Grote opkomst bijeenkomst nieuwe sluis Limmel Ruim 100 omwonenden uit Borgharen en Itteren kwamen af op de informatiebijeenkomst op 4 juni jl. over de nieuwe

Nadere informatie

Kadeverbetering Oostring Zoeterwoude-Dorp Veilige kades voor droge voeten. Ophogen. Dijkverbreding

Kadeverbetering Oostring Zoeterwoude-Dorp Veilige kades voor droge voeten. Ophogen. Dijkverbreding Kadeverbetering Oostring Zoeterwoude-Dorp Veilige kades voor droge voeten De kades moeten de veiligheid van nu ook in de toekomst kunnen bieden. De bodemdaling in West-Nederland gaat door en we moeten

Nadere informatie

2de spoortoegang Antwerpse. spoorvertakking Ekeren Oude Landen. Luc Vansteenkiste Directeur-Generaal Infrastructuur. Bram Cornelis Program Manager

2de spoortoegang Antwerpse. spoorvertakking Ekeren Oude Landen. Luc Vansteenkiste Directeur-Generaal Infrastructuur. Bram Cornelis Program Manager 2de spoortoegang Antwerpse Haven & spoorvertakking Ekeren Oude Landen INFOMOMENT steden & gemeenten Luc Vansteenkiste Directeur-Generaal Infrastructuur Bram Cornelis Program Manager INHOUD 1 2 Situering

Nadere informatie

Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013

Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013 Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013 Dit document werd opgesteld op vraag van de dienst mobiliteit van de stad Sint-Niklaas en heeft tot doel de verkeersproblematiek rond

Nadere informatie

Verkeersmemorandum. Voorwoord. Algemene opmerkingen: VAN BLADELSTRAAT. Kruispunt OLV-straat met Blokweg

Verkeersmemorandum. Voorwoord. Algemene opmerkingen: VAN BLADELSTRAAT. Kruispunt OLV-straat met Blokweg Verkeersmemorandum Voorwoord Dit verkeersmemorandum werd opgesteld door vertegenwoordigers van de Ouderraden van de Scholengemeenschap De Kraal, met vestigingen in de Van Bladelstraat, Elststraat, Schaffelkantstraat

Nadere informatie

Vrijleggen MerwedeLingeLijn Verkenning Spoorkruisingen in Tricht. Roland Jansen - ProRail

Vrijleggen MerwedeLingeLijn Verkenning Spoorkruisingen in Tricht. Roland Jansen - ProRail Vrijleggen MerwedeLingeLijn Verkenning Spoorkruisingen in Tricht Roland Jansen - ProRail Spoorontwikkelingen in omgeving Tricht Vervangen Lingebrug Nieuwe stationstraverse Spoorvernieuwing Proef Elke Tien

Nadere informatie

verslag Verslag fietsostrade Theaterzaal Vooruit tot uur Annemie De Wolf Deskundige communicatie

verslag Verslag fietsostrade Theaterzaal Vooruit tot uur Annemie De Wolf Deskundige communicatie Externe communicatie en burgerzaken Communicatie Telefoon 03 460 06 11 Fax 03 460 06 36 verslag datum plaats duur verslag Verslag fietsostrade 5 september Theaterzaal Vooruit 20.00 tot 22.30 uur Annemie

Nadere informatie

De Uithof, Den Haag. Moutainbike trail - afstand 4,8 km Inventarisatie natuurwaarde punt 1 t/m 13 maart 2015

De Uithof, Den Haag. Moutainbike trail - afstand 4,8 km Inventarisatie natuurwaarde punt 1 t/m 13 maart 2015 De Uithof, Den Haag Moutainbike trail - afstand 4,8 km Inventarisatie natuurwaarde punt 1 t/m 13 maart 2015 Plek 1 Jaap Edenweg De groenestrook tussen Volkstuincomplex De Uithof en het fietspad van de

Nadere informatie

Heraanleg van de verkeerswisselaar te Lummen bouwen en aanpassen kunstwerken

Heraanleg van de verkeerswisselaar te Lummen bouwen en aanpassen kunstwerken Heraanleg van de verkeerswisselaar te Lummen bouwen en aanpassen kunstwerken Paul MEEKELS Mobiliteit en Openbare Werken Expertise Beton en Staal 11/09/2013 Date Structuur van de presentatie Voorstelling

Nadere informatie

Nijmegen Duurzaam Bereikbaar Beleidsnota Mobiliteit

Nijmegen Duurzaam Bereikbaar Beleidsnota Mobiliteit Nijmegen Duurzaam Bereikbaar Beleidsnota Mobiliteit 2011 2020. Een eerste reactie van de Fietsersbond afdeling Nijmegen Nijmegen 14 september 2011 Nijmegen@fietsersbond.nl www.fietsersbond.nl www.fietsersbondnijmegen.org

Nadere informatie

3Generiek Programma. van Eisen HOOFDSTUK 3.4 UITGANGSPUNTEN 3.1 INLEIDING 3.2 EISEN VAN DE OPDRACHTGEVER 3.3 EISEN

3Generiek Programma. van Eisen HOOFDSTUK 3.4 UITGANGSPUNTEN 3.1 INLEIDING 3.2 EISEN VAN DE OPDRACHTGEVER 3.3 EISEN HOOFDSTUK 3.1 INLEIDING 3Generiek Programma van Eisen Dit Programma van Eisen geldt voor het opnieuw in dienst stellen van de spoorverbinding tussen en zoals omschreven in hoofdstuk 2. Aan de hand van

Nadere informatie

Informatieavond Vervanging spoorbrug Tricht 19 mei 2009

Informatieavond Vervanging spoorbrug Tricht 19 mei 2009 Informatieavond Vervanging spoorbrug Tricht 19 mei 2009 Inhoud Welkom Korte terugblik Waar staan we nu Toelichting plannen ProRail Vervolgprocedure Vragen - Informatieavond vervanging spoorbrug Tricht

Nadere informatie

1. Wat weet ik er al van. Ik doe mijn werkstuk over "Tunnels en Bruggen". Ik weet er nog niet veel van, daarom wil ik er meer over weten.

1. Wat weet ik er al van. Ik doe mijn werkstuk over Tunnels en Bruggen. Ik weet er nog niet veel van, daarom wil ik er meer over weten. Edwin van Tienen TUNNELS EN BRUGGEN Inhoud. 1. Wat weet ik er al van. 2. Tunnels. 2.1 Boren. 2.2 Tunnels in de bergen. 3. De kanaaltunnel. 3.1 Tunnel onder de zee. 3.2 De TGV. 4. Bruggen. 4.1 Onderzoeken

Nadere informatie

Mogelijke verkeersmaatregelen voor de Rijsenbergwijk. Werktekst oktober 2007

Mogelijke verkeersmaatregelen voor de Rijsenbergwijk. Werktekst oktober 2007 Mogelijke verkeersmaatregelen voor de Rijsenbergwijk Werktekst oktober 2007 De projectpartners van het project Gent Sint-Pieters willen, zowel tijdens als na de uitvoering van het project, maximale aandacht

Nadere informatie

Alternatief voorstel van GroenRood voor de ringweg tussen Volhardingslaan (Driespoort) tot aan de N43

Alternatief voorstel van GroenRood voor de ringweg tussen Volhardingslaan (Driespoort) tot aan de N43 Alternatief voorstel van GroenRood voor de ringweg tussen Volhardingslaan (Driespoort) tot aan de N43 GroenRood erkent het probleem van het sluipverkeer tussen Astene en Petegem-aan-de-Leie waarvoor in

Nadere informatie

Vragen en antwoorden stadsstrand en Westerdijk oktober 2016

Vragen en antwoorden stadsstrand en Westerdijk oktober 2016 Vragen en antwoorden stadsstrand en Westerdijk oktober 2016 Op 5 oktober 2016 heeft de alliantie Markermeerdijken twee informatiebijeenkomsten gehouden in Hoorn: één over de dijkversterking voor het deel

Nadere informatie

Conceptverslag. Ontwerpatelier N207 Zuid. Contact. Datum 21 juli 2014

Conceptverslag. Ontwerpatelier N207 Zuid. Contact. Datum 21 juli 2014 Conceptverslag Ontwerpatelier N207 Zuid Contact n207@pzh.nl Datum 21 juli 2014 Resultaten ontwerpatelier Verlengde Bentwoudlaan dd. 12 mei 2014 Project N207 Zuid: Verbeteren bereikbaarheid en leefbaarheid

Nadere informatie

Infovergadering complex Aalter. 12 september 2016

Infovergadering complex Aalter. 12 september 2016 Infovergadering complex Aalter 12 september 2016 1 Welkom Patrick Hoste Wnd burgemeester Aalter 2 Heraanleg complex Aalter Vladimir Kostadinov Projectingenieur Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen 3 Over de

Nadere informatie

ZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Zwolle

ZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Zwolle ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Zwolle Welkom door Allart Maijers Projectmanager ZwolleSpoort Animatie 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station

Nadere informatie

Overzicht werkzaamheden en omleidingen

Overzicht werkzaamheden en omleidingen Overzicht werkzaamheden en omleidingen Periode maart t/m juli 2013 Totale duur 20 weken Openstelling N329 op 25 juli 2013. Fase 1 (periode van 25/3-21/4) 25 maart t/m 21 april (4 weken) Werkzaamheden maken

Nadere informatie

Belangrijke informatie:

Belangrijke informatie: Met de steun van de Vlaamse Gemeenschap Samenwerkingsverband tussen de vakgroep Bewegings- en Sportwetenschappen, UGent, faculteit Lichamelijke Opvoeding en Kinesitherapie, VUB en FaBeR, KULeuven Belangrijke

Nadere informatie

het plan in hoofdlijnen

het plan in hoofdlijnen an badhoevedorp het plan in hoofdlijnen vhet toekomstbeeld De A9 gaat om! Een langgekoesterde wens van de inwoners van Badhoevedorp en de gemeente Haarlemmermeer gaat in vervulling. Het nieuwe tracé van

Nadere informatie

Spoorzone Zwolle. Noordzijde Fietsparkeren. Fietsenkelder. Gevolgen perronverbreding. Gevolgen aanleg passerelle

Spoorzone Zwolle. Noordzijde Fietsparkeren.  Fietsenkelder. Gevolgen perronverbreding. Gevolgen aanleg passerelle Spoorzone Noordzijde Fietsparkeren sen bij het station. Er zijn nu circa 7.3 stallingsplekken voor noordkant. In 23 zijn er ongeveer 12. plekken nodig. Ruimtelijk wensbeeld De spoorzonepartners werken

Nadere informatie

VAKANTIE VOORBIJ: SCHOP IN DE GROND!

VAKANTIE VOORBIJ: SCHOP IN DE GROND! Nieuwsbrief augustus 2015 Verbreding N279 s-hertogenbosch-veghel VAKANTIE VOORBIJ: SCHOP IN DE GROND! Tot nu toe waren er nog weinig werkzaamheden te zien voor de ver bre - ding van de N279 tussen s-hertogenbosch

Nadere informatie

Infodossier Noorderlaanbrug

Infodossier Noorderlaanbrug Infodossier Noorderlaanbrug DEEL 1: PROJECTINFORMATIE Laatste update: 9/0/08 Inhoudstafel Inleiding Pagina 3 Situering Noorderlaanbrug 4 Onderdeel van het project Bruggen Albertkanaal 5 Huidige situatie

Nadere informatie

Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten

Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Gemeente Nieuwkoop Afd. Beheer openbare ruimte maart 2015 Inhoud INHOUD...2 1 INLEIDING...3 1.1 AANLEIDING...3 1.2 DOELSTELLING

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: >Hier komt de naam van dossier zoals in Meldpunt en wordt ingevoegd door meldpuntmedewerker< Locatie: Eenderparkweg in Ermelo

Nadere informatie

GROENPLAN _ wandeling Groene Bedding _ 12 augustus 2015

GROENPLAN _ wandeling Groene Bedding _ 12 augustus 2015 GROENPLAN _ wandeling Groene Bedding _ 12 augustus 2015 In dit landschap werd het centrale deel uitgekozen als traject om het landschap te verkennen en samen met de participanten werkpunten te detecteren.

Nadere informatie

Mogelijkheden voor nieuwe infrastructuur voor omleidingen

Mogelijkheden voor nieuwe infrastructuur voor omleidingen Mogelijkheden voor nieuwe infrastructuur voor omleidingen Datum: 21 november 2007 Kenmerk: DH/JM/M07013.doc 1. Centraal Station ondertunneling sporen 11 en 12 t.b.v. Erasmuslijn - Stremming netkous tramviaduct

Nadere informatie

Ringweg Oost 3.0, Leiden. Goed ingepast, betere verkeersafwikkeling, sneller te bouwen, tientallen miljoenen goedkoper

Ringweg Oost 3.0, Leiden. Goed ingepast, betere verkeersafwikkeling, sneller te bouwen, tientallen miljoenen goedkoper Ringweg Oost 3.0, Leiden Goed ingepast, betere verkeersafwikkeling, sneller te bouwen, tientallen miljoenen goedkoper Een weg met een geschiedenis De Ringweg Oost is één van de grootste investeringen ooit

Nadere informatie

Hoe zorgen we dat er minder hard gereden wordt?

Hoe zorgen we dat er minder hard gereden wordt? 2 april 2009 initiatiefgroep raambuurt raam 62 2801 vm gouda t+f 0182.526925 initiatiefgroep@raambuurtgouda.nl Hoe zorgen we dat er minder hard gereden wordt? of de automobilist zich tenminste aan max.

Nadere informatie

PRESENTATIE, VRAGEN EN OPMERKINGEN INLOOPAVOND 1 MAART 2016 PROJECT ROODENBURG VERMAATSTRAAT PRESENTATIE

PRESENTATIE, VRAGEN EN OPMERKINGEN INLOOPAVOND 1 MAART 2016 PROJECT ROODENBURG VERMAATSTRAAT PRESENTATIE PRESENTATIE, VRAGEN EN OPMERKINGEN INLOOPAVOND 1 MAART 2016 PROJECT ROODENBURG VERMAATSTRAAT PRESENTATIE 1 2 3 4 5 6 7 VRAGEN EN ANTWOORDEN Naar aanleiding van de presentatie is er een mogelijkheid voor

Nadere informatie

Groen Duffel informeert.

Groen Duffel informeert. Groen Duffel informeert. Beste leden en sympathisanten, Graag brengen we jullie op de hoogte van nieuws uit (Groen-)Duffel. In dit nummer: * Verkiezingen zondag 25 mei * Zin in een (gegidst) bezoek aan

Nadere informatie

Spoorwerken in het kader van de stationsvernieuwing Gent-Sint-Pieters:

Spoorwerken in het kader van de stationsvernieuwing Gent-Sint-Pieters: Spoorwerken in het kader van de stationsvernieuwing Gent-Sint-Pieters: Verbreden spoorwegtalud A. Musschestraat Vernieuwen brug Krijgslaan Renoveren brug Kortrijksesteenweg Aanleg dienstpaden Kristin Berckmans

Nadere informatie

Ontwerp van aansluiting op A27 op enkele punten aangepast

Ontwerp van aansluiting op A27 op enkele punten aangepast Augustus 2016 Dagelijks ervaart het verkeer problemen met de doorstroming op de N629 tussen Oosterhout en Dongen. Ook de leefbaarheid en veiligheid op en rond de N629 en Westerlaan vragen aandacht. De

Nadere informatie

Proces. Inhoudelijk. Reactie bewoners Blauwkapel

Proces. Inhoudelijk. Reactie bewoners Blauwkapel Reactie bewoners Blauwkapel Proces Ontbreken van stukken In de stukken ontbreekt een reactie op de reactie van ons op de vorige trechterstap. We verwachten een soort 2-kolommenstuk, waarin wordt ingegaan

Nadere informatie

Beste bewoner. Daniël Termont burgemeester

Beste bewoner. Daniël Termont burgemeester DRONGEN Beste bewoner Wijk van de Maand is de nieuwe naam van de ontmoetingen tussen het college van burgemeester en schepenen en de bewoners van de 25 Gentse wijken. Niet langer één enkele debatavond,

Nadere informatie

Onderdoorgang Vaillantlaan 'De Put'

Onderdoorgang Vaillantlaan 'De Put' Gemeente Den Haag Dienst Stedelijke Ontwikkeling oktober 2005 Onderdoorgang Vaillantlaan 'De Put' Concept Voorlopig Ontwerp Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 1.1 Geschiedenis... 3 1.2 Beschrijving van de

Nadere informatie