FIETS-GEN AANLEIDING FIETS-GEN. Persconferentie 12/12/ Brussel -

Transcriptie

1 FIETS-GEN Persconferentie 12/12/ Brussel - AANLEIDING FIETS-GEN 2008, 2010: resoluties Brussels en Vlaams parlement aanpak verkeerscongestie Brussel en Vlaamse Rand uitbouw fiets GEN Economische ontwikkeling regio komt in gedrang Aandeel fietsverplaatsingen in Brussel en Vlaamse Rand is slechts 4% wel groot potentieel aan korte verplaatsingen Ambitie Iris II en (ontwerp) Mobiliteitsplan Vlaanderen (2001) naar ca. 20% fietsverplaatsingen tegen Snelfietsroutes voor Brussel en Vlaamse Rand voor lokale en bovenlokale (15 km) fietsverplaatsingen 1

2 Aanvullend op GEN OV Verplaatsingsmarkt van korte en middellange verplaatsingen Snelle(re) realisatietermijn Kostprijs 120 à 150 miljoen Grote maatschappelijke winst INTERGEWESTELIJK PROJECT Drie opdrachtgevers: Provincie Vlaams-Brabant Vlaams Gewest Brussels Hoofdstedelijk Gewest 10 Consultatierondes : Gemeenten Vlaamse Rand en BHG + Waterloo, La Hulpe Infrabel, De Lijn, MIVB VLM, BIM, ANB Haven van Brussel, W&Z Fietsersbond, Gracq 2

3 TIMING Dec. 11 Jan. 12 Feb. 12 Ma 12 Apr. 12 Mei 12 Juni 12 Juli 12 Aug 11 Sept 12 Oct 12 Nov 12 Fase 1 verkenningsfase Fase 2 Onderzoeksfase Fase 3 actieplan UITGANGSPUNTEN FIETS-GEN Gelaagd fietsnetwerk Snelfietsroutes grensoverschrijdend Fiets-GEN moet ook mikken op korte verplaatsingsafstanden Afstemming met GFR (Brussels Gewest) BFF (Vlaams Gewest) Conflictvrije, gestrekte, vlakke routes lokale meerwaarde 3

4 UITGANGSPUNTEN FIETS-GEN Hoge kwaliteitseisen vooral gericht op reissnelheid Ontwerpsnelheid van min. 15 km/u nastreven Reissnelheid Afstand 10 km/u 15 km/u 20 km/u 25 km/u 10 km 60 min 40 min 30 min 24 min 15 km 90 min 60 min 45 min 36 min 20 km 120 min 90 min 60 min 48 min 4

5 Fiets GEN startoverleg Fiets GEN startoverleg 5

6 Fiets GEN startoverleg 6

7 POLEN VAN DE JUISTE SCHAAL Polen van een voldoende omvang, die veel verplaatsingen genereren op korte afstand (= groot fietspotentieel) zijn belangrijker dan attractiepolen die veel verplaatsingen genereren op langere afstand. 1. Brusselse vijfhoek 2. Ontwikkelingszones / polenclusters in de Vlaamse Rand 3. Onderwijspolen 4. Tewerkstellingspolen 5. Parken en groene ruimte 6. Vrijetijdspolen 7. Regionale winkelpolen OV knopen: IC/IR Eindhalten metro/tram GEN stations Fiets GEN startoverleg 7

8 MAXIMALE LOKALE MEERWAARDE 1 km 1,5 km 0 km 10 km 1,5 km snelroute capteert 50% van lokale fietsverplaatsingen Bereik snelroute: 1,5 km aan weerszijden Potentieel bereik: 39 km2 Onderliggend fijnmazig lokaal fietsnet over de hele lengte (toevoer) Vereiste min. bevolkingsdichtheid over de hele lengte: 3500 inw/km² (primair H gebied)/2000 inw/km² (secundair H gebied) 8

9 Primaire fiets-gen verbindingen Secundaire fiets-gen verbindingen > fietsverpl/dag > fietsverpl/dag Fiets GEN startoverleg 9

10 DOORREKENING MULTIMODAAL MODEL Alle verplaatsingen 0 15 km % van de verplaatsingen < 15 km km 72% 72% 0 5 km 51% 52% 5 10 km 14% 14% km 7% 7% > 15 km 28% 28% Tot. # verplaatsingen

11 FASE 2 ANALYSE 32 ZOEKZONES Van 32 zoekzones naar 32 fiets-gen routes Toetsing bestaande toestand met fiets-gen kwaliteitseisen (desktop google streetview) Terreinonderzoek voor specifieke zones 32 Fiets-GEN fiches + afwegingskader 11

12 AFWEGINGSKADER FIETS-GEN FICHES 1. Kwaliteitseisen fiets-gen 2. Lokale meerwaarde per route/deelroute 3. Ruimtelijke inpassing / planlasten 4. Technische haalbaarheid / kostprijs 5. Strategisch belang / opportuniteiten + kwalitatieve beschrijving knelpunten, opportuniteiten, oplossingsrichtingen 12

13 Fiets GEN route 1. Kwaliteitseisen fiets GEN 2. Lokale meerwaarde 3. Ruimtelijke inpassing / planlasten 4. Technische haalbaarheid / kostprijs 5. Strategisch relevant Score (0 10) 5 Kanaalroute ca. 25 km 29 Tangentiële verbinding ten westen van de Vijfhoek (L28) ca. 5 km 7,91 10,00 9,00 8,88 9,49 9,48 Tangentiële verbinding Schaerbeek Schuman Etterbeek (Delta) (= Europese 17 routes) ca. 6 km 8,34 10,00 9,19 7,92 8,44 9,07 8 HST route ca. 20 km 7,80 9,28 7,89 7,78 8,83 8,81 7 Tangentiële verbinding ten oosten van de vijfhoek (Schaerbeek Europese wijk) 7,90 9,38 8,67 8,01 8,63 8,83 tussen Vilvoorde en Delta via Josaphat / middenring ca. 13 km 32 OMA B route tot aan kanaal ca 13 km 8,50 9,38 8,23 7,80 8,35 8,75 31 Radiale verbinding Zellik Koekelberg Brussel Noord ca. 5 km 8,33 8,71 9,11 8,36 8,86 8,73 Tangentiële verbinding noordrand (talud Romeinsesteenweg) tussen Zellik (L60) 4 8,46 8,42 9,53 8,25 9,01 8,71 en Vilvoorde ca. 11 km Radiale verbinding Itterbeek Anderlecht Brussel Zuid (parallel N8?) ca ,69 8,39 9,28 8,44 8,90 8,67 km 9 Radiale verbinding Luchthaven (Leopold III) naar Schaerbeek ca. 5 km 7,66 7,86 8,26 8,00 9,86 8,67 2 Radiale verbinding tussen Meise Schaerbeek (A12 route) ca. 10 km 9,04 7,80 10,00 9,03 9,05 8,59 25 Tangentiële verbinding Anderlecht (L50A) Vorst Delta ca. 11 km 8,31 8,73 9,05 8,34 8,46 8,58 Radiale verbinding tussen Wezembeek Oppem / Etterbeek / Brussel vijfhoek ca. 13 8,82 8,51 9,08 8,42 8,39 8,52 10 km 19 Radiale verbinding Waterloo Elsene (Vijfhoek) Ca. 14 km 8,63 7,69 9,55 8,69 9,15 8,51 1 Radiale verbinding tussen Wemmel en spoorroute L50 L60 ca. 6 km 8,29 7,55 9,78 8,51 9,31 8,49 14 Radiale verbinding Tervuren Etterbeek (Delta) ca. 10 km 8,89 7,94 9,43 8,49 8,75 8,46 Fiets GEN startoverleg 13

14 Fiets GEN startoverleg GEWENST FIETS-GEN 398 km voorkeurstracés met voldoende fietspotentieel 205 km in Vlaamse Rand 193 km in Brussels Gewest Kwaliteit bestaande routes: Ca. 5% voldoet aan hoge Fiets-GEN kwaliteit Ca. 10% is aanvaardbaar (redelijk goed) Ca. 85% voldoet niet 14

15 Fiets GEN route 5 Kanaalroute ca. 25 km 29 Tangentiële verbinding ten westen van de Vijfhoek (L28) ca. 5 km 0,91 3,00 2,00 1,88 2,49 2,48 17 Tangentiële verbinding Schaerbeek Schuman Etterbeek (Delta) (= Europese routes) ca. 6 km Score (0 3) 1,34 3,00 2,19 0,92 1,44 2,07 8 HST route ca. 20 km 0,80 2,28 0,89 0,78 1,83 1,81 7 Tangentiële verbinding ten oosten van de vijfhoek (Schaerbeek Europese wijk) tussen Vilvoorde en Delta via Josaphat / middenring ca. 13 km 0,90 2,38 1,67 1,01 1,63 1,83 32 OMA B route tot aan kanaal ca 13 km 1,50 2,38 1,23 0,80 1,35 1,75 31 Radiale verbinding Zellik Koekelberg Brussel Noord ca. 5 km 1,33 1,71 2,11 1,36 1,86 1,73 Tangentiële verbinding noordrand (talud Romeinsesteenweg) tussen Zellik (L60) en 4 1,46 1,42 2,53 1,25 2,01 1,71 Vilvoorde ca. 11 km 26 Radiale verbinding Itterbeek Anderlecht Brussel Zuid (parallel N8?) ca. 5 km 1,69 1,39 2,28 1,44 1,90 1,67 9 Radiale verbinding Luchthaven (Leopold III) naar Schaerbeek ca. 5 km 0,66 0,86 1,26 1,00 2,86 1,67 2 Radiale verbinding tussen Meise Schaerbeek (A12 route) ca. 10 km 2,04 0,80 3,00 2,03 2,05 1,59 25 Tangentiële verbinding Anderlecht (L50A) Vorst Delta ca. 11 km 1,31 1,73 2,05 1,34 1,46 1,58 Radiale verbinding tussen Wezembeek Oppem / Etterbeek / Brussel vijfhoek ca ,82 1,51 2,08 1,42 1,39 1,52 km 19 Radiale verbinding Waterloo Elsene (Vijfhoek) Ca. 14 km 1,63 0,69 2,55 1,69 2,15 1,51 1 Radiale verbinding tussen Wemmel en spoorroute L50 L60 ca. 6 km 1,29 0,55 2,78 1,51 2,31 1,49 14 Radiale verbinding Tervuren Etterbeek (Delta) ca. 10 km 1,89 0,94 2,43 1,49 1,75 1,46 FASE 3: PRIORITERING + ACTIEPLAN 15 prioritaire fiets-gen routes = Fiets GEN concept Zeer hoog potentieel + Vlakke routes + Grensoverschrijdend + Strategisch belang+opportuniteit + + Afwegingskader 1. Kwaliteitseisen fiets GEN 2. Lokale meerwaarde 3. Ruimtelijke inpassing / planlasten 4. Technische haalbaarheid / kostprijs 5. Strategisch relevant 15

16 15 PRIORITAIRE HOOFDROUTES Ca. 280 km (70% van fiets-gen) 113 km Vlaams Gewest (40%) 167 km Brussels Gewest (60%) BATEN FIETS-GEN Maatschappelijke baten Interval van maatschappelijke baten (1) Effect meer fietsverplaatsingen (Aantal per persoon per jaar) Gezondheidseffecten Vermindering van luchtverontreiniging en CO Vermindering van verkeerscongestie Totaal (1) Cycling England,

17 FIETSAANDEEL 4% 20% BATEN: CA. 238 MIO TEGEN 2020 KOSTPRIJS FIETS-GEN Richtwaarde van à /km (incl. fietsbruggen, tunnels, liften, ) Technnische haalbaarheid / kostpijs ++ Zeer goed + goed onvoldoende slecht Technische haalbaarheid Kostprijs Voldoet reeds voor het grootste gedeelte ca / km aan de kwaliteitseisen Er zijn enkel enkele herstellingswerken nodig Er zijn geen onteigeningen nodig Beperkte opwaardering naar kwaliteitseisen (verbreding) van Fiets GEN Heraanleg van oversteekvoorzieningen Er zijn een beperkt aantal onteigeningen nodig ca / km ' ca /oversteekplaats Er is een vernieuwing nodig van de ca / km fietsinfrastructuur over meer dan 50% van het ca / kruispuntoversteekplaats tracé ' Er zijn heel wat onteigeningen nodig Er zijn grote infrastructuurwerken nodig (bruggen, tunnels, liften, ) om bepaalde barrières in het Fiets GEN op te lossen ' Er zijn grootschalige onteigeningen nodig om ruimte te maken voor de Fiets GEN routes ca / km ' ca / barrière 17

18 KOSTPRIJSRAMING FIETS-GEN Fiets GEN netwerk km à /km 15 hoofdroutes Fiets GEN km à /km Vlaams Gewest 205 km 62 à 82 milj 113 km 34 à 45 milj. Brusselse Gewest 193 km 58 à 68 milj 167 km 50 à 67 milj. Totaal 398 km 120 à 150 mio. 280 km 84 à 112 mio. Kostprijs fiets GEN: 120 à 150 MIO Investeringskost per fietsverplaatsing 20 keer kleiner dan investeringskost per treinverplaatsing (GEN) ACTIEPLAN 49% overlap met gewenst GFR - BFF 18

19 ACTIEPLAN Intergewestelijk akkoord Fiets-GEN: Intergewestelijke projectgroep Fiets-GEN Investeringsfonds Fiets-GEN (ca. 15 MIO /jaar) Prioriteit voor realisatie 15 hoofdroutes Samenwerkingsprocotol verschillende actoren: Infrabel, VLM, W&Z, ANB, TBAC, gemeenten, Communicatieplan Fiets-GEN Zoeken van Europese cofinanciering (o.a. EFRO, ) Integratie Fiets-GEN in subsidieregeling BFF routes Integratie Fiets-GEN ruimtelijke plandocumenten 19