Bewonersoverleg Verkeersmanagement Zwaagdijk-West en Zwaagdijk-Oost

Transcriptie

1 Bewonersoverleg Verkeersmanagement Zwaagdijk-West en Zwaagdijk-Oost Tweede bijeenkomst Datum: 16 januari 2013 Locatie: Gemeentehuis Medemblik te Wognum Organisator: Gemeente Medemblik Agendapunt actie Lijst aanwezigen (met hun verwachtingen van deze bijeenkomst): Dorpsraad Zwaagdijk-West Cees Diekmann Theo Weppner: in navolging van vorige vergadering: kijken of er wat uit is komen rollen. Als het bij de nieuwsbrief blijft die het projectbureau maakt, komen we er bekaaid af. Projectbureau N23 Johan Munsterman, adviseur mobiliteit; Wim Jue: benieuwd hoe terugkoppeling ontvangen is. Hoe krijgen we zorgen inzichtelijk en hoe kunnen we daar mee verder?; Verbeek: hopelijk hetzelfde goede resultaat als vorige keer. Er is gewerkt aan acties waarmee hopelijk alle zorgen worden weggenomen. Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier Antoon Kleijn: hopelijk zelfde prettige vergadering Gemeente Medemblik Paul Horsmans: is er om mee te helpen met de communicatie Arjan Dekker, onafhankelijk voorzitter Boon Voormalige klankbordgroep Marina Konijn: hopelijk blijft het niet bij voortzet, maar is er een vervolg. Wil graag dat er wat gedaan wordt aan overlast verkeer op de Zwaagdijk. Maria Weeber: Wil graag dat er wat aan sluipverkeer op de Zwaagdijk wordt gedaan voor, tijdens en na de realisatie van de N23 Westfrisiaweg. En heb concrete vragen Luuk Bouma: Hopelijk wat meer duidelijkheid over de afgesproken acties uit het overleg van september Dorpsraad Zwaagdijk-Oost Frits de Groot: Sluipverkeer op de Zwaagdijk graag minimaliseren. Pieter Duin: Sluipverkeer op de Zwaagdijk graag minimaliseren, en op de hoogte blijven van wat speelt. 1

2 Verslag vorige keer Vastgesteld zonder opmerkingen Informatiebrief De informatiebrief geeft duidelijke antwoorden. Volgens de deelnemers blijkt uit de beantwoording dat er enige rek is bij de fietstunnel. Hier wordt in dit overleg verder op ingegaan. Er is enige onduidelijkheid over het informatieloket. Wie heeft het contact met de omgeving, is dat de aannemer of de provincie? Antwoord: Er is nu een schade- en klachtenloket. De provincie gaat na of de aannemer daarbij kan aanhaken. Verder staat in document Omgeving in Beeld dat bewoners overleg willen km-zone Bewoners en dorpsraad willen de 30km-zone uitbreiden (Kerk Balkwijterhoek). Dit is in de gemeenteraad geweest. Brieven van bewoners zijn ook naar de gemeenteraad geweest. De raad heeft besloten dat de 30km-zone niet over het spoor wordt uitgebreid. Wel wordt bij de planvorming van de 30km-zone het werkgebied uitgebreid, waardoor ook bij de spoorwegovergang maatregelen getroffen kunnen worden. Welke maatregelen er komen wordt door de gemeente met bewoners en bedrijven besproken in een apart overleg. Dit overleg komt in 2013 en ook de uitvoering start in maakt een collegevoorstel. Daarna worden bewoners uitgenodigd. Er wordt door de dorpsraad verzocht om de snelheidsdisplay aan de Zwaagdijk in Zwaagdijk-West het hele jaar te laten hangen. Het effect neemt af gedurende de tijd dat deze er langer hangt. Er is ook een wens om een grotere display op te hangen. Actie : Nagaan of snelheidsdisplay langer kan blijven hangen? Naast de snelheidsdisplay wil de dorpsraad graag dat er gehandhaafd wordt op snelheid. Handhaven gebeurt wel op Zwaagdijk-Oost (dagelijks), waarom niet op West? Mevrouw Weeber stelt voor om vrijwilligers te laten handhaven. Vrijwilligers mogen echter niet ingezet worden op handhavingstaken. Opmerking door : Het snelheidsdisplay blijft voorlopig hangen. In Zwaagdijk-West past alleen een klein display, door de weg aan de ene kant en het fietspad aan de andere kant. De Zwaagdijk is vrij smal, waardoor er weinig ruimte naast de weg is voor borden. Bij een groter display is er kans op aanrijdschade Museumstoomtram Er is discussie over de mogelijke overlast na opwaardering van de Westfrisiaweg. Snelheid: de trein mag 40km/u, maar gaat na opwaardering van de Westfrisiaweg 20km/u rijden. Er is een optimum gezocht tussen doorstroming N23 en overlast op de Zwaagdijk. Verder komt er een AHOB, deze wordt helemaal automatisch (is nu nog handmatig). Dhr. Diekmann: In het verleden is er weinig gedaan met voorstellen van bewoners. Bij de planvorming werd uitgegaan van sneltrein i.p.v. museumtram. Dhr Nieweg van de Museumstoomtram is bereid om met deze groep in gesprek te gaan. Daar is behoefte aan. regelt een overleg met spoorbuurt en dhr. Nieweg. Mw. Weeber: Geluidsoverlast door stalen brug. Kan de stalen brug aan de onderkant 2

3 geïsoleerd worden? (zit tussen N23 en Zwaagdijk). Was niet gehonoreerd omdat het niet wettelijk hoefde. Dhr Bouma: Overgang Zwaagdijk: worden lasnaden glad gemaakt? Dit wordt besproken in het overleg dat wordt geregeld met de heer Nieweg. : Brief over geluid AHOB is niet bekend, deze is in het overleg overhandigd aan haar overhandigd. Dit wordt meegenomen in het overleg met de heer Nieweg. Overgang Zwaagdijk-West: Er zijn zorgen over geluidoverlast door de trein en geluidsoverlast door het verkeer. Er zijn verschillende mogelijkheden om geluidsoverlast tegen te gaan, maar om te bepalen wat de juiste is, moet duidelijk zijn wat het probleem veroorzaakt. Door de gemeente is gekeken naar geluidsoverlast door de trein: die is er nu nog niet, bewoners verwachten in de toekomst wel problemen. Er is al wel geluidsoverlast door het wegverkeer. De Harmelenconstructie reduceert geluid het meeste. Deze wordt vooral toegepast als er veel weg- en/of veel treinverkeer is. Deze komt in de Westfrisiaweg. Het lijkt voor de Zwaagdijk een zware maatregel, daar is weinig wegverkeer. De gemeente wil eerst kijken wat de overlast is door het treinverkeer na opwaardering van de Westfrisiaweg, voordat maatregelen worden genomen. Om de huidige geluidsoverlast te reduceren wordt gekeken of de bestrating goed aansluit Monitoring verkeer Zwaagdijk Elk half jaar worden tellingen gehouden op de Noorderboekert, Rijweg, Hoornseweg, Zwaagdijk-Oost en Zwaagdijk-West. De groep is nieuwsgierig naar hoeveelheden per richting en het spitspercentage. Dit wordt voortaan aangegeven. Zwaagdijk-Oost: wat als verkeer verdriedubbelt door Mammoet. Dorpsraad wil ook uitrit naar Noorderboekert. Actie: dorpsraad informeren over voortgang ontsluiting Mammoetterrein. Antoon Sluipverkeer op de Zwaagdijk Als de aannemer zich aan de eisen houdt, kan deze niet aansprakelijk worden gesteld voor sluipverkeer. Dat moeten HHNK en gemeente oppakken. Gemeente monitort met telslangen voor en tijdens aanleg N23 Westfrisiaweg. Cees Diekmann: oplossen is erg moeilijk, nu is er al teveel sluipverkeer. : delen zorg, daarom ook drie stappen 1) strenge eisen in het contract naar de aannemer. 2) Ook maatregelen in kader van verkeers- en vervoersplan door de gemeente voor uitvoering N23 Westfrisiaweg (invoering 30km-zone). De gemeente zet hiervoor een overleg op. 3) overleg wat te doen bij toename van meer dan 10% sluipverkeer, hiervoor zet de gemeente een overleg met de bewoners op. Zwaagdijk-Oost mist een optie in de lijst met mogelijke maatregelen: in Wijdewormer staat bord: verboden voor auto s tussen 07:00 en 09:00. Kost niets. HHNK: kost wel geld, want er zijn veel ontheffingen voor bewoners. Mw. Weeber: voor administratie zijn ook vrijwilligers beschikbaar. Aangedragen oplossingen tegen sluipverkeer: Slagbomen museumstoomtram gebruiken Vrijwilligers opleiden tot BOA 3

4 Niet alleen op Zwaagdijk-Oost controleren, maar ook op West. Tolpoort met vrijwilligers Bord alleen bestemmingsverkeer alleen tijdens werkzaamheden op het traject dat nodig is. Notitie aanvullen met voorstellen. Praten over concrete oplossingen een half jaar voor start werkzaamheden. Oktober Uitnodigen: deze groep en overige belanghebbenden. Meer dan half jaar geleden werd waterleiding o.i.d. vervangen (Balkweiterhoek naar andere kant). Toen werd fietspad afgesloten door containers. gaat uitzoeken waarom dit zo geregeld was Communicatie over de realisatie Er zijn geen veranderingen ten opzichte van de informatiebrief, bewoners geven aan dat dit duidelijk is. Mevrouw Weeber: wanneer kunnen bewoners planschade indienen en hoe zit het met inschakelen van experts. Worden die kosten vergoed? Wim Jue: Ik kijk het na, ga informatie op de site plaatsen. Wim Jue Tijdens de werkzaamheden: Er is nu een meldpunt. Als de aanbesteding rond is, wordt bekend of de aannemer daarbij aansluit. Aan de aannemer wordt wel geëist binnen hoeveel tijd er gereageerd moet worden op klachten. Als provincie toetsen we dit, daarnaast moet de aannemer in rapportages aangeven of hij de termijnen haalt en zo niet wat hij daaraan gaat veranderen zodat ze wel worden gehaald Fietsoversteek Oostergouw Tijdelijke situatie: Proberen fietsers een andere route te laten kiezen, door verwijzigingen. Maar voor een grote groep betekent een andere route kiezen een te grote omleiding. Dat is niet acceptabel. Dus is de eis aan aannemer: de fietsoversteken moeten behouden blijven tijdens de werkzaamheden. Bijvoorbeeld met een fietsbrug, maar het is aan de aannemer hoe hij dat oplost. Het is technisch moeilijk. Oplossing heeft waarschijnlijk nadelen (hoge helling), de oversteek mogelijkheid blijft wel. Toekomstige situatie: Medemblik heeft gekeken naar mogelijkheden. Hoorn ziet de meerwaarde van een tunnel niet. Dan zouden de kosten volledig voor rekening van Medemblik komen. Medemblik heeft het benodigde geld niet beschikbaar. Dhr Weppner: let op geluid bij drempel. Zorgen over veiligheid blijft bij bewoners. Marina Konijn: wat zijn extra kosten van in memo genoemde maatregelen. Antwoord: deze zijn te verwaarlozen. Mevrouw Weeber: kan er een groene golf gemaakt worden voor fietscolonnes? : De huidige oplossing is veilig, wel zullen extra, attentie verhogende maatregelen uitgevoerd worden om aan de zorg van de bewoners tegemoet te komen. De mogelijkheden staan in de memo die bij de agenda was gevoegd. Bij de vraag of er een groene golf kan komen voor fietscolonnes moet meegewogen worden dat het verkeer niet vast mag komen te staan op de Oostergouw. Bij een groene golf voor fietsers kan er een file op de Oostergouw komen te staan, waardoor 4

5 het bedrijventerrein niet meer goed ontsloten kan worden en verkeer in Hoorn wellicht een andere minder veilige route gaat kiezen (op de Dorpsstraat is al het verkeer gemengd, terwijl op de Oostergouw een fietspad is). Dit zijn dus ook belangen waar rekening mee moet worden gehouden. Bedrijven, provincie, gemeenten en bewoners zijn het in ieder geval eens dat het veilig moet zijn. Rondvraag: Mw. Weeber: zichtreductie bij park: deze is volgens bewoners niet conform afspraken en vlak voor het uitbrengen van het PIP gewijzigd. Niet gecontroleerd door bewoners en daardoor geen bezwaar gemaakt. Bewoners willen de wal doorgetrokken tot fietspad bij de Oostergouw. Toevoeging door Dit is uitgezocht: Er is wel bezwaar gemaakt. In de zienswijzen op het PIP is deze vraag gesteld door de Dorpsraad Zwaagdijk-West. Hierop is toen een antwoord gegeven. In het kort: er is geen ruimte voor een wal, daarnaast blijft het huidige groen als afscherming gehandhaafd. Er wordt dus geen wal gemaakt, de huidige wal en de huidige beplanting blijft gehandhaafd, waardoor het zicht op de afrit geminimaliseerd wordt. Mevrouw Weeber: het is wenselijk een fysieke afscheiding te maken bij de fietsoversteek Oostergouw bi j de afrit. Zorg is dat fietsers gaan afsteken door de groenstrook waardoor ze op de afrit komen te rijden voordat ze onder de Westfrisiaweg door gaan. Toevoeging door Dit is onderzocht, het is niet aannemelijk dat fietsers hier doorsteken, omdat er geen winst te behalen is. Hier worden geen maatregelen voor getroffen. Vervolgoverleg Dhr. Diekmann wil graag vervolgoverleg: de ervaring is dat er vaak wijzigingen zijn die als een verrassing komen. Overleg zorgt dat er minder verrassingen zijn. Unaniem: graag vervolgoverleg rond eind april. Bewoners geven bespreekpunten door aan. en bewoners 5