RAPPORTAGE ARBEIDSDESKUNDIG ONDERZOEK

Transcriptie

1 RAPPORTAGE ARBEIDSDESKUNDIG ONDERZOEK Betreft : de heer Jansen ZOETERMEER Gegevens aansprakelijke partij Opdrachtgever : Ansvar Idéa Verzekeringen Namens de aansprakelijke verzekeraar Opdrachtgever : SRB Rasenberg BV Gegevens belangenbehartiger Opdrachtgever : Interlloyd Survey BV Gegevens uitvoerder Naam : Arbeidsdeskundig Bureau Radar BV Postadres : Postbus 48 Postcode/plaats : 4840 AA Prinsenbeek Arbeidsdeskundige : de heer J.B. Fijnaut INLEIDING Volgens uw opdracht stelde ik een onderzoek in bij de heer Jansen (betrokkene) uit Zoetermeer naar zijn reintegratiemogelijkheden. Over het onderzoek en mijn bevindingen rapporteer ik als volgt. AANLEIDING EN VRAAGSTELLING Uit uw gegevens blijkt het volgende. Betrokkene overkwam op 22 december 2011, tijdens zijn werk, een verkeersongeval. Als gevolg hiervan is er sprake van klachten aan het rechterbeen. Daarnaast ervaart hij nek- en rugpijn. Wie is aansprakelijk? Welke consequenties heeft dit?

2 VAN U VERKREGEN MEDISCHE GEGEVENS Uit de verkregen informatie blijkt onder meer dat betrokkene als gevolg van het ongeval op 22 december 2011 bekend is met een verhoogde gevoeligheid voor pijn in de spieren van de borstkaswand, hoofdpijn en posttraumatische nekpijn. Daarnaast blijkt uit uw informatie dat betrokkene tintelingen in de linkerhand en in beide onderbenen en het gevoel door de benen te kunnen zakken meldde. GEGEVENS BETREFFENDE BETROKKENE Uit de door u aan mij toegezonden stukken maakte ik op, en van betrokkene zelf vernam ik de volgende gegevens. Sociale gegevens Naam : de heer Jansen Geboortedatum : 1952 Burgerlijke status : gehuwd Beroep : algemeen medewerker bij een garagebedrijf Opleiding Betrokkene volgde in de jaren 60 de lts-opleiding en behaalde het diploma voor automonteur. Arbeidsverleden Betrokkene vertelde dat hij na de lts-opleiding gedurende 2 maanden als automonteur heeft gewerkt en dat hij daarmee stopte, omdat het werken met smeermiddelen tot eczeemklachten leidde. Vanaf 1970 werkte betrokkene voornamelijk als verkoper, bij diverse autoshops en handelaars van automaterialen. Van 1983 tot 1986 werkte hij eveneens als verkoper, bij een doe-het-zelf zaak. In 1986 trad betrokkene in dienst bij Garagebedrijf, zijn huidige werkgever. Tot 2005 werkte betrokkene vooral als verkoopmedewerker in het daarnaast gelegen en door beheerde Shell tankstation. Omdat het tankstation sinds 2005 niet langer bemand hoefde te worden, aanvaardde betrokkene de functie van algemeen medewerker in het garagebedrijf. Ten tijde van het u regarderende ongeval was betrokkene nog steeds in deze functie werkzaam. Pagina 2 van 6

3 MEDISCHE GEGEVENS, VERKREGEN VAN BETROKKENE Betrokkene en ondergetekende stonden stil bij de toedracht van het hem overkomen ongeval. Deze informatie acht ik bij u beiden genoegzaam bekend en laat ik hier verder achterwege. Betrokkene vertelde dat hij na het ongeval direct pijn in de nek en tussen de schouderbladen ervoer. Daarnaast, zo gaf hij aan, had hij het gevoel dat hij elk moment door zijn benen kon zakken. Betrokkene ervaart momenteel nog de volgende klachten en beperkingen: - nek- en rugpijn; - klachten aan het rechterbeen (gevoel er elk moment doorheen te kunnen zakken ). Betrokkene vertelde mij voorts dat hij sinds enkele weken na het ongeval weer privé auto rijdt. Volgens betrokkene kan hij, ondanks zijn klachten aan het rechterbeen, voldoende kracht op de pedalen uitoefenen, maar heeft hij wel enige moeite om, vanwege de ervaren verminderde beweeglijkheid van de nek, in zijn dode hoek te kijken. Betrokkene legde zijn rijvaardigheid/ -geschiktheid nog niet ter beoordeling voor aan bijvoorbeeld zijn huisarts of het CBR. INFORMATIE VAN BETROKKENE OVER ARBEID EN RE-INTEGRATIE DE OORSPRONKELIJKE ARBEID VAN BETROKKENE Ten tijde dat betrokkene het u regarderende ongeval overkwam was hij voor 36,5 uur per week werkzaam, als algemeen medewerker bij Garagebedrijf. Hiermee realiseerde betrokkene een nettoloon van 1.650,-. Betrokkene heeft een arbeidsovereenkomst voor onbepaalde tijd en de arbeidsrelatie tussen betrokkene en de werkgever is nog steeds in stand. Omschrijving van de oorspronkelijke arbeid Als algemeen medewerker verrichtte betrokkene, als enige medewerker van de algemene dienst, hoofdzakelijk de volgende werkzaamheden. - Het ophalen en wegbrengen van auto s, onderdelen en klanten. Volgens betrokkene omvatte dit ongeveer 70% van zijn werkzaamheden. - Het opgeruimd- en schoon houden van de showroom, het magazijn, de kantine en verschillende overige bedrijfsruimten. Pagina 3 van 6

4 - Het onderhouden, opgeruimd- en schoon houden van de buitenplaatsen en plantsoenen rondom het garagebedrijf. Kenmerkende belasting van de oorspronkelijke arbeid Als algemeen medewerker verrichtte betrokkene zijn werkzaamheden afwisselend lopend en staand, tijdens onderhouds-, opruim-, en schoonmaakwerkzaamheden en zittend, tijdens het autorijden. Tillen en dragen, en in mindere mate duwen en trekken, kwamen geregeld voor tijdens een gemiddelde werkdag. Incidenteel moest betrokkene ook zware lasten hanteren, bukken en knielen of gehurkt werken, bijvoorbeeld als hij de onderhoudswerkzaamheden aan de buitenplaatsen en plantsoenen verrichtte. Betrokkene moest voor een belangrijk deel van zijn werkzaamheden (onbelemmerd) kunnen autorijden en zich goed kunnen concentreren op het verkeer. Contacten met klanten en leveranciers kwamen geregeld voor. Door betrokkene ervaren belemmeringen Volgens betrokkene kon hij tot op heden, vanwege de door hem ervaren (gedurende zijn werk toenemende) klachten niet langer dan ongeveer 3 uur per dag werkzaam zijn en is hij vooral aangewezen op fysiek lichte (schoonmaak)werkzaamheden. Omdat nog onduidelijk is of de rijvaardigheid/ -geschiktheid van betrokkene, als gevolg van zijn ervaren klachten, is aangedaan, stond zijn werkgever hem tot op heden, om veiligheids-overwegingen, niet toe dat hij achter het stuur plaatsnam. DE RE-INTEGRATIEONTWIKKELINGEN TOT HEDEN Betrokkene vertelde dat hij na zijn ongeval ongeveer 3 maanden volledig arbeidsongeschikt is geweest en dat hij daarna op arbeidstherapeutische basis is hervat, in lichte opruim- en schoonmaakwerkzaamheden. Dagelijks leegt betrokkene momenteel de prullenbakken en reinigt hij de koffieautomaten. Hij bouwde zijn arbeidsuren op van 2 uur naar momenteel ongeveer 3 tot 4 uur per dag. Sinds zijn ongeval heeft betrokkene, in de uitoefening van zijn functie, niet meer beroepsmatig autogereden. Betrokkene gaf aan dat hij gedurende de afgelopen 2 jaar regelmatig contact onderhield met de bedrijfsarts, die hem onder meer adviseerde om oefentherapie te volgen. Betrokkene kon desgevraagd niet aan mij bevestigen of er gedurende zijn ziekteverzuim door de werkgever een plan van aanpak en bijstellingen daarvan werden opgesteld. Betrokkene vertelde voorts dat hij in september 2013 een gesprek voerde met een verzuimprofessional, die door zijn werkgever of de arbodienst was ingeschakeld. Betrokkene wist desgevraagd niet welke functie deze professional had en vertelde mij dat het gesprek, in zijn beleving, slechts 10 minuten duurde en dat hij daarna nooit een verslag of iets dergelijks heeft ontvangen. Pagina 4 van 6

5 Ik begreep van betrokkene dat hij gedurende de afgelopen 2 jaar geen begeleiding van zijn werkgever of een reintegratiebedrijf heeft gehad, bij het zoeken naar ander passend werk bij een andere werkgever. Betrokkene vertelde dat hij onlangs, in december 2013, de WIA-aanvraagformulieren van het UWV ontving. Betrokkene beschikte ten tijde van ons gesprek echter nog niet over de nodige documenten van de werkgever (plan van aanpak, bijstellingen daarvan, eerstejaars- en eindevaluatie, re-integratieverslag, et cetera) en de arbodienst (medische informatie, actueel oordeel, et cetera) die hij met de WIA-aanvraag dient mee te sturen. Betrokkene kon mij desgevraagd ook niet bevestigen of deze documenten bestaan. WENSEN EN MOGELIJKHEDEN; DE VISIE VAN BETROKKENE Betrokkene gaf aan dat hij in de eerste plaats aan het werk wil blijven bij zijn huidige werkgever. Omdat hij privé alweer enige tijd auto rijdt, is betrokkene van mening dat hij dat ook weer in de uitoefening van zijn functie naar behoren zal kunnen uitvoeren. Betrokkene vertelde dat het hem frustreerde dat hij van zijn werkgever nog geen auto mag rijden. Wanneer betrokkene weer (fysiek relatief lichte) ritten kan maken, wat voorheen volgens hem ongeveer 70% van zijn werkzaamheden omvatte, dan zou hij meer uren inzetbaar zijn en daarmee een grote stap richting reintegratie in zijn eigen (aangepaste) werk kunnen zetten, aldus betrokkene. GESPREK MET DE WERKGEVER Om de stand van zaken van het re-integratietraject te onderzoeken en mijn visie op de reintegratiemogelijkheden van betrokkene met hem te delen, voerde ik een gesprek met de heer, hoofd administratie van Garagebedrijf. De heer vertelde dat betrokkene gedurende de afgelopen 2 jaar, vooral vanwege medische aspecten, zijn uren en werkzaamheden niet heeft kunnen uitbreiden. Hij vertelde voorts dat de werkgever betrokkene weliswaar een re-integratiekans wilde bieden, maar dat tot op heden onduidelijk was wat betrokkene aankan en wat zijn wensen zijn. Hij hechtte er voorts waarde aan om te vertellen dat de werkgever betrokkene ook in het tweede ziektejaar 100% van zijn salaris heeft doorbetaald en dat zij betrokkene, na een eventuele WIAbeoordeling conform zijn arbeidsongeschiktheidspercentage, loonvormende werkzaamheden willen laten verrichten. De heer vertelde voorts dat de arbodienst in september 2013 een arbeidsdeskundig onderzoek liet verrichten naar de re-integratiemogelijkheden van betrokkene maar dat een rapport daarover nog niet werd opgeleverd, omdat betrokkene het niet eens zou zijn met de bevindingen. Desgevraagd gaf de heer aan dat betrokkene vanwege veiligheidsredenen pertinent niet meer mag autorijden. Pagina 5 van 6

6 STATUS WIA-AANVRAAG Betrokkene ontving zoals vermeld naar zijn zeggen in december 2013 van het UWV de formulieren, ten behoeve van zijn WIA-aanvraag. Betrokkene wachtte met het invullen en opsturen daarvan totdat hij arbeidsdeskundig advies (van ondergetekende) zou hebben ingewonnen en de benodigde stukken van zijn werkgever zou hebben ontvangen. Van alle documenten van de werkgever en de arbodienst, die nodig zijn om toetsing door het UWV van het reintegratieverslag mogelijk te maken, had betrokkene slechts de probleem-analyse van de bedrijfsarts voorhanden. BESCHOUWING Wat vindt u van de re-integratie-inspanningen tot op heden? Wat vindt u van de arbeidsmarktpositie van betrokkene? Wat is uw plan van aanpak? Pagina 6 van 6