NIEUWSBRIEF Rotary Club Hoogstraten Kempen 28ste werkjaar Verslag Avondvergadering , nr. 1334

Transcriptie

1 NIEUWSBRIEF Rotary Club Hoogstraten Kempen 28ste werkjaar Verslag Avondvergadering , nr LEDEN: Frans Aertsen Peter Aertsen Rony Bols Renaat Borrey Wim Brosens Michel Cremers Hans Cuykx Walter Deburchgrave Jean-Marie Declercq Walter Druyts Guy Fransen Jan Fransen Werner Goos Filip Helsen (+)Paul Hoet Guino Kenis Joris Kniep Peter Mertens Kris Miechielsen (+)Leon Nagels Marc Nuyts Johan Peeters Raf Peeters Gozard Polak Frederik Pollet Karel Raeymaekers Klaus Raeymaekers Jan Roodhooft Ludo Smans Roger Van Aperen Jan Van Den Heuvel Roger Van Oproy Sven Van Remoortel Jan Van Roosbroeck René Van Steenbergen Paul Stoffels Luc Vaes Danny Van Gorp Albert Vanhout Mathieu Vansweevelt Bob Van Ussel Wim Wouters Met de nodige gespeelde zenuwachtigheid startte onze nieuwe protocole directeur Frans, met blauwe pullover, onze 1334 ste bijeenkomst. Verslaggevers worden ook volgend jaar in alfabetische volgorde verwacht, beginnend bij de vorige PC Ludo (met rode pullover). De jarige, Danny Van Gorp was afwezig, dus aperitief op eigen kosten. Hij verwelkomt enkele van onze dames en speciaal Thomas Neefs die het initiatief Betonne Jeugd komt toelichten, alsook onze gastsprekers Leo Sauvillers, Jan Van den Heuvel en Bernard Coupé. Frans vraagt tijdens ons moment van stilte, aandacht voor het overlijden van de moeder van Mieke Peeters ( René Van Steenbergen). Op de schotels kregen we vooraf St. Jacobsnootjes, een lekker stukje vlees als hoofdschotel en onverwacht ook nog dessert, Hoogstraatse aardbeien met wat ander rood fruit en ijs. Voorzitter Rony: Start met veel enthousiasme zijn eerste wekelijkse toespraak. Dankt de gastsprekers die onze bijeenkomst extra inhoud geven en dankt ook Peter Mertens voor zijn medewerking voor een geslaagde bestuurswissel in De Laro in Meerle. De 4x4 organisatie zit op schema, de catering is ook extra afgetoetst en onze sponsorteller staat op Sven zal de sponsorevolutie opvolgen en doet de nodige communicatie met de leden. Voor de zonevergadering zijn er momenteel 10 inschrijvingen, wat goed is, maar er zijn nog een aantal onbeslisten. De bestuursassembly van maandag 1 juli wordt verplaatst naar 18 augustus, er blijken na een vermoeiend Rotary jaar teveel bestuursleden nood te hebben aan vakantie. Rony vermeldt nog even, speciaal voor de afwezigen bij de bestuurswissel, het feestje dat en zijn echtgenote, Chris geven op 24 augustus. Jean-Marie Declercq : Geeft nog wat info over de HEP organisatie eind juli, begin augustus. 22 studenten ingeschreven 17 nationaliteiten en 11 gastgezinnen Hij roept alle leden en hun partners op aanwezig te zijn op de HEP ontmoetingsavond van 1 augustus in ons eigen Hof ter Smisse. Pagina 1 van 2

2 NIEUWSBRIEF Rotary Club Hoogstraten Kempen 28ste werkjaar Verslag Avondvergadering , nr Thomas Neefs Informeert ons over hun initiatief en werk rond jongeren in armoede, een initiatief opgestart 10 jaar geleden (2003) en welk zich richt op stadse jongeren die geen aansluiting vormden bij het bestaande aanbod zoals scouts, Chiro. Zij organiseren vanuit buurthuis De Wijde Wereld wekelijks een ontspannende activiteit. Samen met de jongeren werkt Betonne Jeugd aan een film over jongeren, die in armoede leven. Daarbij wordt niet alleen gefocust op Antwerpse jongeren, maar ook jongeren die buiten de stad en zelfs buiten België en Europa leven. Voor deze film worden nog wat euro s gezocht en hun vraag is of wij hier iets in kunnen doen? De film geeft een beeld van drie jongeren, hun kijk op armoede, wat zij hopen en verwachten voor hun toekomst. Doel van de film is een breder publiek beter te doen begrijpen wat armoede betekent en hoe deze jongeren in onze maatschappij staan. Onze gastsprekers Leo Sauvillers, Bernard Coupé en Jan Van den Heuvel komen met woord en beeld toelichtingen brengen en vertellen hoe zij Met den Tab over de Alpen en Pyreneeën vlogen in 2011 en Het was een boeiende, educatieve voordracht waarvan de besproken technische en toeristische punten in bijlage zijn toegevoegd. Onze nieuwe P.C. Frans trakteert ons voor zijn maiden optreden en zijn verjaardag op vrijdag 5 juli met een poes kafé. Vergadering wordt stipt om afgesloten. Bijlage : voordracht Aanpassingen in je vademecum - Vergadering met Culemborg in Culemborg op donderdag 19 september s avonds. - Bezoek met partner aan Culemborg op zaterdag 24 mei Pagina 2 van 2

3 Voordracht 27 juni 2013 Rotary Noorderkempen Met de OO-TAB over de Alpen en naar Compostella Meenemen: - beamer - scherm Titels voor de PP-presentatie 1. Met pond stuwkracht of met 160 PK over een bergketen, het verschil 2. Hoe vliegt een vliegtuig 3. Wat niet doen 4. Aerologie en ontwijking, bergvlucht 5. Boorduitrusting van de OO-TAB en de mogelijkheden ervan 6. Voorbereiding van de vlucht 7. Van Oostmalle via Colmar naar Sion 8. Door de Grote Sint-Bernardpas 9. Padua, heiligdom, traditie, cultuur, gezelligheid 10. Het oostelijk gedeelte van de Alpen, op weg naar Linz 11. Linz 12. Van Linz naar Oostmalle, beslissingen 13. Naar Compostella, niet te voet en ook niet met de fiets 14. Carcassonne 15. Carcassonne Pamplona Santiago de Compostella (7 aug 2012) 16. Compostella (8 aug 2012) 17. Compostella Biarritz Parijs (Toussus le Noble) (9 aug 2012) 18. Terug naar huis 19. Op weg naar de abdij van Nuria in Spanje (5 9 aug 2013) Inleiding Jos Van den Heuvel, Bernard Coupé en ikzelf geven deze voordracht heel graag. Het laat ons toe om onze vluchten met de OO-TAB opnieuw te herbeleven en het geeft zin voor een volgend avontuur. Waar nodig zullen wij kort over het vliegen en de omstandigheden die het vliegen beïnvloeden, uitweiden. Sight-seeing en cultuur waren op deze reis ook belangrijk. Wij hopen dat jullie mee genieten. - Dank aan Jos voor de PP-presentatie Beelden 1. Met pond stuwkracht of met 160 PK over een bergketen, het verschil De meesten onder ons zijn al eens met een verkeersvliegtuig met verlof naar het zuiden geweest. Vanop voet zien de Alpen of de Pyreneeën er als bergjes uit. Hooguit voelt men een weinig turbulentie bij het overvliegen ervan. Een klein privé toestel heeft echter een heleboel beperkingen: Er is geen zuurstof aan boord. De maximale hoogte die men blijvend mag aanhouden is voet.

4 Het stijgvermogen neemt met de hoogte af. Als het kleiner dan 200 ft/min wordt, neemt men aan dat het vliegtuig niet meer verder kan stijgen. De koude en de vochtigheid met mogelijke ijsafzetting in de carburator zijn elementen waarmee rekening moet gehouden worden. Er moet permanent zicht op de grond of op water gehouden worden. In de bergen bestaan er stijg- en daalwinden die het toestel niet aankan. 4-8 LS 2. Hoe vliegt een vliegtuig De vorm van de vleugels in combinatie met de snelheid veroorzaken een onderdruk aan de bovenkant van de vleugels en een overdruk aan de onderkant. Hierdoor ontstaat draagkracht. De stuurvlakken van het vliegtuig werken volgens hetzelfde principe. Om deze overdruk/onderdruk op te wekken moet een voldoende snelheid aangehouden worden, zoniet stallt het vliegtuig, het valt uit de lucht. Het is dus zaak om zodanig te evolueren dat steeds voldoende snelheid kan aangehouden worden. Daarbij zijn het motorvermogen, het reliëf en de aërologie beperkende factoren. 3. Wat niet doen Onderaan in de vallei vliegen. Het stijgingspercentage van de vallei kan groter zijn dan het stijgvermogen van het vliegtuig. Niet vastvliegen in smalle valleien. Steeds kunnen terug draaien zonder te grote helling. Bij een te grote helling vermindert de draagkracht. Opletten voor het contrast tussen licht en schaduw. Niet in zones met daalwinden evolueren. 4. Aerologie en ontwijking, bergvlucht De algemene luchtstroming doet stijg- en daalwinden ontstaan. De zonnestralen veroorzaken stijgwinden op plaatsen die fel aan de zon blootgesteld zijn. Daardoor kunnen aan de schaduwkant daalwinden ontstaan. Ondanks alle kennis en voorzorgsmaatregelen kan het vliegtuig toch in daalwinden terecht komen. Die daalwinden kunnen door het motorvermogen van een klein toestel vaak niet gecompenseerd worden. Daarom moeten steeds uitwijkingsmogelijkheden voorzien worden: Dat wil zeggen steeds de mogelijkheid behouden om naar de vallei te kunnen draaien. 5. Boorduitrusting van de OO-TAB en de mogelijkheden ervan Motorinstrumenten, toerental, olietemperatuur en druk. Instrumenten die de brandstofreserve aangeven, het verbruik en het wisselen van brandstoftank. Vluchtinstrumenten: hoogtemeter, variometer, snelheidsmeter. Kompas en gyrokompas. De kunstmatige horizon. Navigatie- en naderingsinstrumenten, ADF, VOR, ILS, DME. GPS-navigatie. 6. Voorbereiding van de vlucht De keuze van de route. De navigatiehulpmiddelen langsheen de route.

5 Meteo. 7. Van Oostmalle via Colmar naar Sion (1 aug 2011) Prachtig weer bij het vertrek in Oostmalle. Boven de Ardennen, tussen Spa en Luxemburg waren de weersomstandigheden maar marginaal. Doorgaan of niet? Het vliegveld van Luxemburg van bovenaf. De Vogezen. Prachtig weer in Colmar, compact vliegveld, restaurant om de hoek. Dan maar over het meer van Geneve en via de vallei van de Rhône. De landing in Sion, in downwind wuivend naar de automobilisten die op dezelfde hoogte rijden. Sion, 1 augustus, de nationale feestdag in Zwitserland. 8. Door de Grote Sint-Bernardpas (2 aug 2011) Doen wij het of doen wij het niet? Zwaar geladen toestel. Lichte wind vanuit het Oosten. Het vliegveld van Sion ligt ter plaatse op het diepste punt van de Rhônevallei op 480 meter boven de zeespiegel. De runway is meter lang. Om veilig door de Sint-Bernardpas te geraken moeten wij tot op voet (3050 meter) kunnen klimmen. De pas zelf ligt op een hoogte van meter. Dat lukte, maar het heeft wel een volledig uur geduurd. Oeps in de verkeerde vallei. Langs de Italiaanse kant hingen mooiweerwolken waar wij overheen en doorheen konden kijken. Aosta lag ver onder ons op 540 meter, maar met de E 25 onder ons, die de weg naar Turijn wees, was het niet moeilijk. Door de Po-vallei, ten zuiden van Milaan, Brescia en Verona naar Padua 9. Padua, heiligdom, traditie, cultuur, gezelligheid De basiliek van Sint-Antonius. De basiliek Abbazia di Santa Giustina. Het orgelconcert van Jos. [opname van Bernard Coupé] Wandeling in Padua. Het avondeten en de sfeer op het marktplein. 10. Het oostelijk gedeelte van de Alpen, op weg naar Linz (3 aug 2011) Padua ligt op zeeniveau. Om terug over de Alpen te geraken moesten wij opnieuw naar voet klimmen. Aan de Italiaanse kant van de Alpen stuwde de wind wolken tegen de bergen op. Met de zwaar geladen OO-TAB ging dat niet in rechte lijn. Dan maar een klimmende heen en terug gemaakt. Het oostelijk gedeelte van de Alpen ziet er uit als de Pyreneeën. 11. Linz De nadering in Linz.

6 Zon, cultuur, de grijze Donau, geen orgelconcert meer. De nieuwe en de oude Linzer Dom. De stad. Het 40-stemmig werk van Tallis. Biergarten. 12. Van Linz naar Oostmalle, beslissingen (4 aug 2011) Pech met het weer. De geplande vlucht van Linz naar Koblenz vertrekt met veel vertraging. Een frontensysteem houdt ons op. Wachten dan maar. Met uren vertraging vertrokken. Toch nog in de staart van het front terecht gekomen. Voorzorgslanding in Straubing. Bijtanken tot aan de lippen en dan recht naar Oostmalle. Juist op tijd geland. 13. NaarCompostella, niet te voet en ook niet met de fiets Oostmalle Auxerre de kastelen van de Loire Carcassonne (6 aug 2012) Chenonceau, een beetje geschiedenis 14. Carcassonne De middeleeuwen nu nog te beleven 15. Carcassonne Pamplona Santiago de Compostella (7 aug 2012) Een vliegmachientje onder ons De Pyreneeën, hoger dan gedacht Pamplona, zeer Spaans Leon en Bourgos en daartussen woestijn Op het vliegveld in Compostella, tussen de grote jongens 16. Compostella (8 aug 2012) De kathedraal, de omgeving, het concert van Jos De vreugde en de levenslust in de stad Het goed gevoel 17. Compostella Biarritz Parijs (Toussu le Noble) (9 aug 2012) San Sebastian Biarritz, grote en nog grotere privé-toestellen Dax, oude herinneringen Op cultuuruitstap in Parijs 18. Terug naar huis Een avontuurlijke week is achter te rug. Daarop drinken wij een glas.

7 19. Op weg naar de abdij van Nuria in Spanje (5 9 aug 2013) Met het vliegtuig en te voet (met rugzak en bottines) Jos Van den Heuvel, Bernard Coupé, Leo Sauvillers