The feasibility and impact of the transition to electric mobility in the Randstad Van Wee (TUD, VU, RUG)
|
|
- Jan Meyer
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 The feasibility and impact of the transition to electric mobility in the Randstad Van Wee (TUD, VU, RUG) Huidige fase EV: veel optimisme. Benut dit; toekomst minder optimisme. Rol overheid als lead customer: beperkt in tijd. Daarna moeten Evs concurrerend zijn. Niet alleen volledig EV, maar ook plug-in hybrids oplaadinfrastructuur van belang zodat men werkelijk deels op electriciteit rijdt. EV kans en bedrijving electriciteitssector. Wie beheert infra?
2 EVs leiden mogelijk tot lager autobezit / andere rol auto. Maak parkeerbeleid dynamisch / evolutionair. Privileges minder bij sterke groei aantal Evs. Verschillende fasen EV: verschillende consumenten en verschillen in rol attitudes. Dynamiek beleid.
3 The value of recreation: now, and in a completely different future Van Wee (TUD, TUE, VU) De bereikbaarheid van recreatieve bestemmingen is bepalend in de vraag naar dagrecreatie. Zorg voor voldoende aanbod nabij steden; SVIR risico: verstedelijking verdringt recreatie Mensen met niet-westerse achtergrond hebben vooral behoefte aan gemeenteparken, ouderen hebben vooral behoefte aan bosen natuurgebieden. Houdt rekening met verschillende behoeften en veranderingen in de tijd.
4 Jongeren laten zich in hun vakantiekeuze vooral leiden door de prijs van bestemmingen. ETS effectief; meer dichter bij huis Substantiële veranderingen (oliecrisis, 9/11, ICT innovaties) hebben vaak (korte termijn) directe effecten die de transportvraag verminderen, maar (lange termijn) indirecte effecten die de transportvraag weer vergroten zijn vaak groter dan het directe negatieve effect. Geldt dit ook voor veel duurdere brandstof (opraken olie, klimaatbeleid)?
5 Integrale duurzame bereikbaarheidsstrategieën (SRMT) Hansen 1. Agglomeratievoordelen: meer ruimtelijke scheiding kantoren/winkelcentra/onderwijs- en zorginstellingen; binnen- en buitengebieden. Gevolg: grotere verplaatsingsafstanden, meer congestie. Hoger waarde/ aantrekkelijkheid van commerciële bedrijfslocaties op loopafstand van IC-stations (600 m). Mede afhankelijk van congestie wegen. 2. Succesfactoren voor Transit Oriented Development (TOD) strategie zijn: (i) bestuurlijke eenvoud, (ii) decentrale bevoegdheid voor het heffen van vervoerbelasting op {inkomen/arbeidsplaatsen/voertuig/grondbezit} en {weggebruik/parkeer/ milieuheffing}, (iii) bekostiging van hoogfrequente geïntegreerde regionale OV-netwerken, (iv) verdichting/menging van woningen/winkels/gastronomie/kantoren en schone, veilige B&R/P&R voorzieningen bij stations en (v) consistent overheidsbeleid (>10 jaar). (3. Modellering, schatting en evaluatie van de effecten van alternatieve (scenario s voor) multi-modale vervoernetwerken m.b.v. optimalisering voor meerdere doelstellingen (bereikbaarheid, capaciteitsbenutting, exploitatiekosten, energieverbruik, CO2) mogelijk).
6 TRISTAM: Traveller Response and Information Service Technology: Analysis and Modelling Timmermans (TUE, TUD-TBM, TUD-CiTG, VU) Reisinformatie kan een nuttig hulpmiddel zijn voor verkeersmanagement. Echter: - Specifieke impact is sterk afhankelijk van de locale situatie - Bereidwilligheid ervoor te betalen is gering Presentatie van aanbieden informatie heeft gevolgen voor gedragsconsequenties Het is van essentieel belang een goed beeld te hebben van het strategisch gedrag van reizigers (nader inzicht en relevantie volgt)
7 Mobility management and climate change Van Ommeren Auto van de zaak komt vaak voor: 1 op 8 Fiscale behandelingvan de auto van de zaak leidt tot: - Extra woonwerkkilometers (+16%) - Extra vrije tijd kilometers - Grotere duurdere auto s van de zaak (+100%) - Meer auto s per huishouden (+20%)
8 Aanbevelingen beleid (niet zo belangrijk voor praktijk) 1.verhoog bijtelling auto van de zaak met 25% (dus 0% wordt 25%; 14% wordt 39%; 24% wordt 49%). 2.schaf de vrijstelling af (net voorgesteld in de politiek). 3.Indien 1. politiek niet haalbaar is, verlaag bijtelling voor auto s tot en verhoog bijtelling voor dure auto s (bijvoorbeeld van 24% naar 10% en verhoog boven de naar 49%). Op deze manier is de belastingstructuur minder verstorend
9 CESAR - Climate and Environmental change and Sustainable Accessibility of the Randstad Dijst Als gevolg van klimaatveranderingen zullen in 2050 vervoerwijzekeuzen veranderen Winter: toename lopen, fietsen en OV; afname auto Zomer: afname fietsen en OV; toename auto Vooral vrijetijdsactiviteiten worden beinvloed Klimaatveranderingen mitigeren via RO (meer groen en water) en stedenbouw (hoogte en breedte van straten)
10 Klimaatbestendige planning door verbeterde inzet van planning support systemen (PSS): Als tijd- en kostenbesparing Als interactief leerproces Als brug tussen wetenschap en praktijk Vergroting van transparantie, flexibiliteit en communicatieve waarde van informatie en kennis
11 Synchronizing Networks: the modelling, use, governance and design of supernetworks Molin synchronisatie mogelijkheden dimensies / component en tussen (delen) van transportnetwerken tussen activiteiten locaties tussen transportnetwerken en activiteiten locaties onafhankelijk-heid van activiteiten ruimte tijd
12 dominante relaties tussen beleid en synchronisatie mogelijkheden onafhankelijk van tijd onafhankelijk van ruimte transport locaties / tijd transport locaties / ruimte activiteiten locaties / tijd activiteiten locaties / ruimte transport / tijd transport / ruimte reguleren x x x x x x x x beprijzen x x x x x x ruimtelijke planning x x x infrastructuur x x transport beleid x x x marketing / informatie x x x x x x x x tijd beleid x x
13 CLIMATE CHANGE AND INFRASTRUCTURE PERFORMANCE: SHOULD WE WORRY ABOUT? Dewulf Railway infrastructure: based on the analysis of ProRail data for 2 tracks and KNMI climate scenarios Weg:. Winter (vorst/dooi) belangrijkste oorzaak van problemen. Beheer niet enkel afhankelijk maken van asfalt levenscyclus 13
14 RAIL: Historisch: meeste (rail)incidenten door sneeuw en ijs (wissels) Toekomst: vaker problemen in de zomer. Hevige sneeuwval blijft probleem Vooral veel op te lossen door betere wissels Beheer en onderhoud is nu vooral reactief. Noodzaak om beheerstrategie aan te passen aan weersomstandigheden. (Consistentie en systematische verzameling data noodzakelijk voor besluitvorming) 14
15 IPRISM - Innovative Pricing for Sustainable Mobility Verhoef (VU, RUG, TUD-CiTG, TUD-TBM 1. Voor het bepalen van optimale prijzen in verkeer en vervoer is het van groot belang om rekening te houden met verstoringen op andere markten, zoals de arbeidsmarkt. Anders kunnen de effecten zelfs welvaartsverlagend zijn. 2. De welvaartseffecten van prijsbeleid in verkeer en vervoer hangen af van de vraag hoe de opbrengsten gebruikt worden. Opbrengsten zijn dus niet alleen een manier om acceptatie te kopen maar beïnvloeden ook direct de omvang van de welvaartseffecten. 3. Naast dat het congestie kan reguleren, kent de gedifferentieerde kilometerheffing het potentiele voordeel dat het arbeidsbelastingen afhankelijk kan maken van de woon-werkafstand
16 3. Het beschouwen van meerdere stakeholders en hun (conflicterende) belangen leidt tot nieuwe en verrassende beprijzingsstrategieën. (concretisering volgt later) 4. Percepties van gebruikers: afhankelijk van mate waarin mensen overtuigd zijn van positieve effecten. Nieuw: percepties zijn niet alleen gebaseerd op objectieve informatie, maar worden tevens gekleurd door eigenbelang. Tevens: gebruikers die financieel voordeel verwachten zien meer positieve effecten van hetzelfde beleid.
17 5. Kranten: de toon over zowel Rekening Rijden (RR) als Kilometerprijs (KH) meer positief dan negatief is. Meer verkopende kranten: negatiever. Volkskrant, NRC Handelsblad en Trouw positiever dan De Telegraaf. AD: + / - 6. De houding van kranten varieert in de loop der tijd, afhankelijk van beleidsontwikkelingen en ontwerpkarakteristieken (technisch en anderszins), de invloed op huishoudbudgetten, op files en op privacy 7. Als de overheid teveel de positieve kanten van beprijzen van wegen benadrukt, dan leidt dit tot wantrouwen en, dus, tot een toename van negatieve aandacht in de media. 8. De positie van invloedrijke actoren zoals de ANWB en de Raad van State bepaalt soms de media-aandacht. 9. De overeenstemming tussen veel actoren leidt tot positieve media-aandacht. Bv Nouwen.
18 Towards a sustainable multimodal freight transport system for the Randstad Tavasszy Generiek beleid voor het goederenvervoer in Nederland leidt mogelijk tot ongewenste neveneffecten doordat de relatie tussen goederenvervoer en economie sterk regio- en productspecifiek is. Het effect van veranderingen in transportkosten op (de)concentratie van distributiecentra is significant en lijkt voldoende om, aanvullend op transportbeleid, ruimtelijk beleid te voeren. Verhoging van de CO2 prijs kan ertoe leiden dat de totale logistieke kosten van multimodale netwerken per saldo dalen, vanwege eerder onbenutte bundelingsvoordelen. (Het proces van ontwikkeling van nieuwe, duurzame business modellen voor stedelijke distributie is gebaat bij ondersteuning door multi-stakeholder, agent based gaming en simulatiemodellen).
Wat wordt de Randstad er beter van?
Wat wordt de Randstad er beter van? Afronding DBR Arie Bleijenberg I&M, Den Haag, 3 juni 2015 Verantwoording DBR: 10,6 M, 100 onderzoekers, 14 programma s, 6 jaar Betere Randstad? Gebaseerd op: 9 artikelen
Nadere informatieDUURZAME INFRASTRUCTUUR
DUURZAME INFRASTRUCTUUR wisselwerking van stad, spoor, snelweg en fietspad TON VENHOEVEN VENHOEVENCS architecture+urbanism Krimp werkgelegenheid Percentage 65+ Woon-werkverkeer Grondprijzen 2007, Toegevoegde
Nadere informatieRuimte en mobiliteit In wisselwerking Trends en veranderingen Effectief beleid. Heerlen, 23 november 2018 Arie Bleijenberg
Ruimte en mobiliteit In wisselwerking Trends en veranderingen Effectief beleid Heerlen, 23 november 2018 Arie Bleijenberg Nieuwe mobiliteit na het autotijdperk www.ariebleijenberg.nl Infrastructuur Business
Nadere informatieTon Venhoeven, Rijksadviseur Infrastructuur
Geïntegreerde netwerken en knooppunten: veranderingen in de maatschappij Ton Venhoeven, Rijksadviseur Infrastructuur Project uitwerking en planvoorbereiding Advies verkenningen Onderzoek duurzame stedenbouw
Nadere informatieVRAGEN (Q) & ANTWOORDEN (A)
VRAGEN (Q) & ANTWOORDEN (A) Supernetwerk/Molin Q: Supernetwerken gebruiken voor locatiekeuze van activiteiten A: Ja, de keuze voor locaties voor bepaalde activiteiten door individuen wordt meegenomen.
Nadere informatiedeltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan duurzame bereikbaarheid
deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan duurzame bereikbaarheid adviseurs deltaplan duurzame bereikbaarheid deltaplan? problemen! files slechte bereikbaarheid economische schade milieu-overlast gezondheid
Nadere informatieVragen. Andrew Switzer. SRMT Project 2: Het bevorderen van verdichting rondom knooppunten
SRMT Project 2: Het bevorderen van verdichting rondom knooppunten Andrew Switzer Vragen Beoordeling geplande RO rondom knooppunt Bleizo Hoe zou ruimtelijke ontwikkeling rondom het knooppunt bevorderd kunnen
Nadere informatieBereikbaarheidswinst van openbaarvervoerknooppuntenbeleid. Prof. dr. ing. Karst Geurs
Bereikbaarheidswinst van openbaarvervoerknooppuntenbeleid Prof. dr. ing. Karst Geurs 1 Inhoud 1. Verschillende perspectieven op bereikbaarheid 2. Aanpak TOD project 3. Resultaten en conclusies 2 Brede
Nadere informatieMobiliteitsmanagement en fiscaliteit
Mobiliteitsmanagement en fiscaliteit Professor Jos van Ommeren, Vrije Universiteit Amsterdam, Februari 2013 Mobiliteitsmanagement gaat over de relatie tussen werkgever en werknemer met betrekking tot mobiliteit.
Nadere informatieMKBA Windenergie binnen de 12-mijlszone
MKBA Windenergie binnen de 12-mijlszone Den Haag, 3 november 2014 Niels Hoefsloot Ruben Abma Inhoud presentatie 1. Onderzoeksmethode en uitgangspunten 2. Directe effecten 3. Indirecte/externe effecten
Nadere informatieMobiliteit en Stad. Twee kanten van dezelfde medaille. Utrecht, 21 maart Arie Bleijenberg Koios strategy
Mobiliteit en Stad Twee kanten van dezelfde medaille Utrecht, 21 maart 2019 Arie Bleijenberg Koios strategy www.ariebleijenberg.nl Twee eeuwen groei mobiliteit: steeds sneller Grübler 1990 Veertig jaar
Nadere informatieAdviescommissies VA & EV MRDH
ANALYSE- & OPLOSSINGSRICHTINGENFASE MIRT ONDERZOEK BEREIKBAARHEID ROTTERDAM DEN HAAG Adviescommissies VA & EV MRDH 12 april 2017 Investeringsstrategie MRDH RIJK -> MIRT: Samenhang strategische trajecten
Nadere informatieDeltaplan Bereikbaarheid 2030
Deltaplan Bereikbaarheid 2030 Blijft de automobiliteit groeien? Gaat het openbaar vervoer groeien? Is de bereikbaarheid beter in de binnenstad of in de buitenwijken? Wat is de beste bereikbaarheidsmaatregel?
Nadere informatieDe impact van elektrisch vervoer op het elektriciteitsnet. Femke Hulsbergen
De impact van elektrisch vervoer op het elektriciteitsnet Femke Hulsbergen 7 januari 2011 Inhoud TNO Oplaadmogelijkheden elektrisch vervoer Belasting op het netwerk De kosten om overbelasting te voorkomen
Nadere informatieHealthy Urban Living Slim, Gezond en Groen
SMART CITY UTRECHT Healthy Urban Living Slim, Gezond en Groen Brigitte Hulscher Program Manager Smart Cities, Marketing & Innovation Utrecht Jong en hoog opgeleid 334.862 inwoners, 20 % < 17, 18% 18-26,
Nadere informatieVerstedelijking & Infrastructuur Ruimteconferentie 2013
Verstedelijking & Infrastructuur Ruimteconferentie 2013 1 PBL project Verstedelijking & Infrastructuur Analyseren van verwachte knelpunten en kansen bij afstemming verstedelijking en infrastructuur Samenhang
Nadere informatieTrends in mobiliteit. Huib van Essen, 23 januari 2018
Trends in mobiliteit CE Delft - Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 - Energie, transport en grondstoffen - Economische, technische en beleidsmatige expertise - 50 medewerkers - Not-for-profit
Nadere informatieDuurzame mobiliteit in de stad Klimaatavond Eindhoven Klimaatavond Eindhoven
Duurzame mobiliteit in de stad TNO Sustainable Transport & Logistics 2 Inhoud De uitdaging Veel om uit te kiezen: het palet aan mogelijke oplossingen Niet of-of maar en-en: bijdragen van heel veel oplossingen
Nadere informatieDBR Synthesestudie I&M Duurzame mobiliteit. 14 juni 2013. Bijdrage Bert van Wee
DBR Synthesestudie I&M Duurzame mobiliteit 14 juni 2013 Bijdrage Bert van Wee Wat zijn de mogelijkheden om verduurzaming van verkeer en vervoer door te voeren en wat zijn daarvan de ruimtelijke, economische
Nadere informatieMobiliteit: de rol van sturing en capaciteit
Mobiliteit: de rol van sturing en capaciteit BRUNO DE BORGER, UA hoogleraar economie Ringland Colloquium 20 maart 2014 de Singel Antwerpen Overzicht Basisprincipes van een goed mobiliteitsbeleid Toepassing
Nadere informatieMobility as a Service. Robert Jan ter Kuile, 6 oktober GVB verbindt Amsterdam
Mobility as a Service Robert Jan ter Kuile, 6 oktober 2016 GVB verbindt Amsterdam Eerst even voorstellen Mijn carriere in plaatjes Strategie Mobiliteit 2 Mobility as a Service is een klantgerichte totaaloplossing
Nadere informatieHelsinki. Gewestelijk mobilteitsplan -Dec be samen slim mobiel
69 Stadsperimeter Brussel Helsinki 70 Visitekaart o Bevolking: " Stad: 600.000 inwoners " Hoofdstedelijke regio : 1.050.000 inwoners " Grootstedelijk gebied: 1.350.000 inwoners o Netwerk " Regionale treinen:
Nadere informatiePrijsprikkels en gedrag Een economisch perspectief. Erik T Verhoef VU Amsterdam
Prijsprikkels en gedrag Een economisch perspectief Erik T Verhoef VU Amsterdam Inhoud Prijsbeleid op de weg: het economisch fundament Arthur Pigou (1920) Prijsbeleid en gedragseffecten Breder perspectief
Nadere informatieBereikbaarheid, MKBA en bekostiging
Bereikbaarheid, MKBA en bekostiging De MKBA is meer dan alleen maar een instrument om subsidie op te halen Dag van de lightrail, 28 Januari 2015 Barry Ubbels www.seo.nl - secretariaat@seo.nl - +31 20 525
Nadere informatieMeten is meer weten Data-analyse en gedragsonderzoek
Meten is meer weten Data-analyse en gedragsonderzoek Jan Dam, Hogeschool van Amsterdam, projectleider U-SMILE onderzoeksproject 8 maart 2018, Studiebezoek Vlaamse Delegatie 1 Wat onderzoekt HvA? Voorrangsregeling
Nadere informatieMobiliteitsbeleid in een tijd van verkiezingen en bezuinigingen. 28 november 2013, stand 3.010
Mobiliteitsbeleid in een tijd van verkiezingen en bezuinigingen 28 november 2013, stand 3.010 Even voorstellen: Ed Graumans Hoofd verkeersmanagement Hoofd verkeersbeleid Adviseur Eigenaar/adviseur Gemeente
Nadere informatieINSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE. Studie in opdracht van Fevia
INSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE Studie in opdracht van Fevia Inhoudstafel Algemene context transport voeding Enquête voedingsindustrie Directe
Nadere informatieOpen Data Estafette Duurzame Energie, 11 juni 2014, Amersfoort
Open Data Estafette Duurzame Energie, 11 juni 2014, Amersfoort Gaston Halders (Enexis) Arjan van Diemen (TNO) Derek Rodenberg (KPN) Energie Informatie Agenda Introductie sprekers Projectachtergrond Het
Nadere informatieSustainable Urban Mobility Plan Rotterdam, april 2016
Smart accessibility for a healthy, strong economics and attractive city! Rotterdamse Mobiliteitsagenda IN ROTTERDAM HEB JE DE LUXE OM TE KIEZEN HOE JE REIST. WIL JE OP DE FIETS, GA JE MET DE FIETS. WIL
Nadere informatieMobiliteit in ruimte en tijd verkenningen van de toekomst van de mobiliteit en de mobiliteit van de toekomst
Mobiliteit in ruimte en tijd verkenningen van de toekomst van de mobiliteit en de mobiliteit van de toekomst Prof. verbonden aan Universiteit Gent AMRP Afdeling Mobiliteit en Ruimtelijke Planning IDM -
Nadere informatieNederlandse samenvatting (Summary in Dutch) Het managen van weerstand van consumenten tegen innovaties
Nederlandse samenvatting (Summary in Dutch) Het managen van weerstand van consumenten tegen innovaties De afgelopen decennia zijn er veel nieuwe technologische producten en diensten geïntroduceerd op de
Nadere informatieSlimme Mobiliteit de toekomst begint in het heden. Prof. Henk Meurs Radboud Universiteit
Slimme Mobiliteit de toekomst begint in het heden Prof. Henk Meurs Radboud Universiteit Doel en opzet Trends in mobiliteit Toekomst is nu al zichtbaar Gevolgen voor opgaven Bijdrage van Slimme Mobiliteit
Nadere informatieGebruik van Omnitrans in. beleidsadvisering. Bas Govers Goudappel Coffeng
1 Gebruik van Omnitrans in beleidsadvisering Bas Govers Goudappel Coffeng bgovers@goudappel.nl Inhoud Goudappel Coffeng BV Geschiedenis Bedrijfsstructuur Marktstrategie Beleidsterreinen Mobiliteit Ruimtelijke
Nadere informatieRUIMTE EN MOBILITEIT een sinistere relatie? Dirk Lauwers
. 23 maart 2018, Antwerpen RUIMTE EN MOBILITEIT een sinistere relatie? Dirk Lauwers Afdeling Mobiliteit en Ruimtelijke Planning Faculteit Ingenieurswetenschappen en Architectuur - UGent Onderzoeksgroep
Nadere informatieRuimtelijk strategische visie Regio Rivierenland. Ben Brink, wethouder Dennis Kramer, adviseur Ruimte
Ruimtelijk strategische visie Regio Rivierenland Ben Brink, wethouder Dennis Kramer, adviseur Ruimte Inleiding Doel vanavond: beeldvorming eerste reacties Reactiebrief Inleiding: ambitiedocument 3 speerpunten:
Nadere informatieBalans van de Leefomgeving
Balans van de Leefomgeving 14 september 2010 Maarten Hajer Agenda 2 In vogelvlucht Successen Resterende problemen Inzoomen op grote dossiers, inclusief beleidsopties Gevolgen van economische crisis Successen:
Nadere informatieVvg. Kansen zien, kansen pakken! Leven in de stad van de toekomst. 13 november 2013
Kansen zien, kansen pakken! Vvg 13 november 2013 Leven in de stad van de toekomst Louis Bekker City Account Manager Programma manager Onderwijs (PO/MO) Smart Concurrentie Leefbaar Groen Samenwerking Onze
Nadere informatieMIRT onderzoek Noordwestkant Amsterdam. Regiomarkt
MIRT onderzoek Noordwestkant Amsterdam Regiomarkt 10-3-2016 1 Brede Aanpak Aanleiding Eerder onderzoek: knelpunten A9 Achterliggende ontwikkelingen: toenemende verstedelijking, vergrijzing, technologische
Nadere informatie18 Twee jaar Duurzame Bereikbaarheid van de Randstad Populair jaarverslag 2009
18 Prof. dr-ing. Ingo Hansen is hoogleraar Transport en Planning en werkt aan de Faculteit Civiele Techniek en Geowetenschappen van de Technische Universiteit Delft. 19 4 Openbaar vervoer als ruggengraat
Nadere informatieEnergie efficiëntie in mobiliteit
Energie efficiëntie in mobiliteit Martine Uyterlinde - ECN Beleidsstudies www.ecn.nl Vraagstelling workshop Welke instrumenten kan de overheid aanwenden om consumenten te bewegen efficiënter in hun mobiliteitsbehoeften
Nadere informatieHet bevorderen van een integrale en duurzame stedelijke en regionale ontwikkeling: beleid en instrumenten
Het bevorderen van een integrale en duurzame stedelijke en regionale ontwikkeling: beleid en instrumenten Koos van Dijken Platform31 6-2014 - Rotterdam, 17- Inleiding Beleidsontwikkeling Het Reference
Nadere informatieMANAGEMENT REVIEW CO2 PRESTATIELADDER H1 2013
MANAGEMENT REVIEW CO2 PRESTATIELADDER H1 2013 Auteur René Speelman Versie 1 Plaats Vianen Kenmerk WEGWIJZER Versie informatie Versie Datum Bijzonderheden Auteur 1 Status 2 september (toegevoegde management
Nadere informatieLessen en ervaringen met Geintegreerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) 6 oktober 2016
Lessen en ervaringen met Geintegreerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) 6 oktober 2016 Waarom PPA? PPA is geen doel en staat niet op zich! Problemen door verkeer: Milieu: 29,3 miljoen ton CO 2 uitstoot
Nadere informatieBereikbaarheid en recreatie: dilemma s in het landelijk gebied
Bereikbaarheid en recreatie: dilemma s in het landelijk gebied Bijdrage Rinus Jaarsma 9 november 2006 Recreatief toegankelijk landelijk gebied Dilemma s nader beschouwd 1 Bereikbaarheid Behoefte Bedreigingen
Nadere informatieDe informatiebehoefte van mobiliteitsbeleid
Mensen die twijfelen voorspellen beter De informatiebehoefte van mobiliteitsbeleid Presentatie bijeenkomst The Next step van mobiliteitsdata naar beleidsinformatie Utrecht, 18 september 2018 Erik Verroen
Nadere informatieMaatschappelijke kosten van verspreide bebouwing voor het eerst becijferd
PERSMEDEDELING DEPARTEMENT OMGEVING Donderdag 28 maart 2019 Maatschappelijke kosten van verspreide bebouwing voor het eerst becijferd De maatschappelijke kosten voor infrastructuur, mobiliteit en open
Nadere informatieMobiliteit in binnensteden: nieuwe trends. Prof. Dr. Henk Meurs Radboud Universiteit/MuConsult
Mobiliteit in binnensteden: nieuwe trends Prof. Dr. Henk Meurs Radboud Universiteit/MuConsult Auto s in steden: trendbreuk naar toekomst Embarcadero snelweg, San Francisco - Was: brede snelweg met twee
Nadere informatieHet Nieuwe Veilen. Januari 2016
Het Nieuwe Veilen Januari 2016 04 February 2016 2 Missie en doelstelling Optimale en stabiele prijsvorming Kostenniveau FH met 1/3 verminderd 04 February 2016 3 Spanning tussen collectief en individueel
Nadere informatieMANAGEMENT REVIEW CO2 PRESTATIELADDER 2013
MANAGEMENT REVIEW CO2 PRESTATIELADDER 2013 Auteur René Speelman Versie 1.0 Plaats Vianen Kenmerk WEGWIJZER Versie informatie Versie Datum Bijzonderheden Auteur 1.0 November 2014 René Speelman, manager
Nadere informatieMIRT onderzoek bereikbaarheid metropoolregio Rotterdam Den Haag Metropolitaan Debat. 29 november 2016
MIRT onderzoek bereikbaarheid metropoolregio Rotterdam Den Haag Metropolitaan Debat 29 november 2016 Aantrekkelijk groen is van groot belang voor de economie. De fiets is het beste vervoermiddel om in
Nadere informatieParkeren in de keten en het succes van P+R
Parkeren in de keten en het succes van P+R Parkeervak, 21 april 2015 Ed Graumans Inhoud presentatie Typen P+R: typen en kansen. Enkele praktijkvoorbeelden. De reiziger: mobiliteitsgedrag. Marktanalyse
Nadere informatieHoe ruimtelijke planning fietsen HOD maakt
Hoe ruimtelijke planning fietsen HOD maakt Inzichten vanuit de RO ploeg van de Tour de Force Groningen, 2 juni 2016 Lucas Harms Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Ministerie van IenM Onderzoeker Urban
Nadere informatieDe opkomst van all-electric woningen
De opkomst van all-electric woningen Institute for Business Research Jan Peters Directeur Asset Management Enexis Inhoud Beeld van de toekomst Veranderend energieverbruik bij huishoudens Impact op toekomstige
Nadere informatieAISSR - Amsterdam Institute for Social Science Research Denken en handelen in ruimte en mobiliteit corridors
AISSR - Amsterdam Institute for Social Science Research Denken en handelen in ruimte en mobiliteit corridors L. Bertolini Opzet Wat? Waarom? Hoe? Onderzoek aan de UvA Ruimteconferentie 19 april 2011 2
Nadere informatieRuimteconferentie 2011 Bijdrage parkeerbeleid aan duurzame mobiliteit
Ruimteconferentie 2011 Bijdrage parkeerbeleid aan duurzame mobiliteit Bram van Luipen Hans Voerknecht Ons beeld van parkeren 2 3 Rol parkeerbeleid - Instrument om keuzes te beïnvloeden - Essentieel onderdeel
Nadere informatieRoadmap Provincie Utrecht. d.m.v. innovatieve kennis-en diensteneconomie topregio zijn op gebied van mobiliteit
Roadmap Provincie Utrecht d.m.v. innovatieve kennis-en diensteneconomie topregio zijn op gebied van mobiliteit 1 Status presentatie Gemaakt voor het Programma icentrale Nog niet bestuurlijk vastgesteld
Nadere informatieDe invloed van de residentiële mismatch op het verplaatsingsgedrag in Vlaanderen
De invloed van de residentiële mismatch op het verplaatsingsgedrag in Vlaanderen De laatste decennia is het autogebruik sterk toegenomen. Het toenemende gebruik van de wagen brengt echter negatieve gevolgen
Nadere informatiePercepties en attitudes van autobezitters t.a.v. innovatieve auto s
Percepties en attitudes van autobezitters t.a.v. innovatieve auto s Mariëtte Pol, Suzanne Brunsting I&M, 31 januari 2012 www.ecn.nl Presentatie Achtergrond en doel van het onderzoek Enquête onderzoek -
Nadere informatieLuchtkwaliteit, geluid en verkeer
Luchtkwaliteit, geluid en verkeer Door Ton Hesselmans Hoofd Leefomgeving & Milieu CROW Luchtkwaliteit, geluid en verkeer 1 Samen werken aan een succesvolle en duurzame openbare ruimte Schone lucht is cruciaal
Nadere informatieRuimtelijk strategische visie Regio Rivierenland
Ruimtelijk strategische visie Regio Rivierenland Ambitiedocument Regio Rivierenland Wij, de tien samenwerkende gemeenten binnen Regio Rivierenland: delen de beleving van de verscheidenheid in ons gebied;
Nadere informatieFIETSSTRATEN DE DOODSTEEK VOOR DE MIDDENSTAND? Kees van Ommeren Renee van der West Decisio
FIETSSTRATEN DE DOODSTEEK VOOR DE MIDDENSTAND? Kees van Ommeren Renee van der West Decisio Indeling Introductie Polarisatie in discussie over fietsstraten, parkeren en effect op winkels en omzet Beschouwing
Nadere informatieAgrologistiek: De rol van ICT in toekomstige supply chains
Agrologistiek: De rol van ICT in toekomstige supply chains delaatstemeter@gmail.com Walther Ploos van Amstel Amsterdam, April 2010 Waarde creëren met supply chain ICT Nieuwe ICT oplossingen kunnen agrologistiek
Nadere informatieWorkshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit 23/11/15. Technologische innovatie
Workshop Afstemmen van ruimte en mobiliteit 23/11/15 Technologische innovatie Strategische visie BRV over Technologische innovatie 20/11/2015 2 Technologische innovatie, een kans Meer te doen met minder
Nadere informatieAny color so long as it is green
Any color so long as it is green Duurzame mobiliteit op lokaal niveau Richard Smokers Attero Minisymposium, Duurzame mobiliteit, Wijster, 2 Any color so long as it is green Inhoud Uitdagingen Wat valt
Nadere informatieNederlandse samenvatting
Nederlandse samenvatting Wereldwijd zijn meer dan 3 miljard mensen afhankelijk van biomassa brandstoffen zoals hout en houtskool om in hun dagelijkse energie behoefte te voorzien. Het gebruik van deze
Nadere informatieKanttekeningen bij Rotterdam VooRuit voorheen: Regio Rotterdam en haven: duurzaam bereikbaar
Kanttekeningen bij Rotterdam VooRuit voorheen: Regio Rotterdam en haven: duurzaam bereikbaar Verkenning middellange termijn bereikbaarheid Rotterdamse Regio 2020-2040 Masterplan november 2009 Uitwerkingsstudie
Nadere informatieSynergie tussen MIRT projecten: synergie in de directe en indirecte effecten
3 - van den Burghweg 1 2628 CS Delft Postbus 5044 2600 GA Delft T (088) 798 2 222 F (088) 798 2 999 dvsloket@rws.nl http://www.rijkswaterstaat.nl/ dvs Synergie tussen MIRT projecten: synergie in de directe
Nadere informatieHoe slechten we de taalbarriere in de stedelijke logistiek?
Als de taal volmaakt was, Zou de mens ophouden te denken, Paul Valéry (1871-1945) Hoe slechten we de taalbarriere in de stedelijke logistiek? Wetenschappelijke aanpakken voor de softe kant Onderzoekers:
Nadere informatieDuurzame mobiliteit: visie op 2050. Symposium Duurzame Mobiliteit, 27 januari 2011 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Duurzame mobiliteit: visie op 2050 Symposium Duurzame Mobiliteit, 27 januari 2011 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft Voorspellen is lastig 2 zeker de toekomst 3 Vele uitdagingen mobiliteitsbeleid
Nadere informatieMaaS: Samenwerken aan optimalistie van het mobiliteitssysteem
MaaS: Samenwerken aan optimalistie van het mobiliteitssysteem Kennisbijeenkomst MaaS Leerplatform MIRT Bert Timmermans IenW, unit Innovatie 7 februari 2019 2 3 4 Toename in snelheid van verspreiding nieuwe
Nadere informatieWorkshop Scenariodenken 16 oktober uur
1 Mobiel zonder olie Workshop Scenariodenken 16 oktober 2008 13-17 uur 2 - Hoge olieprijs - Energievoorzieningszekerheid - Grote gevolgen voor, maar ontbreken kennis en aandacht binnen sector verkeer -
Nadere informatieEnquête rond het familiebedrijf in België
www.pwc.be Enquête rond het familiebedrijf in België December 2010 Kernbevindingen 1. 1 op 2 respondenten ziet overheidsbeleid en regulering als één van de voornaamste externe uitdagingen voor hun onderneming.
Nadere informatieErik Verhoef Vrije Universiteit Amsterdam
Erik Verhoef Vrije Universiteit Amsterdam Kijkend naar 2040 Scenario s: rekening houden met toenemende verkeersdruk op Zuidas Maar: scenario s zijn beïnvloedbaar Aanbieden / faciliteren alternatieven voor
Nadere informatieHouston we have a problem... of de noodzaak te innoveren en het onvermogen van management dat te doen.
Houston we have a problem... of de noodzaak te innoveren en het onvermogen van management dat te doen. Toon Abcouwer, Faculty of Science, abcouwer@uva.nl www.abcouwer.nl (in Dutch) Uitgangspunt voor de
Nadere informatieFast Strategic Model 14 maart 2012. Rik van Grol
Fast Strategic Model 14 maart 2012 Rik van Grol Fast Strategic Model Wat is dat? Een Fast Strategic Model is een model waarmee je snel een beleidsoptie voor een scenario kunt doorrekenen Beleidsopties
Nadere informatieMatching public transport networks to land-use patterns
Matching public transport networks to land-use patterns Promotie onderzoek Kasper Kerkman Bijeenkomst Breng Kennisnetwerk, 21 september 2016 Kasper Kerkman Henk Meurs Karel Martens Overzicht van onderdelen
Nadere informatieSPOORWEGEN IN TSJECHIË EN SLOWAKIJE
SPOORWEGEN IN TSJECHIË EN SLOWAKIJE SAMENWERKING MET NEDERLAND QUINTUS VOSMAN RESIDENT TWINNING ADVISOR INHOUD 2 INTRODUCTIE VERLEDEN EN HEDEN TWINNING PROJECT CONCLUSIES VERWACHTINGEN Recente Verleden
Nadere informatieDuurzame mobiliteit zet je regio op voorsprong
Duurzame mobiliteit zet je regio op voorsprong Arnoud Neidig 1 november 2018 De behoefte aan mobiliteit groeit Mobiliteit blijft groeien Bert van Wee: Uit onderzoek (USA) blijkt dat de aanleg van meer
Nadere informatieToekomstbeelden automatische voertuigen
Toekomstbeelden automatische voertuigen Taede Tillema Contactgegevens: Email: taede.tillema@minienm.nl Telefoon: 06-46866479 2 juni 2016 Opzet scenariostudie 1. Beelden vervoersysteem van de toekomst met
Nadere informatieToekomstbestendig, innovatief warmtenet in Amsterdam Zuidoost. Caryl Jonis (programmamanager BU Heat NL) 10 oktober 2018
Toekomstbestendig, innovatief warmtenet in Amsterdam Zuidoost Caryl Jonis (programmamanager BU Heat NL) 10 oktober 2018 Onderwerpen Studieproject Kantorenstrook Amstel III Basis technisch concept Voorlopige
Nadere informatieReisinformatie en mobiliteitsgedrag: Temper de verwachtingen
Reisinformatie en mobiliteitsgedrag: Temper de verwachtingen Caspar Chorus 11-6-2014 TU Delft Delft University of Technology Challenge the future Achtergrond Onderzoeksinteresse: keuzegedrag en het modelleren
Nadere informatieHét integratievraagstuk Naar een institutioneel ontwerp van de integratie tussen ruimtelijke ordening en infrastructuurplanning
faculty of spatial sciences 1 1 Hét integratievraagstuk Naar een institutioneel ontwerp van de integratie tussen ruimtelijke ordening en infrastructuurplanning Symposium 10 jaar RWS-RUG 22-11-2017 dr.
Nadere informatieGebruikers en smart grids
Gebruikers en smart grids KIvI NIRIA 23 Juni Gorinchem Geert Verbong Inhoud Belofte van Smart Grids: de actieve gebruiker Verschillende rollen Homo economicus De groene consument Nieuwe diensten De lastige
Nadere informatieBedrijfsrapport <naam bedrijf>
Bedrijfsrapport Brancheverduurzamingsplannen Introductie Met behulp van de Webtool Brancheverduurzamingsplannen van het Kennisinstituut Duurzaam Verpakken (KIDV) heeft uw bedrijf
Nadere informatieMULTIMODALE KNOOPPUNTEN en de wisselwerking van stad, spoor en snelweg. TON VENHOEVEN VENHOEVENCS architecture+urbanism
MULTIMODALE KNOOPPUNTEN en de wisselwerking van stad, spoor en snelweg TON VENHOEVEN VENHOEVENCS architecture+urbanism Nederlandse regio s in nw Europese context Multimodale kaart vervoersnetwerken Europa
Nadere informatieSmart Mobility. Marije de Vreeze Connekt / ITS
Smart Mobility Marije de Vreeze Connekt / ITS Netherlands Samenleving verandert Business modellen veranderen Klimaatverandering Bron: Nico Larco, 2018 Bron: Nico Larco, 2018 Waarom? Economy Accessibility
Nadere informatieRoadmap naar Smart Grids ECN s visie
Roadmap naar Smart Grids ECN s visie Martin Scheepers Program Manager Intelligent Electricity Grids Projectgroep Smart Grids Netbeheer Nederland, Utrecht, 19 oktober 2009 www.ecn.nl Inhoud Waarom slimme
Nadere informatieStrategische MobiliteitsAgenda
Strategische MobiliteitsAgenda Eindhoven 2012-2025 2025 Verkeersavond Stratum Dinsdag 22 november 2011 Eindhoven 2040! Dynamische stad met menselijke maat (Stadsvisie 2040) Aantrekkelijk voor wonen, werken,
Nadere informatieDuurzaamheidsanalyse, Hoe groen is groen?
Duurzaamheidsanalyse, Hoe groen is groen? Docentendag CBBE, Sustainable Transition & Sustainability Analysis in de Biobased Economy, 4 februari 2015 Dr ir Jerke W. de Vries w w w. h o g e s c h o o l v
Nadere informatieWegbeprijzing in Nederland
Wegbeprijzing in Nederland Studiedag Wegbelasting: op een nieuwe weg? Brussel, 31 mei 2011 Prof.dr. Carl Koopmans (SEO en Vrije Universiteit Amsterdam) www.seo.nl - secretariaat@seo.nl - +31 20 525 1630
Nadere informatieCorina den Besten Arnold Monshouwer
Corina den Besten Arnold Monshouwer Wie zijn wij? Wie zijn wij? 1. Beter, eerder & sneller innoveren 2. Onafhankelijk klankbord voor MKB-ondernemers 3. Specialist in vernieuwing in alle bedrijfsaspecten
Nadere informatieDe vragenlijst P-1 helpt om een groep mensen op te delen in doelgroepen.
Memo Van Datum Onderwerp Friso Metz Soorten reizigers en doelgroepen Doorkiesnummer Bijlage(n) 030 2918209 - Inleiding Dit memo maakt duidelijk welke soorten reizigers er zijn en hoe je een groep mensen
Nadere informatieSWOT-ANALYSE. SWOT en confrontatiematrix aangeboden door www.managementmodellensite.nl 1
SWOT-ANALYSE De SWOT-analyse is een breed toegepaste manier om kansen en bedreigingen voor en sterkten en zwakten van de organisatie in beeld te brengen. Vaak blijft het bij het benoemen van deze vier
Nadere informatieTekst in verdana of georgia CO 2 -voetafdruk Nederlandse spoorketen
Samen zorgen voor minder CO 2 in de Nederlandse spoorketen CO 2 -voetafdruk Nederlandse spoorketen CO 2 -voordeel Railtransport Geen garantie voor de toekomst Huidige vergelijking is alleen o.b.v. energieverbruik
Nadere informatieDaVinc 3 i. Dutch Agricultural Virtualized International Network with Consolidation, Coordination, Collaboration and Information availability
DaVinc 3 i Dutch Agricultural Virtualized International Network with Consolidation, Coordination, Collaboration and Information availability Prof dr ir Jack van der Vorst, Wageningen University Kenmerken
Nadere informatieMeer bereiken door ruimtelijk inrichten 9 maart 2016
Meer bereiken door ruimtelijk inrichten 9 maart 2016 Barry Zondag Inhoud 2 Inhoud 3 Ruimtelijk inrichten i van inrichten onderdeel programma meer bereiken ruimtelijke inrichten als oplossingsrichting Ter
Nadere informatieAgenda. 1. Introductie CIBER. 2. Visie Cloud Services. 4. Hoe kan CIBER hepen. 2 Titel van de presentatie
CIBER Nederland BV Agenda SURF 1. Introductie CIBER 2. Visie Cloud Services 3. Visiei Position Paper Beliefs 4. Hoe kan CIBER hepen 2 Titel van de presentatie 1. Introductie CIBER Nederland? Feiten en
Nadere informatieBeter Benutten en VRI s: Global meets local
Beter Benutten en VRI s: Global meets local Door Caspar de Jonge, programmamanager Intelligente Transport Services & Smart Mobility Beter Benutten 17/2/16 1 2 Smart Mobility Ten minste 4 clusters van activiteiten:
Nadere informatieDuurzame mobiliteit Casestudy Stadsregio Utrecht Jan Korff de Gidts Projectleider Kracht van Utrecht-initiatief
Duurzame mobiliteit Casestudy Stadsregio Utrecht Jan Korff de Gidts Projectleider Kracht van Utrecht-initiatief Samen zorgen voor minder CO 2 6 maart 2012 Opbouw van mijn bijdrage Ambitie en concept van
Nadere informatieElektrisch Rijden. Transitie Wagenpark en Bestelbussen werksessie 1. Flip Oude Weernink, Mark Gorter 13 april 2018
Elektrisch Rijden Transitie Wagenpark en Bestelbussen werksessie 1 Flip Oude Weernink, Mark Gorter 13 april 2018 Introductie Middag 1 elektrisch rijden en jouw wagenpark Introductie en kennisvragen opstellen
Nadere informatie