GEEF JE VOOR DE VOLLE 2 % Voka MEMORANDUM. Prioriteiten voor de Vlaamse, federale en Europese verkiezingen 2014

Transcriptie

1 GEEF JE VOOR DE VOLLE 2 % Voka MEMORANDUM Prioriteiten voor de Vlaamse, federale en Europese verkiezingen 2014

2 Inhoud Intro 1 De essentie 3 Executive summary 4 Prioriteiten algemeen 8 Prioriteiten voor Oost-Vlaanderen 10 Deze brochure bevat de samenvatting van het Voka-verkiezingsmemorandum. Het volledige memorandum van Voka, Vlaams netwerk van ondernemingen kan u downloaden op

3 Intro Scharniermomenten zijn beslissende tijden, waarin kansen gegrepen of gemist worden. Als een individu, bedrijf, samenleving erin slaagt die kansen te grijpen, volgt een periode van doorbraken en vooruitgang. Zoniet, dan volgen impasse en achteruitgang. We staan nu op zo n scharniermoment in ons land, zowel economisch als politiek. Onze economie kan zich nu herpakken of nog jaren in trage economische groei blijven hangen. We moeten nu de kans grijpen om onze groei duurzaam tot 2% te herstellen, zodat we meer jobs en inkomens creëren en iedereen het beter heeft. Alleen zo kunnen we ook de oplopende factuur van de vergrijzing voor onze welvaartsstaat betalen en de armoede terugdringen. De ondernemingen willen alvast hun steentje bijdragen: in het bijzonder de stille kampioenen, Vlaamse ondernemingen die doorgroeien tot wereldleider in hun markt, zullen pakken jobs en welvaart creëren. Onze politiek krijgt met de samenvallende Vlaamse, federale en Europese verkiezingen nu een kans om gedurende 5 jaar aan volgehouden, performant beleid te doen. De verkiezingskoorts, de drang naar kortetermijnsucces voor de volgende verkiezingen, kan even de kast in. Bovendien wordt een belangrijke communautaire vooruitgang realiteit met de uitvoering van de zesde staatshervorming, zodat de politiek zich kan focussen op sociaal-economische doorbraken. We moeten nu de kans grijpen om die doorbraken politiek vorm te geven en niet te verzanden in immobilisme of blokkering. De volgende Vlaamse en federale regeringen moeten nu het overheidsbudget en de economische randvoorwaarden in een goede plooi leggen, teneinde de economische dynamiek en de welvaartsstaat veilig te stellen. We zijn ons ervan bewust dat de uitdagingen groot zijn, maar het is juist in dit scharniermoment dat de kansen zich voordoen om die uitdagingen ten gronde aan te pakken. Daarom heeft Voka zijn Groeipact voorgesteld, waarbij elke actor in de maatschappij zijn verantwoordelijkheid opneemt om de geboden kansen effectief te benutten. Ons Groeipact is nu vertaald in een coherente set van voorstellen in dit Voka-verkiezingsmemorandum. Als burgers, bedrijven en overheden de handen in elkaar slaan en elk zijn deel doet om deze voorstellen te realiseren, zullen we erin slagen de kansen volop te grijpen en onze samenleving en welvaartsstaat vooruit te krijgen. Laten we samen gaan voor de volle 2%! Jo Libeer Gedelegeerd bestuurder Voka Geert Moerman, Gedelegeerd bestuurder Voka Oost-Vlaanderen INTRO 1

4 Expeditie Groei We staan voor een grote uitdaging, die volgehouden inspanningen en maatschappelijke keuzes zal vragen. 2 VOKA MEMORANDUM VERKIEZINGEN 2014

5 De essentie Tijdens de volgende legislatuur zullen twee belangrijke doelstellingen tegelijkertijd moeten worden gerealiseerd: zowel de begroting van elke overheid op orde brengen als de competitiviteit van de ondernemingen herstellen. Lastenverhogingen zijn hierbij geen optie, aangezien we al de hoogste lastendruk van de eurozone hebben. Het is dus een grote uitdaging, die volgehouden inspanningen en maatschappelijke keuzes zal vragen. Maar het is én noodzakelijk én haalbaar dat de politiek die beide doelstellingen tegelijk haalt. Het is noodzakelijk omdat alleen zo 2% groei duurzaam kan worden gerealiseerd, waardoor de welvaartsstaat betaalbaar blijft. Omdat alleen zo de Europese engagementen inzake houdbare overheidsfinanciën gecombineerd kunnen worden met het behoud van de sociale zekerheid. Het is haalbaar omdat meer ondernemingen kunnen uitgroeien tot stille kampioenen. Omdat elke overheid van ons land meer waar voor zijn geld kan leveren. Die doorgroei van stille kampioenen en die efficiëntiewinst van meer performante overheden kunnen worden waargemaakt, indien de volgende Vlaamse en federale regeringen de noodzakelijke hervormingen doorvoeren op drie terreinen: Investeren en stimuleren - Belangrijkste Voka-voorstel: 150 miljoen euro jaarlijks extra investeren in mobiliteitsinfrastructuur Efficiëntere overheid - Belangrijkste Voka-voorstel: uitgaven van elke overheid mogen maximaal 1% stijgen - Belangrijkste Voka-voorstel: verlaging werkgeversbijdragen met 8,9 miljard euro - Belangrijkste Voka-voorstel: verhoging belastingvrije som met euro Sociaal-economische doorbraken - Belangrijkste Voka-voorstel: competitieve energietarieven Ook voor Europa is groei alleen haalbaar met een combinatie van gezonde overheidsfinanciën, diepgaande structurele hervormingen en gerichte investeringen. Op Europees niveau liggen de prioriteiten daarom op twee domeinen. Ten eerste moeten de instrumenten van Europese integratie en economisch bestuur versterkt worden, zodat de Europese economie schokbestendiger voor crisissen wordt. Ten tweede moeten een aantal gerichte initiatieven worden genomen om het groeipotentieel van de Europese economie te vergroten. Versterking Europese integratie - Belangrijkste Voka-voorstel: invoering bankenunie Versterking Europese groei - Belangrijkste Voka-voorstel: invoering interne energiemarkt DE ESSENTIE 3

6 Executive summary 1. Investeren en stimuleren Om het groeipotentieel van onze economie duurzaam te vergroten, moet er meer geïnvesteerd worden. De overheid moet dit ondersteunen door zelf meer economisch productieve investeringen te doen en door investeringen van ondernemingen te stimuleren. Voor de economisch productieve investeringen is vooral de Vlaamse overheid bevoegd. Zij moet in de volgende legislatuur: Minstens 150 miljoen euro per jaar extra voorzien om onze achterstand inzake mobiliteitsinfrastructuur te halveren. Hiermee kunnen de belangrijkste knelpunten inzake weg-, water-, spoor- en luchtvervoer eindelijk worden aangepakt. Alleen zo kunnen we de logistieke draaischijf van Europa blijven. Minstens 150 miljoen euro per jaar extra voorzien om onze achterstand qua publieke investeringen in O&O weg te werken. Om die investeringen maximaal te laten renderen, moet er wel zwaar gesnoeid worden in de huidige versnipperde innovatie-instrumenten en -structuren van de Vlaamse overheid. De investeringen stimuleren kan door de volgende maatregelen: Elke overheid moet binnen zijn bevoegdheden bijdragen tot een algemeen gunstig investeringsklimaat. Dit impliceert redelijke vergunningstermijnen, voorspelbare en stabiele regelgeving, rechtszekerheid en een correcte handhaving. Risico nemen en kapitaal investeren moet aangemoedigd worden en er mag niet worden teruggekomen op fiscale en juridische afspraken terzake. De Vlaamse overheid moet haar planningsen vergunningsprocedures vereenvoudigen, versnellen en het algemeen belang meer laten primeren bij investeringsbeslissingen. Zij moet ook zo snel mogelijk de recent ingevoerde omgevingsvergunning volledig op het terrein implementeren. De federale overheid moet voldoende stimuli voorzien om spaargeld ter beschikking te kunnen stellen om investeringen van groeiondernemingen te financieren: daartoe moet onder meer de huidige vrijstelling inzake roerende voorheffing van het spaarboekje worden uitgebreid naar instrumenten van langetermijnsparen zoals onder meer kasbons, obligaties en aandelen. Op Europees vlak kan er complementair worden gewerkt: De bankenunie dient gerealiseerd te worden met het oog op het economisch herstel door voldoende passende kapitaalregels in te voeren zonder de financiering van de reële economie in het gedrang te brengen. Europa dient te zorgen voor een goed investeringsklimaat, dat het nodige vertrouwen biedt voor grote projecten, zoals de realisatie van trans-europese infrastructuurnetwerken. Het nieuwe Europese onderzoeks- en innovatieprogramma, Horizon 2020, moet een grote betrokkenheid van bedrijven in innovatieve projecten voorzien. Om het groeipotentieel van onze economie duurzaam te vergroten, moet de overheid meer investeren. 4 VOKA MEMORANDUM VERKIEZINGEN 2014

7 2. Efficiëntere overheid Onze waar-voor-je-geld-index toont aan dat alle overheden samen in ons land een redelijk niveau van diensten leveren. Waar het schoentje wringt, is het feit dat die overheden heel veel geld nodig hebben, we hebben de hoogste lastendruk in de eurozone. Uitgavengroei jaarlijks 4 à 4,5 miljard afremmen Afremmen uitgavengroei voor groeiplan Voka Lastenverhoging is dus absoluut geen optie, het komt erop aan met minder belastinggeld dezelfde of zelfs een betere dienstverlening te realiseren. Elke lokale, regionale of federale overheidsdienst moet daartoe drastisch zijn efficiëntie verhogen: meer doen met minder extra geld. Miljarden Afremmen uitgavengroei voor EU-engagementen begroting Die efficiëntieverhoging is ook dringend noodzakelijk om te kunnen voldoen aan de Europese engagementen inzake houdbare overheidsfinanciën. Tegen 2019 moet daarvoor de groei van de overheidsuitgaven met 10 miljard euro afgeremd worden. Bron: eigen berekeningen op basis van NBB, Federaal Planbureau Dit kan door de jaarlijkse groei van de overheidsuitgaven te beperken tot 1% Tegelijk moet de federale overheid een lastenverlaging doorvoeren ten belope van 11 miljard euro om de competitiviteit van onze economie te herstellen: Een halvering van de loonkostenhandicap door een lineaire verlaging van de werkgeversbijdragen in de privésector tot 22%. Miljarden + 3,2% + 2,3% + 1% 10 miljard EU-engagementen begroting 11 miljard Voka-groeiplan Een koopkrachtinjectie voor iedereen door de belastingvrije som te verhogen met euro. Deze lastenverlagingen, investeringen en minderuitgaven vereisen een volgehouden, consistente inspanning van alle overheden in ons land om de groei van hun gezamenlijke primaire uitgaven (= overheidsuitgaven excl. rentelasten) jaarlijks met 4 à 4,5 miljard af te remmen. In totaal moet dit, over alle overheden samen, 21 miljard meeruitgaven vermijden tijdens de komende 5 jaar. Evolutie primaire uitgaven bij ongewijzigd beleid Bron: eigen berekeningen op basis van NBB, Federaal Planbureau Evolutie primaire uitgaven EU-engagementen begroting Evolutie primaire uitgaven Voka-groeiplan Dit lijkt een enorme inspanning, maar dat kan perfect gehaald worden als elke overheid in dit land zijn primaire uitgaven maximaal met 1% nominaal per jaar laat toenemen. EXECUTIVE SUMMARY 5

8 2. Efficiëntere overheid (vervolg) Een dergelijke bescheiden toename van de overheidsuitgaven waarmaken, is nog altijd een veel kleinere opgave dan de inspanningen die ondernemingen continu realiseren, waarbij de uitgaven ook in absoluut niveau afnemen. Het is dus haalbaar voor onze overheden om hun uitgavengroei in die mate te beteugelen, op voorwaarde dat zij: nieuwe modellen van publieke dienstverlening en ondersteuning ontwikkelen, zodat eindelijk effectief ingegrepen wordt op de mechanismen die de overheidsuitgaven continu en onhoudbaar verhogen; het evenwicht herstellen tussen het recht op publieke diensten/uitkeringen en de plicht tot bijdrage daaraan door een aantal maatschappelijke keuzes te durven maken. Voor de Vlaamse overheid impliceert dit onder andere dat zij over een periode van 5 jaar: de uitgavengroei van onderwijs en welzijn moet verminderen met 2,5 miljard euro, onder andere door de kinderbijslag en ouderenzorg marktgericht en effectiever te maken; de woonbonus & dienstencheques budgettair houdbaar maakt, zonder de waarde van die beleidsinstrumenten aan te tasten; Voor de federale overheid impliceert dit onder andere dat zij over een periode van 5 jaar: de uitgavengroei van de sociale zekerheid met 10 miljard vermindert, onder andere door de uitgavenstijging voor pensioenen en inactiviteit te temperen door rechten en plichten weer in evenwicht te brengen en door de meeruitgaven voor gezondheidszorg af te remmen. De federale en Vlaamse overheid moeten samen ook een snelle en ordentelijke overdracht regelen van de bevoegdheden en middelen die overkomen in het kader van de zesde staatshervorming. De Vlaamse overheid moet zich goed organiseren om zo snel mogelijk een eigen, efficiëntere invulling te geven aan die nieuwe bevoegdheden. Op Europees vlak moet het begrotingskader voor houdbare overheidsfinanciën strikt worden uitgewerkt, opgevolgd en afgedwongen: Het Europees Semester voert de nodige controle op de budgettaire en economische toestand van de 28 lidstaten. Het economisch bestuur moet echter verder versterkt worden door een verscherpt Europees toezicht op het sociaal-economisch beleid van de lidstaten. de uitgavengroei van de Vlaamse lokale besturen met 1,8 miljard vermindert via een dwingend kader. Elke lokale, regionale of federale overheid moet drastisch zijn efficiëntie verhogen: meer doen met minder extra geld. 6 VOKA MEMORANDUM VERKIEZINGEN 2014

9 De overheid moet kosten reduceren en mensen en ondernemingen weerbaarder maken. 3. Sociaal-economische doorbraken Om het groeipotentieel van onze economie duurzaam te verhogen tot 2% moeten de Vlaamse en federale overheid, en waar relevant de sociale partners, ten slotte ook een aantal sociaal-economische doorbraken realiseren. Die doorbraken betreffen zowel kosten reduceren als onze mensen en ondernemingen meer weerbaar en productief maken. Onze groei realiseren we vooral via de export en die export wordt gerealiseerd door de industrie in brede zin. De industrie kan zich in ons land enkel blijven ontwikkelen indien het energieen milieubeleid opnieuw competitief wordt. Dat is dringend noodzakelijk, onder meer omdat de huidige ondersteuning van groene stroom en WKK de energiekosten voor onze bedrijven en burgers onhoudbaar doet oplopen. Daartoe moet de Vlaamse overheid: enkel nog net-gerelateerde kosten doorrekenen in de distributienettarieven; andere kosten moeten verhaald worden via de algemene middelen; enkel nog de investeringen inzake groene stroom en warmtekrachtkoppeling ondersteunen, de productie zelf niet; milieunormen hanteren die niet verder gaan dan de reeds ambitieuze Europese verplichtingen. Daartoe moet de federale overheid: in samenwerking met de Vlaamse overheid een energienorm invoeren die onze energiekostenhandicap ten opzichte van onze handelspartners wegwerkt; de globale kost voor ondersteuning van offshorestroomproductie substantieel verlagen. De komende 5 jaar moeten er in België circa gepensioneerde werknemers vervangen worden. Daarnaast zullen er circa jobs bijkomen in de privéondernemingen als we 2% groei kunnen realiseren. We zullen dus alle handen kunnen gebruiken die er zijn, om samen die groei waar te maken. Onze arbeidsmarkt zal wel heel wat efficiënter moeten werken dan vandaag om de beschikbare arbeidsreserve naar die jobs toe te kunnen leiden. Daartoe moet de Vlaamse overheid: het doelgroepenbeleid radicaal hervormen en richten op doorstroming naar reguliere privéjobs; de hervorming secundair onderwijs eindelijk op het terrein doorvoeren, inclusief een actualisering van de lerarenloopbaan en -opleiding; duaal werken en leren als volwaardige onderwijsvorm invoeren. Daartoe moet de federale overheid: de automatische loonindexering en de baremieke verhogingen afschaffen, zodat de verloning in functie van de productiviteit en de competentie kan evolueren en jobs zichzelf niet langer de markt uitprijzen; werken aanmoedigen en niet-werken ontmoedigen door rechten inzake pensioen en verlofstelsels veel meer te laten opbouwen in functie van bijdragen en effectief gewerkte periodes. De Europese Unie kan een heel aantal initiatieven ontplooien om het groeipotentieel van onze economie te verhogen. De belangrijkste instrumenten daarvoor zijn: de invoering van een interne energiemarkt zodat de Europese industrie competitiever wordt in het kader van een nieuw industriebeleid; het ten volle benutten van het potentieel van de interne markt door het verder wegwerken van belemmeringen onder het toezicht van de Europese Commissie; het voeren van een stimulerend handelsbeleid door het potentieel van de afgesloten investerings- en vrijhandelsakkoorden ten volle te benutten. EXECUTIVE SUMMARY 7

10 >> Prioriteiten >> VLAAMSE PRIORITEITEN Extra investeren in economie: - Halveren infrastructuurachterstand door 150 miljoen euro jaarlijks extra te investeren in mobiliteitsinfrastructuur - Wegwerken onderzoeksachterstand door 150 miljoen euro jaarlijks extra te voorzien voor innovatie & rationalisering innovatie-instrumenten doorvoeren Nieuwe bevoegdheden optimaliseren: - Doelgroepenbeleid en vorming efficiënter maken - Kinderbijslag en ouderenzorg marktgericht en effectiever maken - Woonbonus & dienstencheques houdbaar maken Uitgavennorm 1% realiseren: - 2,5 miljard meeruitgaven vermijden in onderwijs en welzijn - 1,8 miljard meeruitgaven vermijden bij Vlaamse lokale besturen - Geen enkele fiscale of parafiscale lastenverhoging doorvoeren Competitieve energiekosten: - Enkel net-gerelateerde kosten in de distributienettarieven - Herziening beleid ondersteuning groene stroom en warmtekrachtkoppeling (WKK) - Invoeren van een energienorm Ruimte om te ondernemen: - Missing links wegen, water en spoor invullen - Plannings- en vergunningsprocedures vereenvoudigen, versnellen en algemeen belang laten primeren - Omgevingsvergunning implementeren - Competitief milieubeleid voeren Onderwijs voor competitief talent: - Hervorming secundair onderwijs doorvoeren, incl. lerarenloopbaan en -opleiding - Duaal werken en leren als volwaardige onderwijsvorm invoeren 8 VOKA MEMORANDUM VERKIEZINGEN 2014

11 >> FEDERALE PRIORITEITEN Lastenverlaging 11 miljard doorvoeren: - Halvering loonkostenhandicap door lineaire verlaging werkgeversbijdragen tot 22% - Koopkrachtinjectie door verhoging belastingvrije som met euro - Geen enkele fiscale of parafiscale lastenverhoging doorvoeren Uitgavennorm 1% realiseren: - Uitgavennorm invoeren voor elke overheid primaire uitgaven van elke overheid mogen jaarlijks hoogstens 1% nominaal toenemen - 10 miljard meeruitgaven vermijden in sociale zekerheid Arbeidsmarkt moderniseren: - Verlonen volgens productiviteit in plaats van index en barema - Rechten en plichten inzake sociale zekerheid meer in balans Competitieve energiekosten: - Invoeren van een energienorm - Globale offshore-kost verlagen Financiering om groei te ondersteunen: - Vrijstelling spaarboekje uitbreiden naar langetermijnsparen >> EUROPESE PRIORITEITEN Versterkte Europese monetaire unie: - Versterking begrotingsunie - Invoering bankenunie Verdieping interne markt: - Correcte implementatie van de dienstenrichtlijn - Realiseren trans-europese infrastructuurnetwerken Concurrentieel industriebeleid: - Invoeren interne energiemarkt - Investeren in marktgedreven onderzoek en innovatieprojecten - Stimulerend handelsbeleid EXECUTIVE SUMMARY 9

12 Prioriteiten voor Oost-Vlaanderen < Vaststellingen Haven en waterwegen De verdere afwikkeling van het dossier voor de bouw van de tweede zeesluis in Terneuzen is cruciaal voor de ontwikkeling van de bedrijven in de haven van Gent en voor heel de Oost-Vlaamse economie. Vlaanderen en Nederland hebben al in 2012 ingestemd met de bouw van een tweede zeesluis in Terneuzen. Vanuit die wetenschap hebben reeds tal van bedrijven investeringen gepland om klaar te zijn tegen De realisatie van een vlotte binnenvaartverbinding voor grote schepen tussen het Scheldebekken en het Seinebekken is van groot belang voor de ontwikkeling van alle Vlaamse havens. Door het project wordt de binnenvaart een volwaardig alternatief voor het goederenvervoer op de weg. De beperkte bevaarbaarheid van de Dender tot Aalst dreigt een reverse shift te veroorzaken en hypothekeert de kansen op een verdere modal shift. Tussen Dendermonde en Aalst is de Dender slechts bevaarbaar voor schepen tot 600 ton, wat op termijn een bedreiging vormt voor de binnenvaart. Goederenvervoer per spoor Bedrijven die goederen per spoor vervoeren ondervinden veel problemen. Voor een aantal bedrijven is dit vervoer nochtans cruciaal omdat een aantal van hun grondstoffen of producten enkel per spoor en niet over de weg mogen vervoerd worden. Weginfrastructuur Om de logistieke topligging van Oost-Vlaanderen sterker uit te spelen is het nodig een aantal economische knooppunten verder te ontsluiten en de missing links in het wegennet te realiseren. Het knooppunt van twee belangrijke Europese autowegen (E40 en E17) situeert zich in het hart van Oost-Vlaanderen. Toch blijft de mobiliteit in delen van de provincie voor problemen zorgen door het ontbreken van belangrijke assen of het niet volledig afwerken ervan. Openbaar vervoer Het openbaar vervoer naar industrie- en havengebieden is nog steeds ondermaats. Heel wat industriezones worden niet of nauwelijks bediend door De Lijn, waardoor werknemers noodgedwongen de wagen gebruiken bij het pendelen. Arbeidsmarkt Het toenemend belang van grensoverschrijdende tewerkstelling in de Kanaalzone Gent-Terneuzen vergt een meer gestroomlijnde begeleiding. In de Kanaalzone Gent-Terneuzen wordt steeds meer ingezet op grensarbeid en grensoverschrijdend rekruteren, maar de informatieverstrekking blijft vaak ondermaats. Studenten die tegelijk als ondernemer actief zijn ervaren nadelen in vergelijking met studenten die werken met een studentencontract. Op dit ogenblik combineren reeds heel wat hogeschool- en universiteitsstudenten hun studieloopbaan met de opstart van een eigen onderneming. Ruimte om te ondernemen Er is in Oost-Vlaanderen nood aan een duidelijk huisvestingsbeleid dat kan inspelen op de grote vraag naar meer ruimte om te ondernemen. De vraag naar ruimte om te ondernemen blijft in Oost-Vlaanderen groot en het aanbod kan beter worden afgestemd. In Hamme en Zulte-Kruishoutem blijft de nood aan bijkomende bedrijventerreinen zeer groot. Bij de herziening van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen in 2011 werden voor Oost-Vlaanderen vier bijkomende economische knooppunten (BEK) geselecteerd, waaronder Hamme en Zulte-Kruishoutem. De tweede zeesluis in Terneuzen is cruciaal voor de ontwikkeling van de bedrijven in de haven van Gent en voor heel de Oost-Vlaamse economie. 10 VOKA MEMORANDUM VERKIEZINGEN 2014

13 > Analyse Haven en waterwegen Tweede Zeesluis Terneuzen: momenteel lopen tal van procedures waaronder de technische verfijning van het project en een milieu-effectenrapportering. Bedoeling is om eind 2014 klaar te zijn met een definitief plan, inclusief de wijze van financiering. Waterwegverbinding Schelde-Seinebekken: om de voortgang van het project te waarborgen dient uitvoering gegeven aan de intentieverklaring met de Europese Commissie. Voorts is het nodig Frankrijk verder onder druk te zetten om haar deel van de werken ook tijdig uit te voeren. Bevaarbaarheid Dender: door de lage rendabiliteit van de huidige schepen en de dreigende onbeschikbaarheid ervan, dreigt in de regio Aalst een reverse shift van ton of vrachtwagens op jaarbasis. Bovendien verdwijnen de kansen om via een beter uitgeruste infrastructuur op de Dender, nog meer vrachtverkeer van de weg te halen. Goederenvervoer per spoor In de Gentse haven moet de huidige rangeercapaciteit behouden blijven en is de realisatie van de geplande spoorbundels voor goederenvervoer, onder meer aan het Kluizendok, essentieel. In het havengebied is er verder nood aan een lokale havenspooroperator. In de regio Dendermonde hebben een aantal bedrijven op de industriezone een reële vraag naar aan- en afvoer van goederen per spoor. Naast de industriezone ligt een spoorlijn, die op dit ogenblik enkel gebruikt wordt als museumspoorlijn. Weginfrastructuur De huidige uitrusting van de ring rond Gent en van een aantal noord-zuidverbindingen in de provincie is ontoereikend. - De afwerking van de ring rond Gent (R4) is voor het lokaal en het doorgaand internationaal vervoer, van groot belang. - De doortrekking van de N41 tussen Dendermonde en Aalst is belangrijk voor de ontsluiting en de ontwikkeling van de noordelijke Denderstreek. - AWV werkt volop aan de verdere omvorming van de N60 naar een primaire weg. - Voor de ontsluiting van het zuiden van Oost-Vlaanderen is een aanpassing van de N42 noodzakelijk. - De gebrekkige toestand van de Meulestedebrug een verkeersknooppunt in het Gentse havengebied veroorzaakt regelmatig een verkeerschaos. - Voor een aantal bedrijventerreinen is een betere of bijkomende ontsluiting noodzakelijk om structurele mobiliteitsproblemen op te lossen. Openbaar vervoer Openbaar of collectief vervoer naar industriezones en de Gentse haven moet verder uitgebouwd worden. Ook lopende en toekomstige spoorprojecten voor personenvervoer in Oost-Vlaanderen dienen de nodige aandacht te krijgen. Arbeidsmarkt Grensoverschrijdende tewerkstelling: voor info en advies over fiscale, sociale of arbeidsrechtelijke aspecten bij grensoverschrijdend rekruteren en tewerkstellen dient men zich vandaag tot verschillende instanties te wenden. Statuut student-ondernemer: er zijn wezenlijke statutaire verschillen op het gebied van sociale bijdrage, kinderbijslag en belastingen tussen een werkstudent en een student die kiest voor het ondernemerschap. Ruimte om te ondernemen Bedrijfshuisvestingsbeleid: er is nood aan een duidelijk bedrijfshuisvestingsbeleid, zowel op provinciaal als op gemeentelijk niveau én aan de realisatie van de nodige bijkomende bedrijventerreinen. BEK Hamme en Zulte Kruishoutem: in Hamme en Zulte-Kruishoutem is er een grote nood aan bijkomende bedrijventerreinen. Om deze laatste te kunnen realiseren moet de provincie Oost-Vlaanderen beroep doen op de in het RSV voorziene Vlaamse reserve van 1400 ha. De huidige uitrusting van de ring rond Gent en van een aantal noord-zuidverbindingen in de provincie is ontoereikend. PRIORITEITEN VOOR OOST-VLAANDEREN 11

14 >> Voorstellen >> VLAAMS Tweede Zeesluis Terneuzen: Voka dringt er op aan dat het noodzakelijk verdrag met Nederland nog in 2014 ondertekend en geratificeerd kan worden. Tevens dienen de nodige middelen in de meerjarenbegroting voorzien te worden om het dossier begin 2015 te kunnen indienen bij de Europese Commissie met het oog op de subsidiëring via het TENT-T-programma. Waterwegverbinding Schelde Seinebekken: Voka vraagt de noodzakelijke werken uit te voeren zodat de gabarietverhoging in 2018 een feit is. Bevaarbaarheid Dender: om een reverse shift te vermijden vraagt Voka dringend werk te maken van de gabarietverhoging van de Dender van 600 naar ton op het vak Dendermonde Aalst. Weginfrastructuur: Voka vraagt: - de R4 verder af te werken zoals voorzien in het Raamplan (R4 Oost, West en Zuid) en daartoe de nodige kredieten te voorzien, hetzij in begroting of via PPS. - de realisatie van de N41 tussen Dendermonde en Aalst. - de realisatie van de ring rond Ronse én de doortrekking van de N60 naar de A8. - de N42 tussen Wetteren en Zottegem om te bouwen, ter hoogte van Sint-Lievens-Esse recht te trekken en ten zuiden van Geraardsbergen aan te sluiten op de A8. - het probleem van de Meulestedebrug prioritair aan te pakken, zonder verder tijdverlies en na een correcte afweging van de verschillende belangen. - de aanleg van een tweede ontsluitingsweg van bedrijventerrein Legen Heirweg te Gavere naar de N60 en de ontsluiting van De Prijkels in Deinze. Goederenvervoer per spoor: Voka vraagt: - het behoud van de rangeercapaciteit in Gent-Zeehaven en de realisatie van de geplande spoorbundels voor goederenvervoer, o.a. aan Kluizendok. - onderzoek naar (en realisatie van) een lokale havenspooroperator, desgevallend met de andere havens. - her-ingebruikname van de huidige museumspoorlijn Dendermonde Puurs als goederenlijn van Dendermonde station naar industriezone Hoogveld Dendermonde en de overslagkade Briel Baasrode. Openbaar vervoer: - Ongeacht een mogelijk shuttledecreet, vraagt Voka om structurele bevestiging en financiering van Max Mobiel. - Voka vraagt de uitbouw van de Lijn 204 voor personenvervoer tussen Gent-Dampoort en ArcelorMittal Gent, en zo mogelijk tot Zelzate of Terneuzen en onderzoek naar een gelijkaardig gebruik van de Lijn Voka vraagt een onderzoek naar de verbreding van de verbinding tussen Gent-Sint-Pieters en Dampoort, de verdere afwerking van het station Gent-Sint-Pieters en de stationsomgeving Dampoort en de modernisering van de spoorlijn Ronse-Gent. BEK Hamme Zulte-Kruishoutem: Voka vraagt om een deel van de Vlaamse reserve ter beschikking te stellen voor de realisatie van de Bijzondere Economische Knooppunten (BEK) in Hamme en Zulte-Kruishoutem. >> FEDERAAL Grensoverschrijdende tewerkstelling: Voka vraagt de oprichting van een fysiek infopunt in de grenszone van het kanaal Gent-Terneuzen voor een degelijke informatieverstrekking. Statuut student ondernemer: Om het student-ondernemerschap een eerlijke kans te geven vraagt Voka dat de nadelen, verbonden aan het statuut van de student-ondernemer weggewerkt worden. Vanuit de studentenstad Gent vragen we voor de student-ondernemer een gelijkwaardig statuut als dat van de werkstudent. 12 VOKA MEMORANDUM VERKIEZINGEN 2014

15 Colofon Voka-kenniscentrum Niko Demeester, Secretaris-generaal Eric Vermeylen, Directeur Belangenbehartiging Voka Oost-Vlaanderen Katrien Moens Eindredactie Sandy Panis, Bregt Timmerman, Jan Van Gyseghem Opmaak Bart Vandaele Creatie AHAMACHINE Beelden Expeditie Groei Shutterstock Druk Goekint Graphics, Oostende Verantwoordelijke uitgever Jo Libeer, i.o.v. VEVIA vzw Koningsstraat , 1000 Brussel tel info@voka.be Dit is een brochure van Voka, Vlaams netwerk van ondernemingen. De overname of het citeren van tekst uit deze uitgave wordt aangemoedigd, mits bronvermelding. Maart 2014

16 Expeditie Groei De uitdagingen zijn groot. Maar dit scharniermoment biedt kansen om ze aan te pakken.