Resultaten enquête Proeve van bekwaamheid EAT najaar Vragenlijst deelnemers Proeve van bekwaamheid eerste Autotechnicus

Transcriptie

1 Resultaten enquête Proeve van bekwaamheid EAT najaar 2011 In oktober en november 2011 hebben de deelnemers van de PvB EAT deelgenomen aan een onderzoek naar de beleving van de werkzaamheden binnen de proeven. Dit onderzoek is afgenomen nadat de resultaten van de proeve(n) bij de deelnemers bekend waren en heeft geen invloed gehad op de beoordeling. Het onderzoek bestond uit vijf keuzevragen, enkele daarvan met het verzoek om voorbeelden te vermelden. Aan het onderzoek hebben 118 deelnemers meegewerkt. Op de volgende pagina s zijn per vraag verwerkt: - de letterlijke vragen - het percentage deelnemers dat het betreffende antwoord heeft gegeven (vetgedrukt) - de beantwoording en opmerkingen. Vragenlijst deelnemers Proeve van bekwaamheid eerste Autotechnicus Beste deelnemer, Zojuist heb je bij IBKI één of meer Proeve(n) van bekwaamheid afgelegd. Om deze Proeven ook in de toekomst aan te laten sluiten bij de werkzaamheden die je uitvoert, hebben wij tot slot een aantal vragen. 1. Aan welke proeve(n) heb je vandaag deelgenomen? O Kerntaak 2: reparaties aan personenauto s (73%) O Kerntaak 3: diagnose stellen aan personenauto s (61%) (Het percentage opgeteld is hoger dan 100% omdat de meeste deelnemers 2 proeven hebben gedaan) 2. Heb je de vandaag uitgevoerde werkzaamheden (opdrachten) al eerder in de praktijk gedaan? O ja, alle werkzaamheden (8%) O sommige werkzaamheden wel, andere werkzaamheden niet (75%) O nee, geen enkele van de werkzaamheden (17%) Resultaten enquête EAT PvB najaar 2011 Pagina 1

2 3. Hoe vond je de uitvoering van de werkzaamheden die je WEL eerder hebt gedaan? О niet van toepassing, ik heb alle werkzaamheden niet eerder gedaan (18%) О gemakkelijk en ze sluiten helemaal aan bij de praktijk in de werkplaats of leerbedrijf (8%) O te doen en ze zijn ongeveer hetzelfde als de praktijk in de werkplaats of leerbedrijf (45%) O lastiger dan in de praktijk in de werkplaats of leerbedrijf (29%) Als je de werkzaamheden lastiger vond dan in de praktijk (antwoord 4): Welke werkzaamheden waren dit? Beantwoording vraag 3: Storing zoeken ECU. Pompverstuiver vervangen en diagnose krukas. Kabelboom Xantia herstellen (ruitenwissermotor). Cilinders opmeten, achterruitenwisser aansluiten. Paniek Laadstroom meten. Achterklepbedrading: schema een beetje lastig als je de uitvoering niet gewend bent. Ik was de weg even helemaal kwijt. Bedrading van de koplamp repareren. Diagnose stellen aan krukas/zuigers en cilinders. LPI: het systeem is anders dan op mijn school. Vierkant uitlijnen: het is een oud apparaat, wordt niet meer gebruikt. Differentieel afstellen en distributie modificeren. Het afstellen van differentieel doe je niet vaak. Bedrading met schema s lezen. Differentieel afstellen. Storing zoeken, algemeen de opdrachten. Koplampstekker doorverbinden (schema lezen). Dynamo meten met scoop. Metingen, diagnose stellen. Cilinders en zuigers meten. De druk die erachter staat. Het moet goed gaan en daardoor heb ik er te lang over gedaan. Uitlijnen (compleet andere onbekende apparatuur), versnellingsbak uit elkaar halen (doen wij nooit). Uitlijning, eenmaal eerder geoefend bij cursus Innovam in Zaandam. Het afstellen van de verstuiver in de 2,5 Tdi van de Transporter. Sommige dingen hebben niks te maken met het werk in de garage! Differentieel afstellen. Lpi kalibreren. Vierwieluitlijning Schakelmof vervangen. Differentieel afstellen. LPI installatie inleren. Uitlijnen Onderblok opmeten. Distributie modificeren. Resultaten enquête EAT PvB najaar 2011 Pagina 2

3 4. Hoe vond je de uitvoering van de werkzaamheden die je NIET eerder hebt gedaan in de praktijk? O niet van toepassing, ik heb alles eerder uitgevoerd (6%) O gemakkelijk en ik kwam er goed uit (17%) O moeilijk maar ik kwam er goed uit (48%) O moeilijk en ik kwam er niet uit (29%) Als je hierboven aangegeven hebt dat je de werkzaamheden moeilijk vond (antwoord 3 en 4): welke opdrachten waren dit? Beantwoording vraag 4: Bedrading achterklep. LPG inregelen. Storing brandstofsysteem. Bedrading repareren. Schakelvork Omega. Krukas opmeten. Differentieel afstellen, nooit eerder gedaan. Verstuiverpomp afstellen, nooit gedaan. Cilinder opmeten en differentieel afstellen. Cilinders meten. Storing brandstofsysteem. Krukas meten. Ruitenwissermotor aansluiten, verstuivers testen. Cilinders opmeten, achterruitenwisser aansluiten. Alle opdrachten nog nooit in de praktijk gehad. Cilinderslijtage meten. Pompverstuiver vervangen, diagnosestellen brandstofsysteem. Alle Differentieel afstellen was moeilijk, komt in praktijk niet voor. Schakelvork vervangen. Schakelvork LPG inleren, draad koplamp vervangen. Meter Distributieketting, differentieel Goed meten Het diagnosestellen aan de krukas. Het uitlijnen hebben we niet op het werk, ik ben een dag gaan uitlijnen bij een ander bedrijf en dat Resultaten enquête EAT PvB najaar 2011 Pagina 3

4 Beantwoording vraag 4: werpt zijn vruchten af. Differentieel afstellen. Wij laten dit meestal in een ander bedrijf doen. Ruitenwisser aansluiten. Zuigers + cilinder meten. Distributie Tapgat verstuiver afstellen en schakelvork vervangen. Koplamp stekker reparatie en storing. Ik denk zelf te moeilijk na. Cilinderbussen en zuigers meten in praktijk niet gehad, maar met goed opletten kom je er wel uit. Differentieel afstellen en de distributie modificeren. Versnellingsbak. Op zich niet heel moeilijk maar het was even diep nadenken. Bedrading achterklep aansluiten, schakelvork in de versnellingsbak vervangen. Waarom moet je meten aan een motorblok, dit komt nooit voor. Differentieel afstellen Meten aan krukas wordt tegenwoordig elektrische schuifmaat voor gebruikt, hier niet. LPI LPI installatie, met scherm wel duidelijk. Storing zoeken, verkeerd meten. Cilinderblok meten (nog nooit gedaan). Differentieel afstellen en distributie tandwiel vervangen. Bedrading achterklep, schakelvork versnellingsbak. Differentieel vervangen en afstellen. Differentieel. Nieuwe kabel maken, kleuren in het schema kwamen niet overeen. Bedrading repareren. Diagnose stellen aan zuigers en cilinders. Storing in het ABS systeem. Differentieel afstellen, LPI afstellen, krukas opmeten. Metingen verrichten. Diagnose stellen zuigers cilinders. Differentieel afstellen. Zuigers en cilinders werd alleen heel streng gerekend, weinig naar het algehele plaatje gekeken. Te snel een conclusie getrokken en niet goed gelezen. Verstuivers reviseren. Cilinders en zuigers opmeten. Motormanagement storing zoeken. Uitlijnen, laadsysteem, ruitenwisserbedrading. Resultaten enquête EAT PvB najaar 2011 Pagina 4

5 Beantwoording vraag 4: Het zat tussen makkelijk en moeilijk in. Ik kon het goed uitvoeren maar moest bij alles goed nadenken. De beschrijving van de opdrachten zijn niet altijd even duidelijk. Cilinders en zuigers meten. Ruitenwissermotor VW polo aansluiten. Koplamp aansluiten zonder dat er een stekker aan zit. Differentieel afstellen. Cilinder meten. Schakelvork vervangen. De krukas opmeten. Algemeen was het lastiger dan verwacht. LPI inleren. Pompverstuiver vervangen. Distributie. Ruitenwissermotor aansluiten. 5. Hoe vond je de beschikbare tijd van de werkzaamheden? O ruim voldoende voor alle werkzaamheden (55%) O net voldoende voor alle werkzaamheden (34%) O te kort voor alle werkzaamheden (11%) Als je tijd te kort had voor alle werkzaamheden (antwoord 3): bij welke werkzaamheden kwam je in tijdproblemen? Antwoorden: Beantwoording vraag 5: Achterklepbedrading Aansluiten van bedrading. Uitlijnen Te weinig ervaring met de werkzaamheden. Bij alle twee. Te kort in kerntaak 3, goed voor kerntaak 2. Aansluiten ruitenwissermotor. Bij de laatste opdracht. Bij de differentieel afstellen, omdat ik fouten maakte bij het modificeren van de distributie. Motorcomponenten meten. Allemaal. Distributie/klep Einde Resultaten enquête EAT PvB najaar 2011 Pagina 5