Verkennend (water)bodemonderzoek in Schiedam (Hoekse Lijn)

Transcriptie

1 Verkennend (water)bodemonderzoek in Schiedam (Hoekse Lijn) 12 december 2014

2

3 Verkennend (water)bodemonderzoek in Schiedam (Hoekse Lijn) Opdrachtnummer : IWZ Project : R

4

5 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL Verantwoording Titel Verkennend (water)bodemonderzoek in Schiedam (Hoekse Lijn) Opdrachtgever ProRail BV Projectleider Dinand Langenkamp Auteur(s) Arjan Lutterop Uitvoering veldwerk Berry Celie, Jan Bouwmeester en Laye Dieme (certificaatnummer K54913) Projectnummer Aantal pagina's 26 (exclusief bijlagen) Datum 12 december 2014 Handtekening Ontbreekt in verband met digitale verwerking. Dit rapport is aantoonbaar vrijgegeven. Colofon Tauw bv BU Meten, Inspectie & Advies Handelskade 37 Postbus AC Deventer Telefoon Fax Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem worden gebruikt voor het doel waarvoor het is vervaardigd met inachtneming van de rechten die voortvloeien uit de wetgeving op het gebied van het intellectuele eigendom. De auteursrechten van dit document blijven berusten bij Tauw. Kwaliteit en verbetering van product en proces hebben bij Tauw hoge prioriteit. Tauw hanteert daartoe een managementsysteem dat is gecertificeerd dan wel geaccrediteerd volgens: - NEN-EN-ISO Er zijn analyses uitgevoerd door het NEN-EN-ISO/IEC geaccrediteerde milieulaboratorium van AL-West - Tauw bv is erkend voor het uitvoeren van veldwerk bij milieuhygiënisch bodem- en waterbodemonderzoek conform de protocollen 2001, 2002, 2003 en Hoekse Lijn Schiedam 5\26

6 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL 6\26 Hoekse Lijn Schiedam

7 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL Inhoud Verantwoording en colofon Inleiding Vooronderzoek en onderzoeksstrategie Historisch gebruik Huidige locatie Geplande herinrichting Uitgevoerde onderzoeken Bodemloket Asbest Locatie-inspectie Bodemopbouw en geohydrologie Niet gesprongen explosieven (NGcE) Lozingspunten Bodemkwaliteit en bodembeheersplan Spoorgebonden processen Conclusies vooronderzoek Hypothese ten aanzien van de verontreinigingssituatie Onderzoeksopzet en uitgevoerde werkzaamheden Onderzoeksopzet en gehanteerde onderzoeksstrategieën Uitgevoerde veldwerkzaamheden Kwaliteit en veiligheid Resultaten verkennend bodemonderzoek Veldwaarnemingen en metingen Interpretatie analyseresultaten Toetsing hypothese Conclusies en aanbevelingen Landbodem Waterbodem Uitvoeringsaspecten Hoekse Lijn Schiedam 7\26

8 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL Bijlage(n) 1 Regionale ligging van de onderzoekslocatie 2 Onderzoekslocatie en situering monsterpunten 3 Boorprofielen 4 Toetsingskader en toetsingswaarden 5 Getoetste analyseresultaten 6 Analysecertificaten 7 Foto s onderzoekslocatie 8 Rapportage waterbodemonderzoek 9 Notitie spoorgebonden processen 8\26 Hoekse Lijn Schiedam

9 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL 1 Inleiding Tauw heeft in opdracht van ProRail een (water-)bodemonderzoek uitgevoerd ter plaatse van de Hoekse Lijn in Schiedam (geocode 115; kilometrering 0,7-1,4). De aanleiding voor het bodemonderzoek wordt gevormd door de voorgenomen overdracht van De Hoekse Lijn in 2017 naar de RET waarbij het bestaande baanlichaam wordt uitgebreid en de spoor-layout wordt aangepast. Voorafgaande aan die werkzaamheden en voor het aanvragen van een omgevingsvergunning dient inzicht te worden verkregen in de milieuhygiënische bodemkwaliteit. De doelstelling van dit onderzoek is het vaststellen van de milieuhygiënische kwaliteit van: 1. Het gebied dat zal worden voorbelast aan de noordzijde van het bestaande baanlichaam 2. Het gebied dat zal worden voorbelast aan de zuidzijde van het bestaande baanlichaam 3. Het gebied ter plaatse van onderstation nabij km 0,73 4. De waterbodem van de te dempen watergangen Op basis hiervan kan een inschatting worden gemaakt van de afvoermogelijkheden en de veiligheidsmaatregelen tijdens uitvoering van het grondwerk. Voor doelstelling 1, 2 en 3 is een bodemonderzoek uitgevoerd; de resultaten daarvan staan in dit rapport. Voor doelstelling 4 is een waterbodemonderzoek verricht; de resultaten daarvan zijn opgenomen als bijlage 8 in dit rapport. Naast het huidige (water-)bodemonderzoek wordt een in-situ partijkeuring uitgevoerd om de hergebruiksmogelijkheden van de vrijkomende grond ter plaatse van de watercompensatie vast te stellen. De resultaten van dat onderzoek worden separaat gerapporteerd. 2 Vooronderzoek en onderzoeksstrategie Voorafgaande aan de uitvoering van het verkennend (water)bodemonderzoek is een vooronderzoek uitgevoerd. Het vooronderzoek voor landbodem is uitgevoerd op basisniveau volgens de Nederlandse norm NEN 5725: en voor waterbodem volgens de NEN 5717: In dit vooronderzoek is informatie verzameld over het historisch, huidig en toekomstig gebruik van de locatie. Vanwege de grote overlap tussen beide onderzoekprotocollen, zijn de gegevens van de overlappende delen gecombineerd opgenomen in dit rapport. In bijlage 1 is de regionale ligging van de locatie weergegeven. In figuur 2.1 is een overzicht van de onderzoekslocatie weergegeven. 1 NEN 5725: Bodem - Landbodem - Strategie voor het uitvoeren van vooronderzoek bij verkennend en nader onderzoek, NEN, d.d. januari NEN 5717: 2009, Bodem - Waterbodem - Strategie voor het uitvoeren van vooronderzoek bij verkennend en nader onderzoek, november 2009 Hoekse Lijn Schiedam 9\26

10 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL Gebied noordzijde Gebied zuidzijde onderstation Figuur 2.1 Overzicht onderzoeksgebied in kader van voorbelasting en locatie onderstation 2.1 Historisch gebruik Op de historische kaart van 1877 (bron: blijkt dat de Hoekse Lijn nog niet aanwezig is (figuur 2.2). Op de kaart uit 1929 is de Hoekse Lijn wel aanwezig. De onderzoekslocatie betrof agrarisch gebied. Figuur 2.2 Historische kaarten uit 1877 en 1929 met ligging onderzoekslocatie 2.2 Huidige locatie De huidige onderzoekslocatie ligt tussen de bestaande spoordijk van de Hoekse Lijn en de snelweg A20. Het huidige gebruik is een groen/natuurstrook waar gewandeld kan worden. Het gedeelte van de onderzoekslocatie langs het spoor is braakliggend en is niet toegankelijk voor onbevoegden. 10\26 Hoekse Lijn Schiedam

11 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL 2.3 Geplande herinrichting De Hoekse Lijn gaat in 2017 over naar de RET en zal worden omgezet naar een metrolijn. De sporen van de Hoekse Lijn worden losgekoppeld van het spoorwegnet en aangesloten op de metrosporen bij Schiedam Centrum. Er moet echter een mogelijkheid blijven voor goederentreinen om de havenemplacementen in Maassluis en Vlaardingen te kunnen bereiken. Daarvoor is het overdrachtspoor bedacht: een nieuw verbindingsspoor tussen de spoorlijn Rotterdam-Den Haag en de Hoekse Lijn, speciaal voor goederentreinen. Tussen KM 79.1 waar de Hoekse Lijn afbuigt van de hoofdlijn Rotterdam-Den Haag en KM 1.45/1.48 worden de sporen opgebroken. De metrosporen uit de richting van Schiedam Centrum worden doorgetrokken en bij KM 1.45/1.48 op de Hoekse Lijn aangesloten. Het overdrachtspoor begint bij KM 79.1 (aansluiting op het huidige wissel 53A) en maakt de eerste 100 meter gebruik van het oude zuidelijke spoor. Tussen KM 0.75 en KM 1.3 wordt dan een volledig nieuw spoor aangelegd dat op een verbreed baanlichaam komt te liggen. Omdat dit spoor dus buiten het huidige profiel wordt gebouwd, is er over de Parkweg een nieuwe spoorbrug nodig. Rond KM 1.32 wordt het overdrachtspoor aangesloten op de metrosporen. Een korte wisselstraat maakt een verbinding mogelijk met beide metrosporen. Om het bovenstaande te realiseren wordt het bestaande baanlichaam aan de noord- en zuidzijde uitgebreid. In het kader van deze werkzaamheden zullen enkele bestaande spoorsloten worden gedempt en verlegd en zal een deel van het gebied in eerste instantie worden voorbelast met zand dat in een later stadium zal worden gebruikt ten behoeve van het ophogen van het terrein (het voorbelastingszand blijft dus liggen). In figuur 2.3 is dit schematisch weergegeven. spoorlijn verbreding spoorlichaam Paragraaf tijdelijk uitname bestaande spoordijk huidig maaiveld Te dempen watergang watercompensatie Slib; afvoeren Figuur 2.3 Overzicht toekomstige situatie Het onderstation aan de zuidzijde van het baanlichaam (km 0,74) wordt aangepast/uitgebreid. Hoekse Lijn Schiedam 11\26

12 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL 2.4 Uitgevoerde onderzoeken In tabel 2.1 is het overzicht opgenomen van beschikbare bodemonderzoeksrapporten. Tabel 2.1 Uitgevoerde bodemonderzoeken op en nabij onderzoekslocatie Locatie Type Datum Bureau Kenmerk Conclusie onderzoek Geocode 112 (km 78,520-80,660) OO Tauw Verspreid over het emplacement zijn in de toplaag van de grond een T-waarde overschrijding voor zware metalen (koper, lood en zink) gemeten Schiedam-Rotterdam NO gemeentewerken Ter plaatse van de T-waarde West (geo 112 km ,6 gemeente Schiedam (37 percelen) -gemeente Rotterdam overschrijdingen in het OO zijn geen gevallen van ernstige bodemverontreinigingen aangetroffen. BALANS BK ingenieurs Ter plaatse van 4 kadastrale percelen wordt een nader onderzoek geadviseerd. Hoekse Lijn Quickscan 17 juli 2014 SBNS ERII Aandachtspunt SG20 De in tabel 2.7 genoemde onderzoeken zijn opgevraagd bij de SBNS en hieronder samengevat. Oriënterend onderzoek Schiedam Tauw BV, 6 december 2000, projectnummer In opdracht van de Stichting Bodemsanering NS is door Tauw een Oriënterend Onderzoek verricht ter plaatse van het NS-empIacement te Schiedam (km km ; geocode 112). Het doel was het toetsen van een vermoeden van een ernstige bodemverontreiniging, het maken van een eerste schatting van de noodzaak en termijn van vervolgonderzoek (urgentie) op basis van eventuele risico s. Het meest oostelijk gelegen gedeelte van de onderzoekslocatie van onderhavig onderzoek is hierbij gemarkeerd als potentieel ernstig verontreinigd gebied waar een verontreiniging (niet ernstig geval SG20) van koper, lood en zink wordt verwacht. Uit het onderzoek blijkt dat er diverse gevallen van ernstige bodemverontreiniging zijn aangetoond, maar dat geen enkel geval wordt bestempeld als urgent. 12\26 Hoekse Lijn Schiedam

13 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL Nader onderzoek NS emplacement Schiedam, Gemeentewerken Rotterdam, 3 februari 2005 In dit onderzoek is ter plaatse van de sublocaties waar in het oriënterend onderzoek gehalten boven een T-waarde zijn aangetoond, nader onderzoek uitgevoerd. In het nader onderzoek is gericht onderzoek gedaan naar het voorkomen van asbest, omdat een aantal sublocaties als asbestverdacht zijn aangemerkt. Er zijn geen gevallen van ernstige bodemverontreiniging (inclusief asbest) aangetoond. Aanvullend bodemonderzoek, Diverse percelen (BALANS) te Schiedam BK Ingenieurs Velserbroek bv, 15 december 2005, projectnummer SBNS In opdracht van Stichting Bodemsanering NS heeft BK Ingenieurs Velserbroek bv een aanvullend bodemonderzoek uitgevoerd in het kader van BALANS. Het doel is om op basis van de beslisschema's van de opdrachtgever vast te stellen of op een of meer percelen sprake is van een geval van ernstige bodemverontreiniging conform Wbb (Wet bodembescherming). Twee van de onderzochte percelen zijn gelegen binnen een straal van 50 meter van de onderzoekslocatie van dit onderzoek. Het betreft de percelen H2310 en I5840 die verdacht zijn voor hoge arseenwaarden. Er wordt geconcludeerd dat deze percelen niet nader onderzocht dienen te worden op basis van het beslisschema. Quickscan Hoekse Lijn ERII, SBNS, 14 juli 2014 In opdracht van ProRail heeft de SBNS ter voorbereiding van de ontwikkelingen van de Hoekse Lijn een zogeheten Quickscan uitgevoerd. Dit is een beschouwing van de bij de SBNS beschikbare bodemonderzoeksgegevens. Uit de resultaten van deze Quickscan blijkt dat er binnen het onderzoeksgebied verhoogde gehalten van zware metalen zijn gemeten. De gemeten gehalten overschrijden maximaal de tussenwaarde (T-waarde). Op basis hiervan heeft de SBNS dit gedefinieerd als een geval van niet-ernstige bodemverontreiniging met SBNS-kenmerk SG20. In figuur 2.4 is de ligging daarvan weergegeven (ten noordoosten van het onderstation). Hoekse Lijn Schiedam 13\26

14 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL Figuur 2.4 Quickscan Hoekse Lijn 2.5 Bodemloket Vanuit bodemloket inclusief de doorverwijzing naar de website van de DCMR zijn er voor de onderzoekslocatie geen aanvullende gegevens beschikbaar. 2.6 Asbest Op basis van de geraadpleegde stukken en locatie-inspectie is er geen reden om de onderzoekslocatie als asbestverdacht te beschouwen. Er zijn geen aanwijzingen die duiden op de aanwezigheid van gebouwen met asbestverdacht materiaal. Evenmin zijn gegevens over eventuele sloopwerkzaamheden bekend. 2.7 Locatie-inspectie De locatie inspectie is uitgevoerd op 17 oktober Omdat het gedeelte van de onderzoekslocatie dat binnen de ProRail hekken ligt, niet toegankelijk is zonder spoorveiligheidsmaatregelen en de locatie inspectie vanwege het spoedeisend karakter op korte termijn was ingepland, is slechts een beperkt deel van de onderzoekslocatie geïnspecteerd. Tijdens de locatie-inspectie is geïnventariseerd waar verdachte locaties aanwezig zijn en waar en welke watergangen er binnen de onderzoekslocatie aanwezig zijn. 14\26 Hoekse Lijn Schiedam

15 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL Resultaten Het gebied langs de watergang aan de oostzijde van de Parkweg was in het verleden als volkstuin in gebruik. Zoals in figuur 2.5 zichtbaar is, ligt er materiaal (zoals hout, ijzer, plastic) op de oever van de watergang dat gerelateerd kan worden aan voormalige volkstuinen. Bij de locatie-inspectie zowel hier als op de rest van de onderzoekslocatie geen waarnemingen gedaan die kunnen duiden op de aanwezigheid van asbestverdacht materiaal. Figuur 2.5 Overzicht beschoeing van de watergang. De aanwezigheid van afval zoals plastic, puin et cetera is hier duidelijk zichtbaar. Met name aan op het noordelijk deel van het baanlichaam zijn terreindelen en de watergangen sterk begroeid met onder andere bramenstruiken. Tijdens de veldwerkzaamheden heeft een groenwerker met een bosmaaier ruimte gecreëerd om onderzoek mogelijk te maken. Hierdoor kon hier slechts een beperkte maaiveldinspectie plaatsvinden (inspectie-efficiëntie minder dan 25 %). Hoekse Lijn Schiedam 15\26

16 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL 2.8 Bodemopbouw en geohydrologie De regionale bodemopbouw is bepaald op basis van gegevens uit DINOloket en de Grondwaterkaart van Nederland (Rotterdam, 37 west en 37 oost). De schematische bodemopbouw en geohydrologie zijn weergegeven in tabel 2.2. Tabel 2.2 Schematisatie bodemopbouw en geohydrologie Diepte [m t.o.v. NAP] Samenstelling Geohydrologische laag 0 m tot -20 m Klei Deklaag -20 m tot -35 m Matig tot grof zand, bijmenging klei en schelpen - 35 m tot -40 m Veen- en leemlagen, afgewisseld met fijn zand lagen Eerste watervoerend pakket Scheidende laag Het huidige bodemonderzoek is uitgevoerd in de deklaag. Uit gegevens van het Nationaal Grondwater Model blijkt dat de grondwater stromingsrichting noordelijk is. Daarnaast is de stijghoogte van het grondwater circa -2,57 m NAP. De onderzoekslocatie ligt niet in een grondwaterbeschermingsgebied. 2.9 Niet gesprongen explosieven (NGcE) De onderzoekslocatie is niet verdacht op het voorkomen van NGcE s (bron Railmaps) Lozingspunten Vanuit gegevens van het Hoogheemraadschap van Rijnland blijkt dat er geen lozingspunten aanwezig zijn binnen de onderzoekslocatie Bodemkwaliteit en bodembeheersplan In 2010 heeft de gemeente Schiedam de Nota bodembeheer opgesteld. Deze nota is een nadere uitwerking van het Besluit bodemkwaliteit en is afgestemd op beleidsmatige afspraken binnen het regionaal samenwerkingsverband van gemeenten uit het bodemplatform Rijnmond. Door de nota kan er zorgvuldig gebruik worden gemaakt van het gebiedsspecifieke beleidskader van het Besluit bodemkwaliteit bij grondverzet. Dit houdt in dat de generieke toetsing van de analyseresultaten aan de Circulaire bodemsanering 2013 niet van toepassing is. Op de functieklassekaart heeft de gemeente per deelgebied de functieklasse bepaald. De onderhavige onderzoekslocatie heeft functieklasse Industrie. De algemene bodemkwaliteitsklasse en toepassingsklasse boven- en ondergrond is niet van toepassing voor de onderzoekslocatie, doordat spoorgronden hiervoor zijn uitgesloten. Bij grondverzet dient de toe te passen grond of bagger te voldoen aan de gewenste bodemkwaliteit behorende bij de functieklasse van de bodem waarop de grond of bagger wordt toegepast. Opgemerkt wordt dat spoorgronden per definitie zijn uitgesloten van de bodemkwaliteitskaart. 16\26 Hoekse Lijn Schiedam

17 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL Het gebied ten noorden van de onderzoekslocatie en ten zuiden van de rijksweg heeft als gebiedsspecifieke bodemkwaliteitklasse Volkstuinen & Kinderspeelplaatsen en als generieke bodemfunctieklasse Wonen. Over het algemeen worden in de gemeente Schiedam licht tot matig verhoogde arseenconcentraties in het grondwater aangetoond. Het betreffen verhoogde achtergrondwaarden met een natuurlijke herkomst. Arseen wordt daarom niet als kritische parameter meegenomen in dit onderzoek Spoorgebonden processen Binnen het onderzoeksgebied worden terreindelen onderzocht die dichtbij het spoor liggen. In het verleden is onderzoek verricht naar de (oorzaak van de) aanwezigheid van diffuse verontreinigingen op en nabij het spoor. Hieronder is een samenvatting van het onderzoek gemaakt. In bijlage 14 is de volledige notitie spoorgebonden processen bijgevoegd. Diffuse verontreinigingsprocessen treden langs het spoor voortdurend op en domineren daarom in veel gevallen lokale (eenmalige) processen. In 1998 is generiek onderzoek 3 uitgevoerd, waarmee voor een aantal stoffen de invloed van de spoorwegen op de omgeving is gemodelleerd. De volgende diffuse processen zijn hiermee aangetoond: Koper is afkomstig van slijtende bovenleidingen Zink komt door slijtage vanaf de spoorbanen Nikkel komt mee met ijzerstof als gevolg van slijtage van de spoorbaan en wielbanden PAK komt (historisch) van gecreosoteerde dwarsliggers en (diesel)treinen. Lokaal kan een PAK-verontreiniging ontstaan door uitloging uit oude ballast en kool- / sintelhoudende lagen Arseen kan samen met ijzerstof vanuit het grondwater neerslaan in ijzer(hydr)oxiden Minerale olie komt in de spoorgronden voor als gevolg van lekkende locomotieven en smeeroliën. Meer lokaal kan olieverontreiniging voorkomen uit voormalige opslagtanks, lozingen / morsen en schoonmaak / onderhoud Bestrijdingsmiddelen komen voor in de (water)bodem door het geregeld toepassen van onkruidverdelgers ter plaatse van spoorbermen en sloten Binnen het onderzoeksgebied is op de percelen die grenzen aan het spoor sprake van een beïnvloedingsgebied met spoor(eigen) verontreinigingen, waarvan een gedeelte door de SBNS als geval van niet-ernstige bodemverontreiniging is gedefinieerd. 3 Bodemverontreiniging vrije baan door spoorwegstof en spoorwegmaterialen, NS Technisch Onderzoek, projectnummer ; SBNS-referentie JR0643; maart 1998 Hoekse Lijn Schiedam 17\26

18 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL 2.13 Conclusies vooronderzoek Uit het vooronderzoek kan worden geconcludeerd dat: Het onderzoeksgebied diffuus verontreinigd is met voornamelijk zware metalen als gevolg van spoorgebonden processen Er geen gevallen van ernstige bodemverontreinigingen aanwezig binnen het onderzoeksgebied De bodemkwaliteit ter plaatse van het baanlichaam verschilt met die van het maaiveld 2.14 Hypothese ten aanzien van de verontreinigingssituatie Naar aanleiding van de conclusie(s) uit het vooronderzoek kan/kunnen de volgende onderzoekshypothese(s) worden gesteld: binnen het onderzoeksgebied is er sprake van een diffuse verontreiniging met spooreigen stoffen. 3 Onderzoeksopzet en uitgevoerde werkzaamheden 3.1 Onderzoeksopzet en gehanteerde onderzoeksstrategieën Vanwege de meerledige doelstellingen zijn meerdere onderzoeksstrategieën toegepast. Onderstaand zijn de strategieën per doelstelling weergegeven. Doel 1 en 2 Vaststellen milieuhygiënische kwaliteit gebied voorbelasting; noord- en zuidzijde baanlichaam Om de bodemkwaliteit op de locatie vast te stellen (milieuhygiënische verklaring voor ontvangende bodem in het kader van de toekomstige voorbelasting/ophoging) zijn slechts enkele onderzoeksstrategieën uit de NEN 5740 geschikt (ONV, ONV-GR, ONB, Toets-S en Toets-S-GR). Op basis van het vooronderzoek zijn er geen puntbronnen en/of bekende verontreinigingen en verwachten wij binnen het onderzoeksgebied behoudens een diffuse verontreiniging van spooreigen stoffen 4. Van de geschikte onderzoeksstrategieën past ONB (onbekende bodembelasting) in dit geval het beste bij deze hypothese en onderzoekslocatie. Voor de uit te voeren veld- en analysewerkzaamheden verwijst ONB naar het protocol nader onderzoek voor een heterogeen verdeelde verontreiniging (Sdu 1993). Echter dit protocol is niet meer in gebruik en is vervangen door de NTA5755. Omdat de NTA5755 voor onderhavig onderzoek geen specifieke onderzoeksstrategieën voorschrijft, is aangesloten bij de onderzoeksstrategie VED-HE (verdachte diffuse bodembelasting, heterogeen verdeeld). Voorafgaand aan de uitvoering van de veldwerkzaamheden zijn de onderzoeksstrategieën afgestemd met het bevoegde gezag (gemeente Schieda. 4 Bodemverontreiniging vrije baan door spoorwegstof en spoorwegmaterialen, NS Technisch Onderzoek, projectnummer ; SBNS-referentie JR0643; maart \26 Hoekse Lijn Schiedam

19 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL Doel 3 Op basis van de gegevens uit het vooronderzoek is de grond ter plaatse van het onderstation onderzocht met de strategie VED-HE. 3.2 Uitgevoerde veldwerkzaamheden De veldwerkzaamheden aan de noordzijde van het baanlichaam zijn uitgevoerd op 13 en 14 november De veldwerkzaamheden aan de zuidzijde van het baanlichaam zijn uitgevoerd op 21 november Het grondwater is eveneens bemonsterd op 21 november Foto s van tijdens de locatieinspectie en het veldwerk zijn opgenomen in bijlage 7. De zuurgraad (ph), de elektrische geleidbaarheid (Ec) en de troebelheid (NTU) van het grondwater zijn gemeten tijdens de monstername van het grondwater in het veld. Tevens is de grondwaterstand gemeten. Tabel 3.1 geeft een overzicht weer van de uitgevoerde veldwerkzaamheden. Tabel 3.1 Uitgevoerde veldwerkzaamheden Omschrijving Noordzijde - Oppervlakte onderzoekslocatie in m 2 talud 2 circa 3000 m noordzijde maaiveld Zuidzijde Onderstation circa m m m 2 monsterpunten 1 t/m t/m t/m t/m 50 Veldwerk Boring tot 0,5 m -mv - - 7x 2x (gestaakt) Boring tot 1,0 m -mv 9x ( 17x 1x 3x Boring tot 1,5 m -mv 2x 2x 3x (gestaakt) Boring tot 2,0 m -mv 3x 4x 1x Boring met peilbuis (2,5 m -mv) - 1x - - Boring met peilbuis (3,0 m -mv) - 1x - 1x Analyses Standaardpakket grond 1 4x 4x 5x 3x standaardpakket grondwater 2-2x - - 1) Lutum en organische stof, metalen (barium, cadmium, kobalt, koper, kwik, lood, molybdeen, nikkel en zink), PCB s (7), PAK (10), minerale olie (GC) en droge stof 2) Metalen (barium, cadmium, kobalt, koper, kwik, lood, molybdeen, nikkel en zink), BTEXN, VOCl en minerale olie (GC) Het opgeboorde materiaal is in het veld beoordeeld op textuur, kleur en bijzonderheden. De bemonstering van de grond heeft plaatsgevonden per zintuiglijk afwijkende bodemlaag met een maximumtraject van 50 cm. Tijdens de veldwerkzaamheden is, voor zover praktisch mogelijk, een visuele inspectie van het maaiveld uitgevoerd ten behoeve van het vaststellen van de mogelijke aanwezigheid van asbestverdacht materiaal. Hoekse Lijn Schiedam 19\26

20 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL In bijlage 2 is een situatietekening opgenomen met daarin de locaties van de monsternamepunten. Op de volgende punten is bij dit onderzoek afgeweken van de NEN 5740: Ter plaatse van de onderzoekslocatie aan de zuidzijde is geen peilbuis geplaatst, derhalve ook geen grondwater geanalyseerd. De reden hiervoor is dat binnen de onderzoekslocatie zand wordt opgebracht en er geen graafwerkzaamheden gaan plaatsvinden. Tabel 3.2 geeft een overzicht van de mengmonstersamenstelling met de uitgevoerde analysewerkzaamheden. Tabel 3.2 Overzicht samenstelling en analyses grond(meng)monsters Omschrijving (meng)monster Deelmonsters Traject Bijzonderheden (m -mv) Talud noordzijde baanlichaam 1 t/m 9 1-1, 2-1, 3-1, 4-1, 5-1, 6-1, 6-2, 0,0-0,5 Bijmengingen ballastgrind 7-1, 8-1, , 2-3, 2-4, 3-2, 5-2, 6-3, 6-4, 6-5 0,5-2, , 11-1, 12-1, 13-1, ,0-0,55 Bijmengingen ballastgrind 10 t/m , 11-2, 11-3, 12-2, 13-2, 14-2, 0,5-2,0-14-3, 14-4 Maaiveld noordzijde baanlichaam , 17-1, 18-1, 19-1, 20-1, 22-1, 24-1, ,0-0,5 Bijmengingen puindeeltjes en ballastgrind , 23-1, 25-1, 26-1, ,0-0,5 Bijmengingen puindeeltjes , 30-1, 31-1, 32-1, 34-1, 36-1, 0,0-0,5 Bijmengingen ballastgrind 37-1, 38-1, , 16-5, 17-3, 19-2, 20-4, 22-2, 0,5-2,1-24-3, 25-2, 27-3, , 30-3, 31-5, 32-2, 33-5, ,5-2, , 30-2, 31-2, 34-2, 36-2, 37-2, 38-2, ,4-1,0 Bijmengingen met slibdeeltjes en ballastgrind Maaiveld zuidzijde baanlichaam , 203-1, 209-1, ,0-0,5 Bijmengingen puin- en kooldeeltjes , 204-1, 205-1, 207-1, ,0-0, (0-0,5) (0-0,3) 206-1, ,0-0,5-201 (0,5-1,0) (0,3-0,8) 201-2, ,3-1,0-206 (0,5-1,0) ,5-1,0 Bijmengingen kooldeeltjes 20\26 Hoekse Lijn Schiedam

21 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL Omschrijving (meng)monster Deelmonsters Traject Bijzonderheden (m -mv) Onderstation 42 t/m , 43-1, 44-1, ,0-0, , 42-2, 43-2, 44-3, 44-4, ,5-2, , 44-2, 45-2, ,0-1,2 Bijmengingen ballastgrind 3.3 Kwaliteit en veiligheid Tauw is lid van de Vereniging Kwaliteitsborging Bodemonderzoek (VKB). Het keurmerk kwaliteitswaarborg Bodembeheer geeft aan dat de activiteiten in het kader bodembeheer, waaronder veldwerk bij milieuhygiënisch bodem- en waterbodemonderzoek goed en betrouwbaar volgens door de overheid opgestelde protocollen en programma s zijn/worden uitgevoerd. Tauw bv is erkend voor het uitvoeren van veldwerk bij milieuhygiënisch bodem- en waterbodemonderzoek conform de protocollen 2001, 2002, 2003 en Tauw bv verklaart dat het veldwerk onafhankelijk van de opdrachtgever is/wordt uitgevoerd conform de eisen van BRL SIKB Tauw bv verklaart dat het veldwerk onafhankelijk van de opdrachtgever is/wordt uitgevoerd conform de eisen van BRL SIKB Bij interne opdrachtverlening is/wordt gebruik gemaakt van interne functiescheiding onder de voorwaarden die het Besluit bodemkwaliteit hieraan stelt. Tauw verklaart hierbij dat het een onafhankelijke positie heeft (en kan behouden) ten opzichte van de opdrachtgever. Dat wil zeggen dat er geen organisatorische relatie bestaat met de opdrachtgever (zuster- of moederbedrijf) of diens eigenaar, maar ook dat er geen belangenverstrengeling is of kan optreden in relatie tot andere Tauw-projecten of andere opdrachtgevers. De werkzaamheden zijn uitgevoerd conform BRL SIKB 2000: Beoordelingsrichtlijn voor het SIKB procescertificaat Veldwerk bij milieuhygiënisch bodem- en waterbodemonderzoek: Protocol 2001: Plaatsen van handboringen en peilbuizen, maken van boorbeschrijvingen, nemen van grondmonsters en waterpassen Protocol 2002: Het nemen van grondwatermonsters Protocol 2003; Waterbodemonderzoek Protocol 2018: Locatie-inspectie en monsterneming van asbest in bodem Het NEN-EN-ISO/IEC geaccrediteerde milieulaboratorium van AL-West heeft de analyses uitgevoerd volgens de regeling AS (Spoor)veiligheid Voor de werkzaamheden is het NVW van toepassing. Voor de werkzaamheden heeft de firma Holland Spoor Veiligheid (HSV) de benodigde veiligheidsdocumenten opgesteld (SRO, SRU en VI) en tijdens het veldwerk is een veiligheidsman aanwezig geweest. Voorafgaand aan de werkzaamheden is een WION-melding en een melding grondroerende activiteiten bij de PCA gedaan. Tijdens het veldwerk is een gecertificeerde voorman spoorse kabels aanwezig geweest. Tijdens de boorwerkzaamheden in het veld is gebruik gemaakt van een kabel- en leidingdetector en zijn enkele boorpunten voorgegraven. Hoekse Lijn Schiedam 21\26

22 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL 4 Resultaten verkennend bodemonderzoek 4.1 Veldwaarnemingen en metingen Tijdens de veldwerkzaamheden zijn op het maaiveld en in het opgeboorde materiaal lichte puinbijmengingen waargenomen. Daarnaast zijn bijmengingen van ballast(grind), kool-, metaal- en slibdeeltjes waargenomen. Voor details wordt verwezen naar de in bijlage 3 bijgevoegde boorprofielen. Op het maaiveld en in het opgeboorde bodemmateriaal is visueel geen asbestverdacht materiaal en/of asbestverdachte bodemlagen waargenomen. Vanwege de lichte bijmengingen aan puinhoudend materiaal worden deze bodemlagen niet als asbestverdacht beschouwd. In tabel 4.1 zijn de gegevens van de grondwatermonstername weergegeven. Tabel 4.1 Grondwaterbemonsteringsgegevens Peilbuis Filterdiepte (m -mv) Datum GWS (m -mv) GWS (m-mv) ph(-) EC(µS/c Troebelheid plaatsing monstername (NTU) (*) 28 1,30 2, ,7 0,7 7, ,80 2, ,0 1,7 7, ,70 2, ,2 1,3 7, (*) Bij een NTU > 10 zal bij de interpretatie van de analyseresultaten worden toegelicht wat het gevolg is voor de chemische analyses De gemeten waarden voor de zuurgraad (ph) kunnen als normaal voor deze regio worden beschouwd. De schommeling in de geleidbaarheid (EC) is niet te verklaren. 4.2 Interpretatie analyseresultaten Een overzicht van het toetsingskader en de toetsingswaarden is weergegeven alsmede de lokale maximale waarden uit de Nota bodembeheer van de gemeente Schiedam zijn opgenomen in bijlage 4. De analysecertificaten zijn opgenomen in bijlage 6. De kwaliteit van de bodem is per deellocatie getoetst aan de normen van het Besluit bodemkwaliteit, zoals genoemd in de Nota Bodembeheer van de gemeente Schiedam. De toetsing aan het generieke kader (Aw, T en I-waarden uit de Circulaire bodemsanering 2013) is hier niet van toepassing. De bodemkwaliteitsklasse is dus bepaald op basis van de lokale maximale waarden. In tabel 4.2 is een overzicht weergegeven van de aangetoonde overschrijdingen van de toetsingswaarden. Voor een volledig overzicht van de getoetste analyseresultaten (getoetst aan de normen in de Nota bodembeheer en het Besluit bodemkwaliteit) wordt verwezen naar bijlage 5. In de onderstaande paragrafen zijn per deelgebied de resultaten en interpretatie opgenomen. 22\26 Hoekse Lijn Schiedam

23 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL Grond Deellocatie 1: voorbelasting noordzijde baanlichaam onderdeel spoortalud Op basis van toetsing aan de lokale maximale waarden valt de bovengrond voor het gehele talud binnen de kwaliteitsklasse Wonen, de ondergrond wordt ook gekwalificeerd als klasse Wonen op basis van de gemeten gehalten kobalt. Deellocatie 1: voorbelasting noordzijde baanlichaam onderdeel huidig maaiveld Dit deelgebied is opgedeeld in een oostzijde en een westzijde ten opzichte van de Parkweg. Aan de oostzijde van de Parkweg wordt zowel de bovengrond als de onderzoek, op basis van de toetsing aan de lokale maximale waarden, gekwalificeerd als klasse Wonen. Aan de westzijde van de Parkweg wordt de bovengrond geclassificeerd als klasse Volkstuinen en de ondergrond als klasse Natuur Deellocatie 2: voorbelasting zuidzijde baanlichaam Ter plaatse van de zuidzijde van het baanlichaam is de bodem tot maximaal 1m mv onderzocht. Op basis van de toetsing aan de lokale maximale waarden wordt de grond geclassificeerd als klasse Industrie. Deellocatie 3: Onderstation Op basis van de toetsing aan de lokale maximale waarden wordt de grond van het onderstation geclassificeerd als klasse Industrie. Grondwater In het grondwater ter plaatse van de onderzoekslocatie is enkel de parameter barium in licht verhoogde concentraties (> streefwaarde uit de Circulaire bodemsanering) gemeten. De verhoogd gemeten concentraties hebben vermoedelijk een natuurlijke oorzaak. Bij een troebelheid (NTU) van > 10 kunnen bij organische parameters een verhoogde rapportagegrens voorkomen. In dit onderzoek zijn geen verhoogde gehalten aan organische parameters gemeten. De verhoogde NTU is derhalve niet van invloed geweest op het vaststellen van de milieuhygiënische kwaliteit van het grondwater. 4.3 Toetsing hypothese Op basis van de onderzoeksresultaten wordt de hypothese dat er sprake is van een diffuse verontreiniging met spooreigen stoffen aanvaard. Ter plaatse van alle deellocaties zijn verhoogde gehalten in de grond aangetoond. De hoogst gemeten gehalten bevinden zich voornamelijk in de bovengrond (0,0-0,5 m -mv). Hoekse Lijn Schiedam 23\26

24 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL 5 Conclusies en aanbevelingen Tauw heeft in opdracht van ProRail een (water-)bodemonderzoek uitgevoerd ter plaatse van de Hoekse Lijn in Schiedam (geocode 115; kilometrering 0,7-1,4). De aanleiding voor het bodemonderzoek wordt gevormd door de voorgenomen overdracht van De Hoekse Lijn in 2017 naar de RET waarbij het bestaande baanlichaam wordt uitgebreid en de spoor-layout wordt aangepast. Het doel van het onderzoek is het vaststellen van de milieuhygiënische kwaliteit van de grond en grondwater ten behoeve van een nieuwe omgevingsvergunning. Middels dit onderzoek is de milieuhygiënische bodemkwaliteit van het toekomstig gebied dat wordt voorbelast vastgesteld. Benadrukt wordt dat de toetsing aan het generieke kader uit de Circulaire bodemsanering 2013 (Aw, T en I-waarden) hier niet van toepassing is en dat de bodemkwaliteit dus bepaald is op basis van de lokale maximale waarden uit de gemeentelijke bodembeleidsnota. Op basis van de onderzoeksresultaten zijn er geen milieuhygiënische belemmeringen om het baanlichaam te verbreden. 5.1 Landbodem In tabel 5.1 zijn de resultaten van het verkennend bodemonderzoek samengevat. Tabel 5.1 Samenvatting verkennend bodemonderzoek Ligging tov baanlichaam Deellocatie Bodemlaag Toetsing LMW (*) Toetsing Bbk (*) Veiligheidsklasse (*) Noordzijde Westzijde Parkweg spoortalud Bovengrond Wonen Industrie Basis Ondergrond Wonen Wonen Geen # maaiveld Bovengrond Volkstuinen Wonen Geen # Ondergrond Natuur Altijd toepasbaar Geen # Oostzijde Parkweg spoortalud Bovengrond Wonen Industrie Basis Ondergrond Volkstuinen Wonen Geen # maaiveld Bovengrond Wonen Industrie Basis Ondergrond Wonen Industrie Basis Zuidzijde Maaiveld 0-1 m -mv Industrie Industrie Basis Onderstation Bovengrond Industrie Industrie Basis Ondergrond Industrie Industrie Basis (*) LMW = lokale maximale waarden uit de Nota bodembeheer van de gemeente Schiedam, Bbk = indicatieve toetsing aan het Besluit bodemkwaliteit, bovengrond = bodemlaag 0,0-0,5 m -mv, ondergrond = bodemlaag 0,5-2,0 m -mv, veiligheidsklasse op basis van CROW publicatie \26 Hoekse Lijn Schiedam

25 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL In het grondwater ter plaatse van de onderzoekslocatie is enkel de parameter barium in licht verhoogde concentraties (> streefwaarde) gemeten. 5.2 Waterbodem Op grond van het uitgevoerde waterbodemonderzoek is de kwaliteit van de baggerspecie en de vaste waterbodem in de betreffende watergangen onderzocht en vastgesteld. In tabel 5.2 en 5.3 zijn de resultaten samengevat weergegeven. De rapportage van het waterbodemonderzoek ter plaatse van de te dempen watergangen is in zijn geheel opgenomen in bijlage 8 Tabel 5.2 Resultaten waterbodemonderzoek (sliblaag) Traject Monster Textuur Lengte ( Klasse waterbodem Klasse landbodem Verspreidbaar 10 MM1 Slib Circa 355 B Niet toepasbaar Niet verspreidbaar 11 MM3 Slib Circa 45 B Niet toepasbaar Verspreidbaar 12 MM5 Slib Circa 75 B Industrie Verspreidbaar Toelichting: Klasse waterbodem: Resultaten toetsing toepassen in oppervlaktewater (klasse: vrij toepasbaar, A, B niet toepasbaar) Klasse landbodem: Resultaten toetsing toepassen op de landbodem (klassen: vrij toepasbaar, wonen of industrie). Verspreidbaar: Resultaat geeft aan of de baggerspecie verspreidbaar is op het aangrenzende perceel (ms-paf) Tabel 5.3 Resultaten waterbodemonderzoek (vaste bode Traject Monster Textuur Waterbodem Landbodem Verspreidbaar Ontvangende bodem 10 MM2 Klei Vrij toepasbaar Vrij toepasbaar Verspreidbaar AW MM4 Veen B Industrie Verspreidbaar Klasse B 12 MM6 Veen A Wonen Verspreidbaar Klasse A 12 MM7 Zand A Vrij toepasbaar Verspreidbaar Klasse A Toelichting: Waterbodem: Resultaten toetsing toepassen in oppervlaktewater (klasse: vrij toepasbaar, A, B niet toepasbaar) Landbodem: Resultaten toetsing toepassen op de landbodem (klassen: vrij toepasbaar, wonen of industrie). Verspreidbaar: Resultaat geeft aan of de baggerspecie verspreidbaar is op het aangrenzende perceel (ms-paf) Ontvangende bodem: Resultaten toetsing vaste bodem als ontvangende bodem bij demping / aanvulling Ter compensatie van de te dempen watergangen worden nieuwe watergangen gegraven. Het onderzoek dat hieraan ten grondslag ligt, zal in een later stadium (zodra de definitieve ligging van de watercompensatie is vastgesteld) plaatsvinden. Hoekse Lijn Schiedam 25\26

26 Kenmerk R LUA-mwl-V02-NL 5.3 Uitvoeringsaspecten De kwaliteit van de grond die wordt toegepast als voorbelasting en/of permanent blijft liggen moet conform het Bbk (op basis van de lokale maximale waarden) voldoen aan de kwaliteit Volkstuinen, Wonen en/of Industrie. Een nadere specificatie hiervan is te zien in tabel 5.1. Saneringsmaatregelen vanuit de Wet bodembescherming (zoals het indienen van een BUS-melding of een saneringsplan) voorafgaand aan de inrichtingswerkzaamheden zijn niet noodzakelijk. Ten behoeve van de toekomstige inrichtingswerkzaamheden is van de te ontgraven grond ter plaatse van het onderstation met (lichte) puinbijmengingen een zeefkromme bepaald, waarmee de aannemer het verwerkingstarief van de eventueel vrijkomende grond zonodig kan vaststellen. De veiligheidsklasse (T&F-klasse) voor graafwerkzaamheden binnen het werk is worst case vastgesteld op basisklasse. Voorafgaand aan het werk dient de aannemer de veiligheidsklasse voor de werkzaamheden definitief vast te stellen. 26\26 Hoekse Lijn Schiedam

27 Bijlage 1 Regionale ligging van de onderzoekslocatie

28

29 Regionale ligging van de onderzoekslocatie Bijlage I Kerkbuurt Schiedam Topografische Dienst Nederland, Emmen Opdrachtgever Schaal Status ProRail BV 1 : Definitief Project Formaat Projectnummer Schiedam Hoekse Lijn A4-Portrait N Onderdeel Dat :49 Tekeningnummer Getek. TDA Regionale ligging van de onderzoekslocatie 0 Gec. mmo m Postbus AC Deventer Tel. (0570) Fax (0570)699666

30

31 Bijlage 2 Onderzoekslocatie en situering monsterpunten

32

33 1:7500 Bronnen : Esri Nederland, Esri, Kadaste r, CBS, Rijkswaterstaat en geme enten: Rotterdam, Breda, T ilburg, Den Haag, Arnhem, Ridderkerk, Zwoll e gebied voorbelasting noorzijde v/h baanlichaam 33 S 35 S B B 49 S 34 ( 11 S S 30 S 29 ( 10 ( 9 28 ( 8 S 27 ( 7 S 26 S S S 38 S 37 ( ( ( ( ( 211 gebied voorbelasting zuidzijde v/h baanlichaam m Legenda Opdrachtgever ProRail BV Schaal 1:1000 Status CONCEPT S B Asbestgat Boring gestaakt Boring Peilbuis Deellocatiegrens Project Schiedam Hoekse Lijn Onderdeel Situering monsterpunten landbodemonderzoek Formaat A3 Datum Get. AAT Gec. LUA Projectnummer Tekeningnumme r 3 Postbus A C Deventer Telefoon (0570) Fax (0570) _10003D.MXD

34 24 gebied voorbelasting noorzijde v/h baanlichaam 1:7500 Bronnen : Esri Nederland, Esri, Kadaste r, CBS, Rijkswaterstaat en geme enten: Rotterdam, Breda, T ilburg, Den Haag, Arnhem, Ridderkerk, Zwoll e S 23 ( 5 S 22 S 21 ( 4 20 ( 3 S 19 S 18 S S 15 ( 1 ( B ( 41 ( m Legenda S Asbestgat B Boring gestaakt Boring Peilbuis Deellocatiegrens onderstation & onderzoeksgrens Opdrachtgever ProRail BV Project Schiedam Hoekse Lijn Onderdeel Situering monsterpunten landbodemonderzoek Schaal 1:1000 Formaat A3 Datum Get. AAT Gec. LUA Status CONCEPT Projectnummer Tekeningnumme r 4 Postbus A C Deventer Telefoon (0570) Fax (0570) _10004D.MXD

35 Bijlage 3 Boorprofielen

36

37 Legenda boorprofielen 0,00 t.o.v. MV 1 0,10 monsterpunt nummer bovenkant peilbuis tov mv klei kleiig leem siltig klei zwak fijnzandig leem matig zandig -1,00 Indicatieve geurzone 1 = zeer licht 2 = licht 3 = matig 4 = sterk 5 = zeer sterk G: 1 monstercodering steekbusmonster grondwaterstand fijn zand zandig matig grof zand fijn zand sterk humeus matig grof zand sterk humeus zwak kleiig -2,00 Bijzonderheid 1 = zeer licht 2 = licht 3 = matig 4 = sterk 5 = zeer sterk 2 peilbuis bodemluchtmonster -3,00 3 casing zeer grof zand bentoniet grind grindig -4,00 grind veen humeus filter -5,00 arcering conform NEN 5104

38 0,00 t.o.v. MV kleibrokjes(2/m.grof) ballastgrind(2/m.grof) wortels(2/fijn) grijs bruin spade ballastgrind(3/m.grof) kleibrokjes(2/m.grof) wortels(2/fijn) grijs bruin spade kleibrokjes(2/m.grof) ballastgrind(2/m.grof) wortels(2/fijn) grijs bruin spade -0, kleibrokjes(2/m.grof) ballastgrind(1/m.grof) bruin (licht) grijs grijs edelman 2 grijs edelman -1, edelman -1,50 3 grijs -2,00 4-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

39 0,00 t.o.v. MV kleibrokjes(2/m.grof) ballastgrind(2/m.grof) wortels(2/fijn) grijs bruin spade kleibrokjes(2/m.grof) ballastgrind(2/m.grof) wortels(2/fijn) grijs bruin spade ballastgrind(3/m.grof) wortels(2/fijn) kleibrokjes(2/fijn) 1 grijs bruin spade -0,50 kleibrokjes(2/m.grof) kooldeeltjes(2/fijn) 1 grijs (donker) 1 kleibrokjes(2/m.grof) ballastgrind(2/m.grof) 2 bruin (licht) grijs 2 edelman kleibrokjes(2/m.grof) grijs edelman kleibrokjes(2/m.grof) ballastgrind(1/m.grof) grijs kleibrokjes(1/m.grof) grijs -1, edelman -1,50 4 grijs -2,00 5-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

40 0,00 t.o.v. MV ballastgrind(2/m.grof) kleibrokjes(1/m.grof) hout(1/m.grof) glas(1/m.grof) wortels(2/fijn) grijs bruin spade kleibrokjes(2/m.grof) ballastgrind(2/m.grof) wortels(2/fijn) grijs bruin spade kleibrokjes(2/m.grof) ballastgrind(2/m.grof) wortels(2/fijn) grijs bruin spade -0, kleibrokjes(1/m.grof) ballastgrind(1/m.grof) grijs edelman kleibrokjes(2/m.grof) ballastgrind(1/m.grof) grijs edelman kleibrokjes(1/m.grof) ballastgrind(1/m.grof) grijs edelman -1, ,50-2,00-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

41 0,00 t.o.v. MV balast stene(2/m.grof) bruin balast stene(2/m.grof) bruin balast stene(2/m.grof) bruin -0,50 1 edelman 1 1 edelman kooldeeltjes(2/m.grof) bruin edelman bruin 2 bruin -1,00 2 bruin 2 3-1,50-2,00-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

42 0,00 t.o.v. MV balast stene(3/m.grof) bruin bruin ballastgrind asbgt30x30 OVERIG spade -0, MA edelman bruin grijs edelman -1, edelman 2 bruin (licht) -1,50 3-2,00 4-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

43 0,00 t.o.v. MV asbgt30x30 ballastgrind(2/m.grof) wortels(2/fijn) 16 1MA bruin (licht) grijs spade asbgt30x30 ballastgrind(2/m.grof) wortels(2/fijn) 17 1MA bruin (licht) grijs spade kleibrokjes(2/m.grof) wortels(2/fijn) asbgt30x30 18 grijs bruin spade 1MA -0,50 2MA 2MA grijs edelman schelpen(1/fijn) grijs edelman grijs -1, edelman -1,50 4 grijs -2,00 5-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

44 0,00 t.o.v. MV asbgt30x30 wortels(2/fijn) kleibrokjes(1/m.grof) grijs bruin spade ballastgrind(2/m.grof) wortels(2/fijn) puin(1/fijn) asbgt30x30 1MA bruin (licht) grijs spade wortels(2/fijn) metaal(1/grof) puin(1/fijn) asbgt30x30 grijs spade -0,50 1MA 1MA grijs 2 schelpen(1/fijn) grijs edelman edelman 2 grijs -1,00 2 grijs 3 edelman 3-1,50 4 grijs -2,00 5-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

45 0,00 t.o.v. MV wortels(2/fijn) kleibrokjes(1/m.grof) puin(1/grof) asbgt30x30 grijs spade asbgt30x30 wortels(2/fijn) grijs spade spade -0,50 1MB 1MB 1MB grijs edelman grijs edelman ballastgrind(2/m.grof) wortels(2/fijn) puin(1/fijn) asbgt30x30 grijs -1, edelman 3-1,50 slib(1) grijs -2,00 4-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

46 0,00 t.o.v. MV asbgt30x30 wortels(2/fijn) grijs spade asbgt30x30 wortels(2/fijn) puin(1/grof) 1MB grijs spade asbgt30x30 wortels(2/fijn) 1MB grijs bruin spade 1MB -0,50 2MB 2MB grijs edelman grijs edelman grijs edelman -1, ,50-2,00-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

47 0,00 t.o.v. MV asbgt30x30 wortels(2/fijn) puin(1/m.grof) grijs bruin spade balast stene(3/m.grof) bruin (donker) spade kleibrokjes(3/m.grof) wortels(1/fijn) puin(1/fijn) bruin (donker) spade 1MB 1MC -0,50 bruin (licht) 1MC grijs 2 grijs oliepan edelman balast stene(2/fijn) 2 edelman 2 edelman -1,00 bruin grijs bruin ,50 grijs 4 zuigerb oliepan -2,00 5 oliefilm(1) 6 7 grijs grijs bruin -2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

48 0,00 t.o.v. MV bruin (donker) wortels(2/m.grof) kleibrokjes(2/m.grof) bruin spade spade -0,50 1MC 1MC wortels(2/m.grof) roest(2) 1 grijs bruin bruin 2 roest(1) grijs edelman 2-1,00 3 edelman 2 roest(2) bruin slib(1) grijs oliepan edelman 4 3-1,50 grijs (licht) bruin 5 bruin (donker) 4-2,00 6 grijs 5-2,50 6 bruin guts 7-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

49 0,00 t.o.v. MV balast stene(1/fijn) bruin (donker) spade wortels(2/m.grof) bruin spade balast stene(3/m.grof) bruin (donker) spade -0,50 1MC 1MC 1MC bruin (licht) edelman roest(1) grijs edelman slib(2/fijn) roest(1/fijn) grijs bruin edelman -1, ,50-2,00-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

50 0,00 t.o.v. MV wortels(2/m.grof) kleibrokjes(1/fijn) bruin spade wortels(2/m.grof) kleibrokjes(1/fijn) bruin spade wortels(2/m.grof) kleibrokjes(1/fijn) bruin spade -0,50 1MC 1MC 1MC slib(1/fijn) roest(1/fijn) bruin edelman slib(1/fijn) roest(1/fijn) grijs edelman slib(1/fijn) roest(1/fijn) bruin edelman -1, ,50-2,00-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

51 0,00 t.o.v. MV bruin 203 kooldeeltjes(1/fijn) bruin geel (licht) bruin (licht) edelman puin(1/fijn) bruin edelman -0,50 1 edelman 1 1 grijs (licht) bruin (licht) -1,00 2-1,50-2,00-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

52 0,00 t.o.v. MV bruin edelman bruin edelman bruin -0, edelman kooldeeltjes(2/fijn) kleibrokjes(1/fijn) grijs (licht) geel (licht) bruin (licht) -1,00 2-1,50-2,00-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

53 0,00 t.o.v. MV bruin edelman porselein(1/fijn) bruin edelman puin(1/fijn) kooldeeltjes(1/fijn) bruin edelman -0, ,00-1,50-2,00-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

54 0,00 t.o.v. MV bruin kooldeeltjes(1/fijn) bruin edelman 1 wortels(2/m.grof) ballastgrind(2/m.grof) bruin (licht) grijs -0,50 1 edelman 1 oliepan edelman geel (licht) bruin (licht) 2 wortels(1/m.grof) grijs -1,00 2-1,50-2,00-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

55 0,00 t.o.v. MV 42 klinkerlaag 43 klinkerlaag 44 wortels(2/m.grof) bruin (licht) grijs puin(1/m.grof) grijs spade grijs spade -0,50 1 oliepan edelman 1 1 roest(1) grijs grijs oliepan edelman ballastgrind(1/m.grof) grijs oliepan edelman -1, ,50 3 grijs zuigerb oliepan -2,00 4-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

56 0,00 t.o.v. MV wortels(2/m.grof) stenen(2/m.grof) grijs bruin spade wortels(3/m.grof) ballastgrind(1/m.grof) 1 grijs bruin spade wortels(3/m.grof) ballastgrind(1/m.grof) grijs bruin spade -0,50 1 ballastgrind stenenlaag 2 ballastgrind stenenlaag ballastgrind(1/m.grof) 2 bruin (licht) grijs ballastgrind(2/m.grof) 3 grijs spade riversd oliepan ballastgrind(2/m.grof) grijs spade riversd oliepan -1,00 riversd casing 3 grijs zuigerb grijs zuigerb -1,50 4 grijs betonlaag OVERIG br gestaakt 4 betonlaag OVERIG br gestaakt -2,00 5 grijs guts edelman -2,50 6-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

57 0,00 t.o.v. MV wortels(3/m.grof) ballastgrind(1/m.grof) grijs bruin wortels(3/m.grof) grijs bruin spade wortels(3/m.grof) grijs bruin spade -0,50 ballastgrind stenenlaag spade harde laag OVERIG br gestaakt harde laag OVERIG br gestaakt ballastgrind(2/m.grof) grijs spade riversd oliepan -1,00 grijs zuigerb -1,50 betonlaag OVERIG br gestaakt -2,00-2,50-3,00 Profielen conform NEN : Schiedam Hoekse Lijn

58

59 Bijlage 4 Toetsingskader en toetsingswaarden

60

61 Locatiespecifiek toetsingskader (lokale maximale waarden) De kwaliteit van de bodem is per deellocatie getoetst aan de normen van het Besluit bodemkwaliteit, zoals genoemd in de Nota Bodembeheer van de gemeente Schiedam. De toetsing aan het generieke kader (Aw, T en I-waarden uit de Circulaire bodemsanering 2013) is hier niet van toepassing. De bodemkwaliteitsklasse is dus bepaald op basis van de lokale maximale waarden. Generiek toetsingskader Wet bodembescherming Het generieke toetsingskader bestaat uit: De Streefwaarden (voor grondwater) en/of Interventiewaarden (voor grond en grondwater) uit de Circulaire Bodemsanering 5 De Achtergrondwaarden (voor grond) uit bijlage B van de Regeling bodemkwaliteit 6 Daarnaast is voor grond en grondwater ook getoetst aan de Tussenwaarden. Deze waarde is niet opgenomen in de Circulaire Bodemsanering en/of Regeling Bodemkwaliteit. De tussenwaarde is echter wel opgenomen in de Regeling Uniforme Saneringen (RUS) en in de NEN 5740 richtlijn. De tussenwaard is gedefinieerd als T = ½(AW + I) voor grond en T = ½(S + I) voor grondwater. In navolgende tabel is vermeld op welke wijze de toetsresultaten worden weergegeven in toetstabellen en tekstueel aangeduid in de rapportage. Tabel b4.1 Overzicht toetsingskader Concentratieniveau voor een stof Weergave in tabellen Omschrijving in de tekst AW/S-waarde (of < rapportagegrens) - - > AW/S-waarde T-waarde + Licht verhoogd/verontreinigd > T-waarde I-waarde ++ Matig verhoogd/ verontreinigd > I-waarde +++ Sterk verhoogd/ verontreinigd 5 (gewijzigde) Circulaire Bodemsanering die op 1 juli 2013 in werking is getreden (Staatscourant d.d. 27 juni (gewijzigde) Regeling bodemkwaliteit die op 1 januri 2014 in werking is getreden (laatste wijzigingen zijn opgenomen in Staatscourant 31950, d.d. 15 november 2013)