AB KETTENIS EEN HAAGSE AMERIKANEN LIEFHEBBER

Transcriptie

1 AB KETTENIS EEN HAAGSE AMERIKANEN LIEFHEBBER Hoewel ik al 48 jaar in Den Haag woon ken ik daar praktisch geen Cadillac-liefhebbers. Er zijn maar weinig CCN ers die in Den Haag wonen. Den Haag is altijd een echte Amerikanen-stad geweest. Vooral in de Schilderswijk reden veel Amerikanen. In mijn jeugd keken we graag naar de avonturen van de vrije jongens F. Jacobse en Tedje van Es die uit deze bekende volksbuurt kwamen en ook in Amerikanen reden. Nu ook te zien op youtube. Guus Volckmann en Lina Geeve, de leiders van The Cruise Brothers wonen bij mij om de hoek. Met hun heb ik veel contact. Guus is helemaal gek is van Cadillacs en zou zijn verzameling die nu bestaat uit 3 Cadillacs graag willen uitbreiden maar Lina vindt dat niet goed. Vorig jaar kocht Guus een 1974 Eldorado die ik in 2006 in Hershey had gekocht. Een paar straten verder woont een man die altijd nieuwe Cadillacs kocht. Hij heeft een inmiddels 10 jaar oude STS en een CTS uit Sinds kort staat er ook een nieuwe Cadillac Escalade EXT (met kleine laadbak) bij ons om de hoek. Er rijden de laatste tijd veel Escalades in Den Haag rond. In onze buurt staan dus opvallend veel Cadillacs maar alle andere buurten in Den Haag zijn erg Cadillac-arm. In 2006 maakte ik kennis met de rasechte Hagenaar: Ab Kettenis. het maken van autolak verwees Ed mij door naar Ab Kettenis. Bij Ab stond een mooie Eldorado uit 1969 voor de deur. We maakte een praatje en ik kreeg de tip om lak te gaan halen bij firma de Boer in de Televisiestraat. Later kwam ik Ab diverse keren tegen op The Saturday Night Cruise op Zichtenburg. Ik ga praktisch altijd naar deze door The Cruise Brothers georganiseerde Amerikanen Meetings toe. Lekker dichtbij. Deze druk bezochte meetings worden gehouden op de eerste zaterdag van de maanden april september. Bij mooi weer komen er meer dan 700 Amerikanen. Ab vertelde dat hij van plan was om de deurpanelen van zijn Eldorado te laten vernieuwen en was op zoek naar een adres die de stof kon leveren. Omdat ik een goed adres had en ook het plan had om naar Hershey te gaan ben ik naar hem toe gegaan om gegevens uit te wisselen. Ab is helemaal Hij heeft een schadeherstelbedrijf in de van Beverningkstraat in Den Haag. In die straat werkt Ed Paques die al bijna 20 jaar mijn auto s keurt. Hij is een goede vriend die eens een Fleetwood uit 1977 van mij over nam. Ed heeft veel gewerkt aan de wagens van Shelby Cars, een bekende Amerikanen handelaar die aan het Groene Wegje in Den Haag zat. Toen ik eens een vraag had over gek van Hershey waar hij inmiddels al 12x is geweest. Voor de bekleding adviseerde ik hem om die bij SMS in Portland te kopen. Ze hebben duizenden rollen New Old Stock liggen. SMS ( is de grootste leverancier van bekledingsmaterialen zoals vinyl, leer en stoffen voor Amerikaanse wagens. Ze leveren ook deurpanelen, hemels. Een van hun specialiteiten is persen van logos in leer. SMS heeft meer dan 1 miljoen meter stof op voorraad. Ab gaf allerlei tips over Hershey waarmee Peter van Rijswijk en ik ons voordeel mee konden doen. Voor we in oktober 2006 naar Hershey gingen kon Ab zijn kunsten vertonen toen mijn STS op een nacht werd aangereden. De dader, waarschijnlijk een dronkelap (het gebeurde omstreeks 3 uur s nachts) reed na de botsing door, maar gelukkig werd de schade vergoed door het waarborgfonds.

2 Ab herstelde de schade op vakkundige wijze. Voor hem was het geen moeilijke reparatie omdat hij al jaren in het vak zit. Op 14 jarige leeftijd, eigenlijk 13 jaar en 8 maanden begon hij zijn carrière in Den Haag bij van der Valk en Co, GM-dealer. Daar maakte hij dus op zeer jonge leeftijd kennis met Oldsmobile en Cadillac. De eerste klus was het repareren van de punt van een bumper van een Cadillac van mevrouw Driessen, bekend van de autolakken. Dat was omstreeks Op 67-jarige leeftijd zou hij het nu een stuk rustiger aan kunnen doen maar wegens grote vraag van zijn klantenkring en de buurtbewoners in het Statenkwartier is Ab nog steeds 6 dagen per week te vinden in zijn bedrijf. Met zijn vrouw woont hij al jaren in Naaldwijk. In zijn jeugd stond Ab voor de keus om wielrenner te worden of door te gaan in de wereld van schadeherstel. Hij koos voor het laatste maar heeft zich in zijn jeugdjaren intensief bezig gehouden met wielrennen en heeft nu nog een beetje spijt dat hij daar te snel mee stopte. Hij weet daar nog zeer veel van en kent alle namen van bekende en zelfs minder bekende wielrenners. Zijn topografische kennis is daardoor zeer groot. Wielrenners komen overal. Mede door deze sport verkeert Ab nog in zeer goede gezondheid en kan zijn beroep nog steeds met veel plezier uitoefenen en heeft de luxe om zijn klanten te kunnen kiezen. Eigenlijk zou hij meer tijd willen steken in zijn eigen wagenpark maar door de grote vraag van zijn klanten en ook door mij schiet het werk aan zijn eigen wagens er bij in. zwart dak. Ab heeft veel aan deze wagens moeten werken. In die tijd werd plaatwerk niet gauw vervangen. Er werd toen veel uitgedeukt in tegenstelling tot nu. Er werden stukken uitgeknipt en ingelast en er werden veel dorpels vervangen. Sommige reden 24 uur per dag en hadden veel te verduren en hadden ook last van roest hoewel het toen nog vrij nieuwe wagens waren. Plamuur bestond toen pas een paar jaar. Er werd strak uitgedeukt. Plamuur werd er dun opgezet. Het was duur en toen kon je die niet dik opzetten, dus van dichtstorten was geen sprake. Verder heeft Ab veel aan wagens moeten werken van uitvaarbedrijven. Dat waren praktisch allemaal Cadillacs. Hij veranderde diverse keren van werkgever, o.a. Boba, Goodluck, Keunig, Lambooy, Rijnplaat. Keunig was voorheen Pennock die o.a. Delahayes maakte. Dat waren peperdure wagens, Prins Bernhard heeft er een gehad. De bazen vonden het meestal jammer als Ab weg ging. Als plaatwerker kon je aardig verdienen door een schadewagen te kopen, te repareren en weer door te verkopen. Schadewagens kocht hij o.a. bij Bras in Delft en ook wel in Duitsland. Commercieel inzicht heeft Ab altijd gehad en rond zijn dertigste vond hij het wel welletjes om voor bazen te werken en is voor zich zelf begonnen. Dat was in Ab huurde een lege pakhuisruimte, voorheen paardenstal in de Beverningkstraat. Vanaf 1949 werd de modern ogende Kaiser Frazer door NEKAF (Nederlandse Kaiser Frazer) geassembleerd aan de Sluisjesdijk in Rotterdam. Deze ruime Amerikaanse wagens werden veel als taxi gebruikt, onder andere door de Redtax. Die waren rood met een De pand is voorzien van maar liefst 4 toegangsdeuren en voor het bedrijf mag niet geparkeerd worden. Daar is een parkeerverbod maar hij zet zijn wagens of die van de klanten vaak voor het pand. In de loop der jaren is het bedrijf flink gegroeid en is eigendom geworden van hem.

3 Nu is het flink wat waard omdat het op een dure locatie staat. Vorig jaar maakte hij ook kennis met clublid Erik van der Pol die chauffeur is van staatsecretaris van Heemskerk die ook in de Beverningkstraat woont. Af en toe komt Erik even buurten bij Ab. Omdat zijn wagens vaak voor de garage staan, krijgt hij veel en met name lovende reacties over zijn auto s. Echt graag zet hij ze niet op straat. Ook hier komen vandalen en is hij eens een achterklepembleem kwijtgeraakt van zijn Eldorado. Er is veel aanloop van vrienden /kennissen/klanten en aspirant klanten. Naast de Eldorado uit 1969 heeft Ab nu een prachtige verzameling opgebouwd, die bestaat uit een 1963 Chevrolet Corvair, 1966 Oldsmobile Toronado, 1967 Mustang, 1974 Buick Electra Sedan. Voor het trouwen van zijn dochter Viola heeft Ab een mooie rode Pontiac uit 1948 aangeschaft. Hij was er zeker van dat zij die mooi zou vinden en dat was ook zo. Het kostte wel wat moeite om hem door de keuring te krijgen wegens diverse door geroeste plekken in de vloer. Dat had Ab niet gezien toen hij hem in Hershey kocht. Hij had zijn goede broek aan, had geen zin om onder de auto te gaan liggen, en ging af op het verhaal van de verkoper dat de Pontiac helemaal goed was. Bij de RDW-keuring bleek de bodem toch wel slecht te zijn. Ab tilde daar niet zo zwaar aan. Hij beschikt over zeer veel en mooi gereedschap. Ik ben al een paar keer met hem mee geweest naar autobeurzen. In Rosmalen kocht hij een lasmachine waarmee met koper gelast kan worden. Ideaal voor dun plaatwerk omdat voor het lassen met koper minder hoge temperaturen optreden en de plaat dus minder zal kromtrekken. Op de laatste show in Hershey schafte hij een Shrinker-Stretcher aan (o.a. om spatbordranden te maken), en bij de stand van Matthys op de Techno Classica beurs in Essen schafte Ab een engels wiel aan. Daarmee kunnen dubbel gekromde plaatdelen gemaakt worden, bijv. een bol spatbord of een tank voor een motorfiets. Er waren diverse demonstraties op die beurs. Ik kocht daar een werktafel en een hydraulische pers. Goed gereedschap is het halve werk. Behalve speciaal gereedschap en voorzieningen voor schadeherstel beschikt Ab over een grote hoeveelheid gereedschappen omdat hij graag aan zijn eigen wagens werkt. De spuitcabine heeft hij zelf gebouwd. Omdat zijn bedrijf in de dure burgerwijk in Den Haag is gevestigd krijgt Ab regelmatig voorstellen van ondernemers en beleggers om zijn bedrijf te verkopen. Voorlopig blijft hij er lekker zitten. In de werkplaats staan diverse kleine Europese sportwagens zoals Porsche, Fiat, Volvo die gedeeltelijk gerestaureerd moeten worden en waarbij geen haast is. Verder staan er zijn eigen wagens die dus erg veel ruimte in beslag nemen. Ab overweegt om er stallingsruimte bij te nemen maar weigert om zijn mooie wagens te plaatsen in de garage waar Guus Volckmann ik ze hebben staan. Sinds enkele jaren zijn er garages in Den Haag van Q-park die bedoeld zijn voor buurtbewoners. In de Schilderswijk heb ik momenteel 3 parkeerplaatsen in een zeer grote garage. Daar staan circa 50 oldtimers en ander bijzondere Amerikanen zoals limousines. Helaas is het niet echt veilig in die garages en worden er wel eens vernielingen aangebracht. 2 Jaar geleden werd een zijruitje ingeslagen van een van mijn Eldorado s. Gelukkig kreeg ik snel een ander ruitje dat Ab er vakkundig in heeft gelijmd. Maar op zich zijn het mooie garages voor slechts 35 euro per maand. Ab huivert van deze verhalen en

4 overweegt zal zijn wagens daar dus nooit stallen. Naast autorijden houdt Ab ook van motorrijden. Hij is meermalen in de Harley fabriek in York Pennsylvania geweest, dat is vlak bij Hershey. Hij is eigenaar van een Suzuki Intruder. Guus Volckmann en ik zijn nu vaste klant van Ab. Regelmatig worden onze Cadillacs gemolesteerd en moeten flink door Ab onder handen genomen worden. De rode Eldorado van Guus is 2 keer aan de rechterkant zwaar beschadigd. Maar deze wagen staat er nu nog mooier bij dan toen ik hem aan Guus verkocht. Mijn STS werd begin vorig jaar door een Mercedes vol met rechercheurs aangereden. Zij gaven mij geen voorrang en reden een flinke deuk in de rechter achter deur. Gelukkig werd de schade door hun verzekering betaald en kon Ab weer aan de slag. Momenteel heb ik mijn blauwe Eldorado Biarritz bij Ab staan. Die moet worden overgespoten. Omdat de lak door de zon is verbrand moet deze op de liggende delen volledig worden verwijderd. Dat is veel werk en geen dagelijkse kost voor Ab. We zijn er nog niet over uit hoe de lak het best verwijderd kan worden. Om een begin te maken heb ik de achterklep aangepakt met een conventionele driehoekige verfafkrabber. Nadeel is dat dit wel wat krassen in de staalplaat levert maar daar zijn wel weer goede middelen voor om die af te dichten. Het kaal maken is veel meer werk dan het spuiten. Een snelle methode om de lak te verwijderen zonder gebruik te maken van afbijtmiddelen is een grote haakse slijpmachine voorzien van een poreuze schuurschijf met een diameter van 230 mm. Nadeel is dat de werkplaats dan volledig onder de stof zit omdat dit niet afgezogen kan worden. Er komen vaak dure sportwagens voor herstel zoals Porsches, Aston Martin, Jaguar. Ab heeft ook een klant met een Cadillac XLR. Begin dit jaar werd Ab lid van de CCN. Hij heeft het er naar zijn zin en kwam er ook een oude jeugdvriendin tegen. Ria, de vrouw van Sjaak de Graaf en Ab woonden vroeger in dezelfde straat, de van Goghstraat. Ab kon zich Sjaak ook herinneren hoewel dat zo n 50 jaar geleden was. Zij konden heel wat jeugdherinneringen ophalen. Ja, dat was een gezellige tijd in de Schilderswijk, volgens velen de mooiste wijk van Europa nu is dat wel anders, de wijk is totaal gerenoveerd en er wonen veel buitenlanders die het zuivere Haags niet machtig zijn. Het is bij de stalling waar mijn wagens staan af en toe wel gezellig. Erwin Moes heeft daar ook stallingsplaatsen gehad en zijn vader heeft daar nog zijn Thunderbird staan. We maken wel eens praatjes met de bezoekers van het Theehuis dat boven de garage staat in de van der Vennestraat. De jongens uit de buurt staan altijd vreemd te kijken naar die grote Amerikanen. Zij zullen meer dromen over Mercedessen en BMW s. Vreemd genoeg is Ab voor het dagelijks gebruik een fervent BMW-rijder. Dat is iets wat mij altijd opvalt bij zovele andere CCNers. Zij zijn weg van de grote klassieke Cadillacs maar rijden dagelijks in andere wagens waaronder BMW terwijl Cadillac al jaren goede compacte wagens maakt. Ik probeer Ab al een tijdje mijn STS aan te smeren maar dat lukt nog niet hoewel zijn vrouw zo n wagen best ziet zitten. Ab heeft Amerikanen altijd wel mooi gevonden maar kocht zijn eerste Amerikaan pas op later leeftijd. Het kwam eigenlijk door Jan van den Heuvel, de zwager van Ab dat hij nu zo veel wagens heeft. Jan wilde graag naar Hershey en vroeg

5 of Ab mee wilde. Daar wordt hij trouwens Albert genoemd. Het was toen moeilijk om een camper te huren en uiteindelijk is Jan niet gegaan en kreeg Ab van Beks-reizen de tip om andere reisgenoten te vinden om een camper te kunnen vullen. In het reisgezelschap zaten Jan Wijnakker Sr en Jr, ook lid van de CCN. Het tweede jaar dat Ab naar Hershey ging kocht hij zijn eerste Amerikaan: de 1966 Toronado. Deze reed goed maar Ab vond hem zo mooi dat hij besloot hem grondig op te knappen. Dit jaar hoopt hij een heel eind te komen met zijn blauwe 1966 Toronado. Zijn zwager is een goede hulp. De motor en bak zijn er wegens lekkages uitgehaald en voorzien van nieuwe pakkingen. In de achterplaat voor de bumper en de kofferruimte moesten wat stukjes gelast worden. Al met al zal het vele honderden uren werk gaan kosten maar Ab kan alles zelf. De meeste van ons komen ook ver met dit soort klussen maar moeten het plaatwerken en spuiten uitbesteden. Kanter stuurde laatst nog een voortreinset op voor de Toronado die nu op een brug staat. De kring van Cadillac-rijders breidt zich uit. Ab heeft al kennis gemaakt met Taxi Ted (Schipper). Eigenaar van de 1984 Eldorado Biarritz waarvan de achterste fillers gespoten moesten worden. Binnenkort zal ook Ab s stadsgenoot Arie Camfferman komen met een gelijke wagen waarvan de fillers gespoten moeten worden. Ab wil best adverteren in The Standard maar hoopt dat het clubblad snel in kleur wordt gedrukt en zo mooi wordt als dat van de Duitse Cadillac Club en de Cruiser van The Cruise Brothers waar hij ook lid van is. lange tijd te wachten maar het zal nog wel jaren duren voor deze klaar is. En dan is er nog een blauwe Mustang waar heel wat aan gewerkt moet worden. De helft van het wagenpark van Ab is feitelijk af. Vorig jaar heeft hij geen auto gekocht in Hershey. In totaal passen er wel 12 wagens in zijn werkplaats maar dan is er weinig ruimte meer over om goed te kunnen werken. Ab zal niet snel meer een wagen met werk aanschaffen maar wil wel weer eens iets bijkopen. Nu hij diverse keren op Cadillacs-meetings is geweest is zijn belangstelling gegroeid voor de 59-ger met zijn grote vinnen. Ik ben erg blij dat ik Ab heb leren kennen. Eindelijk een Haagse Cadillac liefhebber er bij die nog eens van alles kan op het gebied van plaatwerken en spuiten, iets wat ik zelf niet in de vingers heb. Zijn bedrijf is maar 10 minuten lopen van mijn huis. Ab heeft altijd goede koffie bovendien. Met hem heb ik al diverse evenementen bezocht en ik overweeg om in Oktober naar Hershey te gaan en een bezoek te brengen aan Bobby Ward van Northyale Autoparts in Oklahoma waar ik veel onderdelen bestel. Ab heeft zijn hotel al weer geboekt en wil graag mee gaan naar Oklahoma. Maar voor die tijd hebben we nog diverse evenementen te gaan. Tegen die tijd hoop ik dat mijn blauwe Eldorado er weer als nieuw uit ziet. De achterklep is inmiddels voorzien van een dikke grondlaag, een goed begin. Koen Ongkiehong Op de andere brug staat zijn open witte Chevrolet Corvair. Hier moet nog erg veel aan gebeuren. De luchtgekoelde motor ligt al een