TOP-Consultants West BV. QRA LPG tankstations Purmerend. TinQ, Van IJsendijkstraat 395 Vos, Edisonweg 2

Transcriptie

1 TOP-Consultants West BV QRA LPG tankstations Purmerend TinQ, Van IJsendijkstraat 395 Vos, Edisonweg 2 Projectkenmerk: Datum: Versie: 4.2 Opdrachtgever: Uitgevoerd door: TOP-Consultants West BV TOP-Consultants Vestiging Etten-Leur Postbus AP Etten-Leur info@top-consultants.nl

2 Inhoudsopgave 1. Inleiding 1 2. LPG Tankstation TinQ De inrichting De omgeving Invloedsgebied Populatie Kwantitatieve risico analyse (QRA) Modellering LOC scenario s Resultaten Conclusies LPG tankstation Vos De inrichting De omgeving Invloedsgebied Populatie Kwantitatieve risico analyse Modellering LOC scenario s Resultaten Conclusies 24 Bijlagen 25 Bijlage 1. Effectafstanden 26 Bijlage 2. Populatiegegevens 29 PopulatiegegevensTinQ 29 Populatiegegevens Vos 31

3 1 1. Inleiding De gemeente Purmerend is recent gestart met het vaststellen van een conserverend bestemmingsplan voor de bestaande bedrijventerreinen De Koog en De Baanstee. Voor de paragraaf over externe veiligheid (EV) moeten hier verschillende risicoberekeningen worden verricht. In de genoemde bedrijventerreinen liggen 2 LPG tankstations. Het EV risico, uitgedrukt in een Plaatsgebonden Risico (PR) en Groepsrisico (GR) moet in kader van het project in kaart worden gebracht. Het LPG tankstation TinQ aan de Van IJsendijkstraat 395 is gelegen op het Bedrijventerrein De Koog (hoofdstuk 2). Het LPG tankstation Vos aan de Edisonweg 2, ligt op Bedrijventerrein De Baanstee (hoofdstuk 3). De QRA is uitgevoerd conform Handleiding Risicoberekening BEVI versie 3.2 (1 juli 2008), Memo van RIVM CEV inzake QRA berekening LPG-tankstations (vs. 1.1, dd. 29 mei 2008) en met de rekenmethodiek Safeti NL versie 6.54 (van DNV London). Aansprakelijkheidsverklaring De informatie in dit rapport is onverminderd en in goed vertrouwen verstrekt. Aan de informatie kunnen geen garanties of rechten worden ontleend. TOP-Consultants kan niet aansprakelijk worden gesteld door klanten of elk ander persoon of organisatie voor verlies of schade die is veroorzaakt of mogelijk is veroorzaakt door de informatie verstrekt in dit rapport.

4 2 2. LPG Tankstation TinQ 2.1 De inrichting Het LPG-tankstation TinQ is gelegen aan de Van IJsendijkstraat 395 te Purmerend, op het bedrijventerrein De Koog. Het tankstation heeft een bovengrondse opslagtank dat ligt in het noordelijke gedeelte van de inrichting. Het LPG-vulpunt is aan de voorkant van de inrichting (zuid-west), ten westen van de afleverzuilen gesitueerd. Onderlinge afstanden van het vulpunt naar: LPG afleverzuil: 12 meter; Benzine afleverzuil; meter; Opstelplaats benzine tankauto: 26 meter; Gebouw (hoogte ong. < 5 m): 5,5 meter. Leidinglengte tussen vulpunt en opslagtank is ten minste 56 meter; Leidinglengte tussen opslagtank en LPG afleverzuil is ten minste 56 meter. Figuur 1. Tankstation TinQ 2.2 De omgeving Tankstation TinQ ligt centraal op het Bedrijventerrein De Koog. Figuur 2. Bedrijventerrein De Koog en omgeving

5 3 Dichtbij het tankstation liggen twee bedrijfwoningen (beperkt kwetsbare objecten) aan de Kwadijkerkoogweg 12 en 14 op resp. 28 m en 17 m van de inrichting. In noordwestelijke richting is een atletiekclub op ongeveer 230 meter gevestigd Invloedsgebied Het invloedsgebied op basis van het REVI is 150 meter voor een LPG tankstation vanaf het vulpunt voor LPG, en vanaf het bovengrondse reservoir, gerekend vanaf de aansluitpunten van de leidingen alsmede het bovengrondse deel en de pomp bij het reservoir (Revi artikel 6 lid 2; bijlage 2, tabel 1). Figuur 3a. Het Revi invloedgebied 150 meter Indien het invloedsgebied berekend wordt, is deze gedefinieerd als de effectafstand (1% letaliteit) van het meest ongunstige scenario bij weertype F1,5 (Handreiking Verantwoording Groepsrisico, par. 3.3, niet categoriale inrichtingen). Voor de situatie bij Tankstation TinQ wordt het berekende invloedsgebied bepaald door het scenario instantaan falen van de LPG tankwagen met een BLEVE tot gevolg. Bij F1,5 is de effectafstand: 319 m (figuur 3b).

6 4 Figuur 3b. Het berekende invloedsgebied TinQ Populatie De populatiegegevens zijn in eerste instantie gegenereerd met Populator, waarvan de inputgegevens zijn bijgewerkt tot en met januari Daarna zijn deze gegevens door de gemeente Purmerend beoordeeld en daar waar nodig gecorrigeerd. De resulterende populatiegegevens zijn in bijlage 2 van dit rapport bijgevoegd. 2.3 Kwantitatieve risico analyse (QRA) Voor de uitvoering van de QRA worden eerst alle relevante insluitsystemen bepaald. Een insluitsysteem is omschreven als een of meerdere toestellen, waarvan de eventuele onderdelen blijvend met elkaar in open verbinding staan en bestemd zijn om één of meerdere gevaarlijke stoffen te omsluiten.

7 5 Voor de QRA is geen subselectie uitgevoerd. Alle in het memo QRA berekening LPG-tankstations van het RIVM/CEV genoemde insluitsystemen zijn in de berekening meegenomen, te weten: Opslagreservoir, vloeistofleiding (tussen vulpunt en reservoir), afleverleiding (tussen reservoir en afleverzuil), tankauto, pomp (tijdens lossen) en losslang (van tankauto) Modellering LOC scenario s De resultaten, het plaatsgebonden risico (PR), invloedsgebied ed. zijn geplot op een topografische kaart als achtergrond. De voor Safeti NL relevante coördinaten (RDM) van de plattegrond: Oost : Noord : Breedte : m Hoogte : m Schaal 1: In tabel 1 zijn de voorgeschreven LOC scenario s met bijbehorende basisfaalfrequenties uit de Handleiding Risicoberekeningen Bevi en het memo QRA berekening LPG-tankstations opgenomen. Basisfaalfrequenties Insluitsysteem LOC Scenario Basisfaalfrequentie Tankauto met Instantaan falen tankauto /jaar reservoir onder Uitstroming grootste verbinding /jaar druk Pomp (tijdens Breuk pomp /jaar verlading) Lekkage pomp 4, /jaar Losslang (tijdens Breuk losslang /uur verlading) Lekkage losslang /uur Tankauto (domino Bleve (warme) tijdens verlading vulgraad 100% 5, /uur effecten tijdens Bleve (warme) door brand in omgeving /verlading 1 verlading) Bleve (koude) door externe beschadiging 2, /verlading 2 Bovengronse Instantaan falen /jaar opslagtank onder Vrijkomen inhoud in 10 minuten /jaar druk Continu vrijkomen uit gat ( 10 mm) /jaar Vloeistofleiding Breuk ondergrondse leiding /m.jaar Lekkage ondergrondse leiding 1, /m.jaar Afnameleiding Breuk ondergrondse leiding /m.jaar Lekkage ondergrondse leiding 1, /m.jaar Tabel 1. Basisfaalscenario s LPG-tankstation Opmerkingen bij de tabel: 1 Basisfaalfrequentie is afhankelijk van de daadwerkelijke afstanden tot het LPG vulpunt ten opzichte van voorgeschreven toetsingsafstanden (Memo RIVM/CEV tabel 4 en 5). 2 Basisfaalfrequentie is afhankelijk van de opstelplaats van de LPG-tankauto tijdens verlading (Memo RIVM/CEV tabel 7).

8 6 Invoergegevens Het bij de inrichting dichtstbijzijnde meteorologisch station is Schiphol. De ingestelde ruwheidslengte is 100 cm. De bebouwing in de directie omgeving van de inrichting is beperkt en ruim opgezet. In tabel 2 staan de belangrijkste invoergegevens samengevat. Insluitsysteem Gegevens Tankauto (LPG) Locatie: X = , Y = Volume: 60 Nm 3 Maximale vullinggraad 90% Inhoud bij max. vullinggraad: kg Operationele druk: dampdruk bij omgevingstemperatuur Doorzet: m 3 /jaar Losfrequentie: 70 x per jaar Losduur (aanwezigheid): 0,5 uur per bezoek Totale aanwezigheid: 35 uur/jaar (fractie 0,00399 jaar) In veel gevallen zal de tankauto voorzien zijn van een hittewerende coating, aangezien dit nog geen wettelijke verplichting is, kan het voorkomen dat dit nog niet het geval is. Pomp (tijdens verlading) Locatie: X = , Y = Centrifugaal pomp met pakking Losslang Locatie: X = , Y = Binnendoorsnede: 2 Lengte: 5 meter Opslagtank Locatie: X = , Y = Bovengrondse opslagtank Volume: liter Maximale vullinggraad 90% Inhoud bij max. vullinggraad: kg Operationele druk: dampdruk bij omgevingstemperatuur Vloeistofleiding Binnendoorsnede: 1,25 Lengte: 56 meter (kortste afstand tussen tank en vulpunt) Breuk gemodelleerd op 5 en 30 meter Lekkage gemodelleerd om de 10 meter Afnameleiding Binnendoorsnede: 1,25 Lengte: 56 meter (kortste afstand tussen tank en afleverzuil) Breuk gemodelleerd op 5 en 30 meter Lekkage gemodelleerd om de 10 meter Afleverzuil Locatie: X = , Y = Tabel 2. Invoergegevens Resulterende faalfrequenties Voor het bepalen van de faalscenario s en de resulterende faalfrequenties is het memo QRA berekening LPG-tankstation gevolgd. Hierbij is gebruik gemaakt van de invoergegevens uit vorige tabel. In onderstaande tabel staan de in de QRA berekende LOC scenario s en faalfrequenties.

9 7 Insluitsysteem LOC Scenario Faalfrequentie Tankauto met reservoir onder T1. Instantaan falen tankauto 70x0,5/8766 x / jaar = /jaar druk T2. Uitstroming grootste verbinding 70x0,5/8766 x / jaar = /jaar Pomp (tijdens verlading) Losslang (tijdens verlading) Tankauto (domino effecten tijdens verlading) 1 Opslagtank onder druk P1. Breuk pomp, doorstroombegrenzer sluit 0,94 x 70 x 0,5/8766 x /jaar = 3, /jaar P2. Breuk pomp, doorstroombegrenzer sluit niet 0,06 x 70 x 0,5/8766 x /jaar = 2, /jaar P3. Lekkage pomp 70x0,5/8766x4, /jaar = 1, /jaar L1. Breuk losslang, doorstroombegrenzer sluit 0,88x0,1x70x0,5x /uur = 1, /jaar L2. Breuk losslang, doorstroombegrenzer sluit niet 0,12x0,1x70x0,5x /uur = 1, /jaar L3. Lekkage losslang 70 x 0,5 x /uur = 1, /jaar B1. Bleve (warme) tijdens verlading, vulgraad 100% 70x0,5 x 5, /uur = 2, /jaar B2. Bleve (warme) door brand, vulgraad 100% 70x0,33x0,19x /verlading = 8, /jaar B3. Bleve (warme) door brand, vulgraad 67% 70x0,33x0,46x /verlading = 2, /jaar B4. Bleve (warme) door brand, vulgraad 33% 70x0,33x0,73x /verlading = 3, /jaar B5. Bleve (koude) ext. beschadiging, vulgraad 100% 70x0,33x2, / verlading = 5, /jaar B6. Bleve (koude) ext. beschadiging, vulgraad 67% 70x0,33x2, / verlading = 5, /jaar B7. Bleve (koude) ext. beschadiging, vulgraad 33% 70x0,33x2, / verlading = 5, /jaar O1. Instantaan falen /jaar O2. Vrijkomen inhoud in 10 minuten /jaar O3. Continu vrijkomen uit gat ( 10 mm) /jaar Vloeistofleiding O4a, b. Breuk ondergrondse leiding /m.jaar O5. Lekkage ondergrondse leiding 1, /m.jaar Afnameleiding O6a, b. Breuk ondergrondse leiding /m.jaar O7. Lekkage ondergrondse leiding 1, /m.jaar Tabel 3. LOC scenario s LPG-Tankstation TinQ Opmerking bij de tabel: 1 Dominoeffecten tijdens verlading met tankauto s zonder hittewerende coating. I.g.v. hittewerende coating wordt de resulterende faalfrequentie een factor 20 kleiner (scenario s B1 t/m B4).

10 8 Voor nadere toelichting op de gebruikte vermenigvuldigingsfactoren ter bepaling van de resulterende faalfrequentie, wordt verwezen naar memo QRA berekening LPG-tankstations Resultaten De resultaten van de QRA zijn weergegeven in het plaatsgebonden risico (PR), groepsrisico (GR) en effectafstanden per LOC scenario. Plaatsgebonden risico (PR) In deze paragraaf is PR bepaald o.b.v. de Revi afstanden; en o.b.v. de Safeti berekening (zonder en met hittewerende coatings). Richtwaarde 10-6 /jaar tot beperkt kwetsbare objecten en grenswaarde tot kwetsbare objecten (nieuwe RO situatie, bestaande vergunningssituatie, doorzet m 3 /jaar, ref. Revi bijlage 1, tabel 2a): Vanaf het vulpunt: 110 meter; Vanaf het (bovengrondse) reservoir: 120 meter; Vanaf de afleverzuil: 15 meter. De richtwaarden overschrijden de bedrijfsgebouwen 1, 14, 15, 16, 17, 18/45, 21, 22, 25, 27/47, 28, 29, 30 en 31 (voor populatiegegevens zie bijlage 2). In gebouw 16 is het creativiteitscentrum gevestigd. De grenswaarde overschrijdt een deel van dit gebouw. Dit is kwetsbaar object. Figuur 4a. Revi afstanden (bron: Risicokaart.nl) In onderstaande figuur staat de berekende PR van het LPG tankstation weergegeven, waarbij tankauto s zonder hittewerende coatings zijn gemodelleerd.

11 9 Figuur 4b. Plaatsgebonden risico (tankauto s zonder hittewerende coating) De 10-6 /jaar risicocontour heeft globaal de vorm van een ovaal met de maximale afstand van 76 meter en minimaal 63 meter vanaf het centrum van de inrichting. Het overschrijdt de inrichtinggrens met 50 meter naar het oosten, 49 meter naar het westen, 39 meter naar het zuiden en 30 meter naar het noorden. Figuur 4c. Plaatsgebonden risico (tankauto s met hittewerende coating) Indien tankauto s met hittewerende coating in de QRA worden meegenomen, verkleint het risico. Naar 3 windstreken overschrijdt de 10-6 /jaar risicocontour de inrichtinggrens.

12 10 Groepsrisico (GR) Het groepsrisico is weergegeven middels een dubbellogaritmisch verband tussen de frequentie (per jaar) en het cumulatieve aantal slachtoffers. De afkap zit bij N = 412. Figuur 5a. Groepsrisico (tankauto s zonder hittewerende coating) De orienterende waarde (OW) wordt overschreven vanaf N = 55. De grootste waarde wordt bereikt bij het aantal slachtoffers (N) = 150, en een frequentie = 1, /jaar, en bedraagt 3,2 x OW. Figuur 5b. Groepsrisico (tankauto s met hittewerende coating)

13 Indien in de QRA rekening wordt gehouden met tankauto s met hittewerende coating wordt het groepsrisico drastisch lager. De normwaarde, het punt waar het GR het dichtsgelegen is bij de orienterende waarde (OW), is bij aantal slachtoffers (N) = 40 en frequentie = 1, /jaar en bedraagt 0,25xOW. Creativiteitscentrum In het perceel aan de Van IJsendijkstraat is een creativeitscentrum gepland. Hier zullen cursussen worden gegeven en zijn atelierruimten voor kunstenaars voorzien. 27 KWADIJKERKOOGWEG KWADIJKERKOOGWEG KWADIJKERKOOGWEG KWADIJKERKOOGWEG KWADIJKERKOOGWEG Creativiteitscentrum 409A VAN IJSENDIJKSTRAAT C 12B 12A Tankstation A B 395A VAN IJSENDIJKSTRAAT VAN VAN VAN VAN VAN IJSENDIJKSTRAAT IJSENDIJKSTRAAT IJSENDIJKSTRAAT IJSENDIJKSTRAAT IJSENDIJKSTRAAT Figuur 6. Locatie geplande creativiteitscentrum De aanduiding 'creativiteitscentrum' wordt op het gehele gebouw gelegd. Dit gebouw is 93 bij 60 m qua afmetingen, derhalve ca m 2. Het werkelijke creativiteitscentrum neemt m 2 in beslag, de ateliers 700 m 2. Over de hele dag, vanaf 09.00u 's ochtends tot uur 's avonds, zijn ca. 240 personen aanwezig, bestaande uit hoofdzakelijk cursisten. Tevens kunnen 10 kunstenaars in de ateliers aanwezig zijn en heeft het centrum 6 vaste personeelsleden, naar verwachting wel tegelijkertijd aanwezig vnl. overdag. Gemiddeld zijn er per dagdeel ochtend, middag en avond telkens ongeveer 80 personen aanwezig. PR Het creativiteitscentrum kan worden beschouwd als een kwetsbaar object, omdat in ieder geval minderjarigen en ouderen gedurende een gedeelte van de dag in het gebouw verblijven (BEVI, art. 1, lid l sub b). Het gebouw waarin het centrum is gevestigd door de grenswaarde overschreden (zie figuur 4a). GR Deze verandering heeft geen significante invloed op het groepsrisico. De maxima blijft voor tankauto s zonder hittewerende coating resp. met hittewerende coating 3,2 x OW en 0,25 x OW.

14 12 Effectafstanden In onderstaande tabel staan de grootste effecten weergegeven bij weertype F1,5. Alle effectafstanden bij weertype D5 en F1,5 en brontermen staan opgesomd in bijlage 1. Scenario Bronterm Effectafstand 1. T1. Instantaan falen tankauto kg 319 m 2. B1. Bleve (warme) tijdens verlading, vulgraad 100% kg 319 m 3. B2. Bleve (warme) door brand, vulgraad 100% kg 319 m 4. B3. Bleve (warme) door brand, vulgraad 67% kg 263 m 5. B5. Bleve (koude) ext. beschadiging, vulgraad 100% kg 237 m 6. B6. Bleve (koude) ext. beschadiging, vulgraad 67% kg 193 m 7. T2. Uitstroming grootste verbinding tijdens verlading 29 kg/s 156 m 8. B4. Bleve (warme) door brand, vulgraad 33% kg 154 m 9. P2. Breuk pomp, doorstroombegrenzer sluit niet 20 kg/s 128 m 10. O1. Instantaan falen bovengrondse opslagtank kg 117 m 11. B7. Bleve (koude) ext. beschadiging, vulgraad 33% kg 107 m 12. P1. Breuk pomp, doorstroombegrenzer sluit 20 kg/s 89 m 13. L2. Breuk losslang, doorstroombegrenzer sluit niet 8,4 kg/s 75 m 14. L1. Breuk losslang, doorstroombegrenzer sluit 8,4 kg/s 60 m Tabel 6. Grootste brontermen en effectafstanden Opmerking bij de tabel: Andere effectafstanden zijn minder dan 50 meter (zie bijlage 1).

15 Conclusies Plaatsgebonden risico De REVI richtwaarde 10-6 /jaar overschrijdt 14 bedrijfsgebouwen, inclusief 2 bedrijfswoningen. Het gebouw waarin het creativeitscentrum is gevestigd (een kwetsbaar object) wordt door de grenswaarde van zowel het opslagreservoir als het vulpunt overschreden. Groepsrisico Op basis van de berekende plaatsgebonden risico en ingevoerde populatiegegevens is het groepsrisico berekend. Het GR (berekening met LPG tankauto s zonder hittewerkende coating) overschrijdt de oriënterende waarde (OW) vanaf het aantal slachtoffers (N) = 55. De grootste overschrijding wordt bereikt bij 150 slachtoffers en bedraagt 3,2 x OW. Indien met tankauto s met hittewerende coating rekening worden gehouden, dan gaat het groepsrisico drastisch omlaag. In deze situatie wordt de normwaarde bereikt bij N = 40 en bedraagt maximaal 0,25 x OW. Dit is een verbetering van een factor bijna 13. De mogelijke realisatie van het creativiteitscentrum aan de Van IJsendijkstraat heeft geen significante invloed op het groepsrisico.

16 14 Disclosure of interest TOP-Consultants heeft geen enkel financieel belang bij conclusies of aanbevelingen zoals vermeld in dit rapport.

17 15 3. LPG tankstation Vos 3.1 De inrichting Het LPG-tankstation Vos is gelegen aan de Edisonweg 2 te Purmerend, op het bedrijventerrein De Baanstee. Het tankstation heeft een ondergrondse opslagtank dat ligt in het noordelijke gedeelte van de inrichting. Het LPG-vulpunt staat aan oostkant van de inrichting en in zuidwestelijke richting naast de winkel staan de afleverzuilen, waaronder de LPG afleverzuil. Onderlinge afstanden van het vulpunt naar: LPG afleverzuil: 26 meter; Benzine afleverzuil; meter; Opstelplaats benzine tankauto: > 15 meter; Gebouw (hoogte ong. < 5 m): 8 meter. Leidinglengte tussen vulpunt en opslagtank is ten minste 20 meter; Leidinglengte tussen opslagtank en LPG afleverzuil is ten minste 31 meter. Figuur 7. Tankstation Vos 3.2 De omgeving Tankstation Vos ligt in het zuid-westelijke deel van het Bedrijventerrein De Baanstee. In zuid-oostelijke richting op 70 meter van het LPG vulpunt, is het Baanstede Sociale werkplaats gevestigd. In de dagperiode werken hier ruim 400 personen. Dit is een kwetsbaar object. Figuur 8. Bedrijventerrein De Baanstee

18 16 In zuidelijke richting op 95 meter is een tennisclub. De dichstbijzijnde woonwijk in zuidwestelijke richting is 145 meter van de inrichting. Op bedrijventerrein De Baanstee ligt op ca. 180 meter van het tankstation ligt een bedrijfswoning Invloedsgebied Het invloedsgebied op basis van het REVI is 150 meter voor een LPG tankstation vanaf het vulpunt voor LPG, het ondergrondse reservoir, gerekend vanaf de aansluitpunten van de leidingen alsmede het bovengrondse deel en de pomp bij het reservoir (Revi artikel 6 lid 2; bijlage 2, tabel 1). Figuur 9a. Het Revi invloedgebied 150 meter Indien het invloedsgebied berekend wordt, geldt is deze gedefinieerd als de effectafstand (1% letaliteit) van het meest ongunstige scenario bij weertype F1,5 (Handreiking Verantwoording Groepsrisico, par. 3.3, niet categoriale inrichtingen). Voor de situatie bij Tankstation Vos is het invloedsgebied berekend door het scenario instantaan falen van de LPG tankwagen met een BLEVE als gevolg. Bij F1,5 is de effectafstand: 319 m (figuur 9b).

19 17 Figuur 9b. Het berekende invloedsgebied Populatie De populatiegegevens zijn in eerste instantie gegenereerd met Populator, waarvan de inputgegevens zijn bijgewerkt tot en met januari Daarna zijn deze gegevens door de gemeente Purmerend beoordeeld en daar waar nodig gecorrigeerd. De resulterende populatiegegevens zijn in bijlage 2 van dit rapport bijgevoegd. 3.3 Kwantitatieve risico analyse Modellering LOC scenario s Basisfaalfrequenties De resultaten, het plaatsgebonden risico (PR), invloedsgebied ed. zijn geplot op dezelfde topografische kaart als vermeld in par De voorgeschreven LOC scenario s met bijbehorende basisfaalfrequenties uit de Handleiding Risicoberekeningen Bevi en het Memo QRA berekening LPG-tankstations opgenomen zijn reeds opgenomen in tabel 1 (par ). Op basis van de daadwerkelijke afstanden van de diverse objecten ten opzichte van het LPG vulpunt, wordt een andere basisfaalfrequentie voor het scenario warme Bleve van de tankauto voorgeschreven dan voor LPG tankstation TinQ (2.3.1, tabel 1).

20 18 Basisfaalfrequenties Insluitsysteem LOC Scenario Basisfaalfrequentie Tankauto (domino effecten tijdens Bleve (warme) door brand in omgeving /verlading 1 verlading) Tabel 7. Basisfaalscenario s LPG-tankstation (t.o.v. tabel 1) Opmerkingen bij de tabel: 1 Basisfaalfrequentie is afhankelijk van de daadwerkelijke afstanden tot het LPG vulpunt ten opzichte van voorgeschreven toetsingsafstanden (Memo RIVM/CEV tabel 4 en 5). Invoergegevens Het bij de inrichting dichtstbijzijnde meteorologisch station is Schiphol. De ingestelde ruwheidslengte is 100 cm. De bebouwing in de directie omgeving van de inrichting is beperkt en ruim opgezet. In tabel 8 staan de belangrijkste invoergegevens samengevat. Insluitsysteem Gegevens Tankauto Locatie: X = , Y = Volume: 60 Nm 3 Maximale vullinggraad 90% Inhoud bij max. vullinggraad: kg Operationele druk: dampdruk bij omgevingstemperatuur Doorzet: 999 m 3 /jaar Losfrequentie: 70 x per jaar Losduur (aanwezigheid): 0,5 uur per bezoek Totale aanwezigheid: 35 uur/jaar (fractie 0,00399 jaar) In veel gevallen zal de tankauto voorzien zijn van een hittewerende coating, aangezien dit nog geen wettelijke verplichting is, kan het voorkomen dat dit nog niet het geval is. Pomp (tijdens verlading) Locatie: X = , Y = Centrifugaal pomp met pakking Losslang Locatie: X = , Y = Binnendoorsnede: 2 Lengte: 5 meter Opslagtank Locatie: X = , Y = Ondergrondse opslagtank Volume: liter Maximale vullinggraad 90% Inhoud bij max. vullinggraad: kg Operationele druk: dampdruk bij omgevingstemperatuur Vloeistofleiding Binnendoorsnede: 1,25 Lengte: 20 meter (kortste afstand tussen tank en vulpunt) Breuk gemodelleerd op 5 meter van het vulpunt Lekkage gemodelleerd op 5 meter van het vulpunt Afnameleiding Binnendoorsnede: 1,25 Lengte: 31 meter (kortste afstand tussen tank en afleverzuil) Breuk gemodelleerd op 5 meter van de tank

21 19 Insluitsysteem Gegevens Lekkage gemodelleerd op 5 meter van de tank Afleverzuil Locatie: X = , Y = Tabel 8. Invoergegevens Resulterende faalfrequenties Voor het bepalen van de faalscenario s en de resulterende faalfrequenties is het memo QRA berekening LPG-tankstation gevolgd. Hierbij is gebruik gemaakt van de invoergegevens uit vorige tabel. In onderstaande tabel staan de in de QRA berekende LOC scenario s en faalfrequenties. Aangezien de invoergegevens grotendeels overeenkomen met de situatie bij tankstation TinQ zijn de resulterende faalfrequenties dezelfde als vemeld in tabel 3 in par , m.u.v. de warme bleve scenario s van de tankauto. Insluitsysteem LOC Scenario Faalfrequentie Tankauto (domino effecten tijdens verlading) 1 B2. Bleve (warme) door brand, vulgraad 100% 70x0,33x0,19x Vloeistofleiding (van vulpunt naar tank, 20 meter) Afnameleiding (van tank naar afleverpunt, 31 meter) 9 /verlading = 2, /jaar B3. Bleve (warme) door brand, vulgraad 67% 70x0,33x0,46x /verlading = 6, /jaar B4. Bleve (warme) door brand, vulgraad 33% 70x0,33x0,73x /verlading = 1, /jaar O4. Breuk ondergrondse leiding /m.jaar x 20 = /jaar O5. Lekkage ondergrondse leiding 1, /m.jaar x 20 = /jaar O6. Breuk ondergrondse leiding /m.jaar x 31 = 1, /jaar O7. Lekkage ondergrondse leiding 1, /m.jaar x 31 = 4, /jaar Tabel 9. LOC scenario s LPG-Tankstation Vos (t.o.v. tabel 3) Opmerking bij de tabel: 1 Dominoeffecten tijdens verlading met tankauto s zonder hittewerende coating. I.g.v. hittewerende coating wordt de resulterende faalfrequentie een factor 20 kleiner (scenario s B1 t/m B4). Voor nadere toelichting op de gebruikte vermenigvuldigingsfactoren ter bepaling van de resulterende faalfrequentie, wordt verwezen naar memo QRA berekening LPG-tankstations.

22 Resultaten De resultaten van de QRA zijn weergegeven in het plaatsgebonden risico (PR), groepsrisico (GR) en effectafstanden per LOC scenario. Plaatsgebonden risico (PR) In deze paragraaf is PR bepaald o.b.v. de Revi afstanden; en o.b.v. de Safeti berekening (zonder en met hittewerende coatings). Richtwaarde10-6 /jaar tot beperkt kwetsbare objecten (nieuwe RO situatie, bestaande vergunning situatie, doorzet < m 3 /jaar, ref. Revi bijlage 1, tabel 1): Vanaf het vulpunt: 45 meter; Vanaf het (ondergrondse) reservoir: 25 meter; Vanaf de afleverzuil: 15 meter. De richtwaarden overschrijden geen enkel bedrijfsgebouw. Figuur 10a. Revi afstanden (bron: Risicokaart.nl) Plaatsgebonden risico In onderstaande figuur staat het berekende PR van het LPG tankstation weergegeven, waarbij tankauto s zonder hittewerende coatings zijn gemodelleerd.

23 21 Figuur 10b. Plaatsgebonden risico (met tankauto s zonder hittewerende coating) De 10-6 /jaar risicocontour (bijna cirkelvormig met een straal van ongeveer 39 meter) overschrijdt de inrichtingsgrens in noordoostelijke richting met 21 meter en in noordwestelijke richting met 12 meter. Het risico aan de bij het tankstation dichstbijzijnd gelegen gevel van Baanstede Sociale Werkplaats (kwetsbaar object) is 2, /jaar. Figuur 10c. Plaatsgebonden risico (met tankauto s met hittewerende coating) Indien wel met hittewerende gecoate tankauto s rekening wordt gehouden is het risico in het algemeen wel kleiner geworden, echter is de 10-6 /jaar nauwelijks (ongeveer 3 meter) geslonken. De 10-6 /jaar risicocontour (bijna cirkelvormig met een straal van ongeveer 36 meter) overschrijdt de inrichtingsgrens in noordoostelijke richting met 17 meter en in noordwestelijke richting met 9 meter. Het risico ter hoogte van de Baanstede Sociale Werkplaats (kwetsbaar object) is nu 1, /jaar, meer dan gehalveerd in deze situatie. Groepsrisico Het groepsrisico is weergegeven middels een dubbellogaritmisch verband tussen de frequentie (per jaar) en het cumulatieve aantal slachtoffers. De afkap zit bij N = 371.

24 22 Figuur 11a. Groepsrisico (met tankauto s zonder hittewerende coating) Vanaf het aantal slachtoffers (N) = 144 wordt de orienterende waarde (OW) overschreden. De maximale waarde wordt bereikt bij N = 200 en frequentie = 4, /jaar en bedraagt 1,9 x OW. Figuur 11b. Groepsrisico (met tankauto s met hittewerende coating)

25 23 De orienterende waarde (OW) wordt niet overschreden. In deze situatie wordt de maximale waarde bereikt bij het aantal slachtoffers = 300 en frequentie van 1, /jaar en bedraagt 0,13 x OW. Effectafstanden Aangezien de scenario s en de invoerwaarden dezelfde zijn als in de TinQ situatie zijn de effectafstanden dezelfde. Voor details wordt verwezen naar tabel 6 en bijlage 1.

26 Conclusies Plaatsgebonden risico De REVI richtwaarde overschrijdt geen beperkt kwetsbare gebouwen. Tevens overschrijdt grenswaarde 10-6 /jaar nergens kwetsbare objecten. Het berekende risico (met LPG tankauto s zonder hittewerende coating) op de bij het LPG tankstation dichtstbijzijnde gevel van de Baanstede Sociale Werkplaats is 2, /jaar. Dit is 1, /jaar (i.g.v. het berekende risico met hittewerende coating op de LPG tankauto s. Groepsrisico Op basis van de berekende plaatsgebonden risico en ingevoerde populatiegegevens is het groepsrisico berekend. Het GR (berekening met LPG tankauto s zonder hittewerkende coating) overschrijdt de oriënterende waarde (OW) vanaf het aantal slachtoffers (N) = 144. De grootste overschrijding wordt bereikt bij 200 slachtoffers en bedraagt 1,9 x OW. Indien met tankauto s met hittewerende coating rekening worden gehouden, dan gaat het groepsrisico drastisch omlaag. In deze situatie wordt de normwaarde bereikt bij N = 300 en bedraagt maximaal 0,13 x OW. Dit is een verbetering van een factor bijna 15.

27 25 Disclosure of interest TOP-Consultants heeft geen enkel financieel belang bij conclusies of aanbevelingen zoals vermeld in dit rapport. Bijlagen

28 Bijlage 1. Effectafstanden 26

29 27

30 Tabel 14. Effectafstanden 28

31 29 Bijlage 2. Populatiegegevens PopulatiegegevensTinQ Cat. Code Nr. op plattegrond Dag Nacht kinder #1p onderw #1p werken #1p1 115, #1p0 46, #2p #1p0 275, #1p0 93, #1p #2p0 109, #1p #1p #1p1 19, #1p , #1p #1p #1p Creativiteitscentrum #1p , #1p1 18 8, #1p #1p #1p #1p #1p #1p #1p #1p #1p , #1p #1p0 29 4, #1p #1p #1p #1p #1p #1p #1p0 36 0, #1p0 37 5, #1p1 2 0 wonen #1p0 16,355 32, #2p #1p0 1,67 3, #1p0 4, #1p0 76, , #1p0 0,75 1, #1p0 45 0,75 1,5

32 30 Cat. Code Nr. op plattegrond Dag Nacht #1p #1p #1p Tabel 15a. Populatiegegevens TinQ Opmerking: 1 In een deel van perceel 16 zal in de nabije toekomst een creativiteitscentrum worden gevestigd.in de rest van het pand blijft bedrijvigheid. Figuur 12a. Populatiegebieden rondom Tankstation TinQ

33 31 Populatiegegevens Vos Cat. Code Nr. op plattegrond Dag Nacht werken #1p #1p1 1, #1p #1p1 2, #1p #1p1 204,35 1, #1p #1p #1p0 25, #1p #1p0 44, #1p0 61, #1p #1p #1p #1p #1p0 9, #1p0 70, #1p0 53, #1p #2p0 32, #1p #1p #1p0 38, #1p , #1p #1p #1p #1p #1p #1p #1p , #1p , #1p0 35 8, #1p #1p #1p , #1p #1p0 40 8, #1p

34 32 Cat. Code Nr. op plattegrond Dag Nacht #1p , #1p0 43 3, #1p #1p #1p1 1, #1p1 0, #1p1 1, #1p1 1, #1p1 0, #1p1 0, #1p1 0, #1p0 53 9, #1p1 1 0 N-8 N N-5 N N-0 2 N wonen #1p0 31,995 63, #1p0 24,955 49, #1p0 14,52 29, #1p0 24,97 49, #1p0 30,03 60, #1p0 27,48 54, #1p0 15,98 31, #1p #1p0 26,46 52, #1p0 14,88 29, #1p #1p0 24,97 49, #1p0 24,045 48, #1p #1p0 11,92 23, #1p0 17,025 34, #1p0 23,465 46, #1p #1p0 34, #1p0 22,77 45,54 Tabel 15b. Populatiegegevens Vos Opmerking 2 N=0, Vos Olieproducten behoort tot dezelfde inrichting als Tankstation Vos, populatie is daarom op 0 gezet.

35 Figuur 12b. Populatiegebieden rondom tankstation Vos 33