Op weg naar het Blauwe Hart

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Op weg naar het Blauwe Hart"

Transcriptie

1 Watersportvisie: Op weg naar het Blauwe Hart van knelpunten naar kansen Februari

2 Voorwoord Het Groene Hart is een prachtig waterrijk gebied, dat voor de recreatie een belangrijke functie vervult. Uit het rapport komt naar voren aan welke randvoorwaarden moet worden voldaan om de ontwikkeling van de waterrecreatie verder te stimuleren. Door het varen te combineren met land- en natuurgerichte vormen van recreatie, cultuurhistorie, recreatief winkelen en horecabezoek kan de regionale betekenis worden versterkt. Een dialoog tussen twee watersporters over dit onderwerp willen wij u niet onthouden. En hoe bevalt dat nou, dat varen in het Groene Hart? vraagt een watersporter uit Friesland aan een watersporter uit Vinkeveen. Nou, we hebben een netwerk van vaarwegen door het Groene Hart dat zich uitstrekt tot ver daar buiten. Dit zogenaamde Blauwe Netwerk bestaat onder meer uit de Grote en Kleine Staande Mastroute, uit de Randstad Waterring, de Hollandse Plassen Route, de Hollandse Stedenroute, de Forten van Amsterdam Route en de Bastide- en Drechtstedenroute. Vorig jaar heb ik een leuke kaart gekregen: Varen in het Groene Hart. Daar staan nog veel meer mooie tochten in zoals de Kanalenroute, Rivierenroute, Hart van Holland Route, Ringvaartroute, de Stichtse Route, de Schielandroute, de Amstel-Veenroute, de Natuurplassenroute, Merwederoute, de Klei- en Veenroute en de Reisgenotenroute. Kan je in dat Groene Hart van jou dan alleen maar door sloten en kanalen varen? Nee, hoor. Er zijn ook nog een groot aantal meren zoals de Braassem, de Westeinder, de Kaag, de Loosdrechtse, Vinkeveense en de Nieuwkoopse Plassen. Het is een heel afwisselend gebied waar je ook nog eens mooie cultuurhistorische steden zou kunnen bezoeken als Oudewater, Leiden, Haarlem, IJsselstein, Utrecht en zelfs Amsterdam. Zo te horen hebben jullie meer water dan wij in Friesland en kun je dat watersportgebied van jullie beter het Blauwe Hart noemen. Waarom heet het eigenlijk het Groene Hart. Dat komt omdat er heel veel natuur is. Maar daar mag je toch wel varend van genieten? Gelukkig wel, al kan je niet overal komen. Er geldt bijvoorbeeld een vaarverbod op de Ankeveense Plassen en een vaarvergunning op de Drecht. Eigenlijk is Het Blauwe Hart zo gek nog niet: je betaalt je namelijk links en rechts blauw aan tolgelden! Als men van het Groene Hart nou echt een vaargebied wil maken, dan zou men eerst wat knelpunten op moeten lossen. De brug- en sluisbediening kan beter, net als de bereikbaarheid van havens. Ook zou de afschaffing van de wirwar aan vaarvergunningen prettig zijn. Ik vertelde je al dat je hier van die prachtige tochten kan maken. Jammer is dat je bijna nergens kan afmeren om boodschappen te doen of eens lekker uit eten te gaan, zoals bij jullie in Friesland. Hierdoor maken we alleen maar dagtochten. Het zou leuk zijn om tijdens de weekenden wat langere tochten te kunnen maken en het varen te combineren met fietsen, wandelen en het bezoeken van historische steden of dorpen. Dan zou je met recht van Het Blauwe Hart kunnen spreken! Ik kan me niet voorstellen dat men bij jullie zo n kans zal laten liggen. Alleen is het natuurlijk de vraag hoe je dat voor elkaar krijgt. Op weg naar het Blauwe Hart, van knelpunten naar kansen! Opdrachtgevers: Opgesteld door: HISWA Vereniging Koninklijk Nederlands Watersport Verbond (KNWV) Een financiële bijdrage werd ontvangen van: Ministerie van Landbouw Natuurbeheer en Visserij, Directie Noord-West Provincie Noord-Holland Provincie Zuid-Holland Postbus 123, 8200 AC Lelystad Provincie Utrecht Tel.: Gewest Gooi en Vechtstreek

3 Inhoudsopgave Pagina: Samenvatting 1. Inleiding Het belang van een sectorale visie Doelstelling van het rapport Het projectgebied Het vigerend beleid op hoofdlijnen voor het Groene Hart Beschrijving op hoofdlijnen Strategische projecten uit de Groene Hart Nota 9 2. Karakteristiek van het Groene Hart als vaargebied Het Groene Hart als vaargebied Het Hollandse Plassengebied Kagerplassen Braassemermeer en Wijde Aa Westeinderplassen Nieuwkoopse Plassen Vecht- en Veenplassen Vinkeveense Plassen Loosdrechtse Plassen Spiegel- en Blijkpolderplas Overzicht waterrecreatie in Nederland Watersportindustrie Waterrecreatie in cijfers Omzet en werkgelegenheid in Nederland Seizoensgebonden activiteit Waterrecreatie als stuwende sector Milieu Milieu en Arbozorg in jachthavens Aangroeiwerende verf Vuilwaterinzameling en inname afvalstoffen Waterbodemproblematiek Arbeidsmarkt en scholing Arbeidsmarkt Scholing Resultaten HISWA onderzoek in Het Blauwe Hart Jachthavens in het Blauwe Hart Huidige situatie ligplaatsen in het Blauwe Hart Algemeen Regionale overzichten Uitbreidingsplannen Ontwikkeling van de watersport in het Blauwe Hart ( ) Geraamde behoefte aan ligplaatsen tot Confrontatie groeiverwachting markt en beleidsmatige ruimte Economisch belang en werkgelegenheid in het Blauwe Hart Omzet en werkgelegenheid binnen de watersportsector Omzet en werkgelegenheid bij de plaatselijke middenstand Kwaliteit van het vaargebied Knooppunten en aanlegplaatsen Cultuurhistorie Promotie Relaties met omliggende watersportgebieden

4 7. Van knelpunten naar kansen Het Blauwe Netwerk, actieplan Watersport in de De Venen, visie en actieplan Verbetering basistoervaart Gooi en Vechtstreek Regiovisie Watersport in de Hollandse Plassen Regiovisie Watersport in de Vecht- en Veenplassen Watersportvisie Op weg naar het Blauwe Hart Conclusies en aanbevelingen Organisatiestructuur Initiatief Tenslotte 41 Bijlagen Bronvermelding afbeeldingen per pagina 42 Literatuurlijst en noten

5 Samenvatting Inleiding In 1999 hebben HISWA Vereniging en het Koninklijk Nederlands Watersport Verbond (KNWV) de regiovisie Watersport in de Hollandse Plassen uitgebracht, waarin talloze suggesties en voorstellen zijn gedaan om de watersportmogelijkheden in het gebied te verbeteren. In een aantal gevallen zijn deze voorstellen inmiddels door betrokken overheden en beleidsmakers overgenomen of uitgevoerd. De visie is waardevol, omdat het een geluid is rechtstreeks afkomstig van de gebruikers en het bedrijfsleven. De provincie Utrecht heeft, in verband met het door haar op te stellen nieuwe Streekplan, aangegeven ook een dergelijke regiovisie over de Vecht- en Veenplassen op prijs te stellen. Het Hollands en Utrechts Plassengebied kan worden beschouwd als één watersportgebied, deel uitmakend van het Groene Hart. HISWA Vereniging en het KNWV hebben daarom voorgesteld niet alleen een regiovisie Watersport in de Vecht- en Veenplassen op te stellen, maar ook een overkoepelende watersportvisie waarin beide gebieden in hun onderlinge samenhang worden beschouwd. Voor het opstellen van beide visies is subsidie verkregen van de provincies Noord- Holland, Zuid-Holland en Utrecht, van het ministerie van Landbouw, Natuurbeheer en Visserij (Investeringsprogramma Kwaliteitsimpuls Groene Hart) en van het Gewest Gooi en Vechtstreek. Begrenzing projectgebied In eerste instantie zijn de grenzen van het projectgebied bepaald. Het Groene Hart is een groot gebied, dat in het zuiden begrensd wordt door de lijn Gorinchem - Dordrecht - Rotterdam. Deze visie gaat over het Groene Hart, ruwweg het deel ten westen van de lijn Utrecht - Hilversum -Naarden en ten noorden van de A12 tussen Utrecht en Den Haag. Het Noordzeekanaal vormt de noordgrens. Dit laatste betekent dat een deel van het projectgebied buiten het Groene Hart ligt. Het betreft de staande mastroute vanaf de Kagerplassen via Haarlem naar het Noordzeekanaal en de route via de Ringvaart naar Amsterdam. Het Groene Hart ten zuiden van de lijn Utrecht-Den Haag is behalve doorgaande route, ook van belang voor de kleine watersport. In dit gebied bevinden zich geen plassen waar met grotere vaartuigen wordt gevaren. De Reeuwijkse Plassen vormen een op zichzelf staand (kleinschalig maar bijzonder) vaargebied, waar vooral inwoners van Gouda en Reeuwijk recreëren. Het aldus begrensde Hollands en Utrechts Plassengebied sluit aan op de twee regiovisies van HISWA Vereniging en het KNWV en heeft in deze visie een nieuwe naam gekregen: Het Blauwe Hart. Relevant beleid In hoofdstuk 1 van voorliggende watersportvisie Op weg naar het Blauwe Hart wordt in eerste instantie getracht orde te brengen in alle rapporten en beleidslijnen die over het Groene Hart en het projectgebied zijn verschenen. De subsidiegevers hebben daarbij aangegeven welke (beleids)visies zij als relevant en belangrijk beschouwen. Kort is het beleid samengevat en vervolgens verwerkt in een stroomschema waarin tevens het organiserend vermogen (actieve en inactieve stuurgroepen, organisaties en platforms) is verwerkt. Het schema geeft aan hoe het gebied op hoofdlijnen organisatorisch en beleidsmatig in elkaar zit. Voor de watersport is het Stimuleringsproject Blauwe Netwerk van belang. De Stuurgroep die bijbehorend Beleidskader en Actieplan heeft opgesteld, is inmiddels opgeheven. Karakteristiek van het gebied In hoofdstuk 2 wordt de karakteristiek van het Hollandse Plassengebied en de Vecht- en Veenplassen beschreven. Het gebied is een relatief kleinschalig vaargebied met oude rivieren, kanalen, (veen)plassen, droogmakerijen, veenweidegebieden en oude steden en dorpen met een rijke cultuur. De onderlinge verbindingen zijn geschikt voor toervaart met kleine (motor)boten, de grote plassen zijn geschikt voor kajuitzeiljachten en open zeilboten. Het gebied is veelzijdig. Er bestaan grote verschillen tussen bijvoorbeeld de Kagerplassen of het Braassemermeer en de Nieuwkoopse- of Vinkeveense Plassen wat zich vertaalt in het gebruik en het soort schepen dat er vaart of ligt. In bijna alle gebieden en onderlinge verbindingen komen echter dezelfde soort problemen voor: tekort aan aanlegplaatsen en brandstofstations, te lage bruggen, onvoldoende diepgang, etc. Deze watersportvisie gaat niet in op alle lokale problemen of kansen, omdat dit in o.a. de regiovisies van HISWA Vereniging en het KNWV en in het Actieplan Blauwe Netwerk uitgebreid is gedaan

6 Waterrecreatie in Nederland Het Groene Hart vertoont grote verschillen, zo ook het gebruik. In hoofdstuk 3 wordt verder ingegaan op de verschillende vormen van watersport en waterrecreatie in Nederland. De Nederlandse watersportindustrie biedt werkgelegenheid aan bijna personen, de jaarlijkse omzet bedraagt 1,9 miljard. De omzet van de recreatietoervaart bij de plaatselijke middenstand wordt geschat op 95 miljoen. Ongeveer 40% hiervan wordt uitgegeven aan dagelijkse boodschappen, ca. 25% komt terecht bij de plaatselijke horeca. Waterrecreatie is een groeiende en stuwende sector. Investeringen in de watersport leveren een bijdrage aan een betere woon- en werkomgeving en kunnen het noodzakelijke draagvlak vormen voor een hoger-, of behoud van het huidige voorzieningenniveau (middenstand, horeca, culturele voorzieningen). HISWA Vereniging heeft in het projectgebied in het kader van deze watersportvisie een speciaal onderzoek uitgevoerd onder haar leden. Het onderzoek ging vooral over knelpunten in- of rondom de bedrijfsvoering, arbeidsproblematiek, promotie en scholing. 70% van de respondenten gaf aan problemen te hebben met uitbreiding van het bedrijf. Dit is een ongekend hoog percentage, dat de continuïteit ernstig in gevaar brengt. Ruim 10% van de bedrijven verwacht dat zijn / haar bedrijf in de toekomst gaat verhuizen. Bij 18% van de respondenten bestaat een personeelstekort, 16% heeft direct personeel nodig, 26% verwacht een tekort binnen 2 jaar. Vooral allround technisch personeel (50%) en gespecialiseerde technische medewerkers (25%) zijn gewild. Ook scholing is een punt van zorg. Het Regionaal Opleidingen Centrum voor de Watersportindustrie (ROWI) in Nieuwegein is gestart met een speciale opleiding Medewerker Watersportindustrie. Verdere opleidingen worden ontwikkeld, om het tekort aan gekwalificeerd personeel in de branche op te lossen. Sinds het begin van de negentiger jaren hebben HISWA Vereniging en het KNWV veel aandacht besteed aan Milieu- en Arbozorg. Koper- en tinhoudende onderwaterverven zijn in de watersport inmiddels verboden. Voor de leden werden speciale werkboeken samengesteld met informatie over wet- en regelgeving, grond- en afvalstoffenopslag, ARBO zorg, training en voorlichting (BIM 1 en BIM 2). De sector heeft op dit gebied te maken gehad met sterk stijgende kosten. Door jachthavens is geïnvesteerd in speciale afspuitplaatsen voor het reinigen van onderwaterschepen en in de scheiding van afvalstromen. Niet alleen huishoudelijk afval, maar ook gevaarlijk afval zoals accu s, verfresten, klein chemisch afval (KCA) en afgewerkte olie kunnen in de meeste jachthavens worden afgegeven. Ca. 170 jachthavens, waarvan 35 in het Groene Hart, hebben inmiddels een inzamelstation voor bilgeen afvalwater. De sanering van waterbodems en baggerkosten vormt een nationaal probleem. Baggeren is nodig voor de economie, ecologie en waterafvoer. Bij gebrek aan locaties om slib kwijt te raken, gebrek aan financiële middelen en organisatorische knelpunten neemt het probleem alleen maar toe. Ook in het Groene Hart is het dichtslibben van vaarwegen en havens een schrijnend probleem, omdat het grotendeels veroorzaakt wordt door externe factoren. Het samenvoegen van gemeentelijke baggerplannen, onderhoudprogramma s van Waterschappen, saneringsprogramma s van provincies en Rijk, evenals een betere benutting van bestaande voorzieningen is essentieel. Meer kennis, eenduidige regelgeving, goede voorlichting, meer creativiteit en uitbreiding van depots is noodzakelijk. Jachthavens in het Blauwe Hart In het kader van deze watersportvisie zijn alle jachthavens in het Blauwe Hart geïnventariseerd (hoofdstuk 4). Het gebied is in een 7-tal (vaar)regio s opgesplitst. In totaal bevinden zich in het Blauwe Hart 198 jachthavens met ligplaatsen. De gemiddelde bezettingsgraad is 94,9%, hoog in vergelijking met de rest van Nederland (ca. 90%). De gemiddelde lengte van de boten in de havens bedraagt 7,8 meter. 56% van de ligplaatsen wordt bezet door motorboten, 40% door zeilboten en 4% door roei- en/of visboten. Jaarlijks overnachten ca passanten (boten) in de jachthavens in het Blauwe Hart. Het aantal overnachtingen buiten deze havens is onbekend. 31 havens hebben aangegeven uitbreidingsplannen te hebben, waarvan 16 (ruim 50%) problemen hebben of verwachten met de overheid (gemeente, provincie, rijk). 25 havens van de 31 hebben opgegeven hoeveel plaatsen men bij wil bouwen, in totaal Uit het onderzoek kan worden opgemaakt dat de grootste behoefte aan ligplaatsen bestaat rond de Kager Plassen en in Haarlem en omgeving. Lang niet alle bouwplannen betreffen grote uitbreidingen. Vaak is sprake van kwaliteitsverbetering of herinrichting van de haven. Om rendabel te kunnen zijn heeft een haven een minimum aantal ligplaatsen nodig. Als (te) kleine havens geen uitbreidingsruimte hebben of krijgen, is de kans groot dat projectontwikkelaars trachten de haven over te nemen om ter plaatse een (zeer - 6 -

7 rendabel) woningbouwproject te realiseren, met als gevolg dat er toeristische infrastructuur verloren gaat. 5% van de havens uit het oorspronkelijke bestand bleek inmiddels opgeheven. Hoeveel ligplaatsen op deze wijze verloren zijn gegaan is onbekend, maar aangenomen wordt dat per decennium 5 à 10% van het aantal ligplaatsen in het Blauwe Hart verdwijnt. Na een periode van groei in de jaren is het aantal ligplaatsen in het Blauwe Hart redelijk stabiel. In de afgelopen 10 jaar zijn er ca. 750 ligplaatsen bijgebouwd. Om aan de vraag naar ligplaatsen te kunnen voldoen, rekening houdend met ligplaatsen die verdwijnen, zou in de periode tot 2010 ruimte moeten worden gecreëerd voor ca extra plaatsen. Economisch belang en werkgelegenheid in het Blauwe Hart Het economisch belang van de watersport in het Blauwe Hart kan worden benaderd door de resultaten van een vergelijkbaar onderzoek in Noord-Holland (2001) af te zetten tegen de in hoofdstuk 4 gevonden kengetallen. Het Blauwe Hart is redelijk vergelijkbaar met de havens in het binnengebied van de provincie Noord-Holland. Niet verwonderlijk, omdat sinds 1 januari 2002 ook Loosdrecht tot de provincie Noord-Holland behoort. 53,7% van alle ligplaatsen in het Blauwe Hart liggen in Noord- Holland, 17,8% in Utrecht en 28,5% in Zuid-Holland. Indien de grote jachtbouw (De Vries in Aalsmeer en Van Lent op de Kaag met in totaal ca. 500 gespecialiseerde arbeidsplaatsen) buiten beschouwing wordt gelaten, genereert de waterrecreatiesector in het Blauwe Hart inclusief uitgaven door passanten een jaarlijkse omzet van ruim 300 miljoen. De totale werkgelegenheid kan worden geschat op ca FTE. Kwaliteit van het vaargebied Om economisch beter te kunnen profiteren van de mogelijkheden die de waterrecreatie in zich heeft, zijn investeringen noodzakelijk in de kwaliteit van het gebied en in promotie. Op beide gebieden zijn in de afgelopen jaren activiteiten ontplooid. Volgens een onderzoek uit 1993 was er in het Groene Hart een tekort aan ca aanlegplaatsen. Aanlegplaatsen zijn plaatsen buiten jachthavens, waar men maximaal 3 dagen mag liggen. In het kader van het Aanlegplaatsenplan zijn in de afgelopen jaren ca. 320 nieuwe plaatsen gerealiseerd. Ten opzichte van eerdergenoemde is dit niet veel, maar een goede start. Tijdens de uitvoering is gebleken dat het, ondanks beschikbare middelen en goede afspraken over beheer en onderhoud, lastig was deze plaatsen binnen de gestelde termijn te realiseren. Langdurige gemeentelijke procedures en bezwaarschriften (Nieuwkoop) waren daar debet aan. Teruggrijpend op de eerder verschenen regiovisie Watersport in de Hollandse Plassen en de gelijktijdig met dit rapport verschijnende regiovisie Watersport in de Vecht- en Veenplassen zouden navolgende belangrijke aandachtspunten voor het gebied kunnen worden genoemd (selectie). Oost-west verbinding via Nieuwersluis Ontsluiting van het stadsgewest Utrecht op het Blauwe Netwerk Bevaarbaar maken (oude) vaarten Gooi- en Vechtstreek Realisatie van een watersportcentrum in Vinkeveen en Loosdrecht Oplossen baggerproblematiek in de plassen van het Groene Hart Verbinding Westeinder Drecht Afschaffen vaarvergunningen in het Basistoervaartnet (bijvoorbeeld Drecht) Afstemmen ontwikkelingen (alternatieve) staande mast route Promotie Er is vrij veel promotiemateriaal over varen in het Groene Hart verschenen, zoals Varen door het Hart van Holland en de thematische kaart Varen in het Groene Hart. Ook over de diverse plassen en subregio s zijn door regionale VVV s en/of plaatselijke ondernemers de nodige brochures uitgebracht. Gebrek aan promotiemateriaal lijkt niet het probleem. Het bedrijfsleven geeft brochures uit en adverteert in lokale of regionale bladen. 37% van de respondenten aan de HISWA-enquête (hoofdstuk 3.7.3) geeft aan deelname aan de HISWA tentoonstelling, of participatie in een gezamenlijke (folder)stand belangrijk te vinden. Op de HISWA in het voorjaar van 2002 heeft het Utrechts-Hollands Plassengebied zich met succes gezamenlijk als één vaargebied gepresenteerd. Dit initiatief verdient navolging

8 Van knelpunten naar kansen In het Actieplan Blauwe netwerk, het Actieplan Watersport in de Venen, het project Verbetering basistoervaartnet Gooi en Vechtstreek en in de regiovisie s Watersport in de Hollandse Plassen en Watersport in de Vecht- en Veenplassen staan bijna alle knelpunten die in het Blauwe Hart spelen opgesomd. Sommige problemen zijn opgelost, maar een groot aantal is nog actueel. De Stuurgroep Blauwe Netwerk is opgeheven en de in het Actieplan bepleitte aanjager is nooit aangesteld. Ook in het Actieplan de Venen werd gepleit voor een aanjager of regisseur. Voor een aantal projecten is inmiddels een trekker aangewezen en Projectbureau de Venen houdt een overzicht bij. Op dit moment voelt echter niemand zich verantwoordelijk voor het oplossen van de knelpunten in het Blauwe Hart als totaal. Overzicht ontbreekt, hetgeen deels begrijpelijk is omdat 3 provincies bij het gebied zijn betrokken. In een (groot) aantal gevallen zijn de knelpunten provinciegrenzen overschrijdend. Een watersporter of toervaarder legt routes af die niet door provinciegrenzen wordt beperkt. De talloze routes door het Groene Hart, op enthousiaste wijze beschreven in brochures en thematische kaarten, vormen het geroemde en beleidsmatig verankerde Blauwe Netwerk. Om de knelpunten op te lossen en als kans te beschouwen is saamhorigheid en samenwerking vereist. Conclusies en aanbevelingen Het is goed mogelijk op korte termijn zichtwerk te verrichten waar alle betrokkenen trots op kunnen zijn. De vraag is alleen hoe je dit organiseert. Hoofdstuk 8 vormt eigenlijk een organisatieadvies, ontstaan na gesprekken met talloze directe betrokkenen in het Groene / Blauwe Hart. Er is ook gekeken naar de wijze waarop vergelijkbare problemen in andere vaargebieden (Het Friese Merenproject en het project Integrale Inrichting Veluwerandmeren (IIVR) met 3 participerende provincies) worden aangepakt. Geconcludeerd wordt dat het project niet ondergebracht moet worden bij het Bestuurlijk Platform Groene Hart. Voor het oplossen van de problematiek in het Blauwe Hart zou een Stuurgroep moeten worden opgericht waarin betrokken Gedeputeerden van de 3 provincies zijn vertegenwoordigd. Gezien het belang (bijna 54% van de ligplaatsen en 83% van de passanten in het Blauwe Hart) zou de Gedeputeerde van Noord-Holland voorzitter van de Stuurgroep moeten zijn. De Stuurgroep wordt terzijde gestaan door een Adviesraad. In de Adviesraad hebben zitting de Stichting Recreatietoervaart Nederland (SRN), HISWA Vereniging en het KNWV. Participatie van de SRN in een Adviesraad voor het Blauwe Hart, een deelregio in Nederland, is bijzonder. Het oplossen van de problematiek in het Blauwe Hart is echter zodanig gecompliceerd gebleken, dat een rol van de SRN als adviseur (van de Stuurgroep) verdedigbaar is. In bijna alle gevallen is de SRN in de praktijk waarschijnlijk co-financier (beschikbare budgetten vanuit de Beleidsvisie Recreatietoervaart Nederland, BRTN) en/of is goed op de hoogte van mogelijke andere financieringsbronnen. Samen met HISWA Vereniging en het KNWV zou de SRN orde in het totaal aan knelpunten aan kunnen brengen en prioriteiten kunnen stellen. Een van de eerste taken is het op (laten) stellen van een Plan van Aanpak. Bij elk van de 3 betrokken provincies zou (op deeltijdbasis) een projectcoördinator voor het Blauwe Hart moeten worden aangewezen. Taak van de projectcoördinator is het veiligstellen van provinciale budgetten en het onderzoeken van mogelijke andere subsidiestromen (cofinanciering). In bijna alle gevallen lopen de aanvragen voor subsidies van andere partijen via de provincies. De projectcoördinator toetst de projecten beleidsmatig en onderhoudt binnen het provinciehuis contacten met zijn/haar collegae die verantwoordelijk zijn voor de benodigde vergunningen. De projectcoördinator houdt het overzicht over de projecten die gebiedsoverschrijdend zijn en zorgt voor afstemming met de projectcoördinatoren van de andere betrokken provincies. Het uiteindelijke werk moet in het veld gebeuren. Er wordt voor een belangrijk deel uitgegaan van bottum up initiatieven en een slagvaardige aanpak. Daartoe worden Trajectgroepen opgericht, waarin de direct betrokkenen en belanghebbenden participeren (Waterschappen, gemeenten, natuurorganisaties, recreatie-organisaties, etc.). Aansluiting kan worden gezocht bij bestaande structuren (Noord-Holland Maritiem, Projectbureau de Venen). Waar geen structuur is, kan een nieuwe Trajectgroep in het leven worden geroepen. Initiatiefnemer daartoe zou de provincie kunnen zijn, maar ook HISWA Vereniging en het KNWV als direct belanghebbenden. De Trajectgroep werkt gezamenlijk een haalbaar en gedragen voorstel uit tot en met bijbehorende begroting die bij de provincie of andere subsidieverleners kan worden ingediend. Er is gekozen voor Trajectgroepen, omdat de bevaarbaarheid en kwaliteit van routes leidend in de aanpak zou moeten zijn. Deze watersportvisie over het Blauwe Hart is opgesteld door Waterrecreatie Advies in opdracht van HISWA Vereniging en het KNWV en tot stand gekomen in nauw overleg met een Begeleidingsgroep, - 8 -

9 waarin de subsidieverleners voor deze visie waren vertegenwoordigd. HISWA Vereniging en het KNWV dienen in overleg te treden met betrokken Gedeputeerden over de hierboven voorgestelde structuur. Er is langzamerhand genoeg geschreven over het Groene of Blauwe Hart. Nu is de tijd gekomen om aan te pakken en uit te voeren! - 9 -

10 1. Inleiding 1.1. Het belang van een sectorale visie De belangrijkste watersportgebieden in het Groene Hart, te weten de Hollandse Plassen en de Vecht- en Veenplassen, liggen binnen drie provincies. In deze sectorale visie worden het belang van de watersport en de te verwachten ontwikkelingen binnen deze sector geschetst in relatie tot de omgeving. Het accent ligt daarbij op de grote watersport 1. Door betrokken overheden en relevante organisaties is reeds samengewerkt om integraal beleid te ontwikkelen voor deze regio. Voorliggende visie geeft deze overheden en organisaties niet alleen inzicht in de waterrecreatiesector, maar biedt partijen vooral een extra stimulans om zich gezamenlijk in te spannen om een Blauw Hart te creëren voor de grote watersport en een impuls te geven aan de ontwikkeling van waterrecreatiemogelijkheden in combinatie met landrecreatie, cultuurhistorie, natuur- en waterbeleid Doelstelling van het rapport Met deze visie willen wij overheden in de Groene Hart regio, ideeën, handvatten en argumenten bieden voor de verdere uitvoering van integraal beleid. Door ontwikkelingen op het gebied van landen natuurgerichte recreatie, cultuurhistorie en waterbeleid te combineren met kwalitatieve verbetering en uitbreiding van de waterrecreatiemogelijkheden, wordt een meerwaarde gecreëerd. Deze meerwaarde kan de toeristisch recreatieve product-martkstrategie versterken, die voor het Groene Hart is ontwikkeld Het projectgebied In overleg met de opdrachtgevers is bepaald dat de grenzen van het projectgebied om functionele redenen afwijken van de gebiedsgrenzen van het Groene Hart, zoals vastgelegd in de Vierde Nota Ruimtelijke Ordening Extra. De grote watersport speelt zich met name af in het Hollandse Plassengebied, op de Vecht- en Veenplassen en langs de verbindingen van het Blauwe Netwerk. De belangrijkste gebieden, met blauwe namen aangeduid op de kaart van het Groene Hart en de verbindingen uit het Blauwe Netwerk vormen gezamenlijk het Blauwe Hart en worden in hoofdstuk 2 nader beschreven. De afbakening van de grenzen van het projectgebied is gerelateerd aan het gebruik van het Groene Hart door de grote watersport. Het Noordzeekanaal vormt de noordgrens. Globaal wordt de zuidgrens bepaald door de A12 tussen Utrecht en Den Haag en vormt de lijn Utrecht-Hilversum-Naarden de oostgrens. Het projectgebied (blauw in bijgaand kaartje) is provinciegrenzen overschrijdend. Het omvat gemeenten in Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht. De gemeenten Naarden en Hilversum zijn slechts deels gekleurd, omdat alleen dit deel tot het Groene Hart wordt gerekend - 1 -

11 Het donkerblauwe deel op bijgaande kaart omvat de gemeenten die daadwerkelijk tot het Groene Hart behoren. In lichtblauw staan de gemeenten, getekend, die zo nauw met dit vaargebied zijn verbonden, dat ze eveneens tot het projectgebied worden gerekend. Een en ander betekent dat waar over het Groene Hart gesproken wordt, met uitzondering van hoofdstuk 1.4, het projectgebied bedoeld wordt in bovenbedoelde zin

12 1.4. Het vigerend beleid op hoofdlijnen voor het Groene Hart Het beleid voor het Groene Hart is in vele nota s, plannen en rapporten vastgelegd. De beschrijving op hoofdlijnen, hoofdstuk 1.4.1, is gebaseerd op die nota s, plannen en rapporten die door de provincies Noord- en Zuid-Holland, Utrecht en het Gewest Gooi en Vechtstreek in het kader van deze watersportvisie zijn genoemd Beschrijving op hoofdlijnen Vierde Nota Ruimtelijke Ordening Extra, VINEX (1988) Op grond van de VINEX zijn de grenzen van het Groene Hart vastgelegd in de Groene Hart Nota van de Stuurgroep Groene Hart 3. Doel was verdere verstedelijking in het landelijk gebied te voorkomen en versterking van de groene functies mogelijk te maken. In de Vierde Nota Ruimtelijke Ordening Extra (VINEX) lag het accent voor het watergebied van het Groene Hart op een combinatie of integratie van functies ter ondersteuning van gebiedskwaliteiten. In de VINEX is het thema Nederland-Waterland opgenomen, dat nader is uitgewerkt in de Nota s Ondernemen in Toerisme en Kiezen voor Recreatie 4. Uitgangspunt in deze Nota s is dat het toerisme maximaal moet bijdragen aan een duurzame economische groei. Prioriteit heeft verbetering van routestructuren en vergroting van de toeristische betekenis van het vaarwegennet met name in het Hollands en Utrechts Plassengebied. Vijfde Nota Ruimtelijke Ordening (2001) In de (concept) Vijfde Nota Ruimtelijke Ordening is vastgelegd dat het Groene Hart verder ontwikkeld zal worden als Nationaal Landschap binnen het nieuwe ruimtelijke concept Deltametropool. Tevens is er aandacht voor de vergroting van de waterbergingscapaciteit. Het beleid voor de watersport is vooral gericht op het bevorderen van de kwaliteit en diversiteit aan watersportmogelijkheden. Een belangrijk doel is afstemming van de watersport naar aard en vorm op de capaciteit van de wateren, waarbij rekening wordt gehouden met de draagkracht van het natuurlijk milieu. Aanleg van nieuwe jachthavens is met name mogelijk in relatie tot het saneren van ongewenste ligplaatssituaties. Voor de kleine watersport moeten de ruimtelijke mogelijkheden voor routegebonden vaart in stand worden gehouden of worden bevorderd. Vierde Nota Waterhuishouding (1998) Voor de waterrecreatie is vooral het thema waterbodem van belang. Het gaat hierbij zowel om de aanpak van vervuilingsbronnen als om sanering van ernstig vervuilde waterbodems. Het gebrek aan depotruimte en verwerkingsmogelijkheden heeft geleid tot achterstallig onderhoud, waardoor de recreatiefunctie in het gedrang komt. Door de betrokken overheden moeten baggerplannen worden opgesteld. Nationaal Milieubeleidsplan Plus (NMP+, 1989) In het NMP+ is voor het Groene Hart gekozen voor ROM-beleid. Dit is gebiedsgericht milieubeleid, waarbij ruimtelijke ordening en milieubeleid hand in hand gaan. Het beleid is gericht op handhaven en versterken van de karakteristieke kenmerken, een duurzame ontwikkeling van de groene functies en de daarvoor benodigde milieukwaliteiten. Door de Stuurgroep Groene Hart 5 is een Plan van Aanpak voor het ROM-beleid opgesteld

13 Nationaal Verkeers- en Vervoersplan (NVVP 2001) Het beleid is gericht op het wegnemen van knelpunten bij beweegbare bruggen en sluizen. Aangekondigd wordt dat voor het gebruik van vaarwegen in de toekomst betaald moet worden. Nota Natuur voor Mensen, mensen voor Natuur (2000) In de Nota Natuur voor Mensen, mensen voor natuur worden de Natte As (verbindingsschakel tussen het Lauwersmeergebied via de Randmeren, de Hollandse Venen, de Biesbosch naar de Zeeuwse Delta), de Nieuwe Hollandse Waterlinie en de Stelling van Amsterdam als robuuste verbindingen aangemerkt. Doel is het verbeteren van de ruimtelijke samenhang van natte delen van de Ecologische Hoofdstructuur. Dit betekent gerichte natuurontwikkeling om hiaten of barrières tussen grote moerascomplexen op te lossen. Investeren in de Natte As biedt volgens de nota 6 mogelijkheden voor de recreatie en versterkt de identiteit van het landschap. De historische verdedigingslinies dienen uit te groeien tot een hoogwaardige megasingel in de Randstad. Nota Belvedère (1999) Er is een stijgende belangstelling voor cultuurhistorische waarden. Het cultureel erfgoed wordt gezien als een economische factor van betekenis met wederzijds profijt voor recreatie en toerisme. Centraal staat instandhouding, versterking en betere benutting van cultuurhistorische kwaliteiten bij ruimtelijke aanpassingen. In de Nota zijn cultuurhistorisch belangrijke steden en gebieden geselecteerd, waar de cultuurhistorische potenties benut kunnen worden ten behoeve van ruimtelijk beleid. Structuurschema Groene Ruimte (1993) Het Rijk hanteert de ruimtelijke visie van de Stuurgroep Groene Hart, de z.g. Groene Hart Nota (1992), als uitgangspunt van beleid. In de Vechtplassen en Hollandse Plassen ligt volgens het Structuurschema het accent op een gecombineerde ontwikkeling van natuur en waterrecreatie. Op PKB kaart 4 worden deze gebieden aangeduid als waterrijke gebieden van belang voor natuur en waterrecreatie (nevenschikkend). In deze gebieden gaat het vooral om het opheffen van knelpunten in de vaarverbindingen, het verbeteren van verbindingen tussen plassen en het verbeteren en aanbrengen van voorzieningen voor de water- en routegebonden recreatie. Een deel van kerngebied de Vechtplassen wordt uitgewerkt als strategisch groenproject Noordelijke Vechtplassen. In dit gebied ligt het accent op zowel recreatie als natuurontwikkeling. De Venen worden aangeduid als waterrijk gebied met accent op natuur en waterrecreatie inpasbaar. Een deel van kerngebied de Venen wordt uitgewerkt als het strategisch groenproject Vinkeveen- Nieuwkoop. Voor de uitvoering van strategische groenprojecten (landinrichting) zijn financiële middelen van Rijk en provincies beschikbaar. Structuurschema Groene Ruimte 2 (SGR 2, 2002) In dit nieuwe (concept) Structuurschema Groene Ruimte ligt het accent voor de waterrecreatie in het Groene Hart op het verbeteren van toegankelijkheid van water en oevers. Het basistoervaartnet uit de Beleidsvisie Recreatietoervaart 2000 krijgt de status van een Planologische Kernbeslissing. Doel is bescherming van het basistoervaarnet en het oplossen van fysieke knelpunten. Prioriteit hebben nationale en internationale verbindingen zoals de hoofdverbinding Natte As of Staande Mastroute van Vlissingen naar Delfzijl. Bij vaarverbindingen wordt gestreefd naar het toegankelijk maken van - 4 -

14 tenminste één van de oevers en de realisatie van voldoende openbare aanlegplaatsen. In het Groene Hart is in beginsel geen uitbreiding van ligplaatscapaciteit mogelijk. Wel is er ruimte voor kwaliteitsverbetering van bestaande accommodaties. Voor de kleine watersport ontstaan nieuwe kansen in het kader van de ontwikkeling van natte natuur en het waterbeleid. Aangezien het Groene Hart in de (concept) Vijfde Nota Ruimtelijke Ordening als Nationaal Landschap is aangewezen, kunnen via het investeringsprogramma Kwaliteitsimpuls Nationale Landschappen extra kwaliteitsslagen gefinancierd worden of nieuwe initiatieven worden gestart. Beleidsvisie Recreatietoervaart Nederland (BRTN 2000) Doel is een landelijk netwerk van vaarroutes. Uitgangspunt is een basistoervaartnet voor diverse categorieën pleziervaartuigen. Gestreefd wordt naar verbetering en vergroting van de gebruiks-, de belevings- en toekomstwaarde. Het beleid is gericht op het wegnemen van de belangrijkste knelpunten in het vaarwegennet. Het Groene Hart geldt als recreatief-toeristisch vaargebied. In de BRTN wordt aangegeven dat de recreatievaart in dit gebied belemmerd wordt door het ontbreken van essentiële schakels in het toervaartnet zoals knelpunten bij brug- en sluisbediening en te weinig passantenplaatsen om tijdelijk af te meren. Het accent wordt gelegd op de aanleg van extra aanlegplaatsen, het opknappen en ontwikkelen van verschillende vaarwegen en het inventariseren van de cultuurhistorische waarde. Voor de kleine watersport zou het onder water zetten van veenweidegebieden ter vergroting van de bergingscapaciteit van water nieuwe kansen bieden Aanlegplaatsenplan in het Groene Hart (1999) In het Landelijk Aanlegplaatsenplan 7 en in het kader van het Blauwe Netwerk is een tekort geconstateerd van ca aanlegplaatsen voor de recreatietoervaart in het Groene Hart. Het gaat om plaatsen in zowel het landelijk gebied als het stedelijk gebied, waar men tijdelijk (maximaal 3 x 24 uur) tijdens een vaartocht kan afmeren en desgewenst kan overnachten. Op grond van het Aanlegplaatsenplan zijn ca. 320 aanlegplaatsen gerealiseerd. Europese Vogelrichtlijn (1979) 8 De Nieuwkoopse Plassen en de Oostelijke Vechtplassen zijn aangewezen als Speciale Beschermingszone. Bij verandering of intensivering van het gebruik moet er een afweging gemaakt worden of er sprake is van significante verstoring van beschermde watervogels 9. Elk plan of project dient te worden getoetst, zodat het bevoegd gezag bij vergunningverlening met zekerheid vast kan stellen dat er geen sprake is van significante verstoring. Indien sprake is van significante verstoring dient onderzocht te worden of het project elders kan worden gerealiseerd. Indien dit niet het geval is, zal de maatschappelijke noodzaak moeten worden aangetoond en zullen compenserende maatregelen moeten worden getroffen ten gunste van de soorten waarvoor het gebied is aangewezen. De Vogelrichtlijn gaat met name over trekvogels en wintergasten. Watersport vindt met name in het zomerseizoen plaats. Toetsing aan de Vogel- en Habitatrichtlijn is een tijdrovende zaak, omdat nog niet geheel duidelijk is, hoe er getoetst dient te worden. Gevolg hiervan is dat deze Europese richtlijnen grote vertraging in de uitvoering van projecten kan veroorzaken. Groene Hart Nota, Eindrapport en Plan van Aanpak ROM-beleid (Stuurgroep Groene Hart, 1992) De Groene Hart Nota is een ruimtelijke visie voor het Groene Hart tot 2015, die wordt gedragen door het Rijk en de drie betrokken provincies. Met het Plan van Aanpak ROM-beleid, onderdeel van de Groene Hart Nota, wordt beoogd om via ruimtelijk, milieu en gebiedsgericht beleid de relatief goede milieukwaliteit te behouden, te versterken of waar nodig versneld te bereiken. In het kader van het ROM-beleid heeft verbetering van de waterkwaliteit en de waterbodemproblematiek prioriteit. Uitgangspunt van de Groene Hart Nota is het versterken van de recreatieve gebruikswaarde, waarbij het accent ligt op recreatief medegebruik, watersport en natuurgerichte recreatie. Het Groene Hart kan als (zeil)toervaartgebied aantrekkelijker gemaakt worden door de plassen met elkaar te verbinden. In het noordelijke deel van het Groene Hart kan het water beter worden benut. In het veenweidegebied ligt het accent op een gecombineerde ontwikkeling van landbouw, natuur en recreatie. Er worden 14 strategische projecten onderscheiden, die uitgewerkt worden in stimuleringsprojecten als het Blauwe Netwerk, kerngebied de Venen en kerngebied de Vechtplassen. Kerngebied de Hollandse Plassen is een nader af te wegen strategisch project. De ruimtelijke visie van de Stuurgroep Groene Hart is doorvertaald in streek- en beleidsplannen van de provincies Zuid-Holland, Noord-Holland en Utrecht

15 Beleidsuitgangspunten provincie Zuid-Holland 10 Gestreefd wordt naar het versneld realiseren van een gebiedsdekkend netwerk van recreatievaarwegen via het Blauwe Netwerk. Gewenst is het verminderen van knelpunten in vaarroutes, verbetering van bediening van bruggen en sluizen, voldoende openbare aanlegplaatsen en milieuservicepunten. In beginsel geldt er een terughoudend beleid ten aanzien van uitbreiding van jachthavens. Wel streeft de provincie naar sanering van verspreide ligplaatsen in het landelijk gebied. Dit kan aanleiding zijn voor nieuwe accommodaties. Voorts wordt er aandacht besteed aan zonering van recreatie en natuur om de recreatiedruk af te leiden van kwetsbare gebieden. Om de groei van de kleine watersport te kunnen opvangen is behoefte aan nieuwe routes en voorzieningen. Daarnaast biedt de realisatie van waterbergingen kansen voor de kleine watersport. Beleidsuitgangspunten provincie Noord-Holland 11 Er geldt grotendeels een conserverend beleid voor de recreatie. Het toeristisch-recreatieve aanbod kan verbeterd worden door koppeling van water, natuur- en cultuurhistorische waarden via de ontwikkeling van knooppunten. De Westeinderplas en de Mooie Nel zijn van bovenregionale betekenis voor de watersport. Het beleid voor de waterrecreatie is gericht op het verbeteren en instandhouden van vaarwegen die deel uitmaken van het provinciale toervaartnetwerk. Ook het Blauwe Netwerk is van belang om recreatief medegebruik van het landelijk gebied te bevorderen. Daarnaast is aandacht nodig voor het vergroten van de hoeveelheid tijdelijke aanlegplaatsen. De aanleg van nieuwe jachthavens aan binnenwater is niet gewenst, hoewel enige uitbreiding van ligplaatscapaciteit in stedelijke gebieden evenals capaciteitsuitbreiding en verbetering in bestaande havens wel mogelijk is. Er moet meer aandacht komen voor milieuservicepunten voor de recreatievaart. Beleidsuitgangspunten provincie Utrecht 12 Het Blauwe Netwerk vormt de basis voor de ontsluiting van het landelijk gebied. Dit basistoervaartnet krijgt meerwaarde door de samenhang tussen de Hollandse en Utrechtse Plassen te verbeteren, knelpunten op te heffen en de kwaliteit van de voorzieningen te verbeteren. Het Utrechts waterareaal (het totaal aan waterwegen en wateren dat voor recreatief (mede) gebruik beschikbaar is) vormt een belangrijke schakel in de noord-zuid verbinding van de Zeeuwse Delta naar het Lauwersmeergebied voor de gemotoriseerde toervaart. In tegenstelling tot de Vinkeveense Plassen is op de, inmiddels tot de provincie Noord-Holland behorende, Loosdrechtse Plassen het ontwikkelen van nieuwe jachthavens minder gewenst. Wel is er ruimte voor uitbreiding en verbetering van de bestaande capaciteit. Op diverse plaatsen is behoefte aan uitbreiding van aanlegplaatsen. Voor snelle motorboten geldt een restrictief beleid. Waar mogelijk zal op de toenemende belangstelling voor kanoroutevaren worden ingespeeld. Beleidsaandachtspunten HISWA Vereniging en KNWV 13 HISWA Vereniging en KNWV dringen in hun regionale visies aan op marktconforme uitbreidingsmogelijkheden van bestaande jachthavens en aanleg van nieuwe accommodaties in aansluiting op bestaande infrastructuur. Daarnaast pleiten zij voor kwaliteitsverbetering van het vaargebied door het verbeteren van de doorvaarbaarheid en bereikbaarheid (o.a. gebiedsgericht baggeren), voor meer promotie van het gebied en voor het betaalbaar houden van de waterrecreatie (afschaffen of terugdringen van lokale heffingen). Voorts is er behoefte aan uitbreiding van aanlegplaatsen, brandstofverkooppunten, milieuservicepunten, een verruiming van verhuuractiviteiten en voorzieningen ten behoeve van de kleine watersport. Conclusie: Het Structuurschema Groene Ruimte (1993) volgt de beleidslijnen uit de Groene Hart Nota en benoemt 2 strategische groenprojecten; de Noordelijke Vechtstreek en Vinkeveen-Nieuwkoop. Voor uitvoering van strategische groenprojecten is budget beschikbaar. Door provincies wordt een terughoudend beleid gevoerd ten aanzien van uitbreiding van - 6 -

16 ligplaatscapaciteit door aanleg van nieuwe jachthavens. Vanwege de voorgestane sanering van verspreid liggende ligplaatsen in het landelijk gebied wordt nieuwe jachthavencapaciteit echter niet uitgesloten. Voorkeur wordt evenwel gegeven aan uitbreiding van bestaande havens en kwaliteitsverbetering. In het (concept) Tweede Structuurschema Groene Ruimte is in beginsel alleen ruimte voor kwaliteitsverbetering en niet voor uitbreiding van ligplaatscapaciteit in het Groene Hart. Het landelijk en provinciaal beleid ten aanzien van de ontwikkeling van jachthavens komt derhalve niet met elkaar overeen. Op navolgende pagina zijn de onderlinge relaties en structuren zo helder mogelijk in kaart gebracht

17 - 8 -

18 1.5. Strategische projecten uit de Groene Hart Nota De Groene Hart Nota vormt de basis voor 14 strategische projecten die door de Stuurgroep Groene Hart zijn geselecteerd. De strategische projecten zijn verdeeld in: a. Stimuleringsprojecten: Het Blauwe Netwerk, Kerngebied De Vechtplassen, Kerngebied De Venen, Ecologische verbinding Vechtplassen-De Venen en Stedelijke Randen. b. Projecten in bestaande kaders: Groene Wiggen, Groen Netwerk, Kerngebied Krimpenerwaard, Kerngebied Zoetermeer-Zuidplas/Bentwoud, Kernbos Haarlemmermeer, en Hollandsche IJssel- West. c. Projecten nader af te wegen: Kerngebied Hollandse Plassen, Recreatieve knooppunten en buitencentra en Hollandse IJssel-Oost. Voor de grote watersport zijn met name de strategische projecten Het Blauwe Netwerk, Kerngebied De Venen, Kerngebied De Vechtplassen en Kerngebied Hollandse Plassen van belang. Voor het Blauwe Netwerk, De Venen en de Vechtplassen werden Stuurgroepen in het leven geroepen die deze projecten verder hebben uitgewerkt in o.a. een Actieplan. In hoofdstuk 7, Van knelpunten naar kansen, wordt hier verder op ingegaan. Stimuleringsproject Blauwe Netwerk van de Stuurgroep Blauwe Netwerk (1995) 14 Doel van het stimuleringsproject Blauwe Netwerk is het ontwikkelen en verbeteren van een samenhangend, overzichtelijk en goed functionerend netwerk van vaarwegen voor de recreatietoervaart in het Groene Hart, in aansluiting op het stedelijk gebied van de Randstad en op de doorgaande verbinding tussen de Zeeuwse Delta, het IJsselmeer en Lauwersmeergebied. Het netwerk moet ook kansen creëren voor de natuur, het milieu en de economie in de regio. Het Blauwe Netwerk is de basis voor de ontsluiting van het Groene Hart en bestaat uit twee hoofdroutes: De Randstad Waterring en de Grote Staande Mast route. De eerste verbindt de grote steden in de Randstad met elkaar en de tweede is een doorgaande route van Dordrecht naar Amsterdam. Deze routes kunnen door alle soorten boten worden bevaren en zijn met name geschikt voor grote kajuitzeiljachten en motorboten. Vanaf de hoofdroutes zijn zes andere routes te bereiken: de Kleine Staande Mastroute (ontsluiting centrale deel van het Groene Hart voor kleine kajuitzeiljachten en open zeilboten), de Hollandse Veenplassenroute (verbinding tussen de veenplassen voor kleine kajuitmotorboten), de Forten van Amsterdamroute (langs de Stelling van Amsterdam, vooral geschikt voor kleine kajuitmotorboten), de Hollandse Stedenroute (verbinding grote steden voor grote kajuitmotorboten) en de Bastide en Drechtstedenroute (langs Dordrecht en Gorinchem geschikt voor grote kajuitmotorboten). Voorts is er nog een aantal korte routes voor open motorboten. Alle vaarroutes hebben normen gekregen voor doorvaarthoogte, vaarwegdiepte en dergelijke. Voorts is het project Blauwe Netwerk gericht op het realiseren van voldoende aanlegplaatsen langs de routes voor een bezoek aan een historisch centrum of om boodschappen te doen en op de realisatie van voldoende servicepunten voor de afgifte van afvalstoffen en afvalwater. Stimuleringsproject Kerngebied De Venen van de Stuurgroep De Venen (1998) 15 In het kader van het Groene Hartbeleid is het stimuleringsproject Kerngebied De Venen uitgewerkt 16. Het gebied De Venen ligt in de provincies Utrecht, Zuid-Holland en Noord-Holland en wordt begrensd door de Oude Rijn, het Aarkanaal, het Amstel-Drechtkanaal, de snelweg A9 en A2 en de spoorlijn Woerden-Amsterdam. Dit project, dat door de provincie Utrecht wordt getrokken, is gericht op de realisering van een kerngebied voor natuur- en recreatieontwikkeling, waarin het recreatief medegebruik wordt afgestemd op de te ontwikkelen natuurwaarden. De Nieuwkoopse en Vinkeveense Plassen zijn van nationaal belang voor de waterrecreatie. Op de Nieuwkoopse Plassen, buiten het open water en op de Botshol bij de Vinkeveense Plassen moet de recreatie zich aanpassen aan de - 9 -

19 natuur. Er is sprake van slecht toegankelijke oevers, een tekort aan lig- en aanlegplaatsen, fiets- en wandelpaden 17. Recreatieve voorzieningen voor de recreatievaart moeten verbeterd worden. Bovendien is herstel nodig van beschoeiingen en legakkers en is er meer aandacht gewenst voor het stimuleren van elektrisch varen. Een ander probleem is verontreiniging van grond- en waterbodems in het gebied. Doel van het plan De Venen is om in de periode tot 2020 meer natuur, een betere toekomst voor de landbouw en volop recreatiemogelijkheden te realiseren. Het plan van aanpak is gericht op een toename van recreatieve mogelijkheden in de toekomst door uitbreiding van recreatieve routes. Er zal een onderzoek ingesteld worden naar de haalbaarheid van een Staande Mastroute in het gebied 18. In 2002 is de Visie en Actieplan Watersport de Venen 19 vastgesteld om de watersport verder te kunnen ontwikkelen. Door zonering wordt gestreefd naar een matig intensief gebruik van het vaargebied, zowel naar hoeveelheid boten als naar afmeting. De zonering wordt voor een belangrijk deel gehandhaafd door de natuurlijke situatie. Monitoren van de ontwikkeling van de watersport is een instrument om de recreatieve druk objectief vast te stellen. In de Vinkeveense Plassen, de meest intensieve zone, kan de watersport op de Zuidplas verder worden ontwikkeld. Daarnaast zal aandacht worden besteed aan verbetering van diverse vaarverbindingen. Voor elektrisch varen op de Nieuwkoopse Plassen geldt een vergunningstelsel. De gebruiksmogelijkheden van het vaarnetwerk kunnen verbeterd worden door de ontwikkeling van routestructuren. De Venen maken deel uit van het Blauwe Netwerk. Het vaarwegennet kan worden aangevuld met een aantal korte routes in de Venen, zoals een turfroute en een veenweideroute. In de Venen is een fijnmazig netwerk van wandel-, fietsen kanoroutes in ontwikkeling. Ter versterking van de recreatieve waarde van het gebied worden transferpunten ontwikkeld. Dit zijn verbindende schakels tussen de vaarroutestructuur en de recreatieve mogelijkheden op het land. Het kan hierbij gaan om fiets- en wandelroutes door aantrekkelijke buitengebieden of historische dorpen of binnensteden, maar ook om dagelijkse boodschappen, recreatief winkelen, horeca- en attractiebezoek. Eveneens kan via transferpunten overgestapt worden van de grote watersport naar de kleine en andersom. Belangrijk is dat voorzieningen als aanlegplaatsen en brug- en sluisbediening afgestemd worden op de functie van de transferpunten

20 Stimuleringsproject Kerngebied Vechtplassen van de Stuurgroep De Vechtstreek (1994) 21 Het stimuleringsproject Kerngebied Vechtplassen is gericht op versterking van de natuur- en recreatieontwikkeling. In het Gebiedsperspectief voor de Vechtstreek (1994) heeft de provincie Noord- Holland de knelpunten, uitgangspunten en beleidslijnen voor de inrichting van het landelijk gebied van de Vechtstreek beschreven. Doel is om het gebied een kwaliteitsimpuls te geven. Aanknopingspunten voor verbetering van recreatiemogelijkheden liggen langs de Vecht en in het centrale deel van de Loosdrechtse Plassen. De Loosdrechtse Plassen en de Vecht kunnen door middel van één of meer vaarcircuits met elkaar worden verbonden. In de noordoostrand van Utrecht bestaat behoefte aan verbetering van de voorzieningen voor waterrecreatie rondom de Maarseveense Plassen 22. Strategisch project Groene Netwerk en Groene Wiggen (1997) Naast een Blauw Netwerk is eveneens de ontwikkeling van een Groen Netwerk van fiets en wandelroutes van cruciale betekenis voor de recreatie in het Groene Hart. Het Strategisch project Groene Wiggen is bedoeld om fiets-, wandel- en vaarroutes met de stedenring en groengebieden buiten het Groene Hart te verbinden. Strategisch project Kerngebied Hollandse Plassen Het strategisch project Kerngebied Hollandse Plassen is in de Groene Hart nota als nader af te wegen project opgenomen. Dit betekent dat er onvoldoende maatschappelijk draagvlak was en geen zicht op financiering van de uitvoering. Voor het Kerngebied Hollandse Plassen is nooit een Stuurgroep in het leven geroepen

Kansen BRTN-route Kop van Noord-Holland. 12 november 2013

Kansen BRTN-route Kop van Noord-Holland. 12 november 2013 Kansen BRTN-route Kop van Noord-Holland 12 november 2013 1 Programma 15:35 P.B. Zwaan - Aanleiding van de bijeenkomst 15:45 G.J. Nijpels - Toelichting passantenplaatsen Opmeer 15:55 R. Steensma - Waterrecreatie

Nadere informatie

Sprong over het IJ Kaders

Sprong over het IJ Kaders Betreft: Input waterrecreatie MKBA Sprong over het IJ Datum: 20 oktober 2016 Contactpersonen: Jaap Brouwer Waterrecreatie Nederland Auke Bender ANWB / Watersportverbond Sprong over het IJ De gemeente Amsterdam

Nadere informatie

Voortgang Programma Waterrecreatie Groene Hart. Sander Kwakkernaat Projectleider Waterrecreatie Groene Hart Programmabureau Groene Hart

Voortgang Programma Waterrecreatie Groene Hart. Sander Kwakkernaat Projectleider Waterrecreatie Groene Hart Programmabureau Groene Hart Voortgang Programma Waterrecreatie Groene Hart Sander Kwakkernaat Projectleider Waterrecreatie Groene Hart Programmabureau Groene Hart Opbouw presentatie Waar staan we nu met het programma Waterrecreatie?

Nadere informatie

Nieuwe Hollandse Waterlinie

Nieuwe Hollandse Waterlinie Nota Ruimte budget 35 miljoen euro Planoppervlak 300 hectare Trekker Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit Nieuwe Hollandse Waterlinie Stevige nieuwe ruggengraat voor de Linie De Nieuwe Hollandse

Nadere informatie

RAADSVOORSTEL EN ON ITWERPBESLUIT

RAADSVOORSTEL EN ON ITWERPBESLUIT PUHMEftEÜG f c. RAADSVOORSTEL EN ON ITWERPBESLUIT Agendanummer 11-04 Registratienummer raad 605317 Behorend bij het B&W-advies met registratienummer 605114 Moet in elk geval behandeld zijn in de raadsvergadering

Nadere informatie

Etten-Leur. (Bron: www. nederland-in-beeld.nl)

Etten-Leur. (Bron: www. nederland-in-beeld.nl) Etten-Leur (Bron: www. nederland-in-beeld.nl) Introductie Etten-Leur is een middelgrote gemeente in Brabant, gelegen ten westen van Breda. De gemeente bestaat uit één kern van ruim 40.000 inwoners. Door

Nadere informatie

Cijfers in de watersport, trends en ontwikkelingen

Cijfers in de watersport, trends en ontwikkelingen Trends en ontwikkelingen Cijfers in de watersport, trends en ontwikkelingen Reinier Steensma, www.waterrecreatieadvies.nl Een PDF van de meeste onderzoeken kunnen worden gedownload via www.waterrecreatieadvies.nl

Nadere informatie

Programmabureau werkorganisatie Stuurgroep verenigt mooi én vitaal Groene Hart ruimte voor ontwikkeling (geen museum!), Groene Hart kwaliteit

Programmabureau werkorganisatie Stuurgroep verenigt mooi én vitaal Groene Hart ruimte voor ontwikkeling (geen museum!), Groene Hart kwaliteit Mijn naam is Peter van Steensel Directeur van het Programmabureau Groene Hart Programmabureau Groene Hart is de werkorganisatie van De Stuurgroep Nationaal Landschap Groene Hart De Stuurgroep verenigt

Nadere informatie

NOTITIE REGIONALE SPEERPUNTEN GROENE HART AGENDA NIEUWKOOP

NOTITIE REGIONALE SPEERPUNTEN GROENE HART AGENDA NIEUWKOOP NOTITIE REGIONALE SPEERPUNTEN GROENE HART AGENDA NIEUWKOOP A. Inleiding en doelstelling In de regiocommissie van 24 oktober jl. is toegezegd dat het college de raad een voorstel doet ten aanzien van de

Nadere informatie

Het Groene Hart mooi dichtbij. ANWB-visie op de recreatieve inrichting van het Groene Hart: samenvatting

Het Groene Hart mooi dichtbij. ANWB-visie op de recreatieve inrichting van het Groene Hart: samenvatting Het Groene Hart mooi dichtbij ANWB-visie op de recreatieve inrichting van het Groene Hart: samenvatting Groene Hart mooi dichtbij Een recreatievisie voor het Groene Hart Voor recreatie buitenshuis wil

Nadere informatie

Een tocht over de Vecht

Een tocht over de Vecht Een tocht over de Vecht Jaaroverzicht 2014 van de regio Vecht en Plassen Het gebied van de regio Vecht en Plassen strekt zich uit van Muiden in het noorden tot aan de Weertsluis in Utrecht in het zuiden.

Nadere informatie

Het Groene Hart: Vitaal orgaan van de Randstad Advies bij Perspectief Groene Hart 2040, 28 augustus 2017

Het Groene Hart: Vitaal orgaan van de Randstad Advies bij Perspectief Groene Hart 2040, 28 augustus 2017 Provinciale Adviescommissie Leefomgevingskwaliteit (PAL) Zuid-Holland Provinciale Commissie Leefomgeving (PCL) Utrecht Het Groene Hart: Vitaal orgaan van de Randstad Advies bij Perspectief Groene Hart

Nadere informatie

Landschap Waterland AB 26-06-2009 Agendapunt 5: jaarrekening 2008 BIJLAGE 1: BESTUURSSAMENVATTING JAARREKENING 2008 1. ONDERDEEL WATERLAND

Landschap Waterland AB 26-06-2009 Agendapunt 5: jaarrekening 2008 BIJLAGE 1: BESTUURSSAMENVATTING JAARREKENING 2008 1. ONDERDEEL WATERLAND Landschap Waterland AB 26-6-29 Agendapunt 5: jaarrekening 28 BIJLAGE 1: BESTUURSSAMENVATTING JAARREKENING 28 1. ONDERDEEL WATERLAND 1.1. Beleidsuitgangspunten 28 onderdeel Waterland De gemeenschappelijke

Nadere informatie

Behoefte ligplaatsen in Oegstgeest aan de Rijn. Toets Ladder voor duurzame verstedelijking

Behoefte ligplaatsen in Oegstgeest aan de Rijn. Toets Ladder voor duurzame verstedelijking Behoefte ligplaatsen in Oegstgeest aan de Rijn Toets Ladder voor duurzame verstedelijking Lelystad, oktober 2016 Voorwoord Rho adviseurs heeft aan Waterrecreatie Advies gevraagd om de plannen voor de realisatie

Nadere informatie

Ontwerpbesluit pag. 4. Toelichting pag. 5. Bijlage(n): 1

Ontwerpbesluit pag. 4. Toelichting pag. 5. Bijlage(n): 1 College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel DATUM 20 september 2016 NUMMER PS PS2016MME10 AFDELING MEC COMMISSIE MME STELLER A. Ruis DOORKIESNUMMER 0651822593 DOCUMENTUMNUMMER 819B407A PORTEFEUILLEHOUDER

Nadere informatie

voor vaartoeristen, fietsers en wandelaars Tekst:??????

voor vaartoeristen, fietsers en wandelaars Tekst:?????? Koning Willem Alexanderkanaal Een beleefroute voor vaartoeristen, fietsers en wandelaars Tekst:?????? Tekst: Bert Dijenborgh - Foto s: Dianne Dijenborgh 12 Drenthe MagazinE 1216-DM31_ ALEXANDERKANAAL.indd

Nadere informatie

ACTUALISATIE STRUCTUURVISIE BLADEL

ACTUALISATIE STRUCTUURVISIE BLADEL ACTUALISATIE STRUCTUURVISIE BLADEL Gemeente Bladel Memo wijzigingen in Ruimtelijk Casco ten opzichte van DRS en Dorpenplan Medio 2004 heeft de gemeenteraad van Bladel de StructuurvisiePlus, bestaande uit

Nadere informatie

Ruimtelijk strategische visie Regio Rivierenland

Ruimtelijk strategische visie Regio Rivierenland Ruimtelijk strategische visie Regio Rivierenland Ambitiedocument Regio Rivierenland Wij, de tien samenwerkende gemeenten binnen Regio Rivierenland: delen de beleving van de verscheidenheid in ons gebied;

Nadere informatie

Samen Ontwikkelen. Stuurgroep Nationaal Landschap Groene Hart i.o. 19 september 2012 / concept

Samen Ontwikkelen. Stuurgroep Nationaal Landschap Groene Hart i.o. 19 september 2012 / concept Samen Ontwikkelen Stuurgroep Nationaal Landschap Groene Hart i.o. 19 september 2012 / concept Samen Ontwikkelen 2. Water Bodem & Gebruik 3. Het Groene Hart, met zijn veenweiden, Over de realisatie van

Nadere informatie

Voorstel aan de raad. Koops, A.F. (Tonia) Kenmerk Vergaderdatum 14 januari 2016

Voorstel aan de raad. Koops, A.F. (Tonia) Kenmerk Vergaderdatum 14 januari 2016 Voorstel aan de raad Opgesteld door Milieu en Mobiliteit Koops, A.F. (Tonia) Kenmerk 15.511512 Vergadering Commissie Stad en Ruimte Vergaderdatum 14 januari 2016 Geheim Nee Vaststelling Ontwikkelingskader

Nadere informatie

Samen naar een toekomstbestendige vrijetijdseconomie

Samen naar een toekomstbestendige vrijetijdseconomie Samen naar een toekomstbestendige vrijetijdseconomie Zuid-Limburg Position Paper van de 16 Zuid-Limburgse gemeenten, aangeboden door de voorzitters van het Bestuurlijk Overleg Ruimtelijke Economie en Nationaal

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000

Nadere informatie

Provinciale Staten van Noord-Holland. Voordracht 64

Provinciale Staten van Noord-Holland. Voordracht 64 Provinciale Staten van Noord-Holland Voordracht 64 Haarlem, 17 augustus 2004 Onderwerp: Agenda Provinciaal Waterplan Bijlagen: - ontwerpbesluit - procesplanning provinciaal waterplan - op weg naar een

Nadere informatie

Aan de gemeenteraad B-voorstel. Onderwerp: RECREATIESCHAP DE MARREKRITE Volgnr.: 8

Aan de gemeenteraad B-voorstel. Onderwerp: RECREATIESCHAP DE MARREKRITE Volgnr.: 8 Ontwikkeling Aan de gemeenteraad B-voorstel Onderwerp: RECREATIESCHAP DE MARREKRITE Volgnr.: 8 Beh. ambt: H. Roossien Tel/kamer: 492 / flex Datum raad: 10 mei 2011 Voorstel 1. Instemmen met de nieuwe taken

Nadere informatie

Toerisme en Recreatie

Toerisme en Recreatie Toerisme en Recreatie Wat speelt er? De vraagstukken over toerisme en recreatie zijn divers. Er zijn vraagstukken met betrekking tot de routestructuur, de kwaliteiten in het gebied en nieuwe functies.

Nadere informatie

Aanleiding: Met deze brief brengen wij u graag op de hoogte van de ontwikkelingen op het gebied van toerisme en recreatie in de gemeente Drimmelen.

Aanleiding: Met deze brief brengen wij u graag op de hoogte van de ontwikkelingen op het gebied van toerisme en recreatie in de gemeente Drimmelen. Raadsbrief Made, 18 april 2011 Registratienr.: Onderwerp: Evaluatie Toerisme 2010 Portefeuillehouder: Ambtelijke coördinatie: Steller: M. Vos-Kroeze Grondgebied S. van Dijk Aanleiding: Met deze brief brengen

Nadere informatie

Titel / onderwerp: Flexibel Meerjaren Programma 2016-2021 Rijn- en Veenstreek als toeristische trekpleister

Titel / onderwerp: Flexibel Meerjaren Programma 2016-2021 Rijn- en Veenstreek als toeristische trekpleister Gemeente Nieuwkoop College van Burgemeester en Wethouders Raadsvoorstel Portefeuillehouder: F. Buijserd Opgesteld door: Gert-Jan Pieterse, afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling & Grondbedrijf Besluitvormende

Nadere informatie

Manifest De waarde van Gelders water Versie 1

Manifest De waarde van Gelders water Versie 1 Manifest De waarde van Gelders water Versie 1 Met medewerking van Saxion Hogeschool en Alterra/WUR Kansen verzilveren voor waterrecreatie, sport & gezondheid, economie en landschap &waterveiligheid in

Nadere informatie

Natuur- en recreatieplan Westfriesland

Natuur- en recreatieplan Westfriesland Natuur- en recreatieplan Westfriesland Ondertitel Regionale Projectgroep 10 september 2015 Waar staan we in het proces? 2 Vijf werkblokken Blok 1: Het leggen van de basis Blok 2: Evaluatie Blok 3: Actualisatie

Nadere informatie

Ligplaatsenbeleid Stichtse Vecht. Goed geregeld, blijvend genieten

Ligplaatsenbeleid Stichtse Vecht. Goed geregeld, blijvend genieten Ligplaatsenbeleid Stichtse Vecht Goed geregeld, blijvend genieten Projectbureau Vrolijks, Breda, 21 januari 2016 Wat ging vooraf? Analyse markt, aanbod en vraag Gesprekken stakeholders, gebruikers Varend

Nadere informatie

Oplegnotitie bij de Havenvisie Wadden Verantwoord Varen op het Wad (eindversie Havenvisie 27 maart 2010).

Oplegnotitie bij de Havenvisie Wadden Verantwoord Varen op het Wad (eindversie Havenvisie 27 maart 2010). Definitief concept oktober 2010 Oplegnotitie bij de Havenvisie Wadden Verantwoord Varen op het Wad (eindversie Havenvisie 27 maart 2010). Inleiding In Deel 4 van de pkb Derde Nota Waddenzee (januari 2007)

Nadere informatie

Van huidige naar gewenste situatie Projectbureau Vrolijks, Breda

Van huidige naar gewenste situatie Projectbureau Vrolijks, Breda Bijeenkomst Watersportverbond Regio Vecht en Plassen Van huidige naar gewenste situatie Projectbureau Vrolijks, Breda Vergrijzing van onze sector is het kernprobleem! 2 bootgebruik 25.000 verweesde schepen

Nadere informatie

Aantal bijlagen: 1 Agendapunt: 10. Onderwerp Vervolg kleinschalige recreatieknooppunten op het boerenerf

Aantal bijlagen: 1 Agendapunt: 10. Onderwerp Vervolg kleinschalige recreatieknooppunten op het boerenerf Adviescommissie 30 maart 2010 Dagelijks bestuur 8 april 2010 / 10 juni 2010 (mondeling) Algemeen bestuur 1 juli 2010 Aantal bijlagen: 1 Agendapunt: 10 Onderwerp Vervolg kleinschalige recreatieknooppunten

Nadere informatie

n.v.t. Hollandse Delta - Kostenverdeling niet aan

n.v.t. Hollandse Delta - Kostenverdeling niet aan Bijlage 2 Tabel met vaarwegen Waterschap Hollandse Delta Wateren Lijst A Categorie Handreiking Vaarwegbeheer(der) -- Categorie Handreiking Vaarwegbeheer(der) Voedingskanaal (1.127) - BZM n.v.t. Hollandse

Nadere informatie

Provinciale Staten van Overijssel

Provinciale Staten van Overijssel www.prv-overijssel.nl Provinciale Staten van Overijssel Postadres Provincie Overijssel Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 425 25 25 Telefax 038 425 75 02 Uw kenmerk Uw brief Ons kenmerk Datum EMT/2005/1830

Nadere informatie

Programma van Eisen - Beheerplannen

Programma van Eisen - Beheerplannen Programma van Eisen - Beheerplannen Eisen voor de inhoud Inventarisatie 1. Het beheerplan geeft allereerst een beschrijving van de natuurwaarden in het Natura 2000-gebied (de actuele situatie en trends,

Nadere informatie

Bespreekpunten Kennis nemen van de stand van zaken wandelroutenetwerk Regio Amersfoort. Kennis nemen van de concept-uitvraag voor de offerte.

Bespreekpunten Kennis nemen van de stand van zaken wandelroutenetwerk Regio Amersfoort. Kennis nemen van de concept-uitvraag voor de offerte. Agendapunt 3 Vergadering : Bestuurlijk Overleg Recreatie & Toerisme Regio Amersfoort Datum : 22 november 2018 Onderwerp : Wandelroutenetwerk Bijlagen : Concept-uitvraag offerte Bespreekpunten Kennis nemen

Nadere informatie

Alternatieve locaties Hoeksche

Alternatieve locaties Hoeksche Alternatieve locaties Hoeksche Waard Nieuw Reijerwaard / Westelijke Dordtse Oever Nota Ruimte budget 25 miljoen euro (11 miljoen euro voor Nieuw Reijerwaard en 14 miljoen euro voor Westelijke Dordtse Oever)

Nadere informatie

Ambitieverklaring. Tussen Kagerplassen en Oude Rijn

Ambitieverklaring. Tussen Kagerplassen en Oude Rijn Ambitieverklaring Samenwerken aan groen-recreatieve ontwikkeling in de Leidse regio 9/12/2009 Ambitieverklaring 1 Ambitieverklaring Partijen 1. De gemeente Kaag en Braassem, vertegenwoordigd door de heer

Nadere informatie

De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN

De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Onderwerp Planstudie Paddepoelsterbrug Steller Jeanet Halsema De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Telefoon 050-3678865 Bijlage(n) 0 Ons kenmerk 6261150 Datum Uw brief van Uw kenmerk

Nadere informatie

IJsseldelta- Zuid. Nota Ruimte budget 22,4 miljoen euro. Planoppervlak 650 hectare

IJsseldelta- Zuid. Nota Ruimte budget 22,4 miljoen euro. Planoppervlak 650 hectare IJsseldelta- Zuid Nota Ruimte budget 22,4 miljoen euro Planoppervlak 650 hectare Trekker Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer Aanleg Hanzelijn met linksonder viaducten

Nadere informatie

Toekomstvisie Waterrecreatie 2025 Samenvatting. 1 maart 2011

Toekomstvisie Waterrecreatie 2025 Samenvatting. 1 maart 2011 Toekomstvisie Waterrecreatie 2025 Samenvatting 1 maart 2011 Toekomstvisie Waterrecreatie 2025 Nederlanders leven met water. Grote delen van het land zijn veroverd op het water. Altijd zijn we alert op

Nadere informatie

Toeristische Visie 2015

Toeristische Visie 2015 Toeristische Visie 2015 Raadsinformatieavond 2 september 2015 www.regioalkmaar.nl Regio Alkmaar 7 gemeenten 288.000 inwoners Aanleiding Noodzaak en urgentie Merkkracht streken 2013 Bron: Hendrik Beerda.

Nadere informatie

Aan het Algemeen Bestuur van het Waterschap Noorderzijlvest. Aan het Dagelijks Bestuur van het Waterschap Noorderzijlvest.

Aan het Algemeen Bestuur van het Waterschap Noorderzijlvest. Aan het Dagelijks Bestuur van het Waterschap Noorderzijlvest. Verwijderde Barmaheerdstertil in Helwerdermaar (14 aug. 2012). Foto: G.W. de Jager. Aan het Algemeen Bestuur van het Waterschap Noorderzijlvest. Aan het Dagelijks Bestuur van het Waterschap Noorderzijlvest.

Nadere informatie

PERMANENTE BEWONING VAN RECREATIEWONINGEN

PERMANENTE BEWONING VAN RECREATIEWONINGEN Concept PERMANENTE BEWONING VAN RECREATIEWONINGEN BELEIDSNOTITIE VAN GEDEPUTEERDE STATEN DECEMBER 2004 1. Doel en Aanleiding In haar brief van 11 november 2003 aan de Tweede Kamer heeft de Minister van

Nadere informatie

op de Hollandse Plassen

op de Hollandse Plassen op In deze presentatie: 2 Het gebied van kent een uniek netwerk van vaarwegen: het sloepennetwerk, een praktisch en overzichtelijk netwerk van knooppunten. Door het aan elkaar knopen van vaarwegen en plassen

Nadere informatie

Structuurvisie Noord-Holland. Achtergrondinformatie

Structuurvisie Noord-Holland. Achtergrondinformatie Structuurvisie Noord-Holland Achtergrondinformatie Structuurvisie: waarom en wat? - Inwerkingtreding Wro 1 juli 2008 - elke overheidslaag stelt eigen structuurvisie op (thema of gebied) - structuurvisies

Nadere informatie

Actieprogramma Toeristische Verblijfsaccommodaties Stadsregio Amsterdam. Februari 2007

Actieprogramma Toeristische Verblijfsaccommodaties Stadsregio Amsterdam. Februari 2007 Actieprogramma Toeristische Verblijfsaccommodaties Stadsregio Amsterdam Februari 2007 1. Inleiding Op 12 december 2006 is het onderzoek naar Toeristische Verblijfsaccommodaties Stadsregio Amsterdam aan

Nadere informatie

Aan de leden van Provinciale Staten

Aan de leden van Provinciale Staten Aan de leden van Provinciale Staten Datum : 10 februari 2009 Briefnummer : 2009-04825/7/A.8, EZ Zaaknummer : 145014 Behandeld door : Westerink A.J. Telefoonnummer : (050) 316 4078 Antwoord op : Bijlage

Nadere informatie

INTENTIEVERKLARING HOOGWAARDIG FIETSNETWERK GOOI EN VECHTSTREEK

INTENTIEVERKLARING HOOGWAARDIG FIETSNETWERK GOOI EN VECHTSTREEK INTENTIEVERKLARING HOOGWAARDIG FIETSNETWERK GOOI EN VECHTSTREEK Over een samenhangend netwerk van hoogwaardige fietsroutes in regio Gooi en Vechtstreek PREAMBULE Overwegende dat: - In het onderzoek voor

Nadere informatie

Waterdunen. Nota Ruimte budget 18 miljoen euro. Planoppervlak 350 hectare

Waterdunen. Nota Ruimte budget 18 miljoen euro. Planoppervlak 350 hectare Waterdunen Nota Ruimte budget 18 miljoen euro Planoppervlak 350 hectare Trekker Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer Stabiele kust, stevige economie De Zeeuwse kust biedt

Nadere informatie

Actualisatie gegevens recreatievaart Bypass Kampen 2010-2015

Actualisatie gegevens recreatievaart Bypass Kampen 2010-2015 Actualisatie gegevens recreatievaart Bypass Kampen 2010-2015 -1- Lelystad, maart 2015 Opdrachtgever: Opgesteld door: Ministerie I&M Contactpersoon: Mevrouw P. van Schooten Bataviahaven 1, 8242 PR Lelystad

Nadere informatie

Eijsden. Economische activiteit

Eijsden. Economische activiteit Eijsden Eijsden Eijsden is met ruim 8000 inwoners de grootste kern van de Limburgse gemeente Eijsden-Margraten. Deze fusiegemeente, die in 2011 ontstond, bestaat verder uit 14 andere kernen, en 25 gehuchten

Nadere informatie

Vormvrije m.e.r.-beoordeling Landgoed Hydepark, Doorn, gemeente Utrechtse Heuvelrug

Vormvrije m.e.r.-beoordeling Landgoed Hydepark, Doorn, gemeente Utrechtse Heuvelrug Notitie Contactpersoon Gosewien van Eck Datum 14 november 2013 Kenmerk N001-1220333GGV-evp-V01-NL Vormvrije m.e.r.-beoordeling Landgoed Hydepark, Doorn, gemeente Utrechtse Heuvelrug 1 Inleiding De gemeente

Nadere informatie

'Maak werk van Vrije tijd in Brabant'

'Maak werk van Vrije tijd in Brabant' 'Maak werk van Vrije tijd in Brabant' OPROEP VANUIT DE VRIJETIJDSSECTOR Opgesteld door: Vrijetijdshuis Brabant, TOP Brabant, Erfgoed Brabant, Leisure Boulevard, NHTV, MKB, BKKC, Stichting Samenwerkende

Nadere informatie

Ontwerp tijdelijke Omgevingsvergunning

Ontwerp tijdelijke Omgevingsvergunning Ontwerp tijdelijke Omgevingsvergunning Poststuknummer: DA00074438 Burgemeester en wethouders hebben op 20 november 2016 een aanvraag omgevingsvergunning ontvangen en in behandeling genomen voor het plaatsen

Nadere informatie

1. Nota van antwoord. Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties.

1. Nota van antwoord. Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties. 1. Nota van antwoord Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties. Daarnaast zijn enkele petities/handtekeningenacties gevoerd: Petitie Voordorp 975 handtekeningen Petitie NMU meer dan 19.000

Nadere informatie

Ons kenmerk: Z / mevrouw M.A. de Jong, de heer H. de Rijk

Ons kenmerk: Z / mevrouw M.A. de Jong, de heer H. de Rijk Notitie Ons kenmerk: Z-2015-15661 / 15945 Behandeld door: mevrouw M.A. de Jong, de heer H. de Rijk Onderwerp: Aantal pag. 5 Bijlagen: Concept notitie reikwijdte en detailniveau planmer Structuurvisie Ondergrond

Nadere informatie

DORPSHART LEIMUIDEN. Passantenhaven aan het dorpsplein.

DORPSHART LEIMUIDEN. Passantenhaven aan het dorpsplein. DORPSHART LEIMUIDEN Passantenhaven aan het dorpsplein. INLEIDING In opdracht van Werkgroep Masterplan Dorpshart Leimuiden (WDML) is een masterplan op hoofdlijnen uitgewerkt voor de herinrichting van de

Nadere informatie

15003 RO VERPLAATSEN VLAAMSE SCHUUR LANGEREIT 14

15003 RO VERPLAATSEN VLAAMSE SCHUUR LANGEREIT 14 15003 RO VERPLAATSEN VLAAMSE SCHUUR LANGEREIT 14 Ordito b.v. Postbus 94 5126 ZH Gilze E info@ordito.nl T 0161 801 022 I www.ordito.nl KVK 54 811 554 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Ligging en begrenzing

Nadere informatie

Wat is er tot nu toe gedaan en waar staan we nu?

Wat is er tot nu toe gedaan en waar staan we nu? Wat is er tot nu toe gedaan en waar staan we nu? In 2013 is de planstudie voor het project Duinpolderweg gestart. Na een tussenstap in 2015 en 2016 hebben de provincies Noord- en Zuid-Holland onlangs besloten

Nadere informatie

Uitvoeringsprogramma Groen 2015

Uitvoeringsprogramma Groen 2015 inter Uitvoeringsprogramma Groen 2015 Aanvullende Programmering Vastgesteld door Gedeputeerde Staten 23 juni 2015 TOELICHTING Dit document is een aanvulling op het eerder vastgestelde Uitvoeringsprogramma

Nadere informatie

Regionale Factsheets watersportsector. December 2011

Regionale Factsheets watersportsector. December 2011 Regionale Factsheets watersportsector December 2011 Regio s Gooi- en vechtstreek Amstelland-Meerlanden Amsterdam Haarlem Waterland Zaanstreek IJmond West-Friesland Alkmaar e.o. Kop van Noord-Holland Noordzeekustgebied

Nadere informatie

Route 1. De plaatsen waar je o.a. doorheen komt: Alphen aan den Rijn. Oudewater

Route 1. De plaatsen waar je o.a. doorheen komt: Alphen aan den Rijn. Oudewater Route 1 Gouda Breukelen Waddinxveen Maarssen Alphen aan den Rijn Utrecht Langeraar Nieuwegein Uithoorn Ysselstein Mijdrecht Montfoort Wilnis Oudewater Deze route begint in. Via diverse wateren door en

Nadere informatie

Gemeente Houten Afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling Cluster Ontwikkeling, Sectie Ruimtelijke Ordening

Gemeente Houten Afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling Cluster Ontwikkeling, Sectie Ruimtelijke Ordening ** Vastgesteld oktober 2014 Cluster Ontwikkeling, Sectie Ruimtelijke Ordening Visie verplaatsing nietagrarische bedrijven binnen het buitengebied Status: vastgesteld door de gemeenteraad van Houten d.d.

Nadere informatie

Onderwerp: Lokale Ontwikkelingsstrategie voor de regio Holland Rijnland Besluitvormend

Onderwerp: Lokale Ontwikkelingsstrategie voor de regio Holland Rijnland Besluitvormend VOORSTEL OPSCHRIFT Vergadering van 9 juni 2015 Besluit nummer: 2015_BW_00466 Onderwerp: Lokale Ontwikkelingsstrategie voor de regio Holland Rijnland 2015-2020 - Besluitvormend Beknopte samenvatting: LEADER

Nadere informatie

Bijlage 2: afwegingskader locatiekeuze supermarkt

Bijlage 2: afwegingskader locatiekeuze supermarkt Bijlage 2: afwegingskader locatiekeuze supermarkt In deze bijlage is het afwegingskader opgenomen voor de locatiekeuze van de supermarkt in Geertruidenberg. De locaties Venestraat en Schonckplein zijn

Nadere informatie

College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel

College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel Datum : 26 oktober 2009 Nummer PS : PS2009RGW22 Afdeling : ILG Commissie : RGW Registratienummer : 2009INT247037 Portefeuillehouder : Krol Titel : Project

Nadere informatie

Monitor Toerisme en Recreatie Flevoland 2014. Samenvatting economische effectberekening, cijfers 2013

Monitor Toerisme en Recreatie Flevoland 2014. Samenvatting economische effectberekening, cijfers 2013 Monitor Toerisme en Recreatie Flevoland 2014 Samenvatting economische effectberekening, cijfers 2013 MONITOR TOERISME EN RECREATIE FLEVOLAND 2014 2 Monitor Toerisme en Recreatie Aanleiding en doel Deze

Nadere informatie

KASSABON ENERGIEOPBRENGST ha zonneveld- 155 GWh/jaar. aantal huishoudens: LANDSCHAPPELIJKE INVESTERING. kosten aankoop/aanleg: LAAG

KASSABON ENERGIEOPBRENGST ha zonneveld- 155 GWh/jaar. aantal huishoudens: LANDSCHAPPELIJKE INVESTERING. kosten aankoop/aanleg: LAAG ENERGIE VOOROP Het scenario energie voorop gaat uit van een maximale energieopbrengst binnen de wettelijke kaders en bestaat uit winden zonne-energie. De gemeenteraad heeft expliciet gevraagd om zo n maximale

Nadere informatie

gelet op artikel 2 van de Algemene subsidieverordening Noord-Holland 2011;

gelet op artikel 2 van de Algemene subsidieverordening Noord-Holland 2011; Besluit van gedeputeerde staten van Noord-Holland, van 30 juni 2015, nr. 633316/633323 tot vaststelling van de Uitvoeringsregeling subsidie Water als Economische Drager, watertoerisme en waterrecreatie,

Nadere informatie

Topografie Merwedezone (bron: Ontwerp Transformatievisie Merwedezone, 2007)

Topografie Merwedezone (bron: Ontwerp Transformatievisie Merwedezone, 2007) Sliedrecht Sliedrecht Sliedrecht is een zelfstandige gemeente in de provincie Zuid-Holland. Het dorp telt 24.000 inwoners en vormt met de plaatsen Alblasserdam, Papendrecht, Hardinxveld-Giessendam en Gorinchem

Nadere informatie

Raadsvoorstel. Onderwerp : uitvoeringsprogramma Groen Blauwe Diensten

Raadsvoorstel. Onderwerp : uitvoeringsprogramma Groen Blauwe Diensten Raadsvoorstel Vergadering: : 28 april 2008 Agendanummer : 7 Opiniërende vergadering : 14 april 2008 Portefeuillehouder : L.C.J. Lijmbach Onderwerp : uitvoeringsprogramma Groen Blauwe Diensten Aan de raad,

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Zitting 1980-1981 16 701 Structuurschema Vaarwegen Nr. 2 STRUCTUURSCHEMA INHOUDSOPGAVE blz DeeM. Samenvatting; planologische kernbeslissing 5 Deel 2. Toelichting 8 Tweede

Nadere informatie

1. Nieuwe Hollandse Waterlinie

1. Nieuwe Hollandse Waterlinie 1. Nieuwe Hollandse Waterlinie Nieuwe Hollandse Waterlinie Niet locatie gebonden projecten: 1.2 estauratie waterbeheersingswerken 1.5 Monitoren autonome ontwikkelingen in relatie tot de NHW 2.4 Accentueren

Nadere informatie

Westflank Haarlemmermeer

Westflank Haarlemmermeer Nota Ruimte budget 48 miljoen euro Planoppervlak 1500 hectare Trekker Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit Westflank Haarlemmermeer Westflank Haarlemmermeer is een Randstad Urgent - project.

Nadere informatie

S. Jansen (PVV) (d.d. 5 januari 2012) Nummer Onderwerp Bereikbaarheid Bollenstreek. Aan de leden van Provinciale Staten

S. Jansen (PVV) (d.d. 5 januari 2012) Nummer Onderwerp Bereikbaarheid Bollenstreek. Aan de leden van Provinciale Staten S. Jansen (PVV) (d.d. 5 januari 2012) Nummer 2595 Onderwerp Bereikbaarheid Bollenstreek Aan de leden van Provinciale Staten Toelichting vragensteller In het Haarlems Dagblad d.d. 20 december 2011 uitten

Nadere informatie

Stuurgroep Nationaal Landschap Groene Hart

Stuurgroep Nationaal Landschap Groene Hart Stuurgroep Nationaal Landschap Groene Hart Aanpak voor een mooi én vitaal Groene Hart 2013-2015 19 juni 2013 De kern Niet voor niets een Nationaal Landschap Het Groene Hart met zijn veenweiden, open water,

Nadere informatie

Geachte heer/mevrouw,

Geachte heer/mevrouw, Van: Aan: Onderwerp: Brief gemeente Utrechtse Heuvelrug met zienswijze Noordvleugelprovincie Datum: dinsdag, 1 oktober 2013 14:05:40 Bijlagen: Verzonden brief UH met Zienswijze Noordvleugelprovincie.pdf

Nadere informatie

erklaring van Altena

erklaring van Altena Verklaring van Altena Gezamenlijk willen wij, Agrarische Natuurvereniging Altena Biesbosch, Samenwerkingsverband Ondernemersverenigingen Altena (SOVA), Gemeente Aalburg, Gemeente Werkendam, Gemeente Woudrichem,

Nadere informatie

Datum : 26 april 2005 Nummer PS 2005ZCW04 Dienst/sector : R&G/RLU Commissie ZCW. Bijlage(n): diversen (zie blz. 7)

Datum : 26 april 2005 Nummer PS 2005ZCW04 Dienst/sector : R&G/RLU Commissie ZCW. Bijlage(n): diversen (zie blz. 7) S T A T E N V O O R S T E L Datum : 26 april 2005 Nummer PS 2005ZCW04 Dienst/sector : R&G/RLU Commissie ZCW Registratienummer : 2005REG001129i Portefeuillehouder J. van Bergen Titel : Bestuursovereenkomst

Nadere informatie

Van Grensmaas naar Rivierpark Maasvallei 6 Gemeenten, Natuurmonumenten en Staatsbosbeheer

Van Grensmaas naar Rivierpark Maasvallei 6 Gemeenten, Natuurmonumenten en Staatsbosbeheer Van Grensmaas naar Rivierpark Maasvallei 6 Gemeenten, Natuurmonumenten en Staatsbosbeheer POL Grensmaas 2005 + uitvoering Grensmaasproject Van Beheerakkoord Grensmaas naar Samenwerkingsovereenkomst Grensmaas

Nadere informatie

Toelichting bij Visiekaart Strand Horst

Toelichting bij Visiekaart Strand Horst Toelichting bij Visiekaart Strand Horst Inleiding In de structuurvisie Ermelo 2025 is aangegeven dat In de periode tot 2025 een verdere ontwikkeling en kwaliteitsimpuls van Strand Horst wordt voorgestaan,

Nadere informatie

Blijvend geld en aandacht nodig voor Nationale landschappen, Provincies doen meer dan het Rijk

Blijvend geld en aandacht nodig voor Nationale landschappen, Provincies doen meer dan het Rijk Nationale landschappen: aandacht en geld nodig! 170610SC9 tk 7 Blijvend geld en aandacht nodig voor Nationale landschappen, Provincies doen meer dan het Rijk De Rekenkamer Oost-Nederland heeft onderzoek

Nadere informatie

Gebiedsprogramma Naarden buiten de Vesting Thema-avond 26 september 2018

Gebiedsprogramma Naarden buiten de Vesting Thema-avond 26 september 2018 Gebiedsprogramma Naarden buiten de Vesting Thema-avond 26 september 2018 Naarden buiten de Vesting Thema avond raad Welkom Achtergrond thema-avond Adnan Tekin Christiaan van Zanten Doel thema-avond Vervolg

Nadere informatie

PS2009MME05-1 - College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel. Aan Provinciale Staten,

PS2009MME05-1 - College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel. Aan Provinciale Staten, PS2009MME05-1 - College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel Datum : 10 maart 2009 Nummer PS : PS2009MME05 Afdeling : ECV Commissie : MME Registratienummer : 2008INT233656 Portefeuillehouder : Ekkers

Nadere informatie

Bijlage 1: Topografische kaart van het studiegebied (2008)

Bijlage 1: Topografische kaart van het studiegebied (2008) Bijlagen Gebiedsvisie Bethlehem Bijlage 1: Topografische kaart van het studiegebied (2008) J F Kennedylaan Terborgseweg Ondernemingsweg Lijsterbeslaan Abdijlaan Bedrijvenweg Oude Terborgseweg Rekhemseweg

Nadere informatie

Intentieverklaring Samen op Weg langs de Lange Linschoten

Intentieverklaring Samen op Weg langs de Lange Linschoten Intentieverklaring Samen op Weg langs de Lange Linschoten Oudewater, 9 maart 201 8 Intentieverklaring Samen op Weg langs de Lange Linschoten Aanleiding De Lange Linschoten is een pracht voorbeeld van kleinschalig

Nadere informatie

Tel (023) Onderwerp. (Afschrift cat. 414, 419, 422) (Heden per verzonden aan lijst 001 en 013)

Tel (023) Onderwerp. (Afschrift cat. 414, 419, 422) (Heden per  verzonden aan lijst 001 en 013) PERSBERICHT Dreef 3, Haarlem Postbus 123 2000 MD Haarlem Datum 8 juni 2000 Bureau Communicatie Tel (023) 514 44 52 Onderwerp Speech Fax (023) 514 41 55 (Afschrift cat. 414, 419, 422) (Heden per email verzonden

Nadere informatie

Welkom. Welkom. De heer Van Voornveld Regionaal Bureau voor Toerisme

Welkom. Welkom. De heer Van Voornveld Regionaal Bureau voor Toerisme Welkom Welkom De heer Van Voornveld Regionaal Bureau voor Toerisme Welkom Robbert van Hasselt IDMM, ID Management WWW.IDMM.NL Minisymposium 15-6-09 Maritiem erfgoed IJsseldelta Maritiem erfgoed een roerend

Nadere informatie

Bijlage B Provincie Fryslân 25-11-2014 Toepassing Bro, art. 3.1.1, onder 2 Gevallen waarin wel /geen vooroverleg is vereist.

Bijlage B Provincie Fryslân 25-11-2014 Toepassing Bro, art. 3.1.1, onder 2 Gevallen waarin wel /geen vooroverleg is vereist. Bijlage B Provincie Fryslân 25-11-2014 Toepassing Bro, art. 3.1.1, onder 2 Gevallen waarin wel /geen vooroverleg is vereist. Ten behoeve van de stroomlijning van het vooroverleg over: - voorontwerpbestemmingsplannen

Nadere informatie

Reactienota. Behorende bij de Structuurvisie "Wernhout 2025"

Reactienota. Behorende bij de Structuurvisie Wernhout 2025 Reactienota Behorende bij de Structuurvisie "Wernhout 2025" 1. Inleiding De ontwerp structuurvisie "Wernhout 2025" is op dinsdag 22 oktober 2013 gepresenteerd aan de bewoners en de Dorpsraad van Wernhout.

Nadere informatie

Gooi en Vechtstreek: Meer ruimte voor bedrijventerreinen, overleg met ondernemersverenigingen

Gooi en Vechtstreek: Meer ruimte voor bedrijventerreinen, overleg met ondernemersverenigingen 22 april 199797-000527 concept-nota Hoofdlijnen ruimtelijk beleid regio Gooi en Vechtstreek Gooi en Vechtstreek: Meer ruimte voor bedrijventerreinen, overleg met ondernemersverenigingen Het bebouwde deel

Nadere informatie

Advies van de Stuurgroep Centrumgebied Groene Peelvallei voor de op te stellen structuurvisie

Advies van de Stuurgroep Centrumgebied Groene Peelvallei voor de op te stellen structuurvisie Centrumgebied Groene Peelvallei Advies van de Stuurgroep Centrumgebied Groene Peelvallei voor de op te stellen structuurvisie Kern van het advies van de Stuurgroep Centrumgebied Groene Peelvallei Centrumgebied

Nadere informatie

weesie.h; baggen.i; lee.s; visser.m Advies: zend bijgevoegde rib aan de raad. Nee & RAADSINFORMATIEBRIEF Van: S. Haverkamp Tel nr: Nummer: 17A.

weesie.h; baggen.i; lee.s; visser.m Advies: zend bijgevoegde rib aan de raad. Nee & RAADSINFORMATIEBRIEF Van: S. Haverkamp Tel nr: Nummer: 17A. VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS & RAADSINFORMATIEBRIEF Van: S. Haverkamp Tel nr: Nummer: 17A.00978 Datum: 12 september 2017 Team: directie Tekenstukken: Ja Bijlagen: 1 Afschrift aan: N.a.v. (evt.

Nadere informatie

1. Streekplan Brabant in balans

1. Streekplan Brabant in balans 1. Streekplan Brabant in balans Het plangebied is gelegen in de AHS-landschap; subzone leefgebied dassen en voor een deel (duinrand) binnen de GHS-natuur. De Interimstructuurvisie Noord-Brabant Brabant

Nadere informatie

Aansluiting van de jachthaven bij het recreatieve aanbod in de omgeving versterkt het eigen aanbod;

Aansluiting van de jachthaven bij het recreatieve aanbod in de omgeving versterkt het eigen aanbod; Jachthavens Jachthavens verhuren ligplaatsen voor pleziervaartuigen. Er zijn drie typen jachthavens te onderscheiden, namelijk: commerciële havens, verenigingshavens en gemeentelijke havens. Ruim driekwart

Nadere informatie

De lokale maat in waterbeheer

De lokale maat in waterbeheer De lokale maat in waterbeheer met lokale kennis en betrokkenheid Een praktisch waterschap voor iedereen! Tegen maatschappelijk zo laag mogelijke kosten Met een rechtvaardige waterschapsbelasting Duurzaam

Nadere informatie

Platform Plasmolen: structurele samenwerking tussen bewoners, ondernemers, gemeente en andere belanghebbenden Handhaving

Platform Plasmolen: structurele samenwerking tussen bewoners, ondernemers, gemeente en andere belanghebbenden Handhaving Op basis van het masterplan, zijn diverse concrete en samenhangende actiepunten geformuleerd. In dit deel, de uitvoeringsagenda, worden deze actiepunten weergegeven. Per actiepunt is aangegeven wat de

Nadere informatie

RUIMTELIJKE ONDERBOUWING. Realisatie kunstwerk Bestemming Drachten Markeringspunt Noord

RUIMTELIJKE ONDERBOUWING. Realisatie kunstwerk Bestemming Drachten Markeringspunt Noord RUIMTELIJKE ONDERBOUWING Realisatie kunstwerk Bestemming Drachten Markeringspunt Noord 1. Inleiding 1.1 Aanleiding Er is een aanvraag om omgevingsvergunning ingediend voor de realisatie van een kunstwerk

Nadere informatie