Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Opgelet; nieuwe btwregels. transportsector.

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Opgelet; nieuwe btwregels. transportsector."

Transcriptie

1 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 27ste jaargang 24 februari 2010 Scheepvaart niet blij met stremming sluizen Born PAGINA 15 Opgelet; nieuwe btwregels voor transportsector. PAGINA 25 De Berezina clean in 2010 PAGINA 32 MTU Benelux: Benelux: (0) (0) HDM DEUTZ CCRII AGGREGATEN 12,5 kva t/m 85 kva HOLLAND DIESEL MAASSLUIS Tel.: Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax T : F : E : T.: F.: E.: i n f b a r t h a g g r e g a ten.nl I.: 24-uurs storingsdienst VERZEKERINGEN Tel Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. BLUE POWER AGGREGATEN omvormers, acculaders combinaties Tel.: ROTTERDAM - De bunkerbranche kan opgelucht adem halen. Tijdens de laatst gehouden vergadering voor wijzigingen voor het ADN 2011 in Genève is een voorstel aangenomen voor wijziging van het artikel In dat artikel staat nu nog dat een bunkerschip groter dan driehonderd ton tijdens het laden en lossen alleen met kunststoftrossen mag worden vastgemaakt als het afdrijven van het schip door staaltrossen wordt verhinderd. Een voorschrift dat conflicteert met de arbeidsvoorschriften, waarin gesteld wordt dat de wettelijke tilgrens 23 kilo bedraagt. Dit levert problemen op bij het vastmaken aan grote zeeschepen, want die staaldraden zijn erg zwaar en stug. Bovendien moeten ze vaak zo n twintig meter omhoog gebracht worden om te kunnen vastmaken. Kunststof lijnen zijn lichter en handelbaarder. Het huidige voorschrift is vele jaren geleden opgesteld, in een tijd dat er nog geen sprake was van de huidige grote zee- en binnenvaartschepen. Robert Tieman, secretaris veiligheid en milieu bij het CBRB heeft zich, samen met specialisten van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, met succes sterk gemaakt voor wijziging van het ADN(R). De Zeehavenpolitie hield tussen 14 en 20 september 2008 ADN(R) controles. Tweeëntwintig schepen werden er toen gecontroleerd. Aan tien schippers werd een proces verbaal uitgereikt. De actie was gericht op het verhogen van de veiligheid van het transport van gevaarlijke stoffen. Eén van die tien processen verbaal was voor Igor Jansen van het bunkerschip Jade. Hij had, tijdens het bunkeren van een zeeschip, in plaats van de door de ADN(R) voorgeschreven staaldraden Dyneema lijnen uitgezet. Dit omdat staaldraden erg zwaar zijn en dat leidt weer tot overtreding van Gebruik kunststoftrossen vanaf 2011 toegestaan voor grote bunkerschepen Igor Jansen (l) en Maurice van t Loo (r) zijn blij dat vanaf 2011 het gebruik van kunststoftrossen is toegestaan in het ADN(R). de Arbo regelgeving. Volgens het ADN(R) mogen er alleen kunststoftrossen gebruikt worden als het afdrijven van het schip door staaltrossen wordt verhinderd. Staaltrossen met een omwikkeling van kunststof- of natuurlijke vezels gelden als gelijkwaardig indien de breeksterkte alleen door de staalstrengen wordt bereikt. Ook kleine bunkerschepen, niet groter dan driehonderd ton laadvermogen mogen kunststof lijnen gebruiken. De Jade is weliswaar een bunkerboot, maar dan wel eentje van 9000 ton. Igor Jansen heeft voor het aanmeren de vereiste staaldraden aan boord. Als er aan grote zeeschepen moet worden vastgemaakt gebruikt hij daarvoor Dyneema lite, geslagen van kunststof dat extreem sterk is en een veel grotere breekkracht heeft bij een laag gewicht. Bij brand blijft de breekkracht van Dyneema gehandhaafd. De makke is echter dat het Dyneema op dat punt nog niet officieel is goedgekeurd. Staaldraad is niet alleen veel zwaarder, maar ook veel stugger dan kunststof. Voor het bunkeren moeten de lijnen vaak twintig meter omhoog worden gebracht om te kunnen vastmaken op de zeeboot, die niet zoals in de binnenvaart, over bolders beschikt Het personeel van het zeeschip helpt niet mee. We moeten het dus allemaal zelf doen. Zou ik geen kunststoflijnen gebruiken dan kan ik elke week wel een andere matroos zoeken, aldus Jansen in augustus 2009 tegen de politierechter. Hij moest toen voorkomen omdat hij weigerde de boete voor zijn overtreding te betalen. Koning Winter wil niet wijken Er wil maar geen einde komen aan de lange winter. Op 13 februari leek het er even op dat de ijsvorst zich gewonnen ging geven. Het IJsselmeer was beter bevaarbaar dan de dag ervoor. De scheepvaart van de Ketelbrug naar Lemmer ondervond toen nagenoeg geen hinder meer van het ijs. Het bleek een schijnbeweging want op 17 februari voeren de ijsbrekers nog steeds letterlijk het water dun om de binnenvaart op gang te houden. Het aantal konvooien dat sinds de jaarwisseling van Amsterdam naar Lelystad en in omgekeerde richting is gevaren is nauwelijks meer te tellen. Wim van Putten, aan boord van de Jan van Hasselt, was op 18 februari konvooileider en maakte wat foto s van de konvooivaart. Die dag vertrokken om 7.15 uur zes schepen van Amsterdam naar Lelystad. Om vertrok een tweede konvooi met vier schepen. Van Lelystad naar Amsterdam vertrokken in alle vroegte ook zes schepen en een paar uur later nog eens zeven. Robert Tieman (CBRB): Gezond verstand heeft gewonnen Steun Bij ondermeer de Verenigde Tankrederij(VT), Victrol en Vinotra liep men tegen hetzelfde probleem op. Een artikel in De Scheepvaartkrant over de rechtszaak van Igor Jansen in augustus 2009 bracht hen bij elkaar en samen stapten ze met hun problemen naar Robert Tieman van het CBRB. Robert Tieman had in november 2008 al een voorstel ingediend tot wijziging van het ADN 2011 bij de Economische en Sociale Raad in Genève. Maar eind januari 2009 werd dit voorstel in meerderheid afgewezen door Rusland, Oostenrijk, Duitsland en Frankrijk. Duitsland erkende het probleem wel en had via eigen havenverordeningen al geregeld dat er kunststoftrossen gebruik mochten worden. Maar in Nederland moeten de havenverordeningen in overeenstemming zijn met het ADN(R). In oktober zijn Robert Tieman, Eric Kooren van Vinotra, Maurice van t Loo ( Victrol), Wim van Putten (VT) en Igor Jansen in Den Haag geweest, bij Ton Hoving, de ADN(R) specialist van Inspectie Verkeer en Waterstaat(IVW). Samen met twee juridische medewerkers is toen de zaak van alle kanten bekeken. Men is een keer aan boord geweest van een bunkerschip om de praktijk te zien. Daar zag men ook de effecten die de schaalvergroting in zowel binnen- als zeevaart heeft op de wijze waarop moet worden afgemeerd. Zaak was om met name Duitsland te overtuigen. Tieman: We hebben eerst nog geprobeerd via de Arbo tot een maatwerk oplossing te komen, maar dat bleek niet haalbaar Het moest dus via het ADN(R). Dank zij de hulp vanuit het ministerie hebben we kunnen ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Kanalen boegschroeven Stuurrooster boegschroeven Tunnel boegschroeven Intrekbare roerpropellers Ballast pompen Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren Verhaar Omega B.V. Tel: aantonen dat kunststoftrossen een veilige oplossing zijn. De Nederlandse overheid is op de laatste vergadering waarin het nog mogelijk was om wijzigingen in te dienen voor het ADN van 2011 met een voorstel gekomen. Duitsland wilde aanvankelijk nog iets met een additionele snelkoppeling. Dit was ook één van de redenen dat een soortgelijk voorstel dat het CBRB via de EBU (Europese Binnenvaart Unie) ingediend had in 2009 niet succesvol was. Het kreeg gewoonweg geen meerderheid van stemmen. Ik ben blij met de steun van de overheid, zegt Tieman. Ik ben ook heel blij dat het gezonde verstand heeft gewonnen. Als dit niet gelukt was dan hadden we moeten proberen om via de EU kaderrichtlijnen nog iets voor elkaar te krijgen, want de kaderrichtlijn laat soms afwijkende regelingen op nationaal niveau toe. Seponering? Zo ver is het dus allemaal niet gekomen en de mannen van de bunkerbedrijven zijn er blij mee. Het is allemaal heel goed afgelopen, vindt Wim van Putten (VT). Er ligt voor ons nog een proces verbaal, maar dat zal vermoedelijk geen gevolgen meer hebben en worden geseponeerd, verwacht hij. Door de opname in het ADN(R) kunnen we straks op een eerlijkere manier overleggen met de Zeehavenpolitie. Ook Igor Jansen is blij. De rechter heeft in augustus aangegeven nog geen uitspraak te willen doen omdat ze de argumenten die Jansen aandroeg om het gebruik van kunststoftrossen te rechtvaardigen eerst verder onderzocht wilde hebben. Hij verwacht nu dat dit deel van de aanklacht zal worden geseponeerd. Ook voor Victrol lopen nog wat bekeuringen, weet Maurice van t Loo. We weten nog niet hoe het afloopt. Hij gaat uit van seponering, gezien de nieuwe regelgeving per Met Perkins BERGAMBACHT en Stamford HOLLAND generatoren TEL (uit voorraad leverbaar) FAX Web:

2 PAGINA 2 De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Leegwater Scheepsbevoorrading Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peterssluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester A. van Mulken BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw Bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. Scheepswerf De Vlijt COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Groothoofd De Graaff Watersport Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland-Mennens Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Primera Dordrecht Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Bunkerstation Reinplus VanWoerden Gerlien van Tiem ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GOES Rabobank Oosterschelde GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddessluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND Fotoshop Quiqly HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IJZENDOORN Dekker van de Kamp KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Friesche Olie- en Verfhandel BV Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Bijlsma Shipyard Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Maassluis BV Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL Leusink Marine Senter MIDDELBURG Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Bunkerstation Reinplus VanWoerden Voor 23,50... Het is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ins en outs op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel. MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWDORP Martens Vlissingen NIEUWEGEIN Internaat Pr. Hendrik Museumwerf Vreeswijk Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Slagerij Post Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerschip Neptun FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Golff Duijzer OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Heijn PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Propulsion PERNIS Bunkerstation Fiwado Van Brink Rotterdam PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK Rabobank Ridderkerk RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Rijnvaart Café t Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Havendienst Rotterdam IJsselburgh-Humanitas Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Makelaardij Binnenhaven Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Oechies Overvliet Balie Parksluizen Radio Holland Netherlands Scheepvaartverkeerscentrum Shipyard Trico Slobbe Scheepsproviandering Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten Sticht. Historisch Schip De Delft t Schip Troost Oliehandel Van Andel Accu s Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop t Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank T. Hoogendijk & Zn. Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Scheepswerf De Schroef SNEEK Friesche Olie- en Verfhandel BV Westers Nautic SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TENEUZEN C-1000 TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje Nr. 2 TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen UITWELLINGERGA Provincie Fryslan URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus B.V. Winkelboot VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VIANEN Sluis Vianen VLAARDINGEN Havendienst Vlaardingen Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Maritiem Instituut De Ruyter Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZEVENBERGEN RuGoTech Pijpleidingen B.V. ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bibliotheek Zwijndrecht Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Gemeentehuis Zwijndrecht Julia Internaat Mercurius Scheepvaart B.V. Rabobank Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis BELGIE ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. Bezemer Coatings C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting De Nieuwe Kastaar Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Kerkschip St. Jozef Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Ketels N.V. Port Service Van den Bossche BVBA HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse d Yvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex DUITSLAND BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG Van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse ELSFLETH Ludwig Harms Finanzdienstleistungen GINSHEIM GÜSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deymann HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun Würzburg Mainschiffahrts-Genossenschaft eg FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale OOSTENRIJK ENNS Bunkerservice Rutjes e.u. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH in Nederland en België Stuur een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer VB Rotterdam * Buitenland op aanvraag Naam... Adres... Pc.... Plaats... BTW. Nr... (O% Tarief Buitenland) DEALER Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren Onderdelen Ruilcomponenten Generatorensets 5 kva t/m 1700 kva CCR II MOTOREN 120 tot 750 pk ONLINE ONDERDELEN BESTELLEN? Kijk op en ga naar webwinkel Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: , Fax: , GSM: Alle voorkomende Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Postbus 153 Nieuwe Bosweg DD Hendrik Ido Ambacht Tel.: Vestiging Rotterdam: Fax: Nijmegenstraat Havennummer 2184 Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden, Pb. 77, 8280 AB Genemuiden Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren 24 uurs service Aanleg - reparatie van totale systemen Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu s Tel , Fax , Mob.: Web: Zaandam Zuiddijk meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden Als schipper denk je altijd vooruit. S C H E E P S W E R F VOORUIT

3 NMa laat oplegregeling binnenvaart niet toe ROTTERDAM - Wim van Sluis, voorzitter van het Crisisberaad, was er vrijwel zeker van: de nieuwste versie van het Crisisplan Binnenvaartplan zou NMa-proef zijn. Hij hoopte dat per 1 april de vrijwillige stillegregeling kon ingaan. De NMa dacht hier helaas anders over. Op 10 februari werd bekend dat het Crisisberaad de autoriteit er niet van heeft kunnen overtuigen dat de voordelen van het plan om de binnenvaart door de crisis heen te helpen, opwegen tegen de nadelen voor de concurrentie. Daarom kan geen uitzondering worden gemaakt op het kartelverbod. Het Crisisberaad is teleurgesteld over deze afwijzende uitspraak. Van Sluis noemt de afwijzing onverteerbaar en onwenselijk. De NMa is niet opgericht om een in potentie gezonde bedrijfstak collectief in de afgrond te duwen. Volgens het Crisisplan wordt overcapaciteit van droge ladingen containerschepen tijdelijk uit de markt gehaald. Volgens de NMa is dit een mededingingsbeperkende gedraging. De NMa heeft het Crisisberaad al bij de eerste presentatie in oktober 2009 laten weten grote twijfels te hebben bij het plan. De regeling houdt in dat binnenvaartschippers, elkaars concurrenten dus, met elkaar afspraken maken door capaciteit uit de vaart te DEN HAAG - De staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat, Tineke Huizinga, heeft onlangs in een brief aan de Tweede Kamer laten weten zich niet neer te leggen bij de uitspraak van de Nma naar aanleiding van de plannen van het Crisisberaad. Direct na de uitspraak heb ik het initiatief genomen om met het Crisisberaad de nu ontstane situatie te bespreken. Inzet van dit overleg is op korte termijn te bezien welke mogelijkheden er zijn om gezamenlijk de gevolgen van de crisis in de binnenvaart te verzachten. Ook de rol van de banken komt hierbij aan de orde. Huizinga is van mening dat zij een sleutelrol moeten spelen bij de aanpak van de crisis in de binnenvaart. Wat betreft de rol van de banken, spreekt Huizinga over eventuele alternatieve maatregelen om executieverkoop van schepen zoveel mogelijk te voorkomen. Over mogelijke alternatieve maatregelen zal mijn ministerie op korte termijn, samen met het ministerie van Economische Zaken, overleg voeren met de NMa. Ik doe een beroep op de NMa om mee te denken over de opties die wel voldoen aan de Mededingingswet. Samenwerking Huizinga denkt bijvoorbeeld houden. Deze afspraken zijn onder de Mededingingswet alleen toegestaan als dit leidt tot een algehele verbetering van de productie waar iedereen, dus ook de consument, van profiteert. Een groot voordeel volgens het Crisisberaad is dat de beschikbare scheepscapaciteit beter zou worden benut (volle schepen in plaats van halflege schepen), waardoor een vracht meer oplevert. Het Crisisberaad en ook onderzoek door enkele Huizinga zoekt naar alternatieven Wim van Sluis noemt de onderbouwing van de afwijzing van NMa flinterdun. aan de mogelijkheid van samenwerkingsverbanden. Er zijn mogelijkheden, onder strikte voorwaarden, voor commerciële samenwerkingsverbanden in de binnenvaart tot ton. Momenteel is Huizinga, samen met de sector, bezig om de mogelijkheden hiervan nader te verkennen. De staatssecretaris is tevens in gesprek met de Europese Commissie (EC) om te komen tot passende maatregelen in de strijd tegen de crisis in de binnenvaart. Zoals bekend heb ik op 12 november 2009 een brief aan de Eurocommissaris van Transport gestuurd, waarin in heb betoogd dat naar mijn mening sprake is van een ernstige marktverstoring in de binnenvaart, die vraagt om passende maatregelen op Europees niveau. Mijn verzoek kreeg brede steun vanuit het Europees Parlement. In haar brief aan de Tweede Kamer geeft Huizinga aan nog steeds in goed gesprek te zijn met de Commissie, die speciaal voor de crisis in de binnenvaart een werkgroep in het leven heeft geroepen. De EC heeft maximaal drie maanden de tijd om op het verzoek van Huizinga te reageren. Ik verwacht hun reactie derhalve op korte termijn, aldus de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat. ARCHIEFFOTO DE SCHEEPVAARTKRANT onderzoekers van de Erasmus Universiteit hebben de NMa er niet van overtuigd dat een oplegregeling noodzakelijk is om de geclaimde efficiencyvoordelen te behalen. Sterker nog, er zijn schippers die ook nu, ondanks de crisis, in staat zijn met volle schepen te varen. Dit geeft aan dat de markt nog steeds werkt, voor in ieder geval een deel van de binnenvaart, aldus Pieter Kalbfleisch, voorzitter van de Raad van Bestuur van de DEN HAAG - Staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat heeft op 9 februari het Comité Binnenvaartveiligheid (CBV) geïnstalleerd. Overheid en bedrijfsleven gaan nauw samenwerken aan de veiligheid van de binnenvaart onder voorzitterschap van oud-europarlementariër J. Blokland. Het Comité heeft als opdracht de aandacht voor veiligheid in de binnenvaart te laten toenemen. Ongevallen blijken in toenemende mate te wijten aan menselijk falen en steeds minder aan technisch falen. Daarom is verhoging van het collectieve veiligheidsbewustzijn in de binnenvaartsector een belangrijke opdracht. Het CBV rapporteert rechtsreeks aan de staatssecretaris. In haar toespraak benadrukte Huizinga dat veiligheid niet vanzelfsprekend is. Dat bleek vorige maand toen er twee ongevallen met binnenvaartschepen gebeurden. Op de Boven- Merwede botsten een duwboot en een vrachtschip op elkaar. Het vrachtschip maakte water en de brandweer rukte met groot materieel uit om het schip leeg te pompen. Niemand raakte gewond. Bij een ongeluk op de Zaan voer een binnenvaartschip tegen een brug en raakte een schipper gewond. De waterpolitie constateerde dat de schipper alleen aan boord was en dat de verplichte matroos PAGINA 3 NMa. Deze schippers zijn dan ook niet van plan mee te betalen aan het in de vaart houden van concurrenten. Ook verladers en opdrachtgevers hebben herhaaldelijk aangegeven een prijsstijging te vrezen. Kalbfleisch: Wat hier gebeurt, is dat een sector waarin het slecht gaat, wil bepalen dat iedereen die met deze sector te maken heeft, en uiteindelijk alle Nederlanders, moeten meebetalen aan het oplossen van de problemen. Zo werkt dat niet. Europese Commissie Niet alleen de NMa, maar ook de Europese Commissie heeft haar zorgen geuit dat het gecoördineerd uit de vaart halen van schepen mogelijk de mededingingsregels zou schenden. De Europese Commissie heeft onlangs aangekondigd dat zij een officieel kartelonderzoek uitvoert naar een Duitse oplegregeling in de zeevaartsector, de zogenaamde Baltic Max Feeder -regeling. Via deze regeling dekken Europese eigenaren van schepen die vracht overladen naar veel grotere containerschepen (zogenaamde feeder vessels ), de kosten voor het uit de vaart houden van schepen. De Europese Commissie heeft laten weten met name na te willen gaan in hoeverre deze regeling capaciteitsbeperking expliciet als doel heeft, wat weer zou kunnen leiden tot prijsopdrijving ontbrak. Gelukkig blijft het vaak bij verwondingen. Het aantal dodelijke ongevallen in de binnenvaart is klein. Maar ieder slachtoffer is er natuurlijk één teveel. In 2008 overleden er vier mensen door een ongeval met een binnenvaartschip. Het aantal ongevallen waarbij sprake is van doden, gewonden of grote Harlingen Seaport ziet containervervoer weer stijgen HARLINGEN - Harlingen Seaport laat evenals vorig jaar een daling zien in de totale overslag met zee- en binnenschepen. De totale goederenoverslag daalde in 2009 met 15 Procent van naar ton. In 2008 daalde de overslag nog met 22 procent. De economische crisis blijft de haven van Harlingen dus parten spelen. Lichtpuntje is dat het containervervoer via de haven van Harlingen met 8 procent is toegenomen. De overslag met zeeschepen daalde van naar ton. Deze daling wordt grotendeels veroorzaakt doordat er ton minder zout werd overgeslagen, een opmerkelijke daling van 25 procent. De overslag van aardappelen bleef gelijk: ton. De overslag van binnenschepen daalde eveneens. In 2008 werd er via de binnenscheepvaart nog ton van de feeder vessels. materiële schade ligt al jaren tussen de 100 en 150. Ze noemt dit aantal laag, zeker als men zich bedenkt dat het steeds drukker wordt op de binnenwateren. Onze binnenvaartsector is dus relatief veilig. Die veiligheid hebben we niet cadeau gekregen. We hebben er jarenlang hard voor gewerkt. In technisch opzicht hebben we onszelf steeds opnieuw overtroffen. Een modern binnenvaartschip is zeer goed uitgerust. Het anker is in een nis gebouwd, zodat andere schepen bij een aanvaring niet opengereten worden. Soms heeft het een boegschroef zodat de schipper nauwkeurig kan manoeuvreren. Vaarwegbeheerders kunnen het scheepvaartverkeer steeds beter begeleiden. Mede dankzij de transponder, waarmee steeds meer schepen zijn uitgerust. De technische risico s op ongelukken nemen dus af. Daar tegenover staat dat het risico op menselijk falen toeneemt. Naast het risico van Flinterdun De voorzitter van het Crisisberaad is niet te spreken over de beslissing van de Mededingingsautoriteit. De NMa miskent de specifieke kenmerken van de binnenvaart en wijst af op grond van een flinterdunne onderbouwing. Deze bijzondere tijd vraagt om een ruimere interpretatie van de mededingingsregels dan de NMa nu handhaaft. Het Crisisberaad legt zich niet bij de situatie neer en gaat zich nu richten op de banken en de overheid. Belangrijk punt daarbij is het voorkomen van het opnieuw in de vaart brengen van faillerende binnenschepen. Het opleggen van binnenschepen behoort, ook na de uitspraak van de NMa, nog steeds tot de mogelijkheden op individuele basis of binnen samenwerkingsverbanden tot ton. Door de uitspraak van de NMa staat de binnenvaart, zonder nadere maatregelen, volgens het Crisisberaad mogelijk aan de vooravond van een koude sanering. Het Crisisberaad gaat spoedoverleg met het kabinet en de banken voeren om uit deze impasse te komen. Het Crisisberaad Binnenvaart heeft maandenlang overlegd met de NMa omtrent het opleggen van binnenschepen. Om aan de eisen van de NMa te kunnen voldoen had het crisisberaad haar aanvankelijke plannen voor het opleggen van 30 procent van de vloot teruggebracht naar ongeveer 12 procent. Via een onderzoek door de Erasmus Universiteit is aangetoond, dat het opleggen van zo een beperkt deel van de vloot geen invloed zou hebben op de mededinging. Van de zijde van de NMa is in het voortraject bevestigd dat in zo n geval toestemming voor het opleggen van dat deel van de vloot zou kunnen worden verkregen. De NMa is nu van mening dat er onvoldoende bewijs hiervoor is geleverd. Het crisisberaad is het hier niet mee eens. Overbruggen De binnenvaart verkeert vanaf augustus 2008 in een ernstige crisis door het inzakken van de wereldhandel met ongeveer 30 procent. NEA studies tonen aan dat in 2015, bij gelijkblijvende groei, vraag en aanbod in de binnenvaart weer in evenwicht zullen zijn. Voor het opvangen van de vervoersgroei via de zeehavens en het terugbrengen van emissies door het verkeer (binnenvaart stoot tot zesmaal minder CO2 uit als wegvervoer), zijn alle schepen dan weer hard nodig. Om die reden zoekt het Crisisberaad naar een mogelijkheid om de crisisperiode te overbruggen. Voor de binnenvaartmarkt heeft deze afwijzing Menselijk falen grootste risico in groeiende binnenvaart menselijk falen zijn er nog vier andere risico s door IVW geïdentificeerd. We hebben nu een top- 5 met de meest prangende risico s. Huizinga stelt dat deze top-5 niet in beton is gegoten. Als er andere veiligheidsrisico s zijn die u opvallen: kaart ze aan zodat we kunnen kijken wat we eraan kunnen doen. Want u ziet misschien dingen die wij vanuit Den Haag over het hoofd zien. Iedereen die hier om te de tafel zit, kijkt vanuit zijn eigen invalshoek en heeft een eigen perspectief: de vervoerders, de verladers, belangenbehartigers van logistieke en industriële bedrijven, recreatievaart, verzekeraars en opleidingsinstituten. Ook mijn ministerie kijkt vanuit verschillende invalshoeken naar de binnenvaart: vanuit het beleid, de inspectie en de vaarwegbeheerders. Wim van Sluis: afwijzing is onverteerbaar en onwenselijk volgens Van Sluis ernstig negatieve effecten. Reductie van scheepsruimte vindt niet plaats langs de natuurlijke weg van sanering, omdat schepen na faillissementen doorgaans in de markt aanwezig blijven en een gelijke inzet kunnen blijven plegen. Andere mogelijkheden om in te grijpen (wettelijk kader) vergen te veel tijd of zijn onder deze omstandigheden niet haalbaar. EVO EVO geeft in een korte reactie op de beslissing van de NMa aan begrip te hebben voor de moeilijke situatie als gevolg van de crisis in de binnenvaart. Maar al langere tijd heeft EVO gewaarschuwd dat ingrijpen in de vrije markt met een oplegregeling zoals het Crisisberaad die voor ogen heeft, de deur openzet voor velerlei initiatieven uit alle mogelijke andere sectoren die ook de dupe zijn van de crisis. Het besluit van NMa om geen goedkeuring te verlenen aan de oplegplannen van de binnenvaartsector, draagt erbij dat deze sector ook op de lange termijn een efficiënte, duurzame en voor verladers aantrekkelijke vervoersmodaliteit blijft. Comité Binnenvaartveiligheid geïnstalleerd in de haven geladen of gelost, in 2009 was dat ton. Grootste oorzaak is 45 procent minder laden van zeezand. De verwachting is dat dit in 2010 weer aantrekt Staatssecretaris Huizinga en voorzitter Blokland stellen het Comité binnenvaartveiligheid voor. Containers Het containervervoer liet dit jaar wel een stijging zien. Was er in 2008 nog een kleine daling van 4procent nu een kleine stijging van 8procent: van teu (eenheid overeenkomend met een 20 voets container), naar teu. Harlingen Seaport gaat ervan uit dat dit een teken is dat de economische recessie op haar dieptepunt is geweest. Comité Het Comité Binnenvaartveiligheid bestaat uit voorzitter Hans Blokland (voormalig Europarlementariër, politicoloog), Cees Jan Asselbergs (Deltalinqs), Harry Mulder (Reaal Verzekeringen), Teun Muller (CBRB), Rob van Reem (STC), Nicolaas van Lamsweerde (SRN) en Rink Jan Slotema (EVO). Daarnaast zijn nog twee waarnemers benoemd, afkomstig van Rijkswaterstaat en het ministerie van Verkeer en Waterstaat (DGLM), terwijl Eric van Hees van IVW is aangesteld als secretaris. Met de installatie van het Comité wordt invulling gegeven aan het voornemen 8.2 uit de Beleidsbrief Binnenvaart. De bedoeling was dit al in 2008 voor elkaar te krijgen. De leden van het Comité gaan zich (in willekeurige volgorde) bezig houden met de top- 5 risico s; - Onderhoud van schepen; - Communicatie aan boord, tussen schepen en tussen wal en schip; - Stabiliteit en stuwage; - Menselijke fouten die leiden tot aanvaringen en schadevaringen; Vervoersdocumentatie. Het CBV krijgt budget vanuit het ministerie en rapporteert rechtstreeks aan de staatssecretaris. Voorzitter Hans Blokland: We zijn een onafhankelijke commissie met een ruim mandaat. We kunnen voorstellen formuleren zonder last of ruggespraak. Technische inhoudelijke discussies vinden in werkgroepen plaats. Een van de vragen waar het comité zich over gaat buigen is het risico van verwaarlozing van het onderhoud van de schepen als gevolg van bezuinigingen in de bedrijfsvoering door de crisis. Minder onderhoud betekent meer kans op schade en meer schadelast die zich weer vertaalt in hogere verzekeringspremies of het niet meer verzekeren van een schip. Het EVO-lid Slotema werpt op dat ook in goede (en dus drukke) tijden mensen de neiging hebben om minder tijd aan onderhoud te besteden. Ze willen hun bedrijfsmiddel maximaal inzetten waardoor het onderhoud achteraan komt. Muller (CBRB) meent dat kwaliteit het drukmiddel moet zijn voor goed onderhoud.

4 PAGINA 4 Postbus DB Werkendam T: F: E: NIEUWBOUW, TE LEVEREN ALS CASCO OF COMPLEET AFGEBOUWD Wij hebben tankers in de aanbieding!!! KONING TECHNISCH BEDRIJF BV CCR fase II motoren Revisie motoren Ruil motoren Onderdelen Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen Maximale veiligheid voor u en uw personeel Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB. Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) NIEUWBOUW: Tinnegieterstraat 7-9 NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: Fax: De Gerlien - Van Tiem is een modern bedrijf met ruim 40 jaar ervaring. In die periode bouwde De Gerlien een klinkende reputatie op als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen en als reparatiebedrijf. Ook facilitair is de moderne haven van ons familiebedrijf volledig op haar taken berekend. De Gerlien - Van Tiem is binnenvaart van huis uit. Een ambachtelijke traditie die verder reikt dan beheersing van technische vaardigheden alleen. Opdrachtgevers weten waar ze bij De Gerlien op kunnen rekenen: prima vakwerk, uitgevoerd binnen de overeengekomen planning en budget, zonder tegenvallers achteraf. Zo zetten we onze traditie voort! Mobiel: Site : MVS 135 x m. per direct MVS 110 x m. per direct MVS 105 x m. levering eind 2010 MTS 110 x m. levering medio 2010 MTS 85 x 9.60 m. levering medio 2010 Formentera, 3839 ton, bj. 2000, 2x 1014 pk Caterpillar, koprev 2006, 135 x x 3.48 m. Calypso, 3727 ton, bj. 1998/1999, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 1999, 135 x x 3.41 m. Hyade, 3320 ton, bj. 2009, ABC 1800 pk, bj. 2009, 110 x x 3.75 m. Jober, 3293 ton, bj. 2009, Cummins 1600 pk, bj. 2009, 110 x x 3.65 m. Indigo, 3010 ton, bj. 2005, Caterpillar 1700 pk, bj. 2005, 110 x x 3.45 m. Fidius, 3006 ton, bj. 1999/2000, Caterpillar 2028 pk, bj. 2000, 110 x x 3.52 m. Ganda, 2858 ton, bj. 1998, Cummins 1600 pk, koprev. 2009, 110 x x 3.30 m. Zeeland, 2578 ton, bj. 1989, Cummins 1600 pk, rev. 2008, 110 x x 3.03 m. Focus, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, x 9.52 x 3.07 m, evt. inruil. Schauenburg, 2087 ton, bj. 98/ 48, 2x 750 pk Baudouin, bj. 2001, 110 x 9.50 x 3 m, met werk. Karl Hein, 1919 ton, bj. 1971, Caterpillar 1225 pk rev. 07, 105 x 9.52 x 2.73 m, evt. inruil. Vecht, 1714 ton, bj. 2000/2002, Cummins 1300 pk bj. 2002, 85 x 9.50 x 3.17 m. St. Franciscus, 880 ton, bj. 1958, Caterpillar 608 pk, bj. 2006, 70 x 7.25 x 2.64 m. Zafferano, 1450 ton, bj. 1971, Caterpillar 1014 pk, rev. 2008, 86 x 9.48 x 2.72 m. Amodo, 872 ton, bj. 1947, 2x 450 pk Volvo, bj. 2004, 67 x 8.21 x 2.40 m. Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag. Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek. Bezoek nu ook onze website: Kijk ook op: MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING: RAINBOW bj. 1951, Ruhrorterwerft, Duisburg, x 8.16 x 2.48 m, 1176 ton, CAT 3412, 680pk, revisie 2005, boegschr. Rooster 240pk Oost. QUO VADIS bj. 1956, Lambregts, Boom, 55 x 6.40 x 2.26 m, 500 ton, Mercedes 12V 340pk, boegschroef 140pk Vanmill met GM. SCHOONENBURG bj. 1962, De Dollard Landsmeer, 72 x 7.50 x 2.75 m, 1000 ton, Cat pk 2005 Totaal Gerev, boegschroef De Kaap Schottel 170 pk Scania. NAVIGO bj. 1928, De Haan & Oerlemans, Heusden, 80 x 8.20 x 2.70 m, 1205 ton, Cummins KTA 19 m3, 640 pk, bj 2004, boegschr. DAF 230 pk. CENSUS bj. 1958, Piet Hein, Papendrecht, 80 x 9.50 x 2.52 m, 1211 ton, Mitsubishi 953 pk, bj. 2007, boegschroef v. Tiem DAF 1160, bj MERCATOR bj. 1954, Chantier Naval, Boom, 82 x 9.00 x 2.81 m, 1450 ton, CAT 3412 (D) 860 pk, 2006, boegschroef Verhaar 1992 DAF 360 pk. ANJA bj. 1956, Erlenbach, 86 x x 2.77 m, 1643 ton, Bouduin 900pk, boegschroef v. Ballegooy 400pk CCR. ANJA I bj. 1976, Oberwinter, 99 x 9.50 x 2.74 m, 1785 ton, ABC 1450pk, 750 omw., boegschroef 350pk Veth. Nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer Bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Franco Phone : Dhr. Jef van Wichelen STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE Tel : HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT!!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN!!! SERENA bj. 1973, Egbert, Neckarsteinach, 105 x x 3.22 m, 2634 ton, MAK 1200 pk, 2001 gereviseerd, 200 pk Ball Str, boegschroef 445 pk Ball Str ERINE bj. 1989, Slob, Papendrecht, 110 x x 3.23 m, 2797 ton, Deutz 628,1000 omw.1611 pk, boegschroef Verhaar 360 pk, 4 kanalen. GLISSANDO bj. 1956, Hilgers, Rheinbrohl, 109 x x 3.21 m, 2968 ton, ABC 1800pk 2002, uur, boegschroef 510pk DAF, v. Ballegooy. PANTA RHEI bj. 2009, China, 110 x x 3.63 m, 3201 ton, ABC 1800 pk, boegschroef Veth Jet 673 pk Scania. MERUADA bj. 2005, KSSR Shipyard, Kiev, 110 x x 3.63 m, 3210 ton, CAT 3512 Lange slag, uur, v. Wijk Stuurrooster, boegschroef DAF 530 pk. JORI JAN bj. 1999, Kaliningrad, Rusland, 135 x x 3.23 m, 3555 ton, 2x Mitsubishi S12-R MPTA 1197pk, boegschroef Veth Jet type 4-k-1300 MHI, 490 pk. AMBRO bj. 1973, Elfrink, Haren-Ems, 110 x x 4.52 m, 4163 ton, MWM 1710 pk, gereviseerd 2005, boegschroef Scania 420 PK 2005 Veth Jet 3 kan Unit kijk ook op: De Gerlien - Van Tiem 40 jaar in volle vaart! SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW HET BETERE WERK Waalbandijk 129, 6651 KB Druten - Tel: +31 (0) Fax: + 31 (0) Website: W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel Fax Ms St. Franciscus 880 t / 1957, 70 x 7,25 x 2,64 m m3, stl. vloer 2009, alu. schuifluiken 608 pk CAT van 2006 boegschr. met 320 pk won. 3 slpkmrs, SI MS WILFRA vraagprijs gewijzigd 1021 t bj. 1926, 1500 m3 2 x 355 pk Cummins 1986, revisie 2006/2008. MS BLAUWVOET 1214 t/1965, vlak 1987, 1650 m 3, alu. luiken, 960 pk CAT van 2005, boegschroef 320 pk, ADNR. MS ASPALI 2200 t 1998/ 2006 huidige werk bespreekb., 1775 pk/2007, SI DE BOEI huisvestingvaartuig bj. 2004/76.50 x m volledige info zie Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Marilenka: LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: _S Te koop: MS FLANDRIA 1100 ton, 1965 Langerbrugge 73 x 8,20 x 2,61, 600 pk ABC 1800 cub stalen vloer gaaf casco 300 pk kopschroef volledig uitgerust Tel.: Prijzen CCR II motoren (meer types op aanvraag) Basis DAF KMD WS PK / 242 kw ,- KMD WS PK / 295 kw ,- KMD XF PK / 335 kw ,- KMD XF PK / 375 kw ,- Basis SCANIA KMD S PK / 335 kw ,- Basis MERCEDES Mercedes V PK / 525 kw Prijs op aanvr. Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren. Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 T KC Meppel F Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen Leasingübernahme GMS Susanna zu günstigen Konditionen aus laufendem Vertrag zu übernehmen Büro Haren: Tel: +49 (0)5932 / Büro Hamburg: Tel: +49 (0)40 / SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING Meer dan 30 jaar uw duwbakkenspecialist Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: 1 stks: 88,00 x 11,45 x 4,30mtr., open, 3450 ton, bj stks: 108,00 x 11,40 x 4,00mtr., luiken, 3850 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr., open, 2780 ton, bj. ʻ73/ʼ80 2 stks: 76,50 x 11,50 x 4,00mtr., luiken, 2750 ton, bj stks: 70,00 x 10,50 x 2,50mtr., luiken, 1250 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 3,50mtr., luiken, 2500 ton, bj stks: 90,00 x 11,45 x 4,30mtr., open, boegschroef, 3500 ton, containers, bj stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr., luiken, 2750 ton, bj Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76.5/90/110 mtr., alle leeftijden. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN. TEL.: / FAX: / WERKGEVERS OPGELET!!! Wij geven u de mogelijkheid uw personeel onder CYPRIOTISCHE condities te brengen. Telefoon: GEVRAAGD: VOOR KOPPELVERBAND KAPITEINS I.B.V RIJNPATENT, RADARPATENT, A.D.N.R. VAARTRAJECT VICE VERSA 14 DAGEN OP / 14 DAGEN AF NEDERLANDSE CONDITIES SALARIS N.O.T.K. VOOR INLICHTINGEN: T. MULLER Mieke BV Frans Halsweg AA Doetinchem GEVRAAGD: VOOR DIRECT SCHIPPER op motorschip 1500 ton, i.b.v. Rijn- en Radarpatent BUITENDIJK B.V. Frankenpad 13, 3341 LV Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon: of

5 ANTWERPEN - Al in 2007 werd op de Noordzeeterminal in de Antwerpse haven, vlakbij de grens met Nederland, het startsein gegeven voor de baggerwerken op de Westerschelde op Vlaams grondgebied. Op 12 februari 2010 konden ook de baggerwerken op Nederlands grondgebied beginnen. Vrij symbolisch kon dat bevel gegeven worden van in dezelfde panoramazaal van de Noordzeeterminal. Vlaams minister Hilde Crevits hoopt de werken nog in de loop van dit jaar tot een goed einde te kunnen brengen, want de klanten wachten. DOOR THEO FRISON SCHEEPVAARTKRANT Aanvankelijk was het de bedoeling om het startsein voor deze baggerwerken in Breskens te geven, maar de dreiging van protestacties door Zeeuwse boeren brachten de overheden er toe om weer de Noordzeeterminal te kiezen. Enkel moest het baggerschip nu in de andere richting vertrekken. Het zal baggeren van de Drempel van Bath tot de Drempel van Borssele. Een klein schoonheidsfoutje werd op het laatste ogenblik goedgemaakt. De Nederlandse vlaag die op het podium stond werd nog snel omgedraaid en Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat CD Rotterdam Tel Fax adres: DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels adres: ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel Fax Jan Bus Mobiel Anne-Marie Visser Mobiel adres: RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel Fax Mobiel adres: Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0) VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: 23,50 Europa: 60,- Overige landen op aanvraag Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd. met oranje boven gehangen. Algemeen heerste er een sfeer van ontspanning en opluchting. Zoals staatssecretaris Tineke Huizinga het uitdrukte: niet alleen de Schelde, maar ook de vriendschap tussen Nederland en Vlaanderen wordt uitgediept. Tijdens de toespraken werden overigens heel wat grapjes uitgewisseld. Naast de vele politici en zakenmensen, zagen we er ook de provinciegouverneur van Oost- Vlaanderen en de directeur-generaal van het Antwerpse Havenbedrijf. Op de eerste rij zaten de personen die destijds de bilaterale gesprekken tot een goed einde hebben gebracht, Wivina De Meester die destijds het voorzitterschap waarnam, en de sprekers Hilde Crevits, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Vlaams minister-president Kris Peeters, Nederlands staatssecretaris voor Verkeer en Waterstaat Tineke Huizinga, en Marc Van Peel, voorzitter van het Havenbedrijf Antwerpen. Liefst nog dit jaar Een glunderende Hilde Crevits herinnerde er aan dat ze onmiddellijk na het ja van de Nederlandse Raad van Staten had beloofd nog voor 1 maart met de baggerwerken te zullen beginnen. Alle benodige vergunningen werden echter sneller verkregen. En waar de oorspronkelijke timing van de baggerwerken op twee jaar was berekend, werd nu de garantie gekregen dat de baggerwerken uiterlijk op één jaar zullen zijn afgerond. En mogelijk spelen we het klaar dat die werken nog voor het jaareinde zullen klaar zijn. Staatssecretaris Huizinga deelde in het algemene optimisme. We zetten de kroon op soms harde, taaie gezamenlijke arbeid. We verdiepen vandaag ook onze vriendschap. Ze verzekerde dat ook het Nederlandse bedrijfsleven van deze verdieping zal profiteren, dus ook de havens van Vlissingen en Terneuzen. PAGINA 5 Ontpoldering Ze wees er ook op dat naast de verdieping van de Westerschelde meteen ook andere problemen in verband met de natuurlijkheid en de veiligheid van de Schelde werden afgesproken. De ontpoldering is een pijnlijke zaak voor Nederland, waar het verlies van vele mensenlevens tijdens de grote dijkbreuk niet is vergeten. Maar de huidige maatregelen waren onontkoombaar. Marc Van Peel herinnerde er aan dat Antwerpen nu de tweede haven van Europa is geworden, en de tweede containerhaven. Maar we willen ook de tweede general cargo haven worden. De toegevoegde waarde van de haven bedraagt 10 miljard, even veel als de kostprijs van de Vlaamse begroting voor onderwijs.. We hebben onze klanten deze verdieping beloofd, nu kunnen we die belofte ook waarmaken. Dames Minister-president Kris Peeters prees de dames die voor hem het woord hadden gevoerd. Ze zijn allebei mee verantwoordelijk voor het welslagen van dit dossier. Hij prees ook de bijdrage van Wivina De Meester als voorzitter van de bilaterale gesprekken die de Scheldeverdragen hebben op punt gesteld, evenals de voormalige ambassadrice van Nederland te Brussel, die zich zelfs wanneer ze al ernstig ziek was, voor dit dossier heeft ingespannen. Het is belangrijk te blijven praten, stelde hij. Daarop kwamen de vier sprekers samen op het podium om samen de druk op de knop de geven, die het bevel gaf aan het baggerschip om met het uitbaggeren te starten. Uitdiepen De bedoeling van de huidige werken is om de getijonafhankelijke vaart op het trekken van de huidige 11,90 m diepgang tot Uitdieping Westerschelde officieel begonnen Vlaanderen gaf Scheldeverdragen niet op ANTWERPEN - De staatssecretaris voor Verkeer en Waterstaat Tineke Huizinga beantwoordde op 5 december 2007 in de Tweede Kamer enkele vragen in verband met de Scheldeverdragen. Vlaams volksvertegenwoordiger Annick De Ridder las die debatten onlangs na, en kwam tot de verbazende vaststelling dat volgens de staatssecretaris Vlaanderen met de ondertekening van die Verdragen alle recht op nieuwe eisen in de toekomst heeft opgegeven. Volgens Vlaamse ondertekenaars klopt dat aan geen kanten. DOOR THEO FRISON De Gazet van Antwerpen tilt zwaar aan deze, weliswaar oude, verklaringen tegenover de Nederlandse parlementsleden. In de editie van 3 februari wordt een volledige bladzijde aan de zaak gewijd onder de titel Heeft Vlaanderen de Scheldeverdragen opgegeven?, plus een commentaarstuk. Intussen reageren mede- Staatssecretaris Tineke Huizinga: Hieer wordt niet alleen de Schelde verdiept, maar ook de vriendschap tussen Nederland en Vlaanderen. FOTO T. FRISON onderhandelaars afwijzend op de beweringen van mevrouw Huizinga. Ministerpresident Kris Peeters reageerde niet onmiddellijk, blijkbaar omdat Vlaams volksvertegenwoordiger Annick De Ridder ook had verklaard, de minister-president in het parlement hierover te interpelleren. Opmerkingen in Tweede Kamer zijn misleidend Verklaringen In 2007 verklaarde mevrouw Huizinga: doordat Vlaanderen nu heeft willen overleggen over een mogelijke derde verruiming, heeft het tevens het recht opgegeven om te eisen dat er een vierde verruiming komt. Deze geringschattende houding tegenover de politiek van goed nabuurschap die de bilaterale besprekingen over de Dede Scheldeverdieping heeft gekenmerkt, valt duidelijk niet in goede aarde in Vlaanderen. In een commentaar in dezelfde krant verklaart Lex Moolenaar Vrije toegang tot de haven blijft heilig. En een van de Vlaamse onderhandelaars, professor Eric Van Hooydonck wijst er daarbij op dat artikel 11 van de Scheldeverdragen van 2005 zegt dat deze afspraken geen afbreuk doen aan de historische Verdragen van 1805 en Hij voegt er aan toe de Nederlandse interpretatie van de nieuwe Scheldeverdragen is nonsens. Een storm in een glas water? Crevits hoopt werken nog tegen het jaareinde af te sluiten Uniform systeem walstroom ROTTERDAM - De richtlijn Walstroom Binnenvaart is op 19 november 2009 vastgesteld door de Nationale Havenraad. Om te zorgen dat er een uniform systeem komt in alle havens over geheel Nederland (er zijn 359 binnenhavens) heeft de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) besloten dit initiatief te ondersteunen en onder de aandacht te brengen van de diverse overheden en binnenhavenbeheerders. Door dit te propageren kan een verdere verduurzaming van de havenactiviteiten worden bereikt en wat zeker zo belangrijk is - kan de binnenvaart gebruik maken van een uniform systeem, wat de toepasbaarheid sterk vergroot en de kosten zo laag mogelijk kan houden. De volgende stap is om dit uniforme systeem Europees te gaan uitrollen, ter vermijding van een aparte oplossing per Europees land. Om dat te bewerkstelligen wordt in overleg getreden met de European Federation of Inland Ports (EFIP). Acht nieuwe overnachtingsplaatsen EMMERICH - Het Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA) Duisburg-Rhein gaat acht ligplaatsen voor de binnenvaart aanleggen in de haven van Emmerich. De WSA stelt dat met de aanleg van de nieuwe rustplaatsen de schippers de vaar- en rusttijdenwet beter kunnen naleven. Zes ligplaatsen krijgen een afloop naar de wal. Er worden twaalf palen geslagen in de havenbodem. De eerste werkzaamheden staan gepland voor 22 februari. Met een gezamenlijke druk op de knop werd het startsein voor de baggerwerken gegeven. Van links naar rechts Marc Van Peel, Kris Peeters, Tineke Huizinga en Hilde Crevits. FOTO T. FRISON 13,10 meter. Daardoor worden de tijvensters op de Schelde aanzienlijk verruimd. Daardoor wordt de veiligheid van de scheepvaart nog verder geoptimaliseerd. Momenteel kunnen bepaalde containerschepen afhankelijk van snelheid en vaareigenschappen al tot 14,80 meter getij afhankelijk afvaren. Na de baggerwerken wordt verwacht dat afvarende containerschepen over een minimum van 15 meter diepgang bij afvaart zullen kunnen beschikken. Parallelvaarwegen Westerschelde TERNEUZEN - Jan de Vries, regiovertegenwoordiger van de Koninklijke Schuttevaer in Zeeland, roept binnenvaartschippers op de Westerschelde op om meer gebruik te maken van de parallelvaarwegen. Volgens De Vries worden de parallelvaarwegen nog te vaak gemeden en wordt er gebruik gemaakt van de hoofdvraagwegen die voor de zeevaart bestemd zijn. Daardoor liggen de binnenvaartschepen de zeeschepen soms in de weg en wordt het te druk met alle bijhorende risico s. Schippers hoeven zich geen zorgen te maken of er wel genoeg water staat op de routes buiten de hoofdgeul bij laag tij. Ook bij laag water staat er nog zo n vijf tot zes meter water. Mocht iemand het niet vertrouwen, dan kan er altijd contact Dé oplossing? Regiovertegenwoordiger Jan de Vries. Valveco Valveco! Uw partner voor al uw appendages én revisiewerkzaamheden. Valveco heeft de complete lijn DIN appendages op voorraad en levert nog dezelfde dag. Deventerseweg LD Barendrecht Tel Fax gezocht worden met de verkeersposten in Hansweert, Terneuzen of Vlissingen. Zij kunnen exact vertellen hoe het diepteverloop er van de Westerschelde uitziet. FOTO P. BEGIJN

6 PAGINA 6 SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN River Advice ist das führende, unabhängige Kompetenz- und Dienstleistungszentrum in der Flusskreuzfahrt. Das stark wachsende, inhabergeführte Unternehmen entwickelt Projekte in der Binnenschifffahrt für Reiseveranstalter, Investoren und Banken und übernimmt das vollständige Management von Flusskreuzfahrtschiffen. In 2010 managen wir die Schiffe MS Alemannia, MS Avalon Affinity, MS Avalon Creativity, MS Avalon Felicity, MS Avalon Luminary, MS Avalon Scenery, MS Bellissima, MS Britannia, MS Excellence, MS Fidelio, MS Johannes Brahms, MS Königstein, MS Olympia, MS Princesse de Provence, MS Rembrandt, MS River Art, MS River Explorer, MS River Navigator, MS River Odyssey, MS Sound of Music, MS Spirit of Caledonia und suchen zur Verstärkung unserer nautischen Abteilung per sofort oder nach Vereinbarung Mitarbeiter für die folgenden Positionen: Corporate Captain 1. und 2. Kapitäne Steuerleute Matrosen Maschinisten Wir erwarten: Mehrjährige Erfahrung in der Binnenschifffahrt in der jeweiligen Position Rhein- und/oder Donaupatent in den Positionen 1. und 2. Kapitän (weitere Patente von Vorteil aber nicht Bedingung) Gute Fachkenntnisse in der jeweiligen Position Gute deutsche und/oder englische Sprachkenntnisse Gute Umgangsformen Freude am Beruf Wir bieten: Eine abwechslungsreiche, selbstständige und verantwortungsvolle Tätigkeit auf einem der von uns gemanagten Flusskreuzfahrtschiffe Einen Schweizer Arbeitsvertrag inklusiv sozialer Absicherung (Kranken-, Renten- und Unfallversicherung) Eine der Position angemessene Vergütung Die Möglichkeit der persönlichen und fachlichen Weiterentwicklung Einen sicheren Arbeitsplatz in einem gesunden wachsenden Unternehmen Ihre schriftliche Bewerbung richten Sie bitte an: River Advice Ltd Nauenstrasse 63A / Postfach 4002 Basel - Schweiz Oder per an: Mika Mihic, HR Assistant Nautik Tel Nautiker in allen Positionen willkommen Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Almajo: LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: Voor al uw hellingwerk en reparatie MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: Fax: _V Gezocht: MATROOS / STUURMAN op mts Johanna. Week op week af, transport binnen Nederland en Belgie, reizen en kost vrij Tel.: _V Aangeboden vanaf 15 januari: STUURMAN + DEKSMAN 14/14 ervaring in tankvaart en bunkering + eigen vervoer Tel.: _V Gezocht: KAPITEIN voor mts 1100 ton, 14 op 14 af. Loon n.o.t.k. kost en reizen vrij. I.b.v. alle papieren Tel.: TE KOOP: MOTORSCHIP Afm. 60 x 8,33 m, 715 ton, 2x SCANIA 360 PK (4 jaar oud), boegschroef 180 PK, 2 GEN SETS 20/380 V, 30 KvA- 24 KvA, stalen buikdenning, alu. luiken, 4 jaar Euroclass certificatie, tevens zéér geschikt voor woonschip, schip in zéér goede staat. Zeer interessante prijs!! Tel.: +32 (0) Fax: +32 (0) GSM: +32 (0) Slurink BV feliciteert Trasto V.O.F. met het m.t.s. Aldabra Aldabra en Bouman River Transport k.v.b. Fleur met het SLURINK BUNKERSTATIONS: Dordrecht Buiten Walevest Tel.: Zaltbommel Waalkade Tel.: Amsterdam Zeeburg Tel.: Hansweert Kaai 85 Tel.: Vlissingen 2e Binnenhaven Tel.: SERVICE CENTRUM LOBITH Tel.: TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82 Kwaliteit en service... héél gewoon! Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen. Voor onze relatie AmaWaterways zijn wij voor seizoen 2010 op zoek naar: 1 e / 2 e Kapitein (s) voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent (Mainz of verder) en/of Donaupatent De Zeeuw Reederei management zoekt voor: MS Princes Juliana per 1 maart 2010 KAPITEIN met i.b.v. Rijnpatent) Vaargebied: Nederland, België, Rijn en Moezel. Wij bieden: Uitstekende arbeidsvoorwaarden in verhouding tot de functie en vaarprogramma. Wij verwachten van u: Prettige omgangsvorm en een representatief en verzorgt uiterlijk, goede communicatieve vaardigheden, kennis van de Duitse taal. Ervaring in soortgelijke functie is gewenst. Uw schriftelijke sollicitatie: kunt u sturen naar: Raymond Hoenen, human-resources. Stuur een mail Plantage 41, B-3680 Maaseik, België of een sturen naar: Voor informatie: kunt u tijdens kantooruren, hobbyruimte cntact opnemen met Jan de Berg GEVRAAGD: KAPITEINS, STUURMANNEN Unibarge vraagt voor hun nieuwe Tankschepen, Bunkering en minerale Olieën, met patent, ADNR, mogelijk met tankerervaring!! Vaargebied ARA-Duitsland, wk op/wk af, loon n.o.t.k. Contactpersoon: Dhr A. Wanders Telefoon: +31-(0) Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus AB Raamsdonksveer Tel.: , Fax: Web: Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten Ligplaats nodig? Dutch Harbour Lay-up Services in s Gravendeel. Uw ligplaats bij uitstek! Dutch Harbour in s Gravendeel biedt zeer complete mogelijkheden en dienstverlening voor het bemand of onbemand opleggen van binnenvaart- en zeeschepen (diepgang tot 5,50 m) tegen gunstige tarieven. Onze afgesloten haven ( m 2 ) aan de Dordtsche Kil kent geen golfslag en heeft drijvende aanlegsteigers. Het haventerrein is enkel voor belanghebbenden toegankelijk. Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met Dutch Harbour Havennummer G950 Griendweg 14, s Gravendeel T: F: E: W: Voorzieningen: 700 m drijvende aanlegsteigers; Camerabeveiliging; Afgifte huishoudelijk afval; Gratis draadloos internet. Wij leveren: 220V/380V walstroom; Gasolie en drinkwater; Kraandiensten; Diverse alarmsystemen voor onbemande opleg. Wat wij u bieden Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden 4 weken varen 2 weken vrij Professionele begeleiding Zwitsers contract Voor deze functies is het naast bovengenoemde karakteristieken gewenst dat u minimaal de Engelse en/of Duitse taal machtig bent en bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging bij ons aan te gaan Heeft u interesse en/of vragen? Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0) , E: Tondia BV vraagt voor het Passagiersschip Rembrandt van Rijn KAPITEIN (vrijetijdsregeling in overleg en geen continuevaart) STUURMAN MACHINIST Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: Ervaring in soortgelijke functie Goede technische kennis Goede contactuele eigenschappen Representatief uiterlijk Beheersing Engelse taal is een pré Bij de betreffende functie behorend een Rijnpatent (patent op de Donau tot Budapest is een pré) Voor meer informatie kunt u zich wenden tot: Dhr. van Hengst - Tel: /

7 SCHEEPVAARTKRANT PAGINA 7 Omlegging Zuid-Willemsvaart bij Raad van Staten DEN HAAG - Bij de Raad van State in Den Haag is op 9 februari het project omlegging van de Zuid-Willemsvaart behandeld. Tijdens de zitting ging Rijkswaterstaat met name in verweer tegen bezwaren om het kanaal ten oosten van de stad aan te leggen en niet het bestaande kanaal in de binnenstad te verruimen. Rijkswaterstaat wil met de aanleg van het nieuwe kanaal buiten de stad de bereikbaarheid van Zuidoost-Brabant over water verzekeren. Dit met het oog op de groeiende scheepvaart en de toenemende ophoping van het verkeer op de wegen. De uitspraak is over zes weken. Rijkswaterstaat kiest in haar Tracébesluit voor de aanleg van een nieuwe hoofdvaarweg. Hiermee wordt gekozen voor een duurzame en dus toekomstvaste oplossing. Dat is iets an- ders dan het opwaarderen van de bestaande kanaaltraverse in de binnenstad tot Klasse IV. Een opgewaardeerd kanaal in de binnenstad van s-hertogenbosch kan niet aan de geldende Richtlijn Vaarwegen voldoen. De vereiste bodemdiepte en kanaalbreedte zijn in de binnenstad niet te realiseren. De gemeente s-hertogenbosch is als belanghebbende partij gehoord in de rechtszaal. Zij gaf ondermeer aan dat een ombouw van de kanaaltraverse het historisch stadsgezicht ernstig aantast. Daarnaast is er sprake van een grote belemmering voor de bereikbaarheid in en het verder doorontwikkelen van de binnenstad. Dit staat nog los van de ernstige bouwhinder die de binnenstad zeker vijf jaar zal hebben. Ook de provincie Noord-Brabant sprak haar bezorgdheid uit. Multimodale ontwikkeling is één van de strategi- sche doelen van de provincie Noord-Brabant. Met een verruimde en gemoderniseerde Zuid-Willemsvaart wordt de regio Eindhoven toekomstvast ontsloten voor de binnenvaart. Hierdoor wordt het wegennet ontlast, zowel in Brabant als op de routes naar de Nederlandse zeehavens. Voorbereidingen Parallel aan de juridische procedure lopen de voorbereidingen zoals de aanbesteding, verschillende bodemonderzoeken en het grondaankoopproces door. Bij een onherroepelijk Tracébesluit wordt in het eerste kwartaal van 2011 begonnen met de daadwerkelijke aanleg van het kanaal. Vanaf 2015 kunnen klasse IV schepen met drielagen containers van de Maas richting Limburg varen. Een klasse IV schip kan ongeveer 100 vrachtwagens van de weg halen. Innovatie van niet vrijvarende veren Nederland telt circa 220 veren. Bij het stoppen van alleen al de zoete veerdiensten zou dit de gezamenlijke gebruikers 329 miljoen omrij kilometers kosten. Dit geeft een totaal van externe kosten aan emissies van euro. Het maatschappelijke belang van de veerdiensten gaat verder dan alleen verkeer en vervoer. Toeristisch gezien vormen de veren gewaardeerde schakels binnen de toeristisch recreatieve infrastructuur. De sector veerdiensten is aantoonbaar veilig. De meeste ongelukken met een veerpont zijn met de pleziervaart. Het oppakken van de kabel van een nietvrijvarende pont komt echter ook vaak voor. Hierbij is er kans op verwondingen en ongevallen met de passagiers op de pont en mensen aan de wal. Recent is de pont bij Akersloot meegesleurd Het belang van de veerdien- aan de kabel door een passesten in Nederland is groot. rend schip. Het is de bedoeling ROTTERDAM - De toename van het aantal incidenten met nietvrijvarende veerponten, onder andere door het oppakken van de kabel van de pont door voorbijvarende schepen, geeft de noodzaak aan van een nieuwe visie. Het wordt tijd om een innovatief alternatief te laten ontwikkelen voor niet-vrijvarende veerponten. Het Landelijk Veren Platform (LVP) heeft een aantal studenten van de Hogeschool Rotterdam (HRO) de opdracht gegeven om te onderzoeken of er alternatieven zijn voor niet-vrij varende veren. Recent zijn de bevindingen hiervan bekend gemaakt. Hoewel het nog slechts denkrichtingen zijn, en de mogelijkheden nog te complex en kostbaar zijn, is het interessant. Na de zomer kan door de HRO nader onderzoek gedaan worden. dat deze pont door een vrij varend exemplaar wordt vervangen. Vrij varende veren wil iedereen, inclusief het LVP, maar mede door de zwaardere bemanningseisen zijn deze moeilijk exploitabel. Dit zou mogelijk leiden tot het verdwijnen van een belangrijke soort veren. Het LVP juicht alle initiatieven toe, zoals de afspraken tussen binnenvaartbrancheorganisaties, vaarwegbeheerders en veerexploitanten op de Maas. Hier is een proef, waarbij een kabelpont op de Maas is omgebouwd tot gierpont, succesvol gebleken. Inmiddels is een tweede pont ook omgebouwd van een kabel naar een gierpont. Naast deze initiatieven is het ook van belang andere mogelijkheden te onderzoeken. Mogelijk dat de bevindingen van de studenten van de HRO een opstapje zijn naar een uit te werken concept. Splijtbak op weg naar Kaapstad SLIEDRECHT - Baars Charter is een klein bedrijf dat al jaren is gespecialiseerd in de verhuur en verkoop van Elevator-, Splijten Duwbeunbakken. Klanten zijn grote baggerbedrijven of zogenaamde natte aannemers. Onze activiteiten zijn inmiddels door bijna geheel Europa bekend, maar ook steeds meer in Afrika en Zuid-Oost Azië. Dat blijkt uit de aanvraag die in november vorig jaar vanuit Zuid-Afrika werd gedaan. In Zuid-Afrika hebben we momenteel voor Dredging International (DEME) twee in vier delen demontabele splijtbakken van 160 kuub varen in Angola. Ze worden gebruikt om lokale rivieren uit te diepen en het afgegraven materiaal af te voeren tot buiten de kust. Baars kan Splijtbakken leveren in een range van cbm, vertelt Arné van der Wiel. Eind november kwam er een aanvraag van het bedrijf Civil and Coastal Construction uit Zuid Afrika. Dit bedrijf is al jaren gespecialiseerd in speciale maritieme constructieve projecten. Ze verrichten onderhoud aan bruggen, sluizen, dokken, hellingen en nog veel meer. Recent hebben zij een project aangenomen dat het uitdiepen van het Ben Schoeman Basin in de haven van Kaapstad omvat en de verbetering en versterking van de kademuren. Een klus die zeker twee jaar gaat duren. Het af te graven materiaal uit de haven moet tot buiten de kust worden afgevoerd en gelost. In hun zoektocht naar een degelijk splijtbak kwamen zij via het wereld wijde web bij het kleine Baars in Sliedrecht terecht. Na een bezoek begin december heeft Civil en Coastal Construction de Splijtbak B.34 aangekocht. Deze bak is in 1999 gebouwd voor Baars. Op 4 februari is de bak in Antwerpen aan boord van het vrachtschip Red Cedar geladen en een dag later vertokken richting Kaapstad. Volgens Van der Wiel heeft Civil and Coastal Contstruction de bak snel nodig. Een bestaande bak uit Nederland halen blijkt dan een efficiëntere oplossing dan een bak laten bouwen in Afrika. De bak is in Antwerpen aan boord van het vrachtschip Red Cedar gezet en een dag later vertokken richting Kaapstad. FOTO BAAS CHARTER PROJECT KLEIN SCHIP Het BVB gaat in 2010 meewerken aan een paar grote projecten. Een daarvan is het project met de werknaam Klein schip, met als doel de diversiteit van de binnenvaartvloot te behouden en zo de haarvatendistributie zeker te kunnen stellen. Op verschillende vlakken zullen acties uitgevoerd worden. Het BVB is in het project actief betrokken bij het opzetten van een handboek en vraagbaak voor nieuwe instromers en bij een imagocampagne. Het project wordt financieel ondersteund door de overheid waardoor er meer middelen zijn om het structureel aan te pakken. Om een realistisch vertrekpunt te hebben en zo een effectieve communicatiecampagne op te zetten, is een onderzoeksbureau gevraagd onderzoek te doen naar de huidige houding van diverse doelgroepen ten opzichte van de binnenvaart en dan in het bijzonder het kleine schip. Doelgroepen die bevraagd worden zijn scholieren, studenten en docenten van binnenvaartopleidingen, verladers en ambtenaren. Tijdens de open dag op het NOVA college in IJmuiden op 13 februari zijn de eerste onderzoeken onder zo n vijftien scholieren gehouden. Het ging om de huidige houding van toekomstige studenten wat betreft de binnenvaart en het werken in de binnenvaart. Waardoor worden scholieren beïnvloed in hun opleidings- en beroepskeuze, op welk moment worden ze beïnvloed en is er bijvoorbeeld een verschil tussen jongeren waarvan de ouders varen en zogenaamde waljongeren? Allemaal vragen waarop in het onderzoek een antwoord op gezocht moet worden. Uit het onderzoek moet blijken wat het huidige imago is van de binnenvaart en met name van het kleine schip. Vervolgens moet er bepaald worden wat het gewenste imago zou moeten zijn en hoe dat te bereiken. Dus welke communicatiemiddelen moeten er ingezet worden, wat ga je zeggen en hoe ga je het zeggen. Het BVB zal hiervoor samen met een gespecialiseerd reclamebureau een communicatieplan schrijven en vervolgens uitvoeren. DEELNAME TRANSPORT & LOGISTIEK aandacht brengen en nieuwe contacten leggen. Veel bezoekers aan de beurs zijn de beslissers in de logistieke sector en daarom een belangrijke groep voor de binnenvaart. Vooruitkijkend naar het WK voetbal in juni 2010 zal in de stand op een ludieke en interactieve wijze invulling gegeven worden aan het thema Intermodaal scoort!. De stand Holland Intermodal is te vinden bij standnummer T1318. Bezoek aan de beurs is gratis. Via de website kunt u zich registreren. Het BVB staat op 7 en 8 april samen met de voorlichtingsbureaus voor spoor en shortsea onder de naam Holland Intermodal op de beurs Transport & Logistiek. De beurs vindt plaats in de Brabanthallen in Den Bosch. Door samen deel te nemen aan de beurs kan het BVB het intermodale vervoer en daarmee ook de binnenvaart bij een breed publiek onder de Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet:

8 PAGINA 8 Zwijgzaam Stil en zonder vragen wilde jij je ziekte dragen. Je vocht met al je levenskracht voor elke nieuwe dag en nacht. Zo ben je langzaam,... moegestreden uit ons midden weggegleden. En na een dapper maar ongelijke strijd ben je nu uit je lijden bevrijd. Na een periode van afnemende gezondheid is, ten gevolge van zijn niet te overwinnen maar moedig gedragen ziekte, rustig van ons heengegaan mijn lieve zorgzame man, onze vader en mijn schoonvader Herman Buitenweg echtgenoot van Lia Zwitink * Vreeswijk, 28 jan Nieuwegein, 2 feb Hazelaartstraat TA Nieuwegein Lia Ronald Miranda en Sandra De crematie heeft op dinsdag 9 februari plaatsgevonden. We ve been through this such a long long time Just tryin to kill the pain So never mind the darkness We still can find a way Douwe Zantvoord * Mayra Papa & Mammie Anton & Bentiena Sita, Timo, Anna Ineke & Berry De crematie heeft in besloten kring plaatsgevonden. SMS Ship Management Support BV Wij zijn gevestigd in Klundert en onze activiteiten zijn: Nautisch / Technisch Management Crew management Inkoop / Verkoop Onderdelen Kwaliteitsbeheer Financieel beheer Telefoon : + 31 (0) Invullen via de website ook mogelijk... KEER Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening 2,00 administratiekosten Brieven onder nummer 2,50 extra FAX U KUNT DIT FORMULIER OOK FAXEN NAAR: Mr M.A. van Rotterdam t Vrije JZ Zierikzee Tel Fax SPECIALIST VERVOERSRECHT 01-08_V Gevraagd: MATROOS i.b.v. de benodigde papieren voor een van onze schepen. Varende omgeving Noord-Holland. Inlichtingen: Tel.: _O Te koop: HOEKHUIS in Papendrecht. Wilgenhof euro, kijk op funda.nl Tel.: _V Gevraagd: (VOL)MATROOS op melassetanker ma t/m vrij. Loon cao Tel.: _V Gevraagd: 2E KAPITEIN voor duwboot Odessa. Containervaart Meerhout - Antwerpen Tel.: _V Gezocht: KAPITEIN m/s zuigzand. 1 week op, 1 week af -dringend- Tel.: H O A C Accu's Straalbedrijf A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied Ruimen, Zijen Scheepsvlakken Alles aan dek Constructie Overige mits over water aanleverbaar Ankertje de voordeligste rubrieksadvertentie SCHEEPSACCU'S 12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak. Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel / E: W: 3e Merwedehaven Dordrecht Tel Fax Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 m, hefvermogen 1000 t. Vul hier uw tekst in Naam Adres Postcode/Woonplaats BTW-Nummer Telefoonnummer H O A C Accu's Chinees Specialiteiten Restaurant Ming Garden Geniet van het schitterend uitzicht over de Nieuwe Maas op o.a. Euromast, Erasmusbrug en SS Rotterdam Lunch, Diner en Groepsarrangementen Vraag ook naar onze cateringservice Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m vr uur Zaterdag uur Zondag uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen Charloisse Hoofd CA Rotterdam Tel Fax Tel Hoofdkantoor Tel Regio Noord en Passagiervaart Opsturen naar: De Scheepvaartkrant - Postbus PD Rotterdam I P E K W E Zó vult u de bon in: N L T E O E A T N O N I A E R E T R D V D S T E A E T O U N K R F S J U S L E V L E A A E E N A O K E E T P J N S D E E T E U N Ex BTW L E! GEVRAAGD: OP M.K.B.S. PROGRESS MATROOS/KRAANMACHINIST Telefoon: Rijfers River Cruises B.V. Voor ons passagiersschip Rex Rheni zijn wij op zoek naar een STUURMAN i.b.v. dienstboekje met deze functie vermelding of evt. een Matroos die wil opgeleid worden tot de functie Stuurman. Matroos Motordrijver / Machinist i.b.v. dienstboekje met deze functie vermelding. Matroos i.b.v. dienstboekje met deze functie vermelding. Naast één van de bovengenoemde karakteristieken, bezit u goede omgangsvormen, spreek uw talen en u bent gemotiveerd om een nieuwe uitdaging aan te gaan. Heeft u interesse of vragen? Rijfers River Cruises Postbus 286, 6800 AG Arnhem Telefoon: Web: GEVRAAGD: KAPITEIN Voor nieuwbouw tanker, hoofdz. binnenlandse vaart. INFO: telefoon: Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Wijkerzand: LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: _V Gevraagd: BEMANNING op beunschip 2573 ton. Inl. of reacties Tel.: _O Te koop: SPUDPALEN Boterman Techniek bv Tel.: _O Te koop: RADIOGRAFISCHE BEDIENING 6/8 en 12 knops vanaf compleet EUR 450,00!! Boterman Techniek bv Tel.: _O Te koop: BOEGSCHROEVEN 50 pk schroef 50 cm en 400 pk schroef 2 meter 550 pk schroef 1,2 meter techniek.nl Tel.: _V Gevraagd: SCHIP- PER/STUURMAN EN MATROOS Liefst een stel. Op kvb. Veritas. Vrije tijd en loon n.o.t.k. Tel.: _S Te koop: MS 667 TON Scania, 1080 cuub, stalen vloer, SI tot 2015 Tel.: Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: of Ook levering van nieuw: BEERENS BV BEATRIXHAVEN NK WERKENDAM TEL. +31(0) FAX +31(0) MUGGEN? VLIEGEN? INSECTEN? HORREN! Biedt zich aan: AFLOSKAPITEIN i.b.v. alle vaarpapieren. Info Tel.: _V Zoekt werk: POOLSE MATROOS ervaren, spreekt ook frans gmail.com 01-15_O Degroote Hans BVBA Burgweg 52 - BE 8647 LO Tel.: VLOTTE EN DEGE- LIJKE REPARATIE & PRODUCTIE VAN BOEGSCHROEVEN VOOR BINNENVAART 01-16_S Te huur: VEERPONT IJSSEL 45 PERS. geschikt voor fiets/voet veer of andere doeleinden. Voor inl.: Thuishaven Deventer BV Tel.: Mob.: Voor al uw hellingwerk en reparatie MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: Fax: Straalwerk STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0) Haven - Lixhe (B) E: W: - op maat gemaakt - gebrevetteerd systeem - buitenop BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0) GEVRAAGD: KAPITEIN op mts. Fatima, vrijetijdsregeling 14/14, Zwitserse condities. Telefoon: / GENT T +32 (0) Gritstralen, hogedruk waterstralen Aanbrengen en verkoop van diverse complete verfsystemen Afwerkingseindlaag volgens keuze EURO-SCHROEF Scheepsschroef Reparatie Bedrijf V.O.F. Kompasstraat 30-c, 2901 AM Capelle a/d IJssel Hier worden schroeven met de grootste zorgvuldigheid: GEREPAREERD-GEBALANCEERD-GECONTROLEERD - Reparatie aan ALLE soorten schroeven. - Alle aanpassingen (vormveranderingen). - Levering van SCHROEVEN en STRAALBUIZEN ( onder elke keur) - EIGEN berekening voor spoed aanpassing bv. bij hermotorisering UURS service. Tel: , Fax NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip

9 NIJMEGEN - Een stuurhut vol apparatuur, maar aan het roer staat een mens. Vandaar dat het soms toch mis gaat. Dat is wat de praktijk van alledag leert. Bijna alle aanvaringen zijn terug te voeren op menselijk falen. En vaak gaat het om een gebrek aan communicatie. Hoe kunnen binnenschippers en recreatievaarders met elkaar omgaan, zonder in elkaars vaarwater te komen op de steeds drukker wordende rivieren, doorgangsplassen en kanalen? Hoe worden reglementen toegepast en hoe zit het met vaarbewijzen, vaarregels, vaargedrag en marifoongebruik? Deze en tal van andere vragen komen aan bod tijdens een ontmoetingsavond voor beroepsen plezierschippers, op maandag 1 maart in het K.S.C.C. Schipperscentrum dat ligt afgemeerd in de Waalhaven in Nijmegen (ingang Havenweg). Tijdens deze zowel voor beroepsschippers als pleziervaarders interessante ontmoetingsavond zullen de volgende thema s ter tafel komen: * Marifonie in de praktijk * Vaarbewijzen en patenten * Wijzigingen en invoering binnenvaartwet * Betonning * Veilig varen doe je samen Beter communiceren bevordert de veiligheid op het water. Steeds vaker moeten we constateren, dat een ongeval had kunnen worden voorkomen, als er gebruik gemaakt was van de marifoon. Een goede communicatie bevordert de veiligheid op het water en de marifoon is het enige communicatiemiddel dat hiervoor geschikt is, aldus de organisatoren. Voor de beroepsvaart geldt een marifoonverplichting, maar voor de recreatievaart niet. Onder de recreatieschippers die wel een marifoon aan boord hebben, heerst er bovendien nog te veel schroom; men durft het apparaat nauwelijks te gebruiken. Deze marifoonangst is voor een belangrijk deel te wijten aan het feit dat het behalen van het verplichte marifooncertificaat een puur theoretische aangelegenheid is. Praktijk komt er niet aan te pas. Tijdens de ontmoetingsavond in Nijmegen kunnen plezierschippers daarom volop oefenen in de praktijk: hoe roep je een brug, sluis of verkeerspost aan, hoe maak je duidelijk wie je bent, waar je bent en wat je bedoelingen zijn en hoe formulier je precies je vraag? Maar ook de communicatie met andere vaarweggebruikers en het daarbij vaak gebruikelijke schippersjargon komen aan bod. Verder zal aandacht worden besteed aan het communiceren in een noodsituatie, zoals zinken, aanvaring, motorpech et cetera. Tijdens deze sessie worden praktijksituaties getoond, waarbij beroepsschippers, verkeersleider, sluismeesters en recreanten laten horen hoe hier in de praktijk op moet worden gereageerd. Uiteraard zullen bezoekers van deze avond ook in de gelegenheid worden gesteld om het een en ander te oefenen. Vaarbewijzen en binnenschepenwet Rob van Reem, adjunct-directeur STC en voorzitter van de Schuttevaer-afdeling Gelderland, zal bezoekers tijdens de ontmoetingsavond informeren over twee belangrijke thema s: 1. Ontwikkelingen op het gebied van vaarbewijzen en patenten. Vaarweggebruikers worden in toenemende mate geconfronteerd met veranderingen in de wetgeving. Deze wijzigingen lijken een gevolg te zijn van de wens tot uniformiteit binnen Europa, maar blijken in de praktijk vaak te leiden tot onnodige belemmeringen voor zowel de beroeps- als de recreatievaart. Tegelijkertijd is er een discussie gaande over een verplicht vaarbewijs voor álle vaarweggebruikers. Dat betere kennis van de regels met name bij de recreatievaart de veiligheid op het water zou bevorderen, wordt door veel plezierschippers erkend. De opleiders Klein Vaarbewijs constateren dan ook dat een aantal watersporters vrijwillig een cursus volgt, ondanks het feit dat een vaarbewijs voor hun schip niet nodig is. Vaak horen zij van deze cursisten dan achteraf de opmerking: Het is maar goed dat we een cursus volgen, want we varen al heel lang maar kenden de regels toch echt onvoldoende. Wat hebben we een geluk gehad dat er geen ongelukken zijn gebeurd! 2.De laatste wijzigingen en invoering van de binnenvaartwet In de nieuwe binnenvaartwet PAGINA 9 Veilig varen is ook communiceren Beroepsvaart en binnenvaart moeten samen veilig varen. IJszeilen Een bijzondere vorm van ijszeilen voor deze zeilboot in aanbouw. De Catharina 3 van HEBO sjort en de Catharina 2 duwt dit bijzondere transport op vrijdag 19 februari van Amsterdam naar Zwartsluis. Het ijs is zwaarder dan de dag ervoor toen het al wat plakkeriger werd. De konvooileider, Wim van Putten aan boord van de sleper Jan van Hasselt verwacht voor het weekeinde nog zwaarder ijs. De wind draait naar de verkeerde hoek. zijn regels opgenomen, die gevolgen hebben voor recreatieschepen en de beroepsvaart. Vaargedrag en communicatie centraal tijdens ontmoeting beroeps- en plezierschippers FOTO W. VAN PUTTEN ARCHIEFFOTO DE SCHEEPVAARTKRANT Van Reem gaat uitgebreid in op de nieuwe wet en brengt de bezoekers van de ontmoetingsavond tevens op de hoogte van de laatste ontwikkelingen. Tijdens deze presentatie wordt voldoende gelegenheid geboden om vragen te stellen. Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Uw mening Stuur uw mening Uw mening of verhaal Uw naar mening De Uw Scheepvaartkrant mening Uw mening of neem deel Uw mening op een van de forums op Nieuwe kansen met de ASV Geachte ASV mevrouw Fluitsma, Hiermee wil ik mijn dank betuigen voor uw felicitatie met mijn voorzitterschap van de ONS. Uit uw schrijven maak ik op dat de ASV wil samenwerken met de ONS. Ik juich elke samenwerking toe, dus aan mij als voorzitter zal het niet liggen. Sterker nog, we werken al sinds onze oprichting samen. Ook met de ASV, zoals bijvoorbeeld in de ESO. Maar een vruchtbare samenwerking moet van twee kanten komen en als ik uw ingezonden brief in de Scheepvaartkrant analyseer dan heeft u eigenlijk alleen maar kritiek. Kritiek op het ONS-bestuur op het Crisisberaad (wat ook uit schippers bestaat), op de heer Van Sluis en op het gevoerde beleid van de afgelopen tijd enzovoort. Volop kritiek op de ander en weinig zelfreflectie is geen goede basis voor samenwerking. Daarbij, als men wil samenwerken, moet men wel de hele waarheid verkondigen en verantwoordelijkheid willen nemen voor de gezamenlijke Tonpassage Binnenvaart- en klein vaarbewijsdocent Klaus voor t Hekke zal tijdens de ontmoetingsavond ingaan op de vraag aan welke kant men de diverse tonnen op het water het beste kan passeren. Hij doet dat in de vorm van een interactieve presentatie, waarbij van de bezoeker een actieve inbreng wordt verwacht. Voor t Hekke zal niet al te diep ingaan op de theorie achter de verschillende soorten tonnen en bakens, maar zich vooral richten op de praktische betekenis ervan. Onder meer de vraag aan welke zijde men een ton in de praktijk nu het beste kan passeren om veilig te kunnen varen, zal in zijn presentatie geregeld terugkeren. Voor t Hekke toont tijdens zijn presentatie allerlei situaties uit de praktijk en zal vervolgens samen met de aanwezigen in de zaal beslissen wat in deze specifieke situaties de betekenis is van de betonning en hoe daar op het water op dient te worden geanticipeerd. Na deze verrassende presentatie zal een aantal de bezoekers voortaan met heel andere ogen kijken naar de tonnen op het water. Veilig varen doe je samen De Nederlandse binnenwateren zijn voor de watersporter een heerlijke plek om te ontspannen. Maar het is ook de plek waar de binnenschipper zijn brood verdient. In samenwerking met verschillende organisaties is in opdracht van Rijkswaterstaat daarom het project Veilig varen doe je samen opgestart. In het kader van dit project is onder meer een film gemaakt, die duidelijk maakt hoe binnenvaartschippers en watersporters samen veilig kunnen varen. Deze film wordt tijdens de ontmoetingsavond getoond. Bovendien wordt de film gratis beschikbaar gesteld aan afgevaardigden van aanwezige watersportverenigingen of watergebonden organisaties. De thema s in film Veilig varen doe je samen zijn: reisvoorbereiding, rondom zicht, onderlinge communicatie, schutten in sluizen en de plaats op de vaarweg. Per thema wordt uitleg gegeven, met daarbij een aantal concrete tips. Een toelichting op de film wordt tijdens de ontmoetingsavond gegeven door de heer P. de Bot, hoofd Scheepvaartbegeleiding en bediening RWS. Wie organiseert? Aan deze avond werken verder nog mee: Sander Janssen (schipper en bestuurslid Koninklijke Schuttevaer Gelderland), Gerard Valk (schipper en coördinator Koninklijke Schuttevaer), Rob Bouman (jachtschipper en bestuurslid S.A.W.) en Theo Janssen (coördinator, sluismeester RWS). Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de S.A.W. telefoon of UNIVAER gaat in samenwerking met aangesloten opleiders dit soort bijeenkomsten ook in een aantal regio s in den lande verzorgen. De bijeenkomst begint om uur en is voor belangstellenden gratis toegankelijk. Initiatiefnemer is de Stichting Actieve Watersportbeoefenaars (S.A.W.), die deze voorlichtingsavond organiseert onder auspiciën van het Verbond Nederlandse Maritieme opleidingsinstituten UNIVAER en het K.S.C.C. Schipperscentrum in Nijmegen. De avond wordt besloten met een quiz, waarin veel van de besproken thema s aan de orde komen. AVERECHTS beslissingen. Het ONS-bestuur heeft in het najaar een schriftelijke ledenraadpleging gedaan omtrent de stilligregeling en de meerderheid was onder voorwaarde van een eerlijke financiering voor. Ook op onze jaarvergadering op 2 januari werden wij niet teruggefloten vanwege de stilligregeling. Ik vind uw bewering dat wij niet naar de leden luisteren dan ook niet juist en tamelijk aanmatigend. Mocht het ooit zo ver komen dat de stilligregeling tot uitvoering gebracht kan worden - en dat lijkt nu met de afwijzing van de NMa ver weg - dan is uiteraard de cruciale vraag wie dat gaat betalen. Het zou de banken sieren als ze een flink deel van de kosten voor hun rekening nemen en vanzelfsprekend de ondernemers die er aan deelnemen. Steun van de (Europese) overheid is ook onontbeerlijk. Maar een oplegregeling is slechts een deel van een mogelijke oplossing om de binnenvaart door de crisis te loodsen. Door de ESO zijn voorstellen aan de Europese Commissie gedaan. Zoals herinvoering van de oud voor nieuwregeling om de eerste tien jaar een verdere overcapaciteit tegen te gaan, een waarborgfonds voor de kleinere schepen, onderzoek naar het structurele falen van de vrije markt in de binnenvaart etc. U noemt het een gemiste kans, maar waar heeft u het dan over? Naar mijn idee was dat meer het gebrek aan eenheid welke daar gesuggereerd is. Daarnaast, of eigenlijk van veel groter belang, is de vraag die wij ons allemaal moeten stellen: wat kunnen wij zelf doen om onze positie te verbeteren? Wordt dat niet eens tijd in plaats van alleen naar de ander of de overheid te wijzen? Zijn coöperaties een mogelijke oplossing? Hoe groot moeten die zijn om de nodige invloed op de markt te hebben? Kunnen wij ons op die manier wapenen tegen de willekeur van de markt, en de excessen van het individueel handelen dempen? Kunnen die ook de broodnodige rust op de markt brengen, een rust die ernstig verstoord wordt door al die jagers op lading? Het ontbreken van samenwerking is het verdriet van de binnenscheepvaart Ik hoop dan ook dat alle neuzen dezelfde kant op gaan en wij gezamenlijk en netjes uit deze binnenvaartcrises kunnen komen. Wij als ONS werken al jaren samen met collega-bonden en ik hoor graag hoe u de samenwerking gestalte wilt geven. Graag zou ik ook zien dat wij die discussie niet via de pers hoeven te voeren. Het laatste waar de binnenvaart en de buitenwacht op zit te wachten, is dat gekrakeel in het openbaar. En dat heeft niets met achterkamertjes te maken, maar alles met goede belangenbehartiging. Met vriendelijke groet, Gerhard Kreuze, ONS Schip van staat gestrand Onze grote roerganger Balkenende heeft het schip van staat voor de vierde maal op de klippen laten lopen. Hij heeft wat dat betreft geen gelukkige hand. Op 22 juli 2001 stak hij van wal voor zijn maidentrip. Er werd veel averij gevaren als gevolg van de LPF politici. Na 86 dagen werd het schip tot zinken gebracht na een uit de hand gelopen vechtpartij tussen VVD en LPF. Het schip van staat lag vervolgens 125 dagen voor de wal. In mei 2003 kwam een nieuwe bemanning aan boord kwam. Balkenende had ook nu weer problemen met zijn personeel, nu met de matrozen van D66, maar liep aan de grond door de manoeuvres van VVD-minister Rita Verdonk. Het anker ging uit na een reis van 125 dagen. Zeven dagen later gaf de koningin toestemming voor een tussenreis met alleen CDA en VVD personeel en beperkt vaargebied tot de verkiezingen van 22 november Het duurde vervolgens drie maanden eer aan een nieuwe reis kon worden begonnen. De crew schoof vervolgens stelselmatig lastige klussen naar de toekomst en stelde commissies in om problemen te bestuderen. Na een tocht van drie jaar op halve kracht muit de PvdA vanwege de Uruzgan missie. Over drie maanden komen er verkiezingen. Als de PVV de meeste stemmen trekt en partners moet gaan zoeken voor een nieuw kabinet kan het nog wel eens lang duren eer er weer vaart in het schip komt. Het CDA heeft Balkenende weer uitgeroepen tot lijsttrekker. Hij mag opnieuw solliciteren naar de functie van gezagvoerder. Hardleers? Of juist slim? Is het CDA regeringsmoe en hoopt ze zo de kiezer te ontmoedigen om op haar te stemmen? En wat schiet de binnenvaart er mee op? Niks. De economische crisis is nog steeds niet verdampt, het Crisisberaad heeft nog steeds geen voor de NMA aanvaardbare oplossing voor de overcapaciteit. Huizinga kan ook niets meer doen. Dus wat nu? Gewoon rustig blijven ademhalen en het eigen gezonde verstand blijven gebruiken, de schouders er onder zetten om te laten zien dat er geen regering of Crisisberaad nodig is om de binnenvaart te laten floreren. Door niet onder de kostprijs te varen, bijvoorbeeld. Dekzwabber meldt zich bij de koningin als beste stuurman aan wal om het schip van staat weer vlot te trekken.

10 Al is het midden in de nacht... PAGINA 10 KUNSTGEBITTEN met garantie Tandtechnisch atelier 'DENTECHNIKA' Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon SPOEDREPARATIES ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND WENST MTS PROMOTION EEN BEHOUDEN VAART ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND LOCATIE ROTTERDAM, WILHELMINAPLEIN 7, TELEFOON Het zal je maar gebeuren, slapeloze nachten omdat de motor averij heeft opgelopen. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing. Dus al is het na middernacht, bel gewoon even met Phoenixring HR Dordrecht Tel.: Fax: (N.O.Z.) Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens vrijblijvend overleg met ons over de subsidiemogelijkheden. Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat KE Zwijndrecht Telefoon: Fax: Schiffswerft Ebert Meer dan 200 jaar scheepsbouwtraditie Nieuwbouw - Installatie - Verbouwing - Reparatie Scheepsbouw - Draaierij - Hydrauliek - Leidingsystemen - Elektra - Timmerwerk Hydrauliekservice : A. van der Velden Schroefservice : Promarin GmbH Ankerlieren : Tripomet Klantspecifieke nieuwbouwschepen uit Roemenië en Oekraine Nieuwbouw casco TMS: x m. Begin 2010 Nieuwbouw casco TMS: x m. Begin 2010 Nieuwbouw casco TMS: x m. Eind 2009 Phillipp Ebert & Söhne GmbH Schiffswerft Hirschhorner Straße 63, D Neckarsteinach Tel (0) , Fax (0) SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. 1250,- excl. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar. Startaccu 12V v.a. 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. 84,- excl. 2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen: Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! De Marifoon specialist MCS A. BRAND BV 1 uur service Groenedijk BB Nieuwerkerk a/d IJssel Tel.: of BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS Een onafhankelijk tussenpersoon In collegiale samenwerking met Assurantiekantoor Vermeij B.V. verzorgen wij de verzekering van het m.t.s. Promotion Wij wensen hen een behouden vaart, en... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Dagevos Shipping, van harte proficiat!! SAA Overvliet Assurantie Makelaars Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: , Fax: Assurantiekantoor Vermeij BV VERZEKERINGEN BEDRIJFSADVIEZEN NIEUWBOUWADVIEZEN BANKDIENSTEN HYPOTHEKEN PENSIOENEN In collegiale samenwerking met Overvliet Assurantiemakelaars Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer SCHEEPSTECHNIEK BV Gamma boegschroef met stuurtooster hebben wij de verzekeringen verzorgd van het MTS PROMOTION Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef Bèta tunnel boegschroef SB - BB SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV Tel: Fax: Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen Wij wensen Dagevos Shipping veel succes en een behouden vaart. Bierweg 1b 4424 EL Wemeldinge Tel Fax

11 PAGINA 11 WEMELDINGE - In opdracht van Dagevos Shipping heeft Breko Nieuwbouw BV op complete basis het nieuwbouw type C tanker Promotion opgeleverd. De Promotion meet 135 x meter en heeft een holte van 6.10 meter. Het maximum draagvermogen bedraagt zo n 8800 ton, het draagvermogen op de afgeijkte diepgang van 5,01 meter bedraagt 8661 ton, de inhoud op 100 procent bedraagt 9120 kuub. Voor Dagevos Shipping is dit het vierde eigen schip dat in exploitatie wordt genomen, de vloot telt in totaal zo n twaalf schepen met deelneming van derden. De kapitein op de Promotion is Johan Wisse. Ontwerp De Promotion is gebouwd met een Schelde-huid constructie. Dit is een product van Schelde Naval Shipbuilding dat een AMSTERDAM - - Willem Bijleveld, algemeen directeur van het Nederlands Scheepvaartmuseum Amsterdam, ontving op donderdag 11 februari tijdens het Goed Geld Gala van de BankGiro Loterij een cheque ter waarde van euro. M.t.s. Promotion in de vaart samenwerkingsverband is van Rensen Shipbuilding en CGM Deen Shipping. Zij ontwikkelden en introduceerden samen deze zijwaarts aanvaringsbestendige constructie in de binnenvaart. Het doel van de Y-shaped hull is om te zorgen dat de constructie vervormt zonder dat de waterdichtheid van de scheepshuid verloren gaat. De Scheldeprofielen bestaan hoofdzakelijk uit gezette plaat met een dikkere dek- en zijplaat waar belangrijke constructieve voordelen mee worden behaald. Één zo n voordeel betreft de grotere tanks in combinatie met meer laadvermogen waardoor minder pompen en leidingwerk en dergelijke en dus sterk kostenbesparend in bouw én onderhoud van het De BankGiro Loterij steunt het Scheepvaartmuseum voor een periode van vijf jaar met een jaarlijkse bijdrage. Het geld laad/lossysteem. En ook niet onbelangrijk hierdoor minder kans op menselijke fouten vanwege het aantal minder handelingen aan dek. De Promotion is ingericht met twaalf tanks van 760 kuub, De beunruimte op deze tanker bedraagt 100 centimeter waarvan zo n tweederde voor het Y-profiel wordt benut en het overige gedeelte als kreukzone. Belangrijk voor het laadvermogen is de toegestane verlaging van de dubbele bodem tot 70 centimeter. Een extra verbetering ten opzichte van eerdere ontwerpen is dat het Y-profiel geheel buiten de tanks is geplaatst zodat de tankzijen zelf volkomen glad zijn. Uitrusting De voortstuwing van de Promotion wordt geleverd door twee ABC motoren van het type 6DZC met een vermogen van 1500 bij 800 tpm. elk. De twee ABC motoren staan zover mogelijk uit elkaar opgesteld, om dit te bereiken moest het bestaande lijnenplan van het achterschip worden aangepast. De tanker is een type C schip met gecoate tanks met spiralen, de firma Heatmaster leverde de ladingverwarmingsinstallatie op het voorschip. De firma EPS leverde de pompinstallatie bestaande uit zes twee-schroefs spindelpompen met een capaciteit van 300 M3/uur die geschikt zijn voor het verpompen van lichte producten tot zware stookoliën bij een druk van 8 bar. Tevens leverde EPS twee pompen met een capaciteit van 10 M3 uur. Ten behoeve van de pompinstallatie leverde EPS ook het complete frequentiegeregelde EPC pompbediening systeem met drukbeveiliging. De pompen kunnen vanaf dek, vanuit de machinekamer of vanuit het stuurhuis worden bediend. Met dit systeem is de behandeling van de lading geheel automatisch regelbaar. Tevens leverde EPS de 28 meter bunkergiek die door Lagendijk Constructie werd gebouwd. Deze bunkergiek is met een dubbel leidingstelsel met dubbele aansluitingen uitgevoerd. Hiermee is op de toekomst geanticipeerd. Een van de mogelijkheden van de giek is het overslaan van nafta in een zeeboot waarbij de tweede leiding als dampretourleiding kan functioneren. Zo is het mogelijk om gesloten bunkeroverslag uit te voeren, dit betreft een regeling waar in de toekomst aan voldaan zal moeten worden. Tecmon Een bijzondere pluim in de afbouw verdient de firma Tecmon. Op de Promotion leverde Tecmon een totaalconcept dat volledig op de wensen van de klant werd afgestemd. l Naast de betimmering heeft Tecmon ook alle RVS en aluminium werkzaamheden uitgevoerd zoals masten, uitlaten, machinekamervloeren etc. Wat betreft de betimmering verzorgde Tecmon het volledige interieur met de fabricage van de meubels etc. en completeerde dat me de stoffering in design uitvoering. Wat betreft het technische gedeelte leverde Tecmon de aluminium masten van speciaal ontwerp, de RVS uitlaten en het overige aluminium en RVS werk. Bijzonder opvallend is de perfecte afwerking van de machinekamerbeplating die met ronde hoeken is afgewerkt. Elke plaat is aan de bovenzijde rondgezet zodat er nergens scherpe hoeken in de machinekamers zijn terug te vinden! Voor de mensen van Tecmon was het een prettige ervaring om zo te mogen werken waarbij alle creativiteit en ervaring gecombineerd konden worden. Het werk aan de Promotion heeft dan ook een resultaat waar alle Tecmon medewerkers met trots op terug kunnen kijken. Versteeg Keukens De firma Versteeg keukens leverde en monteerde meerdere keukens op de Promotion. Versteeg Keukens staat bekend om zijn specialisatie in de scheepvaart. Het leveren in de scheepvaart is een vak apart en met wisselende ruimten en scheve hoeken en lijnen is Versteeg Keukens al jarenlang vertrouwd. Sedert jaren weten schippers de showroom te vinden aan de Werkendamse Biesboschhaven, Versteeg Keukens is ook aangesloten bij Scheepsgroep Werkendam. Op de Promotion leverde en plaatste Versteeg Keukens in de achterwoning aan bakboord een prachtige hoogglans witte keuken. Deze greeploos keuken is niet alleen een blikvanger in de woning, maar is zeker ook praktisch uitgevoerd. Door de brede lades van 120 centimeter en de kastenwand waar ook de wasmachine en droger in zijn verwerkt is deze keuken van alle gemakken voorzien. In de vaart Eind december werd de Promotion op een besloten bedrijfsfeestje plechtig gedoopt en aansluitend in de vaart genomen. De tanker gaat in de vaart onder bevrachting van Interstream Barging die het schip voorlopig inzet voor de basis mineralenvaart. De tanker is middels zijn uitvoering en pompuitrusting op velerlei ladingstromen inzetbaar, dat kan gaan van lichte chemicaliën tot aan stookoliën. Meer bijzonderheden over de bouw van dit schip en de betrokken bedrijven en dienstverleners zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. BankGiro Loterij steunt vernieuwing Scheepvaart museum Amsterdam wordt gebruikt voor de presentatie en herinrichting van het vernieuwde Scheepvaartmuseum. Willem Bijleveld, algemeen directeur van het Nederlands Scheepvaartmuseum Amsterdam: Wij zijn weer heel blij met de gulle bijdrage van de BankGiro Loterij. Hiermee kunnen wij verder bouwen aan de ambitieuze plannen van het Scheepvaartmuseum. LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. PROMOTION BREKO NIEUWBOUW Levering complete schip ANGLO BELGIAN CORPORATION ABC hoofdmotor type 6DZC K, 1500 pk / 800 tpm ABC hoofdmotor type 6DZC A, 1500 pk / 800 tpm REINTJES BENELUX 2 Reintjes keerkoppelingen type WGF 763/3,007:1 ADS VAN STIGT ZF Marine Electronics bedieningssysteem type MicroCommander met Throttle ramping module Op de brug is MC hendel gemonteerd incl. noodbedieningssysteem DEN BREEJEN SHIPYARD Schroefasinstallaties PROMARIN 2 5-bladsschroeven, dia mm Skew design VAN VOORDEN 2 Van Voorden Superior straalbuizen type VV 1750/R met rvs mantel en dia mm VERHAAR OMEGA Boegschroefinstallatie Omega type K met een vermogen van 393 kw/1780 tpm TECMON INTERIEUR / TECMON Volledig interieur en timmerwerk Aluminium masten Rvs uitlaten Aluminium werk Aluminium machinekamervloerplaten PSI PIJPLEIDINGEN Complete dekleidingsysteem Machinekamer leidingsystemen WINDEX ENGINEERING Machinekamerventilatoren Overdruk installatie Complete airconditioninginstallatie EUROPEAN PUMP SERVICES 6 2-schroefspindelpompen, type EPS 300, elk een capaciteit van 300 m3/uur, geschikt voor verpompen van lichte producten tot zware stookolie (500 cst) bij druk van 8 bar, aandrijving vindt plaats door drukvaste (EEx-de) 160 kw ABB elektromotoren, pompunits zijn op dek geïnstalleerd. 2-schroefspindelpomp, type EPS 10, capaciteit van ca. 10 m3/uur bij een druk van 8 bar, aandrijving vindt plaats door drukvaste (EEx-de) 7,5 kw ABB elektromotor, pomp is op dek geïnstalleerd. Pompbediening en beveiliging, pompen kunnen vanaf dek, vanuit de machinekamer of vanuit de stuurhut worden bediend d.m.v. het EPC pompbediening systeem, drukbeveiliging met dit bedieningssysteem in combinatie met de door EPS geleverde frequentieregelaars gegarandeerd. Dit systeem is de behandeling van de lading geheel automatisch regelbaar. Bunkergiek BG28000, voor het bevoorraden van schepen heeft EPS een 28mtr. bunkergiek geleverd. Deze giek is gefabriceerd volgens het betrouwbare EPS/Lagendijk concept en biedt naast bedrijfszekerheid een lange en betrouwbare levensduur LAGENDIJK CONSTRUCTIE I.s.m. European Pump Services Bunkergiek 28 mtr. HEATMASTER Ladingverwarmingssysteem HOVEKO Tankalarmeringinstallatie DUTCH MARINE TRADING SALES Ankerlieren, ankers, kettingen en staaldraad BEERENS ALUMINIUM OP MAAT Aluminium stuurhuistrap E.B.R. Stuurhuis met hefkolom VERSTEEG KEUKENS Levering en montage hoogglans keuken KLAASEN SANITAIR Levering en installatie sanitair en tegels PAANS Complete stoffering SPEEDHEAT RIDDERKERK Electrische vloerverwarming woning en stuurhuis REINPLUS VANWOERDEN BUNKER Esso gasolie HUCHEM SPECIAL PRODUCTS HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter ABNAMRO BINNENVAART UNIT Financiering OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS in samenwerking met ASSURANTIEKANTOOR VERMEIJ Verzekeringen INTERSTREAM BARGING Bevrachting

12 PAGINA 12 Bouwers en leveranciers wensen Dagevos Shipping en het m.t.s. Promotion een... Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel , Fax Web: Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax Web: m.t.s. Promotion Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel , Fax GSM: / Pijpleidingen Scheepvaart & Industrie SCHEEPS-, INDUSTRIE- EN STOREKRANEN BUNKERGIEKEN EN SCHEEPSONDERHOUD Choorhoekseweg 3, 4424 NW Wemeldinge Tel , Fax Web: Siemensstraße 33, D Erftstadt Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) Web: Postbus AB Zaltbommel Tel. +31 (0) Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0) Fax +31 (0) Web: Anglo Belgian Corporation N.V. Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel.: 0032 (0) Fax: 0032 (0) Web: Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Web: Voor service bel gratis! NL.: +31 (0) B: +32 (0) TecMon Interieur BV TecMon BV Tel , Fax , Web: Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0) , F: +31 (0) E: W: Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel , Fax Web: Ridderkerk Fazant CN Ridderkerk Tel Fax Frans Schot Mob Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel , Fax , Biesboschhaven Zuid 5A, 4251 NM Werkendam Tel , Fax Biesboschhaven Zuid 5 a Werkendam Tel , Fax Trefwoord: PROMOTION REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Scheepsmakerij 200, 3331 MB Zwijndrecht Tel , Fax E: W: GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax Web: Wieldrechtseweg 50, Postbus 335, 3300 AH Dordrecht Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) Web: SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: , Fax: Web: Assurantiekantoor Vermeij BV Bierweg 1b, 4424 EL Wemeldinge Tel , Fax Wilhelminaplein 7, Rotterdam, tel Binnenvaart Unit Nederland Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

13 PAGINA 13 Inval Industrial Valves Holland naar nieuw pand ROTTERDAM - Inval Industrial Valves Holland B.V., dé specialist in scheepsbouwafsluiters uit Papendrecht, is uit zijn jasje gegroeid. Vanaf de oprichting in 1987 was het bedrijf gevestigd aan de Geulweg 3 te Papendrecht en vormde het een eenheid met Mostert Pijpleidingen B.V. Gedwongen door ruimtegebrek zijn beide bedrijven begin 2009 uit elkaar gegaan. Mostert, een innovatief bedrijf gespecialiseerd in het maken van prefab leidingsystemen, blijft aan de Geulweg 3 actief, terwijl Inval een nieuwbouw heeft betrokken in Business park OOSTEIND ongeveer 700 meter van het oude adres verwijderd. Directeur / eigenaar Harco le Blanc is tevreden met het nieuwe pand. Het magazijn en de werkplaats zijn zeer overzichtelijk ingericht en de palletstellingen bieden voldoende ruimte voor een flinke voorraad appendages; de kantoorruimten bevinden zich op de twee bovenliggende verdiepingen. kennis van zaken Inval, uw partner en specialist in scheepsbouwafsluiters, kijkt door de ogen van professionals kritisch naar afsluiters die in de markt worden aangeboden. Zeker in een markt als de scheepvaart waar kennis, kwaliteit, snelheid en flexibiliteit primair zijn, is een betrouwbare partner met kennis van zaken van groot belang. Men kan pijpleidingen tegenwoordig, vooral in de binnenvaart, gerust de ingewanden van een schip noemen. Zij hebben door de enorme toename van toepassingen en eisen door de jaren heen een steeds prominentere plaats in het geheel gekregen. Daarom wordt er aan de kwaliteit van de installatie, dus aan de afsluiters, zeer hoge eisen gesteld. Inval, een begrip in de binnenvaart, is de partner die aan alle eisen voldoet. Functionaliteit Sinds 1987 houdt Inval zich bezig met het produceren en leveren van afsluiters en instrumenten in de maritieme sector. De huidige schepen zijn uitgerust met alle moderne middelen. Daarbij worden ze ook steeds meer toegespitst op het product dat wordt vervoerd. Dit vereist een helder overleg vooraf en kennis om die veranderingen om te zetten in functionele toepassingen. Ook de steeds stringentere eisen aan veiligheid die door de scheepvaartinspecties worden gesteld spelen een belangrijke rol. De enorme groei van de binnenvaart is hier ongetwijfeld debet aan. Eigen productie Inval Industrial Valves Holland B.V. produceert in eigen huis een zeer uitgebreide serie reflexglas- en magnetisch werkende peiltoestellen, filters, afsluiterbedieningen en speciale afsluiters. Wierbakken, filters, stormkleppen, snelsluitende en snelopenende S.O.S. afsluiters, impulsunits, tankerafsluiters, kogelkranen, plugkranen, terugslagkleppen, schuifafsluiters, klepafsluiters met vaste of losse klep voorzien van roestvast stalen of bronzen dichting, brandkranen, vlinderkleppen met Teflon of rubber voering, thermometers, manometers en niveauschakelaars, koppelingen, flenzen, schotflenzen, pakking, bouten en moeren zijn uit voorraad leverbaar. Producten die jaar na jaar hun weg vinden naar klanten in de scheepsbouwindustrie wereldwijd. Vanzelfsprekend kunnen afsluiters worden voorzien van alle benodigde certificaten. De inspecteurs van Lloyds Register of Shipping, Det Norske Veritas, Bureau Veritas, Germanischer Lloyd en vele anderen zijn geen onbekenden. Voor de markt van snelle vaartuigen waar gewichtsbesparing het hoogste doel is, levert Inval appendages en toebehoren vervaardigd uit zeewaterbestendig aluminium zoals filters, klepafsluiters, stormkleppen, kraageinden, flenzen, pakkingen en isolatiebussen. Informatie Over het gehele leveringsprogramma informeren wij u graag. Uitgebreide informatie is te vinden op onze website. Voor een persoonlijk advies bent u te allen tijde van harte welkom. Wij geven u graag een compleet overzicht van de bijna onbegrensde mogelijkheden die Inval de binnenvaart biedt op het gebied van appendages en toebehoren. INVAL INDUSTRIAL VALVES HOL- LAND B.V. BUITENDIJKS LX PAPENDRECHT T: # F: # E: W: Netwerken tijdens On- & Offshore Gorinchem 2010 Tijdens de vakbeurs On- & Offshore kunt u een volledig aanbod vinden aan toeleveranciers, producenten, constructeurs, importeurs of groothandelaren met betrekking tot het opsporen, produceren, transporteren en ondersteunen van olie, gas en/of de (petro) chemische industrie. De aanloop naar de tweede editie verloopt goed. Aldus beursorganisator Antoinette Hulst. Wij zijn ervan overtuigd een groei te kunnen realiseren ten opzichte van de eerste editie in Omdat we de beursvloer hebben uitgebreid zijn er nog standplekken beschikbaar. Exposanten die in 2009 hebben deelgenomen zijn positief over hun deelname en onze manier van werken wordt als zeer prettig ervaren Vertelt Antoinette. Daarom heeft een groot gedeelte ook weer ingeschreven voor Volledig verzorgd Evenementenhal Gorinchem werkt van begin af aan met een volledig verzorgd concept. Wij verzorgen de volledige catering op de beursvloer gratis, waarbij hapjes en drankjes gratis op de stands worden geserveerd. Ook staan er diverse horeca- en buffetpunten op de beursvloer waar ook gratis gebruik van kan worden gemaakt. Licht Antoinette toe. En uiteraard is er voldoende parkeergelegenheid waar geen kosten aan zijn verbonden. Daarnaast krijgen exposanten een compleet opgebouwde en afgewerkte standunit, 2 standhoudersbadges die o.a. toegang geven tot het standhoudersrestaurant en de uitnodigingsservice; door een relatielijst aan te leveren, worden relaties een gratis VIP-relatiekaart toegestuurd uit naam van uw bedrijf. Natuurlijk draait het om business-to-business en staat handel voorop. Drie dagen lang kunt u in een gemoedelijke en ongedwongen sfeer netwerken, contacten leggen, inspiratie en ideeën opdoen en op de hoogte worden gebracht van noviteiten. Beursdeelname is een zeer efficiënte manier voor relatieonderhoud en om nieuwe contacten op te doen. Aldus Antoinette. Samenwerking IRO Bij het opzetten van de eerste editie van On- & Offshore is de samenwerking gevonden tussen de IRO en Evenementenhal Gorinchem. IRO is de branchevereniging voor Nederlandse toeleveranciers binnen de olieen gasindustrie. Gezien het prettige verloop van deze samenwerking is IRO ook in 2010 vertegenwoordigd als ondersteunende partner van On- & Offshore. Dutch Purchaser User Group Komend jaar verwelkomt de organisatie van Evenementenhal Gorinchem de Dutch Purchaser User Group met een netwerkplein op de beursvloer van On- & Offshore. Op dinsdag 30 maart wordt er door Dutch Purchaser User Group het Dutch Oil and Gas Industry Supply Chain Seminar georganiseerd in Evenementenhal Gorinchem. Wij hopen u hiermee een uitgelezen kans te bieden om geïnformeerd te worden over kwalificatiemogelijkheden, wegwijs te worden omtrent het gebruik van FPAL en uiteraard te netwerken. VIP-relatiekaart aanvragen Bedrijven en ondernemingen die aansluiting hebben met deze vakbeurs en graag een bezoek willen brengen in maart, zijn van harte welkom! Zij kunnen via onze website een gratis VIP-relatiekaart aanvragen. Legt Antoinette uit. Een aantal weken voor aanvang heeft u ze dan in huis. Openingstijden: Dinsdag 30 maart, woensdag 31 maart en donderdag 1 april van 13:00 tot 21:00 uur. Bezoekadres: Evenementenhal Gorinchem Franklinweg HZ Gorinchem - em.nl Correspondentieadres: Evenementenhal Hardenberg Energieweg TV Hardenberg - Tel: Fax: Oxalex vaart volle kracht vooruit LELYSTAD - Consumenten en bedrijven regelen steeds vaker online hun vakanties en evenementen. Omdat vrijetijdsbesteding steeds belangrijker is geworden, is online zoeken en boeken niet meer weg te denken uit het dagelijkse leven. Allround schepenverhuur Oxalex is eigenaar van diverse online reserveringsplatforms. Deze reserveringsplatforms zijn volledig geautomatiseerd, waardoor het gehele proces, vanaf het zoeken van een geschikt schip tot en met de facturering, volledig geautomatiseerd en online verloopt. Het is het enige complete reserveringssysteem dat online beschikbaar is voor de gehele chartervloot. De totaaloplossing van Oxalex kent geen exclusiviteitregeling en werkt bovendien op basis van No cure No pay. Oxalex wil innoverend en vooruitstrevend blijven. Voor eigenaar Alex van Klaveren was het dan ook onmogelijk om tijdens de wintermaanden stil te zitten. Hij laat een onafhankelijke stichting oprichten, welke de stroom van chartergelden gaat beheren en waarborgen. Daarnaast hebben zijn programmeurs een nieuw reserveringssysteem ontwikkeld, wat geavanceerder en gebruiksvriendelijker is dan de vorige versie. Aangezien met de lancering van versie 4.0 ook internationaal de interesse gewekt is, zijn de platforms in meerdere talen beschikbaar gemaakt. Zo hoopt Oxalex ook internationaal succesvol en toonaangevend te worden. Momenteel zijn de programmeurs nog druk bezig een white label te ontwikkelen van het systeem, zodat het ook voor charterkantoren en rederijen mogelijk wordt om zich volledig te automatiseren. Ter promotie heeft het team van Oxalex op Boat Dusseldorf gestaan, de grootste watersportbeurs van Europa. Vele nieuwe contacten zijn gelegd, meerdere schepen hebben zich aangesloten en hoewel Boat Dusseldorf geen vakantiebeurs is, zijn er ook aanvragen en reserveringen gedaan. Oxalex ziet het nieuwe vaarseizoen zonnig tegemoet! Voor meer informatie, zie Brandblussers met onvoldoende schuim in handel ROTTERDAM - Volgens de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) zijn er brandblussers voor binnenschepen met onvoldoende schuim (AFFF) in de handel. Een AFFF-brandblusser dient minimaal een inhoud van 9 liter te hebben om branden van vaste stoffen (klasse A) en vloeistofbranden (klasse B) te blussen. Er zijn echter schuimblussers met een capaciteit van 6 liter in omloop. Inspecteurs van IVW hebben al diverse malen schuimblussers moeten afkeuren omdat de capaciteit onvoldoende was. IVW wijst er op dat voor hetzelfde effect op branden meer schuim nodig is dan poeder. Schuimblussers zijn populairder doordat ze tijdens de brandbestrijding minder schade veroorzaken. Overigens zijn schuimblussers alleen toegestaan op schepen zonder vloeibare-gas-installatie. Voor de bestrijding van gasbranden (klasse C) is een poederblusser nodig met een capaciteit van minimaal 6 kilo.

14 PLANKEN PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN NK WERKENDAM TEL FAX W: E: PAGINA 14 SEVERNAV SA SHIPYARD DROBETA TURNU SEVERIN 204 Timisoarei Street, Drobeta Turnu Severin, Romania Tel: ; Fax: ; General Director: Mrs. Cleonia Copaci and Mr. Eduard Koler: Mobile: SEVERNAV S.A. is presently one of the high quoted Romanian Shipyards. Location on the Danube River. Shipbuilding activity of the Shipyard throughout the year. In early 1852 established by the Austrian Navigation Company D.D.S.G. specialized in building and designing Marine and Inland Vessels up to dwt. Proven by: Bureau Veritas, Lloyds Register of Shipping, Det Norske Veritas and so. SEVERNAV S.A. is highly specialized in custom made projects, such as: Gas Tankers (LPG and Ethylene/LPG Carriers) of capacity from 3500 cbm up to 8600 cbm Multipurpose Cargo Vessels and Container Ships up to dwt Supply Vessels (Field Standby UT 745, MP Field Supply & Pipe Carriers MT 6000, Platform Supply PSV MT 6009; VS 470 MKII; VS 485 PSV; ROV Survey ST 253, Coast Guard Vessels VS 794 CGV) Passenger Cargo Ships, Sea-going and Inland Tankers (both Chemical Products and Crude Oil) a.s.o. Who s ordering once to Severnav Yard will always want to come back for more! SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF R. LUGTHART INDUSTRIEWEG SN FIJNAART (DINTEL) TEL , FAX VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN: Autokranen Generatorsets Reparaties, boegschroeven Roerinstallaties - elektrisch / hydraulisch Machinekamer installaties Stuurhuizen - staal / aluminium, heel en halfzakkend Elektrische installaties Stevendok Uw ideale kruiplijnpomp! De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp! Informeer naar: Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen Puttershoek Tel: Fax: Draagbare Clinometer De meest verkochte clinometer - Spatwaterdicht - Werktijd 24uur - Slagvaste kast - Heldere groene en rode lampen - Automatische lader Radio Holland, ook uw partner voor goedgekeurde AIS installaties! Vanaf begin december 2009 kan de binnenvaart subsidie krijgen voor de aanschaf van een binnenvaart AIS. Radio Holland, het eerste bedrijf dat door de overheid geautoriseerd is om AIS in bedrijf te stellen, biedt de goedgekeurde Furuno FA-150 binnenvaart AIS aan. BRIEVEN ONDER NUMMER Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres: De Scheepvaartkrant Postbus PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS HEF-TRONIC maakt het op maat Voor al uw sloop- en saneringsschepen Van Wijk b.v. - Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax / Web: Manoeuvreren met kwaliteit! Van Wijk Content Boegschroeven Voor know-how en uitstekende service. Neem vrijblijvend contact met ons op Levering onder keur 2 JAAR GARANTIE SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus ZJ 's Gravendeel Telefoon Fax Autotel RH Dealers in Nederland, België & Duitsland: Gebofa Maritiem, Werkina Werkendam, Linssen Electronica, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Navimar B.V., Van Tiem Elektro, Van Stappen - de Backer B.V.B.A., E&M Engel & Meier, Kadlec & Brödlin. Vraag naar onze complete lijst voor Europese dealers. Eekhoutstraat 2, 3087 AB, Rotterdam T , F Bernaerts b.v.b.a. S c h e e p s r e p a r a t i e Alle reparatie werkzaamheden Hydraulische installatie s Aluminium & PVC stuurhutten Stuurhuizen Ramen Deuren Uitgebreide mogelijkheden Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem voorkomt uitbreken van betimmering! Goede service!!!!!! Zéér concurrerende prijzen!!! Uw collega s zijn onze beste reclame Lobroekdok KL21 Antwerpen Tel.: +32 (0) Fax: +32 (0)

15 PAGINA 15 Scheepvaart niet blij met stremming sluizen Born BORN - Vanwege reparatiewerkzaamheden aan de midden- en oostkolk is sinds woensdag 10 februari 0.00 uur alleen de westkolk van sluis Born op het Julianakanaal beschikbaar voor de scheepvaart. De maximale toegelaten afmetingen zijn 135 x x 3.00 meter. Het scheepvaartverkeer moet rekening houden met een aanzienlijke wachttijd. Rijkswaterstaat doet er alles aan om de hinder te beperken. Daarom wordt onder andere de toegestane diepgang van de westsluis tijdelijk verruimd. De reparatiewerkzaamheden nemen mogelijk enkele maanden in beslag. Rijkwaterstaat (RWS) heeft de binnenvaart bij herhaling beloofd dat, voordat men met de verlenging van de midden kolk in Born zou beginnen, de overige twee sluiskolken te Born in een optimale staat van onderhoud zouden verkeren. Belofte maakt schuld. Dat geldt ook voor de overheid. Helaas is er niets van deze belofte terecht gekomen, en de scheepvaart is dan ook helemaal niet blij met de stremming. DOOR RIA KAUWENBERG De constructie van de sluisdeur vertoont scheuren ten gevolgen van metaalmoeheid. De middensluis was al gestremd na schade aan de balk na een aanvaring. RWS verklaart dat bij onderzoek is gebleken dat ook bij deze sluis de deuren vermoeidheidsscheuren vertonen. Hierdoor komt deze sluis niet meer in gebruik voor de geplande verlenging van de kolk, die van start gaat in mei dit jaar. De verlenging van de kolk gaat tot ongeveer mei 2011 duren. De westkolk (oude sluis) is tijdelijk de enige sluis die het scheepvaartverkeer ter beschikking staat. Tijdens de stremming is de schutlengte tijdelijk verruimd van 132 meter tot 135 meter en de diepgang in de sluis van 2,8 meter naar 3 meter. Verzoek Er ligt een dringende verzoek van RWS aan de scheepvaart om de snelheid van 3 kilometer voor de sluis, te reduceren tot ongeveer 8 a 9 kilometer per uur. Ook mogen de schepen geen hinderlijk zuiging en waterbeweging veroorzaken. Als de drempel van de resterende westkolk (oude sluis) word geraakt tijdens het invaren van de sluis, is er een groot risico dat ook deze sluis wordt gestremd. Er worden wachttijden tot ongeveer 6 a 7 uur verwacht. Schippers kunnen economische schade melden. Bewijsmateriaal zoals een tachograaf uitdraai en gps, versterken de positie van de schippers. In de maling De schippers zijn eigenlijk niet verast over de stremmingberichten. Tijdens de afgelopen Schuttevaervergadering in december werd de vrees dat de oostkolk ook mankementen aan de deur zou hebben al uit gesproken. Er word toen gezegd dat het niet zo n vaart zou lopen. De schippers voelen zich dan ook in de maling genomen. Als ook de oude sluis uitvalt, wegens welke reden dan ook, dan is de economische schade niet te overzien in de regio rondom het Jukianakanaal. De prijzen die momenteel betaalt worden voor de vrachten zijn al om te huilen. Als de sluizen van Born alle drie uitvallen, moeten de schepen die in Maastricht laden ongeveer twee lange dagen verder doorvaren om op de Maas te komen. Ook de wachttijden zijn in deze economisch moeilijk tijd eigenlijk niet te overbruggen. Wie gaat de rekening betalen en hoeveel bedrijven zowel op de scheepvaart en aan de wal kan dit de kop gaan kosten? De scheepvaart ziet het allemaal niet zo rooskleurig in en men is bang voor wat er de komende tijd gaat gebeuren. In de regio van het Julianakanaal varen veel schippers die met hun kleine schepen maar net hun scheepje boven water kunnen houden. Rijkswaterstaat belooft dat zij er alles aan doen om de schade zo veel mogelijk te beperken, maar ook Rijkswaterstaat kan niet alles voorzien zoals nu maar weer blijkt. Recordpoging Maritieme Academie Harlingen geslaagd Boos Koninklijke Schuttevaer is boos en acht de sluiting in strijd met gemaakte afspraken. De maatregel zal tot grote wachttijden voor de scheepvaart ter plaatse leiden, zo is de verwachting. Rijkswaterstaat heeft verleden jaar met Schuttevaer afgesproken dat gedurende de verruimingswerkzaamheden op de Maas altijd tenminste twee kolken in bedrijf zullen blijven. Uit het technisch onderzoek blijkt echter dat in de deuren van twee kolken scheuren voorkomen die ertoe kunnen leiden dat de deuren kunnen bezwijken. Vervanging van de deuren of reparatie neemt twee maanden in beslag, zo verwacht Rijkswaterstaat nu. Schuttevaer acht de maatregel onaanvaardbaar, zo meldt de organisatie op haar website. Rijkswaterstaat en Schuttevaer voeren spoedoverleg over de kwestie. Claims Omdat Koninklijke Schuttevaer vragen krijgt over eventueel te claimen schade op basis van (te) lange wachttijden voor de sluis in Born advisereert men in elk geval contact op te nemen met de sluis in Born om een indicatie van de wachttijd te krijgen. Telefoon Dit mede omdat naar aanleiding van een claim te allen tijde gevraagd zal worden naar de duur van het oponthoud. Wij hebben op dit moment nog niets afgesproken over hoe om te gaan met een eventuele claim in relatie tot wachttijden of anderszins. Noteert u in elk geval datum, tijd van aankomst, tijd van aanvang schutproces, aantal schuttingen die u voor had bij aankomst en totale tijd van opgelopen oponthoud en eventueel gemaakte kosten i.v.m. omvaren, adviseert de KSV. De oude sluis te Born. FOTO R. KAUWENBERG Antwoorden Europese Commissie leveren geen nieuws op HARLINGEN - Twaalf leerlingen van de Maritieme Academie Harlingen zijn er in geslaagd hun recordpoging van 24 uur nautische lessen krijgen in een reddingsvlot te halen. Deze poging was onderdeel van de Open Dag die de school op 12 februari hield. Het reddingsvlot stond wegens het vriesweer op het ijs op de vijver voor de school. Onder luid applaus van een vijftigtal belangstellenden werden de leerlingen die dit ijskoude karwei geklaard hadden, gehuldigd door locoburgemeester van Harlingen, Jan Sijbenga. DOOR RONNIE JONGERT De leerlingen hadden de buitengewone exercitie dankzij overlevingspakken en het zingen van veel liedjes, overleefd. Het was erg leuk jongens, zei docente Anne Marie Schuurmans na afloop, maar 24 uur nautische lessen in een reddingsvlot als jullie het niet erg vinden, ga ik nu naar bed. Zij doceerde en begeleidde de twaalf jongeren door de koude uren van de nacht en was zelf ook 24 uur niet uit de kleren geweest. Nieuwe opleiding Arjen Mintjes, directeur van de Academie, was zeer tevreden over deze geslaagde open dag. Honderden belangstellenden met hun ouders hadden gehoor gegeven aan de uitnodiging om de school beter te leren kennen. In de diverse locaties vonden presentaties en demonstraties plaats. Zo konden de leerlingen in spé de brugsimulator in actie zien en in het natuurkundelokaal werden spectaculaire stunts uitgevoerd. Mintjes had ook nieuws. We starten dit jaar met een nieuwe opleiding Haven en Vervoer, een opleiding op VMBO-niveau, die personeel moet gaan opleiden dat goed is toegerust voor allerlei havengerelateerde activiteiten in de haven. De opleiding is ontwikkeld in samenwerking met andere maritieme opleidingsinstituten. Mintjes rekent weer op een groot aantal inschrijvingen voor komend cursusjaar. Dit jaar hadden we twee honderd leerlingen bij de MBO-opleidingen en twee honderd jongeren waren ingeschreven voor de VBO-afdelingen. En ik verwacht voor komend jaar deze aantallen minimaal te halen. Twaalf leerlingen van de Maritieme Academie Harlingen hebben de recordpoging, 24 uur nautische lessen in een reddingsvlot, gehaald. BRUSSEL - In december 2009 stelden Jeanine Hennis-Plasschaert (ALDE), Corien Wortmann-Kool (PPE) en Peter van Dalen (ECR) in de Europese Commissie gezamenlijk vragen over de crisis in de binnenvaart. Op 9 februari zijn de vragen beantwoord. De antwoorden bevatten geen nieuws voor de binnenvaart. Feitelijk is het een herhaling van feiten. Peter van Dalen is echter tevreden. Van Dalen: Commissie heeft binnenvaart nu goed op het netvlies Het parlementaire trio stelt dat de economie in Europa in een zware crisis verkeert die voor de binnenvaart desastreuze gevolgen zal hebben door het geringe adaptatievermogen in geval van sterke conjunctuurschommelingen. Zij voeren aan dat investeringen in de binnenvaart lange aanlooptermijnen kennen vanwege het karakter van de productiemiddelen, ofwel de schepen, ze vergen daarom een lange termijnvisie met het oog op duurzaamheid, milieuvriendelijkheid en congestieproblemen elders. Zonder flankerende maatregelen dreigt nu door extreme vraaguitval op korte termijn een groot aantal faillissementen, wat tot een jarenlange stilstand en zelfs achteruitgang zal leiden, hetgeen de duurzaamheidsdoelstellingen van het EU transportbeleid doorkruist. Hun eerste vraag luidt dan ook of het de Commissie bekend is dat de binnenvaart als gevolg van de conjuncturele crisis door de sectorstructuur ook structureel in een crisis dreigt te belanden? De Commissie meldt in haar antwoord dat zij zich bewust is van de gevolgen van de economische en financiële crisis voor de binnenvaart. Of de crisis door de structuur van de sector ook structurele gevolgen heeft, wordt verder onderzocht. Het trio wil tevens weten of de Commissie hun mening deelt dat deze crisis zal leiden tot een voor de sector desastreuze ontwikkeling waardoor de innovatiekracht, veiligheid en duurzaamheid van het goederentransport over de binnenwateren in gevaar komen. De Commissie zegt zich ervan bewust te zijn dat de economische en financiële crisis eveneens gevolgen heeft voor de investeringsactiviteit in vele sectoren. Om het vertrouwen van de markt te herstellen en de economische groei te stimuleren, heeft de Commissie reeds eind 2008 het Europees economisch herstelplan (EERP) gelanceerd. In dit verband heeft de Commissie aanvullende en tijdelijke steunmaatregelen toegestaan om het verstrekken van leningen aan ondernemingen weer op gang te brengen en investeringen aan te moedigen. Deze steunmaatregelen gelden eveneens voor de vervoersector, met inbegrip van de binnenvaart, zo wordt benadrukt. Marktobservatiesysteem De drie willen voorts weten of de Commissie erkent dat een transparant en actueel marktobservatiesysteem met prognoses voor de middellange termijn bijdraagt aan betere investeringsbeslissingen en of ze inziet dat het huidige door haar geïnitieerde marktobservatiesysteem niet volledig aan bovengenoemde voorwaarden voldoet. Ook dit wordt positief beantwoord. De Commissie bouwt momenteel in samenwerking met de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCNR) een marktobservatiesysteem uit voor het vervoer over de binnenwateren om actuele en ter zake relevante informatie te verkrijgen over de stand van zaken en de recente (macro economische) ontwikkelingen op de binnenvaartmarkt. Het systeem bevindt zich in zijn opbouwfase en is voornamelijk afhankelijk van door de bureaus voor de statistiek verstrekte gegevens. Opgemerkt dient te worden dat het systeem niet is gericht op het verstrekken van informatie aan marktdeelnemers ter ondersteuning van hun investerings- en andere marktbeslissingen, aldus de Commissie. De parlementsleden vragen voorts om aanvullende maatregelen voor de binnenvaart die in deze periode nodig zijn om duurzaamheid, veiligheid, innovatiekracht en de mogelijkheid tot inspelen op toekomstige ontwikkelingen te bevorderen. Het achterwege blijven heeft mogelijk een jarenlange stilstand tot gevolg, zo vrezen ze. In hun optiek is de binnenvaart door haar structuur niet in staat om, anders dan door kapitaalvernietiging, tot sanering te komen. De Commissie moet toch erkennen dat een oplegregeling de binnenvaart kansen biedt dit te voorkomen? Volgens de Commissie is de binnenvaart volledig geliberaliseerd en binnen de mededingingsregels vrij in zijn marktbesluiten. Op basis van wat momenteel bekend is over dit onderwerp kan de Commissie niet zeggen of een oplegregeling een gepaste manier is om de effecten van de economische recessie op de binnenvaart tegen te gaan. De Commissie is zich bewust van de discussie in delen van de binnenvaart om op vrijwillige basis een oplegregeling uit te werken. De laatste bijzonderheden van een dergelijk plan zijn echter nog niet bekend en het plan is evenmin voorgesteld aan de Commissie. Een dergelijk plan dient in overeenstemming te zijn met de mededingingsregels van de EU. Tot slot vragen de parlementariërs aan de Commissie steun te verlenen aan het activeren van het crisisinstrument zoals bedoeld in Richtlijn 96/75/EG. De Commissie antwoordt hierop dat in samenwerking met de lidstaten en de betrokken sector de Commissie de economische situatie op de binnenvaartmarkt en de voorspellingen op korte en middellange termijn zal analyseren. Daarna zal de Commissie in samenspraak met de lidstaten overeenkomstig de daarvoor vastgestelde procedure besluiten of er sprake is van een ernstige verstoring van de markt in de zin van de Richtlijn. Winst Met deze antwoorden schieten de parlementariërs feitelijk niets op. Niettemin is Peter van Dalen tevreden. Wij hebben enkele maanden geleden juist deze vragen gesteld om bij de Commissie druk op te bouwen, nu eens heel goed naar de binnenvaart te kijken vanwege de crisis. Dat is gelukt: uit mijn contacten met de Commissie weet ik dat men nu de binnenvaart en de crisis goed op het netvlies heeft. En er serieus werk van wil maken na te gaan hoe vanuit de Europese Unie een bijdrage kan worden geleverd, de crisis aan te pakken. Die winst is dus binnen: zo n opstelling is bij de EU Commissie lang niet te vinden geweest. Dat de antwoorden op zich geen nieuws opleveren vind ik daarom van minder belang.

16 PAGINA 16 AFGEBOUWD DOOR TRICO B.V. Sluisjesdijk AG Rotterdam (NL) T +31 (0) F +31 (0) E W SHIPYARD TRICO B.V. WENST DE METROPOLIS EN HAAR BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART TOE Een onafhankelijk tussenpersoon Wij wensen m.s. Metropolis een behouden vaart, en... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. familie Hoeykens, van harte proficiat!! SAA Overvliet Assurantie Makelaars Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: , Fax: Rensen Shipbuilding B.V. en Oosse Maritiem B.V. hebben het ontwerp, de bouw en levering van het complete schip van fam. Hoeykens mogen verzorgen. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart. RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN? Uw adres : B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0) Fax : +32 (0) GSM : +32 (0) Aan- en verkoop van schepen Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling. Heinen & Hopman Rotterdam, het adres voor een zorgeloos binnenklimaat. Wat bij Heinen & Hopman op de tekentafel begint, eindigt gegarandeerd met maximaal comfort aan boord van uw schip. Van ventilatie tot air conditioning. Naast standaardoplossingen kunnen wij u ook maatwerk bieden voor schepen en jachten van meter. LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i SG Willemstad - Tel.: , Fax: Website: T , F , I.:

17 ROTTERDAM - In opdracht van de familie Hoeykens heeft Rensen Shipbuilding in nauwe samenwerking met Oosse Maritiem op complete basis het nieuwbouw drogelading schip Metropolis opgeleverd. De bouwcombinatie verzorgde het ontwerp, de bouw van het casco en de levering van het complete project. De Metropolis werd geheel door Shipyard Trico in Rotterdam afgebouwd. PAGINA 17 M.v.s Metropolis in de vaart Brede Hilledijk 111, 3072 NB Rotterdam, Tel.: Web: Het casco van de Metropolis arriveerde op vrijdag 9 september met het verzamelde transport op het ponton Sainty 9 vanuit China in de Rotterdamse haven. De Metropolis meet 135 x meter en heeft op een diepgang van 3.40 meter een laadvermogen van 5155 ton. Naast een imposant achterschip valt het relatief scherpe voorschip als tweede op. De Metropolis is fraai afgebouwd waarbij de familie Hoeykens, ondanks de grote schaal van dit schip, toch de kleine afbouwdetails en aandacht voor overzichtelijke ruimtes niet uit het oog verloor. Afbouw De Metropolis werd door allround afbouwer Trico afgebouwd. De initiatiefnemers van Trico, Alexander Durinck en de gebroeders Addie en John van de Wijgaart, staan met hun nieuwe aanpak voor een zogeheten NPC, dit staat voor een RENSEN SHIPBUILDING in samenwerking met OOSSE MARITIEM Ontwerp, bouw en levering complete schip TRICO Complete afbouw PON POWER 2 Caterpillar scheepsdieselmotoren voor voortstuwing, type 3512 C electronic met een continu vermogen van 1597 pk bij 1600 omw./min B=1 Caterpillar scheepsdieselmotor voor boegschroef-schroefaandrijving, type C32 ACERT met een vermogen van 1319 pk bij 1800 omw./min C=1 Caterpillar scheepsdieselmotor voor boegschroef-schroefaandrijving, type C18 ACERT met een vermogen van 608 pk bij 1800 rpm/min 3 Caterpillar generatorsets, type C4.4 met Stamford generator van elk 87 kva BAAN ALIGNMENT & ENGINEERING Gehele uitlijning van voortstuwinginstallaties en boegschroef REINTJES BENELUX 2 Reintjes keerkoppelingen type WAF 763L/5,136:1 DISCOM Uitlaatsystemen t.b.v. hoofd,- hulp- en boegschroefmotoren BLOKLAND NON-FERRO Beunkoelers PROMARIN 2 5-bladsschroef dia. 1805mm, High-Skew design VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS 2 Hydr. besturingssystemen SP2525 met 2 roeraandrijvingen 2 DWK 6080/75 4 Hydrodyn profielroeren HD 250 Vetsmeerapparaat 3000/R8 VETH PROPULSION Veth-Jet boegschroef type 4-K-1700, uitgerust met CAT C32 van rpm Veth stuurrooster type VSG-1200, uitgerust met CAT C18 van rpm Veth ballastpomp type VP14 VERHAAR AIR & NITROGEN Verhaar Omega zuigercompressor type VO-2/ incl. Lloyds ketel Verhaar Omega zuigercompressor type OM-200 incl. 6 liter CE ketel TRICO PIPING Levering en montage complete leidingsystemen C. KRAAIJEVELD Voor- en achterankerlieren Ankers en kettingen VAN WIJK WERKENDAM Autokraan mtr KG BEERENS ALUMINIUM OP MAAT Achetrmast type Metropolis, voormast type Metropolis, uitschuifbare stuurhuistrap, heklichtbeugel type Millennium, boorlichtvleugels, vlaggestok, hijsevenaar, blauwe kegels, ADNR-frame, BX scheepsdeuren, loopplanksteunen MIRON Rvs halfronden t.b.v. bolders Rvs roeftrap hoogglans gepolijst Rvs machinekamerdeuren Rvs verhaalrollen Aluminium luiken Rvs kikkers Rvs railingwerk Machinekamer ventilatoren Rvs afsluitbare roosters hoogglans gepolijst Rvs uitlaten achterschip E.B.R. Stuurhuis met hefkolom OECHIES ELEKTROTECHNIEK Complete electrische installatie met Oechies 2-draads PLC systeem en touchscreen bediening Nautisch pakket Alphatron AlphaChart kaartsysteem incl. AIS No Problem Contract. Voor een project staat bij Shipyard Trico maximaal vier maanden afbouwtijd waarbij alles wordt vastgelegd met het kenmerk betrouwbaarheid, dit in nauwe samenwerking met co-aannemers. Inmiddels werden aan het voormalige Deutz terrein in Rotterdam 11 nieuwbouwprojecten gerealiseerd en diverse grote reparaties uitgevoerd. Vorig jaar werd de bedrijfsdivisie Trico Piping aan de onderneming toegevoegd. Trico Pinping verzorgt alle soorten leidingwerk aan dek en in de machinekamers. Op de Metropolis valt het vakkundig strak aangelegde leidingsysteem als eerste op. In de machinekamer op het voorschip is de vakkundigheid zichtbaar door de schuin in de zij geplaatste leidingen die ruimtebesparend zijn aangelegd. De Metropolis beschikt over een uitgebreid ballastsysteem met 6-duims pompinstallaties. Comfort Een van die zaken is de geluiddempende kast van de hoofdboegschroef aandrijving. Deze speciale kast werd door de firma C.H.C. Constructions uit Gorinchem ontworpen en gebouwd. Het is in de binnenvaart de eerste keer dat een motor met een dergelijk groot vermogen in een geluiddempende kast is geplaatst. Dit werd gedaan voor een beter comfort van de bemanning op dit continu schip Lijst van leveranciers aan boord van het MS Metropolis Hoogte- en ladingmeting RADIO HOLLAND NETHERLANDS Swiss JFS364 TFT radars Radio Zeeland Sigma-550 autopiloot Radio Zeeland Sigma-120 echosounder Radio Zeeland Sigma-130 windmeter Radio Zeeland Sigma-700 intercom Furuno GP37 D-GPS Thrane&Thrane RT2048 VHF s Sigma look SYGO Scheepsladingmeter Hoogtemeter 4COM Telefonie en internetverbindingen TRESCO ENGINEERING AlphaChart kaartsysteem CON-AIR AIRCONDITIONING Airconditioning en gekoelde kast VERSCHOOR Ve-screen zonwering t.b.v. stuurhuis RAFA SCHEEPSRAMEN Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar MEUZELAAR MARITIEM Levering en plaatsing van het complete sanitair met rvs afvoerleidingen PAANS Complete stoffering SPEEDHEAT RIDDERKERK Electrische vloerverwarming woning en stuurhuis DE WIT BUNKERING Gasolie en Mobil smeerolie SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND Schepenverzekering OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS Verzekering Wij wensen familie Hoeykens veel geluk en een behouden vaart met het m.s. Metropolis. Vooral tijdens het manoeuvreren aan de terminals staat de boegschroef soms uren te draaien en dat kan storend zijn voor dat deel van de bemanning die dan ligt te slapen. Er wordt vanuit gegaan dat de geluiddempende kast het comfort in de voorwoning aanzienlijk zal verbeteren. De tweede boegschroefinstallatie staat in de dummykast aan stuurboord opgesteld, van deze boegschroef dringt veel minder geluid in de woning door. In de dummykast aan bakboord staan de generatorsets en ballastpomp installatie opgesteld. Een ander detail die het algemene comfort ten goede komen zijn de verlichtingssensoren in luiken en herften. Deze zorgen er voor dat het licht automatisch aangaat in de ruimte waarvan een herft of luik wordt geopend. Als leverancier van de complete electrische installatie nam de firma Oechies dit extra onderdeel voor haar rekening. In nauw overleg realiseerde Oechies een mooie lessenaar waar het nautische pakket van Radio Zeeland overzichtelijk in werd geplaatst. Oechies leverde het Radio Holland pakket uit de Sigma Line. Inrichting De voortstuwing wordt geleverd door twee Caterpillar motoren met een vermogen van 1597 PK elk. Deze motoren werden extra ver naar buiten gebouwd voor verbetering van het voortstuwingsrendement. De firma Pon Power leverde de beide Caterpillar hoofdmotoren als ook de overige Caterpillar hulpmotoren. Dat betreft een boegschroefmotor van 1319 PK, een boegschroefmotor van 608 PK en drie Caterpillar/Stamford generatorsets met elk een vermogen van 87 kva. Veth Propulsion leverde de beide boegschroefunits waarvan een een vierkanaals installatie en de ander een stuurrooster unit is. Veth Propulsion leverde tevens de Veth Ballastpomp. De accommodatie op het achterschip is in drie woningen verdeeld. Voor de betimmering van woningen en stuurhuis was de firma Hoogendoorn verantwoordelijk. de firma Meuzelaar Maritiem leverde en plaatste het complete sanitair met RVS afvoerleidingen. Speedheat Ridderkerk verzorgde de vloerverwarmingen. De firma Paans bracht sfeer aan met de verzorging van de complete stoffering. De firma Verschoor leverde de Ve-screen zonwering in het stuurhuis. In de vaart Op donderdag 11 februari werd de Metropolis in Zwijndrecht gepresenteerd en plechtig gedoopt. De doopplechtigheid werd met verve uitgevoerd door pater Jos Vanhoof, de nieuwe schippersaalmoezenier in Antwerpen. Meer bijzonderheden over de bouw van de Metropolis en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

18 SCHEEPVAARTKRANT MS METROPOLIS SCHEEPVAARTKRANT MS METROPOLIS PAGINA In opdracht van de familie Hoeykens is het nieuwbouw motorschip Metropolis gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... C. Kraaijeveld B.V. Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel , Fax Web: Nieuwland Parc 308-A, 2952 DD Alblasserdam T: , F: , - Complete stofferingen - Ve-screen zonwering Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Tel Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel , Fax Web: Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: Ambachtshof 20, 2983 HZ Ridderkerk, M: E: Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel , Fax: Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel Web: Ridderkerk Fazant CN Ridderkerk Tel Fax Frans Schot Mob Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel , Fax Web: m.s. Metropolis Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel , Fax , 4COM BV Einsteinstraat 14k, 3316 GG Dordrecht Tel , Fax Web: Sluisjesdijk AG Rotterdam T +31 (0) E W Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) Web: Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel , Fax Web: Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel , Fax Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel , Fax , GSM: Tel , Fax , GSM: Tel , Fax , AlphaChart Dorpsstraat 67a, Pb AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0) , Fax +31 (0) Web: Machine-reparatie en -onderhoud Hellingbaan 18, 2987 RC Ridderkerk Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) Mob. +31 (0) , AIRCONDITIONING Grenzeloze bunkerservice Dorpsweg 3, 3223 BH Hellevoetsluis Tel: , Fax Mob Web: Haven 77 - Lichterweg 3 - B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (3) / Fax +32 (3) / Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Web: Voor service bel gratis! NL.: +31 (0) B: +32 (0) Siemensstraße 33, D Erftstadt Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) Web: Trefwoord: METROPOLIS Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel , Fax Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel , Fax SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: , Fax: Web: Postbus AB Papendrecht Tel. (078) Fax (078) Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

19 SCHEEPVAARTKRANT MS METROPOLIS SCHEEPVAARTKRANT MS METROPOLIS PAGINA In opdracht van de familie Hoeykens is het nieuwbouw motorschip Metropolis gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... C. Kraaijeveld B.V. Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel , Fax Web: Nieuwland Parc 308-A, 2952 DD Alblasserdam T: , F: , - Complete stofferingen - Ve-screen zonwering Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Tel Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel , Fax Web: Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam Web: Ambachtshof 20, 2983 HZ Ridderkerk, M: E: Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel , Fax: Verkoop - Installatie en Reparatie centrum Brede Hilledijk 111, 3072 NB, Rotterdam - Tel Web: Ridderkerk Fazant CN Ridderkerk Tel Fax Frans Schot Mob Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel , Fax Web: m.s. Metropolis Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel , Fax , 4COM BV Einsteinstraat 14k, 3316 GG Dordrecht Tel , Fax Web: Sluisjesdijk AG Rotterdam T +31 (0) E W Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) Web: Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel , Fax Web: Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel , Fax Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel , Fax , GSM: Tel , Fax , GSM: Tel , Fax , AlphaChart Dorpsstraat 67a, Pb AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0) , Fax +31 (0) Web: Machine-reparatie en -onderhoud Hellingbaan 18, 2987 RC Ridderkerk Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) Mob. +31 (0) , AIRCONDITIONING Grenzeloze bunkerservice Dorpsweg 3, 3223 BH Hellevoetsluis Tel: , Fax Mob Web: Haven 77 - Lichterweg 3 - B-2030 Antwerpen Tel.: +32 (3) / Fax +32 (3) / Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) Web: Voor service bel gratis! NL.: +31 (0) B: +32 (0) Siemensstraße 33, D Erftstadt Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) Web: Trefwoord: METROPOLIS Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel , Fax Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel , Fax SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: , Fax: Web: Postbus AB Papendrecht Tel. (078) Fax (078) Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

20 PAGINA 20 BIJ ONS KUNT U VERZEKERD VOOR ANKER GAAN! Koninginneweg CD Zwijndrecht Tel. +31 (0) Scheepswerf Wout Liezen BV Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: , Fax: Mob Hellingcapaciteit 90 x mtr. Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water Schoonmaken en Teren (spuiten) Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij. Tijdelijke woning op de werf beschikbaar. Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw Verlengen tot 110 meter - Web: BRIEVEN ONDER NUMMER Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres: De Scheepvaartkrant Postbus PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord Inl. Tinnemans: Tel Fax Vuilwaterpompsysteem leveringen direct uit magazijn grote magazijn voorraad Voor het verpompen van toilet -, keuken- en badwater uit uw schip. Leverbaar als losse pompset of als komplete unit met R.V.S. of kunststof vuilwatertank, met professionele pneumatische niveaubesturing inclusief niveauschakelaars en alarmmelder. De pompen worden in een zgn. droge opstelling tegen de vuilwatertank gemonteerd wat verontreiniging van de pompen uitsluit. NIEUW TYPE: TP 50 Leverbaar 230 en 400 V Vrije doorlaat mm ø Capaciteit van m 3 /u Pomphoogte van Mwk. ruim toegankelijke winkel verkoop en advies balie Altijd extra gunstige magazijn verkoop Vraag prijs en vergelijk Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T F E: boordevol kwaliteits artikelen eigen reparatie werkplaats TYPE: TP 28 Leverbaar 230 en 400 V Vrije doorlaat 30 mm ø Capaciteit van 26 m 3 /u Pomphoogte van 10 Mwk. Wij informeren u graag over meer technische details en een vrijblijvende prijsopgave. HOMA POMPEN BV Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: , Fax , MARITIME BOOSTER KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) - KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN Jan v/d Heijdenstraat NE Numansdorp Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) ZUTPHEN EMMERIKSE WEG 77A 7223 DA BAAK RIJNDIJK CG MILLINGEN A/D RIJN AMBACHTSWEG RN HASSELT

Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013

Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013 Epifanes en Werdol verkoopadressenlijst binnenvaart 2013 AMSTERDAM Fiwado Bunkerstation Amsterdam Zuider IJdijk 100 1095 KN Amsterdam tel. 020 694 69 42 fax 020 622 81 12 email amsterdam@fiwado.com Slurink

Nadere informatie

Belangrijke Marifoonkanalen in Nederland

Belangrijke Marifoonkanalen in Nederland Marifoonkanalen van VTS gebieden langs de Westerschelde. Westhinder VC Zeebrugge VHF 60 Approach Scheur 2 VC VC Zeebrugge VHF 65 Scheur 2 Westpit / Wielingen 4 VC Zee Brugge VC Zeebrugge VHF 69 Westpit

Nadere informatie

Binnenvaart is eindelijk nieuws geworden

Binnenvaart is eindelijk nieuws geworden Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 21 26ste jaargang 25 november 2009 Binnenvaart gehoord in Brussel PAGINA

Nadere informatie

Crisisberaad roept schippers op tot vrijwillig stilliggen via tendersysteem

Crisisberaad roept schippers op tot vrijwillig stilliggen via tendersysteem Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 17 26ste jaargang 30 september 2009 Her motor iseren? INBOUW 24-uurs storingsdienst

Nadere informatie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. STAATSCOURANT Nr. Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. 20075 28 december 2009 Regeling houdende wijziging van de Regeling communicatie Rijksbinnenwateren in verband met het

Nadere informatie

EUBO kiest voor drie sporenbeleid

EUBO kiest voor drie sporenbeleid Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 03 27ste jaargang 24 maart 2010 EBU-seminar: Mathieu Grosch wil gelijke

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Een Veuger staat graag aan het roer PAGINA 20+21. Samen Sterk Team gaat strijden voor betere vrachtprijzen

Nieuws met diepgang. Een Veuger staat graag aan het roer PAGINA 20+21. Samen Sterk Team gaat strijden voor betere vrachtprijzen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 16 26ste jaargang 16 september 2009 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel.

Nadere informatie

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Juli 2012 Drs. A.C.C. Hubens Oude Engelenseweg 25 5222 AB Den Bosch 073-6230120 06-17418733 www.ahadata.nl Inhoudsopgave LAND VAN REGISTRATIE... 1 SCHEEPSLENGTE...

Nadere informatie

Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied

Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied Marifoon Kanaalindeling Kustgebied, Waddengebied en IJsselmeergebied Marifoonkanalen van VTS gebieden langs de Westerschelde. GEBIED van tot VTS POST MARIFOON Westhinder Wandelaar / Middelkerkebank Wandelaar

Nadere informatie

Brainstorm over de toekomst van het IJ

Brainstorm over de toekomst van het IJ Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 27ste jaargang 8 september 2010 Bevrachters keren zich tegen Rent-A-Ship

Nadere informatie

Overijssel FRYSLÂN DRENTHE FLEVO- LAND DUITSLAND. Zwolle GELDERLAND. Steenwijk* Giethoorn* Hardenberg* Kampen* Vecht* Ommen* Nijverdal* Almelo

Overijssel FRYSLÂN DRENTHE FLEVO- LAND DUITSLAND. Zwolle GELDERLAND. Steenwijk* Giethoorn* Hardenberg* Kampen* Vecht* Ommen* Nijverdal* Almelo Vecht* 1 met namen Overijssel FRYSLÂN DRENTHE Steenwijk* Giethoorn* FLEVO- LAND Hardenberg* Kampen* DUITSLAND Zwolle Ommen* SALLAND* IJssel Deventer Nijverdal* Rijssen* Almelo Oldenzaal* TWENTE Hengelo

Nadere informatie

Binnenvaartcoöperaties steken niet van wal

Binnenvaartcoöperaties steken niet van wal Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 17 27ste jaargang 6 oktober 2010 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

thema 1 Nederland en het water topografie

thema 1 Nederland en het water topografie thema 1 Nederland en het water topografie Argus Clou Aardrijkskunde groep 6 oefenkaart met antwoorden Malmberg s-hertogenbosch thema 1 Nederland en het water topografie Gebergten Vaalserberg Plaatsen Almere

Nadere informatie

Bunkeraar voor rechter door tegenstrijdige regelgeving

Bunkeraar voor rechter door tegenstrijdige regelgeving Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 26ste jaargang 2 september 2009 T.: 078-673 3799 F.: 078-673 2726 E.:

Nadere informatie

Klaar voor de toekomst!

Klaar voor de toekomst! Klaar voor de toekomst! Den Haag Rotterdam Dordrecht Moerdijk Zierikzee Voorwoord Breda Middelburg Vlissingen Goes Bergen op Zoom Roosendaal De politiek heeft na een uitgebreide verkenning besloten om

Nadere informatie

Operatie Vuistslag in volle gang

Operatie Vuistslag in volle gang Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 07 27ste jaargang 19 mei 2010 AIS en privacy onderwerp van gesprek tijdens

Nadere informatie

Schip bekogeld met fiets MAASTRICHT - De opvarenden van het ms. Romani zullen

Schip bekogeld met fiets MAASTRICHT - De opvarenden van het ms. Romani zullen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 14 27ste jaargang 25 augustus 2010 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Schipperen in oorlogstijd PAGINA 27. SP: Houd nieuwe binnenvaartschepen uit de vaart

Nieuws met diepgang. Schipperen in oorlogstijd PAGINA 27. SP: Houd nieuwe binnenvaartschepen uit de vaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 06 26ste jaargang 29 april 2009 T.: 078-673 3799 F.: 078-673 2726 E.: i

Nadere informatie

GTL a.h. water versie GTL aan het water

GTL a.h. water versie GTL aan het water GTL aan het water Waar kun je in Nederland als watersporter GTL tanken aan het water? Alle waterlocaties staan in dit document, plus een drietal die vanaf het water lopend te bereiken zijn. Informatie

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Schippers in de problemen wegens diepgang

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Schippers in de problemen wegens diepgang Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 23 27ste jaargang 22 december 2010 Crisis nadrukkelijk aanwezig in 2010,

Nadere informatie

Voorstel tot verplaatsing van bunkerschip Fiwado teruggenomen

Voorstel tot verplaatsing van bunkerschip Fiwado teruggenomen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 21 23ste jaargang 28 november 2007 T: +31 (0)78-6165599 E: info@dgstechniek.nl

Nadere informatie

De IJsselmeeralliantie - doel of middel? Gert Schouwstra

De IJsselmeeralliantie - doel of middel? Gert Schouwstra De IJsselmeeralliantie - doel of middel? Gert Schouwstra We hebben weer een regering! Bruggen slaan! Regeerakkoord 2013-2017: Ons land heeft alles in huis om een betekenisvolle bijdrage te leveren aan

Nadere informatie

Regeling houdende nadere voorschriften voor de scheepvaart aangaande melden, uitluisteren en communiceren op de binnenwateren

Regeling houdende nadere voorschriften voor de scheepvaart aangaande melden, uitluisteren en communiceren op de binnenwateren (Tekst geldend op: 04-02-2010) Regeling houdende nadere voorschriften voor de scheepvaart aangaande melden, uitluisteren en communiceren op de binnenwateren De Minister van Verkeer en Waterstaat, Gelet

Nadere informatie

KSV-congres: geen AIS verplichting als niet aan voorwaarden wordt voldaan

KSV-congres: geen AIS verplichting als niet aan voorwaarden wordt voldaan Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 27ste jaargang 2 juni 2010 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Bediening op afstand; veilig en snel. Of juist niet?

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Bediening op afstand; veilig en snel. Of juist niet? Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 26ste jaargang 4 maart 2009 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

Nadere informatie

Kapseizen mts Waldhof legt Rijnvaart stil

Kapseizen mts Waldhof legt Rijnvaart stil Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 25 27ste jaargang 26 januari 2011 Nederland is waterproof PAGINA 3 België

Nadere informatie

Ridderkerkse haven wordt containertransferium

Ridderkerkse haven wordt containertransferium Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 16 25ste jaargang 17 September 2008 Binnenvaartwet rond jaarwisseling van

Nadere informatie

2e Paasdag maandag 17 april

2e Paasdag maandag 17 april T-Shop 14 zondag 16 Alkmaar 10:00-18:00 gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten Almelo 10:00-17:00 gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten gesloten Almere Traverse 10:00-18:00 gesloten

Nadere informatie

Rabobank: Er wordt momenteel goed verdiend in de binnenvaart

Rabobank: Er wordt momenteel goed verdiend in de binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 22 23ste jaargang 12 december 2007 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel.

Nadere informatie

Ton Mooren: De klant is koning, ook in de binnenvaart

Ton Mooren: De klant is koning, ook in de binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 14 26ste jaargang 19 augustus 2009 Albertkanaal is zeventig jaar oud PAGINA

Nadere informatie

Voorstellen halen alle beleidsdoelen voor binnenvaart onderuit

Voorstellen halen alle beleidsdoelen voor binnenvaart onderuit Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 27ste jaargang 7 april 2010 VERZEKERINGEN Tel. 078-61 22 500 Onderlinge

Nadere informatie

VNF zet alles op modaliteit

VNF zet alles op modaliteit Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 20 25ste jaargang 12 November 2008 Verplichte stabiliteitsberekening voor

Nadere informatie

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart.

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart. REGELING van de Minister van Verkeer en Waterstaat, houdende regels met betrekking tot de vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart (Regeling vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart) De Minister

Nadere informatie

Schippers zijn aanhoudend oponthoud aan sluis meer dan zat

Schippers zijn aanhoudend oponthoud aan sluis meer dan zat Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. een beresterke combinatie Editie 11 23ste jaargang 11 juli 2007 Altijd stroom mee!

Nadere informatie

Scheepslosinstallatie bij Coppens diervoeding in gebruik genomen

Scheepslosinstallatie bij Coppens diervoeding in gebruik genomen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 10 27ste jaargang 30 juni 2010 T.: 078-673 3799 F.: 078-673 2726 E.: i n

Nadere informatie

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special POWER For Marine Professionals Binnenvaart Special EDITORIAL Als zoon van een schippersgezin, heb ik de eerste jaren van mijn leven op de binnenvaart doorgebracht. Bij elk schip wat voorbij voer, vroeg

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Binnenvaartopleiding. Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol PAGINA 5. Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd

Nieuws met diepgang. Binnenvaartopleiding. Maritiem Instituut de Ruyter is succesvol PAGINA 5. Laatste sloopschepen uit Kanaalzone verwijderd Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 12 25ste jaargang 23 Juli 2008 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Ministerie van Infrastructuur en Milieu Plesmanweg 1-6 Postbus 20901 2500 EX

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. praat met schippers. vertegenwoordigers

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. praat met schippers. vertegenwoordigers Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 26 22ste jaargang 7 februari 2007 Wacht- en ligplaatsenplan moet ergste

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Binnenvaart wil CO2 bonus voor nieuwe klanten

Nieuws met diepgang. Binnenvaart wil CO2 bonus voor nieuwe klanten Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 24 22ste jaargang 10 januari 2006 De Haas Diesel Motoren BV Verkoop Inbouw

Nadere informatie

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 06 23ste jaargang 2 mei 2007 met o.a. BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666

Nadere informatie

Waar moeten we bouwen en waar (nog) niet. Gerard Marlet 11 oktober 2016

Waar moeten we bouwen en waar (nog) niet. Gerard Marlet 11 oktober 2016 Waar moeten we bouwen en waar (nog) niet Gerard Marlet 11 oktober 2016 De triomf van de stad... 400.000 Prijs standaardwoning (in euro's) 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 Gemiddelde van

Nadere informatie

Gekoppelde schepen hebben de toekomst

Gekoppelde schepen hebben de toekomst Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 18 27ste jaargang 20 oktober 2010 Julianakanaal bestaat 75 jaar PAGINA 7

Nadere informatie

Samenwerkende toezichthouders stroomlijnen inspecties in 2009

Samenwerkende toezichthouders stroomlijnen inspecties in 2009 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 26ste jaargang 18 februari 2009 SP: Huizinga laat kleine schippers vastlopen

Nadere informatie

Nog geen groen licht bij NMA

Nog geen groen licht bij NMA Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 26 26ste jaargang 10 februari 2010 VERZEKERINGEN Tel. 078-61 22 500 Onderlinge

Nadere informatie

Alkmaar BCC BCC. Almere-Buiten BCC. Amersfoort BCC. Amsterdam BCC. Apeldoorn BCC. Arnhem BCC. Barendrecht BCC. Beek BCC. Bergen op Zoom BCC

Alkmaar BCC BCC. Almere-Buiten BCC. Amersfoort BCC. Amsterdam BCC. Apeldoorn BCC. Arnhem BCC. Barendrecht BCC. Beek BCC. Bergen op Zoom BCC Almere-Buiten Barendrecht Beek Bergen op Zoom Beverwijk Den Helder Ede Emmen Heerlen Helmond Hengelo Hilversum Hoogeveen Hoorn Leidschendam Lelystad Middelburg Muiden Oosterhout Oss Purmerend Roosendaal

Nadere informatie

EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG. 2 x Scania DS - 14-297 kw/st. 2x Ksb, 2500 m3 /uur. Ja, pds 2000-Aquarius LRK-GPS.

EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG. 2 x Scania DS - 14-297 kw/st. 2x Ksb, 2500 m3 /uur. Ja, pds 2000-Aquarius LRK-GPS. EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG TECHNISCHE SPECIFICATIES ALGEMEEN Equipment nummer 10445 Generatoren 2 stuks, 1 x 50 kva, 1 x 40 kva Bouwjaar 1984 Voortstuwing 2 x Scania DS - 14-297

Nadere informatie

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant s-hertogenbosch 30 Juni 2014 WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant 26 mei 2014-11 juni 2014 C.B.O. bvba MCA Brabant MEBIN BAETSEN-GROEP VAN NIEUWPOORT

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Gents havengebied

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Gents havengebied Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 16 22ste jaargang 20 september 2006 ASV wil graag door, maar niet zonder

Nadere informatie

ScheepvaartVerkeersCentrum

ScheepvaartVerkeersCentrum ScheepvaartVerkeersCentrum Het landelijk ScheepvaartVerkeersCentrum (SVC) is onderdeel van Rijkswaterstaat en werkt aan uniform en optimaal management van het scheepvaartverkeer op de Rijkswateren in Nederland.

Nadere informatie

SafeSeaNet Infodag. SafeSeaNet - hoe werkt het? Rijkswaterstaat Scheepvaartverkeerscentrum (SVC)

SafeSeaNet Infodag. SafeSeaNet - hoe werkt het? Rijkswaterstaat Scheepvaartverkeerscentrum (SVC) SafeSeaNet Infodag SafeSeaNet - hoe werkt het? Rijkswaterstaat Scheepvaartverkeerscentrum (SVC) Inhoud RWS SVC National Competent Authority (NCA) Meldverplichtingen agent en Bevoegde Plaatselijke Autoriteit

Nadere informatie

Overschakeling naar dubbelwandige tankervloot haalbaar in twaalf jaar

Overschakeling naar dubbelwandige tankervloot haalbaar in twaalf jaar Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 22ste jaargang 14 juni 2006 CAO-onderhandeling schippersinternaten moeizaam

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. AWW Bovenschelde viert eeuwfeest PAGINA 35

Nieuws met diepgang. AWW Bovenschelde viert eeuwfeest PAGINA 35 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 04 21ste jaargang 4 april 2007 vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle

Nadere informatie

Minister Rouvoet komt in voorjaar met financieel voorstel

Minister Rouvoet komt in voorjaar met financieel voorstel Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheeps- Editie 19 23ste jaargang 31 oktober 2007 T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : binnenvaart@vdvelden.nl www.vdvelden.nl

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 21 27ste jaargang 1 december 2010 Mts Amulet; meest schone tanker in Europa

Nadere informatie

CBRB wil (nog) geen automatische verlenging van verlopen CAO

CBRB wil (nog) geen automatische verlenging van verlopen CAO Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 25 22ste jaargang 24 januari 2007 SABON Shipping zet in op groei PAGINA

Nadere informatie

Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht

Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht Janine van Oosten, directeur CNB en rijkshavenmeester Februari 2013 Havenclub Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam De havens van

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 16 maart 2010 Onderwerp AO Binnenvaart van 17 maart 2010

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 16 maart 2010 Onderwerp AO Binnenvaart van 17 maart 2010 a > Retouradres: Postbus 2090, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 253 AA DEN HAAG Plesmanweg -6 2597 JG Den Haag Postbus 2090 2500 EX Den Haag T 070 35 6

Nadere informatie

UITDAGINGEN BINNENVAART

UITDAGINGEN BINNENVAART UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn

Nadere informatie

Themamiddag ADN Transport van gevaarlijke stoffen per containerbinnenvaart 21 september 2011

Themamiddag ADN Transport van gevaarlijke stoffen per containerbinnenvaart 21 september 2011 Themamiddag ADN Transport van gevaarlijke stoffen per containerbinnenvaart 21 september 2011 1 REAKTIE B.V. Consultant Veiligheidsadviseur Opleidingen gevaarlijke stoffen Verkoop veiligheidsartikelen Advies

Nadere informatie

Uitslagen stemmingen buitengewone ALV VNG 17 november 2014 Account Gemeente Agenda Item Uitslag Aa en Hunze 4. Invulling vacatures in bestuur

Uitslagen stemmingen buitengewone ALV VNG 17 november 2014 Account Gemeente Agenda Item Uitslag Aa en Hunze 4. Invulling vacatures in bestuur Uitslagen stemmingen buitengewone ALV VNG 17 november 2014 Account Gemeente Agenda Item Uitslag 12345 Aa en Hunze 4. Invulling vacatures in bestuur en commissies JA 12348 Aalten 4. Invulling vacatures

Nadere informatie

Directie Limburg Project: 6 sluisdeuren Locatie: Maasbracht Planning: tussen 2002-2004, 2 deuren per jaar Leverancier: Hupkes

Directie Limburg Project: 6 sluisdeuren Locatie: Maasbracht Planning: tussen 2002-2004, 2 deuren per jaar Leverancier: Hupkes 1. Rijkswaterstaat Project: vangrail Locatie: mogelijk in heel NL Opdrachtgever: RWS Planning: over een jaar waarschijnlijk in Alkmaar, Den Bosch, Roermond-Venlo of via aannemer Directie Limburg Project:

Nadere informatie

Binnenvaart beleeft kleine ijstijd

Binnenvaart beleeft kleine ijstijd Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 25 25ste jaargang 16 Januari 2009 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

een schip dat is bestemd of geschikt is voor de vaart op zee;

een schip dat is bestemd of geschikt is voor de vaart op zee; CVDR Officiële uitgave van Dordrecht. Nr. CVDR11962_5 23 februari 2016 Verordening binnenhavengeld 1995 G E M E E N TE B E S T U U R Nr. 3901 VERORDENING binnenhavengeld 1995. Artikel 1 Begripsomschrijvingen

Nadere informatie

Provincie Noord-Brabant wil meer binnenvaart op kanalen

Provincie Noord-Brabant wil meer binnenvaart op kanalen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 25ste jaargang 11 Juni 2008 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127

Nadere informatie

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 03 25ste jaargang 19 maart 2008 VERZEKERINGEN Tel. 078-61 22 500 Onderlinge

Nadere informatie

BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00. E-MELDPLICHT met BICS 4.00. Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Instructies Melden met BICS

BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00. E-MELDPLICHT met BICS 4.00. Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Instructies Melden met BICS BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00 Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. 1 Dit document bevat de beknopte (werk)instructies voor schippers die moeten voldoen aan de meldplicht (m.n. de elektronische

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. afscheid van Maritiem College Velsen PAGINA 15

Nieuws met diepgang. afscheid van Maritiem College Velsen PAGINA 15 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 05 23ste jaargang 18 april 2007 Staatssecretaris wil groot onderhoud vaarwegen

Nadere informatie

ECT krijgt grip op verstopping terminals

ECT krijgt grip op verstopping terminals Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 05 21ste jaargang 20 april 2005 Centrale bediening Brabantse sluizen en

Nadere informatie

Krimpen a/d IJssel. Nederlek. Molenwaard. Alblasserdam. Ridderkerk. Barendrecht. H.Ido Ambacht Zwijndrecht. Hardinxveld Giessendam

Krimpen a/d IJssel. Nederlek. Molenwaard. Alblasserdam. Ridderkerk. Barendrecht. H.Ido Ambacht Zwijndrecht. Hardinxveld Giessendam Verspreidingsgebied Rozenburg Westvoorne Hellevoetsluis Brielle Maassluis Bernisse Vlaardingen Spijkenisse Korendijk dam Albrandswaard Barendrecht Binnenmaas Krimpen a/d IJssel Ridderkerk H.Ido Ambacht

Nadere informatie

Op de voordracht van de Staatssecretaris van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap, van xxx, nr. xxx, directie Wetgeving en Juridische Zaken;

Op de voordracht van de Staatssecretaris van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap, van xxx, nr. xxx, directie Wetgeving en Juridische Zaken; besluit van tot wijziging van het Besluit specifieke uitkeringen gemeentelijk onderwijsachterstandenbeleid 2011-2014 in verband met verlenging en aanvullende bekostiging voor andere gemeenten Op de voordracht

Nadere informatie

BENODIGDHEDEN o Werkbladen o Antwoordkaarten o Eventueel verdiepingsopdracht

BENODIGDHEDEN o Werkbladen o Antwoordkaarten o Eventueel verdiepingsopdracht Leerkrachtinformatie Groep 6 Zeehavens in Zeeland Lesduur:90 minuten (klassikaal en in tweetallen) DOEL De leerlingen weten op een kaart van Zeeland de zeehavens te vinden en te benoemen; kunnen de werking

Nadere informatie

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

FEMM. Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 23ste jaargang 7 maart 2007 SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

Nadere informatie

Akte van Mannheim struikelblok bij beprijzing voor gebruik vaarwegen

Akte van Mannheim struikelblok bij beprijzing voor gebruik vaarwegen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 24 21ste jaargang 11 januari 2005 CBOB adviseert, informeert en luistert

Nadere informatie

Groot onderhoud in komende jaren aan Beatrixkanaal

Groot onderhoud in komende jaren aan Beatrixkanaal Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 14 23ste jaargang 22 augustus 2007 www.mfolthof.nl BERGAMBACHT HOLLAND TEL.

Nadere informatie

Schippers roepen op tot actie in Brussel

Schippers roepen op tot actie in Brussel Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 20 26ste jaargang 11 november 2009 Bezoekersaantal Europort 2009 gelijk

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Lengte: m Breedte: m Diepgang: 3.75 m Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar Max.

SPECIFICATIES. Lengte: m Breedte: m Diepgang: 3.75 m Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar Max. Motorvrachtschip Oostenwind Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 110.00 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.75 m Bouwwerf Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V. Bouwjaar 2009-2011 Max. tonnage

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Varend bunkeren niet gevaarlijker dan stationair PAGINA 5. dustrie in zijn openingstoespraak

Nieuws met diepgang. Varend bunkeren niet gevaarlijker dan stationair PAGINA 5. dustrie in zijn openingstoespraak Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 07 23ste jaargang 16 mei 2007 De Haas Diesel Motoren BV onderhoud en service

Nadere informatie

Koninklijke Schuttevaer op zoek naar nieuwe leden

Koninklijke Schuttevaer op zoek naar nieuwe leden Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 24 27ste jaargang 12 januari 2011 Beatrixsluis heeft sluismeester van het

Nadere informatie

Roemenen meer dan welkom op Nederlandse binnenvaart

Roemenen meer dan welkom op Nederlandse binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 13 25ste jaargang 6 Augustus 2008 T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : binnenvaart@vdvelden.nl

Nadere informatie

HANDHAVING IN DE BINNENVAART - TOEZICHT, EEN LAST?

HANDHAVING IN DE BINNENVAART - TOEZICHT, EEN LAST? HANDHAVING IN DE BINNENVAART - TOEZICHT, EEN LAST? Ing. Robert Tieman Secretaris veiligheid en milieu Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart Vasteland 12e 3011 BL Rotterdam Inleiding De noodzaak

Nadere informatie

Onderwerp Beantwoording vragen met betrekking tot het Binnenvaartbesluit

Onderwerp Beantwoording vragen met betrekking tot het Binnenvaartbesluit abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 31 maart 2008 Ons kenmerk HDJZ/SCH/2008-412 Doorkiesnummer - Bijlage(n) 1 Uw kenmerk

Nadere informatie

IJsbrekers houden vaarwegen open

IJsbrekers houden vaarwegen open Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 24 26ste jaargang 13 januari 2010 met o.a. BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666

Nadere informatie

Belastingdienst dreigt schepen stil te leggen

Belastingdienst dreigt schepen stil te leggen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 22 22ste jaargang 13 december 2006 LOVK op weg naar nationale onderwijsprijs

Nadere informatie

Eddy van Hijum houdt binnenvaart op agenda

Eddy van Hijum houdt binnenvaart op agenda Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 19 22ste jaargang 1 november 2006 Thuisonderwijs bevordert zelfvertrouwen

Nadere informatie

Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar:

Het is raar, maar waar! U betaalt per. in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 25ste jaargang 5 maart 2008 Sluiswachters blokkeren toegangen tot Parijs

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Haven Rotterdam in 2009 wéér beetje veiliger

Nieuws met diepgang. de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Haven Rotterdam in 2009 wéér beetje veiliger Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 02 27ste jaargang 10 maart 2010 T.: 078-673 3799 F.: 078-673 2726 E.: i

Nadere informatie

Ms Duricha twee dagen onterecht stilgelegd

Ms Duricha twee dagen onterecht stilgelegd Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 09 23ste jaargang 13 juni 2007 Keerkoppeling repareren? OFFICIEEL DEALER

Nadere informatie

De tarieven van de Onroerende Zaak Belasting. in de Regio Rotterdam

De tarieven van de Onroerende Zaak Belasting. in de Regio Rotterdam De tarieven van de Onroerende Zaak Belasting in de Regio Rotterdam 2003-2004 Gemeentelijke Lasten Conclusies De OZB-tarieven voor niet-woningen in de Kamerregio Rotterdam stegen met gemiddeld 4,8 %, tegen

Nadere informatie

Ross vraagt CENSIS om onderbouwing kindbedrag

Ross vraagt CENSIS om onderbouwing kindbedrag Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 03 22ste jaargang 22 maart 2006 Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127

Nadere informatie

Nieuws met diepgang. Maxima en Amalia blikvangers tijdens open dag PAGINA 3

Nieuws met diepgang. Maxima en Amalia blikvangers tijdens open dag PAGINA 3 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 23ste jaargang 21 februari 2007 Sluis Eefde opnieuw enige tijd gesloten

Nadere informatie

Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338

Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338 S. js.io Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338 Ri jkswater s t aat, Dienst Verkeerskunde, Hoofdafdeling Scheepvaart. Dordrecht, 2 juni 1975. NOTITIE

Nadere informatie

Alsjeblieft. de delta in een oogopslag Nieuwe Waterweg Calandkanaal VAARROUTEBOEKJE. Je persoonlijk vaarrouteboekje!

Alsjeblieft. de delta in een oogopslag Nieuwe Waterweg Calandkanaal VAARROUTEBOEKJE. Je persoonlijk vaarrouteboekje! 28-09-2011 VAARROUTEBOEKJE Alsjeblieft Je persoonlijk vaarrouteboekje! Uit een keur aan routes ben je tot een keuze gekomen. Een vaarroute die leuk is als je met kinderen vaart, of een route die het predikaat

Nadere informatie

Lesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE

Lesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE Lesbrief Onderbouw voortgezet onderwijs - VMBO MAASVLAKTE 2 De haven van Rotterdam wordt te klein, omdat we steeds meer goederen bestellen uit verre landen. Daarom komt er een nieuw stuk haven: Maasvlakte

Nadere informatie

VBR vraagt betere analyse van tankvaartproblemen

VBR vraagt betere analyse van tankvaartproblemen Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 15 22ste jaargang 6 september 2006 Groene golf door centrale bediening Brabantse

Nadere informatie

Projectbureau Integraal Ondernemen Drechtsteden zet zich in voor binnenvaart

Projectbureau Integraal Ondernemen Drechtsteden zet zich in voor binnenvaart Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 05 22ste jaargang 19 april 2006 Binnenvaart reageert massaal op berichtgeving

Nadere informatie

Principeakkoord CAO internaten bereikt

Principeakkoord CAO internaten bereikt Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 23ste jaargang 30 mei 2007 BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties

Nadere informatie

Toiletreclame Regionale Tarieven Indoormedia

Toiletreclame Regionale Tarieven Indoormedia Volume netwerk Horeca Doelgroep 13-49 Alkmaar 1 2 weken 34 17 10 950,- 135,- 495,- 115,- Almere 1 2 weken 17 8 5 475,- 115,- 250,- 110,- Amersfoort 1 2 weken 50 25 15 1.425,- 150,- 745,- 125,- Amsterdam

Nadere informatie

Dick Gilhuis CCO Zeeland Seaports

Dick Gilhuis CCO Zeeland Seaports Dick Gilhuis CCO Zeeland Seaports Welkom in Zeeland! 1. Zeeland Seaports 2. De rol van familiebedrijven in de Zeeuwse zeehavens 3. De bereikbaarheid van de Zeeuwse zeehavens: 1. Optimaliseren Spoorontsluiting

Nadere informatie

Gent en Terneuzen gaan intensiever samenwerken

Gent en Terneuzen gaan intensiever samenwerken Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 01 22ste jaargang 22 februari 2006 Ike de Wit neemt afscheid van Prinses

Nadere informatie