Uitgewerkte criteria voor akkerschuiten. Bijlage Vd. I Toelatingscriteria:
|
|
- Marina Sasbrink
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Structuur en bevoegdheden Sectie varende Monumenten Uitgewerkte criteria voor akkerschuiten. Bijlage Vd SECTIE VARENDE MONUMENTEN Het Nationaal Register Varende Monumenten geeft een waardering aan de huidige toestand van het scheepsexterieur, ten opzichte van de periode van haar "oorspronkelijk gebruik". Onder "oorspronkelijk gebruik" wordt verstaan het scheepsbeeld, c.q. scheepsbeeld na voltooiing van het restauratieplan, zoals dat was in het referentiejaar. Dit referentiejaar dient minstens vijftig jaar terug in de tijd te zijn De waardering wordt in vijf categorieën uitgedrukt. De status "VAREND MONUMENT, krijgen de schepen die ingedeeld zijn in de categorieën A.1, A.2, A.3 en B, de status historisch casco krijgen de schepen van de categorie C. De term Varend Monument is geregistreerd bij het Benelux Merkenbureau. Alleen schepen die in het Nationaal Register Varende Monumenten ingeschreven staan mogen als Varend Monument aangeduid worden, deze aanduiding moet voorzien zijn van inschrijvingsnummer. I Toelatingscriteria: Voor het Register kunnen schepen aangemeld worden die voldoen aan de volgende toelatingscriteria: het schip is ouder dan vijftig jaar (* het schip heeft ligplaats in Nederland of vaart onder de Nederlandse vlag het scheepstype was meer dan vijftig jaar geleden beeldbepalend op de Nederlandse wateren of was typerend binnen de ontwikkeling van de Nederlandse scheepsbouw. (* Onder schip wordt tevens verstaan: een drijvend werktuig, met mechanische werktuigen, dat is bestemd om op vaarwegen of in havens te worden gebruikt (BPR, art A lid 12) Het scheepsinterieur wordt wel meegenomen bij de inventarisatie van het schip. Bijzondere interieurs kunnen daardoor in het register worden teruggevonden. Interieurs worden ook volgens de hierna genoemde categorieën ingedeeld, maar de toestand van het interieur is niet van invloed op de indeling van het schip in een van de categorieën. Toelichting op de toelatingscriteria: Het schip is ouder dan vijftig jaar: In alle gevallen geldt de termijn van vijftig jaar. Dat betekent voor schepen die mogelijk op andere wijze tot het maritiem erfgoed behoren, maar jonger zijn, dat zij niet kunnen worden aangemeld. Het schip heeft ligplaats in Nederland of vaart onder de Nederlandse vlag: De volgende variaties zijn mogelijk om aan dit criterium te voldoen: 1. Nederlandse vlag en Nederlandse haven; 2. Nederlandse vlag en buitenlandse haven; 3. Buitenlandse vlag en Nederlandse haven. In alle andere gevallen wordt niet aan dit criterium voldaan, óók niet als het een van oorsprong Nederlands schip betreft. Het scheepstype was meer dan vijftig jaar geleden beeldbepalend op de Nederlandse wateren of was typerend binnen de ontwikkeling van de Nederlandse scheepsbouw: Onder beeldbepalend op de Nederlandse wateren wordt verstaan dat het schip of het oorspronkelijke scheepstype meer dan vijftig jaar geleden op de Nederlandse wateren meer dan incidenteel heeft gevaren. De eigenaar moet dit kunnen aantonen. Dus hiermee wordt niet bedoeld heeft Nederland wel eens aangedaan of er door is gevaren. Onder typerend voor de Nederlandse scheepsbouw vallen schepen waarvan bekend is dat het schip of type van invloed is geweest op de Nederlandse scheepsbouw. Hieraan worden ook die schepen gerelateerd die aantoonbaar van invloed zijn geweest op de Nederlandse scheepsbouw. Indien er sprake is van restauratie c.q. reconstructie moet, om in aanmerking te kunnen komen voor registratie als Varend Monument, het restauratiebeeld ook ouder zijn dan vijftig jaar.
2 FONV-SVM criteria voor akkerschuiten, Bijlage Vd. blad 2 II. Inventarisatie en indeling De inventarisatie van de gegevens van het schip vindt steeds plaats op basis van: Het Scheepsexterieur Hieronder worden de volgende delen verstaan: romp (casco, roer en indelingskarakteristieken) opbouw (aanzicht karakteristieken) voortstuwing (tuigage, motor en bediening, roeiwerk) zichtbaar interieur (het van buitenaf zichtbare en/of vaste uitrusting ) Het Scheepsinterieur Hieronder worden verstaan de delen welke niet van buitenaf zichtbaar zijn: woon-/verblijfsruimte (voor-/achteronder, roef, salon e.d.) laad-/werkruim(te) (laadruim, machinekamer, stuurhut) Indeling in een van de categorieën wordt per onderdeel gedaan. De waardering van de delen vindt steeds plaats aan de hand van de aspecten: materiaal vorm indeling en/of uitrusting. De uiteindelijke beoordeling van de gegevens van het schip vindt steeds plaats op basis van het scheepsexterieur. Voor de indeling in een categorie geldt de laagste waardering van deze delen in een der volgende categorieën: A.1. Varend Monument, Volledig oorspronkelijk van uiterlijk en constructie A.2. Varend Monument, Volledig oorspronkelijk van uiterlijk A.3. Varend Monument, oorspronkelijk van uiterlijk B. potentieel Varend Monument. C. Historische casco s De criteria voor de indeling per categorie zijn te vinden onder punt VII Algemene Criteria. III. Classificatie 1. Klasse. Aan de hand van de oorspronkelijk functie in het referentiejaar worden akkerschuiten ingedeeld in de klasse vrachtschip, visserijschip of pleziervaartuig. 2. Wijze van voortstuwing. Aan de hand van de oorspronkelijke voortstuwing kunnen akkerschuiten worden ingedeeld in: - door wind voortbewogen, de z.g. zeilschuiten. - mechanisch voortbewogen, d.w.z. de motorakkerschuit, ook wel metór genoemd. - door spierkracht voortbewogen, d.w.z. de kloet- en roeischuitjes. Over het algemeen zal elke akkerschuit zijn voorzien van een wijze van spierkracht voortstuwing. Bij de beoordeling worden alle voor de te beoordelen akkerschuit toepasselijke vormen van voortstuwing meegenomen. 3. Soort Voor wat betreft de verschijningsvorm is akkerschuit de algemene benaming voor een klein open schip veelal met een lengte tussen de 5 en 10 meter, aanvankelijk gebouwd van hout, later ook van ijzer en staal. Daar het een open schip betreft vormt het lasvaste dan wel klinkvaste gedeelte van de binnenzijde van de akkerschuit een integraal gedeelte van de romp. De vaste uitrusting, zoals afmeerkettinkjes met pen of paal, kloet, vlonders en hoosnap, wordt gerekend tot het te beoordelen zichtbare interieur.
3 FONV-SVM criteria voor akkerschuiten, Bijlage Vd. blad 3 4. Type. Binnen de soort akkerschuit worden de volgende typen onderscheiden. 1. De Langedijker akkerschuit. 2. De Streker akkerschuit ook wel veldschuit genoemd. 3. De Amsterdammer akkerschuit. 4. De Westlander akkerschuit. 5. Anders. 4.1 De Langedijker akkerschuit. Langedijker akkerschuit is de algemene benaming voor akkerschuiten die voorkomen en voorkwamen in het Grootgeestmerambacht en omgeving. De ruilverkaveling heeft de hoeveelheid bevaarbaar water sterk beperkt. In de omgeving van Langedijk is een vaargebied behouden gebleven waar veel van de overgebleven historische akkerschuiten nog hun vaarweg kunnen vinden. Oorspronkelijk werd de Langedijker akkerschuit op stapel gebouwd. Ze heeft een platte bodem in de lengterichting oplopend tot de waterlijn en is voorzien van rechte boorden en rechte stevens met valling. Na 1920 is steeds vaker in staal en/of ijzer gebouwd, na 1935 overwegend in staal/ijzer. De meest elementaire wijzen van voortstuwing zijn kloet (vaarboom) en bij gunstige wind zeil. Later werd (mede door Marshall hulp) overgegaan op motorvoortstuwing met de daarbij in dit gebied ontwikkelde antiwierschroef (uitgevonden in Warmenhuizen). Het gebruik spitste zich toe op transport van landbouwproducten, vee, landbewerkingsapparatuur en goederen binnen het gebied van het Geestmerambacht en omgeving. De vele variaties op het type v.w.b. maten en toepassingen werden veelal bepaald door de wijze van gebruik, de specifieke kenmerken van de bouwer, de plaatselijke gewoonten en de financiele draagkracht van de opdrachtgever. Daarbij wordt o.a. onderscheiden: - Het kloetschuitje. - Het roeischuitje. - Het melkersschuitje. - Het bunschuitje (schuitje met palingbun). - De ijsboeier. - De veepraam of veevlet. - De vlet, ook weer bekend in verschillende maten en tonnages. - De metór - De trekkerschuit. - De Rondkont met rond achterdek en oplopend vlak. 4.2 De Streker akkerschuit. Dit scheepstype treffen we over het algemeen aan in de Streek tussen Hoorn en Enkhuizen. Ten opzichte van het gebied rond Langedijk is daar meer bezeilbaar vaarwater. Deze schepen zijn veelal ontwikkeld vanuit de zeiluitvoering en voorzien van een vollere kop. Uitwerking van deze typebeschrijving volgt na overleg met deskundigen uit dit gebied. 4.3 De Amsterdammer akkerschuit. Dit type akkerschuit werd aangetroffen in en om Amsterdam voordat de omringende polders zoals Sloten en Osdorp werden ontwikkeld tot woonlokaties. Op historisch beeldmateriaal is te zien dat deze akkerschuiten d.m.v. een overhaal of overtoom werden overgehaald vanuit b.g. polders. Kenmerkend voor deze akkerschuiten is dat ze o.h.a. werden geroeid en dat de roeier voorin zat. De vorm van de voorsteven doet sterk aan de Streker uitvoering denken. Voor zover bekend is er van dit type geen exemplaar behouden gebleven. 4.4 De Westlander akkerschuit. Dit type akkerschuit werd gebruikt in het Westland en wordt ter plaatse veelal een tuindersschuit genoemd. Kenmerkend voor dit type schip is de aanwezigheid van een voor- zowel als een achterschild, de aanwezigheid van weeggaten aan voor- en achterzijde, zowel als de aanwezigheid van voor- en achterdek. De tuindersschuit is niet voorzien van een roef noch overnachtingsaccomodatie. De tuindersschuit komt voor in lengtes tot 12.5 meter. 4.5 Anders. Onder invloed van voortschrijdend inzicht kunnen akkerschuiten uit andere gebieden hier worden opgenomen.
4 FONV-SVM criteria voor akkerschuiten, Bijlage Vd. blad 4 IV. Wettelijke eisen. Bij de beoordeling van een schip kunnen bepaalde aanpassingen i.v.m. wettelijke eisen op het gebied van veiligheid / milieu en indeling / inrichting, hoewel strijdig met de van toepassing zijnde criteria, worden toegestaan. A. Voorbeelden op het gebied van veiligheid / milieu zijn: verplichte eisen ten aanzien van navigatiemiddelen en/of -verlichting, indien mogelijk verwijderbaar c.q. verwisselbaar bij presentatie; op dek vulbare leidingen ten behoeve van water-, brandstof en/of vuilwatertanks; moderne conserveringsmiddelen (bijv. ter vervanging van koolteer). Bij zeilschepen die oorspronkelijk of binnen het restauratiebeeld geen andere voortstuwing hadden: de motor, als binnen het vaargebied dit vereist is, bij voorkeur zoveel mogelijk aan het oog onttrokken is of demontabel bij presentatie. B. Voorbeelden op het gebied van indeling / inrichting zijn: maatregelen tav brandveiligheid en compartimentering; railingen, reddingmiddelen, radar en GPS. Wel wordt van de eigenaar verwacht dat deze voorzieningen zodanig zijn uitgevoerd zodat het oorspronkelijk uiterlijk geen geweld wordt aangedaan (bijv. geen witgeverfde railingen e.d.). V Bronnen. Bij de toetsing prevaleren de volgende bronnen in prioriteit: 1. indien overeenkomstig oorspronkelijk werfbrief/boek en/of tuigagebescheiden of sporen op het schip; 2. overeenkomstig scheepstype van dezelfde werf; 3. overeenkomstig gereconstrueerd bestek, verkregen op basis van historisch onderzoek (foto s e.d.) bij vergelijkbare scheepstypen uit die tijd. Dit kunnen (oude) foto s en tekeningen zijn. Als de uitvoering voor bepaalde details niet meer te achterhalen is mag de uitvoering gekozen worden die bij het betreffende type schip gebruikelijk was. De bronnen dienen beschikbaar gesteld te worden. VI Begrippen: Oorspronkelijk: refereert aan het jaar c.q. het beeld waarop de beoordeling gebaseerd is, dit referentiepunt dient echter wel tenminste 50 jaar in het verleden te liggen. Referentiejaar / -beeld: dit is het tijdsbeeld waaraan het huidige schip refereert en waarop de beoordeling zich richt. Reparatie: is het herstellen van een defect onderdeel. Restauratie: het terugbrengen in een staat die het betreffende schip of onderdeel ooit heeft gehad. Reconstructie: Replica: het terugbrengen in een staat overeenkomstig het betreffende schip of type. een schip dat gebouwd is om een bepaald tijdsbeeld uit te beelden, deze schepen worden niet meegenomen in het register.
5 FONV-SVM criteria voor akkerschuiten, Bijlage Vd. blad 5 VII Uitgewerkte criteria. Categorie A, Varend Monument. A 1 Volledig oorspronkelijk van uiterlijk en constructie. Alle delen bevinden zich in een staat overeenkomstig het oorspronkelijk gebruik, de bouwwijze en het uiterlijk van het schip. Toelichting: Constructies, toegepaste technieken en materialen moeten geheel oorspronkelijk zijn, respectievelijk zijn toe te schrijven aan een periode van ten minste 50 jaar terug. Reparaties moeten de constructie intact laten c.q. onzichtbaar zijn weggewerkt, met gebruikmaking van oorspronkelijke materialen. Het gebruik van moderne hulpmiddelen is wel toegestaan (voorts geldt voor alle delen en categorieën dat reparaties met moderne technieken zijn toegestaan, mits deze onzichtbaar zijn toegepast). De akkerschuit dient geschilderd te zijn in de oorspronkelijke kleuren. Beoordeling vindt steeds plaats op basis van de gegevens van het te beoordelen schip. Hierbij geldt: Romp: Opbouw: Oorspronkelijke materialen en technieken dienen te zijn toegepast. IJzeren schepen: het gebruik van staal in plaats van ijzer is toegestaan. Laswerk is slechts toegestaan als dit niet zichtbaar is en de oorspronkelijke constructie aangehouden wordt. Dus wel laswerk om stukken in de huid te lassen, lasnaden mogen niet zichtbaar zijn en er mag niet gedubbeld worden. Indien er klinknagels gezeten hebben: klinken. Laswerk en dubbelingen zijn wel toegestaan indien deze technieken reeds in het referentiejaar werden toegepast. Houten schepen: restauratie met oorspronkelijke houtsoorten en technieken. Er mag wel met moderne lijmsoorten gewerkt zijn, mits onzichtbaar toegepast. Ook mogen moderne rubbersoorten worden gebruikt, mits gelijkend op traditioneel materiaal. De romp mag bekleed zijn als dat materiaal oorspronkelijk gebruikelijk was voor het schip. Volgens het oorspronkelijke lijnenplan c.q. oorspronkelijke bouw. Luiken, schijnlichten, mastvoet, enz. op de oorspronkelijke plaats. Bij vervanging dient de vroegere constructie aangehouden te worden. Toepassing van oorspronkelijk en/of gebruikelijke materialen en technieken. Laswerk is alleen toegestaan als dit niet zichtbaar is en de oorspronkelijke constructie wordt aangehouden (zie ook onder romp). Vervanging van houtwerk is toegestaan mits de vorm behouden blijft, evenals het gebruik van moderne technieken mits onzichtbaar en er gewerkt wordt met dezelfde houtsoort (zie ook onder romp). Moet volgens de oorspronkelijke bouw zijn. Bij vervanging dient de vroegere constructie te worden aangehouden. De raamzetting dient overeenkomstig de traditionele wijze te zijn uitgevoerd, ook hierbij mogen moderne technieken zijn gebruikt mits onzichtbaar. De aanzet opbouw-/-dek moet volgens een oorspronkelijk gebruikelijke bouwwijze gebeurd zijn. Als in de oorspronkelijke situatie. In het zicht komend timmerwerk moet met oorspronkelijk materiaal zijn uitgevoerd. Voortstuwing: Wind De zeilen, touwen, stagen e.d. moeten van het oorspronkelijk gebruikelijke materiaal zijn. Materiaal en uitvoering mast(en) en alle rondhouten conform oorspronkelijk plan/tuigplan. Voor het staande want en het dekbeslag moet het oorspronkelijk gebruikelijke materiaal gebruikt zijn op de oorspronkelijke manier. De snit moet het oorspronkelijke zijn. Het lopend want, blokken, lieren, wantspanners enz. moeten qua uiterlijk in het referentiejaar passen. Het zeilplan moet conform het restauratiebeeld van 50 of meer jaar geleden zijn.
6 FONV-SVM criteria voor akkerschuiten, Bijlage Vd. blad 6 Mechanisch De aandrijving die oorspronkelijk was ingebouwd of identieke vervanging. Reparatie aan de aandrijving mag volgens de huidige technieken zijn verricht zodat deze vorm van aandrijving behouden blijft. Een boegschroef is niet toegestaan als deze niet binnen het referentiejaar past. Bediening van de aandrijving, constructie van de motorkast, toegepaste schroef evenals het stuurwerk zoals oorspronkelijk was ingebouwd. Plaats van de motor en de motorkast dienen oorspronkelijk te zijn. Spierkracht Oorspronkelijk of identieke vervanging. Vorm Oorspronkelijk. Indeling Oorspronkelijk. Interieur: (dit betreft het gehele interieur) Toepassing van oorspronkelijke materialen en technieken; Reparatie is toegestaan mits op oorspronkelijke wijze of passend in het interieur. Oorspronkelijk. Als in oorspronkelijke situatie. A 2 Volledig oorspronkelijk van uiterlijk. Alle delen bevinden zich ten minste in een staat, waarbij het oorspronkelijk gebruik, de bouwwijze en het uiterlijk van het schip is behouden. Toelichting: Moderne technieken en middelen mogen worden toegepast, mits uit het zicht en het oorspronkelijke karakter geen geweld wordt aangedaan. Gebruikte materialen in het zicht moeten origineel zijn/lijken (dus massief hout, zichtbare klinkkoppen etc.). De toegepaste kleuren mogen geen afbreuk doen aan het oorspronkelijke karakter van de akkerschuit. Beoordeling vindt steeds plaats op basis van de gegevens van het te beoordelen schip Hierbij geldt (afwijkend t.a.v. A1): Romp: ijzeren schepen: Laswerk is slechts toegestaan, mits de oorspronkelijke constructiedetails zoveel mogelijk worden aangehouden of als dit ook bij de oorspronkelijke constructie werd gedaan, vergelijkbaar materiaal mag mits uit het zicht. Dubbellingen aan het onderwaterschip zijn toegestaan. houten schepen: Vergelijkbare houtsoorten zijn toegestaan, mits uit het zicht. Moderne bevestigings- en dichtingsmiddelen zijn toegestaan Moderne constructiemethoden, zoals samengestelde berghouten, zijn toegestaan, mits de authentieke uitstraling niet wordt aangetast. Verplaatsing van mastvoet, luiken, bolders etc. zijn toegestaan, mits het oorspronkelijk uiterlijk geen geweld wordt aangedaan. Opbouw: Het gebruik van moderne materialen en bouwwijze mag geen afbreuk doen aan het authentieke karakter van het schip. Ramen, patrijspoorten, dorades, deuren enz. moeten in verhouding zijn met het oorspronkelijke uiterlijk van het schip. Bij vervanging van houtwerk is gebruik van hechthout e.d. toegestaan mits onzichtbaar verwerkt. Het oorspronkelijk karakter mag geen geweld worden aangedaan.
7 FONV-SVM criteria voor akkerschuiten, Bijlage Vd. blad 7 Voortstuwing Wind De zeilen mogen van ander materiaal zijn dan het oorspronkelijke, mits geen afbreuk wordt gedaan aan het oorspronkelijke karakter. De mast(en) en andere rondhouten moeten van de oorspronkelijke materiaalsoort zijn. Het staande want en wantspanners zijn van klassiek model, evenals het dekbeslag. Het lopend want, blokken en lieren mogen qua uiterlijk geen afbreuk doen aan het oorspronkelijke karakter. De snit en constructie moet van klassiek uiterlijk zijn (bijv. geen triradiaal gesneden zeilen). Het zeilplan moet gebruikelijk zijn voor het schip. Mechanisch Andere mechanische voorstuwing dan oorspronkelijk mag, mits karakteristiek en gebruikelijk voor het schip. Een boegschroef is niet toegestaan als deze niet binnen het referentiejaar past. Bediening van de aandrijving, constructie van de motorkast, toegepaste schroef evenals het stuurwerk dienen overeen te komen met het oorspronkelijke karakter van de akkerschuit. Plaats van de motor en de motorkast dienen overeen te komen met het oorspronkelijke karakter van de akkerschuit. Spierkracht Het oorspronkelijke karakter dient behouden te blijven. Vorm; Het oorspronkelijke karakter dient behouden te blijven. Indeling Het oorspronkelijke karakter dient behouden te blijven. Interieur: Het gebruik van moderne materialen en bouwwijze mag geen afbreuk doen aan het oorspronkelijk karakter van het interieur. Mag afwijken aan het oorspronkelijke, mits het geen afbreuk doet aan het oorspronkelijk karakter. Zoals gebruikelijk bij de betreffende akkerschuit. A 3 Oorspronkelijk van uiterlijk. Alle delen bevinden zich ten minste in een staat, waarbij de herkenbaarheid en het uiterlijk van het oorspronkelijke scheepstype is behouden. Toelichting: Ook in het zicht mogen moderne technieken en materialen worden toegepast mits geen geweld wordt gedaan aan het oorspronkelijk karakter van het te beoordelen schip. Hierbij geldt (afwijkend t.a.v. A1 en A2): Romp: Moderne constructie methoden zijn toegestaan, mits ijzer/staal resp. hout is gebruikt ter vervanging van bestaand ijzer/staal resp. hout; ook andere houtensoorten zijn toegestaan, laminaten (bijvoorkeur) uit het zicht. Dubbellingen zijn toegestaan. Aanpassingen o.a. aan het lijnenplan, mogen geen afbreuk doen aan het oorspronkelijke karakter van het schip. Verplaatsingen c.q. aanpassingen zijn toegestaan, mits de herkenbaarheid niet wordt aangetast. Opbouw: Het gebruik van moderne materialen en constructies is toegestaan, mits de oorspronkelijke stijl en karakter in grote mate is behouden. Ramen, patrijspoorten, deuren enz. moeten wel overeenkomstig de verhoudingen zijn zoals deze oorspronkelijk bij het type van het schip werden gehanteerd en passen bij het karakter van het schip. Verplaatsingen c.q. aanpassingen mogen geen afbreuk doen aan de herkenbaarheid van het scheepstype.
8 FONV-SVM criteria voor akkerschuiten, Bijlage Vd. blad 8 Voortstuwing: Wind Materiaal Mag van het oorspronkelijke materiaal afwijken, mits het oorspronkelijke karakter geen geweld wordt aangedaan. Snit en constructie mogen het karakter van de akkerschuit geen geweld aandoen. Indeling De zeilvoering mag het oorspronkelijke karakter geen geweld aandoen. Mechanisch Hieraan worden geen nadere eisen gesteld. Bediening van de aandrijving, constructie van de motorkast, toegepaste schroef evenals het stuurwerk mogen het oorspronkelijke karakter van de akkerschuit geen geweld aandoen. Plaats van motor en motorkast mag het oorspronkelijke karakter van de akkerschuit geen geweld aandoen. Interieur: 1. het van buitenaf zichtbare: Zoveel mogelijk gebruik makend van òf op het oorspronkelijk materiaal gelijkende materialen en constructie wijze. Het geheel dient zoveel mogelijk te passen bij het karakter van het schip. 2. het niet van buitenaf zichtbare gedeelte: Moderne materialen toegestaan, evenals afwijkende vormen en indeling. Categorie B, potentieel Varend Monument. Tenminste de romp en de opbouw van het schip bevinden zich in een staat, waarbij de herkenbaarheid van het oorspronkelijke uiterlijk van dat schip geen geweld is aangedaan, terwijl er voor het schip een restauratieplan is, dat minstens voldoet aan de eisen van de categorie A.3. Categorie C, Historisch Casco. Alle schepen die niet voldoen aan de eerder genoemde categorieën, terwijl het schip wel aan de toelatingscriteria voldoet. Deze schepen worden opgenomen als "HISTORISCH CASCO". Vastgesteld door de Sectie Varende Monumenten van de FONV in haar vergadering d.d
Register Commissie. Algemene Criteria voor beoordeling voor het Nationaal Register Varende Monumenten. Handboek Nationaal Register Varende Monumenten
Handboek Nationaal Register Varende Monumenten Algemene Criteria voor beoordeling voor het Nationaal Register Varende Monumenten Register Commissie Het Nationaal Register Varende Monumenten geeft een beoordeling
Nadere informatieCriteria voor opname in het Register Varend Erfgoed Nederland Bijlage Vc /1
Stichting Federatie Varend Erfgoed Nederland t.a.v. Het Register p/a: Het Scheepvaartmuseum Amsterdam Postbus 15443, 1001 MK Amsterdam e-mail: registerbeheer@hotmail.com Telefoon Register (tijdelijk):
Nadere informatieStructuur en bevoegdheden Sectie varende Monumenten. Uitgewerkte criteria voor sleepboten voor opname in het Nationaal Register Varende Monumenten
Structuur en bevoegdheden Sectie varende Monumenten Uitgewerkte criteria voor sleepboten voor opname in het Nationaal Register Varende Monumenten SECTIE VARENDE MONUMENTEN Bijlage V d Het Nationaal Register
Nadere informatieVereniging Westlander Schippers Collectief commissie schepen en scheepsuitrusting. Reglement Schepen en scheepsuitrusting.
Vereniging Westlander Schippers Collectief commissie schepen en scheepsuitrusting Reglement Schepen en scheepsuitrusting Uitgangspunten: - Originaliteit - Veiligheid - Uitrusting Inhoud: Deel 1 Romp /
Nadere informatieKlipperaak Visie Courtier de Bateaux. BTW n.v.t.
Établissement: Vlaardingen (pays Bas du Ouest) Maastricht (pays Bas du Sud) Pont de Présentation Briare le Canal (France 45) www.courtierdebateaux.fr info@ courtierdebateaux.fr Klipperaak 26.80 65.000
Nadere informatieRestauratieplan Hijsinstallatie Motorboot Terra Nova
Restauratieplan Hijsinstallatie Motorboot Terra Nova Bouwjaar : 1929 Werf: Boot Leiderdorp Bouwnummer: 1299 lengte: 50 m Breedte: 6,50 m Holte: 2,25 m Inleiding De stichting Terra Nova heeft mij gevraagd
Nadere informatieGEWICHTSBEREKENING STANDAARD SCHIP. Commissie Evaluatie Zeilformule
GEWICHTSBEREKENING STANDAARD SCHIP Commissie Evaluatie Zeilformule Versie: 8 Datum: 5maart2016 INHOUD 3 Algemene informatie 4 Totaal gewicht van het standaard skutsje 5 Extra gewicht bij verlenging 6 Extra
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars. BTW n.v.t.
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieGipon Hoogaars 900. Visie Doeve Makelaars. BTW n.v.t.
Doeve Makelaars/taxateurs vof Sworn & EMCI certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL-3133 AV Vlaardingen Havennummer 703 Tel +31(0)10 248 98 30 Mobiel +31(0)653 20 20 84 Email
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieArtikel 11.03 Afmeting van de werkplekken Werkplekken moeten zo groot zijn dat iedere persoon die er werkt voldoende bewegingsvrijheid heeft.
Reglement Onderzoek Schepen Rijnvaart HOOFDSTUK 11 VEILIGHEID OP DE WERKPLEK Artikel 11.01 Algemene bepalingen 1. Vaartuigen moeten zodanig zijn gebouwd, ingericht en uitgerust, dat personen daarop veilig
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars. BTW n.v.t.
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars
Doeve Makelaars/taxateurs vof Sworn & EMCI certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL-3133 AV Vlaardingen Havennummer 703 Tel +31(0)10 248 98 30 Mobiel +31(0)653 20 20 84 Email
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars. BTW n.v.t.
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieanwb.nl/watersport, de site voor watersporters
w fe^^^^^^k^é^ Snel * Betrouwbaar * Ruim Gebouwd voor langdurig zeilplezier ^p i< L. 2 -Wm Lengte over alles Lengte waterlijn Breedte over alles Breedte waterlijn Kieigewicht Fok 4.88 m 4.40 m 1.99 m 1.66
Nadere informatieDamen Vlet ,--
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel E-mail Website +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84
Nadere informatieVaart in geschiedenis
Vaart in geschiedenis De UK 93 is de basis van de Stichting Urker Botter. Dit schip was de inzet, het doel waarnaar gestreefd werd. De UK 93 is een authentieke Urker botter die de stichting op het spoor
Nadere informatieS T I C H T I N G D I R K RESTAURATIEPLAN PLAN VAN AANPAK VOOR DE RESTAURATIE VAN DE IJZEREN PAVILJOENKRAAK DIRK
S T I C H T I N G D I R K RESTAURATIEPLAN PLAN VAN AANPAK VOOR DE RESTAURATIE VAN DE IJZEREN PAVILJOENKRAAK DIRK G R A A F F L O R I S W E G 6 6 2 8 0 5 A M G O U D A 1 RESTAURATIEPLAN PLAN VAN AANPAK
Nadere informatie1. Hieronder is een verkeerssituatie afgebeeld. Geen van beide schepen volgt stuurboordwal. Geef aan welk vaartuig voorrang heeft.
43 Examen maart 2013 ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 2 maart 2013 Opmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het APSB. Verklaring van de gebruikte symbolen 1. Hieronder is een verkeerssituatie
Nadere informatiede Emmakade zich ontwikkelt tot een sfeervol, aantrekkelijk en beeldbepalend element in de binnenstad;
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Woerden. Nr. 14590 9 februari 2016 Regels vergunningverlening historische schepen Emmakade 2016 Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Woerden;
Nadere informatieTE KOOP MOOIE WOON-TJALK
TE KOOP MOOIE WOON-TJALK Mooi gelijnde en robuuste woontjalk met veel ruimte. Prima geschikt voor varende bewoning. Nog niet zeilkaar, wel vaarklaar. Mast en zwaarden aanwezig maar niet gemonteerd. Bijzonder
Nadere informatieTjalk 23.30, varend casco
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieHood 38 MK II Centreboard
Hood 38 MK II Centreboard Omschrijving Basisgegevens De Hood 38 MK II heeft een kielmidzwaard en heeft daardoor een groot vaargebied (1,30 mtr) maar combineert dat met goede zeileigenschappen (3,30 mtr).
Nadere informatieKlassiek Motorjacht 15.55
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieSamenwerkende Restauratoren Rotterdam
Samenwerkende Restauratoren Rotterdam In de museumhaven in het hart van Rotterdam zijn verschillende bedrijven actief in de scheepsrestauratie. Met ieder zijn eigen specialisme: klinken, smeden, ijzerwerk,
Nadere informatieTechnische problemen historische pleziervaartuigen langer dan 20 meter
Pleziervaartuigen langer dan 20 meter moeten na de invoering van de Europese richtlijn voor de binnenvaart en de Binnenvaartwet voldoen aan technische eisen. Hieronder volgt een overzicht van inventarisatie
Nadere informatieFLEVO 49 OC. Specificaties FLEVO 49 OC. Algemeen. Afmetingen. Technische details. Voortstuwing. info@flevojachtbouw.nl. Flevo Ship Holland.
Specificaties FLEVO 49 OC Algemeen Romp type Naval Architect Classificatie Romp Opbouw Knikspant Martin Bekebrede CE A Staal Staal Afmetingen Lengte 14.95 mtr Breedte 4.65 mtr Diepgang 1.35 mtr Displacement
Nadere informatieDe Varend Monument- Lening. Een laagrentende lening voor de restauratie van varend erfgoed
De Varend Monument- Lening Een laagrentende lening voor de restauratie van varend erfgoed Nationaal Register Varende Monumenten Een deel van de monumentale schepen in Nederland staat geregistreerd in het
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars. BTW n.v.t.
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars. Duitsland
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieBeoordelingsrapport Blauwe Reiger
Beoordelingsrapport Blauwe Reiger Naam schip: Blauwe Reiger Type schip: Scyth Ontwerper: G.A. Kroes Ontwerpjaar: 1951 Bouwer: G.A. Kroes en Zonen Bootbouwers Bouwjaar: 1975 Lengte over dek: 9.05 m1 Lengte
Nadere informatieHet verhaal van een wel heel speciale Albin 25 de "JOPPE" Een wel héél bijzondere Albin 25.
Het verhaal van een wel heel speciale Albin 25 de "JOPPE" Een wel héél bijzondere Albin 25. In het mooie Friese Reduzum is een wel heel bijzondere Albin 25 te vinden. Een boot met volledig neerklapbare
Nadere informatieMerwede kruiser AK
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieLangszij meevoeren: Certificaatplicht. Langszij meevoeren door pleziervaartuigen. Langszij meevoeren algemeen:
Langszij meevoeren: Certificaatplicht Pleziervaartuigen die voldoen aan artikel 2 van bijlage II en/of artikel 6 van het BVB zijn certificaatplichtig. Sleepboten die voldoen aan artikel 2 van bijlage II
Nadere informatieBEHOUDEN VAN HISTORISCHE SCHEPEN IN UTRECHT. Aanwijzen van zones ligplaatsen historische boten. 1 december Historische boten (Schwachöfer, Jan)
BEHOUDEN VAN HISTORISCHE SCHEPEN IN UTRECHT Aanwijzen van zones ligplaatsen historische boten 1 december 2015 Historische boten (Schwachöfer, Jan) Inhoudsopgave Aanleiding en uitgangspunten 2 Vormgevingsaspecten
Nadere informatieBeoordelingsrapport Aegir
Beoordelingsrapport Aegir Naam schip: Type schip: Ontwerper: Aegir S-Spant, Delta-Zeekruiser Van der Torre Ontwerpjaar: Bouwer: Van der Torre Bouwjaar: 1958 Lengte over dek: 7,46m Lengte c.w.l.: 5,9m Breedte:
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars. Zoom
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieBeeldkwaliteitsplan Voormalige Eurobioscoop en omgeving.
Beeldkwaliteitsplan Voormalige Eurobioscoop en omgeving. Inleiding De tender voor de voormalige Eurobioscoop heeft als doel de kwaliteiten van het bijzondere gebouw weer een rol te laten spelen in de nieuwe
Nadere informatieVisie Courtier de Bateaux. BTW n.v.t.
Établissement: Vlaardingen (pays Bas du Ouest) Maastricht (pays Bas du Sud) Pont de Présentation Briare le Canal (France 45) www.courtierdebateaux.fr info@ courtierdebateaux.fr woonschip 80.000 BTW n.v.t.
Nadere informatieBasis gedragsregels & veiligheid sloeproeien
Basis gedragsregels & veiligheid sloeproeien Indeling presentatie Basis verkeersregels (herhaling voor mensen met eerdere opleiding) Suggesties tav gedrag en veiligheid - Varen doe je samen Tips van de
Nadere informatieWet geluidhinder / Besluit geluidhinder / Besluit geluid milieubeheer. Tabel 1 Grenswaarden voor bestemde ligplaatsen
NOTITIE Datum: 5 november 2018 Ons kenmerk: 20186411.EWH20775 Betreft: Woonschepen en geluidsregels Opgesteld door: ing. B.H. Willighagen 1 INLEIDING In 2012 zijn worden ligplaatsen, bestemd om door een
Nadere informatieBPR, geluidseinen, lichten 28 februari 2017
BPR, geluidseinen, lichten 28 februari 2017 vraag 1) Wie is de gezagvoerder van een sleep met een gesleept vaartuig? A. de schipper van de sleepboot B. de schipper van het gesleepte vaartuig C. geen van
Nadere informatieC&N Endeavour 42. Motorjacht
For Sail Noord Paktuinen 2A 1601 GD Enkhuizen +31 850 060 194 info@forsailyachtbrokers.nl NR. 4242 C&N Endeavour 42 Motorjacht Vraagprijs: Verkocht L x B x D: 13,96 m x 3,80 m x 0,67 m Materiaal: Polyester
Nadere informatieProvinciaal blad 2013, 4
ISSN 0920-105X Provinciaal blad 2013, 4 Besluit van provinciale staten van Utrecht van 4 februari 2013 tot wijziging van de Landschapsverordening provincie Utrecht 2011 met het oog op bescherming van de
Nadere informatieStichting tot behoud van Groene Zoom sohalkwijk
Stichting tot behoud van Groene Zoom sohalkwijk ^ Aan: Raadsleden van de gemeente Haarlem Postbus 511 2003PB Haarlem Haarlem, 16 november 2011 Betreft: Zienswijze ten aanzien van het ontwerpbesluit tot
Nadere informatielinde2de Tekst: Wim de Bruijn Foto's: Theo Kampa
linde2de 2 3 Het woord tjalk werd in de 17e eeuw al gebruikt door Nicolaas Witsen. Hij schreef er in zijn boek "Architectura Navalis" (1690) al over. Vanwege de grote vraag naar dit boek verscheen er kortgeleden
Nadere informatieVripack Classic MY 1900
Vripack Classic MY 1900 AFMETINGEN : ca. 19.3 x 5 x 1.4 meter WERF ONTWERP BOUWJAAR MOTORISERING AANTAL HUTTEN LIGPLAATS : Rijn v/d Berg - Lemmer VRAAGPRIJS : Euro 995.000 : D. Boon - Vripack Yachting
Nadere informatieHet ontwerp. voorzien waardoor de boot onzinkbaar is. De romp is een visie op de watersport. Het leven op het water moet
HEINEEK 4800 COMFORT - DE NIEUWE GENERATIE JACHTEN Quality time Watersport is beleving. U wilt optimaal genieten van de natuur en de vrijheid van het varen, maar wel met alle comfort, luxe en bedieningsgemak.
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars. BTW n.v.t.
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieKoers welstand, BP en VOV - Water
Koers welstand, BP en VOV - Water Koers - onderwerpen Ambitie Gebruik Kamerverhuur Bijzonder gebruik Wonen (ontwikkelingen, wegbestemmen) Geluid Ruimtelijke kwaliteit Kwaliteit en authenticiteit Maatvoering
Nadere informatieroel bosch architecten architectuur I stedenbouw I waterwonen I organisatie I advies PANTA RHEI, ROTTERDAM
roel bosch architecten architectuur I stedenbouw I waterwonen I organisatie I advies PANTA RHEI, ROTTERDAM maaskade 106 3071 nh rotterdam +31 (0)6 521 999 83 www.roelbosch.nl architecten@roelbosch.nl PANTA
Nadere informatieanwb.nl/watersport, de site voor watersporters
In de deksalon heeft men zittend uitzicht. De achterwand kan geheel opengeklapt worden zodat één ruimte met de kuip ontstaat. Overigens zorgt ook een groot schuifdak ervoor dat de man of vrouw aan het
Nadere informatieKlein vaarbewijs. 6 e bijeenkomst
Klein vaarbewijs 6 e bijeenkomst programma testje Marifoon en radar Vaarregels (voorrangsregels) BPR Doorvaren sluizen Slecht zicht Ligplaats nemen Snelle motorboten Overige regels Marifoon Maritieme telefoon
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieHet Stadskanaal, bevaren door houten en ijzeren schepen
Het Stadskanaal, bevaren door houten en ijzeren schepen Het laatste stuk onontgonnen gebied in het zuid-oosten van de provincie Groningen was niet in handen van de provincie maar van de stad Groningen.
Nadere informatieDutch steel MY "de Ontmoeting"
Dutch steel MY "de Ontmoeting" AFMETINGEN : ca. 18.55 x 4.85 x 1.7 meter WERF ONTWERP BOUWJAAR MOTORISERING AANTAL HUTTEN : 1 + 1 LIGPLAATS VRAAGPRIJS : Euro 297.000 : Scheepswerf J. vd Molen & Zonen -
Nadere informatieVOORSCHRIFTEN LIGPLAATSEN WOONSCHEPEN, BEHOREND BIJ DE LIGPLAATSENKAART ZWOLLE ( ARTIKEL 3 LID 3 VAN DE LIGPLAATSVERORDENING)
VOORSCHRIFTEN LIGPLAATSEN WOONSCHEPEN, BEHOREND BIJ DE LIGPLAATSENKAART ZWOLLE ( ARTIKEL 3 LID 3 VAN DE LIGPLAATSVERORDENING) Hoofdstuk 1 Artikel 1 Algemeen Plaats en onderlinge afstand 1. Het woonschip
Nadere informatieKlassiek Motorjacht 14.76
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatie37.500,-prijs incl. BTW. ex Tanker 252 ton / Casco Woonschip Visie Doeve Makelaars
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieBeoordelingsrapport Vrouwe Agathe
Beoordelingsrapport Vrouwe Agathe Naam schip: Vrouwe Agathe Type schip: Beulakkermeerkruiser Ontwerper: H. Tingen. Ontwerpjaar: ongeveer 1930 Bouwer: Huisman Bouwjaar: onbekend Lengte over dek: 7,00 m1
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 14 maart 2009
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 14 maart 2009 Opmerking: De vermelding CEVNI heeft betrekking op de Europese reglementering en correspondeert
Nadere informatieRapport van taxatie. betreffende. mslb Argo
Rapport van taxatie betreffende mslb Argo INHOUDSOPGAVE TAXATIEOMSTANDIGHEDEN 5 INDELING VAN VOOR NAAR ACHTER 5 BIJBEHOREN EN ACCESSOIRES 5 ALGEMENE INDRUK 6 TAXATIE 7 2 ALGEMENE GEGEVENS RAPPORT VAN :
Nadere informatieMOTORBOOT - AQUANAUT DRIFTER TRAWLER 1050 AS - ANNA LOUISE
MOTORBOOT - AQUANAUT DRIFTER TRAWLER 1050 AS - ANNA LOUISE Algemeen Merk: Naam: Referentienummer: Afmetingen (l x b x d): Doorvaarthoogte: Werf: Aquanaut Drifter Trawler 1050 AS Anna Louise B1167 10.65
Nadere informatieBeoordelingsrapport Aphrodite
Beoordelingsrapport Aphrodite Naam schip: Type schip: Ontwerper: Aphrodite Stalen S-spant Fred Kemper, Schiedam Ontwerpjaar: 1940 Bouwer: Kemper, Schiedam Bouwjaar: 1940 Lengte over dek: 10,50 m Lengte
Nadere informatieLes 5: Voorrangsregels Watersportvereniging Monnickendam
Les 5: Voorrangsregels Watersportvereniging Monnickendam Binnenvaartpolitieregelement (BPR) REGELEMENT TER VOORKOMING VAN AANVARING OF AANDRIJVING OP DE OPENBARE WATEREN Net als op straat zijn er ook op
Nadere informatieAmsterdam Nautic. Werfkade RA Amsterdam. Nederland +31(0) Opgevraagd op: woensdag 28 augustus Lengte: Materiaal: Bouwjaar:
Kotter 21.50 Zeilkotter Prijs: 149.500 BTW betaald Bouwjaar 1960 Ref. nr.: erkoper: Categorie: Lengte: Breedte: Diepgang: Materiaal: Bouwjaar: Land: Slaapplaatsen: Prijs: Lengte: 21,50 m Materiaal: Staal
Nadere informatie45 FT FLEVO SAILOR. De Flevo sailor is kottergetuigd en kan eenvoudig worden gezeild door twee personen.
De 45 FT Flevo is ontworpen door Martin Bekebrede in 2003 Het zeiljacht heeft prachtige moderne belijningen. het is een Jacht wat in 2003 zijn tijd voor uitwas wij vonden het dan ook daarom interessant
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieParallelwei CH Workum +31(0) Nederland. Opgevraagd op: zondag 4 augustus Materiaal: Bouwjaar: Lengte: 14,00 m.
Exailor 45 Cabrio Hybride Prijs: 595.000 BTW betaald Bouwjaar 2016 Ref. nr.: erkoper: Categorie: Lengte: Breedte: Diepgang: Materiaal: Bouwjaar: Ligplaats: Land: Slaapplaatsen: Prijs: Lengte: 14,00 m Materiaal:
Nadere informatieTE KOOP Challenger Schottelvaartuig
TE KOOP Challenger Schottelvaartuig Dit type boten staat bekend om hun schottelaandrijving: dit is een schroef die 360 graden kan draaien, waardoor het schip geen roer heeft. Deze vaartuigen zijn vanaf
Nadere informatiePacific Prestige 1800 Big Wheelhouse
Pacific Prestige 1800 Big Wheelhouse AFMETINGEN : ca. 18.3 x 5.45 x 1.45 meter WERF : Pacific Shipyards - Waspik ONTWERP : Pacific Shipyards - Waspik BOUWJAAR : 2008 CE-B MOTORISERING : 2 x 225 pk Volvo
Nadere informatieINTRODUCTIE KEUS 22 FRIESE SPORTBOOT VAN DE WERELD TIJD NIEUWS IETS VOOR
TIJD NIEUWS Open kielboot voor Friesland, het Wad, IJsselmeer, Zeeland, de kust en de hele wereld Ontwerpopdracht Eindproduct Kwaliteit VOOR IETS Versies INTRODUCTIE FRIESE SPORTBOOT VAN DE WERELD KEUS
Nadere informatieTE KOOP / FOR SALE MOTORJACHT AC YACHTS 14.80 METER. Vraagprijs: 245.000 euro exclusief BTW
TE KOOP / FOR SALE MOTORJACHT AC YACHTS 14.80 METER Vraagprijs: 245.000 euro exclusief BTW L x B x D 14.80 x 4.30 x 1.10 m Motor Deutz DT 64, 159 pk / 118.6 kw Aandrijving Vaste schroefas Romp Knikspant,
Nadere informatieArgokruiser de Luxe 10.00
Doeve Makelaars/taxateurs vof Sworn & EMCI certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL-3133 AV Vlaardingen Havennummer 703 Tel +31(0)10 248 98 30 Mobiel +31(0)653 20 20 84 Email
Nadere informatieNISSEN 52 DS BROKERAGE CHARTER BERTHS FINANCE INSURANCE YACHT MANAGEMENT
BROKERAGE CHARTER BERTHS FINANCE INSURANCE YACHT MANAGEMENT BROKER'S COMMENTS ''Dit stoere door Nissen ontworpen jacht wat nu als casco te koop is, met dure onderdelen als motor, tuigage, hydrauliek geeft
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars. : Omgeving Nieuwpoort, België
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieCore-composite. De Core-composite constructie
Core-composite In Core-composite bouwen houdt in, dat men d.m.v. epoxy-verlijming een samenstelling maakt van verschillende materialen waardoor een plaatmateriaal ontstaat welke kan wedijveren met de reeds
Nadere informatieKONINKRIJK BELGIE --- [Met de scheepvaartcontrole belaste dienst] REGISTER VAN LAAD- EN LOSGEREI
III. Certificaten en register voor laad- en losgerei 1. Register van laad- en losgerei (Omslagblad) MOD 1 Register nr...... Naam van het schip... Roepnaam... Thuishaven... Naam van de eigenaar... KONINKRIJK
Nadere informatieEngelaer Kotter 59 ft
Engelaer Kotter 59 ft AFMETINGEN : ca. 17.7 x 4.85 x 1.55 meter WERF : Engelaer Shipbuilders - Beneden-Leeuwen ONTWERP : Engelaer Shipbuilders - Beneden-Leeuwen BOUWJAAR : 1991 CE-nvt MOTORISERING : 2
Nadere informatieMotorkruiser Super Elegant 10.85
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieVERKOOPBROCHURE PRIOR COASTER 33
VERKOOPBROCHURE PRIOR COASTER 33 Naam: coaster 33 Eigenaar: Familie B. Tuinman, GENEMUIDEN 1 INHOUD VAN DEZE BROCHURE 1) ALGEMENE INFORMATIE 2) BESCHRIJVING 3) TECHNISCHE GEGEVENS 4) PRIJSINFO 2 1 ALGEMENE
Nadere informatieElk vaartuig dat geschikt is als vervoersmiddel op het water. Een boot die door spierkracht wordt voortbewogen.
H3 PR 3.1 Het innenvaartpolitiereglement Voordat we het water op kunnen moeten we goed weten wanneer je wel of geen voorrang hebt. Daarvoor bestaat het innenvaartpolitiereglement. Wanneer je de regels
Nadere informatieHandleiding voor de aanwijzing van zaken en terreinen als gemeentelijk monument en gemeentelijk beschermd stads- of dorpsgezicht
Handleiding voor de aanwijzing van zaken en terreinen als gemeentelijk monument en gemeentelijk beschermd stads- of dorpsgezicht Inhoud Inleiding 3 Bovengrondse monumenten en beschermde stads- of dorpsgezichten
Nadere informatieIJsbreker Walvis, met CBB
Doeve Makelaars/taxateurs vof Sworn & EMCI certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL-3133 AV Vlaardingen Havennummer 703 Tel +31(0)10 248 98 30 Mobiel +31(0)653 20 20 84 Email
Nadere informatiePacific Prestige 1800 Big Wheelhouse
Pacific Prestige 1800 Big Wheelhouse AFMETINGEN : ca. 18.3 x 5.45 x 1.45 meter WERF : Pacific Shipyards - Waspik ONTWERP : Pacific Shipyards - Waspik BOUWJAAR : 2008 CE-B MOTORISERING : 2 x 225 pk Volvo
Nadere informatiePacific Prestige 180
Pacific Prestige 180 AFMETINGEN : ca. 18.3 x 5.85 x 1.45 meter WERF ONTWERP BOUWJAAR VRAAGPRIJS : Pacific Shipyards - Waspik : Pacific Shipyards - Waspik : 2008 CE-B MOTORISERING : 2 x 225 PK Volvo Penta
Nadere informatieprovinciaal blad Gedeputeerde Staten der provincie Groningen; nr augustus 2009
provinciaal blad nr. 21 ISSN: 0920-1092 V A N D E P R O V I N C I E G R O N I N G E N 19 augustus 2009 Besluit van Gedeputeerde Staten der provincie Groningen van 18 augustus 2009, nr. 2009-194916, afd.
Nadere informatieCustom Built M.Y. 45 Open Kuip
Custom Built M.Y. 45 Open Kuip AFMETINGEN : ca. 14.2 x 4.4 x 1.05 meter WERF : Koopman Aluminium Jachtbouw - Sneek ONTWERP : Dhr. W. van der Zee / Dhr. D. Zaal BOUWJAAR : 2005 te water MOTORISERING : 2
Nadere informatieVisie Doeve Makelaars
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatieNicholson 35. Jachtmakelaardij Lemmer Nautic Vuurtorenweg HJ Lemmer +31(0)
Jachtmakelaardij Lemmer Nautic Vuurtorenweg 20 8531 HJ Lemmer +31(0)514-564994 info@lemmernautic.nl http://www.lemmernautic.nl Nicholson 35 Vraagprijs: 49.000 L x B x D: 10.74 x 3.18 x 1.68 meter Materiaal:
Nadere informatieBeoordelingsrapport Eenhoorn
CONCEPT Beoordelingsrapport Eenhoorn Naam schip: Type schip: Ontwerper: Eenhoorn Koopmans Cormoran Koopmans Ontwerpjaar: 1965 Bouwer: Niet bekend Bouwjaar: 1973 Lengte over dek: 9,30m Lengte c.w.l.: 7,35m
Nadere informatieDe oude aula op de Essenhof (Tekst: Jeanine Katsman)
De oude aula op de Essenhof (Tekst: Jeanine Katsman) Tussen juli 2009 en januari 2010 is de oude aula op begraafplaats De Essenhof gerestaureerd. De aula heeft meer dan 20 jaar leeg gestaan, met name omdat
Nadere informatieBekendmakingen aan de scheepvaart
Bekendmakingen aan de scheepvaart Nr. 269/1990 Bekendmaking aan de scheepvaart tot wijziging van Bekendmaking aan de scheepvaart no. 269/1990 (Voorschriften voor patrijspoorten, lichtranden en ramen) Het
Nadere informatieHistorische schooltjalk Ortelius TE KOOP
TE KOOP Historische schooltjalk Ortelius De Ortelius deed jaren dienst als tjalk voor rondvaarten van schoolkinderen op de Schelde. Hij werd in 2005 uit de vaart genomen en wacht sindsdien op een grondige
Nadere informatieBouwer. Marhen yachten Materiaal romp. Hutten. Bedden. Motoren Knopen. Stahoogte
Ref: 451258 MARHEN KRUISER 10.85 Bouwjaar 2004 Bouwer Marhen yachten Materiaal romp staal Hutten 1 Loa 10,85 mtr. Bedden 4 Breedte Diepgang 3,60 mtr. 1,10 mtr. Motoren Knopen 1 8 x 83 hp Lombardini Marine
Nadere informatieRAPPORT VAN EXPERTISE
Gemeente Heemstede Sneek, 21 mei 2013 afdeling juridische zaken Postbus 352, 2100 AJ Heemstede RAPPORT VAN EXPERTISE Opdrachtgever : Gemeente Heemstede Opdrachtdatum : 12-04-2013 Onze referentie : P13030
Nadere informatieMotorwestlander 19.03
Doeve Makelaars/Taxateurs vof Sworn & EMCI Certificated Brokers & Valuers S&P Yachts & Ships Westhavenkade 87c NL - 3133 AV Vlaardingen Tel Mobiel +31 (0)10 248 98 30 +31 (0)653 20 20 84 E-mail Website
Nadere informatie