Overzicht vervoer gevaarlijke stoffen Artikel 43-vragen inzake treinramp in Wetteren en de veiligheid op en aan het Roermondse spoornet
|
|
- Jurgen Kuipersё
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 . uw nummer uw datum 17 mei 2013 ons nummer onze datum 2013/UIT/51365 ISjuni 2013 verzonden 2 O JUNI 2013 AAN de raadsleden de heer D. Franssen, de heer B. Achten inlichtingen bij sector/afdeling doorkiesnr. bijlage(n) betreffende K. van Ettinger SECR/Kabinet en Communicatie Overzicht vervoer gevaarlijke stoffen Artikel 43-vragen inzake treinramp in Wetteren en de veiligheid op en aan het Roermondse spoornet Aantal uren besteed aan beantwoording brief: 6 Geachte heer Franssen, heer Achten, Ter beantwoording van de door u gestelde vragen op grond van artikel 43 van het Reglement van Orde voor de vergaderingen en andere werkzaamheden van de gemeenteraad met betrekking tot treinramp in Wetteren en de veiligheid op en aan het Roermondse spoornet delen wij u, met opneming van de inleiding, het volgende mede. In de nacht van zaterdag 4 op zondag 5 mei 2013 heeft in Wetteren een treinramp met gevaarlijke stoffen plaatsgevonden. Dit was qua omvang een flinke treinramp met slachtoffers en die mede door een samenloop van diverse omstandigheden heeft geleid tot grote onrust in de directe en nabije omgeving rampplek. De afgelopen dagen na de treinramp hebben een groot aantal media bericht over de directe, indirecte en gevolgschade van deze ramp. De WD-fractie gaat ervan uit dat uw college ongetwijfeld op de hoogte is dat er over het spoornet in en rondom Roermond een groot aantal treinpassages plaatsvindt. Niet alleen personenvervoer, maar ook vele transporten van goederentreinen. De omvang en gevolgen van de treinramp in Wetteren hebben bij de WD-fractie geleid tot een flink aantal reacties van verontruste en bezorgde Roermondse burgers die direct naast of in de nabijheid van het spoor wonen. Er zijn ook burgers die in de directe nabijheid van het spoor wonen die ons erop hebben gewezen dat er na de treinramp een toename valt te bespeuren van het aantal industriële transporten. Hoewel je aan de buitenkant van een goederentrein natuurlijk niet kunt zien welke stoffen zij bevatten is het natuurlijk heel goed mogelijk dat deze ook brandgevaarlijke en toxische stoffen bevatten. Daarnaast is opgemerkt dat de snelheid waarmee deze treinen het Roermondse spoornet berijden erg fors is. De gebeurtenissen rondom de treinramp in Wetteren, de verontruste geluiden die wij ontvangen hebben en de wetenschap dat er een groot aantal goederentransporten met gevaarlijke stoffen plaatsvinden over het Roermondse spoornet met veel bebouwing direct aan stadhuis Marltt EM Postbus AX Roermond T F Rabobank I j
2 Pagina 2 het spoor zijn voor de WD-fractie aanleiding om onderstaande vragen aan het college te stellen. Te meer ook omdat (voor zover ons bekend) tot op heden geen enkele bestuurlijke (re)actie van het college heeft plaatsgevonden t.a.v. de ramp in Wetteren danwel de gevolgen en de aandacht hieropvolgend. Inleiding: Voordat wij ingaan op de door uw gestelde specifieke vragen willen wij u een en ander toelichten over het vervoer van gevaarlijke stoffen. Het doorgaande vervoer van gevaadijke stoffen over het spoor is niet zonder nsico's. Zo heeft er in Roermond op 20 maart 2003 een ernstig treinongeluk plaatsgevonden tussen een goederentrein en een passagierstrein. Een jaar eerder, op 18 apnl 2002, heeft op hetzelfde spoorvak een bijna- ongeluk plaatsgevonden. Hierbij was een goederentrein met gevaadijke stoffen betrokken. Dit is toen gelukkig goed afgelopen. Er heeft toen op verzoek van de gemeenteraad een hoorzitting plaatsgevonden over de toedracht van het ongeluk. Vervolgens is er een onderzoek uitgevoerd naar het ongeluk. Na het ongeluk is een wijziging aangebracht in de installatie ten behoeve van de automatische trein beïnvloeding (ATB). Om de nsico's zoveel mogelijk te beperken, zijn er regels voor dit vervoer binnen de bebouwde omgeving. Die regels staan in het wetsvoorstel 'Basisnet vervoer gevaadijke stoffen'. De kans op ongelukken met het vervoer van gevaadijke stoffen is in Roermond klein, het is echter belangrijk om het risico van het vervoer van gevaadijke stoffen ook in de toekomst aanvaardbaar te houden. Omdat de meeste spoodijnen dwars door stedelijke gebieden gaan, is de spanning tussen het vervoer van gevaarlijke stoffen en de bebouwde omgeving groter. De rijksoverheid en het bedrijfsleven hebben daarom samen een systeem ontwikkeld om de balans tussen vervoer en veiligheid in evenwicht te houden. Dat systeem heet het Basisnet en bestaat uit de onderdelen spoor, weg en water. Op 8 juli 2010 is landelijk het Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen op hoofdlijnen vastgesteld. Het Basisnet houdt alleen rekening met stoffen die in grote hoeveelheden worden vervoerd (bulkvervoer) en die als zij vrijkomen levensbedreigend kunnen zijn over een groot gebied rondom het incident. Het invoeren van het Basisnet is nog voorgenomen beleid. De Tweede Kamer heeft ingestemd met het voorstel tot wijziging van de Wet vervoer gevaarlijke stoffen (Wet Basisnet). Het Wetsvoorstel ligt nu ter behandeling bij de Eerste Kamer. Waarschijnlijk wordt het Basisnet op korte termijn van kracht. De doorwerking van regels voor de ruimtelijke inrichting van gebieden in de nabijheid van basisnetroutes in ruimtelijk relevante besluiten zijn verwoord in het (ontwerp) Besluit externe veiligheid transportroutes (Bevt). Het ontwerpbesluit is voor advies naar de Raad van State gezonden. Het Bevt borduurt voort op de huidige regelgeving die verwoord is in de circulaire Risiconormenng vervoer gevaadijke stoffen. Uit een oogpunt van consistentie is in het Bevt rekening gehouden met de inhoud van het Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi). Door middel van het Bevt wordt beleid vastgesteld voor de ruimtelijke plannen rond infrastructuur op basis van de systematiek van het Bevi.
3 Pagina 3 Het doei van liet Basisnet is: de nsico's voor omwonenden binnen wettelijke grenzen te houden langs routes waarover gevaariijke stoffen vervoerd worden; dat gevaadijke stoffen tussen de belangrijkste industriële locaties in Nederland en het buiteniand vervoerd kunnen worden, ook in de toekomst. Het Basisnet geeft per vervoerstraject de maximale risico's aan die het transport van gevaarlijke stoffen mag veroorzaken. Het Basisnet houdt rekening met de groei van het transport van gevaadijke stoffen. De 'risicoruimte' die in Basisnet is gereserveerd voor het vervoer van gevaarlijke stoffen is gebaseerd op vervoersprognoses voor rond hetjaar Als onderdeel van Basisnet Spoor is een aantal concrete maatregelen genomen: Er is extra automatische treinbeveiliging geplaatst op locaties waar veel vervoer van gevaadijke stoffen plaatsvindt. Dit verkleint de kans op botsingen aanzienlijk. Er zijn zogenaamde 'hot-box-detectors' in het spoor geplaatst (onder andere bij alle grensovergangen) waarmee tijdig gesignaleerd kan worden als een wagon met 'warmgelopen as' passeert; hiermee wordt de kans op ontsporingen verkleind. Wagons met brandbare gassen mogen niet gekoppeld worden aan wagons met brandbare vloeistoffen. Dit verkleint de toch al kleine kans op explosies. De Betuweroute is geschikt voor het vervoer van gevaarlijke stoffen en ligt grotendeels buiten bebouwde gebieden. Daarom moet deze route zoveel mogelijk worden gebruikt. In de Visie externe veiligheid Roermond die op lojuni 2010 door uw raad is vastgesteld is aangegeven dat er ten aanzien van het plaatsgebonden risico (PR 10"^-contour = "wettelijke grenswaarde") rond het spoor geen knelpunten zijn. IVIomenteel wordt nog steeds voldaan aan deze grenswaarde. De oriëntatiewaarde van het groepsdsico wordt op een aantal plekken rond het spoor overschreden. Het gaat dan met name om de plekken binnen dicht bebouwd gebied, zoals de stationslocatie. Door het treffen van de bovengenoemde maatregelen in het kader van het Basisnet zal er binnen Roermond geen overschrijding optreden van de onëntatiewaarde van het groepsdsico. Door de aanwezigheid van de diverse chemische bedrijven op het Chemelotterrein te Geleen, zullen er ook in de toekomst transporten met gevaarlijke stoffen per spoor door Roermond plaatsvinden. Wij zijn van plan om samen met de gemeenten Sittard-Geleen, Venlo en diverse Brabantse spoorgemeenten alsmede met een aantal Veiligheidsregio's zoals de Veiligheidsregio Limburg Noord met de rijksoverheid in gesprek te blijven over de verdere ontwikkeling van het basisnet Spoor en de uitwerking van permanente veiligheidsverbetenng. Met betrekking tot het spooremplacement Roermond is de gemeente het bevoegd gezag. ProRail beschikt over een omgevingsvergunning (voor de activiteit milieu, voorheen milieuvergunning) voor het in werking hebben van een spoorwegemplacement in Roermond. Uit meerdere uitspraken van de Raad van State blijkt dan een aantal bedrijfsprocessen zoals rangeerhandelingen binnen emplacementen die voorheen als vergunningplichtig werden aangemerkt thans niet meer vergunningplichtig zijn. De regelgeving op dit gebied dient echter nog aangepast te worden. De voorbereidingen voor de aanpassing van voornoemde regelgeving zijn inmiddels in gang gezet. Zolang de regels nog niet gewijzigd zijn valt het stationsemplacement Roermond onder de werkingsfeer van het Bevi.
4 Pagina 4 ivlomenteel voert de gemeente vooroverieg met ProRail om te i<omen tot een aanvraag voor een nieuwe de gehele inrichting omvattende omgevingsvergunning (voor de activiteit milieu). Op basis van de vigerende omgevingsvergunning en de Circulaire "Risicobenadenng van de NSgoederenemplacementen" dient ProRail jaadijks aan de gemeente te rapporteren over de handelingen met wagens beladen met gevaarlijke stoffen. Uit deze rapportages blijkt dat het aantal handelingen gedurende de afgelopen jaren aanzienlijk is afgenomen. Uit de rapportage van 2012 blijkt dat er in dat jaar geen handelingen zijn uitgevoerd met gevaarlijke stoffen. Hieronder volgt de beantwoording op de door u gestelde vragen: Vraag 1. Zijn er bij de gemeente gegevens bekend over passages van brandgevaarlijke en/of toxische stoffen via het spoor op Roermonds grondgebied? Ja, de gemeente en de Veiligheidsregio vragen periodiek bij ProRail gegevens op over het vervoer van gevaarlijke stoffen via het spoor. Vraag 2. Hoeveel treinen met brandgevaarlijke en/of toxische rijden er op jaarbasis door Roermond, met welk volume worden deze via het Roermondse spoornet vervoerd en wat is hiervan het gevaar voor de omgeving? In het bijgevoegde overzicht vervoer gevaarlijke stoffen is opgenomen hoeveel ketelwagons met gevaarlijke stoffen er per jaar vervoerd worden over het spoor door Roermond. Uit dit overzicht blijkt dat er minder wordt vervoerd dan er volgens de landelijke afspraken (Basisnet) vervoerd zou mogen worden. De stoffen die getransporteerd worden zijn brandbaar, toxisch of explosief. In pnncipe is er dus gevaar voor de omgeving in geval van calamiteiten. Het grootste gevaar van transport van gevaariijke stoffen vindt plaats bij het rangeren, dit gebeurt niet in Roermond. Vraag 3. Wanneer en in welke dag periode vinden de meeste transporten plaats? ProRail geeft aan dat goederentransporten, en dus ook gevaarlijke stoffen transporten, binnen alle dagdelen kunnen plaatsvinden. Wanneer de meeste transporten plaatsvinden is afhankelijke van marktvraag en marktaanbod. Vraag 4. Is het toegestane aantal treinbewegingen en/of vervoersvolume in de voorbije jaren toegenomen, gelijk gebleven of afgenomen? Uit het overzicht blijkt dat het vervoer van gevaarlijke stoffen op het spoor de afgelopen jaren is toegenomen. Het transport blijft overigens binnen de marge van de landelijk vastgestelde afspraken (Basisnet) over het vervoer van gevaarlijke stoffen. Vraag 5. Worden de chemische stoffen die in Wetteren het veiligheidsrisico hebben veroorzaakt ook door Roermond vervoerd.
5 Pagina 5 Ja, tiet betreft de stof Acryinitrii. Vraag 6. Wij verzoel<en het college om een duidelijk en actueel overzicht van de gegevens behorende bij vraag 1 t/m 5 te verstrekken. Zie de bijlage met een overzicht van de gevaadijke stoffen die per spoor door Roermond worden vervoerd. Vraag 7. Hoeveel treinen bedoeld bij vraag 1 t/m 5 mogen wettelijk cq. beleidsmatig jaarlijks Roermond via het Roermondse spoornet passeren? In de bijlage vindt u in tabel 2 een overzicht van het aantal ketelwagons, per stofcategorie, die volgens het Basisnet door Roermond vervoerd mogen worden. Vraag 8. Ontvangt de gemeente Roermond actuele informatie van welke instantie, orgaan of vervoerder dan ook met betrekking tot het vervoer van brandgevaarlijke en/of toxische stoffen via het Roermondse spoornet? Ja, periodiek vanuit de Veiligheidsregio en op aanvraag verstrekt ProRail de informatie aan de gemeente. Vraag 9. Zo ja, wat doet de gemeente hiermee en informeert de gemeente ook zelf proactief naar actuele gegevens van deze aard? De gemeente monitoort de gegevens. Zie verder het antwoord bij vraag 8. Vraag 10. Is er naar aanleiding van het treinongeval in Wetteren vanwege "omleidingen" sprake van verhoogde intensiteiten van soortgelijke stoffen via het Roermondse spoornet? ProRail geeft aan dat het niet aannemelijk is dat er sprake is van een verhoogde intensiteit Naar aanleiding van Wetteren is volgens ProRail ovengens geen sprake van een omleiding via de Roermondse baanvakken. Vraag 11 Zo ja, in welke mate bent u hierover geïnformeerd en waarom heeft u hierover dan niet actief en transparant gecommuniceerd? Zie antwoord op vraag 10 Vraag 12. Veel gemeenten in Nederland hebben de afgelopen dagen publiekelijk en ook bij de Tweede Kamer gepleit voor maatregelen, bijvoorbeeld voor aparte sporen. Heeft uw college vanwege de gevaarzetting voor de vele Roermondse burgers die direct of in de nabijheid van het spoor wonen in deze ook actie ondernomen? Wij hebben naar aanleiding van het ongeval in Wetteren tot op heden geen publieke actie dan wel actie richting de Tweede Kamer ondernomen. Echter wij gaan op
6 Pagina 6 Vraag 13. l<orte termijn wel actie ondernemen. Wij gaan samen met onder andere de gemeente Sittard-Geieen, de gemeente Venlo en de Veiiigtieidsregio Limburg Noord in gesprel< met de rijksoverheid en het landelijk platform transportveiligheid over de uitwerking van een permanente veiligheidsverbetering op het spoor. Hierbij zal ook aandacht gevraagd worden voor een vermindering van het aantal transporten van gevaarlijke stoffen over het spoor door de bebouwde omgeving Zo ja, welke acties heeft u ondernomen en zo nee, waarom heeft u geen actie ondernomen? We hebben zoals hierboven geschetst tot op heden geen actie ondernomen. Hier speelt in mee dat er op het emplacement geen rangeerbewegingen meer uitgevoerd en er is alleen sprake van doorgaand transport met beperkte nsico's. Vraag 14. Afgelopen week zijn er in diverse media deskundigen geciteerd die onder andere oproepen tot bijvoorbeeld het zorgen voor gescheiden rioolsystemen rondom stations en overwegen die gevolgschades naar aanleiding van de bluswerkzaamheden moeten voorkomen. Heeft uw college dit soort situaties in beeld? In Roermond is in de nabijheid van het spoor ovenwegend een gemengd noolstelsel aanwezig. Het is dus mogelijk dat bij een calamiteit afstromend (blus)water en andere vloeistoffen terecht komen in dit dool. De aanleg van een gescheiden rioolstelsel is zeer kostbaar. Bovendien is het huidige riool nog niet afgeschreven en zou aanleg van een nieuw riool kapitaalvernietiging zijn. Dit in relatie tot het gennge nsico. Vraag 15. Zo, ja wat betekend dit voor de Roermondse spoorsituaties en zo nee, wat is uw college voornemens in deze te doen om dit in beeld te brengen? Zie antwoord op vraag 14. Vraag 16. Op welke wijze controleert de gemeente Roermond of op het spoornet binnen Roermond de maximaal toegestane snelheden van betreffende goederentransporten wordt overschreden? De controle op het transport van gevaarlijke stoffen over het spoor valt onder de bevoegdheid van de Minister van Infrastructuur en Milieu. De gemeente is derhalve niet het bevoegde controlerend orgaan. Van ProRail hebben we onderstaande informatie ontvangen over de snelheid waarmee de goederentreinen Roermond mogen passeren. Voor doorgaand verkeer Weert-Sittard v.v. baanvaksnelheid 130 km/h passage van station Roermond, tot circa 1 km ten zuiden van de brug over de Roer: 100 km/h Bij afwijkende omstandigheden kan beveiliging via de seinen een lagere snelheid voorschrijven.
7 Pagina 7 Verreweg de meeste goederenwagens liebben in beiaden toestand een maximaai toegestane sneltieid van 100 l<m/ti; wel mogen sommige van die 100 l<m/h-wagens in onbeladen toestand 120 km/h rijden. Er bestaan relatief kleine vloten van goederenwagens die ook in beladen toestand 120 km/h mogen rijden, met name de modernere containerdraagwagens. De snelheid wordt bepaald per baanvak maar is ook afhankelijk van het mateneel dat er rijdt. Op ons verzoek heeft ProRail aangegeven dat het reguliere Automatische Trein Beïnvloeding Eerste Generatie (ATB - EG) systeem of indien aanwezig het ATBvv (vv = verbeterde versie) systeem de snelheid controleert. Tot het inrijden van Roermond uit de richting Venlo geldt in ieder geval een ATB-NG (ATB- Nieuwe Generatie). Aangezien dit systeem de snelheid controleert en beïnvloed, wordt er verder niet gecontroleerd door het bevoegd gezag (het ministene). Vraag 17. Hoe vaak en wanneer is in de afgelopen jaren de maximum snelheid van deze goederentreinen overschreden. Zie vraag 16. Vraag 18. Is de Veiligheidsregio voldoende toegerust op mogelijke ongevallen met giftreinen? Ja, recentelijk is het ivlultidisciplinair Coördinatie Plan Ongeval Gevaarlijke Stoffen (MCP OGS) herzien en vastgesteld in de directie van de Veiligheidsregio en zijn alle operationele functionanssen bijgeschoold in de multidisciplinaire trainingsdagen. In dit generieke plan wordt de eenduidige werkwijze beschreven voor het veilig optreden van alle hulpdiensten bij ongevallen met gevaariijke stoffen in de Veiligheidsregio Limburg- Noord. Hieronder valt ook het transport van gevaariijke stoffen over het spoor. Vraag 19. Wordt door de Veiligheidsregio het ongeval in Wetteren gevolgd en wordt er lering getrokken uit de situaties die daar hebben plaatsgevonden. Vanuit de Veiligheidsregio worden de ontwikkelingen rondom het ongeval in Oost- Vlaanderen op de voet gevolgd. Indien uit de evaluatie en rapportage van dit incident nieuwe inzichten in rampenbestrijding ontstaan dan worden deze overwogen en eventueel verwerkt in de regionale plannen en procedures. Vraag 20. Op welke wijze bent u voornemens om de vele Roermondse burgers die aan of rondom het spoor wonen te informeren over de gevaren met giftreinen? Roermond participeert in de regionale communicatie vanuit de Veiligheidsregio. Er wordt niet op lokaal niveau extra geïnvesteerd in communicatie naar bewoners/omwonenden. Vraag 21. Recent nog zijn in de media deskundigen geciteerd die aangeven dat de gevolgen bij gifwolken anders zijn dan dat jaren is toegenomen. Wat doet de
8 Pagina 8 gemeente Roermond al dan niet in samenwerking met de Veiligheidsregio en andere partners om goed voorbereid te zijn op een eventuele ramp op het Roermondse spoornet? Vraag 22. Gemeentelijke functionarissen zijn betrokken bij de opstelling van het ivlcp en worden ook meegenomen in de muitidiscipiinaire oefeningen. Verder verwijzen wij naar het antwoord op vraag 18. Helaas wordt door de treinramp in Wetteren weer eens duidelijk wat de mogelijke gevaren van een treinramp zijn. Wat is het college voornemens te doen met om met andere overheden, Prorail, vervoerders en andere instanties in overleg te treden om in gezamenlijkheid de gevaren op het Roermondse maar ook op het omliggende spoornet die mogelijk nog niet bekend zijn in kaart te brengen? Op 8 juii 2010 is landelijk het Basisnet vervoer gevaadijke stoffen op hoofdiijnen vastgesteld. De rijksoverheid is al meer dan zes jaar in samenspraak met de industne en de vervoerders in ovedeg over de vorming van het Basisnet. Via dat Basisnet zijn alle knelpunten met externe veiligheidsnsico's van het vervoer van gevaarlijke stoffen in beeld gebracht en zijn er concrete maatregelen genomen om de nsico's te minimaliseren. Hiervoor zijn bijvoorbeeld op nsicovoiie plaatsen wissels verwijderd en zijn extra maatregelen genomen om te voorkomen dat treinen door een rood sein rijden. Binnen de grenzen van het Basisnet, kan het vervoer van gevaariijke stoffen per spoor, weg en water plaatsvinden. Verder verwijzen wij naar eerder genoemd overleg. Een kopie van deze brief is aan de overige leden van de raad gezonden.
Overzicht vervoer gevaarlijke stoffen Artikel 43-vragen inzake treinramp in Wetteren en de veiligheid op en aan het Roermondse spoornet
. uw nummer uw datum 17 mei 2013 ons nummer onze datum 2013/UIT/51365 ISjuni 2013 verzonden 2 O JUNI 2013 AAN de raadsleden de heer D. Franssen, de heer B. Achten inlichtingen bij sector/afdeling doorkiesnr.
Nadere informatieVan de fracties PvdA, D66, CDA en LPF over Veel meer gevaarlijke stoffen dan is toegestaan
gemeente Eindhoven 16R6886 Raadsnummer Inboeknummer 16bst00917 Beslisdatum B&W 5 juli 2016 Dossiernummer 16.27.103 2.4.1 Raadsvragen Van de fracties PvdA, D66, CDA en LPF over Veel meer gevaarlijke stoffen
Nadere informatieRaadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden
gemeente Eindhoven Openbare Ruimte, Verkeer lk Milieu Raadsnummer 0 9. RQQ7$. QOI Inboeknummer o9bstoat46 Beslisdatum B&W 9 november 2009 possiernummer 945 55> Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols
Nadere informatieBasisnet vervoer gevaarlijke stoffen Spoor
Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen Spoor Informatiebijeenkomst gemeente Moerdijk Arie-Jan Arbouw Ministerie Infrastructuur en Milieu Inhoud presentatie Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen Gevaarlijke
Nadere informatieBasisnet vervoer gevaarlijke stoffen Spoor
Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen Spoor Informatiebijeenkomst gemeente Halderberge Arie-Jan Arbouw Ministerie Infrastructuur en Milieu Inhoud presentatie Veiligheid, vervoer en ruimtelijke ontwikkeling
Nadere informatiegemeente Eindhoven Raadsvragenvan de raadsleden dhr. R. Reker en dhr. C. Stroek (LPF) over veiligheidsrisico.
gemeente Eindhoven Inboeknummer 13bst01059 Beslisdatum B&W 11 juni 2013 Dossiernummer 13.24.103 (2.3.1) Raadsvragenvan de raadsleden dhr. R. Reker en dhr. C. Stroek (LPF) over veiligheidsrisico. Op zaterdagochtend
Nadere informatie11 maart 2014 L. de Hoogt 14 0412
Aan de SP-fractie t.a.v. de heer A.J.M. Geerts Vossenbosstraat 14 5351 AJ Berghem Inrichting Beheer Openbare Ruimte Raadhuislaan 2, Oss Telefoon 14 0412 Fax [0412] 64 26 05 E-mail gemeente@oss.nl www.oss.nl
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Beantwoording vragen over gevaren voor burgers nabij het spoor
Gemeente Hengelo Lokaal-Hengelo T.a.v. de heer L.F.M. Janssen Postbus 18 7550AA Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Beantwoording vragen over gevaren voor burgers nabij
Nadere informatieDatum : 24 januari : Frederik Stouten. : Marcel Scherrenburg. Betreft : Paragraaf externe veiligheid BP Valburg Zuid.
Datum : 24 januari 2018 Aan Van : Frederik Stouten : Marcel Scherrenburg Betreft : Paragraaf externe veiligheid BP Valburg Zuid. Inleiding Het beleid voor externe veiligheid is gericht op het beperken
Nadere informatieVervoer van gevaarlijke stoffen Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Vervoer van gevaarlijke stoffen Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Deze folder gaat over het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor en de mogelijke gevolgen daarvan voor de omgeving. Vervoer van
Nadere informatieHalderberge en het Basisnet Spoor. 11 december 2013
Halderberge en het Basisnet Spoor 11 december 2013 Programma Informatie en stand van zaken Wat is het Basisnet Spoor (kort) Voortraject Projectplan Bestuurlijke aandachtpunten Risicoruimte over het spoor
Nadere informatieBestemmingsplan Kern Roosteren. Teksten t.b.v. verantwoording groepsrisico
Adviseurs externe veiligheid en risicoanalisten Adviesgroep AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Bestemmingsplan Kern Roosteren Teksten t.b.v. verantwoording groepsrisico Project : 122179 Datum : 16
Nadere informatieVraag 1 Bent u bekend met het bericht Meer treinen met giftige stoffen dan toegestaan? 1
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Ministerie van Infrastructuur en Milieu Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus
Nadere informatieMemo. memonummer 1 datum 26 februari J. Eskens. Bestemmingsplan Roodeschool Eemshaven projectnr Notitie Externe veiligheid
Memo memonummer 1 datum 26 februari 2015 aan ProRail van J. Eskens kopie M. Mutsaers project Bestemmingsplan Roodeschool Eemshaven projectnr. 268405 betreft Notitie Externe veiligheid Wettelijk kader Externe
Nadere informatieGoirle, Vennerode. Onderzoek externe veiligheid. Auteur(s) drs. M. de Jonge. Opdrachtgever Woonstichting Leyakkers Postbus 70 5120 AB Rijen
Goirle, Vennerode Onderzoek externe veiligheid projectnr. 183803 revisie 02 31 maart 2009 Auteur(s) drs. M. de Jonge Opdrachtgever Woonstichting Leyakkers Postbus 70 5120 AB Rijen datum vrijgave beschrijving
Nadere informatieOntwerp Basisnet Spoor
Ontwerp Basisnet Spoor Stand van zaken november 2010 Frank van Heijst [I&M-DGMo] Waar gaat het Basisnet spoor over? Veiligheid: het vervoer over het spoor veiliger maken, EN het leven langs het spoor veiliger
Nadere informatieWelkom. Kennissessie. Vervoer van gevaarlijke stoffen: Externe Veiligheid
Welkom Kennissessie Vervoer van gevaarlijke stoffen: Externe Veiligheid Project: PHS Meteren - Boxtel Eigenaar: Rolf Wiemer 19 mei 2016 Status: Definitief Inhoud Wat is externe veiligheid? Begrippen externe
Nadere informatieQuickscan externe veiligheid Centrum Vught e.o. Kwalitatieve beschouwing relevante risicobronnen
Kwalitatieve beschouwing relevante risicobronnen revisie 00 maart 2011 Auteur: Tom van der Linde Save Postbus 321 7400 AH Deventer Opdrachtgever Gemeente Vught datum vrijgave beschrijving revisie 04 goedkeuring
Nadere informatieExterne Veiligheid haalbaarheidstoets Stationsstraat short stay appartementen
Externe Veiligheid haalbaarheidstoets Stationsstraat 10-27 short stay appartementen Opdrachtgever : Gemeente Amersfoort, de heer E. Harsevoort Adviseur : Servicebureau Gemeenten Auteur : de heer R. Polman
Nadere informatieVught Jp. ovb Ũ 7 MEI 2015. kopie ļ. afd. Gemeente Boxtel t.a.v. het College van B&W postbus 10.000 5280 DA BOXTEL
Vught Jp Gemeente Boxtel t.a.v. het College van B&W postbus 10.000 5280 DA BOXTEL afd. Ũ 7 MEI 2015 ovb kopie ļ m Uw kenmerk Ons kenmerk BMO/PB I ZÍ5-065514 I UIT/15-121144 Behandeld door P.M. van den
Nadere informatieVeilig vervoer gevaarlijke stoffen per spoor,
Veilig vervoer gevaarlijke stoffen per spoor, ook door Dordrecht en Zwijndrecht Vlissingen Mainport Rotterdam Rotterdam Zwijndrecht Dordrecht Breda Roosendaal Antwerpen Emmerich Venlo Situatieanalyse Dordrecht/Zwijndrecht
Nadere informatieBASISNET - WAT STAAT ONS TE WACHTEN?
BASISNET - WAT STAAT ONS TE WACHTEN? HENK BRIL CTGG VOORLICHTINGSDAG 29 NOVEMBER 2013 VLOEK OF ZEGEN? VLOEK OF ZEGEN FEIT: Er wordt steeds dichter op de transportassen gebouwd. Foto: Siebe Swart No. 2
Nadere informatieExterne veiligheid:onderzoek geen gif via het riool. Imagine the result
Externe veiligheid:onderzoek geen gif via het riool Imagine the result AANLEIDING: ONGEVAL WETTEREN 2 2009 ARCADIS Wetteren Dia 3 Imagine the result 11 februari 2010 ARCADIS 2010 Wat is er gebeurd? Goederentrein
Nadere informatieRV uursrapportage bijna botsing na STS passage te Utrecht op 25 april 2012
RV12-0386 24-uursrapportage bijna botsing na STS passage te Utrecht op 25 april 2012 Stoptonend seinpassage met risico op een botsing met een passerende trein. Datum 26 april 2012 Status definitief RV12-0386
Nadere informatieRisico-inventarisatie Gebiedsontwikkeling Poelkampen Zandwinlocatie
Risico-inventarisatie Gebiedsontwikkeling Poelkampen Zandwinlocatie Externe veiligheid Definitief In opdracht van: Vos Zand en Grind BV Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 20 juli 2012 Inhoudsopgave 1 Inleiding...
Nadere informatieMilieu I Management I Advies Postbus 5 6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 Fax. 043 407 09 72. Datum: 29 januari 2015
Opdrachtgever: PlanROS Contactpersoon: Dhr. S. Peters Uitgevoerd door: Contactpersoon: WINDMILL Milieu I Management I Advies Postbus 5 6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 Fax. 043 407 09 72 ing.
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Uitgevoerde werkzaamheden
Aan Stichting DuWo T.a.v. De heer E. Kesselaar Van Mark Netten Betreft Ruimtelijke onderbouwing wijziging bestemmingsplan Datum 17 september 2014 Uw kenmerk 14.61881/AB/KV Behandeld door Mark Netten E
Nadere informatieQuickscan externe veiligheid Woningbouw Merellaan te Capelle aan den IJssel
Woningbouw Merellaan te Capelle aan den IJssel projectnr. 201716 revisie 00 november 2009 Auteur ing. S. M. O. Krutzen Opdrachtgever Gemeente Capelle aan den IJssel Afdeling Stedelijke Ontwikkeling Postbus
Nadere informatieBasisnet spoor: Wat is het en wat is de stand van zaken?
Basisnet spoor: Wat is het en wat is de stand van zaken? Basisnet spoor: verleden, heden en toekomst Ter introductie Vincent van der Vlies Managing Consultant Berenschot V.vandervlies@berenschot.nl @VVDV
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 32 862 Wijziging van de Wet vervoer gevaarlijke stoffen en enige andere wetten in verband met de totstandkoming van een basisnet (Wet basisnet)
Nadere informatieExterne veiligheidsrisico s transport gevaarlijke stoffen over het spoor. DWI-locatie, Polderweg 1 te Amsterdam
Externe veiligheidsrisico s transport gevaarlijke stoffen over het spoor DWI-locatie, Polderweg 1 te Amsterdam Externe veiligheidsrisico s transport gevaarlijke stoffen over het spoor DWI-locatie, Polderweg
Nadere informatieMinisterie van Infrastructuur en Milieu. Basisnet Spoor. Veiligheidswinst en handelingsperspectief
Ministerie van Infrastructuur en Milieu Basisnet Spoor Veiligheidswinst en handelingsperspectief Waarom Basisnet Spoor? Vervoer gevaarlijke stoffen per spoor neemt fors toe: (bron: Marktverwachting ProRail
Nadere informatieExterne veiligheid spoor bedrijvenpark A1 oost
Externe veiligheid spoor bedrijvenpark A1 oost Gemeente Deventer september 2011 Definitief Externe veiligheid spoor bedrijvenpark A1 oost dossier : BA7081 registratienummer : MD-AF20111742/MVI versie :
Nadere informatieAdvies: 1. In te stemmen met RIB 15R en deze verzenden aan de raad. NEE. wethouder de Weger. Van: B. Wouda Tel nr: 8621 Nummer: 15A.
VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS & Raadsinformatiebrief Van: B. Wouda Tel nr: 8621 Nummer: 15A.01378 Datum: 14 december 2015 Tekenstukken: Nee Bijlagen: 1 Afschrift aan: N.a.v. (evt. briefnrs.):
Nadere informatieBasisnet, hoe dat ik dat? Inhoud. Inhoud. Brabantse Studiedag Basisnet, hoe dat ik dat? Basisnet, hoe dat ik dat?
Brabantse Studiedag 2017 Peter Robbe ProRail / Corné van Gils Omgevingsdienst MWB 1 2 3 4 Na 12 jaar vergaderen trad Basisnet op 01-04-2015 in werking.hiermee ontstaat een duurzaam evenwicht tussen vervoer,
Nadere informatieMEMO. Ontwikkelingen spoor. Vakgroep Risicobeheersing Marcel Reefhuis. Ontwikkelingen spoor
MEMO AAN VAN Vakgroep Risicobeheersing Marcel Reefhuis DATUM 5 september 2016 ONDERWERP Ontwikkelingen spoor Ontwikkelingen spoor Het spoor in Twente heeft de afgelopen jaren te maken gehad met een groot
Nadere informatieBijlage 4 Memo externe veiligheid spoorlijn
Bijlage 4 Memo externe veiligheid spoorlijn SAB 1 memo datum: 6 mei 2010 betreft: 90569, Bestemmingsplan Maastricht Centraal, gemeente Maastricht, paragraaf externe veiligheid Inleiding In december 2009
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG
a 1 1 > Retouradres: Postbus 20901, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 16 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070
Nadere informatieNotitie 1. Inleiding
Notitie Datum: 14 juli 2015 Project: Nauernasche Vaartdijk 50 Westzaan Uw kenmerk: - Locatie: Westzaan Ons kenmerk: V073260aa.00001.cvg Betreft: Externe Veiligheid, vervoer gevaarlijke Versie: 01_001 stoffen
Nadere informatie1 Aanleiding. 2 Wettelijk kader. Memo
Memo Aan Hugo Weimer Kopie aan Contactpersoon Frank Kriellaars Onderwerp N269 Deelproject 1 paragraaf Externe Veiligheid 1 Aanleiding De provincie Noord-Brabant heeft het voornemen de N629 tussen Oosterhout
Nadere informatie: RUD Utrecht. Externe Veiligheid Omgevingsplan De Geer. : Gemeente Amersfoort, mevrouw C. Heezen
RUD Utrecht Externe Veiligheid Omgevingsplan De Geer Opdrachtgever : Gemeente Amersfoort, mevrouw C. Heezen Adviseur : RUD Utrecht Auteur : de heer R. Polman Projectnummer : Z-AD-2017-0324 Aantal pagina
Nadere informatieMILIEUADVIES. Gemeente Woerden College van burgemeester en wethouders B. Wouda en C. Roodhart WOE1513.T001
MILIEUADVIES aan t.a.v. van Gemeente Woerden College van burgemeester en wethouders B. Wouda en C. Roodhart datum 1 februari 2016 kenmerk WOE1513.T001 onderwerp Notitie gevaarlijke stoffen rijksweg A12
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 61352 22 november 2016 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 21 november 2016, nr.ienm/bsk-2016/235963,
Nadere informatieBijlage Verantwoording externe veiligheid behorende bij het projectbesluit Koningin Regentesselaan te Roermond. Externe veiligheid
Bijlage Verantwoording externe veiligheid behorende bij het projectbesluit Koningin Regentesselaan te Roermond 1. Inleiding Externe veiligheid In het kader van de stedelijke vernieuwing in de wijk Roermondse
Nadere informatieExterne Veiligheid. Bestemmingsplan Aldi Zwaanplein
Externe Veiligheid Bestemmingsplan Aldi Zwaanplein Opdrachtgever: Aldi Roermond BV Dhr. O. Lebon Postbus 1335 6040 KH Roermond Betreft: Projectnummer: Externe veiligheid Bestemmingsplan Aldi Zwaanplein
Nadere informatiePROVINCIALE STATEN VAN OVERIJSSEL Reg.nr. f $(^Ölé> (z'b^ Dat.ontv, U APR 2016
PROVINCIALE STATEN VAN OVERIJSSEL Reg.nr. f $(^Ölé> (z'b^ Dat.ontv, U APR 2016 Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 425 48 88 o.nl postbus@o.nl Provinciale Staten
Nadere informatieVervoer van gevaarlijke stoffen in Landgraaf. Door Peter Robbe, programmamanager Gevaarlijke Stoffen bij ProRail
Vervoer van gevaarlijke stoffen in Landgraaf Door Peter Robbe, programmamanager Gevaarlijke Stoffen bij ProRail 1 Vervoer van gevaarlijke stoffen Externe veiligheid gaat over het beheersen van risico s
Nadere informatieRapport toetsing realisatiecijfers vervoer gevaarlijke stoffen over het spoor aan de risicoplafonds Basisnet over de periode
Realisatierapport RDS_15_K3 1 Rapport toetsing realisatiecijfers vervoer gevaarlijke stoffen over het spoor aan de risicoplafonds Basisnet over de periode 1-10-2014 30-9-2015 Datum 14-04-2016 Versie RDS_15_K3
Nadere informatieRisico-inventarisatie Uitbreidingslocatie Golfbaan Wageningen
Risico-inventarisatie Uitbreidingslocatie Golfbaan Wageningen Onderdeel: Externe Veiligheid Definitief Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 18 juli 2012 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 1.1 Leeswijzer... 5
Nadere informatieSpoor: Dordrecht-Eindhoven (traject Oisterwijk) Wegen: Rijksweg A58 (Knp. De Baars- afrit 8 Oirschot) ijk 6 ( h fi 3)
Auteur N. den Haan Datum mei 2011 GEMEENTE OISTERWIJK RISICOBEREKENING VERVOER GEVAARLIJKE STOFFEN Spoor: Dordrecht-Eindhoven (traject Oisterwijk) Wegen: Rijksweg A58 (Knp. De Baars- afrit 8 Oirschot)
Nadere informatieRekenkameronderzoek Veiligheid
Rekenkameronderzoek Veiligheid ONDERZOEK ONDER HET BEWONERSPANEL DORDRECHT Inhoud In hoeverre zijn de bewoners op de hoogte van de voorlichting van de gemeente Dordrecht? Wat weten ze van de veiligheidsrisico
Nadere informatieVerantwoording groepsrisico plan Businesspark Midden-Limburg te Echt-Susteren
Verantwoording groepsrisico plan Businesspark Midden-Limburg te Echt-Susteren Op grond van de circulaire Risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen (crnvgs), moet het groepsrisico worden betrokken in
Nadere informatieQuickscan externe veiligheid
Woningbouw Merellaan te Capelle aan den IJssel projectnr. 201716 revisie 02 mei 2011 Auteur ing. S. M. O. Krutzen Opdrachtgever Gemeente Capelle aan den IJssel Afdeling Stedelijke Ontwikkeling Postbus
Nadere informatieIntern memo. Projectteam Uitwerkingsplan Almere Poort - Duin 1e fase. Archief afdeling Ruimte en Wonen. Gert-Jan van de Bovenkamp
Intern memo Dienst Stedelijke Ontwikkeling G.J. v.d. Bovenkamp Telefoon (036) 036 5484027 Fax (036) 036 539955 E-mail gjvdbovenkamp@almere.nl www.almere.nl Aan Projectteam Uitwerkingsplan Almere Poort
Nadere informatieQUICKSCAN EXTERNE VEILIGHEID
MEMO Dossier : BC5930-102-105 Project : bestemmingsplan Cruiquiusgebied Amsterdam Betreft : quickscan externe veiligheid Ons kenmerk : MD-AF20131715/ISEE Datum : 13 december 2013 Status : definitief Classificatie
Nadere informatieMemo externe veiligheid
Memo externe veiligheid Aan : Tiny van Hoek Organisatie : Gemeente Midden Drenthe Van : Henk Zwiers Team : Advies Betreft : Omgevingsvergunning in strijd handelen met bestemmingsplan Datum : 27 juli 2016
Nadere informatieRUD Utrecht. Toetsing plaatsgebonden risico (PR) en verantwoording groepsrisico (GR) Bestemmingsplan Paardenveld de Kade
RUD Utrecht Toetsing plaatsgebonden risico (PR) en verantwoording groepsrisico (GR) Bestemmingsplan Paardenveld de Kade Auteur : J. van Berkel Datum : 17 december 2014 RUD Utrecht Archimedeslaan 6 3584
Nadere informatieProvinciaal blad van Noord-Brabant
Provinciaal blad van Noord-Brabant ISSN: 0920-1408 Onderwerp Beantwoording inzake schriftelijke vragen van de Partij voor de Onafhankelijke Statenfractie Noord-Brabant Statenfractie Noord-Brabant aan het
Nadere informatieRisico-inventarisatie Boekels Ven
Risico-inventarisatie Boekels Ven Onderdeel: Externe Veiligheid Definitief Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 18 februari 2013 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 1.1 Leeswijzer... 5 2 Begrippenkader externe
Nadere informatieExterne veiligheidsparagraaf. Bestemmingsplan Skoatterwald
Externe veiligheidsparagraaf Bestemmingsplan Skoatterwald Toetsingskader Externe veiligheid gaat om het beperken van de kans op en het effect van een ernstig ongeval voor de omgeving door: - het gebruik,
Nadere informatieArtikel 43-vragen inzake uitstel groot onderhoud Maasbrug
uw nummer uw datum 17 april 2012 ons nummer onze datum verzonden 2012/UIT/39123 14 mei 2012 2 1 MEI 2012 AAN de raadsleden de heer M. Huurdeman, de heer H. Hutjens en de heer D. Franssen inlichtingen bij
Nadere informatieMilieu I Management I Advies Postbus 5 6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 Fax. 043 407 09 72
Opdrachtgever: BRO Contactpersoon: Dhr. R. Osinga Uitgevoerd door: Contactpersoon: WINDMILL Milieu I Management I Advies Postbus 5 6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 Fax. 043 407 09 72 ing. J.L.M.M.
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieOnderstaand informeer ik u over de uitkomsten van de nadere verkenning van de resterende onderwerpen.
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Ministerie van Infrastructuur en Milieu Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus
Nadere informatieRisicoanalyse transport spoor
2 oktober 2013 Versie 1 locatie Amsterdam Risicoanalyse transport spoor Bestemmingsplan Rouwcentrum Hoogoorddreef E. Dolman Herikerbergspoor 290 Postbus 922 1101 CT Amsterdam 1000 AX Amsterdam e.dolman@dmb.amsterdam.nl
Nadere informatieQuickscan externe veiligheid Landgoed 'Klein Wolfswinkel' te Renswoude
projectnr. 172050 revisie 01 december 2008 Auteur drs. T. (Tim) Artz Opdrachtgever Boom Holding BV Hamersveldweg 109 3833 GM Leusden datum vrijgave beschrijving revisie 01 goedkeuring vrijgave december
Nadere informatieSTATIONSKWARTIER, HERZIENING SPEELHUISPLEIN 12 Externe Veiligheid 1 NOVEMBER 2017
STATIONSKWARTIER, HERZIENING SPEELHUISPLEIN 12 Externe Veiligheid 1 NOVEMBER 2017 Contactpersonen DRS. M.M.A.G. LUBBERS Senior Adviseur Veiligheid T +31 (0)6 2706 0185 M +31 (0)6 2706 0185 E maureen.lubbers@arcadis.com
Nadere informatie: RUD Utrecht. Externe Veiligheid Omgevingsplan Laak 2B en Velden1F. : Gemeente Amersfoort, mevrouw C. Heezen. : de heer R. Polman
Externe Veiligheid Omgevingsplan Laak 2B en Velden1F Opdrachtgever : Gemeente Amersfoort, mevrouw C. Heezen Adviseur : Auteur : de heer R. Polman Projectnummer : Z-AD-2017-0411 Aantal pagina s : 9 exclusief
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel
Geen goede weergave? Klik hier voor de nieuwsbrief op onze website. december 2016 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel Planning van het project Het project PHS Meteren-Boxtel duurt meerdere
Nadere informatieVraag 1 Wat is uw reactie op de incidenten die zaterdag 29 juli en maandag 31 juli 2017 bij Shell-Pernis hebben plaatsgevonden?
Geachte voorzitter, Hierbij beantwoord ik, mede namens de minister van Veiligheid en Justitie, de vragen van de leden Laçin en Futselaar (beiden SP) over de incidenten bij Shell Pernis (ingezonden op 3
Nadere informatieRekenkameronderzoek Veiligheid
Rekenkameronderzoek Veiligheid ONDERZOEK ONDER HET BEWONERSPANEL ALBLASSERDAM Inhoud 1. Conclusies 2. Figuren en tabellen Weten bewoners van Alblasserdam wat ze moeten doen als de sirene op een ongebruikelijk
Nadere informatieRapport toetsing realisatiecijfers vervoer gevaarlijke stoffen over het spoor aan de risicoplafonds Basisnet over de periode
Realisatierapport RDS_15_K2 1 Rapport toetsing realisatiecijfers vervoer gevaarlijke stoffen over het spoor aan de risicoplafonds Basisnet over de periode 1-7-2014 30-6-2015 Datum 14-04-2016 Versie RDS_15_K2
Nadere informatieExterne veiligheid. Algemeen
Externe veiligheid Algemeen Het beleid voor externe veiligheid is gericht op het verminderen en beheersen van risico's van zware ongevallen met gevaarlijke stoffen in inrichtingen en tijdens het transport
Nadere informatieRUD Utrecht. Toetsing plaatsgebonden risico (PR) en verantwoording groepsrisico (GR) Bestemmingsplan Noordgebouw, stationsgebied
RUD Utrecht Toetsing plaatsgebonden risico (PR) en verantwoording groepsrisico (GR) Bestemmingsplan Noordgebouw, stationsgebied Auteur : J. van Berkel Datum : 12 februari 2015 RUD Utrecht Archimedeslaan
Nadere informatieExterne Veiligheid bestemmingsplan ABC Liendert
Externe Veiligheid bestemmingsplan ABC Liendert Opdrachtgever : Gemeente Amersfoort, de heer M. Middelbeek Adviseur : Servicebureau Gemeenten Auteur : de heer R. Polman Projectnummer : SB G/POLR/548767
Nadere informatieRapportage quickscan externe veiligheid
BIJLAGE 7 Rapportage quickscan externe veiligheid revisie D0 februari 2008 Auteur ing. A. A. Zoethout drs. M. de Jonge Opdrachtgever Dhr. S. Weidenaar It Rak 1 8406 EX TIJNJE datum vrijgave beschrijving
Nadere informatieVoorstel EV Ruimtelijke onderbouwing Harderweide deelplan 2
Aan: Pascal Lunshof p.lunshof@odnv.nl Van: I.E. Riegman i.riegman@ovij.nl Voorstel EV Ruimtelijke onderbouwing Harderweide deelplan 2 Externe veiligheid 1 van 4 Uw kenmerk - Het beleid voor externe veiligheid
Nadere informatieQuickscan externe veiligheid t.b.v. bestemmingsplan De Hoven, De Werven en De Gouwen
Intern memo Dienst Stedelijke Ontwikkeling G.J. v.d. Bovenkamp Telefoon (036) 036 5484027 Fax (036) 036 539955 E-mail gjvdbovenkamp@almere.nl www.almere.nl Aan Projectteam bestemmingsplan De Hoven, De
Nadere informatie: RUD Utrecht. Externe Veiligheid Bestemmingsplan Verdistraat 53 Amersfoort. : Gemeente Amersfoort, mevrouw N. Ludeking
Externe Veiligheid Bestemmingsplan Verdistraat 53 Amersfoort Opdrachtgever : Gemeente Amersfoort, mevrouw N. Ludeking Adviseur : Auteur : de heer R. Polman Projectnummer : POLR/8154A312 Aantal pagina s
Nadere informatieBasisnet vervoer gevaarlijke stoffen
Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen Tour d horizon Presentatie t.b.v. VPV en NVZV dd. 3 dec. 2014 Henk Nagelhout (ministerie van IenM) 9 december 2014 Inhoud 1. Wanneer Basisnet? 2. Reden en doel Basisnet
Nadere informatieRISICO'S SPOOR NIJMEGEN-NOORD
RISICO'S SPOOR NIJMEGEN-NOORD Berekening met basisnetgegevens ten behoeve van planontwikkeling Hof van Holland RISICO'S SPOOR NIJMEGEN Mark Geurts Omgevingsdienst Regio Nijmegen 21 september 2016 Concept
Nadere informatieFeitenrapport. Wagen over remslof geduwd Kijfhoek 18 juli BVR Ontsporing
Wagen over remslof geduwd Kijfhoek 18 juli 2018 BVR Ontsporing Intern ProRail Auteur / eigenaar Afdeling Veiligheid Randstad Zuid Documentnaam wagen over remslof geduwd.doc Datum rapport 24-07-2018 Versie
Nadere informatieVerantwoording groepsrisico
Verantwoording groepsrisico Bestemmingsplan Weijpoort 21 en 21a-c Status: Definitief Datum: 4 juli 2017 Kenmerk Omgevingsdienst Midden-Holland: 2017112780 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 1.1 Aanleiding...
Nadere informatie1. Welke mogelijke risicobronnen* bevinden zich volgens u in uw woonomgeving? (binnen een straal van ongeveer 500 meter)
1. Welke mogelijke risicobronnen* bevinden zich volgens u in uw woonomgeving? (binnen een straal van ongeveer 500 meter) * Bedrijven of instellingen die gevaarlijke stoffen gebruiken of opslaan. Gevaarlijke
Nadere informatieIntern memo. Projectgroep bestemmingsplan Youri Egorovweg. Archief afdeling Ruimte en Wonen. Gert-Jan van de Bovenkamp
Intern memo Dienst Stedelijke Ontwikkeling G.J. v.d. Bovenkamp Telefoon (036) 036 5484027 Fax (036) 036 539955 E-mail gjvdbovenkamp@almere.nl www.almere.nl Aan Projectgroep bestemmingsplan Youri Egorovweg
Nadere informatieExterne Veiligheid beheersverordening Prins Hendrikpark te Baarn
Externe Veiligheid beheersverordening Prins Hendrikpark te Baarn Opdrachtgever : Gemeente Baarn, mevrouw E. Nelissen Adviseur : Servicebureau Gemeenten Auteur : de heer R. Polman Projectnummer : SB G/POLR/541886
Nadere informatieIntern memo. Projectteam bestemmingsplan Staatsliedenwijk. Archief afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling & Mobilliteit. Gert-Jan van de Bovenkamp
Intern memo Dienst Stedelijke Ontwikkeling G.J. v.d. Bovenkamp Telefoon (036) 036 5484027 Fax (036) 036 539955 E-mail gjvdbovenkamp@almere.nl www.almere.nl Aan Projectteam bestemmingsplan Staatsliedenwijk
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2018 2019 30 373 Vervoer gevaarlijke stoffen Nr. 70 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer
Nadere informatiePlanlocatie Nuland Oost te Nuland
Planlocatie Nuland Oost te Nuland Risico-inventarisatie Externe Veiligheid Definitief In opdracht van: Gemeente Maasdonk Grontmij Nederland B.V. Arnhem, 31 januari 2011 Verantwoording Titel : Planlocatie
Nadere informatieQUICKSCAN EXTERNE VEILIGHEID LAAGWAALDERWEG TE OUDESCHILD
QUICKSCAN EXTERNE VEILIGHEID LAAGWAALDERWEG TE OUDESCHILD quickscan externe veiligheid Laagwaalderweg te Oudeschild Opdrachtgever Buro SRO Rapportnummer 3192.007 Versienummer Status D1 Eindrapportage Datum
Nadere informatieMilieu I Management I Advies Postbus ZG Cadier en Keer Tel
Opdrachtgever: SAB Contactpersoon: De heer C. Deterink Uitgevoerd door: Contactpersoon: WINDMILL Milieu I Management I Advies Postbus 5 6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 info@wmma.nl www.adviesburowindmill.com
Nadere informatieRisicoberekeningen spoor Den Bosch Stationskwartier Locatie F
Risicoberekeningen spoor Den Bosch Stationskwartier Locatie F Heijmans Vastgoed b.v. Maart 2012 Concept Risicoberekeningen spoor Den Bosch Stationskwartier Locatie F dossier : BA8595 registratienummer
Nadere informatieBijlage Verantwoording externe veiligheid behorende bij het bestemmingsplan Oude Baan 6-8 te Swalmen
Bijlage Verantwoording externe veiligheid behorende bij het bestemmingsplan Oude Baan 6-8 te Swalmen 1. Inleiding Externe veiligheid Connect Business is voornemens de locatie Oude Baan 6 (voormalige locatie
Nadere informatieDatum 16 januari 2012 Onderwerp Beantwoording van Kamervragen over het bericht zwaar transport negeert regels
1 > Retouradres Postbus 20301 2500 EH Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Schedeldoekshaven 100 2511 EX Den Haag Postbus 20301 2500 EH Den
Nadere informatieMemo. Inleiding. Beleidskader
Memo datum 13 maart 2013 aan Hester van Griensven Croonen Adviseurs van Roel Kouwen Antea Group kopie Jeroen Eskens Antea Group project Bestemmingsplan Gezondheidscentrum Labouréstraat, Beek projectnummer
Nadere informatieSCM Milieu BV. mr. I. Vromen. WINDMILL Milieu I Management I Advies Postbus 5 6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 Fax.
Opdrachtgever: SCM Milieu BV Contactpersoon: mr. I. Vromen Uitgevoerd door: Contactpersoon: WINDMILL Milieu I Management I Advies Postbus 5 6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 Fax. 043 407 09 72
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 11 juni 2019 Betreft Verslag Basisnet 2018
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000
Nadere informatieBOOT organiserend ingenieursburo BV. QRA Appartementencomplex Tollensstraat 211, Nijmegen
BOOT organiserend ingenieursburo BV QRA Appartementencomplex Tollensstraat 211, Nijmegen Projectkenmerk: Datum: Versie: 3.0 Opdrachtgever: Uitgevoerd door: BOOT organiserend ingenieursburo BV TOP-Consultants
Nadere informatieBijlage 1 Advies brandweer Veiligheidsregio Haaglanden
33 Bijlage 1 Advies brandweer Veiligheidsregio Haaglanden Wijzigingsplan "Emmastraat Pijnacker" (vastgesteld) Wijzigingsplan "Emmastraat Pijnacker" (vastgesteld) 34 Veiligheidsregio Haaglanden HlMlIIlil
Nadere informatieDatum Referentie Uw referentie Behandeld door 21 juni 2013 20112327-05 L. Gelissen
Notitie 20112327-05 MER Beneden-Lek (Bergambacht) Externe veiligheid Datum Referentie Uw referentie Behandeld door 21 juni 2013 20112327-05 L. Gelissen 1 Inleiding In opdracht van Consortium 2.0 1 is een
Nadere informatie