10BMA012_hyu.qxp 10/20/10 6:23 PM Page 14 BOUWMACHINES MULTITEST. Hyundai 145 LCR-9. Fraaie binnendraaier.

Transcriptie

1 10BMA012_hyu.qxp 10/20/10 6:23 PM Page 14 Hyundai 145 LCR-9 Fraaie binnendraaier 1 14 BouwMachines 12 > 29 oktober 2010

2 10BMA012_hyu.qxp 10/20/10 6:23 PM Page 15 Met de 9-serie brengt Hyundai een nieuwe range machines die de vergelijking met de concurrentie beter dan ooit kan doorstaan. Ze zijn modern, krachtig, gebruiksvriendelijk en nauwkeurig op de inzet instelbaar. Zo ook de binnendraaier in dit testgezelschap: de 145 LCR-9. Buro Andersom: Theo Egberts Redactie Bouwmachines: Peter Tomberg Het is nog steeds volop zomer als we voor de test van de Hyundai 145 LCR-9 te gast zijn bij Spelt in Nieuwveen. De onderneming biedt met vier verschillende bedrijfstakken vrijwel alle denkbare activiteiten in grond-, riolering-, straaten sloopwerk, evenals recycling, containerverhuur, bodemsanering en detachering. Spelt wilde graag een vervangende machine voor hun bestaande 14 tonner en deze binnendraaier was op dat moment het enige model dat we konden leveren, vertelt Marcel de Leur, verkoper bij importeur Van der Spek. Het blijkt een schot in de roos te zijn. Binnendraaier biedt voordeel Machinist Jeffrey Ridder (25) knikt bevestigend: Het voordeel van de binnendraaier is grandioos. Ik heb geen ballastblok meer waarop je moet letten tijdens het zwenken. Uit gewoonte deed ik dat in het begin nog wel. De praktijk bewijst dat je juist op krappe locaties erg vlot en zorgeloos kunt werken. Dat voor Spelt de nieuwe 14 tonner een machine voor erbij is blijkt wel uit de beperkte urenstand van 159 sinds april van dit jaar. Het is kenmerkend voor deze klasse, die circa 20 procent van het marktvolume aan graafmachines op rupsen inneemt. De 14 tonner wordt vaak ingezet voor het kleinschalige werk, compact, manusje van alles, al zien we de algemene trend ook bij deze klasse terug: de machines worden allemaal net ietsje zwaarder, luxer en completer. Zo ook bij Hyundai. De 145 LCR-9 is een van de eerste machines uit de gloednieuwe 9-serie. De 145 is als binnendraaier gebaseerd op de 140 en is voorzien van extra contragewicht en een bredere onderwagen om de kortere bouwvorm te compenseren. De machine van Spelt staat op 800 mm platen, in plaats van de standaard 700 mm zoals de fabriek hem produceert. Om het aanlopen van de draaikrans te voorkomen, zijn de bovenrollen iets verlaagd. BouwMachines 12 > 29 oktober

3 10BMA012_hyu.qxp 10/20/10 6:23 PM Page 16 De cabine van de Hyundai is prima bereikbaar en biedt dankzij de slanke profielen een goed zicht naar voren en opzij. Het grote display oogt en werkt modern middels een centrale jogshuttleknop. De aansluiting voor ipod en USB zijn standaard. Spelt in Nieuwveen biedt met vier verschillende bedrijfstakken vrijwel alle denkbare activiteiten in grond-, riolering-, straat- en sloopwerk, evenals recycling, containerverhuur, bodemsanering en detachering. De nieuwkomer is ten opzichte van zijn voorganger flink onder handen genomen, zodat er een compleet andere en geheel vernieuwde machine staat. Nieuwe software, nieuwe elektronica, een nieuw interieur, meer uitstraling en mogelijkheden. Prestaties van formaat Met Japanse en Koreaanse machines kon je vroeger niet afwerken, zo was de stelregel. Dat is met de komst van de 9-serie echt verleden tijd geworden, vervolgt De Leur die gezelschap heeft gekregen van Van der Spek directeur Jan Nolles en technische collega s Joost Bosscher en Paul van Beusekom. In ons land is de kwaliteit van het afwerken vaak bepalend voor de waardering van de rupskraan. De nieuwe Mitsubishi motor met posi-negi regeling biedt de keuze voor snelheid of fijngevoeligheid. Dat deze dik in orde is, blijkt wel uit het werk dat Jeffrey aflevert: het ziet er allemaal soepel en krachtig uit, ook al probeert de zware veenachtige grond flink tegen te werken tijdens het sleufgraven. Desondanks scoort Jeffrey met 16,67 m 3 per ton machinegewicht een uitstekende opbrengst voor dit machinesegment. Het relatief lage eigen gewicht van de Hyundai 3 16 BouwMachines 12 > 29 oktober 2010

4 10BMA012_hyu.qxp 10/20/10 6:23 PM Page 17 Het grote voordeel van de binnendraaier blijft het zorgeloze zwenken; nadeel is de doorgaans iets bredere onderwagen. Misstappen is er niet bij als je over zulke ruime en veilige tredes beschikt en makkelijk bij de bovenzijde van de motorruimte kunt komen. De nieuwkomer is ten opzichte van zijn voorganger flink onder handen genomen. Het Hyundai testteam. v.l.n.r.: Paul van Beusekom, Jeffrey Ridder, Joost Bosscher, Marcel de Leur en Jan Nolles. werkt daaraan mee. Van de vijf machines in deze BouwMachines Multitest is dit de lichtste met zijn kg. Bij het wagenladen zien we dezelfde bovengemiddeld goede score terug. Luxe en moderne cabine Met een goede verdeling tussen de opstap (48 cm), rups (77 cm), treeplank (110 cm) en vloer (121 cm hoogte) is het betreden van de Hyundai erg gemakkelijk. De sticker stelt een LwA van 101 db(a) en dat geloven we. De machine is nog vrij nieuw en mist de stillere loop die een goed ingelopen motor van nature krijgt. In de cabine valt meteen de luxe uitstraling op. Een fraai en groot display, chroom randjes rondom de ventilatieroosters, minimale kans op vervuiling door zand bij het in- en uitstappen omdat alles aan de rechterzijde is opgesteld, een USB en ipod aansluiting, het zit er allemaal standaard op. Wel had van ons de uitvoering van het kunststof net een fractie zwaarder mogen zijn om het luxe beeld ook voelbaar te maken. In de vernieuwde cabine zal de machinist zich snel thuis voelen. Het zicht naar voren en opzij is uitstekend, de schakelaars en knoppen zijn achteraf voorzien van Nederlandse aanduiding, de voorruit heeft een makkelijke ééngreepshendel, de onderruit kan eruit en de stijlen zijn overal opvallend slank gehouden. De temperatuurregeling is helder en kent een automatische werking en airconditioning. Wie liever met de raampjes ventileert, wordt bediend met twee verstelbare schuiframen op de cabinedeur. Statusverbetering Het nieuwe display springt uiteraard ook flink in het oog. De layout van de weergave is naar eigen inzicht te bepalen. De jogshuttle knop voor de bediening werkt intuïtief en voorspelbaar. De camera op het contragewicht levert een zicht dat in extra breedbeeld of gewone stand de situatie achter de machine goed laat zien. Nieuw bij Hyundai is de mogelijkheid om naast high performance ook te kiezen voor een economy-setting, al verwacht Van der Spek dat niet veel machinisten deze optie zullen gebruiken. Handiger is om technische verbeteringen gewoon te integreren en er geen keuzeoptie bij de bieden, zoals het regeneratiesysteem voor de hydrauliekolie. Deze gaat niet eerst terug naar de tank, maar wordt vanaf de ene zijde van BouwMachines 12 > 29 oktober

5 10BMA012_hyu.qxp 10/20/10 6:23 PM Page 18 Ook al is de technische ruimte van een binnendraaier kleiner dan bij een conventionele machine, de groepering van functies en bereikbaarheid blijven goed. De nieuwe Mitsubishi TIER IIIa diesel levert 89 kw (121 pk) bij toeren. Het maximale koppel is 445 Nm. de cilinder zo mogelijk direct weer gebruikt aan de andere zijde. Ook het vermogen van 2x 130 liter per minuut voor een totaal van 260 liter is in deze klasse niet vanzelfsprekend. Daarnaast is de machine voorzien van het Hi-Mate GPS volgsysteem, waarmee het op afstand monitoren van de techniekstatus mogelijk is. We willen met deze machine definitief naar de A-status doorgroeien en zien in de 9-serie alle kansen daarvoor, vat Marcel de Leur samen. Met vijf jaar ofwel uur garantie vanuit de leverancier, standaard drie stoeltypes waaruit men kan kiezen, standaard vier werklampen op de cabine evenals een regenkap. We geven er een ipod bij omdat de aansluiting al in de cabine aanwezig is. Je ziet het, we geloven er echt in. Technische gegevens Hyundai 145 LCR-9 Motor Merk en type Mitsubishi D04FD-TAA Cilinders en inhoud vier, 4,250 liter Max. vermogen 89 kw/121 pk bij toeren 2000 Max. koppel 445 Nm bij toeren 1700 Koeling vloeistof Plaatsing motor dwars achterin (34,3 MPa) met drukverhoging (giek, arm, bak): 380 bar (38 MPa); Graafkracht: 65,7 kn (ISO), Opbreekkracht testmachine: 102 kn (ISO). Axiale plunjermotor op de zwenk: max. 12 omw./min. Elektrisch systeem 24 V, dynamo 50A, startmotor 5 kw, twee 12 V accu s van elk 80 Ah. Geluid LwA 101 LpA 71 Inhoud reservoirs Brandstoftank Hydraulisch systeem Motorolie 232 liter 180 liter 17,5 liter Aandrijving Tweetraps axiale plunjermotor met variabel volume, rijsnelheden van 0-3,2 km/h en van 0-5,5 km/h. Max. hellingshoek 58% (30 graden) traploos. Hydraulisch systeem Twee axiale zuigerpompen met variabele opbrengst: 2x 130 liter/min; werkdruk 350 bar Gewicht Wielbasis Lengte onderstel Spoorbreedte Vrije hoogte onder contragewicht Bodemvrijheid Hoogte 15,30 ton 3090 mm 3820 mm 2000 mm 930 mm 440 mm 2900 mm Graafproef 14,74 m 3 in 208 s = m 3 /h = 16,67 ton/h per ton machinegewicht Laadproef 18,8 ton in 122 s = 554,75 ton/h = 36,26 ton/h per ton machinegewicht Informatie BouwMachines 12 > 29 oktober 2010