1. Situering van de opdracht. 2. Scope
|
|
- Siebe de Ruiter
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Dynamische data verkeersbeheer voor routeplanning 1. Situering van de opdracht op 25 juni 2013 vond een Ronde Tafel Conferentie Slimme Mobiliteit plaats. Deze vertrok vanuit de vraagstelling Hoe kunnen we de komende jaren innovatieve intelligente transportsystemen (ITS) en - diensten verder uitbouwen? Hoe kunnen we een krachtig ITS-actieplan voor Vlaanderen ontwikkelen? en bracht hiertoe deelnemers samen van lokale en regionale overheden, private ITSdienstverleners, vertegenwoordigers uit de industriële wereld en de onderzoekswereld, belangengroepen en gebruikersorganisaties. Er werd dieper ingegaan op ITS en mobiliteit en meer bepaald hoe bestaande toepassingen en organisatiemodellen beter op elkaar kunnen worden afgestemd zodanig dat het realiseren van services die de mobiliteit kunnen verbeteren. Op deze Ronde Tafel Conferentie kwamen vervolgens een 50-tal mogelijke projecten naar voor die op korte termijn een merkelijke bijdrage aan de mobiliteit zouden kunnen genereren. Uit een verder selectie- en beoordelingstraject kwam dit project naar voor als een van de eerste op te starten projecten. 2. Scope Het project beoogt door het gebruik van dynamische data m.b.t. verkeersbeheer in routeplanners voor de weggebruiker tot een kwaliteitsvoller service qua routeplanning te komen. Er bestaan reeds meerdere routeplanners waarin voornamelijk statische data m.b.t. verkeersbeheer (snelheidsbeperkingen, tonnagebeperkingen, enkele rijrichting enz.) verwerkt zit. Vele routeplanners houden ook rekening met actuele verkeersinformatie (incidenten, beperkingen door wegenwerken, actuele reistijden, ). Doel van dit project is om de data waarmee wordt rekening gehouden bij routeplanning uit te breiden met data afkomstig uit het dynamisch verkeersbeheer. Dit kan leiden tot het visualiseren van adviezen van dynamische borden op navigatietoestellen. Men kan echter ook denken aan het integreren van een omleiding in de routeberekening zélf zodanig dat de berekende route rekening houdt met de aanbevolen omleiding of de verwachte afhandelingsduur. De aldus verrijkte routeplanning kan zich beperken tot één verplaatsingsmodus, dan wel multimodaal zijn. Onder data uit het dynamisch verkeersbeheer wordt verstaan: de data m.b.t. dynamische verkeersregelingen t.g.v. werven, evenementen en incidenten (snelheid, toegankelijkheid, tol/tolvrij, tijdelijke onbeschikbaarheid van infrastructuur, verwachte afhandelingstijd ongevallen, verwachte filevorming/verliestijd, ).
2 de data m.b.t. dynamische adviezen (omleidingen t.g.v. werven en evenementen, vigerende route-adviezen en calamiteitenroutes t.g.v. incidenten, ) data m.b.t. openbaar vervoer De Lijn (haltes, stations, real-time doorkomsten, ) Onderzoeksvragen die hierbij gesteld worden zijn: welke gegevens m.b.t. dynamisch verkeersbeheer kunnen relevant zijn voor routeplanning? In welke mate kunnen deze verwerkt worden in de routeplanning? Welke meerwaarde levert een dergelijk verrijkte routeplanning dan op voor de weggebruiker? In welke mate draagt het resultaat hiervan bij tot de doelstellingen van het mobiliteitsplan? Dit project beoogt tevens een concrete praktijkproef als demonstratie (proof of concept) m.b.t. bovengenoemde onderzoeksvragen. De resultaten van deze project kunnen de overheid ertoe aanzetten bepaalde data m.b.t. dynamisch verkeersbeheer ter beschikking te stellen van private partijen ten einde hiermee bij te dragen aan het realiseren van haar beleidsdoelstellingen. De resultaten van dit project kunnen private partijen er toe aanzetten data m.b.t. dynamisch verkeersbeheer te integreren in hun routeplanners teneinde hiermee een accuratere dienstverlening aan te bieden. 3. Kader en bestaande bouwblokken In deze paragraaf worden enkele bestaande bouwblokken opgenomen welke mogelijk een functie kunnen vervullen in het beoogde project. Deze lijst is niet limitatief, andere opties blijven open Verkeersbordendatabank Inventaris van de verticale verkeerssignalisatie (verkeersborden en verkeerslichten) op alle Vlaamse wegen, is verzameld in de Verkeersbordendatabank. Na licentie-overeenkomst (gratis) is deze gratis ter beschikking voor hergebruik, o.m. voor routeplanning. Uit deze data kan o.m. worden afgeleid waar welke statische beperkingen (snelheidslimieten, tonnagebeperkingen, éénrichtingsstraten, ) gelden OTAP Het Verkeerscentrum Vlaanderen stelt de door haar gekende verkeersinformatie ter beschikking via OTAP (Open Travel Data Access Protocol). Het gaat hier over de actuele verkeersafwikkeling op het Vlaamse hoofdwegennet dat bestaat uit de autosnelwegen en een aantal belangrijke gewestwegen, zoals op de figuur hieronder weergegeven
3 schematisch overzicht HWN van operationeel belang m.b.t. DVM (Rotterdam) (Rotterdam) (Utrecht) Breda A2 Bergen op Zoom A2 Eindhoven A4 Zeebrugge Turnhout (Venlo) R2 Oostende A10 Brugge St.-Niklaas Antwerpen R1 R4 A2 Dunkerque R4 Gent Mechelen Roeselare Aalst Hasselt Genk Kortrijk Brussel Leuven Maastricht 44 4 Aachen Lille Tournai Liège Verviers (Paris) Valenciennes Mons Charleroi Namur (Luxembourg) (Luxembourg) Bovendien bevat deze OTAP-stroom ook gegevens over wegenwerken op andere gewestwegen. Vermits taal onafhankelijke publicatie van verkeersinformatie de basis is van OTAP en DATEX, wordt de beschikbare verkeersinformatie gepubliceerd in gecodeerde berichten. Voor de codering van de beschrijving van WAT de situatie is, wordt de DATEX Data Dictionary gebruikt. Voor de codering van de beschrijving van WAAR de situatie zich bevindt, zal de TMC locatie referentie methode gebruikt worden. De xy coördinaten van de TMC-locaties zijn aanwezig in de TMC tabel. Verschillende verkeersinformatie types worden op die manier gepubliceerd door het Verkeerscentrum Vlaanderen. O.M. volgende verkeersinformatie types kunnen onderscheiden worden: files ( LevelOfService ) wegenwerken ( RoadMaintenance ) incidenten ( Incidents ) specifieke meldingen (vb. MovingHazards, TrafficRestriction, ObstructionHazards ). Deze informatie wordt cyclisch gepubliceerd, waarbij de OTAP dienst een client pull dienst is: diegene die de verkeersinformatie wenst, zal de informatie afhalen van de OTAP server van het Verkeerscentrum Vlaanderen. Hierop wordt de verkeersinformatie gepubliceerd in http pagina s, xml gecodeerd, die gedownload moeten worden. Mits het afsluiten van een licentie-overeenkomst kan kostenloos toegang verleend worden tot deze dienst.
4 3.3. RDS-TMC Het Traffic Message Channel of TMC is een onderdeel van het FM-RDS-radiosignaal waarover specifieke data kan worden meegezonden. Het TMC-signaal (meestal RDS/TMC-signaal genoemd) bevat gecodeerd de actuele situatie van het wegennet zoals files, incidenten, wegenwerken... Autoradio's of navigatiesystemen die zijn uitgerust met RDS/TMC-ontvanger, kunnen deze meldingen tijdens het autorijden aan de bestuurder doorgeven, door middel van een tekst op een display, een icoon op de kaart of als gesproken audio-boodschap. Bij sommige autoradio's kan een selectie worden gemaakt van wegen waarin de bestuurder het meest geïnteresseerd is. Dan worden alleen de meldingen van de geselecteerde wegen doorgegeven. Sommige navigatiesystemen kunnen op basis van de TMC-verkeersinformatie de route wijzigen en semi-automatisch alternatieve routes berekenen. Met name files kunnen hierdoor makkelijker vermeden worden indien alternatieven voorhanden zijn. De TMC verkeersinformatie kan vrij in de ether worden gestuurd, dan wel als een betalende service. In dat laatste geval wordt de informatie onder ge-encrypteerde vorm uitgestuurd en kan enkel worden ontcijferd door betalende klanten. Het verkeerscentrum verzorgt de inhoud van de vrije TMC-berichtgeving welke door de VRT via haar radiozenders wordt uitgestuurd. Deze inhoud komt overeen met deze van de OPTAP-stroom (zie 3.1). RDS-TMC biedt ook de mogelijkheid om adviezen (bv omleidingen) uit te sturen. Deze zijn echter tot op heden niet opgenomen in de feed die het verkeerscentrum verzorgt website verkeerscentrum Bijkomend aan de gegevens in OTAP-stroom (zie 3.1) wordt op de website bijkomend tekstuele duiding gegeven m.b.t. incidenten, werven en evenementen op het hoofdwegennet alsook route-advies (omleidingen) en calamiteitenroutes webservices De Lijn Volgende functionaliteiten worden als webservices aangeboden: Routeberekening (reisadvies) Reisinfo (doorkomsten van lijn, tijden en nota s). De locatiematcher (autocomplete). Een overzicht van de haltes (stops) van een rit (traject) wordt eveneens aangeboden, stations, gemeenten.
5 4. Projectverloop 4.1. Onderzoek naar potentieel relevante dynamische gegevens In een eerste fase dient nagegaan welke gegevens m.b.t. dynamisch verkeersbeheer relevant kunnen zijn voor routeplanning. Hierin dient na te gaan aan welke vereisten de gegevens moeten voldoen. Hierbij kan o.m. gedacht worden aan: stabiliteit: snel wijzigende gegevens (bv dynamische snelheden RSS, actuele stand verkeerslichten, ) zijn wellicht minder bruikbaar, maar hoe stabiel moeten de gegevens zijn? actualiteit: hoe actueel moeten de gegevens zijn, wat is de maximale doorlooptijd en welke betrouwbaarheid moeten eventuele voorspellende gegevens (bv geschatte hinder, geschatte afhandelingsduur, ) hebben? bruikbaarheid: in welke mate kunnen adviezen (bv omleidingsroute) verwerkt worden in routeplanning? Deliverable: omschrijving en oplijsting van potentieel relevante dynamische gegevens 4.2. criteria weerhouden dynamische gegevens In een volgende fase dient uitgemaakt aan welke criteria de als relevant weerhouden dynamische gegevens moeten voldoen: accuraatheid beschikbaarheid actualiteit formaat kanaal Deliverable: omschrijving en oplijsting van criteria waaraan de potentieel relevante dynamische gegevens moeten voldoen 4.3. case/demonstratie (proof of concept) Uiteindelijk wordt verwacht dat de weerhouden relevante dynamische gegevens geïntegreerd worden in case/demonstratie waarbij de meerwaarde van het gebruik van deze gegevens in realtime routeplanning kan worden aangetoond. Deze case betreft real time routeplanning die rekening houdt met data dynamisch verkeersbeheer n.a.v. bv een evenement (Sportpaleis, Autosalon, ), een complexere werfsituatie, 4.4. duur van de opdracht De gewenste uitvoeringstermijn van de opdracht bedraagt tussen 8 en 12 maanden.
ITS.be congres. Open data beleid van de Vlaamse overheid inzake verkeersgerelateerde informatie
ITS.be congres Open data beleid van de Vlaamse overheid inzake verkeersgerelateerde informatie Nele Dedene Bert Boterbergh Vlaamse Overheid Departement MOW Agentschap Wegen en Verkeer Brussel, 29 september
Nadere informatieInhoud. Dynamisch Verkeersmanagement Beleidskader Verkeerscentrum Dynamisch Verkeersmanagement Instrumenten
Vlaams Verkeerscentrum Staten-Generaal Vlaanderen Geoland 2 december 2010 Inhoud Dynamisch Verkeersmanagement Beleidskader Verkeerscentrum Dynamisch Verkeersmanagement Instrumenten Mobiliteit op HWN Analyse:
Nadere informatiePERSMEDEDELING VAN HET KABINET VAN MINISTER HILDE CREVITS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT EN OPENBARE WERKEN 19 november 2009
PERSMEDEDELING VAN HET KABINET VAN MINISTER HILDE CREVITS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT EN OPENBARE WERKEN 19 november 2009 Start dynamisch verkeersmanagement op het knooppunt Gent Met het oog op een
Nadere informatieUitbouw van Dynamisch Verkeersmanagement op het Vlaamse autowegennet. Deel A : Visie en realisatievoorstel
Ministerie van Mobiliteit en Openbare Werken Departement Afdeling Verkeerscentrum Uitbouw van Dynamisch Verkeersmanagement op het Vlaamse autowegennet Deel A : Visie en realisatievoorstel 1 Dynamisch Verkeersmanagement
Nadere informatieEEN STUKJE. Van daaruit ontstonden de «merci-platen GESCHIEDENIS KENT U AL IN1910 BEDACHT MICHELIN DE VOLGENDE FEITEN? DE VERKEERSPALEN, DIE NU
1 EEN STUKJE GESCHIEDENIS AL IN1910 BEDACHT MICHELIN DE VERKEERSPALEN, DIE NU NOG ALTIJD LANGS DE FRANSE WEGEN STAAN OM DE RICHTING AAN TE GEVEN. Van daaruit ontstonden de «merci-platen» met op beide zijden
Nadere informatieActuele informatie over wegwerkzaamheden binnen handbereik!
Actuele informatie over wegwerkzaamheden binnen handbereik! Helène van der Poel Nationale Databank Wegverkeersgegevens (NDW) Sharon Schoppema Provincie Noord-Holland Wim Smittenaar Nationale Databank Wegverkeersgegevens
Nadere informatieBeveiliging van de uitrit van Aalter door de plaatsing van dynamische boren
PERSMEDEDELING VAN HET KABINET VAN MINISTER HILDE CREVITS VLAAMS MINISTER VAN OPENBARE WERKEN, ENERGIE, LEEFMILIEU EN NATUUR 16 januari 2009 Beveiliging van de uitrit van Aalter door de plaatsing van dynamische
Nadere informatieStatistiques Médecins - Geneesheren Statistieken toetreding akkoord , 2/3/2016, geografisch
Description/Beschrijving Antwerpen - Antwerpen Act. Adh. Statistiques Médecins - Geneesheren Statistieken toetreding akkoord 2016-2017, 2/3/2016, geografisch Généralistes-Huisartsen Rej. Spécialistes-Specialisten
Nadere informatieVoor meer cijfers, zie beleidsdomein Woonstad. Stad Genk Publicatie Stedenbouwkundige vergunningen
De cijfers over het aantal stedenbouwkundige vergunningen zijn gebaseerd op de inzameling via de gemeenten of de Vlaamse Overheid, en worden verwerkt en gepubliceerd door de FOD Economie. De gegevens voor
Nadere informatieVoor meer cijfers, zie beleidsdomein Woonstad. Stad Genk Publicatie Stedenbouwkundige vergunningen
De cijfers over het aantal stedenbouwkundige vergunningen zijn gebaseerd op de inzameling via de gemeenten of de Vlaamse Overheid, en worden verwerkt en gepubliceerd door de FOD Economie. De gegevens voor
Nadere informatieINFODOCUMENT ERKENNINGSKALENDER WZC - RANGORDEBEPALING ZORGREGIO S
/ rapport INFODOCUMENT ERKENNINGSKALENDER WZC - RANGORDEBEPALING ZORGREGIO S 18.06.2015 18.06.2015 Infodocument erkenningskalender WZC - rangordebepaling s 1/13 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 2015 & 2016
Nadere informatieBijlage 1. Opzet aanpak Navigatie. inowit. Datum: augustus 2013. Versie 4. Pagina 1 van 7
Bijlage 1 Opzet aanpak Navigatie inowit Datum: augustus 2013 Versie 4 Pagina 1 van 7 Inhoud 1. Stappen:... 3 Stap 1: beheer kaartapplicatie / wegennetwerk... 3 Stap 2: CCS-M ingeven van (operationele)
Nadere informatieINFODOCUMENT ERKENNINGSKALENDER CVK - RANGORDEBEPALING ZORGREGIO S
/ rapport INFODOCUMENT ERKENNINGSKALENDER CVK - RANGORDEBEPALING ZORGREGIO S 18.06.2015 Infodocument erkenningskalender CVK - rangordebepaling s 1/13 Inhoudstafel 1 Inleiding 3 2 2015 & 2016 4 3 2017 5
Nadere informatieVraagspecificatie Deel A: Algemeen
BRAVISSIMO Vraagspecificatie Deel A: Algemeen Het inwinnen en presenteren van reistijden en intensiteiten op geselecteerde provinciale wegen en Rijkswegen in de provincie Noord-Brabant 18 december 2006
Nadere informatieChômeurs complets mis au travail en ateliers protégés - Hommes - LIEU D'HABITATION
Chômeurs complets mis au travail en ateliers protégés - Hommes - LIEU D'HABITATION Volledig werklozen tewerkgesteld in een beschutte werkplaats - Mannen - WOONPLAATS Antwerpen 01 3 2,96 34,42 7.946,89
Nadere informatieIn 2015 gebeurden er in Genk 342 verkeersongevallen met doden en gewonden, dat is een daling met 26 ongevallen (-7,1%) ten opzichte van 2014.
De cijfers over de verkeersongevallen omvatten de ongevallen met doden of gewonden op de openbare weg zoals ze door de politie en het parket zijn opgetekend. In 2015 gebeurden er in Genk 342 verkeersongevallen
Nadere informatiePaul Verbiest projectverantwoordelijke Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid. Infonamiddag GIS West - nov 2009
Paul Verbiest projectverantwoordelijke Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Infonamiddag GIS West - nov 2009 situering missie De Verkeersbordendatabank biedt, ingeschreven in een Europese context,
Nadere informatieChômeurs complets mis au travail en ateliers protégés - Unités physiques - Hommes - LIEU D'HABITATION
Chômeurs complets mis au travail en ateliers protégés - Unités physiques - Hommes - LIEU D'HABITATION Volledig werklozen tewerkgesteld in een beschutte werkplaats - Fysieke eenheden - Mannen - WOONPLAATS
Nadere informatieEvaluatie van handhaving op de rijsnelheid
Joris Cornu joris.cornu@uhasselt.be 13 oktober 2014 Evaluatie van handhaving op de rijsnelheid Onderzoek naar de effecten van snelheidshandhaving case Limburg Inhoud Kadering samenwerking HOE handhaven?
Nadere informatieSINT - NIKLAAS Gemeenten en bevolkingscijfer. Vervoergebied Sint-Niklaas bevolking
SINT - NIKLAAS 2.2.01.01 Gemeenten en bevolkingscijfer Vervoergebied Sint-Niklaas bevolking. 226.009 281 HAMME 22.910 286 STEKENE 16.809 282 LOKEREN 37.304 287 TEMSE 26.122 283 MOERBEKE 5.781 288 WAASMUNSTER
Nadere informatieStad Genk Publicatie Verkeersongevallen en slachtoffers
De cijfers over de verkeersongevallen omvatten de ongevallen met doden of gewonden op de openbare weg zoals ze door de politie en het parket zijn opgetekend. In 2016 gebeurden er in Genk 343 verkeersongevallen
Nadere informatieBIJLAGE A1: Post 1: Installatie basisinfrastructuur
VASTE SCHIJF - Basisinfrastructuur + Diensten BIJLAGE A1: Post 1: Installatie basisinfrastructuur Als de inschrijver opteert voor een asymmetrische technologie, moet hij de upload- en downloadcapaciteit
Nadere informatieVOOR VERKEERSINFORMATIE IN BINNENSTEDELIJK GEBIED EN TIJDENS EVENEMENTEN
SMART CITY MESSENGER VW 750 VOOR VERKEERSINFORMATIE IN BINNENSTEDELIJK GEBIED EN TIJDENS EVENEMENTEN PRAKTISCH IN FORMAAT, ZONNE-ENERGIE EN SLIM AANGESTUURD VIA TRAFFIC FLEET CO 2 -NEUTRAAL, MANOEUVREERBAAR
Nadere informatieChômeurs complets de 58 ans et plus (50 ans et plus avec passé professionnel) (*) - Hommes - LIEU D'HABITATION
Chômeurs complets de 58 ans et plus (50 ans et plus avec passé professionnel) (*) - Hommes - LIEU D'HABITATION Volledig werklozen van 58 jaar en ouder (50 jaar en ouder met beroepsverleden) (*) - Mannen
Nadere informatie17-3-2015. Inhoudsopgave. Rol van AWV in het beheer en delen van verkeersdata
Rol van AWV in het beheer en delen van verkeersdata Kurt Marquet Team Verkeersparameters Brussel 17/03/2015 Inhoudsopgave Enkele vragen Verkeerstellingen AWV Verkeersdata Vlaanderen Verkeersdata België
Nadere informatieUw aansluiting op ons netwerk
Uw aansluiting op ons netwerk 1 Een grotere toegankelijkheid voor een sterkere logistieke strategie Mobiliteitsproblemen, ecologische voetafdruk, wegentaks, leveringssnelheid, stijgende olieprijzen Stuk
Nadere informatieLeefkwaliteit in steden
Sandrine Bouhy en Christophe Rossini Enquête Leefkwaliteit in steden Vlaanderen boven In welke steden is het goed wonen en waarom? Niemand kan die vraag beter beantwoorden dan de inwoners zelf. Wij lieten
Nadere informatieORGANIGRAMME DE L ADMINISTRATION GENERALE DES DOUANES & ACCISES ORGANOGRAM VAN DE ALGEMENE ADMINISTRATIE DOUANE & ACCIJNZEN
ORGANIGRAMME DE L ADMINISTRATION GENERALE DES DOUANES & ACCISES OPERATIONS & RECHERCHES ORGANOGRAM VAN DE ALGEMENE ADMINISTRATIE DOUANE & ACCIJNZEN OPERATIES & OPSPORING ANTWERPEN 1-1-2019 Eerste Tweede
Nadere informatieBeschrijving idienst
Beschrijving idienst Functionaliteit Geautomatiseerd monitoren van actuele situatie in verschillende domeinen (wegverkeer, bruggen, parkeren). Weergeven van de actuele situatie (t = 0) grafisch of als
Nadere informatieChômeurs complets de 58 ans et plus (50 ans et plus avec passé professionnel) (*) - Unités physiques - Hommes - LIEU D'HABITATION
Chômeurs complets de 58 ans et plus (50 ans et plus avec passé professionnel) (*) - Unités physiques - Hommes - LIEU D'HABITATION Volledig werklozen van 58 jaar en ouder (50 jaar en ouder met beroepsverleden)
Nadere informatie1. RDS-TMC-informatie
1. -informatie (afkorting van Radio Data System Traffic Message Channel) geeft verkeersinformatie over o.a. files, ongelukken en wegwerkzaamheden op de kaartschermen weer via ontvangst van FM multiplex
Nadere informatieGarmin Smart Traffic. NIEUW: Garmin Smart Traffic Premium verkeersinformatie in Nederland
NIEUW: Garmin Smart Traffic Premium verkeersinformatie in Nederland Garmin Smart Traffic biedt de gebruiker: Verkeersinformatie op lokale en hoofdwegen Meldingen van wegwerkzaamheden Meldingen van ongevallen
Nadere informatieExtra investeringen nodig in wegenbouw Toestand blijft moeilijk ondanks stabilisatie eerste helft 2015
Extra investeringen nodig in wegenbouw Toestand blijft moeilijk ondanks stabilisatie eerste helft 215 Sinds 211 is het aantal gemeentelijke aanbestedingen sterk gedaald. Het aantal aanbestedingen van steden
Nadere informatiePublicatiedocument Uitstapzijde
NS Reizigers Reisinformatie Publicatiedocument Uitstapzijde Versiehistorie Datum Versie Auteur Toelichting 10 december 2017 0.1 Paul de Bruijn Initieel 14 december 2017 0.2 Paul de Bruijn Opmerkingen Open
Nadere informatieBelangrijke EU-subsidie voor project Traffic Management as a Service
Belangrijke EU-subsidie voor project Traffic Management as a Service Traffic Management as a Service (TMaaS.eu), een project van het Mobiliteitsbedrijf van de Stad Gent, is een van de stadsprojecten die
Nadere informatieMECHELEN Gemeenten en bevolkingscijfer. Vervoergebied Mechelen bevolking
MECHELEN 2.2.01.01 Gemeenten en bevolkingscijfer Vervoergebied Mechelen bevolking. 265.319 231 BONHEIDEN 14.314 237 KEERBERGEN 12.265 232 BOORTMEERBEEK 11.497 238 MECHELEN 76.981 233 DUFFEL 15.957 239
Nadere informatieAnalyse doorstroming gemotoriseerd verkeer op t Goylaan
Analyse doorstroming gemotoriseerd verkeer op t Goylaan Herinrichting van t Goylaan zorgt voor verbeterde doorstroming t Goylaan in gemeente Utrecht is medio 2016 heringericht. De 2 x 2 rijstroken zijn
Nadere informatieBijlage 4: Berekening van de restafvaldoelstelling
Bijlage 4: Berekening van de restafvaldoelstelling Voor elke Belfius-cluster werd de mediaan bepaald van het huishoudelijk restafval per inwoner. De mediaan vormt de basis voor de doelstelling, zodat zeer
Nadere informatieReporting stiptheid Augustus 2017
Reporting stiptheid Augustus 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 91,8% 92,8% Met neutralisatie 96,6% 96,9% Rekening houdend met het aantal reizigers 90,7% 91,7%
Nadere informatieTHEMA I.2. Aantal ligdagen in klassieke hospitalisatie
THEMA I.2. Aantal ligdagen in klassieke hospitalisatie Selectiecriteria Onderstaande selectie omvat alle klassieke ziekenhuisverblijven (definitie cfr.: Inleiding 2.2.) die voldoen aan de algemene selectiecriteria
Nadere informatieTotal des attributaires sur base de prestations de travail - LIEU D'HABITATION
ethodologische nota note methodologique - zie m voir II - 73 Total des attributaires sur base de prestations de travail - LIEU D'HABITATION Totaal aantal rechthebbenden op basis van arbeidsprestaties-
Nadere informatieCollege van 23 oktober 2015
College van 23 oktober 2015 Stad en haven investeren 350 miljoen euro in leefbaarheid en mobiliteit...2 Kom Slim naar Antwerpen tijdens de grote wegenwerken (SW A234 nr. 08845)...5 Stad en haven investeren
Nadere informatieInfosessie Snelheid.Vlaanderen
Infosessie Snelheid.Vlaanderen 1 1 Agenda 1. Project Snelheid.Vlaanderen 2. Toepassing Verkeersborden.Vlaanderen 3. Snelheidskaart Vlaanderen 4. Demo Verkeersborden.Vlaanderen 5. Status en vervolgtraject
Nadere informatieSNELLER OP JE BESTEMMING
TOMTOM TRAFFIC. BRENGT JE SNELLER OP JE BESTEMMING TomTom is een toonaangevende leverancier van verkeersinformatie. TomTom controleert, verwerkt en levert verkeersinformatie met behulp van eigen technologie.
Nadere informatieTHEMA I.3. Daghospitalisatieverblijven
THEMA I.3. Daghospitalisatieverblijven Selectiecriteria Alle ziekenhuisverblijven weerhouden in deze selectie voldoen aan de algemene criteria die betrekking hebben op woonplaats, leeftijd en geslacht
Nadere informatieTHEMA IV.2. Maligne neoplasma van trachea, bronchus en long
THEMA IV.2. Maligne neoplasma van trachea, bronchus en long Selectiecriteria Voor deze selectie worden alle ziekenhuisverblijven weerhouden die beantwoorden aan de algemene selectiecriteria (cfr. Inleiding
Nadere informatieGIPOD Generiek InformatiePlatform Openbaar Domein
Generiek InformatiePlatform Openbaar Domein Zonder omwegen naar meer synergie en minder hinder Wat is het probleem? Informatie over innames openbaar domein zit verspreid of is niet gekend Moeilijkheden
Nadere informatieDe verkeersbordendatabank. Lies Van Cauter KU Leuven Instituut voor de Overheid
De verkeersbordendatabank Lies Van Cauter KU Leuven Instituut voor de Overheid Er was eens een gemeente 30 pogingen Niet of beperkt gebruik, eigen databank, geen goed voorbeeld, geen tijd, podiumvrees
Nadere informatieMarktverkenning. Mobiliteit en ICT in België. Dr. Sven Maerivoet. 11 April 2011
Marktverkenning Mobiliteit en ICT in België 11 April 2011 Overzicht : Overheden. Steden. Openbaar vervoer. Privé bedrijven. :.... : Het oerwoud van aanbestedingen... 2 1 Wat is België (op dit moment) juist?
Nadere informatieBRUGGE. 2.2.01.01 Gemeenten en bevolkingscijfer. Vervoergebied Brugge bevolking. 276.020
BRUGGE 2.2.01.01 Gemeenten en bevolkingscijfer Vervoergebied Brugge bevolking. 276.020 62 BEERNEM 14.545 67 KNOKKE-HEIST 33.777 63 BLANKENBERGE 18.088 68 MALDEGEM 22.014 64 BRUGGE 117.025 69 OOSTKAMP 21.392
Nadere informatieTHEMA IV.3. Diabetes Mellitus
THEMA IV.3. Diabetes Mellitus Selectiecriteria Voor deze selectie worden alle ziekenhuisverblijven weerhouden die beantwoorden aan de algemene selectiecriteria (cfr. Inleiding 2.4.a) en bovendien als hoofddiagnose
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres 2015
Nationaal verkeerskundecongres 2015 Meldsysteem wegwerkmeldingen en evenementen in een nieuw jasje Klaas Friso (DAT.Mobility) Samenvatting Het belang van meldsystemen van wegwerkzaamheden en evenementen
Nadere informatieLightrail verbinding Hasselt Maastricht : een kosten-baten analyse
Samenvatting van de masterthesis van Toon Bormans met als promotor Prof.Dr.S.Proost- KUL. Lightrail verbinding Hasselt Maastricht : een kosten-baten analyse NB: lightrail = sneltram Inleiding : 1. Kosten/
Nadere informatieChômeurs complets dispensés d'inscription (*) - Unités physiques - Hommes - LIEU D'HABITATION
Chômeurs complets dispensés d'inscription (*) - Unités physiques - Hommes - LIEU D'HABITATION Volledig werklozen vrijgesteld van inschrijving (*) - Fysieke eenheden - Mannen - WOONPLAATS ethodologische
Nadere informatienmbs De stiptheid in april 2019
De stiptheid in april De globale stiptheid Trend is nog steeds positief Globale stiptheid* (< 6 ) Evolutie over 12 maanden, in vergelijking met Met een stiptheidscijfer van 91% blijft de globale stiptheid
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres 2016
Nationaal verkeerskundecongres 2016 Van verkeerskundige functies naar eisen aan C-ITS Discussiepaper Henk Taale (Rijkswaterstaat, TrafficQuest en TU Delft) Isabel Wilmink (TNO en TrafficQuest) Aroen Soekroella
Nadere informatieEvaluatie reisinformatie Noord-Brabant
Evaluatie reisinformatie Noord-Brabant Matthijs Dicke-Ogenia Goudappel Coffeng mdicke-ogenia@goudappel.nl Michael van Egeraat Provincie Noord Brabant mvegeraat@brabant.nl Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch
Nadere informatienr van JORIS VANDENBROUCKE datum: 23 juni 2017 aan BEN WEYTS Belbus De Lijn - Reservatie- en planningstool cover (2)
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 1508 van JORIS VANDENBROUCKE datum: 23 juni 2017 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Belbus De Lijn - Reservatie-
Nadere informatieDe bruisende stad. Beleidskader
De bruisende stad Vlaams Regeerakkoord: Beleidskader» Werk maken van duurzame, creatieve steden» Stedelijke kernen uitbouwen tot aantrekkelijke woonkernen met een interessant cultureel, onderwijs-, verzorgings-,
Nadere informatieMANDATARISSEN PER PE 40 ZETELS MANDATAIRES PAR EP 40 SIEGES Berekening van het aantal zetels Mode de calcul du nombre de sièges (art.
MANDATARISSEN PER PE 40 ZETELS MANDATAIRES PAR EP 40 SIEGES Berekening van het aantal zetels Mode de calcul du nombre de sièges (art. 14 20 HR/ROI) mdc 04/07/2017 - Minimum 3 mandatarissen per provinciale
Nadere informatieMobiliteit Bouw. Verplaatsingskosten & mobiliteitsvergoeding
Mobiliteit Bouw Verplaatsingskosten & mobiliteitsvergoeding Een uitgave van ACV bouw - industrie & energie Trierstraat 31-1040 Brussel T 02 285 02 11 acvbie@acv-csc.be www.acvbie.be Februari 2015 Hoeveel
Nadere informatieDienstregeling & Aansluitingen 10 I 06 I 2007 > 08 I 12 I 2007 www.thalys.com http://thalys.mobi
& Aansluitingen 10 I 06 I 2007 > 08 I 12 I 2007 www.thalys.com http://thalys.mobi Het Thalys-netwerk breidt zich uit Alle bestemmingen en aansluitingen vanuit België Thalys Ontdek op uw eigen ritme het
Nadere informatieBelgium België/Belgique
Creil A25 46 Arras 24 A2 A23 25 Tournai 49 08 09 10 Laon Saint-Quentin Valenciennes 14 Cambrai 42 02 03 01 06 51 18 Soissons A21 Lille Mouscron 20 13 15 21 Roeselare 28 Douai Lens Compiègne A29 Liévin
Nadere informatieOlympus Proeftuin elektrische voertuigen
Olympus Proeftuin elektrische voertuigen WAAROM IS ELEKTRISCHE MOBILITEIT BELANGRIJK VOOR NMBS-HOLDING? Koen Van De Putte, NMBS-Holding NMBS-Holding, motor van genetwerkte mobiliteit...stimuleert de samenwerking
Nadere informatieVan unimodale informatie naar multimodale reisalternatieven
Van unimodale informatie naar multimodale reisalternatieven Gertjan Stoel Keypoint Consultancy gertjan@keypointonline.nl Patrick Duwel Keypoint Consultancy patrick@keypointonline.nl Bijdrage aan het Colloquium
Nadere informatieStiptheid reporting externe communicatie December 2016
Stiptheid reporting externe communicatie December 2016 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS
Nadere informatieTHEMA IV.4. Ischemisch Hartlijden
THEMA IV.4. Ischemisch Hartlijden Selectiecriteria Naast de algemene selectiecriteria (cfr. Inleiding 2.4.a.) die steeds in het kader van deze publicatie gehanteerd worden, is het specifieke selectiecriterium
Nadere informatieTraffic Management 2.0 November 2016
Traffic Management 2.0 November 2016 Tiffany Vlemmings (NDW) en Frans van Waes (Vialis) Data inwinning, opslag en distributie Verkeersinformatie voor de weggebruiker Het gaat wel eens mis GTM Wel eens
Nadere informatieTrefdag Informatie Vlaanderen: Project Snelheid.Vlaanderen 30/11/2017
Trefdag Informatie Vlaanderen: Project Snelheid.Vlaanderen 30/11/2017 1 1 Agenda 1. Project Snelheid.Vlaanderen 2. Toepassing Verkeersborden.Vlaanderen 3. Enkele screenshots 4. Snelheidskaart Vlaanderen
Nadere informatieReporting stiptheid September 2016
Reporting stiptheid September 2016 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 90,6% 89,9% Met neutralisatie 96,1% 95,6% Rekening houdend met het aantal reizigers 88,5%
Nadere informatieReporting stiptheid - April 2017
Reporting stiptheid - April 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 90,6% 92,6% Met neutralisatie 96,4% 97,3% Rekening houdend met het aantal reizigers 89,1% 91,2%
Nadere informatieStiptheid reporting externe communicatie Februari 2016
Stiptheid reporting externe communicatie Februari 2016 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS
Nadere informatieNiet meer asfalt maar data tegen dichtslibben wegen 90 mln voor slimme verkeerstechnologie, als voorschot op zelfrijdende auto
FD 23 november 2016 - voorpagina Niet meer asfalt maar data tegen dichtslibben wegen 90 mln voor slimme verkeerstechnologie, als voorschot op zelfrijdende auto Pieter Lalkens - Amsterdam Voor elke automobilist,
Nadere informatiein vergelijking met 2002, daling van het aantal laboratoria die ten minste 1 geval diagnosticeerden in Wallonië (2002 : N=19, 2003 : N=14; tabel 2).
Doelstellingen en beschrijving van het surveillancenetwerk 1. Doelstellingen schatting trend van infecties met het (1996-23), schatting incidentie op nationaal en arrondissementsniveau, voorstelling van
Nadere informatieHoofdstuk 6 : Volwassenenonderwijs
Deel 1 SCHOOLBEVOLKING Hoofdstuk 6 : Volwassenenonderwijs 6.3. Basiseducatie Schooljaar 2007-2008 BASISEDUCATIE Aantal cursisten - aantal cursussen per centrum en provincie - kalenderjaar 2007-2008 Aantal
Nadere informatienmbs De stiptheid in juni 2019
De stiptheid in juni De globale stiptheid Trend is nog steeds positief Globale stiptheid* (< 6 ) Evolutie over 12 maanden, in vergelijking met De stiptheid van juni (89.0%) is gestegen met 4,4% ten opzichte
Nadere informatienmbs De stiptheid in mei 2019
De stiptheid in mei De globale stiptheid Trend is nog steeds positief Globale stiptheid* (< 6 ) Evolutie over 12 maanden, in vergelijking met Met een stiptheidscijfer van 89,4% blijft de globale stiptheid
Nadere informatieReporting stiptheid September 2018
Reporting stiptheid September 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 87,2% 83,9% Met neutralisatie 92,1% 90,3% Rekening houdend met het aantal reizigers 85,0%
Nadere informatieBiljetten. aantal zones biljet 1 1,00 2 1,40 3 1,80 4 2,20 5 2,60 6 of meer 3,00
Biljetten Biljet Het biljet is bestemd voor verplaatsingen van 1, 2, 3 of 4 personen die samen reizen. Vanaf 5 personen die samen reizen wordt een groepsbiljet afgeleverd. Het tarief van een biljet wordt
Nadere informatieReporting stiptheid 2017
Reporting stiptheid 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 89,2% 88,3% Met neutralisatie 95,2% 92,4% Rekening houdend met het aantal reizigers 87,3% 86,2% Gemeten
Nadere informatieStiptheid reporting externe communicatie Maart 2016
Stiptheid reporting externe communicatie Maart 2016 1. Globale stiptheid op het ganse spoornet (NMBS + andere operatoren) Zonder neutralisatie 2. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder
Nadere informatieChlamydia trachomatis
Peillaboratoria Doelstellingen en beschrijving van het surveillancenetwerk 1. Doelstellingen schatting trend van het aantal gevallen met C. trachomatis (1986-23), schatting incidentie op nationaal en arrondissementsniveau,
Nadere informatieBetere doorstroming door communicerende auto's
Betere doorstroming door communicerende auto's Road & City door Redactie MobilityMatters 18-06-2015 Minder files, meer verkeersveiligheid en meer reiscomfort technologie gaat autorijden de komende jaren
Nadere informatienr. 884 van KATRIEN SCHRYVERS datum: 20 september 2017 aan JO VANDEURZEN Kinderopvang - Centra voor Inclusieve Kinderopvang (CIK s)
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 884 van KATRIEN SCHRYVERS datum: 20 september 2017 aan JO VANDEURZEN VLAAMS MINISTER VAN WELZIJN, VOLKSGEZONDHEID EN GEZIN Kinderopvang - Centra voor Inclusieve Kinderopvang (CIK
Nadere informatieReporting stiptheid. Februari 2017
Reporting stiptheid Februari 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 90,9% 89,0% Met neutralisatie 95,1% 93,7% Rekening houdend met het aantal reizigers 88,6% 87,3%
Nadere informatieGENKSE BEVOLKING OP ARBEIDSLEEFTIJD NAAR SOCIO-ECONOMISCHE POSITIE
De data over de arbeidsmarkt zijn afkomstig van de Vlaamse Arbeidsrekening, d.i. een raamwerk waarin arbeidsmarktstatistieken die zowel de vraag- als aanbodzijde van de arbeidsmarkt beschrijven worden
Nadere informatieGIPOD als basis voor communicatie bij werken. Jochen Goekint Adviseur Lokale Mobiliteit
GIPOD als basis voor communicatie bij werken Jochen Goekint Adviseur Lokale Mobiliteit Oproep Ondernemingsvriendelijke gemeente De oproep 2014 focust op het thema mobiliteit en bereikbaarheid als onderdeel
Nadere informatieTHEMA I.1. Aantal klassieke ziekenhuisverblijven
THEMA I.1. Aantal klassieke ziekenhuisverblijven Selectiecriteria Onderstaande selectie omvat alle klassieke ziekenhuisverblijven (definitie cfr.: Inleiding 2.2.) die voldoen aan de algemene selectiecriteria
Nadere informatieReporting stiptheid. Mei 2018
Reporting stiptheid Mei 2018 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 86,6% 86,5% Met neutralisatie 93,0% 91,7% Rekening houdend met het aantal reizigers 84,4% 84,6%
Nadere informatieReporting stiptheid. December 2017
December 2017 1. Globale stiptheid binnenlands reizigersverkeer NMBS Zonder neutralisatie 89,2% 86,3% Met neutralisatie 93,4% 89,9% Rekening houdend met het aantal reizigers 86,7% 83,2% Gemeten over het
Nadere informatieBordetella pertussis
Doelstellingen en beschrijving van het surveillancenetwerk 1. Gegevens van het Referentielaboratorium Dr. S. LAUWERS UZ Brussel - Microbiologie Laarbeeklaan, 11 19 Brussel Tel. : 2/477.5. Fax : 2/477.5.15
Nadere informatiePraktijkproef Amsterdam fase 2: PPA West
Praktijkproef Amsterdam fase 2: PPA West In fase 1 van Praktijkproef Amsterdam (PPA) is een vorm van gecoördineerd netwerkbreed verkeersmanagement (GNV) op A10 West en aansluitende S-wegen van gemeente
Nadere informatieUitdagingen aangaan Verwachtingen inlossen
Uitdagingen aangaan Verwachtingen inlossen ir. Chris Danckaerts gedelegeerd bestuurder Multimodaal.Vlaanderen 28/3/18 Nergens zo lang in de file als in België Voorspelde groei 2030 (Federaal Planbureau
Nadere informatieBordetella pertussis
Doelstellingen en beschrijving van het surveillancenetwerk 1. Coördinaten van het Referentielaboratorium Dr. D. PIERARD UZ Brussel - Microbiologie Laarbeeklaan, 11 19 Brussel Tel. : 2/477.5. Fax : 2/477.5.15
Nadere informatieReporting stiptheid. November 2017
Reporting stiptheid November 2017 Kleurcodes (kaartmateriaal) >= 90,0% >= 80,0% < 80,0% 90,0% 100,0 % - goed/zeer goed 80,0% 89,9 % - matig 79,9% of minder - slecht Reporting stiptheid externe communicatie
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieDVM in Amsterdam, de ambities waargemaakt door de systemen!
(Bijdragenr. 56) DVM in Amsterdam, de ambities waargemaakt door de systemen! Bert van der Veen Advin b.v. Rien Borhem Gemeente Amsterdam 1. Inleiding Om het verkeer in goede banen te leiden wordt steeds
Nadere informatieInfluenza B. Doelstellingen en beschrijving van het surveillancenetwerk. Peillaboratoria. 1. Doelstellingen. 2. Representativiteit in 2004
Doelstellingen en beschrijving van het surveillancenetwerk 1. Doelstellingen schatting incidentie op nationaal en arrondissementsniveau, voorstelling van de voornaamste epidemiologische kenmerken van de
Nadere informatieReporting stiptheid Juli 2017
Reporting stiptheid Juli 2017 Kleurcodes (kaartmateriaal) >= 90,0% >= 80,0% < 80,0% 90,0% 100,0 % - goed/zeer goed 80,0% 89,9 % - matig 79,9% of minder - slecht Reporting stiptheid externe communicatie
Nadere informatie