Voorstellen Vervoerplan Rail 2016

Transcriptie

1 Voorstellen Vervoerplan Rail 2016

2 Voorstellen Vervoerplan Rail 2016 HTM Reizigers maart 2015

3 Inhoudsopgave 1. Inleiding 4 2. HTM voorstellen Instroom Avenio 5 3. Frequentietabellen Frequentietabellen jaardienstregeling Frequentietabellen zomerdienstregeling

4 Hoofdstuk 1: Inleiding HTM streeft naar openbaar vervoer van grote klasse. Reizigers staan centraal in onze dienstverlening. Een reis met HTM is een veilige, betrouwbare, snelle en comfortabele reis. Het vervoerproduct, dat bestaat uit de routes, frequenties en inzet van het soort materieel, vormt de kern van ons aanbod aan reizigers. Het jaarlijkse Vervoerplan is de afspraak over de omvang en de concrete invulling enerzijds als belofte aan reizigers en anderzijds als contractafspraak tussen HTM en de opdrachtgever. Evenals 2015 staat 2016 in het teken van het aanpassen van de infrastructuur voor de Avenio. Dit leidt tot aanzienlijke tijdelijke wijzigingen in de exploitatie van de dienstregeling van verschillende tramlijnen. In 2016 zijn er buitendienststellingen gepland in het centrum van Den Haag, bij Station Hollands Spoor en rond het Beatrixkwartier. HTM probeert samen met de opdrachtgever de gevolgen voor reizigers zoveel mogelijk te minimaliseren. De grote hoeveelheid aan tijdelijke wijzigingen zijn voor HTM aanleiding om niet onnodig veel route - en frequentiewijzigingen in 2016 doorvoeren. Voor 2016 stelt HTM voor geen wijzigingen in de routevoering en frequenties door te voeren, anders dan mogelijke nader te bepalen aanpassingen in de lijnvoering als gevolg van de instroom van de Avenio. De totale omvang aan dienstregelinguren blijft op het niveau van 2015 gehandhaafd. De routevoering van de tramlijnen 16 en 17 na de instroom van de Avenio wordt in hoofdstuk 2 nader beschreven. Hierbij gaat om de exacte routevoering van de beide lijnen in het centrum van Den Haag. In hoofdstuk 3 komen de frequentieoverzichten van de concept jaardienstregeling en de concept zomerdienstregeling van de maatregelen aan de orde. 4

5 Hoofdstuk 2: HTM voorstellen Instroom Avenio De productie van de Avenio s is in volle gang en de eerste Avenio s worden opgeleverd. Na een uitvoerig test- en proefbedrijf zullen de voertuigen geschikt zijn voor de inzet tijdens exploitatie. Conform planning zal tramlijn 2 de eerste lijn worden waar de Avenio rijdt. Na tramlijn 2 is tramlijn 11 de tweede lijn waar de Avenio in reguliere exploitatie wordt genomen. Over de verdere inzet, routevoering en startdatum van de Avenio zijn de Metropoolregio en HTM volop in gesprek. In het Vervoerplan van 2015 heeft HTM een voorstel ingediend om, op het moment dat de Avenio op tramlijn 17 tussen Wateringen en het Centraal Station van Den Haag gaat rijden, de routevoering aan te passen. Tramlijn 16 neemt in het voorstel de route met een GTL tussen Station Hollands Spoor en het Statenkwartier over. De routes van de beide tramlijnen in het Vervoerplan 2015 zijn als volgt (zie figuur 2): Tramlijn 16 (met een GTL): Wateringen Leyweg Station Moerwijk Den Haag Station Hollands Spoor Weteringplein Den Haag Centraal Station Korte Voorhout Grote Kerk Zoutmanstraat Statenlaan Statenkwartier Tramlijn 17 (met een Avenio): Wateringen Station Rijswijk Plaspoelpolder Den Haag Station Hollands Spoor Den Haag centrum Korte Voorhout Den Haag Centraal Station. 5

6 Figuur 2: Aangepaste routes tramlijnen 16 en 17 centrum Den Haag en Statenkwartier conform Vervoerplan 2015 HTM stelt voor de in het Vervoerplan 2015 beschreven routevoering in het centrum van Den Haag van de tramlijnen 16 en 17 nader te bezien. Hierbij gaat het concreet om de exacte routevoering van de beide tramlijnen in het centrum van Den Haag na de instroom van de Avenio. Afhankelijk van de definitieve keuzes waar en wanneer de Avenio ingezet wordt, zal HTM een concrete uitwerking van de routevoering aan de Metropoolregio aanbieden, inclusief de eventuele effecten op het aantal dienstregelinguren en voertuigen. 6

7 Hoofdstuk 3: Overzicht kwantiteiten Frequentietabellen HTM voorstellen jaardienstregeling 2016 De frequentietabel van de jaardienstregeling 2016 is gelijk die tabel van Jaardienst 2016 Maandag t/m vrijdag Zaterdag Zondag Tram 1 Delft Tanthof - Scheveningen Tram 1 k Station HS - Scheveningen RR 2 Kraayenstein - Leidschendam RR 2 k Kraayenstein - Station Laan van NOI RR 3 Loosduinen - Centrum West 3 k De Sav. Lohm.pl. - Centraal Station RR 4 Javalaan - De Uithof 4 k Javalaan - Monstersestraat Tram 6 Leyenburg - Leidschendam Noord Tram 9 Vrederust - Scheveningen 9 k Vrederust - Madurodam Tram 11 Scheveningen - Station Hollands Spoor Tram 12 Duindorp - Station Hollands Spoor Tram 15 Nootdorp - Centraal Station Tram 16 Wateringen - Statenkwartier Tram 17 Wateringen - Centraal Station Tram 19 Leidschendam - Delft Noord = 8 ritten per uur = 6 ritten per uur = 5 ritten per uur = 4 ritten per uur = 2 ritten per uur 7

8 3.2 Frequentietabellen HTM voorstellen zomerdienstregeling 2016 De frequentietabel van de zomerdienstregeling 2016 is gelijk die tabel van Zomerdienst 2016 Maandag t/m vrijdag Zaterdag Zondag Tram 1 Delft Tanthof - Scheveningen RR 2 Kraayenstein - Leidschendam RR 3 Loosduinen - Centrum West 3 k De Sav. Lohm.pl. - Centraal Station RR 4 Javalaan - De Uithof 4 k Javalaan - Monstersestraat Tram 6 Leyenburg - Leidschendam Noord Tram 9 Vrederust - Scheveningen 9 k Centraal Station - Scheveningen Tram 11 Scheveningen - Station Hollands Spoor Tram 12 Duindorp - Station Hollands Spoor Tram 15 Nootdorp - Centraal Station # # # # # # # Tram 16 Wateringen - Statenkwartier Tram 17 Wateringen - Centraal Station Tram 19 Leidschendam - Delft Noord = 10 ritten per uur = 8 ritten per uur = 6 ritten per uur = 5 ritten per uur = 4 ritten per uur = 2 ritten per uur # = afhankelijk van Strandexpress 8

9 Colofon Voorstellen Vervoerplan HTM 2016 Tekst en vormgeving: HTM Reizigers maart