MCS51 Technische Handleiding

Transcriptie

1

2 mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/2012 2/43

3 Wij danken u voor uw keuze voor het elektrische slagboomsysteem MCS51, dat ontworpen en geproduceerd is door bormet. We zijn ervan overtuigd dat uw aankoop volledig aan uw verwachtingen tegemoet zal komen. Opdat uw aankoop u zo lang mogelijk een volledige voldoening kan geven, raden wij u aan deze handleiding zorgvuldig door te nemen alvorens het systeem te installeren. Hoewel deze handleiding met de grootste zorg is opgesteld, kan sommige informatie fout of onduidelijk overkomen. Aarzel in dat geval niet ons te contacteren met uw opmerkingen of vragen. Belangrijk: Het slagboomsysteem MCS51 bevat een mechanisch werkingssysteem en verscheidene elektrische onderdelen. Elke onachtzaamheid tijdens een interventie aan de slagboom kan uw veiligheid in gevaar brengen. Schakel altijd eerst de stroomtoevoer af zodra u de kast geopend hebt. Wees voorzichtig bij het werken aan elk onderdeel dat onder spanning staat of in beweging kan worden gezet. Om uw veiligheid te verzekeren, voorkomt het deurcontact het elektrisch bewegen van het aandrijfmechanisme. Wees dan ook uiterst voorzichtig indien u de monteurstand inschakelt om bepaalde werkzaamheden uit te voeren! Aan de balansveer mag enkel gewerkt worden in de open stand van de slagboom. Belangrijke informatie voor gezondheids- en veiligheidprocedures Het toepassen van een slagboomsysteem van bormet voor voertuigen brengt een grote verantwoordelijkheid met zich mee voor de veiligheid en gezondheid van elke gebruiker of persoon in de nabijheid van een dergelijke installatie. U dient dan ook alle gepaste en noodzakelijke veiligheidsmaatregelen op te stellen en toe te passen. - Verbod voor voetgangers binnen een slagboomzone voor voertuigen tenzij de werking van de slagboom duidelijk door bijvoorbeeld een geluidssignaal en/of visuele tekens, een grondsignalisatie, borden, wordt aangegeven. - De sleutels van de slagboombehuizing mogen enkel worden overhandigd aan bevoegde en geschikte personen die de betreffende elektrische en mechanische veiligheidsprocedures kennen. Het volledige werkingssysteem dient afgesloten te zijn. U hebt een wettelijke verplichting en verantwoordelijkheid om ten allen tijde een afdoende veiligheid te garanderen. Belangrijk: In de landen van de Europese Gemeenschap bepaalt punt van de Europese Richtlijn voor Machines dat het pictogram voor Gevaarlijke zone -- geen toegang voor voetgangers aan beide zijden* van de installatie dient te worden aangebracht. (* binnen één meter van de slagboomarm in gesloten positie.) mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/2012 3/43

4 Inhoud CE-Verklaring van overeenstemming... 6 Richtlijnen voor de installateur... 7 Algemene veiligheidsvoorschriften Technische Eigenschappen Afmetingen MCS51 Centraal MCS51 Rechts MCS51 Links MCS51 Knik Rechts Technische Gegevens Elektrische eigenschappen motor Elektrische eigenschappen sturing br Kolom Aandrijfmechanisme Slipkoppeling Arm Snelle opening Draaipunten Stuurschakeling Thermisch Handopening Onderdelen Configuratievoorbeelden Installatie Controle Vooraf Inbetonneren van de bevestigingsankers Elektrische voorzieningen Mechanische installatie Inbedrijfstelling Aansluiten van de voedingskabel Aansluiting elektronische apparatuur Indicatie led s ingangen Functionaliteiten mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/2012 4/43

5 Tijdsinstellingen Automatisch sluiten br380a8r Automatisch sluiten br380afr Sluiten na bevel br380h8r Sluiten na bevel br380hfr Installatie van de slagboomarm Centraal bevestigde slagboomarm Zijdelings bevestigde slagboomarm Zijdelings bevestigde slagboomarm met knik Zijdelings bevestigde slagboomarm met klapslof Vervangen van de balansveer Afregelen van de balansveer Vervangen van de motor Vervangen van de ketting Afregelen van de slipkoppeling Horizontaal regelen van de slagboomarm in gesloten stand Afregelen van de eindschakelaars Vervangen van de motorcondensator Controlelijst bij opstarten Handbediende werking Herstel van de normale werking Onderhoud mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/2012 5/43

6 CE-Verklaring van overeenstemming Fabrikant: bormet bvba Adres: Zwarteinde 11, B-3850 Kozen, België Verklaart dat de aandrijving MCS51 met elektronische apparatuur BR380 - is gebouwd voor opnamen in een machine of voor assemblage met andere machines, met het doel een machine te vormen in de zin van de Richtlijn 2006/42/EG - in overeenstemming is met de fundamentele veiligheidseisen van de volgende EEGrichtlijnen: 2006/95/EG Laagspanningsrichtlijn 2004/108/EG richtlijn Elektromagnetische Compatibiliteit en verklaart bovendien dat het niet toegestaan is de machine in bedrijf te stellen voordat de machine, waarin zij wordt opgenomen of waarvan zij onderdeel wordt, geïdentificeerd is, en de overeenkomstigheid ervan verklaard is volgens de voorwaarden van de Richtlijn 2006/42/EG. Kozen, 01 oktober 2012 zaakvoerder R. Schreurs mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/2012 6/43

7 Richtlijnen voor de installateur Algemene veiligheidsvoorschriften 1. LET OP! Het is belangrijk voor de veiligheid dat deze hele handleiding zorgvuldig wordt opgevolgd. Een onjuiste installatie en/of foutief gebruik van het product kunnen ernstig persoonlijk letsel veroorzaken. 2. Lees de instructies aandachtig alvorens te beginnen met de installatie van het product. 3. De verpakkingsmaterialen mogen niet binnen het bereik van kinderen worden gelaten, aangezien deze een bron van gevaar kunnen vormen. 4. Bewaar deze handleiding voor raadpleging in de toekomst. 5. Dit product is uitsluitend ontworpen en gebouwd voor het doel dat in deze handleiding wordt aangegeven. Elk ander gebruik, dat niet uitdrukkelijk wordt vermeld, zou het product kunnen beschadigen en/of een bron van gevaar kunnen vormen. 6. Bormet aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die ontstaat uit oneigenlijk gebruik of ander gebruik dan waarvoor het automatische systeem is bedoeld. 7. Installeer het apparaat niet in een explosiegevaarlijke omgeving: de aanwezigheid van ontvlambare gassen of dampen vormt een ernstig gevaar voor de veiligheid. 8. De mechanische bouwelementen moeten in overeenstemming zijn met de bepalingen van de normen EN en EN Voor niet-eeg landen moeten, om een goed veiligheidsniveau te bereiken, behalve de nationale voorschriften ook de bovenstaande normen in acht worden genomen. 9. De installatie dient te geschieden in overeenstemming met de normen EN en EN Voor niet-eeg landen moeten, om een goed veiligheidsniveau te bereiken, behalve de nationale voorschriften ook de bovenstaande normen in acht worden genomen. 10. Alvorens ingrepen op de installatie te verrichten moet de elektrische voeding worden afgekoppeld. 11. Zorg op het voedingsnet van het automatische systeem voor een meerpolige schakelaar met een opening tussen de contacten van drie millimeter of meer. Een magneto thermische schakelaar van 6A met meerpolige onderbreking wordt aangeraden. 12. Controleer of er bovenstrooms van de installatie een differentieelschakelaar is geplaatst met een limiet die voldoet aan de lokale reglementering. 13. Controleer of de aardingsinstallatie vakkundig is aangelegd en sluit de metalen delen van de slagboom er op aan. 14. De slagboom heeft een intrinsieke beknellingsbeveiliging in de vorm van een koppelbegrenzer. De activeringsdrempel daarvan moet evenwel worden gecontroleerd op grond van de in deze handleiding aangegeven voorschriften. 15. De veiligheidsvoorzieningen, volgens norm EN 12978, maken het mogelijk eventuele gevaarlijke gebieden te beschermen tegen mechanische gevaren door beweging, zoals inklemming, meesleuren of amputatie. 16. Bormet aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor wat betreft de veiligheid en de goede werking van het systeem, als er in de installatie componenten gebruikt worden die niet door bormet zijn geproduceerd. 17. Gebruik voor het onderhoud uitsluitend originele bam-onderdelen. 18. Verricht geen wijzigingen op componenten die deel uitmaken van het automatische systeem. 19. De installateur dient alle informatie te verstrekken over de handbediening van het systeem in noodgevallen en moet de gebruiker van de installatie het boekje met aanwijzingen overhandigen. 20. Sta niet toe dat kinderen of volwassenen zich ophouden in de buurt van het product terwijl dit in werking is. 21. Houd radio-afstandsbedieningen of alle andere impulsgevers buiten het bereik van kinderen, om te voorkomen dat het automatische systeem onopzettelijk in beweging gezet wordt. 22. Doorgang is alleen toegestaan wanneer het automatische systeem stil staat. 23. De gebruiker mag geen pogingen tot reparatie doen of directe ingrepen plegen en dient zich uitsluitend te wenden tot gekwalificeerd personeel. 24. Onderhoud: de werking van de installatie dient minstens één maal per jaar te worden gecontroleerd. Hierbij dient bijzondere aandacht te worden besteed aan de veiligheidsvoorzieningen en de ontgrendelmechanismen. 25. Alles wat niet duidelijk in deze handleiding wordt aangegeven, is niet toegestaan. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/2012 7/43

8 1. Technische Eigenschappen 1.1. Afmetingen MCS51 Centraal MCS51 Rechts mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/2012 8/43

9 MCS51 Links MCS51 Knik Rechts mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/2012 9/43

10 1.2. Technische Gegevens Elektrische eigenschappen motor Voedingsspanning: 230 V AC Frequentie: 50 Hz Opgenomen vermogen: 370 Watt Cosinus Phi: 0, Elektrische eigenschappen sturing br380 Voedingsspanning: 230 V AC Frequentie: 50 Hz Opgenomen vermogen: 30 Watt Kolom Kolom uit geplooide en gelaste staalplaat (2,5 mm) met inwendige verstevigingen. De kolomoppervlakte is gestraald en gemetalliseerd. Eindafwerking met thermogeharde polyester in standaard RAL-kleur. De toegangsdeur, vergrendeld met 1 cilinderslot, is vooraan geplaatst om een optimale bereikbaarheid te waarborgen. Deksel naar het midden oplopend tegen vuilafzetting. Afneembaar deksel (langs de binnenkant vergrendeld) Afmetingen kolom: 400 B x 410 D x 1010 H Aandrijfmechanisme Motorreductor (éénfazig, gesmeerd voor levensduur) welke via een kettingoverbrenging de dubbel gelagerde tussenas (Ø 45 mm) aandrijft. Deze tussenas brengt de beweging via een krukasdrijfstangmechanisme over op de eveneens dubbel gelagerde uitgaande as. Dit krukas drijfstangmechanisme zorgt voor een progressieve versnelling en vertraging van de beweging en voor het mechanisch vergrendelen in beide eindposities Slipkoppeling De slipkoppeling maakt dat het op de arm uitgeoefende koppel steeds in een veilige verhouding tot het benodigde koppel staat. Bovendien zorgt deze koppeling ervoor dat de reductor steeds (zelfs bij uitzonderlijke omstandigheden zoals bvb. tijdens een aanrijding) onder een gunstig arbeidsregime functioneert (arbeidsfactor minimaal 1,9 vandaar de lange levensduur!). De, in een oliebad ondergebrachte, slipkoppeling kan minutenlang slippen zonder beschadiging en zonder dat nastelling vereist is. Vermits dergelijk langdurig slippen door de intelligente sturing (BR380 microcontroller) voorkomen wordt, is het dus een onderhoudsvrije slipkoppeling Arm Stevige opvallende ronde aluminium buis, diameter 84mm. Thermogeharde witte polyester laklaag met aan weerszijden rode reflecterende strippen (330 x 90 mm). Afsluitdop op de uiteinden. Arm uitgebalanceerd d.m.v. slijtvaste drukveer (> bewegingen). Zijdelings bevestigde arm: Deze komt standaard aan de rechterzijde. Klembevestiging voor een vlugge armvervanging, door middel van 4 inox bouten. Een knikarmmechanisme is enkel bij zijdelings bevestigde armen verkrijgbaar (max. 4 m armlengte). Centraal bevestigde arm: Dubbele vorkbevestiging, hierdoor worden de op de arm uitgeoefende krachten evenredig verdeeld over beide asuiteinden (= vandaalbestendiger). Bovendien wordt de arm ter hoogte van de bevestiging opgevuld met een verstevigingsmof. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

11 Snelle opening F (fast): 1,5 sec: maximale armlengte 3470 N (normal): 3,3 sec: maximale armlengte 4500 S (slow): 5,0 sec: maximale armlengte Draaipunten Gelagerd d.m.v. kogelkoppelingen en spanringlagers Stuurschakeling De ingebouwde BR380 microcontroller is geschikt voor een ruim toepassingsgebied (zoals 3- drukknop, wisselimpuls, start met automatisch sluiten, lusstart, aansturing rood/groen lichtkoppel, ) Thermisch Magnetische motorbeveiligingsschakelaar Handopening Noodkruk: krukingang enkel toegankelijk voor bevoegden. Toegang beschermd door een veiligheidsonderbreker. Deze veiligheidsonderbreker is voorzien van een monteursstand met autoreset mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

12 1.2. Onderdelen Artikelnummer: V-MCS51ZANKER Omschrijving: Stel met elkaar verbonden ankers (om in te betonneren) Artikelnummer: V-MCS51ZBEHUIZING Omschrijving: Behuizing voor MCS51 Artikelnummer: V-MCS51ZBOVENASC Omschrijving: Bovenas voor MCS51 C (armbevestiging centraal) Artikelnummer: V-MCS51ZBOVENASL Omschrijving: Bovenas voor MCS51 L (armbevestiging links) Artikelnummer: V-MCS51ZBOVENASR Omschrijving: Bovenas voor MCS51 R (armbevestiging rechts) Artikelnummer: V-MCS51ZBUIS01 Omschrijving: Set inox bouten voor armbevestiging links of rechts Artikelnummer: V-MCS51ZBUIS02 Omschrijving: Set bouten voor armbevestiging centraal mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

13 Artikelnummer: V-MCS51ZBUIS03 Omschrijving: Buisbevestigingsvork voor MCS51 C (armbevestiging centraal) Artikelnummer: V-MCS51ZBUISBROND Omschrijving: buisbevestiging voor MCS51 (armbevestiging links of rechts) voor ronde buizen diameter 84 Artikelnummer: V-MCS51ZBUISBKLAP Omschrijving: klapslof buisbevestiging voor MCS51 (armbevestiging links of rechts) voor ronde buizen diameter 84 enkel aan de rechter- of linkerkant van de kast bevestigd Artikelnummer: V-MCS51ZDEKSEL Omschrijving: Deksel voor MCS51 Artikelnummer: V-MCS51ZDEUR Omschrijving: Deur voor MCS51 Artikelnummer: V-MCS51ZDEURSCHAK Omschrijving: Deurschakelaar voor MCS51 met aansluitkabel Artikelnummer: V-MCS51ZDRIJF01 Omschrijving: Draadeind voor drijfstang MCS51 mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

14 Artikelnummer: V-MCS51ZDRIJFSTANG Omschrijving: Drijfstang voor MCS51 (plat 40/20) Artikelnummer: V-MCS51ZDSTANGKOP Omschrijving: Stangkop en draadstang voor MCS51 Artikelnummer: V-MCS51ZEINDDOP Omschrijving: Einddop voor arm MCS51, diam. 84 Artikelnummer: V-MCS51ZEINDSCHAK Omschrijving: Eindschakelaar toe 2105 voor MCS51 Artikelnummer: V-MCS51ZEINDSCHAK2 Omschrijving: Eindschakelaar open 2105 voor MCS51 Artikelnummer: V-MCS51ZEINDSCHAKNOK Omschrijving: Eindschakelaarnok voor MCS51 Artikelnummer: V-MCS51ZEINDSCHAPL Omschrijving: Plaat om eindschakelaar open en eindschakelaar toe op te monteren bij een MCS51 mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

15 Artikelnummer: V-MCS51ZKASTBEVEST Omschrijving: set bevestigingsrondsels diam. 76 voor MCS51 Artikelnummer: V-MCS51ZKETTING14-45 Omschrijving: Ketting + slot MCS T lengte 720 mm Artikelnummer: V-MCS51ZKETTING22-22 Omschrijving: Ketting + slot MCS t lengte 595 mm Artikelnummer: V-MCS51ZKETTING22-45 Omschrijving: Ketting + slot MCS T lengte 750 mm Artikelnummer: V-MCS51ZKNIK01 Omschrijving: Bevestigingsblok aan slagboomkast voor knikarm Artikelnummer: V-MCS51ZKOGELLAGER Omschrijving: Kogellager MCS51 Artikelnummer: V-MCS51ZMOTOR Omschrijving: Motor zonder reductiekast voor MCS51 mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

16 Artikelnummer: V-MCS51ZMOTORF Omschrijving: Motor voor MCS51F 22/22T Artikelnummer: V-MCS51ZMOTORN Omschrijving: Motor voor MCS51N 22/45T Artikelnummer: V-MCS51ZMOTORS Omschrijving: Motor voor MCS51S 14/45T Artikelnummer: V-MCS51ZMOTORSPLAAT Omschrijving: Motorplaat voor MCS51 Artikelnummer: V-MCS51ZNOODZWENGEL Omschrijving: Noodzwengel MCS51 Artikelnummer: V-MCS51ZNYLON Omschrijving: Nylon rondsel diam 17,2x1,4 + diam. 17,2x3 Artikelnummer: V-MCS51ZONDERASF Omschrijving: Onderas 22 tanden voor MCS51F (1,6 sec.) mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

17 Artikelnummer: V-MCS51ZONDERASN Omschrijving: Onderas 45 tanden voor MCS51N (3,3 sec.) Artikelnummer: V-MCS51ZONDERASS Omschrijving: onderas 45 tanden voor MCS51S (5 sec.) Artikelnummer: V-MCS51ZSCHAKELKAST Omschrijving: Schakelkast MCS51 Artikelnummer: V-MCS51ZSCHAKELKDEKS Omschrijving: Deksel schakelkast MCS51 Artikelnummer: V-MCS51ZSLOT Omschrijving: Slotje voor kast MCS51 Artikelnummer: V-MCS51ZSPIE Omschrijving: Spie voor uitgaande as Artikelnummer: V-MCS51ZTHERMIEK08 Omschrijving: Thermiek 08 mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

18 2. Configuratievoorbeelden MCS51 Rechts MCS51 Centraal mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

19 MCS51 Links MCS51 Knik Rechts mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

20 3. Installatie 3.1. Controle Vooraf Controleer met het oog op de veiligheid en de correcte werking van het automatisch systeem of aan de volgende vereisten is voldaan: - De boom mag tijdens zijn beweging absoluut nergens tegen komen. - De eigenschappen van het terrein moeten garanderen dat de funderingssokkel voldoende stabiliteit heeft. - In de zone waar de funderingssokkel ingegraven wordt, mogen geen leidingen of elektriciteitskabels liggen. - Als de behuizing van de slagboom aan passerende voertuigen bloot staat, moet, indien mogelijk, voor een goede stootbescherming gezorgd worden. - Controleer of er voor de aansluiting van de behuizing een goede aardingsinstallatie aanwezig is. - Controleer welke veiligheidsvoorzieningen nodig zijn en of deze op een correcte manier geïnstalleerd kunnen worden Inbetonneren van de bevestigingsankers - Assembleer de ankers zoals aangegeven in de figuur. - Maak een sokkel zoals aangegeven in de figuur. - Om te vermijden dat de draadeinden van de bevestigingsankers beschadigd worden bij het storten van de beton, raden we u aan om deze te beschermen met kleefband. - De bovenzijde van de betonnen fundering moet gelijk en perfect horizontaal liggen. - Gebruik PVC wachtbuizen om de stroomtoevoerdraden en besturingsdraden uit het betonnen funderingsblok te leiden. - Laat de beton drogen tot deze volledig uitgehard is Elektrische voorzieningen Door de klant te voorzien volgens de in het land van installatie geldende wettelijke bepalingen: - Stroomtoevoer: Van het algemeen laagspanningsbord naar het funderingsblok - Besturingsdraden: Van de plaats waar de besturingsdoos wordt geïnstalleerd naar het funderingsblok. - Kabels voor beveiliging: Van de plaats waar de beveiligingstoestellen staan naar het funderingsblok. Opmerkingen: - Zorg ervoor dat elke kabel minimum 1,5 meter uit het funderingsblok komt. - Houd de voedingskabel steeds gescheiden van de kabels voor bediening en beveiliging. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

21 3.4. Mechanische installatie - Verwijder de bescherming van de ankers. - Controleer de aanwezige kabels en maak deze op de juiste lengte. - Verwijder de verpakking rond de slagboom. Breng de vrijgekomen verpakking naar een afvalverwerkingsbedrijf om deze op een gepaste wijze te laten vernietigen. - Ontgrendel en open de deur van de slagboomkast. - Controleer de toestand van het slagboomsysteem. Hoewel het zorgvuldig wordt verpakt, kan het tijdens het transport beschadigd zijn. Contacteer bij schade bormet of uw verzekeringsmaatschappij. Voer indien nodig de herstellingen uit. - Plaats de slagboomkast op het funderingsblok over de ankers. De deur staat steeds naar de rijweg gericht. - Voorzie roestvrije plaatjes onder de regelschroeven. - Zet de slagboomkast waterpas met de regelschroeven. - Veranker de slagboom met de moeren van de ankers en de meegeleverde onderlegschijven. 4. Inbedrijfstelling 4.1. Aansluiten van de voedingskabel - De elektrische aansluiting dient volgens het meegeleverde schema te gebeuren. - Zorg ervoor dat de stroomtoevoerkabels niet onder spanning staan. - Verwijder het deksel van de schakelkast, door de vleugelmoeren los te draaien. - Controleer of de rode knop van de magnetisch-thermische motorbeveiligingsschakelaar ingedrukt is. - Sluit de nul aan op klem 6T3 van de motorbeveiligingsschakelaar. - Sluit de fase aan op klem 4T2 van de motorbeveiligingsschakelaar. - Sluit de aarding aan op een geschikt aardingspunt. - Controleer of de motorbeveiligingsschakelaar correct is afgesteld op 3,0A Aansluiting elektronische apparatuur Sluit de elektronische apparatuur br380 aan volgens de werkingsmode die u besteld heeft. - Sluit nooit een vreemde spanning aan op de ingangen. De benodigde ingangsspanning vindt u op de klemmenstrook. - Gebruik steeds aparte leidingen voor de in- en uitgangen en zorg ervoor dat de leidingen zo veel mogelijk gescheiden blijven. - Gebruik steeds aparte leidingen voor verschillende spanningen. - Zorg ervoor dat de niet gebruikte nc-ingangen steeds voorzien zijn van een brug naar de juiste ingangsspanning. - Zorg ervoor dat de bedrading van de beveiligingslussen steeds: o getwist is, o in aparte buizen zit, o zo ver mogelijk van de voedingskabel verwijderd is, o via een aparte wartel in de schakelkast binnen komt. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

22 Indicatie led s ingangen U kan de status van een ingang controleren met behulp van een indicatie led. De onderstaande figuur geeft aan welke led oplicht als de bijhorende ingang actief is Functionaliteiten START (Permanent open): klem i1 Na een start-impuls vangt de voorwaarschuwing aan, waarna de slagboom opent. De geopende slagboom zal na afloop van de ingestelde pauze- en sluitvertragingstijd sluiten. Opmerkingen : De verschillende beveiligingsdetecties beïnvloeden deze werking. Zo zal een passagedetectie (via ingang i4) ervoor zorgen dat de pauzetijd overgeslagen of onmiddellijk afgebroken wordt. Deze ingang kan ook gebruikt worden om de slagboom blijvend geopend te houden. Zodra i1 bij geopende slagboom gedurende meer dan 4 sec bedient blijft, zal deze functie intreden: dwz. de pauzetijd wordt overgeslagen, bij het terug afzetten van i1 zal de slagboom dan ook onmiddellijk na de sluitvertraging sluiten. Een start -impuls tijdens de sluitvertraging wordt steeds als nieuwe start afgehandeld. (m.a.w. de pauzetijd wordt herladen). mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

23 TOE-DRUKKNOP : klem i2 Na een toe-impuls sluit de openende, of de geopende slagboom. Opmerkingen : Enkel de opkomende flank van de toe-knop wordt bekeken, blijvend toe drukken heeft dus geen invloed. Indien er meerdere starten af te werken zouden zijn, worden deze allen gewist via dit toe-bevel STOP/NOODSTOP: klem i3 Een impuls stopt de motor. Deze bediening heeft prioriteit op alle andere, bij blijvend drukken ( bvb. Vergrendelbare noodstop ) kan er dus geen andere bediening meer plaatsvinden LUS -START: klem i5 Sluit hiervoor het aanwezigheidscontact van de lusdetector aan op i5! Zodra dit contact sluit, opent de slagboom. Zodra dit contact wegvalt en de slagboom reeds volledig geopend is, zal de slagboom na afloop van de sluitvertraging sluiten. Opmerking : Indien jmp 5=on wordt deze lus-start genegeerd indien een voertuig, na een startaanvraag en komend uit de andere richting, over deze lus rijdt. (zodra E.T. bereikt wordt, zal deze lus-start alsnog geldig worden) VERTRAAGDE LUS-START : klem i6 Dit is een lus-start met een minimale detectieduur alvorens geldigheid. Sluit hiertoe het aanwezigheidscontact van de lusdetector aan op i6! Dit contact dient minimaal 3sec gesloten te blijven alvorens de lus-start uitgevoerd wordt (overige werking is identiek aan de lus start via i5) BYPASS DODEMAN -BEDIENING: (2-DRUKKNOPS): Toepassing : Indien het vereist is dat een bevoegde persoon de slagboom, niettegenstaande een (falende-) beveiligingsdetectie, moet kunnen bedienen. open : blijvend drukken om te openen: zodra men los laat, stopt de slagboom toe : blijvend drukken om te sluiten: zodra men los laat, stopt de slagboom Opmerkingen : Bij de bypass dodeman -bediening wordt de motor steeds op volle kracht aangestuurd. Indien er een beveiligingsdetectie actief is, start de beweging enkel na afloop van de 2.5 seconden durende voorwaarschuwing. Een tijdens de beweging opkomende beveiligingsdetectie wordt genegeerd. De bypass dodeman -bediening is enkel toegankelijk voor bevoegden! Na een bypass dodeman -bediening is er een reset vereist om terug de normale bedieningen te bekomen. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

24 SNELSLUIT- EN HEROPEN-FUNCTIE: klem i4 jmp4 off 1. Dit houdt in dat de sluitvertraging bij een passage detectie tijdens het openen onmiddellijk bij het bereiken van de geopende stand aanvangt. 2. Bij een passage detectie in geopende stand zal de pauze-tijd vervallen, bijgevolg zal de sluitvertragingstijd onmiddellijk na die passage aanvangen. 3. Zodra dit NC-contact verbroken wordt tijdens het sluiten, heropent de slagboom. Zodra het contact hersluit, doch na het bereiken van de geopende stand, zal de slagboom sluiten SNELSLUIT- EN SLUITONDERBREEK-FUNCTIE ; klem i4 jmp4 on 1. Dit houdt in dat de sluitvertraging bij een passage detectie tijdens het openen onmiddellijk bij het bereiken van de geopende stand aanvangt. 2. Bij een passage detectie in geopende stand zal de pauze-tijd vervallen, bijgevolg zal de sluitvertragingstijd onmiddellijk na die passage aanvangen. 3. Zodra en zolang dit NC-contact verbroken is tijdens het sluiten, stopt de beweging (knipperlicht uit), zodra het contact hersluit en na afloop van de voorwaarschuwing (knipperlicht aan) zal de slagboom verder sluiten BEVEILIGING VOOR HET OPENEN : klem i16 Deze functie is enkel beschikbaar in de versie br380afr2 of br380hfr2. Zolang dit NC-contact verbroken is kan de slagboom niet openen. Zodra dit contact terug gesloten wordt, zal de via klem i1 aangevraagde start alsnog afgewerkt worden BEVEILIGING TIJDENS DE OPEN-BEWEGING OPENONDERBREEK-FUNCTIE; klem i15 Deze functie is enkel beschikbaar in de versie br380afr2. Zodra en zolang dit NC-contact verbroken wordt, wordt de open-beweging onderbroken. (knipperlicht uit) Zodra het contact hersluit en na afloop van de voorwaarschuwing (knipperlicht aan) zal de slagboom verder openen BEVEILIGING TIJDENS DE SLUIT-BEWEGING SLUITONDERBREEK-FUNCTIE: klem i14 Deze functie is enkel beschikbaar in de versie br380afr2. Zodra en zolang dit NC-contact verbroken wordt, wordt de sluit-beweging onderbroken. (knipperlicht uit) Zodra het contact hersluit en na afloop van de voorwaarschuwing (knipperlicht aan) zal de slagboom verder sluiten OPENAFBREEK-, SNELSLUIT- EN SLUITONDERBREEK-FUNCTIE ; klem i12 Deze functie is enkel beschikbaar in de versie br380afr2. Zodra dit NC-contact verbroken wordt en terug vrij komt tijdens het openen begint de openafbreekvertraging af te tellen, waarna de slagboom stopt om vervolgens na afloop van de sluitvertraging te sluiten. Bij een passage detectie in geopende stand zal de pauze-tijd vervallen, bijgevolg zal de sluitvertragingstijd onmiddellijk na die passage aanvangen. Zodra dit NC-contact verbroken wordt tijdens het sluiten, heropent de slagboom. Zodra het contact hersluit, doch na het bereiken van de geopende stand, zal de slagboom sluiten AANSTURING MAGNEETGRENDEL/ELEKTRISCH SLOT ; RELAIS 1 Net voor het aanvangen of het omkeren van de beweging en dan nog gedurende 3 seconden, doch steeds af zodra op eindeloop. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

25 VRIJ BENUTBAAR RELAIS (INDIEN JMP2=ON) ; RELAIS 2 Deze relais wordt via ingang i9 bekrachtigd in de versie br380afr2. (indien jmp. 2 = on). Deze relais wordt via ingang i12 bekrachtigd in de versie br380hfr2. (indien jmp. 2 = on) AANSTURING PENGRENDEL;RELAIS 3 Net voor het aanvangen van de beweging tot 1.5 sec na het sluiten AANSTURING ROOD/GROEN LICHTKOPPEL; RELAIS 4 Deze relais heeft steeds een uitgangsspanning van 220 VAC. Drieledig doel van de rood-/groensignalisatie: 1. Aanduiden wanneer men in alle veiligheid kan doorrijden. 2. Het meeglippen van een niet toegelaten voertuig zoveel mogelijk ontraden. 3. Vlotte controle in alle veiligheid mogelijk maken. Hiertoe zal : 1. Het enkel groen zijn tijdens de pauzetijd (dwz. bij volledig geopende arm en nog wachtend op de aanvang van een passagedetectie). 2. Het terug rood worden zodra het begin van het voertuig ter hoogte van de arm komt. Zodoende wordt een volgend voertuig gewaarschuwd dat de arm zal sluiten zodra de passagedetectie uitvalt. (Het lichtkoppel wordt een 2-tal meter voor de arm geplaatst. Zo kan de bestuurder van het voertuig dat voor de omschakeling naar rood zorgt, deze omschakeling niet meer zien). 3. Het licht onmiddellijk terug groen worden indien er een nieuwe start (via i1) komt terwijl er een voertuig aan het passeren is. Dwz. de pauzetijd wordt herladen en de sturing wacht op de passagedetectie van het tweede voertuig. Opmerking: Bij het inschakelen van de functie permanent open zal het licht in de stand blijven staan waarin het zich bevind. Dit betekent dat wanneer er reeds een voertuig gepasseerd is wanneer de functie permanent open bereikt wordt, het licht op rood blijft staan AANSTURING MOTORREM ; RELAIS 5 Deze relais heeft steeds een uitgangsspanning van 220 VAC. Dit relais wordt dusdanig aangestuurd dat de motorrem niet aangesproken wordt enerzijds bij het plotseling veranderen van draairichting en anderzijds bij het stoppen van de beweging pas nadat de snelheid door de elektronische motorsturing voldoende verminderd is. (ook bij het plotseling veranderen van de draairichting zorgt het elektronisch gestuurde motorkoppel voor een vlotte, vloeiende omkering) AANSTURING WAARSCHUWINGSLICHT ; RELAIS 6 Deze relais heeft steeds een uitgangsspanning van 220 VAC. Tweeledig doel van dit licht: 1. Aanduiden dat er een beweging gaat aanvangen. 2. Aanduiden dat de beweging bezig is. Hiertoe zal : 1. Het relais tijdens de voorwaarschuwing en tijdens de sluitvertraging bekrachtigd worden. 2. Het relais tijdens de beweging bekrachtigd blijven. Opmerkingen: Door dit relais in combinatie met triac 9 te gebruiken bekomt men een knipperend waarschuwingslicht. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

26 Door via deze combinatie (relais 6 / triac 9) de oranje lamp en door via relais 4 de rode en groene lamp aan te sturen bekomt men een 3-kleurige signalisatie waarbij het oranje licht net voor en tijdens de beweging knippert AANSTURING MOTOR ; VIA DE COMBINATIE VAN RELAIS 7 EN TRIAC 8 Deze combinatie zorgt voor een elektronische motoraansturing waarbij het beoogde koppel soepel opgebouwd wordt SPANNING ON / OFF ; RELAIS 10 Dit relais zorgt ervoor dat de triacs in rust spanningsloos zijn FOUT MODUS (automatisch hersluiten) Foutmelding : Relais 7 knippert (30x / min.), alle andere relais niet bekrachtigd (triac 9 blijft knipperend aangestuurd). Oorzaak : De eindeloopschakelaar (E.O. en/of E.T.) werd(-en) niet tijdig bereikt. (bij de ingestelde motortijd wordt steeds een marge van 4 sec toegevoegd) Voorwaarden alvorens in foutmelding te komen : A.1. Vertrekkend naar E.O. loopt de motortijd af voordat E.O. bereikt wordt. Gevolg, indien de beveiligingen het toelaten, wordt de motor toe gestuurd, bovendien wordt er 1 onregelmatigheid bewaard. A.1.1. De motor komt tijdig op E.T. (is rustsituatie, wacht op nieuwe start) Na een volgende start wordt E.O. weer niet tijdig bereikt foutmelding A.1.2. De motor komt tijdig op E.T. (is rustsituatie, wacht op nieuwe start) Na een volgende start wordt E.O. tijdig bereikt terug zuivere lei. A.1.3. De motor komt ook niet tijdig op E.T. Gevolg, indien de beveiligingen het toelaten, wordt de motor terug open gestuurd, waarna foutmelding A.2. Vertrekkend naar E.T. loopt de motortijd af voordat E.T. bereikt wordt. Gevolg, indien de beveiligingen het toelaten, wordt de motor open gestuurd, bovendien wordt er 1 onregelmatigheid bewaard. A.2.1. De motor komt tijdig op E.O. Na afloop van de sluitvertraging zal de motor hersluiten. Nu wordt E.T. weer niet tijdig bereikt. Gevolg, indien de beveiligingen het toelaten, wordt de motor terug open gestuurd, waarna foutmelding A.2.2. De motor komt tijdig op E.O. Na afloop van de sluitvertraging zal de motor hersluiten. Nu wordt E.T. weer tijdig bereikt. terug zuivere lei. A.2.3.a. De motor komt ook niet tijdig op E.O. Gevolg, indien de beveiligingen het toelaten, wordt de motor terug toe gestuurd : Nu wordt E.T. weer tijdig bereikt. de toe fout wordt gewist. Na een volgende start wordt E.O. tijdig bereikt, terug zuivere lei. A.2.3.b. De motor komt ook niet tijdig op E.O. Gevolg, indien de beveiligingen het toelaten, wordt de motor terug toe gestuurd : Nu wordt E.T. weer tijdig bereikt. De toe fout wordt gewist. Na een volgende start wordt E.O. niet tijdig bereikt, foutmelding. A.2.3.c. De motor komt ook niet tijdig op E.O. Gevolg, indien de beveiligingen het toelaten, wordt de motor terug toe gestuurd : Nu wordt E.T. weer niet tijdig bereikt. Gevolg, indien de beveiligingen het toelaten, wordt de motor terug open gestuurd, waarna foutmelding mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

27 FOUT MODUS (hersluiten na bevel) Foutmelding : Relais 7 knippert (30x / min.), alle andere relais niet bekrachtigd (triac 9 blijft knipperend aangestuurd). Oorzaak : De eindeloopschakelaar (E.O. en/of E.T.) werd(-en) niet tijdig bereikt. (bij de ingestelde motortijd wordt steeds een marge van 4 sec toegevoegd) Voorwaarden alvorens in foutmelding te komen : B.1. Vertrekkend naar E.O. loopt de motortijd af voordat E.O. bereikt wordt. Gevolg, de motor wordt gestopt, bovendien wordt er 1 onregelmatigheid bewaard. B.1.1. Bij de volgende wisselimpuls- of sluit- bediening (i1 of i2) komt de motor tijdig op E.T. (is rustsituatie, wacht op nieuwe bediening). Na een volgende bediening wordt E.O. weer niet tijdig bereikt foutmelding B.1.2. Bij de volgende wisselimpuls- of sluit- bediening (i1 of i2) komt de motor tijdig op E.T. (is rustsituatie, wacht op nieuwe bediening). Na een volgende bediening wordt E.O. tijdig bereikt terug zuivere lei. B.1.3. Bij de volgende wisselimpuls- of sluit- bediening (i1 of i2) komt de motor ook niet tijdig op E.T. foutmelding B.1.4. Bij de volgende open- bediening (i5) komt de motor tijdig op E.O. terug zuivere lei. B.1.5. Bij de volgende open- bediening (i5) komt de motor niet tijdig op E.O. foutmelding B.2. Vertrekkend naar E.T. loopt de motortijd af voordat E.T. bereikt wordt. Gevolg, de motor wordt gestopt, bovendien wordt er 1 onregelmatigheid bewaard. B.2.1. Bij de volgende wisselimpuls- of open- bediening (i1 of i5) komt de motor tijdig op E.O. (is rustsituatie, wacht op nieuwe bediening). Na een volgende bediening wordt E.T. weer niet tijdig bereikt foutmelding B.2.2. Bij de volgende wisselimpuls- of open- bediening (i1 of i5) komt de motor tijdig op E.O. (is rustsituatie, wacht op nieuwe bediening). Na een volgende bediening wordt E.T. tijdig bereikt terug zuivere lei. B.2.3. Bij de volgende wisselimpuls- of open- bediening (i1 of i5) komt de motor ook niet tijdig op E.O. foutmelding B.2.4. Bij de volgende sluit- bediening (i2) komt de motor tijdig op E.T. terug zuivere lei. B.2.5. Bij de volgende sluit- bediening (i2) komt de motor niet tijdig op E.T.foutmelding Tijdsinstellingen standaard ingesteld mogelijke instelling Voorwaarschuwingstijd (indien volledig toe) 0,1 seconde 0,1 10,0 Voorwaarschuwingstijd (indien in tussenpositie) 1,5 seconde 1,0 3,0 Motortijd Afhankelijk van type 0,1 99,9 Pauzetijd 90,0 seconde 0,1 480,0 Sluitvertragingstijd 0,1 seconde 0,1 99,9 Elektrisch slot-tijd 3,0 seconde 0,1 99,9 Vertraagde lus-start 3,0 seconde 1,0 99,9 Deze instellingen zijn vast in de software. Indien u aangepaste instellingen wenst, dient u een software versie te bestellen met de door u gewenste tijden. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

28 Automatisch sluiten br380a8r Schema br380a8r2 mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

29 Controlelijst beveiligingscircuits br380a8r2 Controleer of led 4 in rust brandt en of deze dooft zodra (en zolang) het betreffend beveiligingscircuit bediend wordt. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

30 Automatisch sluiten br380afr Schema br380afr2 mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

31 Controlelijst beveiligingscircuits br380afr2 Controleer of led 4 in rust brandt en of deze dooft zodra (en zolang) het betreffend beveiligingscircuit bediend wordt. Controleer of led 12 in rust brandt en of deze dooft zodra (en zolang) het betreffend beveiligingscircuit bediend wordt. Controleer of led 14 in rust brandt en of deze dooft zodra (en zolang) het betreffend beveiligingscircuit bediend wordt. Controleer of led 15 in rust brandt en of deze dooft zodra (en zolang) het betreffend beveiligingscircuit bediend wordt. Controleer of led 16 in rust brandt en of deze dooft zodra het betreffend beveiligingscircuit bediend wordt. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

32 Sluiten na bevel br380h8r Schema br380h8r2 mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

33 Controlelijst beveiligingscircuits br380h8r2 Controleer of led 4 in rust brandt en of deze dooft zodra (en zolang) het betreffend beveiligingscircuit bediend wordt. Controleer of led 6 in rust brandt en of deze dooft zodra (en zolang) het betreffend beveiligingscircuit bediend wordt. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

34 Sluiten na bevel br380hfr Schema br380hfr2 mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

35 Controlelijst beveiligingscircuits br380hfr2 Controleer of led 4 in rust brandt en of deze dooft zodra (en zolang) het betreffend beveiligingscircuit bediend wordt. Controleer of led 6 in rust brandt en of deze dooft zodra (en zolang) het betreffend beveiligingscircuit bediend wordt. Controleer of led 16 in rust brandt en of deze dooft zodra het betreffend beveiligingscircuit bediend wordt. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

36 4.3. Installatie van de slagboomarm Centraal bevestigde slagboomarm 1. Zet de slagboom in de open positie. 2. Bevestig de arm met één bout aan de armbevestiging. 3. Duw de arm omhoog en bevestig de twee andere bouten. 4. Zorg dat alle bouten en moeren stevig aangedraaid zijn. 5. Bevestig de zwarte afdekkappen op de zeskanten van de bouten en moeren. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

37 Zijdelings bevestigde slagboomarm 1. Zet de slagboom in de open positie. 2. Zet de 4 moeren op het einde van de 4 inox bouten. 3. Plaats de arm in de armbevestiging. 4. Zet de moeren vast met de hand. 5. Controleer of de arm goed gepositioneerd is en de stickers juist gericht zijn. 6. Zet de moeren en bouten stevig vast. 7. Bevestig indien gewenst een zelf borende inox schroef Zijdelings bevestigde slagboomarm met knik 1. Zet de slagboom in de open positie. 2. Zet de 4 moeren op het einde van de 4 inox bouten. 3. Plaats de arm in de armbevestiging. 4. Zet de moeren vast met de hand. 5. Bevestig de stangkop met een moer aan het bevestigingspunt voor de knikarm 6. Controleer of de arm goed gepositioneerd is. 7. Zet de moeren en bouten stevig vast. 8. Bevestig indien gewenst een zelf borende inox schroef. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

38 Zijdelings bevestigde slagboomarm met klapslof 1. Zet de slagboom in de open positie. 2. Bevestig de arm met één bout aan de armbevestiging. 3. Duw de arm in de klembevestiging. 4. Zorg dat alle bouten en moeren stevig aangedraaid zijn. 5. Bevestig de zwarte afdekkappen op de zeskanten van de bouten en moeren Vervangen van de balansveer 1. Zet de slagboom in de open positie. 2. Druk op de rode knop van de thermiek om de spanning uit te schakelen. 3. Draai de contra-moer los tussen de stangkop en de veerstang. 4. Draai de veerstang van de stangkop door aan de regel-moer te draaien tot de veer niet meer gespannen is. 5. Doe de splitpennen los. 6. Schuif de stangkop van zijn pen af. 7. Draai de veerbuis naar u toe en schuif dan de veerbuis van de veerpen af. 8. Monteer de nieuwe balansveer en regel deze af. contra-moer regel-moer mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

39 4.5. Afregelen van de balansveer 1. Zet de slagboom in de open positie. 2. Druk op de rode knop van de thermiek om de spanning uit te schakelen. 3. Ontkoppel de drijfstang. 4. Verplaats de slagboomarm manueel tot in een hoek van 45 graden. De slagboomarm moet in deze positie blijven staan als u de arm los laat. 5. Draai de contra-moer los tussen de stangkop en de veerstang. 6. Regel de kracht van de veer met de regelmoer van de veerstang. 7. Wanneer het gewenste resultaat bereikt is, draait u de contramoer terug vast. 8. Plaats de slagboom terug in de open positie. 9. Koppel de drijfstang terug aan Vervangen van de motor 1. Zet de slagboom in de open positie. 2. Druk op de rode knop van de thermiek om de spanning uit te schakelen. 3. Maak de elektrische verbindingen van de motor los. 4. Draai de twee spanbouten los. 5. Draai de vier moeren aan de onderkant van de motorplaat los. 6. Neem de motor uit de slagboombehuizing. 7. Monteer de motor en draai de moeren met de hand aan. 8. Span de ketting op met de spanbouten. 9. Draai de vier moeren aan de onderkant van de motorplaat stevig vast. spanbouten mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

40 4.7. Vervangen van de ketting 1. Zet de slagboom in de open positie. 2. Draai de twee spanbouten los. 3. Zet de vier moeren aan de onderkant van de motorplaat los. 4. Open het slot van de ketting en verwijder deze. 5. Plaats de nieuwe ketting 6. Draai de vier moeren aan de onderkant van de motorplaat met de hand vast. 7. Span de ketting op met de spanbouten. 8. Draai de vier moeren aan de onderkant van de motorplaat stevig vast Afregelen van de slipkoppeling 1. Zet de moer van de slipkoppeling vast, zodat de slagboomarm onder 45 nog met de hand tegengehouden kan worden. moer slipkoppeling 4.9. Horizontaal regelen van de slagboomarm in gesloten stand 1. Zet de slagboom in de gesloten positie. 2. Zorg ervoor dat de afstand tussen de drijfstang en de onderas ongeveer vijf millimeter is. draadstang 3. Regel de slagboomarm waterpas met de moeren op de draadstang van de drijfstang. 4. Zorg ervoor dat alle moeren terug stevig vast staan. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

41 4.10. Afregelen van de eindschakelaars Opgelet: Zorg ervoor dat de stroom uitgeschakeld is als u de eindschakelaars regelt. 1. Laat de slagboom elektrisch sluiten. 2. Controleer of het contact goed bediend wordt en de schakelaar niet geklemd wordt. 3. Controleer of de afstand tussen de drijfstang en de onderas vijf millimeter is. 4. Indien nodig, de eindnok van de gesloten stand bijregelen. 5. Laat de slagboom elektrisch openen. 6. Controleer of het contact goed bediend wordt en de schakelaar niet geklemd wordt. 7. Indien nodig, de eindnok van de open stand bijregelen Vervangen van de motorcondensator 1. De motorcondensator heeft een capaciteit van 25 µf. 2. De tegenspanning dient minimaal een piek 265 VAC te hebben bij een voedingsspanning van 230VAC. 3. Maak de condensator los en controleer of de capaciteit nog voldoende is. 4. Keert de slagboom vlot om van richting (op 45 ) tijdens het sluiten als er een beveiliging actief wordt? Controlelijst bij opstarten 1. Overloop de volgende elektrische tests a. Openen b. Sluiten c. Beveiliging d. Elektrische opties: i. Verkeerslichten ii. Magneetpaal iii. Pengrendel 2. Zijn alle moeren en schroeven stevig aangedraaid? 3. Zijn alle splitpennen correct gemonteerd? 4. Zijn alle draden correct met de betreffende klem verbonden? 5. Is de slagboomarm correct gemonteerd? 6. Is de slagboomarm perfect horizontaal in gesloten positie? Is er speling tussen de drijfstang en de onderas? 7. Is de tegenspanning van de condensator goed? Keert de slagboom vlot om van richting (op 45 ) tijdens het sluiten als er een beveiliging actief wordt? 8. Werkt de monteurschakelaar naar behoren? 9. Verwijder alle vreemd materiaal uit de slagboomkast? 10. Is het boven deksel goed gesloten met de twee veersloten? 11. Is de behuizing van de slagboom gereinigd? mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

42 5. Handbediende werking 1. Open de deur van de slagboomkast. 2. Zet de spanning af door de rode knop in te drukken. rode knop indrukken 3. Neem de noodzwengel van de drijfstang en plaats deze op de motor. noodzwengel 4. Draai in wijzerzin om de slagboom te openen. Draai in tegenwijzerzin om de slagboom te sluiten. 5. Plaats de noodzwengel terug aan de drijfstang. 6. Sluit de deur van de slagboomkast. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43

43 6. Herstel van de normale werking 1. Open de deur van de slagboomkast. 2. Zorg ervoor dat de rijweg vrij is. 3. Controleer of alle beveiligingen vrij zijn. 4. Zet de spanning aan door de zwarte knop in te drukken zwarte knop indrukken 5. Sluit de deur van de slagboomkast binnen de vijf seconden. 6. Wacht 60 seconden vooraleer de slagboom te bedienen. Hou de rijweg vrij gedurende deze tijd. 7. Test de werking van de slagboom en de beveiligingen alvorens de slagboom terug in dienst te nemen. 7. Onderhoud De volgende onderhoudsstappen dienen naargelang de gebruiksintensiteit op regelmatige basis herhaald te worden. 1. Verwijder alle stof en reinig de binnenzijde van de kast. Verwijder alle niet in de kast thuishorend materiaal 2. Controleer of alle moeren en schroeven stevig zijn aangedraaid. 3. Controleer of alle draden stevig met de betreffende klemmen zijn verbonden. Controleer de toestanden van de contacten en relais. 4. Controleer of de slagboomarm correct is bevestigd. Controleer of de slagboomarm perfect horizontaal ligt in de gesloten stand. 5. Controleer de toestand en de spanning van de ketting. 6. Controleer de toestand van de motorcondensator. 7. Controleer de toestand van de eindschakelaars. 8. Controleer de werking van de slipkoppeling. 9. Controleer de algemene toestand van de balansveer. 10. Smeer alle lagers en bewegende onderdelen. mcs51_man_2012_nl_v05.docx 15/10/ /43