Drempelschade iiiiiiiiiiiiiiiiii te Sittard. Rapportage. Drempelschade iiiiiiiiiiiiiiiii te Sittard. Auteur: ir. V.J.C. Limpens

Transcriptie

1 Drempelschade iiiiiiiiiiiiiiiiii te Sittard Rapportage Drempelschade iiiiiiiiiiiiiiiii te Sittard Auteur: ir. V.J.C. Limpens Spaubeek, 4 november

2 Rapportage Figuur omslag: Fig. 0.1: Verkeersbord J38: Verkeersdrempel. Bron: Rijkswaterstaat 1

3 Drempelschade iiiiiiiiiiiiiiiiii te Sittard Rapportage Drempelschade iiiiiiiiiiiiiiii te Sittard Onderzoeksrapport Opgesteld door: Ir. V.J.C. Limpens Datum: November 2012 In opdracht van: iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii VINCE Solutions Productontwikkeling & Bouwkundig adviesbureau a: Schoolstraat 2c 6176 BZ Spaubeek i: e: t: +31 (0) Onafhankelijkheid en objectiviteit VINCE Solutions garandeert objectiviteit en volledige onafhankelijkheid bij het door haar uitgevoerde onderzoek. VINCE Solutions verklaart geen enkele commerciële binding te hebben met aannemers, makelaars of welke tussenpersoon dan ook, die de resultaten van het onderzoek zouden kunnen beïnvloeden. Verklaring en aansprakelijkheid De gegevens en beoordelingen welke in deze rapportage zijn opgenomen, zijn door VINCE Solutions naar beste kennis en weten onderzocht en zo getrouw moge lijk weergegeven. VINCE Solutions is evenwel nimmer aansprakelijk voor een onjuiste en/of onvolledige rapportage, noch voor de gevolgen van, door haar in het kader van een opdracht, gemaakte fouten. Behoudens opzet of daarmee gelijk te stellen grove schuld. Bij schade door opzet of grove schuld dient dit schriftelijk en wel binnen maximaal 6 maanden na rapportage datum te worden aangetoond. Deze rapportage heeft een geldigheid van 6 maanden na inspectiedatum. Elke en alle overige aansprakelijkheidsstellingen en/of schadeclaims worden door VINCE Solutions nadrukkelijk van de hand gewezen. Op al onze werkzaamheden zijn onze algemene voorwaarden van toepassing. Deze voorwaarden zijn te downloaden Geldigheid Dit rapport heeft een geldigheid van 6 maanden na datum van de inspectie. Rechten Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag vermenigvuldigd worden en of openbaar gemaakt in enige vorm op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door middel van druk, fotokopie, opname of op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de auteur. 2

4 3 Rapportage

5 Drempelschade iiiiiiiiiiiiiiiiii te Sittard Inhoudsopgave 1. Inleiding Aanpak Bouwkundig onderzoek Beschrijving pand Locaties en beschrijving scheuren Oorsprong van de scheuren Analyse verkeerssituatie Situatieschets Verkeersoverlast Type verkeersremmer Constructie Discomfort Montage Landelijke richtlijnen (CROW-publicaties) Toetsing drempel aan de richtlijnen Energieschok in bodempakket Causaal verband zettingen Precedenten TNO VibraPrediction Invoer Resultaten Conclusie Bevindingen Eventuele oplossingen Metingen Aanpassen van drempels Alternatieve verkeersremmende maatregelen Bronnenlijst Bijlagen Bijlage 1: Technische tekening Safety Rider Bijlage 2: Precedent Bijlage 3: Precedent Bijlage 4: Precedent Bijlage 5: Precedent Bijlage 6: VibraPrediction oude situatie Bijlage 7: VibraPrediction nieuwe situatie

6 5 Rapportage

7 Drempelschade iiiiiiiiiiiiiiiiii te Sittard 1. Inleiding Begin 2012 zijn er in Sittard onder meer in iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit verkeersremmende maatregelen genomen tegen het toenemende sluipverkeer. Dit verkeer vindt zijn oorsprong in de algemene werken aan de nabijgelegen Odasingel. Doel van de maatregelen is het ontmoedigen van niet-bestemmingsverkeer de route door iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit te nemen. Fig. 1.1: Straatbeeld Baandert met drempel. Bron: Auteur De verkeersremmende maatregelen zijn uitgevoerd in de vorm van enkele rubberen drempels. Sinds het plaatsen van de drempels zijn er in diverse woningen aan de Baandert structureel scheuren aangetroffen in vloeren en wanden. De familie iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit heeft VINCE Solutions ingeschakeld om te onderzoeken of er een verband bestaat tussen de recente scheurvorming in de woning en de nieuwgeplaatste drempels. 1.1 Aanpak De aanpak van het onderzoek is tweeledig: enerzijds zal de woning aan een bouwkundig onderzoek onderworpen worden, anderzijds zal ook het type verkeersdrempel onderzocht worden. Deze twee analyses in combinatie met precedenten zal een waarheidsgetrouw beeld geven van de oorzaak van de scheuren. 6

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36