5,5. Praktische-opdracht door een scholier 2016 woorden 24 mei keer beoordeeld. Wiskunde A

Transcriptie

1 Praktische-opdracht door een scholier 2016 woorden 24 mei ,5 29 keer beoordeeld Vak Wiskunde A Titelpagina Titel: Snelheidsmetingen (VWO2, hoofdstuk 6, opdracht 2) Inhoudsopgave Titelpagina Inhoudsopgave Inleiding Probleemstelling Resultaten deelvraag 1 deelvraag 1 deelvraag 3 deelvraag 4 Conclusie Bronvermelding Inleiding In dit verslag gaan wij verder op snelheidsmetingen en snelheidsovertredingen. Het is iedereen wel eens overkomen. Je zit in je auto met haast, want te laat komen wil je niet en opeens flits daar hebben ze je weer te pakken. Ook al zijn het maar een paar kilometers te snel de boete is behoorlijk. Maar wat veel mensen niet weten is dat die paar kilometertjes een groot verschil kunnen hebben. Bijvoorbeeld in je remweg. Als je op een weg 80 km/h mag rijden en je doet dat heb je een stopafstand van 53 meter. Doe je dit niet en rijd je bijvoorbeeld 83 km/h dan is je remafstand al 53 meter +26meter = 79 meter remafstand. En dat scheelt toch heel wat. Als er op 53 meter dan iemand zou staan zou je die zeker weten geraakt hebben. Dat geeft maar aan hoe belangrijk de controles eigenlijk zijn in de hoop dat iedereen zich eraan gaat houden. In 2002 zijn er in Nederland 9,5 miljoen bekeuringen opgelegd voor te hard rijden. En de bekeuring werpen hun vruchten af. Controles zorgen ervoor dat er op ongevalswegen 20% minder hardrijders zijn. Maar toch zijn er in 2001 nog steeds 993 mensen overleden door verkeersongelukken en gewonden. Pagina 1 van 6

2 Probleemstelling Hoofdvraag: Hoe gaat de politie te werk met betrekking tot snelheidsmetingen? Deelvraag 1: Welke methoden gebruikt de politie om snelheidsmetingen te verrichten? Deelvraag 2: Wat zijn de kosten bij een snelheidsovertreding en zit er een verband tussen de bedragen die je moet betalen? Deelvraag 3: Waar voert de politie deze snelheidsmetingen precies uit? Deelvraag 4: Wat is de volgende stap van de politie na een snelheidsovertreding? Resultaten Deelvraag 1: Welke methoden gebruikt de politie om snelheidsmetingen te verrichten? De politie gebruikt voor het meten van snelheden, en dus het opsporen van snelheidsovertredingen, verschillende methoden. Hieronder volgt een opsomming van deze methode, met een korte toelichting: Flitspaal: Dit is wel de bekendste methode voor snelheidshandhaving. Deze palen zijn eigendom van de politie en het Bureau Verkeershandhaving OM. In Nederland staan er ongeveer 800 stuks, plus een klein aantal flitspalen die eigendom zijn van de gemeente of provincie. Van de politie-flitspalen is één op de vijf voorzien van een radarinstallatie en een camera, deze camera fotografeert de kentekens van hardrijders. Met één rolletje kunnen 800 foto s gemaakt worden. Radarcontrole: De radarapparatuur zendt continue een elektromagnetische bundel uit onder een hoek van 20 graden met de weg. Wanneer een voertuig door deze straling rijdt dan wordt de straling gereflecteerd. Door het dopplereffect is de frequentie van de straling veranderd. De radarapparatuur vangt de gereflecteerde straling op en kan aan de hand van de gewijzigde frequentie berekenen hoe snel het voertuig reed. Wanneer het voertuig de maximumsnelheid overtreedt, wordt er automatisch een foto gemaakt. De radarapparatuur kan ook nog de lengte van een voertuig bepalen, hierdoor kan er een verschillende maximumsnelheid in worden gesteld voor vrachtauto s en auto s met aanhangwagens en voor personenauto s en motoren. Er zijn verschillende radar snelheidsmeters: gatso, gatso 13 en de multanova 6F. Mobiele radarcontrole: de apparatuur die toegepast wordt in flitspalen, kan ook mobiel worden gebruikt. Soms op een statief lang de weg of ingebouwd in onopvallende radarauto s. De radar signaleert hardrijders en de camera maakt een foto van de kentekens. Bij losse radarapparatuur wordt een losse flitser gebruikt en bij onopvallende radarauto s zit de flitser in de mistlampen verstopt. Lasergun: De lasergun schiet twee infrarood stralen af en aan de hand van weerkaatsing bepaalt het apparaat twee keer de afstand. Met het tijdsverschil tussen de metingen kan de snelheid worden berekend. Laserguns kunnen zowel tegemoetkomend als wegrijdend verkeer meten. Er bestaan inmiddels ook laserguns die video-opnames maken. Lasergunmetingen kunnen verstoord worden met een lasershield of laserecho, dit is natuurlijk strafbaar. Onopvallende videosurveillance: In de videoauto kunnen agenten weggebruikers onopvallend volgen, de videoapparatuur registreert de gemiddeld gereden snelheid over een langere afstand. Optospeed: De werking van dit apparaat lijkt een beetje op die van de lasergun. Verschillende camera s stralen recht over de weg en registreren de verstoring als er een auto of motor langs komt. Door het tijdsverschil per camera te combineren met de afgelegde afstand, kan de snelheid worden berekend. In tegenstelling tot de lasergun, is de optospeed onvindbaar voor een radardetector. Dit komt omdat optospeed de snelheden optisch registreert en niet met laserstralen werkt. Pagina 2 van 6

3 Trajectcontrole: Over een afstand van drie kilometer liggen drie puntenlussen in het wegdek. Op die drie punten zitten camera s en lichten boven de weg achter ANWB borden. De lichten dienen om de kentekenplaat te verlichten. Wanneer een voertuig over de lussen rijdt, dan registreert de camera het kenteken. Omdat de afstand tussen de controlepunten bekend is en de tijd tussen de metingen gemeten is, kan de gemiddelde snelheid bepaald worden. Als je gemiddelde snelheid te hoog is wordt er een foto gemaakt Deelvraag 2: Wat zijn de kosten bij een snelheidsovertreding en zit er een verband tussen de bedragen die je moet betalen? In deze deelvraag gaan we kijken wat de kosten zijn voor een boete en of er een verband is tussen de snelheid en het bedrag dat je moet betalen Hier een lijst met de snelheid en het bedrag dat je moet betalen bij de overtreding: De bedragen gelden voor te hard binnen bebouwde kom, te hard buiten bebouwde kom en voor te snel op snelweg. Snelheidsovertredingen en de daarbij behorende geldboetes (tabel) Aantal km/h te hard Boete (Euro) t/m t/m t/m t/m t/m t/m t/m t/m t/m t/m t/m t/m t/m Snelheidsovertredingen en de daarbij behorende kostenfactor Aantal km/h te hard kostenfactor t/m 10 / 11 t/m t/m 15 / 16 t/m t/m 20 / 21 t/m t/m 25 / 26 t/m t/m 30 / 31 t/m t/m 35 / 36 t/m t/m 40 / 41 t/m t/m 45 / 46 t/m t/m 50 / 51 t/m Pagina 3 van 6

4 51 t/m 55 / 56 t/m t/m 60 / 61 t/m t/m 65 / 66 t/m Verband tussen boetes en de kostenfactor (tabel) Aantal km/h te hard Boete (Euro) kostenfactor t/m t/m t/m t/m t/m t/m t/m t/m t/m t/m t/m t/m t/m De kostenfactor is het bedrag dat steeds bij de boete opkomt als de snelheidsovertreding in een hogere schaal terecht komt. In onze grafiek is duidelijk te zien dat hier geen verband tussen zit (rode staven), het bedrag dat bij de boete opkomt verschilt (bijna) steeds. Er is dus ook geen formule op te stellen om de boete te berekenen. We verduidelijken dit nog even met behulp van een lijngrafiek. Deelvraag 3: Waar voert de politie deze snelheidsmetingen precies uit? Dat de politie de afgelopen tijd steeds strenger is gaan controleren op snelheid hebben de meeste mensen al ondervonden. Maar natuurlijk controleren ze niet zomaar overal. Men controleert extra op wegen met een hoger dan gemiddeld ongevallen aantal. En altijd op rechte stukken weg, omdat de snelheid dan beter klopt. In een bocht rem je namelijk altijd af en valt er geen goede foto te maken. Deze week werd bijvoorbeeld in Friesland op deze plekken gecontroleerd: buiten 22/04/2003 N384 tussen Dronrijp en Tzum snelheidscontrole buiten 24/04/2003 N356 tussen Damwoude en Zwaagwesteinde Er wordt veel gecontroleerd op 80km/h wegen met flitspalen. Dit zijn een aantal plekken waar bijv. gecontroleerd word met trajectcontrole op de A13 bij Rotterdam Overschie en op de A1 bij Deventer en de A2 (van Utrecht richting Amsterdam) en de A16. Ook in de 30 km/h zones word tegenwoordig gecontroleerd. In 30 km zones voert de politie alleen de normale snelheidscontroles uit. Er vindt dus geen extra handhavingstoezicht plaats door de politie. Maar alleen in zones waar nog geen maatregelen zijn getroffen zoals drempels, bochten, minirotondes en bloembakken. Deze maatregelen moeten ervoor zorgen dat minstens 80 procent van de weggebruikers zich uit zichzelf aan de limiet houdt. Overigens kan de politie als ze tegen een snelheidsovertreder aanloopt in een dergelijke zone zo n bestuurder wel degelijk bekeuren. Pagina 4 van 6

5 Deelvraag 4: Wat is de volgende stap van de politie na een snelheidsovertreding? Als je te snel rijdt bega je een overtreding en als je daarbij ook nog eens word geflitst of aangehouden krijg je een boete. Lichte verkeersovertredingen komen niet meteen voor de rechter, maar worden administratiefrechtelijk afgedaan. Het betekent dat er op kenteken bekeurd mag worden en dat de kentekenhouder aansprakelijk wordt gesteld en dus een acceptgiro van het Centraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB) krijgt. Op die acceptgiro staat een korte omschrijving van de overtreding. Mensen die door de politie staande zijn gehouden, krijgen altijd zelf de bon in de bus - dus ook als ze niet de kentekenhouder zijn. Iedereen heeft het recht om beroep aan te tekenen. Je kunt ook iemand machtigen om namens jou beroep in te stellen. Overigens is het recht op beroep geen vrijbrief om tegen elke bekeuring in beroep te gaan. Als je een bekeuring hebt gekregen en je bent het hiermee niet eens, dan kun je binnen zes weken na de verzenddatum schriftelijk beroep aantekenen bij de Officier van Justitie. Je moet dan zelf een brief te sturen met een duidelijke omschrijving van de reden waarom je beroep aantekent. Met natuurlijk goede argumenten. Als je in beroep gaat, hoef je de bekeuring nog niet te betalen. Zodra je beroep is ontvangen, krijg je een ontvangstbevestiging van de Officier van Justitie. De Officier van Justitie meldt je via een brief of je beroep wel of niet geldig verklaard wordt, en of de bekeuring eventueel verlaagd wordt of helemaal geschrapt wordt. Als je een snelheid van meer dan 50km/h sneller rijdt dan de toegestane snelheid wordt je rijbewijs gelijk bij aanhouding ingenomen. En wordt er een rechtszaak tegen je aangespannen. In de tijd tussen de rechtszaak en inname van het rijbewijs kun je een brief schrijven naar de officier van justitie om tijdelijke teruggave van je rijbewijs. Meestal gebeurt dat dan ook of je moet het wel heel erg bont gemaakt hebben. Conclusies Hoofdvraag: Hoe gaat de politie te werk met betrekking tot snelheidsmetingen? Er zijn zeer veel verschillende methodes om de gemiddelde snelheid van bijvoorbeeld: een auto, vrachtauto, bus of motor te meten. Bij iedere methode wordt bijna gebruik gemaakt van andere apparatuur en de verschillende methodes worden toegepast in verschillende situaties. Ook is de handelswijze na een snelheidsovertreding verschillend, bij de ene methode krijgt de snelheidsovertreder de boete thuis gestuurd, bij de andere methode wordt hij of zij gelijk aangehouden door de politie. De hoogte van je boete is afhankelijk van de grote van je snelheidsovertreding. Aan de hand van een tabel wordt de hoogte van je boete vastgesteld, er is geen duidelijk verband te bekennen tussen de verschillen in hoogtes van de boete en de verschillen in overtredingen. Als je snelheidsovertreding boven de vijftig km/h is, wordt ook je rijbewijs (tijdelijk) ingenomen. Dat deze maatregelen tegen te hard rijden erg belangrijk zijn, blijkt wel uit het feit dat er jaarlijks veel slachtoffers vallen onder weggebruikers, het te hard rijden speelt hier vaak een grote rol bij. Doordat je harder rijdt, wordt je remweg immers langer, en ook al rijd je maar één kilometer te hard, je remweg wordt daardoor aanzienlijk vergroot. Bronvermelding Onze informatie komt van: Pagina 5 van 6

6 Ø Ø Een interview met H. Dijkstra, hoofdagent van politie Sneek Ø Pagina 6 van 6