Spannende combinatie

Transcriptie

1 Caravans PROFTEST: ERIBA EXCITING 485 Spannende combinatie Dankzij de platformstrategie van de Hymer-groep combineert de nieuwe Exciting 485 elementen van Eriba en LMC. Onze interieurexpert is stellig: Deze caravan zou ik zo kopen. De inrichting van de Exciting is voor 2016 zowel optisch als technisch geupdate. Het houtdecor blijft hetzelfde, maar dan met chique donkere accenten op de kleppen. Ledverlichting en de Al-Ko-remmen die zichzelf afstemmen, behoren nu tot het standaardpakket, en de caravan is verkrijgbaar in drie nieuwe indelingen. Voor onze proftest mogen we beschikken over de Exciting 485, een nieuwe indeling met tweepersoonsbed. Het achterste deel van de 5,48 meter lange opbouw is gereserveerd voor een zitgroep, het lange keukenblok inclusief grote koelkast staat op de as, en de toiletruimte (tegen de zijwand) en het franse bed vullen het voorste deel. De nieuwe Exciting wordt gebouwd in de fabriek van LMC en dat pakt positief uit. Het nieuwe meubelconcept in de Exciting combineert elementen van het ruimteconcept van de Nova met de LMC- Mobilia, om zo nog meer ruimte en comfort te genereren. De testcaravan, basisprijs , is verder uitgerust met twee optionele pakketten. Het Comfortpakket omvat warmwaterboiler, vulstandaanduiding van de schoonwatertank, hordeur, sfeerverlichting, disselafdekking, twee kussens, sprei en tafelkleed. Meerprijs: 895, maar aangezien dat 535 minder is dan de som der delen verwachten we dat elke klant daarvoor zal kiezen. Het tweede pakket, het Elegance pakket, bestaat uit gladde witte beplating, aluminium velgen en 34 ACSI FreeLife

2 een deur met raam en kost 990. Tel daar nog wat losse accessoires bij op (zie technische gegevens op pagina 39) en je komt op een totaalprijs van Elk putje is direct te zien Ook al zijn ze niet standaard inbegrepen en niet 100 % vlak, de gladde buitenwanden zien er wel goed uit. Onze carrosserie-expert is direct enthousiast over het uiterlijk van de Exciting, inclusief aluminium velgen. Maar, zegt hij: Hamerslag is wel een stuk minder gevoelig. Op gladde beplating is elk putje direct te zien. Dak, front en achterkant zijn standaard van robuust polyester. De uitdraaisteunen zijn goed toegankelijk en kunnen op goedkeuring rekenen. De rangeergrepen achterop zijn net zo stevig als de handvatten voorop, al zijn die voor kleinere handen nogal aan de grote kant. Een praktisch detail dat de Exciting aan de productie bij LMC te danken heeft, is het doorgeefluik in het deksel van de disselbak. Zo kun je ook bij de gasventielen als de disselklep dicht is. De eendelige deur scoort punten met de gebruiksvriendelijke hor over de gehele hoogte. De brede voortentlamp erboven leidt regenwater van de deur weg. Het veertig centimeter hoge serviceluik hangt aan twee vangbanden. Dat is op zich een goed idee, vindt onze expert, want als de klep zonder die vangbanden plots omlaag zou vallen, kunnen de scharnieren losschieten. Je moet nu echter wel oppassen dat je geen gewicht op het horizontaal uitgeklapte luik zet. De klapramen zijn ingebouwd volgens het boekje en hetzelfde geldt voor de panoramadakkoepel en alle dakluiken. Qua afdichting is alleen de toiletschacht niet perfect. Oppassen met slang en gasveer De techniek aan boord is over het algemeen dik in orde. Oké, veel merken hebben een bredere disselklep, maar bij de Exciting opent die dankzij de veerondersteuning heel makkelijk en blijft de klep ook veilig open staan. Als je de gasfles aansluit moet je een beetje oppassen met de slang en de gasveer, merkt onze veiligheidsexpert op. Binnen scoort de Exciting al meteen met de rookmelder boven de deur. Een ander noemenswaardig pluspunt is de verlichting, die in z n geheel bestaat uit ledlampen. Spots zijn er genoeg in deze indeling. Als je van lekker licht houdt, zit je dus gebeiteld met de zuinige ledlampen. ACSI FreeLife

3 Veel stopcontacten zien we ook graag. In de kledingkast zitten bovendien aansluitingen voor een tv of ander beeldscherm, en in de wand van de kast is in de richting van de opbouwdeur een kabelopening. Daar kun je dus probleemloos een tv-houder met flatscreen monteren. Stroombesparingsschakeling De grote koelkast en de luxueuze kookplaat met grote pitten en elektrische ontsteking zijn perfect geïnstalleerd. Ook de boiler is vakkundig en op een bereikbare plek gemonteerd. De bescherming is wel nog voor verbetering vatbaar, vindt onze expert. Hier en daar kunnen kleine onderdelen achter en onder de bekleding en dubbele bodemberging schieten. Die open plekken zouden netjes afgesloten moeten zijn. De elektra heeft zoals we van LMC gewend zijn een stroombesparingsschakeling, waardoor er maar een paar spots werken als de caravan stroom van de trekauto krijgt. Dat kan handig zijn als je zuinig moet omgaan met de accu. Als je dat storend vindt, hoef je enkel een zekering te wisselen en alle lampen branden. Visueel vormt de Exciting een mooi geheel. Vooral de perfect in het totaalbeeld geïntegreerde keuken valt op. Het hoekige keukenblok van de voorganger paste qua vorm niet mooi in het interieur, merkt onze meubelexpert op als hij een eerste blik in de caravan werpt. In het hele interieur zijn maar een paar verbindingen zichtbaar en de naden aan de kleppen en deurtjes zijn zorgvuldig afgewerkt. Alleen de dunne chromen randen van het vak rechts naast de ingang zitten niet stevig genoeg vast. De tafel op één zuil staat wel stabiel en is ook makkelijk te bedienen. De finish is goed tot zeer goed. De kleppen van de zittingen bijvoorbeeld zijn netjes afgewerkt en zichtbare meubelranden De Exciting 485 is geschikt voor twee personen en comfortabel ingericht. Met de keuken en kledingkast op de as is er veel vrije ruimte in het leefgedeelte (boven). Voorin bevinden zich het bed en de toiletruimte met aparte wasgelegenheid. Het sanitaire deel oogt huiselijk en heeft een grote spiegel, veel legplankjes en lekker veel plaats (rechts). 36 ACSI FreeLife

4 zijn perfect bevestigd. De toiletruimte en keuken zijn goed afgedicht. Er zit wel wat speling tussen de douchekuip en wand, maar dat maakt niet uit zolang er geen douche is geïnstalleerd. Het hang- en sluitwerk is van wisselende kwaliteit. Sloten en scharnieren zijn goed en de keukenladen gaan soepel open en (vanzelf) dicht, maar qua techniek zijn ze niet echt van deze tijd. De bedonderbouw heeft een metalen frame en is heel stevig. De gedeelde lattenbodem is niet Het franse bed is bijna 150 centimeter breed en ligt dankzij het hoogwaardige matras heel lekker. Je spulletjes kun je kwijt op de planken rondom (boven). De highlights van de keuken zijn de grote kookplaat en de koelkast (links). verstelbaar maar geeft wel de juiste ondersteuning. De dubbele bodems in de bergruimtes creëren bijna egale oppervlakken met de kabelgoten. Met de punten is de expert voorzichtig. Als je bijvoorbeeld argeloos een krat drinken neerzet, niet bovenop een van de steunpunten, zakt de bodem door. Alles bij elkaar is de inrichting op basis van LMC met elementen van Eriba s Ruimte Plus-concept uit de Nova goed geslaagd. Onze interieurexpert is stellig: Deze caravan zou ik zo kopen. De ruimte, het ruimtelijke gevoel met het open middendeel, de grote keuken ze is overal vol lof over. En ook de lange dinette is perfect geschikt voor twee, als het tenminste niet weken aan een stuk regent. Sowieso staan alle afzonderlijke gedeeltes van de Exciting 485 qua grootte garant voor een ontspannen vakantie. Drie pitten op een rij De keuken heeft amper werkblad, maar daar staat tegenover dat de kookplaat echt dolletjes is. De drie pitten staan op een rijtje en op de buitenste passen ook grotere pannen. De kookplaat vormt een eenheid met de ronde spoelbak, heel handig om alles in één moeite door schoon te maken. De keukenkastjes met kleppen en linksboven een tussenplank kunnen eveneens op goedkeuring rekenen, net als blindering voor de ramen. En de hoge Thetford-koelkast van 142 liter is super. Het bed, voor de keuken, is met 146 centimeter aan het hoofdeinde breder dan in veel andere caravans van 230 centimeter. Het koudschuimmatras ligt op een ACSI FreeLife

5 Het hele achterste deel van de Exciting 485 is gereserveerd voor een riante dinette. Bergruimte zit dankzij de onderverdeelde bovenkastjes en legplanken rondom. relatief eenvoudige lattenbodem maar biedt prima slaapcomfort. Het voeteneinde is bijna veertig centimeter smaller en daardoor heb je prettig veel ruimte voor de separate wasbak, in de doorgang naar de toiletruimte. Die scoort punten met de houten inrichting, praktische kastjes, handdoekdroger en haken. De douchekuip had van onze expert niet gehoeven, omdat er standaard geen douche is geïnstalleerd. Rekenkundige zorgvuldigheid Met de twee extra pakketten, de zwaardere as voor de opwaardering van het maximaal toelaatbaar totaalgewicht en de andere accessoires weegt de Exciting leeg maar tien kilogram meer dan aangeduid in de technische gegevens. Complimenten dus voor de rekenkundige zorgvuldigheid. Als je diverse extra s bestelt, ontkom je overigens niet aan die opwaardering van het totaalgewicht. Met een maximaal toelaatbaar gewicht van 1350 kilogram heeft deze Exciting, die zo goed als altijd met Comfortpakket zal worden besteld, een bruto laadvermogen van 227 kilogram. Dat is voor de meeste kampeerders niet genoeg, zeker als je de gas- en watervoorraad er nog eens van aftrekt. Voor de test op de proefstand hebben we de caravan maximaal beladen tot 1500 kilogram, een reëel gewicht waarmee je alle kanten op kunt. De disseldruk van 31 kilogram is voor een lege caravan in orde, de verdeling van de wieldruk blijkt niet echt optimaal. Realistisch beladen Leeg is de Exciting zwaarder aan de linker kant, waar de watertank en het keukenblok zijn geplaatst. Realistisch beladen kom je in plaats van een verschil van dertig kilogram dan uit op zo n zestig kilogram verschil tussen links en rechts. Omdat de banden ruim voldoende draagkracht hebben is dat geen ramp, maar het is voor de fabrikant misschien een idee om de tank in de toekomst rechts te zetten. De rijeigenschappen zijn zowel met 1350 als 1500 kilogram absoluut in orde en liggen net boven het gemiddelde van de concurrentie in deze klasse. Ook de dissellengte ligt iets boven het gemiddelde. Samen met de goede banden en de zichzelf afstellende Al-Ko-remmen zorgt dat voor prima rijgedrag. De platformstrategie van de Hymer-groep werkt in het voordeel van de Exciting 485. Van buiten laveert de caravan tussen instapmodel en middenklasse, met zowel typische Eriba-elementen als ideeën uit de stal van LMC. Die combinatie werkt. Van binnen overtuigt de indeling en scoort de Exciting punten met fijne ideeën. De kookplaat bijvoorbeeld, de ledverlichting en het brede, comfortabele bed. De meetwaarde op de weegschaal komt overeen met de opgave van de fabrikant, maar leeg is de caravan niet goed in balans en dat is met doordacht beladen ook niet zomaar te compenseren helaas. Evengoed eindigt de Exciting hier nog altijd in het groen. Onder de streep is de Exciting 485 een caravan die we gerust durven aan te bevelen. Een basisprijs van klinkt natuurlijk prachtig maar lijkt eerder een marketingstrategie. Het basismodel ontbeert immers best wel wat features waar een kampeerder anno nu absoluut op prijs stelt. 38 ACSI FreeLife

6 Technische gegevens Eriba Exciting 485 Chassis: Euro Delta-as, V-dissel, uitdraaisteunen Banden: 195 R 14 C met stalen velgen, Load Index 106 = 950 kg per wiel Interieur: (afmetingen hxbxd) Meubilair achterlangs geventileerd met Legno Lombardo-decor, tweepersoonsbed 200 x 146/107 cm, zitgroep 201 x 131/111 cm, kledingkast 130 x 55 x 66 cm, 10 bovenkasten onderverdeeld, legplanken rondom, tv-voorbereiding bij de ingang, 2 bergruimtes onder de zitbanken, 1 bedberging, gordijnafscheiding Gewichten: Leeggewicht Rijklaar gewicht Max. toelaatbaar totaalgewicht (na opwaardering) Laadvermogen leeg Laadvermogen rijklaar Disseldruk leeg Max. toelaatbare disseldruk Wieldruk links Wieldruk rechts 1171 kg 1260 kg 1350/1700 kg 179/329 kg 90/240 kg 31 kg 100 kg 586 kg 554 kg Opbouw: Aluminium-schuim-sandwich, dak/wanden 30 mm, bodem 40 mm, eendelige deur 165 x 53 cm met plankjes en vuilnisemmer Ramen: 6 klapramen, alle te openen en met verduisteringsrollo en hor, 1 panorama-dakkoepel, 3 dakluiken Keuken: (afmetingen hxbxd) 97 x 112 x 60 cm, rvs spoelbak en driepits Thetford-kookplaat met elektrische ontsteking, Thetford-koelkast bruto 142 l, netto 136 l, 2 bovenkastjes, 3 grote schuiflades, 1 met bestekvak, 1 onderkast, 1 lichtband 12 volt, 2 stopcontacten 230 volt Toiletruimte: (afmetingen hxbxd) 196 x 68 x 110 cm, draaibaar Thetford-toilet, douchekuip, 2 spots 12 volt, 3 opbergvakken, 3 legplanken, handoekhouder, 2 haken, separate wasbak met 2 spiegels, 1 onderkast, 3 legplanken, 3 spots 12 volt Verwarming: Truma Trumatic 3002, luchtcirculatie 230 volt met 4 uitblaasopeningen Extra s in testcaravan: Comfort-pakket met hor-roldeur (gehele deurhoogte), vulstandaanduing schoonwater, kunststof disselafdekking, Truma Therme-warmwaterboiler, sfeerverlichting, sierkussenpakket ( 895), Elegance-pakket met gladde witte beplating, aluminium velgen, deur met raam ( 990), opwaardering max. toelaatbaar gewicht 1700 kg ( 395 ), bekabeling TFT-beeldscherm ( 199), Bigfoot-uitdraaisteunen ( 120) Accessoires: Mover ( 2.790), reservewiel ( 195), rolbare 22 l vuilwatertank ( 115), universeel stopcontact voortent (230/12 volt, tv) incl. buitengasaansluiting ( 290) Basisprijs: Prijs testcaravan: Vulhoeveelheden: Gas 2x 11 kg, schoonwatertank 44 l Afmetingen: Totale lengte Totale hoogte Opbouwlengte Opbouwbreedte Lengte binnen Breedte binnen Stahoogte Dissellengte 684 cm 258 cm 548 cm 230 cm 524 cm 218 cm 196 cm 410 cm Elektra/verlichting: Elektriciteit van trekwagen via 13-polige Jaegerstekker, omvormer 320 watt, ledverlichting 12 volt, 17 spots, 7 stopcontacten 230 volt (2 voor tv), 1 stopcontact 12 volt voor tv, antennekabel en TFT-beeldschermaansluiting voorbereid, voortentlamp 12 volt, aardlekschakelaar * Rijklaar gewicht = eigen gewicht + gevulde schoonwatertank, spoelbak, gasflessen en toebehoren. ACSI FreeLife

7 Opbouw De goed afgewerkte opbouw van de Exciting is met de gladde wanden en het polyester dak zowel elegant als hagelresistent. Het grote serviceluik heeft vangbanden, een voortreffelijk idee. Alles bij elkaar scoort Eriba met deze caravan ver boven het gemiddelde. Rudi Stahl, carrosserie-expert Techniek De techniek aan boord is dankzij de extra pakketten nagenoeg compleet. De standaard rookmelder is een pre, net als de royale keukenuitrusting. Alle kabels zijn goed verlegd, zowel in als onder de caravan. Ook qua techniek doet de Exciting het dus bovengemiddeld goed. Roman Heinzle, technisch expert Leefruimte Het meubilair is over de hele linie in orde. Visueel staat de Exciting als een huis en de afwerking is tot op de bedberging aan toe uitstekend. Het hang- en sluitwerk is op sommige plaatsen van iets minder niveau, zoals de drukknoppen in de toiletruimte. Oli Pfisterer, meubelexpert 40 ACSI FreeLife

8 Conclusie Rijveiligheid Met het standaard totaalgewicht heeft de Exciting 485 betrekkelijk weinig laadvermogen maar dat is met een opwaardering makkelijk te verhelpen. De ongelijke wieldruk is bij het beladen maar ten dele te compenseren. De rijeigenschappen liggen evengoed boven het gemiddelde. Frank Hermeling, rijveiligheid Beoordeling Techniek Voorwand Achterwand Zijwanden Deur/venster Dak/bodem Uitrusting Installatie Meubelconstructie Gebruikscomfort Slaapgedeelte Woongedeelte Keuken Toiletruimte Rijeigenschappen Tekst & foto s: Volker Stallmann Leefcomfort De Exciting 485 ziet er goed uit, is praktisch ingedeeld en heeft veel vrije ruimte. Niks op aan te merken dus, integendeel. Een schouderklopje verder vooral voor het keukenblok met zijn uitgesproken grote spoel-kookcombinatie en riante bergruimte. Christiane Eckl, interieurexpert Verstokte Eriba-fans hebben er misschien moeite mee dat de Exciting niet uit de fabriek in Bad Waldsee komt, maar juist dankzij LMC in Sassenberg heeft de caravan enkele slimme details aan boord. Al met al scoort de Exciting op alle vlakken beter dan het gemiddelde van de caravans die we tot nu toe aan een proftest onderwierpen. Onze experts hebben zelfs amper iets aan te merken. De opbouw en techniek scoren ver boven het gemiddelde, het rijgedrag ligt er minder ver maar nog altijd duidelijk boven. Qua inrichting en leefcomfort wordt het eindoordeel enigszins getemperd door constructieve kleinigheden maar scoort de Exciting nog altijd beter dan het gemiddelde. Enig noemenswaardig minpunt is dat de caravan enkel met opwaardering van het maximaal toelaatbaar totaalgewicht genoeg laadvermogen heeft. Volker Stallmann, testredacteur Veiligheidsvoorzieningen Rijdynamiek Totaal: superieur redelijk zeer goed onvoldoende goed ACSI FreeLife