Hoofdstuk III 5. Openbaar vervoer
|
|
- Ine Claessens
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Hoofdstuk III 5. Openbaar vervoer 5.1. Omschrijving Openbaar vervoer als dienst voor het invullen van de mobiliteitsbehoefte. Net zoals de verkeersinfrastructuur bepaalt het openbaar vervoer de bereikbaarheid van de streek. En meer nog dan bij de verkeersinfrastructuur is het openbaar personenvervoer een dienstverlening aan de inwoners voor het invullen van de mobiliteitsbehoefte. In landelijke gebieden is deze dienstverlening geen vanzelfsprekendheid. Vandaar dat de inwoners zich hierop een stuk zelf hebben moeten organiseren. Dit blijkt bijvoorbeeld uit het verhoudingsgewijze hoge autobezit in de regio Noord- Limburg t.o.v. de rest van Limburg en t.o.v. Vlaanderen. Autobezit is dan niet noodzakelijk een welvaartsindicator, maar eerder een noodzakelijkheid in functie van het kunnen deelnemen aan een mobiele samenleving. Met de groeiende problemen rond de dichtslibbende autowegen wordt de invulling van een adequaat openbaar vervoer een prioriteit Situatieschets Inzake reizigersvervoer per spoor is Noord-Limburg zwak bedeeld: enkel Antwerpen-Neerpelt. Sterk verouderd materiaal op lijn Antwerpen-Neerpelt. Reizigersvervoer per spoor Inzake reizigersvervoer per spoor is Noord-Limburg zwak bedeeld. Er is slechts de lijn 15 tussen Antwerpen-Centraal en Neerpelt op basis van een uurdienst. Neerpelt is hier eindstation. Via Antwerpen is er de verbinding met Brussel en aansluiting op het nationale en internationale spoorwegennet. Dit is evenwel geen rechtstreekse verbinding en de tijdsduur voor dit traject bedraagt 1u40'. Antwerpen wordt ook het aansluitingspunt voor de regio op het HST-net. Tijdens de rijperiode van de toeristentreinen rijdt er een rechtstreekse trein van Neerpelt naar Blankenberge en terug. Sedert september '98 rijdt op zondagavond een rechtstreekse trein tussen Neerpelt en Leuven en dit met groot succes bij de Noord-Limburgse studenten. Vanaf september '99 is er bovendien op vrijdagavond een studententrein in omgekeerde richting. Reizigersstations met dienstverlening zijn er in Neerpelt en Lommel. In Overpelt is er enkel een opstapplaats. Deze stations bieden een weinig kwalitatieve opvang. Het gebruikte materiaal op deze spoorlijn is sterk verouderd en biedt weinig comfort aan de reiziger. Volgens de NMBS zullen in de loop van het tweede semester 1999 de nieuwe dieselmotorwagens (type 41) in dienst worden genomen. Hierdoor zal het comfortniveau voor de reizigers worden verhoogd. Dit moderne materiaal zal o.a. worden ingezet op de relaties Antwerpen-Centraal - Neerpelt en Mol - Hasselt. Ander knelpunt is dat de lijn eindigt in Neerpelt station. Weliswaar geeft hier het regionale autobusvervoer een aansluiting op het spoor met de rest van de regio. Interessanter evenwel ware de verdere doortrekking van de lijn (zoals deze functioneerde tot de jaren 50) tot Hamont-Achel en over de grens met Nederland. Het aanbieden van reizigersvervoer Antwerpen tot Hamont Budel Weert werd reeds bestudeerd in een internationale werkgroep NMBS NS. Streekvisie Noord-Limburg Hoofdstuk III Analyse omgevingsfactoren 5. Openbaar vervoer. 79
2 Doortrekken van de lijn tot Weert geeft aansluiting op het Nederlandse spoorwegnet. Hergebruik spoorlijn 18 is in onderzoek. Daar waar de N.M.B.S. zich positief uitsprak ten overstaan van dit project, reageerden de Nederlandse Spoorwegen eerder afwijzend, voornamelijk omwille van de hoge investeringen op Nederlands grondgebied. Verder overleg hierover dient uitsluitsel te brengen. De heropening van de IJzeren Rijn voor het goederenvervoer op deze lijn, waarbij belangrijke investeringen in infrastructuur nodig zijn, zou tegelijkertijd de nodige infrastructuur voor de reizigersdienst ter beschikking stellen. Vanuit de NMBS wordt aangegeven dat de Belgische spoorwegen zelfs op eigen kosten willen aansluiten in Weert en dit vanaf het moment dat de nieuwe treinstellen in gebruik zullen genomen worden (uitspraak NMBS topman A. Martens op symposium te Weert, 05/11/98). Voorwaarde is wel dat Nederlandse Spoorwegen en de gemeente Weert dit willen. Voor Weert en Nederlands Midden-Limburg zou dit ook een snelle aansluiting op de HST betekenen in Antwerpen. Een treinverbinding in de richting Noord-Zuid met name tussen Neerpelt en Hasselt is er niet meer. Hier had de voormalige spoorlijn 18 deze functie tot aan de tweede wereldoorlog. De lijn is grotendeels opgebroken doch de spoorwegzate moet volgens het structuurplan Vlaanderen voor het treinverkeer gereserveerd worden. In het verkennend onderzoek dat de GOM-Limburg recent uitvoerde naar de haalbaarheid van het hergebruik van de spoorlijn 18 Hasselt-Neerpelt wordt in beperkte mate aandacht besteed aan het reizigersvervoer op deze lijn. Hier wordt voorzien dat in het kader van het Multimodaal Verkeers- en Vervoersmodel voor Limburg het potentieel aan reizigersvervoer wordt geraamd voor een nieuw openbaar vervoerssysteem op de Noord-Zuid as tussen Hasselt en Noord-Limburg. Deze simulaties zijn voorzien binnen de uitvoering van het Mobiliteitsplan Limburg, waarvan de GOM medeopdrachtgever is. De Lijn is sterk geïnteresseerd om met de GOM over lijn 18 na te denken, mogelijk in verband met lichtere spoorwagens en een bedding die plaatselijk van lijn 18 zou afwijken om een kern beter te bedienen. In het reizigersvervoer per autobus ontbreekt een hiërarchische netstructuur. Het aanbod is hierdoor ondermaats. Reizigersvervoer per autobus Het huidige aanbod in het Noorden van de provincie is, net als in de andere regio s, de resultante van wat historisch gegroeid is. Dit aanbod werd op maat aangevuld met een aantal bedieningen voor scholieren en werknemers, hetgeen tot gevolg heeft dat een hiërarchische netstructuur ontbreekt. Het huidige aanbod van De Lijn situeert zich op volgende verbindingen: Noord-Zuid georiënteerd: Lijn 29: Lommel, Leopoldsburg, Beringen, Hasselt (duurtijd 1u) Lijn 18a: Achel, St-H-Lille, Neerpelt, Overpelt, Hechtel-Eksel, Houthalen, Hasselt (duurtijd 1u48 ) Lijn 8: Overpelt, Neerpelt, Kaulille, Bocholt, Bree, Gruitrode, Genk (duurtijd 1u15 ) Lijn 48: Neerpelt, Kleine-Brogel, Peer, Linde, Helchteren, Houthalen, Hasselt (duurtijd 1u05 ) (variante) Hamont, Kaulille, Grote-Brogel, Peer, Linde,, Hasselt (duurtijd 1u09 ) 80 Streekvisie Noord-Limburg Hoofdstuk III Analyse omgevingsfactoren 5. Openbaar vervoer.
3 Lijn 33: Neerpelt, Kleine-Brogel, Peer, Linde, Meeuwen, Genk (duurtijd 1u14 ) Lijn 13: Bocholt, Grote-Brogel, Ellikom, Meeuwen, Houthalen-Helchteren, Hasselt (1u06 ) (variante) Bree, Wijshagen, Meeuwen, Helchteren Oost-West georiënteerd : Lijn 307: Hamont, Neerpelt, Overpelt Fabriek, Lommel, Balen, Mol, Geel, Leuven (duurtijd 2u23 ) Lijn 14: Maaseik, Opitter, Bree, Peer, Hechtel, Leopoldsburg (duurtijd 1u05 ) Lijn 302: Maaseik, Opitter, Bree, Ellikom, Peer, Hechtel, Leopoldsburg, Geel (duurtijd 1u32 ) Lijn 68: Bocholt, Bree, Ellikom, Peer, Hechtel, Houthalen, Antwerpen (snellijn, duurtijd 2u03 ) en geeft te Houthalen op de carpoolparking aansluiting op de snellijn Maaseik-Leuven- Brussel (duurtijd Bocholt-Brussel 2u06 ) Buurtbus en belbus bieden mogelijkheden in landelijke gebieden. Grensoverschrijdende busdiensten. Op deze lijnen zijn nog verschillende varianten aangebracht die op bepaalde dagmomenten gericht zijn op lokale bedieningen. Met het oog op de specifieke lokale bedieningen en in de daluren zijn in Noord-Limburg een tweetal buurtbusprojecten in functie met name in Bree en in Peer. Daarnaast is er de belbus in Lommel. Beide systemen bieden openbaar vervoer in landelijke gebieden waar de vervoersstromen te dun zijn om een normale dienstverlening te organiseren. De buurtbus is een kleine bus die door vrijwilligers wordt gereden. De bus rijdt op een vast uurschema en volgens een vast traject met halteplaatsen. Voor de belbus moet de reiziger telefonisch reserveren bij de belbuscentrale van de lijn. Ook hier zijn vaste halteplaatsen en tijdsblokken voor wat betreft de uurregeling. De bus rijdt evenwel slechts als er een reservatie is gedaan. Daarnaast functioneren in de regio Noord-Limburg nog enkele landsgrensoverschrijdende busdiensten. Het gaat hier om twee lijnen van de Nederlandse BBA tussen Lommel en Eindhoven en Neerpelt en Valkenswaard. Omwille van het ontbreken van een duidelijke structuur in het aanbod wil De Lijn terug een zekere hiërarchie in het aanbod brengen. Na aanpassing van het basisaanbod in de regio Zuidwest Limburg, het Maasland en Zuidoost Limburg wil De Lijn in 1999 ook het openbaar vervoer in Noord-Limburg heroriënteren. De Lijn wenst de netstructuur in 1999 te heroriënteren. De principes waarop deze nieuwe netstructuur berust zijn de volgende: Snelle interstedelijke verbindingen vormen de basis van het aanbod van De Lijn. Zij worden gekenmerkt door snelheid, comfort en betrouwbaarheid. Deze verbindingen lopen minimaal om het uur en het aanbod wordt gekenmerkt door een ruime amplitude. Functioneel ontsluitende verbindingen verbinden kleinere kernen met elkaar en met belangrijke bestemmingspunten. Zij zijn meestal afgestemd op specifieke doelgroepen zoals het woon-school- Streekvisie Noord-Limburg Hoofdstuk III Analyse omgevingsfactoren 5. Openbaar vervoer. 81
4 en woon-werkverkeer. Ook het aanbod dat afgestemd is op de wekelijkse markt kunnen wij hieronder rekenen. De lokale landelijke verbindingen (belbussen) vormen de laatste schakel in het netwerk. Zij hebben tot doel de bereikbaarheid van het openbaar vervoer te verhogen door de deelgemeenten te verbinden met de hoofdgemeente en mogelijk aansluiting te bieden op de snelle interstedelijke assen of de functioneel ontsluitende lijnen. Dit type van vervoer werkt oppervlakteondersteunend en niet lijnontsluitend. Zij staan garant voor het behoud van de fijnmazigheid van het net in regio s die gekenmerkt worden door vele, gespreide en zeer diffuse verplaatsingen. Onvoldoende doorstroming busverkeer in Noord-Zuid richting door verkeersdrukte op N74. Een belangrijk knelpunt voor het openbaar vervoer vormt momenteel de N74 (Hasselt-Eindhoven). De doorstroming en de regelmaat van het openbaar vervoer komen op deze as gedurende meerdere tijdstippen per dag in het gedrang. Het lichtenbeïnvloedingssysteem dat de Administratie Wegen en Verkeer momenteel in werking heeft gebracht zou dit probleem voor de verbindingen naar Hasselt deels kunnen verhelpen en de regelmaat van het aanbod kunnen bevorderen. Verder kan men stellen dat op dit ogenblik er niet echt sprake is van een snelle verbinding van het Noorden van de provincie met Hasselt. Ook dit vormt momenteel een hiaat in het aanbod van De Lijn. Dit zal zeker de aandacht krijgen in het kader van de geplande streekstudie die in de loop van 1999 wordt uitgewerkt. De uitbouw van een snelle Noord-Zuid as tussen Lommel en Hasselt zal zo mogelijk nog eerder aan bod komen. Het concept voor deze verbinding is inmiddels voltooid. Andere knelpunten, met eerder een louter gemeentelijk karakter, werden in het kader van de in opmaak zijnde mobiliteitsplannen aan de onderscheiden tot het streekplatform behorende gemeenten overgemaakt in de visie van De Lijn KNOB-analyse Krachtpunten De heropening van de IJzeren Rijn (lijn 15/19) en van lijn 18 Hasselt-Neerpelt voor goederenvervoer zou tezelfdertijd de nodige infrastructuur voor de reizigersdienst ter beschikking stellen. Aanwezigheid in de regio van specifieke openbaar vervoersvormen voor landelijke gebieden zoals belbus en buurtbus. Nadelen Zeer zwak uitgebouwd spoorwegnet, met eindpunt in de regio. Geen spooraansluiting op het Nederlandse spoorwegnet in het grensgebied. Weinig aantrekkelijke en comfortabele uitrusting van de stationsgebouwen van Lommel en Neerpelt en hun omgeving. Een ongunstig spreidingspatroon van herkomsten en bestemmingen dat samenhangt met een relatief verspreide ruimtelijke structuur van het wonen in (Noord)Limburg. 82 Streekvisie Noord-Limburg Hoofdstuk III Analyse omgevingsfactoren 5. Openbaar vervoer.
5 Een weinig hiërarchisch gestructureerd aanbod van De Lijn. Binnen het kader van de gewenste toeristische ontwikkeling van de streek is de beperkte bereikbaarheid middels het openbaar vervoer een ernstig nadeel. Voor het hoger onderwijs is de regio aangewezen op verder afgelegen centra: Diepenbeek, Hasselt, Genk, Geel. Dit stelt bijzondere eisen inzake de bereikbaarheid met het openbaar vervoer. Slechte bereikbaarheid van de industrieterreinen met het openbaar vervoer. Opportuniteiten Positieve houding van de NMBS ten aanzien van het doortrekken van de spoordienst Antwerpen- Neerpelt tot Hamont, Budel, Weert. Positieve houding van GOM-Limburg ten aanzien van de wederindienstneming van spoorlijn 18, ook voor personenvervoer, met als resultaat dat een haalbaarheidsonderzoek wordt opgemaakt. Het Structuurplan Vlaanderen legt in de bindende bepalingen de reservatie vast voor de spoorzates van lijn 15 en 18. Intentie van De Lijn om in 1999 middels een gefundeerd onderzoek de basisstructuur van het openbaar vervoer in Noord-Limburg aan te pakken. De integrale aanpak van de mobiliteitsproblematiek in de gemeenten en dit in samenwerking met De Lijn middels de mobiliteitsconvenant en de gemeentelijke mobiliteitsplannen. De recente regeling van Minister Stevaert die gratis busvervoer voor jongeren en ouderen toelaat op voorwaarde dat de gemeente meebetaalt. Nieuwe visie op ruimtelijke ordening zoals aangegeven in Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen met oog voor kernversterking, wooninbreiding en verwevenheid van functies. Bedreigingen Onduidelijkheid in Nederland tegen het wederindienstnemen van spoorlijn 19 en het terugbrengen van personenvervoer op deze lijn tot Budel en Weert. Voor een gestructureerde en functionele uitbouw van zijn dienstenaanbod ondervindt De Lijn een nadelige invloed van algemene verkeersmaatregelen (doorstroming zwaar verkeer, verkeersremmers). Streekvisie Noord-Limburg Hoofdstuk III Analyse omgevingsfactoren 5. Openbaar vervoer. 83
6 5.4. Visie Nieuw functioneel vervoersconcept voor de regio. Uitbreiding van het spooraanbod. Nieuwe netstructuur voor busvervoer. Relatie met ruimtelijke ordening. Uitwerken van een nieuw functioneel openbaar vervoersconcept voor de regio dat vertrekt van een tweetal steunpunten in de regio gebaseerd op de oost-west en noord-zuid assen. Voor een eerste steunpunt wordt geopteerd voor het knooppunt (bus, trein, park and ride) op de kruising van de Noord-Zuid en de spoorlijn 15 in de Haltstraat, nabij het industrieterrein van Overpelt. Van hieruit vertrekken of passeren de snelverbindingen voor de lange afstanden en wordt een pendeldienst georganiseerd richting industrieterrein. Verder moet nagegaan worden of dergelijk knooppunt eveneens kan voorzien worden in de omgeving van Bree voor het oostelijk gedeelte van de regio. Uitbreiding van het spooraanbod voor reizigersvervoer in Noord-Limburg: met doortrekken van lijn 15/19 tot Hamont-Achel en Weert met aansluiting op het Nederlandse spoorwegnet; met een rechtstreekse treinverbinding tussen Neerpelt en Brussel; met de wederindienstneming van lijn 18 voor personenvervoer; met een kwalitatieve verbetering van het aanbod: comfortabele rijtuigen; algehele verbetering van de stations van Lommel en Neerpelt en hun omgeving. Uitbouw van een nieuwe en efficiënte netstructuur voor het openbaar busvervoer conform de principes van het vernieuwd aanbod van De Lijn en uitgaande van een herdacht functioneel vervoersconcept. De relatie leggen tussen openbaar vervoer en een functionele ruimtelijke ordening (bundeling van activiteiten) waardoor het gemeenschappelijk vervoer bevorderd wordt. Hierbij wordt eveneens aandacht opgebracht voor fietspaden en fietsenstalling, aangezien een voorverplaatsing met de fiets in vele gevallen noodzakelijk is. 84 Streekvisie Noord-Limburg Hoofdstuk III Analyse omgevingsfactoren 5. Openbaar vervoer.
7 5.5. Strategische actiepunten Spoorwegen Modernisering en uitbreiding lijn 15: Antwerpen-Weert. Spoorwegen Het verbeteren van het materiaal op spoorlijn 15 (Antwerpen-Neerpelt). Doortrekken van het personenvervoer op lijn 15 in eerste instantie tot Hamont-Achel en in overleg met Nederland tot Budel en Weert. Rechtstreekse treinverbinding tussen Neerpelt en Brussel. De verbetering van de stationsgebouwen van Lommel en Neerpelt en hun omgeving. In functie van de resultaten van de haalbaarheidsstudie over spoorlijn 18 (Hasselt-Neerpelt) komen tot een uitvoering van de hierin voorgestelde oplossingen inzake het reizigersvervoer op deze Noord-Zuid as. Busvervoer Nieuwe netstructuur met een verbeterd aanbod. Busvervoer De organisatie van een nieuwe netstructuur voor het openbaar busvervoer door De Lijn in 1999 en uitgaande van een herdacht vervoersconcept voor de regio en gericht op een verbeterd aanbod. De realisatie van een snelle Noord-Zuidverbinding tussen Lommel-Overpelt-Neerpelt en Hasselt. Goede overlegstructuur tussen de gemeenten en De Lijn omtrent verkeersmaatregelen in de gemeenten en de inplanting van nieuwe projecten en wijken. Streekvisie Noord-Limburg Hoofdstuk III Analyse omgevingsfactoren 5. Openbaar vervoer. 85
PDF created with FinePrint pdffactory trial version http://www.fineprint.com
58 Streekvisie Noord-Limburg - Hoofdstuk III - Analyse omgevingsfactoren - 3. Industrieterreinen. Hoofdstuk III - 3. Industrieterreinen 3.1. Omschrijving. In ruimtelijke planning ruimte voorzien voor ontsloten
Nadere informatieCONCEPT REGIONET LIMBURG
CONCEPT REGIONET LIMBURG INLEIDING Limburg kent een mager spoorwegnet met een relatief beperkt aanbod aan treindiensten. Het treinaanbod is voornamelijk gericht op pendelaars richting Brussel en Antwerpen.
Nadere informatieEen toekomstvisie op de mobiliteit in Limburg.
Een toekomstvisie op de mobiliteit in Limburg. 1.INLEIDING In de context van het Spartacusplan wordt de laatste tijd steeds meer gesproken over het ontbreken van een globaal mobiliteitsplan voor Limburg.
Nadere informatieVoor meer cijfers, zie beleidsdomein Slagkrachtige stad, rubriek data. Stad Genk Publicatie Inkomens
De Algemene Directie Statistiek van de FOD Economie publiceerde de cijfers over het netto belastbaar inkomen van 2014 (aanslagjaar 2015). De cijfers zijn gebaseerd op de aangiften in de personenbelastingen.
Nadere informatieRUIMTELIJK STRUCTUURPLAN HECHTEL-EKSEL KAARTENBUNDEL
Provincie Limburg Arrondissement Maaseik Gemeente Hechtel-Eksel RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN HECHTEL-EKSEL KAARTENBUNDEL november 2006 Gemeente Hechtel-Eksel Don Boscostraat 5 3940 Hechtel-Eksel Tel: (011)
Nadere informatieSPARTACUS PLAN CONCEPT REGIONET LIMBURG
SPARTACUS PLAN CONCEPT REGIONET LIMBURG INLEIDING Limburg kent een mager spoorwegnet met een relatief beperkt aanbod aan treindiensten. Het treinaanbod is voornamelijk gericht op pendelaars richting Brussel
Nadere informatieHoofdstuk I 2. Werken aan de Streekvisie.
Hoofdstuk I 2. Werken aan de Streekvisie. 2.1. De streekvisie in het erkenningsbesluit van de Vlaamse Regering. Streekinitiatieven naar waarde schatten. Binnen de vernieuwingen in het Vlaams regionaal
Nadere informatieVASTGOEDPRIJZEN 2010
UPDATE CIJFERS VASTGOEDPRIJZEN 2010 Bron: FOD Economie, Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie Verwerking: Stad Genk, Dienst Beleidsplanning De statistieken over de vastgoedprijzen zijn
Nadere informatiePDF created with FinePrint pdffactory trial version
68 Streekvisie Noord-Limburg Hoofdstuk III Analyse omgevingsfactoren 4. Verkeersinfrastructuur. Hoofdstuk III - 4. Verkeersinfrastructuur 4.1. Omschrijving Middels de verschillende vervoersmodi aansluiting
Nadere informatieVASTGOEDPRIJZEN 2009
UPDATE CIJFERS VASTGOEDPRIJZEN 2009 Bron: FOD Economie, Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie Verwerking: Stad Genk, Dienst Beleidsplanning De statistieken over de vastgoedprijzen zijn
Nadere informatieAnalyse: maatschappelijke kwetsbaarheid bij kinderen en jongeren in relatie tot het bereik van de rechtstreeks toegankelijke jeugdhulp in Limburg
Analyse: maatschappelijke kwetsbaarheid bij kinderen en jongeren in relatie tot het bereik van de rechtstreeks toegankelijke jeugdhulp in Limburg Analyse en redactie: Koen Snyers / Steunpunt Sociale Planning,
Nadere informatieBDO-BENCHMARK GEMEENTEN vs PROVINCIE LIMBURG
BDO-BENCHMARK GEMEENTEN 2017 vs. 2016 PROVINCIE LIMBURG 1 INLEIDING Dit rapport toont u vrijblijvend enkele kerncijfers voor uw gemeente en de gemeenten binnen uw provincie. In totaal worden 6 kerncijfers
Nadere informatieG O K - I N D I C A T O R E N B I J L E E R L I N G E N I N B a O EN S O
S T A R T P A G I N A Welkom op de startpagina van de cijfers over de GOK-en bij leerlingen in het basis- en secundair onderwijs! De cijfers over de GOK-en (lees: leerlingkenmerken voor financiering) zijn
Nadere informatieStad Genk Publicatie Vastgoedprijzen
De statistieken over de vastgoedprijzen zijn gebaseerd op gegevens afkomstig van het Kadaster van de FOD Financiën en betreffen de verkopen die onderworpen zijn aan het stelsel van registratierechten.
Nadere informatieVoor meer cijfers, zie beleidsdomein Slagkrachtige stad, rubriek data. Stad Genk Publicatie Inkomens 2013 1
De Algemene Directie Statistiek van de FOD Economie publiceerde de cijfers over het netto belastbaar inkomen van 2013 (aanslagjaar 2014). De cijfers zijn gebaseerd op de aangiften in de personenbelastingen.
Nadere informatieBDO-BENCHMARK GEMEENTEN 2016 vs PROVINCIE LIMBURG
BDO-BENCHMARK GEMEENTEN 2016 vs. 2015 PROVINCIE LIMBURG 1 INLEIDING Dit rapport toont u vrijblijvend enkele kerncijfers voor de gemeenten binnen de provincie Limburg. In totaal worden 6 kerncijfers getoond
Nadere informatieEen overzicht Ledenaantal Vlaanderen: leden Limburg: leden Door de afdelingen zelf geworven Vlaanderen: leden Limburg: 103 leden
Een overzicht Ledenaantal Vlaanderen: 97.362 leden Limburg: 7.651 leden Door de afdelingen zelf geworven Vlaanderen: 1.444 leden Limburg: 103 leden Ledencijfers december 2015 Natuurpunt Alken 189 Natuurpunt
Nadere informatieTreinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor de NMBS. Maar ook
Nadere informatieruimtelijk structuurplan provincie Limburg richtinggevend gedeelte richtinggevend gedeelte
richtinggevend gedeelte Deel I: visie op de gewenste ruimtelijke ontwikkeling informatief gedeelte richtinggevend gedeelte I II III IV V bindend gedeelte deel I. visie op de gewenste ruimtelijke ontwikkeling
Nadere informatieIC-10. Stations en haltes. Antwerpen - Lier - Herentals - Mol - Hamont / Hasselt. nmbs.be. Tijdens de week en het weekend :
nmbs.be IC-10 Tijdens de week en het weekend : Antwerpen - Lier - Herentals - Mol - Hamont / Hasselt Stations en haltes A ANTWERPEN-CENTRAAL Y ANTWERPEN-BERCHEM Y LIER Y HERENTALS Y OLEN Y GEEL V MOL YiLOMMEL
Nadere informatie/ Beschrijvende fiche
/ Beschrijvende fiche Beschrijvende fiche spoorinvesteringsproject Vlaanderen Ontwerpinvesteringsprogramma 2016-2020 Nieuwe Vlaamse spoorprioriteiten Project V-129: Spoorlijn 19 Mol Neerpelt - Hamont mow.vlaanderen.be
Nadere informatieSpoorlijn 19 Mol Neerpelt Hamont: elektrificatie - volledig project
Spoorlijn 19 Mol Neerpelt Hamont: elektrificatie - volledig project Vlaamse prioriteiten: fiche 7 Fiche 7 1. Objectieven en rechtvaardiging Het baanvak Herentals Mol - L15 werd op 13.12.2015 elektrisch
Nadere informatieMaak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.
Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden
Nadere informatieOverzicht hinder op streeklijnen
Vakbondsactie Overzicht hinder op streeklijnen provincie Limburg Een vakbondsactie zorgt vandaag voor hinder op de buslijnen in Limburg Hieronder een overzicht van de ritten waarvan we met zekerheid weten
Nadere informatieHoofdstuk II - 2. De Noord-Limburgse bevolking.
Hoofdstuk II - 2. De Noord-Limburgse bevolking. 2.1. Totale bevolking Noord-Limburg telde op 01.01.1998 134.962 inwoners. Dit is 17% van de Limburgse bevolking op 25% van de oppervlakte van de provincie.
Nadere informatieMobiliteit Mariaziekenhuis
Mobiliteit Mariaziekenhuis Dinsdag 09/12/2014 mariaziekenhuis.be Mensen zorgen voor mensen fusie Het Mariaziekenhuis is ontstaan in 1995 uit de fusie van: Het Maria Middelares Ziekenhuis te Lommel (1942
Nadere informatieWooninfopunten in uw gemeente. Steunpunt Duurzaam Bouwen 25 februari 2010
Wooninfopunten in uw gemeente Steunpunt Duurzaam Bouwen 25 februari 2010 1. Ondersteuning aan lokale besturen vanuit de provinciale dienst Wonen Eigen Infoloket Wonen - informatieverstrekking premies -
Nadere informatiePendelarbeid in de gewesten, de provincies en in de Limburgse streken en gemeenten FEBRUARI 2010
Pendelarbeid in de gewesten, de provincies en in de se streken en gemeenten FEBRUARI 21 POM ERSV, Kunstlaan 18, 35 Hasselt, www.ersvlimburg.be 1 De binnenlandse werkgelegenheid heeft betrekking op de arbeid
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Neerpelt
Inleiding Neerpelt : Neerpelt is een gemeente in de provincie Limburg en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Bocholt, Hamont-Achel, Lommel, Overpelt en Peer. Neerpelt heeft een oppervlakte
Nadere informatiegemeente Eindhoven 12R4826 RaadsvoorstelOndertekening concept gebiedsakkoord Grenscorridor N69
gemeente Eindhoven Raadsnummer Inboeknummer 12R4826 12bst00600 Beslisdatum B&W 03 april 2012 Dossiernummer 12.14.351 RaadsvoorstelOndertekening concept gebiedsakkoord Grenscorridor N69 Inleiding Na twee
Nadere informatieONTWIKKELINGSKANSEN OP BASIS VAN KNOOPPUNTWAARDE EN VOORZIENINGENNIVEAU IN LIMBURG
ONTWIKKELINGSKANSEN OP BASIS VAN KNOOPPUNTWAARDE EN VOORZIENINGENNIVEAU IN LIMBURG WORKSHOP KLIMAATVRIENDELIJKE KERNVERSTERKING 9 OKTOBER 2018 GREENVILLE HOUTHALEN-HELCHTEREN ONTWIKKELINGSKANSEN OP BASIS
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Overpelt
Inleiding Overpelt : Overpelt is een gemeente in de provincie Limburg en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Hechtel-Eksel, Lommel, Neerpelt en Peer. Overpelt heeft een oppervlakte
Nadere informatieLegende. Mobiliteitsplan Overpelt Beleidsplan. Figuur B1: Bestaande ruimtelijke structuur knelpunten. Hamont. Kolonie. Lommel. Fabriek-West.
Legende Knelpunten op intergemeentelijk niveau Tussengebied Neerpelt-Overpelt vormt een blinde vlek in het kleinstede kleinstedelijk gebied Overpelt-Neerpelt - duidelijke ruimtelijke visie dringt dring
Nadere informatieRegio Hasselt. Tijdens de week
Regio Hasselt Tijdens de week Tengevolge belangrijke infrastructuurwerken op de lijn Gent-Sint-Pieters Brugge (aanleg twee bijkomende sporen) en op de lijn Brugge Blankenberge/Knokke, worden de rittijden
Nadere informatieAgenda. Belgisch en Nederlands Limburg wensbeeld Weert en Cranendonck Overleg met belanghebbende Provincie Limburg Conclusies Vervolg
Westtangent Weert Agenda Belgisch en Nederlands Limburg wensbeeld Weert en Cranendonck Overleg met belanghebbende Provincie Limburg Conclusies Vervolg Belgisch en Nederland Limburg wensbeeld Doel De economische
Nadere informatieACTIVITEITENVERSLAG. De Palliatieve Limburgse Ondersteuningsequipe
ACTIVITEITENVERSLAG De Palliatieve Limburgse Ondersteuningsequipe Inhoudsopgave Totaal aantal dossiers en infocontacten... 3 Gefactureerde dossiers... 3 Regionale verdeling... 4 De leeftijd van de patiënt...
Nadere informatieHaalbaarheidsstudie Hoogwaardige snelle fietsroute Oost-West
Haalbaarheidsstudie Hoogwaardige snelle fietsroute Oost-West Gemeente Leudal en Roermond Inloopavonden 30 en 31 januari Welkom! Welkom op de eerste inloopavonden voor de haalbaarheidsstudie Hoogwaardige
Nadere informatieOVERZICHT DERDEBETALERSYSTEMEN GEMEENTEN
OVERZICHT DERDEBETALERSYSTEMEN GEMEENTEN Systeem 1: gratis openbaar vervoer binnen zowel voor de inwoners als de nietinwoners Hasselt(*) Lim 1/07/1997 1 nultarief binnen de grenzen Ronse OVl 1/01/2003
Nadere informatiestedelijke innovatiepool stationsomgeving Turnhout '11
stedelijke innovatiepool stationsomgeving Turnhout 07-04-'11 01 stationsomgeving turnhout Geen definitief plan, maar een ontwikkelingsstrategie/visie 02 vraagstelling ruimtelijke visie op: 1) de herontwikkeling
Nadere informatieSamenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V.
Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V. 7 oktober 2005 Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad - NS Groep N.V. De hieronder aangegeven partijen De Provincie Noord-Brabant in haar hoedanigheid
Nadere informatieeen zeer lage prijs (bron FOD Economie). 1 De grote stijging zou te wijten zijn aan de verkoop van een zeer groot perceel/groot aantal percelen aan
De statistieken over de vastgoedprijzen zijn gebaseerd op gegevens afkomstig van het Kadaster van de FOD Financiën en betreffen de verkopen die onderworpen zijn aan het stelsel van registratierechten.
Nadere informatieDe Palliatieve Limburgse Ondersteuningsequipe. Activiteitenverslag 2018 Palliatieve Limburgse Ondersteuningsequipe PALLION Pagina 1 van 16
ACTIVITEITENVERSLAG Lijst van patiënten waarvoor het voorbije jaar het eenmalig forfaitair bedrag of het verminderd forfaitair bedrag werd aangerekend De Palliatieve Limburgse Ondersteuningsequipe Pagina
Nadere informatieANALYSE Belastingtarieven Limburgse gemeenten 2017
ANALYSE Belastingtarieven Limburgse gemeenten 2017 Opcentiemen op de onroerende voorheffing Het ongewogen gemiddeld tarief van de opcentiemen op de onroerende voorheffing van de Limburgse gemeenten bedraagt
Nadere informatienr. 884 van KATRIEN SCHRYVERS datum: 20 september 2017 aan JO VANDEURZEN Kinderopvang - Centra voor Inclusieve Kinderopvang (CIK s)
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 884 van KATRIEN SCHRYVERS datum: 20 september 2017 aan JO VANDEURZEN VLAAMS MINISTER VAN WELZIJN, VOLKSGEZONDHEID EN GEZIN Kinderopvang - Centra voor Inclusieve Kinderopvang (CIK
Nadere informatieHoofdstuk V - Synthese
Hoofdstuk V - Synthese 1. Analyse. Negen gemeenten, 135.000 inwoners. Gunstige ligging in Benelux Middengebied. Jonge bevolking. Ruimtelijke eenheid gewestplan Neerpelt- Bree. Ontbreken van duidelijke
Nadere informatieVan basismobiliteit naar basisbereikbaarheid. Koen De Broeck Manager Mobiliteitsontwikkeling & Marktinformatie
Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid Koen De Broeck Manager Mobiliteitsontwikkeling & Marktinformatie Context Dia 2 Basismobiliteit Basismobiliteit Basismobiliteit = aanbod Recht op minimumaanbod
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Bocholt
Inleiding Bocholt : Bocholt is een gemeente in de provincie Limburg en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Bree, Hamont-Achel, Kinrooi, Meeuwen-Gruitrode, Neerpelt en Peer. Bocholt
Nadere informatieHoofdstuk IV - 2. Industrie en Bouw.
Hoofdstuk IV - 2. Industrie en Bouw. 2.1. Omschrijving Voornamelijk kwantitatieve beschrijving van de sector aan de hand van RSZcijfers. Voor de afbakening van de sectoren en de opdeling in subsectoren
Nadere informatieBasisbereikbaarheid. Plattelandsacademie 28 maart 2019 Bert Meulemans
Basisbereikbaarheid Plattelandsacademie 28 maart 2019 Bert Meulemans Inhoud Basismobiliteit basisbereikbaarheid Mobiliteitsenquête LG Conclusies 2 BASISMOBILITEIT BASISBEREIKBAARHEID 3 Uitgangspunten LG
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Hechtel-Eksel
Inleiding Hechtel-Eksel : Hechtel-Eksel is een gemeente in de provincie Limburg en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Balen, Beringen, Houthalen-Helchteren, Leopoldsburg, Lommel,
Nadere informatieEen sterk openbaar vervoer aanbod voor Limburg. De Lijn Limburg kencijfers. De Lijn in Limburg - kencijfers
RESOC 30 september 2008 Cynthia Langenaken afdelingshoofd marketing & communicatie - De Lijn Limburg Peter Van Overvelt projectleider Spartacusplan - projectencentrum De Lijn Een sterk openbaar vervoer
Nadere informatieBovengemeentelijk lokaal openbaar vervoer
Bovengemeentelijk lokaal openbaar vervoer Platteland en bereikbaarheid OV Bewoners vaak aangewezen op gespecialiseerde zorg/voorzieningen elders: periferie, stad of gecentraliseerd op het platteland Voorzieningen
Nadere informatieDE PROVINCIE ALS COÖRDINATOR FIETSBELEID
PROVINCIAAL FIETSBELEID DE PROVINCIE ALS COÖRDINATOR FIETSBELEID De Vlaamse provincies namen de laatste jaren tal van initiatieven inzake fietsbeleid. Ze hebben de ambitie om uit te groeien tot het fietsbestuur
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde havo 2001-I
Bij elke vraag is aangegeven welke bron(nen) en atlaskaart(en) nodig zijn voor de beantwoording. Migratie en Vervoer De vragen 1 tot en met 4 gaan over migratie en ruimtelijke inrichting. bron 1 Migratie
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieVervoerskundig effect tijdelijk eindpunt centrum Maastricht
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieCultuurInvest 2010 Postcode Gemeente Sector Financieringsbedrag
CultuurInvest 2010 3500 Hasselt Cultuur - Musical & Podium 150.000 3500 Hasselt Cultuur - Boek 100.000 3530 Houthalen Cultuur - Design 100.000 3560 Lummen Cultuur - Media & Multimedia 150.000 3600 Genk
Nadere informatieUitdagingen voor het mobiliteitsbeleid in Vlaanderen
Vervoerregio Gent Plattelandsacademie Landelijke Gilden 16 april 2019 Hannelore Deblaere Voorzitter vervoerregio Gent Departemen Mobiliteit en Openbare Werken 1 Uitdagingen voor het mobiliteitsbeleid in
Nadere informatieAdressen Centra voor Kortverblijf Provincie Limburg
Vlaams Agentschap Zorg en Gezondheid Afdeling Residentiële en Gespecialiseerde Zorg Team Ouderenzorg Koning Albert II-laan 35 bus 33, 1030 BRUSSEL Tel. 02-553 36 47 - Fax 02 553 36 05 http://www.zorg-en-gezondheid.be/kortverblijf.aspx
Nadere informatieMOGELIJK MODEL VOOR EEN SNELBUSSENPLAN.
MOGELIJK MODEL VOOR EEN SNELBUSSENPLAN. MAASLAND Busknooppunt Maaseik Om het Maasland infrastructureel te ontsluiten, moet zeker bijzondere aandacht besteed worden aan het busvervoer, om voluit te kunnen
Nadere informatieOverzicht DBS-gemeenten per systeem op 31 december
Overzicht DBS-gemeenten per systeem op 31 december 2006 1 Systeem 1: procentuele tussenkomst op abonnementen Aalst 1/11/2005 1 50 % tussenkomst op Buzzy Pazz, Omnipas en Omnipas 60+ Aartselaar 1/08/2000
Nadere informatieOpnieuw drie Limburgse gemeenten schaffen motorenbelasting af
PERSBERICHT Hasselt, 24 december 2014 VKW Limburg en Contactgroep Limburgse Industrieregio s (CLI) onderzoeken belastingtarieven gemeenten voor 2015: Opnieuw drie Limburgse gemeenten schaffen motorenbelasting
Nadere informatieSTREEKCHARTER NOORD-LIMBURG
STREEKCHARTER NOORD-LIMBURG Tussen de Vlaamse Regering, enerzijds, en de vzw Streekplatform Noord-Limburg, Dorpsstraat 30 te 3910 Neerpelt, anderzijds, hierna partners genoemd, wordt uiteengezet wat volgt,
Nadere informatieOverzicht hinder op streeklijnen
Vakbondsactie 7 oktober 2016 Overzicht hinder op streeklijnen provincie regio Limburg volledig vervoergebied Limburg Een vakbondsactie zorgt vandaag voor hinder op de buslijnen in Limburg Hieronder een
Nadere informatieGezondheidswandelingen. Wandel 30 min. en win gezondheid!
Gezondheidswandelingen Wandel 30 min. en win gezondheid! Het begin Engelse arts Dr. Bird wil zijn patiënten meer doen bewegen Nodigt patiënten uit op dagelijkse wandeling Universiteit Oxford onderzoekt
Nadere informatieDe welzijnsmonitor en cijferkorven van het Limburgse Steunpunt Sociale Planning
De welzijnsmonitor en cijferkorven van het Limburgse Steunpunt Sociale Planning 14 juni 2010 Tinne Mertens Steunpunt Sociale Planning PROGRAMMA 1. kennismaking Steunpunt Sociale Planning 2. de welzijnsmonitor
Nadere informatieTOETSTAAK 18: TREINEN BIJ VERTREK
TOETSTAAK 18: TREINEN BIJ VERTREK Vaardigheid: luisteren. Doelstelling: de cursist kan op structurerend niveau de informatie overzichtelijk ordenen in - informatieve teksten zoals een aankondiging, een
Nadere informatieHors plan de délestage Buiten afschakelplan Commune Gemeente. Tranche 6 Schijf 6 Alken Tranche 1 Schijf 1. Tranche 3 Schijf 3
Alken 79 79 Alken 79 79 As 47 2 49 As 35 2 37 Niel-bij-As 12 12 Beringen 143 69 212 Beringen 58 58 Beverlo 26 26 Koersel 55 55 Paal 4 69 73 Bilzen 147 20 167 Beverst 19 19 Bilzen 76 76 Eigenbilzen 8 3
Nadere informatieQuick Scan Antwerpen Weert
Quick Scan Antwerpen Weert Grensoverschrijdende personenspoorverbinding Studie naar haalbaarheid van de verbinding December 2011 Samenvatting De Regio Noord Limburg (België) en de gemeenten Weert en Cranendonck
Nadere informatieInfo- en ontmoetingsdag WATER IN DE BUURT 17 oktober 2011 Stijn Hermans Vlaamse Landmaatschappij
Info- en ontmoetingsdag WATER IN DE BUURT 17 oktober 2011 Stijn Hermans Vlaamse Landmaatschappij 19-10-2011 1 INHOUD Situering Opitter stelling Vlaamse Landmaatschappij (VLM) stelling landinrichting Landinrichtingsproject
Nadere informatieONTWERP VRACHTROUTENETWERK 1. methodiek 2. toepassing op Limburg
ONTWERP VRACHTROUTENETWERK 1. methodiek 2. toepassing op Limburg Contactgroep Limburgse Industrieregio s s CLI 19 november 2010 Limburg Arch.. Valère Donné, Provinciale mobiliteitscoördinator BMV-Limburg
Nadere informatieOverzicht hinder op streeklijnen
Vakbondsactie 7 oktober 2016 Overzicht hinder op streeklijnen provincie regio Limburg volledig vervoergebied Limburg Een vakbondsactie zorgt vandaag voor hinder op de buslijnen in Limburg Hieronder een
Nadere informatienmbs De stiptheid in mei 2019
De stiptheid in mei De globale stiptheid Trend is nog steeds positief Globale stiptheid* (< 6 ) Evolutie over 12 maanden, in vergelijking met Met een stiptheidscijfer van 89,4% blijft de globale stiptheid
Nadere informatieVoorontwerp van decreet houdende instemming met het samenwerkingsakkoord betreffende de financiering van de strategische spoorweginfrastructuren
Advies Voorontwerp van decreet houdende instemming met het samenwerkingsakkoord betreffende de financiering van de strategische spoorweginfrastructuren Brussel, 25 mei 2018 Mobiliteitsraad Wetstraat 34-36
Nadere informatieVervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag
Vervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag Een aantrekkelijk gebied, met een uitgebreid aanbod aan werkgelegenheid Onder de noemer Arnhem Centraal ondergaan station Arnhem en zijn directe omgeving
Nadere informatieADVIES VOORKEURSBESLUIT KLEIN RUSLAND
ADVIES VOORKEURSBESLUIT KLEIN RUSLAND Advies 2018-21 / 30.08.2018 www.vlaamsewoonraad.be INHOUD 1 Situering... 3 2 Beknopte inhoud... 3 3 Bespreking... 3 3.1 Algemeen 3 3.2 Leefbare locatie 4 3.3 Alternatief
Nadere informatieTreinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station Diksmuide 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Diksmuide Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor
Nadere informatieDe Genkse werkloosheidscijfers Toestand op
De Genkse werkloosheidscijfers Toestand op 31.03.2017 Genk telde eind maart 3.289 niet-werkende werkzoekenden (NWWZ). Dat zijn er 258 of 7,3% minder dan in maart 2016. In Limburg was er een daling van
Nadere informatie3Generiek Programma. van Eisen HOOFDSTUK 3.4 UITGANGSPUNTEN 3.1 INLEIDING 3.2 EISEN VAN DE OPDRACHTGEVER 3.3 EISEN
HOOFDSTUK 3.1 INLEIDING 3Generiek Programma van Eisen Dit Programma van Eisen geldt voor het opnieuw in dienst stellen van de spoorverbinding tussen en zoals omschreven in hoofdstuk 2. Aan de hand van
Nadere informatiep r o v i n c i e Limburg
p r o v i n c i e Limburg In te vullen door de behandelende afdeling dossiernummer 5de Directie Cultuur A f del in g 5. 2 Cultuur en Bibliotheekwezen FORMULIER 1 UITGEBREIDE AANVRAAG ERKENNING EN WERKINGSSUBSIDIE
Nadere informatieNR NAAM DEELNEMER. CIPAL DV Deelnemersregister - laatste aanpassing ingevolge AV 12/06/2015 Ondernemingsnummer /8
I. STEDEN EN GEMEENTEN 1 Gemeente Aalter 2 Gemeente Aartselaar 3 Gemeente Arendonk 4 Gemeente As 5 Gemeente Baarle-Hertog 6 Gemeente Balen 7 Stad Beringen 8 Gemeente Berlaar 9 Stad Bilzen 10 Stad Blankenberge
Nadere informatieSTATIONSNAAMBORDEN OP DE PERRONS
ADVIES 06/12 14 maart 2006 STATIONSNAAMBORDEN OP DE PERRONS SYNTHESE De onprettige ervaring van reizigers die vanuit de trein hun station van bestemming niet herkennen bij gebrek aan duidelijke naamborden
Nadere informatieMobiliteitsconferentie RESOC Meetjesland NMBS Mobility
Mobiliteitsconferentie RESOC Meetjesland NMBS Mobility 19 mei 2011 Destination mieux 1. Het netwerk 2. Aanbodsverbeteringen Juni 2007 10.06.07 : heropening stopplaats Evergem op lijn 58 Eeklo - Gent December
Nadere informatieUw gemeente in cijfers: Bree
Inleiding Bree : Bree is een gemeente in de provincie Limburg en maakt deel uit van het Vlaams Gewest. Buurgemeentes zijn Bocholt, Kinrooi, Maaseik en Meeuwen-Gruitrode. Bree heeft een oppervlakte van
Nadere informatieVisie stationsomgeving
Visie stationsomgeving 2015-2025 7 mei 2014 Ideeën 10 maart 3 thema s Perronoversteek / wijkverbinding Functies bebouwing Stationsplein Huidige perronoversteek Ideeën 10 maart Gelijkvloerse oversteek Oversteek
Nadere informatieOost-Vlaanderen Bommelstoet Ronse Starttijd 18:10 Carnavalstoet Zottegem Starttijd 18:30
hier vindt u de carnavalstoeten 2016 in vlaanderen heeft u ook nog carnavalstoeten 2016 die op deze lijst kunnen contacteer ons dan (Laatste update 03-01-2016 15:40 ) Zaterdag 9 Januari 2016 Bommelstoet
Nadere informatieCollege van 23 oktober 2015
College van 23 oktober 2015 Stad en haven investeren 350 miljoen euro in leefbaarheid en mobiliteit...2 Kom Slim naar Antwerpen tijdens de grote wegenwerken (SW A234 nr. 08845)...5 Stad en haven investeren
Nadere informatieGECOMOVE. Onderwerp: Datum: 16 mei 2014
: : Kanaalstraat De melder vraagt om in de Kanaalstraat een fysieke hoogtebeperking te plaatsen ter beperking van het zwaar verkeer in deze straat. Hij stelt voor om deze hoogtebeperking te plaatsen ter
Nadere informatieOost-Vlanderen Carnavalstoet Ronse Starttijd 18:10 Carnavalstoet Zottegem Starttijd 18:30
Zaterdag 10 Januari 2015 Oost-Vlanderen Carnavalstoet Ronse 10-01-2015 Starttijd 18:10 Carnavalstoet Zottegem 10-01-2015 Starttijd 18:30 Zaterdag 31 Janari 2015 Oost-vlaanderen Lichtstoet Brakel 31-01-2015
Nadere informatieInventaris van het archief van het Ministerie van Landbouw. Bestuur van Waters en Bossen. Inspectie Hasselt. Overdracht 1982.
BE-A0515_109248_108556_DUT Inventaris van het archief van het Ministerie van Landbouw. Bestuur van Waters en Bossen. Inspectie Hasselt. Overdracht 1982. Het Rijksarchief in België Archives de l'état en
Nadere informatieVisie ESLG: Beter uitnutten van spoorlijn Leeuwarden - Groningen Bijlagen:
Roo, Marijke de Van: Werkgroep Spoor in Friesland Verzonden: woensdag 02 oktober 2013 14:56 Aan: staten; Statengriffie provinsje Fryslân Onderwerp: Visie ESLG: Beter uitnutten
Nadere informatieVoorstelling MOW en afdeling Beleid
Voorstelling MOW en afdeling Beleid 1 1 1 Structuur beleidsdomein MOW Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Beleidsraad Strategische adviesraad Mobiliteit (MORA) Maritieme Dienstverlening en Kust
Nadere informatieInternationale spooragenda reizigers
Groningen Bremen Berlijn Den Haag Utrecht Rotterdam Arnhem Enschede Hengelo Munster Bielefeld Hannover Londen Breda Roosendaal Eindhoven Dortmund Terneuzen Weert Düsseldorf Antwerpen Hamont Gent Heerlen
Nadere informatieKaders nieuwe OV concessie hoofdlijnen Limburgnet. 24 februari 2014
Kaders nieuwe OV concessie hoofdlijnen Limburgnet 24 februari 2014 Bij de formulering van de kaders voor de nieuwe concessie met name gekeken naar: ervaringen huidige concessie à sterke en zwakke punten
Nadere informatienr. 693 van CHRIS JANSSENS datum: 22 februari 2016 aan BEN WEYTS Mobiliteitsinvesteringen Limburg - Realisaties en plannen
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 693 van CHRIS JANSSENS datum: 22 februari 2016 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Mobiliteitsinvesteringen Limburg
Nadere informatieTreinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station Koksijde 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Koksijde Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor
Nadere informatieAandachtspunten t.a.v. de PROVINCIES. 2. Mobiliteit Ouderen willen zich overal kunnen verplaatsen, ook bij beperking van de persoonlijke mobiliteit.
OOK Vlaams OUDEREN OVERLEG KOMITEE vzw - Vlaamse OUDERENRAAD Aandachtspunten t.a.v. de PROVINCIES 1. Informatie en communicatie Ouderen willen de diensten en taken van de provincie beter kennen. 2. Mobiliteit
Nadere informatieGelet op: - Artikelen 7 en 9 van de Wegenwet op grond waarvan de gemeenteraad bevoegd is een onttrekkingsbesluit te nemen.
Besluit tot definitieve onttrekking aan de openbaarheid van de (voormalige) spoorwegovergang Bakhuisdreef (tussen Bakhuisdreef en Kapelweg/Voorstraat) in Boxtel. Het voorliggende besluit tot de definitieve
Nadere informatie