Internationale Veteraan Automobielen Club I.V.A.C. Opgericht 24 januari 1969

Transcriptie

1 Internationale Veteraan Automobielen Club I.V.A.C. Opgericht 24 januari 1969 NIEUWSFLITS Uitgave 13 december 2009

2 Een gezellig familiepension, centraal en goed bereikbaar, gelegen in de poort van het Mergelland, in het kloosterplaatsje Simpelveld. Het is niet enkel een geschikt adresje voor een lekker ontspannen ontspannen verblijf om tot rust te komen en de mooie omgeving te verkennen maar ook uitermate geschikt om van hieruit kortstondige familiebezoeken af te leggen of je zakelijke relaties te bezoeken. Ook geschikt voor kleine groepen tot 13 personen. Pension Werry, Rodeput 62, 6369 SR Simpelveld, Tel , 2

3 Voorzitter: Leo Schildkamp Secretaris & Vice-voorzitter: Leo Werry / telefoon secretaris@ivacoldtimerclub.nl Penningmeester: Lid/coördinator: I.V.A.C. site: Clubgebouw: Contributie: Peter Hermens penningmeester@ivacoldtimerclub.nl Theo Huppertz mail: mecc-coordinator@ivacoldtimerclub.nl Café Oud Bocholtz te Bocholtz Past. Neujeanstraat 11 ( ) Bijeenkomst elke 1ste maandag van de maand. 60,00 per jaar Senior lid ( 70 jaar +) 43,50 Rabobank: Simpelveld, rek.nr Bic code: Rabonl2U Iban nr: NL48Rabo Inhoud: Jarig blz. 5 Ziekenboeg blz. 5 Belangrijke evenementen blz. 7 Loire Tour blz. 7 WIJ-rit blz. 12 Alfa Romeo blz. 13 Overzicht IVAC jaar 2009 blz. 18 Adverteerders blz. 22 Te koop blz. 24 Wist U.? blz. 28 Rubriek: aandacht.. blz. 29 Franchorchamps blz. 31 FEHAC met kortingskaart blz. 34 MECC Kerstwensen blz. 35 Redactie Nieuwsflits: Adverteren: Rob Debets railtonalvis@hetnet.nl Melden bij de redactie via of Kopij voor volgende Nieuwsflits inleveren voor 7 maart 2010 De foto op de voorpagina van deze exclusieve Alfa Romeo, werd in het MECC tijdens Topmobiel&Interclassic gemaakt. 3

4 4

5 Jarig: oktober: F. Bruning, H. Handels, H. van den Hove, T. Huppertz, H. Vallinga, H. Geelen, R. Smeets november: W. Fisher, K. Höfels, A. Jongen, J. Jungblut, R. Rompelberg december: M. Kuijpers, E. Rohmann, T. van Vroenhoven, J. Weeren Allen van harte gefeliciteerd en nog vele jaren in goede gezondheid! Op de ledenlijst van 2009 staan niet alle geboorte data ingevuld. Daarom kan uw naam ontbreken. Wilt u de ledenlijst eens controleren en uw geboorte datum en , als deze ontbreken, doorgeven aan onze secretaris? Ziekenboeg: We zijn en blijven mensen met voor- en nadelen en tegenspoed. Jules was ook alweer in het ziekenhuis i.v.m. een darmbloeding welke veroorzaakt werd door te sterke medicatie voor het hart. Dat is nu bijgesteld en het gaat de goede kant op. Frans heeft zijn 1 ste operatie goed doorstaan blijkt nu dat er met zijn darmen iets niet in orde is waarvoor hij, na aangesterkt te zijn van de zware 1 ste operatie, toch weer onder het mes moet. Wij wensen hem werkelijk het allerbeste en beterschap toe! Met Michel gaat het, met wat ups en downs, zijn gangetje. Martin is herstellende van zijn heupoperatie moet echter nog een nieuwe knie en wacht op die operatie. Martin is echter, naar we vernemen, 2 x gevallen hetgeen zijn heup absoluut geen goed heeft gedaan! Wij wensen hem een spoedig herstel. Met Gusta van den Hove is het niet zo goed. Ik denk dat u voor meer informatie het beste met Hub contact kunt opnemen. Willie Schmitz, onze Duitse clubvriend, heeft eveneens een heupoperatie moeten ondergaan en gaat echt goed vooruit. Ook hem wensen wij een spoedig herstel toe. Bella, zij gaat langzaam vooruit! Hier vraagt herstel haar tijd! Beterschap. Lizette Voncken, echtgenote van Rick Voncken, ex- en oud bestuurslid, is ernstig ziek geweest, geopereerd en herstellend. Hier passen ook de aller beste wensen! Jules Frans Gusta Martin Michel Willie Bella 5

6 Le Cochon Embouteillé is uniek gelegen in het pittoreske dorpje Hombourg, op de heuvelrug die dalen van de Geul en de Gulp scheidt. Achter de historische kerk van het dorpje vindt u het uit 1746 daterende pand, waar de authentieke kalksteengevel het oorspronkelijke vakwerkgeraamte voor het oog verborgen houdt. In het restaurant wordt u gastvrij ontvangen door patronne Rachelle Vinck en patron Rob Muijlkens. Binnenshuis zult u verrast worden door de sfeervolle ambiance waarin onze voorouders eeuwen geleden leefden; de gewelfde plafonds, de blauwstenen plavuizen afgewisseld met houten vloeren, knus, nostalgisch meubilair en een oergezellige ouderwets knetterende openhaard. Er zijn 60 zitplaatsen, verdeeld over 3 ruimtes. Buiten is er een terras met 45 zitplaatsen. Hombourg is centraal gelegen, in de driehoek Maastricht-Aken-Luik, in het Land van Herve dat aansluit bij de Voerstreek en de noordelijke Ardennen. Het drielandenpunt ligt zo`n 6 km. hier vandaan, deze streek wordt dan ook ``Le Pays des Trois Frontières`` genoemd. Openingstijden Het restaurant is geopend op: * Maandag, donderdag, vrijdag en zaterdag: vanaf 17:00 uur. * Zondag: vanaf 12:00 uur * De keuken is doorgaans geopend tot 21:30 uur Tijdig reserveren is gewenst! Dinsdag en woensdag zijn we gesloten, behalve voor groepen vanaf 15 personen. Rue du Centre Hombourg Belgique Tel

7 Andere belangrijke evenementen in 2009 en t/m 17 jan Interclassics&Topmobiel MECC Maastricht circa 15 mei 2010 Tourtocht in Italië info: R. Debets en 4 juli e Oldtimertref te Wittem. St.O.C.K aug e Euregioroute begin sept Tourtocht naar de Elzas info R. Debets of Op de Stock-site welke weer volkomen vernieuwd is, kun je over al deze evenementen uitvoerig worden geïnformeerd! Loireschild voor iedere auto Loire tourtocht 15 t/m 22 september 2009 Na een gedegen voorbereiding door onze organisator Rob Debets, waarbij wij, een 10-tal IVAC leden en 2 Hollanders dus 12 personen, onder het genot van een heerlijk dineetje onze inbreng kenbaar hadden gemaakt werd de vertrekdatum op 15 september 2009 vastgesteld. Dinsdagmorgen uur samenkomst aan de grensovergang van Eijsden om via een stukje autobaan en vervolgens over schilderachtige wegen 350 km verder Chalons en Champagne te bereiken, onze eerste stop. Chris10 Marianne en Leo in Chalons De volgende dag werd via Troyes, Sens en Orléans, Beaugency, ook 350 km verder, bereikt. Hier werd voor 4 dagen in Grand Hotel l Abbaye ons hoofdkwartier opgeslagen om van hieruit de omgeving te verkennen en een aantal kastelen te bezoeken. 7

8 Ons hotel dateerde uit de 11 e eeuw en werd tot in de 17 e eeuw aan veranderingen onderworpen. Jean d Arc had Beaugency op haar tocht naar Orléans bevrijd van de Engelsen. Een stukje aparte grond en een heel mooi stadje! Gezellig op het terras van ons hotel met de apéritief Grand Hotel de l Abbaye in Beaugency De volgende dag regende het licht en werd het roadboek meteen aangepast en keuze gemaakt om Chambord te bezoeken waar je een hele dag onder de leien kon zijn. Chambord in volle glorie Over eten en drinken en gezelligheid hoef ik het in het korte verslag niet meer te hebben want daar kun je d r Robbie voor laten staan, daar heeft ie neus voor!! en dat was gewoon, fantastisch. Chenonceau met een rijke historie Math en Wilma hadden n barbecue! Alle andere dagen heerlijk zonnig weer, Chenonceau bezocht werd en verder ieder vrij was in doen en laten hetgeen s avonds de nodige interessante verhalen opleverde. De terugweg werd op zondag aanvaard en bracht ons via de Pérépherique van Parijs, echt een spannende onderneming waarbij echter niemand verloren raakte, 8

9 naar Chateau Thierry in de Champage want ons doel was Reims waar we 2 nachten zouden doorbrengen. Reims is een schitterende stad met enorm veel bezienswaardigheden waaronder de kathedraal en haar rijke historie, champagne huizen van naam, auto museum etc. etc Dan moet er toch weer naar huis worden gegaan en dat gaat dan via Bouillon en Remouchamp (Bonhomme) naar Maastricht waar na een lekker etentje voorlopig afscheid wordt genomen km stond er op mijn km-teller sommigen 2100 km!! Zonder noemenswaardige incidenten. Daar zijn onze auto s voor gemaakt! Net als de Italiëtocht, welke beduidend minder rijden impliceert( ongeveer 600 km), was deze rit perfect georganiseerd. Veel te zien, interessant en vooral gezellig en dat hopen we nog een aantal jaren te continueren! Bedankt! Voor het Elzas avontuur ben ik, zijn wij er weer bij! (ingezonden groep IT/Fr) De parkeerplaats van Grand Hotel de l Abbaye in Beaugency 9

10 Maak autoschade niet vervelender dan het al is en bel schadenet-koenen. Met één telefoontje is dan alles geregeld. Van het invullen van het schadeformulier tot en met het weer puntgaaf afleveren van uw auto. Makkelijker, sneller en efficiënter kan het niet. Rij voor comfortabel schadeherstel direct langs bij onze vestiging. En ziet u geen kans om de auto te brengen dan halen wij hem met plezier voor u op. Sportclubs aktieplan Als sponsor van de diverse clubs willen wij ook aan uw club of vereniging een warm hart toedragen. Dit werkt als volgt: U als club- of verenigingslid, levert een kopie van de reparatie nota in bij de penningmeester. Schadenet Koenen maakt een creditnota met een substantieel bedrag over aan uw vereniging. Een club of vereniging met actieve en betrokken leden realiseert hierdoor al snel een aardig bedrag per jaar extra voor de clubkas. Ook voor diverse andere manieren van sponsoring kan men contact opnemen met ons. Bekijk onze website op of neem direct contact met ons op. 10

11 11

12 4 oktober 2009 de WIJ-rit Oktober kan wat het weer betreft soms nog mooi zijn maar de voortekens voor de rit welke Ingo Huntjens en Frans Westenbrink op die dag hadden gepland waren niet al te fraai. s Morgens regende het maar daarmee was blijkbaar de wolk voor die dag leeg. Er zullen zeker mensen zijn die zich afvragen: hoe komen ze aan de naam Wij-rit? Heel eenvoudig: bij de vraag tijdens een praatavond wie er nog een rit zou willen organiseren antwoordde Ingo Huntjens: Wij Frans en ik en zo werd het wij de Wij-rit! 25 Automobielen aan de start en het was fijn om weer eens Roel Coumans en echtgenote met een aantal vrienden welkom te kunnen heten. Een geweldige ontvangst met koffie, gebak en pletsjeskoch waarop iedereen zich stortte. Vetrekpunt was het thuisadres van Frans Westenbrink om vanaf hier te vertrekken voor een echte mooie rit richting heuvelland, Sibbergrubbe, Valkenburg, Margraten, Bruisterbos en vervolgens naar België waar het toch fantastisch rijden en toeven is. In Blegny wilden we de steenkolenmijn bezoeken echter daar was het té druk zodat wij verder koersten naar Val Dieu. Vanuit Val Dieu namen we koers richting Tongeren waar we in het restaurant de kleine graaf voor een heerlijk diner dat zelfs uitgeserveerd werd, hadden gereserveerd. Een geweldige ambiance met goed eten en veel gezelligheid. Dat het gezellig was blijkt wel uit het feit dat wij pas tegen uur, en wij niet alleen, richting thuis aanvaardden. Een hele mooie rit, goed verzorgd, mooie wegen en prima georganiseerd door de families Huntjens en Westenbroek waarvoor onze dank! 12

13 De binnenplaats van restaurant de Kleine Graaf waar het absoluut goed toeven was. Gezellig, goed verzorgd en ruime parkeerplaats voor onze automobielen. Uiteraard waren er ook weer prijzen te verdelen! 1 ste plaats voor Theo Hupperetz 2 e plaats voor Leo Werry 3 e plaats voor Miel Hamers Alle prijswinnaars van harte gefeliciteerd. A.L.F.A. / Anonima Lombarda Fabricca Automobili Zo kort voor Topmobiel&Interclassics 15 t/m 17 januari 2010 in het MECC Maastricht waar het thema 100 jaar Alfa Romeo is kan ik aan dit groot merk zeker niet voorbij gaan = 100 jaar ALFA ROMEO 1906 Alexandre Darracq wil met zijn Franse auto s de Italiaanse markt veroveren. Zijn automobielen gebouwd onder de naam SAID blijken echter te licht voor de Italiaanse wegen waardoor de bedrijfsleider van de Italiaanse vestiging van Darracq de mogelijkheid krijgt Darracq uit te kopen. In 1910 onder bovenstaande naam opgericht door Ugo Stelle, die dus Darracq gekocht had, met als hoofdkwartier Portello in Milaan en de naam A.L.F.A. De ontwerper Merosi ontwierp de 24 HP 4084 cc 4 cil. met 42 pk welke in de Targa Florio van 1911 als 6 e. eindigde, hier Corsa heette en 45 HP telde. 13

14 In 1914 construeerde Merosi de eerste twin-spark, 4 cilinder 4500 cc ter wereld om te racen stopte de productie van automobielen omdat ook Italië ten strijde trok in WO 1. Toen werd onmiddellijk naar oorlogsindustrie omgeschakeld en zo kwam deze groep onder controle van Nicola Romeo een mijnbouw ingenieur die zijn fortuin maakte met pompen en compressoren. Romeo koopt in 1916 de laatste Darracq aandeelhouder uit en plaatst zijn naam Romeo als handelsnaam einde van de 1 ste WO en Alfa gaat verder onder de naam Alfa Romeo omdat Romeo te weinig bekendheid geniet in de autowereld en de firma herbenoemd debut van de Torpedo HP en met een Torpedo HP behaalde Campari zijn overwinning op het circuit van Mugello. In het jaar 1920 voegde ook Enzo Ferrari zich bij het Alfa team en werd meteen 2 e in de Targa Florio ontwierp Merosi de 1 ste 6 cilinder in lijn ter wereld met 83 HP en een top van 178 km! De productie liep op tot 2640 stuks. Veel overwinningen worden er door Masetti, Ascari en Sivocci behaald en dat was werkelijk niet het einde van dit fraai merk. In 1923 sierde de QUADRIFOGLIO (klaverblaadje vier) de Alfa s die toen de kleur rood als handelsmerk droegen. 14

15 Toen ingenieur Vittorio Jano, hij was werkzaam bij FIAT, zich bij Alfa aansloot kwam deze meteen met een racebom op de proppen De P2 8 cilinder met turbo waarmee Campari meteen de GP van Lyon won en tijdens de GP van Italië bekleedden 4 auto s de plaatsen 1 t/m 4 waarbij aangetekend moet worden dat de 5 e plaats 45 minuten later eindigde dan de 4 e. Ascari werd 1 ste met een gemiddelde van 158,99 km! In 1925 werd de 1 ste wereldtitel met de P2 gehaald door Gastone Brilli Peri. Jano ontwerpt het arche-type van de Italiaanse auto: klein en krachtig wordt de 6 C 1500 gepresenteerd waarmee Campari en Ramponi de Mille Miglia winnen. Jano heeft er voor deze race een compressor aan toegevoegd ziet de 8 C 2300 het licht. Deze wint Monza. De 8 C heeft een demontabele aluminium kop! Tazio Nuvolari Tartaruga, schildpad, het langzaamste diertje voor de snelste man op aarde. 'n cadeau als symbool! 1932 komt de P3 8 cilinder met 2 Roots compressoren onder bevel van misschien wel de grootste coureur allertijden, TAZIO NUVOLARI die met deze auto alles wat er te winnen was won! 1933 de geboorte van de Scuderia Ferrari omdat de I.R.I.(Instituut voor Industriële Reconstructie/Wederopbouw) de leiding van Alfa Romeo in handen kreeg en bepaalde dat men zich uit de racerij terugtrok om enkel productie auto s te gaan bouwen. 15

16 Het Quadrifoglio werd van de Alfa gehaald en vervangen door het steigerend paard van Enzo Ferrari, Scuderia Ferrari, het paard dat nu nog steeds alle Ferrari s siert. In dat jaar wint Nuvolari 7 races waaronder Le Mans en de Mille Miglia. Een aantal jaren geleden bezocht ik tijdens de Nuvolari rit welke eigenlijk dezelfde is als de Mille Miglia maar hier wordt de Mille Miglia anders om gereden, de geboorteplaats van Tazio Nuvolari, Castel d Ario, zijn woonhuis hier, zijn begraafplaats, een soort mausoleum, en het Tazio Nuvolari museum in Mantova/Italië. Ik noem het altijd heilige grond te staan, te lopen, te zijn, aan te raken en te zien en te lezen wat deze grootmeester achter het stuur heeft gepresteerd. Een aanrader voor hen die in de buurt op vakantie gaan C als Turismo, Gran Turismo brengt Alfa Romeo de beroemde 2 motorige éénzitter met 300 HP uit waarmee Nuvolari de 400 HP sterke Mercedessen en de bekende auto s van Auto Union met achterin geplaatste motoren, op de Nürnburgring onder toeziend oog van hoge nazi officieren, versloeg! Er waren voor de Duitse coureurs al Sieger Ehrungen op papier gezet die door de nazi s uit woede werden verscheurd. In 1938 komt de racerij weer onder de vleugels van Alfa en wel onder Alfa Corse. De 2 e WO kondigde zich langzaam aan en het zou dan ook tot 1946 duren voordat Alfa Romeo weer van zich kon laten spreken met de Alfetta 158. Het Alfa Romeo embleem veranderde defintief in het embleem dat we nu nog kennen. Het logo van 1910 was ontworpen door Romano Cattaneo en bestond uit 2 Milanese symbolen, de slang welke het geslacht der Visconti s in haar wapen voerden en het rode kruis dat tijdens de kruistochten door Giovanno da Rho op de muren van Jeruzalem werd geplaats. Dit alles omsloten door een blauwe rand, later door de overwinningen door de P2 en het veroveren van de 1 ste wereldtitel een gouden rand werd wordt de 1 ste Alfa Romeo uitgebracht welke als 4 cilinder volledig op band gemaakt was. 16

17 1951 wordt door Fangio de 2 e wereldtitel behaald. 11 races met 11 overwinningen Giulietta Sprint van Bertone 1962 Giulia TI waarvan de bekendste de TZ van Zagato is GTA van Bertone uit aluminium 1970 de Montreal eveneens van Bertone de Alfa Sud ontworpen door Hrusta en Giugaro. In Napels gebouwd terugkeer in de racerij onder Autodelta met de 33 TT 12 V 8 in samenwerking met McLaren. Talrijke overwinningen worden behaald Giulietta Overheidsbedrijf Finmeccanica verkoopt Alfa aan FIAT en wordt samen met LANCIA ondergebracht in Alfa Lancia S.pa Alfa 155 dan de 147 de 156 GTA in 2002 de GT in 2003 de 159 in 2005 en de Spider van Giugaro en Pininfarina in FIAT koopt MASERATI van FERRARI en er ontstaat de POLO SPORTIVO 2007 hervorming van FIAT waardoor iedere naam een zelfstandige onderneming wordt binnen FIAT Alfa Romeo Automobili S.p.a is momenteel de handelsnaam. Onder deze naam worden momenteel de nieuwe Alfa s geproduceerd. We kennen of kennen niet de MITO, de Brera en de nieuwe 8 C werkelijk een schitterende auto met het karakter van de oude 8 C 8 C c Competizione Brera VDA Verband der Automobilindustrie Ons clublid Willi Schmitz uit Alsdorf, momenteel en dat is in oktober 2009, herstellend van een heupoperatie, stuurde mij een bericht dat betrekking heeft op een onderzoek dat de VDA (Duitsl.) uitvoerde naar de verhoudingen waarin oldtimers in Duitsland naar merk vertegenwoordigd zijn. Het mag duidelijk en niet verrassend zijn dat Duitse merken hier de boventoon voeren. 17

18 klassieke auto s zijn bekeken en hiervan is 74% van Duitse makelij. Met kop en schouder steekt Volkswagen met stuks hetgeen 24% van het totaal is, er boven uit. Daimler/Mercedes volgt met 17% en Opel met 10%. Dan volgen Ford met 7% en BMW met 5%. Van de VW auto s zijn Käfer!! Bij Mercedes zijn vooral de Strich-Acht sterk vertegenwoordigd dan alle SL typen dan de Pagodes en vervolgens de 190 SL met stuks. Bij Opel scoren vooral A, B en C Kadett met stuks Automobielen uit Engeland, Frankrijk en Italië volgen met 6% duidelijk op grote afstand. Misschien interessant hoe die verhoudingen in Nederland liggen? (bovenstaande tekst, aangereikt door Willi Schmitz is door redactie vanuit de Duitse taal vrij vertaald. Alle getallen zijn echter conform de tekst) De hele tekst is leesbaar op Overzicht van het I.V.A.C. Jubileum jaar 2009 Deze Nieuwsflits is de laatste editie van het I.V.A.C. jubileum jaar Ik denk dat het dan vanzelfsprekend is dat we kort terugblikken op het bijna afgelopen jaar. Naast de gebruikelijke praatavonden op de 1 ste maandag van de maand, de sirenes loeien er extra voor, was het deelnemen aan een groot aantal I.V.A.C. activiteiten mogelijk. Zowel bestuur als leden toonden zich sterk in het organiseren van deze activiteiten! Om bij het begin te beginnen: Topmobiel & Interclassics te Maastricht, waar wij met onze stand voor de 2 e keer achtereenvolgens de 1 ste prijs behaalden, een goede start voor ons jubileum jaar! Het jubileum jaar werd eigenlijk geopend met de jaarvergadering. Een geweldige opkomst! Ik denk dat er en 50-tal I.V.A.C. leden waren komen opdagen. De ritten voor 2009 werden er o.a. vastgelegd. 18

19 De benenwagentocht georganiseerd door Margo Hermans, Inneke Kicken en Annie Werry. Met het inhalen van de clubkampioenen Lenie en Martin Slangen begint officieel het I.V.A.C. jaar! Herman en Gertie Vallinga werden 2 e en Wilma en Math Prevoo legden beslag op de 3 e plaats. De Moresnetrit altijd fijn en vooral goed verzorgd door Gerdie en Hyacinth van Aken. 19

20 Kennedybrug herdenkingsrit. Een historisch tintje had de Kennedybrug rit van 14 juni waarbij het ontstaan van de I.V.A.C. werd herdacht. Keurig verzorgd door de hele familie Werry die zelfs de aanhang hadden ingeschakeld. Op 5 juli was er de altijd gezellige 6 e Wittem Oldtimer Tref door Math Prevoo en Rob Debets georganiseerd. 16 augustus de naar Mannertal in de Eifel van Margot en Harrie Hermans uit Nuth. 20

21 De 3-daagse rit, door het bestuur georganiseerd, naar Vierhouten op de Veluwe was een groot succes. Hans Westenbrink en Ingo Huntjens, nu ongeveer 1 jaar lid, tekende voor de WIJ-rit welke volgens agenda ook de laatste rit van het seizoen en dus van het jubileum jaar was. Rest ons het Kerstdiner dat naar alle waarschijnlijkheid in 2010 op een nieuwe locatie zal gaan plaatsvinden. Toch een groot aantal activiteiten door de I.V.A.C georganiseerd naast nog een aantal andere activiteiten waaraan IVACers hebben deelgenomen zoals de Tourtocht in Italië en naar de Loire in Frankrijk en een aantal Belgische oldtimerritten.. 21

22 Vergeten we zeker niet de beide oudgedienden van de club die er vanaf het begin bij waren en er nu nog steeds bijzijn en behoren! Jan Jacob met Hannie en Jules Koenen met Alice! Onze adverteerders mijn dank voor uw bijdrage aan dit clubblad in U kunt voor het nieuwe jaar 2010 de rekening verwachten voor uw advertentie. Mocht u iets willen wijzigen dient u dat op korte termijn kenbaar te maken. U kunt mailen of bellen met de redactie 0031 (0) Onze adverteerders: D-TEL Communications Kerkrade-West Mazon Screen Heerlen Pension Werry Simpelveld Piet Lück Kerkrade Bouwcenter Jan Opreij Margraten, Maastricht Auberge Le cochon embouteillé Hombourg/België Autoschade Koenen Heerlen Kuiper Verzekeringen Heerenveen Koerts autobanden Mechelen Rabobank Centraal Zuid-Limburg Zuid-Limburg Heuts Automaterialen Kerkrade, Maastricht, Gulpen, Sittard, Roermond, Echt, Panningen, Venlo Kuijpers Interieur VOF Kerkrade Lonij Classic Car Eygelshoven Auto Electro Borkowitch Kerkrade J. Scheren Import/Export Bocholtz Dassen aanhangwagens Heerlen Autopride Brunssum Biob - EPA Vastgoed Margraten 22

23 D-TEL communications Het adres voor al uw telecommunicatie! Akerstraat HB Kerkrade Tel Strijthagenweg 127 * 6467 BR Kerkrade Molensingel en Fort Willemweg Maastricht Rijksweg 55 Gulpen Dr. Nolenstraat 153 Sittard- Broekhin Nrd. 78 Roermond Noorderpoort 4 Echt Industrieterrein 33 Panningen Plataanstraat 11 Venlo Straelseweg 307 Helmond Roermondseweg 107 Weert 23

24 Te koop: Chassis van een Railton van 1934 inclusief bijbehorende papieren, 8 cil. in lijn motor, versnellingsbak, wielen en diverse andere items te koop. Geschikt voor het bouwen van een special. Info: Fiat Dino Coupé 2.4 liter van 1972 km met een nieuwe motor welke slechts km heeft gelopen. 5-versnelling ZF-bak. De Dino verkeert in een uitzonderlijke goede staat. Prijs op aanvraag Porsche 924 GT Carrera bouwjaar 1982 met km Slechts 406 stuks gebouwd! Fuchs velgen, uitneembaar dak, Duitse papieren. Prijs op aanvraag. Info: Alfa Romeo 1600 cc motorblok, compleet met versnellingsbak, dynamo, startmotor, spruitstukken enz. Prijs: 2.000,00 Info: Alfa Romeo 2000 Spider Veloce, bouwjaar cilinder cabriolet met een km.stand van Zwart kunstleder interieur Prijs 6.500,00 Info Te koop Mercedes velgen tegen ieder aannemelijk bod. Opbrengst is voor de clubkas. Info:

25 Te koop MG F, bouwjaar 1999, kilometerstand , Limited Edition met certificaat no 166 van 2000 gebouwde. Info: Te koop 4 zeer goede banden merk Vredestein 185 x 70. Info: Jules Koenen Te koop Volkswagen Polo zwart metaliclak V 75 PK 5 deurs Athene uitvoering april 2004 km Met: ABS, centrale deurvergrendeling, electrische ramen, Soni radio CD speler, stuurbekrachtiging, cruise control, board computer, airco, longlife motor met beurt om de km of 2 jaar. Tel: H. Vallinga. NIEUWPRIJS: ,- Mijn Prijs: 8 300,- 25

26 Kuijpers Interieur Nummer II straat 56A 6461 JC Kerkrade Limburg Tel Fax Uw contactpersoon: Marcel Kuijpers 26

27 Auto Electro Borkowitz Sinds 1947 gespecialiseerd in Oldtimers Reparatie van starters en dynamo s Voor het repareren en vernieuwen van bedrading HET ADRES! Niersprinkstraat AT Kerkrade Tel.: kunststof kozijnen, deuren, schuifpuien, rolluiken en overkappingen J. Scheren import / export tegen groothandelsprijzen uit eigen fabricage vrijblijvend prijsopgave + advies zeer concurrende prijzen eigen montage 10 jaar garantie op ramen + deuren + sluitwerk Groenstraat 116A JT Landgraaf - Mobiel Tel b.g.g

28 Wist U? dat ik een heel goed adres heb om je stroomverdeler te laten reviseren dat ik dat ook heb voor het reviseren van SU carburateurs dat je dan even met mij ( )dient te bellen als je interesse hebt dat het thema in het MECC,Topmobiel&Interclassic, in 2010 Alfa Romeo zal zijn dat dit te maken heeft met het 100 jarig bestaan van het merk dat we op 15 t/m 17 januari 2010 hele fijne automobielen te zien kunnen krijgen dat Jules met zijn Zagato en Aigle hoge ogen zal gooien dat de I.V.A.C. op het MECC ook weer vertegenwoordigd zal zijn dat we weer een nieuw clublid, de heer K. Peeters uit Brunssum mogen verwelkomen dat de heer Peeters ook meteen een pagina als adverteerder wenste dat ik inmiddels zijn zaak heb bezocht dat ik meer dan te vreden huiswaarts keerde dat de Alvis mooi gromde omdat de heer Peeters, firma Autopride er een nieuwe 28

29 uitlaat onder heeft gezet dat het jubileumjaar op haar einde loopt dat wij terug kunnen zien op een jaar dat bol stond van activiteiten dat sinterklaas al weer naar Spanje is dat de Kerst voor de deur staat dat het Nieuwe Jaar er dan ook spoedig zal zijn dat het WINTERDINER zaterdag 30 januari 2010 plaatsvindt dat de locatie Auberge De Rousch in Welten zal zijn dat de jaarvergadering dan op 1 februari 2010 zal plaatsvinden dat dan ook de clubkampioen 2009 bekend zal worden dat wij veel leden op de jaarvergadering welkom mogen heten dat ik iedereen een Zalige Kerst wens! dat ik iedereen vooral een GEZOND 2010 toewens! dat ik alle adverteerders dank dat ook voor hun die wensen gelden! Rubriek: Aandacht voor Onlangs was mijn Alvis aan een nieuwe uitlaat toe. Normaliter rijd ik ervoor naar Maastricht. Een vriend deelde mij echter mede dat er in Brunssum, en dat is n stuk korterbij, ook een firma werkzaam is op dit gebied en eveneens een buig- en krimpbank ter beschikking heeft. Wij werden er hartelijk ontvangen, n afspraak gemaakt, prijsopgave ontvangen en zo kreeg de Alvis 3 dagen later, een prachtige, niet roestbare, uitlaat met bijbehorende pijpen en dat tegen een zeer aannemelijke prijs! Het werk ging niet zo snel als ik het schrijf. Het verbaasde mij dat door Paul, een medewerker en specialist op dit gebied, met zoveel aandacht en precisie gewerkt werd. Ik ben er niet steeds bijgebleven, dat lijkt ook zo op controle alhoewel het verblijf in de werkplaats absoluut de moeite waard is omdat er nogal wat fraaie Amerikaanse automobielen te pronken staan. Corvettes en Camaro s evenals Chrysler, Porsche etc. staan er voor de verkoop maar ook als show object. De heer Peeters was tijdens ons gesprek zeer geïnteresseerd in de I.V.A.C. en heeft inmiddels zijn papieren ingevuld en is dus sinds kort lid van onze club. Het biedt voor onze clubleden zeker perspectief als er iemand ( automobiel) een werkelijke goede, eventueel op maat gemaakte uitlaat zou moeten hebben. Mijn ervaring is positief vandaar ook de aandacht voor USA AUTOPRIDE (zie de bijbehorende advertentie in de Nieuwsflits pag. 30) Laswerk tegen roest behandeld demper en achterste buis mooi gebogen en aangepast 29

30 AutoPride USA PARTS Haefland PA Brunssum tel.: 0031(0) fax: 0031(0) website: 30

31 Franchorchamps / Spa Six Hours In 2008 heb ik al eens naar dit mooi evenement in de Nieuwsflits verwezen. In 2008 heb ik Spa Six Hours waarmee dit evenement wordt aangeduid, bezocht en het toeval wilde toen dat ik een fijn gesprek had met Sir Stirling Moss. Het "Spa Six Hours" is echter maar een klein deel van het totale gebeuren dat dit jaar 25, 26 en 27 september plaatsvond. De "Spa Six Hours Endurance race" vindt plaats op zaterdag namiddag. Om uur begint dan de uitputtingsslag welke tot duurt. Aan de start verschijnen Jaguars, AC Cobra's, Ford GT40, Austin Healey, Marcos, Alfa, Lotus, Bizzarrini, Porshe, Morgan etc. etc. om maar eens wat te noemen. De start is spectaculaire en ik adviseer je niet op de tribune plaats te nemen want daar wordt het enorme geluid van de bolides opgevangen en weerkaatst zodat de haren op je lijf rechtop gaan staan en je niet alleen met stomheid maar ook met doofheid geslagen wordt! Vervolgens, je kijkt niet 6 uren aan een stuk, kun je de pits in welke de gehele dag voor het publiek openstaan. Heel interessant als er dan auto's binnenkomen waaraan gesleuteld moet worden. Ik heb er bijgestaan dat een team in 20 minuten een versnellingsbak wisselde en in 10 minuten een achteras lager. Echter ook dat er bij een gebroken V-snaar van een Austin Healey een half uur verspilt werd omdat ze 20 v-snaren bij zich hadden maar niet de goede! Er gebeuren ongelukken waarbij auto's zwaar beschadigd raken echter de coureurs er met lichte "schade" vanaf komen. Om uur exact is het racen afgelopen en volgt er voor iedere klasse waarin gereden wordt de prijs uitreiking, ook met champagne verkwistend te werk gaande. Overdag is er veel te zien. Vooral het vooroorlogse contigent automobielen dat op zondagmorgen "racet" is schitterend om te zien. Osca, Riley Brooklands, Frazer Nash, Alta, 3 fabrieks renwagens van Talbot, Bentley, Bugatti, Invicta, Stutz etc.etc. Waarlijk een feest voor je ogen. Je spreekt met de bezitters/bezitsters! Ja, het is niet alleen maar een mannenzaak. 31