Elektrische installatie 12 Volt Auto/caravan

Transcriptie

1 Elektrische installatie 12 Volt Auto/caravan Auto-aansluiting Door een stekkerverbinding naast de trekhaak wordt de spanning en de signalisatie overgebracht naar de caravan. Kip past het 13-polige systeem van Jaeger toe. De Jaeger is een 13-polige stekker die niet uitwisselbaar is met andere stekkers zonder hulpmiddelen. Met een verloopstekker is hij bruikbaar voor de 7-polige of 13-polige Multicon- Weststekker. Bij de 7-polige stekker verliezen we echter onze permanente stroomdraad wat voor het gebruik van een fietsendrager of gewone aanhangwagen niet belangrijk is maar bij een caravan wel. Wat opvalt bij de 13-polige stekker zijn de twee massaverbindingen en de twee stroomdraden 1 permanent en 1 geschakelde (pin 10 + koelkast). De bedoeling hiervan is om de koelkast, die een grote verbruiker is, van een aparte voeding te voorzien (pin 10 en 11). Bij de aanleg van de bedrading in de auto kan een relais worden gemonteerd zodat de voeding van de koelkast via het contactslot gaat. Bij het uitschakelen van de auto zal ook de koelkast worden uitgeschakeld. Zo wordt de autoaccu niet leeg getrokken bij een langdurige stilstand en ontstaan er nadien ook geen startproblemen. Met de andere permanente stroomdraden (klemmen 9 en 13) kan de verlichting en waterkraantjes worden bediend. Hiermee echter ook niet overdrijven door andere grote 12 V verbruikers (TV, verlichting, waterpomp, ventilator, kachel, accu, enz.) langdurig te gebruiken. 1

2 2

3 3

4 Kip monteert bij alle caravans een apparaat (Orion) tussen de permanente plus (pin 9) die een te hoge spanning reguleert. Deze kan ontstaan bij extreem grote verbruikers zoals een Lithium-ion accu (Kip adviseert dit soort accu s bij een erkend bedrijf in te laten bouwen). Ook monteert Kip een diode op de Orion zodat er geen stroom vanaf de accu/omvormer terug loopt door de Jaeger stekker naar bijvoorbeeld nat gras waar een lekstroom oxidatie kan veroorzaken op de stekker pinnen. (boord) accu: Af fabriek worden er twee typen accu s gemonteerd de Calcium (lood/zuur) en de Lithium deze zijn herkenbaar aan de afmetingen en het gewicht de Lithium is aanzienlijk kleiner en lichter dan de Calcium. Calcium (Lood/zuur) accu: In de winter periode moet een lood/zuur accu (thuis) geladen worden het liefst een paar uur per maand. Iedere Calcium (lood/zuur) accu heeft een zelfontlading door interne weerstand maar ook door verbruikers in de caravan 4

5 zoals een Mover (ontvanger), transformator/omvormer, schakelkast, enz. Als een accu onder een bepaalde grens ontladen wordt en zeker voor langere tijd heeft dit gevolgen voor de capaciteit die dan terug loopt (geheugen effect). Dit type accu wordt met water en zuur gevuld wat zichzelf mengt bij het laden (volle accu) bij een totaal lege accu zal het water en zuur zich gaan scheiden waardoor de loodplaten gaan oxideren en de oxiden (fall-out) zich onder in de accu verzamelen. Als de accu bij demontage scheef wordt gehouden zullen de deeltjes sluiting maken en de werking te niet doen. Ook kan in de winter het water bevriezen als hij niet regelmatig geladen wordt. Een Calcium accu hoeft niet zoals bij oudere lood/zuuraccu s het geval was met water bijgevuld te worden. Doordat hij intern condenseert zit er ook geen slangetje meer aan waarmee het overtollige (knal) gas onder de caravan werd afgevoerd. Dit type is dus een onderhoudsarme accu die geschikt is voor verlichting, waterpomp, mover (circa 100Ah uitvoering) en andere verbruikers. Lithium LiFePo4: De moderne lithium accu is een variant met een hoge energie dichtheid en kan met een hoge stroom (ont)laden worden. Technisch gezien mag de accu in de winter in de caravan blijven (overleg dit met uw stalling) omdat een stukje elektronica het (ont)laden regelt. Dit Battery Managment System wat bij de betere merken standaard ingebouwd is regelt dat de accu niet te snel geladen/ontladen wordt maar schakelt ook uit als de gebruikers de accu onder een bepaalde grens ontladen. Omdat bij verkeerd inbouwen of een verkeerd soort Lithiumaccu er gevaarlijke situaties kunnen ontstaan is het verstandig om deze accu bij een erkend bedrijf in te laten bouwen. In tegenstelling tot de 100Ah lood/zuuraccu is deze accu vanaf 20Ah geschikt voor een mover, enz. Dit type accu is dus onderhoudsvrij en heeft vaak een eigen lader maar wordt bij Kip op de omvormer/lader (Victron Blue Smart IP22) aangesloten die een speciale Lithium laadt functie heeft. 5

6 Blue Smart IP22 (lader/omvormer): De lader/omvormer in onze caravans worden door een microprocessor gestuurd en is geschikt voor het laden van meerdere accu types. Ook is de accu toestand draadloos en op afstand uit te lezen. De Blue Smart heeft alleen een plus en een min uitgang met een 30A steekzekering die ook veel in auto s wordt toegepast.. Een uitgebreide handleiding wordt meegeleverd. 6