PS: Deadline volgende Bandje: 21 februari 2009

Transcriptie

1 Stichting Gudsekop Transvaalstraat CJ Leeuwarden

2 Van de redactie De eerste sneeuwvlokjes van dit jaar dwarrelen naar beneden terwijl we dit Bandje in elkaar zetten. Het seizoen is voorbij, het is weer tijd voor kaarsjes en de kachel. In dit Bandje kun je nog even nagenieten van het afgelopen seizoen. Veel leesplezier en tot volgend jaar. Leander en Jikke PS: Deadline volgende Bandje: 21 februari 2009 Van de voorzitter Beste allemaal, Het is nu echt winter, dus er valt niet veel te zeilen. Al is er in het naseizoen nog genoeg gebeurd! In oktober werd namelijk in het kader van ons eeuwfeest meegedaan aan de Strontrace! Na wijs beraad besloot het bestuur om deze unieke kans eenmalig te grijpen, en gelukkig met goed resultaat. Al is de Gudsekop niet gefinisht, het schip is wel helemaal tot aan Warmond geweest en weer terug. Een hele prestatie en ongekend veel aandacht, PR en leuke reacties. Ongetwijfeld is er verderop in dit Bandje een uitgebreid verslag Verder werd er al druk afgetuigd en staan er weer klusdagen op het programma. Het schip heeft haar 100-jarig bestaan goed doorstaan. In november stonden we met een stand op de klassieke schepen beurs, waar ook veel reacties kwamen op de Strontrace. Het nieuwe vaarschema is in de maak en zal in december online komen. Schippers kunnen zich vanaf nu al opgeven. Uiteraard is er ook op de wintervergadering de gelegenheid om je in te schrijven voor activiteiten. Voor schippers/ trainingsschippers is het echter handig om voor die tijd al contact met mij of Leon op te nemen, dan kunnen we het vaarschema op jullie aanpassen in plaats van andersom. Het nieuwe boekje over de Gudsekop wordt gepresenteerd op de wintervergadering! Dan nog wat data: Wintervergadering: 17 jan, uur in Averechts, Utrecht. Dan zal ook de presentatie van het nieuwe boekje zijn!! Kom dus allemaal. Aanmelden kan bij mij: Dan last but not least heeft zich een nieuw bestuurslid aangediend! Eva Magre zal ons waarschijnlijk komen versterken. Eva is al een tijd maat op de Gudsekop. 1

3 Voor wie haar nog niet kent: kom vooral naar de wintervergadering Tot ziens allemaal op de wintervergadering! Marrit oktober 2008 Strontrace met de Gudsekop Na een korte maar zeer intensieve voorbereiding, is het maandag 20 oktober 2008 dan zo ver. De zenuwen nemen langzaamaan toe en de tijd om enthousiaste fans te woord te staan wordt steeds korter. Helaas loten we als laatste, maar we gaan er voor. We hebben een kleine jaagploeg, maar met een klein schip is dat voldoende. Nog in het Soal halen we de Lutgerdina Smeltekop in, die het contact met de wal verliest en aan lager wal beland. Helaas (maar terecht!!) is de deal: niet het ruime water op bij windwaarschuwing 6, dus aan het eind van het Soal knopen we vast aan de Vriendschap, die ook wat rustiger weer afwacht. Elk uur luisteren, het valt niet mee... Martijn probeert wat te slapen, maar ook dat wil niet echt. We eten boerenkool, want je weet maar nooit. Er komt minder wind aan, weet iedereen ons te melden, hoewel hulp van buitenaf verboden is... Om uur voorspelt de Kustwacht (kanaal 83) echt minder wind. Ook Lelystad meldt op kanaal 1 dat het minder gaat waaien, ook al staat de windwaarschuwing nog wel. Zelfs de Verandering, die in de Beurtveer is gestart, weet ons te melden, dat er inmiddels een paar reven uitgehaald zijn... De Vriendschap gaat erop uit en biedt ons een sleep aan, want het is inmiddels meer westenwind geworden, dus eruit zeilen, is onmogelijk. Het klinkt aanlokkelijk en we treffen alle voorbereidingen. We bellen nog even met de In Dubio om te melden dat we gaan. Lijkt akkoord, maar na 2 minuten bellen ze terug: afspraak is afspraak en er is nog een windwaarschuwing... ze hebben gelijk. Met zeer gemengde gevoelens kijken we de Vriendschap na, totdat ze ver voorbij de uiterton langzaam uit het zicht verdwijnen. We bellen nog even met elkaar en hopen elkaar snel weer te zien, deze week. Een paar onrustige uren volgen. Wat gaan we doen. Elke keer luisteren, bellen met Lelystad, klaverjassen en als om de kustwacht nog steeds een waarschuwing geeft met de belofte op afnemende wind gaan we slapen. Lelystad krijgt elke 8 uur nieuwe info (blijkt later elke 6 uur te zijn), dus tot uur moet het kunnen. Elke keer weer even wakker: het lijkt rustiger om ons heen, onee het klotsen neemt toch weer toe. Om 04,00 uur een sms je: de Verandering is veranderd in een wasmachine en heeft weer alles dicht gereefd... Dinsdag 21 oktober. Om telefoon: de In Dubio: we mogen weg!! Snel aankleden, alles nog een keer in de dubbel 2

4 check en los! We proberen met staande mast in de luwte van de dijk zo ver mogelijk te bomen, maar dat is niet ver genoeg. Anker ervoor, mast strijken en verder bomen. We halen bijna de laatste rode ton aan stuurboord, het moet voldoende zijn. We gaan ervoor. Anker neer, mast omhoog, zeil erbij en gaan!!! Spannend hoe de Gudsekop zich zal gedragen, maar het gaat prima! Nog wel wat golven, maar ze neemt ze uitstekend. We hebben ook het gevoel dat al het extra gewicht aan lood en bagage de bewegingen wat remt. Het gaat geweldig!een lange slag naar Den Oever, het moet kunnen. Dubben bij de overstag of we wel vlak langs de golven van Staveren en het Vrouwenzand moeten, maar we doen het gewoon. We kunnen altijd nog een extra slag maken. Het gaat prima, ook al zakt ze af en toe in een golfdal. Rif eruit, zelf rif uit de fok, maar die zat er ook al snel weer in. Na het Vrouwenzand zelfs het hele zeil nog wat laten zakken, toen de koers wat ruimer werd. Het lijkt bezeild, in 1 klap naar Lelystad, zou mooi zijn! We raken aardig ingeschommeld en als Lelystad nadert wordt het bijna te rustig. We maken een schitterende slag, roepen nog even een vrachtvaarder op (raar fenomeen, zo n marifoon op de 3 Uitnodiging Wintervergadering Datum: 17 januari 2009 Tijd: uur Lokatie: Café Averechts, Lijsterstraat 49, Utrecht Aanmelden bij marrit@gudsekop.nl. Ook vermelden of je mee-eet en evt dieetwensen hebt. December 2008, jaargang 14, no. III Gudsekop!!) en proberen zeilend het remmingswerk te halen., Helaas, tegenstroom, dus snel anker ervoor. Alles voor de buitenboord motor was al voorbereid, dus in een paar minuten hing de motorsteun aan het potdeksel en de motor eraan. 1x starten en... anker op, de sluis in. We wisten het al wel, maar na de sluis was het natuurlijk nog zo: waarschuwing 6 zegt de marifoon. Voor anker, net aan bakboord van het jachtengat en nu maar hopen dat het snel ingetrokken wordt. IJsbrand staat met de kinderen langs de kant te juichen, wat gelukkig voor wat afleiding zorgt! De pasta met komkommer en zalm smaakt uitstekend, maar eigenlijk voor dat dat goed en wel op is, blijkt de waarschuwing ingetrokken: wegwezen hier!! Om uur anker op en met golven door het jachtengaatje. Valt niet mee, want we worden behoorlijk op zij gezet. Het is niet anders, elke meter hoogte die we pakken kunnen, is er eentje. Met een paar overstagen zijn we vrij van de keien en maken we een lange slag, richting Hoorn. Het wordt steeds donkerder, een mooie avond. De overstag laat ons naar Volendam zeilen, dat zou prachtig zijn! Maar helaas, is al snel de waarheid minder rooskleurig... de wind neemt af en draait steeds verder naar het Zuiden.

5 Uiteindelijk duurt het uren om voorbij het Paard van Marken te komen. Het rustige weer geeft wel de kans om even een uurtje slaap te pakken, maar we willen zo graag naar Amsterdam!!!! We komen een uurtje voor het IJ de Rust na Arbeid tegen, op de voet gevolgd door de Swanneblom. Die zijn al weer op de terugweg... Op woensdag 22 oktober om 4.43 uur klokken we het IJ. Het lang verwachtte witte licht op de hoek van het IJ blijkt gedoofd... vandaar dat we het niet konden vinden... In de mooie rustige stuurboord slag, knopen Norbert en Remko de buitenboord motor aan de zijkant en zodra die het doet, gaan zeilen en de mast plat. Vlak daarna gaan ook Norbert en Remko plat...we zijn blij dat we Amsterdam gehaald hebben! Het is een bijzonder idee om met de Gudsekop achter langs het Centraal Station langs te varen. We schrikken van de eerste snelboten, maar ook dat gaat allemaal prima. De pontjes varen gelukkig nog niet en ook de overige scheepvaart houdt zich rustig. Als we net hebben afgemeerd bij de Buitenhuizerbrug komen er 2 enorme slepers langs...die hebben we mooi net gemist! Om 9.43 uur mogen we weer verder. Martijn en ik slapen nog snel een uurtje, maar we nemen ook de tijd om eieren met spek te eten en even goed wakker te worden. Annemarieke doet nog een peptalk vanaf de andere kant van het hek en bomend en roeiend gaan we exact op tijd weer vol goede moed verder! Het is een mooie ochtend, windstil... De sluis van Spaarndam geeft ons al heel vroeg rood-groen wat erg motiverend werkt. We zijn er klaar voor, zodra de deuren weer opengaan. Trekken onszelf naar het remmingswerk, nog een paar slagen bomen en zeilen hijsen: op naar Haarlem! We kruisen richting Waarderbrug wat een paar mooie plaatjes op levert. Het zal meteen voorlopig het laatste stukje zeilen zijn. Bomend en af en toe een klein stukje jagend met een landvast gaan we door Haarlem. Het loopt zeer voorspoedig en we hebben gehoord dat de Elisabeth M niet zo heel ver voor ons ligt. We hopen dat we ze voor Warmond in kunnen halen, maar of dat gaat lukken... Net na de Cruqius kunnen we een hele mooi slag zeilen. Niet heel veel wind, maar het kan net. Daarna weer verstand op nul en jagen. Het is een eind lopen. Maar vaak wisselen en in de luwtes rond de bruggen af en toe een stukje bomen. Veel fans op de kant! Dat helpt heel erg in de motivatie, zeker als blijkt dat als we eindelijk kunnen zeilen de wind bijna teruggezakt is tot nul... Het blijft moeilijk iedereen ervan te overtuigen dat we echt geen heerlijke zelfgemaakte soep en chocolade letters mogen aannemen, hoe lief bedoeld het ook is. Als we om een uur of de Kaag opdraaien zetten we wel de zeilen, maar het gaat te langzaam. Toch af en toe een boompje erbij. Ook al neemt de energie snel af. Ook het moreel heeft er een beetje onder te leiden, maar dat was zo goed, dat het gelukkig een stootje blijkt te kunnen hebben... 4

6 We eten wat en komen weer aardig opgemonterd om uur in Warmond aan, waar een heel comité klaar staat om ons te verwelkomen! Meteen de Stront lossen en dan heerlijk een borreltje met de keermeester, een handtekening en een doos bloembollen mee retour. De erwtensoep en broodjes warme worst gaan er goed in, net als alle opbeurende woorden van alle anderen. De Elisabeth M ligt er nog net en dat biedt perspectieven! Als we een uurtje later weer afduwen, gaan we op jacht. Halfwinder erbij en gaan! Er volgen een paar schitterende uren nachtzeilen, door de Boerenbuurt in volledige stilte richting de Ringvaart. Muisstil drijven we langs de Elisabeth M, die voor anker een boerennacht maken. We zien ze pas weer in Workum! De dichte Wetering brug dwingt ons helaas een paar uur te slapen, waar we dan maar aan toe geven. Donderdag 23 oktober uur de wekker. We willen even rustig wakker worden en eten en dan om uur voor de brug liggen, misschien draait ie wel wat eerder en dat doet ie! Een mooie ochtend, maar weer weinig wind. We scharrelen een beetje door de Ringvaart en krijgen ineens een helder momentje om ook de halfwinder erbij te zetten. Gaat goed, zeker als hij te loevert kan! We denderen op de laatste bruggen af en het Nieuwe Meer ligt voor ons. Nu alleen Amsterdam nog. Helaas, hangt er al weer een windkracht 6 in de lucht, maar we besluiten ons daar pas na Amsterdam druk over te maken... De Nieuwe Meer sluis draait tergend langzaam. Schiet maar niet op, kost ons 40 minuten!! Tja, het is niet anders en we krijgen ook nog te horen dat het niet heel erg verstandig is om zonder motor stand by Amsterdam door te willen. Die grote zandbakken komen ineens om de hoek zeilen en kunnen dan echt niet meer stoppen. We betwijfelen of op zulke momenten onze 15 pk ons zal redden, maar knopen hem voor de zekerheid toch maar even ernaast. Bomend, beetje zeilend, af en toe jagend en met weer wat fans op de wal komen we binnen de 2 uur Amsterdam door. Het lijkt geweldig, we kunnen Workum makkelijk voor morgenochtend halen!!! MAAR... windkracht 6 blijft in de lucht, in ieder geval tot middernacht. We hebben het plan om over Edam te gaan en dan daar te wachten totdat we verder het IJsselmeer op kunnen. Lijkt een super idee, maar helaas weigeren de brugwachters ons nog een opening op donderdag. Dat moet je 24 uur vantevoren aanvragen en daar is niks aan te veranderen. De wedstrijdleiding was akkoord, want vond het in de geest van de wedstrijd, maar helaas. We waren al door de sluis gemotord en zijn (in overleg met de sluiswachter) op de boom weer teruggeschut. Bij Durgerdam gaan we nog even voor anker om goed te bedenken wat we gaan doen en wat te eten. Het kan echt niet, het waait te hard, ook al vinden we natuurlijk dat het eigenlijk best kan... We gaan naar de haven. Het kan alleen nog lukken als we voor vannacht 0.00 uur weer kunnen varen. We bellen Lelystad voor de 5

7 zoveelste keer en ook van allerlei andere kanten krijgen we weersvoorspellingen. Het duurt tot vrijdag in de loop van de ochtend begin van de middag voor de wind gaat liggen. We zijn gedesillusioneerd. We gaan het niet halen... Harriet biedt aan om ons op te halen en naar Workum te rijden. We beslissen dat het gezellig is om iedereen even daar te zien. En kunnen daar bij Han en Annemarie heerlijk met z n 4tjes slapen. Het blijft onwerkelijk, maar het is voorbij. Om uur op vrijdag 24 oktober hebben we Lelystad al weer aan de telefoon. De wind gaat zeer waarschijnlijk rond het middaguur weer liggen. Remko, Norbert en Martijn gaan aan boord. Jantien gaat nog even naar de schippersvergaderingen om de formaliteiten af te ronden. Jose, IJsbrand en Harriet zullen ons assisteren om de Gudsekop weer naar Friesland te halen. We dubben en wikken en wegen en hakken om half 1 de knoop door: lunchen en gaan! Martijn wil wel eerder, want de wind zal snel gaan liggen. Hij krijgt gelijk, maar we wilden eigenlijk ook met volle magen op stap. Het wordt een mooie tocht. Heerlijk op het grote IJsselmeer, ons bewust van het laatste stukje tocht, dat we met de Gudsekop aan het volbrengen zijn. Tegen de tijd dat de zon ondergaat, laat ze zich voor het eerst die dag even door de wolken zien. Het wordt een mooie nacht. Het Naviduct om een uur of doen we op de motor en is daardoor een eitje en gelukkig staat daar weer een hulptroep met slaapzakken voor de extra bemanningsleden. Snel door naar Staveren. Halfwinder op een soort kluiverboompje, maar helaas, dat boompje was te dun... Dan maar eerst de gewone fok erop en eten. Nog een heerlijke maaltijd, die in de dinsdag-etensdoos was overgebleven. Aan eten trouwens absoluut geen gebrek! We zouden daarmee nog wel 3x op en neer naar Warmond kunnen! We meren af om uur aan het remmingswerk van de sluis. We zijn er. Best een beetje emotioneel moment. Eindelijk tijd voor een Beerenburgje en de heerlijke 5 jaar oude Rutte die ineens in Warmond aan boord stond... Het is voorbij, ons avontuur. Het was veel voorbereiden en best hard werken. Veel geduld om te wachten op de juiste windkracht en veel beslissingen in korte tijd (Jagen? Bomen? Zeilen? Toch jagen?). Het was de moeite meer dan waard. En het is alleen mogelijk geweest door heel veel lieve mensen in de verschillende besturen, de wedstrijdleiding, op de wal en via de sms! Het was een unieke ervaring. Iedereen heel erg bedankt. Norbert Milders, Remko Nauta Martijn van Nieuwenhuijze, Jantien Milders-Lubbert 6

8 Bandje van papier? In het vorige Bandje stond al de mededeling dat het Bandje sinds enige tijd digitaal beschikbaar is. Je kunt op de homepage ( de laatste versies vinden. Momenteel zijn we bezig om ook de oude versies online beschikbaar te maken. Er zijn nu al verschillende uitgaven vanaf 2001 beschikbaar. De rest volgt binnenkort. Dus, ben je op zoek naar Bandjes uit het verleden, klik dan op het rode PDF-logo op de website en bezoek de archieven! Al enkele jaren heeft Stichting de Gudsekop te maken met teruglopende inkomsten en stijgende kosten. Sinds 2007 wordt het Bandje niet meer gesponsord. Om de kosten voor het maken en versturen van het Bandje te verminderen, heeft het bestuur besloten dat in de loop van 2009 het Bandje zoveel mogelijk digitaal beschikbaar gesteld zal gaan worden. Het Bandje wordt alleen op verzoek nog op papier verstuurd. Voor degenen waar het Bandje als leesvoer op het toilet of andere intieme leesplek ligt; dat hoeft dus niet te veranderen. De overgang van papier naar digitaal zal als volgt gaan verlopen: Het eerste Bandje in 2009 komt zoals gebruikelijk op papier uit. Daarnaast zullen alle mensen van wie het adres bekend is een ontvangen. In deze wordt vermeld dat het nieuwe Bandje online beschikbaar is. Via een link in de kun je het digitale Bandje direct downloaden en - indien gewenst - uitprinten voor op het toilet. Via een tweede link in de kun je aan geven dat je het Bandje in het vervolg toch liever op papier ontvangt. Voor de digitale Bandje abonnees worden de volgende uitgaven alleen nog digitaal beschikbaar gesteld. Alle digitale abonnees ontvangen dan een met een link naar het nieuwste Bandje. De abonnees van de papieren versie ontvangen het papieren Bandje gewoon per post. Later overstappen van papier naar digitaal of terug blijft mogelijk. Voor vragen en opmerkingen kan je de penningmeester mailen (penningmeester@gudsekop.nl) of bellen ( ). Taco Vree Colofon Bandje d r Tussen is een uitgave van Stichting de Gudsekop en verschijnt 4 keer per jaar. Oplage: 250 stuks. Redactie: Leander Brouwer & Jikke van Ewijk Wil je informatie over deze uitgave of wil je kopij insturen? Mail naar: Bandje@gudsekop.nl Adreswijziging? Daniël van Buren, Transvaalstraat 12, 8917 CJ Leeuwarden, of mail naar gudsekop@gudsekop.nl Wordt s.v.p. donateur van de Gudsekop! Gironummer , Stichting de Gudsekop te Den Haag o.v.v. Donateur Bezoek de Gudsekop website: 7