40 jaar op de weg 40 years on the road

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "40 jaar op de weg 40 years on the road"

Transcriptie

1 Interview interview Kwaliteit is sleutel tot succes Shell laat vervoer aan professionals over Pas op Jumbo s in aantocht! Quality is the key to success Shell leaves transport to the professionals Watch out! Jumbos in sight! transport Magazine voor relaties van Nijhof-Wassink Transport nr.1 september 2007 A publication of Nijhof-Wassink Transport no. 1 September jaar op de weg 40 years on the road

2 nr houd in CON tents < 10 < 22 Transport overlaten aan professionals It s better to leave transport to the professionals vindt Koos van der Houwen, Road Transport Manager bij Shell Explains Koos van der Houwen, Road Transport Manager at Shell Ik heb altijd met plezier gewerkt I always enjoyed my job Chauffeur Gerrit-Jan Timmerman trekt na 40 jaar de handrem aan Driver Gerrit-Jan Timmerman pulls the handbrake after 40 years Gecombineerd vervoer wordt steeds aantrekkelijker Intermodal is becoming more and more attractive constateert MCS-directeur Nutte Visser notes MCS Director Nutte Visser Leer te relativeren Learn to put things into perspective houdt oud voetbal-international René van der Gijp de medewerkers Nijhof- Wassink voor is former professional soccer player René van der Gijp s message to Nijhof-Wassink s employees 6 > 14 >...verder in deze editie 3 Voorwoord Frans Schuitemaker Editorial Frans Schuitemaker 5 Foutlossingen voorkomen Preventing unloading errors KJO bezoekt Nijhof-Wassink KJO visits Nijhof-Wassink 9 12 Opening Betuweroute Innovatie: Cairbag The opening of the Betuweroute Innovation: Cairbag... also in this issue 17 Volwaardige Hub in Kutno Full-fledged hub in Kutno 19 Succesvolle vakbeurs München Successful trade show in Munich 20 Jumbo s voor tanktransport Jumbos for tank trucks Beste laadplaats 2007 Best Loading Station 2007 Nijhof-Wassink steunt schaatsers Nijhof-Wassink supports skaters De Schakel

3 Frans schuitemaker: Kwaliteit is de sleutel voor succes Quality is the key to succes voorwoord editorial Dit jaar bestaat Nijhof-Wassink 40 jaar. Het bedrijf heeft zich ontwikkeld tot specialist van bulk transport over weg, water en spoor in Europa en biedt bovendien steeds verdergaande logistieke diensten aan. Frans Schuitemaker, Algemeen Directeur van Nijhof-Wassink Transport: Kwaliteit, service en betrouwbaarheid is en blijft ons motto. Ook al staat de hele vervoerswereld op z n kop, met deze 3 kenmerken willen we ons ook in de toekomst blijven onderscheiden! This year, Nijhof-Wassink is celebrating its 40th anniversary. Over the years, the company has evolved into a European specialist in bulk transportation on the roads, waterways and railways, and also offers innovative logistics services. Frans Schuitemaker, Managing Director of Nijhof-Wassink Transport: Quality, service and reliability is and will always be our motto. Regardless of what happens in the transportation sector, we will continue to differentiate ourselves by these three characteristics. Kwaliteit begint bij de chauffeur, hij is niet alleen de ambassadeur van ons bedrijf maar zeker ook van onze opdrachtgever. Onze platte organisatie zorgt ervoor om hen zoveel mogelijk bij te staan. Daarnaast worden onze mannen en 1 vrouw continu gecoacht door een van onze BBS trainers (Behaviour Based Safety). Deze trainers nodigen de chauffeurs niet uit in een trainingslokaal, maar zoeken de chauffeurs op! Ongeacht in welk land ze werkzaam zijn. Zij rijden een dagdeel met de chauffeur mee, bespreken hun rijstijl en vertellen over de nieuwste technische ontwikkelingen van het materiaal. Ze luisteren goed naar eventuele opmerkingen of problemen van chauffeurs en lossen deze veelal voor hen op. We vragen onze chauffeurs om een pro actieve instelling. Zo werd op 12 mei jl. in Nederland in een goede sfeer de jaarlijkse zgn. grote chauffeursvergadering georganiseerd waarbij zo n 200 chauffeurs aanwezig waren. Eenzelfde soort vergadering vond op 30 mei plaats in Polen. Topkwaliteit materiaal Veel aandacht wordt besteed aan het transportmateriaal. Uiteraard worden alle trucks gekocht bij Nijwa. Voor de uitvoering van de trucks geldt: alles wat de veiligheid (actieve en passieve) ten goede komt is een Nijhof- We re pleased to present, the Schakel revamped! Alstublieft, De Schakel nieuwe stijl! Deze editie van De Schakel bevat alleen Nijhof-Wassink Transportnieuws. Onze Nijwa dealerbedrijven geven voortaan een eigen Schakel uit, waardoor we meer aandacht kunnen geven aan onze transportactiviteiten. Bovendien hebben we hierdoor de mogelijkheid om De Schakel tweetalig te maken. This edition of De Schakel only contains transportation news about Nijhof-Wassink. Our Nijwa dealerships are now publishing their own edition of De Schakel, which means that we can focus more on our own transportation activities. This also enables us to publish De Schakel in two languages. De Schakel

4 voorwoord EDitorial Wassink standaard. Volvo is naar onze mening op dit gebied de absolute koploper. Inmiddels zijn ook al zo n 60 trucks uitgerust met een digitale tachograaf. Onlangs werd Nijhof- Wassink gevraagd om voor de Kring Jonge Ondernemers van Transport en Logistiek Nederland over haar ervaringen omtrent dit onderwerp te vertellen. Deze avond werd een groot succes omdat met praktijkvoorbeelden veel vooroordelen werden weggenomen. Klantgerichte planning Momenteel is er enorm veel vraag naar transportcapaciteit. Met name in de maand mei was de druk erg groot. Toch is het gelukt om geen NEE te verkopen aan die relaties waarmee we langlopende afspraken hebben. Opdrachtgevers die op spotbasis werken kunnen we echter in deze tijden niet altijd van dienst zijn. Ons team in Krimpen a/d Lek is per 1 juli j.l. versterkt met Marc Stubenitsky en Hans Vrijhof (zie foto). Met hun komst gaan we een duidelijker scheiding maken tussen weg- en intermodaal transport. Logistieke diensten Een extra service die wij graag onze relaties aanbieden zijn de logistieke diensten. Wat ooit begon met een opslaghal is nu een volwaardige sector in ons bedrijf met o.a m³ silo opslagfaciliteiten, met beladers op diverse laadadressen, met tank cleaning bedrijven, met eigen cq. deelnames in container terminals te Hengelo (CTT), Pernis (PCT) en PL-Krzewie en volwaardige hub faciliteiten in PL- Kutno en NL-Coevorden. Quality starts with the driver. He or she represents our company as well as that of our customer. Our flat organization enables us to look after the drivers as much as possible. In addition, our team, which is made up of men and one woman, is continuously coached by one of our BBS instructors (behavior-based safety). Rather than inviting the drivers to a training room, the instructors visit them, regardless of the country they re working in. They spend part of a day driving around with the driver, they discuss their driving style and tell them about the newest technical developments. They also listen to the drivers comments or problems and frequently solve them, too. We ask our drivers to be proactive. In the Netherlands, the annual Big drivers meeting was held on May 12. Some 200 drivers attended this enjoyable event. A similar meeting took place in Poland on May 30. High quality material A lot of attention is paid to the transportation equipment. All of the trucks are bought from Nijwa. As far as the trucks are concerned, everything that actively or passively benefits safety is standard at Nijhof-Wassink. In our opinion, Volvo is simply unbeatable. Some 60 trucks are already equipped with a digital tachograph. Federation of Young entrepreneurs Transport and Logistiek Nederland recently asked us to talk about our experiences with the tachograph. The evening was a great success because the practical examples helped clear up a lot of the preconceptions. Customer-oriented planning At the moment, the demand for shipping capacity is high. May was a really busy month. We managed to help every one of our long-standing customers, but we couldn t help all of the customers in the spot transportation market. Marc Stubentsky and Hans Vrijhof are responsible for our location in Krimpen a/d Lek since the 1 st of july. Them joining us will enable us to more clearly distinguish between road and intermodal transportation. Marc Stubenitsky, Krimpen a/d Lek locatie manager Hans Vrijhof, silo container planning Logistics services We re also very proud of the logistics services we re able to offer our customers. What started as a warehouse is now a full-fledged division in our company with some 35,000 m³ of silo storage facilities, loaders at various loading points, tank cleaning companies, our own or jointly owned container terminals in Hengelo (CTT) and Pernis (PCT) in the Netherlands and Krzewie in Poland, and full hub facilities in Kutno, Poland and in Coevorden, the Netherlands. De Schakel

5 KORT NIEUWS SHORT NEWS Foutlossingen voorkomen Preventing unloading errors In nauwe samenwerking met mengvoederproducent Hendrix UTD draait Nijhof-Wassink op dit moment proef met een systeem voor bulkauto s dat foutlossingen moet voorkomen en tracking & tracing informatie registreert. Wanneer de pilot slaagt, worden binnenkort meer bulkvoertuigen met het systeem uitgerust. Het systeem bestaat uit een kleine computer, genoemd de 4C (Computer Controled Compartment Choice), die met behulp van elektronica controleert of de juiste partij veevoeder in de juiste silo wordt gelost. Het systeem herkent de verschillende silo s met behulp van een transponder die op de vulpijp van de silo bij een veehouder is aangebracht. Het systeem registreert tevens welke partij wanneer is gelost. Deze gegevens stuurt het systeem per naar kantoor. Dergelijke informatie wordt nu ook al vastgelegd, maar staat los van de daadwerkelijk levering. Compound feed manufacturer Hendrix UTD and Nijhof-Wassink are currently testing a system for bulk trucks that should prevent unloading errors and record tracking and tracing information. A small computer uses electronics to make sure the correct consignment of feed is unloaded into the correct silo. The system also records which consignment was unloaded when and transmits the data to the office by . KJO bezoekt Nijhof-Wassink KJO visits Nijhof-Wassink Op 23 mei is de KJO (Kring Jonge Ondernemers van Transport + Logistiek Nederland) regio Oost op bezoek geweest bij Nijhof-Wassink BV in Rijssen. De bijeenkomst stond in het teken van 1 jaar onderweg met de digitach. De avond begon met een bedrijfspresentatie door Erik Taal. Daarna heeft Roelof Middag de ervaringen met de digitach uiteengezet. Bij Nijhof-Wassink rijden inmiddels 60 eenheden met een digitach en men heeft de nodige ervaringen met het apparaat, het downloaden en de software. Leo Brugman, senior inspecteur bij IVW (Inspectie Voor Wegverkeer), sloot de bijeenkomst af met een presentatie over de ervaringen van IVW. De bijeenkomst in Rijssen was een geslaagde en leerzame bijeenkomst. Meer info: TLN, Erik Busser, KJO-secretaris regio Oost. On May 23, KJO (Federation of Young entrepreneurs TLN) regional division East visited Nijhof-Wassink BV in Rijssen within the framework of A year on the road with the digitach. Erik Taal gave a presentation and Roelof Middag talked about the digitach. It s currently installed in sixty units, enabling Nijhof-Wassink to gain experience with the device, downloading, and with the software. Leo Brugman (senior inspector IVW) closed the event with a presentation about their experiences. De Schakel

6 De man die bij Shell verantwoordelijk is voor de logistiek van Den Helder tot Marseille is Koos van der Houwen. Hij is Road Transport Manager. We ontmoeten hem in Pernis. Koos van der Houwen: Transport overlaten aan professionals It s better to leave transport to the professionals Shell Nederland produceert benzine, diesel, gasolie, maar ook de vliegtuigbrandstof Jet-A1.Vanuit de raffinaderij in Pernis worden deze producten vervoerd naar o.a. de vijf Shell-depots in de Benelux en Frankrijk. Vanuit deze depots worden vervolgens de klanten beleverd. Dat zijn voor het merendeel tankstations, garagebedrijven en vervoerders. De eigen depots in Frankrijk worden beleverd vanuit de drie Shellreffinaderijen. Rode draad Ik werk al 28 jaar bij Shell. Dat klinkt misschien saai, maar werken bij Shell verveelt nooit. We hebben hier job rotation. Je werkt nooit meer dan 3 jaar in dezelfde functie. Daardoor krijg je steeds weer nieuwe uitdagingen. Maar de rode draad die door al mijn functies loopt, is logistiek. Ik ben ooit begonnen als logistiek planner. Overlaten aan professionals Shell heeft het wegvervoer voor 100% uitbesteed. Daar is van tevoren goed over nagedacht. In de 80-er jaren hebben we uitgebreid bestudeerd wat de beste optie zou zijn. Daaruit kwam duidelijk naar voren dat wij goed zijn in het produceren en verkopen van olieproducten en dat we het vervoer daarvan beter kunnen overlaten aan professionals. Daarbij hebben de financiën niet de doorslag gegeven. Het ging ons om flexibiliteit en het schoenmaker-blijf-bij-je-leest principe. Elders in de wereld kan weer een andere afweging worden gemaakt. Wereldwijd beschikt Shell over een fleet van circa tankwagens. Er zijn landen waar uit kostenoverwegingen, wettelijke regels of de beschikbaarheid van geschikte vervoerders juist wél gekozen wordt voor eigen vervoer. Er zijn ook landen waar met een dubbele bezetting moet worden gereden om diefstal te voorkomen. Maar voor ons hier blijft de filosofie: wij moeten het transport overlaten aan professionals. Pro-actief opereren Het vervoer van brandstoffen in Nederland vindt voor 60% plaats vanuit het depot hier in Pernis en voor 40% vanuit ons depot in Arnhem. Nijhof-Wassink en hun collega s zorgen voor auto s met chauffeurs, wij doen de planning. Deze keuze is bewust gemaakt om zodoende nauw bij onze klanten betrokken te blijven. Wij leveren 95% van onze relaties pro-actief. Dat wil zeggen dat we de tanks bij klanten opvullen zonder dat de klant daarom hoeft te vragen. Overigens zijn niet al onze klanten en met hun tanks gekoppeld aan onze planningssystemen. In die gevallen baseren we de leveringen op het verwachte verbruik of de verwachte verkopen. Cowboytijd voorbij Bij Shell Nederland Verkoopmaatschappij BV werken 400 mensen, waarvan het merendeel in de Marketing en Sales. De logistieke planning wordt in Pernis verzorgd door vier mensen. De cowboy-tijd in onze business ligt al lang achter ons. Op de auto s werken hoog gekwalificeerde chauffeurs. Ik zie nog een verdere doorontwikkeling van de automatisering, ook op de tankwagens. De Schakel

7 Interview interview Het brandstofgebruik blijft redelijk stabiel. Enerzijds worden de auto s steeds zuiniger, anderzijds groeit het wegvervoer nog steeds. Chauffeurstekort ook ons probleem Een bedreiging voor het wegtransport is het tekort aan chauffeurs. Volgens Van der Houwen komt dat onder andere door het verdwijnen van de dienstplicht. In militaire dienst werden veel dienstplichtigen opgeleid tot vrachtwagenchauffeur. Na de dienstplicht kozen zij dan vaak voor dit vak. Verder wordt het vak financieel minder aantrekkelijk door de vermindering van het aantal arbeidsuren. Een chauffeur mag binnenkort maximaal nog maar 48 uur werken, waardoor hem de kans wordt ontnomen extra uren te maken en dus ook extra te verdienen. Je ziet dat chauffeurs dan gaan uitkijken naar een andere baan. Je kunt wel zeggen: het chauffeurstekort is het probleem van de vervoerder, maar uiteindelijk wordt het ook ons probleem. Daarom denken wij mee. De chauffeurs in onze branche bevinden zich in de hoogste loongroep en krijgen ook nog ploegentoeslag. Dat proberen we overeind te houden. Het alternatief transport over water is uitsluitend mogelijk naar depots. Voor levering aan service stations en home De Schakel

8 Interview interview base adressen, zoals vervoerders en industriële bedrijven, blijven wij aangewezen op wegvervoer. Werken met minder vervoerders Shell werkt al meer dan twintig jaar samen met Nijhof-Wassink Transport. Wij selecteren onze vervoerders steken daar nog bovenuit. Een ervan is Nijhof-Wassink Transport. Familiegevoel Chauffeurs op een Shell-auto rijden in een glazen huisje. Gedragen ze zich niet goed in het verkeer, dan worden wij gebeld door medeweggebruikers. In the 1980s we looked into what the best option would be. It was clear that it was better to leave it to the professionals. A different decision could, however, be made at an office in another part of the world. Shell has been working with Nijhof- Wassink Transport for more than Wij zijn leidend in chauffeurstrainingen voor alle oliebedrijven in Nederland. Daar steken wij veel effort in tezamen met onze collega s. met name op veiligheid, kwaliteit, performance, flexibiliteit en kosten. Veiligheid staat bij ons met stip nummer één. Vroeger werkten we samen met twaalf vervoerders. We zijn in de afgelopen jaren van twaalf naar vijf gegaan. En dat zouden er in de toekomst nog minder kunnen worden. Dat maakt het voor de vervoerder nog aantrekkelijker om voor Shell te rijden. Wij ranken de vervoerders op elf criteria. Dan kijken we ook naar beschikbaarheid en we hebben enkele checks waarin we de pro-activiteit laten meewegen. Nederlandse brandstofvervoerders zijn van hoog niveau. De vijf die voor Shell rijden Die klachten beïnvloeden ook weer de ranking van onze vervoerders. Wij leggen de lat heel hoog, want veiligheid en kwaliteit staan bij ons voorop. Wij hebben Nijhof-Wassink leren kennen als een betrouwbare partner, die zich houdt aan wat afgesproken is. Men is gewend op een zeer hoog niveau te werken, net zoals wij. Het is een groot bedrijf geworden en weet toch een soort familiegevoel overeind te houden. Dat vind ik knap. Koos van der Houwen is the man at Shell who is responsible for logistics from Den Helder to Marseille. He is Road Transport Manager. We asked him why Shell fully outsourced the transportation of their road freight. twenty years. We select our carriers in particular based on safety, quality, performance, flexibility and costs. Safety is our number-one priority. We used to work with twelve different carriers. In the last couple of years, we ve reduced that number to five. We rank our carriers according to eleven criteria. Then we look at availability, and we have a number of checks that include productivity. We have gotten to know Nijhof-Wassink as a reliable partner, who sticks to what has been agreed. They re used to working at a very high level, just like us. They ve developed into a big company but still have that family feeling about them. I like that. De Schakel

9 nieuws news Opening Betuweroute The opening of the Betuweroute Hare Majesteit de Koningin opende zaterdag 16 juni bij NS-station Barendrecht de Betuweroute. De Betuweroute is een nieuwe spoorlijn van 160 kilometer die uitsluitend bestemd is voor vervoer van goederen. De route, die loopt van de Maasvlakte tot aan de grens bij Zevenaar, verbindt de Rotterdamse haven rechtstreeks met het Europese achterland. In Barendrecht komen naast de Betuweroute vier sporen voor het reguliere personenvervoer en het spoor van de HSL-Zuid samen. Ter beperking van de geluidshinder is over het spoor een overkapping gebouwd, waarop een groot park is aangelegd. De Betuweroute biedt een nieuw perspectief voor het railgoederenvervoer. Dat goederenvervoer moet nu nog de steeds schaarser wordende capaciteit op het bestaande spoorwegnet delen met het personenvervoer. De Betuweroute zorgt niet alleen voor verkorting van de reistijd naar de Duitse grens, maar vooral voor meer capaciteit voor het goederenvervoer. De goederenlijn ligt voor het grootste deel langs de A15, mijdt woonkernen, heeft geen gelijkvloerse spoorwegovergangen en is voorzien van het nieuwe beveiligingsysteem European Rail Traffic Management System. The Betuweroute was officially opened on June 16. The new 160 km railway line will be used exclusively for the transportation of freight and connects the port of Rotterdam with the rest of Europe. The Betuweroute opens new possibilities to rail freight, which now has to share the diminishing capacity of the existing railway network with passenger trains. The Betuweroute reduces the travel time to the German border and increases the capacity for rail freight. The freight line runs parallel to the A15, by-passes residential areas, does not have any grade crossings and is equipped with the new European Rail Traffic Management safety system. (bron: RVD reproduced: RVD) De Schakel

10 Gerrit-Jan rijdt internationaal en heeft doordeweeks geen tijd. Als we hem even rustig willen spreken, zijn we op zaterdag welkom. Hij komt uit een echte chauffeursfamilie. Gerrit- Jans vader, deel 1 werkte bij Nijhof- Wassink, zijn broer Jan, deel 3, werkt er nog steeds, zijn zoon Marcel werkt enorm gegroeid en je kent niet iedereen persoonlijk meer, maar met de jongens van de bulk vormen we nog altijd een hechte club. 40 en 60 In 2004 had hij al met de VUT gekund, maar daar had Gerrit-Jan geen zin Gerrit-Jan Timmerman Ik heb altijd met plezier gewerkt I always enjoyed my job Waar denkt u aan bij deel 1, deel 2, deel 3? Waarschijnlijk aan uw autopapieren. Maar bij Nijhof- Wassink denken ze dan aan de familie Timmerman. Op 1 augustus neemt deel 2 afscheid: Gerrit-Jan Timmerman houdt het na 40 jaar Nijhof-Wassink voor gezien Alhoewel: Och, ik wil nog best een keer een ritje doen, als ze me nodig hebben. er nu ook en zijn jongste zoon Gerwin heeft jaren lang in de wasploeg gezeten. Zelf zat ik al op mijn 15e op de vrachtwagen, vertelt Gerrit- Jan, Ik ben als bijrijder begonnen bij Multifarm, een bedrijf uit Enschede, dat koffiemelk produceert. Mei 1967 Gerrit-Jan kwam in mei 1967 in dienst. Een paar maanden daarvoor waren Herman Nijhof en Evert Wassink gaan samenwerken. Ze hadden toen allebei drie vrachtwagens. Herman had bij Scheperboera in Goor het transport van 7-Up binnengehaald en mijn vriend Dinand Scheppink, die al bij Herman in dienst was, vroeg of ik ook niet bij hen wilde werken. Hechte club Gerrit-Jan is nooit meer weggegaan. Waarom zou ik? Het is een goed bedrijf en ik heb het altijd naar mijn zin gehad. Herman Nijhof hield van een mooie, zware truck en we gingen elke maandag met een schone auto op stap. En dat is trouwens nog zo! Natuurlijk verandert er veel. We zijn in. Het werk beviel me nog steeds goed en ik kon het lichamelijk prima aan. Dus waarom zou ik stoppen? Dit jaar maak ik de 40 jaar vol en word ik 60. Dat vind ik een mooi moment om ermee op te houden. Maar ik heb nog steeds geen hekel aan m n werk. Ik wil nog best een keer een ritje doen, als ze me nodig hebben. Kilometers maken Elke dag dezelfde route, dat is niks voor hem: Mijn vader reed destijds cement voor de MBI: 11 keer per week op en neer tussen Raalte en IJmuiden. Hij zweerde daarbij, maar ik moet er niet aan denken! Ik rij het liefst internationaal, kilometers maken, bijvoorbeeld van Zweden naar Zuid-Duitsland en vandaar weer naar Zuid-Frankrijk; dat vind ik prachtig! Het liefst rij ik trouwens in Scandinavië. Daar kun je soms uren door de bossen rijden, zonder dat je iemand tegenkomt. Zware arbeid In die veertig jaar op de as heeft hij natuurlijk heel wat veranderingen meegemaakt. Het grootste verschil met 10 De Schakel

11 Interview interview schilderen, ik wil Engelse les nemen, ik wil tuinieren en planten gaan kweken. Vorige week heb ik nog planten op de markt gekocht, want ik heb nu nog nergens tijd voor. Toen ik ermee thuis kwam, dacht ik: misschien zijn dit wel de laatste planten die ik koop, misschien heb ik ze de volgende keer Gerrit-Jan Timmerman: De jongens van de bulk vormen nog altijd een hechte club. vroeger vindt Gerrit-Jan het verdwijnen van de lichamelijk zware arbeid: Vroeger moesten we alles met de hand lossen. Denk je eens in: een vrachtwagen met volle kratjes 7-UP! Die moest je er allemaal met de hand aftillen en dan kwam je met een wagen lege kratjes weer terug. Ik heb dagen gedraaid, waarin er wel kratjes door je handen gingen. Dat kun je je nu niet meer voorstellen. Plannen genoeg Maar in juli trekt Gerrit-Jan definitief de handrem aan. Heeft hij al toekomstplannen? De eerste tijd wil ik veel thuis zijn, want mijn vrouw moet geopereerd worden. En daarna zie ik wel. Ik heb plannen genoeg: ik ga samen met een vriend het huis van mijn dochter zelf wel gekweekt. En dat vond ik een prettige gedachte. Driver Gerrit-Jan Timmerman is leaving Nijhof-Wassink after 40 years. He started working here in A few months earlier, Herman Nijhof and Evert Wassink started collaborating. My friend Dinand Scheppink, who already worked at Herman, asked if I d be interested in working there too. Gerrit-Jan never left. Why should I? It s a good company and I ve always enjoyed working here. Of course things change. We grew a lot, which means that you don t know everyone personally anymore, but the bulk guys are still close. Everyday the same route was not his cup of tea. I prefer to do international jobs, run up the kilometers. For example, from Sweden to the south of Germany and from there to the south of France. Now that s something I enjoy! He could have retired early in 2004, but Gerrit-Jan didn t feel like it. I enjoyed my job and I was in good physical condition. Why should I stop? This year, I ll complete 40 years of employment and will turn 60. I think that s a good time to stop. Although I still enjoy my job! De Schakel 11

12 Interview interview Cairbag: innovatieve oplossing voor tanktransport De term airbag is eigenlijk niet helemaal correct. Er wordt alleen van airbags gesproken bij reaktieve producten, er moet eerst een ongeluk plaats vinden voordat de airbags iets gaan doen. De Cairbag is een preventief altijd werkend luchtkussen product dat die ruimte in de tank van een vrachtwagen geheel opvult waar geen vloeistof zit. Dit heeft vele voordelen waarvan de volgende de belangrijkste zijn: De vloeibare lading kan niet verdampen en er kan dus geen damp verloren gaan naar het milieu buiten de tank. De vloeibare lading kan niet bewegen, dus niet naar voren of achteren bewegen bij het remmen of optrekken van de vrachtwagen maar ook niet klotsen bij het rijden door bochten of bij plotselinge stuurbewegingen. De Cairbag levert tevens vele economische voordelen. Voor het transport van gevaarlijke stoffen is het belangrijkste voordeel dat de Cairbags, slingerschotten mogen vervangen binnen de bepalingen van de huidige wet. Accede b.v. heeft samen met de verkeersinspectie dienst de meest relevante artikelen uit deze wet voorgelegd aan het Ministerie van Verkeer en Waterstaat en de Officier van Justitie die allen concludeerden dat de Cairbags in wettelijk opzicht gelijkwaardig zijn aan slinger-schotten en vanwege de betere milieu-aspecten zelfs de voorkeur hebben. Een Cairbag systeem voor een tank trailer die thans 5 slingerschotten heeft, weegt slechts 40 kilo hetgeen bij sommige trailers ten minste 1000 kilo lichter is dan de slingerschotten. Dit verschil kan een tanktrailer met Cairbags als nuttige extra pay-load mee vervoeren. Accede b.v. is nog in overleg met het Ministerie van Verkeer en Waterstaat of het toepassen van de Cairbags bij het transport van niet-gevaarlijke vloeibare ladingen ook niet verplicht zou moeten worden. De rij-eigenschappen van een (gedeeltelijk gevulde) tank vrachtwagen zonder slingerschotten en zonder luchtkussens waren volgens de TNO test medewerkers in meer dan één opzicht schokkend. Wettelijk gezien is het zeg maar vreemd dat een bierbrouwer wel liter bier los in een liter tankvrachtwagen mag vervoeren zonder wettelijke beperkingen ten aanzien van de verkeersveiligheid, maar wel spanbanden en druk-stangen, etc aan dient te brengen wanneer hij dezelfde hoeveelheid bier keurig in flessen en kratten verpakt in een huif-vrachtwagen vervoert. Normaal wordt de wetgeving strenger naarmate de hoeveelheden groter worden. Een ander aspect is de aansprakelijkheid van werkgevers in de transportwereld bij ongevallen met 12 De Schakel

13 Reportage report Accede b.v., gevestigd te Hengelo is een innovatief bedrijf op het gebied van airbags voor vloeistof vervoerende tank-vrachtwagens. Recent heeft dit bedrijf samen met TNO testen gedaan met tank containers op een chassis oplegger van Nijhof-Wassink. Deze eerste testen met de Cairbags, zoals Accede deze luchtkussens die in de tank zitten, noemt, bleken volgens TNO goed te werken. En ook Nijhof-Wassink is enthousiast! Accede b.v. in Hengelo, the Netherlands, is an innovative company that produces air cushions for tank trucks that carry liquid cargo. The company recently carried out tests together with TNO on Nijhof-Wassink multi-axle trailer tank containers. According to TNO, the first tests with the cairbags, as Accede calls the air cushions that are placed in the tanks, went well. Nijhof-Wassink is enthusiastic, too! Cairbag: Innovative solution for tank trucks letsel voor de chauffeur wanneer een Cairbag toepassingen vanwege kosten besparing achterwege is gelaten en bij betreffende ongeval de letsel schade had kunnen verminderen. The term airbag is not entirely correct. The term airbag is only used for reactive products: an accident has to happen before an airbag is activated. The cairbag is a preventive cushion that works all the time and is used to fill the empty space in a truck s tank. Filling the empty space has a number of advantages: The liquid cargo cannot evaporate and hence fumes cannot escape from the tank into the environment. The liquid cargo cannot shift, meaning it cannot move forward or backward when the truck breaks or accelerates, or slosh around when the truck goes through a bend or the driver swerves. The cairbag also has a lot of financial advantages. For the transportation of dangerous goods, the most important advantage is that the cairbags may replace the bulkheads according to the provisions of the current law. Accede b.v. and the traffic licensing authority have presented the most relevant articles of this law to the Ministry of Transport, Public Works and Water Management and the public prosecutor, who all concluded that the cairbags are legally equivalent to the bulkheads and are even preferred to the bulkheads because of their superior environmental aspects. A cairbag system for a tank trailer that has five bulkheads weighs only 40 kilos, which, for some trailers, is at least 1000 kilos lighter than the bulkheads. A tank trailer with cairbags can carry this difference as positive pay-load. Accede b.v. is still discussing with the Ministry of Transport, Public Works and Water Management whether cairbags should be compulsory for the transportation of non-hazardous liquid cargo. According to TNO s test staff, the driving properties of a partially filled tank truck without bulkheads and without air cushions were shocking in more aspects than one. Legally, it s strange that a beer brewer can transport 20,000 liters of beer in a 50,000 liter tank truck without legal limitations regarding traffic safety, but does have to use straps and push rods, etc. if he wants to transport the same amount of beer in bottles or crates in a curtainsider. Usually, the law gets stricter as the quantities increase. Another aspect is the liability of the employers in the transportation sector when a accident occurs with a truck that was not equipped with cairbags to save money, the driver is injured, and the injury could have been prevented if cairbags had been used. De Schakel 13

14 Het beleid van de overheid zal er steeds meer op gericht zijn om de te transporteren goederen minder via de weg te laten vervoeren. Als je bedenkt dat de goederenstromen tussen nu en tien jaar zullen verdubbelen, dan zal dat ook wel moeten, zegt directeur Nutte Visser van MCS. Gecombineerd vervoer wordt steeds aantrekkelijker Intermodal is becoming more and more attractive MCS (zie kader) zet, net als Nijhof- Wassink Transport, in op gecombineerd vervoer. De contacten tussen MCS en Nijhof-Wassink stammen uit 2001 toen de Combi Terminal Twente in Hengelo werd opgezet. Daarin participeert MCS voor 25%, net zoals in de Pernis Combi Terminal. In beide neemt Nijhof-Wassink ook deel. We ontmoeten Nutte Visser in Meppel. Hij komt net uit Drachten en heeft straks nog een afspraak in Rotterdam. Langer dan een half uurtje heeft hij niet. Natte achtergrond Nutte Visser (40) studeerde baggertechniek in Delfzijl. Dat is toch wat anders dan binnenvaart? Ik ben min of meer toevallig in deze business terechtgekomen. In 1998 werd me gevraagd om drie maanden lang op de tent te passen. Maar ik kreeg de smaak te pakken en ben niet meer weg gegaan. Gecombineerd vervoer en de binnenvaart heeft mijn hart! t Is een heel dynamische wereld. Een heel complexe wereld ook. Met mijn natte achtergrond spreekt me dat gewoon ontzettend aan. Jaloers op Nijhof-Wassink MCS vormt een belangrijke schakel in het vervoer van de bulkgoederen die Nijhof-Wassink Transport in de silo s op de eigen terminal in Coevorden opslaat en vervolgens distribueert. Kunststof in korrel- of poedervorm wordt in Rotterdam geladen en overgebracht naar de PCT. Daar wordt overgeladen op binnenvaartschepen van MCS, die varen naar Meppel en van Meppel vervoert Nijhof-Wassink die naar de terminal in Coevorden of rechtstreeks naar de afnemers. Visser: Ik heb de mensen van Nijhof-Wassink leren kennen als heel prettige collega s. Ze hebben een no nonsense aanpak. Geen dikke verhalen. Staan met beide benen op de grond. Ik ben wel eens jaloers op hun perfecte uitstraling. Ze zijn sterk gespecialiseerd en ik denk dat ze het goed doen. Lange adem Op de terminals van MCS in Groningen en Meppel worden momenteel containers per jaar afgehandeld. Terwijl we zitten te praten schieten reachstackers en vrachtwagens langs het kantoorraam heen en weer. Het gaat hier er een stuk hectischer aan toe dan in de beginperiode, legt Visser uit: De terminal hier in Meppel is in 1994 gestart met drie lokale ondernemers. Het was toen alleen een overslagbedrijf. Zij dachten: als wij voor een kraan en faciliteiten zorgen, dan komt de rest vanzelf wel. Maar dat werkte niet. Wij leveren van deur tot deur, onderhouden een vaste dienstregeling tussen Meppel en Rotterdam met een hoge vaarfrequentie. Eerst vaar je de helft van de tijd leeg. Wij verwachtten dat het wegvervoer snel duurder zou worden door de fileproblemen. Maar dat ging niet zo snel als wij dachten. We hebben het hoofd boven water weten te houden door de voortschrijdende techniek, waardoor wij goedkoper konden werken en door een goede kostenbeheersing en een ondernemer (Holwerda) met een duidelijke eigen visie en, niet onbelangrijk, een goed gevulde portomonnee. Je moet gewoon een lange adem hebben. Vaarfrequentie belangrijk De grote verladers waren aanvankelijk afwachtend. Wij hebben goed geanticipeerd door meer scheepscapaciteit in te zetten, stelt Visser vast. Een schip is twaalf uur onderweg tussen Meppel en Rotterdam. In Rotterdam moet het langs allerlei terminals varen. Het kunstje is om dat op de meest efficiënte manier te doen. Een schip dat hier op maandagavond vertrekt is op donderdagochtend weer terug. De vaarfrequentie is heel belangrijk. 14 De Schakel

15 Interview interview Rails en water En het railvervoer dan? Visser: Een groot voordeel van water ten opzichte van het spoor is dat wij heel snel grote volumes kunnen wegzetten. Een ander pluspunt is dat wij met onze schepen direct kunnen afmeren aan elke terminal, terwijl goederentreinen in Rotterdam maar op twee plekken kunnen binnenkomen: via de Maasvlakte en via het Rail Service Center, dat niet aan de havens ligt. Tussen de havens en het Rail Service Center moet met vrachtwagens gereden worden. Dat kost tijd en geld. Verder liggen de kosten van de binnenvaart lager dan bij het spoor. In tijd doen spoor en water elkaar vrijwel niets, als we kijken naar de deur-totdeur levering tussen Rotterdam en Coevorden. Wij kunnen direct afladen aan een deep sea terminal en wij kunnen sneller van de ene naar de andere terminal varen. Voor spoorwagons is dat allemaal een stuk omslachtiger. Kansen voor binnenvaart Het wegvervoer loopt letterlijk vast, constateert Visser: Ik zie de problemen voor het wegvervoer alleen maar groeien. Kijk eens naar de problemen in Rotterdam! De A50, de congestie op de A15 naar de Maasvlakte. Dan De Schakel 15

16 Interview interview moet je aan alternatieven denken. Wij hebben altijd op prijs moeten concurreren, maar de binnenvaart heeft ook heel wat te bieden. Op milieugebied doen wij het beter. Wij kunnen capaciteit garanderen en just-in-time leveren. Dat zijn nieuwe argumenten. Tegen de fijnmazigheid van het wegvervoer kan jealous of their perfect image. They are highly specialized and I think they re doing a great job. Intermodal is the future according to Visser: The difference in costs between road transportation and combined transportation is increasing. In the west, it s 30 percent and het vervoer over water natuurlijk niet op, weet Visser ook wel: Wij denken in complete ladingen, in het wegvervoer denkt men op pallet-niveau. Groeiend verschil in kosten Gecombineerd vervoer heeft de toekomst volgens Visser: Het verschil in kosten tussen wegtransport en gecombineerd vervoer wordt steeds groter. Dat is in het westen 30% en in onze regio, het noorden, zo n 20%. Visser verwacht dat dit verschil in de toekomst alleen maar groter zal worden, hoewel het langzamer gaat dan hij aanvankelijk verwachtte: Het wegvervoer is heel innovatief en creatief en men neemt er met lage winsten genoegen. De onderhoudsintervallen van de trucks zijn veel langer geworden, de banden gaan langer mee, er wordt vaker gereden met buitenlandse chauffeurs. Het is een zeer concurrerende markt, waar de marges flinterdun zijn. Ik denk dat wegvervoerders in de toekomst meer zullen gaan samenwerken. Dat ze door ladinguitwisseling slimmer omgaan met lege kubieke meters. Creatief herbeladen wordt volgens mij steeds belangrijker. Nijhof-Wassink Transport sees a future in intermodal. One of its partners is MCS. This company transports plastic granules and powder from Rotterdam to Meppel on river vessels. From there, Nijhof- Wassink transports to their own terminal in Coevorden. MCS Director Nutte Visser: I have come to know the people at Nijhof-Wassink as very pleasant colleagues. They have a nononsense approach. I m sometimes in our region, the north, it s 20 percent. Visser believes that the difference will only increase in the future: Road transportation is very innovative and creative and they have to accept small profit margins. The maintenance intervals for the trucks have considerably increased, the tires last longer, and a lot of foreign drivers are used. It s a very competitive market where the margins are exceptionally small. I think road carriers will work together more closely in the future. Exchanging shipments will enable them to use empty space smartly. Creative reloading is gaining importance. MCS Multimodal Container Services heeft twee eigen terminals in Groningen en Meppel en participeert in de terminals van CTT (Hengelo) en PCT (Pernis). MCS beschikt over acht eigen getrokken eenheden en 42 charters. Op dit moment varen zes schepen in vaste charter voor het bedrijf. Eigen schepen is geen optie voor MCS. Visser: De schippereigenaar investeert in zijn schip, gaat goed om met zijn eigen materieel. Dat werkt gewoon prettiger. Kernachtig vat hij de werkzaamheden van MCS samen: Onze core business is het vervoeren van containers per binnenvaartschip, de rest kunnen we niet of willen we niet kunnen. MCS is onderdeel van Holwerda Groep uit Drachten. Een bekende naam uit de transportwereld. De Holwerda Groep is verder actief in afvalinzameling (NNRD) en schoonmaakwerkzaamheden (HCC). Bij MCS werken 42 medewerkers in loondienst. Via charters en dergelijke biedt MCS indirect aan nog eens 110 mensen werk. 16 De Schakel

17 reportage report Poolse vestiging functioneert nu als een volwaardige Hub the Polish site is now a full-fledged hub hub Kutno (!) Per 1 januari jl. hebben de op- en overslag activiteiten op de Nijhof-Wassink locatie in PL- Kutno te maken met een forse uitbreiding. Vanaf deze datum functioneert Kutno namelijk als Hub voor o.a. opdrachtgever Sabic. The storage and transfer activities at the Nijhof-Wassink site in Kutno have considerably increased since the beginning of This is when Kutno started working as a hub for customers such as Sabic. Een Hub functie houdt in dat alle producten, in dit geval kunststoffen uit Saudi Arabië, via de Antwerpse haven, in Kutno worden ontvangen en opgeslagen, om vervolgens in een later stadium te worden uitgeleverd aan de afnemers. Daarbij gaan vele handelingen gepaard. In de eerste plaats de documentenstroom. Het product is geproduceerd buiten de Europese Unie en moet daarom in een douane entrepot worden opgeslagen en later worden ingeklaard op het moment als de eindafnemer bekend is. Deze afnemer kan in Polen gevestigd zijn, maar ook in bijvoorbeeld Rusland. Kutno beschikt over een eigen douanekantoor en alle opslaghallen en silo s zijn onderdeel van het douane entrepot. Inbound en Outbound Daarnaast regelt Nijhof-Wassink alle inbound transport. Wekelijks verzorgt KombiVerkehr 2 treinen die iedere dinsdag en vrijdag vertrekken uit Antwerpen en uit Kutno. KombiVerkehr heeft plannen om deze treindienst uit te breiden naar 3 of zelfs 4 treinen per week voor andere stromen. Dat zou betekenen dat de terminal Krzewie, direct bij Kutno, op volle toeren draait. Deze terminal is 100% eigendom van Nijhof-Wassink, maar behandelt voor iedereen containers. Ook alle outbound transporten worden georganiseerd door Kutno. Het product kan vervoerd moeten worden in 25 kg zakken, big bags of in silo trucks. Om in de juiste verpakking te kunnen aanleveren heeft een hub allerlei ompak installaties. Zo kunnen zakken worden losgesneden en gelost worden in opslagsilo s. Of omgekeerd: vanuit opslagsilo s kan product in zakken of big bags worden verpakt. Een andere installatie is het zogenaamde kipframe waarop een container gekipt kan worden om te lossen in een silo truck. Al deze installaties zijn voorhanden. De huidige capaciteit van de hub in Kutno bij een verblijftijd van gemiddeld 30 dagen is ton per jaar. As a hub, Kutno receives, stores and later delivers the products - in this case plastics from Saudi Arabia shipped via the port of Antwerp - to the buyers. This involves a lot of different activities. One of the biggest activities is the documentation flow. Because the products are manufactured outside of the European Union they are first stored in a customs entrepôt and cleared at a later stage when the buyer has been established. The buyer can be located in Poland or in Russia. Kutno has its own customs lees verder op pag. 18 continued on page 18 De Schakel 17

18 reportage report Messe München vervolg van pag. 17 continuation from page 17 office and all of the warehouses and silos are part of the customs entrepôt. Inbound and Outbound Nijhof-Wassink also organizes the transportation of all inbound goods. KombiVerkehr runs two trains a week that depart from Antwerp and Kutno every Tuesday and Friday. KombiVerkehr plans to expand the train service to three or even four trains a week for other flows. This would mean that the Krzewie terminal, which is near Kutno, would run at full capacity. Krzewie is fully owned by Nijhof-Wassink, but handles containers for everyone. Rijsimulator Op 20 juni j.l. konden wij op initiatief van ETT, de vereniging van vervoerders en verladers in Twente, op het terrein van Nijhof-Wassink gebruik maken van de rijsimulator van EyeOctopus. Met behulp van deze simulator kunnen bewustwordingstrainingen gegeven worden die moeten resulteren in besparing op brandstof- en R&O kosten. Chauffeurs worden geconfronteerd met de aspecten van snelheid, afstand en gewicht; situaties waarop de chauffeur The transportation of all outbound shipments is organized by Kutno. Some products may have to be transported in bags of 25 kg, big bags or in silo trucks. In order to deliver the shipments in the correct packaging, a hub has to have all kinds of repackaging systems. Sacks can be slit open and emptied into storage silos. Or the opposite can occur: products stored in the silos can be filled into sacks or big bags. Another system is the so-called tipping frame on which a container can be tipped so it can be emptied into a silo truck. We have all these systems. The current capacity of Kutno for an average dwell time of 30 days is 300,000 tons per year. Driving simulator en zijn voertuig geen corrigerende of beheersbare invloed hebben. Daarna volgt een simulatie waarbij de chauffeurs geconfronteerd worden met situaties die mogelijk, afhankelijk van zijn oplettendheid en/of rijstijl, gevaar opleveren. On June 20, drivers got to use EyeOctopus driving simulator on Nijhof-Wassink s premises. The simulator is used for awareness training with the intention of improving the driving style, saving energy and reducing repair and maintenance costs. De Messe in cijfers Aantal bezoekers: (+18%, t.o.v. 2005) uit 113 landen Aantal exposanten: (+ 19%) uit 57 landen Totale oppervlakte: m² (+15%) Top 10 bezoekers op nationaliteit: 1. Duitsland 2. Oostenrijk 3. Nederland 4. Italië 5. Zwitserland 6. Tsjechië 7. Polen 8. Frankrijk 9. België 10. Verenigd Koninkrijk The trade show figures Number of visitors: 47,000 (+18%, in respect of 2005) from 113 countries Number of exhibitors: 1,580 (+ 19%) from 57 countries Total surface: 86,000 m² (+15%) The top-10 visitors by country: 1. Germany 2. Austria 3. Netherlands 4. Italy 5. Switzerland 6. Czech Republic 7. Poland 8. France 9. Belgium 10. United Kingdom 18 De Schakel

19 vakbeurs expo Transportbranche is Booming! maakt dit duidelijk Messe München was clear proof Van 12 tot en met 15 juni jl. vond voor de 11 e keer in München de tweejaarlijkse internationale vakbeurs Tranpsort Logistic plaats. Ook Nijhof-Wassink was vertegenwoordigd met een eigen stand. De belangstelling was enorm en overtrof ieders verwachting. De transportbranche is booming! The biannual international trade show Tranport Logistic was held in Munich on June for the 11th time. Nijhof-Wassink was there too with its own booth. The huge interest in the event exceeded every body s expectations. The transportation sector is booming! Nijhof-Wassink stond in het zgn. Holland paviljoen en had samen met Euroterminal Coevorden en Penske Logistics een stand ingericht. De 3 bedrijven behielden hun eigen identiteit, maar hadden ook een gemeenschappelijk verhaal, nl. de nieuwe container terminal in Coevorden/Emlichheim die op 19 oktober a.s. officieel wordt geopend. Het aantal bezoekers dat onze stand bezocht was groot. Veel Nijhof-Wassink relaties waren blijkbaar naar München gekomen. Maar er werden ook veel nieuwe contacten gelegd. Zo was er ondermeer belangstelling van petrochemische fabrieken uit Roemenië en verladers uit Polen. Echter de meeste verladers waren Duitse bedrijven. Momenteel is er veel vraag naar transportcapaciteit. Dat kun je ook opmaken uit de levertijden van transportmaterieel. De levertijden van trucks is momenteel ¾ jaar, opleggers 1 jaar, containers 2 jaar en treinwagons 4 jaar! De vraag naar transport ligt veel hoger dan het aanbod en vervoerders kunnen de vraag niet aan. Een compliment verdienen de verladers die een lange termijn relatie zijn aangaan met hun vervoerder. De spotmarkt komt nu als eerste duidelijk in de problemen. Nijhof-Wassink was at the so-called Holland pavilion, where it shared a booth with Euroterminal Coevorden/ Emlichheim and Penseke Logistics. Although the three companies retained their own identity, they did have one thing in common, namely the new container terminal in Coevorden/Emlichheim that will be officially opened on October 19. A lot of people visited our booth. A lot of Nijhof-Wassink s contacts had apparently come to Munich. We made a lot of new contacts, too, for example, with petrochemical plants in Romania and shippers in Poland. But most of the shippers who approached us are based in German. At the moment, the demand for shipping capacity is high. That s obvious from the delivery times and the transportation material. The delivery time for a truck is almost a year, for semi-trailers one year, for containers two years and for railway carriages, four years! The demand for shipping is much higher than the supply, and the carriers just can t keep up. The shippers that have signed long-term contracts with their carriers should be paid a compliment. The spot market will be the first to experience problems. De Schakel 19

20 Reportage REPORTAGE Sector Tank en Afdeling Techniek hebben onlangs een project afgerond met als resultaat de aanschaf van een geheel nieuw concept voor Nijhof-Wassink transport. De driecompartimenten JUMBO tankoplegger. The tank division and technical department recently completed a project that resulted in an entirely new concept for Nijhof-Wassink transportation. The three-compartment JUMBO tank semi-trailer. Pas op!! JUMBO s in aantocht voor het Watch out!! JUMBOs are coming In het internationale tankvervoer is het voor onze afdeling Tankplanning een uitdaging om het transport zo efficiënt mogelijk in te delen. Niet het vinden van retourvracht maar het vinden van een betrouwbare tank cleaning is vaak het probleem. Hieraan worden juist door onze opdrachtgevers hoge eisen gesteld en bij Nijhof-Wassink willen we daar geen enkel risico bij lopen. Dit betekent dan omrijden, wachten, en hebben hierdoor niet betaalde lege kilometers. Om dit probleem aan te pakken hebben wij met een Jumbo oplegger als uitgangspunt een 3 (kamer) compartimenten oplegger ontwikkeld die aan de wensen van onze verladers kan voldoen. Het grote voordeel is dat we met een beladen middencompartiment de opvracht verzorgen en de voorste en achterste, die schoon blijven, de retourvracht kunnen uitvoeren. Zo voorkomen wij dat we moeten omrijden en ook nog lang moeten wachten voor de tank reiniging onderweg. In een aantal gevallen kunnen we zelfs dezelfde dag nog weer laden en sparen we een overnachting uit. Na het analyseren van een aantal vervoersstromen, die voor dit transport in aanmerking komen, hebben we vastgesteld dat het middelste compartiment ltr. groot moet zijn en de voorste en achterste kamers beide ltr. Het was belangrijk om hier goed over na te denken omdat er voor de ADR wetgeving strenge eisen bestaan tav de belading en de uitvoering. Het aantal slingerschotten wilden we natuurlijk zoveel mogelijk beperken ivm het eigen- of leeggewicht. Anderzijds wilden we voor de veiligheid en het rijgedrag een zo stabiel mogelijk voertuig op de weg zetten. Samen met van Hool zijn we tot een passende oplossing gekomen. De geïsoleerde RVS tank is zoals de meeste bij Nijhof Wassink ook van een verwarmingsinstallatie voorzien en voldoet aan de ADR eisen klasse... Wij verwachten dat we voor ons Tankvervoer de meest optimale JUMBO hebben ontwikkeld met de wetenschap dat het altijd een compromis blijft tussen een maximale inzetbaarheid en een minimaal leeggewicht. Want alleen met lading moeten we de (extra) investering weer terugverdienen. De twee JUMBO opleggers zullen eind dit jaar geleverd gaan worden. Planning transportation as efficiently as possible in the international tank transportation arena is a challenge for our tank planning department. It s not finding return freight that s the problem, but finding a reliable tank cleaning service. This is an area in which our customers have high demands, and at Nijhof-Wassink, we don t want to take any risks. This means making detours, waiting, and 20 De Schakel

Understanding and being understood begins with speaking Dutch

Understanding and being understood begins with speaking Dutch Understanding and being understood begins with speaking Dutch Begrijpen en begrepen worden begint met het spreken van de Nederlandse taal The Dutch language links us all Wat leest u in deze folder? 1.

Nadere informatie

S e v e n P h o t o s f o r O A S E. K r i j n d e K o n i n g

S e v e n P h o t o s f o r O A S E. K r i j n d e K o n i n g S e v e n P h o t o s f o r O A S E K r i j n d e K o n i n g Even with the most fundamental of truths, we can have big questions. And especially truths that at first sight are concrete, tangible and proven

Nadere informatie

Extreem veilig Het product Our product Voordeel Advantage Bajolock Bajolock Bajolock Bajolock Bajolock Bajolock Bajolock

Extreem veilig Het product Our product Voordeel Advantage Bajolock Bajolock Bajolock Bajolock Bajolock Bajolock Bajolock Extreem veilig Het product Alle koppeling zijn speciaal ontworpen en vervaardigd uit hoogwaardig RVS 316L en uitgevoerd met hoogwaardige pakkingen. Op alle koppelingen zorgt het gepatenteerde veiligheid

Nadere informatie

Grammatica uitleg voor de toets van Hoofdstuk 1

Grammatica uitleg voor de toets van Hoofdstuk 1 Grammatica uitleg voor de toets van Hoofdstuk 1 Vraagzinnen: Je kunt in het Engels vraagzinnen maken door vaak het werkwoord vooraan de zin te zetten. Bijv. She is nice. Bijv. I am late. Bijv. They are

Nadere informatie

Appendix A: List of variables with corresponding questionnaire items (in English) used in chapter 2

Appendix A: List of variables with corresponding questionnaire items (in English) used in chapter 2 167 Appendix A: List of variables with corresponding questionnaire items (in English) used in chapter 2 Task clarity 1. I understand exactly what the task is 2. I understand exactly what is required of

Nadere informatie

Ius Commune Training Programme 2015-2016 Amsterdam Masterclass 16 June 2016

Ius Commune Training Programme 2015-2016 Amsterdam Masterclass 16 June 2016 www.iuscommune.eu Dear Ius Commune PhD researchers, You are kindly invited to attend the Ius Commune Amsterdam Masterclass for PhD researchers, which will take place on Thursday 16 June 2016. During this

Nadere informatie

Bijlage 2: Informatie met betrekking tot goede praktijkvoorbeelden in Londen, het Verenigd Koninkrijk en Queensland

Bijlage 2: Informatie met betrekking tot goede praktijkvoorbeelden in Londen, het Verenigd Koninkrijk en Queensland Bijlage 2: Informatie met betrekking tot goede praktijkvoorbeelden in Londen, het Verenigd Koninkrijk en Queensland 1. Londen In Londen kunnen gebruikers van een scootmobiel contact opnemen met een dienst

Nadere informatie

LED LIGHTING FOR COLD STORAGE

LED LIGHTING FOR COLD STORAGE LED LIGHTING FOR COLD STORAGE Madrid, October 16 Maarten de Graaf Didyouknowthat? It takes 0.65KWh of air conditioning energy to cool down every 1 kwh of lighting heat. Didyouknowthat? Meaning that youernergybillforlightingis

Nadere informatie

Since 1987 Duurzaam, betaalbaar en op tijd!

Since 1987 Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Since 1987 Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Who we are? BCTN was the first intermodal barge operator in the Netherlands. With more than 25 years of experience BCTN is the leading intermodal barge operator

Nadere informatie

Schenker Logistics Nederland Fit for the Future. DB Schenker Logistics Nederland EIC Dag van de Logistiek

Schenker Logistics Nederland Fit for the Future. DB Schenker Logistics Nederland EIC Dag van de Logistiek Schenker Logistics Nederland Fit for the Future DB Schenker Logistics Nederland EIC Dag van de Logistiek Paul Boers 6 november 2011 Introductie Schenker Logistics Nederland Fit for the future De wereld

Nadere informatie

een kopie van je paspoort, een kopie van je diploma voortgezet onderwijs (hoogst genoten opleiding), twee pasfoto s, naam op de achterkant

een kopie van je paspoort, een kopie van je diploma voortgezet onderwijs (hoogst genoten opleiding), twee pasfoto s, naam op de achterkant Vragenlijst in te vullen en op te sturen voor de meeloopochtend, KABK afdeling fotografie Questionnaire to be filled in and send in before the introduction morning, KABK department of Photography Stuur

Nadere informatie

Meet your mentor and coach

Meet your mentor and coach Young Professional Program The importance of having a mentor in business Meet your mentor and coach What do Larry Page, and Steve Jobs have in common? They ve all received guidance from mentors. Yes even

Nadere informatie

Roemenië Romania - Rumänien

Roemenië Romania - Rumänien Roemenië Romania - Rumänien Oktober 2013 - October 2013 In oktober 2013 zijn wij voor het eerst, op eigen kosten en gelegenheid, afgereisd naar Roemenië. In October 2013, we travelled for the first time,

Nadere informatie

TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN. JAARGANG 1957 Nr. 237

TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN. JAARGANG 1957 Nr. 237 48 (1957) Nr. 1 TRACTATENBLAD VAN HET KONINKRIJK DER NEDERLANDEN JAARGANG 1957 Nr. 237 A. TITEL Overeenkomst tussen het Koninkrijk der Nederlanden en het Koninkrijk Denemarken inzake het internationale

Nadere informatie

Next Generation Poultry Health Redt Innovatie de Vleeskuikenhouder?

Next Generation Poultry Health Redt Innovatie de Vleeskuikenhouder? Next Generation Poultry Health Redt Innovatie de Vleeskuikenhouder? Paul Louis Iske Professor Open Innovation & Business Venturing, Maastricht University De wereld wordt steeds complexer Dit vraagt om

Nadere informatie

Multimodal Platform 1616. A new multimodal logistical platform in the Port of Antwerp adjacent to the Deurganckdock.

Multimodal Platform 1616. A new multimodal logistical platform in the Port of Antwerp adjacent to the Deurganckdock. Multimodal Platform 1616 Een nieuw multimodaal logistiek platform in de Haven van Antwerpen op een steenworp van het Deurganckdok. A new multimodal logistical platform in the Port of Antwerp adjacent to

Nadere informatie

1.1 ORGANIZATION INFORMATION 1.2 CONTACT INFORMATION 2.1 SCOPE OF CERTIFICATION 2.2 AUDITOR INFORMATION 3.1 AUDIT CONCLUSIONS 3.2 MANAGEMENT SYSTEM EFFECTIVENESS 3.3 OBSERVATIONS Organization Address Name

Nadere informatie

Comics FILE 4 COMICS BK 2

Comics FILE 4 COMICS BK 2 Comics FILE 4 COMICS BK 2 The funny characters in comic books or animation films can put smiles on people s faces all over the world. Wouldn t it be great to create your own funny character that will give

Nadere informatie

Opgave 2 Geef een korte uitleg van elk van de volgende concepten: De Yield-to-Maturity of a coupon bond.

Opgave 2 Geef een korte uitleg van elk van de volgende concepten: De Yield-to-Maturity of a coupon bond. Opgaven in Nederlands. Alle opgaven hebben gelijk gewicht. Opgave 1 Gegeven is een kasstroom x = (x 0, x 1,, x n ). Veronderstel dat de contante waarde van deze kasstroom gegeven wordt door P. De bijbehorende

Nadere informatie

Intercultural Mediation through the Internet Hans Verrept Intercultural mediation and policy support unit

Intercultural Mediation through the Internet Hans Verrept Intercultural mediation and policy support unit 1 Intercultural Mediation through the Internet Hans Verrept Intercultural mediation and policy support unit 2 Structure of the presentation - What is intercultural mediation through the internet? - Why

Nadere informatie

Process Mining and audit support within financial services. KPMG IT Advisory 18 June 2014

Process Mining and audit support within financial services. KPMG IT Advisory 18 June 2014 Process Mining and audit support within financial services KPMG IT Advisory 18 June 2014 Agenda INTRODUCTION APPROACH 3 CASE STUDIES LEASONS LEARNED 1 APPROACH Process Mining Approach Five step program

Nadere informatie

1. In welk deel van de wereld ligt Nederland? 2. Wat betekent Nederland?

1. In welk deel van de wereld ligt Nederland? 2. Wat betekent Nederland? First part of the Inburgering examination - the KNS-test Of course, the questions in this exam you will hear in Dutch and you have to answer in Dutch. Solutions and English version on last page 1. In welk

Nadere informatie

PROJECT INFORMATION Building De Meerlanden Nieuweweg 65 in Hoofddorp

PROJECT INFORMATION Building De Meerlanden Nieuweweg 65 in Hoofddorp BT Makelaars Aalsmeerderweg 606 Rozenburg Schiphol Postbus 3109 2130 KC Hoofddorp Telefoon 020-3 166 166 Fax 020-3 166 160 Email: info@btmakelaars.nl Website : www.btmakelaars.nl PROJECT INFORMATION Building

Nadere informatie

CREATING VALUE THROUGH AN INNOVATIVE HRM DESIGN CONFERENCE 20 NOVEMBER 2012 DE ORGANISATIE VAN DE HRM AFDELING IN WOELIGE TIJDEN

CREATING VALUE THROUGH AN INNOVATIVE HRM DESIGN CONFERENCE 20 NOVEMBER 2012 DE ORGANISATIE VAN DE HRM AFDELING IN WOELIGE TIJDEN CREATING VALUE THROUGH AN INNOVATIVE HRM DESIGN CONFERENCE 20 NOVEMBER 2012 DE ORGANISATIE VAN DE HRM AFDELING IN WOELIGE TIJDEN Mieke Audenaert 2010-2011 1 HISTORY The HRM department or manager was born

Nadere informatie

Dutch survival kit. Vragen hoe het gaat en reactie Asking how it s going and reaction. Met elkaar kennismaken Getting to know each other

Dutch survival kit. Vragen hoe het gaat en reactie Asking how it s going and reaction. Met elkaar kennismaken Getting to know each other Dutch survival kit This Dutch survival kit contains phrases that can be helpful when living and working in the Netherlands. There is an overview of useful sentences and phrases in Dutch with an English

Nadere informatie

Synergia - Individueel rapport

Synergia - Individueel rapport DOELSTELLING : Ensuring sufficient funding for projects in cost-generating departments of 16.04.2014 16.04.2014 13:53 1. Inleiding Deze inleiding is vrij te bepalen bij de aanmaak van het rapport. 16.04.2014

Nadere informatie

Creating a marketplace where expertise is made available through videoconferencing. Roland Staring Community Support Manager roland.staring@surfnet.

Creating a marketplace where expertise is made available through videoconferencing. Roland Staring Community Support Manager roland.staring@surfnet. Expert at a distance Creating a marketplace where expertise is made available through videoconferencing Roland Staring Community Support Manager roland.staring@surfnet.nl Working together for education

Nadere informatie

Ontpopping. ORGACOM Thuis in het Museum

Ontpopping. ORGACOM Thuis in het Museum Ontpopping Veel deelnemende bezoekers zijn dit jaar nog maar één keer in het Van Abbemuseum geweest. De vragenlijst van deze mensen hangt Orgacom in een honingraatpatroon. Bezoekers die vaker komen worden

Nadere informatie

Profile visitors NRC Q

Profile visitors NRC Q NRC Media presents About NRC Q A unique concept Business news platform for ambitious people on the go Short, sharp articles with professional infographics Daily newsletter at 5.30am News updates via WhatsApp

Nadere informatie

Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt The role of mobility in higher education for future employability

Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt The role of mobility in higher education for future employability The role of mobility in higher education for future employability Jim Allen Overview Results of REFLEX/HEGESCO surveys, supplemented by Dutch HBO-Monitor Study migration Mobility during and after HE Effects

Nadere informatie

SharePoint intranet bij Barco Beter (samen)werken en communiceren

SharePoint intranet bij Barco Beter (samen)werken en communiceren SharePoint intranet bij Barco Beter (samen)werken en communiceren Els De Paepe Hans Vandenberghe 1 OVER BARCO 90+ 3,250 +1 billion Presence in more than 90 countries Employees Sales for 4 consecutive years

Nadere informatie

Settings for the C100BRS4 MAC Address Spoofing with cable Internet.

Settings for the C100BRS4 MAC Address Spoofing with cable Internet. Settings for the C100BRS4 MAC Address Spoofing with cable Internet. General: Please use the latest firmware for the router. The firmware is available on http://www.conceptronic.net! Use Firmware version

Nadere informatie

DE VERLEDEN TOEKOMENDE TIJD

DE VERLEDEN TOEKOMENDE TIJD 1 Grammatica les 12 THE FUTURE PAST TENSE DE VERLEDEN TOEKOMENDE TIJD 12.1 FUTURE PAST Als je over het verleden praat, maar iets wilt vertellen over wat toen in de toekomst was, gebruik je ook de Future,

Nadere informatie

Van Commissionaire naar LRD?

Van Commissionaire naar LRD? Van Commissionaire naar LRD? Internationale jurisprudentie en bewegingen in het OESO commentaar over het begrip vaste inrichting (Quo Vadis?) Mirko Marinc, Michiel Bijloo, Jan Willem Gerritsen Agenda Introductie

Nadere informatie

AERTSSEN AND ALE TO TRANSPORT ANTWERP S LARGEST LOAD ON PUBLIC ROADS IN PORT S HISTORY

AERTSSEN AND ALE TO TRANSPORT ANTWERP S LARGEST LOAD ON PUBLIC ROADS IN PORT S HISTORY [Type here] Press Release 25 November 2014 AERTSSEN AND ALE TO TRANSPORT ANTWERP S LARGEST LOAD ON PUBLIC ROADS IN PORT S HISTORY ALE will be working alongside Belgium-based Aertssen to transport the Port

Nadere informatie

WWW.EMINENT-ONLINE.COM

WWW.EMINENT-ONLINE.COM WWW.EMINENT-OINE.COM HNDLEIDING USERS MNUL EM1016 HNDLEIDING EM1016 USB NR SERIEEL CONVERTER INHOUDSOPGVE: PGIN 1.0 Introductie.... 2 1.1 Functies en kenmerken.... 2 1.2 Inhoud van de verpakking.... 2

Nadere informatie

Aim of this presentation. Give inside information about our commercial comparison website and our role in the Dutch and Spanish energy market

Aim of this presentation. Give inside information about our commercial comparison website and our role in the Dutch and Spanish energy market Aim of this presentation Give inside information about our commercial comparison website and our role in the Dutch and Spanish energy market Energieleveranciers.nl (Energysuppliers.nl) Founded in 2004

Nadere informatie

Wilvo heeft zich sinds de oprichting in 1970 continu ontwikkeld. Het resultaat is haar huidige vooraanstaande rol binnen de toeleveringswereld.

Wilvo heeft zich sinds de oprichting in 1970 continu ontwikkeld. Het resultaat is haar huidige vooraanstaande rol binnen de toeleveringswereld. S H E E T M E T A L p a r t s a n d a s s e m b l i e s I n t r o d u c t i e Wilvo heeft zich sinds de oprichting in 1970 continu ontwikkeld. Het resultaat is haar huidige vooraanstaande rol binnen de

Nadere informatie

Buy Me! FILE 5 BUY ME KGT 2

Buy Me! FILE 5 BUY ME KGT 2 Buy Me! FILE 5 BUY ME KGT 2 Every day we see them during the commercial break: the best products in the world. Whether they are a pair of sneakers, new mascara or the latest smartphone, they all seem to

Nadere informatie

World Class Aviation Academy

World Class Aviation Academy World Class Aviation Academy Opleidingen voor luchtvaarttechnici moeten voorop lopen Hoogwaardig vliegtuigonderhoud is een onmisbare randvoorwaarde voor het leveren van topprestaties van de luchtvaartsector.

Nadere informatie

ETS 4.1 Beveiliging & ETS app concept

ETS 4.1 Beveiliging & ETS app concept ETS 4.1 Beveiliging & ETS app concept 7 juni 2012 KNX Professionals bijeenkomst Nieuwegein Annemieke van Dorland KNX trainingscentrum ABB Ede (in collaboration with KNX Association) 12/06/12 Folie 1 ETS

Nadere informatie

Socio-economic situation of long-term flexworkers

Socio-economic situation of long-term flexworkers Socio-economic situation of long-term flexworkers CBS Microdatagebruikersmiddag The Hague, 16 May 2013 Siemen van der Werff www.seo.nl - secretariaat@seo.nl - +31 20 525 1630 Discussion topics and conclusions

Nadere informatie

Quality requirements concerning the packaging of oak lumber of Houthandel Wijers vof (09.09.14)

Quality requirements concerning the packaging of oak lumber of Houthandel Wijers vof (09.09.14) Quality requirements concerning the packaging of oak lumber of (09.09.14) Content: 1. Requirements on sticks 2. Requirements on placing sticks 3. Requirements on construction pallets 4. Stick length and

Nadere informatie

liniled Cast Joint liniled Gietmof liniled Castjoint

liniled Cast Joint liniled Gietmof liniled Castjoint liniled Cast Joint liniled Gietmof liniled is een hoogwaardige, flexibele LED strip. Deze flexibiliteit zorgt voor een zeer brede toepasbaarheid. liniled kan zowel binnen als buiten in functionele en decoratieve

Nadere informatie

Institute for Aerospace Maintenance Maastricht (IAMM) Kennis als wapen in mondiale concurrentie

Institute for Aerospace Maintenance Maastricht (IAMM) Kennis als wapen in mondiale concurrentie Institute for Aerospace Maintenance Maastricht (IAMM) Kennis als wapen in mondiale concurrentie 11 december 2014 Het project EUregio Life Cycle Costing (EULC2) is mede mogelijk gemaakt door bijdragen van

Nadere informatie

Firewall van de Speedtouch 789wl volledig uitschakelen?

Firewall van de Speedtouch 789wl volledig uitschakelen? Firewall van de Speedtouch 789wl volledig uitschakelen? De firewall van de Speedtouch 789 (wl) kan niet volledig uitgeschakeld worden via de Web interface: De firewall blijft namelijk op stateful staan

Nadere informatie

Tim Akkerman - Head of Mobile

Tim Akkerman - Head of Mobile Tim Akkerman - Head of Mobile Emesa is the largest e-commerce company for searching, comparing and booking travel and leisure packages in the following categories: Holidays - Other accommodations - Hotels

Nadere informatie

Inspectie laadeenheden

Inspectie laadeenheden Inspectie laadeenheden Wat inspecteren we? Inspectie van de laadeenheid: Administratieve inspectie vooraf: - Inspectie van de begeleidende documenten. In de praktijk: - Visuele inspectie van de laadeenheid

Nadere informatie

ALTERNATIEVE MANIEREN CLUB BIJEENKOMSTEN

ALTERNATIEVE MANIEREN CLUB BIJEENKOMSTEN PETS D1570 Groei door Inspiratie ALTERNATIEVE MANIEREN CLUB BIJEENKOMSTEN Frank van der Meijden Public Image Coordinator zone 13A&C, 18B OPLOSSING? Alternatieve vormen Club bijeenkomsten: Oplossing voor

Nadere informatie

Working with Authorities

Working with Authorities Working with Authorities Finding the balance in the force field of MUSTs, SHOULDs, CANs, SHOULD-NEVERs, CANNOTs Jacques Schuurman SURFnet-CERT Amsterdam, 24 February 2006 Hoogwaardig internet voor hoger

Nadere informatie

Innovative SUMP-Process in Northeast-Brabant

Innovative SUMP-Process in Northeast-Brabant Innovative SUMP-Process in Northeast-Brabant #polis14 Northeast-Brabant: a region in the Province of Noord-Brabant Innovative Poly SUMP 20 Municipalities Province Rijkswaterstaat Several companies Schools

Nadere informatie

Empowerment project. Driejarig project van Rotaryclub Rhenen-Veenendaal

Empowerment project. Driejarig project van Rotaryclub Rhenen-Veenendaal Empowerment project Awasi Kenya Driejarig project van Rotaryclub Rhenen-Veenendaal Empowerment*van* kinderen*in*kenia De#afgelopen#drie#jaren# hebben#we#met#steun#van#de# Rotaryclub##Rhenen: Veenendaal#een#

Nadere informatie

EU keurt nieuw Programma veiliger internet goed: 55 miljoen euro om het internet veiliger te maken voor kinderen

EU keurt nieuw Programma veiliger internet goed: 55 miljoen euro om het internet veiliger te maken voor kinderen IP/8/899 Brussel, 9 december 8 EU keurt nieuw Programma veiliger internet goed: miljoen euro om het internet veiliger te maken voor kinderen Vanaf januari 9 zal de EU een nieuw programma voor een veiliger

Nadere informatie

TE HUUR P.CZN. HOOFTLAAN 14 EINDHOVEN

TE HUUR P.CZN. HOOFTLAAN 14 EINDHOVEN TE HUUR P.CZN. HOOFTLAAN 14 EINDHOVEN Accelerating success. COLLIERS INTERNATIONAL TE HUUR P.Czn. HOOFTLAAN 14 - EINDHOVEN OPPERVLAKTE GEBOUW Het gebouw is in totaliteit circa 2.600 m² groot. SURFACE BUILDING

Nadere informatie

Competencies atlas. Self service instrument to support jobsearch. Naam auteur 19-9-2008

Competencies atlas. Self service instrument to support jobsearch. Naam auteur 19-9-2008 Competencies atlas Self service instrument to support jobsearch Naam auteur 19-9-2008 Definitie competency The aggregate of knowledge, skills, qualities and personal characteristics needed to successfully

Nadere informatie

Melding Loonbelasting en premies Aanmelding werkgever. Registration for loonbelasting en premies Registration as an employer

Melding Loonbelasting en premies Aanmelding werkgever. Registration for loonbelasting en premies Registration as an employer Melding Loonbelasting en premies Aanmelding werkgever Registration for loonbelasting en premies Registration as an employer Over dit formulier About this form Waarom dit formulier? Dit formulier is bestemd

Nadere informatie

Innovatie. prof.dr.ir. Han Gerrits. Vrije Universiteit Amsterdam Innovation Factory INNOVATION FACTORY

Innovatie. prof.dr.ir. Han Gerrits. Vrije Universiteit Amsterdam Innovation Factory INNOVATION FACTORY Innovatie prof.dr.ir. Han Gerrits Vrije Universiteit Amsterdam Innovation Factory Inhoud Wat is innovatie? Waarom is innovatie zo moeilijk? Innovatie in Banking Hoe kan een organisatie innovatiever worden?

Nadere informatie

Talentmanagement in tijden van crisis

Talentmanagement in tijden van crisis Talentmanagement in tijden van crisis Drs. Bas Puts Page 1 Copyright Siemens 2009. All rights reserved Mission: Achieving the perfect fit Organisatie Finance Sales Customer Engineering Project management

Nadere informatie

De Levende Gevel. Een richting voor innovatie en de ontwikkeling van de toekomst

De Levende Gevel. Een richting voor innovatie en de ontwikkeling van de toekomst De Levende Gevel Een richting voor innovatie en de ontwikkeling van de toekomst A letter from nature Dear., Our life knows no boundaries, we live together. You live in me and I live in you! I not only

Nadere informatie

Houdt u er alstublieft rekening mee dat het 5 werkdagen kan duren voordat uw taalniveau beoordeeld is.

Houdt u er alstublieft rekening mee dat het 5 werkdagen kan duren voordat uw taalniveau beoordeeld is. - Instructie Deze toets heeft als doel uw taalniveau te bepalen. Om een realistisch beeld te krijgen van uw niveau,vragen we u niet langer dan één uur te besteden aan de toets. De toets bestaat uit twee

Nadere informatie

De Relatie tussen Werkdruk, Pesten op het Werk, Gezondheidsklachten en Verzuim

De Relatie tussen Werkdruk, Pesten op het Werk, Gezondheidsklachten en Verzuim De Relatie tussen Werkdruk, Pesten op het Werk, Gezondheidsklachten en Verzuim The Relationship between Work Pressure, Mobbing at Work, Health Complaints and Absenteeism Agnes van der Schuur Eerste begeleider:

Nadere informatie

Examenreglement Opleidingen/ Examination Regulations

Examenreglement Opleidingen/ Examination Regulations Examenreglement Opleidingen/ Examination Regulations Wilde Wijze Vrouw, Klara Adalena August 2015 For English translation of our Examination rules, please scroll down. Please note that the Dutch version

Nadere informatie

DB Schenker - The Transportation and Logistics Division of Deutsche Bahn. DB Mobility Logistics AG Transportation and Logistics April 2015

DB Schenker - The Transportation and Logistics Division of Deutsche Bahn. DB Mobility Logistics AG Transportation and Logistics April 2015 DB Schenker - The Transportation and Logistics Division of Deutsche Bahn DB Mobility Logistics AG Transportation and Logistics April 2015 Overview of revenues, EBIT and employees of DB and its business

Nadere informatie

FOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE. Toets Inleiding Kansrekening 1 22 februari 2013

FOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE. Toets Inleiding Kansrekening 1 22 februari 2013 FOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE Toets Inleiding Kansrekening 1 22 februari 2013 Voeg aan het antwoord van een opgave altijd het bewijs, de berekening of de argumentatie toe. Als je een onderdeel

Nadere informatie

Taco Schallenberg Acorel

Taco Schallenberg Acorel Taco Schallenberg Acorel Inhoudsopgave Introductie Kies een Platform Get to Know the Jargon Strategie Bedrijfsproces Concurrenten User Experience Marketing Over Acorel Introductie THE JARGON THE JARGON

Nadere informatie

Consumer survey on personal current accounts

Consumer survey on personal current accounts Consumer survey on personal current accounts April 24 GfK 24 Consumer survey on personal current accounts April 24 Table of contents. Management Summary 2. Research design. Research findings GfK 24 Consumer

Nadere informatie

Stephanie van Dijck De integrale aanpak maakt complexiteit hanteerbaar

Stephanie van Dijck De integrale aanpak maakt complexiteit hanteerbaar Titel, samenvatting en biografie Stephanie van Dijck De integrale aanpak maakt complexiteit hanteerbaar Samenvatting: Nieuwe projecten nemen toe in complexiteit: afhankelijkheden tussen software componenten,

Nadere informatie

The Official Newsletter of Projects Abroad Bolivia

The Official Newsletter of Projects Abroad Bolivia The Official Newsletter of Projects Abroad Bolivia www.projects-abroad.net May 2013 1 Hi all, Carmen Herbas Country Director Welcome to the May edition of our Newsletter for Projects Abroad Bolivia. This

Nadere informatie

Consumer billing Best practices

Consumer billing Best practices Consumer billing Best practices Jaap Jan Nienhuis 20 March 2013 tomorrow s transactions today Welcome 2 Titel subtitel. Auteur(s) datum voluit. Innopay BV. Alle rechten voorbehouden. Jaap Jan Nienhuis

Nadere informatie

Main language Dit is de basiswoordenschat. Deze woorden moeten de leerlingen zowel passief als actief kennen.

Main language Dit is de basiswoordenschat. Deze woorden moeten de leerlingen zowel passief als actief kennen. Lesbrief Les 1.1: On my way Main language Dit is de basiswoordenschat. Deze woorden moeten de leerlingen zowel passief als actief kennen. Nouns: train, tram, bus, car, bike, plane, boat, underground, stop,

Nadere informatie

Marketing & Communications DNS.be 2010 & 2011. 28 april 2011

Marketing & Communications DNS.be 2010 & 2011. 28 april 2011 Marketing & Communications DNS.be 2010 & 2011 28 april 2011 CENTR Marketing Workshop April 2011 - Helsinki 2 Agenda Campaign 2010: Goal Campaign Results & Learnings Market research: Goal Outcome Learnings

Nadere informatie

Het beheren van mijn Tungsten Network Portal account NL 1 Manage my Tungsten Network Portal account EN 14

Het beheren van mijn Tungsten Network Portal account NL 1 Manage my Tungsten Network Portal account EN 14 QUICK GUIDE C Het beheren van mijn Tungsten Network Portal account NL 1 Manage my Tungsten Network Portal account EN 14 Version 0.9 (June 2014) Per May 2014 OB10 has changed its name to Tungsten Network

Nadere informatie

ICARUS Illumina E653BK on Windows 8 (upgraded) how to install USB drivers

ICARUS Illumina E653BK on Windows 8 (upgraded) how to install USB drivers ICARUS Illumina E653BK on Windows 8 (upgraded) how to install USB drivers English Instructions Windows 8 out-of-the-box supports the ICARUS Illumina (E653) e-reader. However, when users upgrade their Windows

Nadere informatie

SPONSOR BROCHURE JUMPING PEEL & MAAS

SPONSOR BROCHURE JUMPING PEEL & MAAS SPONSOR BROCHURE JUMPING PEEL & MAAS 24-25-26 Juli 2014 Dit jaar zal de zesde editie van Jumping Peel & Maas plaatsvinden. Inmiddels is ons concours uitgegroeid tot een volwaardig evenement van grote

Nadere informatie

Workflow en screenshots Status4Sure

Workflow en screenshots Status4Sure Workflow en screenshots Status4Sure Inleiding Het Status4Sure systeem is een ICT oplossing waarmee de transportopdrachten papierloos door het gehele proces gaan. De status kan gevolgd worden door de logistieke

Nadere informatie

- werkwoord + ed ( bij regelmatige werkwoorden ) - bij onregelmatige werkwoorden de 2 e rij ( deze moet je dus uit je hoofd leren )

- werkwoord + ed ( bij regelmatige werkwoorden ) - bij onregelmatige werkwoorden de 2 e rij ( deze moet je dus uit je hoofd leren ) PAST SIMPLE TENSE ( onvoltooid verleden tijd ) Hoe? vervoeging - werkwoord + ed ( bij regelmatige werkwoorden ) - bij onregelmatige werkwoorden de 2 e rij ( deze moet je dus uit je hoofd leren ) van bijv,

Nadere informatie

Invloed van het aantal kinderen op de seksdrive en relatievoorkeur

Invloed van het aantal kinderen op de seksdrive en relatievoorkeur Invloed van het aantal kinderen op de seksdrive en relatievoorkeur M. Zander MSc. Eerste begeleider: Tweede begeleider: dr. W. Waterink drs. J. Eshuis Oktober 2014 Faculteit Psychologie en Onderwijswetenschappen

Nadere informatie

Non-Obligatory information TO LET Shannonweg 15 Rotterdam Botlek

Non-Obligatory information TO LET Shannonweg 15 Rotterdam Botlek Non-Obligatory information TO LET Shannonweg 15 Rotterdam Botlek Pagina 1 Property Location To Let Shannonweg 15 in Rotterdam-Botlek. Distripark Botlek is excellently situated in the Rotterdam Port area.

Nadere informatie

9 daagse Mindful-leSs 3 stappen plan training

9 daagse Mindful-leSs 3 stappen plan training 9 daagse Mindful-leSs 3 stappen plan training In 9 dagen jezelf volledig op de kaart zetten Je energie aangevuld en in staat om die batterij op peil te houden. Aan het eind heb jij Een goed gevoel in je

Nadere informatie

Work to Work mediation

Work to Work mediation Work to Work mediation Mobility Centre Automotive Theo Keulen 19-9-2008 Policy Context Flexibility,mobility and sustainable employability are key words in modern labour market policy Work to work arrangements

Nadere informatie

Media en creativiteit. Winter jaar vier Werkcollege 7

Media en creativiteit. Winter jaar vier Werkcollege 7 Media en creativiteit Winter jaar vier Werkcollege 7 Kwartaaloverzicht winter Les 1 Les 2 Les 3 Les 4 Les 5 Les 6 Les 7 Les 8 Opbouw scriptie Keuze onderwerp Onderzoeksvraag en deelvragen Bespreken onderzoeksvragen

Nadere informatie

Fans talking about Martin

Fans talking about Martin Fans about Martin Wat vind jij van Martin Garrix? 1 read Fans talking about Martin Martin Garrix is a world famous DJ from Holland. Yesterday we interviewed two of Martin s fans. This is what they said.

Nadere informatie

GEO-HR: OPPORTUNITIES FOR MARITIME SECURITY OPERATIONS

GEO-HR: OPPORTUNITIES FOR MARITIME SECURITY OPERATIONS GEO-HR: OPPORTUNITIES FOR MARITIME SECURITY OPERATIONS 2nd GEO-HR User Consultation Workshop 25 April 2013 Arthur Smith TNO Defence Research 1 Who is TNO Defence Research? TNO Defence Research: Part of

Nadere informatie

Informatiefolder. Het afschaffen van kinderbijschrijvingen in paspoorten en andere reisdocumenten met ingang van 26 juni 2012

Informatiefolder. Het afschaffen van kinderbijschrijvingen in paspoorten en andere reisdocumenten met ingang van 26 juni 2012 Informatiefolder Het afschaffen van kinderbijschrijvingen in paspoorten en andere reisdocumenten met ingang van 26 juni 2012 Kinderbijschrijvingen worden afgeschaft Met ingang van 26 juni 2012 kunnen kinderen

Nadere informatie

Registratie- en activeringsproces voor de Factuurstatus Service NL 1 Registration and activation process for the Invoice Status Service EN 11

Registratie- en activeringsproces voor de Factuurstatus Service NL 1 Registration and activation process for the Invoice Status Service EN 11 QUICK GUIDE B Registratie- en activeringsproces voor de Factuurstatus Service NL 1 Registration and activation process for the Invoice Status Service EN 11 Version 0.14 (July 2015) Per May 2014 OB10 has

Nadere informatie

Beste Inbounds, There is a english version just below the page

Beste Inbounds, There is a english version just below the page Beste Inbounds, There is a english version just below the page De vakantie is alweer bijna voorbij en een nieuwe lichting exchangers is zojuist gearriveerd. Voor sommige is dit het begin van hun exchange

Nadere informatie

CHROMA STANDAARDREEKS

CHROMA STANDAARDREEKS CHROMA STANDAARDREEKS Chroma-onderzoeken Een chroma geeft een beeld over de kwaliteit van bijvoorbeeld een bodem of compost. Een chroma bestaat uit 4 zones. Uit elke zone is een bepaald kwaliteitsaspect

Nadere informatie

Cambridge International Examinations Cambridge International General Certificate of Secondary Education

Cambridge International Examinations Cambridge International General Certificate of Secondary Education *3745107457* Cambridge International Examinations Cambridge International General Certificate of Secondary Education DUTCH 0515/03 Paper 3 Speaking Role Play Card One 1 March 30 April 2015 Approx. 15 minutes

Nadere informatie

Malala Ken je Malala? Wat weet je al van haar?

Malala Ken je Malala? Wat weet je al van haar? 1 Malala Ken je Malala? Wat weet je al van haar? About Malala Malala Yousafzai comes from Pakistan. She was born on the 12th of July in 1997. When she was 14 years old she started a blog on the Internet.

Nadere informatie

Mondeling tentamen Havo - ERK niveau B1 / B1 +

Mondeling tentamen Havo - ERK niveau B1 / B1 + Mondeling tentamen Havo - ERK niveau B / B + Het mondeling voor Engels Havo duurt 5 minuten en bestaat uit een gesprek met je docent waarin de volgende onderdelen aan de orde komen: *Je moet een stukje

Nadere informatie

OVERGANGSREGELS / TRANSITION RULES 2007/2008

OVERGANGSREGELS / TRANSITION RULES 2007/2008 OVERGANGSREGELS / TRANSITION RULES 2007/2008 Instructie Met als doel het studiecurriculum te verbeteren of verduidelijken heeft de faculteit FEB besloten tot aanpassingen in enkele programma s die nu van

Nadere informatie

Corneel Geerts Transportgroup. Our driving force is people!

Corneel Geerts Transportgroup. Our driving force is people! Our driving force is people! Logistic services, international road haulage, groupage & full loads, intermodal transport road & rail, warehousing & distribution in Europe, costum clearance & export documents.

Nadere informatie

Expertise seminar SURFfederatie and Identity Management

Expertise seminar SURFfederatie and Identity Management Expertise seminar SURFfederatie and Identity Management Project : GigaPort3 Project Year : 2010 Project Manager : Albert Hankel Author(s) : Eefje van der Harst Completion Date : 24-06-2010 Version : 1.0

Nadere informatie

GDF SUEZ LNG Solutions

GDF SUEZ LNG Solutions BECOMES GDF SUEZ LNG Solutions Nationale Distributiedag - 15 oktober 2015 Jan-Joris van Dijk Managing Director GDF SUEZ LNG Solutions GDF SUEZ LNG SOLUTIONS Een nieuw bedrijf binnen de groep met focus

Nadere informatie

Windows Server 2003 EoS. GGZ Nederland

Windows Server 2003 EoS. GGZ Nederland Windows Server 2003 EoS GGZ Nederland Inleiding Inleiding Op 14 juli 2015 gaat Windows Server 2003 uit Extended Support. Dat betekent dat er geen nieuwe updates, patches of security releases worden uitgebracht.

Nadere informatie

Digital municipal services for entrepreneurs

Digital municipal services for entrepreneurs Digital municipal services for entrepreneurs Smart Cities Meeting Amsterdam October 20th 2009 Business Contact Centres Project frame Mystery Shopper Research 2006: Assessment services and information for

Nadere informatie

Lelystad, Mainport Park A6

Lelystad, Mainport Park A6 Lelystad, Mainport Park A6 kavels vanaf 0,5 tot 21 hectare building plots as of 5,000 up 21 hectares 100% bebouwbaar site coverage 100% direct aan luchthaven directly linked to airport centraal in Nederland

Nadere informatie

TOELICHTING OP FUSIEVOORSTEL/

TOELICHTING OP FUSIEVOORSTEL/ TOELICHTING OP FUSIEVOORSTEL/ EXPLANATORY NOTES TO THE LEGAL MERGER PROPOSAL Het bestuur van: The management board of: Playhouse Group N.V., een naamloze Vennootschap, statutair gevestigd te Amsterdam,

Nadere informatie

Leading in Learning -> studiesucces. Ellen Bastiaens Programmamanager Leading in Learning 13 juni 2012

Leading in Learning -> studiesucces. Ellen Bastiaens Programmamanager Leading in Learning 13 juni 2012 Leading in Learning -> studiesucces Ellen Bastiaens Programmamanager Leading in Learning 13 juni 2012 Implementatie van matchingsinstrument Matching na de poort wordt aan de poort Vooropleiding Bachelor

Nadere informatie

ExxonMobil SHE beleid

ExxonMobil SHE beleid ExxonMobil SHE beleid Samen werken aan Veiligheid Contractors én eigen personeel VOMI Themamiddag Veiligheid Focus op Veiligheid! Delta hotel, Vlaardingen, 12 oktober 2010 Ton Jeen, Environmental Advisor

Nadere informatie