ASV en wegvervoer zoeken steun bij elkaar

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "ASV en wegvervoer zoeken steun bij elkaar"

Transcriptie

1 Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 3 april ste jaargang nummer 4 3 Kraaijeveld hoopt dat BLN er voor de zomer is 7 Green Award schepen beloond 25 Bereken C02 reductie - CONNCTING SPCIALISTS Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0) gg Benelux: +31 (0) ASV en wegvervoer zoeken steun bij elkaar MOTORN ONDRDLN SRVIC T: +31 (0) Service en reparatie als vaste koers! Bel: SCHROVNDOK tot m. br. (max. 650 t.) HLLINGN tot 70 m (max. 11m breed) VAN GRVNSTIN S SCHPSWRF BV Noord SJ Krimpen aan de Lek Telefoon: Fax: VRZKRINGN Tel Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. ROTTRDAM - r zijn op zaterdag 23 maart geen heftige discussies gevoerd in de vergadering van de ASV over samenwerking met VRN, de vereniging van eigen rijders. Dat was ook niet nodig want de leden zien wel been in die samenwerking. De problemen van de kleine wegvervoerders zijn tenslotte vergelijkbaar met die van de binnenvaartondernemers. Doel van de samenwerking is het uroparlement er van te overtuigen dat er een uropees vervoersbeleid moet komen dat hout snijdt. LIDA SAAIJ Het kleine zaaltje waar de Algemeene Schippers Vereeniging(ASV) al jarenlang haar vergadering houdt zit dit keer bomvol tijdens het openbare gedeelte van de bijeenkomst. Niet alleen zijn er vertegenwoordigers van Ons Recht aanwezig en VRN-voorzitter Klaas de De kleine vergaderzaal zat zelden zo vol als tijdens de afgelopen ASV-vergadering. Waardt. r zijn ook een aantal belangstellende schippers die geen lid zijn van de ASV op de bijeenkomst afgekomen. Die staat in het teken van de crisis en de actie die Ons Recht, gesteund door de ASV en La Glissoire op 11 april in Brussel wil gaan houden (zie elders in deze krant). De drie organisaties willen dan een plan van aanpak aanbieden dat moet zorgen voor meer evenwicht in de transportmarkt en waarmee de crisis te lijf kan worden gegaan. Wegvervoer VRN-voorzitter Klaas de Waardt kent de binnenvaart goed. Mijn roots liggen daar, ook al zit ik al 36 jaar aan de wal. Ik Klaas de Waardt constateert dat wegvervoerders dezelfde problemen hebben als de binnenvaart. heb nog familie varen. Hij is chauffeur geweest en planner en geëindigd als directeur van een bedrijf met 35 vrachtwagens. In 1997 heb ik het bedrijfsleven vaarwel gezegd want ik kon niet meer tegen de misstanden waarmee de particuliere ondernemer te maken kreeg. Hij richtte VRN op, waar inmiddels 1300 van de transportbedrijven zijn aangesloten. De VRN-leden zijn overwegend bedrijven met maar één vrachtwagen. Ze zitten in hetzelfde schuitje als de binnenvaartondernemers. r zijn in januari 4500 vergunningen teruggekomen, dat staat gelijk aan het zelfde aantal vrachtwagens. Afgelopen week zijn er weer drie bedrijven failliet gegaan met samen tientallen vrachtwagens. Die leeggekomen plaatsen zijn volgens De Waardt meteen ingenomen door vrachtwagens uit de Oost- uropese landen die tegen lagere lonen en tarieven rijden. De prijs voor vervoer moet laag zijn, zegt men, want dat is goed voor de consument. Hij noemt dat onzin want de kosten voor transport drukken nauwelijks op de producten. en potje pindakaas wordt er nauwelijks een cent duurder door en een grootbeeldtelevisie nauwelijks twee kwartjes. Intussen kunnen we geen goede salarissen betalen in het transport. We kunnen geen jongeren aantrekken. We halen onze chauffeurs goedkoop uit het buitenland. Bij onderbetaling van buitenlands personeel staat een bedrijf de eerste keer een boete van 8000 euro te wachten, de tweede keer euro en de derde keer moet het sluiten. r is nog geen bedrijf gecontroleerd. Hij vindt het hard nodig dat de transporteurs hun stem laten horen. Ik zal een oproep doen onder de vrachtwagenrijders, belooft hij. Of dat succes zal hebben? Dat valt nog te bezien want De Waardt laat zich ontvallen dat het niet meevalt om zijn mensen warm te krijgen voor actie. Naar de Bedrijfsauto Rai komen mensen, naar een truckersfestival Roepen we op tot een demonstratie op het Malieveld, sta je daar met maar vijf mensen. Sta je er met dan heb je de aandacht. Op woensdag na de vergadering dekt De Waardt zich al een beetje in. In een interview op Transportradio zegt hij dat het op donderdag 11 april voor chauffeurs vast lastig is om de wagen stil te zetten. Het is immers een doordeweekse dag, de ritten kunnen niet zo maar worden afgezegd. De interviewer merkt droogjes op dat dit ook voor elke andere werkdag geldt. Terwijl men in het weekeinde niet hoeft te demonstreren in Brussel want dan is er geen mens aanwezig in het uroparlement. Vanuit de binnenvaart hebben inmiddels zo n 200 mensen zich aangemeld voor de actie. Vervolgacties Wat gebeurt er na 11 april? Zowel de ASV als de Belgische en Franse organisaties zijn van plan om ook na die datum van zich te laten horen. Bijvoorbeeld door middel van stillegacties. Transvak noemt De Waardt dit. en transportvakantie van bijvoorbeeld vijf dagen van schippers en truckers, zodat er veel vervoer tegelijkertijd tot stilstand komt. Transport is de machtigste factor van uropa. Wij gaan allemaal tegelijk op vakantie, stelt hij voor, het liefst internationaal om het grootst mogelijke effect te behalen. Ger Veuger weet uit ervaring dat dit alleen kan slagen als er echt heel veel mensen aan meedoen. Ik was in 1993 actieleider van een vloot van 2600 schepen die zes weken langs de kant lag. De grootste actie uit de geschiedenis. Dat bleek niet voldoende. Ik zeg niet dat er niets meer kan. Je gaat eerst naar Brussel en komt versterkt terug. Dan ga je een prikactie houden en je komt met meer terug. Vervolgens ga je de volgende actie in. Maar pas op hoor, je roept net zoveel tegenkrachten op als je krachten ontwikkelt, waarschuwt hij. De Waardt: Zorg dat de acties publieksvriendelijk zijn en dat je de pers achter je krijgt. Zorg voor een goed gefundeerd verhaal want de pers zet ook de tegenstander neer. 11 april is de eerste stap, daarna moet je misschien nog wel tien initiatieven hebben. Bouw het op en denk goed na over de volgende stap. De Waardt heeft al een volgende stap voorhanden. Op 14 mei organiseert de uropean Transport Federation een protestactie in Brussel. De Waardt heeft de leden van VRN inmiddels opgeroepen hieraan mee te doen. Bovendien heeft hij een actie in voorbereiding op het Malieveld in Den Haag. Tel Steunpunt Binnenvaart wint CBOB-wisseltrofee met o.a. BRGAMBACHT HOLLAND TL FAX mail: Web: N G I N S R V I C Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax Officieel dealer van: Servicestation ABC, Brons, Bolnes en Stork +31 (0) BLU POWR omvormers, acculaders combinaties motoren en onderdelen Volkomen onverwacht mocht Lilian van Hiele van het Steunpunt Binnenvaart maandag 25 maart, tijdens het eerste BinnenvaartBrancheUnie (BBU)- congres in Hardinxveld-Giessendam, de Binnenvaartondernemers Wisseltrofee 2013 in ontvangst nemen uit handen van CBOB-voorzitter Jan van Belzen. Van Hiele, sinds 2005 coördinator van het Steunpunt, werd tijdens de uitreiking geprezen voor het vormen van het bruggetje naar de wal. Tel.: Tel: +31 (0)

2 De Scheepvaartkrant 2 Woensdag 3 april 2013 Kijk voor onze verspreidpunten op: vanwijkstuurhuizen.nl KONING TCHNISCH BDRIJF BV CCR fase II motoren Revisie motoren 26x per jaar thuisbezorgd Ruil motoren Onderdelen Nederland en België 30 euro roefdeuren.nl Werkendam Overige aluminium & RVS werkzaamheden MORDIJK IN DINTLMOND ALL BOVN WATR RPARATIWRK O.A. CASCOBOUW - STAAL CONSTRUCTIS TIMMRWRKZAAMHDN DRAAIWRKZAAMHDN RPARATIS N VRNIUWINGN STALN BUIZN / STMPLS N DAMWAND Industrieterrein Dintelmond 2 Markweg Zuid 1-4, 4794 SN Heijningen Tel. +31 (0) mail: Prijzen revisie (andere types en merken op aanvraag) Scania D ,- Scania DS ,- (incl. turbo) Scania DS ,- (incl. turbo) DAF DKA ,- DAF DKS ,- (incl. turbo) Mercedes OM ,- Mercedes OM 442 A ,- (incl. turbo) Volvo TD 100 A 8.909,- (incl. turbo) Volvo TD 120 A 9.052,- (incl. turbo) Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren. Koning Technisch Bedrijf B.V. ekhorstweg 20 T KC Meppel F West-uropa Oost-uropa buiten uropa 70 euro op aanvraag op aanvraag bel +31 (0) of vul de bon in op onze website Contemporary view on shipping KTLBINKI De COMPACT OLIGSTOOKT CV (COMBI) - KTL VOOR MARITIM DOLINDN Jan v/d Heijdenstraat N Numansdorp Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) SCHOTTL RORPROPLLR LIRN WRKBOTN KOPPLPONTONS MOTORN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDLSONDRNMING SCHRAVN bv Tel , Fax Looveer 4A, 6851 AJ HUISSN - HOLLAND -mail: mvs. Adriana, x x 3.23 m, 2068 ton, bj. 1966, 2x Cummins KTA 580 pk, ,- mvs. Aladin, x 7.93 x 3.00 m, 1040 ton, bj. 1953, Cummins, 380 pk, ,- mvs. Aquality, x 8.20 x 2.61 m, 1024 ton, bj. 1964, Caterpillar 3412, 730 pk (2001), ,- mvs. Cedi, x 9.50 x 2.72 m, 1377 ton, bj. 1960, 2x Volvo Penta, 450 pk (2007), N.O.T.K. mvs. Condor, x x 3.55 m, 3660 ton, bj. 2009, Mitsubishi S16R, 1700 pk, N.O.T.K. mvs. Diva, x 9.50 x 2.98 m, 2099 ton, bj. 1981, Caterpillar D399, 1140 pk, N.O.T.K. Als estuair schip mag de Montana op zee. Dan wil ik topkwaliteit. Roald Verstraeten, eigenaar Montana mvs. Gabriela, x 8.20 x 2.60 m, 1174 ton, bj. 1956, Deutz 816, 1125 pk, ,- mvs. Juliam, x 9.50 x 2.89 m, 1859 ton, bj. 1974, Cummins KTA, 1250 pk, ,- De Montana is een estuair schip. Ze mag niet alleen op de binnenwateren, maar ook op toegewezen zeeroutes varen. TeamCo koppelt zulke eisen aan slimme oplossingen. Zo bouwden wij het complete bunkerschip af in Heusden in nauwe samenwerking met de officiële instanties en met de eigenaar zelf. chte connecting specialists dus. Montana L x B: 121 x 11,45 meter Tonnage: ± 4500 ton Motoren: 2x ABC 1800 pk/st. Kijk voor ons complete aanbod op Biesboschhaven Noord NL Werkendam t f e TAMCO SHIPYARD BV Bakkersdam 1a 5256 PK Heusden T. +31 (0) CONNCTING SPCIALISTS Follow us Like us Laatste nieuws en De Scheepvaartkrant op uw mobiel on twitter de Scheepvaarttelefoongids op uw mobiel on Facebook

3 Woensdag 3 april De Scheepvaartkrant Als er één schaap over de dam is volgen er meer Arie Kraaijeveld: Ik hoop dat BLN er voor de zomer is ROTTRDAM - Ik kan dit, ik heb vele jaren ervaring op dit terrein. Het klinkt misschien arrogant maar het is waar. Aan het woord is de voorzitter van het Transitiecomité Arie Kraaijeveld. Hij is druk bezig met de oprichting van Binnenvaart Logistiek Nederland (BLN) en positief over de vorderingen. Volgens sommigen, waaronder de varende ondernemers, gaat de oprichting niet snel genoeg. We trekken voort in de woestijn maar gaan vooruit. Ik zit geen tijd te rekken, aldus Kraaijeveld. Die tijd is gewoonweg nodig. Het ontwerp voor de statuten is klaar maar naar eigen zeggen nog niet goed genoeg. Het is een moeilijke taak want iedereen die instapt moet het eens zijn met de statuten. Voor de zomer hoopt Kraaijeveld dat BLN er is, en januari 2014 hoopt hij dat de nieuwe branchebrede vereniging kan beginnen. Arie Kraaijeveld. FOTO: LIK FORTUIN FOTOGRAFI SANN VRHOFF Toen Kraaijeveld in 2011 begon als voorzitter van het Transitiecomité waren er aardig wat takkenbossen op te ruimen. Hij trof in de basis twee verenigingen (CBRB en KSV) aan en een stichting (Kantoor Binnenvaart) waaronder weer verenigingen. Deze stichting had tevens 400 contractanten. Om deze drie nader tot elkaar te brengen, moest er veel gebeuren. Alleen al vanwege de fundamentele verschillen tussen een vereniging en een stichting. Leden van een vereniging hebben immers inspraak en die van een stichting niet. Het was de eerste takkenbos die uit de weggeruimd moest worden. Om een verbinding te maken tussen CBRB en Kantoor Binnenvaart moest Kantoor Binnenvaart omgevormd worden. n zo geschiedde, de BinnenvaartBrancheUnie is eind 2011 onder leiding van Roland Kortenhorst opgericht. en volgend punt was het zogenoemde Nationale Nederlanden dossier over de aanwending van de overrente van een WAO-gat verzekering, afgesloten bij Nationale Nederlanden door de branchevereniging voor hun leden. Nadat deze gelden beschikbaar kwamen, ontstond er tussen CBRB en KB enige jaren geleden een felle discussie die uiteindelijk zelfs leidde tot een rechtszaak. Uiteindelijk is een akkoord bereikt waardoor samenwerking in de toekomst mogelijk wordt. n er is consensus: het geld moet naar de brede binnenvaart. Deze geschiedenis in vogelvlucht geeft aan dat het zeker geen makkelijke taak is om al deze verschillende partijen op één lijn te krijgen, en om uiteindelijk ook nog eens met een plan te komen. Het feit dat zich onder de leden van het CBRB reders, bevrachters en varende ondernemers bevinden, wat tegengestelde belangen betekent, maakt de zaak er niet makkelijker op. Toch is Kraaijeveld tevreden met de tot nu toe behaalde resultaten. Ondernemers de baas De voorzitter van het Transitiecomité heeft in zijn loopbaan in meer of mindere mate een meer of minder belangrijke rol gespeeld in het bijeenbrengen van verenigingen. Denk bijvoorbeeld aan FM-CWM en VNO- NCW en Bouwend Nederland. Ik ben opgegroeid in de natte aannemerij en ik wilde altijd al weten wat iets kost. Kunnen bepaalde zaken niet efficiënter, eenvoudiger? Ik ben altijd bestuurder geweest, en hou ook van het werk aan de vloer. Ik wil niet alleen maar toespraken houden. Hoe moet BLN eruit zien? Kraaijeveld: Ondernemers moeten er de baas zijn. Het bureau moet dienstbaar zijn met deskundigheid aan de ondernemers. Waar niet wordt gesproken over mijn leden, de leden mogen het echter wel hebben over onze medewerkers. Binnen BLN moeten de belangen van de gehele binnenvaart gediend worden en in de statuten komen de doelstellingen van KSV, CBRB en de BBU terug. Dat voor elkaar krijgen blijft moeilijk. Iedereen die instapt, moet het eens zijn met de statuten. Het ontwerp van de statuten staat in de grondverf maar Kraaijeveld is ervan overtuigd dat ze nog niet goed zijn. Ik ben zeker nog een maand bezig. De positie van de binnenvaart in de politiek is volgens Kraaijeveld gediend met BLN. Je kunt beter met één vereniging van 2000 leden met een plan komen dan met drie verenigingen van 800 leden. De binnenvaart verdient een professioneel bureau dat proactief en dienstbaar is en waarin de diversiteit binnen de sector gewaarborgd wordt. r komen uiteindelijk twee niveaus van besturen. en algemeen BLN-bestuur en daarnaast hebben ook de ledengroepen van de brancheverenigingen een eigen bestuur. Varende Ondernemers Onlangs heeft de ledengroep Varende Ondernemers (VO) van het CBRB duidelijk gemaakt over te willen stappen naar BLN. Voor Kraaijeveld was dit eigenlijk geen verrassing en hij vindt het geen verkeerde ontwikkeling. Het wijst er nu op dat deze ledengroep VO en zonder twijfel de BBU meegaan, ik hoop ook de KSV. Dan heb je al een meerderheid van de varende ondernemers over de rivier. Deze verenigingen moeten iedereen die nu nog aan de andere kant van de rivier staat, oproepen om mee te gaan. Het kan denk ik nog wel twee å drie jaar duren voordat iedereen de rivier over is. Maar dat hoeft niet te betekenen dat BLN er niet komt. De statuten worden zo opgesteld dat uiteindelijk iedereen kan instappen. chter, in een democratie kan er altijd een splinter overblijven. Inhoud Kraaijeveld vindt het belangrijk dat er buiten de structuur van BLN ook aan de inhoud gewerkt wordt. De lobby in de Tweede Kamer is momenteel zo slecht dat men daar geen idee heeft wat de positie van de sector nu precies is. De binnenvaart is zo verbrokkeld dat er vele verschillende geluiden richting de politiek gaan en gingen. De positie van de binnenvaart wordt daarmee geen goed gedaan. Hij schetst een beeld van de binnenvaart, waarvan de vloot door de jaren heen totaal veranderd is. r varen schepen rond met zware hypotheken. Het zou niet erg zijn als de banken schepen tijdelijk zouden opleggen. Ik wil kijken of ik daar met het Transitiecomité iets mee kan doen. Je kan een plan maken met drie handtekeningen eronder, echter de drie huidige partijen CBRB, BBU en KSV moeten dat wel willen. Te lang Kraaijeveld lacht om de opmerking van Farshad Bashir (SP) waarin hij zegt dat het allemaal wel heel lang duurt. n ook om de motie waarin gevraagd wordt het Transitiecomité nog tot 1 april de tijd te geven om met een crisisplan te komen. De motie is inmiddels verworpen. Volgens Kraaijeveld verloopt alles voorspoedig. Hij snapt wel dat de varende ondernemers sneller willen. Niemand had verwacht dat BBU kon ontstaan in anderhalf jaar. Nu zitten we in de volgende anderhalf jaar, voor het totale proces. Ik vind het al heel bemoedigend dat VO nu zelf verbinding heeft gezocht met de BBU. Bijzondere sector De binnenvaart is volgens Kraaijeveld een bijzondere sector met zeer betrokken ondernemers. De betrokkenheid gaat zo ver dat leden, maar ook nietleden mij gewoon bellen. Dit is fantastisch maar het moet gestructureerd worden. Het lijkt misschien lang te duren maar we moeten door deze ingewikkelde fase heen. Havenbedrijf Amsterdam wordt overheids-nv AMSTRDAM - Het verzelfstandigde Havenbedrijf Amsterdam NV kan van start. Met een feestelijke bijeenkomst in de haven is op 22 maart gevierd dat het havenbedrijf vanaf 1 april als overheids-nv verder gaat. Tijdens deze bijeenkomst is het Havenmeesterconvenant ondertekend, waarmee het havenbedrijf per 1 april de nautische taken en bevoegdheden in mandaat zal uitvoeren. Ondertekenaars zijn Minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu, directeur-generaal Jan Hendrik Dronkers van Rijkswaterstaat, locoburgemeester Carolien Gehrels, havenwethouder Freek Ossel van de gemeente Amsterdam, CO Dertje Meijer en havenmeester Janine van Oosten van Havenbedrijf Amsterdam NV. Kansen en verzelfstandigd havenbedrijf biedt de beste kansen en condities voor de haven en de stad. Het verzelfstandigde havenbedrijf kan slagvaardiger zijn, de economische bedrijvigheid beter aanjagen en daardoor meer waarde toevoegen aan de stad en de metropoolregio. Tot nu toe was het havenbedrijf een onderdeel van de gemeente Amsterdam. Vanaf 1 april wordt de gemeente Amsterdam aandeelhouder van het nieuwe havenbedrijf. Het is de bedoeling dat over drie jaar andere overheidspartijen medeaandeelhouders worden, te denken valt aan regiogemeentes en provincie Noord- Holland. Minister Melanie Schultz van Haegen, minister Infrastructuur en Milieu: Door deze verzelfstandiging - net als die van onze andere havens kan de haven de economische kansen nog beter grijpen, commercieel nog slagvaardiger zijn en nog beter gaan samenwerken. Van harte gefeliciteerd, aan alle betrokken partijen met deze stap. Dit leidt wat mij betreft tot meer samenwerking. Want: samenwerking is noodzakelijk om de concurrentieslag met Het glas wordt geheven op de verzelfstandiging van het havenbedrijf Amsterdam. FOTO HAVN AMSTRDAM andere uropese havens aan te blijven gaan. Wethouder Haven en Westpoort Freek Ossel vindt dat door de verzelfstandiging historie wordt geschreven. Hierdoor kan het Havenbedrijf beter opereren in de markt, meer waarde voor de stad creëren en de samenwerking in het Noorzeekanaalgebied versterken. CO Dertje Meijer van Havenbedrijf Amsterdam ziet de stap als een mijlpaal in de historie van de Amsterdamse haven. Met ons nieuwe bedrijf kunnen we onze groeiambitie waarmaken en slagvaardiger werken. We kunnen de economische bedrijvigheid beter aanjagen en daardoor meer waarde toevoegen aan de stad en de Metropoolregio. We denken niet meer uitsluitend in volume, in tonnen lading, maar ook in waarde en partnerships. Waarde voor onze klanten, onze omgeving en onszelf. Nieuwe directie Locoburgemeester Carolien Gehrels presenteerde de directie en Raad van Commissarissen van het nieuwe havenbedrijf. In de driekoppige directie zijn Dertje Meijer Chief xecutive Officer (CO), Koen Overtoom Chief Operations Officer (COO) en d Nieuwenhuizen Chief Financial Officer (CFO) per 1 april benoemd. De Divisie Havenmeester van het havenbedrijf wordt aangestuurd door rijkshavenmeester Janine van Oosten. De Raad van Commissarissen bestaat uit zes mensen. Voorzitter is Klaas Westdijk, leden zijn Ingrid Doerga, Willemijn Maas, René Smit, Dook van den Boer en Jeroen de Haas. Publieke taken Vanuit Havenbedrijf Amsterdam NV voert de havenmeester van Amsterdam publieke taken uit voor verschillende opdrachtgevers: het ministerie van Infrastructuur en Milieu, Rijkswaterstaat, het Centraal Nautisch Beheer Noordzeekanaalgebied en de gemeente Amsterdam. Doel is de vlotte en veilige afwikkeling van het scheepvaartverkeer. Het Havenmeesterconvenant zorgt voor waarborging van de publieke belangen. Het convenant beschrijft het kader voor sturing en toezicht en dient als waarborg voor een effectieve, efficiënte en rechtmatige uitvoering van de havenmeestertaken. De Havenmeester legt over de bevoegdheden direct verantwoording af aan het college van gemeente Amsterdam, het CNB en de minister/rijkswaterstaat, met een onafhankelijke positie binnen het havenbedrijf. Slimme haven De Amsterdamse haven is de vierde haven van West-uropa en groot in de overslag en verwerking van energieproducten. Het Noordzeekanaalgebied slaat jaarlijks bijna 100 miljoen ton goederen over waarvan circa 75 miljoen ton in de haven van Amsterdam. In de havenregio werken in totaal mensen bij bedrijven in de haven of haven gerelateerde bedrijven. Daarvan werken zo n mensen in Amsterdam. Havenbedrijf Amsterdam NV wil een slimme haven zijn en op een duurzame, innovatieve manier waarde toevoegen voor klanten en omgeving. Het havenbedrijf wil de bedrijven stimuleren bij groei, waarbij zorgvuldig met beschikbare ruimte en kwaliteit van water, bodem en lucht wordt omgegaan. Dit wil Havenbedrijf Amsterdam bereiken door intensieve samenwerking met partners in het bedrijfsleven, stad en regio. CO Dertje Meijer van Havenbedrijf Amsterdam ziet de stap als een mijlpaal in de historie van de Amsterdamse haven. FOTO HAVN AMSTRDAM Bochten in Afleidingskanaal Leie worden verbreed WILLBROK - Waterwegen en Zeekanaal NV (W&Z) beginnen in april met de verbreding van een aantal bochten op het Afleidingskanaal van de Leie en met de aanleg van een passeerstrook in het centrum van Nevele. De bochtverbredingen zijn nodig om schepen met een lengte van 185 m (laadvermogen 4500 ton) toe te laten. De passeerstrook is nodig om het kruisen van deze schepen mogelijk te maken. Op vraag van de gemeente komt er in het centrum van Nevele ook een aanlegsteiger voor pleziervaartuigen. Zowel de passeerstrook als de bochtverbredingen worden mogelijk door de bouw van verticale oeververdedigingen langs beide oevers (+/- 900 m op elke oever) achter de bestaande oeververdediging. De zone van de werken strekt zich uit van +/- 400 m stroomopwaarts van de voetgangersbrug (ter hoogte van de verkeersremmers Vaart Links) tot +/- 70 m stroomafwaarts van Nevele brug (net voorbij de Brugstraat). In het grootste gedeelte van de zone van de werken is geen verbreding aan het wateroppervlak nodig en volstaat een verruiming onder ACCU S water, waardoor het bevaarbare deel van de waterweg breder wordt. Waar een verbreding aan het wateroppervlak toch noodzakelijk is, dienen de aanliggende wegen niet verplaatst te worden. Voordat de verruiming onder water kan beginnen (baggerwerken), moeten verticale damplanken geheid worden achter de bestaande oeververdediging ton De werken aan het Afleidingskanaal van de Leie kaderen in het project Seine-Schelde. Dat uropese binnenvaartproject wil de vaarweg tussen de Seine en de Schelde verbeteren. In Vlaanderen loopt het traject hoofdzakelijk via de Leie en de Ringvaart rond Gent naar het kanaal Gent-Terneuzen. De Leie wordt de komende jaren uitgebouwd tot een belangrijke vaarweg voor schepen tot ton. Op die manier wordt het project een volwaardig alternatief voor het goederenvervoer op de weg minder drukke wegen, meer veiligheid en een schoner milieu zijn het resultaat. Meer informatie over het project Seine-Schelde en de werken in Nevele is te vinden op de website van het project Seine-Schelde,

4 De Scheepvaartkrant 4 Woensdag 3 april 2013 HUIZINGA & SNIJDR BV T KOOP: BL VOOR MR INFO: !!! -mail: Internet: Bezoekadres: Boelewerf 44, Ridderkerk ZI OOK ONZ LOSS ADV. IN DZ KRANT!!! N BL ONS GRUST VOOR HT ZR RUIM AANBOD: Z / TANK/ BUN / BULKSCHPN / DUWBOTN BAKKN / HOPPRS / BAGGR MATRIAAL / JACHTN / VARND WOONSCHPN / PASSAGIRSSCHPN / NZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZ KLANTN MOGN AANBIDN!!! U WNST UW SCHIP T VRKOPN OF T SLOPN? Uw adres : B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0) Fax : +32 (0) GSM : +32 (0) mail : Web : Aan- en verkoop van schepen Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Alle sloopobjecten (ook laad- en loskranen aan de wal) Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling. W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel Fax LUX MOTOR omgebouwd voor recreatie/bewoning INRUIL sleep-duwboot ca. 800 pk mogelijk. MS 1025 t/bj. 60 gelast Stalen vloer, ca m3 alu. Fr. kap, 650 pk/1995 Mspits Robine 343 t/ 54 St. vloer, schuifluiken, 250 pk SI Inruil en/of mede financiering bespreekbaar. Slp-Duwboot SALUTÉ Bj. 1928, x 5.50 m, hoogte 5.50 / 8.00 m. 960 pk Deutz van 1980 revisie in 2001 / SI Slp. Duwboot bj pk, 18 x 5.00 m. SI 2019, ,- ex BTW Rondvaartboot bj 1995 (A dams grachtentype) 125 pers. 18 x 4 m. GVRAAGD: M. TANKSCHIP, 800 / 1200 T, DUBBLWANDIG PIU ALLGRO SCHPSMAKLAARDIJ Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 313t, Luxe motor 1931, 38.85x5,11 m, alu. schuifluiken, stalen vloer, 445m3, 274pk, nautisch compl., SI t, 1949, 39x5,05 m, stalen vloer, 430m3, 240 pk, kopschr. 100pk, recent vlak en kimmen, nieuwe woning, ,- 366t, 1968, 39x5,08 m, alu. Friese kap, stalen vloer, 420 m3, GM 360 pk, kopschr. plat 125pk, geheel gelaste spits. 381t, 1964, 39x5,10 m, alu ponton luiken, st. vloer, 440m3, 303pk, kopschr, 100pk, compleet schip, interessante prijs. 543t, 1965, 50,09x6,64 m, Friese kap, 790m3, staal 52 vloer 8mm, alu. hut, 350 pk CCR2 van 2010, evt met werk. 645t, 62x7,37 m, alu. schuifl. Azobé vloer, 1100m3, hydr. strw. 500pk, kopschr. 180pk, overzakb. hut, SI 2016, ,- 878t, 1965, 67x7,25 m, alu.schuifl., stalen vloer, 1200m3, 730pk, kopschr. 200pk, hydr. strw, 3 slpkrs, interess. prijs. 1138t, 1964, 73x8,20 m, alu.schuif., 1850m3, Azobé vloer, 864pk + koppeling van 2012, kopschr. 220pk, gelast schip. 1380t, 1975, 80x9,50 m, 81 Teu, st.vloer, 1475m3, won. van 2011, str. hut van 2007, 2x 600pk, met containerwerk België. 2327t, 1989, 100x10,50 m, alu. Friese. kap, semibeun, 3000m3, Cat 1521pk, kopschr. 380pk, Ned. casco, 99 Teu. Varende woonschepen en recreatieschepen: Luxe motor, 1931, 35,64x5,10 m, 215pk, kopsch 110pk, SI, compleet werkend hydr. hijstuig, Friese kap, ex Katwijker, 1929, 30,13x5,07 m, 280pk na revisie 1000 uur, SI 2014, compleet werkend hydr. hijstuig ,- ex BTW Zeewaardig zeiljacht, 1995/2000 stalen S spant, ontwerp Koopmans 11,98x3,59x1,80 m, kotter getuigt 98m2, 40 pk Beurtmotor met overdraagbare ligplaats en 2x schuur + tuin te Almere. Mooi strak schip in 2003 professioneel verbouwd door SRF te Harlingen, 29,80x5,06 m, 133 pk, kopschr. 30 pk, 20 kva 220/380 V. Wordt met CvO geleverd. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0) , Fax +31(0) mail: Nieuwbouw en verbouwingen van scheepselektriciteit Airconditioning installaties Camera systemen Dealer Navigatieapparatuur Marine BV Joan Kint, Haven 138, B 2030 Antwerpen, Tel , Fax mail: NIUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip Spaar het milieu, uw motor en geld Maak uw diesel groener en zuiniger en gepatenteerde milieuvriendelijke emulsie toevoegen aan uw diesel en geld overhouden? Kan dat? Ja, dat kan. MXDISL is een emulsie die de verbranding van diesel efficiënter maakt. Dat vermindert de uitstoot van CO 2, fijnstof, NOx en SO2. Houdt de motor in betere conditie. n brengt uw dieselverbruik omlaag. en betere conditie voor uw motor en het milieu De besparingen zijn hoger dan de kosten voor MXDISL. Hoe werkt het? MXDISL wordt in kleine hoeveelheden toegevoegd (1 op 3000). Het werkt op moleculair niveau door de contactoppervlakken tussen vaste en vloeibare stoffen en tussen vloeistoffen onderling te behandelen. De belangrijkste acties zijn peptiseren (betere verneveling), stabiliseren, reinigen, zuiveren en het tegengaan van corrosie. Actualiteit van de maand DUWSLPBOOT NOORMAN x 4.16 x 1.70 m, 2030 ton, bj. 1939, GM Detroit Diesel 360 pk, genset Ruggerini 5,5 kva, 5 slaappl., boegschroef Kalkman 12 pk, naut. compleet. DUWSLPBOOT KORNLIS JR x 5.06 x 2.10 m, bj. 1978, Doossan 800 pk 2009 ca. 60 draaiuren, genset Lister 17,5 kva 2009, 2x slaapplaatsen. DUWBOOT ATLANTIS DUWBOOT AMAZON K.V.B. BO LIS + II 15 x 7 x 2 m, 5200 m3, 3000 ton, bj. 1973, Caterpillar type pk, 2 gensets 17,5 en 25 kva, 4x 1 slaappl., nautisch compleet, autokraan 10 mtr. 16,24 x 8,04 x max 1,90 m, bj. 80, duwcapp ton, 2x 600 pk Cat bj. 02, 2x gen. Iveco 30 en 40 kva bj. 2002, stuurhut kunstof met hefkolom 97, nieuwe straalbuizen en schroeven ,82 x 8,20 x 2,52 m, 1073 ton, 1950 m3, bj 57, GM 850 pk / rev. 07, 2 gensets 17,5 en 40 kva, boegschr. 230 pk, nautisch compleet, autokraan 16 m. Bo lise II, 67,10 x 8,17 x 2,62 m, 1019 ton, 1550 m3, bj 30 gen. 14 kva, 3 slppl., boegschr. 329 pk. Los maar ook als k.v.b. te koop, medefin. mogelijk, inruil mog. T.e.a.b. T KOOP: DUWSLPBOOT BO DN MAR 25,45 x 4,90 x 2.00 m, 5250 m3, bj. 1914, motor Volvo 862 pk, 2 gensets 25 en 30 kva, 6 slppl., 2x elect. lieren, nautisch compleet, inruil of medefinanciering mogelijk of aannemelijk bod gevraagd. VRACHTSCHIP AMPHIRO 67 x 8,2 x 2,51 m, 883 ton, 1154 m3, bj. 1956, Cat. 680pk, 2x 17,5 kva gensets, 1 slpk., boegschroef Van Tiem 220 pk, nautisch compleet, autokraan 11 m VRACHTSCHIP BORNRIF bj. 94, 3150 ton, 3500 m 3, 110 x x 3.52 m, kruiph m zonder ballast, 1592 pk Cat. bj. 94 voll. rev. 2003, 2x John Deere gensets 62 kva bj. 10, 42 kva bj. 00 rev. 11, boegschr. Van Tiem met 550 pk Cat. bj. 11, inruil ander schip mog. BUNSCHIP BRIGITT 67 x 8,20 x 3,04 m, 1001 ton, 556 m3, bj. 1939, 2 genset 25 en 40 kva, 4 slp. kamers, 4 pompen, boegschroef Van Tiem 220 pk, nautisch compleet, autokraan 10 meter. DIRCTI MOTORJACHT DJOVAKI (ex werkschepen) 20 x 3,70 x 0,90 m, bj. 1939, 2x Deutz 126 pk type 716, genset Lombadini 9 kva, 1x douche met wc, 2x 1-pers. bed en 2x 2-pers. bed, boegschroef 12 pk Kalkman. Sterk in prijs verl. Navimar T. +31 (0) Schependijk BW Terneuzen Scheepsbenodigdheden, lectriciteit & Navigatie, Macoil en Mexel Dealer Seine T. +31 (0) Bunkerhaven LR Maasbracht Scheepvaart & Handelsonderneming, Macoil en Mexel Dealer Tevens leverbaar via het varend depot m.s. Hendrika tel: +31 (0) A. Nobel en Zn T. +31 (0) Uilenkade LP Zwijndrecht Bunkerservice, Handelsmaatschappij, Filtration & Separation en Mexel Dealer T HUUR: Diverse vrachtduwbakken en pontons!!! Met spoed te koop gevraagd!!! ORIGINL DUWBOTN N DUWSLPBOTN Aanbieden zie website DIVRS VRACHTDUWBAKKN Gesloten en open, verschillende tonnages met of zonder boegschroef. SCHPVAARTBDRIJF RNAT Tel: , Fax: Mob: , -mail: Meer schepen op onze website

5 Woensdag 3 april De Scheepvaartkrant Doorbraak in afhandeling Uw partner in scheepsverven containerbinnenvaart Colofon Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. Verschijnt 26x per jaar. Uitgeverij De Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat CD Rotterdam T: F: : W: Directeur / uitgever Peter Dirks Administratie Mevr. Adrie Heukels T: : Advertentieverkoop T: F: : Jan Bus M: Daphne Janssen M: Marketing Concepts&Creations Daphne Janssen T: M: Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr Vormgeving/DTP/Website Chris de Heer Perry Benschop Ineke Mintjes Office management Fanny Snellens T: Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff Yvonne van Doorn T: F: M: : ROTTRDAM - Vertegenwoordigers van ketenpartijen van de containerbinnenvaart hebben op 26 maart unaniem ingestemd met de concrete uitvoering van Nextlogic. en gezamenlijk initiatief van vertegenwoordigers van barge operators, zeehaventerminals, depots, rederijen en inland terminals, samen met Havenbedrijf Rotterdam en het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Nextlogic gaat de inefficiënties in de containerbinnenvaart zoals lange wachttijden en onvoorspelbare planning met een havenbrede en integrale oplossing aanpakken. Nextlogic richt zich op het reduceren van huidige inefficiënties in de containerbinnenvaart en het mogelijk maken én stimuleren van groei. Door binnenvaartschepen aan zeehaventerminal en -depot slots toe te wijzen, calls te optimaliseren en de performance te meten, werkt Nextlogic aan een structurele oplossing voor een betrouwbare en concurrerende containerbinnenvaart. Vertegenwoordigers van alle ketenpartijen zijn hierbij betrokken: LINC (samenwerking CBRB en VITO), Vereniging van Rotterdamse Terminal Operators, Vereniging van Rotterdamse Cargadoors, Holland Container Repair Association, Havenbedrijf Rotterdam en Rijkswaterstaat. Drie pijlers De aanpak van Nextlogic baseert zich op drie pijlers. De eerste is allocatie van terminal en depot slots. en centrale, integrale en neutrale planningstool, Brein, wijst in de toekomst binnenvaartschepen toe aan terminal en depot slots in de Rotterdamse haven. Door de benodigde en beschikbare afhandelcapaciteit dynamisch (vooraf en real time) op Jorritsma waarschuwt tegen verbrokkeling binnenvaart In een boodschap op de website van Koninklijke Schuttevaer waarschuwt voorzitter Annemarie Jorritsma - Lebbink tegen verbrokkeling van de binnenvaart. Brein wijst in de toekomst binnenvaartschepen toe aan terminal- en depotslots in de Rotterdamse haven. FOTO NXTLOGIC van het CBRB om niet nu de samenwerkingsovereenkomst te tekenen. De oorspronkelijke doelstelling van het Transitieproces, om met de oprichting van de nieuwe binnenvaartorganisatie BLN een solide lobby en een breder draagvlak te realiseren, mag volgens Jorritsma niet uit het oog verloren worden. Jorritsma heeft begrip voor het ongeduld onder groepen De binnenvaartbelangen worden het best gediend wanneer de binnenvaartorganisaties bij elkaar blijven, goed samenwerken, middelen en personeel zoveel mogelijk gezamenlijk binnenvaartondernemers om inzetten en uiteindelijk toegroeien naar samenbundeling, snel tot een nieuwe binnenvaartorganisatie te komen, maar aldus Schuttevaervoorzitter waarschuwt dat dit niet moet Annemarie Jorritsma. Zij reageert hiermee op het besluit leiden tot een verbrokkeling in de sectorvertegenwoordiging. elkaar af te stemmen, wordt een optimale planning en rotatie gegenereerd. Deze toewijzing gebeurt nu nog bilateraal tussen terminal en barge operator. Ten tweede richt Nextlogic zich op call optimalisatie. Door containers te bundelen per terminal, bestemming of binnenvaartschip, neemt het aantal calls in de Rotterdamse haven af en de omvang van de call size toe. De derde pijler is performance meting. Hiermee wordt de performance van de keten, van individuele ketenpartijen alsook het effect van de genomen maatregelen inzichtelijk gemaakt. Informatie-uitwisseling De juiste informatie op het juiste moment bij de juiste partij is cruciaal voor het beter functioneren van de containerbinnenvaartketen en hiermee voor de drie Nextlogic pijlers. Omdat de beschikbaarheid en kwaliteit van de benodigde data momenteel onvoldoende is, wordt een informatieplatform ontwikkeld waarop Brein en de verschillende bedrijfssystemen van de individuele ketenpartijen worden aangesloten. Gezamenlijke winst De optimalisatie die Nextlogic teweeg brengt, is in de gehele logistieke keten merkbaar en zorgt voor een betrouwbaarder binnenvaartproduct. Ook bevordert het de voorspelbaarheid en de efficiency, waardoor kades, kranen en binnenvaartschepen beter benut kunnen worden. Dit creëert ruimte voor groei. Bovendien versterkt het de concurrentiepositie van de Rotterdamse haven als geheel. en compleet overzicht van specifieke winst per ketenpartij staat op: Praktijkproef De ingebruikname van Maasvlakte 2 volgend jaar en de modal split-ambitie in het achterlandvervoer van tenminste 45 procent over water, zijn een extra stimulans voor alle betrokken partijen. Momenteel wordt er toegewerkt naar een grootschalige praktijkproef die eind 2013 van start gaat. Tijdens deze proef wordt Brein in de praktijk getest, worden call optimalisatie pilots uitgebreid en wordt er gestart met de structurele meting. Na een geslaagde praktijkproef zullen de drie pijlers structureel worden geïmplementeerd. Financiering Het programma Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen (IDVV) financiert een aanzienlijk deel van Nextlogic, waaronder de grootschalige praktijkproef en de ontwikkeling van Brein. Rijkswaterstaat is initiatiefnemer van dit programma. Minister Schultz van Haegen van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu: Om straks de grote toevoer van goederen via Maasvlakte 2 snel af te wikkelen is een vlotte en veilige doorstroming, ook over het water, cruciaal. Alleen dan kunnen we onze positie als internationaal logistiek knooppunt behouden. Als minister wil ik stimuleren dat partijen in de keten elkaar vertrouwen en informatie delen, en gezamenlijk de schouders zetten onder een efficiëntere binnenvaart. Het programma Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen helpt om op de vaarwegen het onderste uit de kan te halen. Moties lijden schipbreuk DN HAAG - De moties die op 15 maart door PVV, SP en PvdA zijn ingediend tijdens het Voortgezet Algemeen Overleg (VOA) om de binnenvaart uit de economische malaise te helpen zijn op 19 maart grotendeels afgewezen. De minister raadde ze tijdens het overleg al goeddeels af. Veel bijval van de andere partijen was er toen ook al niet. De PVV diende vier moties in met steun van de SP. In de eerste motie wordt gevraagd de gevolgen voor de binnenvaartsector te onderzoeken betreffende het vervoer onder de kostprijs. In een tweede motie wordt de regering gevraagd de abonnementen op afvalafgifte op te schorten en stapeling van afvalheffingen te voorkomen. In de derde motie vraagt PVV (Dion Graus) de crisistoepassing hardheidsclausule (HHC) voor Nederlandse binnenvaartschippers ten minste te verlengen tot eind Tot slot vragen beide partijen de regering zich in te zetten voor een transparante tarifering door bevrachters en verladers voor een eerlijker verdienmodel voor Nederlandse schippers en de binnenvaartvervoersmarkt in samenwerking met de schippersbonden, bevrachters- en verladersorganisaties. Alleen de motie over de abonnementen op de afvalafgifte heeft het gehaald. De minister had al aangegeven bereid te zijn de abonnementen op te schorten tot uiterlijk 1 november van dit jaar. Crisissector De motie van PvdA-er Albert de Vries waarin hij de minister vraagt om de binnenvaartsector aan te melden als crisissector bij de uropese Commissie heeft het wel gehaald. Minister Schultz van Haegen had in het VAO al gezegd dat ze de motie ziet als ondersteuning van haar beleid. Samen met de sector zal ik mij inspannen om met de uropese Commissie het gesprek aan te gaan over een mogelijke uropese aanpak van de crisis in de binnenvaart, inclusief een mogelijke inzet van uropese sloopfondsen. Transitie De motie van Farshad Bashir (SP), waarin hij expliciet vraagt om de voorzitter van het Transitiecomité Binnenvaart, Arie Kraaijeveld tot 1 april de tijd te geven om met een crisisplan te komen en anders hem van zijn taak te ontheffen leed al schipbreuk in het VOA. De Tweede Kamer zag het evenmin zitten. Kraaijeveld krijgt de tijd om het Transitieproces in eigen tempo voort te zetten.de vervolgmotie, waarin Bashir vroeg om aan de BinnenvaartBrancheUnie (BBU) en de Algemeene Schippersvereeniging ASV te vragen om voor de zomer met een breed gedragen Anticrisisplan te komen vond evenmin steun bij de Tweede Kamer. Technische/commerciële redactie België Paul van Bergen T: (+32) (0) F: (+32) (0) : Correspondent voor België: Theo Frison T: (+32) (0) F: (+32) (0) Aan deze krant wordt meegewerkt door: Paul Begijn Adriaan de Bot Margreeth Fernhout Joke Heikens Arie Jonkman ls de Jager Ria Kauwenberg Tina Reinders Pierre Verberght Gé van de Zon Jan Douwe Tiemersma Abonnementen: Nederland & België: 30,- West-uropa: 70,- Oost-uropa en buiten uropa op aanvraag Distributiepunten: Kijk op voor een overzicht van de distributiepunten Verstoring marktwerking binnenvaart ongewenst ROTTRDAM - Het is niet wenselijk de binnenvaart te vrijwaren van mededingingsregels. en uitzonderingspositie van de binnenvaart verstoort de marktwerking. Verladersorganisatie VO stelt dat er geen reden is om de binnenvaart deze uitzonderingspositie te geven: veel bedrijven uit allerlei sectoren hebben immers te maken met de gevolgen van de crisis. De Tweede Kamer stemde dinsdag 19 maart voor een motie die minister Schultz van Haegen de opdracht geeft actief steun te zoeken bij haar uropese collega s om de binnenvaartsector tijdelijk te vrijwaren van mededingingsregels. Dit zou de sector de gelegenheid moeten bieden om, met steun van de overheid, tijdelijk schepen uit de vaart te nemen en een sloopregeling te treffen. Capaciteit VO, belangenbehartiger van bedrijven die goederen te vervoeren hebben, stelt dat het beschermen van de binnenvaart een gezonde ontwikkeling van de sector in de weg staat en professionalisering belemmert. Hoewel er nu sprake is van een economische crisis, kan de markt ineens aantrekken. Bij laag water, zoals in 2011, is aanzienlijk meer capaciteit nodig. Voldoende flexibiliteit is dan noodzakelijk. en eerder verzoek van Nederland om de binnenvaart tijdelijk uit te zonderen van de mededingingsregels kreeg in 2010 geen bijval van andere landen. Het verzoek tot steun werd door de uropese Commissie afgewezen. Ook de NMa verwierp in 2010 een oplegregeling van de sector. VO roept de minister op de motie van dinsdag naast zich neer te leggen. Indien de minister de motie uitvoert stapt VO naar de uropese Commissie. aflosser gezocht? als aflosser gevonden worden?

6 6 De Scheepvaartkrant BSPARN? Alleen al op uw koffie tot 20% Woensdag 3 april 2013 ACCU'S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVCO 120 Amp V 94,200 Amp V 151,230 Amp V 171,Optima ,- TRAKTIBATTRIJN!! ACTI!! GOD KUS OCCASIONS Gunstige prijzen, met garantie Zernikeweg MG Middelharnis Tel Amp V 620 Amp V 720 Amp V 820 Amp V 920 Amp V 1040 Amp V 1160 Amp V Trog: optioneel 1315, 1475, 1695, 1830, 1975, 2180, 2375,- SLURINKS SUPRRRRR GODKOP VOORJAARSACTI!!! Luiwagen kunst kap rood/wit schroef bev. van 10,04 nu slechts Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. xclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen Hands boxleder Geel palmvert. per 12 st! 19,95 DAVCO Leeghwaterstraat LM Werkendam Bata Concho S3 instapper van 75,00 nu slechts 55,00 T Tricotech slang 1 rol 50 mtr Handcleaner yellow pro met pompje van 18,93 nu slechts met garantie De Groot Diesel Marine Service B.V. is gespecialiseerd in Cummins Dieselmotoren. Wij leveren Cummins voortstuwingsmotoren, generatorsets, boegschroef motoren voor hermotoriseringen en nieuwbouw, in de range van 100bhp tot 2300 bhp. Voor al uw revisie en reparatie werkzaamheden bent u bij ons op het juiste adres. VAN BALLGOOY BOGSCHROFSYSTMN De Groot Diesel Marine Service B.V. is gespecialiseerd in het Repareren en Produceren van onze eigen van Ballegooy boegschroefsystemen. Teven het adres voor Ballastpompen in verschijnende uitvoeringen en grootte. Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon ,95 Vibersteel 170 cm van 7,50 nu slechts 6,50 Multirein Americol 20 ltr van 30,00 nu slechts 17,50 Voor alle sloop- en saneringsschepen van 35,00 nu slechts 25,95 Nu ook bij Slurink Tolkamer: Brandblusser keuren (indien mogelijk) terwijl u bunkert! Bel voor info naar: Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens badkamers stuurhutten a/b ms Rickus Tel / Holtenbroekerdijk 40A 8031 R Zwolle 25,00 Oxxa handschoen mt 10, bl/w per 12 stuks! Henk Jacobs Alle reparatie en onderhoudswerkzaamheden aan uw schip zijn bij ons in goede handen. Tweede Merwede haven in DORDRCHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRCHT. Tel , Fax , -mail: Rally Overall met rits korenblauw SPODRPARATIS D GROOT SHIP RPAIR BV U ADRS VOOR HT DOKKN VAN UW SCHIP. 14,50 van 28,95 nu slechts 'DNTCHNIKA' HRMOTORISRINGN, NIUW OF RVISI. 89,00 Permaflex automatische vetpot 125ML Tandtechnisch atelier UW CUMMINS DALR & SPCIALIST 7,50 39,00 Overall vlamvertr. Antistat. KUNSTGBITTN DISL MARIN SRVICS Zolang de voorraad strekt. Alle prijzen zijn exclusief 21% BTW. AMSTRDAM DORDRCHT HANSWRT LOBITH VLISSINGN ZALTBOMML I N T R N AT I O N A L B V R A C H T I N G N +31 (0) Havenweg XZ s-gravendeel T: +31 (0) S C H P S W R F RUIJTNBRG RPARATI VRLNGINGN NIUWBOUW VAKKUNDIG N SNL Wij zijn gespecialiseerd in: Leidingisolatie middels isolatiematrassen Leidingisolatie middels isolatiebeplating Superspiegelplaat Wand/dek isolatie t.b.v. - Geluidsisolatie - Thermische isolatie - Brandwerende isolatie in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Tevens verhuur pontons Reparatie-dwarshelling van 110 mtr. Postbus 19, 4940 AA Raamsdonksveer Tel +31 (0) Fax +31 (0) Mob +31 (0) mail: LIRN - ANKRS - KTTINGN In het gehele traject van inmeten, leveren en monteren kunnen wij u van dienst zijn. Isolatiebedrijf Merwede bv Vlietskade 7009A, 4241 WR Arkel Tel / b.g.g Fax mail: Web: Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel voor ketting als voor draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties Industrieweg 16, 6051 A Maasbracht, T: +31 (0) M: +31 (0) , : Te koop: Jachtwerf Voor info: Met loodsen voor stalling Met Straalcabine igen werkplaats en watersportwinkel Met eigen kraan Incl zeer mooi en riant woonhuis Goed lopend bedrijf met vaste klantenkring Gunstige ligging in Friesland aan hoofdvaarwater -mail: Mobiel:

7 Woensdag 3 april De Scheepvaartkrant Zicht Adviseurs beloont Green Award schepen ROTTRDAM - De lijst van havens en banken die een beloning geven aan binnenvaartschepen met een Green Award certificaat is uitgebreid met een nieuw branche: de verzekeringsintermediair. Zicht, risico s en verzekeringsadviseurs is vanaf 1 januari 2013 incentive provider voor Green Award schepen. Voortaan ontvangen haar klanten een bijdrage van 50 procent voor de kosten van het Green Award certificaat. en logische stap, vindt Johan Snepvangers, senior zakelijk risicoadviseur bij Zicht. Wij hebben een aanzienlijke portefeuille in de binnenvaart opgebouwd. Het Green Award certificaat is voor ons een uitstekend middel om schonere binnenvaart te stimuleren, te erkennen en herkenbaar te maken. Daar dragen we graag ons steentje aan bij. Green Award is blij met het initiatief van Zicht, vooral omdat het een nieuwe branche betreft. Hoe meer branches het Green Award certificaat erkennen of belonen, hoe beter het is voor een schonere binnenvaart. Zicht, risico s en verzekeringsadviseurs helpt ondernemers en particulieren hun financieele situaties en risico s inzichtelijk te maken, aldus Jan Fransen en Karin Struijk van Green Award. Zicht bestaat al meer dan 100 jaar en komt voort uit 80 zelfstandige assurantiekantoren, waaronder Ridderpoort, en beheert een aanzienlijke binnenvaartportefeuille. Zicht risico s en verzekeringsadviseurs heeft 20 vestigingen met in totaal 650 medewerkers. Keurmerk Het Green Award programma voor de binnenvaart is afgeleid van het gelijknamige keurmerk dat in 1994 voor de zeevaart werd ingevoerd. Inmiddels zijn er 440 binnenvaartschepen gecertificeerd en zijn er 13 havens die een korting op het havengeld geven. Zes banken en nu dus ook een verzekeringsmaatschappij betalen mee aan de certificaatkosten van hun klanten. Jan Fransen (links) en Karin Struijk overhandigen het Green Award bord aan Johan Snepvangers. FOTO GRN AWARD Bolschip Alida naar Nieuwegein Averechts Lida Saaij Actievoeren? Of niet? Iedereen klaagt steen en been over de huidige economische situatie. De crisis kwam voluit aan bod tijdens de onlangs gehouden ledenvergadering van de ASV en het congres van de BinnenvaartBrancheUnie. De ultieme oplossingen lig nog niet in het verschiet. De een roept op tot individueel wettelijk varen. Dus minder uren maken en genieten van een vrij weekeind. Dat wordt gezien als een goede oplossing, vooral voor de buurman. De ander ziet meer heil in samenwerken in coöperaties of het tijdelijk opleggen van schepen. Iets dat in het recente verleden niet is gelukt. Klaas de Waardt, voorzitter van de VRN, de vereniging van eigen rijders, roept op tot een internationale Transvak. Het internationale wegen binnenvaartvervoer gaan op dezelfde dagen even met vakantie, een dag of vijf bijvoorbeeld, waardoor er een transportprobleem kan ontstaan. De vraag is of de schippers en de vrachtrijders bereid zijn om de motor van hun schip of truck zo lang stil te zetten. De ASV ziet meer heil in actie voeren in Brussel. Maar ook zij ervaren dat schippers wel sympathie hebben voor hun acties, maar hun schip daar niet voor willen stilleggen. igenlijk is de Transvak niet zo n raar idee. n financieel moet het volgens mij ook te behappen zijn. Want welke schipper gaat er nooit op vakantie of neemt een paar dagen vrij voor een huwelijksfeest of andere familiezaken? Of neemt een of meerdere dagen vrij voor het bezoeken van de beurs in Gorinchem of in Ahoy? De crux zit m in het tegelijkertijd op vakantie gaan. igenlijk zou die datum zorgvuldig geheim moeten worden gehouden voor de niet-schippers, dus bevrachters, verladers noem maar op. Want die plannen gewoon om die Transvak heen en dan heeft de actie geen succes. Dus toch maar meedoen met de ééndaagse actie op 11 april in Brussel? NIUWGIN - De historische haven langs de Prins Hendriklaan in Nieuwegein heeft er weer een prachtig schip bij. Het is het bolschip Alida, van Heidi Calot en Marco Scholten. Aanvang bouw Meppelerdiepsluis ZWARTSLUIS - De eerste werkzaamheden rond de bouw van de nieuwe Meppelerdiepsluis en brug zijn begonnen. Op de landtong achter het gebouw van Rijkswaterstaat wordt druk gebouwd aan de keet die gedurende het project door de aannemerscombinatie Strukton Civiel en Reef Infra voor het personeel zal worden gebruikt. Onlangs was er in Partycentrum en Hotel Zwartewater in Zwartsluis een door Rijkswaterstaat georganiseerde bijeenkomst waarin de laatste stand van zaken werd toegelicht. Ook was er ruimschoots gelegenheid vragen te stellen en de schetsen te bekijken. Wethouder Wolbert Meijer (Christen- Unie) gaf aan, dat de tijd van allerlei te regelen zaken, zoals de benodigde toestemmingen en vergunningen, nu achter de rug is. Wij gaan starten met de uitvoering van dit mega project voor Zwartsluis en Zwartewaterland. Het zal zowel voor het weg- en waterverkeer en de bewoners ook nog wel eens voor overlast zorgen wat onvermijdelijk is. Meijer wees daarbij nog eens op het belang van de nieuwe Meppelerdiepsluis en het uitbreidingsplan van de Industriehaven Genemuiden in de vaarroute IJsselmeer-Meppel. Het zorgt voor een economische impuls aan de bereikbaarheid over de weg en het water van Zwartewaterland en de regio. Het Zwartewater en het Meppelerdiep zijn van oudsher altijd al belangrijke vaarverbindingen geweest. inde stremmingen Na het gereedkomen van de sluis en brug, volgens de planning eind 2015, zijn de stremmingen voor de scheepvaart voorbij. Namens Strukton Reef Na het vertrek van de schepen Theodora en Vriendschap kwamen er plekken vrij in de museumhaven van Museumwerf Vreeswijk. Gegadigden hebben zich aangemeld waarna de Schouwcommissie haar keuze heeft gemaakt. De commissie streeft naar een interessante schepenmix en beoordeelt het historische gehalte van de aangeboden schepen. en van de schepen waaropd e keuze is gevalen is de Alida. Dit schip is afkomstig uit de Museumhaven van Zutphen. Broekschoorsteen De Alida is een vriendelijk ogend scheepje, gebouwd in 1916 bij de Veendamse scheepswerf Gebroeders Grol, in opdracht van Bert Koekoek. Koekoek moest hiervoor gulden betalen. Het schip is 21,5 meter lang en 4,34 meter. breed. De mast is flink: 15,50 meter, waaraan ouderwetse katoenen zeilen worden aangeslagen. Het totale zeiloppervlakte bedraagt 100 m2. Opvallend is de typische roodgeblokte broekschoorsteen met een halfronde uitsparing waarin de gestreken mast wordt gelegd. en verborgen schat is de oude schildering op de binnenkant van het vooronderluik. Hierop is nog redelijk goed een afbeelding van het schip zichtbaar. Zulke schilderingen waren vroeger wel gebruikelijk. Bolschepen behoren tot de familie van de tjalken. Zij zijn daarvan een eenvoudiger en dus goedkopere uitvoering. Het zijn typisch Groningse schepen, gebouwd voor de smalle ondiepe kanalen in de veenwinningsgebieden. Alida voer in haar werkzame leven dan ook vaak in het noordoosten van ons land. Daar vervoerde zij, naast turf, ook andere ladingen uit die streek zoals bieten, stro, aardappelen, pulp en wellicht ook mest. Meer is er over Alida s historie helaas (nog) niet bekend. De bewoners hopen in de nabije toekomst meer over hun schip te weten te komen. Mocht u informatie hebben, schroom dan niet om contact op te nemen met Museumwerf Vreeswijk: aldus de museummedewerkers. De Alida in haar niewue thuishaven. FOTO MUSUMWRF VRSWIJK De keet die gedurende het project door het personeel wordt gebruikt. gaven Koen de Gelder, ontwerpleider en Remco Huismans, hoofduitvoerder een toelichting op het plan. De informatiebijeenkomst werd druk bezocht. Van de gelegenheid om met verschillende leden van het projectteam te spreken werd volop gebruik gemaakt. Poll Wat is de beste oplossing om uit de crisis te komen? o en tijdelijke oplegregeling en/of coöperatievorming o en gezamenlijke Transportvakantie van het internationale weg- en binnenvaartvervoer o Actievoeren in Brussel o Individueel wettelijk varen Geef uw mening op Daar vind u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later. Uitslag poll Wat moeten banken doen met schepen uit een failliete binnenvaartonderneming? 39% 48% 7% 7% Opleggen en pas veilen als de economie is aangetrokken en de overcapaciteit is opgelost Veilen, ook al komen ze goedkoper terug in de markt. en bank is geen reder. Niks. Laat de voormalige eigenaar er als zetschipper op varen tot de markt aantrekt. De banken moeten de ondernemingen niet failliet laten. Ze lopen weinig risico Dekzwabber Ingezonden Gasolie N 590 In maart 2010 heb ik mijn motor, een GM V12, volledig gereviseerd. Tot de kruklagers aan toe. Nu, in maart 2013 zijn al mijn injectors slecht. Aangezien ze allemaal slecht zijn, vraag ik mij af of de nieuwe gasolienorm er iets mee te maken heeft. Zelfs de monteur vond het veel te vroeg na revisie. én of twee kon hij nog wel begrijpen maar niet allemaal. Destijds was ons verteld dat dat de N 590 norm geen kwaad kon. G. van Dijken W.D.A. van de Sande Ms. Gean Ingezonden is een podium voor lezers. Uw bijdragen zijn welkom per brief of per , mits voorzien van naam, adres en het telefoonnummer waarop wij u overdag kunnen bereiken. U wordt gevraagd uw stukken bondig te formuleren. De redactie behoudt zich het recht voor artikelen en brieven te redigeren en in te korten. Auteurs geven met inzending van hun bijdragen toestemming voor openbaarmaking en verveelvoudiging van hun bijdragen in (electronische) uitgaven van De Scheepvaartkrant Dekzwabber heeft goed geluisterd naar Klaas de Waardt en geniet al van een Transvak.

8 De Scheepvaartkrant 8.. Woensdag 3 april 2013 Familieberichten Familieberichten zijn overlijdensadvertenties, dankbetuigingen, in memoriam en overige familieberichten zoals geboorte, huwelijk, jubilea en felicitaties. Sluitingstijd: maandag in de even weken. mail: Telefonische informatie: Als een schip achter de kim zeilt, is het niet weg, je kunt het alleen niet zien. Na de vele gevechten die ze heeft gewonnen, is toch plotseling overleden onze lieve moeder en oma. Klaasje Puister-Hoeve weduwe van Gerrit Puister tot 1998 gevaren op ms. Speravit in de leeftijd van 77 jaar. Sas van Gent: Gerrie Puister en Daphne de Meij Cynthia en ric Leander en Manon Kimberly Merel Quinten Hoek: Anita Puister en Klaas van Urk Hoek, 27 maart 2013 Correspondentieadres: Irisstraat BH Hoek Donderdag 28 maart en vrijdag 29 maart is er van tot uur gelegenheid om afscheid te nemen in uitvaartcentrum De Ridder, Hughersluys 37 te Terneuzen. De uitvaartdienst wordt gehouden op zaterdag 30 maart om 9.00 uur in de aula op de Zuiderbegraafplaats, Bellamystraat 28c te Terneuzen, waarna de begrafenis volgt. Na afloop van de begrafenis kunt u de familie condoleren in de aula. Mocht u geen rouwkaart hebben ontvangen, dan mag u deze advertentie als uitnodiging beschouwen. PRINS FRDRIKPLIN 510 te ROTTRDAM Fantastisch gelegen 3 (voorheen 4) kamer appartement van maar liefst ca. 127m2 Gelegen op de 5e verdieping met een woonkamer van ca. 67m2 en 2 ruime slaapkamers. Het appartement heeft een fenomenaal uitzicht over het Noordereiland en De Hef. Ankertje op rekening 2,10 extra Brieven onder nummer 3,25 extra Vraagprijs ,- k.k. Ankers Voor al uw hellingwerk en reparatie MOLNAARS SCHPSWRF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: Fax: Handelsonderneming NOORDSTR Rep - Las - Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets Reparatie op locatie Tel.: of BOTRMAN TCHNIK BV ZWOLL Te koop: GBRUIKT BOGSCHROVN Tel.: _S Te koop: N Z.G.O.H. MBS 70 x 7,23 x 2,78 x 891 e.v.t. met werk Tel.: _O Te koop: MAASKANT LIR vislier 6 trommels Tel.: _O Te koop: KHOLR-YACHT - GNRATORST type 13FOZ - 13 kva - 230V 1500 omw/min incl. remote control Set is z.g.a.n. Inlichtingen tijdens kantoor-uren Tel.: _V Gevraagd per direct: MATROOS op mbs Amalfi Tel.: Ankertje uw maritieme marktplaats uw maritieme marktplaats Te koop: ZGAAND VLT Bouwjr mijl afm. 14x4x1, pk zeer COMPLT SLPDUWVLT bj x3,5x1, pk gm nw S.I. SLPBOOT MT DUWSTVN bj 49 afm. 18x5x1, pk S.I. to en met 2016 Tel.: _S Te koop: DUWSLPBOOT bj. 62 herbouw 2000 afm. 22x6x2, pk Mitsibishi. Te koop INDUSTRI 8D7.0 ook voor onderdelen Tel.: _S Lux woonschip omruilen tegen vrachtschip of passagiersschip Tel.: _O Scheepstechniek en repair actie vanaf werkschip s-gravendeel. Pompen aggregaten hydrofoors e.d. techniek.nl Tel.: UR 36,50/uur 04-03_V Gevraagd: SCHIPPR ZZP OF VAST DINST ploegboot, werkgebied Belgie/Antw woonachtig Zeeland/Belg voor 40 uur in de week Tel.: _V Gezocht: VOLMATROOS op mts 1100 T 14 op 14 af kost en reizen vrij l.n.o.t. Tel.: Aangeboden: PAK AUT SAT ANTNN 3 jr oud t.e.a.b. Tel.: _V Per direct gezocht op AUTOSCHIP TITAN: STUURMAN / 2 KAPITIN vrijetijd / loon n.o.t.k. Tel.: _V Gezocht: RONDVAART & PARTY SCHIPPR IN A DAM versterk ons team, bel voor mogelijkheden Blue Boat Company Tel.: _V Per direct gezocht: SCHIPPRSCHT- PAAR OF STL voor mbs De Hoop evt. ook op te varen Tel.: _V Personeel nodig? Gerwil Crewing Poland S.P.ZO,O bied u per direct aan: POOLS LICHTMATROOS TOT STUURMAN Informeer naar onze gunstige voorwaarden: gerwil.com Tel.: of _S Te koop: CASCO RONDVAARTBOOT 34x6,50x1,00,530x6,30 n.o.t.k. Zie foto s Tel.: _S Te koop: DB MANUS L 18,88 B 6,68 D 1,20 2 X 240 pk GM v871 met schottel srp 150 Deutz aggr 17,5 kva 2 slk keuken woonk. pr. notk Tel.: _O Te koop: WITT SUZUKI ALTO apr. 2011, km. xtra s: LM-velgen, set winterbanden, Tom-Tom, hijsbanden, etc. Vr.pr. UR 7.450,00 Tel.: vul onderstaande bon zo in: I P K W N L T O A T N O N I A R T R D V D S T A T O U N K R F S J U S L V L A A N A O K T P J N S D T U N xcl. BTW L! 11,10 13,50 15,90 17,95 20,00 22,20 24,40 26,55 Uw PARTNR voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus AB Raamsdonksveer Tel.: , Fax: mail: Web: Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten Sloopschepen gevraagd! Zou u uw schip willen verkopen in deze moeilijke markt? Wij een coöperatieve scheepssloperij zoeken per direct sloopschepen. Mocht u interesse hebben stuurt u dan uitgebreide informatie van uw schip incl vraagprijs idee naar ADN - cursussen Basis - Herhaling - Chemie - Gas Waar? Schipperswelzijn te Antwerpen Wanneer? ADN Basiscursus (*) - 27, 28, 29, 30 mei , 15, 16 en 17 oktober , 3, 4 en 5 december 2013 Cursus ADN Chemie (*) - 28 & 29 november 2013 ADN Herhalingscursus - 9 & 10 april & 8 april & 16 mei & 5 juni & 13 juni 2013 (*) Het examen wordt afgenomen door de Federale Overheidsdienst Mobiliteit & Vervoer lke dinsdag en donderdag te ANTWRPN Basiscursus : 710,- Herhalingscursus : 390,- ADN Chemie / ADN Gas : 430,- Inclusief cursusboek, het ADN 2013 reglement (basis- en chemiecursus), maaltijden en koffiepauzes tijdens de cursus, praktijk oefeningen Het examengeld is rechtstreeks te betalen aan de exameninstelling (FOD). Let op: Vanaf 01 juli 2013 wordt de ADN herhalingscursus (basis) afgesloten met een controletest. Inlichtingen & Inschrijvingen : Tel: +32 (0) Fax : + 32 (0) Leegstraat bus 5 B-9060 Zelzate Onze website : RDRIJ RINGOOT N ZOON NV Om onze vloot uit te breiden zijn wij op zoek naar: PARTICULIR ONDRNMRS MT MOTORTANKSCHPN Laadcapaciteit vanaf 1000 ton tot 3000 ton Type N-gesloten of Type C, enkel- of dubbelwandig, ARA-vaargebied. Wir suchen PRIVAT UNTRNHMR MIT MOTORTANKSCHIFF um unsere Flotte aus zu breiten Tragfähigkeit von 1000 Tonnen bis 3000 Tonnen Typ N geschlossen oder Typ C, inhülle oder Doppelhülle, Wir führen vor allem transporte im ARA-Fahrgebiet aus. Verdere informatie te verkrijgen op onderstaand adres: Für weitere informationen zu erreichen auf unsere Adresse: Dhr. Ringoot Philippe Metropoolstraat 1, 2100 Schoten BLGIË Tel.: +32 (0) , Plaatsing Stuur deze bon naar De Scheepvaartkrant Postbus PD Rotterdam of fax naar of vul in op de website x Voorletters Straat Huisnummer Woonplaats BTW-Nummer -mail Telefoon Naam Toevoeging - Postcode T +31 (0) Brandweerslangen (nieuw) 20 meter met storzkoppeling vanaf 66,- excl. btw Sproeischuimblusser (MD-keur) 6 liter (bio) 46,- excl. btw

9 Woensdag 3 april 2013 Bediening op aanvraag LLYSTAD - Rijkswaterstaat heeft deze maatregel ingevoerd om efficiënter te kunnen bedienen. De sluismeester of brugwachter is niet altijd op de brug/sluis, maar komt op afroep. De schipper moet tijdens zijn reis daarom tijdig een bediening aanvragen. Van 29 maart tot en met 31 oktober 2013, wordt op het Naviduct/Krabbergatsluis in nkhuizen en de Stevinsluis in Den Oever tussen en 6.00 uur op aanvraag bediend. Schippers moeten zich hier minimaal 4 uur en maximaal 12 uur voor een bediening melden via telefoonnummer Zomerrooster Het zomerrooster gaat in op vrijdag 29 maart. De sluizen en bruggen waar in de zomer tussen en 6.00 uur de bediening op aanvraag geldt, zijn: - Naviduct/Krabbergatsluizen bij nkhuizen - Stevinsluis, bij Den Oever De nieuwe Ramspolbrug wordt in het zomerseizoen dagelijks lokaal bediend van 8.00 tot uur. Voor alle overige bruggen en sluizen van Rijkswaterstaat in het IJsselmeergebied en de randmeren verandert de situatie niet. Informatie over bedieningstijden is na te lezen op Deurwisseling Beatrixsluis afgerond UTRCHT - Rijkswaterstaat heeft tussen 16 en 20 maart de laatste van de vier hefdeuren van de Prinses Beatrixsluis vervangen. De wisseling verliep zo voorspoedig dat bijbehorende stremming voor de scheepvaart van een van beide sluiskolken twee dagen eerder kon worden opgeheven. De sluisdeuren en kabels kunnen er weer 20 jaar tegen. De reservedeur wordt nog gerenoveerd en keert eind dit jaar terug. In september 2011, januari 2012 en juni 2012 zijn de eerste drie deuren vervangen. Alle deurwisselingen zijn zonder problemen verlopen. lke keer verliep het werk steeds sneller dan vooraf was gepland. Deze laatste deur werd binnen vijf etmalen gewisseld. De gestremde sluiskolk werd op 21 maart om 0.30 uur weer vrijgegeven voor de scheepvaart. De aannemer heeft de eerste anderhalve dag besteed aan het ontkoppelen van de deur en het losmaken van onderdelen zoals de schuiven. Zondagmiddag werd de oude en bijna 170 ton zware deur met een lier uit de heftoren gehesen en in de nacht erna kwam de opgeknapte deur op zijn plaats te hangen. In de resterende drie dagen zijn de hijskabels vervangen, is de nieuwe deur aangekoppeld en is alles getest. De deuren kunnen er weer 20 jaar tegen. De nu weggehaalde deur wordt de komende tijd gerenoveerd. De renovatie is helemaal afgerond als deze deur eind dit jaar terugkeert als nieuwe reservedeur. Deze komt dan in de berging langs het Lekkanaal te hangen, dat zal gebeuren zonder stremming voor de scheepvaart. Communicatie Schippers kregen ook bij deze laatste deurwissel te maken met wachttijden die vaak 3 à 5 uur tot maximaal 7 uur opliepen. Twitter is ingezet om schippers over actuele wachttijden op de hoogte te houden zodat ze bijtijds eventuele andere keuzes konden maken. Schippers hebben bij de eerdere deurwisselingen aangegeven dat ze de Twitterdienst erg waarderen. Ook de sluismeesters hielpen schippers bij het maken van andere keuzes. De alternatieve omvaarroute over het Merwedekanaal is daardoor goed gebruikt. Rijkswaterstaat ontving geen klachten van schippers, omwonenden of andere belanghebbenden. Vooraf en tijdens alle deurwisselingen ging continu veel aandacht uit naar het zorgvuldig informeren van alle betrokkenen. 9 De Scheepvaartkrant De kaartverkoop voor hét zomerevenement is gestart. Want in juli zal het schip Oriana het podium bieden voor de opera Das Rheingold van Wagner. Het ruim wordt omgetoverd tot een muziektheater, met zitplaatsen voor 500 man, een foyer, podium en plek voor een 90-koppig orkest. In het ruim wordt, naast de opera ook de Wagner xperience opgevoerd. Het gezelschap gaat diverse plaatsen aandoen langs de Rijn, te weten Amsterdam, Utrecht, Arnhem, Rotterdam, Duisburg en Koblenz. Naast het feit dat er elke avond zo n 500 man letterlijk aan boord van een schip stappen, heeft de regisseur ook een eigen invulling aan het originele verhaal van Das Rheingold gegeven. Omdat het zo n link heeft met de binnenvaart, wordt de binnenvaart zelf in de opera het goud op de Rijn genoemd. en hoofdrol dus voor onze bedrijfstak. Het BVB hoopt dan ook dat er veel mensen naar de voorstelling gaan. en beter promotie is haast niet denkbaar. Voor meer informatie en het kopen van kaarten voor één van de voorstellingen ga naar: Nieuwe data ondernemerstraining Voor 2013 zijn nieuwe data vastgesteld voor de training Van Vakmanschap naar Ondernemerschap. Deze training geeft ondernemers in de binnenvaart in 2 dagen aspecten van het ondernemerschap op het gebied van bedrijfsvoering, Opera op een schip onderhandelen, samenwerking en de persoonlijkheid van de ondernemer. Dit jaar worden de trainingen gegeven op de volgende data: donderdag 23 en vrijdag 24 mei 2013 donderdag 11 en vrijdag 12 juli 2013 donderdag 26 en vrijdag 27 september 2013 donderdag 14 en vrijdag 15 november 2013 Meer informatie en inschrijven kan via de website van Stichting Onderwijscentrum Binnenvaart, Ook op de website van het BVB is een pagina voor de training aangemaakt waarop informatie staat. Bijeenkomst Jong BLN Donderdag 21 maart vond de derde Jong BLN bijeenkomst plaats. Dit keer met thema Politiek & lobby op een passende locatie, namelijk in de Tweede Kamer in Den Haag. De ongeveer 40 aanwezige leden kregen een rondleiding in de Tweede Kamer en konden in gesprek met de Kamerleden Betty de Boer van de VVD en Sander de Rouwe van het CDA. Afsluitend was een borrel in Nieuwspoort, het internationale perscentrum in Den Haag. Het BVB is sinds kort betrokken bij Jong BLN en neemt als voorlichtingsbureau de communicatie naar de bestaande en potentiele leden op zich. Het BVB was dan ook aanwezig bij deze interessante en succesvolle bijeenkomst. Werkbezoek VVD Maandag 18 maart bracht Betty de Boer van de VVD op uitnodiging van het BVB een werkbezoek aan de binnenvaart. Na een rondleiding op de verkeerspost in Dordrecht ging het gezelschap aan boord van een patrouillevaartuig en ging al varende aan boord van diverse schepen. Zo werden bezoeken gebracht aan de Veerhaven IV, die net zijn eerste reis maakte, het ms ben Haezer en tot slot het ms Caan. Daar mocht mevrouw De Boer zelfs het roer even overnemen. Het was een leerzaam werkbezoek, waarbij het VVDkamerlid de binnenvaart van dichtbij heeft kunnen meemaken. Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet: De laatste deur wordt op zijn plaats gehangen. Foto Rijkswaterstaat knopen 25 jaar ervaring in belastingadvies aan de (binnen)scheepvaart. Dan raak je niet verstrikt in fiscale regels, maar geef je snel de beste oplossing aan schippers. Omdat tempo telt. DRV Sliedrecht Telefoon: Contactpersoon: Ad Verdoorn DRV Rotterdam Telefoon: Contactpersoon: Gerben Maarleveld de ondernemer telt

10 De Scheepvaartkrant 10 Woensdag 3 april 2013 Stichting Beunschepen verbaasd over negatieve reacties Vier ton voor de binnenvaart: een 1 april grap? HATTMRBROK - Toen Jan van der Walle, penningmeester van de Stichting Beunschepen, de publiciteit opzocht met een oproep voor de binnenvaart om met plannen te komen voor de besteding van vier ton, had hij gehoopt op positieve reacties. Helaas viel dat een beetje tegen. We dachten een positief signaal af te geven maar de reacties vallen vooralsnog tegen. Gelukkig zijn er ook positieve reacties. SANN VRHOFF De Stichting Beunschepen is in 2002 opgericht om het geld te beheren dat is opgebracht door schippers in de periode van de Vereniging Centrale Baggerbedrijf (CB). Van der Walle: We zijn al een tijd bezig om van het geld, vier ton, af te komen. We hebben ook al een klein deel besteed. Zo hebben we in 2009 een onderzoek gefinancierd naar de geluidsnormen op beunschepen. Daarna hebben we echter nooit meer een goed doel gevonden. Vandaar dat de Stichting Beunschepen onlangs besloot de publiciteit op te zoeken, en de binnenvaart op te roepen met voorstellen te komen voor een nuttige besteding. Van der Walle: Dit kan van alles zijn, als het de binnenvaart maar ten goede komt. n dat hoeft niet specifiek de zand- en grindvaart te zijn. Plannen die binnenkomen worden beoordeeld door de penningmeester en door Thecla Bodewes. Als zij iets zien in het voorstel, dan wordt het doorgestuurd naar de varende leden van het bestuur: Meindert Lagerburg en Jan Bakker. Hardheidsclausule Van der Walle heeft zelf ook wel een idee over de besteding van een deel van het geld. Hij wil bijvoorbeeld proefprocessen tegen de CCR-regelgeving financieren. De penningmeester doelt daarmee op de reguliere hardheidsclausule, waarop schippers een beroep kunnen doen als blijkt dat het voldoen aan de CCR-regels voor hun niet haalbaar blijkt. Ten aanzien van deze hardheidsclausule denkt Van der Walle dat niemand nog echt weet hoe het werkt, inclusief de certificerende instanties. Hij wil de schippers hier op financieel gebied graag bij helpen, concrete plannen zijn er echter nog niet. Positief Met de oproep om met plannen te komen wil de Stichting Beunschepen een positief signaal afgeven. Helemaal in deze tijden van crisis. Het is geld van de schippers dus laat hen het maar zeggen, aldus Van der Walle. Hij had dan ook niet echt gerekend op negatieve reacties. Zo wordt bijvoorbeeld gedacht dat de voorzitter een dubbele agenda heeft, verwijzend naar zijn werkzaamheden bij Mineralis. r is mij zelfs gevraagd of het een 1 april grap is. Misschien zijn deze reacties wel typerend voor de branche, aldus een enigszins verontwaardigde penningmeester. Misschien ben ik wat naïef geweest maar ik had het niet verwacht. Gelukkig zijn er ook positieve reacties, onder andere op de ideeën rondom de hardheidsclausule. Onderzoeksbureau Panteia kwam met een plan voor een systeem met betrekking tot de wacht- en ligplaatsen voor de binnenvaart. De concrete gegevens moet Van der Walle nog ontvangen maar de penningmeester is geïnteresseerd. Het hoeft ook niet perse één groot plan te zijn, het kunnen er bijvoorbeeld ook twintig zijn. We hopen op veel ideeën zodat we kunnen kiezen. We hebben geen einddatum voor het inleveren van de voorstellen ingesteld. Belangrijk is dat het geld nuttig besteed wordt, en dat we het niet uitgeven om het uitgeven. We willen het besteden aan zaken die duurzaam zijn. Het moet puur naar de vervoerders toe, de schippers dus. Het zou dan ook mooi zijn als eventuele plannen van de individuele schippers vandaan komen. Het is afwachten wat er binnenkomt. Ik hoop dat onze mailbox volstroomt. Dit jaar hoopt Van der Walle al een kwart van het geld te kunnen besteden. Voor het indienen van een voorstel kan men terecht bij Jan van der Walle, Bedrijvencontactdagen in Ouderkerk OUDRKRK AAN DN IJSSL In de grote zaal van de Drie Maenen in Ouderkerk aan den IJssel wordt op 12 en 13 april de bedrijvencontactdagen gehouden van de O.K.O, de Ondernemerskring Ouderkerk. De leden van deze kring presenteren zich tijdens deze beursdagen aan het publiek. Onder hen bevindt zich P. de Waardt Ship Trading. Piet de Waardt is geen onbekende in binnenvaartland. Jarenlang was hij bestuurslid van de afdeling Ouderkerk aan den IJssel van Koninklijke Schuttevaer. Menigeen kent hem ook van zijn onderneming Ship Trading BV die hij in 1992 is begonnen. De Waardt bemiddelt in de bouw van allerhande soorten schepen, zoals casco s voor droge lading en beunschepen, kraanschepen, tankers, drijvend materieel voor de baggersector, duwbakken, de complete ombouw bij een bestaand achterschip of een nieuw voor- of middenschip. Voor de bouw van casco s wordt samengewerkt met werven in Polen, Roemenië en Rusland. De complete afbouw van schepen wordt uitgevoerd door De Waardt en Peters Inland (W.P.I.BV) in Raamsdonkveer. De Waardt laat de casco s bouwen voor eigen rekening en risico. De 110 meter schepen doen het vreselijk goed. Die leveren we met een Hardox bodem. Hardox is een hoogwaardig en zeer slijtbestendig plaatstaal dat kan worden onderworpen aan bijzonder hoge puntbelasting met een in verhouding laag vloergewicht. Om een gelijke sterkte te bereiken uit het gewone staal zou de vloer zo n 2,75 keer zo dik moeten worden met het bijbehorende gewicht als nadeel. Binnenvaartdorp Zo n negentig procent van de deelnemers aan de beurs is actief als aannemer. Ik ben nog de enige binnenvaart gerelateerde deelnemer, zegt de Waardt. n dat terwijl Ouderkerk vroeger het grootste scheepvaartdorp van Nederland was. In het weekeinde lagen er grif vijftig schepen voor de wal. r waren ooit wel tien scheepswerven. In zijn ogen heeft Ouderkerk op binnenvaartgebied de boot gemist. We zijn op het gebied van infra en voorzieningen niet meegegaan met de ontwikkelingen in de binnenvaart. r is nooit een haven gekomen, geen industrieterrein waar toeleveringsbedrijven zich konden vestigen. Men was erg behoudend. Wel is er nog een stevige kern van schippers, misschien wel honderd, die Ouderkerk als thuishaven hebben. Maar de schepen zie je niet meer hier liggen. r is wel een steiger, maar dar mag je feitelijk alleen maar liggen, je kunt er niet repareren. Het wordt gedoogd dat de servicebusjes de steiger oprijden, maar eigenlijk mag dat niet. Niettemin is hij er van overtuigd dat als iedereen zijn schouders er onder zet het tij wel weer kan keren. en stukje kade of een steiger waar schepen kunnen worden afgebouwd zou al genoeg zijn. Dan komen de bedrijven die zich bezig houden met de scheepstechniek vanzelf wel, denkt hij. Die bedrijven kunnen zich dan gewoon op een industrieterrein vestigen, want ze rijden toch wel met de materialen naar de schepen. Openingstijden De beurs is op vrijdag 12 april open van tot uur en op zaterdag 13 april van 9.30 tot uur. Burgemeester J. de Prielle van Ouderkerk aan den IJssel verricht de opening. Iedereen is welkom, meldt de O.K.O. Mbs.Adriaan Pieter is één van de 110-meter schepen met een Hardox bodem. ARCHIFFOTO SCHPVAARTKRANT Voedselvriendelijk conserveren van metaal Oléus HoldTec FM: Zekerheid voor de lange termijn De levensmiddelen- en diervoeder industrie stelt hoge eisen aan de samenstelling en vervoer van grondstoffen. Ook de binnenvaart wordt geconfronteerd met steeds zwaardere eisen voor de hygiëne van de scheepsruimen. Het ruim moet niet alleen goed schoongemaakt worden, het moet ook geverfd worden met gecertificeerde producten om het te beschermen tegen roestvorming zodat voedsel niet verontreinigd raakt. Oléus HoldTec FM conserveert op een voedselvriendelijke manier de ruimen van schepen. Het beschermt metaal tegen roest, het heeft een glad oppervlak, is goed te reinigen, droogt snel en laat zich gemakkelijk verwerken. De coating, die nu vijf jaar op de markt is, wordt door steeds meer schippers gebruikt. Verkooppunten voorjaarsactie 2013 Oléus HoldTec FM. A. Nobel & Zn. Bunkerservices Zwijndrecht A. van Megen Zaandam A.M. van der Kolk b.v. Dintelooord B. Baggerman VOF Werkendam Binnenvaartwinkel.nl Ridderkerk Bondewel b.v. Terneuzen Bunkercentrum Dongemond b.v. Gertruidenberg Bunkerstation BP Papendrecht b.v. Papendrecht Bunkerstation Delta b.v. Dordrecht Bunkerstation Heijmen b.v. Millingen ad Rijn Bunkerstation Verwey Kampen b.v. Kampen Bunkerstation Verwey Maasdriel b.v. Kerkdriel Cornet Service Werkendam Dekker & Stam Hardinxveld. emspoorthandel Delfzijl Fa Wed H.J. Huisman Zwolle FMM Rotterdam Rotterdam Handelsmij Nassau N.V. Antwerpen Handelsondernemeing Hollandica Middelburg Jacht en Scheepservice Stroobos Stroobos Kieboom Werkendam b.v. Werkendam Leusink Safety b.v Meppel Neptun Bunkerbedrijf B.V. Nijmegen Oliehandel J. Terlouw B.V. Capelle a/d IJssel Oliehandel van Scherpenzeel B.V. Harderwijk Paans Technical Support Sliedrecht Schipverven.nl Lekkerkerk Slurink bv Amsterdam Slurink bv Dordrecht Slurink bv Hansweert Slurink bv Lobith Slurink bv Zaltbommel Wie kent Adje? ASSNDLFT - Henk Oldenburg is al enkele jaren op zoek naar zijn jeugdvriend Ad (Adje). Zijn ouders voeren in 1959 op de binnenvaart, onder andere met zand. Hun zoon was tijdens afwezigheid van zijn ouders een periode bij ons aan de vaste wal in huis. In de schoolvakanties mocht ik samen met hem en zijn zusjes meevaren op hun schip. Ik ben deze familie uit Maasbracht uit het oog verloren, aldus Oldenburg. Graag zou hij weer in contact komen met zijn toenmalige grote vriend Adje. Oldenburg weet niet precies wat de schrijfwijze van de achternaam van Adje is, het kan Kooiman, Kooijman of Kooyman zijn. Hij zat samen met zijn twee zusjes ( de één ouder en de ander jonger) op het schippersinternaat in Amsterdam. Het was tijdens de schoolvakantie heel fijn bij deze familie aan boord. Ze voeren met hun schip, ze vervoerden zand, van Velsen naar Purmerend. Adje en ik gingen elke dag gezellig met de schoolbus naar de Julianaschool in IJmuiden. In de zesde klas van de lagere school zaten we bij elkaar in de klas. Dat was in Het was in de periode dat Adje bij ons woonde aan de Genieweg 27 te Velsen-Zuid (post Spaarndam). Wij sliepen samen in één bed bij mij thuis. Wie kent Adje? Wie informatie heeft, kan contact opnemen met Henk Oldenburg, telefoon , via of via het postadres Vierde Heidestraat 11, 1566 VN Assendelft. actualiseer nu uw gegevens van schip en schipper of voeg uw gegevens toe Nieuw voedselcertificaat 2018 In juni 2007 is de HoldTec FM getest en gecertificeerd door TNO. Deze certificering had een geldigheidsduur van vijf jaar. Onder TNO (projectnummer /01.07) is vanaf oktober 2012 Oléus Hold- Tec FM wederom geanalyseerd. Deze testen zijn met goed gevolg doorlopen. Oléus HoldTec FM heeft daarom een nieuw U certificaat van TNO gekregen tot 2018 voor de kleuren grijs en roodbruin. Dat geeft zekerheid voor de lange termijn. Het product met vernieuwd voedselcertificaat is vanaf nu leverbaar via uw bunkerstation of uw verfleverancier. Voorjaarskorting 2013 Oléus is blij met het TNO voedselcertificaat en wil graag dat u als gebruiker daar ook uw voordeel mee doet. Tot 1 juni 2013 kunt u bij uw verfleverancier profiteren van de aantrekkelijke actie: 6 bussen halen en 5 betalen. Voor meer informatie, bezoek: of bel: Nieuwe afvalontvangstinstallatie ANTWRPN - De binnenvaartsector kan sinds 30 maart terecht in een nieuwe afval-ontvangstinstallatie in de Antwerpse haven. De Servicekade Lillopark is gelegen ter hoogte van kaai 601 (Tijsmanstunnel West) en is, na het Noordkasteelpark aan kaai 75, de tweede afval-ontvangstinstallatie op Rechteroever. Samen met het Kallopark (aan kaai 1103 op Linkeroever) en de bilgeboot (afval-inzamelboot) zamelen ze jaarlijks zo n 5000 ton scheepsafval in. De Antwerpse haven maakt, met de ingebruikname van deze installatie, haar reputatie op het vlak van scheepsafvalinzameling verder waar. xtra service Het Lillopark biedt voor de binnenvaart een extra service aan. Naast de mogelijkheid om scheepsafval te bezorgen tijdens de openingsuren in de week, kunnen binnenschippers ook op zaterdagvoormiddag gebruik maken van deze dienstverlening. Net zoals de andere vaste afval-ontvangstinrichtingen stelt de servicekade 24/7 een drinkwaterpunt en een autolosplaats ter beschikking. Visfauna j De bouw van de servicekade bood tevens de opportuniteit om de structuurkwaliteit van de oevers te verbeteren om meer schuilgelegenheid te creëren voor jonge vis van de nabijgelegen Vispaaiplaats. Zo zijn er drijvende platformen, breukstenen en schanskorven geplaatst die dienen als leefgebied voor de visfauna en andere organismen zoals schelpdieren en wieren. Openingstijden 1. K75 Noordkasteelpark (Rechteroever) Maandag tot vrijdag van 7.30 tot uur. Gesloten op zaterdag, zon- en feestdagen 2. K601 Lillopark (Rechteroever) Maandag tot vrijdag van 7.30 tot uur. Zaterdag van 7.30 tot uur. Gesloten op zon- en feestdagen 3. K1103 Kallopark (Linkeroever) Openingsuren: maandag tot vrijdag van 7u30 tot 15u30 gesloten op zaterdag, zon- en feestdagen

11 Woensdag 3 april De Scheepvaartkrant NVB: fficiëncyslag mogelijk bij innen havengelden DLFT - r is een flinke efficiëncyslag mogelijk bij het innen van havengelden, concludeert de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB). De vereniging deed in opdracht van Connekt in het kader van het programma IDVV (Impuls Dynamisch Verkeersmanagement Vaarwegen) van Rijkswaterstaat een verkenning naar de verschillende wijzen waarop het havengeld wordt geïnd. Op 19 maart overhandigde de NVB het rapport met de onderzoeksresultaten aan Connekt. Uit het onderzoek blijkt dat er voordelen zijn te behalen voor havenbeheerders en gebruikers, vooral wat betreft de aanmelding en de inning. en verbetering en uniformering van de inning van binnenhavengelden kan zorgen voor een vermindering van de administratieve lasten, meer flexibiliteit en gemak voor schippers. Bovendien draagt het bij aan een verbeterslag van informatie waardoor gemakkelijker kan worden ingespeeld op wensen en verwachte groei. De meerderheid van de havenbeheerders is geïnteresseerd in zo n verbetering. Bijna 70 procent staat open voor een geleidelijke uniformering binnen een bepaald gebied. Daarbij dient niet alleen rekening te worden gehouden met het karakter van verschillende havens. Ook hun ervaringen met nieuwe technieken en afrekenmethodes vormen de basis voor een brede efficiëncyslag. Vervolg Het huidige kwalitatieve onderzoek van de NVB kan worden gezien als een nulmeting. en kwantitatief vervolg zal de functionaliteit van de verschillende heffingsmaatstaven in relatie tot kosten en baten onderzoeken. Daarnaast zal het suggesties opleveren voor stroomlijning en het bieden van meer service: transparant en met kleine stapjes. Aan de hand van de ervaringen van Rotterdam en Amsterdam met afrekenen per minuut, wordt bekeken of die methode vertaalbaar is naar de andere havens. Nagedacht wordt om bij enkele geïnteresseerde havenbeheerders een business case uit te werken waaruit mogelijke winst moet blijken. Het rapport Verkenning wijze inning havengelden is te downloaden via de volgende link: euws/nvb-nieuws GS bezoeken Mercurius Shipping Group ZWIJNDRCHT - Het college van Gedeputeerde Staten (GS) heeft op 26 maart een bezoek gebracht aan Mercurius Shipping Group in Zwijndrecht. Doel van het bezoek was om van gedachten te wisselen over de kansen en belemmeringen van het vervoer over water in Zuid-Holland. Mercurius meldt op haar website: Na een korte inleiding door Robert-Jan Zimmerman (CO) heeft Cornelis van Dorsser(Business Development) een boeiend pleidooi gehouden over de toekomst van transport over binnenvaart in Zuid-Holland. Op basis van de scheepvaartscenario s voor het Delta-programma is er een visie op de zeer lange termijnontwikkeling van de binnenvaart gepresenteerd, met focus op de knelpunten in de ontwikkeling van het continentaal containervervoer over de binnenvaart en de voorwaarden voor succesvolle implementatie van innovatieve binnenvaartoplossingen. Na de presentaties volgde een levendige discussie tussen de overheid en het bedrijfsleven. Vervolgens is een bezoek gebracht aan het kraanschip Transferium dat op dat moment actief was met de lossing en lading van containers met fruit. Het Kraanschip Transferium. ARCHIFFOTO SCHPVAARTKRANT Vlaamse havenlunch: Samen voor inter-uropees transport ANTWRPN - Zaal Horta te Antwerpen was op 14 maart opnieuw de locatie voor de jaarlijkse editie van de Vlaamse Havenlunch. Prof. Dr. Theo Notteboom, hoogleraar aan de universiteit van Antwerpen en voorzitter van het ITMMA (Institute of Transport & Maritime Management) fungeerde als moderator. De rode draad van de presentaties was de manier waarop de verschillende Vlaamse havenbedrijven en enkele grote maritieme spelers, evenals de Vlaamse overheid, reageerden op de crisis die sinds eind 2008 het economische landschap door elkaar schudt. Hoe om te gaan met grotere veranderlijkheid van de markt en hoe out-ofthe-box denken toe te passen in tijden van onzekerheid? Dit waren de centrale vragen tijdens dit colloquium. PAUL VAN BRGN Nathalie Balcaen, raadgever havens van het kabinet van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Hilde Crevits, stak van wal. Zij benadrukte enkele belangrijke gebeurtenissen die recent plaatsvonden. Bijvoorbeeld het aanlopen van de Marco Polo, het grootste containerschip met een capaciteit van TU, te Zeebrugge. Balcaen sprak tevens over de verdere uitdieping van de Schelde, die ook voor betere toegankelijkheid van de Antwerpse haven gaat zorgen. Zij benadrukte dat de Vlaamse regering geen besparingsmaatregelen neemt en dat het budget van haar kabinet, 325 miljoen euro, volledig ten goede komt aan het verbeteren van infrastructuur en het ondersteunen van de industrie. Op ons kunt u bouwen en rekenen, zo luidde haar boodschap. Ontwikkelingen containermarkt Ben Vree (APMT) en Maurizio Aponte (MSC) uitten hun ontevredenheid over het prijsverval in het containertransport. Iets dat, gelet de overcapaciteit en het gebrek aan Oost-West vervoer, geen nieuw gegeven is. Als fabrikanten hun producten omwille van slow-steaming of beperking van de aanloophavens niet meer bij de klant krijgen, kan dat onmogelijk de wereldeconomie stimuleren. Aponte bevestigt met die uitspraak het belang van leefbare prijzen voor goederentransport voor alle partijen. Op korte termijn zijn duidelijke indicatoren aanwezig dat Turkije het momenteel goed doet en dat India en Zuid Amerika nu nog steeds over uitzonderlijk economisch groeipotentieel beschikken. Vree suste met de vergelijking van Pendulum: wat eens was, komt terug. Hij benadrukte tevens dat de financiële crisis ook een sociale crisis is en een opkomend nationalisme heeft doen opflakkeren. Beide heren voorspellen een terugkeer van lokale productie. De producenten zullen steeds dichter bij de uiteindelijke afzetmarkt willen gaan zitten, een situatie zoals men die overigens eeuwenlang gekend heeft. Daarmee kwam direct de pijnlijke vraag naar boven of de containerindustrie, met zijn enorme schepen volgens het bigger is best principe, wel uitgerust is om interregionale handel te voeren. en vraag die onbeantwoord bleef. Betere communicatie tussen havens onderling moet bevorderend werken. Vree vindt het van de gekke dat een cruiseschip aanmeert in Rotterdam, waarna alle passagiers de bus nemen om Amsterdam te gaan bezoeken. Aponte is van mening dat er onderling gewedijverd moet worden naar de principes van vrije wereldhandel, maar dat er op een heel aantal vlakken van zeer dichtbij samenwerking mogelijk is. Zo noemt hij Milieu, Veiligheid, en I-Platforms op als duidelijke gemeenschappelijke kapstokken voor nauwe samenwerking, die kan leiden tot makkelijkere onderlinge contacten. Achterlandverbindingen en eerste noot van kritiek Moderator Prof. Dr. Theo Notteboom (l) in gesprek met Maurizio Aponte, MSC, (midden) en Ben Vree, APMT. FOTO PAUL VAN BRGN ten opzichte van een onderdeel van de achterlandverbindingen dreef boven bij beide containertenoren: het spoor. r kan volgens Vree en Aponte geen deugdelijke havenstrategie zijn zonder een sterk en goedwerkend lokaal spoornet. Zo is onder meer de overname door Deutsche Bahn in Rotterdam geen goede zaak gebleken. Vree heeft duidelijk kritiek op de zogenaamde melkboerroutes, die getuigen van inefficiënt gebruik van het bestaande net. Later op de middag bleken de bestuurders van de Havenbedrijven met dezelfde vinger richting spoor te wijzen. Patrick Brès, ceo van Total, kreeg de moeilijke taak toegeschoven de lange-termijnevolutie van de olieprijzen, die voor een belangrijk deel bepalend zijn voor de wereldtrafiek en de bijhorende handel, te evalueren. Om aan de marktvraag naar beheersbare consumptiegroei van olie te kunnen voldoen, zijn belangrijke broeikasgas-reducties nodig. Milieuvriendelijke alternatieven, of nieuwe vormen van olie- of gaswinning zijn noodzakelijk. Niet ontevreden ddy Bruyninckx (Antwerpen) Joachim Coens (Zeebrugge) en Peter Mortier (Gent) werden broederlijk naast elkaar uitgenodigd voor een terug- en vooruitblik. Bruyninckx uitte zijn teleurstelling over de negatieve publiciteit die de Antwerpse haven kreeg met betrekking tot de cijfers van Hij meent dat de stabilisatie van overslag, ondanks enkele falingen van grote bedrijven in het havengebied, al een prestatie op zich was. Coens zei geen gloriemomenten meegemaakt te hebben want hoe kleiner de haven, hoe kwetsbaarder ze wordt. Mortier zei tot oktober 2012 zelfs op een recordjaar afgestevend te hebben. Deze vlakte af richting het jaareinde. Hij zag de exporttrend stijgen, wat voor uropa dan weer goed nieuws is. Duidelijke boodschappen waren er voor de Vlaamse, en de nationale overheid. Wat betreft het departement van minister Crevits, werd nog een keer benadrukt hoe belangrijk de niet- aflatende overheidssubsidies voor verbetering van de infrastructuur zijn. r werd duidelijk met de vinger gewezen naar het onlogische of onzorgvuldig gebruik van de bestaande modaliteiten. Waarom zit ons wegennet overdag geblokkeerd en rijdt er nachts geen hond over de wegen, vroeg men zich hardop af. Tevens wordt aan de Belgische spoorwegen (een nationale kwestie) gevraagd orde op zaken te stellen, de dienstverlening te verbeteren en te versoepelen. Hulde werd gebracht aan minister Crevits, die de drie havens voor het eerst gezamenlijk aan de gesprekstafel zette. We gaan samen voor meer inter-uropees transport en winstgevendheid, aldus het trio.

12 De Scheepvaartkrant 12 Woensdag 3 april 2013 Het ijk van Columbus... LKTRONISCH HOOGT, NIVAU N BALLAST (TANK) MTR Het meten van hoogte, diepgang en ballast, gasolie of water met één uitlezing LKTRONISCH SCHPSLADINGMTR NMI (ijkwezen) cert. nr rkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van conomische Zaken. ex gekeurd KMA x-97 D X TUV 97 ATX 1248 C SCHPSLADINGMTR COMPUTRPROGRAMMA Onderweg 6-I 4221 LC Hoogblokland Tel: Fax: mail: Web: Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln Schauen Sie doch einmal auf unsere Homepage Wir haben eine große Auswahl an Tankern - Frachtern - Fahrgastschiffen Papenwiese 5 D Haren (ms) Tel: +49 (5932) Scheepswerf Wout Liezen BV Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: , Fax: Mob Hellingcapaciteit 90 x mtr. Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water Schoonmaken en Teren (spuiten) Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij. Tijdelijke woning op de werf beschikbaar. Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw Verlengen tot 110 meter -mail: - Web: DA-CAPO NV / SA Revisiebedrijf Claes & Zonen SCHPSTIMMRBDRIJF DA-CAPO BV SPCIALISTN IN SCHPSTIMMRWRK Rivierdijk 423a BV Hardinxveld-Giessendam Tel Fax mail: / Web: Meer dan 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: : T KOOP: zeer compacte GRVISRD OLIBAD DRAADLIRN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kw - 230/400 V IP55 electromotor. Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs 3350,- ex BTW. Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs 4650,- ex BTW. Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf RLAND SHIPRPAIR B.V. IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R dam Tel.: / Fax Havennr. 1100, Website: Reparatie & Service Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVCO Motors Service dealer Revisie Reparatie Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0) , Fax: +32 (0) i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0) , Fax: +32 (0) Verkoop en reparatie van: lektrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel Aggregaten Autokranen Nautische apparatuur Camera systemen Accu s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service AIS TRANSPONDRS Satelliet TV Antenne De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart! Dieselboegschroef actualiseer nu uw gegevens van schip en schipper of voeg uw gegevens toe 380 V boegschroef Wij leveren u nieuwbouwschepen Damen River Liners 1145 Damen River Tankers 950 en 1145 NIUWBOUW en RPARATI van alle soorten binnenvaartschepen Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x mtr. Bodewes Binnenvaart BV Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Tel.: / Fax: / 24 V boegschroef Hydraulische boegschroeven van 8 tot 60 pk Pompinstallaties De Bouwkamp JX Ooij T: +31 (0) M: +31 (0) F: +31 (0) Follow us on twitter Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPRS GROP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) , september 2013 Koppellieren 10 t/m 60 ton 180 o!! NIUW!! Unieke Cobra sleephaak Sterk, veilig en onderhoudsvrij MKB MACHINFABRIK Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel , fax mail: Web: Marifoon problemen? Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! De Marifoon specialist MCS A. BRAND BV 1 uur service Tel.: T KOOP: ALUMINIUM SCHUIFLUIKN Voor schip. Br. 8.2 m, L: 67 m Tel.: Straalwerk STRAALCO Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0) Haven - Lixhe (B) Like us on Facebook Laatste nieuws en De Scheepvaartkrant op uw mobiel de Scheepvaarttelefoongids op uw mobiel

13 Woensdag 3 april De Scheepvaartkrant Frankrijk stelt bouw van Seine-Nord urope uit PARIJS - De Franse regering wil alle plannen in verband met het kanaal Seine-Nord urope (SN) opnieuw bekijken. De schippersvakbond La Glissoire kiest voor een capaciteit van 800 of ton. Dat zou sneller en goedkoper gerealiseerd kunnen worden en daarbij beter aansluiten op het bestaande netwerk. THO FRISON De Franse regeringen hebben traditioneel vermeden om de grensoverschrijdende verbeteringen van de kanalen door te voeren. De beslissing om nu toch een grensoverschrijdend project te realiseren, kwam er vooral na de druk van de regio s. In Frankrijk zelf oefende de regio Nord-Pas de Calais heel wat druk, de aangrenzende Belgische regio s Vlaanderen en Wallonië hebben ook aan de kar getrokken. uropa heeft een belangrijke tussenkomst toegezegd. Na de goedkeuring van het project brachten de Franse verkiezingen een andere regering aan de macht. Nu het overal besparen geblazen is, heeft die PARIS - Le gouvernement Français a décidé de réétudier les plans pour le canal Seine-Nord- urope (SN). L organisation des bateliers La Glissoire préfère un canal de 800 à tonnes. Ce sera plus rapide et plus économique à réaliser et s intégrer plus facilement dans le réseau existant. THO FRISON Les gouvernements de France ont traditionnellement évité de réaliser des améliorations transfrontalières des voies fluviales. La regering uiteindelijk besloten om het gehele dossier nog eens na te kijken. Plannen Het was van het begin af aan duidelijk dat de grote schepen, die op het kanaal zouden worden toegelaten, nadien alleen op de Seine terecht zouden kunnen. Bestemmingen verderop, ten zuiden of ten oosten van de Seine, zouden alleen na overslag op kleinere schepen bediend kunnen worden. Nu stelt de regering op grond van de commentaren van enkele diensten dat het door VNF ingediende project te laag geschat was wat de prijs betreft, en te hoog wat de voorziene investeringen aangaat. Kritiek De schippersbond La Glissoire, die al vanaf het begin het huidige project als een vorm van grootheidswaanzin aanzag, houdt zich aan een kanaal voor schepen tot 800 of ton. Deze schepen zouden heel wat bestemmingen kunnen bereiken. Jacques Delhay voegt er aan toe: We gaan er ook vanuit dat de realisatie van Seine- Nord urope (SN) hoewel onmisbaar, in niets de toekomst van de binnenvaart zal oplossen, indien er geen nationale ambitie is om te décision de réaliser quand-même un projet transfrontalier vers la Belgique a été possible grâce à la pression des régions concernées. n France la région concernée Nord- Pas de Calais a exercée une forte pression. n Belgique, les régions de Flandre et de Wallonie, également concernés par le projet, ont exercés leur influence. L urope a promis un soutien financier. Après l adoption du projet par le gouvernement, des élections ont provoquées un changement de gouvernement. Comme la situation internationale actuelle est aux économies, ce gouvernement vient de décider de revoir tout le dossier. Plans Il était évident dès le début que les grands bateaux qui pourraient utiliser ce canal, verraient leur action limitée à la Seine. Pour des destinations plus loin que Paris ou plus au sud, il faudrait transférer sur de plus petits bateaux. Maintenant le gouvernement suit les remarques de quelques services tel le conseil général de l environnement et du développement durable et l inspection générale des finances In België worden alle sluizen richting Frankrijk gemoderniseerd. De sluis van vergem kan alle moderne binnenschepen aan. FOTO THO FRISON komen tot een globaal project van de vaarwegen, dat een pertinent netwerk toelaat, wat een voordelige dienstverlening zou betekenen voorde economie van qui stipulaient que dans le projet introduit par VNF, les coûts avaient été sous-estimés et surestimés en terme de retour sur les investissements. de betrokken regio s. Dat zou toelaten om de financiële weerklank aanzienlijk te verminderen, evenals de impact op het landschap en op het watergebruik. La France retarde la construction de Seine-Nord urope Critique L organisation des bateliers la Glissoire, qui avait considéré le projet actuel comme mégalomane, retient son opinion pour un canal avec une capacité de 800 à tonnes. Ces bateaux pourraient atteindre de nombreuses destinations. Jaques Delhay explique: Nous considérons aussi que la réalisation de Seine-Nord-urope, bien qu étant indispensable, ne résoudra en rien l avenir du transport fluvial si il n y a pas une ambition nationale d aller vers un projet global de réseau de voies navigables, permettant un maillage économiquement viable, apportant aux économies des territoires concernés un service avantageux. Les grands intérêts d une telle démarche sont de réduire considérablement les engagements financiers, de réduire l impact sur les paysages etb de réduire les consommations en eau. Havenhandboek DORDRCHT - In het najaar van 2013 verschijnt het nieuwe Havenhandboek Rotterdam & Drechtsteden. Daarin worden alle facetten van de havens van Rotterdam, inclusief de Maasvlakte bandelt, alsmede de havens van de Drechtsteden. In samenwerking met het Havenbedrijf Rotterdam wordt veel redactionele aandacht geschonken aan haven gerelateerde onderwerpen, maar ook aan energievraagstukken, logistiek, historie, ondernemersloketten, maritieme educatie, veiligheid, recreatie en toerisme, et cetera. Meer informatie bij Jos van der Made, Nieuwe website ZWARTSLUIS- De Nederlandse Bond van Makelaars in Schepen (NBMS) heeft een nieuw logo en een nieuwe website. Beiden zijn gepresenteerd tijdens de onlangs gehouden Algemene Ledenvergadering. De site bevat naast een gecategoriseerde ledenlijst veel informatie over certificering van makelaars, opleiding tot makelaar, gedragsregels voor scheeps- en jachtmakelaars, de leden van het dagelijks bestuur en een linkpagina met relevante verwijzingen. De site is zo gebouwd dat deze zich automatisch aanpast als men de website bezoekt vanaf een smartphone of tablet. De site komt ook in een ngelstalige versie beschikbaar. Vanaf de website kan direct worden doorgeklikt naar de sites van alle aangesloten makelaars. Inspectie ROTTRDAM - De inspectiedienst SZW ( voorheen Arbeidsinspectie) gaat vanaf april 100 scheepsbouwbedrijven controleren op veiligheid, meldt Scheepsbouw Nederland. De inspecteurs richten zich op veilig werken op hoogte, werken in besloten ruimte, machineveiligheid, RI&, illegale arbeid en asbest. In 2010 heeft de inspectiedienst na een vorige inspectieronde helaas geconcludeerd dat er veel mis was bij de werven. Bij de overgrote meerderheid van de bedrijven bleek de veiligheid niet op orde te zijn. De Inspectie SZW zal vanaf april bij circa 100 scheepswerven inspecties uitvoeren. ind dit jaar rapporteert zij over de resultaten. Scheepsbouw Nederland en FM streven naar een beter resultaat dan bij vorige inspecties. Antwerpse haven promoot zich in Dourges DOURGS - Antwerpen zag zich altijd als de eerste Franse zeehaven omwille van de vele goederen ( 184 miljoen ton in 2012) die via Antwerpen worden in- en uitgevoerd. Deze rol van de haven werd benadrukt tijdens een Antwerpse havendag op de trimodale terminal in Dourges, in de regio Nord- Pas de Calais. Bij deze gelegenheid werd Marc Delbeke voorgesteld als nieuwe Franse vertegenwoordiger. THO FRISON Dourges is een multimodale terminal in de regio Nord-Pas de Calais. Deze terminal werd gebouwd langsheen de snelweg van Rijsel naar Parijs. De excellente snelwegverbinding - evenals de spooraansluiting - kreeg heel wat nadruk na de opening van de terminal. Intussen werd ook de binnenvaartverbinding belangrijker door de vaste lijndiensten met Duinkerke en Rijsel, maar ook met Zeebrugge en Antwerpen. Tijdens een Antwerpse havendag werd vooral die laatste verbinding in de verf gezet. Antwerpen heeft zich immers altijd gepromoot als de belangrijkste zeehaven voor aan- en afvoer van Franlkrijk. Vooral voor de uitvoer van Franse granen speelde Antwerpen altijd een grote rol. Tijdens de Antwerpse havendag werd de Fransman Marc Delbeke voorgesteld als Frans havenvertegenwoordiger in de regio. Marc Delbeke heeft een jarenlange ervaring bij de Internationale Kamer van Koophandel in Rijsel. Vanaf augustus 2013 zal hij instaan voor het opvolgen van een aantal beleidsdossiers zoals dat van de Seine-Nord verbinding en het beter in kaart brengen van de goederenstromen vanuit Frankijk en het commercieel ondersteunen en vertegenwoordigen van de Antwerpse haven op tal van evenementen ern bij allerhande instanties. Distributiecentra De regio Nord-Pas de Calais huisvest grote distributiecentra in Dourges, Ports de Lille, Valenciennes en Cambrai. Het gaat om bedrijven als Decathlon, Auchan, en Leroy Merlin. De Antwerpse haven de lokale bedrijven de kans om te netweren en om van gedachten te wisselen over onderwerpen als infrastructuur, douane en trimodaliteit. Voor de belangrijkste goederen die tussen Vlaanderen en Frankrijk worden verhandeld, zoals auto s, machines, chemische en farmaceutische producten, biedt de haven van Antwerpen voordelen als de korte transittijden en de brede waaier aan opslag- en behandelingsmogelijkheden. Antwerpen biedt bovendien een netwerk van systemen en oplossingen voor elektronische communicatie. indrapport Maritime Hotspots ROTTRDAM - De Nederlandse maritieme sector onderhoudt goede relaties met de belangrijkste maritieme regio s in de wereld. Maritieme kennis wordt wereldwijd ontwikkeld. r is kennis en inzicht over internationale klanten en business partners nodig om de concurrentiepositie van de sector te verstevigen en om te kunnen groeien. Met dit in gedachten lanceerde Nederland Maritiem Land in 2012 het project Maritime Hotspots. Het eindrapport over dit project is vanaf heden beschikbaar. In de rapportage wordt de belangrijke rol van goede internationale relaties onderstreept. De Nederlandse maritieme sector is voor een groot deel immers afhankelijk van internationale handel. In de afgelopen vijf eeuwen zijn er goede internationale handelsbetrekkingen opgebouwd. Het behouden en verstevigen van deze relaties zijn volgens Nederland Maritiem Land van levensbelang voor de sector. Daarom heeft men door Bloem Doze Nienhuis marktonderzoek naar vier, met Nederland vergelijkbare maritieme regio s uit laten voeren. Het rapport beschrijft de volgende Maritime Hotspots : Singapore, de centrale hub voor maritiem Zuidoost-Azië, Rio de Janeiro/ Santos: offshore hub en grote haven in het snel ontwikkelende Brazilië, St. Petersburg: de maritieme hoofdstad van Rusland en Shanghai: de grootste haven ter wereld en thuisbasis van de belangrijkste Chinese maritieme spelers. De publicatie is gratis te downloaden op de website van Nederland Maritiem Land: Le port d Anvers se présente à Dourges DOURGS - Anvers c est toujours présenté comme le premier port de France, à cause des trafics de marchandises ( 184 millions de tonnes en 2012) de et pour la France qui passent par Anvers. Ce rôle du port d Anvers était souligné lors de la journée du port d Anvers au terminal multimodal de Dourges, dans la région Nord-Pas de Calais. A cette occasion, Marc Delbeke était présenté comme le nouveau représentant en France du port d Anvers. THO FRISON Dourges est un terminal multimodal dans la région Nord-Pas de Calais. Ce terminal a été créé le long de l autoroute de Lille à Paris. Cette connexion excellente avec le réseau autoroutier - ainsi que la connexion ferroviaire - jouait un rôle important après l ouverture du terminal. Mais entretemps la liaison fluviale a joué un rôle grandissant avec des services réguliers avec les ports de Lille et de Dunkerque, mais aussi avec Zeebruges et Anvers. Lors d une journée portuaire anversoise, cette dernière liaison était mise en évidence. Anvers c est toujours présenté comme le premier port maritime de France, à cause des marchandises de et pour la France transitant port le port. Dans le temps, surtout le transport de céréales venant de France jouait un rôle important. Lors de la journée anversoise à Dourges, le français Marc Delbeke était présenté comme représentant du port d Anvers dans la région. Marc Delbeke possède une longue expérience à la Chambre de Commerce Internationale de Lille. A partir d août 2013, il suivra une série de dossiers de gestion tel que Seine- Nord, et il suivra les courants de marchandises venant de France et il soutiendra et représentera commercialement le port d Anvers lors d une série d évènements et de certaines instances. Centres de distribution La région Nord-Pas de Calais héberge de grands centres de distribution à Dourges, Ports de Lille, Valenciennes et Cambrai. Il s agit d entreprises comme Décathlon, Auchan et Leroy Merlin. La journée Anversoise à Dourges offrait une opportunité aux professionnels anversois de nouer des contacts fructueux avec les firmes locales, pour échanger des idées sur des sujets tel que douane, infrastructure et tri modalité. Pour les marchandises les plus importants, échangés entre la Flandre et la France, comme les voitures, les machines, les produits chimiques et pharmaceutiques, le port d Anvers offre des avantages tel que les temps de transit réduits, et la large gamme de possibilités de manutention et de stockage. n plus, Anvers offre un réseau de systèmes et de solutions pour la communication, électronique. IJsselkogge KAMPN - Rijkswaterstaat haalt het scheepswrak van een IJsselkogge boven water. Het scheepswrak dateert uit de 15e eeuw en is vorig jaar gevonden bij Kampen. De archeologische vondst kwam aan het licht tijdens voorbereidende werkzaamheden van het programma Ruimte voor de Rivier van Rijkswaterstaat. Na zorgvuldig overleg met de provincie Overijssel, de gemeente Kampen en de Rijksdienst voor het Cultureel rfgoed heeft Rijkswaterstaat besloten om de 15e eeuwse kogge boven water te halen. Dit is beter voor de waterveiligheid en de scheepvaart. Uit archeologisch onderzoek bleek eerder al dat het gevonden schip doelbewust is afgezonken om de IJssel in bedwang te houden. De kogge is grotendeels intact. In de nabijheid zijn nog twee kleinere rivierschepen en onderdelen van de kogge aangetroffen. Maasverdieping VNLO - Rijkswaterstaat verdiept de Maas tussen Venlo en Arcen. De rivierbodem wordt 2 tot 3 meter afgegraven om het water in de Maas meer ruimte te geven. Het werk is eind maart begonnen en is naar verwachting in het voorjaar van 2015 klaar. Voordat de werkzaamheden beginnen wordt het project grondig voorbereid. Zo zoekt Rijkswaterstaat uit waar kabels en leidingen in de grond liggen en wordt er een milieuonderzoek uitgevoerd. Bovendien laat Rijkswaterstaat een specifiek onderzoek doen naar niet-gesprongen explosieven uit de Tweede Wereldoorlog. Na uitvoerig historisch onderzoek bleek dat er in de Maas tussen Venlo en Arcen niet-gesprongen explosieven uit de Tweede Wereldoorlog aanwezig kunnen zijn. Aannemer Martens van Oord heeft, in samenwerking met TNO, speciaal voor dit werk de zandwininstallatie De Roeroord aangepast met als belangrijkste uitgangspunt dat er veilig gebaggerd kan worden in de Maas. Stremming DRIL - Rijkswaterstaat voert onderhoud uit aan de sluis Driel in de Nederrijn. De vaarweg is hierdoor enkele dagen volledig gestremd. In sluis Driel worden de bovensluisdeuren vervangen. Van zaterdag 6 april uur tot en met uiterlijk zondag 14 april uur is de Nederrijn bij sluis Driel volledig gestremd. Schepen kunnen in beide richtingen omvaren via het Amsterdam-Rijnkanaal en de Waal. Als de werkzaamheden eerder klaar zijn, wordt de stremming uiteraard eerder opgeheven. Rijkswaterstaat informeert de scheepvaart hierover dan zo snel mogelijk.

14 De Scheepvaartkrant 14 Woensdag 3 april 2013 Wij wensen SVO Sennerplaat CV veel succes en een behouden vaart! Biesboschweg SJ Lage Zwaluwe Tel Fax mail: Web: Op mvs. Sennerplaat leverden wij: Stuurhuis met hefkolom Gorinchem 28, 29 en 30 mei 2013 Openingstijden uur ONTWRP N RALISATI VAN SCHPSINTRIURS Wij verzorgden de complete betimmering, stoffering en sanitair op het mvs. Sennerplaat voor SVO Sennerplaat CV Registreer u nu via met onderstaand registratienummer en ontvang twee gratis entreebewijzen voor Construction & Shipping Industry Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk venementen HAL HARDNBRG GORINCHM VNRAY venementenhal Gorinchem Franklinweg HZ Gorinchem T +31 (0) F +31 (0) I Ons evenement. UW MOMNT. NOVI TRANS BVRACHTING BV INTRNATIONAAL BVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0) Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - -mail: Kijk en boek op:

15 Woensdag 3 april De Scheepvaartkrant Met Sennerplaat is trio compleet MILLINGN AAN D RIJN - Bodewes Binnenvaart B.V. leverde de Damen River Liner 11,45e Sennerplaat als laatste van een serie van drie motorvrachtschepen op aan Scheepvaartonderneming Sennerplaat C.V. uit Millingen aan de Rijn. Het casco is gebouwd op de scheepswerf Apatin in Servië. Het gezegde driemaal is scheepsrecht was zeer toepasselijk op dit schip. De afbouwperiode werd nog twee weken sneller afgerond en na de geslaagde proefvaart is de Sennerplaat door eigenaren, schipper Rudy Boonstra en bemanning in de vaart genomen. Damen River Liner Trio Na het in de vaart brengen van het motorvrachtschip Zijpsche Gat (3256 ton) eind 2012 en het motorvrachtschip Slack (3246 ton) begin van dit jaar, is met de Sennerplaat nu nummer drie van het trio in de vaart. De afmetingen zijn 110 meter lang bij 11,45 meter breed en met een diepgang van 3,64 meter is het laadvermogen 3256 ton. De casco s van de Zijpsche Gat en de Sennerplaat zijn beiden van dezelfde bouwwerf en hebben daardoor ook als echte zusterschepen dezelfde tonnenmaat. Op de drie schepen zijn slechts enkele details iets anders uitgevoerd. Wel een duidelijk verschil zit er in de keuze voor de door Pon Power geleverde Caterpillar hoofdmotor. Deze is ook van het type 3512C maar heeft een vermogen van 1600 pk, zo n 235 pk minder dan de zusterschepen. Het verschil in voortstuwingsvermogen geeft weliswaar een klein verschil in de maximale vaarsnelheid op ruim water, voor de exploitatie is er een gunstig verschil in het brandstofverbruik haalbaar. Bodewes Binnenvaart B.V. heeft een gedegen naam opgebouwd in de levering van nieuwbouwschepen op Turn-Key basis. De River Liners genieten vooral bekendheid vanwege hun goede vaareigenschappen en de kwalitatieve bouw, daarmee voldoen ze aan alle voorwaarden voor een uitstekende exploitatie. Voordelen door uniformiteit Voor dit complete en functioneel afgebouwde schip is samengewerkt met dezelfde onderaannemers en toeleveranciers als bij de twee voorgangers. Veel van de technische uitrusting stond dan ook al klaar. Andere zaken konden in grote mate worden geprefabriceerd zodat de afbouwtijd met twee weken kon worden verkort. Schipper Boonstra had al kennis van het nieuwbouwschip vanwege het maken van een reis met de Slack. Door de aanwezigheid op de werf tijdens de laatste paar weken van afbouw, zijn alle technische details nog meer eigen gemaakt. Als indien nodig een overstap van het ene naar het andere schip moet worden gemaakt, is de bemanning volledig op de hoogte van alle facetten aan boord omdat ze vrijwel identiek zijn. De bediening van de stuurrooster boegschroef van De Gerlien - Van Tiem met een 608 pk Caterpillar, het werken met de aluminium Friesche kap luiken met hydraulische luikenwagen van Blommaert, het is standaard en niet ingewikkeld. Zaken als de complete elektrische installatie van Alewijnse en het pakket aan navigatie- en randapparatuur, geleverd en geïnstalleerd door Novio Nautic, zorgen er samen met de stuurhuislessenaar van ngelaer voor dat alle schakelaars en besturingssystemen haast blindelings te vinden zijn. Ook de belevering van materialen, filters, smeerolie enzovoort, brengt door deze uniformiteit zo zijn voordelen. Leveranciers en installateurs kunnen bij een storing volgens hetzelfde plan werken en voor vervanging van onderdelen een voorraad aanhouden. Veel winwin situaties zijn denkbaar en in de huidige economische marktsituatie is elk voordeel, hoe gering ook, een plus op de rendabiliteit. Nadere bijzonderheden over de bouw van de Sennerplaat en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden. LVRANCIRSLIJST AAN BOORD VAN HT M.V.S. SNNRPLAAT BODWS BINNNVAART Afbouw en levering complete schip PON POWR Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing, type 3512C met een continu vermogen van 1194 bkw (1622 pk), bij 1600 omw/min Geleverd aan Gerlien van Tiem: Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing, type C18 Acert met een vermogen van 447 bkw (=608 pk), bij omw/min ADS VAN STIGT ADSvanSTIGT bedieningssysteem gebaseerd op de ZF Marine CruiseCommand Op de brug is brugpaneel incl. noodbediening en MC200-4L hendel gemonteerd BLOKLAND NON-FRRO Beunkoelers WÄRTSILÄ NTHRLANDS Sternguard OLS2-P en Sternguard OLS3-P (seals) en Sternsafe OMS-N Bearing (bearing) PROMARIN 5-bladsschroef, High Skew design, dia mm DAMN MARIN COMPONNTS Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1762 mm PROMAC Stuurmachine D GRLIN VAN TIM Boegschroefinstallatie type dia MKIC met nieuwe Caterpillar C pk ALL PUMPS HOLLAND Pompen, injectoren en appendages WILLMS RVS ALUMINIUM Leiding installatie in de machinekamer en boegschroefruimte geleverd en gemonteerd t.b.v. lens/ballast- en dekwas systeem, brandstof crossovers, koelwatersysteem en uitlaatgassen systeem WINDX NGINRING Machinekamerventilatoren RVS klaproosters Voorbereiding overdruk Complete airconditioning installatie Aanzuig hoofdmotoren BLOMMART SCHPSLUIKN 22 aluminium scheepsluiken en een hydraulische luikenwagen, voormast, achtermast, stuurhuistrap DIJVLR MATRIAAL Ankerlieren, ankers en kettingen ALUBOUW D MOOY Woningdeuren, heklicht en boordlichtbakken BR MARIN CONSTRUCTIONS Stuurhuis met hefkolom ALWIJNS MARIN SYSTMS Ontwerp en de aanleg van de elektrische installatie inclusief levering van diverse componenten zoals schakelborden, batterijladers, omvormers, batterijen, verlichtingsarmaturen, navigatieverlichting, branddetectie systeem en het 2-draads besturingssyssteem NOVIO NAUTIC 2x radar JMA610 Combipiloot Alphatriopilot Dieptemeter Alphadepth Intercomsysteem Alphacall Travelvision DUO S Camerainstallatie Olorin 3x 12,1 TFT en 1x 19 TFT GPS-kaartplotsysteem Tresco Fleet systeem Sailor RT6248 marifooninstallatie Telefoon/fax/UMTS installatie Tachograaf AIS systeem explorer A4 Sygo beladingmeter Sygo niveaumeter CUMARIN SCHPSMTSYSTMN Scheepsladingmeter Hoogtemeter TRSCO NGINRING Tresco River RAFA SCHPSRAMN Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. NGLAR Complete betimmering incl. stoffering en sanitair SCHPSSRVIC J. D JONG Complete sanitaire en drinkwaterinstallatie verzorgd SPDHAT RIDDRKRK lectrische vloerverwarming in de keuken, hal, badkamer en stuurhuis RINPLUS VANWORDN BUNKR sso diesel N 590 BP smeerolie Complete inventaris Bijboot BUNKRSTATION PAPNDRCHT Complete scheepsinventaris OVRMR Bevrachting

16 16 De Scheepvaartkrant Woensdag 3 april 2013 Bouwers en leveranciers wensen SVO Sennerplaat C.V. en het m.v.s. Sennerplaat een... m.v.s. Sennerplaat RINPLUS VANWORDN BUNKR BV / ARGOS Waalhaven z.z. 11, Postbus 59083, 3008 PD Rotterdam Tel , Fax : W: Alewijnse Marine Systems mpowering your business nergieweg 46c, 6541 CX Nijmegen Postbus 6973, 6503 GL Nijmegen Tel , Fax Web: Waterstraat 24, 6657 CP Boven-Leeuwen Tel , Fax mail: Web: Houtschelf KB Hardinxveld - Giessendam T , F W. Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel Tel , Fax mail: Web: Nieuwe Bosweg 4, Pb. 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht T: , F: : W: SNNRPLAAT Siemensstraße 33, D rftstadt Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) mail: Web: Bodewes Binnenvaart bv Tel , Fax , Rijndijk 19, Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn, Tel , Fax mail: Web: Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax AlphaChart Waalbandijk 129, 6651 KB Druten T: , F: : Tel. +31 (0) mail: Web: Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) mail: Web: Oude Haven 47, 6511 X Nijmegen Tel , Fax mail: Web: SNNRPLAAT Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel , Fax mail: Web: Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) mail: Web: Rotterdam: Brielselaan 85, 3081 AB Tel: +31 (0) Amsterdam: Nieuwendammerdijk 526 s1, 1023 BX Tel: +31(0) Getmold: Getmolder Strasse 26, D-32361, Duitsland Tel: +49(0) Bray sur Seine: 2 Rue du Minage, F-77480, Frankrijk Tel: +33(0) mail: Web: Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht Tel , Fax GSM: Bunkerboot Duo: Bunkerboot Arno: mail: Web: Ridderkerk Fazant CN Ridderkerk Tel Fax Frans Schot Mob Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus, tel , J. de Jong Nijverheidsweg 64, 6541 CM Nijmegen Tel , Fax Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

17 Triton Voetbaltoernooi 19 DP World terminals bij inlandlinks 23 Philip De Coninck begint Ruby Technical Supply ANTWRPN - Moeilijke economische tijden reiken voor sommigen kansen aan om zaken over een andere boeg te gooien. Zo begon Philip De Coninck, het gezicht van W&O supplies, gedurende vele jaren zijn eigen bedrijf op: Ruby Technical Supply. Het was now or never en de beslissing om op eigen benen te gaan staan heb ik niet licht genomen, aldus De Coninck met een glimlach. PAUL VAN BRGN Dat er geografisch ingrijpende reorganisaties op til waren bij Philips vorige werkgever was al enige tijd duidelijk. De vaststelling dat de zaken meer gefocust zouden worden op de Rotterdamse vestiging, deed Philip samen met financiële partners besluiten zijn eigen weg te gaan na vele jaren van trouwe dienst, en kennis- en relatieopbouw. Hij blijft wel bij zijn eigen leest; afsluiters. De Coninck vond met zijn bedrijf Ruby Technical Supply een onderkomen bij Diamond Ship Management, waar hij een deel van de bestaande infrastructuur kan gebruiken. Delen van de administratieve ondersteuning kan hij ad hoc gebruiken. Primordiaal belang Over afsluiters kan ik wel enkele uren volpraten, aldus De Coninck maar een mirakelproduct wordt het daar natuurlijk niet door. Door de jaren heen is de trend van refitting en automatisatie echter duidelijk overgewaaid van Sea-goïng naar binnenvaart, hoewel wij natuurlijk beide bedrijfstakken blijven bedienen. Het kiezen van de juiste afsluiter voor de juiste toepassing aan boord is een uiterst cruciale keuze. Uiteindelijk heeft het niet alleen te maken met de juiste doormeter van de vloeistofleidingen die bediend moeten worden, maar evenzeer moeten de juiste motorisatie en de aansluiting op de juiste plek van de leidingen, evenals de elektrische bekabeling, degelijk op elkaar afgestemd zijn. We leveren pakketten af die rekening houden met al deze factoren die op elkaar inspelen. Dé belangrijkste factor voor de klant blijft echter de beschikbaarheid op voorraad in een betrekkelijk korte straal, en dat 24/24. De sector draait immers permanent door, en op een gegeven moment (meestal het meest ongepaste) gaat een afsluiter lekken, of gewoonweg stuk. Vandaar de noodzaak van een magazijn met permanente bemanning, gaat De Coninck door. Deze accommodatie hebben we na enig zoekwerk gevonden te Kapellen (Antwerpen) in het bedrijvencentrum gelegen in de Starrenhoflaan te Kapellen, waar Diamond Ship Management al enige tijd geleden ingetrokken was. We hebben de beschikking over ca. 500 vierkante meter aan opslagoppervlakte, 12 meter hoog. Sommige onderdelen zoals een DIN 600 met diameter 600mm nemen natuurlijk behoorlijk wat plaats in. Het gamma strekt dan ook uit van kogel- en vlinderafsluiters tot klep- en schuifafsluiters volgens DIN en JIS normen en de nodige randapparatuur. Voor testen qua afdrukken werken we samen met ATG van Dijck. Leidingen in Cunifer legering worden tevens geleverd. Unique Selling Proposition? Op de vraag wat Ruby Technical Supply onderscheidt van de concurrentie, antwoordt De Coninck, bescheiden als hij is, dat professionele ervaring meetelt. Tevens zijn we nu het enig overgebleven Antwerpse bedrijf dat zich in dit product specialiseert, het ei van Columbus willen we niet meer uitvinden, maar onze vijftien jaar lange ervaring valt toch niet uit te wissen. We nodigen onze klanten dan ook uit om een bezoekje te brengen op onze stand op de Open Scheepvaartdagen te Antwerpen, en uroport. We overwegen tevens een stand te nemen op de Open Scheepvaartdagen te Gent. Persoonlijk contact met mijn klanten blijft uiteindelijk primeren voor mij! Meer informatie is te vinden op Philip De Coninck. FOTO PAUL VAN BRGN SeaMar bestelt Multipurpose Offshore Support Vessel DN HLDR - SeaMar Subsea BV uit Den Helder heeft een contract gesloten met Shipyard De Hoop in Lobith-Tolkamer voor de levering van een Multifunctioneel Offshore Support Vessel. Deze OSV is speciaal ontworpen om aan strenge milieueisen te voldoen. Het diesel-elektrisch aangedreven 65 meter schip wordt gekenmerkt door een laag brandstofverbruik en zal Clean Ship/Green Passport/SPS2008 inclusief een hoog comfort class notatie verkrijgen, waardoor dit het eerste off shore schip in Nederland zal worden dat aan deze specificatie voldoet. rgonomisch Dit DP2-klasse schip heeft een ergonomisch ontworpen accommodatie voor totaal 52 bemannings- en personeelsleden in enkele of dubbele hutten, compleet met vergaderzalen, kantoren, recreatieruimten en een fitnessruimte. Het schip zal worden bemand en beheerd vanuit Nederland, varend onder Nederlandse vlag en geregistreerd met thuishaven Den Helder. Het schip heeft een voortstuwingssysteem dat bestaat uit twee 900kW azimuth thrusters in het achterschip en twee boegschroeven, een daarvan is een 600kW tunnel thruster en de andere een 400 kw intrekbare azimuth thruster. Vier 995kW generatoren, aangedreven door Caterpillar C32 motoren, voorzien bovenstaande voortstuwers van stroom. Ultramodern De ultramoderne multifunctionele OSV zal worden opgeleverd in het tweede kwartaal van De OSV is voorzien van een aantal innovatieve ontwerpkenmerken en zal ondersteuning bieden aan de offshore olie & gas en duurzame energiemarkten. Deze kenmerken omvatten o.a. een kraan met grote gieklengte, een drievoudige moonpool, grote onderdekse werkplaatsen en een vier punt afmeersysteem. Het schip heeft een werk dek met een totaaloppervlak van 500m2 met een nominale belasting van 5t/m2. Daarnaast is het dek lokaal versterkt bij het achterschip t.b.v. een 20t A-frame en rondom de moonpool is de dek belasting lokaal verhoogd naar 60t/m2. Hoofdafmetingen Lengte, over alles: m Breedte, gemald: m Zomer diepgang: 4.50 m Deadweight bij een diepgang van 4.50 m: 1,500 t Oppervlakte van het werkdek: 500 m2 Moonpool met hydraulisch bediend luik: 4 x 4 m SeaMar De SeaMar Group werd in 2000 opgericht als SeaMar Services. Vandaag de dag, levert SeaMar Services 24/7 bureau-, management- en logistieke diensten aan vooraanstaande offshore constructie-, onderzoek- en duikbedrijven in elke haven van Nederland. SeaMar is gevestigd in Den Helder en heeft een breed scala aan ervaring, dat wordt geleverd door een team van toegewijde medewerkers. De Hoop Shipyard De Hoop is een succesvolle Nederlandse ontwerper en bouwer van custom-built schepen. lk schip dat wordt gebouwd, is uniek: geen standaard product, maar maatwerk. De Hoop staat open voor de nieuwste trends en ontwikkelingen in de branche, hierdoor kunnen zij soepel op verandering in de markt inspelen en zelfs anticiperen op toekomstige ontwikkelingen. De Hoop bestaat uit twee werven: De Hoop Lobith, in het oosten van het land, met 135 medewerkers en De Hoop Foxhol, in het noorden, met 65 medewerkers. De twee scheepswerven hebben samen een jaaromzet van circa 100 miljoen euro. De Hoop heeft hellingfaciliteiten voor schepen tot 200 meter lang. Liquid Rubber hecht op bijna alles Sinds 2011 kan er van innovatie gesproken worden door de komst van Liquid Rubber. Liquid Rubber urope lanceerde toen een volledig waterdichte coating die corrosiebestendig is. Liquid Rubber, ideaal te gebruiken op dekken, samen met antislip laag. FOTO LIQUID RUBBR KAMPN - Shell heeft s werelds eerste, volledig door LNG aangedreven binnenvaarttanker te water gelaten. Dit op LNG varende binnenvaartschip is een primeur voor Shell en voor de hele binnenvaart. Directeur Shell Nederland en Vice-President Gas Development van Shell: Wij vinden het fantastisch om dit eerste, door LNG aangedreven binnenvaartschip in bedrijf te zien. Innovatie, een gemeenschappelijke visie en enorme betrokkenheid hebben door LNG voortgestuwde binnenvaartschepen tot een realiteit gemaakt. Shell voorziet een schitterende toekomst voor LNG als brandstofbrandstof in zowel de kust- als de binnenvaart, want het kan klanten helpen om aan strenge emissienormen te voldoen, zoals die ook op de Rijn zullen gaan gelden. Peters Shipyards De LNG Greenstream Tanker is ontworpen en gebouwd door Peters Shipyards in Kampen en wordt geëxploiteerd door het Nederlandse Interstream Barging (ISB). Dit is de eerste van twee nieuwe, op LNG varende binnenvaarttankers die Shell gaat charteren. Het schip is op schema te water gelaten en wordt de komende weken operationeel op de Rijn. Internationale vaart Het Greenstream-ontwerp biedt veel nieuws op het gebied van veiligheid enen efficiëntie. Zo heeft het schip niet één grote motor, zoals bij traditionele binnenvaartschepen, maar vier kleine, efficiënte motoren. Dit houdt in dat het vermogen kan worden gevarieerd, want stroomafwaarts varen kost minder vermogen dan stroomopwaarts varen. Dit maakt brandstofbesparingen mogelijk. Ook maken de motoren en coating die hecht op bijna alle ondergronden. Het klinkt surrealistisch maar bestaat wel degelijk. Liquid Rubber verrast op positieve wijze door deze waterdichte coatings op de markt te brengen. Hechting op ondergronden als hout, beton maar ook metaal. envoudig aan te brengen met kwast, verfroller of spuitsysteem voor grotere oppervlaktes. Deze vloeibare coatings zijn koud appliceerbaar en resulteren in een naadloos waterdicht membraan. en membraan dat ook nog eens corrosie- en UV bestendig is. Anti slip Over deze coating kan een antislip laag aangebracht worden waardoor het een ideale toepassing is voor op het dek. Deze antislip laag is in alle (RAL) kleuren te verkrijgen waardoor het kan zorgen de gewenste uitstraling. en ander niet geheel onbelangrijk aspect is dat deze coatings ook nog eens 100 procent milieuvriendelijk zijn. Informatie over dit product is verkrijgbaar bij: Liquid Rubber Groot Mijdrechtstraat RV Mijdrecht T +31 (0) F +31 (0) europe.com W Shell laat Greenstreem te water minder toeren dan traditionele binnenvaartschepen. Dit vermindert het trillings- en het geluidsniveau, wat bij het varen door dichtbevolkte gebieden langs de Rijn een voordeel kan zijn. De nieuwe, op LNG varende binnenvaarttanker gaat in Nederland, België, Duitsland en Zwitserland varen. Vertrouwen De tewaterlating is onderdeel van de ontwikkeling op langere termijn van een nieuwe uropese industrie voor LNG als scheepsbrandstof. Deze heeft het potentieel om binnenvaartschepen, veerboten, sleepboten en zelfs riviercruiseschepen van brandstof te voorzien. en ander voorbeeld van het vertrouwen dat Shell in de toekomst van deze sector heeft, is haar recente overname van Gasnor, het Noorse LNG-bedrijf. Ook gaat Shell de komende paar jaar twee Luchtcorridors tot ontwikkeling brengen, vooral ten behoeve van de zeetransportindustrie aan de Amerikaanse Golfkust en voor het Grote-Merengebied in Noord-Amerika. De LNG Greenstream. FOTO SHLL

18 18 De Scheepvaartkrant Werken Woensdag 3 april 2013 in de maritieme sector Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen. Voor onze relatie AmaWaterways zijn wij per direct op zoek naar een Machinisten voor bovenstaande functie bent u minimaal in het bezit van een dienstboekje Machinist - en dienst u ervaring te hebben op vergelijkbare schepen Vrije tijd systeem: 4 weken op 2 weken af Voor deze functie is het naast bovengenoemde karakteristieken gewenst dat u minimaal de ngelse taal machtig bent Technische medewerker / Corporate Machinist Functie eisen Corporate: Opleiding Scheepswerktuigkundige of gelijkwaardig. Ruime ervaring met moderne techniek zoals: Diesel, lektra & lektronica, Hydrauliek, Koeltechniek rvaring in leidinggevende functies Goede communicatieve & Representatieve vaardigheden Goede beheersing van de ngelse en Duitse taal Posttrans zoekt voor één van haar smeerolie bunkerschepen in de dagdienst een SCHIPPR Vaargebied Rotterdams havengebied Dagdienst + overuren - 1x per 4 weken weekenddienst In bezit van: Groot Vaarbewijs Radardiploma Marifooncertificaat ADN is een pré rvaring in bunkerwerk Beloning volgens CAO voor de binnenscheepvaart. Sollicitaties: Dhr. G. Nijhof Tarwezand KS Pernis Rt Tel.: of Wat bieden wij u: Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden Professionele begeleiding Zwitsers contract Reederei Somtrans bietet Ihnen eine Flotte von 30 modernen, ausschliesslich eigenen Tank- und Mega-Tankschiffen, die innerhalb des europäischen Binnenschiffahrtnetzwerkes minerale Ölprodukte, als auch chemische Produkte transportiert. Wir bieten Ihnen Arbeitssicherheit, 100% Soziale Versicherung, Weiterbildungskurse und Aufstiegsmöglichkeiten. Wir suchen motivierte Kapitäne mit Rheinpatent bis Mannheim, Radarpatent und ADN-Zertifikat. in C-Zertifikat bietet einen Mehrwert. SOMTRANS NV Heeft u interesse en/of vragen? Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: +31 (0) , : mail: Al ruim 39 jaar zijn we een gerenommeerd Zwitsers familiebedrijf met 18 moderne riviercruiseschepen. Scylla is een bedrijf dat volop in ontwikkeling is. We zijn op zoek naar de volgende functie: 2e Kapitein i.b.v. Rijnpatent min. tot Mannheim Donaupatent is een pré Rederij Somtrans bied je een vloot van 30 moderne, uitsluitend eigen tank- en mega-tankschepen. Zowel minerale olieproducten als chemische producten worden door onze vloot vervoerd en dit over het ganse uropese binnenvaartnetwerk. Wij bieden arbeidszekerheid, 100% sociale zekerheid, betaling van bijkomende cursussen voor certificaten. Alleen gemotiveerde kapiteins met Rijnpatent tot Mannheim, Radarpatent en ADNcertificaat zijn onze doelgroep. en C-certificaat is een meerwaarde. Geschikte kandidaten hebben de juiste papieren, ervaring in de passagiersvaart, een verzorgd uiterlijk en kennis van de Duitse taal en/of ngelse taal. Wij bieden goede arbeidsvoorwaarden waaronder een 6/2 of 4/2 regeling. Voor uitgebreide omschrijvingen bezoek onze website: of bel tijdens kantooruren naar Oliver Sassen op het nummer Schriftelijke sollicitaties voorzien van CV en pasfoto kunt u richten aan: Scylla AG, t.a.v. Human Resources, p/a Postbus 26, 4850 AA Ulvenhout, Nederland of per naar Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld. SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Het moderne kantoor, gebouwd in 1996, is gelegen aan het Albertkanaal te Wijnegem bij Antwerpen. Onze medewerkers, op kantoor evenals aan boord van onze schepen, zijn steeds gemotiveerde beroepsmensen welke een hart hebben voor de scheepvaart en voor onze firma. Als assistent walkapitein ben jij de aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen. Je bezit nautische en technische kennis ( zowel praktisch als theoretisch ). Tankervaring is een pluspunt. Binnen en buitendienst. Talenkennis: Nederlands, Duits, ngels. Leeftijd: jaar. SOMTRANS NV mail: Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) GZOCHT: FLXIBL ALLROUND SCHIPPR N STUURMAN Rivertech arbeitet mit Ihrem Team überwiegend in der Nautischen & Technischen Management auf Luxus Flusskreuzfahrtschiffen Für unsere Kunde AmaWaterways haben wir die folgende Positionen zu Verfügung (tussen jaar) Maandag t/m vrijdag, ook inzetbaar buiten normale werktijden. I.b.v. ADN, radar, groot vaarbewijs. Het is de bedoeling dat u overal inzetbaar bent binnen ons bedrijf. Telefoon: , 1e / 2e Kapitäne Für diese Stellen müssen Sie minimal das Rheinpatent (Mainz oder weiter) und/oder Donaupatent besitzen. Was verlangen wir von Ihnen: Rheinpatent bis minimal Mainz und evt. Donau patent rfahrung in Führungsposition Gute Kommunikatieve & Repräsentative Fähigkeiten Gute Beherrschung der Deutsche und nglische Sprache rfahrung in der Flusskreuzfahrt ist einen Vorteil Was bieten wir Ihnen: Gutes Lohn und gute Bedingungen Freizeit 4-4 Professionelle Begleitung Schweitzer Vertrag mail: United Marine Services BV Wij vragen: SCHIPPRS STUURMANNN MATROZN Telefoon: +31 (0) mail: Sie haben Interesse und/oder Fragen? GROUP BACK zoekt (M/V) Voor haar vestigingen te Antwerpen: Algemeen Bedrijfsleider voor haar afdeling scheepsluiken, Baeck Marine nv Bedrijfsleider ir. of ing. voor haar afdeling drijvende steigers / jachthavens, The Marinas Company nv (met kantoor naar keuze Antwerpen en/of Balen) Verkoper voor haar afdeling drijvende steigers / jachthavens, The Marinas Company nv Schipper / walkapitein voor haar aannemersbedrijven Voor meer info kan u zich richten tot dhr. I. Leflot, GSM 0498/ of Voor meer info: GVRAAGD: SCHIPPRS(CHT)PAAR Op jong en modern motorvrachtschip, exploitatie in dagvaart, min. patent tot Mannheim. Voor meer info: Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0) , : vacatures uw vacatures in De Scheepvaartkrant én op extra online bereik met doorplaatsing op (inter)nationale vacaturesites T +31 (0)

19 Woensdag 3 april De Scheepvaartkrant Roropontons 4 en 5, een speciale combinatie In het artikel Riga duwt en sleept, binnen en buiten, Scheepvaartkrant nummer 2, zijn twee foto s weggevallen. Het gaat om de foto s van roroponton 4 en roroponton 5. De pontons zijn voor rekening van Victrol Chartering gebouwd en geleverd door de rlenbacher Shiffswerft. Het roroponton 4 is 90 meter lang en 22 meter breed, heeft een laadvloer oppervlak van 1083 vierkante meter en een draagvermogen van 2879 ton met een zware vaste laadklep. Dit ponton kan voor het aan- en van boord rijden getrimd worden met een uitgebreid ballast systeem, tevens is het roroponton 4 afzinkbaar en kan tussen de wanden aan beide zijden stukken tot 15,70 meter breed laden. Het roroponton 5 is 69 meter lang en 15 meter breed, heeft een vlak laaddek met een oppervlakte van 1076 vierkante meter en een draagvermogen van 1264 ton. Het op- en afrijden gaat via een losse klep. De twee pontons zijn volledig onafhankelijk van elkaar operationeel en voorzien Veth boegschroefinstallaties. Bedrijvencontactdagen in Ouderkerk OUDRKRK AAN DN IJSSL - In de grote zaal van de Drie Maenen in Ouderkerk aan den IJssel wordt op 12 en 13 april de bedrijvencontactdagen gehouden van de O.K.O, de Ondernemerskring Ouderkerk. De leden van deze kring presenteren zich tijdens deze beursdagen aan het publiek. Onder hen bevindt zich P. de Waardt Ship Trading. Piet de Waardt is geen onbekende in binnenvaartland. Jarenlang was hij bestuurslid van de afdeling Ouderkerk aan den IJssel van Koninklijke Schuttevaer. Menigeen kent hem ook van zijn onderneming Ship Trading BV die hij in 1992 is begonnen. De Waardt bemiddelt in de bouw van allerhande soorten schepen, zoals casco s voor droge lading en beunschepen, kraanschepen, tankers, drijvend materieel voor de baggersector, duwbakken, de complete ombouw bij een bestaand achterschip of een nieuw voorof middenschip. Voor de bouw van casco s wordt samengewerkt met werven in Polen, Roemenië en Rusland. De complete afbouw van schepen wordt uitgevoerd door De Waardt en Peters Inland (W.P.I.BV) in Raamsdonkveer. De Waardt laat de casco s bouwen voor eigen rekening en risico. De 110 meter schepen doen het vreselijk goed. Die leveren we met een Hardox bodem. Hardox is een hoogwaardig en zeer slijtbestendig plaatstaal dat kan worden onderworpen aan bijzonder hoge puntbelasting met een in verhouding laag vloergewicht. Om een gelijke sterkte te bereiken uit het gewone staal zou de vloer zo n 2,75 keer zo dik moeten worden met het bijbehorende gewicht als nadeel. Binnenvaartdorp Zo n negentig procent van de deelnemers aan de beurs is actief als aannemer. Ik ben nog de enige binnenvaart gerelateerde deelnemer, zegt de Waardt. n dat terwijl Ouderkerk vroeger het grootste scheepvaartdorp van Nederland was. In het weekeinde lagen er grif vijftig schepen voor de wal. r waren ooit wel tien scheepswerven. In zijn ogen heeft Ouderkerk op binnenvaartgebied de boot gemist. We zijn op het gebied van infra en voorzieningen niet meegegaan met de ontwikkelingen in de binnenvaart. r is nooit een haven gekomen, geen industrieterrein waar toeleveringsbedrijven zich konden vestigen. Men was erg behoudend. Wel is er nog een stevige kern van schippers, misschien wel honderd, die Ouderkerk als thuishaven hebben. Maar de schepen zie je niet meer hier liggen. r is wel een steiger, maar dar mag je feitelijk alleen maar liggen, je kunt er niet repareren. Het wordt gedoogd dat de servicebusjes de steiger oprijden, maar eigenlijk mag dat niet. Niettemin is hij er van overtuigd dat als iedereen zijn schouders er onder zet het tij wel weer kan Mbs. Adriaan Pieter is één van de 110-meter schepen met een Hardox bodem. keren. en stukje kade of een steiger waar schepen kunnen worden afgebouwd zou al genoeg zijn. Dan komen de bedrijven die zich bezig houden met de scheepstechniek vanzelf wel, denkt hij. Die bedrijven kunnen zich dan gewoon op een industrieterrein vestigen, want ze rijden toch wel met de materialen naar de schepen. Openingstijden De beurs is op vrijdag 12 april open van tot uur en op zaterdag 13 april van 9.30 tot uur. Burgemeester J. de Prielle van Ouderkerk aan den IJssel verricht de opening. Iedereen is welkom, meldt de O.K.O. ARCHIFFOTO SCHPVAARTKRANT Wim Onderdelinden: Cyprus is opgelost nu de binnenvaart nog Hoe lang gaat dit nog duren? HARDINXVLD-GISSSNDAM - Hoe lang nog? Dat is de belangrijkste kwestie, die bij veel schippers speelt. Drs. Martin Quispel van onderzoeksbureau Panteia/NA bracht tijdens het drukbezochte Binnenvaartcongres van de BinnenvaartBrancheUnie (BBU) maandag 25 maart in Hardinxveld-Giessendam niet het antwoord waarop de aanwezigen hadden gehoopt. Naar verwachting zal de binnenvaartmarkt pas in 2018 weer gaan aantrekken. Volgens Wim Onderdelinden van boekhoudkantoor Stichting Abri is er niet exact bekend hoeveel schippers op dit moment uitstel van aflossing hebben gekregen, maar naar schatting heeft circa 75 procent van de schippers op dit moment spanningen met rekeningcourant limieten en aflossingen. Voor velen is 2018 dus echt een brug te ver. Ondanks dat bij velen het water letterlijk tot aan de lippen staat, is het volgens voorzitters Jan van Belzen (CBOB) en Roland Kortenhorst (BBU) niet de tijd om het er nu bij te laten zitten. Het is juist het moment om de handen in één te slaan en de kwestie samen aan te pakken en met één geluid te spreken naar de minister, de banken en de verladers. Coöperatievorming was dan ook één van de ideeën, die geopperd werden tijdens de paneldiscussie met Wim Onderdelinden, Lilian van Hiele (Steunpunt Binnenvaart) en Martin Quispel. Wettelijk varen Daarnaast vroeg een groep Belgische en Nederlandse schippers uit naam van de individuele nieuwe binnenvaartondernemer tijdens het congres aandacht voor individueel wettelijk varen. Omdat we het op deze manier niet redden, vinden we dat het tijd wordt dat we individueel wettelijk gaan met marktransparantie Navistats als ruggensteun, zo is te lezen in het pamflet Individueel wettelijk varen door meer marktransparantie Navistats. Tijdens het congres werd duidelijk dat veel schippers dit op zich een goed idee vinden, maar dan wel voor de buurman. nkele Nederlandse en Belgische Binnenvaartondernemers hebben intensief met elkaar gecommuniceerd over de veelheid aan faillissementen die momenteel op de sector af komen. Iedereen die we hebben gesproken is het er over eens dat er dringend iets moet gebeuren, aldus het pamflet. Markttransparantie Wat wil de individuele nieuwe binnenvaartondernemer? r zijn een paar ideeën ontwikkeld: Door mogelijk inbreng van meer marktransparantie via Navistats onze Vlaamse vrachtindicator en individueel wettelijk te gaan varen inclusief zondagsrust te houden, ben ik er zeker van de overcapaciteit weg te werken. We mogen van NMa geen prijsafspraken maken geen groeperingen vormen die capaciteitsvermindering tot gevolg heeft. Wij mogen wel individueel melden dat we wettelijk gaan varen en zondagsrust houden Meer marktransparantie, dat is de nieuwe kracht van de individuele binnenvaartondernemer. Op het congres werd gesproken van een groot dilemma wat betreft dit onderwerp. De schippers weten immers precies hoe het werkt maar het individu blijft altijd belangrijk. De vraag is dus hoeveel schippers zich daadwerkelijk zullen aanmelden als nieuwe ondernemer. De opstellers van het pamflet ontvangen graag reacties. Reageren kan sinds 29 maart op: Binnen enkele dagen kan de schipper via de site individueel melden aan collega s dat hij de gedachte heeft de komende maanden wettelijk te gaan varen, van de zondagsrust gaat genieten en nieuw gaat ondernemen. Geeft dit concept nieuw ondernemen een kans en neem de juiste beslissing, aldus de individuele nieuwe ondernemer. Dertigste Triton voetbaltoernooi KLUNDRT - Het Triton voetbaltoernooi vond dit jaar, 23 maart, voor de dertigste keer plaats. Dat was voor familie van Dijke, de organisator van het toernooi, een goede reden om er een reünie aan te koppelen. Het begon ooit allemaal op internaat de Singel en nu nog steeds is voetballen een belangrijke activiteit op dit het internaat. Meisjes, jongens, groot en klein, iedereen vindt het leuk om met toernooien mee te doen. Daar wordt dan ook hard voor getraind in de gymzaal en de voetbalkooi. Na de internaatperiode blijft het voor oud-bewoners leuk om een potje te voetballen en contact met elkaar te houden. r zijn dan ook al twee zaalvoetbalteams ontstaan vanuit internaat de Singel: Triton en het Bootjesteam. Zij spelen elke maandagavond in Dordrecht competitie en komen allebei uit in de tweede klasse. Sinds 1999 wordt het Triton voetbaltoernooi georganiseerd door de familie Van Dijke. Omdat zij de organisatie van het toernooi in handen hebben genomen, kon deze voetbaltraditie uitgroeien tot dit dertigste toernooi met een feestelijk tintje. Op 23 maart 2013 was het zover: twaalf herenteams en zes damesteams streden om de eer. Vanaf 8.30 uur waren de poulewedstrijden. s Middags waren de kruisfinales en om uur de finales. Bij de heren was dat Los Ballos tegen het Bootjes team, waarbij Bootjes team met 1-0 wist te winnen. Zij mogen zich een heel jaar kampioen van Triton noemen. Bij de dames ging de finale tussen Girl Power en Victorious Secret. Of het nu kwam door hun mooie outfit of omdat ze gewoon goed kunnen voetballen, of allebei zij wonnen in ieder geval de finalewedstrijd bij de dames. Na de finales was er gelegenheid om te zwemmen in het sportcomplex in Klundert. Vanaf uur konden de deelnemers zich te goed doen aan een dinerbuffet met aansluitend een feestavond. en mooie traditie dit Triton voetbaltoernooi, waarbij oudinternaatbewoners die al twintig jaar van het internaat af zij nog steeds elk jaar met elkaar voetballen. n waar ook kinderen aan meedoen die nu op het internaat zitten. lezersaanbieding HOSS waterdichte regenbestendige overschoenen houden uw nette schoenen onder alle omstandigheden schoon en droog. Ideaal voor onverwacht slechte weersomstandigheden of uw bezoek aan een festival. Nooit meer lelijke regenlaarzen of bemodderde schoenen met dit hippe product. HOSS Festival Feet zijn regenbestendige wegwerphoezen voor om je schoenen. Verkrijgbaar in de kleuren rood en blauw met een leuke Converse All Stars look. Nu 4,99 per paar Bestellen? Mail je aantal en kleur o.v.v. HOSS door naar of stuur uw bestelling naar De Scheepvaartkrant, Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam Vraag een offerte aan voor grote hoeveelheden. Deze aanbieding is geldig voor de maanden maart en april 2013 dus, wees er snel bij! nooit meer natte voeten leuk als cadeau-idee Van boven naar beneden en v.l.n.r.: Nadine van Vliet (Alliance), Lorena Dijkema (Valinta), Denise Koppelaars (Solare), Ilona Meinen (Primair), Tiana Schipper (Sawadi), Kirsten gas (onderneming), Anna de Haas (Anna Arina) en Willeke Ruitenberg (Duplus). FOTO D SINGL

20 De Scheepvaartkrant 20 Woensdag 3 april 2013 psilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer BOGSCHROVN N BALLASTJT NIUWS SCHPSTCHNIK BV Gamma boegschroef met stuurtooster Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen rkend IVR stuurwerk keurder Complete stuurmachine installaties Hydrauliek ABC Service punt Motorkamerinstallaties Reviseren & Her- motoriseren Pompen & Compressoren lektrische werkzaamheden 24 uur storingsdienst T Handelsweg CS Nijmegen T Gecertificeerd IVR Stuurwerk keurder Officieel service punt Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef Bèta tunnel boegschroef SB - BB SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN SCHPSTCHNIK BV Tel: Fax: Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat A.J. DN BRJN & ZONN BV Scheepstype Lengte T KOOP/ T HUUR : Drogeladingduwbak : 71,00 evt. voorzien van vleugels (8,50) totale lengte 79,50 Breedte : 9,50 Diepgang : maximaal 3,05 Tonnage : 1588 Bouwjaar : nieuw Voor meer informatie Tel. +31(0) of +31(0) mail: Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro Telefoon : / Fax : Mobiel / omgeving Hasselt / Kijk en boek op: SLIDRCHT TRACTI BATTRIJ 24 V. V.A. 1250,- excl. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar. Startaccu 12V v.a. 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. 84,- excl. 2 jaar garantie BZORGING DOOR GHL NDRLAND N ANTWRPN Bel voor de laagste prijzen: Als het goed en mooi moet zijn! Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector. Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. Snelle doorlooptijden Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! Maximale hoogte vanaf dokvloer is meter Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JD Dordrecht Tel.: , -mail: Projectleider HR O cer (32-40 uur) Geef je talent de ruimte en groei mee met ons bedrijf! Veth Propulsion is een innovatieve thrusterleverancier met focus op kwaliteit, service en duurzaamheid. Je bent verantwoordelijk voor de aansturing en coördinatie van diverse projecten, waarvan jij het traject na order tot en met inbedrijfstelling van de voortstuwingsinstallatie begeleidt. Je schakelt tussen meerdere projecten en hebt dagelijks contact met collega s, klanten, leveranciers en keuringsinstanties. Met jouw commercieel-technisch inzicht zorg je voor meer dan tevreden klanten. Pro el: Doortastende organisator, MBO+ niveau, communicatief sterk Productiemanager Als Productiemanager geef je leiding aan de gehele productieorganisatie en de logistieke afdeling (40 Fte) met nadruk op e ectieve productie, productkwaliteit en continu verbeteren/ lean manufacturing. Je hebt een leidende rol bij de implementatie van de nieuwe (groei)strategie en bewaakt de koers. Pro el: Peoplemanager met oog voor resultaat, HBO, minimaal 5 jaar relevante werkervaring Als HR O cer heb je een breed takenpakket, met zowel beheersmatige als projectmatige werkzaamheden. Jouw aandachtsgebieden zijn werving en selectie, verzuim en opleidingen. Je draagt bij aan verdere professionalisering van de afdeling. Je ondersteunt medewerkers en leidinggevenden met informatie op basis van het personeelsbeleid en adviseert hen in samenspraak met de HR Manager. Pro el: Aanpakker met inzicht en overzicht, HBO P&A met enkele jaren ervaring, communicatief sterk Thruster Monteurs WTB (4x) In deze afwisselende functie kun je elke dag je vakmanschap laten zien. Je werkt o.a. aan roerpropellers en boegschroeven; zwaardere installaties in aandrijftechniek met een kleine tolerantie. Na een inwerkperiode ga je zelfstandig aan de slag met het bouwen van de diverse installaties en krijg je ook mogelijkheden om als Service Monteur op locatie te werken. Pro el: Technisch vaardige teamspeler, MBO (Werktuigbouw), exibel en nauwkeurig Kijk voor meer info en de functiepro elen op: Service Monteur lectro Je hebt, na een inwerkperiode, een zelfstandige functie binnen het team van Monteurs. Je zorgt voor kwalitatief hoogwaardige inbedrijfstelling en service van diverse controlsystemen, die worden toegepast op uiteenlopende typen schepen. Je werkt veelal aan boord bij onze klanten (in binnen- en buitenland). Zo ben je elke dag een visitekaartje voor onze klanten en word je uitgedaagd je technisch talent te gebruiken. Pro el: Analytisch sterke vakman, MBO+ in elektrotechniek, exibel en klantgericht Tekenaar / Constructeur Als Tekenaar / Constructeur ben je, samen met 4 collega s verantwoordelijk voor het construeren en tekenen van onze werktuigkundige installaties. Je maakt en controleert berekeningen voor assen, lagers en tandwieloverbrengingen. Je denkt actief mee over nieuwe en bestaande ontwerpen. Met gevoel voor detail en functionaliteit draag je zichtbaar bij aan de hoge kwaliteit van onze maatwerkoplossingen. Pro el: praktische instelling, HTS WTB, ervaring met 3D, proactief en zelfstandig

Vrijwel allen hier aanwezig hebben daar een bijdrage groot of klein aan geleverd. Daarom aan iedereen: Veel dank!

Vrijwel allen hier aanwezig hebben daar een bijdrage groot of klein aan geleverd. Daarom aan iedereen: Veel dank! - LET OP: ALLEEN HET GESPROKEN WOORD GELDT - Openingswoord Locoburgemeester Gehrels bij de ondertekening verzelfstandiging Haven Amsterdam op donderdag 21 maart 2013 Dames en heren, Excellentie, Het is

Nadere informatie

8 Bericht Raad van Commissarissen

8 Bericht Raad van Commissarissen 8 Bericht Raad van Commissarissen Havenbedrijf Amsterdam heeft op zelfverzekerde wijze de transitie van gemeentelijke dienst naar verzelfstandigd havenbedrijf met succes doorgevoerd. Voorzitter Raad van

Nadere informatie

Port of Rotterdam. Ports and Hinterland congres 2012 5-12-2012

Port of Rotterdam. Ports and Hinterland congres 2012 5-12-2012 Port of Ports and Hinterland congres 2012 Emile Hoogsteden Directeur Containers, Breakbulk & Logistics 1 2 1 Port of Agenda Havenvisie 2030 Containeroverslag (t/s en achterlandvolume) Modal split Marktaandeel

Nadere informatie

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special

POWER. For Marine Professionals. Binnenvaart Special POWER For Marine Professionals Binnenvaart Special EDITORIAL Als zoon van een schippersgezin, heb ik de eerste jaren van mijn leven op de binnenvaart doorgebracht. Bij elk schip wat voorbij voer, vroeg

Nadere informatie

NEUTRALE OPLOSSING, GEMEENSCHAPPELIJK VOORDEEL

NEUTRALE OPLOSSING, GEMEENSCHAPPELIJK VOORDEEL NEUTRALE OPLOSSING, GEMEENSCHAPPELIJK VOORDEEL BARGE SERVICE CENTER HAALBAAR, BETAALBAAR EN STARTKLAAR VAN DRIE NAAR VIJF CONTAINERTERMINALS In 2014 versnippert de containerstroom in de Rotterdamse haven

Nadere informatie

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Jaarcongres Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, Venlo, 5 oktober 2012 Hans Smits, CEO Havenbedrijf Rotterdam N.V. 1 Haven Rotterdam in cijfers

Nadere informatie

RPA 5 controleert pleziervaart

RPA 5 controleert pleziervaart Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 10 juli 2013 29ste jaargang nummer 11 3 Leidraad voor veilige voetveren 11 chtpaar Huts

Nadere informatie

Gemeenteraad Velsen informatiebijeenkomst 20 februari 2014 n derde presentatie

Gemeenteraad Velsen informatiebijeenkomst 20 februari 2014 n derde presentatie Gemeenteraad Velsen informatiebijeenkomst 20 februari 2014 n derde presentatie Dertje Meijer, President-directeur Naam, Afdeling, Dag maand jaar, Plaats Inhoud 1. Introductie Havenbedrijf Amsterdam 2.

Nadere informatie

LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT DE LNG SPECIALIST LNG LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST SOLUTIONS

LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT DE LNG SPECIALIST LNG LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST SOLUTIONS DE LNG SPECIALIST LNG IS MEER DAN EEN NIEUWE BRANDSTOF... HET IS PURE CONCURRENTIEKRACHT LNG, DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST LNG SOLUTIONS DE TRANSPORTSECTOR STAPT OVER OP LNG... DE BRANDSTOF VAN DE TOEKOMST

Nadere informatie

VAN MOER GROUP ALL TRANSPORT

VAN MOER GROUP ALL TRANSPORT VAN MOER GROUP ALL TRANSPORT Voor de activiteiten in het uitzonderlijk vervoer investeerde de Van Moer Groep in zware Volvo trekkers. 10 SERVICES Jo Van Moer is de stichter van de succesvolle onderneming

Nadere informatie

Veel aandacht voor Troonswisseling op Eben-Haëzer

Veel aandacht voor Troonswisseling op Eben-Haëzer Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 1 mei 2013 29ste jaargang nummer 6 5 De Oversteek veilig op haar plaats gelegd 23 Magnifique

Nadere informatie

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Juli 2012 Drs. A.C.C. Hubens Oude Engelenseweg 25 5222 AB Den Bosch 073-6230120 06-17418733 www.ahadata.nl Inhoudsopgave LAND VAN REGISTRATIE... 1 SCHEEPSLENGTE...

Nadere informatie

~~:-- BLN -I Koninklijke Schuttevaer I

~~:-- BLN -I Koninklijke Schuttevaer I ..., tt. 1';;S1~~I.... 11',,,.. '-'~J!I... ~~:-- BLN -I Koninklijke Schuttevaer I Reminder: Onderzoek financieringsbehoefte innovatie en modernisering binnenvaart Eerder hebben we u geïnformeerd over een

Nadere informatie

denkbare scenario is dat andere modaliteiten de binnenvaart voorbij streven.

denkbare scenario is dat andere modaliteiten de binnenvaart voorbij streven. Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 20 maart 2013 29ste jaargang nummer 3 Op de bres voor de Binnenvaart pagina 3 & 15 CONNECTING

Nadere informatie

UITDAGINGEN BINNENVAART

UITDAGINGEN BINNENVAART UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn

Nadere informatie

Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water. 4 september 2014

Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water. 4 september 2014 Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water 4 september 2014 Hoe kan de bereikbaarheid van Zuidoost- Brabant voor het goederen vervoer over water voor langere tijd gewaarborgd

Nadere informatie

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Vijf manieren om binnenvaart te bevorderen 1. Het havenalliantiemodel

Nadere informatie

ABN AMRO: 2013 vlak jaar voor binnenvaart

ABN AMRO: 2013 vlak jaar voor binnenvaart Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 29 mei 2013 29ste jaargang nummer 8 3 Tweede Maasvlakte niet duurder dan geraamd 11 Biologische

Nadere informatie

Watertruck Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water

Watertruck Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water Watertruck Het Belang van investeren en samenwerken in het goederenvervoer via het water s-hertogenbosch 30 juni 2014 Hoe kan de bereikbaarheid van Zuidoost- Brabant voor het goederen vervoer over water

Nadere informatie

S(~DI~PI~N. NIEUWSIJlUEf NUMMElt 11,.JULI 2015

S(~DI~PI~N. NIEUWSIJlUEf NUMMElt 11,.JULI 2015 S(~DI~PI~N IN}IOUD Het roer gaat om Oproep De Droom van de schepencarrousel Doelstellingen Markante schepen in beweging Professionaliseren Nieuwe schepen Schepen carrousel en social media Donateur worden

Nadere informatie

Bijlage persmap 21 maart 2013: Verzelfstandigd Havenbedrijf Amsterdam kan van start

Bijlage persmap 21 maart 2013: Verzelfstandigd Havenbedrijf Amsterdam kan van start Bijlage persmap 21 maart 2013: Verzelfstandigd Havenbedrijf Amsterdam kan van start Directie Havenbedrijf Amsterdam NV Dertje Meijer Dertje Meijer, Chief Executive Officer (CEO) Havenbedrijf Amsterdam

Nadere informatie

De Barge Truck. De duurzaamheid van de waterweg, STC Rotterdam, 29 januari 2013

De Barge Truck. De duurzaamheid van de waterweg, STC Rotterdam, 29 januari 2013 De Barge Truck De duurzaamheid van de waterweg, STC Rotterdam, 29 januari 2013 HBCB Onafhankelijke en innovatieve dienstverlener op gebied van binnenvaart Vestiging in Wageningen Markt 20B h.blaauw@hbcb.nl

Nadere informatie

VERN betreurt keuze actievoerende schippers

VERN betreurt keuze actievoerende schippers Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 17 april 2013 29ste jaargang nummer 5 3 Schadevergoeding stremming sluis Eefde 5 KSV: Inkrimping

Nadere informatie

Functie Profiel. Manager Operatie

Functie Profiel. Manager Operatie Functie Profiel Manager Operatie Bedrijf De Amsterdamse haven is een van s werelds belangrijkste logistieke knooppunten. Het maakt deel uit van de grootste airport-seaport-city combinatie in Europa. Een

Nadere informatie

ROB HEIJKOOP TRADING BV

ROB HEIJKOOP TRADING BV ROB HEIJKOOP TRADING BV Eind 1991 werd Rob Heijkoop Trading B.V. opgericht, met als voornaamste doel aan- en verkoop van motoren, motoronderdelen, turbo s, turbodelen en aanverwante maritieme producten

Nadere informatie

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. Movares symposium 29 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie

Nadere informatie

Bezoek BLN-Koninklijke Schuttevaer tijdens de vakbeurs Shipping Technics Logistics op 30 september en 1 oktober in Kalkar

Bezoek BLN-Koninklijke Schuttevaer tijdens de vakbeurs Shipping Technics Logistics op 30 september en 1 oktober in Kalkar Koninklijke Schuttevaer-BLN Bezoek BLN-Koninklijke Schuttevaer tijdens de vakbeurs Shipping Technics Logistics op 30 september en 1 oktober in Kalkar BLN-Koninklijke Schuttevaer is prominent aanwezig tijdens

Nadere informatie

Geachte minister, locoburgemeester, wethouder, geachte gasten,

Geachte minister, locoburgemeester, wethouder, geachte gasten, Toespraak Dertje Meijer, CEO Havenbedrijf Amsterdam NV Ondertekening Havenmeesterconvenant 21 maart 2013 Een waardevolle haven Geachte minister, locoburgemeester, wethouder, geachte gasten, Wat een bijzonder

Nadere informatie

Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 11 november 2014 (Gemeenteblad 2014, nr. );

Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 11 november 2014 (Gemeenteblad 2014, nr. ); Onderwerp Datum 16 december 2014 Verordening op de heffing en invordering van Havengeld 2015 Pagina 1 van 6 De raad van Venray, Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 11 november 2014

Nadere informatie

Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht

Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht Janine van Oosten, directeur CNB en rijkshavenmeester Februari 2013 Havenclub Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam De havens van

Nadere informatie

Hierbij bied ik u de antwoorden aan op de vragen die door Kamerlid dhr. Smaling van de SP zijn gesteld op 4 februari 2014.

Hierbij bied ik u de antwoorden aan op de vragen die door Kamerlid dhr. Smaling van de SP zijn gesteld op 4 februari 2014. De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag Uw kenmerk 2014Z01908 Datum 19 februari 2014 Onderwerp

Nadere informatie

TERUGBLIK & VOORUITBLIK. BLN-Koninklijke Schuttevaer Dé ketenbrede brancheorganisatie ván en vóór de binnenvaart

TERUGBLIK & VOORUITBLIK. BLN-Koninklijke Schuttevaer Dé ketenbrede brancheorganisatie ván en vóór de binnenvaart TERUGBLIK & BLN-Koninklijke Schuttevaer Dé ketenbrede brancheorganisatie ván en vóór de binnenvaart SINDS DE START Volledige integratie BBU 5 sept 2013 3 feb 2014 14 april 2014 21 mei 2014 17 nov. 2014

Nadere informatie

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant s-hertogenbosch 30 Juni 2014 WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant 26 mei 2014-11 juni 2014 C.B.O. bvba MCA Brabant MEBIN BAETSEN-GROEP VAN NIEUWPOORT

Nadere informatie

KANTOOR & WERKPLAATS

KANTOOR & WERKPLAATS KANTOOR & WERKPLAATS Over Pool Trading Meer dan 20 jaar ervaring Pool Trading B.V. is een succesvolle, private groothandel gespecialiseerd in de inkoop en verkoop van gebruikte, overschot and gereconditioneerde

Nadere informatie

freight is our trade www.neele.nl Nederlands

freight is our trade www.neele.nl Nederlands freight is our trade www.neele.nl Nederlands Full service logistieke dienstverlening Neele Logistics ontzorgt uw complete logistiek. Of u nu een vervoerder zoekt die goed de weg weet in Europa of een partij

Nadere informatie

De (kleine) waterweg. Prof. Dr. Cathy Macharis

De (kleine) waterweg. Prof. Dr. Cathy Macharis De (kleine) waterweg Prof. Dr. Cathy Macharis Inhoud Context De kleine waterweg Uitdagingen 2 MOBI team MOBIlity, Logistics and Automotive Technology Research Centre 3 4 Context : de hele keten Origin

Nadere informatie

Bijeenkomst FidAZ & Kenac VKG

Bijeenkomst FidAZ & Kenac VKG Bijeenkomst FidAZ & Kenac VKG Kies en je wordt gekozen (Bron: Jan van Setten) Eric-Jan van den Berg Directeur Commercie Niels Herweijer - Marketeer Agenda VKG algemeen Visie toekomst adviseur Digitale

Nadere informatie

12 Drijf-in bioscoop - Naleving regelgeving bemanningssterkte en vaartijden laat te wensen over

12 Drijf-in bioscoop - Naleving regelgeving bemanningssterkte en vaartijden laat te wensen over Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 2 oktober 2013 30ste jaargang nummer 17 3 Structuurverandering; wie gaat dat betalen? 7

Nadere informatie

Hacksteiner: Zonder transport staan alle ontwikkelingen stil

Hacksteiner: Zonder transport staan alle ontwikkelingen stil Haal GRATIS een dubbele USB lader in onze stand! Standnummer 327 (1 lader per schipper zo lang de voorraad strekt) Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en

Nadere informatie

Werken bij Havenbedrijf Amsterdam

Werken bij Havenbedrijf Amsterdam Werken bij Havenbedrijf Amsterdam De Amsterdamse haven Als vierde haven van West-Europa speelt de Amsterdamse haven een belangrijke rol in de regionale en nationale economie. Door de strategische ligging

Nadere informatie

SPECIFICATIES. Pagina 1/7

SPECIFICATIES. Pagina 1/7 Motorvrachtschip Fortissimo Vraagprijs N.O.T.K. SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 110.00 m Breedte: 11.45 m Diepgang: 3.63 m Bouwwerf Sainty Shipbuilding (Yangzou) Bouwjaar 2006 Max. tonnage 3232 Hoofdmotor

Nadere informatie

Lesbrief. aardrijkskunde DUURZAAM PRODUCEREN OPDRACHT 1 - DUURZAAMHEID

Lesbrief. aardrijkskunde DUURZAAM PRODUCEREN OPDRACHT 1 - DUURZAAMHEID Lesbrief Onderbouw voortgezet onderwijs - VMBO DUURZAAM PRODUCEREN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip in Rotterdam binnen.

Nadere informatie

Steeler Survey 55. : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Bouwjaar : 2011 : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x

Steeler Survey 55. : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Bouwjaar : 2011 : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x Steeler Survey 55 Afmetingen : 16.50 x 4.70 x 1.40 mtr. Materiaal : Staal Bouwjaar : 2011 Motorisering : 1x Vetus Deutz 210 PK diesel Aantal hutten : 3x Vraagprijs : 595.000,- excl. BTW Long range motorjacht

Nadere informatie

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. ALV ELC, Venlo 30 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie

Nadere informatie

17 t/m 20 januari 2017 Ahoy Rotterdam SLIM VERBINDEN. www.infratech.nl GASTHEREN STRATEGISCHE PARTNERS ORGANISATOR

17 t/m 20 januari 2017 Ahoy Rotterdam SLIM VERBINDEN. www.infratech.nl GASTHEREN STRATEGISCHE PARTNERS ORGANISATOR 17 t/m 20 januari 2017 Ahoy Rotterdam SLIM VERBINDEN www.infratech.nl GASTHEREN STRATEGISCHE PARTNERS ORGANISATOR Slim verbinden is het thema van InfraTech 2017 in Ahoy Rotterdam. Letterlijk en figuurlijk.

Nadere informatie

bestuursadvies communicatiestrategie public affairs interim-management

bestuursadvies communicatiestrategie public affairs interim-management bestuursadvies communicatiestrategie public affairs interim-management Permanent op de hoogte Den Haag is een lastig te voorspellen factor voor veel organisaties. Elke dag kan het landschap volledig veranderen

Nadere informatie

WIJ ZIJN BLN. Dé ketenbrede branchevereniging ván en vóór de binnenvaart

WIJ ZIJN BLN. Dé ketenbrede branchevereniging ván en vóór de binnenvaart WIJ ZIJN BLN Dé ketenbrede branchevereniging ván en vóór de binnenvaart THEMABIJEENKOMST Overgangsbepalingen in vogelvlucht OVERGANGSBEPALINGEN Technische en uitrustingseisen aan binnenschepen op de Rijn

Nadere informatie

Bunkerstation Slurink te water

Bunkerstation Slurink te water Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 24 juli 2013 30ste jaargang nummer 12 5 Een skûtsje vol rum 7 LNG als brandstof zorgt voor

Nadere informatie

Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart

Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart Resultaten enquête: ICT in de binnenvaart De binnenvaartondernemer Profiel Gebruik ICT ICT-maturiteit Nood aan online informatie RIS De bevrachter Profiel Gebruik ICT Nood aan online informatie RIS Conclusies

Nadere informatie

De kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers

De kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers De kortste weg naar duurzaam transport The Blue Road is de kortste weg naar een duurzame toekomst. Waarom? Omdat

Nadere informatie

Haven Amsterdam Gateway to Europa

Haven Amsterdam Gateway to Europa IJ (voor 1850) Haven Amsterdam Gateway to Europa Jan Egbertsen 26 september 2011, Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Amsterdam Noordzeekanaalgebied (rond 1875) Overzicht

Nadere informatie

SCHELDE DELTA EXPO. Het contact-platform voor bedrijven en instellingen die belangen hebben in deze regio.

SCHELDE DELTA EXPO. Het contact-platform voor bedrijven en instellingen die belangen hebben in deze regio. SCHELDE DELTA EXPO + PORTS, TRANSPORT & EQUIPMENT 2013 Twee elkaar versterkende evenementen gelijktijdig op één locatie de Zeelandhallen te Goes. SCHELDE DELTA EXPO. Het contact-platform voor bedrijven

Nadere informatie

Koninklijke Schuttevaer-BLN

Koninklijke Schuttevaer-BLN Koninklijke Schuttevaer-BLN Schriftelijke inspectie ARBO zorg Menig binnenvaartondernemer heeft de laatste weken een brief ontvangen van de inspectie SZW (Ministerie van Sociale Zaken & Werkgelegenheid)

Nadere informatie

De binnenvaartpool. Structuurverandering in het segment van de grote drogeladingbinnenvaartschepen

De binnenvaartpool. Structuurverandering in het segment van de grote drogeladingbinnenvaartschepen De binnenvaartpool Structuurverandering in het segment van de grote drogeladingbinnenvaartschepen Edwin van Hassel DLC Gorinchem 24-1-2014 Inhoud - Probleemstelling - Waarom pools? - Pools als onderdeel

Nadere informatie

CO2 prestatieladder. Belanghebbenden en communicatieplan 2015

CO2 prestatieladder. Belanghebbenden en communicatieplan 2015 CO2 prestatieladder Belanghebbenden en communicatieplan 2015 Wijzigingsblad Versie Datum Auteur Wijzigingen 0.1 28-02-2011 Marije de Vreeze Opzet structuur 0.2 02-03-2012 Marije de Vreeze Consistentie

Nadere informatie

Ketenoptimalisatie Containerbinnenvaart

Ketenoptimalisatie Containerbinnenvaart Ketenoptimalisatie Containerbinnenvaart Integrale toewijzing van terminal slots Achtergrondinformatie optimaliseringsysteem september 2012 Achtergrond 1. Op initiatief van het Havenbedrijf Rotterdam zijn

Nadere informatie

Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL

Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL Full Service Container Logistics Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL 4-10-2013 Corporate presentatie 2 4-10-2013 Corporate presentatie 3 Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL MCS.

Nadere informatie

Makkelijker en efficiënter

Makkelijker en efficiënter l i w w w. u a b - o n n e. n Makkelijker en efficiënter vóóraanmelden via internet voor tankterminals, schippers en havenbedrijven l UAB-Online bespaart tijd en geld Eerder en beter inzicht in de te verwachten

Nadere informatie

Waarde 25,- Geldig 1 december t/m 31 mei 2014. Waardecheque FKH Batterijen BV !!! ACTIE!!! Ons team. Traktiebatterijen

Waarde 25,- Geldig 1 december t/m 31 mei 2014. Waardecheque FKH Batterijen BV !!! ACTIE!!! Ons team. Traktiebatterijen !!! ACTI!!! Graag bieden wij u deze waardecheque aan. Ons team Deze is 26 weken geldig De cheque is inwisselbaar op alle door ons gevoerde producten Wanneer u de cheque niet nodig heeft, kunt u hem overdragen

Nadere informatie

CO2 prestatieladder. Belanghebbenden en communicatieplan

CO2 prestatieladder. Belanghebbenden en communicatieplan CO2 prestatieladder Belanghebbenden en plan Wijzigingsblad Versie Datum Auteur Wijzigingen 0.1 28/02/2011 Marije de Vreeze Opzet structuur 0.2 02/03/2012 Marije de Vreeze Consistentie plan met InTraffic

Nadere informatie

Binnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep

Binnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep Binnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep Binnenvaart anno 2014 - Schepen / Varen - Inland terminals - Toegevoegde waarden Toekomstbeeld van transporten - Schaalvergroting

Nadere informatie

Onderwerp Financiële effect van een tarievenverhoging marktgelden en havengelden

Onderwerp Financiële effect van een tarievenverhoging marktgelden en havengelden Directie Grondgebied Economische Zaken Aan Hannie Kunst Datum 26 maart 2010 Opgesteld door, telefoonnummer Henk Kielenstijn, 2499 Extra afschriften voor Ab Smit, Bergiet Drummen, Piet Eggermont Onderwerp

Nadere informatie

Het betreft hier de volgende wateren: Geldersche IJssel Neder-Rijn Lek Twentekanalen Zwartewater Zwolle-IJsselkanaal Meppelerdiep

Het betreft hier de volgende wateren: Geldersche IJssel Neder-Rijn Lek Twentekanalen Zwartewater Zwolle-IJsselkanaal Meppelerdiep CONVENANT Samen veiilliig varen Roeiivereniigiingen en Riijjkswaterstaat Oost-Nederlland Doel Ter verbetering van de veiligheid van de beroepsschippers en de roeiers is het wenselijk om tussen Rijkswaterstaat

Nadere informatie

Consequent SPECIFICATIES

Consequent SPECIFICATIES Motorvrachtschip Consequent Vraagprijs SPECIFICATIES Afmetingen Lengte: 65.50 m Breedte: 7.17 m Diepgang: 2.56 m Bouwwerf De vooruitgang Alphen aan de Rijn Bouwjaar 1965 Max. tonnage 748 Hoofdmotor Volvo

Nadere informatie

Binnenvaart is Duitse stakingen beu

Binnenvaart is Duitse stakingen beu Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 21 augustus 2013 30ste jaargang nummer 14 3 Remia reduceert 30 procent CO2 met binnenvaartvervoer

Nadere informatie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie

Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst. Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand op maat voor de toekomst Een impuls voor de Nederlandse economie Sluis Kornwerderzand De sluis bij Kornwerderzand op de Afsluitdijk heeft beperkte afmetingen. Hierdoor kunnen bepaalde

Nadere informatie

Laat de teleurstellingen van vandaag nooit de dromen van morgen overschaduwen

Laat de teleurstellingen van vandaag nooit de dromen van morgen overschaduwen 22 e jaargang februari/maart 2014 No139. VAN DE REDACTIE Voor u ligt weer een nieuw exemplaar van uw clubblad Samengesteld door uw redactie en vrijwilligers die bereid waren om even een beetje van hun

Nadere informatie

Mijn naam is Reint Dikker en ik ben 23 jaar. Ik ben geboren in Olst, maar woon al weer een tijdje in Enkhuizen.

Mijn naam is Reint Dikker en ik ben 23 jaar. Ik ben geboren in Olst, maar woon al weer een tijdje in Enkhuizen. Projectnummer PF0017 Totale financiering 105.000,00 Omschrijving Spelevaert Shipping Zekerheid, o.a. Hypotheek Financiering Annuïtaire lening Looptijd 5 jaar Object Binnenvaart schip Risico Classificatie!CP

Nadere informatie

STERKE EN SLIMME INFRASTRUCTUUR

STERKE EN SLIMME INFRASTRUCTUUR STERKE EN SLIMME INFRASTRUCTUUR ir. Chris Danckaerts algemeen directeur nv De Scheepvaart dia 1 REACTIES FISN-VRAAGSTELLING blijven investeren in uitbouw waterwegennet bekommernis verouderde infrastructuur

Nadere informatie

EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG. 2 x Scania DS - 14-297 kw/st. 2x Ksb, 2500 m3 /uur. Ja, pds 2000-Aquarius LRK-GPS.

EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG. 2 x Scania DS - 14-297 kw/st. 2x Ksb, 2500 m3 /uur. Ja, pds 2000-Aquarius LRK-GPS. EQUIPMENT SHEET JAN VAN GENT WATER INJECTIE VAARTUIG TECHNISCHE SPECIFICATIES ALGEMEEN Equipment nummer 10445 Generatoren 2 stuks, 1 x 50 kva, 1 x 40 kva Bouwjaar 1984 Voortstuwing 2 x Scania DS - 14-297

Nadere informatie

Bijeenkomst Lac Noord / VKG

Bijeenkomst Lac Noord / VKG Bijeenkomst Lac Noord / VKG Kies en je wordt gekozen (Bron: Jan van Setten) Eric-Jan van den Berg Directeur Commercie Niels Herweijer - Marketeer Agenda VKG algemeen Visie toekomst adviseur Digitale communicatie

Nadere informatie

Rabobank Cijfers & Trends

Rabobank Cijfers & Trends Rabobank Cijfers & Trends Binnenvaart Visie Perspectief Branche-informatie Vooruitzicht 2016: gematigde groei in alle segmenten Het jaar 2015 is een goed jaar voor de binnenvaart. In alle vervoerscategorieën

Nadere informatie

VERORDENING OP DE HEFFING EN DE INVORDERING VAN HAVENGELD 2016 (VERORDENING HAVENGELD 2016)

VERORDENING OP DE HEFFING EN DE INVORDERING VAN HAVENGELD 2016 (VERORDENING HAVENGELD 2016) Raadsbesluit Zaak : 1229126 (418763) Raad volgnr. Behoort bij voorstel : 1229126 (418497) Datum B&W : 17 november 2015 De Raad van de gemeente Hoorn; gelezen het voorstel van het college van Burgemeester

Nadere informatie

Inleiding Ab van Marrewijk, directeur Wematrans

Inleiding Ab van Marrewijk, directeur Wematrans Inleiding Ab van Marrewijk, directeur Wematrans Mij is gevraagd iets te vertellen over onze pogingen om rendement in de bedrijfsvoering te verbinden met duurzaamheid. Dat is vooral een kwestie om met boerenverstand

Nadere informatie

Geachte commissarissen, leden van het Europees Parlement, collega s,

Geachte commissarissen, leden van het Europees Parlement, collega s, Speech door staatssecretaris Dijksma van Milieu op de Klimaatsessie over burgerluchtvaart en zeescheepvaart tijdens de gezamenlijke Informele Transport- en Milieuraad op 15 april 2016. Geachte commissarissen,

Nadere informatie

Windmolen voor Finland

Windmolen voor Finland Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 12 juni 2013 29ste jaargang nummer 9 3 Scheepvaart omarmt LNG 13-16 Special Maasbrachter

Nadere informatie

Bosma en Kralt Advies V.O.F. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop

Bosma en Kralt Advies V.O.F. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop - Bosma en Kralt Advies V.O.F. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop Nieuwe Zeeweg 64 Postbus 16 2200 AA NOORDWIJK Telefoon: 071 36 49 957 Fax: 071 36 49 380 E-mail: noordwijk670@hypotheekshop.nl Internet:

Nadere informatie

STICHTING ALGEMENE MAATSCHAPPIJ VOOR VARENDEN

STICHTING ALGEMENE MAATSCHAPPIJ VOOR VARENDEN STICHTING ALGEMENE MAATSCHAPPIJ VOOR VARENDEN Steunpunt Binnenvaart Jaarverslag Steunpunt Binnenvaart 2013 Steunpunt Binnenvaart fungeert sinds maart 2005 als bruggetje naar de wal. Dat voorkomen dat mensen

Nadere informatie

Enquête: AIS in de binnenvaart

Enquête: AIS in de binnenvaart Enquête: AIS in de binnenvaart Pagina 1 Enquête: AIS in de binnenvaart A. Contactgegevens Naam... Voornaam... Geboortejaar... Geslacht M V Straat+ nummer+ bus... Postcode + gemeente... Telefoonnummer...

Nadere informatie

Hofland Electronica b.v. beveiligingstechniek

Hofland Electronica b.v. beveiligingstechniek Hofland Electronica b.v. beveiligingstechniek Bezoekadres: Postadres: Anthony Fokkerweg 57 Postbus 59027 3088 GE Rotterdam 3008 PA Rotterdam Kantoor: Alarmcentrale: Telefoon 010-428 23 11 Telefoon 010-429

Nadere informatie

Sector- en keteninitiatieven

Sector- en keteninitiatieven Sector- en keteninitiatieven Conform 1.D.1, 1.D.2 en 3.D.1 Onderzoek naar initiatieven en toelichting op de actieve deelname aan het initiatief van Zwatra B.V. Auteur(s): R. Egas, directie & CO 2-functionaris,

Nadere informatie

21 Kerstspecial - ASV stelt dat de kosten voor het aanpassen van schepen onevenredig hoog zijn.

21 Kerstspecial - ASV stelt dat de kosten voor het aanpassen van schepen onevenredig hoog zijn. Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 18 december 2013 30ste jaargang nummer 23 10&11 Donoureis 37 15 Mens & Bedrijf 21 Kerstspecial

Nadere informatie

BEKENDMAKING AAN DE SCHEEPVAART IJmond Noordzeekanaalgebied Centraal Nautisch Beheer

BEKENDMAKING AAN DE SCHEEPVAART IJmond Noordzeekanaalgebied Centraal Nautisch Beheer BEKENDMAKING AAN DE SCHEEPVAART IJmond Noordzeekanaalgebied Centraal Nautisch Beheer Basijn nr:04/ 2015 IJmuiden,13 maart 2015 Onderwerp: Verkeersmaatregelen tijdens Sail 2015 De Havenmeester van Amsterdam,

Nadere informatie

Energie beoordelingsverslag 2015 20 januari 2016 (definitief)

Energie beoordelingsverslag 2015 20 januari 2016 (definitief) Energie beoordelingsverslag 2015 20 januari 2016 (definitief) Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Bedrijf 4 2.1 Activiteiten 4 2.2 Bedrijfsonderdelen 4 2.3 Factoren die het energieverbruik beïnvloeden 4 3.

Nadere informatie

Energie beoordelingsverslag 2015 20 januari 2016 (definitief)

Energie beoordelingsverslag 2015 20 januari 2016 (definitief) Energie beoordelingsverslag 2015 20 januari 2016 (definitief) Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Bedrijf 4 2.1 Activiteiten 4 2.2 Bedrijfsonderdelen 4 2.3 Factoren die het energieverbruik beïnvloeden 4 3.

Nadere informatie

Informatie-uitwisseling contractvervoer

Informatie-uitwisseling contractvervoer Nieuwsbrief voor bestuursleden Hoofdredactie: Lidia van den Eijnde Eindredactie: Tabitha Poolen E-mail: informatief@anbo.nl ANBO Informatief staat ook op Intranet Postadres: Postbus 18003 3501 CA Utrecht

Nadere informatie

Terugblik Algemene Ledenvergadering BLN-Koninklijke Schuttevaer

Terugblik Algemene Ledenvergadering BLN-Koninklijke Schuttevaer Koninklijke Schuttevaer-BLN Terugblik Algemene Ledenvergadering BLN-Koninklijke Schuttevaer Gisteren vond in Hotel Arnhem de eerste Algemene Ledenvergadering van BLN-Koninklijke Schuttevaer plaats. De

Nadere informatie

De meest gehoorde vraag is ; hoe lang de WhisperGen wel niet moet draaien om voldoende energie te leveren voor een gehele installatie.

De meest gehoorde vraag is ; hoe lang de WhisperGen wel niet moet draaien om voldoende energie te leveren voor een gehele installatie. Veel gestelde vragen Er worden ons veelvuldig vragen gesteld over de werking en toepassing van de WhisperGen in scheeps- en woning installaties. De meest voorkomende ze zullen hieronder behandeld worden.

Nadere informatie

GREEN AWARD FOUNDATION

GREEN AWARD FOUNDATION Bijeenkomst milieu-indices voor zeeschepen Rotterdam, 16 september 2010 Karin Struijk, Deputy Managing Director A simple, recognised tool to address air quality issues in ports The link between environment

Nadere informatie

KSV maakt zich grote zorgen over gevolgen aanleg natuurlijk oevers

KSV maakt zich grote zorgen over gevolgen aanleg natuurlijk oevers Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 30 mei 2012 29ste jaargang nummer 8 5 Grote zorgen om Duitse vaarwegen 17 Onderwijs Centrum

Nadere informatie

INNOVATIEVE LADING AAN BOORD

INNOVATIEVE LADING AAN BOORD > INNOVATIEVE LADING AAN BOORD > WERKINA WERKENDAM WHAT S IN A NAME? Werkina ontwikkelt en produceert scheepselektrotechniek die doet wat het moet doen: werken. En dat op een intelligente, efficiënte

Nadere informatie

Tweede openbare verslag inzake faillissement ODISEG Shipping B.V. d.d. 9 oktober 2012

Tweede openbare verslag inzake faillissement ODISEG Shipping B.V. d.d. 9 oktober 2012 Tweede openbaar verslag ex artikel 73a Faillissementswet in het faillissement van ODISEG Shipping B.V., gevestigd te (3333 SL) Zwijndrecht, aan de Roosstraat nr.10. NB: Een digitaal exemplaar van dit verslag

Nadere informatie

ANTWERP-TAX 03 238 38 38

ANTWERP-TAX 03 238 38 38 ANTWERP-TAX 03 238 38 38 Wij staan graag ter beschikking voor al uw vragen en bieden een pasklare oplossing voor al uw vervoersproblemen. Koen Van Oorschot Gedelegeerd bestuurder U op een snelle en veilige

Nadere informatie

Introductie. Duurzame stedelijke distributie. Goevaers Consultancy. België 16 februari 2013

Introductie. Duurzame stedelijke distributie. Goevaers Consultancy. België 16 februari 2013 Goevaers Consultancy Duurzame stedelijke distributie België 16 februari 2013 GC Introductie Duurzaam goederen vervoer Duurzaamheid vraagt om samenwerking in de keten Nieuwe technologieën kunnen alleen

Nadere informatie

Geschiedenis. Het terrein nam bijna twee kilometer oever aan de noordzijde van het IJ en ongeveer 90 hectare grond in beslag.

Geschiedenis. Het terrein nam bijna twee kilometer oever aan de noordzijde van het IJ en ongeveer 90 hectare grond in beslag. Geschiedenis NDSM staat voor de Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij. Dit was een werf voor de nieuwbouw, reparatie en machinebouw van schepen in Amsterdam die heeft bestaan tussen 1894 en 1979.

Nadere informatie

Eindexamen aardrijkskunde vwo 2006-II

Eindexamen aardrijkskunde vwo 2006-II Vervoer en ruimtelijke inrichting Opgave 4 Het Project Mainportontwikkeling Rotterdam bron 4 Den Haag Rotterdam Legenda: zandwinningsgebied landaanwinningsgebied (Tweede Maasvlakte) haven- en industriegebied

Nadere informatie

~~:-- BLN I Koninklijke Schuttevaer-BLN I

~~:-- BLN I Koninklijke Schuttevaer-BLN I ..., tt. 1';;S1~~I.... 11',,,.. '-'~J!I... ~~:-- BLN I Koninklijke Schuttevaer-BLN I ot1,~!!j.l!!!o!2 Beleid en bestuur ledengroep Containervaart Het bestuur van de ledengroep containervaart werkt aan

Nadere informatie

Liever investeren in energiebesparing dan in zonnepanelen

Liever investeren in energiebesparing dan in zonnepanelen De Trias Bavarica van directievoorzitter Jan-Renier Swinkels: Liever investeren in energiebesparing dan in zonnepanelen 10 oktober 2013 Geen Trias Energetica maar de Trias Bavarica. Oftewel: liever zoveel

Nadere informatie